压缩天然气加气站建设规范问卷

第一篇：压缩天然气加气站建设规范问卷

关于天然气加气站建设规范学习调查

本答卷为分多选题、填空题、叙述题。满分100分

部门:______________________

姓名：__________________ 1~12题每题7分、13题16分

1．本标准由：

（）A.中国石油天然气集团公司天然气与管道专业标准化技术委员会提出并归口。B.C.D.2． 本标准适用于压缩天然气加气站的（）A新建、B改（扩）建项目的建设。C 重建 D 分建

3术语和定义：（）（）（）A储气瓶组

A（multiple CNG cylinder installations）

B压缩天然气气瓶车

B（CNG cylinders truck transportation）

C车用压缩天然气瓶组

C（group gas storagecylinder）

中国石油乌鲁木齐石化公司设计院 中石油昆仑天然气利用有限公司

中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司

A由多个压缩天然气瓶组合并固定在汽车挂车底盘上，具有压缩天然气加(卸)气系统和安全防护及安全放散等的设施的运输工具 B加气站内多个储气钢瓶采用立式或卧式排列组合，并用管线将钢瓶连接成一个整体的储气设施。

C具有压缩天然气加(卸)气系统和安全防护及安全放散等设施，且固定在瓶筐上的多个压缩天然气储气钢瓶组合。

4．接收管输天然气并为压缩天然气气瓶车充装压缩天然气的场所称为_____

接收管输天然气并进行加气作业的的场所称为

___________ 接收压缩天然气并进行加气作业的的场所称为

____________

5．加气站的站址选择应符合_____ ,_______和________的要求。A 防火安全

B 环境保护

C建设单位

D城镇规划

6．加气站站址选择不宜建在_______,_______,_________及人口密集的居民小区附近。

A学校

B医院

C政府机关

D城市道路

7.加气站站址选择___靠近城市道路或车辆出入方便、车流量较大的地段，不宜选在城市干道的交叉路口附近。

A稍微

B 不宜

C宜

D差不多

8.加气站面向道路一侧宜为______，车辆进、出口应____设置。A敞开式

B封闭式

C分开

D合并 9.母站内压缩天然气气瓶车储气总几何容积大于_______，且最大储气总容积大于________时，气瓶车固定停车位与站外建、构筑物的防火距离及与站内的建、构筑物防火距离应符合 GB50028的有关规定。

加气站地坪宜____于道路中心线标高。

10.加气站罩棚___靠近道路，并与道路_____布置。

A宜

B不宜

C平行

D纵向

11.主标识立牌材料可选_______,__________两种。A钢板

B 亚克力

C 铝板（或铝塑板）

D玻璃

12.加气站依据气源供应方式可划分为________,_________,_______.13.加气站的形象工程：（16分）1.2.3.4.

第二篇：加气站压缩天然气供气合同样本

压缩天然气供气合同

供气方： **************

用气方：**************

签订时间：**********

签订地点：********* 1

压缩天然气供气合同

甲方（供气方）：**********有限公司（以下简称甲方）

乙方（用气方）：********加气站（以下简称乙方）

上述两方在下文中合称为“两方”，单独称为“一方”。鉴于：

甲方和乙方具有在压缩天然气（CNG）市场领域长期合作的意愿和实现基础，双方本着诚信、互利、平等、合作的原则，依据《中华人民共和国合同法》以及相关法律、法规之规定，为明确甲乙双方的权利义务，就乙方购买甲方压缩天然气事宜经双方友好协商签订本合同。

第一条标的物

本合同约定的标的物为“压缩天然气”（简称天然气）英文简称CNG。

第二条压缩天然气的质量

2.1甲方供应给乙方的压缩天然气气质应符合国家国标GB18047-2000车用压缩天然气气质标准。

2.2甲方应向乙方定期提供由具备国家规定资质单位出具的压缩天然气质量检测证明。第三条合同履行期限

本合同约定甲方自 年 月 日起开始向乙方稳定供气至 年 月 日止（月份按日历月日期计算），供气期限 一年（具体供气量计划表见合同附表）。在供气期满后，如乙方继续使用CNG，则应提前 20 天向甲方提出并续签合同。第四条供气量

4.1本合同有效期内甲方日供应乙方压缩天然气 壹万 立方米（10000.00m）。

4.2除甲方保证按月供气量向乙方供应压缩天然气外，如果乙方要求甲方额外供应压缩天然气，须提前 7 日书面通知甲方，双方就额外供应的数量、时间、价格协商一致后，甲方应尽最大努力额外供应给乙方压缩天然气，但无义务承担额外供应气量。第五条运输方式及交接

5.1由乙方自备一头一10管橇体CNG运输车和甲方提供集装箱橇体一部（豫J·9544挂）负责运输。

5.2压缩天然气的交接地点为： 甲方厂区内指定位置。

5.3压缩天然气的交接以CNG槽车总阀为交接点，由甲乙双方共同配合，交接前压缩天然气的风险由甲方承担；交接完成压缩天然气的风险由乙方承担。3 3

5.4双方应委派代表在《天然气计量交接凭证》上签字确认甲方加气数量，乙方于卸气后在交验单上注明实际卸气数量。第六条压缩天然气的计量

6.1本合同约定压缩天然气的计量方式采用质量流量计计量。

6.2以甲方充装计量结果为准，乙方计量结果为复核。

6.3双方的计量器具按国家规定的检测周期进行计量周期进行计量检定，须向对方提供法定检测部门的检定书。

6.4甲乙双方约定计量误差为每辆CNG运输车充装满CNG的情况下不超过1%，计量误差在 1% 以内双方互不追究；如因甲方计量器具造成误差超过 1%，甲方应于月底前根据气量差向乙方补偿所欠气量。

6.5任何一方对对方的天然气计量有异议时，聘请双方认可的法定检测部门对双方计量器具予以检定。如果属于计量器具精度的原因造成的误差，误差方应根据检定结果修正计量值并承担由本次检定所涉及的计量器具及其他仪表的检定费、陪检人员劳务费等。第七条压缩天然气价格

7.1本合同约定甲方供应给乙方的压缩天然气价格定为： 2.3 元／立方米。

7.2双方价格调整依据为：国家发改委、上游气源单位或相关政府部门调整水、电、成品油价造成天然气供应成本变动，经双方协商一致执行新价格。新价格自双方共同确认之日起开始执行，价格调 4

整前的部分按原价格执行；如协商不成，自甲方给乙方传真协商函之日起执行新价格。第八条气款结算和付款

8.1乙方应在正式供气前 3 天向甲方支付压缩天然气首批预付款后，甲方正式向乙方供气。

8.2气量结算以双方共同签字确认的《天然气计量交接凭证》为结算依据。

8.3本合同到期后，双方一次性结清剩余部分气款和预付款。第九条年计划、周预测和日指定

9.1乙方应定期与甲方确定年、月、周、日用气计划。9.2每周周一之前乙方应向甲方提供下周将要提取的压缩天然气量的预测表，包括基本供气量和额外供气量。甲方应提前向乙方提供下一周将要供给的压缩天然气量，但甲方原则上仅对基本供气量予以保证，对额外气量部分的确认不承担短供责任。

9.3乙方应向甲方提供下一日所需的压缩天然气指定量，包括基本供气量和额外供气量。第十条双方的权利和义务 10.1甲方的权利义务

10.1.1甲方应合理安排乙方车辆加气，根据乙方用气计划及本合同约定的质量，平稳连续地向乙方供气。

10.1.2甲方在生产设备检修时或其他原因需停产时，应在检修或停产前 5 日书面通知乙方。

10.1.3因突发事件或其他原因影响供气时，应及时通知乙方并在恢复正常供气前 2 日书面通知乙方。

10.1.4在甲方装气场所内，甲方应积极协调指挥乙方车辆加气，使乙方能快速顺利加气。

10.1.5如乙方违反本合同相关规定或违背甲方实际操作规程的，甲方可以根据实际情况单方面终止合同。

10.2乙方的权利义务

10.2.1乙方应将甲方作为采购气源。

10.2.2乙方应按照用气计划提气并按照约定及时支付气款，如乙方未能及时提供预付款或支付气款（包括但不限于不予付、迟延预付或预付款达不到甲方要求的数额），甲方可在电话或书面通知后，根据实际情况采取停气、限气等措施，乙方未按照用气计划用气，而在后续五日内仍未将该日剩余气量用完，则甲方可在电话或书面通知后根据实际情况采取停气、限气等措施。

10.2.3乙方因设备年检等原因不能按用气计划提气时应提前 5 日通知甲方并经甲方书面确认，并在恢复用气前 2 日通知甲方并经甲方书面确认。

10.2.4乙方应确保遵守安全规定，保证用气安全。

10.2.5因甲方免费提供集装箱橇体一部，乙方必须保证集装箱橇体完好无损，如在运行过程中集装箱橇体自身原因出现问题由甲方承担，但修补轮胎或日常维护由乙方承担。

10.2.6乙方应交付甲方集装箱橇体使用保证金10万元整，合同到期双方均无异议甲方全额退还乙方集装箱橇体使用保证金10万元整。

第十一条违约责任

11.1甲方的违约责任

11.1.1如因甲方的原因造成乙方车辆人员或第三人损失的，甲方应负赔偿责任。

11.1.2如甲方供应给乙方的压缩天然气气质不符合本合同约定，给乙方造成的直接损失应由甲方负责赔偿。

11.2乙方的违约责任

11.2.1如因乙方未能及时提供预付款或支付气款（包括但不限于不预付、迟延预付或预付款达不到甲方要求的数额），在甲方电话或书面通知后，采取停气措施，甲方有权终止本合同并追索乙方的欠款和违约金。

11.2.2如因乙方的原因造成甲方设备人员或第三人损失的，乙方应负赔偿责任。

11.2.3乙方在设备检修或设备发生故障不能保证按用气计划用气时，未按合同约定及时通知甲方，应承担由此给甲方造成的直接或间接损失。

11.2.4乙方未经甲方允许选择其他气源或造成集装箱橇体重大损坏甲方有权扣除或扣除部分保证金。第十二条不可抗力

12.1不可抗力指超出当事人一方预见和控制范围所造成的或引起的该方未能全部或部分履行本合同义务的任何事件或情况（如台风、海啸、地震、暴雨、暴雪、洪水等），而该履行行为是该方执行合理谨慎的作业者标准所不能避免或不能克服的。

