车友俱乐部运营平台策划书(草稿)[5篇范例]

第一篇：车友俱乐部运营平台策划书(草稿)

车友俱乐部运营平台策划书（草稿）

一、用户群定义：

1、服务分类：

VIP会员：缴纳押金和年会员费领取车机，后期可分多级； 普通会员：免费；提供服务单项收费或抽成；

会员商户标识：会员依靠车险、4S店、移动运营商等属性标识分类圈子营销；

2、需求分类：

低档车（10万以内）：年轻屌丝；价格敏感型；购物娱乐；极度关注油耗和保养成本； 中档车（10-20万）：30岁左右；旅游聚会；购物娱乐；家庭生活品质；关注车辆外观及用车成本；

中高档车（20-30万）：30-40岁；短途自驾；健身社交；关注高品质和商务性； 高档车（30万以上）：40岁左右；多辆车；健身及公益活动；私人聚会；关注个性及身份象征；

二、车主需求分析：

1、导航路况POI信息：车友个人需求，非俱乐部重点功能；UGC模式导航指路（运营实现难度很大，由其是初期数据积累和过滤，对内容自动识别及分类的技术难度也很高）；

2、维修保养美容汽车后服务购物：联盟商家折扣、活动推送、预约到店、网上查价、商家口碑评价等；不可与商家会员折扣重叠；解决痛点为汽车后服务消费省钱，车友“拼团”组合消费，定期轮流组织各种免费及优惠服务活动，例如洗车、检车、保养、美容等；

3、自驾游工具：组队领航、对讲交流、餐饮酒店预订、紧急救援、旅游日记、线路攻略等；解决痛点为以少数家庭组合自驾游缺乏专门的工具软件（对产品设计能力要求较高）；

4、救援报险通道：轻松便捷发送救援或报险请求，互动交流，口碑评价；

5、违章车险年审代驾代办：交通违章、车险续费、车辆年审、车辆代驾等网络代办；解决痛点为提升便捷性，全部由平台代办，节省时间和精力同时还能省钱；

三、会员服务：

1、车友盒子功能：车辆行车轨迹、油耗统计、故障报警、远程诊断（修理厂远程获取OBD数据进行初步诊断）、自动救援申请、驾驶行为习惯统计评分（提醒用户保持好习惯，省油和降低事故率，主要功能为急加速急减速、低电压提醒、保养提醒、故障燃油系统等不良问题提醒等）；

2、联盟商家折扣：高于非会员的消费折扣；限次免费洗车等专属优惠；

3、自驾游领航：仅会员可以作为组队自驾游的领队头车；

4、免费代办：限次免费代办交通违章、紧急送油、车险续费、车辆年审等；

四、非会员服务：

1、车联网地图服务：涉车兴趣点检索（难点为需要大量线下数据采集并进行人工过滤）、行车路线规划、城市天气、交通事件、路段情况（红绿灯、摄像头等）；都可以调百度车联网API实现；

2、违章查询：各城市车辆违章查询；直接跟第三方平台对接即可；

3、救援报险：网络报险或申请救援；救援有求助平台和会员互助两种方式；解决痛点为救援机构较少且收费较高，平台整合资源或会员间互助提升救援效率同时降低费用（例如紧急送油、备用胎等）；

4、车友互动：除头车领航外其他自驾游功能；基于时间和位置点的旅游日记（旅途照片，之后可添加文字注释以及人工位置纠偏等）；非会员车辆只能显示断续的位置点；车友交流与求助（通过手机号建立会员账号和微信账号等之间的捆绑，交流更便捷；初期通过微信公共账号实现）；

5、联盟商家折扣：享受会员折扣；商家包括4S店、车险、汽车维修、汽车养护美容、加油站、汽车旅馆、汽车餐厅等；

6、会员资讯：商家优惠、汽车百问百答、自驾游活动、会员活动、积分换礼等；解决痛点为一站式解决汽车后服务相关信息查询（典型场景为4S店维修太贵，那家修理厂便宜但质量又靠谱；南京车辆年检中心啥时候人少一些，那些问题会导致年检不通过等）；

7、车友互动游戏：基于车辆行驶位置点的互动游戏；例如“真实模拟行车”儿子坐车上用手机游戏模拟开车跟着爸爸的车走，路线与真实场景一致；“占领道路”停车后一定时间内点击确认行车轨迹即可占领该道路，其他车辆路过会缴纳过路费，交费之后可选择付费占领；“疯狂改装车”车辆签到升级及改装，经过汽车美容店可以改装、加油站可以获取能量经验值、维修厂可以提升强壮牢固度等，一定时间内驶过其他车辆的轨迹可以撞击该车辆等等；“碾出彩蛋”安装车机或者行车途中后台运行APP，一定时间段路过指定街区或碾到积分、优惠券、免费服务等彩蛋；“开车赚油费”有奖干扰比拼模式，开车前打开APP确认行车开始，行车结束保存里程，或者选择不保存至几次行车结束后再一并保存里程，如果期间有其他车主路线穿过或覆盖该路径则视为里程无效而不能保存，定期评定最长单次里程和最长累计里程，奖励加油卡，清零开始第二轮游戏；游戏的模式也可以转变一下用于日常营销活动中；

