上海佳豪游艇发展有限公司 可行性研究报告范文

第一篇：上海佳豪游艇发展有限公司 可行性研究报告范文

上海佳豪游艇发展有限公司 可行性研究报告

上 海 佳 豪 游 艇 发 展 有 限 公 司

可行性研究报告

2010 年3 月31 日编制上海佳豪游艇发展有限公司 可行性研究报告

上海佳豪游艇发展有限公司可行性研究报告

前言

游艇作为中国后汽车时代的消费热点对引导高端消费、形成新的国民经济增长点具有重要的作用。中国的游艇制造业也正随之蓬勃兴

起，国际游艇市场规模大、利润高，国际游艇产业又呈现出向低劳动

成本国特别是我国沿海地区转移的趋势。与此同时，国内游艇消费市

场也开始升温，地方政府为获取游艇产业链带来的综合经济效应，对

发展游艇经济具有很高的积极性。

一、市场需求的必要性

游艇产业被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。目前，欧美

等一些发达国家游艇产业已经做大做强，美国游艇业在国际游艇市场

这块蛋糕上的占有率高达55%，主要归功于美国湖泊、河流众多的自

然条件。而中国游艇业尚处于起步阶段，同时亦具有丝毫不逊于美国的河流湖泊等自然条件，国外游艇产业发展中的统计数据显示：当地

区人均GDP 超过3000 美元时，游艇消费开始起步。2010 年中国人均

GDP 将达到4000 美元。据2010 年1 月10 日中央台广播报道，上海、江苏、浙江组成的长三角地区2009 年经济总量达到历史性的一万亿

美元，列世界第11 大经济区，相当于韩国和印度的总和，人均GDP 达到7000 美元。这充分说明了中国游艇业拥有巨大的发展空间，尤

其是长三角、珠三角地区具有得天独厚优越的自然条件和巨大的市场

潜力，发展前景非常广阔。上海佳豪游艇发展有限公司 可行性研究报告

据中国船舶工业行业协会船艇分会提供的资料表明，目前世界平

均每171 人拥有一条私人游艇，挪威、新西兰等国家，人均拥有游艇的比例高达8 比1，美国为14 比1，就是内陆国家瑞士，其人均拥有

游艇也达到69 比1。而中国经济最发达的长三角地区，拥有私人游

艇的人数不过区区百人，相比如此悬殊也向我们揭示了私人游艇产业

未来在中国所能够达到的高度。

二、项目建设的必要性

2009 年12 月1 日，国务院下发了《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业，并首

次提出，“把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录”。

长江三角洲地区和东南沿海地区是中国游艇服务业最发达和集

中地区，上海作为长三角龙头即将成为游艇制造、销售、消费的中心。

市政府在未来五年产业发展规划中提出：“成为城市滨水游船旅游胜

地和长三角游艇市场消费的中心区域。水上旅游产业成为上海新型服

务经济的增长点，其贡献占到全市GDP 的3%-4%。”

得益于目前市场和政策等各方面的优势条件，上海佳豪游艇发展 有限公司此时进入游艇行业的切入时机恰到好处，开展游艇业务的必

要性也也将更加迫切。

三、游艇公司战略发展有利条件

（1）具有发展游艇经济的自然地理条件。上海佳豪游艇发展有限公司 可行性研究报告

我国拥有9 万多个湖泊，1.8 万公里的海岸线，6500 个岛屿，还

有长江、黄河、珠江、黑龙江四大水系，具有天然的发展游艇活动的条件。

（2）具有不断升温和扩大的游艇消费需求。

我国经济多年持续高速增长，旅游消费不断升温，各类旅游休闲

船艇市场蕴含着巨大的发展潜力。据不完全统计，我国游艇俱乐部近

五年来已猛增到50 多个，深、广、珠、沪等地已有私家游艇300 多

艘，国内私家购买的最贵游艇高达2000 多万元人民币，国产800 万

元的游艇订单已达几十条。这一切表明游艇经济在我国已见端倪并呈

快速升温之势。

（3）具有建造游艇的工业基础。

我国是世界造船大国，在大型钢质货船、高附加值船舶设计、建

造、修理上已积累了雄厚的科技力量和丰富的经验。

（4）具有建造游艇的材料基础。

年代以来，我国玻璃钢原材料的生产能力突飞猛进，目前

已成为仅次于美、日的世界第三大玻璃钢生产国。因此，我国游艇

用材料国内不仅能满足供应、成本低，且与国外同类产品质量不相上

下。

（5）具有劳动力成本低的优势。

建造游艇所需设备和技术并不复杂，但用料讲究、手工精细、装

潢豪华，比造货船劳动密集度更高，很适合我国劳动力便宜、手工艺

发达的特点。利用我国劳动力成本大大低于发达国家的比较优势，制上海佳豪游艇发展有限公司 可行性研究报告5

造出质量优良的游艇，可以在国际市场上获得竞争优势。

四、建设方案

1、建厂地址：工厂设立在上海奉贤区游艇工业园区

游艇工厂建设拟选址奉贤游艇工业园。该工业园区位于上海市奉

贤区南部，杭州湾北岸。游艇可以非常方便的进入黄浦江和东海。同

时，陆路距上海市区40 公里，附近有A4、A30 高速公路和规划中的轻轨。水路：东侧有金汇港，连接黄浦江。据洋山深水港50 公里。

航空：距虹桥机场40 公里、距浦东国际机场50 公里。

本项目地块西侧为上海化工园区，东侧为金汇港航道并与奉贤人

造海滩风景区“碧海金沙”形成旅游线路上的互动关系。南接杭州湾

沿海，而北侧是即将建设成的海湾大学城。

2、建设方案企划

土地：

游艇制造公司建设用地面积100 亩，分二期。一期50 亩土地，费用预计在1450 万人民币。

游艇发展公司一期建设项目： 一期厂房建筑面积6000m2，生产20 米(65 英尺)以下的游艇

生产纲领：年产50’游艇18 艘，每艘600 万元，年产值1.08 亿

3、游艇发展公司投资组合模式

1.上海佳豪科技发展有限公司出资1800 万元人民币 持股60%（控股方）上海佳豪游艇发展有限公司 可行性研究报告

2.自然人袁坚出资750 万元人民币，持股25% 3.自然人李清菊出资450 万元人民币，持股15%

五、经济测算

单位：万元

建设期 2012 年 2013 年 2014 年 2015 年

营业收入 1538.64 3589.74 7692.30 9230.76 营业利润-300-327.64 168.84 1161.80 1534.16 毛利率 24.98% 24.98% 24.98% 24.98% 净利润-300-327.64 168.84 986.05 1150.62 投资利润率 5.63% 32.87% 38.35%

注：以上测算数据是按照一条生产线进行测算的结果，达产期产量为

年产游艇18 艘，投资规模可达三条生产线。

六、结论

1.游艇制造业的市场潜力巨大，是国家列入鼓励性产品名册的行业。

2.随中国经济的高速发展，奢侈消费品市场发展将超出预期。

3.游艇制造技术难度大、进入门槛高，不会成为低价竞争的行

业。

4.游艇制造以手工制作为主体，适合中国制造。

5.投资回收期8 年，是比较好的投资回报。

6.前期建设和开发期较长，属于中、长期操作的行业。上海佳豪游艇发展有限公司 可行性研究报告

7.综合评价：游艇制造是比较好的投资项目

第二篇：设立上海和君创业投资发展有限公司可行性研究报告(doc)

