道路硬化可行性研究报告（大全5篇）

第一篇：道路硬化可行性研究报告

民主乡民主村危旧房 改造道路建设

可 行 性 报 告

武平县民主乡人民政府 二○一四年十月

目 录

一、项目概况

二、基本情况

三、项目建设背景及理由

四、有利条件

五、主要建设内容

六、投资估算及资金来源

七、项目效益

八、项目组织管理

九、环境影响评价

十、结论

（一）自然条件

民主乡地处武夷山脉的最南端，位于武平县西南部，地理介于北纬25°，东经115°55′，距县城32公里。东邻中山镇，南接广东平远县，西北与江西省寻邬县交界，是闽粤赣三省结合唯一的乡，素有“一脚踏三省”之称。全乡辖6个行政村，64个村民小组，土地面积108.33平方公里。气候温和，雨量充沛，宜种植高优稻谷，盛产名称高埔茶、杂果、毛竹等。民主乡乡村财力较为贫乏，交通十分落后，很多通自然村的道路还是机耕路，交通不便严重制约了我乡经济发展和村民增收。

（二）社会经济条件

民主村位于民主乡集镇所在地，全村总面积22平方公里，2013年底，民主村有农户612户，2500人、耕地面积2341亩，农业生产以种植业为主，主要种植水稻，仙草。农民人均纯收入7230元。

三、项目背景及建设理由

农村道路建设是农村经济发展和社会主义新农村建设的重要标志，是经济社会持续快速发展的基础，也是连接城乡大市场，推进农村经济和农业产业化的载体。但多年以来，民主村特别是溪头、流芳、仙岭等小组通往村部的道路是农村机耕路，路面破烂不堪，道路等级低，遇雨难以通行，造

民主村溪头片农户主动申请进行危房改造，按照“政府引导、住户自愿、统一规划、互助共建”和不征迁补偿的总体要求，在民主村溪头范围危旧房住户自愿拆除房屋及附属设施，由乡政府出资对旧改范围进行规划设计和建设公共部分的道路、排污等设施，公共部分的道路、排污建设所需用地由被拆迁户按原房屋和附属设施的占地面积按比例分摊，危房户按统一规划要求建设新居。

4、该地区具有独特的自然、位置条件减少了项目实施中的人工和用料成本。

五、主要建设内容

硬化道路2272平方米，铺设排污管道1公里

六、投资估算及资金来源

该项目总投资46万元，其中上级申请资金30万元，乡村配套自筹16万元。

七、项目效益

该项目建成后，大大改善当地群众生产、生活条件。为当地农副产品及农产品运输提供更便利的条件，也为通往岭下村改善交通条件，进一步推进危旧房改造项目的实施工作。同时增加农民收入，推进当地经济发展，加快产业结构调整步伐，促进民主村经济社会的持续快速发展。

八、项目组织管理

第二篇：道路硬化可行性研究报告

目 录

一、项目概况

二、基本情况

三、项目建设背景及理由

四、有利条件

五、主要建设内容

六、投资估算及资金来源

七、项目效益

八、项目组织管理

九、环境影响评价

十、结论

（一）自然条件

巴迪乡结义村打尼拉村民小组位于距巴迪乡政府所在地27公里处，全组总面积5.52平方公里。该村地处云贵高原西北缘，属暖温带大陆性半干旱气候，年平均气温13.5℃, 无霜期182天，春季雨少干旱，降雨集中在七、八、九三个月，年均降水量567毫米。区域内沟壑纵横，山大沟深，土壤贫瘠，地下资源比较匮乏，地表资源相对丰富，粮食产量低，产业结构单一，已严重制约了该组的农业经济发展。

（二）社会经济条件

2011年底，全组居民32户128人、大小牲畜443头，耕地面积1303亩，其中基本农田430亩，农业生产以种植业为主。粮食总产66560公斤，人均产粮520公斤，农民人均纯收入1057元。

