施工人身安全专项方案

第一篇：施工人身安全专项方案

漯河市沙河两岸人行观光步道

下穿京广铁路工程

施工人身安全专项方案

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目 录

1.编制依据、编制范围.....................................11.1、编制依据..........................................11.2、编制目的..........................................1 2.工程概况简介...........................................12.1工程概况............................................1

2.2主要技术标准........................................2 3.人身安全管理措施.......................................23.1通用人身安全控制措施................................2

3.2临近既有线及既有线施工人身安全措施..................53.3桥梁施工人身安全保护措施............................9

3.4大型机械施工人身安全预防措施.......................12 4.现场施工防护图以及防护人员设置........................12

漯河市沙河两岸人行观光步道下穿京广铁路工程

施工人身安全专项方案

1.编制依据、编制范围

1.1、编制依据

1)铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）2)《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》（武铁运〔2013〕18号）3)《武汉铁路局营业线立交施工管理办法》（武铁工〔2015〕14号）4)我单位的技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。1.2、编制目的

为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保铁路营业线施工人员人身安全，特编制本安全施工专项方案。

2.工程概况简介

2.1工程概况

1）北岸步道涵

本涵为1-4.5m新建顶进涵洞, 下穿京广铁路上、下行、III线及漯阜线铁路，与京广下行线交叉里程为K815+856.7，京广上、下行、III线最小线间距为17.2m。按照设计要求，京广上、下行线线下大开挖空顶施工，顶进总长28.2m；京广III线线下为大开挖现浇施工，现浇长度18.7m。京广上、下行线、京广III线线上均采用D24m便梁线路架空加固施工。框架涵洞结构高度5.5m，结构宽度4.5m，涵洞处路基高度5.73m，滑板至轨顶高度7.03m，涵顶覆土高度1.11m。

线路平面：D型梁范围为直线上，与既有线路正交90°，①、②、③、④支点桩位于直线上。

轨顶标高： ①京广上行轨顶63.36m、②京广下行轨顶63.17m、③京广三线轨顶63.19m、④漯阜线桥梁梁底62.1m。2）南岸滨水观光步道桥

漯河市沙河南岸滨水观光步道桥均下穿四线铁路桥，桥长225.8米，本桥纵向采用等高度现浇连续板梁体系，全桥11孔，分三联布置，第一联布置为：4×20＝80m，第二联布置为3×20＝60m，第三联布置为4×20＝80m；共计11孔，起止里程为KR0+000—KR0+225.8。桥墩均采用独柱墩，其中2、5、9号桥墩为墩梁固结，1、3、6、8、10号墩为普通墩，4、7号墩为过渡墩。其中过渡墩墩顶设置盖梁，盖梁高100cm，盖梁长360cm，宽160cm。桥墩基础为桩基础，每个墩柱下设Φ120cm的摩擦桩。

安全目标：杜绝发生既有线铁路施工C类及以上事故。质量目标：实现主体工程质量零缺陷，争创铁路优质工程。2.2主要技术标准

1）道路等级：人行步道； 2）桥面标准宽度：4.5m； 3）环境类别：I类； 4）使用年限：100年； 5）桥涵设计安全等级：一级；

6）设计荷载：人群荷载：4kN/m2,汽车：城-B，铁路：中-活载； 7）坡度：步道桥：双向1.0%横坡；步道涵：单向1.5%横坡； 8）竖向净空：步道桥≥3.0m；步道涵≥3.0m；

9）地震：抗震烈度为VI级，按VII级设防，地震动峰值加速度0.05g； 10）设计洪水频率：桥涵结构1/100。

3.人身安全管理措施

3.1通用人身安全控制措施

（1）认真贯彻《安全生产法》、《普铁铁路工务安全规则》“第三章人身安全”的规定，坚持人身安全与行车安全并重的原则，教育职工和施工人员牢固树立“生命只有一次，违章就是自杀”的思想，不断提高施工人员遵章守纪的自觉性。（2）开工前，对全体参加施工的职工，民工进行邻近既有线劳动人身安全教育并经考试，并逐人签名备查，并经考试合格未经劳动人身安全教育考试合格的人员不得上岗作业。

（3）施工人员在作业前要充分休息，保持精力充沛，班前、班中不得饮酒，发现饮酒者，应立即停止其工作。

（4）高空或陡坡作业人员应佩戴安全帽，佩戴胸牌作业，做到着装符合规定，标志齐全、清晰，全体作业检查人员应穿黄马甲才能进入现场施工，夜间并应有反光条。

（5）横越铁路必须有防护员现场防护，确认拟跨越股道无来车并要认真执行“一站、二看、三通过”，严禁抢越股道，遇有停留车辆时，严禁钻车和从车钩上跨越。绕行停留车辆时，在防护员的安全防护下，必须在距停留车辆5米以外通过。

（6）按规定正确使用劳动保护用品，上岗作业严禁穿高、中跟鞋，防止滑落和扭伤

（7）施工地段范围应设物理隔离，严禁施工人员穿越物理隔离进入非作业区，确保施工人员人身安全。

（8）B2类以上作业应设驻站联络员、现场防护员，驻站联络员与现场防护员之间用对讲机联系，对讲机通信联系信号不良时，应设工地电话员，工地电话员与驻站联络员用铁路专线电话（皮包机）联系，工地电话员与现场防护员之间通信不良时，应增设中间联络员。联络员间应每3~5min联系一次，及时通报列车运行情况，现场防护员应在接到列车接近通知后报告施工负责人，要求立即恢复线路组织人员，机具下道，确保在列车接近施工地点800m前人员机具下道完毕，道安全限界外避车。未设驻站联络员，现场防护员无监控员，施工负责人严禁施工；C类施工应设现场防护员有必要时按施工方案要求设驻站联络员。

（9）施工过程中，劳务工必须在职工带领或监控下进行施工，严禁劳 务工单独作业。

（10）除线路检查作业人员外，沿线路行走时，不准走道心或轨枕头，一律走路肩，无路肩需走道心时，应确认无来车后快速通过。线路检查作业人员走道心或轨枕头时,必须设专人防护，坚持“30m回头望”制度。（11）施工防护员要做好自身和施工人员的安全防护，单独作业时要保持通讯畅通，应在路肩上或路肩外防护，不得站在两侧路肩范围内防护，注意下道避车场地环境是否安全，雷雨天严禁在大树下、电杆下、接触网下、变压器下、涵洞内及有可能发生落石、滑坡、泥石流、洪水等自然灾害危险处所躲藏。