12.2甲乙双方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同时，应及时向对方通报其不能履行或不能完全履行的理由，以减轻可能给对方造成的损失，并应当在合理期限内提供有关机构证明，经双方协商一致后，允许延期履行、部分履行或不履行合同，并根据情况可部分或全部免予承担违约责任。

12.3一旦本合同认定的不可抗力因素或事件得到纠正或不再产生任何影响，则受影响一方应重新履行合同义务。

12.4由于不可抗力致使合同一方不能履行合同时，不影响此前双方已经发生或履行的权利义务。

15.2本合同未尽事宜经双方协商一致签订补充条款或补充协议与本合同具有同等法律效力。

15.3双方确定的年、月、周、日用气计划是本合同的组成部分。

甲方（盖章）： 乙方（盖章）：

授权代表：

年 月 日

合同签订地点：

授权代表： 年 月 日 合同签订地点

第三篇：QSY 1514-2012压缩天然气加气站安全管理规范

Q/SY 1514-2012压缩天然气加气站安全管理规范 1范围

本标准规定了工作压力不大于25MPa压缩天然气加气站安全管理主要内容和要求。

本标准适用于工作压力不大于25MPa压缩天然气加气站（简称CNG加气站）安全管理，油气田未进入系统的零散气，边缘井气CNG加气站参照本标准执行。2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 12348 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB 17820 天然气

GB 18047 车用压缩天然气 GB 50028 城镇燃气设计规范 GB 50057 建筑物防雷设计规范

GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50209 建筑地面工程施工质量验收规范 GA 95 灭火器维修与报废规程

SY 5984 油（气）田容器、管道和装卸设施接地装置安全检查规范 TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程 Q/SY 1240 作业许可管理规范 Q/SY 1241 动火作业安全管理规范

危险化学品安全管理条例 中华人民共和国国务院令 第591号 中国石油天然气集团公司安全目视化管理规范 安全[2009]552号

中国石油天然气集团公司企业领导人员定点联系关键生产装置和要害部位（单位）管理办法 中油质安字[2006]740号 3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1 车用压缩天然气 compressed natural gas as vehicle fuel

以专用压力容器储存的，用作车用燃料的压缩天然气 3.2 压缩天然气加气站 CNG filling station

为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。3.3 加气岛 gas filling island

用于安装加气机的平台。3.4 加气机 CNG dispenser

给汽车储气瓶充装压缩天然气，并带有计量、计价装置的专用设备。3.5 压缩天然气加气母站 gas primary filling station

可为车载储气瓶充装压缩天然气的压缩天然气加气站。3.6 压缩天然气加气子站 gas secondary filling station

用车载储气瓶运进压缩天然气，为汽车进行加气作业的压缩天然气加气站。3.7 储气井 gas storage well

压缩天然气加气站内用于储存压缩天然气的立井。3.8 安全锁 safety lock

用来锁住能量隔离设施的安全器具。

3.9 “危险禁止操作”标牌 label for dangerous and operation is prohibited

用来对设备作整体性的管制，保护人员免于受伤、设备免于受损的一种措施，通常与安全锁配套使用。其标示内容应包含：挂牌者姓名、日期、单位、简短的说明。3.10 电子围栏 electronic fence

具有高压电子脉冲的金属围栏，它可以阻止外来物体的非法闯入。3.11 风向标 weathervane

位于站场内指示风向的风向袋，夜间应有夜光显示。3.12 疏散路线 evacuation route

从危险区域撤离至安全区的路线。总则

4.1 为了在CNG加气站生产运行过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实落实国家有关方针政策，规范CNG加气站安全管理，建立安全生产的长效机制，制定本标准。

4.2 加气站进站天然气的质量应符合 GB 17820 中规定的Ⅱ类气质标准和压缩机运行要求的有关规定。增压后进入储气装置及出站压缩天然气质量应符合GB 18047的规定。

压缩天然气应加臭，加臭剂的最小量应符合当天然气泄漏到空气中，达到爆炸下限的20%浓度时，应能察觉。

4.3 加气站安全管理除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。基础管理

5.1 规章制度和操作规程

5.1.1 建立健全各项规章制度，包括但不限于以下内容：

a)危险化学品防火防爆制度。

b)管束车使用登记制度和检查制度。c)消防管理及消防设施维护保养制度。d)巡回检查制度。e)特种设备管理制度。f)隐患管理制度。

g)设备设施（如压缩机、阀门等）定期维护保养制度。5.1.2 建立各项设备设施操作规程，包括但不限于以下内容：

a)压缩机开停车操作规程。b)卸气操作规程。c)加气操作规程。

d)分离器排污操作规程。e)加臭操作规程。f)气质分析操作规程。g)更换分子筛操作规程。

5.1.3 明确各区域属地安全生产责任人，明确属地安全管理职责。5.2 培训与能力

5.2.1 主要负责人应负责本站的安全培训工作。应将安全培训工作纳入本站工作计划，必须保证本站安全培训工作所需资金。

5.2.2 主要负责人和安全生产管理人员应取得当地安全生产监督管理部门颁布的安全管理人员资格证，特种作业人员必须接受当地政府有关部门的专业培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证，并在有效期内上岗作业。

5.2.3 从业人员应接受本单位安全培训，应熟悉安全生产规章制度，掌握本岗位的安全操作规程，具备风险辨识、事故预防、应急处理能力。

5.2.4 工作调换、转岗、脱岗6个月以后重新上岗的人员，应重新进行安全培训。

加气站实施新工艺、新技术或使用新设备、新材料时，相关人员应进行有针对性的安全及技术培训。

5.2.5 主要负责人和安全生产管理人员每年安全培训时间不少于16学时。操作人员每年安全培训时间不得少于20学时。主要负责人和安全管理人员的安全培训内容主要是安全生产法律法规与规章制度、生产现场危害因素、安全防护、事故应急措施等。操作人员的安全培训内容主要是规章制度。设备工作原理和结构、操作规程、岗位应知应会、安全生产重要信息等。5.2.6 建立健全从业人员安全培训档案，详细、准确记录培训考核情况。5.3 安全组织及活动

5.3.1 应建立安全生产组织机构，母站应设置专（兼）职安全管理人员，子站应设置兼职安全员。

5.3.2 安全生产领导小组必须每月组织召开一次安全生产例会，形成会议记录。会议主要内容包括：

——开展安全经验分享。

——分析本月安全情况、存在的问题及注意事项，布置下一步安全生产工作。

——学习安全生产法律、法规、标准、规范及安全生产规章制度，传达上级部门有关文件要求。

——宣传安全生产先进经验、事迹，通报安全生产事故、违章违纪和不安全行为。5.3.3 班组应按相关规定开展安全学习和安全检查，并做好记录。5.3.4 班组应定期开展设备设施的维护保养，并做好记录。

5.3.5 班组交接班时，应召开班前、班后会，交待上班生产情况和接班注意事项，并做好交接班记录。

5.3.6 日常巡检应满足以下要求：

——巡检人员必须正确穿戴防静电工作服、鞋和安全帽等劳动防护用品。——巡检人员必须佩戴便携式可燃气体检测报警器。

——巡检人员应按照巡检制度规定的路线、时间和巡检点进行巡检。——压缩机房内巡检人员身上不能有悬挂物。

——发现异常情况应立即处理，做好处理记录。不能处理的应立即上报，并制定预防控制措施。

——巡检人员应做好巡检记录。

——加气站应实行每日防火巡查，确定人员、内容、部位、路线等，并建立防火巡查记录。5.4 作业指导书和操作卡

5.4.1 加气站应配备作业指导书和操作卡，应按操作卡确定的步骤执行。5.4.2 作业指导书和操作卡应在工艺设备发生变更时进行评审。

5.4.3 操作卡应包括但不限于压缩机开停车、加气、卸气、分离器排污等操作。5.5特种设备管理

5.5.1 应建立特种设备管理、维护保养制度及操作规程，并设置专（兼）职管理人员。5.5.2 应建立特种设备管理台账，特种设备应登记注册和定期检验。5.5.3 固定式压力容器及其附件的定期检验应符合TSG R0004的规定。5.5.4 车用气瓶的定期检验应符合TSG R0009的规定。5.5.5 储气井应按照第三类压力容器进行管理。储气井使用单位应办理使用登记和申报定期检验。

5.5.6 安全阀、温度计、压力表及可燃气体检测报警器等应按国家相关规定进行检验。5.6 隐患管理

5.6.1 应建立隐患台账并对隐患进行跟踪管理。

5.6.2 隐患管理应落实整改责任人、整改措施、整改期限。

5.6.3 不能立即排除的隐患，应制定监控措施，同时列入整改计划。5.7 交通安全管理

5.7.1 管束车辆驾驶员和押运员必须持有危险品运输资质证和押运证。5.7.2 应每周组织驾驶员和押运员进行安全学习，并做好学习记录。5.7.3 车辆应停放在指定停车点。5.8 安全联系

各级安全联系人应按《中国石油天然气集团公司企业领导人员定点联系关键生产装置和要害部位（单位）管理办法》（中油质安字[2006]740号）的规定执行。5.9 应急管理 5.9.1 应急预案

5.9.1.1 加气站应每年组织开展危害因素识别和评价。

5.9.1.2 加气站应根据危害因素识别和评价制定或修改相应的应急预案和现场应急处置程序。5.9.1.3 应急预案应报上级单位审批、发布，并报当地府有关部门备案。5.9.1.4 应急预案应定期进行评审。

5.9.1.5 在下列情况下可对应急救援预案实施变更： ——预案演练过程中发现存在错误或缺陷。——危险源发生变化。

——组织机构或人员发生变化。——作业环境发生变化。——救援技术的改进等。5.9.2 应急物资

5.9.2.1 加气站应根据已批复的应急预案所列物资清单，配备足够的应急救援物资。加气站应配备应急物资，包括但不限于发电机（母站应配备）、防爆工具、便携式可燃气体检测仪器、应急照明灯、防爆电筒、防静电工作服、手套、防爆通信设备、急救药箱、各类安全警示标志牌、隔离警戒带等。