三、项目背景及建设理由

农村道路建设是区域经济发展和社会主义新农村建设的重要标志，是经济社会持续快速发展的基础，也是连接城乡大市场，推进农村经济和农业产业化的载体。但多年以来，该组与外部连接的交通路面破烂不堪，道路等级低，遇雨难以通行，造成该村科技、文化力量薄弱，农业和养殖业人才缺乏，人口知识层次低。2009年在县、乡政府的大力支持下，已通了结义至打尼拉小组通组路，但是由于村组之间的道路的行路难问题，大大改善当地群众生产、生活条件。为当地农副产品及粮食外销打开运输通道，增加农民收入，推进当地经济发展，同时可以加快产业结构调整步伐，促进区域经济社会的持续快速发展。

八、项目组织管理

1、该项目由巴迪乡人民政府组织实施，成立以高志雄任组长，乡工程技术人员为成员的巴迪乡结义村打尼拉小组硬化道路领导小组，定期召开工程建设会议；掌握项目建设进度，及时解决实施中存在的重大困难和问题，领导小组设在乡政府，由专人具体负责日常管理工作。

2、该项目严格执行国家基本建设项目管理程序，建立健全项目法人制、质量监理制，对项目设计、建设内容、质量标准、完成时间、资金管理等各个环节实行目标管理，并聘请乡工程技术人员为工程施工技术人员，负责工程实施中的质量问题。

九、环境影响评价

环境保护是关系人类生存的首要问题，在施工期间，将限定运输车辆速度，定期向运输路面洒水，降低粉尘物排量，对施工垃圾及废渣深埋处理，减小施工造成的粉尘污染。

十、结论

综上所述，该项目的实施，符合国家各项政策、项目建

第三篇：道路硬化可行性报告

篇一：道路硬化可行性研究报告

目 录

一、项目概况

二、基本情况

三、项目建设背景及理由

四、有利条件

五、主要建设内容

六、投资估算及资金来源

七、项目效益

八、项目组织管理

九、环境影响评价

十、结论

巴迪乡结义村打尼拉小组道路硬化 项目可行性研究报告

一、项目概况

1、项目名称：巴迪乡结义村打尼拉小组道路硬化 项目

2、建设地点：巴迪乡结义村打尼拉小组

3、建设单位：巴迪乡人民政府

4、项目性质：新建

5、项目负责：高志雄

6、建设年限：2012年

7、建设规模及内容：硬化道路430米，跨河桥3座。

8、投资规模及资金来源：该项目总投资46万元，其中向上级申请资金30万元，农民自筹16万元。

9、项目效益：该项目建成后，可改善全组居民32户128人、大小牲畜571头的行路难、生产难和生活难等问题，推进当地区域经济快速稳步发展，为当地农副产品及粮食外销打开运输通道，增加农民收入，同时可以加快我乡产业结构调整步伐。

二、基本情况

（一）自然条件

巴迪乡结义村打尼拉村民小组位于距巴迪乡政府所在地27公里处，全组总面积5.52平方公里。该村地处云贵高原西北缘，属暖温带大陆性半干旱气候，年平均气温13.5℃, 无霜期182天，春季雨少干旱，降雨集中在七、八、九三个月，年均降水量567毫米。区域内沟壑纵横，山大沟深，土壤贫瘠，地下资源比较匮乏，地表资源相对丰富，粮食产量低，产业结构单一，已严重制约了该组的农业经济发展。

（二）社会经济条件

2011年底，全组居民32户128人、大小牲畜443头，耕地面积1303亩，其中基本农田430亩，农业生产以种植业为主。粮食总产66560公斤，人均产粮520公斤，农民人均纯收入1057元。

三、项目背景及建设理由

农村道路建设是区域经济发展和社会主义新农村建设的重要标志，是经济社会持续快速发展的基础，也是连接城乡大市场，推进农村经济和农业产业化的载体。但多年以来，该组与外部连接的交通路面破烂不堪，道路等级低，遇雨难以通行，造成该村科技、文化力量薄弱，农业和养殖业人才缺乏，人口知识层次低。2009年在县、乡政府的大力支持下，已通了结义至打尼拉小组通组路，但是由于村组之间的道路不畅，大部分群众生产的农产品不能及时外运、销售；有病得不到及时治疗，严重制约着全村经济社会的全面发展，群众的生产、生活困难，脱贫致富步伐缓慢。

