汽车4S店可行性研究报告

第一篇：汽车4S店可行性研究报告

建设一汽-大众汽车4S店

可行性报告

4S店名称： *** 一汽大众4S店 投资单位： *******公司 地 址： 甘肃省**市 联 系 人： *** 电 话： 传 真：

邮政编码：

第一章 总论

项目名称

*****汽车销售有限公司承办单位

单位名称： ****** 法人代表： *** 地址： 甘肃省天水市投资公司概况（略）

根据自己公司情况编写（企业文化、发展过程、现状、未来规划）投资背景及必要性

投资背景

近年来，随着国民经济的持续、稳定发展，我国汽车市场得到了飞速的发展，汽车年销量保持着每年百万量级的增长，已成为世界上世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国,这给汽车4S服务提供了极大的市场需求。

2009年我国汽车销量达到938万辆，同比增长6.8%，2010年汽车工业数据再次创造新高。全年汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%，预计在未来的五年内，中国汽车业将以15%-20%的健康速度发展。尽管因金融危机的蔓延，原材料价格及人力成本等不断上涨因素影响，汽车市场销量增速放缓，但保有量仍然在稳步增长。2008年我国汽车保有量达到了4900万辆，2010年将达到6800万辆，2020年将达到11700万辆。2030年，我国国内

汽车需求量有望超过20000万辆，从而超越美国成为世界第一大汽车消费市场,庞大的保有量为汽车销售及售后服务市场提供了巨大的稳定增长空间。

天水全市面积14992平方公里，总人口数约360万人，辖2个区5个县，主城2区566平方公里，待开发城区240平方公里，常驻人口约90万人。城区每平方公里人口密度为1590人，属于C级人口密度城市，作为甘肃省第二大城市，关天经济带的规划带来前所未有的机遇，现在天水已经努力发展为中国西部商贸中心、金融中心、科教信文化中心、交通枢纽和通信枢纽、中国西部高技术产业基地，天水将成为中国西部经济的有力增长极，经济的发展，势必带动汽车的销售。

第二章 汽车4S店的含义

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势非常明显。汽车4S店发展历程建设的现状

发展历程

4S店是1998年才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销联系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资较大一般为数百万至上千万不等。

汽车4S店这几年在国内发展迅速，这是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式，4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

4S店模式是汽车市场激烈竞争下的产物，随着市场的逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理与销售体制已经不能适应市场与用户的需求。4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，他可以提供装备精良，干净整洁的维修服务区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，及时迅速的服务跟踪体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大汽车销量。建设现状

当前汽车4S店的建设仍需遵循各厂商硬件建设要求与服务标准：

装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展示厅。厅内可划分为下列功能区：汽车展示与销售区、咨询服务区、维修服务接待区、配件

陈列与销售区、用户休息区（有的还专设儿童乐园）；二楼设贵宾室、洽谈室、经理人员办公室、会议室等。

展示厅与配件仓库、维修车间建造成均能毗连相通，不但保证了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且，使用户可以这三个相邻业务区快捷地处理完所有业务，包括购买配件、付款，从而缩短了工作流程。

维修车间是售后服务的最主要环节，这里有人性化的厂房空间，高效率、高精度的设备和诊断测试仪器。

采用先进管理模式与制造厂商联网的配件仓库，作到准确订货、快捷入库、灵活结款。

电子计算机系统的建立：实现了汽车销售、配件供销、服务接待与结算、业务管理等系统的内外联网。汽车4S店的优势

信誉度方面

4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，基本上客户的需求在4S店都有，4S店将是他们的第一选择。

专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”如需要一些技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。

售后服务保障方面

随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S

店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。有专业的技术人才和服务保证，在4S店加装一些技术含量高的产品，同时还可以增加一定的利润。

人性化方面

在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。

第三章 汽车4S店经营现状及经营模式

就目前国内汽车4S店的集团化来看，模式基本上分为两种。横向发展，即多品牌的经营模式。

这种模式是同一市场区域中常见的。形成这种模式的主要原因是汽车生产厂家在同一区域授权经销商时，考虑市场网络安全，经销商实力以及对区域市场的管控能力等方面，极少在同一区域市场授予同一经销商第二家以上的网络。

纵向发展，即做单一品牌的经营。

这种情况多出现在不同的区域市场，相对于第一种方式来讲，这是一种进步，集团化的过程中，遇到的问题也相对较少，对于品牌的熟悉程度和管理运作也相对较容易些，厂家对于网络安全的担心也相对较小一些。汽车4S店行业状况分析

目前中国的汽车4S店数量已经跃居世界前列，自从上海通用和

广州本田率先引进4S店模式之后，中国各汽车品牌纷纷效仿，在近7-8年时间里，中国4S店的数量急剧增加，每个品牌的4S店都形成了一定的规模，几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓的投资建网，每个品牌的店少则100家，多则数百家，更有老牌企业已经在全国设有超过600家店。

在整个汽车销售服务获利的过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：4：1，维修服务获利是汽车获利的主要部分。另外汽车后市场的开发利润也很客观。国产车可占到百分之十，合资车可占到百分之二十五。

汽车获利比例图

汽车作为消费品进入家庭的十年，也是汽车产业以及汽车市场迅速壮大的十年，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关的行业尤其是4S店也是像雨后春笋般兴起。近几年，各大车商不断在开店扩张，原材料价格和油价攀升都没有减缓厂商开店布点的热潮。

中国汽车4S店主要分布情况

可以预见，未来几年，4S店模式仍是汽车销售模式的主流，随着新车不断入市与消费者对服务质量的期望越来越高，4S店许多先天短板也开始凸现：投资大、运营成本高、营销模式同质化，盈利能力下降等，这些都增加了4S店的运营压力。在市场多变的今天，无论是摊贩式还是4S式，无论是大卖场模式，还是汽车园区模式，都没有一种万能的汽车营销模式可以套用复制。虽然汽车4S店是目前公认的最先进的营销模式，但也并非用在所有的汽车品牌、车型上都有效。从近几年的发展趋势看，汽车销售将逐步摆脱集散式，走向集群式，汽车城、汽博中心、汽车产业园区将成为主流。集中建店、统一规划，形成集群效应。

汽车4S店营销模式现状分析

汽车经销商需要投入较大资按照汽车生产商的要求建立专卖店才能获得授权。经销商销售汽车售前的毛利润约为16%左右，而售后毛利润约为33%。（一辆汽车按7年使用率）。

当然也应该看到，一座座的4S专卖店，为城市增添了一道靓丽的风景线，同时也大幅度提升了消费者的购物环境，专卖店也可以借助制造商的品牌效应，来扩大和巩固市场，很容易得到忠于该品牌的消费者的信任。

