中国LNG加气站市场调研及未来投资评估报告(2013版)

第一篇：中国LNG加气站市场调研及未来投资评估报告(2013版)

深圳市深福源信息咨询有限公司

从2012年12月1日起实施的新版《天然气利用政策》首次将LNG动力汽车纳入鼓励范围内，并特别提出要鼓励和支持汽车、船舶天然气加注设施和设备的建设。LNG动力汽车正式获得国家政策层面的认同，将驱动天然气汽车进入新的一轮爆发增长期。而作为其配套基础设施建设的关键一环，LNG加气站的建设蓝图有望就此铺开。第一章 LNG加气站行业相关概述 1.1 LNG的概念及应用 1.1.1 LNG的定义及特点 1.1.2 LNG的优势

1.1.3 LNG的应用领域介绍

1.2 LNG加气站的介绍及设备构成 1.2.1 LNG加气站的类型及模式 1.2.2 加气站设备及指标规范介绍 1.2.3 LNG加气站的特点 1.3 LNG加气站的建设要点 1.3.1 LNG加气站建站方式介绍

1.3.2 LNG加气站的设计与安全管理规范分析 1.3.3 LNG加气站各部分安全设计方案 1.4 LNG加气站建设项目的环境影响评价 1.4.1 主要环境影响 1.4.2 环境风险分析

第二章 2012年LNG加气站国内发展环境分析 2.1 经济环境分析

2.1.1 中国经济社会成就综述 2.1.2 2012年国民经济运行现状 2.1.3 2013年经济运行现状

2.1.4 未来宏观经济政策走势预测 2.2 能源环境分析

2.2.1 中国能源发展基本背景 2.2.2 中国能源消费结构状况 2.2.3 国家能源发展政策解析 2.2.4 未来中国能源发展形势

2.2.5 天然气在能源结构中比重上升 2.2.6 LNG在能源结构调整中的战略作用 2.3 政策环境分析

2.3.1 天然气产业政策规划解读

2.3.2 《天然气利用政策（2012）》解读 2.3.3 新能源汽车产业规划解读 2.3.4 LNG加气站行业标准分析 2.3.5 各地LNG相关政策汇总 2.4 技术环境分析

2.4.1 LNG工艺国外研究情况

文档由立木信息咨询提供 报告详细内容登陆公司网站查询：www.xiexiebang.comG与LPG加气站的比较分析 7.1.1 能量密度 7.1.2 占地面积 7.1.3 运营成本 7.1.4 建站灵活度 7.1.5 经济效益 7.1.6 安全与环保性 7.2 CNG加气站

7.2.1 CNG加气站相关介绍

文档由立木信息咨询提供 报告详细内容登陆公司网站查询：www.xiexiebang.comG加气站行业发展现状 7.2.3 CNG加气站行业发展的问题 7.2.4 CNG加气站行业发展的建议 7.3 LPG加气站

7.3.1 LPG加气站相关介绍 7.3.2 LPG加气站行业发展现状 7.3.3 LPG加气站行业发展的问题 7.3.4 LPG加气站行业发展的建议

第八章 2012年LNG加气站建设运营商分析 8.1 中国石油天然气集团公司 8.1.1 公司简介 8.1.2 主营业务介绍 8.1.3 经营状况分析 8.1.4 LNG加气站业务

8.2 中国石油化工集团公司 8.2.1 公司简介 8.2.2 主营业务介绍 8.2.3 经营状况分析 8.2.4 LNG加气站业务 8.3 中国海洋石油总公司 8.3.1 公司简介 8.3.2 主营业务介绍 8.3.3 经营状况分析 8.3.4 LNG加气站业务 8.4 昆仑能源有限公司 8.4.1 公司简介 8.4.2 主营业务介绍 8.4.3 经营状况分析 8.4.4 LNG加气站业务

