第一篇：申请停架空人车的报告
申请停架空人车的报告
矿领导及相关领导：
由于+1220 m集中架空人车道钢梁上4寸水管出现漏水现象需要处理。我队将于2013年5月
日时
至
时对管路漏水处进行处理，为确保我队职工在处理漏水水管时，职工个人安全及设备安全。申请在于2013年5月
日时
至
时，共计
小时停止+1220m集中架空人车运行。敬请为盼！
大宝顶机电科
****年**月**日
停运通知
矿领导及职工：
由于+1200m集中架空人车道钢梁上4寸水管出现漏水。经矿领导及相关领导同意，我队将于2013年5月24日凌晨2时至4时对管路漏水处进行处理，共计2小时停止+1220m集中架空人车运行。为了职工个人安全及设备安全，给大家带来不便，敬请谅解。
谢谢合作！
大宝顶矿机电科车间 2013年5月23日
第二篇：架空乘人索道乘人管理规定(猴车)
长沙正忠科技架空乘人索道乘人管理规定（猴车）
安全管理规定
1、人员乘坐管理规定：
1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。
1、2下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手1、4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。
1、6乘坐中严禁将脚触及地面1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于15米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。
1、8猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。
1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理，1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。
1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。
1．12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。
1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。
2、维护与保养2、1日常维护保养2、1、1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理2、1、2每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理2、1、3每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行2、1、4第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。
2、2定期维护保养2、2、1最初运行7天后，减速机更换同牌号新润滑油，以后每运行2～3个月换油一次。2、2、2所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂。2、2、3定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物，但不得用水冲扫2、2、4定期检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况，磨损深度达到25㎜时必须更换新衬垫2、2、5定期检查吊椅抱索器（固定吊椅），发现问题及时处理。2、2、6定期检查电气系统和制动器工作情况，发现问题及时处理
3、架空乘人装置检修规范
3.1.1驱动装置
3．1．1主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。
3．1．2工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5～2倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的60％，制动可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10％。
3.2机座和基础
3.2.1机座无变形损坏。
3.2.2砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。
3.3信号和通讯
信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。
3.4架空装置
3.4.1 钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。
3.4.2吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密无脱离现象。
3.4.3钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过25％；磨损锈蚀不超限，插接长度不小于绳径的1000倍，绳间距不小于0.8m。