5.9.2.2 加气站应建立重要应急物资的监管、储备和使用管理制度。加气站应建立应急物资台账，明确需要使用的应急物资类型、数量、性能、存放位置、管理责任人及联系方式等内容。5.9.2.3 相关场所配备的报警装置和必要的应急救援设备、设施应注明使用方法。5.9.2.4 加气站应每月对应急物资进行检查和维护，并做好记录。5.9.3应急演练

5.9.3.1 加气站应制定详细的应急预案演练方案，组织应急预案演练，演练频次每月不少于一次。

5.9.3.2 演练结束后，加气站应对预案的可行性和有效性进行评价。6 现场管理 6.1站场标识

6.1.1 生产作业现场标识应符合《中国石油天然气集团公司安全目视化管理规范》（安全[2009]552号）。

6.1.2 加气站入口处应设置入站安全告知牌，内容中应包括站场的风险提示、对外来人员进站要求以及紧急疏散要求等。

6.1.3 加气站入口处应设置站场区域及风险示意图，图中应标明加气站内风向标位置、紧急逃生线路走向以及紧急集合点的位置。6.2风向标、应急疏散和紧急集合点

6.2.1 风向标应设置在加气站内易于观察的位置，生产区、辅助区分别设置，每个区域不得少于一个风向标。

6.2.2 应急疏散路线应在加气站门口风险示意图中明确标注。

6.2.3 应急疏散通道地面上每隔5m、拐角处应有明显指向，通道旁每隔20m在醒目位置应疏散方向的指示牌。

6.2.4 应急疏散路线设置遵循畅通的原则，并就近指向加气站疏散出口。应急疏散出口附近应避免有埋地输气管线。

6.2.5 加气站应在工艺装置区、压缩机房等设置至少两处疏散通道，疏散通道门应向外开启。6.2.6 加气站宜设置至少一处紧急集合点，集合点应有醒目的标识。紧急集合点的设置不满足： ——在加气站发生火灾或爆炸影响的距离之外。——有便于疏散和撤离的通道。——能容纳加气站内所有员工。6.3 总平面布置

6.3.1 总平面应分区布置，即分为生产区和辅助区。加气站宜设两个对外出入口。应保持站内进出通道、安全疏散出口畅通和完好，并设置符合国家规定的疏散标志。

6.3.2 管束车固定车位与站外建、构筑物的防火间距以及与站内建、构筑物的防火间距均应符合GB 50028的规定。

6.3.3 站内工艺设施（储气井、罐、瓶组、压缩机、放散管等）与站外建、构筑物的防火距离以及与站内建、构筑物的防火距离均应符合GB 50156的规定。

6.3.4 站区内建筑物、停车场和道路等应符合GB 50156的规定。爆炸危险区域内地面应采用撞击时不会产生火花的材料，其技术要求应符合GB 50209的规定。

6.3.5 属地管理划分宜为压缩机区、加卸气区、储气区、工艺生产区、生活区等，各区域的防火距离应符合6.3.2和6.3.3的规定。

6.3.6 为设置驾驶员或乘客等候处，提示驾驶员或乘客进入等候区等候。6.4 配气区域

6.4.1 进站天然气管道上应设紧急切断阀。当气源为城市高、中压输与管道时，还应在紧急切断阀后设安全阀。紧急切断阀应设置在事故情况下便于操作的安全地点。安全阀整定压力应符合GB 50156的规定。

6.4.2 仪器仪表应按期进行检定，未经检定或检定不合格的仪器仪表不能使用。

6.4.3 天然气放散管设置。不同压力级别系统的放散管宜分别设置。放散管管口应高出建筑物2m以上，且距地面不应小于5m。

6.4.4 排污系统应保持通畅，管线及阀门无堵塞，污水池应设置防护措施和警示标志。6.5 脱水装置

6.5.1 CNG加气站母站、标准站应安装在线水分析仪，方法宜选用冷却镜面法。

6.5.2 在线水分析仪监测无缺漏，可靠，精度±1℃，并及时整理、汇集、存档相关数据。6.5.3 在线水分析仪应每年进行校验一次，且不超出该仪器维护校验周期。

6.5.4 脱水后天然气的水露点应满足：在最高操作压力下，不应高于-13℃；当最低温度低于-8℃时，应比最低气温低5℃。6.5.5 脱水装置安全运行要求：

——投运前脱水装置应用惰性气体对系统内空气进行置换。

——每次压缩机开车前应使脱水装置各阀门处于正确的开关状态。

——吸附柱升降压时应尽量降低升降压速度（一般不大于0.5MPa/min为宜），以减少吸附剂损失。6.5.6 更换脱水装置分子筛安全要求：

——加气站更换脱水装置分子筛操作时，应执行Q/SY 1240。

——更换脱水装置分子筛操作时，压缩机应停止运行，且已卸载完毕。

——应确认脱水装置与高压储气设施相连的关键阀门处于关闭状态，并上锁挂牌。6.6 脱硫装置

6.6.1 进站天然气需脱硫处理时，在压缩机前应设脱硫装置，脱硫装置应设双塔。6.6.2 CNG加气母站、标准站应安装在线硫化氢分析仪。

6.6.3 在线硫化氢分析仪应每年进行校验一次，并不超出该仪器维护校验周期。6.6.4 装置运行安全要求脱硫装置进气气质和压力应符合参数要求。6.6.5 脱硫装置安全运行要求：

——脱硫塔的开停车等操作应严格按照作业指导书进行，并填写操作卡，脱硫塔的升压和降压应严格控制升、降压速度。

——当脱硫塔内有脱硫剂时，禁止带压排污操作，进脱硫塔的原料气中不能夹带游离水。——应按期检测脱硫后天然气硫化氢含量，不符合气质要求时应及时更换脱硫剂。——脱硫塔投用、脱硫剂更换前后应用惰性气体进行置换。

——脱硫装置系统运行压力严格控制在设计工作压力之内，禁止超压运行。6.6.6 更换脱硫装置内脱硫剂的安全要求：

——加气站更换脱硫剂操作时，应执行Q/SY 1240。

——更换脱硫装置内脱硫剂操作时，应确认装置与气源相连的关键阀门处于关闭状态，并上锁挂牌。

——废脱硫剂应按照危险化学品处理，应符合《危险化学品安全管理条例》（中华人民共和国国务院令 第591号）的规定。属地单位对处理全过程的安全、环保负责，不得造成环境污染。6.7 压缩机

6.7.1 压缩机入口端应设置缓冲罐。压缩机组运行的安全保护应符合GB 50156的规定。6.7.1.2 压缩机的卸载排气不得直接对外放散。

6.7.1.3 压缩机排出的冷凝液应集中处理，应符合环保要求。

6.7.1.4 压缩机开停车应严格执行压缩机安全操作规程，并做好记录。

6.7.1.5 压缩机正常启动后，压缩机操作工应按照巡回检查路线进行巡回检查，并做好记录。6.7.1.6 压缩机应按照出厂《维护保养手册》规定的周期进行维护保养。6.7.1.7 压缩机组的运行管理宜采用计算机集中控制。

6.7.1.8 在压缩机组前的通道、控制室等处应设有紧急停车按钮。

6.7.1.9 控制室宜独立设置，当与压缩机房相邻时，控制室与压缩机间应设具有隔声性能的隔墙，隔墙上应设隔声观察窗。

6.7.1.10 与压缩机房相邻的值班室、仪表间 控制室应采取有效的防爆隔离措施。6.7.1.11 环境噪声排放应符合GB 12348的规定。6.7.2 压缩机检修安全要求

6.7.2.1 压缩机检查操作时，应执行Q/SY 1240。

6.7.2.2 应确认压缩机已卸载完成，与之相连的关键阀门牌关闭状态，并上锁挂牌。6.7.2.3 应确认压缩机控制电源开关已断开，并上锁挂牌和测试。6.8 供配电

6.8.1 爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合GB 50058的规定。6.8.2 加气站的消防泵房、罩棚、营业室、压缩机间等处，均应设事故照明，事故照明灯应每月检查一次，保证完好。站内应配备便携式防爆型照明灯具。

6.8.3 应由电气专业人员每季度对供配电系统进行维护保养。母站应至少配备两名专（兼）职电工。

6.8.4 电气检测工具、绝缘工具及辅助用具应定期进行检测。6.9 防雷、防静电 6.9.1 防雷

6.9.1.1 站场内建筑物、构筑物的防雷分类及防雷措施，应按GB 50057的有关规定。

6.9.1.1 工艺装置内露天布置的塔、容器等，当顶板厚度大于或等于4mm时，可不设避雷针保护，但必须设防雷接地。

6.9.1.3 压缩天然气储气罐和瓶组必须设防雷接地，避雷针（线）的保护范围，应包括整个储气罐和瓶组。

6.9.1.4 压缩天然气储气罐和瓶组防雷接地引下线不应少于两根，并应沿罐周均匀或对称布置。

6.9.1.5 加气站内设施防雷防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω。当各自单独设置接地装置时，压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护金属管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω。

6.9.1.6 加气站站房、厂房（棚）应采用避雷带（网），其引下线不应少于两根，并应褒建筑物四周均匀布置，间距不应大于18m。网格不应大于10m×10m或12m×8m。

6.9.1.7 信息系统应采用铠装电缆或导线穿金属管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。

6.9.1.8 供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。

6.9.1.10避雷装置应每年检测一次，对检测不合格的点应及时进行整改。

6.9.1.11 建筑物上的防雷设施采用多根引下线时，应在各引下线距地面1.5m~1.8m处设置断接卡，断接卡应加保护措施。

6.9.1.12 电气装置的接地上多个分接地装置部分组成时，应按设计要求设置便于分开的断接卡。自然接地体与人工接地体连接处应有便于分开的断接卡。断接卡应有保护措施。6.9.2 防静电

6.9.2.1 对爆炸、火灾危险场所内可能产生静电危险的设备和管道，均应采取防静电措施。6.9.2.2 天然气管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。

