“一带一路”凸显滇港合作互补性

第一篇：“一带一路”凸显滇港合作互补性

“一带一路”凸显滇港合作互补性

“2015滇港产业合作暨中国-南亚博览推介会”5月18日在香港举行。云南省省长陈豪在推介会上发表主题演讲时表示，随着“一带一路”战略的不断推进，云南的资源优势和对东南亚、南亚地区的联通功能将日益突出，滇港合作发展的互补性将更加凸显，双方应加强携手，优势叠加，必将释放出推动发展的强大能量。

为进一步深化中国与南亚、东南亚乃至印度洋国家和地区的经贸交流与互利合作，经国务院批准，从2013年起，在昆明举办中国-南亚博览会，目前已成功举办两届，影响益增。2015年，以“亲诚惠容、合作共赢”为主题的第3届中国-南亚博览会将于6月12日至16日，在新落成的昆明滇池国际会展中心举行。

陈豪表示，云南已连续三年在香港举办经贸活动，合作不断深入。截至2015年底，香港在云南投资项目已近1600余个，实际到位资金逾100亿美元，是云南最大的外商投资来源地。近年来港资进入云南的规模与质量迅速提高，仅2014年，港商投资云南的到位资金就近20亿美元。同时，香港也是云南最大的贸易伙伴。据不完全统计，香港市场1/2的花卉和1/3的蔬菜来自云南。

陈豪说，香港在国际金融、贸易融资、财务运作和财富管理方面拥有领先地位，而昆明作为未来面向东南亚、南亚的区域性国际金融中心，双方在金融领域的合作潜力巨大。我们将促进云南优势企业借助香港实现海外融资和上市，并借助香港的全球网络拓展滇企海外市场。也欢迎更多的香港金融企业到云南设立分支机构，开展银行、证券、保险和股权投资基金等业务，与云南企业开展投融资合作。

陈豪指出，旅游业是“七彩云南”的“第一形象产业”，香港是世界级的度假和商务旅游目的地，滇港两地可在高端酒店运营及管理、旅游人才培养、民族文化产品开发、无障碍旅游合作、精品旅游线路建设和旅游文化产品营销等方面进一步加强合作。

陈豪还表示，在农业方面，云南农产品现已成为绿色、健康、美味的代名词，不仅在香港广受欢迎，还借助香港走向国际市场。滇港两地可以依托云南丰富的高原特色农业资源，从产业化生产、产业链打造、品牌建设、营销平台等方面进一步加强双方合作。

陈豪同时指出，在临空产业合作、服务业合作、节能环保产业合作方面，滇港两地都大有可为。

香港霍英东集团行政总裁霍震寰在致辞时表示，滇港两地经贸关系密切，多年来香港都是云南省的重要贸易伙伴，也是云南省主要的外商投资来源地之一。2015年的南博会将为香港特别设置逾千平方米的专区，专门展示香港经济、贸易、文化、保育、旅游等各方面的最新情况，让云南零距离接触“香港风情”，这无疑将促进滇港交流合作更上一层楼。

陈豪说，随着国家“一带一路”发展战略及周边外交新理念的推进，云南正处在高速发展的开端。希望港商能够抓紧机遇，到云南开拓更广阔的事业新天地，为中国梦的云南篇章增光添彩。

第二篇：“一带一路”助推港航业发展

“一带一路”助推港航业发展 月28日，博鳌亚洲论坛2015年年会开幕式后，国家发改委、外交部、商务部三部委联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（《愿景与行动》）。

《愿景与行动》称，“一带一路”战略贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，另一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。“丝绸之路经济带”重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）;中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海;中国至东南亚、南亚、印度洋。“21世纪海上丝绸之路”重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲;从中国沿海港口过南海到南太平洋。

根据“一带一路”战略走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国―中亚―西亚、中国―中南半岛等国际经济合作走廊;海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。中巴、孟中印缅两个经济走廊与推进“一带一路”战略建设关联紧密，将进一步推动合作取得更大进展。

基础设施建设优先

《愿景与行动》称，基础设施互联互通是“一带一路”战略的优先领域。抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段、畅通瓶颈路段、配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提升道路通达水平。

专家认为，《愿景与行动》的发布，不仅标志着中国以“一带一路”战略为主要旋律的外交战略将开启新篇章，也标志着中国以“一带一路”战略为契机的国家资产负债表重构正式登台。“一带一路”战略标志着中国逐步从需求紧缩倒逼供给改革转向需求扩张配合供给改革的思路，有望改变中国，或将开启中国第四次投资热潮。

随着“一带一路”战略进入落实阶段，投资低迷的趋势可能出现逆转，中国经济第四次投资热潮即将拉开序幕。从纯经济角度看，相关项目建设将直接或间接拉动投资和经济增长。根据公开信息统计，中国各地方“一带一路”战略拟建、在建基础设施规模达1.04万亿元，跨国投资规模约524亿美元。考虑到一般基础设施的建设周期为2～4年，今年国内“一带一路”战略投资金额或在3000亿～4000亿元;跨国投资规模或在4000亿元。考虑到基建乘数和GDP平减指数的影响，预计将拉动中国GDP增速0.2～0.3个百分点。

光大证券报告表示，“一带一路”战略将是贯穿未来3―5年的超级投资主题，目前已有50个国家参与探讨，国内约31个省区市宣布加入“一带一路”战略建设，未来铁路、公路、航空、港口等基础设施建设将成为突破点。预计通向东南亚的基础设施建设宜率先启动，巴基斯坦瓜达尔港、斯里兰卡汉班托塔港等印度洋战略性港口或称为“一带一路”战略首批港口。

明确18省市角色定位

作为“一带一路”战略的顶层设计规划，《愿景与行动》在终极版面中，圈定重点涉及的18个省（市、区）――2个核心：新疆、福建;18省市：新疆、陕西、宁夏、甘肃、青海、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、广西、云南、西藏、上海、福建、浙江、广东、海南、重庆;7个高地：西宁、成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥;15个港口：上海、天津、宁波―舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚;2个国际枢纽机场：上海、广州。

