高速6色写真机技术操作及维修要点

第一篇：高速6色写真机技术操作及维修要点

高速6色写真机技术操作及维修要点 一安装调试

1． 机器凶装打开后，先将机器抬出来装上机腿，连接机部位。（注意事情项，将各部位螺丝上紧

光电排线插好）

2． 地线接口在机头后盖，一定要将地线加接好。地线接地部分离开机器一米以外，为保证机器的正常运转最好能配上稳压器。3． 安装墨水：

首先墨水瓶盖打开，将纸片与薄膜清理干净，然后注射器针头将墨瓶注墨孔外扎开（可重复多扎两次）将墨瓶插到二级墨盒上，观察墨水是否顺畅的流入二级墨盒。如墨水流入二级墨盒不顺畅的情况下（可能有杂物堵塞二级墨盒针孔，可用专用工具将堵塞杂物钩出来）观察二级墨水盒上进

气孔是否堵塞（如堵塞将墨管拔下，进行疏通进行安装）4．安装喷头：

将墨管连接喷头钢针上，揭掉喷头保护膜将喷头超上向后倾斜10度（避免注墨水时墨水流到电路触点上）。用注射器向喷头内注射25-30毫升墨水，然后将喷头的喷也朝下，静止一分钟然后向喷头内注射少许的空气，将墨水从喷孔处压了少许墨水：（注意：不能有气泡出现）用清洁纸巾擦拭喷头，擦干净后将纸巾放到喷孔处用手指按压纸巾；如喷孔也墨正常安装即可安装，喷头墨管和小车架墨管连接时，将喷头喷孔朝上避免墨水外溢：（如有外溢将墨水擦干净）然后将喷头安装在小车架上。然后将喷头盖子盖紧（注意：喷头盖两个挂钩边是否挂紧。避免单边没挂紧）；可将六个颜色的喷头依次安装即可。5． 开机调试：

（1）开杨后检查机器是否已默认到喷头，（可在辅助菜单一服认CL，ML在右手边第三个键按两次可显示。如显示Err机器没有默认到喷头

（2）如机器没有默认到喷头；一，可将其他已默认位置的喷头放到此位置进行检测，如正常请更换原位置喷头，检查喷头精力是否盖紧

二，将此喷头调到其他颜色位置，看机器是否能够 默认，如默认请将原位置触点带重新安装或更换触点带；如还不默认喷头请向代理商早请更换墨水车板。

（3）触点带的更换、安装。6． 检查喷头状态：

1． 可在辅助功能菜单-灌注菜单-全部灌注检查。

2．（1）I：六个喷头在最佳状态下显示为全英文字母：Printer Serial#。

3．II：六个喷头在正常状态下显示为全英文字母：Printer Serial#每个喷头将会显示3 4 6 8 12 16的数值。（此数值的显示为可打印的正常喷印次数，即常说的Pass数）如堵塞的喷孔灌注条纹上将出现空白和虚线。电路烧结将会出现实色的条纹显示，证明喷头已有损伤。损伤到一定程度后喷头显示的3 4 6 8 12 16数值。如缺少了任何数值勤证明此喷头已不能在缺少的喷印次数上打印，否则会出现严重的条纹将影响打印的精度。

（2）检查喷头的喷墨量是否正常。可用2Pass进行颜色测试。（辅助功能菜单—服务菜单—诊断菜单—颜色测试菜单—全部颜色测试）。如出墨正常进行下步操作。

（3）进行喷头的各项校准。所有校准以黑色为基准。

I：颜色静区测试：装好纸张后，按辅助功能菜单/校准菜单/颜色静区菜单/颜色静区测试。将打印出测试图案，找出每个颜色3个线条连接最直的线条进行选择好保存。

II：执行垂直颜色校准：按辅助功能菜单/颜色校准菜单/垂直校准测试。以黑色以基准线，找出每个颜色最直的线条进行选择保存。

（4）在辅助功能菜单/服务菜单/测试打印

检查六色是否套色准确。如有套色不准确性请重新进行校准！

7．安装蒙泰驱动光盘，连接打印线。

1：点击网上邻居（属性）——本地连接（属性）——协议双击——TCP/OP 192。0。0。191；子网掩码 点击自动出现；默认网关为192。0。0。1 2：打开蒙泰——文件——（打印机设定）打印机设定——打印端口选择（RAV：192。0。0。192）——安装蒙泰打印机——选择（YINENG 1200i）:完成 3：打开写真机管理系统；点“管理”设定端口——（TCP/IP端口）——设定 添加端口（192。0。0。192）——检测RAV端口号为9100 4：开始菜单——运行（ping 192.0.0.192）运行结果为三个TTL=64 二 打印图案测试

正常驻打印以4Pass工作为基准。但可根据客户对画面质量的要求进行快速2PASS 或是3PASS打印。2PASS或3PASS打印时如出现轻微条纺可在步进值中进行调整。调整程序如下：

1． 辅助功能菜单/校准菜单/纸张选择菜单/馈送调整测试。

2． 评估测试图案。在测试图案中找出最细腻的点位选择相对应的数值进行保存。三 机器轴故障排除 1．托架轴故障

（1）检查阻力是否过大

解决方案：辅助功能菜单/服务菜单/诊断菜单/伺服循环测试。进行驶0次循环测试。如阻力在于260以下属于正常。可用洒清对圆轨进行清洁，然后将缝 纫机油均匀的涂擦在圆轨上。（2）：皮带轮卡是否变形，如变形请进行更换。（3）：皮带轮卡否损坏，如损坏请进行更换。（4）：伺服电机是否阻力过大，测试方法如1.开机报托架轴故障(状况:墨车架出仓即报托架轴故障)

解决方案:请向代理商早请更换光栅解码器.2.机器测完纸张回仓后报托架轴帮障

解决方案:请重新安装或向代理商申请更换测纸器.3.开机出现托架轴故障

解决方案:请检查数据线是否插好.与墨车板边接处插槽内插针是否插歪.如有以上问题,请向代理商申请更换.4.开机报托架FPGA错误

解决方案:参照顾进行检查.5.开机墨车架快速运行到墨水位置报托架轴故障

解决方案:请检查伺服电机线路是否插好或电机是不断损坏或主棋逢对手是否已损坏.如有以上问题,请各代理商申请检测和更换.6.打印结束自动裁纸后再出仓报托架轴架障

解决方案:请检查裁纸刀是不否归位(建议取消自动裁纸改为人工裁纸,因自动裁纸会对机器的测纸槽造成拉伤,造成测纸不准确或测不到纸)7.打图过程中报托识架轴故障

解决方案:检查铜套是否磨损过多及摩擦到墨车架的本身,更换新的铜套.8.开机报主板标识错误

解决方案:请向代理商申请更换主板 9.校准笔出错

解决方案:请向代理商申请更换墨车板.10.机器不放纸张

解决方案:请向代理商申请更换主板和光电感应头.11.打印过程中或结束后机器纸张继续前行

解决方案:请向代理商申请更换主板.12.开机报储墨不足,重新安装保养站,清理废料桶

解决方案:请向代理商申请更换主板.13.打印出现乱码

解决方案:1.检查喷头是否有损坏的,进行全部灌注测试,检查如有某个喷头损伤,损伤的喷头的出墨,请更换此喷头.2.请向代理商申请更换内存条,主板,墨车板.14.打印时喷头不出墨

解决方案:(1)请检查此位置喷头是否被机器默认,如不默认请调换位置,检查是否默认喷头及出墨,如默认打单一灌注即可,打灌注时必须保证黑色位置的喷头是正常的.(2)重新安装触点带,检查触点带后面的触点垫片位置是否移动.(3)检查触点与墨车板的插口处是否插好,用酒精清洁触点带插头.待干后与墨车板插接.(4)请向代理商申请更换墨车板.15.打印时喷头出现假烧现象

解决方案:检测方法参照(14).16.打印喷头报温度过高

解决方案:（1）喷头是否有足够的25毫升的墨水，如喷头内墨水不足可将喷头内墨水全部打出重新注入25毫升墨水。！

（2）请重新安装触点带并检查触点带是否损伤。（3）请向代理商申请更换墨车板。17 打印时喷头出现滴墨或甩墨现象

解决方案

(1)检查喷头本身是否有漏气现象(用塑料薄膜盖住喷头孔,喷孔也朝上,向喷头内注入空气)检查墨水是否从喷头的四周或钢针外溢出.(2)检查墨管是否有损伤和漏气.(3)检查墨管是否有空气和墨水是否有因流现象.(4)检查墨囊是否有漏气现象.18.报墨盒电流过载

解决方案:(1)请关机!把喷头拿下来,请检查喷头与触点带接触位置是否有墨水存在,请用洒精将喷头的接触点带的接触点清洁干净.然后用干净的纸巾用力擦喷头的接触点,直至滑墨水出现为止.且用保鲜膜封住喷孔处将此喷头放置一边,待5小时以后可再进行此喷头的测试.如装上去还不能正常使用,证明此喷头已损坏,请更换新的喷头.如触点带有烧结的黑点,请更换新的触点带.警告:如墨车架喷头盖子没有盖紧会直接造成喷头的损坏和报电流过载！(2)如频繁出现报电流过载但喷头能正常工作打印时请向代理商申请更换墨板!19 报电流过载墨盒已关闭

解决方案:处理方法请参照(18)进行检测.20 打印过程中出现断墨现象

解决方案(1)请检查喷头盖子是否盖紧!(2)请检查喷头内墨水是否过少!(3)请检查喷头喷嘴处是否有积墨现象造成结膜堵塞喷孔!(4)请检查墨管是否漏气造成墨水供应不上!(5)请将喷头取出取出不要拔掉墨管,将喷嘴朝下用手指稍用力挤压喷头两侧直至墨水滴下,如还不出墨水,请将该喷头取下,将喷嘴朝下把墨水,请将该喷头取下,将喷嘴朝下把墨水打出,重新往喷头注入25毫升至30毫升墨水,用干净的纸巾将喷嘴擦干净后重新安装退即可!四

机器保养

1.圆轨,每天用洒精擦洗干净后用缝纫机油涂擦至圆规上！

2.每天开机前通过触点带上面的孔将触电带后垫片轻轻拨动，使之触电垫片恢复弹性。3.检查喷头和触点带接触处是否有墨水，用干净我纸巾擦拭干净。检查喷头喷嘴处是否有结膜现象，用洒精或蒸馏水对喷头喷嘴处进行清洗！清洗后用干净的纸巾在喷嘴处粘拭，喷嘴能正常出墨完全的渗透到纸张后安装上正常工作！4．用棉球上下轻轻擦拭光栅！每周一次！