设立上海和君创业投资发展有限公司

---可行性研究报告

一、概说

从改革开放以来中国经济发展的历程和世界范围内经济发展趋势来看，目前中国企业正面临着一个新的经济增长时期。一方面，中国的宏观经济形势向好，国民经济持续增长，从而给企业创造了大量的产业整合机会，并购重组的商机在企业面前凸现；另一方面，随着加入WTO进程的不断加快，世界范围内的商机展现在中国企业的眼前。

但问题在于，目前中国产业经济存在着许多难以自身克服的问题。这首先表现为产业结构、产业内组织结构和产业的区域分布等方面：从宏观上看，中国在传统经济体制下形成的产业结构和产业区域分布极不合理。由于没有良好的资源配置机制，好的产业得不到扶持，由于政府干预经济，差的产业不能够通过市场退出，形成资源的巨大浪费。而在政府的干预下，产业的区域分布很不合理；从中观即产业内组织结构考察，国内企业普遍存在规模小、产业集中度低、规模经济难以形成的问题。

其次，从微观来看，企业管理弱化制约着企业的良性发展。由于没有好的人才和好的战略，许多企业在市场机制下感到力不从心。比

如有的上市公司在上市后突然发现自己没有力量驾驭超额资本的能力，其面临最大的问题是公司战略的缺乏。因此，中国企业虽然面临着目前巨大的机会，但由于存在结构不合理、管理能力不足和体制创新意识不够的矛盾，而无法把握商机。

因此我们认为，产业资本靠自身的力量进行并购重组并整合产业的难度很大，需要借助外部力量特别是资本市场的力量来达到目的。这一方面体现为产业资本和证券市场的结合，另一方面体现为产业资本利用“投资银行┼管理咨询”的模式提升自身的价值。

通常产业资本投向证券市场的二种做法是：委托理财或自己在二级市场买卖股票或兼而有之。其基础是：用大量的资金推动股价的上扬，从而获利。即通常所说的“做庄”或“跟庄”。但随着股民法律意识、投资意识的增强和中国证监会监管力度的增加，在今后的证券市场上，单纯的靠资金“推土机”来推高股价从而获利的时代已经一去不复返了。资金在二级市场上的风险将越来越大（无论是委托理财还是直接进行二级市场投资）。

和君创业通过大量的实证研究和实践，总结出了以“投资银行 ┼ 管理咨询”的商业模式，其核心在于以“管理咨询+投资银行”的双重专业能力，推动中国企业尤其是中国上市公司实现战略转型和公司再造，从而实现资本增值和股权升值，避免了单纯以资金推动股价获利的资金风险和法律风险，从而实现低风险、高收益。

需要指出的是，和君创业有着国内高水平、高素质的管理团队，他们通过对中国产业市场和证券市场的分析，有了完整的业务规划和

明确的投资项目。为了抓住中国证券市场上稀有的机会并培育中国的产业机制，和君创业拟设立上海和君创业投资发展有限公司。

二、和君创业的高素质管理团队是产业资本的优秀管理者

优秀的资本管理者是资本增值的前提。和君创业有着国内高水平和高素质的管理团队.王明夫、李肃、彭剑锋和包政带领着这个优秀的团队在既往的经营中创造了辉煌的业绩（管理团队情况请参见募股通函，2000年和君创业管理资金的利润达76％）。

三、业务规划

（一）中国资本市场的“三大历史性机遇”是和君创业业务规划的基点

和君创业通过多年资本市场经验的积累和独到的分析，发现了未来5-10年中国资本市场的“三大历史性机遇”（详见募股通函）。

（二）杠杆收购、管理层收购是抓住“三大历史性机遇”的有效突破口

目前中国企业面临最深层次的矛盾之一是经营者激励机制的缺乏和“代理成本”过高，而管理层收购和杠杆收购的方式可以很好的解决这个矛盾。但由于中国融资工具的短缺和法律环境的弱化，解决这个问题，需要有丰富的社会资源、专业知识和法律调控能力。和君创业研究了国内外杠杆收购的案例，聚集了大量的社会资源，设计了独特的、适合中国国情的杠杆收购、管理层收购的程序和方案。

（三）和君创业丰富的大公司并购重组经验是操作杠杆收购和管理层收购的基础

和君创业是中国大集团、大公司并购重组实践的开拓者和操作者。从历史的渊源来考察，和君创业有着嘉陵集团、二汽集团、重汽集团、华源集团、宝钢集团等大型国有企业和丰乐种业、北汽福田、一汽金杯等上市公司共计200多家企业的并购重组经验。这些经验使得和君创业能够清楚的诊断中国大中型企业和上市公司的问题并能够提出合法有效的解决方案，从而构成杠杆收购和管理层收购的操作基础。

（四）和君创业卓越的项目能力是把握“三大历史性机遇”的保障

由于和君创业杰出的研究能力和信誉，目前已有1000多个高科技项目预选方案。有的高科技项目已经开始培育上市（如准备将中子刀技术进行包装后到新加坡上市）；

和君创业的研究人员已经对中国1000多家上市公司进行分门别类，经详细分析后筛选出了在农业、纺织、通讯、教育和传媒等产业的70多家上市公司，准备对其实施产业再造或实施管理层杠杆收购。

初步统计，上海和君创业投资发展有限公司在成立后将有5－8亿元人民币的投资机会。

（五）和君创业杰出的人力资源管理能力、营销能力和生产管理能力是帮助目标企业产业再造的有力支撑

以彭剑峰为首的人力资源管理能力、以包政为首的营销管理团队和以汪锦晖为首的生产力管理团队，在中国产业界有着国内其他团队无法比拟的优势。该团队在人力资源管理、营销领域和生产管理能力

领域的设计能力和实践能力使得客户的利润急剧提升（典型案例如华为基本法、华侨城宪章、TCL、天音等），真正为客户创造价值。

（六）募集资金使用规划

所募资金的90%，将用于上市公司控股权的买卖和国家股法人股投资。然后通过抵押融资获得部分资金，兼做二级市场证券投资组合和成熟高科技项目的晚期风险投资。

而为了确保财务安全，公司将把资产负债率控制在30%左右，并形成下列总体投资组合格局：上市公司控股权、国家股、法人股的投资占60%，二级市场股票投资占20%，风险投资占20%。

上述三大块投资将形成相互支持和相互促进的格局：上市公司控股权、国家股、法人股的投资，以每股净值作基准价买入，能够有效规避掉二级市场的风险，确保投资公司的主体投资在低风险前提下实现长期升值；二级市场股票投资，用于捕捉二级市场投资机会，为公司创造短期投资收益和稳定的现金流收入；风险投资用于孵化和培植项目，适当的时候注入和君创业控股或参股的上市公司，推动其国家股和法人股升值。在条件适宜的时候，公司将介入B股投资和香港市场的H股、红筹股投资。

四、投资收益预测

公司投资收益的预测建立在和君创业的商业模式和投资理念的基础上，从商业模式上看，和君创业以管理咨询+投资银行的双重专业能力，通过战略提升、管理咨询、并购重组、资源导入及融资服务等方式，推动上市公司的全面管理升级和产业能力再造，从而形成上