（12）严禁坐在钢轨、轨枕头、道床上或在停留车辆下坐卧休息或躲阴避雨、乘凉。

（13）线路施工作业范围内，要根据现场实际，分组、分段设置专人防护。施工负责人或现场防护员不足时严禁分组作业。

（14）抬运钢轨等笨重物体，要统一指挥，协调配合，呼唤应答，统一动作，同起同落，并注意脚下有无障碍物，防止伤人。

（15）翻转钢轨作业，应指定有经验的人员担任，原则上只许一人操作，如必须二人翻转时，应指定一人指挥,统一动作,非作业人员应远离现场。（16）施工车辆作业必须有专人随作业机械防护，监视邻线列车情况。邻线来车时，防护员及时督促两线间人员撤至本线避车。

（17）在道岔尖轨处作业，手脚不得伸入尖轨与基本轨之间或站在轨面及滑床板上，在确认道岔不搬动的情况下，尖轨与基本轨中间应加防护木塞，防止挤伤手脚。

（18）施工中严防钢轨、夹板、工具、机具等砸坏电缆盖板、电务供电、通信、光电缆、工务、车辆等设备设施。

（19）在电气化区段作业时，人员、工具距接触网带电设备的距离不得小于2 米。发现接触网及其部件损坏或挂有线头、绳索时，人员不得靠近。（20）如需步行上下班，民工必须由职工带领，在通过桥梁、隧道时，要设置专人防护，统一指挥，来车时必须进避车台，并注意随身携带的工具不侵入限界。做到同去同回，否则每一组必须有路工带领防护员跟随防护。

（21）在驻地站内搬运、装卸材料机具横越线路时，必须要设专人防护，搬运较大或笨重料具时，要统一指挥，随时与车站保持联系，准确掌握列车运行时分，确保人身和行车安全。

（22）人员集中的施工作业除专人防护外，还要增加监控人员，提醒或迫使作业人员在距来车800m前撤出限界。3.2临近既有线及既有线施工人身安全措施

（1）防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力．站在便于瞭望的地点认真防护及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道通车，不允许做与防护无关的其他任何事情。

（2）每个现场防护员负责防护距离不得大于300m，站内股道作业时，应每股道设1名现场防护员。

（3）旅客列车通过邻线，本线作业人员必须下道避车（线路封锁施工可不下道，但必须停止作业），两线间不得有人员停留。岔群作业来车进路不明时，必须下道，在安全地带避车。

（4）线路巡检不得安排单岗作业应安排2人以上作业1人检查1人防护应准确掌握巡道检查区段列车运行时间，严格执行30m回头瞭望制度。本线来车时必须按在距列车800m前下道，邻线来车本线也应下道，在安全地带接车，在大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，必须行走路肩。（5）在桥梁上作业时，必须按规定设置防护，列车接近时必须按规定下道，迅速撤离桥梁或进入避车台。在高处、陡坡及立体交叉作业时，必须戴安全帽、系好安全带（绳），挂牢安全网。（6）在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离本线不少于800m，邻线不少于500m下道避车。

（7）在区间或站内正钱作业来车时，慢行条件下可距离本线来车500m下道避车．邻线可不下道，但必须停止作业并注意本线来车。

（8）在站内其他线作业来车时．作业人员应距离本线列车不少500 m下道避车；邻线可不下道．但必须停止作业。

（9）严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡。绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。

（10）正线和到发线附近作业，应设专人防护，施工人员应切实注意防护信号。当有列车通过时，必须离开作业地点。

（11）在桥梁上施工，列车通过时，应离开桥梁或站在避车台内。（12）在区间步行上下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内必须行走道心时，应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

（13）在区间或站内正线作业来车避车时，作业人员应遵守《铁路工务安全规则》铁总运【2014】272号第3.2.3条规定：1）距钢轨头部外侧距离：遇来车时，人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固；慢行时间内本线来车按60km／h＜Vmax≤120km/h时应在距离列车本线不少于800米下道避车。2）慢行时间内邻线（线间距小于6.5 m）来车时60km／h＜邻线速度Vmax≤120km/h时本线可不下道，但必须按规定停止作业并注意本线来车（施工机具邻线来车时可不停止作业，但必须加强防护）。若瞭望条件不良时，邻线来车时本线必须下道避车。两线间不得停留人员，两线间和道心不得放置工具，工具不得侵入限界。3）在站内其他线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于500米下道 避车，邻线来车时可不下道，但必须停止作业。若列车进路不明时必须下道避车。4）作业人员下道后面向列车，防止车上的车门或抛落、坠落物及绳索伤人。

（14）天窗点外劳动安全防护措施：1）设置驻站联络员1名，工地电话员1名，现场防护员1名，须设置牢固的物理硬隔离；2）上道或者跨越股道时执行“眼看、手比、口呼”六字后，确认安全，快速通过；3）严禁夜间无照明施工作业；4）未设置好防护不得进入铁路封闭隔离区并进行施工作业；5）进行测量作业时，测量工具距离接触网带电设备不小于2m；6）施工期间须经过隔离栏栅门进出时，严格遵守铁道部关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知（铁运[2012]280号）文的规定。

（15）在既有线地段施工时，必须设置物理隔离，防止作业人员上道侵限。

（16）加强铁路栅栏门管理。栅栏门以关闭加锁为定位，进出栅栏门必须严格执行登销记制度。

栅栏门管理人员须对施工、维修作业负责人查验施工或维修计划后方可允许作业人员进入栅栏内，作业人员不得擅自翻越防护栅栏上道。进入栅栏前应由作业负责人在看守点登记上道人数和机具数量，作业结束后看守人员应同作业负责人核对确认人员、机具完全撤出栅栏并进行销记。

故障应急处置或抢险救援需临时破拆栅栏时，破拆单位负责及时恢复栅栏并在恢复封闭前对栅栏缺口安排专人看守。

（17）加强施工和维修作业安全防护。施工和维修作业前必须按规定设置驻站联络员、防护员，驻站联络员或现场防护员不得临时调换。

现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。

作业过程中，驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令 所有作业人员下道。铁路局应制定驻站（调度所）联络员、现场防护员及施工负责人之间的联控办法，明确通信设备管理要求，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。

（18）施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任；培训合格的上述人员担任上述工作时，因施工安全知识不达标发生事故的，要追究培训部门的责任。

参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁分包、转包。劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。

（19）施工单位于施工前3日将施工日计划申请报铁路局主管业务处室（建设项目施工日计划申请应先报项目管理机构预审，再报主管业务处室），主管业务处室审核（盖章）后，于施工前2日9:00前向调度所施工调度室提报施工日计划申请。

（20）编制施工日计划应以月度施工计划、已批准的临时施工计划为依据，施工调度室应将主管业务处室提报的施工日计划申请与月度施工计划（批复文电）进行核对，编制施工日计划，经铁路局运输处主管副处长或调度所主任（副主任）审批后，纳入调度日计划。

