第一篇：大鹏海关改舱单流程
根据海关通知，现所有改单/删单需转人工审核，书面资料递海关审批后办理。请各报关行先在网站上提交改单申请，改单审核通过后递交以下资料至4号窗口：
1、更改后正确的装船单复印件；
2、情况说明，盖章；
3、舱单变更申请表（需盖章）；
4、装箱单；
5、船名航次、流水号条码；
6、中外运集装箱货物托运单更改/删单申请表盖章；
7、如有进缉私，请提供“大鹏海关行政处罚决定书”；
8、如已出报关单，请提供“进出口货物报关修改/撤销审批表”盖章；
9、如需改拼箱，请写删单申请，海关不接受改单申请；
各报关行：
根据海关最新通知，现所有改单/删单需向海关递交书面资料，人工审核/审批后办理。改/删单操作，请参照以下操作。
一、改单操作
请各报关行先在网站上提交改单申请，改单审核通过后，将以下资料盖章并递交到5号窗口。
1、更改后正确的装船单绿联复印件A4纸
2、情况说明。
3、打印《舱单变更申请表》（套打一式三份，手写会被退单）
4、装箱单(盖企业章)
5、打印条码：IMO号，航次号，流水号（按顺序贴在“舱单变更申请表”最下方空白处）
二、删单操作
准备以下删单资料，盖章并递交到5号窗口。
1、报关单撤销/修改审批表。
2、情况说明。
3、打印《舱单变更申请表》（套打一式三份，手写会被退单）。
4、外代改单/删单申请表。
5、装船单绿联复印件A4纸
6、装箱单(盖企业章)
7、打印条码：IMO号，航次号，流水号（按顺序贴在“舱单变更申请表”最下方空白处）
8、其它资料如特殊作业审批表/海关处罚决定书
温馨提示：
1，填写变更申请表上随附单据一栏，请不要填写简称！！2，条码只贴所需的三个，请不要多贴其它的条码！！
3，变更申请表左下方需盖报关行报关章或公章，所有递交海关的资料需盖报关章或公章！！装箱单盖企业章。
请自行在网站上查询单证状态！！改单/删单海关审核时间暂时无法估计，请尽量减少预配舱单的变更或删除。
盐田外代
2014-9-25
第二篇：中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法【2008-03-28】
中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法【2008-03-28】 【发布单位】海关总署
【发布文号】海关总署令第172号
【发布日期】2008-03-28 【生效日期】2009-01-01 【失效日期】-----------【所属类别】国家法律法规
【文件来源】中国政府网
中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法
(海关总署令第172号)
《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》已于2008年3月10日经海关总署署务会议审议通过，现予公布，自2009年1月1日起施行。1999年2月1日海关总署令第70号发布的《中华人民共和国海关舱单电子数据传输管理办法》同时废止。
署 长
盛光祖
二○○八年三月二十八日
中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法
第一章 总
则
第一条 为了规范海关对进出境运输工具舱单的管理，促进国际贸易便利，保障国际贸易安全，根据《中华人民共和国海关法》（以下简称《海关法》）以及有关法律、行政法规的规定，制定本办法。
第二条 本办法所称进出境运输工具舱单（以下简称舱单）是指反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体，包括原始舱单、预配舱单、装（乘）载舱单。
进出境运输工具载有货物、物品的，舱单内容应当包括总提（运）单及其项下的分提（运）单信息。
第三条 海关对进出境船舶、航空器、铁路列车以及公路车辆舱单的管理适用本办法。第四条 进出境运输工具负责人、无船承运业务经营人、货运代理企业、船舶代理企业、邮政企业以及快件经营人等舱单电子数据传输义务人（以下统称“舱单传输人”）应当按照海关备案的范围在规定时限向海关传输舱单电子数据。
海关监管场所经营人、理货部门、出口货物发货人等舱单相关电子数据传输义务人应当在规定时限向海关传输舱单相关电子数据。