市公司股票（股权）的长期升值。从投资理念上看，和君创业主张追求稳定的、合理的投资回报，反对追求暴利，反对高抛低吸，反对追涨杀跌，反对追逐炒作热点，坚决不参与股市上的做庄和市场操纵，主张以成熟的理念和策略去抵御指数波动的风险由此，我们预测，在未来五年投资回报率将稳定达到平均每年20-50%左右。凡是对中国证券市场有经验的专业人士都承认，只要投资理念和操作策略得法，无论指数如何涨跌，平均每年20-50%的投资回报率是一个切合实际和不难实现的收益预测。

五、结论

鉴于和君创业有上述优秀的管理团队和卓越的资本管理技能，建议对上海和君创业投资发展有限公司进行投资，参与发起设立。

第三篇：“十三五”重点项目-公园游艇项目可行性研究报告

“十三五”重点项目-公园游艇项目可

行性研究报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

0 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投 资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等

关联报告： 公园游艇项目建议书 公园游艇项目申请报告 公园游艇资金申请报告 公园游艇节能评估报告 公园游艇市场研究报告 公园游艇商业计划书 公园游艇投资价值分析报告 公园游艇投资风险分析报告 公园游艇行业发展预测分析报告

可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 公园游艇项目总论 第一节 公园游艇项目概况 1.1.1公园游艇项目名称

1.1.2公园游艇项目建设单位

1.1.3公园游艇项目拟建设地点

1.1.4公园游艇项目建设内容与规模

1.1.5公园游艇项目性质

1.1.6公园游艇项目总投资及资金筹措

1.1.7公园游艇项目建设期

第二节 公园游艇项目编制依据和原则

1.2.1公园游艇项目编辑依据

1.2.2公园游艇项目编制原则

1.3公园游艇项目主要技术经济指标 1.4公园游艇项目可行性研究结论

第二章 公园游艇项目背景及必要性分析 第一节 公园游艇项目背景

2.1.1公园游艇项目产品背景

2.1.2公园游艇项目提出理由

第二节 公园游艇项目必要性

2.2.1公园游艇项目是国家战略意义的需要

2.2.2公园游艇项目是企业获得可持续发展、增强市场竞争力的需要

2.2.3公园游艇项目是当地人民脱贫致富和增加就业的需要 第三章 公园游艇项目市场分析与预测

第一节 产品市场现状

第二节 市场形势分析预测

第三节 行业未来发展前景分析

第四章 公园游艇项目建设规模与产品方案

第一节 公园游艇项目建设规模

第二节 公园游艇项目产品方案

第三节 公园游艇项目设计产能及产值预测

第五章 公园游艇项目选址及建设条件

第一节 公园游艇项目选址

5.1.1公园游艇项目建设地点

5.1.2公园游艇项目用地性质及权属

5.1.3土地现状 5.1.4公园游艇项目选址意见

第二节 公园游艇项目建设条件分析

5.2.1交通、能源供应条件 5.2.2政策及用工条件

5.2.3施工条件

5.2.4公用设施条件

第三节 原材料及燃动力供应

5.3.1原材料 5.3.2燃动力供应

第六章 技术方案、设备方案与工程方案 第一节 项目技术方案

6.1.1项目工艺设计原则

6.1.2生产工艺

第二节 设备方案

6.2.1主要设备选型的原则 6.2.2主要生产设备 6.2.3设备配置方案 6.2.4设备采购方式 第三节 工程方案

6.3.1工程设计原则

6.3.2公园游艇项目主要建、构筑物工程方案

6.3.3建筑功能布局

6.3.4建筑结构

第七章 总图运输与公用辅助工程 第一节 总图布置

7.1.1总平面布置原则

7.1.2总平面布置

7.1.3竖向布置

7.1.4规划用地规模与建设指标

第二节 给排水系统 7.2.1给水情况

7.2.2排水情况

第三节 供电系统

第四节 空调采暖

第五节 通风采光系统

第六节 总图运输

第八章 资源利用与节能措施

第一节 资源利用分析

8.1.1土地资源利用分析

8.1.2水资源利用分析

8.1.3电能源利用分析

第二节 能耗指标及分析

第三节 节能措施分析

8.3.1土地资源节约措施

8.3.2水资源节约措施

8.3.3电能源节约措施

第九章 生态与环境影响分析

第一节 项目自然环境

9.1.1基本概况

9.1.2气候特点

9.1.3矿产资源

第二节 社会环境现状

9.2.1行政划区及人口构成 9.2.2经济建设

第三节 项目主要污染物及污染源分析

9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四节 拟采取的环境保护标准

9.4.1国家环保法律法规

9.4.2地方环保法律法规

9.4.3技术规范

第五节 环境保护措施

9.5.1施工期污染减缓措施 9.5.2使用期污染减缓措施

9.5.3其它污染控制和环境管理措施

第六节 环境影响结论 第十章 公园游艇项目劳动安全卫生及消防

第一节 劳动保护与安全卫生

10.1.1安全防护 10.1.2劳动保护 10.1.3安全卫生 第二节 消防

10.2.1建筑防火设计依据

10.2.2总面积布置与建筑消防设计

10.2.3消防给水及灭火设备

10.2.4消防电气

第三节 地震安全

第十一章 组织机构与人力资源配置

第一节 组织机构

11.1.1组织机构设置因素分析 11.1.2项目组织管理模式

11.1.3组织机构图

第二节 人员配置

11.2.1人力资源配置因素分析 11.2.2生产班制 11.2.3劳动定员

表11-1劳动定员一览表

11.2.4职工工资及福利成本分析 表11-2工资及福利估算表 第三节 人员来源与培训

第十二章 公园游艇项目招投标方式及内容

第十三章 公园游艇项目实施进度方案

第一节 公园游艇项目工程总进度 第二节 公园游艇项目实施进度表 第十四章 投资估算与资金筹措

第一节 投资估算依据

第二节 公园游艇项目总投资估算

表14-1公园游艇项目总投资估算表单位：万元 第三节 建设投资估算

表14-2建设投资估算表单位：万元

第四节 基础建设投资估算

表14-3基建总投资估算表单位：万元

第五节 设备投资估算

表14-4设备总投资估算单位：万元

第六节 流动资金估算

表14-5计算期内流动资金估算表单位：万元

第七节 资金筹措

第八节 资产形成第十五章 财务分析

第一节 基础数据与参数选取 第二节 营业收入、经营税金及附加估算

表15-1营业收入、营业税金及附加估算表单位：万元 第三节 总成本费用估算

表15-2总成本费用估算表单位：万元

第四节 利润、利润分配及纳税总额预测

表15-3利润、利润分配及纳税总额估算表单位：万元 第五节 现金流量预测

表15-4现金流量表单位:万元 第六节 赢利能力分析

15.6.1动态盈利能力分析

16.6.2静态盈利能力分析

第七节 盈亏平衡分析

第八节 财务评价

表15-5财务指标汇总表

第十六章 公园游艇项目风险分析 第一节 风险影响因素

16.1.1可能面临的风险因素

16.1.2主要风险因素识别

第二节 风险影响程度及规避措施 16.2.1风险影响程度评价

16.2.2风险规避措施

第十七章 结论与建议

第一节 公园游艇项目结论 第二节 公园游艇项目建议

第四篇：上海研发中心可行性研究报告

上海研发中心可行性研究报告

一、项目概况

(一)项目名称 项目名称:设立上海研发中心

(二)项目地点及实施单位 本项目地点:上海市松江区 实施单位:江西华伍制动器股份有限公司 公司创建于2001年,是一家主要从事工业制动器及其控制系统的研发、设计、制造和销售的公司,公司目前注册资本7700万元人民币,法定代表人聂景华。

