第一篇：济南公路局发言
强化管理 开拓创新 全力打好公路综合整治攻坚战
济南市公路管理局（2009年12月10日）
各位领导、同志们：
济南市现有国省干线公路1269.3公里，其中高速公路343.2公里，一级公路373.5公里，二级公路476.6公里。近年来，在市委、市政府正确领导下，在省交通运输厅、厅公路局的大力支持下，济南市交通公路部门深入贯彻落实科学发展观，按照“三个服务”的要求，大力实施公路“四化管理”，公路管理和服务保障能力得到较大提高。先后建设完成了二环东路高架桥、经十西路等一大批省、市公路重点工程，城市中心区与各县（市、区）之间实现了一级以上公路的连接，形成了省会城市“一小时生活圈”。全面推行了精细化养护，不断加大危桥改造和安全保障工程实施力度，公路养护投入逐年增加，公路路况质量有了大幅度提升，公路行车环境和通行能力得到较大改善，为全市经济社会发展和十一届全运会的成功举办做出了贡献。
根据在诸城召开的全省公路路域环境综合整治现场会 1 议精神，我市公路路域环境综合整治工作逐步展开，尤其是全市迎全运环境综合整治工作启动后，整治标准和力度进一步加大，治理效果明显。目前，全市已实施完成了近300公里的高标准路域环境综合整治路段，城市出入口及重点路段已全部完成。但是我们也清醒的看到，与先进市的整治工作相比还有差距。我们将认真贯彻落实好本次会议精神，切实打好公路综合整治“攻坚战”。主要做好以下几项工作：
一、迅速动员，立即掀起公路综合整治年活动的新高潮
公路综合整治是以人为本、惠及广大人民群众的“民心工程”，是深入贯彻落实科学发展观的具体体现。会后，我们将迅速行动，全面推开。一是立即召开动员会议，贯彻落实好这次会议精神，使广大干部职工充分认识开展公路综合整治工作的重要意义，切实把思想统一到省政府的决策部署上来；从全面落实科学发展观，保障和促进经济社会发展全局的高度出发，增强使命感、责任感和紧迫感，切实抓好公路综合整治工作。二是按照以人为本和公路四化管理的要求，结合济南特点，认真研究分析公路综合整治面临的新形势、新挑战、新任务，确保综合整治工作因地制宜、扎实有效。三是对照公路综合整治的标准要求，对全市干线公路进行全面的调查、检测及梳理，分门别类 2 排出“清单”，根据不同的情况，组织人员精心制定实施方案，确保整治效果。
二、突出工作重点，扎实推进公路综合整治工作 我们将结合济南实际，突出重点，抓住关键，带动全局。
1.进一步加大整治力度。一是大力实施“路宅分家”、“路田分家”工程，加大路基、边坡整修力度，积极清除各类路面堆积物，精心组织实施安全保障工程，确保公路畅通、设施完好、整洁美观。二是加大非公路标志整治力度，坚决遏制乱设、私设杂牌的行为，营造整齐划一的路域环境。三是积极配合有关部门重点对路域环境以及打场晒粮、占道经营等现象进行全面整治。
2.进一步强化公路管理。一是创新完善公路管理机制，全面推进公路管理重心下移。按照四化管理的理念，把路政管理、养护管理、交通量观测等职能整合为一体，下放到最基层的公路管理单位，打造新型公路管理模式，促进公路管理与服务水平进一步提高。二是全面推行精细化养护，大力推进机械化养护，提升养护工作水平。三是加强信息化建设。重点构建监控调度、应急指挥、信息发布、工作考核等信息管理系统，在信息化技术条件下，实现公路管理与服务水平的提升。四是提高应急处置能力。逐步实现应急队伍专业化、装备现代化，以适应新形势下公路 3 服务保障的要求。
三、创新工作思路，积极探索公路综合整治新举措 当前，一些长期制约公路管理的问题难以根治，我们将抓住开展公路综合整治年活动的契机，进一步更新观念，创新机制、模式，从根本上加以解决。一是积极探索穿村路段治理新模式。本着人本化、城乡一体化的理念，借鉴城区道路的模式，创新穿村路段的设计方案和管理思路，从而方便群众，改善环境。二是积极探索非公路标志管理新思路。按照规范化、人本化要求，既要强化管理，同时也要从做好服务的角度，统筹规划，创新非公路标志样式，规范管理，满足社会的需求。三是积极探索小修保养管理工作的新机制。围绕公路小修保养管理工作中的难点，创新机制办法，进一步提升公路日常管养工作水平。