对未按照本办法规定传输舱单及相关电子数据的，海关可以暂不予办理运输工具进出境申报手续。
因计算机故障等特殊情况无法向海关传输舱单及相关电子数据的，经海关同意，可以采用纸质形式在规定时限向海关递交有关单证。
第五条 海关以接受原始舱单主要数据传输的时间为进口舱单电子数据传输时间；海关以接受预配舱单主要数据传输的时间为出口舱单电子数据传输的时间。
第六条 舱单传输人、监管场所经营人、理货部门、出口货物发货人应当向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属海关备案。
舱单传输人办理备案手续时，应当向海关提交下列文件：
（一）《备案登记表》（附件1）；
（二）提（运）单和装货单的样本；
（三）企业印章以及相关业务印章的印模；
（四）行政主管部门核发的许可证件或者资格证件的复印件；
（五）海关需要的其他文件。
海关监管场所经营人、理货部门、出口货物发货人办理备案手续时，应当向海关提交上述
（一）、（四）、（五）项文件。
提交复印件的，应当同时出示原件供海关验核。
在海关备案的有关内容如果发生改变的，舱单传输人、监管场所经营人、理货部门、出口货物发货人应当持书面申请和有关文件到海关办理备案变更手续。
第七条 舱单传输人可以书面向海关提出为其保守商业秘密的要求，并具体列明需要保密的内容。
海关应当按照国家有关规定承担保密义务，妥善保管舱单传输人及相关义务人提供的涉及商业秘密的资料。
第二章 进境舱单的管理
第八条 原始舱单电子数据传输以前，运输工具负责人应当将运输工具预计抵达境内目的港的时间通知海关。
运输工具抵港以前，运输工具负责人应当将运输工具确切的抵港时间通知海关。
运输工具抵达设立海关的地点时，运输工具负责人应当向海关进行运输工具抵港申报。
第九条 进境运输工具载有货物、物品的，舱单传输人应当在下列时限向海关传输原始舱单主要数据：
（一）集装箱船舶装船的24小时以前，非集装箱船舶抵达境内第一目的港的24小时以前；
（二）航程4小时以下的，航空器起飞前；航程超过4小时的，航空器抵达境内第一目的港的4小时以前；
（三）铁路列车抵达境内第一目的站的2小时以前；
（四）公路车辆抵达境内第一目的站的1小时以前。
舱单传输人应当在进境货物、物品运抵目的港以前向海关传输原始舱单其他数据。
海关接受原始舱单主要数据传输后，收货人、受委托报关企业方可向海关办理货物、物品的申报手续。
第十条 海关发现原始舱单中列有我国禁止进境的货物、物品，可以通知运输工具负责人不得装载进境。
第十一条 进境运输工具载有旅客的，舱单传输人应当在下列时限向海关传输原始舱单电子数据：
（一）船舶抵达境内第一目的港的2小时以前；
（二）航程在1小时以下的，航空器抵达境内第一目的港的30分钟以前；航程在1小时至2小时的，航空器抵达境内第一目的港的1小时以前；航程在2小时以上的，航空器抵达境内第一目的港的2小时以前；
（三）铁路列车抵达境内第一目的站的2小时以前；
（四）公路车辆抵达境内第一目的站的1小时以前。
第十二条 海关接受原始舱单主要数据传输后，对决定不准予卸载货物、物品或者下客的，应当以电子数据方式通知舱单传输人，并告知不准予卸载货物、物品或者下客的理由。
海关因故无法以电子数据方式通知的，应当派员实地办理本条第一款规定的相关手续。
第十三条 理货部门或者海关监管场所经营人应当在进境运输工具卸载货物、物品完毕后的6小时以内以电子数据方式向海关提交理货报告。
需要二次理货的，经海关同意，可以在进境运输工具卸载货物、物品完毕后的24小时以内以电子数据方式向海关提交理货报告。
第十四条 海关应当将原始舱单与理货报告进行核对，对二者不相符的，以电子数据方式通知运输工具负责人。运输工具负责人应当在卸载货物、物品完毕后的48小时以内向海关报告不相符的原因。
第十五条 原始舱单中未列名的进境货物、物品，海关可以责令原运输工具负责人直接退运。
第十六条 进境货物、物品需要分拨的，舱单传输人应当以电子数据方式向海关提出分拨货物、物品申请，经海关同意后方可分拨。
分拨货物、物品运抵海关监管场所时，海关监管场所经营人应当以电子数据方式向海关提交分拨货物、物品运抵报告。
在分拨货物、物品拆分完毕后的2小时以内，理货部门或者海关监管场所经营人应当以电子数据方式向海关提交分拨货物、物品理货报告。