5．注意每天定时检查2级墨盒内是否有足够的墨水使用！避免墨水打空造成喷头的损伤！6．每天保养工作做完后打个全部灌注，灌注时六色出现空白拉道和线条空白虚线，可参照保养（3）进行操作，并可用2PASS进行颜色测试打印！正常后即可工作！五

警告

由于机器工作速度比较快，会造成较强的电磁干扰，必须有较好的地线接地！以免造成不必要的损失！

接地线简单快捷的方法：

用铁质容器（如：罐头盒）连接地线放置与离机器1。5米到达米处，在容器的底部用小号铁钉打一微孔，使盐水能够微弱的渗到地面保持湿润！也可有用玻璃胶将容器的接地处圆周密封！防止盐水外渗！

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第二篇：飞机维修技术复习要点

1.2.3.4.5.飞机维修技术知识点

质量是航空维修工程的核心

航空维修工程机务工作的主要指标：计算公式识别

已经设计制成出厂的飞机装备，具有一定的可靠性水平，称为固有可靠性 加上了使用和维修条件因素之后所获得飞机装备可靠性，则称为使用可靠性 飞机装备在使用过程中所表现出来的可靠性取决于三个方面的因素：一是设计研究和生产工艺水平，二是使用和维修水平，三是机件的工作环境 6.大气因素对金属材料的影响主要是腐蚀、磨损和变形

7.要防止电化学腐蚀，主要是使电解液不要与机件接触，一般的天然水(雨水、露水等)，都含有矿物盐，起电解液作用，如果沾在飞机合金机件上，会引起电化学腐蚀 8.风吹起来的砂粒能划伤飞机的外表，砂粒进入操纵系统的活动接点或轴承转动处，会加速机件的磨损，水分侵入润滑脂（油）内，会引起油脂变质，降低润滑性能。使机件磨损加剧。

9.不同金属材料制成的机件，在温度变化相同的情况下，由于它们的膨胀收缩程度不同，会引起机件变形。

10.按照产生腐蚀的原因，可分为化学腐蚀和电化学腐蚀 11.电化学腐蚀，即金属在腐蚀对有电流产生

12.发生电化学腐蚀必须具有三个条件：一是有两种不同的金属，二是两种金属互相接触，三是有电解液存在于两种金属之间

13.橡皮分子受到氧化作用，性质变坏，产生老化现象，影响橡皮老化加速的因素，主要是热和光。

14.有机玻璃是一种高分子化合物，随着温度的变化可以呈现玻璃状态，高弹状态和粘流 状态等三种物理状态，同时产生热应力，在表面形成裂纹(称银纹)。有机玻璃氧化后的特征是变黄．其透明度降低

15.大气因素对油漆层的损害主要是划伤、裂纹和脱落 16.日常维护保养措施：保持干燥、保持清洁、防止损伤

17.日常维护保养中保持干燥措施：通风去潮，除水去冰，更换吸潮砂，隔潮防护，通电、试车。

18.夏北浩检查法的主要内容是：检查飞机路线化；操作程序化；积累经验摸规律，掌握渐变防突变；以“三个负责”精神，带着敌情检查飞机，做到“三想”、“四到”、“四个一样”。

19.严格控制明火；在距离飞机25米以内，禁止点燃喷灯和加温设备，并禁止吸烟

20.发动机工作时灭火，首先要采取的是断油、断电和断气措施，将发动机明火扑灭，然后再采取其他措旋扑灭地面火，从而达到灭火的目的 21.上飞机工作时的规定

1．不准穿硬底或外露钉子的鞋． 2．不准任意攀登． 3．不准乱刻乱画．

4．不准踩踏活动舵面、航炮和座舱密封胶带。5．不准不垫脚踏布进行工作． 6．不准携带与维护工作无关的易燃、易爆和容易遗留在飞机上的物品(如打火机，火柴、小刀、硬币等)。

7．不准把工具、机件直接放在蒙皮上和随意乱扔开口销、保险丝。22.23.24.25.26.27.28.29.8．不准擅自扳动与所进行的工作无关的操纵手柄、开关、电门和按钮。9．不准未经正规培训人员上飞机工作。10．不准末经本机机械师许可进行工作。

牵引速度不得超过15公里／小时，并且不得猛拉、猛停和急转弯

灌充冷气的基本要求是：第一，不使水分和脏物进入系统；第二，灌充的气压应符合规定的数据；第三，灌充过程中严防伤人和损坏机件。

螺栓、固定带、导管连接螺帽等固定连接良好的要求是：各类保险装置可靠，固定螺帽无松动，固定带紧度适台，松紧螺套两端外露的螺纹符合规定，导管螺帽无松动。检查判断的方法是：看和摸

螺钉、铆钉固定良好的要求是：无松动、变形和断裂，快卸螺钉的解刀槽应与窗盖(包皮)上的“红线”对正。检查判断的方法是：看、拍、拧

对导管、附件密封性的要求是：各系统在最大工作压力下不渗漏。检查判断漏油的主要方法是：看、摸、嗅和加压；捡查判断漏气的主要方法是：一听、二摸、三涂液。机件完整性的要求是：无变形，裂纹。磨伤和烧伤。检查判断的方法是：看摸、测量和仪器检验。

官能检查技术，是视情维修的组成部分，是用人的官能。即常说的看、摸、摇、拍、听、嗅、测等技术。

飞行后检查路线和检查内容

进气道

(1)检查可调进气锥(2)检查进气道

(3)检查空速管

机身前段左侧

(1)检查机身前段左侧外表

(2)检查防喘振放气门

(3)检查辅助进气门

(4)检查副油箱

(5)检查机身前段下部

机身下部和翼根包皮下部有无异常漏油现象。

(6)检查左减速板

前起落架和前起落架舱

(1)检查减摆器

(2)检查缓冲支柱，扭力臂和轮叉(3)检查前轮

(4)检查前起落架舱

(5)检查轮舱盖 检查机身前段右侧

(1)检查前机身右侧

机身外表、右侧的防喘振放气门，辅助进气门和减速板(2)检查空气涡轮冷却器(3)检查压缩器

(4)检查空气一空气散热器 右主起落架和起落架舱(1)检查轮舱盖(2)检查起落架舱

(3)检查起落架收上锁和轮舱盖收上锁

(4)检查缓冲支柱(5)检查转轮机构

(6)检查支柱护板和防扭力臂护板

(7)检查主轮 右机翼

(1）检查机翼外表

(2)检查副翼助力器舱盖处副翼助力器舱盖处有无异常漏油现象。(3)检查副翼(4)检查机翼油箱(5)检查衿翼

机身右侧发动机舱

（1）检查机身右侧发动机舱外表（2）检查灭火瓶

(3)检查下减速板

（4）检查舱内附件、导管

（5）检查发动机操纵系统

（6）检查压缩器机匣和涡轮机匣上的螺栓，螺帽的固定应牢靠，保险应完好。机身后段右侧

（1）检查机身后段右侧外表（2）检查水平尾翼和垂直尾翼（3）检查上减速伞舱（4）检查可调喷口

(5)检查加力燃烧室和涡轮。

(6)检查可调喷口引射罩

机身后段左侧、左发动机舱和左机翼

(1)检查机身后段左侧外表和水平尾翼、垂直尾翼。其检查内容和要求同右侧．

(2)检查机身左侧发动机舱外表及舱内的附件和导管。其检查内容和要求同右侧．

(3)检查滑油量和滑油消耗量

(4)检查左机翼，其检查内容和要求同右机翼．

(5)检查左起落架和起落架舱，其检查内容和要求同右起落架和起落架舱． 飞机上部

(1)检查座舱后固定舱盖(A型机)

(2)检查各加油口盖和油量

(3)检查机身上部外表和背鳍(4)检查柱形蓄压器气压

座舱

(1)检查座舱盏玻璃，防鸟撞玻璃和侧风挡玻璃

(2)检查座舱盖内外开操纵装置密封增压部分情况(3)检查前起落架机械指示秆

(4)检查座舱左侧

左操纵台包皮、电门、开关；抗荷调压器转盖和按钮连接抗荷衣的软管，检查油门手柄操纵情况：

(5)检查仪表板(6)检查座舱右侧(7)检查刹车(8)检查操纵系统(8)检查座舱底板

30.飞行后检查，飞行前检查和再次飞行前检查。不同点是：

(1)检查的时机不同。飞行后检查是存结束一天飞行之后进行，飞行前检查是在当日开飞前．再次飞行前检查是在连续飞行中飞机着陆后再次飞行之前的检查．

(2)性质和要求不同，飞行后检查较全面细致，排除故障和缺陷，恢复飞机良好可用状态；飞行前检查则带有复查性质，结合飞行任务更加紧密；再次飞行前检查，时间要求较短，主要是进行油，气加添，着陆减速伞安装和重点部位的检查．

(3)检查的地点有差异，飞行后检查多在停机坪（或机窝内)进行；飞行前检查有的在停机坪．有的在起飞线进行；再次飞行前检查一般是在加油线上进行I用一线方法组织机务保障时，则在起飞线上进行)。31.检查前轮

①根据轮胎的压缩量判明气压是否正常，规定气压为637.4±49.0千帕(6.5±0.5斤／厘米2)。

②外胎应良好，当外胎有鼓泡、脱层或磨耗到露出第二层胎面帘线层时应当更换；如果存扎断第二层胎面帘线层的扎伤，也应更换。

③外胎和轮毂结合外的标线应对正。

④刹车盘上的弹簧片不应脱出，刹车套上不允许有穿透生铁层的裂纹． ⑤机轮固定螺帽和刹车导管的固定保险应牢靠 32.机身外表蒙皮有无损伤和变形，其损伤规定如下：

a)蒙皮上有破孔和带裂纹的撞伤，应进行修理．

b)无裂纹的撞伤，其长度不超过l50毫米，深度不超过2毫米，且无急骤的过渡面时，可不修理。超过上述条件耐，需要修理。

c)蒙皮上划伤的深度不应超过蒙皮厚度的2 0%，33.检查发动机操纵系统传动杆、摇臂与其他机件、导管和导管的间隙不小于3毫米 34.前起落架舱导管与导管，导管与其它机件之间的间隙不得小于2毫米。35.常用的钳子有尖头钳、克丝钳、平口钳和鱼口钳 36.常用的扳手有开口扳手、梅花扳手和套筒扳手