各位领导、同志们，济南作为省会城市，搞好公路综合整治工作尤为重要。我们将在市委、市政府的正确领导下，坚决贯彻落实王省长讲话精神和《山东省公路综合整治年活动实施方案》，高标准、高质量完成好公路综合整治的各项任务，全面提升济南干线公路网的管理与服务水平，全力打造畅、安、舒、美的公路新面貌，为促进全市经济社会又好又快发展做出新的贡献！
第二篇：济南公路局2010年党委读书会精神
济南公路局2010年党委读书会精神
11月11日至12日，局党委理论学习中心组读书会暨各县（市、区）公路局长座谈会在长清召开。局领导班子成员、各县（市、区）公路局局长、直属各单位党政主要负责人和机关各处室负责人参加了会议。
这次读书会的主要任务是，学习贯彻省局党委理论学习中心组读书会暨市公路局长党委书记座谈会会议精神；深入分析和认识当前公路发展面临的形势、任务，研究探讨加快推进公路行业转方式、调结构、保畅通、保安全、树形象的思路和措施；进一步创新发展思路、破解发展难题，着力解决公路改革发展的重大问题，推动全市公路事业又好又快发展。
会议期间，局领导班子成员、各县（市、区）公路局局长、直属各单位负责人、机关各处室负责人分别做了发言，围绕本次读书会的任务目标，以转方式、调结构为重点，深刻分析公路发展面临的形势，自觉查找工作中存在的问题和不足，深刻剖析问题产生的原因，明确了下一步的工作目标和思路，提出了各自的意见和建议。
局党委书记、局长孙志刚同志做了总结讲话。他在讲话中提出，要正确认识当前公路事业发展面临的环境条件，一是要充分认识土地红线的控制作用，二是看到节能降耗对公路行业的要求越来越高，三是资金筹措问题成为制约发展的关键，四是公路行业的发展环境还需优化，五是公路发展压力仍然较大，六是社会对公路管养水平提出了更高要求。
他指出，要进一步认清形势、解放思想、提升境界、创新思维，进一步增强“转方式、调结构”的主动性和创造性，用改革创新的方式推动公路事业又好又快发展。一是要大力提升公路管养服务水平。继续深入推进管理重心下移，着力
1提升公路科技信息水平，提高机械化水平和应急处置能力。二是要继续推进公路建设，保持适度超前发展。要抓好重点工程，抓好老路改造提升，争取十二五新增部分里程，争取地方配套资金落实。三是主动适应税费改革。要积极转变观念，加强沟通协调力度，自觉适应改革后资金管理、财务制度的变化。四是加强职工队伍建设。要抓好人才的引进工作，强化干部职工教育培训提升工作，狠抓执法队伍建设，不断加强作风建设。五是大力加强公路文化建设。要积极进行公路文化的总结提炼，形成代表行业核心的价值观念，铸造公路灵魂，强化济南公路精神的宣贯。六是要积极稳妥推进改革。
孙志刚局长还对当前的工作提出了具体要求。一是要抓好综合整治和迎国检工作，认真进行梳理，进行总结、提升和完善；二是要迎接好省局年底检查，积极做好准备工作；三是做好“两保一树”工作，做好冬季保通准备工作，完善应急预案；四是做好“十二五”规划工作，要在总结“十一五”的基础上，认真做好“十二五”规划的制定工作。
党委副书记、纪委书记杨新平同志就会议精神的贯彻落实提出了具体意见。这次读书会是在公路事业发展进入新的历史时期，在新起点上开创发展新局面的关键时刻，召开的一次总结会、动员会，成效明显。一是统一了思想，提高了认识。各单位一致表示要把思想和行动统一到局党委的部署要求上来，进一步增强做好工作的自觉性、针对性和主动性，以实际行动推动转方式、调结构步伐。二是振奋了精神，激发了干劲。对公路发展形势的正确认识使各单位各部门感受到奋发有为、干事创业的浓厚氛围，切实增强了推动科学发展的责任感、紧迫感和压力感；三是明确了任务，启发了思路。各单位研究探讨了公路发展转方式、调结构的方法、途径和举措，交流了下一步的工作打算，提出了意见建议，为做好下步工作奠定了坚实的基础。
第三篇：公路局合同
××公路管理局××分局公路日常维修保养项目
一合同施工组织设计
一、工程概况
××市公路管理局××分局管养境内六条省道，共分3个合同段，本工程为第一合同段。