8.5 新疆广汇实业股份有限公司 8.5.1 公司简介 8.5.2 主营业务介绍 8.5.3 经营状况分析 8.5.4 LNG加气站业务

8.6 新奥能源控股有限公司 8.6.1 公司简介 8.6.2 主营业务介绍 8.6.3 经营状况分析 8.6.4 LNG加气站业务

第九章 2012年LNG加气站装备提供商分析

9.1 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 9.1.1 公司简介

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9.1.2 主营业务介绍 9.1.3 经营状况分析 9.1.4 LGN装备业务

9.2 张家港富瑞特种装备股份有限公司 9.2.1 公司简介 9.2.2 主营业务介绍 9.2.3 经营状况分析 9.2.4 LGN装备业务

9.3 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司 9.3.1 公司简介 9.3.2 主营业务介绍 9.3.3 经营状况分析 9.3.4 LGN装备业务

9.4 甘肃蓝科石化高新装备股份有限公司 9.4.1 公司简介 9.4.2 主营业务介绍 9.4.3 经营状况分析 9.4.4 LGN装备业务

第十章 LNG加气站行业投资分析 10.1 LNG加气站项目投资可行性分析 10.1.1 技术可行性 10.1.2 经济可行性 10.1.3 安全可行性 10.1.4 资源保障可行性 10.1.5 LNG自身优势 10.1.6 投资可行性

10.2 LNG加气站投资环境分析 10.2.1 环保因素 10.2.2 市场因素 10.2.3 政策因素

10.3 LNG加气站投资机会分析 10.4 LNG加气站投资及规划状况 10.4.1 国外投资及规划情况 10.4.2 国内投资及规划情况 10.5 LNG加气站投资风险分析 10.5.1 气源保障风险 10.5.2 民资介入风险 10.5.3 下游需求风险 10.5.4 投资跟风风险 10.5.5 配套技术风险 10.5.6 运营收益风险

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第十一章 LNG加气站行业的发展前景 11.1 LNG加气站行业供需前景分析 11.2 LNG加气站建设发展远景展望

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第二篇：关于LNG加气站市场调研的工作汇报

圣地佰诚能源股份有限公司安徽分公司工作汇报

一 东港码头油气合建站项目

我区了解到安徽省是一个水运大省，紧邻“长三角”水网地区，具有发展内河水运优越的水资源条件，境内有大小河流300多条，分属长江、淮河、新安江三大水系。更有全国第五大淡水湖——巢湖，全省范围内，内河航道通航里程有5596公里，居全国第八位。其中，4级以上高等级航道里程1084公里，居全国第五位。全省共有17个港口，芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州港为一类开放口岸，2012年完成港口吞吐量4亿吨，位居全国内河前列。

正因如此，安徽省政府高度重视船舶“油改气”工作，2012年交通部部海事局审批的8艘“油改气”试点船舶，安徽就有7艘。安徽省对船舶“油改气”的费用实施“三方摊”，即船东拿出25%、政府补贴25%、企业承担50%。安徽省目前有用注册的船舶数量达36000艘，计划今年准备改造300艘船舶，到2015年，将完成对1500艘船舶的改造，此外安徽省斥资千亿治理巢湖污染，更计划五年内将皖江流域内船舶全部改造完毕。

我区目前与合肥南淝河东港码头合肥通达航运服务有限公司初步达成了合作意向，该公司有一定的实力，董事长身兼安徽船东协会副会长，安徽港口协会副会长，交通部、安徽交通厅、安徽港航管理局主要领导曾多次考察该公司，公司副总与公交集团负责人保持良好关系。该码头三期岸线有片空地计划建设油气混合站，我区下一步工作计划： 以东港码头油气合建站为突破口，计划沿长江岸线在安徽芜湖、安庆、马鞍山等主要港口城市寻找合作伙伴共建油气混合站。参与船舶“油改气”改造，借用油改气改造，争取更多的政府政策支持。3 或参与码头岸线建设，开发码头岸线，也将此作为一个利益增长点。

