学校校车交通安全工作档案目1

第一篇：学校校车交通安全工作档案目1

学校校车交通安全工作档案目录

一、上级部门有关学校校车交通安全文件汇总

二、学校校车交通安全领导机构建设

三、学校校车驾驶人管理信息及校车管理信息

1、学校用车申请表

2、驾驶员驾驶证

3、车辆行驶证

4、车辆信息资料表格

5、对校车的各项管理制度

6、对驾驶员的各项管理制度

四、学校校车交通安全工作预案

1、《学校校车交通安全事故应急预案》

五、学校校车交通安全责任书

1、《全县中小学、幼儿园校车管理安全责任书》

2、《浚县接送学生车辆安全责任告知书》

六、学校校车交通安全工作计划、总结

1、学校全年校车交通安全工作计划、总结

2、驾驶员及学校教职工校车交通安全工作计划、总结

七、学校交通安全工作记录

1、学校校车交通安全工作会议记录

2、学校校车交通安全工作隐患排查记录

3、学校校车交通安全工作隐患整改记录

4、行驶路线、时间、接送学生人数及家、校交接手续工作记录

5、上级部门检查学校校车交通安全工作记录

八、学校校车交通安全教育、培训活动

1、学校开展校车交通安全教育工作方案、计划、记录及落实情况（含文字材料、音视频资料）

2、学校开展对校车驾驶人及教职工、学生家长交通安全培训记录及落实情况（含文字材料、音视频资料）

3、学校开展校车交通安全事故救援演练实施方案及落实情况（含文字材料、音视频资料）

3、学校落实《致乘坐校车学生家长的一封信》情况

九、对学校校车交通安全事故处理记录

十、其他临时性有关学校交通安全方面材料

第二篇：个人成长档案目 录[定稿]

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一 我的基本信息………………………………（）

二 我的专业成长规划…………………………（）

我的教学思想 教学理念 教学格言 座右铭

最崇拜的一个人 最崇拜的教育教学名家 2 我的五年专业成长规划 3 今年专业水平剖析总结

三 我的专业学习………………………………（）

读书学习本学期读书计划 本学期精选读书笔记

学习心得体会

培训学习本学期参加各级各类培训情况记录 培训学习笔记 培训心得体会 3 学历进修 进修的学历 院校 专业 课程计划

四 我的教学能力提升…………………………（）

本学期初学生学情分析

本学期教学工作计划及进度 3 本学期精选的一份教学设计

本学期精选的一份学生作业批改分析记录 5 本学期精选的学生作业批语荟萃 课堂教学学生

学习评价语荟萃

本学期精选的一份自己命制的试题试卷 7 本学期期末学生考试成绩统计表 8 本学期教学质量分析 9 本学期教学工作总结

五 我的教学研究………………………………（）

本学期精选的教学反思（教学日志 教学论文）

集体备课中自己贮备的教学设计 主编的教案 3 课堂观察活动中自己所作课例的过程性资料

（教学设计 学案 说课稿 教研组课堂观察分析记录）4 课例研究活动中自己所作课例的过程性资料

（各轮次教学设计 学案 说课稿 活动视频 课件等）5 主题研究活动中自己所作课例的过程性资料

（各轮次教学设计 学案 说课稿 活动视频 课件等）6 参加公开课展示交流活动的过程性资料

（各轮次教学设计 学案 说课稿 活动视频 课件等）7 参加教学论坛经验交流活动的过程性资料（讲稿课件）8 参加教学和研究成果交流的过程性资料（讲稿课件）9 参加教学竞赛活动的过程性资料（讲稿课件）10 自己作为主讲进行的讲座材料（讲稿课件）11 主持或参与课题研究的相关资料