第十七条 货物、物品需要疏港分流的，海关监管场所经营人应当以电子数据方式向海关提出疏港分流申请，经海关同意后方可疏港分流。疏港分流完毕后，海关监管场所经营人应当以电子数据方式向海关提交疏港分流货物、物品运抵报告。
第十八条 进口货物、物品和分拨货物、物品提交理货报告后；疏港分流货物、物品提交运抵报告后，海关即可办理货物、物品的查验、放行手续。
第十九条 进境运输工具载有旅客的，运输工具负责人或者海关监管场所经营人应当在进境运输工具下客完毕后3小时以内向海关提交进境旅客及其行李物品结关申请，并提供实际下客人数、托运行李物品提取数量以及未运抵行李物品数量。经海关核对无误的，可以办理结关手续；原始舱单与结关申请不相符的，运输工具负责人或者海关监管场所经营人应当在进境运输工具下客完毕后24小时以内向海关报告不相符的原因。
运输工具负责人或者海关监管场所经营人应当将无人认领的托运行李物品转交海关处理。
第三章 出境舱单的管理
第二十条 以集装箱运输的货物、物品，出口货物发货人应当在货物、物品装箱以前向海关传输装箱清单电子数据。
第二十一条 出境运输工具预计载有货物、物品的，舱单传输人应当在办理货物、物品申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据。
海关接受预配舱单主要数据传输后，舱单传输人应当在下列时限向海关传输预配舱单其他数据：
（一）集装箱船舶装船的24小时以前，非集装箱船舶在开始装载货物、物品的2小时以前；
（二）航空器在开始装载货物、物品的4小时以前；
（三）铁路列车在开始装载货物、物品的2小时以前；
（四）公路车辆在开始装载货物、物品的1小时以前。
出境运输工具预计载有旅客的，舱单传输人应当在出境旅客开始办理登机（船、车）手续的1小时以前向海关传输预配舱单电子数据。
第二十二条 出境货物、物品运抵海关监管场所时，海关监管场所经营人应当以电子数据方式向海关提交运抵报告。
运抵报告提交后，海关即可办理货物、物品的查验、放行手续。
第二十三条 舱单传输人应当在运输工具开始装载货物、物品的30分钟以前向海关传输装载舱单电子数据。装载舱单中所列货物、物品应当已经海关放行。
第二十四条 舱单传输人应当在旅客办理登机（船、车）手续后、运输工具上客以前向海关传输乘载舱单电子数据。
第二十五条 海关接受装（乘）载舱单电子数据传输后，对决定不准予装载货物、物品或者上客的，应当以电子数据方式通知舱单传输人，并告知不准予装载货物、物品或者上客的理由。
海关因故无法以电子数据方式通知的，应当派员实地办理本条第一款规定的相关手续。
第二十六条 运输工具负责人应当在运输工具驶离设立海关的地点的2小时以前将驶离时间通知海关。
对临时追加的运输工具，运输工具负责人应当在运输工具驶离设立海关的地点以前将驶离时间通知海关。
第二十七条 运输工具负责人应当在货物、物品装载完毕或者旅客全部登机（船、车）后向海关提交结关申请，经海关办结手续后，出境运输工具方可离境。
第二十八条 出境运输工具驶离装货港的6小时以内，海关监管场所经营人或者理货部门应当以电子数据方式向海关提交理货报告。
第二十九条 海关应当将装载舱单与理货报告进行核对，对二者不相符的，以电子数据方式通知运输工具负责人。运输工具负责人应当在装载货物、物品完毕后的48小时以内向海关报告不相符的原因。
海关应当将乘载舱单与结关申请进行核对，对二者不相符的，以电子数据方式通知运输工具负责人。运输工具负责人应当在出境运输工具结关完毕后的24小时以内向海关报告不相符的原因。
第四章 舱单变更的管理
第三十条 已经传输的舱单电子数据需要变更的，舱单传输人可以在原始舱单和预配舱单规定的传输时限以前直接予以变更，但是货物、物品所有人已经向海关办理货物、物品申报手续的除外。
舱单电子数据传输时间以海关接受舱单电子数据变更的时间为准。
第三十一条 在原始舱单和预配舱单规定的传输时限后，有下列情形之一的，舱单传输人向海关递交舱单变更书面申请，经海关审核同意后，可以进行变更：
（一）货物、物品因不可抗力灭失、短损，造成舱单电子数据不准确的；
（二）装载舱单中所列的出境货物、物品，因装运、配载等原因造成部分或者全部货物、物品退关或者变更运输工具的；
（三）大宗散装货物、集装箱独立箱体内载运的散装货物的溢短装数量在规定范围以内的；
（四）其他客观原因造成传输错误的。