(三)项目内容 为加快公司发展,进一步提升公司整体实力,以“专业化、国际化”为发展方向,逐步实现公司战略发展规划,公司拟在上海市设立一个研发中心。上海研发中心依托上海国际化大都市的人才优势、信息优势和区位优势,大力引进相关高端技术人才,进一步提高公司自主创新能力,提升产品品质和性能,精心打造中国制动精品,全力塑造世界制动名牌,引领国内工业制动器行业的技术发展方向。拟设的上海研发中心,通过在上海购置办公场所、新聘研发人员等新建专门设立。上海研发中心主要定位为:充分利用科研院所和高校的人才优势密,加强之间的合作;密切跟踪国际工业制动系统前沿技术,关注国内外相关技术发展方向和动态,实现工业制动控制系统在船舶、海洋工程领域、风电新能源领域的运用,储备新项目和新产品,为公司产业升级和结构调整做技术上的准备。项目的实施可以极大提高企业的自主创新能力,加快新产品研制成功的速度,缩短新产品的研制周期,加快新产品上市的步伐,有利于企业在竞争中获得先机。本项目拟投资金额为1475万元人民币。项目资金来源:公司首次公开发行股票募集资金中的超募资金。

2二、项目建设的必要性与可行性分析

(一)必要性分析

1、是加快我国工业制动器行业发展的需要 公司是目前国内生产规模最大、产品品种最全、行业覆盖面最广并具备较强自主创新能力的工业制动器专业生产商和工业制动系统解决方案提供商,是我国工业制动器现有六项行业标准中五项行业标准的第一起草单位,并且公司目前正负责修订机械行业标准《工业制动器 制动轮和制动盘》。经过多年的发展,公司形成了一套以技术专家为主,市场研究、成本核算、生产管理等部门专业人员参与的技术研发、创新的决策机制,并形成了调研-→开发-→转化-→储备的创新运行机制。作为我国工业制动器行业的龙头企业,公司上海研发中心的设立,将进一步提升我国工业制动器行业的研发水平,加快行业发展步伐,提升我国工业制动器在装备制造业领域的国际竞争力。

2、是实现公司战略发展目标的需要 结合公司的实际情况和行业的发展状况,公司确定的发展战略是:专注于工业制动器行业,抓住我国装备制造业快速发展的历史性机遇,坚持专业化、国际化的发展方向,通过“自主创新、产品升级、先进制造、规模发展”的发展方式,加速推动公司由工业制动器生产商及工业制动系统解决方案提供商转变为具有突出自主创新能力、核心竞争力显著、成长性良好的工业制动系统“综合服务商”,逐步实现公司战略发展规划。公司通过设立上海新品研发中心,将进一步提高公司研发实力,加快“自主

创新、产品升级”的步伐,为实现公司战略目标提供有力保障。

3、是完善公司产业结构的需要依据国家颁布的《装备制造业调整和振兴规划》,结合公司的运营经验,公司在产业结构方面的发展应侧重以下两个方面:其一,对于公司产品市场份额占据较大比例的起重运输机械、冶金设备等领域,将在产品的节能改造、技术升级方面进行研究,重点关注售后、寿命期内维护、报废产品回收处置等服务的延伸;其二,对于公司产品市场份额较少甚至还未进入的领域,如船舶及海上重工、风电及核电设备、建筑工程机械、矿山设备、轻工机械等,将以用户需求和市场为3导向,研发适于行业特点的产品及应用方案。上海研发中心将主要用于对工业制动器及其控制系统在船舶及海洋工程领域的运用、风力发电领域的运用以及相关产业新产品的开发,项目的建成将完善公司的产业结构,加快产品更新换代的节奏,加速研发成果转换,抢占市场先机,扩大市场份额,巩固行业领先地位。

4、是加强科技人才建设的需要 公司将通过投资建设上海研发中心,完善公司现有技术研发体系,在原有省级工业制动器工程研究中心的基础上进行技术升级。上海研发中心的建成,将充分利用长江三角经济发展区的人才优势、信息优势和区位优势,进一步提升公司技术研究综合实力。届时公司研究中心将具备世界先进的技术研发水平和试制检测试验设备,以及良好的办公和生活环境,通过采用先进的科技管理制度和项目奖励制度大力引进优秀科技人才,加强科技队伍建设。研究中心未来两年内将加大科研经费投入,以建立“数字化、网络化、智能化、虚拟化的产品设计制造平台”为核心科研项目开展一系列的科研攻关,提高科研人员的自主创新能力,提升公司的核心竞争力。

(二)可行性分析

1、项目建设地的区域优势 本项目的建设地是上海市松江区,上海地处长江三角洲东缘,位于我国南北海岸的中心,长江由此入海,交通便利,腹地广阔,地理位置优越。上海市作为我国经济中心,对周边有辐射、扩散、示范和带动的核心作用和服务作用,形成以上海为技术龙头,辐射周边地区,带动周边经济共同发展的格局。另外上海具有享誉中外的城市品牌和快速发展的金融服务,成就了上海具有全球化的战略位置。国内把上海发展成为面向世界的一个窗口,世界把上海看作了解中国进入中国的大门。公司将充分利用上海的区域优势和技术优势,提升产品的市场竞争力。

2、有助于引进高端人才,提升技术研发实力 人才是第一资源,公司始终坚持人才是企业发展的核心要素。上海不但是我国的经济中心,更是我国的人才资源库,随着经济的飞速发展,上海汇集了众多来自世界各地、各行各业的精英人才。上海高校林立,具有众多我国教育部直属的“985”工程与“211”工程重点院校,人才优势十分突出。4公司上海产品研究中心的设立,将充分依托上海高端人才集中的优势,不断引进高端研发人才,充实研发团队,提高研发实力,使公司始终在行业内保持技术领先,人才领先的优势地位。

3、有利于抓住发展机遇,巩固行业地位 据悉,国家高端装备“十二五”规划正在积极制定中,并有望在2011年一季度出台。公司将以上市为契机,充分抓住“十二五”规划的发展机遇,搭建更高层次的研发平台,吸引技术人才加盟,提升公司的技术研发实力,巩固国内市场的领先地位,拓展国外市场份额,在产品质量、性能等各项技术指标上达到并赶超国外一流产品。

三、项目建设方案

(一)项目建设地理位置 本项目拟建设在上海市松江区泗砖南路255弄8号,地理位置交通方便,基础设施良好。

(二)项目内容 本项目为设立上海研发中心,公司将购置新的项目办公场所,办公场所总建筑面积1463.21平方米,总价为995万元人民币(仅为房屋购买费,不包括其他费用)。项目计划总投资金额为1475万元。

(三)投资估算

1、估算范围 本项目投资估算的编制范围包括办公场所、办公设备、网络设备及其他。

2、项目投资估算 经估算,本项目投资总额为1475万元。详见以下投资总额估算表: 序号 项目 投资额(万元)百分比%1办公楼99567.46%2办公场所装修18012.20%3办公及网络设备17511.87%5交通工具453.05%6房产税费503.39%7周转金302.03%8总计1475100.00%