五、产品概要：

1、产品形态：车友盒子；车友俱乐部APP（互动资讯平台）；车友用户数据库；微信公共帐号；百度轻应用；

2、推广渠道：联盟商户推广、微信公共帐号、百度轻应用搜索、应用市场刷榜、软文推广、会员有奖推荐、定期不同商户营销活动等；

3、服务及功能优先级：核心服务为汽车后服务折扣、服务代办、涉车兴趣点检索、汽车百问白答；候选功能为自驾游工具（主要是LBS旅游日记）；上规模后考虑往UGC导航和车友互动游戏（部分游戏前期可加入以提升用户黏性）拓展；

六、运营概要：

1、合作运营模式：厂家车机硬件平台，提供应用接口，服务费分成；代理商采购车机（小型化，用户安装，邮寄维修）收押金“租赁”给VIP客户，APP开发及推广运营，车友用户数据库及平台管理运营，服务费分成；销售渠道如移动运营商、维修厂、汽车美容店等销售发展VIP客户，服务费分成；联盟商家提供会员折扣，交换会员信息；

2、运营团队：主要在代理商方，包括APP开发、网络推广、会员管理运营、数据运营、商家渠道运营、车机销售发货维修等；

第二篇：车友俱乐部运营策划案

海南“多酷/超酷”自驾车友俱乐部

运营及发展规划策划方案

一、市场前景

自驾游在开始时是指单纯的驾驶汽车出去旅游，这也是自驾游的特性，随着经济和时代的发展，自驾游又不断增加了其他的内容，所谓自驾游不仅仅是普通的旅游，而是私家车主们之间一种技术、心得的交流。抛开城市的喧嚣，生活的烦恼，携着家人，驾着爱车，去吃，去玩，享受生活。可以说自驾旅游以其灵活自由的方式成为现代都市人向往的一种旅游新时尚。

自驾游的市场特征表现为自驾游的消费主体经济能力比较宽裕，文化素质高，追求自由化与个性化、灵活性与舒适性的新模式旅游的群体。

近几年全国自驾游盛行，自驾车旅游的市场潜力巨大，自驾组织模式多样化，但是真正可以开发后续产业的好的、大的、规范的专业性自驾组织还没有，目前只是旅行社组织，社会团体，车友自发以及汽车俱乐部为主体的车友会在运作，所以市场急需一个专业性强，资源多样化，符合自驾游市场钢需的载体来开启自驾游产业的新篇章。本次策划的车友俱乐部需要打造一个综合性，专业化的服务机构，并且以这个机构为依托，来提升自驾游市场的服务价值和商业价值，同时开发、带动汽车产业链和自驾旅游产业链上的相配套行业的发展。

二、市场定位 1.俱乐部的运营模式定位：通过集聚性的会员资源，建立一个价值性的资源平台，在俱乐部的整合下，实现资源互助、互补、互赢。

2.俱乐部的经营模式：

组织车友会员自驾游活动，为自驾游车主提供个性化全方位服务定制派对、维护、保养、美容、配件用品等以及技术交流）。

以车友俱乐部为核心，连接自驾游相关行业及产业（如餐饮，住宿，旅游，租车服务，拓展项目、汽车行业如汽修,汽车保险，汽车4S店业务等。）

俱乐部将起到桥梁的作用来整合资源，组建汽车交流平台，人脉圈网络，并开发车友相关生活服务产品，使其成为车友会员不可缺少的实用性团体组织。

三、具体实施方案

（一）人员组建：车友会策划负责人，领队、摄影师、助理，财务、文案、客服（网站及微信后台）、法律咨询，网络推广专员等。

● 车友会负责人职责：

1.负责车友会全面管理、处理日常事务、保障车友论坛及QQ群稳定健康发展；

2.制定修改车友会章程；

3.负责车友会合作项目的洽谈，决定及实际运作，为会员提供获取便利或服务的机会； 4.负责车友会的业务发展；

5.协调车友会内部关系，引导会员行为。根据会员投诉进行调查核实，化解矛盾。

● 法律咨询：协助咨询与维护会员因交通、车辆方面受损的权益。

（二）营销策略

1.建立“海南多酷自驾网”