6.9.2.3在爆炸危险区域内的天然气管道上的法兰两端等连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。6.9.2.4 防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。6.10 装卸区域

6.10.1 母站和子站应设置管束车固定车位，每个管束车的固定车位宽度不应小于4.5m，长度宜为管束车长度，在固定车位场地上应标有各车位明显的边界线，每台车位宜对应一个加气枪，在固定车位前应留有足够的回车场地。

6.10.2子站管束车的卸气端应设钢筋混凝土实体围墙，其高度不应低于储气瓶拖车的高度，长度不应小于车宽的2倍，厚度宜为300cm。该墙可作为站区围墙的一部分。6.10.3 装卸气区域内应设置车辆装卸气的专用静电释放装置。

6.10.4管束车应停靠在固定车位处，并应采取固定措施，在充气作业中禁止移动。6.10.5加气机的加气软管上应设拉断阀。

6.10.6加气软管应每班进行检查，至少两年应更换一次。6.10.7加气管理：

a)母站加气管理应做到：

——管束车辆进站后，由操作人员引导停放在指定位置，车头与管束车分离，管束车车头悬挂“正在加气”警示牌。

——应对进站管束车辆的检查登记，对客户管束车档案（含司机）及时进行备案更新。——检查管束车各阀门接口处是否完好。——管束车应与专用静电释放装置连接。——气瓶充装压力不能大于20MPa。

——加气过程中，操作人员应值守现场，注意观察有无漏气及其他异常现象。——加气过程中，操作人员严格按操作规程操作。——加气区域禁止非工作人员入内。b)子站、标准站加气管理应做到：

——乘客应在站外下车，休息区域等候。禁止乘客进入加气站区域。

——操作人员加气前应核对当地质量监督检验部门核发的气瓶检验合格证书。禁止对未经检验或检验不合格的气瓶加气。

——加气前、加气过程中，操作人员应对气瓶外观进行检查，检查内容包括但不限于：未固定、裂纹、严重腐蚀、凹陷及鼓包等缺陷的气瓶。

c)加气区域安全措施应做到： ——禁止在站内吸烟。

——禁止机动车辆在站内不熄火加气。——禁止在站内使用非防爆无线电设备。

——遇到高强电闪、雷击频繁时，以及加气站内、站外发生突发事件时（如加气区车辆或其他设备着火泄漏），必须停止加气作业。

——禁止非本岗位操作人员进行加气操作。——加气区的操作人员都进行静电释放。

——在车辆加气过程中，车辆驾驶员应在等候区等候。6.11储气区域

6.11.1储气设施的工作压力不应大于25MPa。

6.11.2 储气瓶组（储气井）与站内汽车通道相邻一侧，应设安全防撞栏或采取其他防撞措施。6.11.3 储气瓶组（储气井）进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。每个储气瓶（储气井）出口应设截止阀。车载储气瓶组应有与站内安全设施相匹配的安全保护措施。

6.11.4 储气瓶组（储气井）应定期排污。

6.12 加气机及其安全防护装置应符合GB 50156的规定。

6.12.1 加气柱宜设在固定车位附近，距固定车位2m~3m。加气柱距站内天然气储罐不应小于12m，距围墙不应小于6m，距压缩机室、调压室、计量室不应小于6m，距燃气热水炉室不应小于12m。

6.13 冷却水及给排水

6.13.1 加气站设置的水冷式压缩机系统的压缩机冷却水供给，应符合压缩机规定的水量、水质要求，且宜循环使用。水质达不到规定要求的，应增设处理装置。

6.13.2 压缩机冷却水系统每小时巡回检查一次，做好记录。巡回检查内容至少应包括：水泵出口压力、蓄水池水位、冷水塔进出口水温、电机运行温度、压缩机排气温度等。

6.13.3 加气站的排水系统应采取清污分流原则。站内地面雨水可散流排出站外。当雨水有明沟排到站外时，在排出围墙之前，应设置水封装置。水封井的水封高度不应小于0.25m；水封井应设沉泥段，沉泥段高度不应小于0.25m。

6.13.4 加气站的生产、生活污水应处理后就近排入水体，排出站外的污水应符合国家有关的污水排放标准。

6.14 管道安全运行对于站属管线应建立管道技术参数资料。6.14.2 站内设备设施应纳入完整性管理。

6.14.3 应按周期进行巡管，测取压力流量等数据，在雨季或其他灾害发生季节应加密巡管周期。

6.14.4 露天天然气管道宜采用埋地敷设，其管顶距地面埋深不应小于0.6m，冰冻地区应敷设在冰冻层以下。

6.14.5 室内天然气管道宜采用管沟敷设。管底与管沟底的净距不应小于0.2m.管沟应用干砂填充，并应设活动门与通风口。

6.14.6 室外管沟盖板应按通行重载汽车负荷设计。6.14.7 管网和钢质设备应采取防腐保护措施。6.14.8 管线、阀件应严密无泄漏。

6.14.9 应根据运行压力对管道和设备设置安全阀，并定期进行校验。

6.14.10 每月应至少一次对管道绝缘法兰/绝缘接头保护端与未保护端电位进行测试，并做好记录。

6.15 上锁挂牌

6.15.1 在作业时，为避免设备设施或系统区域内蓄积危险能量的意外释放，对所有危险能量的设施均应上锁挂牌。

6.15.2 上锁挂牌适用的设备包括但不限于：配电箱（柜）、电气开关、泵、压缩机、阀门、法兰、仪表等。

6.15.3 隔离点的辨识、隔离及隔离方案制定等应由属地人员、作业人员或双方共同确认；作业前，参与作业的每一个人都应确认隔离已到位并已上锁挂牌，并及时与相关人员进行沟通。整个作业期间（包括交接班），应始终保持上锁挂牌。

6.15.4 上锁挂牌时，应随锁附上“危险，禁止操作”标识。

6.15.5 上锁挂牌后，应通过检测确认危险能量已去除或已被隔离，否则所有危险能量的来源都应认为是没有被消除的。对所有存在电气危害的，断电后应实施验电或放电接地检验，同时应进行测试确认和状态确认。

6.15.6 加气站应在《上锁挂牌点》清单（见附录A）中详细记录所有上锁挂牌点，加气站对《上锁挂牌点》清单的正确性负责。

6.15.7 锁的解除由作业相关方共同确认，按《上锁挂牌点》清单进行逐一解除。6.15.8 上锁步骤、方式、解锁及安全锁应明确的信息应符合Q/SY 1241的规定。

6.16 安防系统

6.16.1 加气站视频监控系统、火灾报警系统及可燃气体检测报警系统应由专人负责管理，并应定期进行检查和维护。

6.16.2 可燃气体检测报警系统：

——安装和使用的可燃气体检测报警器应有经国家指定认可的计量器具制造认证、防爆性能认证和消防认证。

——可燃气体检测报警器报警（高限）设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度（体积分数）值的25%。

——加气站每周应对可燃气体检测报警器自检系统试验一次，检查指示系统运行状况。——加气站每两周对可燃气体检测报警器进行一次外观检查，项目包括：连接部位、可动部件、显示部位和控制旋钮；故障灯；检测器防爆密封件和坚固件；检测器部件是否堵塞；检测器防水罩；现场报警器。

6.16.3 火灾自动报警系统：

——站内宜设置火灾自动报警系统，并有专人负责。

——系统的操作维护人员应是经过专门培训，并经消防监督机构组织考试合格的专门人员，值班人员应熟悉掌握本系统的工作原理和操作规程，应对本单位火灾自动报警系统的报警区域和探测区域的划分熟悉掌握。

——站内应具有系统竣工图、设备技术资料、使用说明书、调试开通报告、竣工报告及操作使用规程等有关资料。

——系统投入正常使用后，应按定期检查制度进行定期检查和试验。每日检查：使用单位值班人员每日应检查集中报警控制器和区域报警控制器的功能（如火警功能、故障功能、复位、消音等）是否正常，有关指示灯是否损坏，值班人员不将每日检查、处理问题情况进行记录；每周检查：进行主、备电源自动转换试验，并做好记录；季度试验和检查：探测器的动作是否正常，确认灯显示是否清晰，声、光显示是否正常，并做好记录；制度检查试验：用专用加烟（或加温）试验器对安装的所有探测器进行检查试验，至少全部检查试验一遍，并做好记录。

6.17 电子围栏

6.17.1 加气站宜设电子围栏。应每隔10m挂一块具有荧光显示的“电子围栏，禁止攀爬”警示牌。

6.17.2 户外高压电子脉冲主机应安装在防雨箱内，并且安装避雷器。6.17.3 电子围栏的布线应与电力线路保持安全距离。

6.17.4 在经过爆炸危险区域时，必须做好防爆技术处理或采用其他的防范设施。6.17.5 电子围栏系统建成后，应建立定时检查维修制度。

——1个~2个月应沿周界巡查一遍。

——每3个月进行一次开路、断路报警试验。——电子围栏两侧的树枝应及时修剪。

——每3个~4个月应停电检查清洁绝缘子，清除其表面灰尘及污物。同时，应做好运行和维护记录。

6.17.6 在进行设备更换或围栏维修时，必须切断电源，让围栏的高压脉冲消失，再进行维修操作。

6.18 消防

6.18.1 加气站应建立消防设备台账。

6.18.2 加气站应设专（兼）职人员管理消防器材。消防器材应每月检查、维护保养，并做好记录。

6.18.3 加气站应定期开展对外消防宣传和对内人员消防培训。

6.18.4 消防器材应设置在明显和便于取用的地点，且不得影响安全疏散。6.18.5 员工应会正确使用消防设备和器材。6.18.6 灭火器应按照GB 50156的规定配置。

6.18.7 灭火器插销拔掉后，必须重新充装。灭火器的报废应符合GA 95的规定。6.18.8 二氧化碳灭火器应按灭火器的使用说明每年至少检查一次充装量，做好记录。附录A 《上锁挂牌点清单》