专卖店在经营时，更多的把自身的利益放在首位，在这样的营销理念的指导下，虽然有完美的硬件设施，也起不到服务社会，服务消费者的作用。同样在营销技术上，也得不到发挥，这也是大部分专卖店硬件偏硬，软件偏软的原因。

实力较强的经销商，会同时申请多家不同品牌的特许经销权，强化自己的品牌，进行多品牌集团化销售，以期获得规模效益。专卖店要生存就要反省一下以前采取的粗放式经营模式，逐步减少自身内部消耗，采用可行的办法来降低自身的成本。另一方面，一个企业的成功的根本来源于他的不可复制性和产品差异化，这也应该是专卖店努力得方向，因此，无论实力强弱，专卖店都需要强化自己的品牌，形成独特的服务风格，切实以服务消费者为经营理念，创新服务产品。

汽车4S店市场竞争与SWOT分析

4S店与汽车大卖场的竞争状况分析

4S店是当今世界及中国的主流营销模式，4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维系品牌忠诚度，为消费者提供最专业的服务。世界主流品牌将永远以专卖店的方式出现。汽车大卖场目前主要的模式是出租场地给商家销售汽车，难以保证售后维修及服务环节。汽车大卖场的价格可能比4S店低，但是售后服务及许多增值服务远不及4S店，对于消费者来说，主要是明亏与暗亏的区别，不能简单的说那种更划算。

4S店与汽车大卖场的竞争状况

大的成熟的汽车品牌不会将产品代理权拿给汽车城，汽车大卖场只能当二级经销商。这决定了汽车营销市场主流模式只能是汽车4S店。另外，汽车4S店体现品牌文化，对于消费者来说，到不同汽车4S店买车，更能体会到不同汽车品牌文化的乐趣，这与消费者逛百货商场的消费乐趣是相同的。大卖场的出现时对汽车4S店营销模式的一种有力补充。中国的汽车市场正在重新洗牌，有些品牌会成长壮大，有些品牌则会消失，遭淘汰。在这个演变过程中，一些尚未成熟 的小品牌和正处于消逝过程中的弱势品牌，没有能力发展4S店营销网络，可以进大卖场销售，一些大众化的中低端品牌进入大卖场才能获得最大限度的市场销量，因此4S店与大卖场将长期并存，优势互补。

国内汽车销售渠道构成

4S店之间的竞争状况分析

同品牌其他4S店之间的竞争，对于制造商而言，为了提高销量，希望自己的经销商越多越好。但是，当同一品牌的经销商在某个地区数量过多时，由于市场需求总量有限，同品牌经销商为了争夺更多的市场份额，将不得不互相竞争和残杀。目前国内汽车市场渠道价格的 混乱，更多的是由于同品牌经销商之间相互竞争造成的。因此，第三个层面的竞争更为残酷，并正在成为主要的竞争层面。在这一层面上，经销商自身的服务品牌就成为竞争的关键。同品牌4S店之间的竞争

和残杀，对品牌形象非常不利。

因此汽车制造商在网络发展过程中，一般都会客户预测市场需求，合理规划网络数量和网络分布。因此4S店在竞争中要立于不败之地，必须具备汽车品牌与服务品牌的双品牌竞争的优势。面对竞争日益激烈的市场，汽车4S店应该审时度势，在不同的竞争层面上，扬长避短，只有这样才能跑赢市场。

汽车4S店之间的竞争状况

汽车4S店SWOT分析

第四章 品牌汽车4S店要求

一汽-大众

申报条件：

（1）对“一汽-大众”事业充满信心，愿长期投资与一汽-大众共同发展；

（2）现有企业运作良好，有资金实力单独或联合投资建立一汽-大众特约销售服务店；

（3）拥有足够符合建立特约店要求的土地；（4）了解并认同一汽-大众的4S营销模式；

（5）建立新的一汽-大众特约销售服务店（公司）的投资计划清晰、合理。

（6）拥有相关经验的优秀管理团队 申请程序：

（1）申请者向一汽-大众汽车公司销售部填报申请表；（2）一汽-大众对申请者的申请资料进行资质审查；（3）一汽-大众对申请者进行现场考察；

（4）一汽-大众向通过现场考察的申请单位收取200---300万元保证金，到账后邀请申请者管理层来长春面谈建店事宜。

（5）申请者在长春签署《关于一汽-大众特约销售服务店建设有关事项的确认函》；

（6）面谈合格的申请者，依据拟建店规模补足保证金：A型500万元、B型300万元，确定到帐后，申请者进入特约店建设阶段。

说明：申请者交纳的保证金将在特约店建设的不同阶段逐步返还，具体方法按照一汽-大众当期特约店建设管理商务政策执行。

关于特约店：

（1）投资：由经营者100%出资建设特约店；

（2）特约店布局：所有一汽-大众特约销售服务店无一例外均为“四位一体”式即“前店后厂”，并且展厅与维修车间及停车场必须为一独立的整体建筑，一汽-大众只同最后入选的申请者商定具体的

布局

（3）范围：销售和维修一汽-大众及一汽、大众产品

（4）一汽-大众给予特约店的相应的管理、培训支持以及适当的投资支援；

布点密度：

一汽-大众会严格按照各地城市的汽车保有量及经济水平来决定开设特约店的数量，一般一个B级与C级城市只设立一家特约4S店，以及制定出具体的推进时间表。

建店规模：

不同城市其经济水平及汽车市场大小不同。因此一汽-大众在不同城市特约店的建设规模标准不一样，其投资额也是不一样的。目前，一汽-大众根据前期建店实践，总结了A、B、C三种等级共计7种类型的特约店用地标准尺寸，请各位申请者结合申请地的实际情况做出适当选择。

投资回报：

特约店的收益来自销售、维修以及其他相关服务，投资回报的速度主要取决于经营者自身所做出的努力。

第五章 提高汽车4S店服务管理策略

抓各项服务流程建设，提高服务质量

提供先进的服务设施，提升和完善维修服务质量。汽车4S店或

汽车经销商的售后服务行业不仅仅是为顾客提供一些表面性的咨询服务和简单的故障处理，这其中也包含着高精的技术服务。汽车的发展也随着科技的进步在不断的提升，高科技也在不断向汽车产品领域渗入。例如，GPS卫星定位系统，ECU中央控制单元，ESP电子稳定程序等高科技的渗入，就不仅仅要求维修人员要有过硬的修理技术，更要求汽车4S店引进高端的硬件维修设施帮助维修人员对这些高科技产品的故障排除。给工作人员提供技术支持与技术指导，并且要保证维修作业工具和维修检测仪器的先进性，更好的使用软件技术与硬件设施相结合，才能保证维修作业的质量和提供完善服务，提升顾客的满意度，树立企业的品牌形象，为企业的生存与长期发展奠定坚实的物质基础和技术支持。

