4S店开办的条件、流程及利润构成

第一篇：4S店开办的条件、流程及利润构成

4S店开办的条件、流程及利润构成 汽车4S店开办流程: 先期条件

一、费用 1.第一笔购车款：双方签订合同后，开办方应向汽车厂家支 付第一次购车款，我们以70辆为例（一般第一次订车在60-80辆）,按每辆车平均价格15万计算，需1050万元，该费用必须全额支付。在双方长期合作的前提下，厂家会给相应的信用额度，例如厂家给出信用额的500万，即开办方可在下一次订车款中扣除，但在最后的结款时要承担相应的利息。2.装潢费用：该项目包含大厅改建、厂房改建、门头、展示大厅、办公设施等，估算应该在300万元左右。其中门头的产品标识及广告牌费用厂家与开办方各承担一半（惯例），另汽车厂家会根据新建、改建厂房，每年给开办方新、改建厂房补贴，该费用根据不同汽车厂家给出的金额也不同，估计补贴新厂房80万/年，补贴改建厂房40万/年。3.设备：包含汽车维修设备、办公设备，初步预算为200万。4.保证金：双方签订合同后，开办方向汽车厂家支付保证金（估计在50万左右）。综上所述：启动资金=1050万（首次购车款）+300万（装潢费用）+200万（设备费用）+50万（保证金）=1600万元 注：另有采购汽车配件款，该费用无法计算。

二、土地、房屋： 1.土地性质可以为工业用地。2.房屋规划： ①展厅约为600-800平米，办公区域200平米，客户维修等待 区60平米，合计约1000平米。②维修厂房按放10台升降机、一个喷漆房标准面积700平米。③库房（新件库、旧件库、外购件库）约250平米。3.场地：需按照可停放车辆150台规划。

三、开办方需要成立一个汽车销售公司，该公司的注册资本大约在500-1000万左右。合作流程 开办方在满足先期条件的情况下，与汽车厂家进行联系（需通过中间人进行沟通，否则很难合作），之后由汽车厂家派人对土地、房屋进行实地考察，认可后双方签订合作协议（该协议一般为通用条款），主要内容为明确当年销售计划及满足销售计划给出的相应返点。合同签订后，汽车厂家会提供给开办方关于4S店的装修设计图纸，开办方应完全按照汽车厂家的要求装修设计，完工后由汽车厂家进行验收合格后，4S店可以开办。4S店的组织结构及管理模式 4S店总经理管理，分为销售、服务两个环节。

一、销售环节分为大厅、营销、市场、公关、行政、财务等部门。

二、服务环节分为售后、维修、美容、库管等部门。4S店利润构成

一、汽车销售利润：

1、由开办方与汽车厂家签订的合作协议返点比例所明确，在满足当年销售计划的前提下，一般返点在6-8%左右。

2、汽车厂家每年或每个季度有特惠让利活动。

3、紧俏车型加价购车款。

二、汽车维修、保养、保险、美容利润

第二篇：打印店开办流程

学校的试卷多的话。卷纸很溥不适合打印机用。要弄个速印机。速度快，40g的纸就行。打印也不能买家用的那种。一次打印量大，打印机很容易报废。学校旁开打印店，一般需要，打印机、复印机、速印机。有需要彩色的话，还要弄个可以连供墨水的喷墨打印机。

设备资金等投资介绍：

1.电脑1、2台： 以目前一般电脑算，价格3500元/台。2.激光打印机一台：价格1500元。激光打印机效果好，速度快，成本低，这是做打印的必选设备。3.彩色喷墨打印机：价格500元左右。用于彩稿输出，彩色名片快印等。4.扫描仪：500元左右。5.传真机：价格800元左右。传真是打字复印店的附业，另外，店里自己也需要与客户传送资料时使用传真机。关于打印机、扫描、传真机，也可购买含激光打印、扫描、传真多功能一体机，推荐三星SCX-4216F，价格在2500元左右。6.复印机：一般的新机子，价格在1万至2万元之间，复印速度越快价格越高，另外，现在还有数码复印机，在复印多页时非常方便，一次扫描直接复印多页，中档数码复印机价格在3万元左右。7.名片胶印机：如果要开展名片业务，建议购买名片胶印机，胶印名片比打印名片成本低，速度快（量大时），效果好。8.其它：如过塑机、切纸机等。手续申办介绍：