（21）施工调度室于施工前1日12:00前(0:00-4:00执行的施工日计划于前1日8:00前)将施工日计划下达有关机务段、动车段、运转车长所 属单位和车务段（直属站），传（交）主管业务处室、相关列车调度和计划调度台。主管业务处室负责通知施工单位、配合单位，车务段（直属站）负责通知相关车站。

3.3桥梁施工人身安全保护措施

3.3.1桥梁施工保护人身安全分析

根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电。

①支架坍塌——因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。

②高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。

③物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。④机械伤害——机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。⑤触电——用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。3.3.2钻孔桩人身安全措施 ①操作人员必须持证上岗。②旋挖钻机进钻时，附近不得站人。

③旋挖钻机械应放置平稳，钻杆的中心线偏斜应小于全高的1%。④钻孔时应对准桩位，先使钻杆向下，钻头接触到地面，再开动钻杆转动，不得晃动钻杆。

⑤成孔后，必须孔口加盖保护或浇筑混凝土，附近不准堆放重物或材料。⑥桩基础钢筋笼吊放吊装过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。因此，在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行安全操作技术交底。挑选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理。⑦设置专职安全人员对施工现场巡逻，监控。

3.3.3承台施工人身安全措施

在承台施工中，必须制定安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业的人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生各类事故。严格遵守如下规定：

①钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上造成烧伤。

②钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、镦头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。

③电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。

④钢筋骨架现场对接时，要确保临时支撑牢固，防止失稳。

⑤模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时附近不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。

⑥模板吊运时应拉设导引绳，引导模板平稳就位，防止模板摆入行车道，造成安全人身行车事故。

3.3.4墩身、盖梁施工安全人身预防措施

①墩台、盖梁模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保 证人员人身安全。墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。

②模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装拆除方案。

③在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。

④钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。

⑤各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。

⑥混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板和支架上。输送管道上不准加压或悬挂任何重物。⑦模板拆除时，混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤； 模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。

3.4大型机械施工人身安全预防措施

（1）挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型机械设备进场作业时，必须实行“一机一人”盯岗作业。特殊工种必须持证上岗。

（2）大型机械作业水平投影距离接触网立柱外缘必须大于2.5m，以防碰到接触网立柱侵倒后咂到附近施工作业人员。

（3）施工之前检查吊车各部，确保各项指标处于完好状态，重点检查操纵装置，液压装置，安全装置和钢丝绳等，符合安全达到标准后方准使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况，确认安全后鸣笛起步。司机在操纵作业中，必须与起重工密切配合，听从指挥人员的信号指挥。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。

（4）配合，指挥人员在机械作业时应站在机械作业回转半径以外安全处所，否则应停止作业。

指挥人员必须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥。

4.现场施工防护图以及防护人员设置 京广线下行封锁防护示意图15 京广线上行封锁防护示意图16

第二篇：专项施工方案

全国中小河流治理开阳县清龙河鱼梁河段治理工程

（合同编号：KY－YLZL2011/SG）

专

项

施

工

技

术

方

案

施工单位：贵州九禹建设项目管理有限公司

编制：周青松

审核：杨顶绪

批准：张正武

日期：2012年10月14日

一、工程施工重点及技术难点分析 1.1工程施工重点

开阳县清龙河鱼梁河段治理工程ZK1+152－ZK1+270W段基础开挖段出现不良地质段，现场实际开挖深度超出原设计要求5m仍未到达基岩，而且开挖基槽内水位较深。为了确保左岸河堤上面公路边坡稳定及施工安全，保证工程质量，将原基础浆砌石改为C10混凝土埋块石；所以我们说它是本次施工的重点。

1.2工程施工技术难点

由于基础开挖较深，开挖边坡不稳定，而且基础开挖基槽内水位较深，所以C10混凝土埋块石成为本工程的施工难点。

2、针对工程施工重点及技术难点采取的应对措施槽 2.1针对C10混凝土埋块石采取的措施

（1）开挖：由于开挖基础较深及基槽内水位较深，所以采用机械开挖作业的方式，开挖深度及宽度必须符合设计要求；

（2）开挖测量

基础开挖前、开挖过程中及开挖后，均应按图纸要求及监理工程师的指示进行测量、放样。其内容包括：

①布设施工控制网。②开挖前的地形测量和放样。

③为保证符合设计开挖轮廓的准确性而进行测量、放样。保留15~20cm厚采用人工修整开挖。

④开挖后会同监理进行测量。（3）开挖原则

①根据测量成果按照施工图或监理工程师指示的开挖线、边坡坡度和断面尺寸进行开挖，严禁欠挖，超挖。

②开挖均为待水施工，应采取有效的截、排水措施予以排除。③清基范围边界应在设计基面边线外30cm～50cm。

④清基开挖、清除的弃土、杂物、废渣等，堆放在监理工程师指定的地点。

⑤对已完工的清基，必须及时清理并报请监理工程师进行检查。⑥施工期所有的土方开挖边坡面均应加以修整，使其处于安全状态。施工过程中采取相应措施保证施工质量，确保边坡安全。⑦总的开挖原则是自上而下。（3）砼工程浇筑施工方法

本工程采用定型钢模。采用机械拌合，胶轮车运输，人工平仓，机械振捣。选派一支具有浇筑混凝土施工经验丰富的班组负责本项工作；

采用分仓分段施工，施工工序从一端面逐渐推进，仓内不能有积水。每一仓水必须抽干，浇注程序从一个方向施工，每一层混凝土施工厚度不超过0.5m，并振捣密实，混凝土高度达到设计高程，变更后的断面不能低于原设计断面。其浇筑工艺流程如下图所示。

碎 石 砂 水 下外加剂 一水泥 循环拌和机手推车运输 入 仓养护、拆模平仓、振捣在保证施工质量、工程安全的前提下集中所有的施工队伍，抢工期，确保施工安全。（3.1）浇筑方法

①建基面及施工缝处理、冲洗：

②立模：本工程根据建筑物结构特点，选用组合式钢模，模板的 制作、安装允许偏差应满足《水工混凝土施规范》(SDJ207—82)要求，以保证建筑物的外形结构尺寸符合设计要求。模板应有足够的强度和刚度，能足以承受混凝土在浇筑过程中产生的侧压力与振动，且不变形，不移位；模板表面应保持光洁平整，接缝严密不漏浆。