12参加省市县教研活动所作主题发言稿心得体会等 13自己所开发的校本课程的课程纲要校本教材 14自己专业成长中的其他重要活动和典型事件记录

六 我的专业成长成果………………………（）

教育教学成果一览表

各级学历证书 教师资格证书 职称证书 聘任证书

等的复印件 3 普通话等级证书 计算机水平等级证书等的复印件 4 获奖证书的复印件

自己制作的多媒体课件的登记表

自己制作的自制教具登记表及自制教具照片 7 自己在公开期刊上发表的论文的复印件 8 自己知道培养青年教师专业成长的相关资料

七 我的专业成长评价…………………………（）

本学年教师教学评估报告书

本学年考核表复印件

第三篇：XX学校校车交通安全责任书

校车安全管理

责 任 书

学校（幼儿园）盖章： 驾驶员（责任人）签字：

年月

日

校车安全管理责任书

学校（幼儿园）名称：

驾驶员姓名：

为切实加强我校(园)学生接送车辆的安全管理工作，预防和杜绝交通安全事故，保障学生生命安全，根据各级部门的有关规定和要求，结合实际特签订校车驾驶员安全管理责任书。

学校（园）责任

一、学校（园）自备或租赁的校车必须性能良好，安全可靠，符合国家安全标准。驾驶员对此有权监督。

二、学校、幼儿园对出租方或驾驶员提供的车辆状况进行监督审查，如车辆残破或不符合安全标准，有权随时解除接送资格。

三、学校、幼儿园负责督促车主和驾驶员按照教育、交管部门的要求，及时办理相关手续和审验工作等，车主和驾驶员每学期初向学校出具车辆合格证明。

四、学校、幼儿园对接送学生的专用校车，应当按规定喷涂公安和教育部门制定的校车统一标识。学校、幼儿园有权在出租方或驾驶员提供的车辆的车身张贴政策允许且确有需要的宣传标语和单位标志等。

五、学校可根据实际，配备作风正派、举止文明、责任心强、身心健康的随车护送人员1名，每天随车，协同驾驶员维护好学生（幼儿）上下车、过马路和行车过程中的秩序，做好家长和学校（园）之间的交接工作。随车人员必须认真填写随车记录交由主管人员核实后方能行车走人。

六、随车护送人员应掌握相关的交通安全常识、应急救护常识，要监督驾驶员按预定路线接送、遵守交通规则，按时完成接送工作。在遇到突发事件时，必须按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报情况，并做好幼儿安全转移救护工作。

七、学校、幼儿园对校车及司机纳入学校行政统一管理，要对所有校车驾驶人、随车护送人员定期进行面对面的安全教育。

八、学校、幼儿园负责严格审查驾驶员资格，并为校车、司机及接送学生建立专门档案资料。驾驶员一切合法证件的复印件交学校保管。

驾驶员的责任

九、校车驾驶人员必须具备以下条件，且要确保所提供信息真实可靠：

（1）有相应准驾车型3年以上安全驾驶经历；

（2）最近3年内任一记分周期内没有累计记满12分的记录；

（3）未发生过致人伤亡的交通责任事故；

（4）驾驶证依法经公安部门审验合格；

（5）身心健康，言行文明，无嗜酒等不良习好，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史；

（6）无犯罪或严重违法记录；

（7）对行驶路线熟悉。

十、驾驶员为学校驾驶的租赁校车要求车况良好，必须符合国家安全标准，以保证行车畅通，接送顺利。坚决杜绝提供改拼车、报废车、套牌车、假年检或未年检的车辆。

十一、驾驶员每天按学校、幼儿园规定的时间接送学生，保

证学生正常上下学。在接送过程中，因车辆故障或其他原因而误时，必须及时通知家长并协同学校想办法调配合格车辆接送学生，不得发给学生路费让其自行回校或回家，更不得甩掉学生不管。

十二、驾驶员应按照指定路线和接送点接送学生，不得擅自改变路线和接送点。如需改动，当由校方主管领导和家长协商决定。驾驶员应协同随车人员在上下车时认真核对人数，将学生安全接送到指定接送点，不得漏接漏送、不得没到接送点提前让学生下车。

十三、驾驶员有责任与义务处理接送期间突发事件。在接送学生过程中发生侵害学生人身、财产安全的违法行为时，及时采取措施对学生进行保护，并及时向公安机关报告；发生车辆交通事故时，及时采取救助措施，保护现场，并向相关部门报告。