（1）目标及宗旨:争取做到海南最大的自驾网站。遵循“一切以用户价值为准”的理念，成为为自驾旅行爱好者提供资讯、服务以及自驾旅行相关产品的会员制运营类网站，致力于自驾旅行市场开发、培育、销售及维护的信息化服务（相关成功案例：中国自驾网，车游荟，中国车友会，海南省自驾游协会，海南自驾游等）

（2）功能及赢利点：会员注册与咨询，提升车友俱乐部形象，宣传自驾游路线，车友活动的更新与交流。赢利点：相关产品进驻网站费用：用于商家企业宣传（包含餐饮，住宿，旅游，拓展项目以及汽修,汽车保险，汽车4S店，对汽车的维护、保养、美容、配件用品等）电子商务相关业务。

（3）广告业务及盈利点：当高质会员（针对性、高素质、高收入）递增到一定数量，网站可以像相关产业合作企业销售板块广告（流动性，标题性，小角广告等）

（4）会员卡合作商家在线电子商务：（会员卡一卡通）相关商家可以免费进驻，使网站更丰富，实用性更高，合作商家（餐饮，住宿，旅游，拓展项目以及汽修,汽车保险，汽车4S店，对汽车的维护、保养、美容、配件用品等）团购利润分成。会员卡卡面（正反）广告业务：类似于公交车站牌广告。2.微信营销

（1）建立车友俱乐部微信公众平台（微信公众号）

目的：建立一对多互动营销平台，做成车友俱乐部专属二维码，通过微信可以渗透个人现实社交圈打造一个营销通路：宣传车友俱乐部自驾游活动信息、相关产品（网站与微信可通用）、生活服务等信息，吸引更多的消费者用户与商家，增加车友会员粘性。

价值：可以为车友俱乐部实现网络化经营做好战略布局。能够提升俱乐部在当地汽车爱好者中的良好感受，并延长营销时间，同时不限制地点，每天都能接收相关讯息，为营销创造无限可能。（2）明确平台定位，完善线上服务，带动消费。• 主要涵盖前端车友俱乐部网站的自驾游信息，相关产品的查询与消费，例如汽车服务的权限保养预约、客户车险续保提醒、道路救援、热门资讯查询、优惠政策、新车试驾、违章查询、车友会（消费者之间客源相互交流，结交朋友，通过良性引导，成为忠实顾客）及后台顾客信息统计、用户消费分析，提供温馨的服务如顾客生日提醒、客户保养提醒等。

（3）针对目标客户，集中式营销

以车友俱乐部会员为基点，壮大自驾队伍，整合人脉资源，开发相关产品，推荐会员自驾套餐。当车友俱乐部会员递增到一定数量，后台可以细化分类客户，根据不同圈子，不同职业，推送针对性不同的服务类相关产品。车友可以细分品牌和车型，让车友会多样化，人性化，达到客户需求最大化，为车友俱乐部增加人气，增加会员信赖感。目标作成自驾App（手机自驾自助服务类软件）(4)微信信息内容推送广告业务

当高质会员扫描二维码成功/注册成功（针对性、高素质、高收入）递增到一定数量，相关产业商家可以针对性推送广告（餐饮，住宿，旅游，拓展项目以及汽修,汽车保险，汽车4S店，对汽车的维护、保养、美容、配件用品等）

3.整合媒体终端资源，广播电台、58同城，qq群，各大旅游、汽车、餐饮、生活及自驾论坛，推广，宣传。

（1）通过FM95.4广播电台，播放软性宣传语，增加车友俱乐部知名度，可以在线报名加微信号或QQ群，通过自驾游旅途联线，增加车友信赖感，吸引更多潜在客户。

（2）通过58同城积累意向客户，推荐相关自驾游信息，上传及宣传自驾游往期活动，吸引意向客户，开发潜在车友俱乐部会员。（3）网络推广：针对各大旅游、汽车、餐饮、生活及自驾论坛，推广，宣传自驾游信息以及微信和网站，争取最大化发掘客户需求。4.合作营销

与各大汽车4s店合作，买车新用户可推荐成为车友会新会员，首次参加俱乐部自驾游有相应优惠。帮助俱乐部扩大影响范围和群体。

（三）自驾游重点实施策略 1.多酷车友俱乐部市场定位 主流：特种自驾游、中高档定制自驾游、长线自驾游 2.实施策略（1）品牌策略

目标群体：大众市场，高端市场（中高档定制自驾游)营销重点：有主题，有创意，知名度高，服务好，有影响力的，大众市场需要有附加值的自驾游行程，(例如：经典，大众，必去的观光景点“天涯海角”等)高端市场则需要有专业度的自驾游行程（度假、文化、5星酒店服务之类，对品质有要求）（2）新产品策略