定期进行客户回访，建立客户档案。顾客购车对汽车4S店来说并不是一次性的买卖交易，而是以后长期合作的开始。顾客购车后的使用情况怎么样，是否满意，所以，这就需要我们多打几个电话，或邮寄一封信函做一个简短却让人温心得回访，建立客户档案，可以为汽车4S店或汽车经销商带来新的商机。

提供纯正配件，使服务质量和成本双重保证。汽车4S店乡消费者提供纯正的原厂配件，保证了产品的生产技术、产品质量，才能确保汽车的维修质量，稳定其使用安全系数。同时也使服务质量和顾客的维修成本得到了双重保证，增加了客户对产品和服务的信赖度和满意度，提升企业的自身形象。

建立健全各项规章制度并抓好执行力度

良好的规章制度是各项流程能否贯彻执行的有力保障，流程就像水，制度就好像水管，只有那水按照水管的方向流才能更好的得到利用。因此，建立健全各项规章制度就显得非常重要，让良好的制度为各项服务流程的贯彻执行保驾护航。

从管理学上将，执行就是落实服务流程环节所要求的内容和任务，执行流程的目标就是让客户满意。执行力度是左右企业成败的重要力量，也是企业区分平庸与卓越的重要标记。通过许多4S的管理实践证明，客户服务满意度与各项服务流程的执行特别是核心流程的执行情况息息相关。所以建立健全各项规章制度并抓好执行力度是非常重要的。

加强现场环境管理注重各服务环节的细节

品质的环境具有以下作用：营造优美的环境，管理有序，员工状态好会给客户一个良好的印象，提升公司形象，营造团队精神。创造良好的企业文化，较少浪费，保障品质，提高效率，充分利用5S管理工具，不断改进落实环境质量，优化环境品质，良好的维修环境也是4S店区别其他维修企业的主要方面。因此，加强现场环境管理是提升4S店服务管理的重要环节。

注重服务环节的细节。随着汽车销售服务业的逐步成熟，企业之间的差异化服务业就越来越少，特别是同品牌在硬件设施上，服务上的差异也越来越少。因此，做好服务环节的细节，对提高服务质量十分重要。细节最具有个性、最不可复制。如果仔细分析汽车销售服务企业的各项要求，就会发现很多事情已经有章可循，多数工作是有标

准的，但是还是没有让客户满意，其实就是工作中忽视了许多细节的缘故。工作中经常面对的都是看似琐碎简单的事情，同时也是最容易忽略、最容易错漏百出的事情。如果每一个细节都融入到日常行为规范中，做到符合客户要求、行为规范和企业标准，就能让客户从无微不至的细节关怀中体验贴心服务，感受企业给予的真诚。

注重企业文化建设与员工素质的培养

进入知识经济时代，企业之间的竞争，实际上是企业文化的竞争。企业文化，是企业综合实力的体现，是一个企业文明程度的反映，也是知识形态的生产力转化为物质形态生产力的源泉。4S店建立初期，由于汽车市场的特殊性，经销商都处于利润增长远大于管理成本，及时企业在较差的管理情况下，由于良好的利润效益，往往掩盖了一切。但是近年来，许多4S店也开始注意到企业自身品牌的建设，一些大的具有多种品牌营销集团已经树立了企业品牌和形成了一定的企业文化。因此，要想打造百年的品牌汽车销售服务老店离不开企业文化的建设。随着行业竞争的进一步加剧，汽车技术含量也越来越高，汽车销售服务行业越来越感到高素质人员的缺乏。因此，经销商应注重加大对服务人员队伍的建设，不仅要加强业务知识的培训学习，同时也注重整体素质的培养和提高。另外，在人员培养上要有目标和计划，按照要求制定阶段性培训计划，一步步落实，最终达到企业所需要的合格人才。

企业文化建设的原则主要有以人为本的原则、讲求实效的原则、重在领导的原则、系统运作的原则、突出特色的原则、追求卓越的原

则。企业文化它有导向、凝聚、激励、宣泄、协调、辐射等功能，抓好企业文化知识的培训，企业主要领导者同为企业文化建设第一责任人。建立健全企业文化建设领导体制健全制度，完善机制，形成闭环管理。企业文化实施步骤，首先要进行全员性企业文化审计活动，归纳提炼成企业精神文化，做好内涵企业文化的宣贯，积极维护企业文化。

提高汽车4S店售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后部门进行全面、系统的培训。

综上所述尽管4S店在中国还是一个新兴的行业，许多管理上的问题会不断出现，但是只要我们认真的寻找管理规律，认认真真落实以上谈到的管理思路，我们的管理水平一定会有大的提高。从以上的几点措施中我们可以很好的提高4S店的服务水平。在汽车服务行业中，谁能提供消费者满意的服务，谁就会加快销售步伐，占有市场份额。要想使顾客满意，就应做出高于竞争对手做不到、不愿做或者没有想到的超值服务，并及时予以践诺，提高各方面的服务质量。使汽车销售服务在汽车营销中真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业向良好、健康的市场发展，也为汽车4S店或汽车经销商的长期发展做一块夯实的基石。

第六章 建设条件分析与项目选址

（略）根据当地情况而定。

第七章 投资预算

一、建设保证金 200---300万（以天水市的具体情况建议建设B型）根据建设的进度及时照片回传，不同程度的情况下一汽-大众分阶段返还，返还80%，剩余的20%作为新建店初期订购商品车款的形式返还。（一般自建店后至开业运营2年内，保证金将全部返还经销商）

二、硬件部分（土地、钢构、土建、硬化、装饰、绿化、线路）

1、土地部分 15亩 150万（以当地价格为主）

2、钢构部分 100万

3、土建（开挖、回填、正负零以上建筑、硬化场地、绿化、供电布局、给排水系统、空调系统、消防系统150万—200万

4、内部装饰、150 万

5、VI系统 10万

VI系统由厂家提供，安装费用由承建方承担

三、软件部分

1、软件系统 10万（厂家指定的电脑服务器、运营系统、维修系统、销售系统、客服系统等等）

2、宽带接入、电话及照明车间系统 5万

3、家具 15万---20万

4、人员招聘及参加厂家培训费用 5万（正常编制B级41人--A级55人）

5、员工服装等按A级店收取 3万元

四、设备及零部件

1、销售展厅设备 10万

2、维修车间设备

30万（剪式举升机12个、四柱举升机3个、四轮定位仪1个、大梁校正仪1个、烤漆房2个，其他大灯、油路、检测电脑等细小设备）

3、零部件楼阁及前期备件库存 50万

4、专用工具及常用工具专用工具及常用工具 15万---20万（按照建设标准，厂家指定必须购买的专用工具）其中有2--3万元验收好处费。

五、建店其他费用

招投标及监理、当地审批各项证照、各系统验收招待等

10万--15万、（好处费）

以上数字均参照陕西某市一个一汽大众汽车4S店建设期间费用，由于目前建设的类型及当地物价的不同，或一汽大众商务政策有所改变，所以，按照陕西这个城市目前一汽大众品牌保有量7000辆的市场份额，在天水复制，大致需要投资1000 万---1200万人民币。