早在2013年11月，新疆自治区就提出“建设成‘丝绸之路经济带’上重要的交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科技中心、医疗服务中心，建设成国家大型油气加工和储备基地、大型煤炭煤电煤化工基地、大型风电基地和国家能源资源陆上大通道。”新疆自治区去年出台“丝绸之路经济带”核心区建设实施意见和行动计划，加快“五大中心”建设被列为新疆自治区今年重点工作。

2月份，福建省委书记尤权在“21世纪海上丝绸之路”国际研讨会上提出，福建省作为中国建设“21世纪海上丝绸之路”的核心区，目前正在制定实施意见。

除了新疆自治区与福建省两个核心区外，《愿景与行动》还明确了各省市在“一带一路”战略中的定位及对外合作重点方向。

西北、东北地区

新疆自治区：打造“丝绸之路经济带”核心区。

陕西省：打造西安内陆型改革开放新高地。

宁夏自治区：推进宁夏内陆开放型经济试验区建设。

甘肃和青海省：加快兰州、西宁开发开放。

内蒙古自治区：发挥联通俄蒙的区位优势。

黑龙江省：完善对俄罗斯铁路通道和区域铁路网。

黑龙江、吉林和辽宁省：完善与俄罗斯远东地区陆海联运合作，推进构建北京―莫斯科欧亚高速运输走廊，建设向北开放的重要窗口。

西南地区

广西自治区：加快北部湾经济区和珠江―西江经济带开放发展，构建面向东盟区域的国际通道，打造西南、中南地区开放发展新的战略支点。

云南省：推进与周边国家的国际运输通道建设，打造大湄公河次区域经济合作新高地，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。

西藏自治区：推进与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作。

内陆地区

重庆市：打造重庆西部开发开放重要支撑。

成都、郑州、武汉、长沙、南昌和合肥市：打造内陆开放型经济高地。

郑州和西安市：支持建设航空港、国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。

沿海和港澳台地区

上海市：加快推进上海自贸试验区建设。

福建省：支持建设“21世纪海上丝绸之路”核心区;推进福建海峡蓝色经济试验区建设。

浙江省：推进浙江海洋经济发展示范区建设、舟山群岛新区建设。

海南省：加大国际旅游岛开发开放力度。

港澳地区：积极参与和助力“一带一路”战略。

台湾地区：为台湾地区参与“一带一路”战略做出妥善安排。

深圳市前海、广州市南沙、珠海市横琴、福建省平潭：深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区。

布局15个港口建设

《愿景与行动》布局上海、天津、宁波―舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚15个沿海港口的建设。实际上，从2013年“一带一路”战略开始被提及，沿海各港口开始制定发展战略，积极对接相关战略。

在长三角港口中，上海港运营商――上港集团国际化战略初具成效。上港集团总裁严俊近日表示，“一带一路”战略给上海港带来了非常好的发展机遇，尤其是“21世纪海上丝绸之路”。上海港连续五年保持世界港口集装箱吞吐量第一的位置，每月国际航班数超过1400班，是世界上港口航线密度最大的港口，涉及206个国家和地区、600多个直航的港口。“海上丝绸之路”所经区域恰恰是上海港航线密度最广的区域，覆盖亚欧航线、中东航线、非洲航线、东南亚航线。严俊表示，上港集团与“海上丝绸之路”节点上的港口城市有良好的沟通和友好往来。上港集团正谋划将“海上丝绸之路”的港口聚在一起，共同交流探讨港口如何为本国的贸易、为航运企业服务。3月24日传出消息，上港集团获得以色列海法湾新港25年运营权。海法湾位于地中海东南岸，是以色列第一大港，与希腊比雷埃夫斯港隔海相望。以色列正计划建设一条连接红海和地中海的高铁，建成后，海法湾将处地中海与红海货运通道的中心位置，来自亚洲的海运货物可以绕过苏伊士运河，直接通过铁路转运至地中海海港，再转运至欧洲。届时，以色列将成为中国出口欧洲市场的贸易通道，不仅将减少中国对苏伊士运河的依赖，而且将缩短运输时间。

渤海湾港口方面，去年在香港联交所成功上市的青岛港尽管遭遇港口融资骗贷事件的不良影响，发展步伐却并未减缓，除了加速建设董家口港区，今年还将迎来国际邮轮母港开港。面对“一带一路”战略的历史机遇，青岛港提出大力实施金融、国际化、互联网“三大战略”，坚定不移推进转型升级。一是金融战略。在加快主业转型的同时，落实金融产业发展规划，打造港口发展新增长极。青岛港延伸金融增值服务，并为成员单位量身定制“快易贷”短期融资产品，提供更快更好更省的融资渠道。二是国际化战略。充分融入“一带一路”等国家发展战略，积极“走出去”，通过资本投入、管理输出、业务合作等方式，在世界范围内布局青岛港战略。三是互联网战略。通过办公自动化实现网上在线办公和移动办公，集装箱、散杂货、货物疏运等业务流程全面优化。青岛港货运“集疏运智能调度平台系统”使物流信息和服务时间更短、效率更高，实现“订单式管理和服务”，带来了物流模式的新变革。新疆国际内陆港系统实现了青岛港与新疆国际内陆港的信息“无缝直通”。

珠三角港口方面，在广东自贸区获批的大好态势下，《建设广州国际航运中心三年行动计划（2015―2017）》初稿已出，到2017年，广州实现港口货物吞吐量5.5亿吨，集装箱吞吐量2000万TEU，力争进入全球航运中心评价体系前15名。未来三年，广州港将完成港口重点建设投资150亿元，新增集装箱、滚装、通用、游轮等专业化深水泊位8个，新增通过能力1亿吨，开工建设广州港深水航道拓宽工程。未来三年，将紧跟“一带一路”战略，推动海铁联运发展，启动南沙疏港铁路建设，到2017年新增内陆“无水港”15个;推动江海联运发展，启动南沙江海联运码头建设，新增穿梭巴士航线20条。同时，广州港集团还将发起成立“海上丝绸之路”沿线国家港口联盟，前者拓展陆向腹地，后者开拓海向腹地，其共同点是推动更高水平的对外开放。