目标群体：大众市场、经常自驾者、一般自驾者、偶尔自驾者（特种自驾游)营销重点：新主题、新类型、新服务、提升品质，客户好奇度，体验度(探险，观光，度假等自驾游行程)（3）产品生命周期策略

目标群体：高端市场、大众市场、经常自驾者、一般自驾者，偶尔自驾者

营销重点：转移销售、利益吸引、效用、优惠赠送（大型节日，特定日期、特定主题类的自驾游行程）（4）差异化市场策略

目标群体：跨地域市场、经常自驾者、高端市场（长线自驾游)营销重点：异域风情、新服务、提升品质，长途自驾服务，体验度(国内游，出境游等)

（四）多酷自驾车友俱乐部准备工作（基础费用）

1.系统软件费（网站建设，微信公众平台建设、会员卡管理软件等）、VI设计、会员卡、会员手册、车贴制作费等。2.踩点，洽谈相关基础费用（油费，电话费，餐补等）3.车友俱乐部会旗，对讲机。

4.医疗箱（纱布，药水，创可贴，基础药物）用于车友自驾游中突发状况。

（五）车友俱乐部会员出发前准备

1.缴纳自驾游活动费用，领取车友俱乐部车贴，车标等。2.签署自驾游免责协议/自驾游(搭）拼车协议。3.购买人身意外保险。

4.领取自驾游路线图、出行活动注意事项表、活动行程表等。

四、策划案补充建议

（一）试运营启动阶段：前期以策划领队和助理2人为主进行自驾游的试运营、公司其他同事协助车友助俱乐部其他相关事宜（文案编辑，摄影，财务等）。同时调试好运营平台的商用硬件资源（网站，微信，会员资料收集等），制定各级工作流程；服务及制度；开始启动部分会员招募及营销宣传活动。

（二）正式运营阶段：确定好所有商务共享的商家和同盟单位，制定好会员优惠制度、会员专享礼遇等。

（三）任何时候光拥有资源是不够的，就像站在金矿上的矿工所需要的铁锹。同理车友俱乐部的成立更需要公司领导的理解与支持，并给予帮助。车友俱乐部未来的运营是需要一个有营销经验的团队，这个团队承担着销售的主体、渠道扩充、联络共赢商家、保险理赔、广告宣传、企业策划等多方面的要求。我相信不久的将来“海南多酷车友俱乐部”会蓬勃发展，成为一个拥有雄厚的销售关系网、服务人员、技术等立体式的网络平台，并且成为有旅游、洗车、餐饮、商务、等等的多元化服务机构。

2017年4月17日 策划人：关明月

第三篇：车友俱乐部广告投放策划书

广告投放策划书

媒介的评估与选择

车友之家做广告得找媒介。比如车友之家刚开业或后期搞优惠活动时，为了吸引社会关注和打动渠道经销商，就要考虑选择主流的汽车相关媒介。如果要拉动终端销售，则应考虑选择目标市场的大众媒介，比如当地强势的电视、报纸。在确定了选哪种媒介这个大方向后，要对同一类型的所有媒体进行评估，具体参考指标有：发行量、受众总量、有效受众、受众特征、媒介本身的地域特征、广告的单位成本、广告的时段等等。这里着重有效受众、广告的单位成本和广告时段进行分析。

一．有效受众

车友之家用户群体比较偏向于青年和中年人群，广告不要单以图片及说明介绍的形式，要尽量选择软文广告。

比如：

1、新闻形式出现的广告，绵阳车友之家有限责任公司建设中等。

2、感人事迹，公司内部，领导关心下属。发放慰问品，帮助特困家庭，慷慨救助有需要的社会人士。

3、以普通会员感谢车友之家这一事由，发表在网络上，加深车友对车友之家的好感，口碑相传。

4、软文广告，或者有奖征集。

5、可以准备系列软文，周一至周五跟进，图文并茂！

让绵阳的开车的人了解车友之家，熟悉车友之家，爱上车友之家，让会员们因车友之家骄傲！继而让广告随处可见。

二．广告的单位成本

费用一般包括广告制作价格和广告媒介价格。与其他媒介相比，电视广告由于制作过程复杂，保存相对困难，所以制作成本会比报纸、电台、杂志高。另外，同一类媒介之中，由于有效受众数量的不同，价格也会有天渊之别。通常情况下，我们可以根据他们的千人成本来衡量他们的价值。

例如：

在甲报投放一次广告需要10,000元，其有效受众数是200,000，则甲报的千人成本为50元；在乙报投放需要6,000元，其有效受众数是100,000人，则乙报的千人成本为60元。很明显，企业选择甲报投放广告比选乙报获得的效益高。