备注：正式运营后投资回收预估

1、第一年按每月销售一汽大众各车型50-80台，预计销售收入40万（最保守数字）

2、按天水市当地一汽大众保有量约5700台平均进店返修30%来计算，每月利润40-60万|（保守数字）

3、每月减去综合销售与售后成本约20万，实际每月净利润60-70万

综上所述：如按1000-1200万投资（保守估计）20-24个月回收投资本金

第二篇：汽车4S店可行性研究报告

汽车4S店可行性研究报告

2010-03-28 22:16

一、项目基本情况

1、项目名称

江都龙川星辉别克4S店

2、项目地点

江都市汽车城

3、承办单位:

法人名称：江都市星辉汽车销售有限公司（暂定名）

地址：江都市汽车城

法人代表：

二、可行性研究工作的依据和范围

1、依据

江都市政府城市规划以及建立国际汽车城，集中展示及销售各类汽车的文件。

2、范围

可行性研究的工作限定在江都市汽车城建立江都龙川星辉别克4S店，预计投资1500万元。

三、江都汽车消费市场分析

1、江都市简述

江都市位于江苏省中部,拥有2500多年历史。公元前153年(西汉景帝前元四年)建江都县境内地势平坦，河湖交织，通扬运河横穿东西，京杭大运河纵贯南北，328国道，宁通一级公路，京沪高速和宁启铁路在境内交汇。总面积1 332.54平方千米(其中陆地面积占85.8%，水域面积占14.2%)。

江都是扬州地区经济的领头羊，绝大多数经济指标列扬州市第一位，与靖江启东海门并称“江北四小龙”，2009年，全市实现地区生产总值420亿元，位列苏中苏北第三位，连续九届被评为全国县域经济基本竞争力百强县（市），入选“全国中小城市综合实力百强”，列第48位。全市常住人口约107万元，城市化率51%

2、江都汽车消费市场特点

作为苏中苏北最强的县级市之一，江都汽车市场的消费档次呈一定层次，化趋势，主要分为：大众化汽车消费和企业汽车消费。其中大众化的汽车消费约占汽车交易额的80%强，企业汽车消费约占15~20%左右。汽车消费主要受经济发展、购买能力、品牌和舒适性等限制，鉴于江都市已提前步入小康社会，一些中产阶级对汽车消费有迫切需要。汽车消费档次尚可，高档车约占20%，A级及以下车约占40%，B级及以上车约占40%。通用别克品牌涵盖了高中低档市场，有较强的竞争优势。

3、江都汽车消费者购车心态分类

江都市汽车消费市场潜力巨大，但目前广大消费者购车心态不一。

一是望梅止渴型。这类消费者非常渴望拥有汽车，但不具备很强的消费能力，占消费者群体的绝大多数，主要受收入、停车位、消费环境和税费高等问题影响。一般以比亚迪、奇瑞、吉利、江淮等低价车为主。

二是持币待购型。这类消费者基本有购买能力，但持观望态度，准备待机而动。当前汽车品牌太多，车型更新太快，消费者不敢轻易下决心，又考虑会有降价，害怕万一买车后很快就又降价，心理会很不平衡。也有些消费者盲目地听从

各种传闻，导致其持币待购，如某车维修费用太高、某车“一型”不好“二型”快出来了等。此类用户对A级车有更多关注。就别克品牌而言，其更关注凯越。

三是迫不及待型。这类消费者有购买能力，开始考虑价格以外的其他因素；开始注重产品的功能和服务，消费心态比较成熟。对英朗、君威、君越车更为关注。

四是财大气粗型。这类消费者有购买能力，但偏向于高档车、进口车。如奔驰、宝马、奥迪等。别克林荫大道应具备一定竞争力。

4、江都汽车消费基本情况

2009年，江都市实现汽车类商品销售辆。截止2009年，根据相关部门统计估算的江都市机动车拥有量已超过20万辆，且连续3年以每年10%的速度递增。

但是相对来说，江都市私家车的拥有量尚不高，百户家庭平均轿车拥有量仅为10辆，在占全市10%的高收入户中，家用轿车拥有量相对较高，但中产阶级轿车保有量较低，大大落后于上海、北京、苏南等地的水平。

5、通用别克在江都的销售情况

2009年，江都及扬州市区(不包括下属县市)上牌各类小型汽车18459台，其中江都上牌6740台，别克车上牌3374台，其中江都销售864台。别克车市场占比约18.27%，占比较高。有一定的品牌号召力。

6、其他

区域内汽车商业的兴起，无疑与地理位置、经济状况、消费理念有着不可分割的关系。扬州地区所有新车挂牌、旧车交易、车辆年审、司机年审都要车辆管理所办理，本4S店选址离车管所仅8公里，且交通便利，拥有不可复制的市场竞争优势。

四、预计投资及成本利润分析

1、建设、经营投资成本

汽车展厅建设费用占总建设费用的60%。本汽车4S店用地为工业用地，按照当前土地购买成本25万/亩计算，以7-9亩地计算，考虑通平等成本约200万元。4S建筑面积2500平方米，约400万元，征地建展厅建设费用总支出约600万元。房屋按15年计提折旧，每年约40万元。每月约3.33万元。

2、日常运营成本

购买厂家相关设备及物料费用约250万（设备按10年折旧）；每月的流动资金约400万；其他未知费用预留资金50万元员工工资（按30人）每月9万元；广告费用、其他费用、隐性的公关成本等7万元，税收约6万元，4S店的每月的经费用营费用约32万元；

3、利润分析：

每月销售毛利：80台*2500元/台=20万元；维修毛利：800台/月维修量*1000元/台（客单价）*45%（毛利率）=36万元；两者合计：56万元；

每月净利约24万元，全年利润280万元左右，扣除所得税后，年利润约为210万元，总投资1300万元，建设期预计5个月，投资回收期约6.6年，投资回报率为15.15%。

第三篇：汽车4S店项目可行性研究报告(目录)