此外，海南省交通运输厅发布消息称，海南省将抓住“一带一路”战略机遇，以推进港口基础设施建设为抓手，今年计划安排30亿元投入水路建设，着力打造面向东南亚航运枢纽。据介绍，港口设施建设是海南省交通建设的重头戏，重点是确保洋浦港区小铲滩作业区起步工程、洋浦港油品码头及配套储运设施工程完工并投入使用。

港航业机遇与风险并存

交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨近日在接受媒体采访时表示，建设“21世纪海上丝绸之路”，仅仅说港口是不够的，还要看到完整的物流链、产业链。相对而言，物流仅是层次较低的一个环节，还要看到其后的贸易和投资。他认为，“一带一路”战略会促进航运需求的增长，也给航运企业转型提供机会。对于航运企业而言，承担的是物流运输中关键一环――从港口到港口的货物运输，国际贸易运输的90%都由海运完成;对于物流企业而言，承担着货物从发货人到收货人之间的全程运输组织;对于贸易商而言，根据市场需要订购产品并销售给需求者;对于投资人而言，可以投资开发资源，生产市场需要的产品，也可以投资经营物流、海运和贸易。在“一带一路”战略中，航运企业可以在运输需求增长中壮大自己，也可以变身为物流企业而拉长价值链，还可以延伸至贸易环节，甚至从事投资。从资本经营的角度来讲，“一带一路”战略会带来无限的机遇。

上海航运交易所总裁张页表示，短期看，在“一带一路”战略的落实过程中，中国将有大量对外投资以提升沿线国家的基础设施，这势必带动基建装备、机电等各类产品的海运出口。从长期看，基础设施的改善，贸易也会随之繁荣，这将给航运企业带来运输增量。为适应这种新格局，各大航运企业近年来一直积极优化船队结构。

诚然，“一带一路”战略为港航业带来巨大发展机遇，但也应看到，政策为港航业带来的利好不会即时出现，需待所有基建上马，以及区内贸易增加后，才会逐渐显现。此外，“一带一路”战略涉及到诸多国家和地区，也会遇到各种风险，尤其是政治风险。

3月5日，斯里兰卡政府表示，斯方决定暂时叫停由中国企业投资建设的科伦坡港口城项目的施工，称上届政府批准的这一项目缺乏相应法律文件许可，需要重新评估。斯里兰卡是中国“21世纪海上丝绸之路”上的重要一环，科伦坡港口城项目是中国交通建设集团与斯里兰卡港务局合作开发的综合类特大型投资建设项目，一期投资14亿美元，是斯里兰卡迄今为止最大的外商直接投资项目。

而此前伴随着希腊极左翼联盟Syriza在希腊大选中的胜出，希腊新政府宣布将重新考核上届政府启动的向中远集团出售比雷埃夫斯港口股权的进程，将根据希腊人民的利益重新审核与中远集团的交易。

正如一位业内人士表示：“对于中国港航企业而言，‘走出去’的最大风险来自于政局以及政治风险。”

中国国务委员杨洁篪在3月28日举行的博鳌亚洲论坛2015年年会“共建‘21世纪海上丝绸之路’分论坛暨中国东盟海洋合作年启动仪式”上表示，做好“21世纪海上丝绸之路”这件大事，要把握好三个关键词：互信、对接和收获。

杨洁篪认为，“21世纪海上丝绸之路”的创新点之一是强调对接，“对接不是你接受我的规划，也不是我接受你的规则，而是在相互尊重的基础上找出共同点和合作点，进而制定共同规划”。

第三篇：”一带一路“合作重点编辑

合作重点编辑

“一带一路”沿线各国资源禀赋各异，经济互补性较强，彼此合作潜力和空间很大。以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容，重点在以下方面加强合作。政策沟通

加强政策沟通是“一带一路”建设的重要保障。加强政府间合作，积极构建多层次政府间宏观政策沟通交流机制，深化利益融合，促进政治互信，达成合作新共识。沿线各国可以就经济发展战略和对策进行充分交流对接，共同制定推进区域合作的规划和措施，协商解决合作中的问题，共同为务实合作及大型项目实施提供政策支持。设施联通

基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。在尊重相关国家主权和安全关切的基础上，沿线国家宜加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接，共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。强化基础设施绿色低碳化建设和运营管理，在建设中充分考虑气候变化影响。

抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提升道路通达水平。推进建立统一的全程运输协调机制，促进国际通关、换装、多式联运有机衔接，逐步形成兼容规范的运输规则，实现国际运输便利化。推动口岸基础设施建设，畅通陆水联运通道，推进港口合作建设，增加海上航线和班次，加强海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平台和机制，加快提升航空基础设施水平。

加强能源基础设施互联互通合作，共同维护输油、输气管道等运输通道安全，推进跨境电力与输电通道建设，积极开展区域电网升级改造合作。

共同推进跨境光缆等通信干线网络建设，提高国际通信互联互通水平，畅通信息丝绸之路。加快推进双边跨境光缆等建设，规划建设洲际海底光缆项目，完善空中（卫星）信息通道，扩大信息交流与合作。贸易畅通

投资贸易合作是“一带一路”建设的重点内容。宜着力研究解决投资贸易便利化问题，消除投资和贸易壁垒，构建区域内和各国良好的营商环境，积极同沿线国家和地区共同商建自由贸易区，激发释放合作潜力，做大做好合作“蛋糕”。

沿线国家宜加强信息互换、监管互认、执法互助的海关合作，以及检验检疫、认证认可、标准计量、统计信息等方面的双多边合作，推动世界贸易组织《贸易便利化协定》生效和实施。改善边境口岸通关设施条件，加快边境口岸“单一窗口”建设，降低通关成本，提升通关能力。加强供应链安全与便利化合作，推进跨境监管程序协调，推动检验检疫证书国际互联网核查，开展“经认证的经营者”（AEO）互认。降低非关税壁垒，共同提高技术性贸易措施透明度，提高贸易自由化便利化水平。