一合同为**中心站管养路段，共四段：*************************************************************************************** 工期：一年。
二、编制原则
（1）在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，严格遵照淄博市公路管理局沂源分局公路日常维修保养项目议标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。
（2）遵循贯彻业主的指示和指导。
（3）实施项目施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。
（4）坚持专业化组织施工的原则，安排有丰富的保养、维修、绿化等施工经验的人员施工。
（5）坚持以确保公路畅通作为各项工作的出发点和落脚点，以“保准化、规范化、集约化、人本化”的养护理念为施工宗旨，精心施工。
第四篇：公路局演讲稿
尊敬的各位评委老师，在座的各位朋友：
大家好！
我叫，来自县公路局。今天我演讲的题目是——《大路朝天树立形象爱我所爱无怨无悔》。
“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地？如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒粮食，你是否哺育了有用的生命？如果你是最小的一颗螺丝钉，你是否永远守住你生活的岗位？
”这是伟大的共产主义战士雷锋在日记中的一段话，他告诉我无论在什么样的岗位，无论做着什么样的工作，都要发挥最大的能力，做出最大的贡献。
2月，我有幸成为了一名光荣的公路人。在平凡而繁琐的公路收费工作中，我和众多的同龄人一样，也曾有过许多困惑，许多尴尬，也曾因遭遇困难、委屈而彷徨。刚到收费站工作时，面对12小时的工作制，封闭式的军事化管理，应接不暇的过往车辆和频繁出现的征缴矛盾，我犹豫过；面对昼夜轰鸣不止的噪音，让人喘不过气的尾气油烟和时不时的误解、嘲讽、白眼、辱骂，我哭过，恨过，发怒过，退缩过。说实话，这不是我心目中理想的工作，甚至埋怨过命运为何如此安排我到这样一个出力不讨好的岗位上来工作。特别是我们327国道收费站，东面紧临着县殡仪馆，刚开始别说对我们这些女性，就是对男性工作人员都是一种严峻的心理考验，白天可能还好一点，一到值夜班的时候，我的心理就发怵，尤其是对从小就非常胆小的我来说，坐在那离高高的瘆人的烟囱几乎百米左右的收费岗亭里心里忍不住七上八下，战战惊惊，可以说与其是值班，不如说是一种心理和精神上的巨大的折磨和受罪。漆黑的夜色中，心里越害怕有时还不由自主地越想扭过头去往东看，猛然看一下回过头来心里更害怕。有一次我值夜班，凌晨3点多，一位从东向西过路的司机在交完费后，对我说：“你不用把档杆再放下去啦”，我问“为什么？”没想到这位司机怪笑了一下说：“后面还有我的一个哥们的车，前几天他出车祸把头都撞下来了，就是在这个火葬场火化的，没头了嘛，所以白天不好意思出来，停一会还要加班再出一趟车，您照顾照顾啊，不要再收他的过路费啦”。“啊”我吓得禁不住大声喊叫了起来，第二天，我大病了一场。下决心要离开这个整天让我辛苦劳累却又提心吊胆的地方。
正当我打退堂鼓的时候，公路局和收费站领导及时到我的家中去看望和慰问，不仅启发教育我要克服胆小多虑的习惯，而且还教育我如何正视困难，如何在艰苦和特殊的环境中体现自己的人生价值，树立良好的职业道德，提升实现自我价值、干好收费工作的内在动力。是的，我在激烈的思想斗争中也反复琢磨着、反思着：当乘车经过一条条平坦的公路时，自已是否能想到，这平坦宽畅的路面上，挥洒着多少养路工人的汗水呢？许多被分配到公路局的大学生，他们也希望穿得好一些，打扮得漂亮一些，可为了公路事业，他们却只能穿上不入时的工作服，扛着铁锨，拉着车，巡回在公路线上。是啊，在我们这个国度里，工作是没有贵贱之分的，哪一份工作不是为祖国和人们服务？有人说，这个时代是不会出现英雄的时代。可是我却认为：正是这个时代，才呼唤着许多默默无闻的英雄的出现，他们如同一块块毫不起眼的石子，静静地铺展成菏泽这四通八达平坦和宽畅的公路。