汽车4S店项目可行性研究报告

目录

第一章概论.1

第一节项目名称及承办单位.1

第二节工作依据及范围.2

第三节

第四节

第二章

第一节

第二节

第三节

第四节

第三章

第一节

第二节

第三节

第四章

第一节

第二节

第三节

第四节

第五节建设单位概况.3 研究结论.4 项目背景及建设必要性.6 项目背景.6 我国汽车销售流通体系发展选择.8 项目建设的必要性.12 市场分析.15 建设条件与建设选址.16 建设地址.16 建设地区概况.16 建设条件.16 工程建设方案.20 建设规模.20 服务流程.20 主要设备选型.21 土建工程.21 总图布置及公用配套工程.23

第五章环境保护.29

第一节设计依据及原则.29

第二节施工期环境影响及治理措施.29

第三节运营期环境影响及治理措施.32

第四节结论.32

第六章节能.33

第一节编制原则及依据.33

第二节能耗分析.33

第三节节能措施.34

第四节结论.35

第七章职业安全卫生与消防.36

第一节职业安全卫生.36

第二节消防.38

第八章项目实施计划与工程管理.40

第一节实施进度计划.40

第二节工程管理.40

第三节项目招标方案.41

第九章组织管理与劳动定员.44

第十章投资估算与资金筹措.45

第一节估算依据及说明.45

第二节投资估算与资金筹措.45 第十一章效益分析.47

第四篇：丰田汽车4s店可行性研究报告21

丰田汽车4S店可行性研究报告

第一章 总论

一、项目名称、建设单位法人代表和建设单位概况

1、项目名称：丰田汽车4S店

2、建设单位：丰田汽车公司

3、法人代表：xxx

4、项目申报企业概况：

丰田汽车公司创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。公司全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。目前，丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

二、项目概况

1、建设地址：

2、建设性质：新建

3、建设工期：10个月

4、建设具体内容与规模：

⑴主体工程：工程用地16670平方米，拟建的4S店，总共面积8000平方米，办公楼1000平方米，可停50辆车的停车场2000平方米及室外道路等

⑵设备购置：汽车清洗维修设备、实验设备若干。⑶配套必要的公用和辅助工程及装修等。

5、投资估算及资金筹措：

（1）项目总投资估算8888万元，其中：固定资产投资7000万元。流动资金安排1888万元。（2）资金筹措： 全部为建设单位自筹。

第二章 项目建设的背景和必要性

一、项目建设的背景

XX市位于安徽省的东部，区位优越，交通、通迅便捷，地处中国最为发达的长江三角洲的西部边缘，南京都市圈的组成部分，北依淮河，南临长江，东与江苏省扬州市毗邻，西与省会合肥市相连，与南京市隔江相望，具有承东启西、衔南接北的独特区位优势。京沪、宁西及建设中的京沪高速穿境而过，以合宁、合徐、南洛高速公路及诸多的国道、省道为骨干的交通网络四通八达，内河航道直通长江，距南京机场、合肥机场分别为60公里和120公里。特别是正在建设中的京沪高速铁路建成通车后将使XX市的交通条件进一步得到改善。到时候、人们乘坐京沪高速列车从XX到上海只要2个小时左右，到北京也只有3个小时，到那时XX投资环境将更加优越，XX将成为安徽省的交通枢纽和重要物流集散地。

近年来，随着XX市经济的快速发展和城乡人民生活水平的提高，道路车流量和车辆保有量增长迅速，特别是随着大滁城建设的不断推进以及南谯区工业园区不断开发，腰铺镇经济区位优势明显。为适应经济发展的需要，同时为进一步完善城市综合配套服务功能，经过详细的市场调研和论证，拟在腰铺镇建立。丰田汽车4S店。能繁荣地方经济，又能解决地方就业，还能起到完善城市综合配套服务功能、服务于XX、贡献于XX、受惠于XX的作用。

二、项目投资的必要性

随着大滁城建设的逐步开展，人们的经济状况改善，居民的消费观念也有了大大的改观，汽车已经成为人们工作和生活中不可或缺的工具，XX市汽车数量尤其是私家车数量激增，随着居民私人汽车保有量的增加，汽车修理和服务的需求越来越大。但目前我市汽车销售及服务体系并不完善，有时人们选购汽车只能去汽车种类更多的南京等地，这无形中增加了购买的成本，也花费了更多的时间和精力。更主要是在售后服务、维修保养等方面造成的极为不便，甚至得不到相应的保障，这给大部分购买车辆的人带来了阻力和顾虑，同时也降低了财政和税收收入。

该项目的建成讲填补我区汽车商贸交易的空白，提升服务产业档次，带动第三产业的大战，吸引周边城市资金流入，增加本地财政和税收，大大刺激市场，推动本地经济良好运行，也将提高我区整体的层次和定位，项目建成后年利润3000万元左右，年上缴税收800余万元，解决当地剩余劳动力100人左右。

第三章 项目市场需求分析

一、市场空间

30几年间，中国汽车以平均每年40%的速度实现高速增长，销量增长63倍(其中轿车销量增长1849倍)，1992年中国汽车保有量100万辆，2000年达到200万辆，2002年达到300万辆并在其后的几年都中保持100万辆的递增速度。国家汽车投资总额由44亿元增至2022亿元，增长46倍，汽车工业生产总值增长333倍。

来自乘用车市场信息联席会预测的数据显示，中国汽车产销量2006年已双双超过日本，成为继美国市场之后的世界第二大汽车消费国。与此同时，08年预计1000万辆级的销售规模意味着中国汽车工业也迈向更高的发展平台。2007年私人用车已占到乘用车购车比例的83%，标志着中国汽车已进入家庭，可见，二十年前作为“奢侈品”的轿车已逐渐进入普通家庭。

根据乘用车市场发展阶段理论，当千人保有量达到20辆以后，乘用车市场就进入起飞阶段，千人保有量的提升幅度也会明显加快，目前中国千人保有量已接近20辆，这标志着中国汽车即将进入起飞期，与目前欧美、日本的汽车工业发展已进入复数保有期相比，发展潜力巨大。其中长三角、珠三角、沿海地区、北京、上海、广州、深圳等地经济较为发达，轿车城市的普及化率较高，尤其是北京的汽车普及率最高，千人保有量超过100辆。可喜的是中西部汽车的普及化率虽然起步较晚，但在近两年较之发达地区潜力更大，增速明显加快，可见，在GDP稳速增长的良好大环境下，汽车一旦进入起飞期后，进入家庭的步伐必将会进一步加快。

近年来，XX居民生活水平逐渐提高，人汽车在人们的工作和生活中的作用越来越大，现在XX汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，促使汽车销量大幅增长，另外大滁城建设使得城市扩大，大部分人都没有选择代步车辆，XX车市有很大的发展空间。XX市良好的区位条件为本公司旅游业发展提供得天独厚的条件，更加有力促进地方经济发展。

