关于要求加固维修水库的报告[五篇范文]

第一篇：关于要求加固维修水库的报告

县水利局：

上唐镇百子亭水库为我镇小

（一）型水库，座落在上唐镇黄家村百子亭组，始建于1959年，库容量120万立方米。该水库涉及到三个村委会十八个村小组的农田灌溉问题，灌溉面积达4000余亩。由于水库建设年限久，坝体损坏严重并多处出现渗漏现象。省、市水利专家多次到现场对水库坝体进行监测，认定为病险水库需尽快维修。镇政府每年防洪期间都要安排大量的人员进行坝体巡防守护并组织水库下游的居民进行转移，广大群众对此反映十分强烈并要求政府进行维修。根据预算该水库维修需要360余万元的资金，由于本镇政府财政非常困难，现特向贵局尽快转上级有关部门给予立项为感！

特此报告

关于要求加固维修连家村大塘水库的报告

镇政府：

金溪县对桥乡对桥村委会连家村小组现有人口130余人36余户，有耕地面积360余亩，主要灌溉靠村前的大塘水库水库，该水是我村唯一的水源工程，水库终建于50年代初，通过近50年的运行，现已破烂不堪，坝身单薄、平斜管漏水，存在较多工程隐患。

今年4月份，受连续降雨影响，大坝坝脚出现渗水，严重威胁大坝安全，如大坝一旦倒塌，将严重危及大坝下游300余亩农田和一个村小组的财产人员安全。为彻底消除安全隐患，确保群众的生产财产安全，迫切需要对水库进行维修加固，由于我村村级财政困难，恳求上级有关部门帮助进行维修加固为感！

特此报告！

金溪县对桥乡对桥村委会连家村小组

2012年7月23日

关于要求解决陆坊乡葛坊常委会毛家边村小组小渠

道维修资金的报告

县水利局：

我村是69年由国家统一的浙江“两江”移民村，现有74户288人，耕地面积420余亩，由于我村地处环境较差，“冷浆田”较多，为改变这一现状，1969年我村组织全体村民在村对面开了一条约2000余米，上接葛坊村小河、下接郎山村小河的的排洪、引水沟，用于改善土壤和灌溉，以保障全村近360亩得到灌溉。

但由于该河流地处两小河之间，年年都要受上下游洪水冲刷，致使沿河两岸的360亩农田多次被冲毁，洪涝灾害频繁，村民心急如焚。为解决这一现状，我村多次组织村民对该渠道进行加固维修，并修复了部分堤段，恢复了部分农田灌溉和村民生活用水。

为彻底解决这一难题，我村计划对全段进行维修加固，经乡水利技术员测算，约需资金20万元，由于我村是外来移民，无村级集体经济来源，经我们多方做工作，村民可集资约12万元，尚需8万元修复资金缺口，恳请水利部门给以解决为感！

特此报告。

金溪县陆坊乡葛坊村委会毛家边村小组

2012年6月19日

第二篇：维修加固报告

既有隧道渗漏水分析及治理

摘要：国内已竣工运营的隧道目前普遍存在隧道衬砌结构渗漏水的情况。隧道渗漏水已成为我国隧道工程最为普遍的病害之一，本文通过对隧道渗漏水原因的分析及分类，以此给出了隧道渗漏水综合治理的措施。

关键词：既有隧道；渗漏水；成因；治理技术

0.引言

当前，隧道渗漏水已成为困扰隧道及地下工程界的世界性难题，逐渐发展的高速交通体系对隧道运营环境不断提出更高的要求，尤其是对隧道防水效果的要求更是严格，故渗漏水治理变得日益重要。据不完全统计，我国铁路运营隧道约6180座，其中渗漏水隧道1949 座，占隧道总数的31.5%。上海、广州、南宁、成都、昆明、南昌、西安、武汉等8个南方铁路局管内共有漏水隧道1524座，占调查漏水隧道总数的78.2%；哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、太原、兰州、乌鲁木齐、青藏等10个北方铁路局管内共有漏水隧道425座，占调查漏水隧道总数的 21.8%。根据随机抽取的102座隧道调查显示，平均每100延长米隧道分布有5.1处渗漏水[1]。因此，既有隧道渗漏水治理是一项工程量巨大而又十分艰巨的任务。