3.4.4吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。
3.5 安全保护
3.5.1 工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸2～4s。
3.5.2沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置（绳）检测等保护灵敏可靠。
3.5.3 尾轮保险绳可靠，架空乘人装置与轨道运输混用的巷道，提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。
3.6 张紧装置
3.6.1坠砣基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架；配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。
3.6.2尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳。
3.7试运行
检修完毕，试运行不少于4h，达到驱动轮、从动轮、托绳轮、尾轮等轮系转动灵活，声音正常，钢丝绳不脱槽，各种保护工作正常，灵敏可靠。
4、斜井架空索道人车岗位操作规程
4.1斜下架空索道人车司机操作规程
4.1接班
4.1.1接班司机必须准时到达工作地点现场接班
4.1.2接班司机听取交接司机介绍当班人车运行情况及巷道情况
4.1.3观察并检查吊座、钢丝绳、托绳轮、减速器、电动机巷道情况
4.1.4检查信号进行双打、对打、是否声音洪亮、清晰准确
4.1.5启动前，应在室外目视检查有无检修人员或其他人员在架空人车在架空人车附近作业或停留。
4.1.6向下信号工打电话联系，准备试车，等收到下信号工的信号后，按启动按钮开车度运转
4.1.7启动后，司机应集中精力细心观察倾听绞车有无异常，试车一圈确认无问题后准备正式开车运送人员
4.1.8发现问题及时处理，否则及时向队汇报
4.1.9履行交接班手续
4.2作业
4.2.1检查使用的工具是否齐全保险准备情况
4.2.2用电话（信号）与下信号工联系等待下信号工的开车信号
4.2.3收到开车信号后再对打一次确认无误后按启动按钮开车
4.2.4运行中司机要注意精力集中注意观察吊座、托绳轮、钢丝绳磨损情况及电动机、减速器的运转是否正常手不离操作按钮随时做好停车准备
4.2.5乘人高峰期间司机必须站在信号房外安全地点监视乘人情况
4.2.6若是非正常停车立即电话询问下信号工或到变坡点观察有无异常现象
4.2.7经检查若无异常情况给下信号工打开车点.收到下信号后按下启动按钮点动开车2次使架空人车正常运行
4.2.8运行中听到下信号工打正常的停车信号立即停车
4.2.9停车后司机应检查电机、减速器有过热漏油现象联轴节销有无折断和缺少情况制动闸的磨损余量是否超限
4.2.10架空人车运行中发现钢丝绳脱轮应立即打点停车使用专用工具进行处理
4.2.11发现信号按钮及控制开关损坏必须向队值班人员汇报安排检修人员处理
4.3交班
4.3.1清点好所使用的工具或零配件有无丢失做到心中有数
4.3.2清理机头的杂物并打扫干净
4.3.3检查机头部分所有设备、电机温度是否超限
4.3.4向接班人汇报本班工作情况
4.3.5协助接班人员现场检查
4.3.6发现问题协同处理
4.3.7对遗留问题落实责任向上汇报
4.3.8履行交接班手续
4.4猴车司机操作规程口诀:
班前准备应知应会持证上岗交接现场倾听声音询问情况;检查各部是否完好开机之前电话相连对打信号试运一圈细心观察有无异常;确认无误方准运人巡回检查站道两侧钢绳托轮严禁手摸信号要灵联系开停;机头检查温、油、轴、闸钢绳脱轮停机上槽;搞好卫生清点器具交班谨记接受检查;安全运行人人平安
5、架空索道人车岗位工操作规程
5.1接班
5.1.1接要求准时进入接班地点
5.1.2了解上一班运转情况
5.1.3检查所用吊椅是否完好
5.1.4发现问题及时处理否则必须向调度室汇报
5.1.5履行交接班手续
5.2作业
5.2.1集中精力维持秩序规范乘坐人员乘坐
5.2.2乘坐架空人车按顺序排队乘车不许拥挤抢乘
5.2.3乘客所携带物件以不影响架空人车运行为宜重量不超过20公斤严禁携带易燃易爆物品哎呀其它有碍于安全的物品乘车
5.2.4乘坐间距不小于15米
5.2.5严禁睡岗脱岗
5.2.6在架空人车巷内施工、作业、必须经相关部门批准方可进行
5.2.7非乘坐人员不得入内
5.2.8及时掌握吊椅存放情况若数量不足则与邻近点联系上（或下）吊椅岗位工对吊椅及时回收
5.2.9巡道检查发现掉道及时处理
5.3交班
5.3.1交班前要及时进行自查自检发现问题及时处理做好交班准备
5.3.2向接班人汇报本班工作情况
5.3.3协助接班人现场检查
5.3.4发现问题立即协同处理
5.3.5对遗留问题落实责任向上汇报
5.3.6履行交接班手续
5.4猴车岗位工操作口诀
现场交接集中精力维持秩序规范运行无关人员严禁进入吊椅不足相互弥补发现问题及时处理现场交接填写
第三篇：停暖申请
停暖申请
新疆维泰热力股份有限公司：
因我单位地下室冬季空置不使用现申请2016-2017年采暖期256.99平方米停暖，按规定停暖建筑需缴纳50%的基础采暖费。1.原合同面积1359.81平方米，原合同金额31559.55元。2.停暖面积256.99