第四篇：液化石油气和压缩天然气加气站安全管理规定

液化石油气

和压缩天然气

加气站安全管

理规定

文档作者：佚名发布时间：2007-8-2 16:32:03

液化石油气和压缩天然气加气站安全管理规定

第一章一般规定

第一条新建、改建、扩建的液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）加气站，应符合GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。

第二条加气站经营单位应按照《危险化学品安全管理条例》的要求，申请办理经营许可证后，方可经营。

第二章 安全管理

第三条安全组织

1．加气站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组，负责加气站的日常安全管理工作。加气站每班应设安全员，负责监督检查安全措施的落实，纠正违章行为；

2．加气站应按《消防安全管理规定》要求，制定灭火预案、防火档案、教育方案，建立义务消防组织，定期开展消防演练；

3．加气站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展联防演习活动。

第四条安全教育

1．加气站员工应经安全、消防和充装培训合格后，持证上岗。所有职工（包括转岗工、劳务工、代培人员等）上岗前应经三级安全教育，合格后方可持证上岗：

2．安全教育的内容和学时安排应按照集团公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。定期开展安全活动和考评；

3．在加气站内进行检修施工作业前，加气站主管部门应确认施工单位贤质，并与其签订安全合同（协议），明确安全责任，落实安全措施，对施工人员进行安全教育。

第五条安全措施

1．加气站内应设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌，禁令内容是：

（1）严禁在站内吸烟；

（2）严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业；

（3）严禁机动车辆在站内不熄火加气；

（4）严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装；

（5）严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器；

（6）严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品；

（7）严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等；

（8）严禁行人、自行车在站内穿行；

（9）严禁非本岗位操作人员操作加气机作业；

（10）严禁驾驶员远离加气车辆。

2．加气站内应设置明显的安全警语、警示；

3．加油加气合建站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线；

4．遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外情况时，应停止卸气、加气作业。

第六条加气站用火应按集团公司《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。

第七条电气管理

1．用电管理

（1）在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行GB 50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求；

（2）电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求：

（3）对加气机内部的电气密封应每月检查一次，如发现密封不良应立即修复或更换：

（4）加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路，临时用电按《临时用电安全管理规定》执行；

（5）加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。

2．防雷、防静电规定

（1）防雷、防静电接地装置的连接线、跨接线、接地装置电阻每年至少在雷雨季节前检测一次并做好记录；

（2）定期检查加气机、高压胶管及卸气场地的静电连接线，保持完好有效：

（3）加气站的防静电工作应符合本制度易燃、可燃液体防静电安全规定的要求。

第八条安全检查

1．加气站的安全检查应坚持自查和上级监督检查相结合的原则，分级落实。

（1）安全员应进行日常安全监督检查；

（2）加气站每周组织一次安全检查；

（3）加气站主管部门每月和遇重大节日应对加气站进行安全检查。

2．检查主要内容包括：安全生产责任制落实情况、作业现场安全制度及操作规程执行情况、设备安全状况、消防器材的完好情况和基础资料管理以及事故隐患整改情况等；

3．检查中发现的问题和隐患，加气站能解决的应立即组织整改；加气站无力解决的应书面向上级报告，在整改未完成前应采取有效的防范措施。

第九条消防管理

1．站长是防火第一责任人，每个员工都是义务消防队员，应做到“四懂四会”，即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法，懂疏散方法；会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾，会组织人员逃生。每半年组织一次演练；

2．加气站应制定应急预案，其主要内容：

（1）应急组织和指挥系统；

（2）地理位置，油罐数量、容积，加气机数量；

（3）建筑物的结构形式、耐火等级、面积、高度、内部设施及相互问的距离；

（4）人员的配备、分工，警卫力量的布置，物资抢救、人员疏散措施及相应的操作程序；

（5）各种消防器材的数量、摆放位置、应急补充措施；

（6）对外联络及外援力量的部署、指挥等。

3．加气站消防器材的配置和管理

（1）加气站应按GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，设置灭火器材；

（2）消防器材应由专人管理，定期检查、养护，定期换药，并有检奄、保养和更换记录。

第十条事故管理按本制度事故管理规定执行。

第三章设备管理

第十一条液化石油气储罐的管理。

1．储罐的设计、制造、选用、验收和使用均应符合GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求；

2．储罐的使用和检验应严格执行国家《压力容器安全技术监察规程》，首次使用前必须进行检查，检查符合一、二级压力容器等级的，以后每六年检查一次；检查符合三级压力容器等级的，以后每三年检查一次。

第十二条压缩天然气储气瓶或储气井的管理

1．加气站储气瓶组宜采用同一种规格的储气瓶；

2．压缩天然气储气瓶应选用符合国家有关规定和标准的产品；

3．储气瓶应按《压力容器安全技术监察规程》（质技监局锅发

[1999]154号）要求定期送检，以保证钢瓶安全，严禁使用过期未检钢瓶；

4．储气井的设计、建造和检验应符合sY／T 6535《高压气地下储气井》的有关规定。储气井的建造应由具有天然气钻井资质的单位进行。

第十三条压缩机、泵的管理

1．压缩机的固定应牢固可靠，避免其振动影响其他设备；

2．定时巡检时应检查机泵的声音、振动、压力、温升有无异常；

3．经常检查机泵润滑系统，定期加注润滑油。电机、泵每两月加注一次润滑脂，每半年化验一次压缩机油，不符合要求时立即更换。特殊情况下应随时安排化验检查，及时依据检查情况决定更换与否；

4．每半年至少进行一次压缩机的气门组件检查。

第十四条管线

1．管道的使用和检验应符合《压力管道安全管理与监察规定》；

2．敷设管道的管沟应用砂子填实；管沟进入建筑物、构筑物、防火堤或加气机底部，应密封；

3．定期检查管线各部件的连接部位，保持密封良好，无渗漏。第十五条加气机

1．应定期检查加气机各密封面，确保无渗漏；

2．加气机须具有紧急切断、过流切断、拉断切断、安全回流等安全装置并保持完好有效。加气枪的加气嘴应具有自封功能；

3.加气机的安全装置应定期进行检测，保证加气机安全运行。第十六条 阀门及安全附件

1．阀门应定期进行养护，保持启闭灵活，无渗漏现象；

2．紧急切断阀应每月进行一次校验，卸压后应在3s内关闭阀门，保证在紧急状态时发挥作用；

3．储气罐或储气井、管道、机泵和加气机上的安全附件应按国家有关规定，定期进行校验：高压储气瓶每三年一次；压力表、温度计每半年一次；流量计每半年一次；液位计应在每次开罐检查时进行一次校验；安全阀每年至少应校验一次。

第十七条设备检修维护

1．加气站应配备设备管理人员，认真执行设备维修管理制度；

2．加气站应编制设备检修计划，做好运行和检修记录，建立完整的设备、管道技术档案。

第四章 作业管理

第十八条接卸气作业

1．认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸人储罐；

2．严格按操作规程进行卸气作业；

3．送气车应按指定位置停车、熄火，用木塞固定车轮，并将车钥匙交操作员暂时保管；

4．接卸气时，须先接临时接地线，确认气、液相软管上截止阀（球阀）处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作；

5．卸气期间，操作员应现场监护，随时检查压力、温度和液位，液化石油气储气罐液量不应超过储气罐容积的。85％；压缩天然气储气罐的压力不应超过25Mpa；

6．送气司机不应离开作业现场，装卸气时不得清扫、维修车辆；

7．卸气结束后，由操作员拆卸输气管、临时接地线，检查无误后，送气车辆方可离开现场。

第十九条加气作业

1．严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气。严禁为非汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气；

2．作业时每台加气机应有一名操作人员，但一人不应同时操作两把加气枪作业；

3．操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在标有明显标识的指定位置，保持与加气机lm以上距离；

4．汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下车钥匙，离开并驾驶室。夜间应关闭车灯；

5．加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门、管道进行安全检查，查看其是否在使用期内；

6．在出液管路和回流管路上的阀门全部打开后，潜液泵方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀（或安全回流阀）不应关闭；

7．作业时加气胶（软）管不应交叉或绕过其他设备；

8．液化石油气储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不应现场放空排气。压缩天然气放空时，枪口严禁对准人；

9．加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及储气瓶的液位或压力是否正常。液化石油气液量不应超过储气瓶容积的85％，压缩天然气压力不应超过20MPa；

10．加气期间，操作人员不应离开现场，严禁非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装；

11．加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即停止作业；

12．加气结束，关闭加气枪、储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可启动车辆；

13．接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20％时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。

第五篇：4-2压缩天然气CNG加气站安全操作规程剖析

CNG加气站安全技术操作规程

收银员操作规程

1、仪容仪表

1)收银员着装标准：

工作时间必须着工作服，衣扣必须全部系好，不允许立领或不系纽扣。上衣下摆不应扎在裙子内。外衣领口处不得看见内衣，不得在工装外着便服，工作服必须保持整洁。不得浓妆或配戴首饰，头发梳理整洁，头发不超过肩，不能披散，过肩头发必须将头发盘起或用头花包好。2)服务要求：

为用户提供服务时一定要站立服务，办理业务要做到细致、耐心、迅速。对用户要语音适中，态度热情，温和礼貌，体现出我们优秀的企业文化；

2、操作规程

1)接班时间到后立即与上一班收银员进行工作交接，要清楚做好交接班记录。2)IC卡办理

用户需要提供驾驶证、行车证、由车用气瓶改装厂提供的改装合格证、钢瓶号，办理车用气瓶注册登记手续（车用气瓶使用证），请用户填写IC卡登记表,为每位用户免费提供IC卡一张。3)缴费

客户办理缴费业务，收银员收取客户的IC卡和现金（赠券），向客户询问：“您好，请问您需要续存多少钱？”，将IC卡放在读卡器上，将IC内余额告知用户。将续存的金额输入用户的IC卡内（具体操作 规程见程序操作），确认无误后，将IC卡双手递给用户，对客户说：“先生(女士)您好，已经为您的IC卡内续存了***元钱，请问还需要我为您做些什么吗？”如果用户表示已经没有其它事情了，用礼 貌用语送客户离开收银处。4)故障处理