③浇筑准备

在混凝土浇筑前，应及时进行混凝土施工的各项准备工作。如：原材料运输及储备、抽样检测试验、混凝土配合比设计、机具安装调试、运输道路的修建、劳力组合、水电供应等。

④混凝土拌和

混凝土拌和时必须严格按照试验室签发的配料单进行配料，严禁擅自更改。水泥和骨料采用重量法配料，水可按重量折算成体积。

混凝土拌和过程中必须采取措施保持骨料含水率稳定。砂的含水率应控制在6％以内。混凝土拌和时间严格按相关规程、规范执行，确保混凝土拌和均匀，随拌随用。

⑤混凝土运输

本工程根据施工场地情况，混凝土运输采用胶轮手推车。⑥混凝土浇筑

应在仓面准备工作全面就绪，并经监理工程师检查合格签发开仓令之后，方可开仓浇筑混凝土。浇筑作业时应根据施工仓面的大小、拌和运输能力、浇筑能力、天气情况灵活决定混凝土浇筑分层厚度。

浇筑仓面应保持水平，及时平仓，不得堆积，仓内若有粗骨料堆迭情况时，就均匀分布于砂浆较多处，但不得用水泥砂浆覆盖，以免造成内部蜂窝。在进行混凝土浇筑前，应先在基础接触面先铺2—3cm与混凝土同标号的水泥砂浆，然后依次浇筑。

⑦混凝土振捣

采用振捣棒进行振捣，混凝土浇筑振捣应捣实到可能最大的密实程度，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡并开 3 始泛浆为准。振捣必须周到全面，不允许出现振捣过度和振捣空隙。振捣棒距模板的垂直距离不应小于振捣器有效半径的1/2。

⑧混凝土养护

混凝土浇筑完毕后一般12-18小时内即开始养护，遇炎热、高温干燥气候应提前养护，养护时间为14d，混凝土养护期间其表面应随时处于湿润状态，并避免爆晒。

二、质量保证措施

1、质量承诺

本工程质量目标是：确保单元工程合格率100%，力争优良率80%以上；无施工责任质量事故，无保修责任影响工程正常使用事故，实现整体工程合格，力争优良。

工程严格按设计要求施工，精心部署，合理布置，在施工中实行科学管理；采用新技术、新工艺。严格按设计施工、严格控制材料质量、严格按国家有关施工规范、因地制宜制订相应的施工措施。

我们将建立完善的质量保证体系，从组织保证、思想保证、技术保证、资源保证、资金保证等方面确保工程产品质量和过程质量

2、质量保证措施（2.1）组织保证措施

我们将在全国中小河流治理开阳县清龙河鱼梁河段治理工程项目监理部和单位总部的指导下，设置项目部ISO9001质量组织保证机构，项目部工程质量第一责任人项目经理为ISO9001质量保证小组组长，项目经理部设置质量保证部，各作业队设置专职质检员，各班组设置兼职质检员，相关人员的具体质量职责如下：（2.2）项目经理：

① 为工程项目实施的第一负责人，负责使本工程项目的质量方针、目标实施过程中的贯彻执行。

②对施工过程中出现的各项质量问题及时向上级部门报告，并负 4 责实施纠正预防措施，对项目所发生的质量事故负责。（2.3）项目技术负责人

①组织本项目部职工学习、贯彻、执行各项技术标准、规程规范及工程建设标准强制性条文。

②协助项目经理，选择施工机械，检查工地有关技术方面的规范、规程执行情况；

③ 负责对生产工人技术交底工作，组织现场施工，做好施工日记，对现场质量问题负责。（2.4）质检员

①严格执行质量检测制度，熟悉有关检验工序的文件，掌握有关量具、仪器的使用方法。

②督促操作者严格遵守质量检测制度，帮助分析施工质量问题的原因，对施工中发现的质量问题及时向有关部门和人员反馈。

③督促施工过程中的标识管理；对质量记录的完整性、正确性负责。

（2.5）试验员

① 负责样品的取样、保管、试验工作，对样品的真实性和试验结果的准确性负责；

② 负责检验、测验、试验仪器设备的管理和保养，确保其准确性和正常性；

③ 负责试验记录、试验资料的管理和存档。（2.6）材料员

① 负责根据采购计划和有明确的技术质量和规范要求的订购单，选择合格的供应商，并按质、按量、按期采购；

②材料商签订采购合同，合同中必须注明物资的品名、规格、技术条件和有关技术质量标，对不按质量、不符合相关要求的材料入场负责；

③对有保质期要求的物资要及时编制保质期清单提供给有关部门，对超期不及时报告，或对逾期未经检验合格就发放材料，造成质量事故负责。

3、思想保证措施

强化全面质量管理教育，提高全员质量意识，牢固质量第一的思想，务必使全体员工充分认识“建筑产品质量是施工企业的第一生命”，“百年大计，质量第一”，只有真正搞好质量才能促进生产发展的硬道理。对施工质量要月月讲，天天讲，时时讲，使全体员工将“质量第一”的思想深深扎根并落实到逐个工序的施工作业中去。

4、技术保证措施

①熟悉技术文件，作好技术交底

项目经理部施工技术人员和各作业队、班、组施工操作人员都有认真熟悉施工图纸，相关的技术标准施工及验收规程、规范、规定以及依据施工现场实际情况作出的科学的施工方案；同时加强国颁建标[2000]85号文件《工程建设标准化强制性条文》的学习，并认真贯彻、坚决执行。

②准确进行施工放样

根据工程师提供的高程控制点和坐标控制点，采用全站仪极坐标和经纬仪辅以钢尺测距准确定位，采用水准仪进行标高控制。测量队施测时先作控制网点测量，再作施工放样，所有测量工作都须经项目经理部技术负责人复查，再请监理部复核，力求标高、坐标测量放样准确，使允许偏差不超限。

③逐工序进行质量控制

质量检测部全面负责施工质量管理工作，制定质量管理制度，编制质量计划，掌握质量动态；严格执行施工质量“三检制”逐工序由班、组自检，项目部复检，工程师终检。自认100%达到优良标准后，报工程师验收确认质量等级。

逐工序经工程师验收认为不合格则立即进行整改，直至工程师签证认定100%合格达到了优良标准，则进行下道工序施工。

三、安全、环保及文明施工措施 1、安全生产措施

（1）实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测，所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。

（2）现场设置各种安全防护设施、安全警示标志。

（3）各种机械实行专人专用，下班前清洗干净，机械设备定期保养维修，确保正常运转，尤其是须严格遵守安全大检查，清除事故隐患。

（4）搞好重型机械作业与高空作业的安全工作。

（5）做好不良地质地段的施工准备工作，警惕异常情况并事先做好应急措施。

（6）及时制定各单项工程（工种）的安全操作规程，并逐级向施工人员进行交底，预防事故发生。

（7）及时与当地气象部门联系，掌握灾害性天气预报，预防大雨、台风、高温、低温、大潮位等自然灾害，主动接受当地防汛指挥部及业主防汛、防台指挥小组的领导和调度，确保工程安全度汛和人身财产的安全。