平方米，停暖金额2826.89元。
3.2016-2017年采暖期实际供暖面积为1102.82平方米，实际缴纳采暖费为28732.66元。
特此说明
谢谢合作！
天合快捷宾馆
负责人：
联系电话：
日 期：
****年**月**日
第四篇：架空乘人装置规章制度
架空乘人装置司机操作规程
一、操作人员必须经过专业培训，考试合格，方能上岗。
二、必须了解有关规定，熟练掌握架空乘人装置的构造、性能、技术特征、工作原理，并要做到会使用、会保养、会排除一般性故障。
三、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉，不做与本工作无关的事情，严格遵守有关规章制度和劳动纪律。
四、开车前的准备
1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：（1）各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。（2）减速机的马达润滑油、液压油缸及油管有无漏油和渗油等现象。
（3）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。
（4）启动系统，电动机及液压马达等设备运转的响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。
（5）检查钢丝绳是否正常。
2、开车前，应确认架空乘人装置运行区内无任何影响架空乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。
3、选择架空乘人装置的运行方式及运行时间，即自动运行或人工运行。
以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车。
五、开车时的操作
1、接到开车信号后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；
2、按下“电机启动”按钮，电机启动，若电机运转正常，则启动架空乘人装置运行，架空乘人装置将以设定的加速度加速到设定的运行速度，同时显示窗口显示架空乘人装置运行方式及相应的参数。
3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等架空乘人装置运行平稳后方可乘坐。
六、架空乘人装置运行中
1、在架空乘人装置运行的过程中，若要短时停止架空乘人装置运行，可按下“停止”按钮，架空乘人装置停止运行。
2、在架空乘装置运行过程中，要随时注意架空乘人装置的运行状况，若发现架空乘人装置运行状态突然不稳定或其他意外情况时，必须立即停止架空乘人装置运行，待查明原因并使恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。
七、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急
停、禁启”按钮，拔下按钮钥匙，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。
八、在架空乘人装置运行过程中，严禁任何人对旋转运行的部件进行检修或更换，以防造成被绞压的安全事故。
九、值班人员应及时做好架空成人装置运行记录，交班时间接班人员交底，并做好交接班记录。
架空乘人装置司机岗位责任制
一、根据出入井人员及时开停架空乘人装置。
二、司机上岗时必须对架空乘人装置各部位检查一遍，各类仪表的指示是否正常，油量、油温是否正常，电器部分接地是否良好，安全保护装置动作是否可靠。
三、司机必须熟悉掌握设备的性能及操作规程，并应做到四会（会使用、会检查、会维护保养、会排出一般故障）保障设备安全运转，设备出现问题要及时汇报及时处理，要爱护设备，经常保护设备和工作场所的清洁整齐。
四、严格交接班制度，上岗后不得擅离职守，班中不得脱岗、睡觉、看书或从事与本职工作无关的事情。
五、司机在岗期间，要精力集中进行操作和检查，严格执行操作规程和安全规程及有关规定，严禁违章作业，对违章指挥有权拒绝。
六、司机在岗期间，必须参加设备检查，验收和试运转，并把各种情况详细写在记录本上。
七、司机下岗前，要把本班设备的运行、工具器材等情况写好记录，向下班接班人进行详细的交接。
八、严禁无关人员进入机房，进入者严格进行登记手续。
九、机房内各种图纸，各种图表记录薄等要细心爱护，不得损坏。
十、司机应详细检查设备各部位，发现异常及时汇报处理。
机电设备包机制度
为减少机电设备事故率，确保安全生产和设备正常运转、明确责任、责任到人，对机电设备实行包机制，特制定如下制度。
一、包机组要做到“三定”“五包”，“三定”：定设备、定人员、定岗位；“五包”：就是包使用、包管理、包维修、包排除故障、包使用更换及设备卫生，每台设备挂牌留名。
二、所有使用设备必须有明确的包机人，做到留名挂牌，包机
人要对所包设备进行维护和保养，确保设备正常运转。
三、包机人要对所包设备做到心中有数、需准备的备品备件要提前向值班干部汇报。
四、包机人要严格执行岗位责任制和矿上制定的各项规章制度。
五、包机人应认真进行设备的日常维护、保养。维护、保养的方法和质量必须符合操作规程和质量标准的要求。
架空乘人装置司机交接班制度
一、交接班工作必须在现场进行，接班司机详细检查设备各部位，查阅有关记录。