二、产业发展和客户需求

XX汽车市场发展迅速，汽车消费逐渐成为居民消费的热点和亮点之一。目前XX市汽车需求尤其是私家车需求旺盛，现有汽车4S店还远远不能满足市场需求，很多居民不得不到外地购车，增加了购车成本，本项目的建成将给XX人们更大的选择空间。随着本项目的投产，XX家汽车行业将得到迅猛发展，市场前景广阔，是完全有可行性的，第四章 项目工程基础条件分析和项目选址

一．项目基础条件分析

1、社会经济条件

2009年XX市实现生产总值595亿元，比上年增长13.5%，超计划2.5个百分点，超全省平均增长水平；财政收入68.3亿元，增长22.9%，超计划7.9个百分点，超全省平均增幅4个百分点；全社会固定资产投资530亿元，增长47.2%，超计划7.2个百分点，超全省平均增幅8个百分点；金融机构新增贷款余额106亿元，比上年增长1.7倍，是计划的2.4倍，增幅是全省平均水平的2倍；规模以上工业增加值195亿元，增长23.9%，超计划6.4个百分点，超全省平均增幅2.9个百分点；社会消费品零售总额183.5亿元，增长18.8%，超计划2.8个百分点，超全省平均增幅0.1个百分点。主要经济指标多年来首次全面超过全省平均增长水平，生产总值、固定资产投资、银行贷款余额的增速都进入全省前列。

2009年机械汽车产业实现产值194亿元，是XX市第一大工业行业，发展速度呈现逐年加快态势，涉及汽车、电工电器、农业机械、工程机械、机械基础件、纺织机械、石化通用机械、仪器仪表、建材机械等9个行业，皮卡车、SUV汽车、专用车、消防车、车用多缸系列柴油机、汽车发动机气缸盖、家电（冰箱、洗衣机、空调、电光源）装备、冰箱模具等一批产品产量位居全国前列。

2、基础设施条件 ①、交通运输。项目建设地址在XX市南谯区腰铺镇，项目区通过滁-全高等公路与大滁城主干次道相连，交通运输十分便捷。

②、供水：XX城日供水能力20万吨，水质达到国家饮用水标准。有口径600㎜、800㎜自来水管网，可直接铺至项目区内。

③、供电：用电来自华东电网，电力供应充足。全市已建有220千伏变电站5座，110千伏变电站9座（开发区内1座，拟再建1座）、500千伏变电站1座和60万千瓦的琅琊山抽水蓄能电站。项目区内有10千伏供配电电源。

④、天燃气：国家“西气东输”重点工程供气管道穿境而过，滁城已于2003年底正式供供给天燃气。

二、项目选址

1、项目选址的原则和技术要求 ①符合国家、地区和城乡规划的要求。②安全原则，防洪、防震、防地质灾害。③节约项目用地。

④实事求是的原则，对多个场址调查研究，进行科学分析和对比。⑤注意环境保护，以人为本，减少对生态和环境的影响。⑥交通和运输便捷。

⑦公用工程联接方便（如各种管网系统）等。

2、项目地址方案

项目建设地址选择在XX市南谯区腰铺镇，项目区交通运输十分便捷。用地面积16670㎡，3、建设地址的环境状况

建设地址择在腰铺镇，公用工程配套设施较好，有利于项目的建设。建设范围内及附近无电台和军用设施，无风景名胜区，地下无矿藏和文物。施工用电、用水极易解决。自然环境和其它条件完全符合建设要求。

第五章 环境保护、消防措施及劳动保护和安全卫生

一、环境保护和消防

1、环境保护

项目建设施工按照项目设计规定及有关环保标准进行设计。做到“三同时”，即环境治理设计与项目的主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。该建设工程中生产装置产生的噪声不多，噪声量也不大，最大的80分贝以下。

2、消防

根据有关消防规范，结合实际情况，本项目消防设施以水消防为主，化学消防为辅。拟采取消

3、安全可靠性评述

本项目采取“预防为主”的方针，从工艺布置、总图布置、火灾危险性的划分、建筑设计上都以安全防火为出发点，系统地进行了全面考虑。

总之，采取以上消防措施后，严格按照规范进行施工，认真执行操作规程，杜绝储存场所火灾发生的可能性，并使防火安全得以保证。

二、劳动保护和安全卫生

项目劳动保护和安全与工业卫生设计，遵守中华人民共和国原劳动部令第3号“建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定”。坚持安全设施与主体工程“三同时”，即：同时设计、同时施工、同时投入生产和使用，以确保本工程投产后符合劳动安全卫生要求。

第六章 投资估算与资金筹措方案

一、投资估算

根据现行建设项目可行性研究阶段投资估算有关规定，项目总投资估算8888万元,其中：固定资产投资7000万元。在固定资产投资中：建安工程费用4000万元，设备和设施购置2000万元；工程建设其他费用600万元；基本预备费400万元。铺底流动资金安排1888万元。详见下表：