三．广告版位：

报纸广告则是每周四、五的效果最佳。对于报纸，选择投在什么版面，投在版面的什么位置，效果差距也很大。就广告效果讲，报纸的头版和最末版，无疑是最好的，其他如新闻版、汽车版、特稿版，也不失为理想的版面。确定了版面以后，要争取发布的位置具有吸引力，而且周围不出现品牌地位比自己低、内容恶俗的其他广告，以免受众混为一谈，损害自己的品牌形象。如果自己的品牌地位不高，就要争取与地位高的品牌并列发布，这样既能吸引更多的关注，又有助于提升品牌地位。

四．广告投放的原则：

一些企业投广告喜欢狂轰滥炸，或“多管齐下”，即通过电视、报纸、互联网等多种媒介对同一则广告密集投放，企图达到“1+1+1﹥3”的效果。那么，是不是广告投放选择的媒介越多、投放的频次越多，广告效果就与投入的费用成正比呢？答案是未必。

消费者对广告信息产生兴趣、记忆、购买欲望，需要广告有一定的频率反复提醒和巩固。因为受众对一则广告在一个媒介上重复刊播的注意力会随时间而减少，因此需要多种媒介配合，延长受众对广告的注意时间。

不同的媒介有着不同的传播特性，比如电视广告对于吸引消费者的注意力有所帮助，但不能传递太大的信息量，报纸、杂志就可以传递较大的信息量。一般促销活动的发布信息可以由电视或报纸发布，但促销活动的详细规则可以由店头海报传递。

不同的媒介有不同的时间特征，比如电视、报纸发布非常及时，可以连续进行宣传，间隔较短。而杂志一般以月为单位，不宜发布即时的新闻。在媒介组合中，应该考虑时间上的配合。比如电视、报纸做简明的新闻报道式的广告，杂志做深度的软文广告。

总之，无论采取哪种形式投放广告，都应遵循效益最大化原则，即对在各种媒介上发布的广告规格和频次进行合理的组合，以保证在达到广告效果的情况下，节省广告费用。

五．节庆会展打造声势，预热亮相

绵阳市现在以“科技城市”为口号，打造城市，我们可以利用这个机会扩大自己的宣传，上一些公路广告牌，路灯广告牌，做一些爱心捐赠等有公司二维码和公司标志的指路牌，公交讲究卫生一类的提示牌，发展成绵阳随处可见的身边便利贴，最终成为反应城市品牌整体形象的一张张城市名片。

其投放策略随节会的时效性而定。节会的举办时期不定，广告投放也随节会安排不同的时期投放。节会一般是在当地就已有较大声势，本身就是广告载体，其广告投放普遍也是短期即可，起到将“点”扩大化的造势作用。城市品牌不是仅仅在一段时间传播就能实现，需要长期培养才能逐渐提高城市知名度、美誉度，培养更多城市忠诚会员群。

重在提高城市的知名度。可操作的预算不多，快速提升知名度的需求很大。此种情况适合应用集中型广告投放策略。

如在城市的一个重大节会或“五一”、“十一”黄金周等恰当时机，以较高频次集中投放，短期内迅速拉升知名度，达到引爆式的广告效果。

六．选择目标市场

选择目标市场应注意三个问题：

（1）市场细分，确定目标消费群，只能在你的有效市场范围内，决不能放弃自己的优势，去追逐所谓的“热”；

（2）对已确定的目标市场一定要进行精细地了解；

（3）细分后的目标市场的变化要有足够的把握。

工作态度着装统一，整齐，最好标有本公司名称，专业团队。

效益工资在原有的保底工资基础上，设有绩效奖金或者业绩提成，促进工作积极性，调动工作热情。达到口碑相传，一传十的累积入会。拓展工作发展新会员，扩大市场拓展，维护老会员的基础上，开发新会员。

工作计划每周每月开会总结，互勉互助，共同提出宝贵意见。

叶翔2014年3月2

第四篇：车友俱乐部章程

桃江平安车友俱乐部章程

第一章 总则

第一条 俱乐部全称：桃江平安车友俱乐部

第二条 桃江平安车友俱乐部不以营利为目的，由广大车主自愿参加的非企业组织。

第三条 俱乐部的宗旨：遵守法律、法规和国家政策，团结广大汽车车主，以车为媒，弘扬汽车文化、促进“人、车、生活”的和谐共处，通过各种有益活动推动社会精神文明和物质文明建设，为俱乐部车友会会员间的交流提供服务。