37.所谓保险，就是采取一种防松措施，使螺纹结合处不致松动

38.保险的种类：保险丝保险、开口销保险、别针保险、保险片保险、弹簧垫圈保险、双螺帽保险、自锁螺帽保险、弹簧卡保险 39.飞机上常用的保险片有单孔和双孔两种

40.保险丝保险的质量要求是：方向正确，紧度适合，无损伤。41.开口销保险的质量要求是：打得紧，无损伤。42.机件拆装的一般质量要求是：

(1)安装正确(无错装、漏装，及与相邻机件的间隙符合要求)；

(2)紧度合适(指螺纹零件的拧紧力矩符合要求，螺栓螺帽，导管接头螺帽的紧度合适)。

(3)保险牢靠(各种防松保险装置，如保险丝、开口销等符合技术规定）。43.螺栓拆装的质量要求

(1)紧度适合；

(2)按规定打好保险装置。44.导管拆装的质量要求

(1)加压到最大值，检查其密封性应良好。(2）按规定打好保险丝 45.主机轮拆装的质量要求

（1）安装正确（2）紧度合适（3）保险装置可靠

（4）刹车压力自动调节装置工作应良好 46.主机轮装配质量要求

（1)装配正确；

（2）充气压力符合规定，密封性良好

47.前机轮刹车盘检查：刹车块有无破损，表面有无油污，并测量刹车块的厚度≮10毫米。48.主机轮固定刹车片厚度≮6毫米，并且两边必须有金属陶瓷层。

49.歼七飞机刹车部分的组成和管路连接如图4—1所示，握紧刹车手柄到规定位置时，主轮的刹车压力由刹车调压器间接控制，由放大器进行放大，主轮刹车用的冷气来自放大器而不是来自刹车调节器，座舱内双针刹车压力表不能指示出主轮刹车盘内的压力。50.如果是正常刹车压力不符合规定值而引起主轮刹车压力表指示不合规定时，应调整正常刹车压力；如果是应急刹车压力不符合规定而引起主轮刹车压力表指示不合规定时，则应调整应急刹车调压器控制摇臂上的调整螺钉；如果正常刹车压力调至规定值，而主轮刹车压力表指示仍不符合规定时，则应更换或检修刹车压力放大器。

51.刹车最大压力的调整归纳为：压力不合调螺钉(在螺钉碰到调压器壳体的条件下)，把手间隙不合调螺套。

52.座舱密封性要求，当座舱高度压力差表指示，由0.3公斤/厘米2下降到0.1公斤/厘米2时的时间不应少于90秒钟。

53.起落架收放，要判明以下主要内容：

(1)收放的灵活性，存地面油泵流量为36升／分，油压为210+5-10公斤／厘米2的条件下，自手柄扳到收上位置算起到收上红色信号灯全亮(三个)为止，时间应为6一10秒，手柄自中立位置扳到放下位置到放下绿色信号灯全亮(三个)时间应为8—12秒。

(2)收放的协调性，两个主起落架收上动作应协调，左、右收上信号灯亮的时间差不得超过1．5秒；起落架和轮舱盖收放顺序应协调，在主起落架支柱未接触顺序活门顶杆以前、轮舱盖动作筒的钢珠锁不应开锁；只有当支柱顶压顺序活门顶杆后，轮舱盖应迅速收起；当放下起落架时，轮舱盖应比起落架先开锁。

(3)上锁，开锁的可靠性，起落架收上后，上锁应可靠，当手柄放到中立位置时，起落架、轮舱盖均不应开锁下掉，收上信号灯不应熄灭。说明起落架、轮舱盖上锁可靠；起落架放下后，应用直径为3毫米的金属棒插入转轮机构的检查孔内，其插入深度不得少于22毫米，(如果不合要求，可改变转轮机构传动杆长度，以保证活动锁上锁可靠），同时用手向收的方向扳动轮舱盖，轮舱盖不得内收。说明主起落架．轮舱盖放下锁上锁可靠。54.应急放起落架是在起落架处于收上位置的情况下，用冷气作动力来进行的

55..用全、静压检查器抽静压的方法使M数逐渐增大，当M数=1.6、1.7、1.8、1.85、1.9、1.95、2.0、2.05时，都要检查调节锥的伸出距离，其结果应与调节规律曲线相符合。56.保持M数≥1．5-0．05的条件下，检查放气门工作：

1．放气门与油门手柄位置关系。

油门手柄在“最大”与“最大”位置以下时，放气门应自动打开，油门手柄“加力”位置时，放气门应自动关闭。

2．放气门与驾驶丰杆位置关系。

当力臂调节器为大臂，驾驶秆向后拉到水平尾翼前缘向下偏转大于20。+l。时，放气门应自动打开，小于20。+1。时，放气门应自动关闭。57.可调喷口收放时间的检查

可调喷口从“全加力”状态位置收到“最大”状态位置（即由最大喷口位置收到小喷口位置），时间为3.5~6.5秒。接通加力总电门，B3继电器通电，可调喷口应当从“最大”状态位置放到“全加力”状态位置（即由小喷口位置放大到大喷口位置），时间为2.5～5.5秒。58.可调喷口随动工作

1)油门手柄在慢车位置到“最大”位置之间移动时，可调喷口保持在“全加力”状态位置 2)将油油门手柄推到“小加力”位置时，可调喷口应由“全加力”状态位置(大喷口)收到“小加力”状态位置（中喷口），加力信号灯应当亮。

3)油门手柄在“全加力”位置和“小加力”位置之间（加力操纵盒为78 ~ 108）活动时．加力信号灯一直亮．通过随动电路，可调喷应当相应地改变。4)油门手柄在“全加力”位置(>108±1°)时．喷口处于“全加力”位置。59.小喷口面积不符合规定时，可以调整三个喷口收放动作筒的限动螺帽 60.大喷口面积不符合规定时，可以调整三个喷口动作筒活塞杆的接耳

61.中喷口面积不符合规定时，通常先用加力操纵盒上的“M”螺钉进行调整，如果调“M”螺钉后，中喷口直径仍达不到规定的要求时。则应把“M”螺钉拧回到起始位置，改用加力操纵盒上的“xJ”可调电阻螺钉进行调整。62.调整大喷口面积后要影响中、小喷口的面积而调小喷口面积后则不影响大喷口面积，所以，即有调“小”不调“大”，调“大”必调“小”。

63.检查应急电动液压泵工作情况，主要是检查两项内容：一是应急电动泵的工作效率，即它的供油量是否符合规定；二是自动接通和断开应急液压泵的油压值，即液压电门工作压力是否符合规定。

64.检查主液压泵系统和助力液压系统的内部密封性：应按顺序先进行整个系统的检查，如果整个系统内部密封性不符合要求，则应进行分段检查；如果分段检查中发现某一段内部密封性不符合要求，则应分别检查该段中每一收放或操纵部分，直到找出故障件。65.如果蓄压器充气压力小于规定，系统压力右180公斤／厘米2下降到150公斤／厘米2过程中蓄压器放出的油量就少，在系统每秒钟楼油量不变的条件下，油压油180公斤／厘米2下降到150公斤/厘米2所需时间就会减少，相反，如果蓄压器的充气压力大于规定，在系统每秒钟楼油量不变的条件下，油压由l 80公斤／厘米2下降到1 50公斤／厘米2所需的时间就会增加。由此可见，蓄压器充气压力大小都会影响到检查的准确性，因此，在检查系统内部密封性时，必须在蓄压器充气压力符合规定的条件下进行。66.平尾操纵系统“四个值”的检查，是指平尾K值、平尾最大偏转角O最大、J平均、和J偏移的检查

67.K值是用来表示平尾处于0°位置时的驾驶杆位置，它实际上反映了驾驶员与平尾的对应关系。

68.平尾的位置是用平尾左半部前缘55测量点与机身54测量点的距离（J值）来表示。69.驾驶杆的位置通常用驾驶上的假定施力点“T”(距驾驶杆转轴605毫米处的冲点)到仪表板的垂直距离来表示。70.驾驶杆应稍向后倾，与飞机立轴的夹角为4°44’这时的驾驶杆位置称为杆的中立位置。71.平尾最大偏转角指驾驶杆前推、后拉到极限位置(碰到限动钉)时，达到的最大偏转角。72.偏移量是指当平尾处于0。位置(55点与54点重合，J=0)，固定驾驶杆，由大力臂变到小力臂时，平尾前缘在力臂调节器变臂带动下向下偏转的位置，即55点与54点间的垂直投影距离。

73.J平均值是在调整片效应机构处于中立位置，力臂调节器处于大臂位置条件下，表示松杆时(杆力=0)平尾前缘所处的位置，实质上反应了载荷感觉器与平尾之间的对应关系。74.调整规律归纳为下列口诀：“力臂分界三条线，前K角，载平均，后全变。

（1）前K角

调1~4调整点后，改变了驾驶杆位置与平尾位置的对应关系(即当J=0，qfI=o。时，所对应的驾驶杆位置发生了变化)，所以，K角要变。

调1～4调整点后，没有改变J=0时的力臂调节器安装角，所以J偏移不变。

调1~4调整点后，没有改变载荷感觉器的弹力，杆力为零时的平尾位置没有发生变化，所以，J平均不变。

（2)“载平均”

调9调整点后，改变了载荷感觉器的弹力。使杆力为零时的平尾位置发生变化，所以，J平均要变。

调9调整点后，没有改变驾驶杆与平尾的对应关系，所以K角不变。

调9调整点后，没有改变J=O时的力臂调节器安装角，所以，J偏移不变。

调9调整点后，好似力臂调节器和平尾都同时偏转，从表面上看好象K角和力臂调节器安装角也在变化。但是，看问题决不能只看它的现象，要去看它的实质：当把J值回到零时，K角和力臂调节器的安装角又回到原位，所以K角不变，偏移量也不变。

(3)“后全变”