四、有利条件

1、党的十六届五中全会开始，把改善和加强农村基础设施建设确定为社会主义新农村建设的重点，为项目建设提供了千载难逢机遇。

2、县、乡政府对该路段的实施极其重视和支持，制定了项目建设的配套方案，出台了相应的政策和办法，为项目的顺利建设创造了良好的外部环境。

3、近年来，人民群众思想开放，致富心切，投工投劳的积极性较高，为项目的顺利实施奠定了良好的基础。

4、该地区其独特的自然、位臵条件减少了项目实施中的人工和用料成本。

五、主要建设内容

硬化道路430米，跨河桥3座

六、投资估算及资金来源

该项目总投资46万元，其中上级申请资金30万元，农民自筹16万元。

七、项目效益

该项目建成后，全组居民32户128人、大小牲畜571头的行路难问题，大大改善当地群众生产、生活条件。为当地农副产品及粮食外销打开运输通道，增加农民收入，推进当地经济发展，同时可以加快产业结构调整步伐，促进区域经济社会的持续快速发展。

八、项目组织管理

1、该项目由巴迪乡人民政府组织实施，成立以高志雄任组长，乡工程技术人员为成员的巴迪乡结义村打尼拉小组硬化道路领导小组，定期召开工程建设会议；掌握项目建设进度，及时解决实施中存在的重大困难和问题，领导小组设在乡政府，由专人具体负责日常管理工作。

2、该项目严格执行国家基本建设项目管理程序，建立健全项目法人制、质量监理制，对项目设计、建设内容、质量标准、完成时间、资金管理等各个环节实行目标管理，并聘请乡工程技术人员为工程施工技术人员，负责工程实施中的质量问题。

九、环境影响评价

环境保护是关系人类生存的首要问题，在施工期间，将限定运输车辆速度，定期向运输路面洒水，降低粉尘物排量，对施工垃圾及废渣深埋处理，减小施工造成的粉尘污染。

十、结论

综上所述，该项目的实施，符合国家各项政策、项目建篇二：xx村道路工程可行性研究报告 xxxx镇xx村道路硬化工程 可行性研究报告

一、基本情况

xx道路工程位于xx13公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有5个村民小组210户，753人，耕地总面积1504亩，2010年农民人均纯收入4043元。农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。

二、交通现状

该村位于福银高速沿线，新村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，严重影响着群众生产生活。按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。

三、项目建设的必要性和可行性

1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要

目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。

2、建设该项目是区域路网合理布局的需要 该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。

3、建设该项目有利于新农村建设。该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好地为区域经济发展服务。

四、规划设计原则与依据

（一）设计原则

1、坚持遵循客观实际、经济合理的原则；

2、坚持突出重点、统筹兼顾的原则;

3、坚持方案比较效益最佳的原则。

（二）设计依据 依据《公路工程技术标准》、《陕西省农村公路技术标准》的规定，结合全县公路规划和本地实际情况，确定道路技术标准为：

1、公路等级四级,设计行车速度20km/h,其余指标为：

2、路拱要求为：路面2.5%,路肩3.5%。

3、矮填和挖方路段设梯形339式(上宽0.9米,下宽0.3米,深0.3米)水沟,纵坡与路线纵坡一致。

4、路面结构型式为20cm(压实厚)天然砂砾路面。

五、主要建设内容与工程数量

土方开挖2250m3，铺筑天然砂砾路基层4500 m2，混凝土面层3600m2。

六、工程预算

（一）工程预算依据《2004市政工程消耗量定额》、2009年咸阳市造价信息3期等并结合实际情况进行编制，本工程预算造价343800元（详见预算书）。xx镇xx村道路硬化工程预算表