目前政府部门对打字复印业管理严格，所以，现在打字复印店不是太好申请。我在重庆，重庆市基本上办不到执照。在部分县或县级以下乡镇，可能可以办到。开设打字复印店的具体手续： 1.租好房子，签订好租房合同，为你的店取一个名字，到当地工商局/所申请核名，批准后得到一张名称（字号）预先核准通知书。（此项费用30元）2.找一个会计师事务所办理验资。从2002年起，国家规定，开办复印店的，必须有10万元以上注册资金。因此，办理执照、文化许可证时，相关部门要求出具会计师事务所的验资证明，以证明你的店具有10万元以上的投资。（此项费用300-500元左右）3.持验资报告，到区/县级文化局办理文化许可证。最难的就是这一步，如果办不到文化许可证，就肯定办不到执照了。（经项费用50元左右）4.持文化许可证，到工商局/所申办执照，手续具备的情况下，一般3-5天就可以领取执照。（此项费用100元左右）5.持执照到税务局/所办理税务登记证。（此项费用约80元）。之后，你的复印店就可以开业了。

第三篇：汽车4S店利润管控

汽车4S店利润管控

中国的汽车销售量虽然很大，最主要的销售渠道是4S店，既然每家4S店销量那么好，是不是他们相对应的净利润就提升了啊，我们细心的同行们都会去算这样一笔账，不要光看别人收入有多高，还要看他们经营成本，我们做一个具体的分析。

1、以一家面积达3000平方米的标准4S店为例来计算;1)专卖店建设费用(钢架结构落地玻璃)约400万元(一般按15年折旧);2)购买厂家相关设备及物料费用约200万(设备按10年折旧);3)首期从汽车厂家进货约300万;4)加上员工工资(按70人)每月约18万元，先按一年工资准备计算216万； 5)土地租金(按每平方75元计)15万元每月，每年180万，按五年出租计算要900万;6)每月的流动准备资金约350万;7)人员工资，土地租金，广告费用，另外还有隐性的公关成本等，每个汽车4S店的每月的经营费用约40万元;按此计算的话，建一个中档车的4S店要投资2100万元以上，而高档汽车的投资会这个的1.5-2倍。

利润方面：每月销售毛利：120台*2500元/台=30万元;维修毛利：1200台/月维修量*500元/台(客单价)*40%(毛利率)=24万元;事故车产值300000*50%(毛利率)=15万；三者合计总毛利：69万元;

因此一个经营得十分好的汽车4S店现在每月能有30万元的利润已经相当不错了。现在要是再投资建4S店这一项目，可以说是经营成本过高，利润较低。也可以说是高投入低回报的一个项目，如何最大化的挖掘4S店内除售车利润外的利润，是目前很多4S店要思考的问题。

但汽车后市场行业是却一个朝阳产业，也是一个充满商机的产业，那么如果4S店还是按原来的思路去发展下去的话，可以说只有死路一条，我们分析一下，汽车4S的利润来源主要从五个方面中来，分别是进价差、厂家的奖励返点、保险返点和汽车装饰，售后服务.通过这五个利润点我们找到让4S店更好生存下去的理由。第一种：进价差获利4% 经销商卖车时一般把利润用点数计算，比如一辆车从厂家的进价比指导价便宜4个点，就可以用一个公式解释：进价=厂家指导价-厂家指导价×5%。厂家指导价×4%也就是经销商从厂家处得到的一个利润空间，所谓的点，是指厂家公布的指导价的百分之几。

如果按照4个点计算，一辆厂家指导价10万元的车，经销商从厂家进货的价格为9.6万元，如果按照厂家的指导价10万元销售，一辆车的利润为5000元。

第二种：厂家奖励或返点1%-2% 除了进价差，经销商从厂家处得到的利润空间还有奖励或者年底的返点，而奖励或者年底返点是厂家对经销商进行多项考核后才返给经销商的。

一4S店经理这样表示：“考核后的奖励一般为1.5个点，得到奖励需要考核的项目很多，如完成销量情况、DBS考核等项目，但是经销商一般不会拿到满点。”大多品牌年底的奖励或者返点一般为1-2个点，算一笔这样的账，如果经销商年底各项考核都合格，返点为1.5个点，一辆厂家指导价10万元的车，年底时厂家会返给经销商一辆车的钱为：100000×1.5%=1500元。进价差加上奖励返点，一般一辆车经销商从厂家处得到的利润空间有5-7个点左右。