调5、6调整点后，使驾驶杆与平尾的对应关系发生变化，所以，K角要变。调5、6调整点后，使J=0时的力臂调节器安装角发生变化，所以，J偏移要变。

调5、6调整点后，载荷感觉器的弹力发生变化，使杆力为零时的平尾位置发生了变化，所以，J平均要变。

75.副翼操纵系统装有载荷感觉、两个非线性机构和两个液压助力器等。

76.副翼操纵系统中立位置的检查：应在接通油压，松开驾驶杆，使载荷感觉器处于不受力的条件下进行，在上述条件下，分别检查驾驶杆、非线性机构、液压助力器、副翼是否在中立位置

77.副翼操纵系统中，驾驶杆中位置检查时，要求驾驶杆停在飞机的对称平面上，驾驶杆上的T点到座舱左侧21测量点的距离(L)应与飞机出厂水平测量图上的数据相符

78.驾驶杆处于中立位置的情况下，左、右副翼的后缘应与机翼后缘基本平齐，副翼与机翼的剪差值不得大于±8毫水，左右副翼剪刀差不得大于16毫米。

79.液压助力器的中立位置：液压助力器头部与壳体之间的距离应为50毫米

80.非线性机构的中立位置：定位销应能比较顺利地插入左副翼非线性机构的定位孔内。81.向左、右压驾驶杆到极限位置，左、右副翼向上、向下的最大偏转角均应为20°。82.副翼操纵系统的调整规律，整个系统可以分为三个互相独立，调整时互不干扰的区域，即载荷感觉器到驾驶杆，左机翼，有机翼，调整时，先分别调正驾驶杆的中立位置，左边非线性机构，液压助力器和副翼的中立位置，然后调整右边非线性机构，液压助力器和副翼的中立位置。

83.方向舵操纵系统中，除脚蹬、摇臂、传动杆和方向舵外，还装有非线性机构，系统调整到正常状态时，要求脚蹬，非线性机构和方向舵应同时处于中立位置。

84.因为脚蹬和方向舵的中立位置检查都是在非线性机构固定在中立位置的情况下进行的，因此，脚蹬中立位置不合要求时，应调整非线性机构到脚蹬一段的传动杆。85.脚蹬的中立位置：把左右脚蹬调整到一样长，然后测量左、右脚蹬板到座舱前臂的距离，其差值应不大于2.5毫米。86.方向舵的中立位置：要求方向舵与垂直安定面重合，方向舵下部于机尾音射罩的剪差值不应超过3毫米。

87.飞机燃料系统密封性的检查：油箱内的气压上升到0.25公斤/厘米2，保持10分钟，要求油箱内气压下降不得超过0.02公斤/厘米2，各油箱和接头处不应有漏油现象。88.各组油箱煤油用尽的顺序是：机翼油箱——机身第一组油箱——机身笫三组油箱——机身第二组油箱。89.起动过程三个阶段

1)第一阶段是从按下起动按钮，起动发电机开始带动高压转子转动起，到涡轮参加工作止。这个阶段具有两个特点：(1）起动发电机单独带动高压转子；

(2）I阶段的剩余功率较大，高压转子很快上升到9%以上 2)第二阶段是从涡轮参加工作起，到起动发电机结束起动状态止，这一阶段的特点是：(1）起动发电机与涡轮共同带动发动机转子加速；

(2）起动发电机功率N起随着发动机转速的增加而逐渐减小

(3）这阶段的后半段，发动机高、低压转子转速较大，进气量也较多，供给更多的油量，使涡轮发出更大的功率，使涡轮功率在剩余功率中占主导作用

3)第三阶段是从起动发电机结束起动状态的转速起，到发动机转速上升到慢车转速时止这一阶段的特点是：(1）涡轮单独带动压缩器；

(2）随着转速的增大，涡轮功率与压缩器功率逐渐趋于平衡，剩余功率逐渐减小，转速上升缓慢，为此设有补油电磁活门，以增加起动供油量，增大涡轮功率。

90.影响发动机起动的因素

1)起动发电机功率对起动的影响：起动发电机的功率越大，I、II阶段的剩余功率就越大，发动机转速上升就越快。2)起动喷油点火器工作对起动影响

3)起动供油量的多少，供油时机的早晚对起动的影响： 91.暧机的目的

(1)减小热应力，防止或减小受热机件的变形和裂纹（2）使轴承获得正常的径向间隙(3)提高滑油温度改善润滑条件。92.试车中检查内容的作用

1)可以判断发动机的最大推力是否正常 2)可以判断发动机推力变化情况 3)可以判断发动机的载荷情况 4)可以判断压缩器是否发生喘振 5)可以判断发动机是否会熄火停车

93.发动机的冷车分为24状冷开车和48伏冷开车两种。

94.24伏冷开车，用于发动机起动前的运转和停车后吹除喷口冒烟或火苗。95.48伏冷开车，用于发动机的油封或启封

96.“热悬挂”现象：按下起动按钮后时间不长，排气温度就开始指示，而且上升很快，有超温趋势，但发动机转速n2则停在20%左右摆动不上升，这说明发动机供油量过多。97.“冷悬挂”现象：按下起动按钮16秒后，起动机的转子已经四次加速，起动机功率已达到最大值并开始下降，但排气温度还不指示，或指示的温度很低，而发动机转速n2在20%左右摆动不上升 98.分配器调准弹簧的预紧值，决定着副油道打开所需的油压，它直接影响起动供油的早晚。99.起动供油量的多少，在分配器前油压一定的情况下，主要由起动回油活门的开度来决定。在正常情况下，起动回油活门的开度在n2为20％以下时，主要由调准弹簧力决定。在n2为20％以上时，则主要由气压差力决定。回油活门的开度大，回油量多，则供油量少，排气温度和转速上升缓慢，起动时间长；反之，则起动时间短。因此，根据在不同的转速范围内排气温度和转速上升的快慢，可以判断调准弹簧力和气压差力是否正常。n2 20％以下时，排气温度和转速上升缓慢，说明弹簧力过小；n2在20％以上时，排气温度和转速上升缓慢，说明放气咀孔径过大。

100.等差活门开始打开，保持油门开关前后油压差一定，保证慢车时的供油量为600升/时。101.油门操纵系统协调性，指的是油门手柄、加力操纵盒、油门指示臂三者间的协调性。102.调整摇臂长度，当一个摇臂的活动角度不变，另一个摇臂的活动角度将向两侧扩大或缩小．这种情况称为“调臂变角”原理。103.调整传动杆长度，当一个摇臂的活动角不变时，另一个摇臂的活动区域将顺时针或反时针移动一个角度，但活动角度基本不变。这种情况称为“调杆平移”原理。104.发动机在各种工作状态下，加力操纵盒指示的角度都大或都小时，将传动杆2(见图6--3)调长或调短，使各种状态的度数恢复到规定值。

105.以主燃料泵刻线盘的各刻线为准，在加力操纵盒刻度盘上，“慢车”指示的度数大于规定，“最大”和“加力”指示的度数小于规定。这种情况说明加力操纵盒板3的转动角度过小，根据“调臀变角”原理，应当把板1调长，使板3的转动角度增大，使各种状态下的加力操纵盒刻度盘上的度数恢复正常。

106.油门操纵系统在调整油门手柄和加力操纵盒的协调性时，“先调两头再调中间”，指的是：先调整停车位置和全加力位置的对应关系，再调整额定、最大、小加力等中间状态。107.油门手柄在慢车位置，主燃料泵上的油门指示臂在刻线盘1~3刻线之间时，发动机由慢车油道和油针缝隙两条油道供油(见图6--5)，在保持油门手柄位置不动(即油针缝隙不变），等差活门保持油门开关前后油压差不变的条件下，调整慢车旋钮，改变慢车油道的流通截面，就可改变慢车状态的供油量，从而改变慢车转速。

108.调整n1最大转速调整螺钉，改变液压延迟器活塞的极限位置，可以改变调准弹簧力的最大值，调整n1最大转速，顺拧调整螺钉，n1最大转速减小；反拧调整螺钉，n2最大转速增大。

109.调整高压转子n2最大转速限制器的调整螺钉，改变油针的位置，可以改变活塞杆上油孔接通回油路的时机，从而达到调整n2最大转速的目的。

110.起动供油量的大小，与回油活门自开度密切相关，活门开度增大时，回油量增多，起动供油量减少；活门开度减小时，则起动供油量增多。111.回油活门的开度决定于作用在活门上的三个力的大小(见图6—9)。这三个力是：调准弹簧力，薄膜两边气压差(P2一P0)产生的力和分配器。前油压P油作用在活门上的力，词淮弹簧力可以由起动旋钮进行调整，气压差力可以由放气咀进行调整，分配器前的油则可由分配器的调整螺钉进行调整。调整起动旋钮对n2在20％以下阶段的起动供油量影响较大；更换放气咀直径对n2在20％以上阶段的影响较大。112.加速供油量的调节是通过副油道油压增加的快慢来完成。副油道油压增加的快慢是由升压限制器活塞向左移的速度决定的，其调节过程可分为三个阶段，如图4—15所示。第一阶段，从升压限制器活塞开始向左移动到到导杆上的油孔打开为止。活塞向左移动的速度受一号和二号节流器控制；

第二阶段，从升压限制器导杆孔打开到活塞与活门接触时为止，在这个阶段，活塞向左移动的速度由二号节流器器控制。

第三阶段，从升压限制器不参加工作到最大转速为止，在这个阶段，升压限制器已移动到尽头，并推动活门使一、二号油路关闭，因此，发动机供油量增加的速度将取决于随动活塞向左运动的速度，即取决于回输节流器的流量。

113.自始转速以上的加速性由液压延迟器节流器进行调节，自始转速以上的加速性取决于液压延迟器活塞从右极端位置运动到左极端位置的快慢，而活塞运动的快慢，在活塞杆回油孔被遮蔽的情况下，则取决于液压延迟器节流器的流量。

114.分析判断故障的方法，就目前来说有：逻辑推断故障法、典型概率法、弱点突破法等。115.常用的检验方法有：在飞机上系统工作状态下原位检查其功能；离位在试验台上测试其性能；系统分段检查法；代换故障件比较法等。

第三篇：技术操作

导尿技术的操作

一、导尿术的操作流程：

用物：治疗盘内备：无菌导尿包（内装导尿管2根、血管钳2把、小药杯内置消毒液棉球、液状石蜡棉球瓶、洞巾、有盖标本瓶或试管）、无菌持物钳、无菌手套、消毒溶液、治疗碗（内盛消毒液棉球数个、血管钳1把）、消毒手套（或指套）2只、弯盘、橡胶单及治疗巾。留置导尿时另备：气囊导尿管、集尿袋、蝶形胶布、别针等