1.隧道工程渗漏水现状

目前的隧道工程大都采用复合式衬砌,即衬砌结构包括初期支护与二次衬砌。在洞内，与衬砌结构相适应的隧道工程防排水技术近年来也得到了很大发展，不过在隧道洞内总体思路仍然是防水层防水，即在初期支护与二次衬砌之间设置防排水层(主要是土工布、排水板和防水板)将水导入各种排水管，与之配套使用的还有弹簧半圆管、止水带、止水条以及盲管和盲沟等[2]。但是，即使采用了现有的各种防排水材料和工艺，隧道渗漏水现象依旧未能很好解决，尤其是在地下水丰富地区建设隧道工程，很少能做到衬砌不漏水、不滴水、不渗水，由此而带来的隧道工程渗漏水治理在很多隧道工程中花费了相当多的人力和财力。“十隧九漏”说明了隧道渗漏水的广泛性和普遍性。而且，在富水地段，隧道工程施工过程中所出现的大面积渗水、漏水乃至涌水也恶化了施工作业环境。

2.隧道渗漏水的危害

随着中西部公路建设的发展，隧道数量与里程不断增加。根据对现有隧道的调查，隧道存在严重的渗漏水。这是隧道建设应该重视的也是急需解决的一个问题。一旦发生渗漏水,将会有如下主要的危害：

（1）腐蚀附属设施，使其寿命缩短；

（2）路面积水，降低了轮胎和路面的附着力，产生和危及行车安全，导致车速减慢,影响行车效率；

（3）影响隧道结构本身稳定及降低其使用寿命，造成隧道的侵蚀破坏；（4）围岩有地下水并具侵蚀性的情况下，降低围岩的承载力，增加衬砌负担；（5）路面积水，影响隧道环境；

（6）在寒冷地区，反复的冻融循环，在衬砌内部造成衬砌混凝土冻胀开裂破坏；在衬砌和围岩之间，造成冻胀，引起拱墙变形破坏[3]；

（7）结冻地区，拱墙上悬挂冰柱、冰溜，侵入净空；在隧底可能冻起并形成冰坡、冰锥，使行车滑溜；

（8）渗漏水滴至路面，则易形成冰湖，严重威胁行车安全。

从上面的总结中可以看出，隧道渗漏水严重影响了其使用功能与使用环境。从而必须在设计阶段与施工中要求隧道的防排水问题。

3.既有隧道渗漏水病害分类

既有隧道渗漏水病害是指隧道在使用过程中，由于自然条件（地下水、材料、地层、冻融）的变化，使结构物发生各种变异现象（如开裂、错位、冻结、崩塌等），导致围岩地下水或地表水直接或间接地以渗漏或涌出的形式进入隧道内，大大缩短结构物的使用寿命，并影响隧道的正常运营和洞内设备的使用。运营隧道渗漏水病害会危及隧道内行车安全、设备安全以及结构安全等。其通常可按以下几种方式分类： 3.1 按表现形式分类

根据隧道渗漏水表现形式可以将渗漏水定性地分为：浸渗、滴漏、渗漏、涌流（见图1）[4]。

（1）浸渗(渗润)：衬砌表面呈面状湿润状态，像冒汗一样出现水珠，但没有明显的漏水点；

（2）滴漏(滴水)：衬砌漏水成水滴状态，间断下滴，有明显漏水点；

（3）渗漏(渗水)：衬砌表面出现明显水流从裂缝或施工缝中流出或滴水成线状下流；（4）涌流(喷水)：水直接从衬砌裂缝或施工缝中喷出。

浸渗（渗润）

滴漏（滴水）

渗透（渗水）

涌流（喷水）

图1 隧道渗透水病害

3.2 按渗漏位置分类

根据渗漏水病害发生位置的不同，分为：拱顶渗漏、边墙渗漏、仰拱水害和避车洞水害。其中拱顶渗漏和仰拱水害对列车运行影响较大。3.3 按形成原因分类

根据渗漏水形成原因不同，可以分为施工缝（变形缝）渗漏、混凝土收缩裂缝渗漏、混凝土密实度不足渗漏以及预埋构件接缝处理不当渗漏。其中施工缝（变形缝）渗漏是较为常见的渗漏，而混凝土密实度不足渗漏是最难治理的渗漏[5]。3.4 按补给水源方式分类