第三十二条 按照本办法第三十七条的规定处理后，需要变更舱单电子数据的，舱单传输人应当按照海关的要求予以变更。
第三十三条 舱单传输人向海关申请变更货物、物品舱单时，应当提交下列文件：
（一）《舱单变更申请表》（见附件2）；
（二）提（运）单的复印件；
（三）加盖有舱单传输人公章的正确的纸质舱单；
（四）其他能够证明舱单变更合理性的文件。
舱单传输人向海关申请变更旅客舱单时，应当提交上述
（一）、（三）、（四）项文件。
提交复印件的，应当同时出示原件供海关验核。
第五章 附
则
第三十四条 本办法下列用语的含义是：
“原始舱单”，是指舱单传输人向海关传输的反映进境运输工具装载货物、物品或者乘载旅客信息的舱单。
“预配舱单”，是指反映出境运输工具预计装载货物、物品或者乘载旅客信息的舱单。
“装（乘）载舱单”，是指反映出境运输工具实际配载货物、物品或者载有旅客信息的舱单。
“提（运）单”，是指用以证明货物、物品运输合同和货物、物品已经由承运人接收或者装载，以及承运人保证据以交付货物、物品的单证。
“总提（运）单”，是指由运输工具负责人、船舶代理企业所签发的提（运）单。
“分提（运）单”，是指在总提（运）单项下，由无船承运业务经营人、货运代理人或者快件经营人等企业所签发的提（运）单。
“运抵报告”，是指进出境货物、物品运抵海关监管场所时，海关监管场所经营人向海关提交的反映货物、物品实际到货情况的记录。
“理货报告”，是指海关监管场所经营人或者理货部门对进出境运输工具所载货物、物品的实际装卸情况予以核对、确认的记录。
“疏港分流”，是指为防止货物、物品积压、阻塞港口，根据港口行政管理部门的决定，将相关货物、物品疏散到其他海关监管场所的行为。
“分拨”，是指海关监管场所经营人将进境货物、物品从一海关监管场所运至另一海关监管场所的行为。
“装箱清单”，是指反映以集装箱运输的出境货物、物品在装箱以前的实际装载信息的单据。
“以上”、“以下”、“以内”，均包括本数在内。
第三十五条 舱单中的提（运）单编号2年内不得重复。
自海关接受舱单等电子数据之日起3年内，舱单传输人、海关监管场所经营人、理货部门应当妥善保管纸质舱单、理货报告、运抵报告以及相关账册等资料。
第三十六条 本办法中下列舱单等电子数据的格式，由海关总署另行制定：
（一）原始舱单（包括主要数据和其他数据）；
（二）理货报告；
（三）分拨货物、物品申请；
（四）分拨货物、物品理货报告；
（五）疏港分流申请；
（六）疏港分流货物、物品运抵报告；
（七）装箱清单；
（八）预配舱单（包括主要数据和其他数据）；
（九）运抵报告；
（十）装（乘）载舱单。
第三十七条 违反本办法，构成走私行为、违反海关监管规定行为或者其他违反海关法行为的，由海关依照《海关法》和《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》的有关规定予以处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十八条 本办法由海关总署负责解释。
第三十九条 本办法自2009年1月1日起施行。1999年2月1日海关总署令第70号公布的《中华人民共和国海关舱单电子数据传输管理办法》同时废止。
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第三篇：海关新舱单常见问题及处理办法
附件三 海关新舱单常见回执及处理办法
关于海关新舱单业务操作中一些异常回执，常见解决办法如下：
一、运抵异常
1.45202 空运出口运抵报告传输成功。比对结果为：运抵异常 可能原因： a.预配舱单未发送；
b.预配舱单的航班日期与运抵报告的航班日期相差太远； 解决办法：
a.查询代理人预配舱单是否已发送，未发送请代理补发；
b.如预配舱单已发送查看下是否收到回执，如果没有回执需要请代理联系海关确认是否收到，没有收到请代理补发；
c.如果预配舱单的航班日期与运抵报告的航班日期相差太远，需检查是预配还是运抵的航班日期传输错误，需要先将错误的航班信息的报文发送删除报告，人工审核通过后在发送新增报告。
2.45103 该提（运）单的运抵报告重复申报，海关审核不通过 可能原因：
运抵报告发送多次，第一次海关已成功接收，后续的运抵报告海关拒收。解决办法：可通过海关平台运单具体信息查看运抵报告“收发明细”： a.如果明细中已经显示一条回执是运抵正常或异常的回执，则说明之前已发送过运抵报告； 3.45102同类型报文正在等待人工审核，退单