拓宽贸易领域，优化贸易结构，挖掘贸易新增长点，促进贸易平衡。创新贸易方式，发展跨境电子商务等新的商业业态。建立健全服务贸易促进体系，巩固和扩大传统贸易，大力发展现代服务贸易。把投资和贸易有机结合起来，以投资带动贸易发展。

加快投资便利化进程，消除投资壁垒。加强双边投资保护协定、避免双重征税协定磋商，保护投资者的合法权益。

拓展相互投资领域，开展农林牧渔业、农机及农产品生产加工等领域深度合作，积极推进海水养殖、远洋渔业、水产品加工、海水淡化、海洋生物制药、海洋工程技术、环保产业和海上旅游等领域合作。加大煤炭、油气、金属矿产等传统能源资源勘探开发合作，积极推动水电、核电、风电、太阳能等清洁、可再生能源合作，推进能源资源就地就近加工转化合作，形成能源资源合作上下游一体化产业链。加强能源资源深加工技术、装备与工程服务合作。

推动新兴产业合作，按照优势互补、互利共赢的原则，促进沿线国家加强在新一代信息技术、生物、新能源、新材料等新兴产业领域的深入合作，推动建立创业投资合作机制。

优化产业链分工布局，推动上下游产业链和关联产业协同发展，鼓励建立研发、生产和营销体系，提升区域产业配套能力和综合竞争力。扩大服务业相互开放，推动区域服务业加快发展。探索投资合作新模式，鼓励合作建设境外经贸合作区、跨境经济合作区等各类产业园区，促进产业集群发展。在投资贸易中突出生态文明理念，加强生态环境、生物多样性和应对气候变化合作，共建绿色丝绸之路。资金融通

资金融通是“一带一路”建设的重要支撑。深化金融合作，推进亚洲货币稳定体系、投融资体系和信用体系建设。扩大沿线国家双边本币互换、结算的范围和规模。推动亚洲债券市场的开放和发展。共同推进亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行筹建，有关各方就建立上海合作组织融资机构开展磋商。加快丝路基金组建运营。深化中国－东盟银行联合体、上合组织银行联合体务实合作，以银团贷款、银行授信等方式开展多边金融合作。支持沿线国家政府和信用等级较高的企业以及金融机构在中国境内发行人民币债券。符合条件的中国境内金融机构和企业可以在境外发行人民币债券和外币债券，鼓励在沿线国家使用所筹资金。

加强金融监管合作，推动签署双边监管合作谅解备忘录，逐步在区域内建立高效监管协调机制。完善风险应对和危机处置制度安排，构建区域性金融风险预警系统，形成应对跨境风险和危机处置的交流合作机制。加强征信管理部门、征信机构和评级机构之间的跨境交流与合作。充分发挥丝路基金以及各国主权基金作用，引导商业性股权投资基金和社会资金共同参与“一带一路”重点项目建设。民心相通

民心相通是“一带一路”建设的社会根基。传承和弘扬丝绸之路友好合作精神，广泛开展文化交流、学术往来、人才交流合作、媒体合作、青年和妇女交往、志愿者服务等，为深化双多边合作奠定坚实的民意基础。

扩大相互间留学生规模，开展合作办学，中国每年向沿线国家提供1万个政府奖学金名额。沿线国家间互办文化年、艺术节、电影节、电视周和图书展等活动，合作开展广播影视剧精品创作及翻译，联合申请世界文化遗产，共同开展世界遗产的联合保护工作。深化沿线国家间人才交流合作。

加强旅游合作，扩大旅游规模，互办旅游推广周、宣传月等活动，联合打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品，提高沿线各国游客签证便利化水平。推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作。积极开展体育交流活动，支持沿线国家申办重大国际体育赛事。

强化与周边国家在传染病疫情信息沟通、防治技术交流、专业人才培养等方面的合作，提高合作处理突发公共卫生事件的能力。为有关国家提供医疗援助和应急医疗救助，在妇幼健康、残疾人康复以及艾滋病、结核、疟疾等主要传染病领域开展务实合作，扩大在传统医药领域的合作。

加强科技合作，共建联合实验室（研究中心）、国际技术转移中心、海上合作中心，促进科技人员交流，合作开展重大科技攻关，共同提升科技创新能力。

整合现有资源，积极开拓和推进与沿线国家在青年就业、创业培训、职业技能开发、社会保障管理服务、公共行政管理等共同关心领域的务实合作。

充分发挥政党、议会交往的桥梁作用，加强沿线国家之间立法机构、主要党派和政治组织的友好往来。开展城市交流合作，欢迎沿线国家重要城市之间互结友好城市，以人文交流为重点，突出务实合作，形成更多鲜活的合作范例。欢迎沿线国家智库之间开展联合研究、合作举办论坛等。

加强沿线国家民间组织的交流合作，重点面向基层民众，广泛开展教育[29]、医疗、减贫开发、生物多样性和生态环保等各类公益慈善活动，促进沿线贫困地区生产生活条件改善。加强文化传媒的国际交流合作，积极利用网络平台，运用新媒体工具，塑造和谐友好的文化生态和舆论环境。

第四篇：“一带一路”生态环境保护合作规划

“一带一路”生态环境保护合作规划

市场信息网

2017-05-16 09:51:47

来源: 中国环境报

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推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路(以下简称“一带一路”)倡议旨在促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，加强不同文明交流互鉴，促进世界和平发展。自“一带一路”倡议提出以来，“一带一路”建设进展迅速，一批重大工程和国际产能合作项目落地。在生态环保合作领域，中国积极与沿线国家深化多双边对话、交流与合作，强化生态环境信息支撑服务，推动环境标准、技术和产业合作，取得积极进展和良好成效。