根据隧道渗漏水补给水源的不同，分为地下水补给和地表水补给两种。其中地下水补给的渗漏病害水源稳定，四季变化不大；地表水补给的渗漏病害，受地表降水影响较大。

4.运营铁路隧道渗漏水病害成因

运营隧道渗漏水病害成因可分为外因（外力和环境等外部因素）和内因（材料和设计施工等构造方面的因素）两大类。隧道修成以后，破坏了围岩内原有的水系平衡和应力平衡，隧道为了达到新的平衡，需承受地层内部水压力和围岩压力，这是隧道产生渗漏水病害的外因。而内因则是由于材料属性、施工以及构造措施不足等原因，造成隧道防水体系存在一定的缺陷，为地下水渗漏提供了迁移路径。隧道渗漏水病害情况的的主要因素见图2。

图2 隧道渗漏水病害情况的的主要因素

4.1 自然地理状况

水文地质条件不良，有水源。是造成隧道发生渗漏水的一个主要原因，由于隧道的开挖，引起围岩应力释放和重分布，从而改变围岩的力学特性和地下水的径流途径，使周围水向隧道内汇集，给衬砌及底部渗漏水留下隐患。隧道开挖后地下水汇集范围的大小与地层的渗透系数、水位降深、过水断面大小有关。此外，还受大气降水、隧道进深及隧道周围溶洞、泉、水库或湖泊、江河的影响。造成隧道渗漏水属于隧道区自然地理状况的因素应该包括所在地区的气候情况、地质、以及所在区的降雨量特别是最大降雨量，以及地表水状况[6]。4.2 围岩及地下水情况

地下水作用于隧道工程不但导致隧道涌渗水，造成隧道施工、运营中的水害，同时又改变岩体水文地质条件而导致洞顶水环境灾害。地下水的侵蚀作用可造成衬砌结构的侵蚀破坏，从而危害衬砌结构的耐久性[7]，严寒地区因渗漏水的反复冻融循环，可造成衬砌混凝土的冻胀开裂破坏。此外由于岩石不仅是地下水储存和运动的场所，同时又是活泼的化学反应剂，能使水分子不断的离解，而地下水作为基本的地质营力之一，是与环境相互作用的，所以隧道所在区的水和岩石的成分和类型，是影响运营隧道渗漏水的因素。此一级因素下设定了 3 个二级影响因素：围岩的裂隙连通情况(渗透率)、地下水的腐蚀性、地下水水位与隧道底板的高差。4.3 隧道施工

施工工艺水平低，不能按计量正确施工。卷材防水层数擅减、搭接不规范，粘结不密实，涂抹层厚薄不均匀及节点未做密封处理，使用的防水混凝土强度过高，收缩性大而产生裂缝或防水混凝土抗渗强度过低而无法抵抗压力的渗漏，施工现场混乱，施工材料中混入泥土等杂物。支护技术不过关，拱顶衬砌不密实，当围岩压力过大时导致拱腰部位衬砌出现纵向拉裂，拱顶衬砌压碎掉块导致渗漏，软岩地段仰拱施工滞后，衬砌不能及时成环，墙脚受力内移致使边墙出现纵向裂缝导致渗漏。岩溶发育地区隧道施工中，开挖导致围岩裂隙与岩溶贯通，若施工在旱季，岩面渗水不明显而没有采取防排水措施，雨季岩溶水补给后则导致渗漏。混凝土衬砌施工中振捣不到位致使衬砌不密实，出现蜂窝麻面，使防水混凝土的抗渗强度达不到要求导致渗漏等。此外，我国早期修建的铁路隧道各种接缝均未作防水处理，因此接缝漏水占隧道漏水的绝大部分，尤其是早期施工的隧道衬砌，每环 3~6m，环向接缝多，漏水严重[8]。针对这一影响因素，设定了 4 个二级因素：防排水措施施工、三缝的施工、衬砌的施工(混凝土的施工)、初期支护的施工等。