十四、驾驶员必须保证每个乘车的学生都有固定的座位。接送时间内，要文明行车，安全驾驶，不得打骂、侮辱学生，不与学生、家长争吵。保持车厢内外整洁，确保车辆设备、设施齐全有效。必需配备有效的灭火设备。要经常对校车进行维护保养，随时保证其安全技术性能处于良好状态。

十五、开车时不准抽烟，不准接打电话，不准和他人交谈，不准开快车，不准疲劳驾驶，严禁酒后开车。

十六、驾驶员在接送过程中，证件、手续要全部带齐。

十七、如遇恶劣天气或危险路段，驾驶员需采取停运等果断措施并与学校（园）和家长取得联系，协商解决。

十八、驾驶员要服从管理和调配，必须按时参加学校、幼儿

园组织的安全学习及其它会议并落实到位。

十九、驾驶员必须将校车提前10分钟停留在学校指定地点，做好出车前的安全检查。

二十、驾驶员违规驾驶、操作不当或违反上述要求造成事故，引发的一切经济损失和法律责任由驾驶员自行承担。

附则

二十一、本责任书一式两份，双方签字后正式生效，不得以任何理由违约。责任书的要求不因责任人的更换而改变，责任人如有更换的，接任者继续履行。

二十二、本责任书所指学生接送车辆包括学校（园）自备和租用的。该责任书最终解释权归学校所有。

备注：驾驶车辆号为：XXXXXXXX

第四篇：农村学校校车交通安全调研

农村学校校车交通安全存在的问题及对策

校车交通安全管理不仅牵涉到千家万户的家庭幸福，更直接关系到构建和谐社会的稳定与当地经济的发展。为加强农村学校校车交通安全管理，今年以来，昭阳公安分局交警部门牵头组成调研组，深入全区农村地区对农村各学校、幼儿园校车进行调研

。经调研发现，昭阳区农村校车存在较为严重的安全隐患。针对存在隐患，交警部门从治标治本入手，找出问题症结，积极为学生构建和谐、有序、安全的交通环境。

一、基本情况

目前，昭阳区农村接送学生车辆主要有三种：一是学校自购并自行聘请驾驶人员接送师生车辆；二是私车运营接送师生；三是极少数小型货车接送师生。涉及永丰（车5辆、幼儿园三所）、守望（车2辆、幼儿园1所）、布嘎（车2辆、幼儿园1所）、旧圃（车11辆、幼儿园9所）、乐居（车3辆、幼儿园2所）、洒渔（车5辆、幼儿园3所）、北闸（车2辆、幼儿园2所）、靖安（车3辆、幼儿园2所）、苏家院（车6辆、幼儿园3所）九个乡镇，共39辆车（其中微型车38辆、轿车1辆），26所幼儿园。其中，大部分校车是私人经营的小型面包车，有的使用年限较长，车况极差，车身严重老化，车辆管理随意，监督缺失。

二、存在问题

1.接送学生车辆车况存在很大安全隐患。一是农村幼儿园为了招揽学生，提供接送免费服务，但为降低成本，选择使用低廉、车况差、甚至是濒临报废的车辆接送学生；二是农村学生居住地较为分散，上下学距离学校较远，客流单一而且固定，且时间都集中在早晚，导致手续不全、车况差、驾驶人素质低的不法校车便趁虚而入，超员、超载等违法行为是普遍现象。

2.宣传不到位。由于农村地处复杂而又偏僻，虽然交警二大队经常组织民警进村入户进行宣传，但仅仅靠交警部门一家孤军奋战无疑是杯水车薪，很难从根本上形成对不法车主或群众起到立竿见影的作用。

3.管理盲区。农村校车的车主多为当地人，存在运营道路熟、人际关系熟等特点，交警下乡开展整治行动，就与民警打起“游击战”，加之警力不足，导致整治行动成效不明显，使不法校车一直没有得到有效的根治。