二、新岗加气站项目

由于合肥LNG市本地场处于起步阶段，目前LNG加气站总体数量并不多，在运营中的4座加气站都处于亏本状态，但很多能源企业看到安徽LNG发展前景，都纷纷投入到加气站建设中。

我区与合肥新岗液化石油气有限公司达成了合作意向。目前该公司在合肥经济开发区和长丰县岗集镇均有土地储备，各项手续齐全，并且位于岗集的一处土地已经得到发改委建设LNG加气站的批复，该项目位于合肥西北方向合淮路上，合淮路是合肥市的主要交通干道之一，另一个项目选址在经济开发区靠近金寨南路，金寨南路同样是合肥7条主要交给干道之一。考虑合肥目前LNG处于起步阶段，这两处加气站可以建设L-CNG混合站，目前合肥的出租车全部使用CNG，一到用气高峰，CNG供不应求，出租车不得不排队加气。如合作成功，我司将在合肥很快建有两座LNG加气站，更能以此合作模式为范本，迅速占领整个安徽市场。

另外，我区了解到安徽淮南正和源森天然气销售有限公司在淮南八公山在建有一座LNG加气站，该公司负责人亦在寻找合作伙伴，我区已经与该项目负责联系，下一步计划将去淮南洽谈合作事宜。

三 液化工厂项目

通过与长丰县政府、深燃公司接触，我区了解深燃公司在长丰县铺设天然气输气管道，其中高压调压站位于下塘镇，目前了解到下塘镇的输气管道直径为400mm，压力值为3.6pma，输气能力达到12亿立方/年。

这些数据能够满足我司建设液化工厂要求，只是目前我区在安徽还未协调到建厂的气源指标，此外，该管道天然气结算价格为3.23元/立方，价格相对较高，我区下一步工作方向是争取拿到建厂的气源指标，设法拿到更加便宜的天然气结算价格，以做更进一步的建厂可行性论证报告。

以上为我区在安徽的工作主要成果，工作不足之处还希望董事长及公司领导多多指教，也希望公司总部加大力度支持我区工作开展，谢谢！

圣地佰诚能源股份有限公司安徽分公司

伍峰

2013年8月31日

第三篇：LNG加气站岗位职责

岗位职责汇编1、2、3、4、5、6、7、CNG/LNG加注站加气安全操作规程。CNG/LNG加注站卸液安全操作规程。加气站站长岗位职责。加气站副站长岗位职责。加气站班长岗位职责。安全员岗位职责。核算员岗位职责。

8、加气工岗位职责。

9、卸液员岗位职责。

10、CNG/LNG加注站控制室安全操作规程。

11、设备使用、维护、保养制度。

12、巡回检查制度。

13、加气站岗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然气集团公司反违章禁令。

CNG/LNG加注站加气安全操作规程

为加强CNG/LNG加注站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定加注站加气安全操作规程：

一、加气工必须具备CNG/LNG知识，加气安全操作知识及消防知识，并经培训合格后上岗。

二、加气车辆定位后，加气工检查发动机是否熄火、电源是否关闭、手刹是否刹住。

三、车辆加气前，加气工应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打开车辆加气仓门，并检查气瓶是否在使用期内以及是否贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶阀门、管路是否有气体泄漏或出现其他异常情况。如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。

四、加气工经过检查后，将加气枪与车辆气瓶加气口连接，确认牢固后开始加气，严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

五、加气作业中，加气工在加气时要观察气瓶液位计及气瓶压力表，严禁过量充装。

六、加气作业中，严禁加气工将加气枪交给驾驶员操作，严禁一人同时操作两把加气枪。

七、加气作业中，加气工不得擅自离开正在加气的车辆。

八、加气作业中，加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机盖维修车辆。

九、加气过程中，如发生气体泄漏时，加气工应立即关闭车辆气瓶阀，并切断供气阀门，把气体泄漏控制在最小范围内。

十、加气结束后，加气工卸下加气枪并正确放置好加气枪。

十一、加气结束后，由驾驶工自己关闭车辆加气仓门，严禁加气工关闭加气仓门。

十二、加气工在工作中要加强对设备及CNG/LNG储罐的压力检查。当储罐压力过大需排压时，应当缓慢开启减压阀排压，不准瞬间开大阀门排压，以避免造成排压时形成蒸气云团或管道喷液、冰堵的不安全情况发生。