5.渗漏水治理原则

公路隧道渗漏水防治应从实际出发，综合考虑施工技术的可行性、运营养护的经济性和耐久性等因素。隧道渗漏水是地下水沿隧道结构内部缺陷迁移至隧道内部，影响隧道内部的运行环境“因此，隧道渗漏水的治理需从渗漏水的迁移路径!渗水点上入手。一般涉及水患治理问题时，常遵循“堵、排、截”的原则[5]，隧道渗漏水也可采用该原则进行治理。

“堵”——封堵水流迁移通道”目前常用的方法有衬砌内部注浆和围岩注浆，衬砌内部注浆是采用化学注浆法封堵二次衬砌内部缺陷，阻止地下水的迁移；而围岩注浆多采用水泥等无机材料对隧道围岩进行注浆，提高围岩的阻水能力。

“排”——将进入隧道内部的地下水有规律地引排，以消除或降低渗漏水对隧道运营环境的影响，常采用凿槽埋管法或外设排水槽法进行治理。

“截”——将地下水拦截在衬砌内部，使其不渗流出二次衬砌，常采用的方法为衬砌表面施做涂层防水。

在隧道运营养护阶段，需要根据渗漏水的发生状态(线状、面状)、漏水量、净空断面的富余量作为选择整治对策的依据。对于漏水情况较集中，渗漏量较小的情况，一般可在衬砌表面加装平行管或在漏水处修导水槽的方法来治理；对于衬砌开裂而引起的轻微漏水(滴水)，可根据漏水范围大小选择通过止水填充物填充裂隙或用防水材料喷射、涂抹衬砌表面以达到止水效果；对于隧道净空仍有剩余的情况，可通过加装防水板来阻止衬砌大面积渗漏。公路隧道防渗漏水问题贯穿隧道的整个生命期，为减少公路隧道在后期的渗漏水治理问题上所投入的费用和所承担的风险，在隧道设计和施工阶段时应严格遵照有关规范规定，将隧道渗漏问题扼杀于源头，已投入运营的隧道对其进行观测分析找到病害发生的根源以便及时对其进行针对性治理隧道中的渗漏水按形式和面积可简单地分为点、线、面三种形式。5.1 点渗漏的整治

点渗漏也可称为孔眼渗漏或集中渗漏。根据渗漏水压力的大小及混凝土结构的缺陷程度，可分别采用直接堵塞法和注浆堵漏法[9]。5.1.1 直接堵塞法

当水压不大而混凝土结构密实性很好时，可采用此法。以漏水点为圆心，根据渗水范围大小凿成直径10~40mm、深20~200mm的孔，并用水冲洗干净；用双快水泥砂浆或其他快凝材料捻成与圆孔直径接近的锥形小团，待其初凝时迅速堵塞于孔内，并向孔壁四周挤压，使其与孔壁紧密结合，封住漏水。经检查无渗漏后，表面抹防水面层。5.1.2 注浆堵漏法

注浆法适用于水压较大、孔洞较大且漏水量大的孔洞，也可用于密实性差、内部蜂窝孔隙较大混凝土的线渗漏和面渗漏处理。对于围岩破碎严重造成隧道防排水压力很大，渗漏水十分严重的情况，也可采用向衬砌后的围岩或回填层注浆两种方式。可以说注浆是隧道渗漏综合治理中最为常用和有效的方法之一。