1、项目建设总投资估算表

单位:万元

建筑 序号 项目名称

工程费一 工程费用 4S店主体工程 2000 2 办公楼 500 装潢及附属设3 500 施 4 安装工程 1000 共计

4000 工程建设其他二

费用 三 基本预备费

四 建设期利息

铺底流动金安五

排

总计

4000

设备购置

其他费用 合计费

600 2600 500 1000 400 900 500 1500 2000 6000 600 600 400 400

1888 1888 2000

2888

8888 占总投

资 比

例

（%）

67.5 6.8 4.5

21.2

二、资金筹措方案

项目建设估算总投资8888万元，全部由建设单位自筹。

第七章 投资项目的经济效益评价

一、财务评价

1、编制依据

⑴国家发展和改革委员会、建设部《建设项目经济评价方法与参数》第三版（2006.7颁布）

⑵国家发展计划委员会办公厅《投资项目可行性研究指南》（2002年元月颁布）

⑶《项目决策分析与评价》（2008年版）

⑷中国金融出版社《项目评估实务》（2004年5月版）⑸国家现行的税收政策和会计制度 ⑹项目确定的各项技术经济指标

2、项目收入测算

根据企业经营状况和市场行情，年可新增销售收入9350万元。详见下表

项目收入测算表

序号 项目 1 2 3 4 5

预计销售单价（万元）销售收入(万量（辆）24 40

元)900 3600 2400 1600 中低价位汽车 60 中档价位汽车 150 中高档价位汽车

高档价位汽车 20 零部件销售及维修等收入 合计

按上述收入的10﹪计算 850

9350

3、项目成本分析

项目成本分析表

单位：万元 序号 成本项目

指标

备注 1 2 3 4 5 6 7 整车零配和采购 外购燃料及动力费 工资及福利费 其他制造成本 营业费用 管理费用 其他费用 总成本费用合计

4500 100 300 100 200 300 500 6000

汽车油料、水电费 按100人，人年均3万元

含广告、运输、折旧等费用等 含行政管理费用、销售费用等

4、财务盈利能力分析：

利润总额：3350万元,所得税：837.5万元,净利润： 2512.5万元,固定资产投资收益率28.3%。

5、财务评价结论

通过财务分析，各项指标均较理想，项目有较强的抗风险能力。各项指标的计算结果表明该项目投资财务效益是可行的。

二、项目社会效益分析

1、项目的实施立足XX开发区、南谯工业开发,着眼南京都市圈和长三角，为XX市和南谯区加快工业化进程增加了一项重要工程。

2、为全面建设小康社会和构建和谐型社会创造优越条件。工业化是奔小康的重要条件之一，建设好上规模、高规格的汽车企业。

3、扩大就业和增加税收和当地群众收入

项目建成后，直接就业人数为100人，间接就业人数为300人以上。

第八章 项目风险分析与控制、投资风险分析

一、经营风险分析

1、汽车品牌风险

从品牌角度分析，目前国内的4S店有三种状态。一是弱势品牌。这些4S店最大的软肋是品牌处于劣势，用户群体狭窄，市场做不大，甚至萎缩。发展趋势不是被兼并就是倒闭。二是大众化品牌。这些4S店的“致命伤”是同区域多家竞争。有的品牌供应商为了多销车，不顾经销商利益，盲目发展营销网络，销售服务能力远远超过当地市场需求量，造成4S店之间的恶性竞争，导致经营利润降低及经营困难，使部分4S店挣扎在盈亏边缘。三是强势品牌。这些4S店由于经营多年具备了市场基础，即使在整车销售利润下降时，仍可通过规模效益和售后维修以丰补歉。

2、4S店投资风险

汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个卖方市场。品牌供应商要求高、可选择的对象少。尽管要求高、投资风险大、销售品种单

一、还要被动接受品牌供应商未来的发展控制等不利因素，但紧俏汽车品牌供应商在一个地区征集经销商的消息仍然一呼百应。此外，由于4S店对品牌供应商有极为明显的依附性，其经营的优劣，除了自身的努力外，更受品牌供应商的影响，因此，经销商在建4S店之前，只能根据自己的判断，冒着风险投资。

3、车辆维修风险

在整个汽车销售获利过程中，整车销售和维修服务获利是主要部分，其对4S店的重要性显而易见。但由于我国汽修行业准入门槛低，汽修厂、站、店“遍地开花”，同时汽车厂供应的原厂配件价格高于市场供应的数倍，因此导致客户流向更加难以控制，4S店想靠维修保障利润难度较大。

4、现金流量风险

为了满足市场需求或是品牌供应商的存货储备要求，现在4S店一般都面临资金流问题，汽车占用备货资金是4S店首道难题。4S店往往是利用一些短期融资来解决资金筹集。而市场适销程度和品牌供应商商务政策的变化，时刻影响着4S店资金流的速度。资金流转不顺畅、额外利息的支出，都会直接影响4S店经济运行质量。

二、市场风险分析

1、市场环境制约

由于我国市场经济体制还处在发展和完善之中，近几年市场规范程度较低，在一定程度可能影响到公司的发展。2．市场开发风险

未来我们的市场定位是立足本地，着眼长三角，市场开发的效果如何，存在一定的不确定性。

三、政策性风险分析 1．行业政策风险

国家对汽车行业的管理正在逐步完善之中，行业政策的变化会对公司的经营产生影响。2．宏观政策的影响

国家财政、货币、税收、产业发展方向等宏观经济政策的变动，也会对公司的经营产生广泛的影响。

四、管理风险分析

项目建成后，随着公司的不断发展壮大，管理能力和管理水平有可能成为制约公司发展的瓶颈。

五、风险控制策略

通过上述风险分析，提出如下风险管理思路及对策：

4S店在积极扩展业务的同时，要把风险管理纳入整体的经营管理范畴。通过转变经营方式，增强企业综合竞争力来抵御外部风险，并从思想意识、内部控制、制度建设、实际操作方面入手，努力构建全方位的风险监管长效机制，把4S店的风险管理工作落到实处。

1.增强综合实力，应对外部风险

以品牌代理作支撑，以连锁销售求规模，以个性服务创品牌，应成为现代汽车销售企业抵御外部风险的主要手段。各4S店牢固树立竞争意识、危机意识、增强品牌拓展力度，积极申请一级代理经销商资质，扩大网络建设。充分利用各类汽车销售市场、二手车交易市场及汽车拍卖行等资源渠道，寻求规模发展。重点应做好汽车维修售后服务，使4S店汽车销售服务供应链得到进一步延伸，形成集汽车销售、新旧车置换、车辆养护、维修及检测为一体的大型经销体系，转变经营方式和盈利模式，增强4S店抗风险能力。

2.打造自有服务品牌，创立维修连锁

当前单个4S店要想突破品牌供应商的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。因此必须另辟蹊径，在汽车售后服务方面下功夫，从4S店发展的战略角度考虑，筹建维修保养等的连锁经营体系，以连锁加盟方式建立连锁店。但就整个汽车产业链中的竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。4S店要炼就和拥有强大的竞争能力，就必须建立自有品牌的维修保养等连锁经营体系，以连锁销售求规模的经营方式。

3.树立风险意识，防范经营风险

4S店应进行全员防范经营风险系列教育，使全体员工充分认识到4S店对顾客的服务是体系化的售前、售中和售后服务，对自己所售的商品应具备相当丰富的专业知识。为此，要把防范经营风险与做好日常工作紧密结合，时刻保持清醒的头脑，深刻意识到自己专业化水平和服务质量好坏、以及个人在经营活动中可能出现的疏忽，造成的经济损失和产生的负面影响，是与4S店的生死存亡息息相关的。4.用好商务政策，保证资金顺畅

4S店为能避免存货滞销及缺货风险，应与品牌供应商加强沟通，把握好品牌供应商的商务政策和信用政策，运用好品牌供应商的授信额度，加快销售和资金周转，做大销售规模，盘活存货资金，降低资金成本及筹资风险。

5.加强财务管控，化解经营风险

面对品牌供应商苛刻的考核指标，4S店应实行全面预算控制与业绩考核相结合及与薪酬挂钩，科学制定各项指标，将其细分至相关部门，确定销售、成本、工资、费用、利润、资金等各项部门的目标，将销售分解落实到业务员，费用包干至部门，落实到项目，分解经营风险。