2、施工现场安全管理措施

1、安全防护

①各种施工操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用；

②现场照明设施齐全、配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活；

③.加强施工的监控测量，及时反馈量测信息，依照量测结果及 7 时采取相应措施；

3、施工现场人员管理

（1）工人必须经过“三级安全教育”，考试合格后方准上岗。凡进入施工现场作业前应穿好工作服、带好安全帽。施工现场不准穿拖鞋、凉鞋、打赤脚、赤膊或穿短裤，不准带小孩和闲杂人员进入施工现场。

（2）危险区域按安全提示标志所指定的路线行走。

（3）在施工作业中不准打闹、斗殴、睡觉，不准在上班前和工作中饮酒。

（4）工作休息时，不要在起重吊装作业区、土石方爆破作业区及在电器房、配电间等不安全的场所休息。

（5）在施工现场及易燃易爆现场，绝对禁止吸烟和动火作业。（6）夜间作业，必须安装足够的照明设施，看不清的地方不要乱闯。

（7）任何人不准擅自乱动和拆除施工现场的各种管线、阀门、开关、电气线路、机电设备及各种安全防护设施，以及各种安全标志、警示牌等。

（8）施工现场的构件、材料堆放时必须整齐、平稳。（9）工作完成后，要及时清楚作业场地的垃圾、余料。带班人清点人数，方可离开作业现场。

（10）施工现场作业人员必须严格执行安全技术操作规程，不准违章操作，要自觉接受和服从现场安全监察执法人员监督监察。

4、施工现场的安全管理、检查落实措施

⑴ 施工前安全措施的落实检查，主要是根据施工方案提出的安全措施，贯彻落实情况进行检查，使安全措施落实到实处。

⑵ 施工过程中的安全检查在施工过程中的安全检查分为定期检查和专业性、季度性等检查，定期检查主要是了解掌握整个施工安全 8 管理情况，安全技术状况，为完善安全生产控制计划，搞好安全生产提供依据，对隐患提出整改和预防措施，确保安全生产。专业性检查主要是对专业性较强的安全技术状况进行检查，对危险点、源、物进行专项检查。季节性检查主要是针对自然环境的变化特点所进行检查，提出整改措施。检查主要内容：一查思想：即检查施工各级管理人员、技术干部和工人是否树立“安全第一，预防为主”的思想；二查制度：即查安全生产制度及规范、标准、规章的落实情况；三查措施：即查是否按安全技术措施交底执行和安全设施落实情况；四查隐患：查隐患是减少事故发生有效方法在施工过程中，对查出的事故隐患难与共提出整改措施，整改责任人，限时整改。从而不折不扣地执行规范和操作规程，始终抓预防的落实工作，达保证安全生产的目的。

⑶ 在施工中坚持全员、全过程、全方位、全天候的“四全”动态安全管理，不断提高安全生产水平。

5、本工程施工安全工作要点

1、用电安全

（1）一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电气操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。

（2）露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60cm），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电气设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待休整后方可使用。

（3）加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在工地值班，随叫随到，防止意外事故发生，电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必需的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、9 杜绝事故。

2、现场安全管理

（1）施工人员进入现场，必须戴好安全帽和其他防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入工地。水边作业必须穿好救生衣、工作鞋。

（2）施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，基坑和河边沟槽四周要设护栏或隔离措施，晚间有红灯示警，特别是道路交叉口与河道交叉口是一定要有红灯示警，晚间施工，现场要有足够的灯光照明。

（3）起重作业时要有专人统一指挥，操作前对各种工具、设备，特别是钢丝绳进行仔细检查，并进行试运转，严禁起重臂下站人。

3、机械安全

（1）各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助作业人员必须安全技术培训后上岗。

（2）大型机械如起重机、挖掘机、推土机、砼灌注桩钻机、打桩机械等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪表完好，机械连接件必须紧固、液压系统、油路系统需正常、钢丝绳规格、强度符合要求、吊环、吊钩无裂纹、变形、破旧，磨损不超标，灯光、喇叭、雨刷、倒车等需完好无损。

2文明施工措施（1）文明施工目标

文明施工是现代化施工的一个重标志，是施工企业一项基础性的管理工作，是我单位外树形象、内增素质的重要工作内容，对本工程我单位将加强文明施工的管理工作，制定文明施工目标，搞好工程文明施工。根据本工程合同文件要求、当地政府对建筑施工现场文明施工的有关规定，做文明人，创文明工地。

10（2）文明施工措施

文明施工措施是实现文明施工目标，完成科学管理的重要途径。争取合理的措施，是落实本工程文明施工目标的根本保障，通过建章立制，组织管理、现场管理等措施达到文明施工的目的。文明施工措施费优先投入，保证文明施工顺利进行。（3）文明施工组织管理措施 ⑴ 健全文明施工管理组织

施工现场成立以项目经理为组长，管理层全员参与的施工现场文明施工管理组织，从下至上层层分工管理，同时接受单位的监督检查。

⑵ 健全管理制度

通过建立有效的约束机制和激励机制，提高工地文明施工的积极性和创造性。

① 按专业、岗位建立个人岗位责任制度，挂牌上岗，各负其责，做到文明施工，人人有责。

② 推行奖罚制度，做到赏罚分明，调动职工的积极性。根据岗位、责任大小，小制定奖、罚细则，坚持奖、惩兑现，形成责、权、利统一。

③ 严格按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中文明施工检查评分表，实行定期或不定期的检查制度，发现不足及时整改，检查结果张榜公布，互相对照，找出差距，达到共同促进，使文明施工良性循环。

④ 每周一次的会议制度，分析前段文明施工情况，协调解决存在的问题，布置下周布置文明施工计划，使文明施工有条不紊地开展下去。

⑶ 加强教育培训工作

人是文明施工的创造者，加强职工和民工的文明施工素质教育尤为重要，特别要注意对民工的岗前教育工作。通过短期培训，技术交 11 底、登黑板报、看录相、电视等方法狠抓教育工作，提高全体人员的文明施工思想意识和理论水平。专业管理人员要熟悉掌握文明施工标准，经常性地对职工、民工宣传教育，使他们自觉地遵守文明施工各项制度，积极投入到工地文明施工中去。（4）文明施工现场管理措施

⑴ 积极开展整理、整顿、清扫、清洁、素养的“5S”活动，调动全体职工的积极性，自觉参与实施，贯彻施工全过程。强调“现场是我家，美化靠大家”的观念，大家亲自动手，创造一个整齐、清洁、方便、安全和标准化的施工环境，使全体职工养成遵章守纪的良好风尚。