为进一步贯彻落实《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景与行动》)、《“十三五”生态环境保护规划》和《关于推进绿色“一带一路”建设的指导意见》，加强生态环保合作，发挥生态环保在“一带一路”建设中的服务、支撑和保障作用，共建绿色“一带一路”，环境保护部编制《“一带一路”生态环境保护合作规划》。

一、重要意义

(一)生态环保合作是绿色“一带一路”建设的根本要求

中国高度重视绿色“一带一路”建设。中国国家主席习近平多次强调，要践行绿色发展理念，着力深化环保合作，加大生态环境保护力度，携手打造绿色丝绸之路。《愿景与行动》提出，在投资贸易中突出生态文明理念，加强生态环境、生物多样性和应对气候变化合作。推进生态环保合作是践行生态文明和绿色发展理念、提升“一带一路”建设绿色化水平、推动实现可持续发展和共同繁荣的根本要求。

(二)生态环保合作是实现区域经济绿色转型的重要途径

“一带一路”沿线国家多为发展中国家和新兴经济体，普遍面临工业化和城镇化带来的环境污染、生态退化等多重挑战，加快转型、推动绿色发展的呼声不断增强。中国和一些沿线国家积极探索环境与经济协调发展模式，大力发展绿色经济，取得了一些成功经验。开展生态环保合作有利于促进沿线国家生态环境保护能力建设，推动沿线国家跨越传统发展路径，处理好经济发展和环境保护关系，最大限度减少生态环境影响，是实现区域经济绿色转型的重要途径。

(三)生态环保合作是落实2030年可持续发展议程的重要举措

绿色发展已成为世界各国发展的共识，联合国2030年可持续发展议程旨在共同提高全人类福祉，明确提出绿色发展与生态环保的具体目标，为未来十几年世界各国可持续发展和国际发展合作指引方向。“一带一路”生态环保合作将有力促进沿线国家实现2030年可持续发展议程环境目标。

二、总体要求

(一)合作思路

牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝绸之路精神，坚持共商、共建、共享，以促进共同发展、实现共同繁荣为导向，有力有序有效地将绿色发展要求全面融入政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通中，构建多元主体参与的生态环保合作格局，提升“一带一路”沿线国家生态环保合作水平，为实现2030年可持续发展议程环境目标作出贡献。

(二)基本原则

理念先行，绿色引领。以生态文明和绿色发展理念引领“一带一路”建设，切实推进政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通的绿色化进程，提高绿色竞争力。

共商共建，互利共赢。充分尊重沿线国家发展需求，加强战略对接和政策沟通，推动达成生态环境保护共识，共同参与生态环保合作，打造利益共同体、责任共同体和命运共同体，促进经济发展与环境保护双赢。

政府引导，多元参与。完善政策支撑，搭建合作平台，落实企业环境治理主体责任，动员全社会积极参与，发挥市场作用，形成政府引导、企业承担、社会参与的生态环保合作网络。

统筹推进，示范带动。加强统一部署，选择重点地区和行业，稳步有序推进，及时总结经验和成效，以点带面、形成辐射效应，提升生态环保合作水平。

(三)发展目标

到2025年，推进生态文明和绿色发展理念融入“一带一路”建设，夯实生态环保合作基础，形成生态环保合作良好格局。以六大经济走廊为合作重点，进一步完善生态环保合作平台建设，提高人员交流水平;制定落实一系列生态环保合作支持政策，加强生态环保信息支撑;在铁路、电力等重点领域树立一批优质产能绿色品牌;一批绿色金融工具应用于投资贸易项目，资金呈现向环境友好型产业流动趋势;建成一批环保产业合作示范基地、环境技术交流与转移基地、技术示范推广基地和科技园区等国际环境产业合作平台。

到2030年，推动实现2030可持续发展议程环境目标，深化生态环保合作领域，全面提升生态环保合作水平。深入拓展在环境污染治理、生态保护、核与辐射安全、生态环保科技创新等重点领域合作，绿色“一带一路”建设惠及沿线国家，生态环保服务、支撑、保障能力全面提升，共建绿色、繁荣与友谊的“一带一路”。

三、突出生态文明理念，加强生态环保政策沟通

(一)分享生态文明和绿色发展的理念与实践

传播生态文明理念。充分利用现有多双边合作机制，深化生态文明和绿色发展理念、法律法规、政策、标准、技术等领域的对话和交流，推动共同制定实施双边、多边、次区域和区域生态环保战略与行动计划。

分享绿色发展实践经验。归纳总结沿线国家和地区绿色发展的实践经验，呼应绿色发展需求，推广环境友好型技术和产品，推动将生态环保作为沿线国家绿色转型新引擎。

(二)构建生态环保合作平台

加强生态环保合作机制和平台建设。开展政府间高层对话，充分利用中国—东盟、上海合作组织、澜沧江—湄公河、欧亚经济论坛、中非合作论坛、中阿合作论坛、亚信等合作机制，强化区域生态环保交流，扩大与相关国际组织和机构的合作，倡议成立“一带一路”绿色发展国际联盟，建设政府、企业、智库、社会组织和公众共同参与的多元合作平台。

推进环保信息共享服务平台建设。合作建设“一带一路”生态环保大数据服务平台，加强生态环境信息共享，提升生态环境风险评估与防范的咨询服务能力，推动生态环保信息产品、技术和服务合作，为绿色“一带一路”建设提供综合环保信息支持与保障。

(三)推动环保社会组织和智库交流与合作

推动环保社会组织交流合作。积极为环保社会组织开展国际交流与合作搭建平台并提供政策指导。支持环保社会组织与沿线国家相关机构建立合作伙伴关系，联合开展公益服务、合作研究、交流访问、科技合作、论坛展会等多种形式的民间交往。

加强生态环保智库交流合作。构建生态环保合作智力支撑体系，提高智库在战略制定、政策对接、投资咨询服务等方面的参与度。推进国内和国际智库、智库与政府部门、智库与企业以及智库与环保社会组织之间的生态环保合作，推动科研机构、智库联合构建科学研究和技术研发平台。