可能原因：已有同样类型的报文处于等待海关人工审核的状态，海关不接受最新报文;解决办法:请客户联系海关人工审核。
4.46103该提（运）单的运抵报告不存在，海关审核不通过（发送运抵删除报时提示）
可能原因：海关系统中不存在此运单的运抵报告，海关不接受运抵删除报告。解决办法：不需处理
5.46105提（运）单已理货，海关审核不通过（发送运抵删除报时提示）可能原因：运单已经发送理货报告，海关不接受运抵删除报告。
解决办法：视情况而定，如果确实需要删除运抵报告，需要请客户先删除理货报告，再删除装载舱单，之后联系海关解除放行，最后删除理货报告。
6.46106 总提（运）单已放行，海关审核不通过（发送运抵删除报时提示）可能原因：运单在海关新舱单系统中已放行，海关不接受运抵删除报告。解决办法：视情况而定，如果确实需要删除运抵报告，需要请客户先联系海关解除放行。
7.46201 已接受运抵报告删除申请，请等待人工审核（发送运抵删除报时提示）可能原因：海关已经收到运抵报告删除报，自动转为人工审核； 解决办法：此时请客户联系海关进行审核。
二、装载异常
1.47104 该提（运）单未申报预配舱单，海关审核不通过。可能原因：代理人未向海关申报预配舱单； 解决办法：
代理人需要向海关申报预配舱单，申报完成并放行后需要重新发送装载舱单。
2.47106 该提（运）单未放行，海关审核不通过。可能原因：运单未在海关新舱单系统中放行； 解决办法：海关放行后需要重新发送装载舱单；
3.47201 已接受装载舱单申请，请等待人工审核。
可能原因：可能海关接收装载舱单的时间晚于装载舱单中的开始装机时间；
注：正常情况下，海关接收装载舱单的时间应早与上图中红色框中的时间至少30分钟。
解决办法：请联系海关老师人工审核
4.47102 该提（运）单同类型报文等待人工审核，退单。
可能原因：装载舱单正在等待人工审核，再次提交申报海关系统不接受 解决办法：请客户海关老师人工审核之前的报文。
5.47109 分批货物累计重量超出实际放行重量，海关审核不通过。
可能原因：可能理货报告的发送时间早于装载舱单，或时间相差过近导致理货报告先进入海关系统。
解决办法：发送理货报告删除报，并请海关老师人工审核。审核通过后重新发送装载舱单。
6.48201 已接受装载舱单删除申请，请等待人工审核（发送理货删除报时提示）可能原因：海关已经收到之前发送的装载舱单删除报，自动转为人工审核； 解决办法：此时请客户联系海关对之前的报文进行人工审核。
三、出口理货异常
1.35302 理货报告传输成功。比对结果为：理货异常。可能原因：
a.运抵报告和理货报告件数重量不一致，可能是因为运单分批承运，或理货信息发送错误。
b.代理人没有发预配舱单，这种情况可通过运抵的回执进行判断，如果没有预配，运抵回执一定是运抵异常；
c.装载舱单海关未收到，可能是没有发送，也可能是由于放行、预配等原因，海关审核不通过； 解决办法： a.核实航班承运情况，如果是分批承运导致，可无需处理，待最后一批货物承运完成后，会在最后一批回执理货正常；如确实为理货发送错误，则需要发送理货删除报告且海关人工审核通过后，再次发送正确的理货报告，直至海关回执正常； b.如果是由于装载舱单海关未收到，则需要发送理货报告删除报，之后按照顺序重新发送装载、理货。
2.49104 该提（运）单的理货报告重复申报，海关审核不通过。
可能原因：已经发送过同样运单同样运输工具的理货报告，重复发送的海关不接受。
解决办法：无需处理。
3.35201已经超出理货报告传输时限，请等候人工审核。
可能原因：发送理货报告的时间过早（早于航班计划起飞时间）或过晚（晚于航班计划起飞时间后6小时）；
解决方案：请客户联系海关人工审核。
4.49105对应总运单理货不正常，海关审核不通过。可能原因：主单的理货报告异常，海关不接受分单理货报告；
解决办法：先检查主单理货异常的原因（解决办法参考之前的原因），需要将主单理货处理正常后重新发送分单理货；
5.4A102 同类型报文正在等待人工审核，退单。（发送理货删除报时提示）可能原因：理货删除报告正在等待人工审核，再次提交删除报告海关系统不接受； 解决办法：请海关老师人工审核之前的报文。