当用户使用的IC卡发生故障到收银处咨询时，收银员接过IC卡后，对用户说“很抱歉，请您稍等片刻，需要帮您查一下您的IC卡出现故障的原因。”如果是灰卡，按IC卡故障处理方法解灰，如解灰后还不能使用或无法解灰，就跟用户说明情况，并请用户重新办理新卡。5)补办IC卡

用户IC卡丢失或损坏需要补办IC卡，需要收取二十元卡费，收银员应填写加气站换卡、补卡收费明细表。6)员工卡

办理员工卡参照IC卡系统操作程序说明，为员工卡充值及员工卡内的金额的扣减等应填写员工卡登记明细

3、下班

认真填写交接班记录表，做好交接班工作。

加气工操作规程

1、仪容仪表 1)工作服: 工作时间必须着工作服，由衣领处数第二个衣扣以下必须全部系好，不允许立领或不系纽扣。上衣下摆不应扎在裤子内。外衣领口处不得看见内衣，不得在工装外着便服，工作服必须保持整洁。头发不能过肩，女员工头发不能披散，必须将头发盘起或用头花包好。2)候车姿势：

站立时，身体要端正，挺胸，收腹，眼睛平视，嘴微闭，面带笑容，双臂自然下垂，在体前交叉，右手放在左手上以保持车辆进站时提供服务的姿态。必须在自己的工作区域内，不能随意走动或打闹，保持良好的精神状态。男员工双脚平行，与肩同宽。女员工双脚呈“V”字

型，脚尖开度为50度，膝盖和脚后跟要靠紧，不能双脚叉开。3)手势：

手势是最有表现力的一种“体态语言”它是向客户做介绍，说话，引路，指示方向等常用的一种形体语言，要求正规，得体，适度，手掌向上，在指引方向时，应讲手臂伸直，手指自然并拢，对方是否已看清目标。同时，眼睛也要转向目标，并注意对方是否已看清目标，在介绍指路时，均不得用一个手指比划，说话时，手势不宜过多，幅度不宜太大。4)形象：

注意保持头发，皮肤，牙齿，手指的清洁。男女皆不能长指甲，男服务员不能留胡子，女服务员不可浓装艳抹。5)态度：

语音要适中，态度热情，温和礼貌，体现出我们优秀的企业文化；

2、接班后立即与上一班收银员进行工作交接，要清楚做好交接班 记录；

3、加气前的安全准备工作：

1)加气员必须具备熟悉CNG知识及消防知识，并应持证上岗。2)加气岛安全区内无火种，确保周围无闲杂人员围观，如有闲杂人员需要劝阻离开。服务用语：“先生(女士)您好，为了您的安全，请您在站外的安全区域等候，谢谢您的合作!”

3)加气机的管线、阀门及加气枪等无泄漏、变形，各种仪表和显示盘完好、准确；

4)站外车辆等候加气，严禁加塞，按顺序排队，加气员在确认车辆内无乘客的情况下，用手势引导车辆停在加气机旁的白色车位线内。5)到达加气车位的车辆已熄火，加气员应监督司机拉紧手刹关掉车内所有用电设施，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室，夜间应关闭车灯。如未做到以上事项，应对司机说：“师傅您好，为了保障汽车安全 加气，请您离开驾驶室、、、、。”

6)加气员将“正在加气中”安全警示牌放在汽车驾驶室正前方玻璃上。

7)向司机收取IC卡，提示司机将加气车发动机盖（加气阀门上盖）和车辆后备箱盖打开：“师傅，请您打开车发动机盖（加气阀门上盖）和车辆后备箱盖。”

8)确保车辆在加气枪未拨下前不会启动，并提示车辆驾驶员到黄线等候区内等候。

用手势引导驾驶员并对司机说：“师傅，请您到等候区等候好吗？” 注：如果经检查发现加气车辆加气系统、车用气瓶和其他部位存在漏气等危急加气安全的现象，严禁向车内加气，加气员应主动提醒客户（驾驶员）及时维修，消除故障。

服务用语：“您好，您的车需要由我们的售后服务人员检修一下，请你将车开到我们的检修处。”

4、加气

1)加气员将IC卡插入卡座，从枪盒内取下加气枪。

2)拔下密封塞，将加气枪插入车用气瓶加气嘴，保证加气枪与加气嘴衔接牢固后，先打开加气枪开关，然后再打开车用气瓶加气嘴处的手动开关。

3)非定量加气：在加气机操作键盘上按下“加气”键，输入IC卡密码，按“确定”键开始加气。

4）定量加气：按“1”键后按“确定”键，输入要加气立方数按“确定”键，输入IC卡密码后按“确定”键开始加气。

注意：加气过程中要求严密监视压力、显示盘数据的变化，防止出现超压充装和加气不走字现象。同时检查加气的相关设备有无异常，发现异常应立即处理。

5、加气结束

1)加气完毕后，加气员须对照加气机（显示屏）的显示值，请顾客确认加气数量无误后，先关闭加气枪、后关闭车辆储气瓶阀、排空 余压，卸下加气枪，盖好密封塞。

2)将加气枪放回枪盒，取下IC卡，将IC卡双手递还客户，对客户说“：请保存好您的IC卡”。

3)提示司机盖好加气车发动机盖（加气阀门上盖）和车辆后备箱盖，取下加气提示牌，伸出一只手臂指向出站口，引导车辆离开加气岛。并对用户说：“再见，欢迎您下次光临！”，6、加气作业安全管理

1)作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备。2)CNG放空时，枪口严禁对准人。

3)打开加气枪开关，按下加气按键开始加气。加气过程中要求严密监视压力、显示盘数据的变化，防止出现超压充装和加气不走字现象。同时检查加气的相关设备有无异常，加气过程中如遇紧急情况(如 车辆或设备泄漏)应立即停止作业。4)加气期间，加气员不得离开现场，严禁让非专业加气人员代替操作，严禁非专业加气人员自行充装。

5)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的车用气瓶加气；严禁为车用气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。

6)严禁先拔卡，后卸枪，以防车辆移动，造成拉断加气枪事故发生。(1）每月对加气机和管路、阀门进行清理，对地上的部分进行检 漏，保证加气机等设备清洁、整齐、安全；

(2）对于发现的漏点，及时处理。对于较大的故障自己无法处理的，要及时上报站长，由站长联系外部修理；

(3）在设备的故障维修时，应填写清楚设备名称、故障部位和原因、维修时间和检修人。

(4）在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门，确认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修；(5）按有关规定对报警探头、压力表等安全附件进行检验，保证设备在规定检验的正常周期内；

(6）随时做好检修保养记录；

电工安全操作规程

1、在修理电气或电路时,必须在停电后进行,必须在试验线路上确无电压存在后方可在闸刀上挂 “有人工作、不可合闸”的工作指示牌。

2、工作人员如登杆,须先检查根部是否牢固,安全带腰绳是否安全。

3、检查使用架梯须牢固可靠,下端要固定不要拨动,禁止使用铁制梯子。

4、高空作业时,严禁投递。工作物件和工具,应置于箱带中用起吊的方法递送。

5、工作人员身体不适或精神不振者,禁止登高。

6、如有大雨、大风,所有房外架空线,引入线作业人员应停止作业。

7、因事故停电时,未将电气设备切断电源前,不得触动设备。

8、在两人工作时,必须留有一人监护。

9、未经批准,不得带电作业。

10、电工在电气设备作业前,必须先停电验电。

11、送电前,必须测量绝缘及耐压合格后方可通电。

12、大修后电气设备试运转不得少于半小时。

13、作业时,必须执行文明生产规定，必须持证上岗。

PLC控制室安全操作规程

1、机组运行过程之中,切记不能转动“手动自动”转换开。

2、凡是检修带电设备时,切记道德切断电源,以免造成触电事故。

3、随时保持控制室的空气流通与环境卫生的干净。

4、手动开机工作时,当主机和排污功能同时工作时,应将“排污停止”键打开,否则各级压力无法上升。

5、联机状态属于全自动工作,所以指令均无法操作,现场工作人员应加强机组运行状态的观察,并做好运行的记录。

6、冷却风机的自动投入工作是在两台机组都处于“单机-自动”时, 才能有效工作。

7、现场控制台的启动,停止是在“单机-自动”和“单机-手动”的情况下,才能有效工作。

8、当报警指示灯亮,应用相应的“机组停止”按钮进行解除,解除后,并请立即复位。

9、机组运行结束过后,勿必将PLC部分的电源切断,以免PLC部分发生受热受损的情况。

10、当发现电脑显示屏上的“通讯”处的字信号不能发生变化,请 立即关机,并及时进行处理,以便监控机组运行的情况。

11、当电脑显示屏上显示出所有故障时,报警警铃会发出铃声,并请即时停止检查,即时排除故障。

12、PLC控制室内,严禁存放易燃、易爆、易腐蚀等物品。

13、当班人员进入控制室后,一定随时观察及巡视,不得酒后操作,不得擅离职守,不得强行开机。

14、凡是手动操作时,应按照章程进行操作。

压缩机操作规程

1、开车前注意事项：

1）在压缩机组运行前，必须注意不可有人在机器上进行检修工作。2）压缩机应在技术规范规定的范围内运行。对检修后的压缩机组在正式运行前需做气体置换，将压缩机内及其管路中的空气排尽。3）注意压缩机运行时人不可以接触管路系统，尤其是排气管或是在运行中的高温部件。

4）发现油泄漏时，不仅应清除泄漏液，还应修复泄漏点消除泄漏。5）压缩机组运行时，操作人员不可做其他的工作。

6）每次开车前必须用测油杆检查曲轴箱内油位及注油器油箱油位，不得过多或过少。

2、在压缩机投入正常运转前，应注意和检查以下各种情况： 1）检查各连接部件的紧固性（包括地脚螺栓），特别是气路连接部件之间的紧固性。

2）检查润滑油的质量及油量是否符合规定要求。曲轴箱中油面高度应在油标尺两刻度之间，数量不足时应及时加油；用手摇动注油器，从各膜片止回阀处检查供油情况。

3）检查压缩机进口压力是否在规定范围内。4）手动盘车，检查运动部件的灵活性和可靠性。

5）检查各检测仪表的指示情况是否正确，有无校验合格证。6）必须确保压缩机组内无空气进入。若有空气进入或停机时间较长，则仍然要进行置换。

7）其他附属设备，如干燥脱水装置，水冷却装置等都必须按各自的要求做好启动前的一切准备。

8）检查设备电器的完好情况，各电器触点应做到无尘垢，电器主开关应在断开位置上。

9）检查电动机及电缆线的完好情况，各电器元件不得有任何松动 等明显缺陷存在，检查并紧固一次和二次电气接线，使接线牢固可靠。10)各启动阀门的开启状态是否符合规定的为关。