⑵ 合理布置

根据施工现场平面总布置图把施工期间所需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳组合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。

① 施工现场标牌

施工现场进口处设立整齐明显的“五牌一图”，施工沿线设置必要的安全、文明、质量等醒目标志牌，时时刻刻提醒大家，真正做好的包括文明施工的各项工作，生活区内设置读报栏、黑板报等宣传园地，丰富学习内容，表扬好人好事。

② 封闭管理

为加强现场管理，施工工地（拌合料场）设有固定的出入口，配备门卫治安管理，建立门卫管理制度，全员实行挂牌上岗，进、出现场接受检查，外来人员一律禁入。

③ 施工场地

施工场地设置循环干道，且保持经常畅通，不堆放构件、材料，尽量采用等级较高的路面，道路平整坚实，无大面积积水。施工场地设置良好的排水设施，保证畅通排水。对于工程施工的废水、泥浆集 12 中排入沉淀池统一沉淀处理。

④ 材料堆放

施工现场工具、构件、材料堆放严格按照总平面图规定的位置堆放，各种材料应分类、分规格整齐堆放，并设置明显标牌，作业区、生产区要做到自产自清、日产日清、工完场清，标准管理。

⑤现场防火

施工现场根据施工作业条件订立消防制度，合理配备灭火器材。建立明火审批制度，凡有明火作业的必须经安全员审批后方可实施，作业时按规定派监护人员，作业后，确认无火源危险时方可离开。

⑥治安综合治理

施工现场建立治安保卫制度，积极和当地派出所取得联系，及时办理有关证件，特别是民工的五证（身份证、健康证、务工证、暂住证、上岗证），共同治理好工地范围内的治安防范工作，协助、配合派出所的治安综合治理工作。生活区内设置工人业余学习和娱乐场所，不定期举行各种文娱活动，丰富全体职工文化生活，搞好精神文明建设，尊重当地群众的民风民俗，主动和当群众搞好关系，和睦相处，形成一个祥和的施工场面。

5、环境保护措施（1）环境保护目标

遵守有关国家和当地环境保护法规，树立全员环保意识，在确保工程质量和工期的前提下，最大限度地减少对环境的污染，创造良好的环境条件。

（2）环境保护的措施 ⑴ 实行环保目标责任制

把环保指标以责任书形式层层分解到各施工队和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。

⑵ 加强检查和监控工作

要加强检查，加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作。要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

⑶ 保护和改善施工现场的环境，进行综合治理

一方面施工中要采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制污水、噪声污染。另一方面，要与当地干群搞好关系，人人都要文明，保护环境。

⑷ 现场管理措施

① 严格执行《工程建设标准强制性条文》和有关环境保护法规、规定，做好施工区内的环境保护工作，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。

② 在施工过程中尽量减少噪音，做到不超标，不扰民，在规定的允许施工时间内施工。

③ 施工产生的废水、泥浆集中排入沉淀池，防止污染水源。④ 施工垃圾和弃渣按甲方指定的弃渣场堆放，严禁随意堆放，更不能堆积河道。

⑤ 施工道路和生活区周围要经常及时洒水，将粉尘降低到最低限度，防止粉尘污染。

⑥ 现场禁止焚烧有毒、有害物质，应按规定进行处理。⑦ 工程完工后，及时拆除施工临时设施，清除施工区内废弃物，并按照监理工程师批准的环保措施完成环境恢复。

⑸ 减少河道污染的措施

① 严禁往河道内倾倒排放有毒有害物质。② 严禁往河道内排放油渍等化学油制品。③ 严禁往河道内扔弃悬浮物。④ 生活及建筑垃圾不得往河道内倾倒

第三篇：专项施工方案

模板施工专项方案

编

制：

复

核：

审

核：

中铁二十一局宝兰客专甘肃段项目经理部五工区

目 录

一、工程概况及编制依据……………………………………………1

二、施工准备…………………………………………………………1

三、模板的配制与安装………………………………………………2

四、模板施工安全注意事项…………………………………………14

模板施工方案

一、工程概况及编制依据

新建铁路宝鸡至兰州客运专线天水南站，由站区和综合维修车间两部分组成，总建筑面积10193.072㎡。

站区包括（单身宿舍，给水所，锅炉房，公安派出所，污水处理站）；维修车间包括（食堂，单身宿舍，综合办公楼，轨道车库，材料库，门卫及存油间）。

房屋抗震设防烈度8度，房屋采用框架结构，外墙采用加气混凝土砌块砌筑，外墙贴60mm厚挤塑聚苯板保温，屋顶钢筋混凝土整体浇筑，四周设屋面斜檐，上铺青灰色水泥彩瓦。为预防施工现场高处坠落事故的发生，保证施工安全，特制订模板专项施工方案。

2、本施工方案的编制主要参考《建筑施工手册》、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。

二、施工准备

1、材料：

（1）木模板：18厚胶合板（2）木 枋：50×80木方

（3）支承系统：尾径υ70以上圆木支撑。

2、作业条件

（1）木模板备料：模板数量按设计方案结合施工进度要求进行考虑，合理确定模板用量。

（2）模板配置：柱配置二套模板，梁模板配三层，楼板模板配置三层（楼板不得裁割胶合板，空缺部分用20厚松散板补）。

（3）根据图纸要求，弹好轴线和模板边线，定好水平标高控制点。

（4）墙、柱筋绑扎完毕、水、电管、预埋件已安装，钢筋保护层垫块安放，并办好隐蔽验收手续。

（5）按照图纸要求和工艺标准，向施工队组进行安全和技术交底。

三、模板的配制与安装

（一）、模板配制方法

1、按图纸尺寸直接配制模板。

（二）、模板配制的要求

1、本工程采用木模板施工，所采用木材不得有脆裂，严重扭曲和受潮，容易变形的木材。

2、底模、侧模胶合板厚18mm。

（三）、模板安装要求

1、保证结构和构件各部分形状，尺寸和相互位置的正确。

2、具有足够的承载能力，刚度和稳定性、能可靠地承受浇捣砼的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载。

3、装拆方便，能多次周转使用。

4、模板拼缝严密、不漏浆。

5、支撑必须安装在坚实的地基上，并有足够的支承面积，以保证所浇捣的结构不致发生下沉。

四、模板安装方案

本工程为框架结构，主要有框架柱模安装、梁、板模板安装、楼梯模板安装。

1、框架柱模安装要点：在安装柱模板前，先绑扎好钢筋，经过钢筋隐蔽验收后方可封模，测出标高在钢筋上。在基础顶面或楼面上弹出轴线位置及柱边线，并固定好柱模底部木框。竖立内外拼板，并用斜撑临时固定，然后由顶部用锤球校正，使其垂直，在同一条轴线上柱子，先校正两端的柱模板，再从柱模上口中心线拉一铁丝来校正中间的柱模。柱模之间还要用水平撑及剪刀撑相互拉结。