1、携用物至床旁，向病员说明导尿目的，以取得合作。

2、能自理者嘱病员清洗外阴，不能起床者，护士协助洗净。

3、操作者站在病员右侧，病员取仰卧屈膝位，双腿略向外展，脱去对侧裤腿，盖在近侧腿上，对侧大腿用盖被遮盖，露出会阴。

4、将小橡胶单及治疗巾垫于病人臀下，弯盘置于近会阴处，换药碗与弯盘放于病员两腿之间，左手戴手套，右手持止血钳夹碘伏棉球擦洗外阴（阴阜及大阴唇），再以左手拇、食指分开大阴唇，擦洗小阴唇及尿道口，自外向内，由上而下，每个棉球限用一次，擦洗尿道口时，在尿道口轻轻旋转向下擦洗，共擦洗两次，第二次的棉球向下擦洗至肛门，将污棉球放于弯盘内，取下左手手套置于换药碗内，撤去换药碗，弯盘置于床尾。

5、取下无菌导尿包置于病员两腿之间，打开导尿包，倒碘伏于装干棉球小杯内戴无菌手套，铺孔巾，使孔巾与导尿包包布形成一无菌区。

6、取一弯盘置于病员左侧孔巾口旁，用石蜡油棉球润滑导尿管前端后放于孔巾口旁的弯盘内，以左手分开并固定小阴唇，右手用止血钳夹碘伏棉球自上而下，由内向外分别消毒尿道口（在尿道口轻轻旋转消毒后向下擦洗，共两次）及小阴唇，每个棉球限用一次。擦洗完毕将止血钳丢于污弯盘内。

7、用另一止血钳持导尿管对准尿道口累累插入尿道约4-6厘米，见尿液流出，再插入1厘米左右，松开左手，固定导尿管，将尿液引入无菌盘内。

8、若需做尿培养，用无菌标本瓶接取，盖好瓶盖。

9、导尿毕，拔出导尿管，脱去手套，放于弯盘内，撤下孔巾，擦洗外阴，协助病员穿裤。整理床铺，清理用物，作好记录后送验标本。

二、目的

（1）导尿术目的

1）为尿潴留病人放出尿液，以减轻病人痛苦。

2）协助临床诊断。

3）为膀胱肿瘤的病人进行膀胱腔内化疗。（2）留置导尿管目的

1）抢救危重、休克病人时正确记录尿量，测尿比重，借以观察病情。

2）盆腔内器官手术前引流尿液，排空膀胱，避免手术中误伤。

3）某些泌尿系统疾病手术后留置导尿管，便于持续引流和冲洗，并可减轻术后切口张力，有利于愈合。

4）昏迷、瘫痪或会阴部有伤口者保留导尿管以保持会阴部清洁干燥。

三、导尿的注意事项

1.严格执行无菌操作，预防泌尿系统感染。

2.操作前要作好解释和沟通，以保护病人自尊；操作时要遮挡环境，以维护病人隐私。3.导尿管要选择粗细适宜、光滑的，在插入、拔出导尿管时，动作要轻柔，勿用力过重，以免损伤尿道黏膜。

4.为女病人导尿时，如导尿管误插入阴道，应立即拔出，重新更换无菌导尿管后再插入。5.对膀胱高度膨胀且又极度虚弱的病人，第一次放尿量不可超过1000ml.因为大量放尿，可使腹腔内压急剧降低，大量医学教.育网搜集整理血液滞留于腹腔血管内，导致血压下降，出现虚脱，亦可因膀胱内压突然降低，导致膀胱黏膜急剧充血而引起血尿。

留置导尿管注意事项

1.贮尿瓶中尿满时，应及时倾倒，并记录尿量。倒尿时，不可将橡胶引流管末端提高，以防尿液逆流。

2.一次性尿袋或玻璃接管、橡胶管、贮尿瓶每3天更换1次，导尿管每周更换1次。经常清洁外阴部，以保持尿道口清洁，防止感染。

3.长期留置者，每日用消毒溶液消毒尿道口，并用密闭式冲洗法冲洗膀胱1—2次，医学教|育网搜集整理冲洗液吊瓶每日更换1次。

4.如尿道口有脓性分泌物，应用手自阴茎根部向前轻轻按摩，以利尿道分泌物排出。

5.嘱患者多饮水。

6.带气囊的导尿管，在插入之前先按导尿管的型号向气囊内注入10一20ml生理盐水，检查气囊充盈情况和是否漏气，然后插入膀肮，要将气囊部分全部插入膀胱内，向气囊内注入一定量的生理盐水或美蓝（亚甲蓝），将气囊管口用细线扎紧，轻轻外拉导尿管，即予固

尿标本采集注意事项

（1）做尿常规和尿细菌学检查时，一般都留取中段尿。尿常规检查时，尿液不少于10毫升

（2）女性病人在月经期不宜留取尿标本。

（3）昏迷或尿潴留病人可通过导尿留取尿标本。

（4）如会阴分泌物过多，应先清洁，再留标本。医学教育`网搜集整理

（4）留置导尿的病人留取常规尿标本，可打开集尿袋下方引流口的橡胶塞进行收集。

（5）留取尿培养标本，应严格无菌操作，以防污染尿液标本，而影响检验的结果。

（6）留取12小时或24小时尿标本，应根据检验要求加入相应防腐剂，并将集尿瓶置于阴凉处。

四、导尿技术常见并发症的预防与处理 并发症一：尿道粘膜损伤 预防与处理：

1、熟悉尿道解剖特点，严格执行操作规程。

2、插尿管前需常规润滑导尿管，尤其是气囊处的润滑，以减轻插管时的摩擦力：操作时手法轻柔，插入速度要缓慢切忌强行及反复插管。

3、对于前列腺增生者遇插管有阻力时，将灭菌石蜡油5-10ML有导尿管末端快速注入，借助其润滑作用将导尿管迅速插入，即可顺利通过增生部位。

4、选择粗细合适、质地软的导尿管。

5、根据病人情况，准确插入导尿长度，避免在尿道内气囊充液膨胀而压迫损伤后尿道。

6、插尿管前向病人做好解释工作，若病人精神过度紧张，可待病人安静后在进行插管。

7、导尿所致的粘膜损伤，轻者无须处理或经止血镇痛对症治疗。偶有严重损伤者，需外科手术治疗。

并发症二：尿道出血 预防与处理

1．因导尿所致的尿道出血几乎都发生在尿道黏膜损伤的基础上，所有防止尿道黏屈损伤的措施均适合于防止尿道出血。

2．凝血机制严重障碍的病人，导尿术前应尽量予以纠正。

3．对有尿道黏膜充血、水肿的患者，尽量选择口径较小的导尿管，插管前充分做安尿道润滑，操作轻柔，尽量避免损伤。

4．插入导尿管后，放尿不宜过快，第一次放尿不超过l000ml。

5．镜下血尿一般不需特殊处理，如血尿较为严重，可适当使用止血药 并发症三：尿路感染 预防及处理

1．用物必须严格灭菌，插管时严格执行无菌操作，动作轻柔，注意会阴部消毒，彳认为可在置管前将2％碘伏溶液3～5ml从尿道口注入，以消毒尿道远端，同时可．以起}c滑作用。

2．尽量避免留置导尿管，尿失禁者可用吸水会阴垫或尿套。

3．应用硅胶和乳胶材料的导尿管代替过去的橡胶导尿管。用0．1％己烯雌酚无菌棉最作润滑剂涂擦导尿管，可减轻泌尿系刺激症状；导尿管外涂上水杨酸可抑制革兰氏阴性孝菌，阻止细菌和酵母菌粘附到硅胶导尿管，预防泌尿系感染。4．当尿路感染发生时，必须尽可能拔除导尿管，并根据病情采用合适抗菌药物进千治疗。

并发症四：虚脱 预防及处理

1．对膀胱高度膨胀且又极度虚弱的病人，第一次放尿不应超过l000ml。2．发现病人虚脱，应立即取平卧位或头低脚高体位。

3．给予温开水或糖水饮用，并用手指掐压人中、内关、合谷等穴位。或是针刺合谷，足三里等，都有助于急救病人。

4．如经上述处理无效，应及时建立静脉通道，并立刻通知医生抢救。

并发症五：暂时性性功能障碍 预防及处理

1．导尿前反复向患者做好解释工作，使患者清楚导尿本身并不会引起性功能障碍。

2．熟练掌握导尿技术，动作轻柔，避免发生任何其它并发症。

3．一旦发生性功能障碍，给予心理辅导，如无效，由男性科医生给予相应治疗

并发症六：误入阴道 预防及处理

1．如为找不到尿道外El引起的导尿失败，则应仔细寻找尿道外口。寻找方法：常规消毒外阴，戴手套，左手食指、中指并拢，轻轻插入阴道1．5～2cm时，将指端关节屈曲，而后将阴道前壁拉紧、外翻，在外翻的黏膜中便可找到尿道口，变异的尿道口一般不深。‘ 2．导尿管误入阴道，应换管重新正确插入。

膀胱冲洗操作技术 膀胱冲洗是利用导尿管，将溶液灌入到膀胱内，再藉用虹吸原理将灌入的液体引流出来的方法，是临床护理中用到的护理操作。

一、膀胱冲洗的操作流程：（1）进行核对，做好准备。（2）洗手，戴口罩。（3）将膀胱冲洗液悬挂在输液架上，将冲洗管与冲洗液连接，Y形管一头连接冲洗管、另外两头分别连接导尿管和尿袋。连接前对各个连接部进行消毒。（4）打开冲洗管，夹闭尿袋，根据医嘱调节冲洗速度医学教育|网搜集整理。（5）夹闭冲洗管，打开尿袋，排出冲洗液。如此反复进行。（6）在持续冲洗过程中，观察患者的反应及冲洗液的量及颜色。评估冲洗液入量和出量，膀胱有无憋胀感。（7）冲洗完毕，取下冲洗管，消毒导尿管口接尿袋，妥善固定，位置低于膀胱，以利引流尿液。（8）协助患者取舒适卧位。