十三、加注站工作人员严禁在加气区域使用手机等移动通讯设备，严禁携带火种及使用明火。

十四、加注站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加注气站周围发生不能保障加注站安全和正常工作的情况，应立即停止加气作业。

CNG/LNG加注站卸液安全操作规程

为加强CNG/LNG加注站卸液工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定卸液安全操作规程。

1、卸液时，卸液人员、槽车驾驶员、押运人员、加注站当班人员负责监督整个卸液过程。

2、引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备是否完好，车辆是否挂挡，并检查槽车驾驶员、押运人员出具的气体质量保证书。

3、检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，并根据液位显示测算进液数量。

4、检查气、液相软管是否完好、截止阀是否关闭、接地线接地是否良好等。

5、完成全部检查手续后，将CNG/LNG槽车卸车液相软管与CNG/LNG储罐液相接头接好。

6、软管接装完毕且置换后，先检查管道法兰连接处是否漏气，如无漏气方可卸液。卸液时开启储罐进液阀并缓慢开启槽车出液阀。

7、卸液员在卸液时，要随时观察储罐流量计及储罐压力表，不得过量充装。

8、卸液作业中要加强对CNG/LNG储罐的压力检查，需对储罐进行排压操作时，应缓慢开启减压阀排压，不准瞬时开大阀门排压，以避免排压时造成蒸汽云团或管道发生喷液、冰堵的不安全情况发生。

9、卸液过程中若发生泄漏，应立即关闭槽车出液阀和储罐进液阀，并按照《聊城金捷燃气有限公司重、特大应急救援预案》采取应急措施。

10、加注站如遇电闪雷击、卸液设备发生故障、加注站周围发生不能保障加注气站安全和正常工作的情况时，应立即暂停卸液。

CNG/LNG加注站站长岗位职责

一、根据公司下达的生产任务，按照企业经营目标要求，做好本站的生产经营和管理组织工作，确保各项生产工作任务的完成，确保CNG/LNG车辆的正常营运。

二、加注站站长是安全生产和消防安全第一责任人，负责组织指挥和管理全站的生产经营、安全管理和消防安全工作，要牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的宗旨。

三、站长根据本站生产经营活动的需要，有权调动和安排本站人员工作的权利，严格执行劳动考勤制度，加强劳动纪律管理。

四、站长根据公司的规章制度，制定本站的工作实施细则。

五、站长有权拒绝违章指挥和制止违章作业。

六、站长可向公司提出对本站职工的奖惩建议或合理化建议。

七、站长可向公司推荐本站优秀职工学习深造，为企业培养专业技术人员。

八、站长应做好职工的思想政治工作，团结全站职工，艰苦奋斗，努力完成公司下达的各项生产任务。

九、站长负责组织全站职工对法律、专业技术知识和操作规范的学习，不断提高全站干部和职工的文化技术素质，建设一支高素质的干部职工队伍。

十、站长有权在安全生产中，对出现危及职工生命财产安全时，采取果断处置措施的权利，并及时向公司报告。

CNG/LNG加注站班长岗位职责

一、根据公司下达的各项目标任务，按照企业经营目标要求，协助站长组织指挥和管理好全站的生产经营和管理工作，确保各项生产工作任务和管理任务的完成。

二、班长应掌握本站生产经营情况和安全生产操作规程，熟悉突发事故处理程序，熟悉设备性能并能及时维修设备，能按照公司的相关规定对突发事件进行妥善处理。

三、班长是加气站班组安全生产和消防安全的责任人，工作中要确保本班员工均能熟练使用消防器材，会使用119、110、120等应急处理电话，确保当班的消防器材、安全警示标识、环保器材和其他设备完好、有效。