注浆法按工艺可分为单液注浆和双液注浆。单液注浆仅需一套压浆系统，通过压力泵加压后，把浆液直接压入漏水缝隙。双液注浆采用两个压力泵加压，使甲、乙溶液通过各自的的管路进入混合器，混合均匀后再压入漏水裂缝中。单液注浆工艺简单，而双液注浆具有易于控制凝结时间的优点。对于围岩或衬砌背后注浆，一般只采用无机材料为主的浆液如水泥浆、水泥-水玻璃浆等，衬砌背后空洞较大也可以用砂浆，渗漏严重的结构常用水泥-水玻璃浆液（见图3）。对于衬砌混凝土内的孔隙和裂缝，一般使用有机材料进行注浆，常用的有络木素类、丙烯酰胺类、丙烯酸盐类、聚氨酯类、环氧树脂类、尿醛树脂类、呋喃树脂类等。这其实是一种衬砌裂缝补强加固处理的方法。此方法将化学浆液压入衬砌混凝土中，封堵裂缝，密实混凝土，达到治水目的。

图3 衬砌后洞注浆

5.2 缝渗漏的整治

首先应分析裂缝的成因，对隧道承载力有影响的裂缝,应对隧道进行加固处理。对不影响结构受力的裂缝，可以直接对裂缝进行治理。常用的治理方法有三大类:充填法、注浆法和表面覆盖法。为了治理裂缝渗漏水，同时使衬砌混凝土连接成整体，恢复原有的刚度及耐久性,一般采用注浆法。整治缝漏一般也可根据水量大小采取嵌缝堵漏或凿槽排水的方法[10]。5.2.1 嵌缝堵漏施工步骤

沿渗漏水裂缝凿槽，宽度15~20mm，深40~50mm，槽壁要平整，并用高压水冲洗，清除灰碴、粉尘。用木板条将膨胀止水条顶入槽底，膨胀止水条两侧与槽壁尽量密贴。在有水情况下，经过约20min膨胀发挥作用，然后用双快水泥净浆封槽，塞紧抹平。5.2.2 凿槽排水施工步骤

凿槽排水（图4）一般用于注浆部分的下方或缝漏水量较大时，沿漏水缝隙凿槽(槽可不必为直线)，将水引至排水沟内。若洞内水沟在另一侧，则需在隧底填充处设横向盲沟。盲沟坡度为3%，断面一般为20 cmx10 cm，中间以碎石填塞,表面整平，抹一层2 cm厚的砂浆。

图4 暗槽排水结构示意图

5.3 面渗漏的整治

大面积渗水可分为慢渗、快渗和混凝土剥蚀等几种情况。一般慢渗可以直接采用防水材料抹面的方法，对于混凝土强度和密实度良好的快渗情况，可采用排水降压的方法，减少渗水压力，然后采用防水材料进行抹面。对于渗漏严重，而且混凝土表面风化、剥蚀严重的情况,则一般要求采用浇筑混凝土或钢筋混凝土护面进行防水和补强。

防水材料抹面一般可分为：刷涂防水层、抹压防水层、喷涂防水层。

6.总结

既有隧道因其隐蔽性、渗漏影响因素多而复杂等原因，造成了目前渗漏水治理效果较差的现状，难以满足隧道防水的要求"根据以往工程实例，常用的治理方法有二次衬砌内部注浆法、围岩注浆法、引排法和衬砌表面施工防水层法。在具体工程中，应根据工程实际情况选择合适的治理方法。

既有隧道渗漏水治理需注意以下几点：

（1）根据隧道区域内的水文地质资料、围岩条件、施工条件、支护结构特点以及隧道防水层等因素，同时结合物探无损检测方法，进行渗漏水病害勘察，以判断隧道渗漏水的形成原因、水流迁移路径、渗漏水的危害等；

（2）充分考虑渗漏水的形成原因、发生位置、围岩条件以及隧道支护结构的变异情况等因素，并结合不同隧道渗漏水治理方法的特点，选择合适的治理方法及治理材料，且应针对渗漏水病害的特点，逐一选择合适的治理方法；