七、质量要求

本工程应组织专业施工队伍按下列要求作业。

（一）路基工程施工要点为：

1、路基土方施工以机械为主，人工配合。

2、路基填方、挖方边坡采用直线边坡，填方坡比1：1.5,挖方坡比1:0.5。

3、填方前，要清除腐植质、垃圾等杂物。

4、路基填方应分层水平填筑。

5、土质路基压实标准如下表：

（二）路面工程施工要点为：

1、路面工程采取机械拌合、摊铺、碾压的方式铺筑。

2、砂砾料从xx河道挖运，砂砾料级配要合理且含有15%左右粘性土,最大粒径不得大于37.5mm，压碎值不大于35％。

3、路面压实度应不小于96％。

八、工程管理

本工程由xx镇人民政府组织实施，交通局负责技术指导与质量监督工作。施工管理过程中宜做到以下几点：

1、提高科学性，要求计划顺序符合施工工艺要求，对计划进行综合平衡。

2、实行项目承包责任制。

3、保证现场需要，做好后勤保障供应，要按计划规定的时间和数量供应所需的材料等。

4、施工过程进行全面控制。合理组织施工，确保按规定工期完工。抓好工程质量监控，确保达到合格工程。同时要加强工程成本、安全等方面的控制和管理。

九、社会与经济效益 建成该工程，将大大改善我县的区域公路网络结构，提高道路通行能力，优化该地投资环境，同时方便了群众生产生活，加快新农村建设的进程，促进地域经济发展。该工程建成后可解决753人行路难问题。篇三：道路硬化可行性研究报告

民主乡民主村危旧房 改造道路建设 可 行 性 报 告

武平县民主乡人民政府 二○一四年十月 目 录

一、项目概况

二、基本情况

三、项目建设背景及理由

四、有利条件

五、主要建设内容

六、投资估算及资金来源

七、项目效益

八、项目组织管理

九、环境影响评价

十、结论

民主乡民主村危旧房改造道路硬化 项目可行性研究报告

一、项目概况

1、项目名称：民主乡民主村危旧房改造道路硬化

2、建设地点：民主乡民主村危旧房改造

3、建设单位：民主乡人民政府

4、项目性质：新建

5、项目负责：钟以桥

6、建设年限：2014年

7、建设规模及内容：硬化道路2772平方米米，铺设排污管道1公里。

8、投资规模及资金来源：该项目总投资63万元，其中向省级预算内资金50万元，乡村自筹13万元。

9、项目效益：该项目建成后，可改善我乡民主村集镇交通，同时拓宽了通往岭下村道路，特别是完善民主村溪头片全组农户203户688人、行路难、生产难和生活难等问题，推进了民主村新农村建设和美丽乡村建设，为帮助我乡农民脱贫致富、产业结构调整创造更好的条件，也为打造我乡精品集镇奠定基础。

二、基本情况

（一）自然条件 民主乡地处武夷山脉的最南端，位于武平县西南部，地理介于北纬25°，东经115°55′，距县城32公里。东邻中山镇，南接广东平远县，西北与江西省寻邬县交界，是闽粤赣三省结合唯一的乡，素有“一脚踏三省”之称。全乡辖6个行政村，64个村民小组，土地面积108.33平方公里。气候温和，雨量充沛，宜种植高优稻谷，盛产名称高埔茶、杂果、毛竹等。民主乡乡村财力较为贫乏，交通十分落后，很多通自然村的道路还是机耕路，交通不便严重制约了我乡经济发展和村民增收。

（二）社会经济条件

民主村位于民主乡集镇所在地，全村总面积22平方公里，2013年底，民主村有农户612户，2500人、耕地面积2341亩，农业生产以种植业为主，主要种植水稻，仙草。农民人均纯收入7230元。