6.4A103 该提（运）单的理货报告不存在，海关审核不通过。（发送理货删除报时提示）
可能原因：海关系统不存在该运单的理货报告信息，提交删除报告海关系统不接受；
解决办法：不需要处理。
7.4A105 货物已经结关，海关审核不通过。（发送理货删除报时提示）可能原因：运单代理人已申请结关，海关不接受理货报告删除报； 解决办法：不需要处理
8.4A104 总运单项下分运单理货报告未删除，海关审核不通过。
可能原因：代理人在提交主单理货删除报告时，主单下的分单理货报告还未删除； 解决办法：视情况而定，如果分单理货已发删除报，需要等到海关人工审核通过才可发送主单理货删除报；如果还未发分单理货删除报，需要先发送，并等待海关人工审核。
四、原始异常
1.31101 舱单传输人未备案或超出备案的传输范围，海关审核不通过。
可能原因：海关平台系统组织报文的SenderID节点问题，可能是此SenderID未备案或者舱单传输人在海关备案时未授权允许发送原始舱单；
解决办法：核实发送人的SenderID信息，并联系天信达客服对配臵进行核对。
2.31103 分提（运）单和总提（运）单的卸货地代码不一致，海关审核不通过
可能原因：海关平台系统组织报文的UnloadingLocation节点问题，主、分单原始舱单报文中此节点不一致；
解决办法：核实该节点信息，并联系天信达客服进行核对。
五、进口理货异常
1.35302 理货报告传输成功。比对结果为：理货异常。
可能原因：
a.进口原始舱单未发送 b.运单分批承运，货物未到齐
c.理货件数重量与原始舱单件数重量不一致 解决办法： a.补发进口原始舱单
b.待货物到齐后，最后一批的回执会显示“理货正常”；
c.视情况而定，如果是原始舱单信息错误，则发送原始舱单修改报进行修正；如理货报告信息错误，则发送理货报告删除报，人工审核通过后发送正确的理货报告。
2.36102同类型报文正在等待人工审核，退单
可能原因：已有同样类型的报文处于等待海关人工审核的状态，海关不接受最新报文;解决办法:请客户联系海关人工审核。
3.46201 已接受运抵报告删除申请，请等待人工审核（发送运抵删除报时提示）可能原因：海关已经收到运抵报告删除报，自动转为人工审核； 解决办法：此时请客户联系海关进行审核。
4.35105 对应总运单理货报告未申报，海关审核不通过。
可能原因：主单理货报告未发送，或者主分单理货报告发送时间相差过近，导致分单理货报告先进入海关系统
解决办法：需要确认主单理货是否回执正常，如果正常可重新发送分单理货报告。
5.36103该提（运）单的理货报告不存在，海关审核不通过（发送理货删除报时提示）
可能原因：海关系统中不存在此运单的理货报告，海关不接受理货删除报告。解决办法：不需处理
6.36104总运单项下分运单理货报告未删除，海关审核不通过。（发送理货删除报时提示）
可能原因：主单下的分单理货报告未删除或已申请删除，海关未做人工审核。解决办法：视情况而定，如果是分单理货报告未发送理货删除报，则需要发送理货删除报告并等待海关人工审核；如果是已发送分单理货删除报，则需要确认海关是否人工审核通过。
7.36105 提（运）单已经核销，海关审核不通过。（发送理货删除报时提示）可能原因：运单已经核注核销，海关不接受删除报告。
解决办法：视情况而定，如果确实需要删除理货报告，需要联系海关取消核注核销，之后发送理货报告删除报。
第四篇：海关改单操作事项
海关改单操作事项
海关改单操作事项(一）
主要涉及到2个问题。
1、报关员扣分制度：也就是报关员每年有30分，每次报关错误引起的改删单都要扣分，扣完后必须重新接受培训，因此报关员们都怕改单，这也是货代不愿意改单的主要原因
。但是如果企业能在改单时向海关说明，改单完全因为企业原因引起，如制单错误，则报关员就不用扣分，扫清了这个障碍事情就容易办多了。后面附上改单情况说明供大家参考。
2、行政许可法：现在海关改、删单都涉及行政许可法了，如果不让改单海关必须向企业说明情况，并发行政不许可书。所以只要你有充分理由说明改单的必要性和充分性，在海关 的层面应该没问题。
所以，剩下的问题就是货代怕麻烦了，天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。给他们长期或者短期的好处，甚至一个承诺都可以搞定了。