4.责任不明。就目前的管理职能上看，教育、学校、运管、交警等部门，都只在一定程度上对校车拥有部分管理职能，究竟应该谁来提供，谁来保障供给，没有明确的责任部门。造成了谁都管，谁又都管不了的“踢皮球”现象。

5.发展失衡。因全区大部分农村地区经济落后、地方政府财力不足和城乡经济发展差距较大、公交服务水平较低，导致城区学生可以通过公交车上、放学，但延伸不到边远农村满足中小学生交通出行的需要。乡村客运因其局限性，不能到达每位孩子的家门口，且价格较高，农村学生无力承受，导致地处边远农村学生选择乘坐不法校车上、放学。

三、解决农村校车安全管理的办法

1.宣传为先，形成气氛。以交通安全宣传“五进”活动为载体，采取定期和不定期的工作方式深入学校和农村，结合交通事故案例对师生进行交通安全教育，采取形式多样、喜闻乐见等方式和途径，全方位开展各种交通安全宣传活动，通过宣传提高中小学生的交通安全意识和自我防护能力，使其充分认识到乘坐黑校车的严重危害性，从思想上巩牢安全防线，使隐患车辆没有生存“土壤”。

2.健全机制，各负其责。乡镇教育、安全主管部门和学校、幼儿园要建立健全内部交通安全责任制和交通安全宣传教育长效机制。做到部门与学校、学校与学生、学校与家庭层层签定交通安全责任状，教育学生自觉不乘坐、家庭不租用无牌无证、报废、拼装的“黑校车”。

3.高度重视，加强联系。交警部门联合教育、学校、运管等部门，共同把校车和接送学生车辆管理工作纳入当前重要工作来抓，实行层层落实责任，形成齐抓共管、综合治理，标本兼治的局面。

4.全面摸查，掌握情况。与教育部门对辖区运载学生车辆逐一排查，逐一核对，逐一登记，逐一建档，做到底数清、车辆隶属明晰、驾驶人情况属实、运营时间和线路清楚、安全隐患有数。

5.加强管控，形成压力。根据农村校车的行驶路线、运行时间，有针对性开展专项治理活动，加强巡逻管控力度，依法从严查处车辆超员、超速、酒后驾驶等严重交通违法行为，坚决取缔报废车、拼装车、货车等车辆违法接送学生现象，形成严管、严控、严防的高压态势。

6.部门合作，形成合力。加强与教育等相关部门的配合，加强协作，不间断地加大对农村偏远乡镇中小学校、幼儿园接送学生的不法校车的督查力度，发现一辆，查扣一辆，决不姑息迁就。

7.严格把关，源头管理。会同相关部门对校车技术状况进行彻底的安全检查，车辆技术状况不符合安全行车标准的，坚决不准上路；划分责任片区，加大对无驾驶证驾驶校车、没办理运营手续、报废车拉载中小学生的违法校车，坚决予以取缔，不留隐患。

8.加大投入，构建和谐。加大对区委、区政府的汇报力度，降低校车入户的门槛，对合法运营的校车给予优惠政策，保证合法营运的校车以最低运营成本。同时，增加校车数量，使农村学生能乘坐安全、舒适的合法营运校车。

第五篇：校车调查报告Microsof档

关于校车事故的调查报告

依兰中心学校韩维红

2011从我们指缝里悄悄溜走，毫不留情地将时针拨向2012。2011年，有一个词，在临近岁末时，让我们泪流满面。校车，这个词的背后，是一桩桩让人震惊的事故，是一双双关注的眼睛。特别是2011年的发生在云南的两起校车事故：2011年12月24日，西方的“平安夜”。云南文山州广南县发生一起因车辆超载引发的严重交通事故。广南县曙光中学5名学生因车祸遇难，另有2个成人当场死亡。发生事故时，核载7人的面包车上实载了12人。2011年12月21日12时45分，云南文山壮族苗族自治州丘北县货车与载有24名学生的马车相撞，造成2名学生死亡、23人受伤。让作为一名教师的我也格外地关注起校车安全问题特别是我身边的孩子们的上学安全。