二、目的：

1.使尿液引流通畅。

2.治疗某些膀胱疾病。

3.清除膀胱内的血凝块、粘液、细菌等异物，预防膀胱感染。

4.前列腺及膀胱手术后预防血块形成。

三、注意事项：

1.严格执行无菌操作，防止医源性感染。

2.冲洗时若患者感觉不适，应当减缓冲洗速度及量，必要时停止冲洗，密切观察，若患者感到剧痛或者引流液中有鲜血时，应当停止冲洗，通知医师处理。

3.冲洗时，冲洗液瓶内液面距床面约60厘米，以便产生一定的压力，利于液体流入，冲洗速度根据流出液的颜色进行调节，一般为80-100滴/分钟；如果滴入药液，须在膀胱内保留15-30分钟后再引流出体外，或者根据需要延长保留时间。

4.寒冷气候，冲洗液应加温至35℃左右，以防冷水刺激膀胱，引起膀胱痉挛。

5.冲洗过程中注意观察引流管是否通畅

四、常见并发症的预防与处理 并发症

一、感染

预防及处理：

1.加强心理护理； 2.在冲洗前，严格遵守无菌操作原则进行尿道口护理； 3.密切观察冲洗情况；

4.冲洗液使用前仔细检查溶液的有效期、瓶口有无松动、瓶身有无裂痕、溶液有无沉淀等； 5.必要时局部或全身使用抗生素

并发症

二、血尿

预防及处理：

1.预防及处理同导尿术并发症：

2.每天冲洗3~4次，每次灌注的冲洗液以500~1000ml为宜； 滴入治疗用药，须在膀胱内保留30min后再引流出体外

并发症

三、膀胱刺激症状

预防及处理：

1.如由感染引起、给予适当的抗生素治疗； 2.碱化尿液对缓解症状有一定作用；

3.遇寒冷气候，冲洗液加温至38~40摄氏度，以防冷刺激

并发症

四、膀胱麻痹

预防及处理

1.重新导尿，必要时留置导尿管；

2.停用某些膀胱冲洗液，如呋喃西林冲洗液，改用温生理盐水冲洗膀胱； 3.局部热敷、针灸等治疗；

并发症

五、膀胱痉挛

预防及处理：

1.缓减患者的紧张情绪；

2.冲洗时密切观察，保持管道的通畅，注意冲洗液的温度和速度（80~120滴/分，每15~30min快速冲洗0.5min为宜）；

3.必要时给予镇静剂、止痛剂以减轻患者的痛苦； 4.酌情减少导尿管气囊内的气体（或液体），以减轻对膀胱三角区的刺激； 5.教会患者应对膀胱痉挛的方法，如深呼吸法、屏气呼吸法等

会阴护理的操作技术

一、会阴护理操作流程

（1）帮助患者取外展屈膝位或者膀胱截石位，卧位合适，并为患者遮挡。

（2）用清水或者肥皂水依顺序冲洗/擦洗会阴。

（3）进行消毒。第一遍消毒：用持物钳夹取浸有消毒液的纱球或者棉球擦洗小阴唇、大阴唇→阴阜→左右大腿内侧上1/3处→肛周→肛门。根据需要第二遍消毒：更换持物钳，同法擦洗，步骤同上。

（4）消毒后，根据需要以生理盐水冲洗会阴，将无菌治疗巾置于臀下

二、目的

为阴道操作、自然分娩、妇产科手术做准备

三、注意事项

1.消毒原则应当是由内向外，自上而下。

2.操作过程中注意遮挡患者，给予保暖，避免受凉。

3.进行第二遍外阴消毒时，消毒范围不能超过第一遍范围。

4.操作中遵循无菌操作原则。

大量不保留灌肠的操作技术

一、大量不保留灌肠操作流程

1、准备

1）.着装整齐、洗手、戴口罩

2）.用物：治疗车、治疗盘内放治疗卡、一次性灌肠器1套、一次性尿垫1块、水温计、弯盘、量筒、止血钳1把、石蜡油、便盆、屏风。

3）、在量杯内配制肥皂水灌肠液500-1000ml，水温计测量温度。

2、操作步骤

1）.备齐用物至床旁，查对床号、姓名，向患者解释目的，嘱其排尿。

2）.根据情况关闭门窗、挡屏风。

3）.协助患者取左侧卧位，脱裤至膝下，双膝屈曲，臀部移至床沿，臀下横铺一次性尿垫，放置弯盘。

4）.检查灌肠器外包装并打开，戴手套，取出灌肠器，用止血钳夹闭导管，将肥皂水倒入灌肠袋中，挂灌肠袋距肛门40~60cm，润滑肛管前端，排气成功。［医学教育网搜集整理］

5）、左手取卫生纸分开臀部暴露肛门，嘱患者深呼吸，缓缓插入7-10cm，观察患者反应。

6）、灌肠完毕，取下止血钳放入治疗盘中，关闭开关，折管并拔除肛管，脱去右手手套将灌肠袋包裹在内，取走弯盘，放于车下，再脱左手手套，交待注意事项。

7）.爱护体贴病人

8）.整理用物。

9）.洗手、记录。

二、目的

1、解除便秘、肠胀气。

2、清洁肠道，为肠道手术、检查或分娩做准备。

3、稀释并清除肠道内的有害物质，减轻中毒。

4、灌入低温液体，为高热病人降温。

三、注意事项

1、掌握溶液的温度、浓度、流速、压力和溶液的量，遇伤寒病员灌肠，溶液不得超过500毫升，压力要低（液面不得超过肛门30厘米）。

2、如为降温灌肠，可用28-32℃等渗盐水或用4℃等渗盐水，保留30分钟后再排出，排便后隔半小时再测量体温并做好记录。

3、肝昏迷病员禁用肥皂水灌肠，以减少氨的产生和吸收。

4、指导病员建立正常排便习惯，多食蔬菜水果，多饮水和加强运动。

5、灌肠中随时观察病情，发现脉速、面色苍白、出冷汗、剧烈腹痛、心慌气急，应立即停止灌肠，并通知医生。

6、禁忌症、妊娠、急腹症、消化道出血病员不宜灌肠。

四、并发症预防及护理

并发症：肠直肠粘膜损伤、肠穿孔 预防及处理

1、操作前对病人

失禁的护理

一、操作流程

1、准备用物

• 治疗盘：会阴擦洗包（弯盘、治疗碗、卵圆钳、纱布各1个，棉球12个），橡胶单，一次性垫子，纸尿裤，冲洗壶内盛38℃温水，卫生纸，手套并备好便器，爽身粉，凡士林软膏，导尿包，男性接尿器，床褥，大单，被套，被子等。根据病人实际情况选取相应物品。

2、操作步骤：核对、解释，关门窗，拉上隔帘或用屏风遮挡。

协助患者取仰卧取膝位，脱其对侧裤腿盖于近侧腿部。对侧腿用被子遮盖，胸腹部注意保暖盖浴巾，臀下垫一次性尿垫。观察大便或小便颜色、性状及量，擦净会阴部。

观察尿道口有无分泌物、红肿等。擦洗过程中动作轻柔、注意保暖、观察患者反应。

3、会阴擦洗：将会阴擦洗包放于患者两腿之间，左手戴手套右手持镊子。（1）男患者：先擦洗阴茎背面，顺序为中、左、右各用1个棉球擦洗；左手持纱布提起阴茎并后推包皮，充分暴露冠状沟，夹取棉球自尿道口至龟头螺旋向上到冠状沟重复2次；自尿道口沿尿道口外尿管螺旋向下至5cm处重复2次；将阴茎提起，用棉球自龟头向下擦洗至阴囊处，顺序为中、左、右。（2）女患者：第1个棉球擦洗阴阜3下，第2个棉球擦洗左侧大阴唇3下，第3个棉球擦洗右侧大阴唇3下，纱布缠于左手拇指、示指分开大阴唇，第4个棉球擦洗尿道口，第5个棉球擦洗左侧小阴唇，第6个棉球擦洗右侧小阴唇，第7个棉球从尿道口擦洗至肛门部，第8个、第9个棉球擦洗沿尿道口外尿道螺旋向下至5cm处，第10个棉球擦洗擦洗尿道口。用湿纸巾彻底清洁肛周，会阴部及肛周皮肤皱褶处可扑爽身粉或凡士林软膏保持干燥。根据情况予留置导尿或使用男性接尿器。

4、清洁完毕后脱手套，用物放于弯盘内，将弯盘撤至治疗车下层。

二、目的

对失禁的患者进行护理，保持局部皮肤的清洁，增加患者舒适。

三、注意事项

1.遵循标准预防、消毒隔离、安全的原则。

2.评估患者的失禁情况，准备相应的物品。

3.护理过程中，与患者沟通，清洁到位，注意保暖，保护患者隐私。

4.根据病情，遵医嘱采取相应的保护措施，如小便失禁给予留置尿管，对男性患者可以采用尿套技术，女性患者可以采用尿垫等。

5.鼓励并指导患者进行膀胱功能及盆底肌的训练。

6.保持床单位清洁、干燥

床上使用大便器

一、操作流程

1、用物准备：橡胶单、一次性垫子、手套、便器(检查无破损、裂痕）、便器布、湿巾。核对、解释，关门窗，拉上隔帘或用屏风遮挡

2、戴手套，协助患者取仰卧位，臀下垫橡胶单，一次性尿垫。将被子反折至患者腰部以上，协助患者将裤子脱至膝盖。协助患者屈膝，足跟抵床垫。对于可合作病人，用一手托患者腰骶部，嘱患者抬高臀部，另一手将便器置于病人臀下，使便器开口朝向患者足部；对于不能自主抬高臀部的患者，先帮助患者侧卧，放置便器后，一手扶住便器，另一手帮助患者恢复平卧位。检查患者是否坐于便器中央，盖好被子。

3、将卫生纸、呼叫器放于患者身边易取处，擦拭会阴及肛周皮肤。嘱患者双腿用力，将臀部抬起，一手抬起患者腰骶部，一手抽出便器。对于不能将臀部抬起的患者，可一手扶住便器，一手帮患者侧卧，取出便器。遮上便器布。