5(四)项目资金来源 本项目总投资额为1475万元,资金来源全部为公司IPO超募资金部分。

(五)项目建设时间 本项目计划于2011年2月开始建设,于2011年5月结束,项目建设期为3个月。

四、风险分析

(一)项目建设的风险 由于研发中心需要专业性强、技术创新能力突出的专业人才,所以本项目存在在短期内难以招聘到足够的合适人才,造成研发人员不足的风险。

(二)投资收益不确定性的风险 本项目投资属于研发费用的投入,项目投资收益主要体现在研发成果转化为产品所产生的经济效益上,研发成果转换效果受研发人员专业能力和素质、环境等多方面的因素影响,故本项目存在投资收益不确定性的风险。

(三)新增折旧影响利润的风险 本项目建成后,公司将新增固定资产约1445万元,新增固定资产年折旧费约70.88万元。本项目存在新增折旧费用影响公司利润的风险。

五、效益分析

(一)提高公司的核心竞争力 一个企业的核心竞争力在于自主创新能力,上海研发中心建成后,将进一步提升公司的研究试验能力、新产品设计开发能力和中间试验研究能力,形成具有自主知识产权的制动系统和制动装置核心技术,为公司赶超国际先进水平、实现企业产品的产业结构调整和技术升级、将“华伍”牌制动系统和制动装置打造成世界知名品牌、实现公司今后快速可持续发展奠定可靠的技术基础,从而极大地提高公司的核心竞争力。此外,在研发过程中还将为公司造就一大批制动系统和制动装置生产的骨干和行业专家,提高公司的整体人员素质,进一步提升公司的综合实力。

(二)巩固公司的行业龙头地位公司目前是工业制动器行业的龙头企业,但是如果公司不思进取,不积极6进行技术升级、产品创新和管理水平的提升,其行业龙头的地位将会被后来者所取代。上海研发中心的设立有利于企业技术的不断创新和产品的不断升级,有利于提升公司引领行业技术发展的能力,保持和不断提升公司产品在国内外竞争中的优势地位,增强公司持续发展的能力,有利于巩固公司作为国内行业龙头企业的地位并为跻身于国际工业制动器行业一流企业奠定基础。

(三)推动行业技术进步近年来,我国工业制动器行业取得了令人瞩目的进展,但是我国制动器行业缺乏具有自主知识产权的核心技术、新产品研发周期长、新产品完成试制后批量投产的生产准备周期过长、产品的综合性能尚待提高等问题的存在,使我国制动系统和制动装置产品相对于先进工业国家还存在很大差距,在一定程度上制约了制动系统和制动装置行业的健康发展。上海研发中心的设立有利于国产制动系统和制动装置行业缩小与先进工业国家的差距,提高产品的技术水平和制造水平,对于带动我国工业制动器行业技术进步以及促进我国重大装备和重型机械的整体技术和制造水平的提高具有重大意义。

第五篇：游艇旅游可行性方案

游艇旅游项目可行性方案

一、国际发展现状

游艇在国际上早已成为一个庞大、热门的产业，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，“城市的名片”。

1、国际游艇市场基本情况。据国际游艇设施委员会（ICOM IA）提供的数据表明，目前世界旅游船艇年贸易额高达400亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。目前美国的游艇经济年产值达250亿美元，香港每年靠游艇创造的产值也高达40亿港元。而我国游艇年出口额仅为1.2亿美元。

2、国际游艇制造业正加快向中国沿海地区转移近年来，美国、加拿大、日本、德国、澳大利亚和我国台湾、香港等地的游艇厂商已陆续来我国沿海投资办厂，游艇生产向我国转移的趋势越来越强烈。

2010年全球休闲游艇销售市场将达330亿美元 游艇经济的发展趋势

游艇经济完整的产业链包括：从游艇制造到游艇俱乐部的服务再到与游艇相关的度假休闲及各种商务活动，包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等。

游艇除了是一种高尚的休闲旅游方式外，更重要的是它作为一个地区经济发展程度的标志，会对当地的餐饮、交通、公共服务、维修保养及配备等具有带动作用，并有助于优化海洋经济及滨海旅游业的结构，具有显著的综合经济效应。

据国际游艇设施委员会（ICOM IA）提供的数据表明，目前世界旅游船艇年贸易额高达400亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。目前美国的游艇经济年产值达250亿美元，香港每年靠游艇创造的产值也高达40亿港元。而我国游艇年出口额仅为1.2亿美元。

衡量游艇经济的另外一个指标是人均指标。发达国家平均每171人就拥有1艘游艇，挪威、新西兰等地更高达每8人拥有1艘游艇。连内陆国家瑞士也达到了每69人就拥有1艘的水平。而在中国，还没有机构对此数据进行过调查。

据欧美国家的发展模式，当地区人均GDP达到3000美元时，“游艇经济”就开始萌芽了。

目前，我国人均GDP已超过1000美元，东部沿海发达省市已超过或接近3000美元，广州、上海、杭州等许多城市已达到4000-6000美元，进入了消费游艇业的启动期。据统计，我国已有百万富翁大约50万人，而且这个数正以每年12%的速度增长。我国大陆拥有1.8万多公里海岸线，岛屿海岸线1.4万公里，6500个大小岛屿和24800个湖泊，“水上市场”潜力惊人，游艇业尚处于起步阶段，主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东南沿海地区和大连、青岛等地区。我国游艇业有很大的发展空间。

可以预测，中国内地经济下一轮的热点：车之后，必然是游艇。

2、国内发展现状

立法已启动，驾证将通用

国家统一游艇私人驾照即将推出 江河湖海向私人开放

中国游艇市场持续向前发展，人均财富不断增长，适于航行的河湖众多，并且拥有大量码头和停泊区，水上旅游业的前景看好。

近几年，世界游艇产业每年的产值已达400亿－500亿美元。我国的海岸线绵长，水域辽阔，造船工业基础雄厚，发展游艇产业的条件得天独厚，但目前的水平与世界发达国家相差悬殊，做大的空间广阔，游艇产业商机无限。

游艇产业俨然已成为海滨城市的香饽饽。早在2000年，珠海就专门在辖区内的平沙镇开辟一块地，规划建设游艇工业园区；上海在“十一五”规划中明确表示要进一步发展海洋游艇经济；2008年北京奥运会帆船赛事的举办地青岛，也在开发航海度假村，积极发展游艇旅游；开发与游艇产业相关水景的省市，则更是无以计数。

“人均月收入超过2万元的家庭有能力租用游艇，而年收入超过50万元甚至100万元以上的，则有能力买一艘游艇。”正如一位游艇俱乐部经营者所说，游艇生活已成中国新贵阶层最爱的生活方式。目前全国从北到南的海岸线上，大型港口城市基本都成立了游艇俱乐部。仅长三角地区拥有私人游艇的人数就约有500~600人。有调查显示，深圳有2600人具备购买游艇的实力，广州 的私家游艇也已超过10艘。

在新贵们的需求释放之下，中国游艇经济开发已经启动。据中国船舶工业综合研究院统计，国内有260多家游艇制造企业，产值超过1000万元的企业有30多家，2003年全行业便已完成产值15亿元。