四、遵守法律法规，促进国际产能合作与基础设施建设的绿色化

(一)发挥企业环境治理主体作用

强化企业行为绿色指引。落实环境保护部、外交部、发展改革委、商务部共同印发的《关于推进绿色“一带一路”建设的指导意见》，落实商务部、环境保护部共同发布的《对外投资合作环境保护指南》以及19家重点企业联合发布的《履行企业环保责任，共建绿色“一带一路”倡议》，推动企业自觉遵守当地环保法规和标准规范，履行企业环境责任。推动有关行业协会和商会建立企业海外投资生态环境行为准则。

鼓励企业加强自身环境管理。引导企业开发使用低碳、节能、环保的材料与技术工艺，推进循环利用，减少在生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放。在铁路、电力、汽车、通信、新能源、钢铁等行业，树立优质产能绿色品牌。指导企业根据当地要求开展环境影响评价和环境风险防范工作，加强生物多样性保护，优先采取就地、就近保护措施，做好生态恢复。

推动企业环保信息公开。鼓励企业借助移动互联网、物联网等技术，定期发布环境报告，公布企业执行环境保护法律法规的计划、措施和环境绩效等。倡导企业就环境保护事宜及时与利益相关方沟通，形成和谐的社会氛围。

(二)推动绿色基础设施建设

推动基础设施绿色低碳化建设和运营管理。落实基础设施建设标准规范的生态环保要求，推广绿色交通、绿色建筑、绿色能源等行业的环保标准和实践，提升基础设施运营、管理和维护过程中的绿色化、低碳化水平。

强化产业园区的环境管理。以企业集聚化发展、产业生态链接、服务平台建设为重点，共同推进生态产业园区建设。加强环境保护基础设施建设，推进产业园区污水集中处理与循环再利用及示范。发展园区生态环保信息、技术、商贸等公共服务平台。

五、推动可持续生产与消费，发展绿色贸易

(一)促进环境产品与服务贸易便利化

加强进出口贸易环境管理。开展以环境保护优化贸易投资相关研究，探讨将环境章节纳入我国与“一带一路”沿线重点国家自贸协定的可行性。推动联合打击固体废物非法越境转移。推动降低或取消重污染行业产品的出口退税，适度提高贸易量较大的“两高一资”行业环境标准。

扩大环境产品和服务进出口。分享环境产品和服务合作的成功实践，推动提高环境服务市场开放水平，鼓励扩大大气污染治理、水污染防治、危险废物管理及处置等环境产品和服务进出口。探索促进环境产品和服务贸易便利化的方式。

推动环境标志产品进入政府采购。开展环境标志交流合作项目，分享建立环境标志认证体系的经验。推动沿线各国政府采购清单纳入更多环境标志产品。探索建立环境标志产品互认机制，鼓励沿线国家环境标志机构签署互认合作协议。

(二)加强绿色供应链管理

建立绿色供应链管理体系。开展绿色供应链管理试点示范，制定绿色供应链环境管理政策工具，从生产、流通、消费的全产业链角度推动绿色发展。开展供应链各环节绿色标准认证，推动绿色供应链绩效评价，探索建立绿色供应链绩效评价体系。

加强绿色供应链国际合作。积极推进绿色供应链合作网络建设，支持绿色生产、绿色采购和绿色消费，在国际贸易中推行绿色供应链管理。推动建立绿色供应链合作示范基地。加强沿线国家绿色供应链建设工作的交流和宣传，鼓励发布政府间绿色供应链合作倡议。鼓励行业协会、国际商会等组织开展宣传和推广。

六、加大支撑力度，推动绿色资金融通

促进绿色金融政策制定。开展沿线国家绿色投融资需求研究，研究制定绿色投融资指南。以绿色项目识别与筛选、环境与社会风险管理等为重点，探索制定绿色投融资的管理标准。

探索设立“一带一路”绿色发展基金。推动设立专门的资源开发和环境保护基金，重点支持沿线国家生态环保基础设施、能力建设和绿色产业发展项目。

引导投资决策绿色化。分享绿色金融领域的实践经验，在“一带一路”和其他对外投资项目中加强环境风险管理，提高环境信息披露水平，使用绿色债券等绿色融资工具筹集资金，在环境高风险领域建立并使用环境污染强制责任保险等工具开展环境风险管理。

七、开展生态环保项目和活动，促进民心相通

(一)加强生态环保重点领域合作

深化环境污染治理合作。加强大气、水、土壤污染防治、固体废物环境管理、农村环境综合整治等合作，实施一批各方共同参与、共同受益的环境污染治理项目。

推进生态保护合作。建立生物多样性数据库和信息共享平台，积极开展东南亚、南亚、青藏高原等生物多样性保护廊道建设示范项目，推动中国—东盟生态友好城市伙伴关系建设。

加强核与辐射安全合作。分享核与辐射安全监管的良好实践，积极参与国际核安全体系建设。深入参与国际原子能机构、经合组织核能署等国际组织的各类活动。推动建立核与辐射安全国际合作交流平台，帮助有需要的国家提升核与辐射安全监管能力。

加强生态环保科技创新合作。积极开展生态环保领域的科技合作与交流，提升科技支撑能力。充分发挥环保组织的作用，推动环保技术研发、科技成果转移转化和推广应用。

推进环境公约履约合作。推进相关国家在“一带一路”建设中履行《生物多样性公约》《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》等多边环境协定，构建环境公约履约合作机制，推动履约技术交流与南南合作。

(二)加大绿色示范项目的支持力度

推动绿色对外援助。以污染防治、生态保护、环保技术与产业以及可持续生产与消费等领域为重点，探索制定绿色对外援助战略与行动计划。推动将生态环保合作作为南南合作基金等资金机制支持的重要内容，优先在环保政策、法律制度、人才交流、示范项目等方面开展绿色对外援助，提高环保领域对外援助的规模和水平。

实施绿色丝路使者计划。深化完善绿色丝路使者计划实施方案，以政策交流、能力建设、技术交流、产业合作为主要路线，加强沿线国家环境管理人员和专业技术人才的互动与交流，提升沿线国家的环保能力，提高环保意识和环境管理水平。