10）接通电源，使电器系统具备启动条件，并检查各控制和安全装置是否灵敏可靠。

12）点动测试转向正确。（站在电机端看，压缩机为逆时针转）。13）以上一切正常后，即可按照启动规定要求启动压缩机，否则作相应检查。

3、压缩机的启动：

1）确认水路系统畅通后，启动循环水泵，开启冷却塔给压缩机系统供水。

2）将所用压缩机的总放污阀及进气球阀关闭，打开各级的放污阀门及一级进气旁通球阀，使压缩机处于无负荷启动状态。

3）按启动按钮，系统启动润滑油泵（注油器）电机。经过延时后系统检测润滑油压力，当润滑油压力≥0.15MPa时，系统自动启动主电机，否则系统无法启动，同时声光报警。主机一旦运转，必须立即检查电机旋转方向是否正确，机组是否有异常现象。

4）主机切换后，逐渐打开进气阀门，关闭各级放污阀门及一级进气旁通阀门，并及时打开总排污阀门及送气阀门，机组开始给罐车或气瓶组加气，各级压力平稳上升。

5）注意：当送气阀门后的背压低于10MPa时，则须控制送气阀门开启度，使三级排压控制在10-12MPa，以保证过滤器能正常工作。6）压缩机每工作1-2h应打开排污阀进行吹除排污，排污阀要逐个打开，不能同时打开。每打开一个排污阀吹除后，应立即关闭，才能打开另一个排污阀进行吹除。各级排污时间应不大于30S。7）压缩机油压、水压、各级排温及末级排压、一级进气压力等各关键点设有自动保护控制，一旦超限，均会自动停机并报警，但操作者仍要经常巡视、检查各仪表读数，及时发现处理问题并做好值班记 10 录，以免造成不必要的损失。

4、在压缩机启动正常运转后，应随时注意和检查以下各种情况 1）压缩应机运转平稳，各运动部件声音正常。

2）个连接法兰部分、轴封、进、排气阀、汽缸盖和管路等，不得漏气、漏油。

3）进、排气阀的工作应正常，安全阀无异常现象。4）各级排气温度应符合规定要求。

5）要经常检查排污装置，做到定时排放，并观察排污阀有无堵塞现象。

6）润滑油压力应在0.15～0.4MPa范围内，任何情况下不得低于0.15Mpa。

7）压缩机的自动控制要请参阅压缩机电器设备系统说明进行操作。

5、压缩机的停机：

本站压缩机停机有正常停机、自动停机、手动停机、紧急停机和故障停机五种情况。

（1）正常停机：当确认总排污阀处于全开位置

1）首先打开一级油分器吹洗阀，吹除5-10S后关闭，然后打开二、三级分离器、过滤器吹洗阀，打开一级进气旁通阀，接着关闭一级进气球阀，此时可按下“停机”按钮使机组停机。

2）当系统压力与回收罐平衡时，即可关闭总排污阀及总送气阀。3）开启压缩机末端的放空阀，使机组内剩余天然气泄压，但要保持有0.02-0.05MPa压力。

4）停循环水泵和冷却塔，关闭水路系统阀门。

5）冬季停机时，应把室外水路系统中的冷却水全部放尽；若压缩机房内温度低于0℃时，也应将整个冷却系统中的冷却水全部放尽。若机组将停机4h以上，则应切断总电源。

（2）自动停机：

自动停机属于正常现象，此时压缩机为待机状态，随时可能启动，遇到这种情况时不得对压缩机进行任何维修工作，以防发生故障。

（3）手动停机：

手动停机为压缩机组自控系统报警或其他外界因素的影响而人为停机，此时针对报警原因进行解决或稍等片刻后，再进行人为手动启动。

（4）紧急停机：

紧急停机是为发生了意想不到的情况，可能会影响到压缩机的正常运行而采取的应急措施，此时压缩机中存有大量的高压气体，建议采用手动放空（打开放污气动球阀和放空气动球阀的旁通针形阀即可，放后需关闭该阀）。压缩机再次启动需人为手启动。

（5）故障停机：

故障停机是为压缩机的运行数据与PLC设定不符而超限停机，此时需根据文本显示器显示的内容加以分析并解决后，确定故障已排除方可重新开机。

注：机组严禁带压启动。若机组出现故障，需要急停车时，则应立即切断电源，迫使主机带负载停机，然后立即按照上述方法，分别打开各吹洗阀进行放空，然后关闭总进气阀及总放气阀。

压缩机的保养与维修规程

1、操作者的日常工作

1）在启动压缩机之前，应检查各气路、排污阀门的关闭或开启情况，保证阀门处于在规定情况下，才能开机。

2）检查紧固件的紧固情况，防止由于松脱而发生事故。3）检查气、循环油等管路的密封处，密切注视机器在运行中温度、压力的变化。如发生异常情况立即报告，并查明原因，果断处理。4）检查机器振动，响声是否正常。

5）详细做好压缩其运行记录，停机故障及维修等记录，并做好交班记录。

6）检查各种安全设施，如发现不安全因素，及时报告及时清除。7）定时排污。根据罐内杂质的累计程度确定排污周期，做好定期排污工作。

2、压缩机装拆及注意事项：必须熟悉压缩机的结构,有经验的维修人员在熟读制造厂提供的产品图样和说明书后,才可以进行压缩机的装拆工作。

3、装拆的一般性要求

1)装拆零件除更换者外一律要做到恢复原位保持原有方位和精 度,即使可以互换的零件也同样如此要求。

2)分瓣的零件不能错乱,互相对号的部位保持原有的对号 3）凡螺纹连接规定有扭矩或伸长量的应符合规定，没有规定也要按一般紧固件规定要求拧紧。

4）防松锁紧一定要锁紧牢固，用过的开口销、垫圈及O形圈等应予更换。

5）装拆过程中尽可能避免敲击零件，碰伤轻微拉伤之处都应予修复。

4、压缩机停机卸压检修注意事项:

长管拖车气进口手动球阀、输气各手动球阀及主电源关闭,进气 缓冲器、卸压罐排污,I级排污、II级排污及排污总管手动球开启,可供压缩机检修时放出机内的高压气体,要排尽压缩机的气体需手动盘飞轮数圈,确认转动应灵活无气体阻滞现象,才可以拆卸零部件工作,以免有压气体膨胀,弹出零件伤及人身安全,实现操作。

5、压缩机气阀装拆注意事项: 1)吸、排气阀注意不能装错。

2)阀片在升程限制器内应上下移动灵活。

3)升程限制器上的每个弹簧高度尽可能挑尺寸一致。4)气阀组装后应注气进行严密性实验,并应无连续的滴状渗漏。

6、压缩机的维护:

1)保证各种压力、温度等仪表的完好和准确是压缩机安全运行的前提条件,对全部仪表、安全阀要定期(每年)送检当地质量监督局检验。

2)各级安全阀的进、排口应定期检查是否存在堵塞及不通畅等状况。3)气站发生天然气泄漏事故,又不能诊断天然气浓度超过爆炸极限时,现场作业应使用“防爆用工具”(用户自备),以免不测悲剧发生。

CNG设施的运行、维护和抢修规程

1、一般规定

本规程所指压缩天然气（简称CNG）设施包括：车用气瓶及加气站、站内储气井、压力管道及增压设施、安全附件以及压缩机、调压设备、充装设备、缓冲储气瓶组、计量设备和仪器仪表等。车用气瓶及加气站、站内储气井、压力管道及增压设施、安全附件以及压缩机、调压设备、缓冲储气瓶组及其他设备和仪器仪表，根据工艺设备系统结构、性能、用途等制订相应的操作规程和管理制度。

站内防雷装置每年必须在雷雨季节来临前进行一次检测，防静电装置每半年必须检测一次。

在生产区进行动火作业的申报程序，应按有关规定执行。在生产区内因检修而必须排放压缩天然气时，应通过火炬燃烧放散。火炬燃烧放散时应设专人监护。

天然气压缩机车间、卸车站的调压间应通风良好。车间内应按规定放置一定数量的干粉灭火器，并设置燃气浓度报警装置，报警浓度应为爆炸下限的20%。

2、站内设施的运行、维护

储气井、压力管道、压缩机及增压设备安全附件的运行、维护应符合下列规定：

1）储气井、压力管道、压缩机及增压设备安全附件的运行、维护和保养，根据站内设施的工艺特点及国家现行《特种设备安全监察条例》和《压力容器安全技术监察规程》制定相应规章制度。

2）站内值班操作人员必须定时、定线进行巡回检查，并记录储气井压力和温度等参数。增压系统进出气时，应检查运转设备的温度和压力变化情况。

3）长管拖车的装卸、压缩天然气储气井的充装量，应严格按照国家《压力容器安全技术监察规程》的规定执行，禁止超温、超压运行。4）应根据在用长管拖车、储气井的设计压力和储罐检修结果制度相应的运行压力。5）在月平均气温≤-10℃的地区，冬季应对长管拖车、储气井的排污阀门及排污管路采取保温防冻措施，长管拖车、储气井应定期排污。

6）长管拖车、储气井均设有两道以上阀门的，第一道阀门为常开，阀门应经常维护，保护其开启灵活。

7）长管拖车、储气井、压力管道和其他加气站特种设备检修后的置换可采用抽真空、氮气、充水等方法进行，如采用充水置换方法时，环境温度不得低于1℃，8）站内使用的长管拖车、储气井和压力容器，按照《特种设备安全监察条例》第二十七条规定，使用单位每月必须逐台做一次外部检查，还应有记录，并对查出的问题进行妥善处理。