游艇是一种水上娱乐用的高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等多种功能于一体，可以为个人及家庭休闲生活提供许多便利。在发达国家，游艇像汽车一样已广泛普及，但它比汽车更具娱乐性乃至奢侈性；在发展中国家，游艇多被作为公园、旅游景点的经营项目，但专门用来供人消遣，仅是少数人展现其自身品味和价值的标志。

在国外，游艇产业被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。有资料表明：目前世界游艇年消费额高达400亿美元，加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。世界平均每171人拥有一条游艇，像挪威、新西兰等国家，人均拥有游艇高达8∶1，美国为14∶1，就是内陆国家瑞士，其人均拥有游艇也达到69∶1。

看上去，游艇产业离我们很远，事实上，它与我们很近。按照国际经验，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济开始萌芽。目前我国沿海多个城市达到发展游艇经济的这一临界点，游艇开发大潮已开始席卷全国，北方沿海城市正风生水起，项目开发也在大力推进。沿海海滨城市占据区位与海洋资源优势，扩大游艇产业开发将顺势兴起。

二、项目主题形象

游艇业是旅游业的“黄金产业”

天津，中国国家中心城市，中国北方经济中心、环渤海地区经济中心、中国北方国际航运中心、中国北方国际物流中心、国际港口城市和生态城市。如今的天津将重点打造北方游艇产业中心。

游艇产业被视作“漂浮在黄金水道上的巨大商机”，这种高端的旅游产品势必成为天津旅游经济一个新的增长点。同时由于游艇业是兼具劳动密集、技术密集、知识密集、资金密集的长链产业，因此天津中心渔港北方游艇产业建设将对天津经济发展产生极大的拉动作用，“游艇”就成为了顶级奢华的代名词，受到王室、名人和顶级富豪的宠爱。一艘豪华游艇内部装潢富丽堂皇，客厅、主人房、客房、厨房、酒吧、舞池、卡拉OK音响等设备一应俱全，各种高科技装备、通讯及卫星导航系统也是应有尽有，极尽你的想象。高昂的购臵费、养护费、泊位费用等，也构建出财富、身份的分水岭。而尊贵的感觉，并不仅仅体现在财富的炫耀。哪怕只是一艘小小的私人游艇，只要驶离港口，那就是一座海上行宫，游艇主人拥有国王般的权力，自由地驾驭独属自己的奢华世界。社交圈子

加入游艇俱乐部，就等于进入了一个高档社交圈。在休闲娱乐的同时，融进了对玩伴社会身份的选择和认同。往往需要有私密性良好的空间来提供娱乐、休闲，而游艇就是最合适的独立的空间。

游艇还承载了商务交往的作用。商务游艇设施齐备，装饰豪华，甚至不亚于五星级酒店。邀请客户到自己的游艇上度假是一件很时髦、很体面的交际活动。亲水运动

在欧美国家，玩游艇很时髦也很普及。加拿大拥有550万艘游艇，平均不到6个人就拥有一艘游艇，像挪威、瑞典、新西兰等国家，人均拥有游艇也高达8：1.周末时，一家人乘游艇出海游玩是十分常见的场景。

破风斩浪，速度带来的刺激、自由驾驭的快感，只有亲自驾驶游艇才能体会。除此之外，冲浪、潜水、游泳、垂钓……甚至是什么都不做，只是穿上比基尼躺在甲板上晒太阳，也是一件浪漫的事情。游艇的存在，让人与水亲密接触，体验到另外一种新奇的生活方式。打造和提升高品位旅游

作为一种休闲方式，游艇产业的发展特别能为收入日增的新兴富裕阶层提供聚会、旅游、休闲、娱乐及社会交流等各方面的需要。

以景点开发为亮点，游艇为功能支持和特色，最终把俱乐部打造成集旅游、度假、娱乐、会议、疗养、海上运动项目为一体的整合式多功能旅游休闲度假区。由此可见，投资者的开发理念与我区高端旅游业的发展思路不谋而合。

此外，游艇旅游消费还能带动游艇码头、游艇会展、房地产业、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展，并能提供大量的就业岗位。我区数量可观的海岛渔民也可以为游艇产业的发展提供后备劳动力，这些具有丰富海上作业实践经验的渔民通过培训完全可以转变为游艇产业发展的维修维护工人、驾驶员和消费服务人员等，有利于渔农民转产转业。

游艇制造除了其本身的价值不菲，由游艇制造形成的游艇产业链所带来的综合经济效应更是巨大，能带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套产业的发展，可以成为新的经济增长点，带来更多的财政收入，进一步提高当地的竞争力。此外，游艇制造也是一种劳动密集型产业，因其十分强调手工制作，讲究内部装修和设备组装，也可以培育出相当一部分就业岗位。增强区域竞争力优化产业结构

我国游艇业刚刚处于起步阶段，但发展潜力很大，尤其是随着收入提高，舒适型、健康型、参与型、时尚型休闲度假旅游加速发展，白领阶层规模扩大，具有亲水、休闲、时尚、运动、健身等特点的游艇产业已经逐渐升温，其蕴涵的商机越来越引起各方面的重视。目前，一些滨海城市都在积极行动，争抢商机，上海、深圳、广州、青岛等经济发达地区已建立了游艇俱乐部，厦门、苏州、珠海等地区正在筹建游艇俱乐部。国内一些成功人士逐渐把游艇作为财富的象征和开展商务洽谈的场合，客观上也推动了游艇业的发展。

从发展趋势分析，游艇业正在成为“中国旅游业最新的一座大金矿”，可以说，谁能在这一领域捷足先登，谁就能把握下波休闲型高端旅游市场的主动权，吃到头口水。作为拥有优越区位，广阔海域，漫长海岸线，众多曲折港湾和丰富海上旅游资源的舟山，应该在这场游艇业发展之争中主动出击，当仁不让，争做主角

三、游艇旅游

1、游艇

俱乐部码头设施齐全，拥有一流的充电、供水、加油、起吊、修船和干船坞；同时还设有帆船训练基地，帆船下水坡道，海上搜救直升飞机起降场等设施。陆域设有俱乐部会所、游艇驾驶培训学校、健身会馆、不同风格的酒店、宾馆、歌厅、咖啡厅、酒吧、钓鱼场、美容中心，办公和运动员公寓等配套设施，为俱乐部会员及各国运动员提供一处配套设施齐全的专业化海上运动休闲服务场所。

2、游艇俱乐部的建设规模、类型及功能设施

一、建设规模

1、游艇泊位的数目及面积，一般根据码头的专业性质、航线及设计船型（游艇、快艇、帆船、双体船、房船等）进行核算。

2、游艇俱乐部的占地规模主要设计到会所功能区面积、干仓（即游艇陆上停放区）维修和保养场面积、游艇上下水的吊装或拖车斜坡道面积、油料供应仓面积等。

二、游艇俱乐部的功能设施

游艇俱乐部提供的功能多种多样，一般有：会所功能、餐饮——会议——健身功能、娱乐功能、水上运动培训功能、游艇停泊维护保管功能、休闲度假功能、商务功能、星级酒店功能，甚至团体旅游活动策划功能、水上生活功能、口岸联检功能等等，具体的配套项目及其提供的服务功能，往往要根据俱乐部本身的市场定位（会员对象、种类、经营特色等）加以确定。