2、框架梁、板、模板安装要点：先按图纸尺寸把各种模板拼板尺寸统一加工分摊放置。拆除柱模后，方可支设梁、板模板，支设时在柱子上弹好标高线，按图纸各梁、板底标高先支设梁底模板，接着把侧模板放上，两头钉在衬口挡上，在侧模底外侧钉夹木，再钉上斜撑、水平拉条、待主梁模板安装并校正后才能进行次梁模板安装，梁模板安装后再拉一条中心线检查，复核各梁模板中心线位置是否正确。梁模板安装完后便可开始支架楼板模板，先支设楞木，楞木搁置在模板外侧处的托木上，然后底模垂直于楞木方向铺钉，楼板模板支设板缝应严密，标高正确，表面平整。

3、楼梯模板、先在两框架柱之间立好平台梁，平台板的模板；同楼板模板安装，然后在楼梯基础侧板上钉托木，楼梯模板的斜愣在基础梁和平台梁侧板外的托木上，在斜愣上钉铺楼梯底模，下面设杠木和斜向顶撑，再沿楼梯边立外帮板，用外帮板上的横挡木，斜撑和固定夹木将外帮板钉固在杠木上，然后钉上三角板，为了确保楼板厚度，在踏步侧板上垫小木块，在浇筑砼时随时取出。

五、模板拆除

1、侧模在砼强度能保证其表面及棱角不因折除模板而受损坏后，方可折除。

2、底模拆除前须有砼同条件养护试块的试压报告和拆模申请书，经批准后方能拆除。楼板模板、支撑计算

本工程楼板按厚100mm进行验算；混凝土强度等级C25，板底采用50×80木方，木枋安装间距为400mm，侧模板木枋间距适用400mm，底模采用胶合板，楼板支撑间距为1200×1200mm。

一、模板面板计算

模板面板按三跨连续梁计算。

静荷载标准值q1=25×0.1×1.2＋0.5×1.2=3.6KN/M 活荷载标准值q2=（1＋2）×1.2=3.6 KN/M 面板的惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W=120×1.0×1.0/6=20㎝³ I=120×1.0×1.0×1.0/12=10㎝4(1)抗弯强度计算 f=M/W<[f] 其中f--面板的抗弯强度计算值(N/㎜2)M—面板的最大弯矩(N·m)W—面板的净截面抵抗矩

[f] —面板的抗弯矩设计值,取13N/㎜2 M=0.1ql2

M=0.1×(1.2×3.6＋1.4×3.6)×0.4×0.4=0.15KN·M F=0.15×1000×1000/37800=3.97N/㎜2<[f]=13N/㎜2,满足要求.(2)抗剪计算 T=3Q/2bh<[T] Q=0.6×(1.2×3.6＋1.4×3.6)×0.4=2.42KN T=3×2420/(2×1200×10)=0.303N/㎜2<[T]=1.4 N/㎜2,满足要求.(3)挠度计算

v=0.677ql4/100EI<[v]=l/250 v=0.677×3.6×4004/(100×9000×388800)=0.173<[v]=l/250=1.6㎜

二、楼板模板隔栅计算

隔栅按照均布荷载下连续梁计算。

1、荷载的计算

㎜（1）钢筋混凝土板自重（KN/m）q11=25×0.10×0.4=1.0 KN/m（2）模板的自重线荷载（KN/m）q12=0.5×0.4=0.2 KN/m(3)活荷载为施工荷载标准值和振捣混凝土时产生的荷载（KN/m）q2=(1＋2)×0.4=1.2 KN/m 静荷载q1=1.2×1.0＋1.2×0.2=1.44 KN/m 活荷载q2=1.4×1.2=1.68 KN/m

2、木方的计算

按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和

均布荷载q=q1＋q2=3.12KN/m 最大弯矩M=0.1ql2=0.1×3.12×1.2×1.2=0.45 KN·m 最大剪力Q=0.6×1.2×3.12=2.25KN 最大支座力N=1.1×1.2×3.12=4.12 KN 面板的惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W=5×8×8/6=53.33CM3 I=5×8×8×8/12=213.33 CM4（1）木方抗弯强度计算

f=0.45×106/53330=8.44N/㎜2<[f]=13 N/㎜2满足要求。（2）木方抗剪计算 Q=0.6ql 截面抗剪强度必须满足：T=3Q/2hb<[T] T=3×2420/（2×50×80）=0.91 N/㎜2〈[f]=1.6 N/㎜2满足要求。（3）、木方挠度计算

最大变形v=0.677×1.44×12004/(100×9000×2133333.5)=1.05㎜<[v]=1200/250=4.8㎜满足要求。

三、顶撑木验算：

a顶撑木Ф70mm间距1.2×1.2m则

N= 1.1×1.2×3.12=4.12KN N/An=4120/3.14(35)²=1.07N/mm²

l₀=3.0-0.1-0.8＋2×0.6=3300mm λ=l₀/i I=d/4=70/4=17.5 λ=3300/17.5=188.57 ∵λ〉91时，Ф=3300/188.572=0.093 N/ФAn=3140/0.093/3.14/35²=8.78N/mm²

（稳定）稳定性满足

框架梁模板验算：

框架梁采用木顶撑时架体的验算

取底层层高最大，框架梁最大截面（200×700）进行验算。模板采用18厚七夹板，模板底楞木采用50×80木方，间距为@=400㎜，顶撑间距为@=400㎜，采用圆杉木，fc=10N/㎜2，验算是否满足要求。

一、模板面板计算

面板为受弯结构，需要验算起抗弯强度和刚度。按三跨连续梁计算。静荷载标准值q1=25×0.7×0.2＋0.5×0.2=3.6KN/m 活荷载标准值q2=(1＋2)×0.2=0.6 KN/m 面板的惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W=20×1.8×1.8/6=10.8CM3 I=20×1.8×1.8×1.8/12=9.72 CM4(1)抗弯强度计算 f=M/W<[f] M=0.1×ql2=0.1×(1.2×3.6＋1.4×0.6)×0.4×0.4=0.083KN·m F=0.083×1000×1000/10800=7.644N/㎜2<[f]=13 N/㎜2满足要求。（2）抗剪计算 T=3Q/2bh<[v] 其中最大剪力Q=0.6×（1.2×3.6＋1.4×0.6）×0.4=1.238KN T=3×1238/（2×200×18）=0.516 N/㎜2〈[T]=1.4 N/㎜2满足要求。（3）挠度计算

v=0.677ql4/100EI<[v]=l/250 最大挠度计算v=0.677×3.6×4004/(100×9000×97200)=0.713㎜<[v]=400/250=1.6㎜满足要求。