第四条 俱乐部的主管部门为桃江民政局

第五条 第五条 俱乐部的业务活动受主管部门和本俱乐部车友委员会的监督管理。

第六条 桃江平安车友俱乐部设在桃江金盆路。地址：桃江县桃花江镇金盆路75号。

第二章 业务范围

第七条 桃江平安车友俱乐部业务范围包括： 1.宣传和普及汽车知识、传播汽车信息与文化。

2.根据俱乐部车友委员会计划，在主管部门指导和审批下，组织车友会会员开展自驾游等系列活动。

3.加强俱乐部会员之间的联系和交流，通过各种活动增进会员之间的团结与友谊。

第三章 组织管理 第八条 本俱乐部设立车友委员会，编制3名，其中会长1名，秘书长2名。委员会成

员由会员选举产生，一年换届。第九条 委员会行使下列职责权限：

1.制定俱乐部的活动计划； 2.决定俱乐部内部管理机构的设置； 3.决定制定俱乐部的基本管理制度； 4.决定修改俱乐部章程。5.决定其他重大事宜。

第五章 会员入会及权利、义务 第十条 会员入会条件 1.无条件自愿加了的客户； 2.有兴趣爱好的客户。第十一条 入会程序

申请人向车友会提出入会申请，填写会员登记表，交纳本人一寸近期免冠照片一张；

第十二条 会员权利

①会员每月可享受200元免费加油卡一张；

②甲方每月为乙方提供免费洗车一次（由甲方指定地点）； ③甲方每月组织俱乐部成员聚餐活动一次，费用由俱乐部提供，会员自愿参加，不累计；（为了安全起见，聚餐不提供酒水）。④甲方免费为乙方提供入会车辆牌证等业务带办；

⑤会员在俱乐部茶楼消费可享受5折优惠（烟 酒 槟榔）除外； ⑥如会员要求，俱乐部可组织自驾游旅行，费用AA制； 第十三条 车会主要服务内容 1.向会员提供交流休闲的场所；

2.免费提供车辆的信息咨询、驾驶技术咨询及相关的车辆维修、改装咨询 3.每月定期组织会员活动

4.与其他专业协会和组织交流，不定期举办摄影、旅行、驾车、探险、文化、艺术、业余无线电通讯、救护等专题培训

5.定期组织会员联谊活动

6.向会员提供因在旅途中出现事故、意外的必要援助 第十四条 会员义务

1.遵纪守法，自觉维护车会的公众形象，保护生态环境和历史文化古迹； 2.自觉遵守车会的各项规章制度，及时反映各方面的问题，关注车会的发展； 3.发扬互助互爱的团队精神，积极参与各种公益活动； 4.未经车会授权，不得以车会的名义组织和参加其他活动； 5.入会车辆应按车会要求粘贴俱乐部会标。

第十五条 会员的管理

会员在车会中的权益是平等的，但是会员入会的价值取向和需求存在差异，为了最大程度满足会员要求，车会将在工作中不断提高服务和管理水平，探索更有效的管理方法

1.有重点地进行安全教育、驾驶技能培训、参与各类赛事、汽车文化研讨、野外生存、车辆故障快速排除、旅游信息、摄影技巧的交流等活动、力争做到既有共性的培育，又有个性的发展；

2.会员的会员号采用终身制，经车会及本人同意后方可转让。

3.违反有关规章制度或活动规定，影响车会形象，或给车会造成信誉及经济 损失者，车会有终止会员资格的权利并依法追究相应责任；

会员有权得到车会每次活动的通知与计划； 会员有权得到车会的会刊与相关信息；

会员可在车会会刊上发表文章、摄影等作品； 会员有权参加车会的讲座和座谈；

4.会员要求终止或更换会员资格的，车会将根据具体情况予以终止或更换 5.未按车会要求，如期交纳会费者，视其自动放弃会员资格； 6.被车会终止会员资格者，所交纳的会费概不退还； 第十六条 重要提示

1.驾驶汽车具有一定的危险性，驾驶者依法承担驾驶行为所造成的一切后果，车会对此不负任何责任，但本会提供必要的人道主义援助；

2.本章程之修改，解释执行等权利归桃江平安车友俱乐部车友委员会； 3.本章程自会员在“桃江平安车友俱乐部”入会申请表上签字始生效。第十七条 本俱乐部完成宗旨或自行解散或由于分立、合并等原因需要注销的，由车友委员会表决通过，并报业务主管审查同意。