第三种：汽车保险给返利

保险返点是经销商又一利润的来源。消费者在4S店买了车后，如果通过4S店上保险，那么保险公司会付给4S店代理费或者称保险返点，据了解，保监会允许的兼业代理费为保险费用的8%，也就是说，如果一项保险的费用为4000元，那么消费者通过4S店上保险后，保险公司会付给4S店的费用=4000×8%=320元。一般4S店会选择规模大、信誉好的保险公司合作，而为了吸引消费者，也会把保险公司的返点一大部分让给客户。

一个4S店的经理说，实际上保险公司给4S店的返点要高于8%，而规模大、信誉好的保险公司返点一般要低，一般在15%左右;一些规模小、理赔差的保险公司的返点会很高。保险公司的返点对于汽车销售环节的利润贡献不大，4S店一般会选择返点低但是规模大的保险公司合作，因为客户也会选择相对便宜的保险。第四种：汽车装饰有微利

很多消费者购车后会选择在4S店购买装饰，精品装饰是4S店利润的又一来源，但是精品装饰的购买比较随机，而且由于销售精品装饰的地方很多，消费者不一定在4S店购买，同时4S店会对购买车的消费者赠送装饰或者打折销售装饰，精品装饰只是4S店销售利润来源的一部分。

虽然这一部分不是很高，但很多4S店现在也越来越重视了，因为他们不会放弃任何可以来的利润。第五种：售后服务占赢利大头

随着车辆保有量的不断增加和销售利润的下降，售后服务已经逐渐成为4S店利润的主要来源。售后服务逐渐成为4S店生存的根本，销售有时亏损，只能靠售后服务来补充。有时处于银行资金的压力、厂家的提车量的要求等原因，经销商赔钱也要卖车，多卖车也等于为售后服务增加了保有客户。

所以说现在中档车的4S店日子没有那么好过，如果每个月达不到要求，还是要亏损的，还有各地受国家的政策影响很大，比如最近北京限购政策出台后，一些4S店一夜间关闭不。.所以说4S店如果在经营思路，服务上下功服上不下苦功服，找到更好的生存之道。

正是因为一些4S店的不觉悟，给了我们更多的汽车美容快修养护店更多的机会，更多的商机，我们知道了他们盈利的方式，我们也好做错位经营。一些连锁体系就是在不断创造着汽车后市场行业的赢利模式。如果4S店真的觉悟了，那么汽车美容店的生存之本又在那里?值得思索。

第四篇：4S店如何实现高利润运营

4S店如何实现高利润运营

汽车4S店的运营关键在于：吸引、留住、增值

一、吸引，把客户持续不断的吸引到店内，这个点一部分在于主机厂商对汽车的广告宣传，另外一部分在于4S店自身对当地客群的吸引。

媒体宣传，借助当地媒体发布汽车促销及活动信息，发之前一定要仔细，非常仔细，反复的看媒体文章内容和风格，挑选最适合自己汽车品牌的媒体，不然粉丝不买账，效果雪崩。博览会，很多大的城市都会开展各种汽车博览会，会有很多有意向买车的人过去，这个一定要去。

小区广告，找到有消费能力的小区，并且摆放广告，精准营销，最好是离自己比较近的，现在的人都很懒。

新车上市，很多新车上市都会弄小型发布会，发布会上嵌入优惠，对很多有意向买车的人还是很有吸引力的。

互联网化平台，4S店的互联网化肯定会到来，现在应该做的就是抓住这个机遇。选择的时候注意一个问题，不要能力单一的互联网，一定要包括拓客、接待、会员管理、金融等多方面的平台，比如被业内看好的V服车联，一条腿走路肯定跑不快，所以一定要全面。

二、留住

吸引客户之后，一定要留住客户，现在4S店汽车销售的利润很低，根本不足以支撑4S店很好的活下去，所以客户的多次消费是4S店的主要利润来源，但是4S店有很多缺点，位置偏、消费高，还有人认为4S店黑心，这些都影响利润，更别说还有很多方便的快修店等竞争方。

接待要快，每天都有很多人因为等候时间过长和商家吵架的，所以不要让别人等，服务用爱，多问好，无论是不是自己的顾客，只要是脸熟来了多打招呼，多询问需不需要茶水、糕点，让顾客感觉这家店每个人都很好，自然舍不得走。