二、交接司机必须将当班设备状态运行情况、检查情况、存在问题、下班应注意事项、工具和材料存放情况等交代清楚。
三、有下列情况之一交班司机不得交班：
1、对照巡回检查制度的内容和要求，本班没有对设备进行认真检查和保养；
2、各种记录没有按规定认真填写；
3、本班发生的情况没有弄清楚，留有能处理而未处理的问题，又没得到上级领导批准离开的；
4、不是本岗位的司机，而又没得到上级领导同意而接班的；
5、发现接班司机有病、喝酒或精神不正常，应拒绝交班，应及时向领导汇报；
四、有下列情况之一接班司机不得接班：
1、设备状态及运行情况不明；
2、安全保护装置不灵或失效；
3、工具和材料、配件无故丢失或损坏；
4、各种技术资料、记录不全或丢失；
5、设备和工作场所不整洁。
五、正式交班必须由交班司机和接班司机共同进行，对设备各部位部位进行检查，各部件是否正常，各机件是否整洁等。
六、交接工作经双方同意，均应在交班记录薄上签字，方为有效，未经签名或盖章，交班司机不得下班，接班司机不得上岗。
七、在接班司机未到时，交班司机不得擅自离岗，必须等到领导另行安排接班司机到位后，方能交班离开工作岗位。
八、当班司机正在操作时，不得交于接班司机操作。
架空乘人装置巡回检查制度
一、根据《煤矿安全规程》相关规定，每日必须对架空乘人装置检查一次。
二、司机接班后应对架空乘人装置进行检查，并将巡查结果记录在架空乘人装置检查记录内。发现异常，必须及时处理； 对于
处理不了的问题及时向上级领导汇报，并协同维修人员一同处理，严禁带病开车。
三、架空乘人装置运行巷道无失修现象并防滑，上无淋水，下无水，巷道内有充足的照明。
四、巡回检查内容包括：
（一）、驱动部分（1）、基础及钢架结构基础是否牢固可靠，有无开裂现象，钢架结构有无扭曲变形，螺丝紧固是否有效。（2、驱动轮轮衬磨损余厚是否超过规定。（3）、驱动轮转动是否灵活、有无异常摆动和异常响声。（4）、工作闸是否动作灵敏、可靠，闸轮表面有无油迹。
（二）、尾轮及张紧装置部分（1）、轮衬磨损余厚是否超过规定。（2）、运转有无异常声响。（3）张紧装置是否能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动是否灵活。（4）、重锤上下是否活动灵活，配重安全设施是否稳固可靠，重锤地坑内有无积水及杂物。（5）、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置是否大于500mm。（6）、收绳装置是否灵活可靠。
（三）、（1）吊椅各部件是否齐全完整，有无开焊、裂纹或变形。（2）、锁紧装置是否齐全、有效、有无变形。（3）、托轮、压轮转动是否灵活，平稳、有无晃动。（4）、各部件连接螺栓紧固是否有效，焊缝有无开裂现象。
（四）、钢丝绳部分（1）、钢丝绳有无断股，锈蚀是否严重。（2）、张紧钢丝绳连接是否可靠。
（五）、控制部分（1）、声光信号是否完好齐全、灵敏可靠。
（2）、主控台各按钮、开关是否灵活可靠。（3）、电气设备是否完好、有无失爆。
（七）、巷道内缆线是否悬挂整齐。
架空乘人装置保护装置试验制度
一、架空乘人装置的保护装置每天进行一次完好情况检查。
二、架空乘人装置保护试验由司机和维修工每天进行试验一次，严禁其他人员擅自触动保护装置，架空乘人装置正常运行期间严禁试验。
三、保护装置试验时严禁人员乘坐，经确认无误后，方可进行试验。
四、架空乘人装置的各种保护试验完毕后，必须填写试验记录并签字。发现问题要及时通知维修人员处理，严禁甩掉或拆除各类保护装置。
设备检修制度
一、维修人员对所辖设备按照《机电设备检修质量标准》进行检查、维护、保养，确保设备的长期运行始终处于完好状态。
二、按规定做好巡回检查，发现故障和隐患应及时排除，不能及时排除的应汇报本单位值班领导，并做好记录。
三、按时查看所辖设备的交接班记录和运行日志，及时处理存在的问题。
四、按规定做好检修工作，及时完成有关设备的技术改造工作。
五、及时处理突发故障和修理事故损坏设备。
六、维修工应将各种维修原始记录妥善保存，交机电科存档备查。
七、对需润滑的系统要定期补充或更换润滑油脂。
八、因检修不当、维护不及时，造成设备事故及损失，包机检修人员应负主要责任。
要害场所管理制度
一、机电运转系统各机房、硐室、重要车间等处为要害场所。所有要害场所门口必须悬“要害场所，闲人免进”警示牌。
二、进入要害场所参观、检查、联系工作外来人员必须有矿机电科或由矿有关人员陪同方可入内。一切闲杂人员均不得进入要害场所。
三、所有进入要害场所的外来人员均应填写“要害场所外来人员登记薄”，各要害场所对此薄应妥善保存。
四、有特殊要求的要害场所要张挂醒目的警示牌，如“严禁烟火”，“请勿喧哗”等。
五、所有进入要害场所的人员不得防碍值班人员操作，不得操作设备，要遵守该处各项规章制度。
六、要害场所内不得存放无关物品，值班人员要保持该处清洁、整
齐。
七、在要害场所值班人员要坚守岗位，不脱岗。在接班人员未到之前不得离岗。
干部上岗检查制度
一、机电系统的各级领导，必须定期的深入现场，认真检查各项工作，听取现场人员的意见和反映问题，对现场发现的问题当场能解决必须责令其解决，对现场不能解决必须召开专门会议制定解决方案和防范措施，限期解决，并做好记录。
二、在查岗、上岗发现的“三违”应立即制止，并对“三违”人员进行安全教育，讲明违章危害后果。做到“三不走”即违章的性质讲不明确不走，违章带来的后果讲不明白不走，违章者思想认识不转变不走。