桃江平安车友俱乐部车队行驶规则

1听从指挥。在车队行进中，应始终按事先编排好的顺序依次行进，不要随意改变位次。尽量与前车保持相同的车速。

2不准在行驶中任意并线，不得影响其他车辆的正常行驶。保持安全车距。遇突发事件，立即向领航车汇报。

31号领航车和尾车必须由有较长驾龄或熟悉路况的司机担任主驾，其他有经验的司机应分别安插于队列之中。新手应安排在车队的中间位置。4尽量依循1号领航车的轨迹前进，左右不要偏出队列1/3车宽以上（遇紧急情况除外，但紧急情况排除后应及时返回队列）。行驶中，车辆应按1号领航车发出的信号指令行驶，车辆应与领航车灯光信号保持一致,注意前、后车辆发出的灯光信号、喇叭信号、电台讯息等，并及时予以适当的回应.同时应及时将情况向队长或1号领航车通报,由队长或1号领航车视情形采取相应处理措施。5注意观察车内后视镜，及时掌握后方车辆运行情况（尤其在转弯过程中、超车后被其他车辆夹塞时）。

6尾车发现车队出现异常情况，应视情况通知前车停止运行并停靠路边等待（走错路、车速太高跟不上导致后车掉队、抛锚、加油放水、感觉疲劳等）。7夜间行驶时，统一使用近光灯，后车忌用远光灯向前照射。在无雾天气，禁止开启后雾灯。

8跟车时，视线要尽量放远，不能紧盯着前车尾部。尽量做到及早发现情况并及时处理。严禁违反交通规则行驶。

9行车途中用餐禁上饮酒,违者队长有权劝其当即离队.保持安全车距的规则 10车队速度在50公里/小时以内时，与前车距离不要少于50米； ? 车队速度在80公里/小时以内时，与前车距离保持在100米左右；

11车队速度在100公里/小时以内时，与前车距离要保持在150米~200米之间；

12车队速度在120公里/小时，与前车距离不要少于200米。其他需要注意的事项

13车队行进中遇特殊气候、路况情况时，无法按常规规则行进的，应听从1号领航车的指令行进。

14车队中的某一车辆，无论是车辆发生故障还是人员有紧急情况需要停车的，需立即对违反俱乐部行车规定并不服从组织者指挥的人员及车辆，组织者有权劝其当即离队

第五篇：车友俱乐部章程

枣庄鑫城80现代车友俱乐部章程

一、总则宗旨：

车友会系一群私家车友为主体自发组成的车友俱乐部，致力于组织车友自驾车出游、技术交流、商业团购等等公益活动，倡导协作互助、亲近自然、强身健体、美食天下、开拓视野等健康快乐文明的生活方式和积极进取精神。