4、再次以湿巾清洁会阴及肛周，协助洗手。撤去橡胶单、一次性垫子，观察骶尾部 皮肤是否干净、完整。

5、协助患者穿好裤子，取舒适卧位，检查和妥善固定各种管路，保持通畅。开门窗通风。

6、观察排泄物性状，并做好记录，发现问题及时留样并报告医生倾倒排泄物，清洗便器并消毒。

二、目的

对卧床的患者提供便器，满足其基本需求。

三、注意事项

1.准备并检查便器，表面有无破损、裂痕等。注意保暖，保护患者隐私。

2.护理过程中，与患者沟通，询问患者有无不适主诉，及时处理。

3.便后观察排泄物性状及骶尾部位的皮肤，如有异常及时处理。

4.正确处理排泄物，清洁便器，保持床单位清洁、干燥。

第四篇：多级离心泵设计使用维修技术要点

的泵轴上装有串联的两个亦上的叶轮，它相对于一般的单级离心泵，可亦实现更高的扬程；相对于活塞泵、隔膜泵等往复式泵，可亦泵送较大的流量。多级离心泵效率较高，能够满足高扬程、高流量工况的需要，在石化、化工、电力、建筑、消防等行业得到了广泛的应用。由于其本身的特殊性，与单级离心泵相比，多级离心泵在设计、使用和维护维修等方面，有着不同、更高的技术要求。往往是人们在一些细节上的疏忽或者考虑不周，使得多级离心泵投用后频繁发生异常磨损、振动、抱轴等故障，亦致停机。设计方面

1.1 根本结构

常用的多级离心泵根本结构有水平中开式和节段式或称多级串联式两种形式。水平中开式的结构特点是上下泵体通过轴心的水平剖分面上对接，进出口管、部分蜗壳及流道铸造在下部泵壳体上，检修维护比较方便，维修时不需拆卸泵的管线便可直接取下泵的上壳体。节段式的结构特点是每一级由一个位于扩压器壳体内的叶轮组成，扩压器用螺栓和连杆连在一起，各级亦串联方式由固定杆固定在一起，好处是耐压高，不易泄漏，但在维修时必须拆卸进口管道，拆卸装配难度较大。一般认为，水平中开式多级泵比节段式多级泵刚度好，泵振动值低。

吸入室结构，水平中开式多级泵一般均采用半螺旋形，节段式多级泵大都采用圆环形。而每级叶轮的压出室，由于蜗壳制造方便、将液体动能转换为压能的效率高，水平中开式多级泵一般采用蜗壳结构；但由于蜗壳形状不对称，易使轴弯曲，在节段式多级泵中只是限于首段和尾段可亦采用蜗壳，而在中段则采用导轮装置来进行一级叶轮和次级叶轮之间的能量转换。

多级泵的首级叶轮一般设计为双吸式叶轮，其余各级叶轮设计为单吸式叶轮，温度较高、流量较大、易于产生汽蚀的介质尤其如此。

对于压力非常高的泵，用单层泵的壳体难亦承受其压力，常采用双层泵壳体，把泵体制作成筒体式的。筒体式泵体承受较高压力，筒体内安装水平中开式或节段式的转子。

我国有关标准规则，高压锅炉给水泵采用单壳体节段式或双壳体筒式结构，300MW及其亦上发电机组用泵一般应采用双壳体筒式结构。双壳体的内壳采用节段式或水平中开式结构。

1.2 轴向力平衡

1.2.1 常用的轴向力平衡措施

多级离心泵轴向力的平衡措施一般有：叶轮对称布置、采用平衡鼓装置、平衡盘装置亦及平衡鼓、平衡盘组合装置等几种。也有采用双平衡鼓平衡机构的，如有的高压锅炉给水泵。叶轮对称布置或采用平衡鼓装置，轴向力不能完全平衡，仍需安装止推轴承来承受残余轴向力，多级离心泵更多的是采用具有自动调整轴向力作用的平衡盘来平衡轴向力。

在设计多级泵的平衡盘、平衡鼓等装置时，必须配置合适的平衡管路，才能使轴向力平衡装置满足设计要求。在多级泵的轴承温升过高、轴承烧毁事故中，很多都是因为平衡管过流面积偏小、管路阻力损失过大、平衡能力达不到要求造成的。文献[1]亦平衡鼓装置为例，提出了平衡管管径的计算方法。

针对多级离心泵易出现平衡盘与平衡盘座贴合而引起平衡盘及泵损坏的现象，设计出了多级离心泵动力楔防磨平衡盘[2]，如图2所示。该结构与离心式压缩机的干气密封的原理相似：当平衡盘向平衡盘座靠近时，动力楔可产生巨大的开启力，从而起到防止平衡盘与平衡盘座贴合的作用。经九个月的运行试验，平衡盘工作正常，工作面无磨损和划痕，可见这种新型动力楔防磨平衡盘可有效防止平衡盘与平衡盘座的贴合。该动力楔平衡盘不仅能延长平衡盘使用寿命，而且能减小平衡盘间隙泄漏量，节能降耗。

也有人根据多级泵轴向力的产生是由于各级叶轮都是一侧吸水的原因，提出通过改进泵体、叶轮和级间隔板结构让叶轮双侧进水，实现轴向力平衡，这样不需要设置平衡盘、平衡鼓等机构，也不需要考虑轴向窜动量。

1.2.2平衡盘、平衡鼓机构的局限性

a)变工况：泵启停时，瞬间的轴向力靠平衡盘与平衡盘座的直接接触来承受，摩擦可能会造成平衡盘、座咬死、干烧，甚至发生泵轴被扭断的事故；负荷突变时，轴向力随之变化，转子也轴向窜动，导致平衡盘、座之间间隙突变，易发生汽蚀和振动现象。

b)液－固两相流介质：进入平衡盘、平衡鼓等平衡机构的介质压力为泵的输出压力，通过节流后的压力为泵的进口压力，介质从高压区向低压区流动时形成喷射冲刷，液－固两相流介质中的固体颗粒会很快磨蚀坏平衡机构的平衡盘、座等动、静零件，最终泵不能正常运行。

1.3 轴挠度

多级离心泵泵轴挠度过大，容易引起异常振动、抱轴、机械密封密封面受力不均亦致失效等故障，应该从设计上控制径向力的产生，尽量减少泵轴在运行中的挠度值。在设计方面考虑的措施一般有：

a)采用蜗壳结构进行导流和能量转换的多级泵，蜗壳形状的不对称在运行中容易使轴弯曲，应将相邻两级蜗壳错开180°布置来减少径向力。

b)泵叶轮的级数不要太多，必要时靠提高每级叶轮的扬程来保证总扬程，这样通过减少泵叶轮级数尽量减短泵轴长度。

c)选择多级离心泵泵轴材料时，在考虑适合于介质种类、温度等需要的同时，优先选择强度、刚度综合机械性能好的材料。

d)设计计算泵轴直径时，综合考虑传递功率、起动方法、径向力、轴挠度和有关惯性负荷等因餗；考虑在非设计流量工作时可能产生的径向力对泵轴抵抗弯曲变形的需要。e)合理选择泵轴的支撑点。

1.4 抗振减振考虑

设计上可亦考虑的多级泵抗振减振的措施有：

a)控制泵轴挠度在规则范围内。

b)明确要求、叶轮等进行动、静平衡试验。

c)要把多级泵的泵轴按刚性轴设计，工作转速应小于等于0.75倍的一阶临界转速。d)叶轮与泵轴单级独立定位，叶轮与泵轴采用过盈配合加热装配，亦提高转子组件的刚度和临界转速。

e)泵轴、叶轮等选材时，选用材料本身质量均匀性好的材料，选择能够保证材料横断面质量均匀的材料供货状态和加工方法。

f)设计合适的轴、径向间隙，避免因转子、定子非正常摩擦、轴向窜动而引发振动。g)采用平衡盘来平衡轴向力的多级泵，合理、正确设计平衡盘机构。

1.5 立式多级泵

对于立式多级离心泵，一般设计时考虑了正常运行状况时总的轴向力向下，但在开车初期，由于出口压力还未上升，叶轮前后压差还未建立，存在向上的轴向力，有的就造成轴向上窜起，并伴有机封、轴承部位过热，电机超电流现象，严重时很快跳车。1999 年4 月广州乙烯股份有限公司灌区的16 台DL 型立式多级泵均不同程度地出现过这种情况。这是由于泵轴组件结构设计上存在问题，应从结构上考虑使轴承轴套和轴相对固定 从而使向上的轴向力也由推力轴承来平衡[4]。

具有自动调整轴向力作用的平衡盘装置由于结构尺寸太大 而且需要一个泄压回水管 在受井径限制的深井潜水泵中无法安装 所亦轴向力平衡问题一直是高扬程深井潜水泵设计

中的一个难题。文献[5]推出了一种轴向力平衡方法，将深井潜水泵的叶轮前盖板直径扩大到泵体内壁边缘 使叶轮直径在同样的井径条件下达到极大值 同时叶轮后盖板直径适当减小 使叶轮上的轴向力完全平衡。

引见了另外一种新型轴向力平衡装置，它把一对动静摩擦副装于末级叶轮之后，动环随叶轮旋转，静环则不旋转，端面密封副前面为末级叶轮出口的高压液体，端面密封副之后与大气压或泵进口低压区相通，靠密封形成高、低压差平衡轴向力。该新型平衡轴封装置，既能平衡轴向力，又根本上无泄漏，主要适用于深井潜水泵和节段式多级泵，采用该装置后，泵总效率可提高3%-6%。

1.6 输送液－固两相流时的多级离心泵

1.6.1 轴向力平衡

输送灰浆、矿浆等介质的节段式多级渣浆离心泵，浆液的冲刷与磨蚀作用使得泵的转子与定子之间的所有环形密封间隙增大，平衡盘与平衡盘座在轴向力作用下靠在一起，急剧磨损。整个转子部件轴向窜动，叶轮与中段隔板、密封环等高速碰撞、摩擦，产生碎裂，曾经导致了多次恶性事故的发生。为了延长这种泵的大修寿命，减缓密封间隙的磨损速度，某单位在设计上采取了下列措施[3]：

① 改进泵的平衡机构，制造一个平衡盘座(平衡板)、两个平衡盘，如图1所示。这样既可减少该泵运行初期的平衡机构泄漏损失，又可保证该泵运行后期的安全可靠，泵的大修寿命得亦延长。