一．调查情况：

我所任教的学校也是2001年“撤点并校”后形成的农村中小学一贯制学校。我对不同年级、不同年龄的学生作了详细了解和调查：很多孩子从上幼儿园起就要在家长的陪伴下每天奔波四趟，一趟好几里地甚至更多，一天下来这些家长别的事也就甭想干了。年龄稍大一点的孩子家长为了省事，中午就给孩子3、5块钱自己解决午饭，学生特别是小学生中午就处于无人看管的放养状态，安全隐患相当大，集中办学和学区是搞起来了，相应的交通、伙食条件却没有跟上。同时我还就初中生上学的交通问题作了班级范围的调查：一个38学生的班级中18名有的要骑自行车、有的要家长一天四趟接送，有的则与校车事故中的情景一样：10多个甚至20个孩子挤在一辆只能容纳7、8个人的无任何证照的微型车里„„这样的上学景象可以说，在中国的广袤的农村每一天都发生都在上演。校车事故也就时有发生。

二．事故原因：

频繁发生的校车事故所呈现的，是农村地区持续十年的大规模撤点并校，使得农村很多学生不得不远距离上学，造成的“上学难、上学贵、上学远”的恶果。而且，问题远不止于校车，还包括辍学率上升、大班额、寄宿制学校等众多问题。在现代化的名义下，学校被从农村“连根拔起”，正在造成农村教育整体性危机。实质上是政府为了优化教育资源，节省教育投入。症结是政府资金投入不够！但每一起校车事故的背后，经常会浮现撤点并校这一根本原因。

另一方面的原因，则是管理制度不健全。

偶然中有着必然。用一个字来概括校车的现状，那就是“乱”。一些校车，安全不达标，管理不到位，事故隐患多;一些“黑校车”，没有任何审批手续，完

全“山寨版”，违章更是家常便饭;一些农村地区，有的人利用农用车、拖拉机甚

至报废车辆接送学生，校车乱象背后，实是监管缺位。不论是教育机构还是交

管部门，都无法推脱监管不力之责。而且，在司机和老师“不怕死”的后面，还

有着家庭和社会需求强烈而校车服务资源严重短缺的现实。正是两者之间的矛盾日益突出，成为了校车混乱的根源。在解决校车问题上，加大投资完善制度

这是必不可少的第三是全民生命安全意识不强。

日益扩容的城市，家长对校车的渴望由来已久，但很多人至今还在发愁;在广袤的农村地区，教育结构调整，中小学大规模撤并，孩子的上学路越来越远，特别是那些留守儿童，父母长年在外打工，无人接送上学……在这样的现实中，校车自然成为人们渴求的教育资源，破解校车难题已经成为广大家长的强烈呼

唤，家长们只顾欣慰于义务教育的普惠性带给孩子们的机会和权利，然而他们

却忽略了孩子们的生命安全。由此，没有营运资质的“黑校车”、长期存在司

机不合格、车辆安全不达标、超载校车、违规偷运、马车校车…的发生并非偶

然。

三．解决措施：

1.在法律制度上予以保障，在解决校车问题上，加大投资完善制度这是必

不可少的。同时建立长效管理监督机制和办学宏观长远机制，而不是今天学学

这个国家，明天学学哪个城市，我们的相关职能部门树立起真正的服务意识，提高服务能力，这样才能从根本上决解校车问题。

2.处理好校车事故，光有法律的刚性维护，是远远不够的，政府还必须加

大资金投入。当前政府没有提供校车这一不可获缺的重要基本服务，解决校车

问题的关键是要将校车纳入基本教育公共服务的范围，将其作为社会公共物品

由政府承担。校车理应纳入政府社会公共服务体系的范畴，从根本上扩大教育

服务的外延。比如美国，多年前就大力发展校车、增加教育服务，政府每年为

每个孩子提供校车补助。受教育者的权益才能得到切实维护。

建立统一的管理部门、健全相关的法律法规、加大资金资金投入。是解决

吞噬学生生命的校车事故的关键所在！我们拭目以待。

2012-2-27