二、车友会特色：

以家庭为单位，以私家车为载体，以互联网网站为媒体，以绿色的大自然为背景，和谐建设自己的车友会大家园。

三、车友会运作模式：

1、在遵循道德规范下，人人平等，自由沟通。

2、车友会以自发自愿无私奉献为管理原则，管理团队无报酬。

3、车友会基金来自会员及其他团体无条件捐献，仅用于车友会公用支出：网站建设、助学公益、大型活动等。

4、会员只能以个人名义进行良性互动推荐。５、每位会员缴纳车标费用50元.四、车友会主要开展以下活动：

1、以会员自发自助召集各种FB、团购活动为主，车友会不定期组织为辅。

2、网上交流车辆使用、保养、驾驶等技能，交流活动图片、生活随感。

五、会员资格：

1、遵守各项法律法规，无犯罪记录，无不良嗜好。

2、在活动中能够发扬团结互助的精神。

3、会员必须是年龄在18周岁以上的有车(或拟购)的完全民事责任人。

4、完全接受本车友会章程。）

六、会旗、会标 车友会有自己的会标作为车友会的标志。

1、会旗将用于车友会举行重大的内部活动及各项对外活动的场合。

2、会标将用于车友会统一印发的各种证件、宣传品、服装等物品之上。

3、会员私家车车上一律使用车友会统一会标，不得少于1条。

七、车友会的权利和义务

1、车友会须依照本章程为会员提供优质、快捷、规范的服务，保证会员利益。

2、对有意违背本章程的会员80车友会有权拒绝为其提供服务，甚至取消会员资格。

八、活动

1、不定期举行会员联谊、汽车相关知识讲座、座谈等活动，活动相关资料预先公布于公司信息栏

2、日常活动所有费用由参与者分摊，帐目定期公布。

3、车友会每年将请专家定期为会员讲授汽车知识讲座1～2次，进一步提高会员对汽车了解的层次。

4、车友会每年举办车友联谊会2次以上，为会员进行社交、商务活动及结交各界成功人士提供极佳的机会。

九、入会办法及相关事项：

十、会员权利：

1、会员可参加FB活动，活动采取AA制，会员对每次成本核算拥有知情权。

2、会员可参加汽车保险团购、各种车载用品团购、各类保养团购等活动。

十一、会员义务：

1、遵守车友会的所有规章、细则及操作规程。

2、在车上粘贴本车会的车标。

3、维护车友会声誉，不做有损车友会利益的事。

4、积极参与车友会活动。

十二、会员须知

1、所有会员应当清楚地知道，任何户外活动都有一定的危险性，参加者须对自己的安全负全责。

2、本车会所有FB活动均为车友自愿参与活动，不构成FB召集人和组织者对参与者的法律责任，参与者须自行负责在FB活动中的交通安全和人身安全。

3、加入本车友会，即表示你对以上条款清晰的了解和认同。

十三、以上会员章程，本车友会具有最终解释权。

附录：常用名词解释

FB：腐败，泛指车友会的各种旅游、野餐、其他团队活动。LD：领导或者老大，例如家里内掌柜的。

PP：照片

AA：各自付帐

十四、车友会的目的：

（1）以车会友。借车友会，扩大交际圈，结交更过朋友。

（2）参与活动。参加集体活动，互相照顾，团结合作，轻松去游玩。

（3）得到实惠。借车友会集体力量，增加筹码，与商家合作共赢。

（4）探讨养车经验，得到问题的解答，互相帮助。

十五、车友会的形式：

本来生活中就压力太大，束缚太多，来车友会就要说说笑笑，热热闹闹，快快乐乐，和和谐谐，开开心心，轻轻松松，舒舒服服，所以形式不必过于正统，管理不必过于严格，活动不必过于拘泥……号召活动，有时间有精力想去就去，没时间没精力不想去就不去。当然，拥护活动支持活动也是个人义务，但不是组织者让车友必须参加的权力。支持车友会本身是快乐的，但不要搞成压力。

十六、车友会发展要注意的问题：

（1）大忌拉帮结派。每个人的性格脾气等不同，不可能人人都能合得来。关键是，不能拉帮结派，这是大忌。车友会不要产生个人之间的矛盾进而发展成为群体矛盾。合得来就一起，合不来就少交往而已。但不要相互攻击。

（2）车友会的金钱问题。这是个敏感而又不能回避的问题。一方面，组织者要认真为大伙着想，尽量节约凑的钱，合理合情地使用，另一方面要推进财务公开透明化，让每一分钱花在阳光下。反过来说，车

友们也要体谅组织者，不要乱猜疑。再者，对于厂家以及商家的赞助，不要“患不均”，反正是多得的，没有也就没有，有就更好。

（3）权力欲。车友会中的会员都是平等的，没有阶级等级等区别。车友会设置的职位都是为了方便管理和组织活动，鼓励参与和支持车友会的活动和发展。所以，一方面，有职位的不要觉得自己高人一等；另一方面，无职位的也要体谅，职位更过地意味着责任，更不要瞎猜疑。

十七、车友会活动组织和规则

1、活动包括：组队出游、户外野营、市内联谊、车事论坛、文体活动、社会公益活动等，活动将尽可能利用周六、日和节假日时间举办；

2、活动参加者本着费用aa制、成员自由结合、自愿参加、确保安全、风险自担、责任自负的原则。

3、出游活动提倡尽量拼车，以减少不必要的开支。

4、在活动中如发生事前难以预料的及不可抗拒的自然灾害等造成的人身伤亡事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助的义务。

5、车友会将充分考虑每次活动的安全性，采取适当的安全防护措施，对于活动中因个人因素和不可抗自然因素造成的事故和伤害，车友会不负法律、经济和医疗责任。我们建议会员购买相关的保险。

6、对活动及过程有异议时，采取少数服从多数、民主集中的原则，形成最终决定后，每个人在活动过程中都要严格遵守。

7、必须准时集合，服从组织者调度，严禁在活动中斗车或类似比赛

活动。

8、头车和尾车由组织者指定，头车通报路况时要清楚、简练、仔细、具体，尾车抄收到变换车道的信息时，要及时、适当封路，保证车队安全变换车道。

9、在高速公路上可以不保持队形，在确保安全的前提下自由行进；待到达收费路口后应集合完毕后再行出发；

10、头车报路况，尾车报安全，在行进中其他车辆应作守听，有紧急情况才可申请插入，待允许才可以说话（有电台的前提下）。

11、指挥车有权决定啥时段该活跃轻松气氛，允许放开聊天，当指挥车要求电台保持静默时，必须停止通话，把频率让给指挥车和头、尾车。

12、路上临时停车时，要注意安全！无事尽量不要下车，在车内守听电台，听从指挥车指挥。

13、若无特殊情况，车队将集体出去、集体回来，在适当的地点有指挥车决定解散。

14、未经会内许可，任何会员或非会员不得以80

车友会的名义组织和计划各类活动。否则，由此引起的后果，将由当事人自负。对本车友会造成不良影响或经济损失的，将追究当事人的相关责任。