开展环保产业技术合作园区及示范基地建设。以企业为主体，推动环保技术和产业合作，开展环保基础设施建设、环境污染防治和生态修复技术应用试点示范。引导优势环保产业集群式发展，探索合作共建环保产业技术园区及示范基地的创新合作模式。

八、加强能力建设，发挥地方优势

加强环保能力建设。充分发挥中国“一带一路”沿线省(区、市)在“一带一路”建设中区位优势，编制地方“一带一路”生态环保合作规划及实施方案。重点加强黑龙江、内蒙古、吉林、新疆、云南、广西等边境省区环境监管和治理能力建设，推动江苏、广东、陕西、福建等省份提升绿色发展水平;鼓励各地积极参加多双边环保合作，推动建立省级、市级国际合作伙伴关系，积极创新合作模式，推动形成上下联动、政企统筹、智库支撑的良好局面。

推动环境技术和产业合作基地建设。在有条件的地方建立“一带一路”环境技术创新和转移基地，建设面向东盟、中亚、南亚、中东欧、阿拉伯、非洲等国家的环保技术和产业合作示范基地;推动和支持环保工业园区、循环经济工业园区、主要工业行业、环保企业提升国际化水平，推动长江经济带、环渤海、珠三角、中原城市群等支持环保技术和产业合作项目落地，支撑绿色“一带一路”建设。

九、重大项目

规划涉及25个重点项目，包括政策沟通类6个，设施联通类4个，贸易畅通类3个，资金融通类2个，民心相通类4个，能力建设类6个。(见下表)

十、保障措施

强化组织协调。建立健全综合协调机制，加强政府部门之间、中央和地方之间、政府和企业及公众之间多层次、多渠道的沟通交流与良性互动，分工负责，统筹推进。

加强政策支持。坚持需求导向和目标导向相结合，进一步研究出台一批有针对性政策措施，创新实践方式，完善配套服务，提高对生态环保合作的支持力度。

落实资金保障。加大资金投入力度，保障规划相关工作的资金落实，重点支持生态环保合作基地建设及开展相关示范工程和项目。

抓好跟踪评估。切实推进规划落实，对规划确定的重点措施、工程落实情况进行跟踪分析，加强督促检查，及时开展规划实施情况中期评估，适时提出调整规划、完善措施的建议。

“这是我们公司最新的环卫车，目前已经远销到巴基斯坦、东南亚以及非洲一些国家。以前我们只出口环卫设备，现在开始发展垃圾焚烧发电项目，出口环保技术了。”在日前举行的2017第三届西安国际环保产业博览会上，五洲环保科技公司业务经理鲍洪杰向前来咨询业务的客商介绍道。

近年来，中国环保企业走出去的步伐明显加快，同时出口结构也发生明显变化。中国环境保护产业协会副会长刘启风提出，中国环保企业已经从高速发展期进入结构调整期。在产业结构上，开始向前段减排和终端治理转型，延伸产业链；在资产结构上，呈现出股份化、多元化趋势；在技术结构上，由以前的以市场换技术向以技术占市场转变。这些转变也促使中国环保产业出口结构发生变化。

鲍洪杰说，随着近几年中国国内环保技术的变革和对国外市场的拓展，五洲环保科技开始向垃圾收集的下游行业发展，建立了垃圾焚烧发电项目。“资金、技术、管理人员都由我们出，雇佣当地工人，形成了一套垃圾处理的完整产业链。”

蒙草集团在进行草原生态修复过程中，探索出独有的驯化乡土植物进行生态修复的技术，通过驯化野生植物，让内蒙古、西藏上万亩的盐碱地、沙石地以及矿区重现了绿色。蒙古国、阿联酋、迪拜等国家对这项“中国小草”技术颇感兴趣，引入了蒙草集团在当地建立生态修复科研和草种业务。

中国—东盟环境保护合作中心技术交流部环保产业合作室主任刘婷指出，中国环保产业作为参与绿色“一带一路”建设的重要力量，迎来了重大政策红利、资本红利和现实机遇。

今年上半年，环保部出台了《关于推进绿色“一带一路”建设的指导意见》和《“一带一路”生态环境保护合作规划》，并设立了生态环保大数据服务平台和“一带一路”绿色发展国际联盟，为中国环保企业走出去提供信息支持、政策服务，搭建合作平台，推动环保企业发挥建设绿色“一带一路”排头兵作用。

绿色“一带一路”的政策和资本红利，也为中国环保企业“壮了胆气”。光大国际技术工程师叶鼎告诉记者，光大国际最初开拓海外环保市场主要通过资金收购、与当地政府合作、分包大国企工程的单个项目等方式。“一带一路”倡议提出后，国外的项目融资成本下降，一些民营企业也敢单独承包项目了，越南的芹苴垃圾发电项目就是由该企业独立投资运营，目前已经开工。

刘婷认为，中国环保企业在走出去的过程中，向沿线国家送去了绿色生态的理念，树立了中国环保的新形象。“一带一路”沿线大部分国家面临发展转型期，环保市场和需求巨大，同时中国环保产业具有较高的性价比，以及效果好、技术实用性强的比较优势，这些都为中国环保产业深耕国际市场奠定了良好基础。

第五篇：一带一路中西合作的新起点

“一带一路”：中西合作的新起点 吕凡大使在西中理事基金会午餐会上的致辞

2017年6月15日

女士们、先生们、朋友们： 大家上午好！

很高兴再次来与西中理事基金会的各位老朋友会面。长期以来，西中理事基金为增进中西人民交流、促进两国关系发展发挥了重要的积极作用，我对此表示赞赏，对诸位长期以来为增进中西友好付出的辛劳表示衷心的感谢！

一个月前，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开，拉霍伊首相亲率德拉塞尔纳发展大臣等出席高峰论坛相关活动，并同习近平主席和李克强总理分别举行双边会见，我本人有幸回国参与这一盛会，并陪同拉霍伊首相参加相关双边活动。我想借此机会同各位分享一下我的看法。