三、上岗、查岗要明确重点全面检查，机电矿长、机电副总工和机电科主管每月查岗不少于一次，机电系统各区队长每月查岗不少于两次，发现问题，明确落实到责任人，限期整改。
四、认真检查每台设备安全运行情况，大型机电设备的各种保护，各种岗位责任制度落实情况。
五、机电系统各级管理干部应认真履行职责，上岗检查走一线、查一片，不流于形式，不走马观花，使上岗检查工作落实到实处，确保机电设备安全无事故。
乘坐人员须知
一、必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动架空乘人装置运行。
二、听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请作好乘坐准备。
三、上车时先双手抓住吊椅杆，并将其举起，将抱索器挂在运行的钢丝上，然后跨上吊椅座上坐稳向前运行。运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引钢丝绳和托压绳轮以防伤手。下车时待双脚落地后再将乘人器摘下。乘人上下车过程中应保持助跑姿势，以便顺利摘挂乘人器和上下车。
四、下车后拿着乘人器讯速离开下车点，以免影响后面人下车（注意：离开时乘人器不能任意横放，以免碰到后面的人）。
五、乘车人员必须到指定的有明显的区内上、下车，严禁越位乘车；乘车时人与人之间距离为12m。
六、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险，到了下车地点时必须下车，禁止越位乘车，以免发生危险。
七、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则及时拉动沿线设置的钢
丝绳急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。
八、在尾架上和重锤下方以及变坡点处分别装有钢丝绳断绳保护开关、重锤下限位保护开关以及上变坡点捕绳开关，在设备运行时禁止触动此开关，否则，会造成人为的保护停机，影响架空乘人装置的正常运行。
九、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过20Kg，所带物品不得拖地或横行，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。
安全警告
一、开车前先发预警信号，确认沿线路无人施工作业时，方可开车。
二、不允许带电开启电控装置或维修电控装置。
三、架空乘人装置在运行时，要设有专职司机，上下乘车点应设置上下车站台，并有明显的警示标志。
四、不允许乘人乘坐吊椅越位乘车，并绕驭驱动轮或迂回轮，应在规定的下车地点下车。
五、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起，将抱索器挂在运行的钢丝绳上，然后跨上吊椅座上坐稳向前运行。运行时保持正确姿势，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引钢丝绳和托（压）绳轮以防伤手。下车时待双脚落地后再将乘人器摘下。乘人上下车过程中应保持助跑姿势，以便顺利摘挂乘人器和上下车。
六、下车后拿着吊椅迅速离开下车点，以免影响后面的人下车（注意：离开时吊椅不能任意横放，以免碰到后面的人）。
七、乘人在乘坐时不允许故意前后左右摇晃吊椅、上下乘人互相嬉闹、握手、玩打。否则，会造成钢丝绳掉下托绳轮或抱索器卡住托绳轮而发生安全事故。一旦发生紧急情况应立即拉动紧急停车拉线停车，待停车后检查处理。
八、当更换钢丝绳或松掉重锤重新配置后，重新启动系统运行时，应将钢丝绳空载运行4小时，使钢丝绳内部扭力重新平衡，并对每个托绳轮和压绳轮的中心与绳索中心偏差重新调整在规定值内。否则，将会掉绳而伤及乘人身体安全。
九、驱动轮、迂回轮和托绳轮的轮衬磨损到原厚度的1/3时，须及时更换。否则，将会损坏抱索器，甚至掉绳；驱动轮衬块的过度磨损会引起飞车事故。
十、当电控设备和部件的使用环境相对湿度超过85%时，应对电气设备和元件进行特殊处理。如加外箱隔离潮湿，并在箱内放置
干燥剂，做到一周更换一次干燥剂。
十一、液压马达运行时外壳温度一般不超过90℃。若运行过程中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。
十二、牵引钢丝绳的使用期限、断丝、直径缩小和锈蚀程度，应符合国家《煤矿安全规程》中的规定。
十三、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。
第五篇：辞职停保申请
辞 职 停 保申 请
本人系XX店员工，工号,因什么原因，我于2010年X月X日辞职。由于社保系统的问题，在社会平均工资执行前离职时需按2581元为基数购买社保，而公司是按国家规定为职工缴纳社平工资的60%即1549元为基数为我购买社保，我申请(选择以上四种选择中的一种选择，将标红的字体写在横线上)。特别注意：因本人未提前30天提出离职申请，应承担由此产生的社保费用，从工资中扣除（如有此情况，应加上此条）。
申请人：
部门：
人事主管：
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