（3）严格控制施工质量，方案设计过程中应针对每个渗漏点（或区）的特点，制定合理的质量控制标准；

（4）质量检测应采用物探无损检测和人工观察相配合的方法，而且检测过程中应注意检测前和检测过程中地下水位和降雨的变化；

此外，对于隧道及地下工程普遍的渗漏水状况，其彻底消除的关键在于施工控制，即通过完善设计方案，严格控制施工质量，特别是衬砌的灌注质量、施工缝的处理来消除衬砌中的渗水缝隙并严格按设计要求做好防水处理才能有效的避免渗漏水的出现做到一劳永逸使渗漏水不再是隧道及地下结构的质量通病。参考文献

[1] 中铁西南院，西南交通大学，成都铁路局．运营隧道渗漏水治理技术研究报告[R]．中铁西南院，2009．

[2] 叶 飞，刘丰军．隧道工程渗漏水机理及防治[J]．铁道建筑，2006，12(4)：51-54． [3] 汪 坚，屈峥旭．公路隧道渗漏水原因分析与处理[J]．湖南交通科技，2007，33(1)：135-137． [4] 李 伟，杨 丹．既有隧道渗漏水分析及治理技术[J]．地铁与隧道防水，2011，2：20-24． [5] 关宝树．隧道工程维修管理要点集．人民交通出版社，2004．

[6] 潘海泽，黄涛．铁路运营隧道渗漏水灾害成因分析及评价指标体系建立[J]．工程勘察，2008，12：21-25．

[7] L.Niel Plummer，2002．Geochemical modeling of water-rock interaction：past，present，future[J]．water-rock interaction．

[8] 许和平．对南昆线(西段)隧道衬砌渗漏水整治的思考[J]．铁道工程学报，1999，(2)：63~68． [9] 魏连峰．隧道渗漏水的原因及整治方法．铁道勘察[J]．2006，6：57-59． [10] 蒲春平．隧道衬砌的裂缝与渗水及其整治研究[D ]．同济大学,，1998．

第三篇：水库除险加固工程绩效评价报告

******水库除险加固工程

绩效评价报告

一、项目基本概况

******水库除险加固工程，工程于2011年10月开工，尚未完工，其中中央下达水库除险加固工程资金506万元，下发文号*财办预【2010】001号、*财办预【2010】001号文件，该工程批复投资506万元，到位资金506万元，投资完成281.4588万元，目前该工程是在建工程。

二、绩效评价基本结论

1、项目法人机构组织情况。2011年3月18日******人民政府下达了《关于委托区水利局负责组建******小水库除险加固工程项目法人的通知（******政文【2011】2号）》文件，******水利局受******人民政府委托，于2011年3月24日下达了《关于成立******小水库除险加固工程建设管理局的通知（******水字【2011】16号）》，成立了以***为局长、法人代表，****、*****、****、*****为副局长，*****为总工、技术负责人，****为财务负责人，人员15人的******小水库除险加固工程建设管理局。******小水库除险加固工程建设管理局设置了各科室并任命了负责人。

******水库除险加固工程项目招标代理机构为建设工程管理有限公司其资质等级为乙级，符合法律规定的招标投标的范围和规模标准。******小水库除险加固工程建设管理局于2011年1月10日以******水文【2011】1号文向市水利局提出《关于申请******水库除险加固工程招标的请示》；******水库除险加固工程建设监理及施工招标公告于2011

年1月28日在中国采购网和******水利网上发布；开标会议于2011年3月2日9时30分在******创达建设工程管理有限公司会议室举行。评标委员会由7人组成，其中招标代表人由黄章喜担任，5位专家分别是***、***、***、***，评标专家系******省水利专家库中随机抽取。评标委员会推举***为主任委员，主持评标工作。2011年3月9日在******水利网发布了评标结果公告。在签订合同前向招标人提交银行出具的履约保证金，于2011年4月1日按照规定签订合同。招投标程序均由市县监察、监督人员全程监督，监督部门及人员有******市******发改委***、******市******财政局***、******市******检察院***、******市******审计局***、******市水利局工程管理科***等同志，符合招投标法及有关规定。工程招标和施工过程中不存在转包和违法分包现象。