而面对这些成绩，谁能计算得清我们的工程、养护这些一线职工一年多少次长年在外，风吹日晒，把工地当成家，而把家却当成旅店呢？每年的中秋佳节，又有多少工程施工人员是月圆之夜人不归，徒留妻儿空对月呢？又有多少人计算过，我们的养护职工拉过多少车石子和沥青，清扫过多少次路面？修补了多少个深深浅浅的坑槽？流下了多少心血和汗水？经受了多少委屈和误解，又付出了多少青春的岁月和美好的年华？夏天，他们头顶烈日，脚踏发烫的柏油路，在养护路段上一干就是十几个小时，脸晒黑了，衣服湿透了。冬天，她们顶严寒、冒风雪，手冻裂了不喊疼，肩膀磨肿了不说苦。无怨无悔，真诚奉献。因为他们执着的热爱着这藏青色的纽带，他们默默的坚守着自己的信念：用自己的青春、用自己的双手、汗水和智慧，创造一个更加美好的明天！而自已与我们这些室外作业的公路系统的同事们相比，我还有什么苦可说，还有什么累可言的呢？
还有，5月12日，中国的灾难史上将永远铭记着这一天，汶川大地震倾刻间使近七万人的生命毁于一旦，山崩地裂之日，国难当头之时，又是我们的公路人最先把热情温暖之手伸向灾区，不用组织，不用号召，我们公路局全体干部职工在短短的时间内把三万元的个人捐款寄往灾区，随后，更多的公路系统的干部职工安抚好家人，踊跃报名，向局领导请战，要求到灾区修路赈灾，以表爱心，因为他们已经把逢山开路，遇水架桥当成了自已义不容辞的责任，情愿把自已的青春和热血奉献给自已深深爱着的这片土地！难道他们不看电视，不知道灾区的余震不断，山上飞石乱滚，筑路者随时都有生命危险吗？难道他们不知道到四川灾区就如同走向没有硝烟的战场吗？不，他们知道，但他们更懂得穿上这身淡绿色的公路制服，就意味着一种责任，肩
扛两枚深蓝色的盾牌，就象征着一种神圣。当祖国和人民需要的时候，他们会义无反顾地冲锋陷阵，勇往直前，这就是我们可敬可爱甚至可歌可泣的公路精神！
尽管因工作需要，除牡丹区和东明两个兄弟县局到灾区去了，其它县局没能去，但是，穿上这身公路制服，我们就是一家人，你们能亲临一线抗震救灾，帮灾区人民铺路架桥，重建家园，这同样也是我们整个菏
泽公路系统的骄傲和自豪，在这里，我代表全市公路系统的所有兄弟姐妹，祝远在千里之外昼夜奋战，不辞辛苦的同事们保重身体，一切平安！（敬礼）
在此，我还有什么话可说呢，灵魂的震动是转变观念和振作精神的最好的催化剂。它教我惭愧，催我自新，增长我重新干好公路工作的勇气和力量。在领导的教育和周围同志们的带动下，我开始以积极主动的态度迎接每一天的工作。每天上岗前提醒自己细心工作，耐心服务，不断提高业务能力。遇到司乘人员的粗俗无礼的纠缠，我不是找理由予以还击，而是换位思考，尽量去体会司乘人员的想法，从主观找原因，看自己政策解释到位没有，收费时间还能不能缩短，在保证按章计征的基础上，微笑服务做到了没有，渐渐地，我找到了自已的位置，明确了自已的追求目标，因为在自已平凡的岗位干好自已的本职工作，对地震灾区同样也是最好的支援和贡献。每当面对一个个过路司机向我报以感激的微笑的时候，我心里都会涌动起一种按捺不住的自豪感：这辈子干公路，值！
爱岗，是我们的职责；敬业，是我们的本分；青春，是我们的资本；奉献，是我们崇高的追求。作为一名公路人，我觉得“爱岗敬业”，无私奉献，就是最大的光荣，而不珍惜自已来之不易的工作岗位，碌碌无为，见利忘义，才是我们最大的耻辱。
几度风雨，几度耕耘，换来今天接省连县的大路朝天，再鼓干劲，再流汗水，尽职尽责以路强国以路富民才能再谱新篇。让我们从现在做起，绘宏图，立志愿，人在公路在，人在公路通。青春献公路，赤诚洒菏泽，一路豪情一路歌，千般干劲千般情，为我们发展崛起的菏泽撑起一片蔚蓝的天空，迎接新菏泽更美好的明天！
谢谢大家！
第五篇：公路局发言稿
凝聚行业精神 提升公路形象
尊敬的各位领导：各兄弟单位领导及各位同仁，按照大会的安排，我代表万源市养路二段就我段迎部检工作的开展情况向大会做一简要汇报。