二、梁侧模计算

（1）侧压力计算

设T=20℃，V=1.5m/h , β1=β2=1，则 F=0.22γct0β1β2 v1/2=0.22×24×（200/25）×1×1×1.51/2 =50.688 KN/mm2

F=γcH=24×0.7=17.5KN/mm2 取二者较小值17.5 KN/mm2计算（2）强度验算

立档间距为400mm，设模板按四跨连续梁计算，同时知梁底模板厚18mm。梁侧模承受倾倒混凝土时产生的水平荷载4 KN/mm2和新浇筑混凝土对模板的侧压力。设侧模板宽度为200mm，作用在模板上下边沿处，混凝土侧压力相差不大，可近似取其相等。设计荷载为：q=(17.5×1.2+4×1.4)×0.2=5.32KN/m 弯矩系数与模板底板相同

Mmax=Kmql2=-0.121×5.32×0.42=-0.103KN.m W=bh2/6=200×182/6=10800mm3 则 σmax=Mmax/W=0.103×106/10800=9.54 N/mm2＜fm=13 N/mm2 满足

（3）剪力验算

剪力 V= Kvql=0.62×5.32×0.4=1.32 KN 则剪应力 τmax=3V/2bh=3×1.32×103/2×200×18=0.55 N/mm2 fv=1.4 N/mm2＞τ（4）刚度验算

max

=0.52 N/mm2 满足

刚度验算不考虑振动荷载，其标准荷载为：q=17.5×0.2=3.5KN/m 则ωA= kwql4/100EI=0.967×3.5×4004/(100×9.5×103×200×183/12)=0.938mm＜[ω]=400/250=1.6mm 满足要求。

考虑到理论计算与实际存在偏差，为安全起见，高度大于或等于700的框架梁仍需设置M14对拉螺栓，水平间距800。

4顶撑计算

顶撑截面为An=.352=3846㎜2，间距L=0.4m，在距楼面200㎜和梁底200㎜纵横各设一道水平拉条

LO=3000-700-200-200＋200×2=2300，d=70mm，70I=4=17.5mm 则λlo=i2300=17.5=131.43（1）强度验算

N=（3.6×1.2+0.6×1.4）×0.4=2.06KN N=2060/3846=0.536N/mm2<10N/mm2 满足要求 An（2）稳定性验算

因为λ〉91，=2300/131.432=0.133 N/A=2060/0.133×3846=4.03 N/mm2<10N/mm2满足要求。柱模板计算

1、柱模板荷载标准值

强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。

新浇混凝土侧压力计算公式为下式中的较小值:

其中 —— 混凝土的重力密度，取24.000kN/m3； t =200/(T+15)T —— 混凝土的入模温度，取20.000℃； V —— 混凝土的浇筑速度，取2.900m/h； H —— 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取4.00m；

1—— 外加剂影响修正系数，取1.000； 2—— 混凝土坍落度影响修正系数，取1.000。

根据公式计算的新浇混凝土侧压力标准值 F1=51.288kN/m

2实际计算中采用新浇混凝土侧压力标准值 F1=51.288kN/m2

倒混凝土时产生的荷载标准值 F2= 4.000kN/m2。

2、柱模板计算

柱箍是柱模板的横向支撑构件，其受力状态为拉弯杆件，应按拉弯杆件进行计算。

柱模板的截面宽度 B = 800mm； 柱模板的截面高度 H = 800mm；

柱模板的高度 L = 3800mm；

柱箍的间距计算跨度 d = 400mm。

3、木方(面板)的计算

木方直接承受模板传递的荷载，应该按照均布荷载下的两跨度连续梁计算，计算如下

木方计算简图

（1）.木方强度计算

支座最大弯矩计算公式

跨中最大弯矩计算公式

其中 q为强度设计荷载(kN/m)；

q =(1.2×51.488+1.4×4.00)×0.15 = 10.107kN/m d为柱箍的距离，d = 500mm；

经过计算得到最大弯矩 M = 0.125×10.107×0.4×0.4=0.202kN.M 木方截面抵抗矩 W = 50.0×100.0×100.0/6=83333.3mm3 经过计算得到 = M/W = 0.202×106/83333.3 = 2.420N/mm

2木方的计算强度小于13.0N/mm2,满足要求!（2）.木方挠度计算

最大挠度计算公式

其中 q混凝土侧压力的标准值，q = 51.488kN/m； E 木方的弹性模量，E = 9500.0N/mm2； I 木方截面惯性矩 I = 50.0×100.0×100.0×100.0/12=4166667.0mm4；

经过计算得到 w =0.521×51.488×400.04/(100×9500×4166667.0)= 0.173mm [w] 木方最大允许挠度，[w] = 500.000/400 = 1.25mm；

木方的最大挠度满足要求!

4.对拉螺栓计算

长边大于或等于600的框架柱，需在长边设υ16对拉螺栓，间距同柱箍。

穿墙螺杆的最大拉力N=（51.488×1.2+4×1.4）×0.4×0.8=21.56KN 查《建筑施工计算手册》P449表8-11，选用M16对拉螺栓，其容许拉力

[N]=24.5KN＞N=17.04KN,满足要求。

经按上述方法验算，除底层外，其余长边为400的框架柱选用M12对拉螺栓，间距500，剪力墙选用M10对拉螺栓，均满足要求。

四、模板施工安全事项：

1.模板支撑不得使用腐朽，扭裂等木材，顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木，木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。

2.支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序，禁止利用拉杆，支撑攀登上下。

3.支设4.0m以上的立柱模板四周必须顶牢，操作时要搭设工作站，不是4.0m的可使用马凳操作，支设组立梁模板应设临时工作平台，不得站在柱模板上操作和梁模板上行走。

4.拆除模板应经现场施工员同意，重要部位须经公司质安科专管人员同意，操作时应按顺序进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。完工后不得留上松动和悬挂的模板，标下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止铁钉扎脚。

5.拆模的下面不得站人，以防突然坠落伤人。

第四篇：施工专项方案

娄底融园住宅小区工程

模 板 施 工 方 案

湖南省第四工程有限公司 娄底融园住宅小区项目经理部

二OO九年十月

第五篇：专项施工方案

外脚手架施工方案

工程名称：比华利花园东区一期工程地点：广州市番禺区大石镇南浦西一村

施工单位：梅州市敏捷建筑工程有限公司

编 制 单 位：梅州市敏捷建筑工程有限公司编制人：编 制 日 期：年月日 审 批负责人：审 批 日 期：年月日