四、组织职工对加气站的安全检查和巡回检查，发现事故隐患应采取措施，并及时向站长和公司领导汇报，如发现重大隐患，可直接向公司领导汇报。

五、班长有制止“违章作业、违章指挥”的权力，确保安全生产。

六、班长应每天对本站的设备设施的完好情况作好记录，记录应齐全、真实、完整、有效。

七、每月组织班组职工进行安全学习。

八、按时完成领导交办的各项工作任务。

安全员岗位职责

一、贯彻落实国家有关安全法规和工作指示，认真执行公司安全生产责任制，对加注站的安全工作负全面责任。

二、做好站区日、周、月及专项安全检工作，发现问题及时处理，重大事故隐患及时向站长汇报。

三、定期检查、维护安全标志、报警设施、消防器具，保证标志齐全、设施好用、器具完备。

四、做好员工安全教育及新员工站级安全教育工作，开展岗位练兵活动，提高员工安全生产意识和岗位安全操作技能。

五、落实公司有关生产及劳动保护的具体措施和规定，做好员工劳动保护。

六、负责组织本站事故应急预案的学习和消防演练，提高全体员工的事故处理能力及自救能力。

七、负责站区动火管理，对外来施工人员进行安全教育，坚持“三不动火原则”，确保动火安全。

八、负责本站的事故调查，按公司规定的程序协助站长处理事故相关事宜，并做好事故分析、汇报工作。

核算员岗位职责

一、严格执行公司财务管理制度，做好当日充气量的交接、核清工作，做出生产日、周、月报表，提交站长审核后报有关部门。

二、负责水、电、暖、通讯等生产保障费用申领、缴纳与核清工作，保证生产销售顺利进行。

三、负责建立、完善低值易耗品统计台帐，做好低值易耗品管理。

四、负责做好站内各种资料的档案保管工作。资料包括：记帐核算单、日报表、周报表、月报表、交接班记录本、生产协调记录本、运行巡检记录本、设备维护记录本、保养记录本、设备说明书等。

五、负责各班每日加气收款数额的对账、收缴、入账、核实工作及资料的统计和上报工作。

六、负责与财务部密切配合，做好站内各项账务的处理。作好各类收据或票据的复印或留底存档工作。

七、负责加气销售及收入统计报表的填制、送站长审核、上报工作。

八、负责严格按照相关规定认真做好站内人员的出勤和考核记录。

九、负责做好成本核算工作，为降低成本，提高经济效益提供准确的数据支持。

加气工岗位职责

一、严格遵守公司和加注站的各项规章制度，严格遵守安全操作规程，做好当班加气工作，认真作好加气记录。

二、要树立主动、热情、规范为客户服务的思想，为驾驶员提供好优质的加气服务。

三、工作中要自觉遵守安全操作规范，严格按规定进行充装，充装时禁止超压力充装和过量充装。

四、充装前要加强对设备及CNG/LNG车辆气瓶的检查。通过看、听、嗅等方法检验车辆气瓶阀门和管路是否有气体泄漏或出现其它异常现象。

五、加气过程中，如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、加气车辆未经过上线检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。