1、海上设施

包括码头泊位、防波堤、各式游艇、帆船和娱乐船等。游艇泊位基地要求能为出入基地的游艇提供加油、海面救援、办理船舶证照等多方位服务。

2、陆上设施

多为配套服务所用。主要包括会所大楼、酒店、口岸联检楼、干船仓、游艇维修仓、露天游泳池、壁球、室内高尔夫球馆、网球运动场所、船舶驾驶操作培训基地、停车场等。

三、游艇俱乐部的类型

1、运动娱乐型游艇俱乐部

此类俱乐部的游艇多为中小型游艇，以速度作为卖点，而且价格较低，主要满足运动娱乐的需要，客户群体主要为年轻人。俱乐部的经营以团体包租、按时收费等模式。台湾的许多游艇俱乐部多为此模式，通过吸引会员加入组织度假、娱乐休闲抚慰活动开展业务，提供的活动包括水上训练活动、游艇驾照培训、结婚周年、时尚秀、生日派对、朋友聚会等。

2、休闲型游艇俱乐部

主要面向家庭市场，为家庭度假、聚会休闲等提供服务。在海域、海岸线条件优越的英国、意大利、法国、美国等欧美国家，这类俱乐部较为莆田。游艇长度一般以30英尺（约9.1米）到45英尺（约13.7米）左右为主，俱乐部以烘托家庭氛围为卖点。由于许多家庭拥有自己的游艇，所以其服务模式以提供配套服务作为主要内容，如泊车服务、代理管理游艇服务、加油、海面救援、办理船舶证照、游艇翻新和维修等。

3、商务型游艇俱乐部

主要面向商务人士及社会显贵阶层服务，一般提供综合性较强的娱乐休闲设施，包括豪华酒店、会议包租、高尔夫球场、健身等。绝大多数的豪华游艇俱乐部只对本部会员开放。俱乐部提供专业船长、日常保养、高档餐饮、娱乐等服务。这类游艇一般都是大尺寸的游艇，艇内装潢豪华豪华，设施考究

四、游艇经济的衡量指标

1、人均指标

发达国家平均每171人就拥有1艘游艇

挪威、新西兰等地更高达每8人拥有1艘游艇。连内陆国家瑞士也达到了每69人就拥有1艘的水平

2、人均GDP 达到3000美元时，“游艇经济”就开始萌芽了

五、中国发展游艇的市场分析 人均GDP超过1000美元

东部沿海发达省市接近或超过3000美元

广州、上海、杭州等许多城市已达到4000-6000美元进入了消费游艇业的启动期。

六、发展游艇的优势与劣势

（一）优势

1、拥有游艇制造业的区位优势

中心渔港规划的“一港一城”，分别包括陆域“一城”规划面积10平方公里，主要为产业区和居住区，海域“一港”规划面积8平方公里，分为作业港区和休闲港湾区。其中海域作业港区规划泊位14个，年吞吐能力1700万吨；休闲港湾区可容纳大小游艇1000艘。

2、拥有产业链优势

我区坐落于北唐经济区南部之眼，近距泰达开发区、中新天津生态城、于家堡金融区、泰达医院、滨海新区政府、滨海大学城等新政、医疗、生活机构，良好的交通关系，紧邻众多跨国公司企业总部，社交娱乐、商务文化、休闲购物，引领多元时尚生活。

从现实需要看，游艇业对天津经济发展具有多方面的作用和意义，概括起来讲，是解决天津旅游业淡旺季分明、游客逗留时间短、消费支出低这三条短腿的最好平台。具体来看，一是有利于提升旅游业档次，使淡季不淡，旺季更旺。从表面上看，造成天津旅游淡旺季明显的主要原因是气候因素，但事实上，贯穿整个季节的高端旅游产品缺乏，导致游客可选择性项目少，旅游项目创新滞后，对古城文化等传统产品的依赖性强是导致这一现象的本质原因。舒适、豪华、设施齐全的游艇可以一年四季体验不同的海洋生活，领略迥异的海上风光，享受各种休闲项目，有利于解决这一难题。尤其目前高尔夫等高档旅游项目面临着土地供给等因素限制，但游艇业属于国家鼓励发展的服务业范畴，在宏观调控、土地政策将长期趋紧的趋势下，这是一个非常值得利用的优势。二是有利于旅游资源整合，延长游客逗留时间。游艇作为一种特殊的休闲度假、运动健身、商务洽谈、时尚交往的平台，使海洋旅游的面更广、线更长、点更多、内容更丰富、时间更延长。同时它又是海上交通工具，以游艇为载体，可以把分散的海洋海岛资源有机串连起来，构成一条条独具特色、富有内涵的精品线路，如游艇海钓休闲游、游艇海洋生态游等。三是有利于产业链延伸，增加旅游业综合收入。游艇经济涉及内容相当广泛，游艇消费人群消费能力一般都比较强。一方面游艇业的发展将有力地拉动高档住宿、餐饮、娱乐、购物、休闲，甚至房地产等行业，游客的消费支出将明显增加，有望形成一个相对稳定的高端旅游消费群体。同时，游艇制造、维修、综合补给也是一个大产业，如能利用好舟山船舶工业现有基础，发展游艇制造业也是一个大有可为的领域。

（二）劣势：

1、我国还是发展中国家，虽然人民的生活水平总体上已达到小康，但离发达国家和全面小康还有很大的距离，城乡差别、地区差别还十分明显，发展游艇产业还要经过漫长的时间才能实现。

2、游艇产业的相关政策和游艇俱乐部的行业规范、游艇活动区域的规划布局、游艇市场的培育以及游艇驾驶的准入的滞后也对发展游艇产业带来不利。

3、目前游艇的真正用途还没有被广泛宣传到位，更没有被认识和接受，因而用于商业目的就是最直接的想法

4、目前中国人还没有真正意义上的游艇生活

七、项目开发：

游艇生活的魅力

1、接近自然。汽车开来开去还是排气污染严重的路面，游艇可不一样，坐在一艘游艇上，整个蓝天都是自己的，远离尘嚣可以很逼真的凸现在面前，闹市突然不见了，那种健康明朗的自然气息，在陆地上永远找不到。

2、冒险精神。游艇能燃起人们心底的冒险精神，玩游艇的最高境界就是航海旅游、环球旅行。过惯了刻板单调的生活，偶而做一回船长，掌驶着自己的船舵驶向没有去过的地方，即便大西洋到不了，即便普吉岛到不了，到千岛湖的群岛上探险还是可以的。

3、足够浪漫。带着心爱的人登上自己的游艇，站在甲板上面对海阔天空，情意顿生，也许这是最适合求婚的场所。去年上海有一位媒体记者包下一艘游艇举行海上婚礼，独具创意浪漫无比，让众人看得羡慕不已。

4、适合商谈。正如陆地上有高尔夫交际一样，在游艇上进行商务交流是不错的选择。更多的商人更是把游艇作为财富的象征和商务会谈平台。想想一边是湖光山色，一边是商场博弈。自然环境中的洽谈，比在封闭的会议室中唇枪舌战要清醒得多。双方都能保持很愉快的交流，往往很多重要的商务决定都是在游艇上获得。

5、享受速度。运动型游艇占据目前中国游艇市场的大比数份额，这和中国经济走上快车道的高节奏层面有关，年轻一代的雅皮族们喜欢玩速度，他们都追求极限、刺激和快感。而汽车的增多与中国交通的堵塞似乎很难在路面上满足他们对速度的需求。海面上的游艇却不受交通拥挤的阻碍，并且，运动型游艇价格低，配臵少，驾驶简单入门容易，将充分使人们享受速度所带来的新鲜快感。