2010年，是迎接交通运输部“十一五”全国干线公路养护管理检查的关键之年。市公路局在年初就2010年迎部检工作专门进行了安排部署，达州市政府在 月 日召开的会，进一步明确了迎部检的各项工作和主要任务，对道路养护和内业资料提出了新的更高的要求，我市庚即也召开了迎部检专题会议，具体细化了工作目标和内容。五年一次的迎部检工作，是我们难得的发展机遇，我们必须集中更多人力、财力、物力对公路行业长远发展的硬件配套和软件规范上夯实基础，我们深感责任重大。
我段管养着省、县、乡道公路近320公里，其中省道126公里。按照迎部检的要求我段重点是对省道S302线作迎检准备，但段领导站在长远发展的高度，对管养的县乡道做了同步安排部署，主要做了以下工作：
一、统一思想，加强领导。
我段今年把迎部检工作作为头等大事来抓。通过职代会上下进一步统一思想，让大家充分认识迎部检工作的重大意义，抢抓机遇，攻艰克难，上下同心，形成合力，以落实“精细化养护、规范化管理、人性化服务”的各项措施为重点，全力推进养护管理工作再上新台阶，第一时间成立了以段长为组长分管领导为副组长，各股室长、站长为成员的领导小组，以公路养护管理为中心，内业资料上台阶的总体思想，将目标责任层层分解，指标细化，任务明确，责任到人，严格完成各项目标任务的进度和时限，狠抓督促检查，形成一级抓一级、一级促一级、层层有压力、人人有责任的工作格局。
二、抓住全面养护，突出重点内业
我段在2007年组建第一个养护站以来，逐步探索出了建站养护管理和分班养护管理的优劣，所以2008年以后全段范围内全部实行建站管理，整合了人力、物力、机械，加强了站长的职责，提升了站长的管理能力，与过去分散建班相比大大降低了管理成本，同时也激励和培养了一批基层的优秀管理者。
一直以来始终坚持工作两手抓，即一手抓养护生产，一手抓内业资料的管理。在2004年我段就建立了《养护生产管理长效机制》和《安全管理长效机制》不仅从制度上，办法上规范了安全、生产各项任务的有效完成，同时明确了内业资料的管理，即“目标计划，原始记录，检查验收，收集存档”以详实的内业资料来确保全年各项生产任务的完成。每年年初召开的职代会，职工代表都要充分发挥各自的权力，实事求是审议全年的工作计划，形成决议后作为全年的目标任务，再分配到各站并签订目标责任书。
养护生产及内业资料坚持同布置、同落实、同检查、同验收，每月20日养护股在分管领导的带领下，深入到各养护站，首先收集审定养护站每月上报的自报书面计划，再根据养护里程，人员配备，各路段情况以及临时性应急任务，结合本站计划和养护定额，由养护股合理下达该月的养护计划，并对上月的计划进行核实验收，并将原始资料收回存档，根据验收完成情况按比例发放工资，没完成任务的站组自行在节假日安排加班，或拿未完成工作量扣减的工资请临工完成任务，次月补验后再发放扣减工资。段机关每季度由主要领导带队，组织班子成员及股室负责人对各养护站进行养护生产，安全文明生产，精神文明等内外业资料全面考核，按分值评定等级，作为年终考核的依据。
养护站每月按照段下达的计划，将任务分解到该站的各生产组，由组细化到本月的每一天，每个人。每天计划每天验收，并必须真实填写当日原始记录，通过任务的细化，管理的到位，确保了工时的合理利用，大大地提高了工效。
每月由专人整理、归类各种原始资料，分类保存，多年来始终坚持该管理办法，所以基础资料无一漏缺，按照迎部检资料规范的要求，结合我段积累的原始资料大大的减少了工作量，只是做一些相应的补充，将原有资料按规范分装，并逐步完善。
三、迎难而上
再接再厉
我段管养的省道S302线虽被列为备检，但上级无专项迎检经费的投入，段上同过多次研究后决定，在自身资金十分拮据的情况下务必按照迎检的要求，挤出资金投入到迎检的硬件和软件上。不管困难再大，我们一定在市公路局的指导下，在万源市政府的领导下，万源市交通局的具体安排部署下，借鉴学习兄弟单位的先进经验，狠抓日常养护上台阶，切实完成资料迎部检，同时请上级领导和组织在过去的倾力关怀下，继续给予我们资金的帮助和技术的支持。我们将以更加扎实的工作和优异的成绩来回报上级领导和各级组织对我们的关心和帮助。
谢谢大家！
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