CNG增压设备压缩机的运行、维护应按本规定的有关规定执行。车用压缩天然气钢瓶、充装站储气瓶组的钢瓶（以下简称钢瓶）充装设备的运行、维护，应符合下列规定：

根据充装设备的不同，可采用相应的运行管理方式。

3、每次交接班前应对充装设备进行下列检查：

各充装系统连接部位应紧固，运动部位应平稳，无异常响声 过热和震动。

自动、连锁保护装置工作应正常。

气路、油路系统的压力、密封、润滑应正常。充装设备的运行、维护应按使用说明书的关规定执行。充装前，应对车用压缩天然气钢瓶进行外观检查，发现下列情况时不得充装：

1）未经使用登记或者使用登记证不一致的车用气瓶； 2）外表损伤、腐蚀、变形严重的车用气瓶； 3）定期检验不合格或者报废的车用气瓶；

4）超过检验周期或使用期限超过设计寿命的车用气瓶； 5）新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或抽真空处理的车用气瓶； 6）对气瓶及燃气系统安全性有怀疑的车用气瓶；

7）燃气汽车司乘人员尚未离开车辆或者存在其他危及安全情况的 钢瓶充装后，应对其气密性进行逐瓶检查；合格的钢瓶放行；发现漏气的钢瓶必须进行妥善处理。

4、调压装置的运行、维护应符合下列规定：

调压、计量、仪表运行、维护、校验应符合国家计量方面的有关规定和使用说明书的要求。

压力、温度、热媒应正常，并填写运行记录。当发现泄漏或异常时，应立即停车处理。

应保持调压装置监控系统的正常工作，严禁超温、超压运行。电磁阀应定期清洗、检修。

调压设备发生故障应立即停止使用并进行检修，同时开启备用设备，防止中断正常供气。

对使用热水锅炉、调压装置上的换热器应定期检查管道内结垢、腐蚀情况，必要时应对锅炉用水进行处理。

5、消防系统的运行、维护应符合下列规定：

消防设施和器材的管理、检查、维修和保养等应设专人负责。消防水池的储水量应保持在规定的水位范围之内，并保持在规定的水位范围之内，并保持池水的清洁，消防水泵的吸水口应处于工作状态。

应定期检查并启动消防水泵、消防栓及喷淋装置。寒冷地区在冬季试运转后，消防水泵的吸水及时排净。

站内的消防器材、消防设备，应定期进行检查和补充。消防通道应保持畅通无阻，消防栓周围不得堆放杂物。加气站压力容器管理操作规程

1、加气站压力容器等设备应设专人管理；

2、压力容器操作人员应持有当地质监部门安全监察机构颁发的《特种设备作人员证》后，方可独立承担压力容器的操作；

3、压力容器操作人员应熟悉本岗位的工艺流程和所操作有关容器的结构、类别、主要技术参数与技术性能，并严格遵守操作规程；

4、压力容器操作人员对设备必须做到“四懂、三会”即：懂原理、懂结构、懂性能、懂工艺流程；会操作、会保养、会排除故障；

5、压力容器严禁超温、超压工作；

6、压力容器操作时要小心谨慎、平稳操作；

7、严禁带压拆卸紧固压力容器工艺连接管道与法兰；

8、严格执行压力容器运行期间的巡回检查制度；

9、操作人员一旦发现压力容器设备运行不正常，应立即停机进行 检查，及时进行处理。发现安全隐患时，应及时向站领导报告；

10、操作人员应随时检查设备的运行情况，并认真做好各数据的记录；

11、正确处理各种紧急突发事件。

加气机充装安全操作规程

1、操作人员必须严格遵守加气机充装安全操作规程；对加气设备必须做到懂性能、会操作、会保养、会排除故障；严禁非持证人员进行汽车加气充装操作。

2、由加气的汽车司机打开车上的前后车厢盖及加气嘴防尘帽（小红帽）出示车辆改装与气瓶检验合格证和气瓶注册登记手续，等待加气；

3、加气机在每次操作前，应做认真检查气路系统接头、阀门、脱断阀有无漏气。加气员对车辆进行安全检查符合气瓶充装相关规定要求，确认设备一切正常后，方可进行操作；

4、从加气机枪盒上取下加气枪，注意让枪阀手柄箭头指向“关”的方向，将加气枪头插入汽车气瓶上的加气接口，听到“咔嚓”声音，确认可靠连接接好；打开汽车气瓶上的阀；

5、打开汽车气瓶上的阀，旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“开”的方向，此时可从加气机上的压力表读出汽车气瓶的剩余压力；

6、将加气枪阀搬至到加气位置，打开售气体上的开关（按键盘上的“加气”键或扇形开关）开始加气（IC卡加气机需刷卡）；

7、在加气过程中，操作人员应应认真观察是否有气体泄漏，加气声音是否正常，时刻对加气机的工作情况进行观察，检查设备是否存在异常现象。司机与加气人员不得擅自离开加气现场，发现问题及时处理；

8、操作人员一旦发现加气机运行工作不正常，应立即停机进行检查。当发生紧急情况时，如发生气体泄漏、着火、爆炸等事故，加气操作人员应迅速停止设备的运行，关闭储气瓶组。并按加气站事故紧急处理办法进行应急处理；

9、正常加气完毕后电脑控制器的蜂鸣器会连续鸣叫三声自动停止 加气，如果汽车不需要（定量补气）加足设定压力，也可按“停止”键手动停止加气。加气停止后，关闭售气机上的开关（或扇形开关），放散后拔出加气枪，并检查车辆情况；

10、关闭车用气瓶上的阀，将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀门之间管道中的高压余气，从汽车上取下加气枪放回加气机枪盒内，汽车司机负责盖上加气嘴防尘帽（小红帽）及加气汽车前后车厢车盖；加气员与司机共同查看加气量（加气机加气数字），核准数字，加气操作工作结束。将加气机复零数位置。

11、严禁人员和车辆踩、压加气接头和高压加气软管，严格按照加气机的维护保养要求，对设备进行定期维护和保养，检修时必须停电、断气，排空系统内高压天然气。

专用运输拖车操作规程

一、牵引车及骨架式长管车底盘的使用和操作请详细阅读各自随车所带的使用说明书，并严格遵照执行。

二、充卸作业步骤

1、长管拖车进入装卸区，应将其接地带提起；

2、将长管拖车停放在装卸站指定的安全作业地点，熄灭牵引车发动机，打开后操作仓门并挂好，对长管拖车实施刹车制动。

3、将充装点或卸气点的静电接地线与长管拖车操作仓内的导静电片连接；

4、检查各连接部位是否连接紧固；

5、充气过程

（1）检查阀门状态，充气前将操作仓内装卸主控阀关闭，并使用气泵将安全仓内各气动阀门处于开启状态（首次充装前，应保证气瓶处于规定的置换状态及各阀门处于关闭状态）。站上装卸站阀门、装卸站放空阀处于关闭状态。

（2）将站上装卸软管与操作仓内的加气快装接头进行连接，确保连接到位。

（3）开装卸站阀门，5秒钟后关闭，然后将装卸站放空阀缓慢打开，将软管内大部分气体放空，然气关闭装卸站放空阀。

（4）打开快装接头前装卸主控阀，缓慢开启装卸站阀门进行充气。当阀门或管件发生泄漏，应立即停止充气，关闭所有阀门进行检查。

（5）当充装到气瓶公称工作压力时，关闭装卸站阀门，关闭各气功控制阀及装卸主控阀，打开装卸站放空阀，将软管内的气体排出，确认无误后断开快装接头的连接。

6、卸气过程

（1）车辆停好后，一并采取其他安全警告措施，如设置隔离桩 21 等，防止无关人员进入，避免造成伤害事故。

（2）将长管拖车停到指定位置，摇下支腿，牵引车开走，用挡块双向固定好拖车，确认制动有效后，打开并固定操作仓门，长管拖 车驻车制动装置启动。

（3）拔出前部辅助支撑的插销，打开棘爪，辅助支撑杆将落下，将插销插入支撑杆上部定位孔，支撑杆应使用木块垫实。经确认无误后，连接液压胶管，按动液压站启动按钮，顶升装置开始动作，当框架前部抬高至仰角为10°左右时关闭液压回路球阀。关闭液压站开关。

（4）检查长管拖车上各高压管件、阀门是否有泄漏等情况，卸 气前，操作仓内气动控制阀和装卸主控阀均处于关闭状态。发现异常，必须在解决完问题后再进行下一步工作。

（5）检查液体连接块、气体连接块上的放散阀门，确保其密封性。在长管拖车与子站撬体连接前，确认连接部分是否存在压力，如存在压力，应通过放散阀放散，以确保连接部分在无压状态，然后关闭放散阀。

（6）将站上装卸软管与操作仓内的对应的快装接头进行连接，确保连接到位。

（7）打开各瓶口球阀，然后打开快装接头前装卸主控阀，使用子站PLC控制系统运行。

（8）当卸气完毕时，用子站上放散阀将软管内的气体排出，将油排入油箱，确认无误后断开快装接头的连接。

7、框架回落：卸完气后，打开球阀，扳动液压泵站的换向阀开关，油缸回油，框架逐渐回落到底盘上，断开液压快装接头。

8、卸气完毕后，收起静电接地线，关好操作仓门。

9、操作过程中同时应遵守站上其他安全规定及国家和地方的安 全规章制度，并应做好操作记录。注 意：

（1）阀门开闭时务必缓慢开闭，严禁蛮力操作。当阀门发生泄漏时，应立即停止装卸，关闭所用阀门，进行检查。

（2）主控球阀内漏，致使主控球阀与快装接头管路之间有压力，快装接头连接困难时，可关闭各气瓶阀门，打开操作仓内放空阀进行排气，放净管路中气体，连接快装接头。关闭操作仓内放空阀，再按上述步骤操作。该办法可作为补救措施，装卸主控阀应及时维修或更换。

三、长管拖车尾部的接地带

长管拖车运行时应将接地带放下，随时应该导出运行时所产生的静电荷。

四、灭火装置

长管拖车尾部备有干粉灭火器（5kg）两只，专供灭火情况下使用。