六、负责岗位范围内设备、消防器材的日常维护和清洁工作。

七、负责岗位范围内的安全监督管理，发现不安全因素和危及加气站安全的行为，及时阻止并向站领导汇报。

八、熟悉站内消防器材性能，能熟练使用站内消防器材。

九、正确填写充装记录、设备检查记录等，做好交接班工作，并认真如实填写交接班日志。

卸液员岗位职责

一、严格遵守公司和加注站的各项规章制度，严格遵守安全操作规程，做好当班卸车工作，认真作好卸车记录。

二、卸液员必须熟悉掌握加注站的卸液工艺流程。

三、卸液前要认真查验槽车驾驶员、押运人员的送货单据，核对液化天然气质量检验报告。

四、卸液作业中，卸液员应随时监视槽车卸液情况，不得擅自离开正在卸液的槽车。

五、卸液作业中，需对储罐进行排压作业时，应缓慢开启减压阀排压，不得瞬间开大阀门排压，避免造成蒸汽云团或管道发生喷液、冰堵的不安全情况发生。

六、卸液完毕后，按规定和供气方、加注站完成卸液记录的签字交接手续。

七、完成站长临时交办的其它工作任务。

CNG/LNG加注站控制室安全操作规程

一、计算机

1、CNG/LNG微机控制室操作人员必须能熟练操作计算机，并经过培训后上岗。

2、CNG/LNG微机控制室操作人员上岗时，应对控制室设备进行检查，看是否有无异常情况。

3、启动计算机时，要严格按照操作程序操作，不能采用非正常方法启动计算机，应先打开UPS电源，再打开计算机上的电源开关。

4、关闭计算机时，应先点击操作系统“开始”页面上的“关闭计算机”，待确认计算机关闭后。方可关闭UPS电源

二、控制柜：

1、计算机操作人员要正确掌握控制柜的操作，并根据计算机提示对控制柜进行正确操作。

2、计算机操作人员要随时监控控制柜的运行情况，发现非正常情况时，应立即按下控制柜的急停按钮。

3、计算机操作人员要随时观察控制柜的温度是否过高，观察风扇是否正常运转，随时保持控制柜在正常温度范围内运行。

三、配电柜、配电箱及空调：

1、控制室操作人员要随时监控配电柜的工作状态，如发现停电和非正常供电，要立即通知站领导及配电房电工，启动应急电源，确保加注站的正常运行。

2、控制柜操作人员要随时监控配电柜电压表、电流表的指示是否在正常值，如发现电压过高或过低时，要立即切断配电柜的电源总闸。

3、控制室操作人员在控制室内温度低于10度或高于25度时，方能启动空调，保持室内温度。在不用空调时，要及时关闭空调电源。

设备使用、维护、保养制度

1、操作人员对设备必须做到“四懂四会”，即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途，会使用、会维护保养、会排除故障。

2、按照操作规程正确使用设备，做到启动前认真确认，启动后反复检查，停车后妥善处理，严禁设备泄漏、超压、超负荷运行。

3、设备日常维护实行定人、定期保养，做到“三勤一定”即勤检查、勤保养、勤擦扫、定时准确记录。

4、合理利用“听、推、擦、看、比”五字操作法，定时定点检查设备的声响、压力、温度、振动、液位、紧固等情况的变化，发现问题及时处理，记录并及时上报。

5、定时对设备、电器、仪器仪表和安全防护设施进行维护保养，确保其安全可靠运行。

6、维护设备做到不见脏、乱、锈、缺、漏、设备内外、生产场地清洁达到“三无”即无油污、无积尘、无废物。

巡回检查制度

1、按照工艺流程和技术特点要求，沿线巡回检查线路，逐项逐点检查。

2、接班时检查一次，中间检查一次，交班时检查一次。发现问题及时处理并记录，问题严重时及时向站长回报。

3、检查设备运行是否正常，检查设备设施是否完好、有无气体泄漏现象、周围有无火灾隐患。

4、检查站内消防器材、报警设施、静电接地线、安全阀、警示牌、标志牌等是否齐全、完好。

5、检查电气设备是否运行正常，有无异常气味，电气仪表读数是否正常。

加注站岗位交接班制度

1、每班提前十五分钟接班，先听取上班值班人介绍情况，双方在巡检路线现场交接。

2、交接、核实生产销售记录，交接各类生产运行记录，做到记录真实、全面。

3、交接消防设施、消防器材，确保状态良好。

4、交接生产销售运行情况即大事、要事。

5、交接生产工具、生活用具，按规定摆放，数量规格、型号是否准确，有无损坏。

6、交接卫生，包括：工作区卫生、设备卫生，保证无杂物、无污渍。

7、交接双方要认真填写岗位交接班记录。

8、交接班时，接班查出的问题由交班负责解决，接班者协助。

9、交接班完后，双方签字，责任移交。签字后发生的问题由接班者负责。

10、岗位交接班记录应字迹清晰、整洁，内容齐全，并妥善保管。

消防管理制度

1、贯彻执行消防法规及上级有关消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各岗位人员必须明确自己的消防职责，严格执行各项消防制度。