补充说明：至于有些不法货代，见到企业改单的急迫性，特别是退税的期限快到的时候，见到企业要改单，便大肆索要“搞定费”，并开口就上万，这个问题就严重了，不管什么原因引起都直接拨打报关地海关的廉政热线 上海：(021)63231452，宁波 nbcust3@mail.nbptt.zj.cn，绍兴 0575-5229645，他们会帮你解决的，千万不要姑息迁就。
附，情况说明
XX海关：
由于我司单证员不慎将XX号报关关单XX内容（此处删去120字，主要说明单证怎么做错......），鉴于此，我司已对相关人员作出严肃处理，并保证下次绝不再犯。特此说明，如有不实，甘愿接受海关一切处罚。附外汇未核销证明，外销发票
XXXX公司（公章）XXXX年XX月XX日
再则：改单要看情况！不是所有的内容都可以改的，一般涉及到海关相关类别的统计数据，一般海关行政许可都不予以接受，也不会给你改的，特别是上海，一点希望都没有，例如出口的数量，单价，海关编码一般如果已经进入海关系统，原则上都不能改，但是对于海关编码有一种情况是可以改的，就是你能够证明你所出口货物由于你们报关时候海关编码归类造成的也是可以接受的，比如两种海关编码成分类似，造成你们在归类的时候疏忽，归类错误，这样，如果货代公司努力一点是可以争取改出来的。
朋友们注意：
（一）、一般这些项目不能（不好）改： 海关编码，出口商品数量，单价，总金额
对于这些如果你发现得早，如果财务发票还没有开，那就最好，让他们按照你错的开发票，如果财务发票已经开了，那你就跟财务说让他们改发票，如果不能改，那就把着票先放下，等后面有类似的产品或者相当的数量出口时，去冲这票，把那票错的发票冲后面的，明白吗？
（二），下列内容都能改，请朋友们大胆，放心的去做，一般也很快： 境内货源地，商品的中文品名，出口单位或者是发货单位打错
在这里要注意，对于商品的中文品名错误的，要分情况对待，如果你报关的时候是小类，增值税发票开的是大类，或者你报的是大类，增值税发票开的是小类，这样不要改，一般国税局有办法搞定，例如，报关是“全棉绣花布”，而你发票开的是“绣花布”，这样你不要改了，要你财务想办法！一定可以搞定！当然，如果你的报关与发票是两个不一样的中文品名，哈哈！朋友，你就辛苦点，一定得改，打个比方：你报的是“T/R染色布”而你发票是“涤纶染色布”，哈哈，这样一定要改。
（三）下列内容都能改，请朋友们大胆，放心的去做，一般也很快： 境内货源地，商品的中文品名，出口单位或者是发货单位打错............不过报关单上货物源产地被弄错,有时海关硬会咬住说你们逃税,会不给改。海关改单操作事项(二)
一、工作职责：
通关管理处负责接受各现场海关从微机上传输的改单、删单业务的申请，负责对“红色通道”的电子数据的更改和删除。现场海关接受并处理经“绿色通道”的报关电子数据及办结海关手续的报关电子数据的更改和删除。
二、改单、删单工作流程：
1）由通关管理处主管科长接受经现场海关科长批准的改单、删单申请，并由科员和科长进行二级审批
2）打开终端，进入“集中审单作业子系统”选择综合数据查询功能，核查该份报关单是否经“红色通道”审单，是否“现场未放行”，否则不予更改，退回现场处理。
3）对符合改单条件的单证在“集中审单作业子系统”中选择专家综合重审，对所申请更改的内容进行电子数据的更改。对符合删单条件的单证在“集中审单作业子系统”选择报关单作废处理，对报关单进行电子数据的删除。
三、删单范围：
1）出口货物因故未能出口，需办理退关手续的。
2）不能进行修改操作的项目。3）报关单审结后，货主要求放弃货物或改作转关运输的。
4）其它需要进行删单的情况。
四、删单注意事项：
1）现场通过REC程序或CHK程序检查有否布控，有无布控要求，填写删单申请，由通关管理处删单；如有布控提示，先查验，查验后方可删单。现场海关在填写删单原因时，应将相应的查验记录、化验记录或移交调查部门的移送单传真到通关管理处，便于审核。查验记录与原报关单一丐附在重新申报的报关单后归档。
2）对许可证已结案、税单已签发、税款已核销的，现场应先作反结案、取消签发标志或反核销操作。
3）对许可证已结案，可运行许可证系统日常管理中取消结案功能（LIC~3~4），使许可证继续有效。
4）放行作废报关单，其相应的进/出口结汇底帐记录也同时被作废。故在报关单作废前，须收回有关报关单外汇证明联和出口退税证明联，相应的税单也同时作废。