第九章 结论与评价

一、本项目建设符合符合国家各项政策和产业政策。

二、本项目设计时充分考虑国家当前环保政策要求，在建设施工、经营等各个环节无污染物排放，环境效益十分显著。符合国家最新的节能减排政策要求规定。

三、该项目的实施将有利于推动当地服务业的发展，推动当地经济发展，企业本身也具有良好的经济效益。

四、该项目需要的水、电等公用工程配套供应能力完全具备，投资省、见效快。

五、该项目总投资为8888万元,建成后年实现营业收入9350元,实现利润可达万元,投资利润率28.3%,项目具有良好的经济效益。

综上所述，本项目具有良好的社会和经济效益，项目是可行的。

第五篇：湖北重点项目-汽车4S店项目可行性研究报告(编制大纲)

湖北重点项目-汽车4S店项目可行性

研究报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

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本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投

资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等 关联报告：

汽车4S店项目建议书 汽车4S店项目申请报告 汽车4S店项目商业计划书

汽车4S店项目节能评估报告 汽车4S店项目资金申请报告 汽车4S店项目市场调查研究报告 汽车4S店项目投资价值分析报告 汽车4S店项目投资风险分析报告

汽车4S店项目行业发展前景预测分析报告

可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 总 论

1.1汽车4S店项目概况 1.1.1汽车4S店项目名称 1.1.2建设性质

1.1.3汽车4S店项目承办单位及负责人 1.1.4汽车4S店项目建设地点 1.2汽车4S店项目设计目标 1.3汽车4S店项目建设内容与规模 1.4汽车4S店项目投资估算与资金筹措 1.4.1汽车4S店项目建设总投资 1.4.2资金筹措

1.5汽车4S店项目主要财务经济指标 1.6可行性研究依据 1.7研究范围

第二章 汽车4S店项目建设背景

2.1宏观形势 2.1.1地理、历史 2.1.2交通 2.2宏观经济运行

2.2.1宏观经济发展（GDP发展）2.2.2固定资产投资情况 2.2.3人均生产总值 2.2.4人口变化

2.3地区及行业的发展规划 2.3.1城市总体规划（2015—2020）2.3.2城市近期建设规划

第三章 汽车4S店市场分析与市场定位 3.1汽车4S店市场分析 3.1.1汽车4S店市场近况 3.1.2汽车4S店市场划分 3.1.3板块特征分析及小结 3.1.4汽车4S店 市场总结 3.1.5汽车4S店项目机会分析 3.2项目市场定位

3.3汽车4S店项目的SWOT分析 3.3.1汽车4S店项目优势（STRENGTH）3.3.2汽车4S店项目劣势（WEAKNESS）

3.3.3汽车4S店项目机会（OPPORTUNIES）3.3.4汽车4S店项目威胁（THREATS）3.4营销策略 3.4.1营销主题 3.4.2广告创意 3.4.3营销策略 3.4.4宣传推广策略 3.4.5促销策略

第四章 汽车4S店项目区建设条件 4.1市区域概况 4.2区域文化特色 4.3区域人居环境 4.4区域交通网络 4.5基础条件

4.5.1.自然及气候条件 4.5.2.基础设施配套建设条件 第五章 汽车4S店项目建设方案 5.1总体规划 5.1.1设计依据 5.1.2规划设计构思 5.1.3指导原则 5.1.4规划目标

5.2总平面布置及道路景观设计 5.2.1总平面布置 5.2.2道路及景观设计 5.2.3竖向设计 5.2.4技术指标 5.3建筑单体设计 5.3.1平面设计 5.3.2立面设计 5.4结构设计 5.4.1工程概况 5.4.2设计依据 5.4.3基础设计 5.4.4结构选型

5.4.5主要荷载（作用）取值 5.4.6主要结构材料 5.5公用辅助工程 5.5.1给排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3电气工程 5.5.4燃气工程 5.5.5人防设计 5.5.6无障碍设计

第六章 汽车4S店项目环境影响评价 6.1环境保护执行标准 6.2施工期环境影响分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期环境影响分析 6.3项目建成后环境影响分析 6.3.1大气污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3环境保护措施 6.4公众参与

第七章 汽车4S店项目劳动安全卫生与消防 7.1卫生防疫 7.2消防

7.2.1消防给水系统 7.2.2防排烟系统 7.2.3电气消防

第八章 汽车4S店项目节能节水措施 8.1节能 8.1.1设计依据

8.1.2能源配置与能耗分析 8.1.3节能技术措施 8.2节水

8.2.1水环境

8.2.2绿化景观用水节水 8.2.3节水器具应用 8.3太阳能利用

第九章 汽车4S店项目组织管理与实施 9.1项目组织管理 9.1.1项目组织机构与管理 9.1.2人力资源配置 9.2物业管理 9.2.1物业服务内容 9.2.2物业服务标准 9.3项目实施安排

第十章 汽车4S店项目投资估算与资金筹措 10.1投资估算 10.1.1估算依据

10.1.2投资构成及估算参数 10.1.3投资估算 10.2资金筹措 10.3借款偿还计划

第十一章汽车4S店项目工程招标方案 11.1 总则.2 项目采用的招标程序.3 招标内容

第十二章 汽车4S店项目效益分析 12.1财务评价的依据和原则 12.2成本费用、销售收入及税金估算 12.2.1 成本费用估算 12.2.2收入及税金估算 12.3 财务效益分析 12.3.1项目损益分析 12.3.2项目财务盈利能力分析 12.4盈亏平衡分析 12.5敏感性分析 12.6财务效益分析结论

第十三章 汽车4S店项目结论与建议 13.1汽车4S店项目结论 13.2汽车4S店项目建议 1、汽车4S店项目位置图 2、主要工艺技术流程图 3、主办单位近5 年的财务报表、汽车4S店项目所需成果转让协议及成果鉴定 5、汽车4S店项目总平面布置图 6、主要土建工程的平面图 7、主要技术经济指标摘要表、汽车4S店项目投资概算表 9、经济评价类基本报表与辅助报表 10、汽车4S店项目现金流量表 11、汽车4S店项目现金流量表 12、汽车4S店项目损益表、汽车4S店项目资金来源与运用表 14、汽车4S店项目资产负债表 15、汽车4S店项目财务外汇平衡表 16、汽车4S店项目固定资产投资估算表 17、汽车4S店项目流动资金估算表 18、汽车4S店项目投资计划与资金筹措表 19、单位产品生产成本估算表、汽车4S店项目固定资产折旧费估算表 21、汽车4S店项目总成本费用估算表、汽车4S店项目产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表