3、灭火器放在方便地点，其他消防器材要有专人保管，定期检查，保证状态良好。

4、每天交接班要进行防火安全检查，消除火灾隐患。

5、站内消防通道应保持整洁畅通。

6、应制定事故应急救援处理预案，站内工作人员应熟悉站内消防器材的摆放位置、数量、功能，积极参加应急预案演练，做到人人会使用灭火器具，会报警，会自救。

消防器材管理制度

1、按标准和规定配备足够、完好的消防器材。

2、灭火器设置稳固，名牌朝外，摆放在便于取用的地点，并不影响安全疏散。

3、灭火器应放置在干燥、通风、防太阳暴晒的位置。

4、手提式灭火器设置在挂钩上时，顶部离地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材设专人管理，每班组每天至少检查一次，安全员每周检查一次，站长每月检查一次；发现问题，及时维修或更换消防器材。

6、每个灭火器应配卡、帐、本，站内应设消防器材台账。

7、严禁挪用消防器材，现场不得存放失效的灭火器。

8、冬季寒冷地区消防器材要有防冻措施。

安全防火制度

1、站内危险区范围内严禁使用手机等非防爆电器。

2、站内醒目地点挂牌，标明消防、公安、急救部门的电话。

3、站内设备、工艺管线应符合防雷、防静电、防爆和防火规范的要求，并定期进行检验。

4、坚持日常安全巡检，检查设备运行情况，发现问题及时处理、上报、记录。

5、无关人员与车辆不得进入站内，入站车辆和人员必须遵守本本站的消防安全规章制度。

6、外来参观、学习人员进站必须经站长批准，办理入站登记后，由站内专人陪同。

7、上级领导来站检查，应有相关人员陪同。

第四篇：LNG加气操作规程

LNG加气操作规程

根据《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》及安全生产的要求，为了保障加气站安全高效运行，特制定本操作规程：

一、加气员必须具备LNG知识、操作要领及消防知识，并应持证上岗。

二、加气车辆定位后，加气员要求司机将发动机熄灭、拉起手刹，并使用三角垫木掩住车轮。

三、对车辆加气前，加气员应检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签（无标签的要检查气瓶合格证），通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。

四、加气员经过检查后将静电接地线与车辆连接，然后将加气枪与车辆加气口连接，并确认牢靠，严禁加气管交叉和缠绕在其它设备上。

五、加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，加气量不得超过标准。

六、加气作业中，严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

七、加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

八、加气过程中若发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。

九、加气结束后，卸下静电接地线及加气枪，移走三角垫木，并将加气枪插回加气机枪座处。

十、加气必须分车进行，严禁一人操作两把加气枪，在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

十一、加气站如遇有电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站正常工作的事件，应暂停加气作业，并视情况逐级上报。

第五篇：LNG加气站工艺流程

LNG加气站工艺流程

LNG加气站的工艺主要包括3部分流程：卸车流程、储罐调压流程、加气流程。1 卸车流程

LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作，LNG的卸车流程主要有潜液泵卸车方式

该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG储罐中LNG卸车的工艺流程见图1。潜液泵卸车方式是LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。

2储罐调压流程

储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，该操作流程有潜液泵调压流程。

LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。所以使用潜液泵调压速度快、调压时间短、压力高。

3加气流程

在加气流程中由于潜液泵的加气速度快、压力高、充装时间短，成为LNG加气站加气流程的首选方式。