5）进行删单操作后，系统对舱单、征免税证明、许可证、手册数据进行反核。
6）作废的报关单号不能再用。
五、改单注意事项：
1）不能更改的项目：备案号、申报日期。
2）更改栏目限于3项（超过3项的，须申请删单）。
3）查验后改单，须提供查验记录单。
4）更改税目的须提供有关商品的资料事单证。
5）更改品名、币制、成交方式的，现场须验核发票、装箱单。
6）更改经营单位、收货单位的，现场须验核相应的监管证件。
7）因海关估价原因需改变币制折算为申报币制的币制后，对原总价估价修改（对外付汇需要）。
8）更改后造成漏征的或因税目的修改而引起监管条件变化的，需要求货主补上有关监管证件后，再受理更改申请。9）修改和项目有影响税费的，计征结果必须进行复审计征或退补操作，经保证计征结果的正确。
10）更改某一项后，造成其他项目逻辑不符的，则相关栏目也应进行更改。
第五篇：美国海关装船前24小时申报舱单管理规则
美国海关装船前24小时申报舱单规则简介如下：
1、生效日期：12月2日正式生效，其后60天为缓冲期（缓冲期内非欺诈性的违反不承担任何责任）。
2、NVOCCs：已向FMC登记或已发行运价本并向FMC缴纳保证金的NVOCCs如果又已向海关缴纳了保证金，就可以向美国海关直接传递舱单信息。其他的NVOCCs(例还没有缴纳海关保证金的NVOCCs)将通过公共承运人传递舱单信息。
3、货主协会：不能代表其会员申报舱单。
4、舱单保密性：舱单在未向美国海关完整登记之前，海关不会泄漏货物信息。
5、责任：美国海关将对负责申报舱单的实体建立惩罚制度。
6、美国军用物资：不得豁免，也必须提前申报舱单。
7、“虚假Dummy”提单：美国海关不批准。
8、“各种货物”/“Said to contain”:此种笼统货物描述不被许可。
9、“To order Bills of Lading”: 必须确认收货人、货主或货主代表。
10、NVOCC拼箱：如果由加入Automated Manifest System(AMS)的NVOCC向承运人申请用箱，non-automated NVOCC与其拼箱，则non-automated NVOCC必须将其舱单信息递交automated NVOCC，由其将两家的舱单信息递交承运人由承运人向美国海关申报；如果由non-automated NVOCC向承运人申请用箱，automated NVOCC与其拼箱，则automated NVOCC必须向海关直接申报，而不能通过承运人申报，而non-automated NVOCC则将其舱单信息递交承运人由承运人代前申报。
11、承运人如何知道NVOCC何时登记？以往NVOCC和舱位互租者可以选择性填写船舶AMS中的 “second notify party”，但现在必须填写这一项。
12、美国海关在24小时截至时间到达之前不允许集装箱装船。
13、“FROB”(Foreign cargo remaining on-board即经过美国港口时仍在船货)：也作同样要求申报舱单。
14、C-TPAT（美国海关－贸易伙伴反恐计划）承运人：美国海关对参加反恐计划的承运人作适当考虑，但现在同样需按要求申报舱单。
15、按装港递交：所有货物必须在装港装货前24小时递交信息，而不是最后装货港。
16、空箱：新规则不适用于空箱，但是对自动舱单申报系统的参加者必须将空箱号填在提单上，并且于抵达美国港口48小时前递交。
17、舱单更改：（如果就登记者所知起初的登记数据正确属实可以更改，）需遵从海关的条例。但是客户必须清楚，任何对原始申报信息的更改都可能影响美国海关对该货物的风险评估，并导致对货物的检查。
18、货物的精确描述（或如果货主提供的货物归类的6位数HTS号）、货重或对于已封箱的货主托运人货物描述和重量。笼统的描述，例如FAK, General Cargo, Said to Contain, Chemicals, 和 Foodstuffs将不被接受。
19、托运人的完整姓名和地址或海关根据ACE(Automated Commercial Environment)授予货主的确认号。
20、收货人、货主或货主代理的完整姓名和地址或确认号。
21、危险货注明国际标准代码。
22、集装箱代码
23、封箱号
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