6、复古时尚。当大部分人都习惯于坐车或者飞机时，游艇所承担的作用已经远远超过了交通工具的意义，它代表了一种复古的时尚潮流，眼下申城最时髦的派对应该是在游艇上的，所谓舫间歌舞升平的画面又回来了。

7、生活品位。看看这次展会的赞助商名单，或许你就会对生活品位这几个字理解得更为透彻。人头马，白雪，沛纳海，昆庭，无一不是业内的顶级品牌，因为游艇生活离不开干邑的经典，香槟的激情，手表的专业，厨具的赏析。而游艇人或许也就是在这样的环境下慢慢熏就出与众不同的生活品位。

八、项目建设理由和环境条件：

2011年中国游艇发展布局与天津滨海新区游艇产业发展国际交流研讨会，在天津滨海新区隆重举行。会上，天津滨海新区为建设中国北方最大的游艇产业发展基地而推出的一系列新政，不仅受到与会官员、专家、学者的热捧，而且极大地激发了中外游艇企业的投资热情。

天津滨海新区位于环渤海区域的中心地带，河海交汇，面海依港，区内153公里的海岸线和世界第五大港，为发展游艇产业提供了有力的自然条件，它背靠北京、天津两大直辖市，辐射华北、西北、东北13个省市区，伏地广阔，交通便捷，蕴藏着丰富的旅游资源和巨大的消费市场。2006年加快天津滨海新区开发开放，纳入国家战略，新区经济社会发展猛劲，目前已经成为中国开放度最高、政策最优惠、发展最活跃的地区之一。

作为滨海新区的重要组成部分，天津市新20项重大服务业项目及滨海新区“十大战役”之一的中心渔港项目正在加快推进建设进度，未来，这个集水产品集散加工、港口物流、游艇制造展示、休闲旅游于一体的现代化“渔港新城”，每年可为百姓餐桌提供超过4万吨海鲜，并成为市民休闲旅游的好去处。

中心渔港规划的“一港一城”，分别包括陆域“一城”规划面积10平方公里，主要为产业区和居住区，海域“一港”规划面积8平方公里，分为作业港区和休闲港湾区。其中海域作业港区规划泊位14个，年吞吐能力1700万吨；休闲港湾区可容纳大小游艇1000艘。

截至目前，中心渔港已初显现雏形，作为中心渔港的重要配套设施的“滨海鲤鱼门”海鲜美食街项目也已全面启动，中心渔港将依托海陆联运和后方陆域园区的配套优势，构建从渔船入港到交易消费的“一条龙”物流供应链，打造北方水产品加工集散中心。中心渔港的作业区包括水产品交易区、冷藏加工区、综合物资区、修船区等功能区，可容纳1000多艘5000吨级冷藏加工渔船进港。同时，中心渔港还将吸引国内外大型远洋捕捞船舶在此靠泊、中转、卸货、补给，成为它们在环渤海地区的水产品物流集散基地。除此之外，中心渔港还将引入大型水产加工企业，实施海洋医药、渔业保健品等高附加值水产品的深度开发，建设成为集远洋捕捞、水产品养殖、深加工、海洋科技综合利用、产学研于一体的功能齐全的综合渔业基地。

中心渔港充分利用休闲港湾区1000个游艇泊位，为游艇下水、试航、停泊和运输提供了必要水域条件，培育辐射京、津、冀的游艇消费市场，形成游艇制造、游艇会展、游艇俱乐部三大产业并举发展的游艇产业集群。其中，游艇制造初期主要承接欧美和台湾地区的中小型游艇制作订单，逐步形成集聚效应；游艇会展则着力吸引极富经验和优势的会展公司，打造典雅、浪漫的特色游艇展会品牌，届时登游艇、看展会将成为新的时尚，为市民游客的休闲生活增添更多的亮色。

中心渔港项目紧紧围绕“北方水产品加工集散中心”和“北方游艇产业中心”产业定位，联手国内外顶尖咨询机构，深入开展相关业态研究，对整体园区进行产业分区布局。将其建设发展成为一个以水产品加工集散、游艇产业为主，港口物流和休闲旅游相关产业竞相发展的现代化主题经济区。

游艇产业一直是发展的重点，周边地区良好的经济基础浓郁的文化氛围，加上滨海新区独特的地缘条件是发展游艇产业的信心源泉。2011年5月10日《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》获得国务院批复，天津作为北方国际航运中心核心功能区被赋予在国际传播船舶、航运金融、以及飞机、船舶和大型设备租赁等四个方面先行先试的职能。这个政策中的很多对游艇产业发展提供了重要的参考。

中国游艇产业发展面临的登记、融资等方面的体制障碍都可以借鉴方案的政策，通过创新的方式解决。目前天津正抓紧推动政策的创新，一些制约中国游艇产业发展的瓶颈问题，有望在天津率先得到突破。

为鼓励游艇产业的发展滨海新区确定了建设中国北方最大的游艇产业基地的发展目标，并已经开始着手打造集游艇设计、制造、维修、展示、交易、休闲、娱乐、商务旅游于一体的游艇产业链条。中心渔港充分利用休闲港湾区1000个游艇泊位，为游艇下水、试航、停泊和运输提供了必要水域条件，培育辐射京、津、冀的游艇消费市场，形成游艇制造、游艇会展、游艇俱乐部三大产业并举发展的游艇产业集群，促进游艇产业的聚集发展。游艇产业是一个公认的朝阳产业，我们在看到游艇产业巨大发展潜力的同时，也认识到我们与国际游艇产业前沿地区的差距，我们将充分发挥先行先试的政策优势，加快完善游艇登记、检验、驾照考试、金融支持等方面的相关政策。积极协调口岸监管单位，进一步简化海事、海关、边检等单位的工作流程，提高工作效率，充分发挥我们在港口、航运等方面的科教与产业优势，加速培养、引进游艇产业的专业技术人才和管理人才。积极鼓励引进游艇产业技术中心、服务机构和培训中心，与国际游艇产业领先企业和领先地区开展深入的交流合作，迅速提升发展游艇产业的软环境。

九、组织结构

1、项目法人组建方案

该项目实施后，在经营管理过程中实行严格的法人管理体系，将实行董事会（由股份投资产生）领导下的总经理负责制。

2、管理机构组织方案和体系

俱乐部实行总经理负责制，董事长授权总经理全权负责俱乐部的日常经营活动。根据俱乐部业务需要，设立办公室、财务部、营销部、物业管理部、工程部和后勤部等六个管理部门。

3、俱乐部管理

由于游艇管理的特殊性，应认真搞好员工的岗位技术培训和职业道德培训，全面提高员工素质，实行定期定岗考核方法，持证上岗，以确保服务质量。要组织部分管理人员和技术人员进行专门的培训，及时了解国际市场动态，使他们能够全面掌握游艇管理的相关知识，使公司的管理与国际接轨。

十、环境影响评价

俱乐部位于北唐经济区南部之眼，项目建设符合中心渔港建设总体规划，在经营过程中所产生的污染物对周围环境的影响具有一定承载力。在认真落实各项污染防治措施、加强环境管理、从社会、环境、经济三方面综合衡量，该项目是可行的。