维修要帅，（帅是为了押韵，别在意）维保的时候一定要和客户沟通，比如保养的时候，怎么做的保养、保养多久、用的材料怎么样、保养之后和保养之前比有什么改变，让顾客体验到保养价值，最好是量化服务价值，让顾客一听就懂，一听就高兴，感觉这个钱花的值。

会员要开，洗头发的托尼老师都能让顾客掏1500大洋办卡，4S店为什么迟迟不下手？赶紧行动，创收就在眼前。

三、增值

利润低的时候就要多一些利润渠道，比如车载终端、美容产品、金融产品等等

车载终端，汽车智能化、人性化是很多人都感兴趣的，比如语音助手、智能控车、乐行系列终端等等，让顾客眼前一亮，同时还能增加卖终端的收入。

美容产品，美容产品不多说，但是要注意升级，不要总用同一套产品。

金融产品，汽车金融的利润很丰厚，盗抢险、分期付款、抵押贷款，这些利润都很丰厚，但是很多4S店并不具备运作金融产品的能力，还是和其它企业合作的好。

第五篇：汽车4s店流程

当前汽车4S店的经营现状分析

1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权

2、没有自身的品牌形象

3、完全靠汽车品牌吃饭

4、经营成本过高，利润低

5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定。

经营对策及思路

针对上述分析，相关的经营思路及对策如下：

1、保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。

2、加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。

3、成本和费用的严格控制

要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。

4、服务顾问团队的建设

服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。

5、打造维修明星工程师

一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。

6、加强维修站相关管理制度的执行力

维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。

7、打造自身的服务品牌

当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。企业要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有品牌的快修保养美容加装连锁经营体系。这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。

建立快修保养美容加装连锁经营体系可分为二个层次，第一层次是加盟连锁店，为客户提供就近服务，主要负责保养和常见小问题的处理及简单的汽车美容。第二层次是美容加装维修中心店，主要是大件加装及“疑难杂症”的维修专家会诊。只有在快修保养美容加装的连锁经营体系基础上，才有可能确保企业的整车销售、零部件销售等等业务的稳定发展。

在奥克斯等家电企业宣布退出汽车“整车”制造业之后，投入风险相对较小的汽车电子产品成为家电企业进军汽车产业的风向标。据悉，康佳已经把汽车电子定位为集团的战略性业务。紧接着创维也建立了两条生产线，能自行开发30余种车载多媒体产品。

有一点不可忽视，尽管目前康佳、TCL、创维等家电企业以及中兴、华为、京华、三诺、国微等大批知名企业都在积极进驻汽车电子市场，但国产汽车电子产品难以进入汽车整车制造领域却也是一个事实。

政府也在左右着这些家电企业的动作。今年1月初，国家发改委、商务部对外公布了《外商投资产业指导目录2004年修订》，汽车电子装置制造被列入了新增加的鼓励类外商投资目录。

此后，北京、天津、深圳、长春、上海等地政府均对汽车电子行业虎视眈眈，汽车电子行业基地的争夺正在上述几大城市间展开，而深圳市发改局编制的《深圳市汽车电子产业发展规划》已通过专家评审，并提出2010年汽车电子类产品产值突破300亿元，重点培育2到3家企业的目标。

国内企业的技术瓶颈新市场的利益蛋糕的确够大，但是进入的门槛也着实不低，目前我国的汽车电子产品技术含量总体不高，处于下游低端阶段。“什么也不缺，缺的就是技术，我们目前最大的瓶颈就是技术。”国内某企业负责汽车电子事务的领导如是说。

中国汽车业普遍存在的问题是核心技术能力缺乏。由于在汽车电子技术上积累的不足，以及本身汽车产业的落后，设计能力低下，技术水平低，使得目前国产汽车电子产品几乎难以进入汽车整车制造领域。

成本优势仍将成为中国家电厂商在汽车电子业内立足的关键，随着汽车价格的不断下降，寻找新的电子产品，以便有效降低成本，也正成为整车厂的一大愿望，目前这正是我们一个绝佳的机会。

国内某家电企业的老总对未来汽车电子产品市场机会进行分析时说：“与当年的彩电一样，虽然现在不少技术和几乎全部的前装市场都控制在国外企业手中，但是随着整车厂成本需求的涌现，国内企业今后会有大量机会的。”