******水库除险加固工程总投资510 万元，主要完成坝体防渗工程；坝基、坝肩帷幕灌浆工程；溢流堰面加固工程；完善工程管理设施及观测设施；新建管理房等工程等，其中建安工程投资300万元，独立费用111.06万元，基本预备费用23.92万元，水土保持工程投资2.0万元，环境保护投资2.0万元。制定了资金财务规定，工程资金严格按照有关制度执行，设立专账管理。在项目建设过程中，没有出现较大的设计变更，没有出现安全事故和质量事故，资金使用能够做到按规定程序支付，没有出现资金支付现金情况，按照项目批复的内容进行建设，达到消除了水库的不安全问题的效果。

三、绩效目标实现程度、差距及其因素分析

该工程建设过程中，建设管理局能够做到严格执行“四制”（合同管理制、招投标制、监理制、项目管理法人制），施工单位向建设管理局签订了《******工程建设质量责任

书》、《******工程建设安全生产目标责任保证书》等，落实责任制，明确了责任人，在施工中对检查出的安全隐患能够及时解决。在施工期间，******省水利水电工程建设质量监测监督站和******市水利水电建设工程质量监督站多次到现场督导检查。监理单位按照《水利工程基本建设验收质量评定标准》，对已完工的建筑工程、观测及管理工程进行质量复检，结论是：合格率100%。施工期间未发生过质量、安全事故。除险加固后，其直接经济效益将达到152万元，其中防洪效益120万元，灌溉效益32万元。

四、主要经验教训及相关政策建议

1、前期工作情况：2008年11月************水利水电勘察设计有限公司从水库的防洪安全、工程质量、结构安全、渗流安全、运行管理和现场检查等主要方面，依据有关现行规范规定和大坝安全评价分类标准，对******水库大坝工程安全性进行了综合评价，并编制完成了《******市******水库大坝安全评价报告》。于2008年8月13日，******水利局组织市、区有关水利专家及水库管理专业技术人员，对******水库大坝进行了现场安全检查，并对检查中发现的问题进行了汇总和初步分析。2008年11月15日******市水利局组成有关专家召开了“******水库大坝安全鉴定会”，会议通过了“大坝安全鉴定报告书”，省水利厅于2010年6月组织专家对大坝进行安全鉴定复合；******省水利厅已批复******市******三类坝安全鉴定成果的核查意见，综上所述，大坝病险严重，属三类坝。

******省******水库除险加固工程项目由************水利水电勘察设计有限公司(其工程设计证书为乙级,证书编号****-SY)于2010年6月编制完成《******省******水库除险加固工程初步设计报告》，******省水利厅组织专家审核后，审核结果认为：初步设计方案合理、满

足要求，以《******省水利厅准予水行政许可决定书（******水行许字【2010】187号，许可事项：关于对******省******水库除险加固工程初步设计的审批）》提出了复核意见，批复******水库除险加固工程主要建设内容包括：（1）大坝工程：对坝基、坝肩进行基帷幕灌浆处理，坝体采用现浇砼面板防渗加固处理。（2）输水洞工程：在输水洞新建进口控制室，重建洞身。（3）引水渠工程：引水渠毁坏部分修复，维修、更换闸门。（4）其他工程：增设大坝观测及管理设施等。核定工程投资506万元。

2、预算执行情况：

******水库工程批复预算506万元。其中支付测绘费0.35万元，支付设计费21.88万元，预付淇源水利工程款126.6067万元，支付工程进度款152.6841万元。

3、项目资金管理情况：******水库工程到位资金共计506万元。其中：******市财政局******财办预【2010】001号文件下达中央财政专项资金300万元，******财办预【2010】001号文件下达中央财政专项资金206万元。