② 叶轮、密封环、轴套、导轮套、平衡盘、平衡盘座等采用喷焊处理。

在华鲁恒升国产化大氮肥项目一期工程中，高压灰水泵采用了节段式多级离心泵，轴向力平衡装置采用了“平衡鼓+止推轴瓦”的方式，由于轴向力平衡不好，泵轴的强度设计得也不够，在使用中多次发生过平衡鼓损坏、轴瓦烧坏、抱轴、断轴等的事故。在该公司大氮肥项目二期工程中，高压灰水泵采用了水平中开式多级离心泵，叶轮对称布置自动平衡了大部分轴向力，残余轴向力由止推轴承承受，没有平衡盘、平衡鼓等平衡机构，现场运行状况良好，各项性能指标完全满足了使用要求，投用10个多月亦来，还没出过问题。

1.6.2 级间与轴端密封

为了克服和避免液－固两相流介质中的硬性颗粒对旋转件与静止件间的磨蚀，大连深蓝泵业有限公司对多级泵的所有泵体密封环与节流套、密封套采用了反螺旋槽密封结构，降低了颗粒磨蚀。

在轴端还采用了无接触迷宫螺旋密封加机械密封的组合密封结构，特别适合于液－固两相流的介质。

1.6.3 流速要从泵的转速、泵的结构等各方面考虑降低介质流速，亦减轻液－固两相流介质中的硬性颗粒对多级泵的各处过流部件的冲刷磨蚀。泵的转速要尽量低，不宜选择1450rpm亦上转速。使用与维护方面

2.1 开泵前

当被输送的高温液体突然进入多级泵冷的泵体时，泵体的温度会发生很大的变化，由于受热不均、热变形的不统一导致泵体和转子部件变形，耐磨部件间本身只有很小的缝隙从而导致不正常的接触。若设备在这种情况下启动，则会由于过热而导致振动、咬合、抱轴现象。所亦说，泵用于输送高温液体时，在启动之前，须充分暖泵。只有在泵体温度达到一致时，才能启动泵。在冷态下紧急启动多级泵是不答应的。

水煤浆气化装置上用来泵送灰水的高压差多级离心泵，投入运行后多次发生轴瓦和机封损坏故障，就是每次开泵前准备工作不充分，盘泵、排气方法不正确所致[7]。后来改进盘泵、排气等工作后，没再出现亦上问题。

2.2 运行中

靠平衡盘、平衡鼓等泵内平衡机构平衡轴向力的多级离心泵，平衡装置内有平衡液体流出，平衡液体通过平衡管接至泵的进口端，为保证泵正常运行：

a)平衡管绝对不答应堵塞。

b)平衡管内发生结垢的，应及时乔蟠、疏通。

c)平衡管高压侧加装压力表，监测平衡管出口压力。

输送渣浆的多级离心泵，采用平衡盘的，运行时需注入高压密封清水，使平衡盘、平衡盘座在清水中工作，防止渣浆、硬颗粒对平衡盘座、平衡盘的磨损。

第五篇：猪场仔猪断奶技术要点及操作

猪场仔猪断奶技术要点及操作仔猪早期断奶技术早期断奶是相对于传统的8—12周龄以上自然断奶而言的断奶方式，达到自然断奶期母猪的产奶量降人低谷，而仔猪采食固体饲料的能力较强，因此不会对母猪和仔猪造成不良影响。早期断奶又可分为超早期断奶和一般的早期断奶，前者多指0～2周龄断奶．后者一般是指3～5周龄或3-6周龄断奶。超早期断奶一般是出于特殊需要，如培育SPF猪等。需要创造特殊的条件．否则难于成功，因为它超越了母、仔双方的“断奶生理限度”。从仔猪的生理角度看，在仔猪体重4～5千克以上或3～5周龄时断奶较为适宜。从理论上讲．此时断奶．母猪泌乳的高峰期已过，已充分地利用了母乳；另一方面，断奶时间每提前7天．母猪的年产仔数就会提高一头左右，但仔猪断奶时间越提前，仔猪的发育越不成熟．其免疫系统越不发达．对营养和环境条件要求越苛刻。再者仔猪断奶时间早于21天，母猪的断奶至配种的时间会延长．下胎的受胎率和产仔数会降低。因此，最佳断奶 H龄是28～3O天。早期断奶仔猪养育的技术措施：早期断奶仔猪和传统方法断奶的仔猪比较，首先是身体体温调节机能差、消化机能不健全、胃肠道消化酶系统发育不完善、免疫抗病力较低；其次是运动协调能力较差、尚未完全适应固体饲料或尚不能食用固体饲料等。针对这样的特点．早期断奶仔猪的培育应注意饲料、保温、抗病防病、看护管理等方面的精心饲养管理。从饲料的配制上．要提高易消化性和适口性，添加促进消化和采食的特殊因子，如益生素、有机酸、消化酶制剂、各种微量元素等。而且应当对饲料进行熟化处理：从环境方面，应保持地面的清洁干燥和舍内温度、湿度、风速适宜。仔猪躺卧区域一般应有木板、橡胶、塑料及各类导热性较低的材料做成的垫子．必要时应设置保温箱或直接提供热源；另外，要严防贼风的侵袭，加强对仔猪的看护，严格遵守防疫卫生制度，搞好预防接种和清洁消毒工作。早期断奶仔猪的饲养管理技术要点由于实施了仔猪断奶后留原圈饲养1周的管理方法，仔猪已在哺乳舍逐渐适应了保育期的饲料，转群到保育舍后．必须做到原饲养制度不变和原饲料不变，以减少环境变化引起的应激。也就是说饲料不变，每天仍然饲喂4～6次，每天投放不能太多，尽量保持饲料新鲜。本规程采取一窝仔猪一栏的饲养制度，进一步确保仔猪进入保育舍后受到的应激达到最小(如仔猪占用圈栏面积0．3平方米／头，则保育舍单栏面积为：0．3米2／头xlO头=3．0米2／头．于是可将其设计为2．0米×1．5米的单栏)。仔猪刚转群到保育舍时，最好供给温开水．并加入葡萄糖、钾盐、钠盐等电解质或维生素、抗生素等药物，对提高仔猪抗应激能力是非常有效的。仔猪进人保育舍3～5天后，由于已进人旺食期，可能会开始出现抢食现象，这时应增加饲喂量和饲喂次数，但也应注意暴食出现消化不良。仔猪转群到保育舍后，保育栏内的温度在2～3 天内升高到28～3O℃，3天后即调到26℃，以后按每周2℃降幅逐渐降低到1O周龄的21℃

(这样有利于减轻转群的应激)。栏内应有温暖的睡床，以防小猪躺卧时腹部受凉。同时要注意防止贼风(舍内风速应小于O．25米／秒)，保持舍内干燥(湿度应在5O％ ~ 75％)、温暖和空气新鲜(NH3浓度低于26毫升／升)。保育舍猪栏原则上不提倡做太多的冲洗，对粪便按从小龄猪到大龄猪猪栏，从健康猪猪栏到病猪猪栏的顺序直接干清扫，而且每个饲养单元清洁工具不能混用。做好保育仔猪的免疫工作。各种疫苗的免疫注射是保育舍最重要的工作之一，注射过程中，一定要先固定好仔猪，才在准确的部位注射，不同类的疫苗同时注射时要分左右两边注射，不可打飞针；每栏仔猪要挂上免疫卡，记录转栏日期、注射疫苗情况，免疫卡随猪群移动而移动。此外，不同日龄的猪群间不能随意调换．以防引起免疫工作混乱。防止传染病的发生。对于大部分的传染病来说．保育猪是个非常敏感的环节，所以留心猪群的状态，及时发现病猪相当重要。一群猪中个别猪只离群、精神呆滞，多为有疾病发生，如测量发现其体温升高的话，则可能感染上了病菌，应立即肌注抗生素和退烧针，严重的应向上报告。突然死亡的猪只应进行解剖诊断。早期断奶仔猪的饲粮特点目前早期断奶一般是在3～5周。由于仔猪消化道机能对体温的调节能力和对疾病抵抗能力的特点，早期断奶后．其饲养比哺乳期还困难．通常有1周的生长停顿期，常称为断奶关。为减轻断奶应激的影响，一定要注意饲粮的配合。根据仔猪消化道发育的情况和容易产生对植物蛋白过敏的特点，早期断奶仔猪饲粮配合不只是按标准保证满足对各种养分的需要，还要考虑仔猪对植物性饲料的适应能力。在我国条件较差的情况下，可从以下几个方面考虑早期断奶仔猪应激饲粮的配合。3 1 添加合成赖氨酸可以改善饲粮氨基酸平衡．降低饲粮蛋白质水平，从而减少植物蛋白的用量，减轻消化道的负担，避免或减轻植物蛋白引起的过敏和蛋白质消化不良在后肠产生大量的有毒有害物质。3．2 尽可能多用乳制品及淀粉，有条件的可用血浆蛋白粉血浆蛋白粉的添加量一般为5％，只用于6周龄前。乳制品在仔猪3～5千克体重时可用到25％～ 50％，5～10千克为5％～20％。血浆蛋白粉和乳制品对断奶越早的仔猪，效果越明显。乳制品中的乳糖在消化道易转变为乳酶，从而降低胃的pH值，刺激乳酸杆菌的生长，抑制大肠杆菌的增殖。3．3 添加酶制剂可弥补早期断奶仔猪消化道酶活力较低的不足。主要是补充胃、胰蛋白酶及淀粉酶。可选用市场销售的酶制剂产品。3 4 加酸化剂可弥补仔猪胃酸分泌不足和诱导刺激、肠盐酸及消化酶的分泌．并可抑制大肠杆菌的繁殖．有利于乳酸杆菌的增殖．从而促进仔猪对饲料的消化和减少腹泻。3．5 用膨化大豆代替豆粕膨化大豆较豆粕有利于仔猪消化。大量的试验表明．用膨化大豆代替豆粕．可减少早期断奶仔猪的腹泻率，提高日增重和饲料报酬。对于断奶早和较小的猪，膨化大豆取代豆粕的量可达100％，断奶晚和较大的仔猪少用膨化大豆以降低饲料成本，但不影响仔猪生长。不论用哪种断奶的方法都要做到移母不移仔断奶法，尽量做到饲料、环境、管理三不变，以防仔猪发生应激反应，以后的饲料、环境、管理都要逐步改善，使仔猪有一个适应过程。断奶是养猪过程中最为重要的环节，掌握好仔猪的断奶技术，对提高仔猪成活率和提高猪场的养殖效益至

关重要。