首先，从参会情况来看，本届高峰论坛规格高，体现了广泛的代表性。作为“一带一路”框架下的最高规格的国际活动，论坛主要包括开幕式、领导人圆桌峰会和高级别会议三部分，共有29位外国国家元首和政府首脑以及3个国际组织负责人出席峰会，来自130多个国家和70多个国际组织共1500多名代表参加高级别会议，其中包括260多名部长级以上官员，覆盖了五大洲各大区域。

其次，从成果方面来看，高峰论坛成果丰硕，亮点纷呈。概括来说，主要体现在三个方面：

一是进一步明确了未来“一带一路”的合作方向。习近平主席在高峰论坛上发表重要讲话，指出要牢牢坚持共商、共建、共享，让政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通成为共同努力的目标，将“一带一路”建成和平、繁荣、开放、创新、文明之路。各国领导人普遍对习主席的讲话作出积极回应。圆桌峰会联合公报也将有关理念纳入其中，充分体现出广泛的国际共识。

二是规划了“一带一路”建设的具体路线图。高峰论坛期间，中国同与会国家和国际组织进行了全面的政策对接，签署了几十份合作文件，确立了未来一段时间的重点领域和路径。正如习近平主席在圆桌峰会上所说，中国同各国和区域组织进行的发展规划对接协调，将产生“一加一大于二”的效果。

三是确定了一批“一带一路”将实施的重点项目。通过高峰论坛这个平台，各国之间形成了一份包括76大项、270多项具体项目的成果清单。与此同时，习近平主席宣布丝路基金新增资金1.000亿元人民币，鼓励金融机构开展人民币海外基金业务，规模预计约3.000亿元人民币等，这些资金将以企业为主体，坚持市场化运作，为“一带一路”建设提供更坚实的投融资支持。

再次，“一带一路”倡议是当下中国向世界提供的最重要的公共产品，为应对当前世界经济难题提供了共同方案。当 2 今世界正处在大发展大变革大调整之中，和平、发展、合作、共赢成为时代潮流。与此同时，全球发展中的深层次矛盾长期累积，全球性挑战此起彼伏，仅凭单个国家的力量难以独善其身，也无法解决世界面临的问题。当今世界迫切需要一个开放、包容、共享的合作平台，把各方力量汇聚起来，共同应对全球性挑战。在这样的大背景下，“一带一路”倡议应运而生。中国作为“一带一路”的首倡国和论坛主办方，在对接政策和发展战略、推进经济走廊建设、加强重大项目合作、加大资金支持等方面提出了多项新举措，体现了中国共建“一带一路”的担当和决心。

正因为如此，“一带一路”倡议提出4年来，国际社会认同、支持、参与“一带一路”的热情越来越高，共识越来越多。中国举办高峰论坛，就是为了进一步凝聚共识，加强发展战略对接，深化伙伴关系，推动国际合作，实现互利共赢。从各方面的反应来看，大家都有获得感，感到不虚此行，也都认为这是一项可以实现共赢的事业。

在拉霍伊首相与习近平主席和李克强总理会晤时，双方领导人就加强战略对接、深化基础设施建设合作、共同开发第三方市场、促进旅游、教育和体育交流等达成一系列共识。拉霍伊首相积极评价“一带一路”倡议，认为其将为亚欧大陆带来巨大变化，有助于推动各国共同繁荣，密切欧亚各国之间的联系，巩固在国际贸易和投资方面的合作。此外，西班牙同古代丝绸之路有着深厚的渊源，愿积极参与“一带一路” 3 建设，加大同亚洲、非洲其他欧洲国家的联系，重振古丝绸之路的辉煌。

女士们，先生们，朋友们：

近期，围绕“一带一路”这一主题，西班牙中国商会（CCINCE）和西企业组织联合会（CEOE）等机构组织了多场论坛和研讨会，邀请西政商界代表广泛参与。我和我的同事们也受邀出席了一些活动。我高兴地看到，西班牙各界在积极评价“一带一路”倡议的同时，对于在该倡议下推进中西合作充满热切期待，也提出了一些很好的建议和设想。

例如，西班牙贸易国秘庞塞拉指出，“一带一路”建设应拓宽融资渠道，积极吸纳私有资本参与。西班牙私有银行实力强大，融资机构经验丰富，可以发挥自身优势，为“一带一路”项目提供多种融资支持。此外，西班牙的港口条件优越，可以成为“海上丝绸之路”的西部支点。CEOE副主席提出，中西基建企业各自在开拓亚洲和拉美市场方面积累了丰富经验，未来双方在“一带一路”沿线开展三方合作的空间巨大。中国工商银行欧洲有限公司董事长提出，ICBC拥有中国500多万家优秀企业客户资源，可为两国企业对接提供信息渠道。

我们欢迎一切富有建设性的意见和声音。“一带一路”是中国首倡，秉持共商、共建、共享原则，不是中国一家的独奏，而是沿线国家的合唱。

中国和西班牙是全面战略合作伙伴，双方政治互信巩 4 固，各领域交流与合作日益密切，同时也有巨大合作潜力等待挖掘。在中西双方共同推进“一带一路”倡议的大背景下，中西合作面临新的历史起点，也有着广阔的发展前景。我愿同诸位一道努力，推动民心相通和文化交流，使两国关系不断迈上新台阶。

再过几天，中西论坛第九次会议将在中国杭州开幕，这将成为继拉霍伊首相赴华参会之后，今年中西关系的又一件大事，也是双方践行“一带一路”倡议的具体行动。论坛自2003年成立以来，两国各界人士在这一合作机制下深入交流，共商发展大计，使许多好的想法转化为惠及两国人民的务实合作成果。可以说，中西论坛在两国之间架起了和平、友好、合作的桥梁，成为推动双边关系与务实合作发展的重要平台。

祝第九次会议取得圆满成功，并再次感谢西中理事基金会为筹办此次论坛所作的努力。

谢谢大家！