******小水库建设管理局将水库建设资金纳入地方同级财政预算管理，实行县级报账制。

4、建议：由于设计的周期所限，前期勘测设计的深度、精度不够，导致施工过程中需要进行部分小的变更，影响了工程的施工进度，建议项目的建设周期可以适当放宽。

******水利局 二〇一二年五月三日

第四篇：关于维修塘坝水库的报告

关于维修塘坝水库的报告

尊敬的镇党委领导负责人：

我是干山村六、七组村民，本组有小型水库一个、山塘一口，是永合冲水库，屋边山塘，灌溉面积约120余亩，是70年代维修的，现已有40余年之久，经个多年的雪雨冲洗和耕牛踩踏已破烂不堪，特别是永合冲水库涵洞中间盖板掉下一块，水鼠到处打洞，根本不能储水了，下面的粮田全变荒山了，十余年没有耕种，还有屋边山塘坝基厚不到一米，要另加厚加高，才能保障二季过硬。两组村民讨论计算需要维修费约三万余元，请党委委派负责人员来检观，需火速拨给维修费为盼！

致

礼

珠山镇干山村六、七组报告人：陈光志

陈月生

2014年1月16日

第五篇：水库除险加固工程工作汇报

水库除险加固工程工作汇报

市共有8座水库，小

（一）型水库2座，小

（二）型6座，这些水库大都建于上世纪70年代，设计和施工标准偏低，存在大坝渗漏、溢洪道破损、供水设施漏水等工程隐患，由于地方财力有限，水库一直带“病”运行，对一些明显险工隐患进行的小修小补，并不能从根本上解决问题，经鉴定全部是病险水库，除险加固工作量大，任务重。在省市主管部门的大力支持下，我市自开始实施病险水库除险加固，12月完成任务，并顺利通过竣工验收，工程合格率达到100%。除险加固工作中无质量、安全责任事故，未发生违规违纪问题，未发生投诉和上访事件。期间，省水利厅、市水利局多次指导检查，水库除险加固后取得了显着的经济效益和巨大的社会效益，基本实现了完成一处工程，保障一方安全，造福一方百姓的目标。

为了保证水库除险加固工程实施过程中的工程质量及工程效果，经市市委市政府批准，专门成立了市小水库除险加固工程建设管理处，负责具体组织我市小型水库除险加固工程建设实施工作。

第一、领导高度重视，组织发动有力。市委、市政府自始至终把水库除险加固作为一项战略性工作，列入重要议事日程，纳入经济社会发展总体规划，定期调度，并列入对乡镇、部门的工作目标考核，保证了工程的顺利开展。整个工程实行分级负责、上下联动，严格落实责任制。同时，加强部门协作，建立健全监督体系，各负其责，密切配合，共同搞好病险水库除险加固工程。通过明责任、严考核，实现了领导重视、部门配合、监管到位和技术负责的有效集中，形成了全社会关心支持水库除险加固的良好局面。

第二、狠抓前期准备工作。一是加强与设计人员的联系和交流，有效缩短了水库初步设计的编制周期；二是提前协调处理好地方矛盾，为项目尽早开工创造有利条件。

第二、规范管理，确保建设质量。建设中，坚持高起点规划、高标准施工、高质量建设，坚决杜绝“豆腐渣”工程。一是严格按照“五制”要求和基建程序建设。严格执行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制和竣工验收制，建立健全了岗位责任制和各项管理制度，将任务、责任落到实处；严格执行招投标程序，并邀请纪检等部门全程参与招投标监督；二是强化工程监管，严格建设标准，全面实行项目法人负责、监理单位控制、施工单位保证和质监部门监督的质量保证体系，强化质量管理，严格责任追究。加大监督检查力度，对具体工程项目，全部实行技术人员分包责任制，从规划设计、施工建设到检查验收，都有明确分工，确保责任到人、管理到位。同时，强化激励约束措施，督促施工企业严格按合同规范施工，确保工程质量；三是加强学习，确保质量。对除险加固工程，我局先后将《江苏省小型水库除险加固工程质量监督实施办法》、《江苏省小型水库除险加固工程建设管理办法》等文件转发至各参建单位并定期组织学习，从制度上要求严格工程建设管理，保证了工程质量。

第四、严把工程验收关。首先所有在建水库各个主要分部或者重要隐蔽工程严格按照要求进行验收；其次，工程验收前，均委托第三方检测单位进行检测，检测合格后方组织验收。

为了确保工程顺利进行，市千方百计落实配套资金，且每年均列入部门预算。