三、项目背景及建设理由 农村道路建设是农村经济发展和社会主义新农村建设的重要标志，是经济社会持续快速发展的基础，也是连接城乡大市场，推进农村经济和农业产业化的载体。但多年以来，民主村特别是溪头、流芳、仙岭等小组通往村部的道路是农村机耕路，路面破烂不堪，道路等级低，遇雨难以通行，造成该村经济发展滞后、农业产业结构单一，严重制约着全村经济社会的全面发展，群众的生产、生活困难，脱贫致富步伐缓慢，农民收入低下，人均纯收入低于全县平均水平。2013年民主乡被定为省级贫困乡镇，民主村也是贫困村之一。2013年在省直单位扶贫挂钩单位和市级联乡挂钩帮户的大力帮扶下，民主乡各村基础设施得到了改善，尤其是道路得到了修缮和硬化。今年在省直单位的帮助下，民主乡民主村危旧房改造配套工程列入了县2014年扶贫开发省级预算内投资项目，此项目主要是对民主乡民主村危旧房改造道路道路硬化和铺设排污管道，从而改善集镇危旧房居民交通和居住环境，提升集镇品味，造福于民。

四、有利条件

1、民主乡是省级贫困乡，上级把民主乡改善和加强农村基础设施建设确定为脱贫致富和社会主义新农村建设的重点，民主村又被县列建设美丽乡村的后备村，为项目建设提供了千载难逢机遇。

2、县、乡政府对该路段的实施极其重视和支持，制定了项目建设的配套方案，出台了相应的政策和办法，为项目的顺利建设创造了良好的外部环境。

3、近年来，人民群众思想开放，致富心切，投工投劳的积极性较高，为项目的顺利实施奠定了良好的基础。特别是

第四篇：2017年省级贫困村组道路硬化工程项目可行性研究报告(编制大纲)

2017年省级贫困村组道路硬化工程项目可行性研究报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

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报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等 关联报告：

省级贫困村组道路硬化工程项目建议书 省级贫困村组道路硬化工程项目申请报告 省级贫困村组道路硬化工程项目商业计划书

省级贫困村组道路硬化工程项目节能评估报告 省级贫困村组道路硬化工程项目资金申请报告 省级贫困村组道路硬化工程项目市场调查研究报告 省级贫困村组道路硬化工程项目投资价值分析报告 省级贫困村组道路硬化工程项目投资风险分析报告

省级贫困村组道路硬化工程项目行业发展前景预测分析报告

可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 总 论

1.1省级贫困村组道路硬化工程项目概况 1.1.1省级贫困村组道路硬化工程项目名称 1.1.2建设性质

1.1.3省级贫困村组道路硬化工程项目承办单位及负责人 1.1.4省级贫困村组道路硬化工程项目建设地点 1.2省级贫困村组道路硬化工程项目设计目标 1.3省级贫困村组道路硬化工程项目建设内容与规模 1.4省级贫困村组道路硬化工程项目投资估算与资金筹措 1.4.1省级贫困村组道路硬化工程项目建设总投资 1.4.2资金筹措

1.5省级贫困村组道路硬化工程项目主要财务经济指标 1.6可行性研究依据 1.7研究范围

第二章 省级贫困村组道路硬化工程项目建设背景

2.1宏观形势 2.1.1地理、历史 2.1.2交通 2.2宏观经济运行

2.2.1宏观经济发展（GDP发展）2.2.2固定资产投资情况 2.2.3人均生产总值 2.2.4人口变化

2.3地区及行业的发展规划 2.3.1城市总体规划（2015—2020）2.3.2城市近期建设规划

第三章 省级贫困村组道路硬化工程市场分析与市场定位 3.1省级贫困村组道路硬化工程市场分析 3.1.1省级贫困村组道路硬化工程市场近况 3.1.2省级贫困村组道路硬化工程市场划分 3.1.3板块特征分析及小结

3.1.4省级贫困村组道路硬化工程 市场总结 3.1.5省级贫困村组道路硬化工程项目机会分析 3.2项目市场定位

3.3省级贫困村组道路硬化工程项目的SWOT分析 3.3.1省级贫困村组道路硬化工程项目优势（STRENGTH）3.3.2省级贫困村组道路硬化工程项目劣势（WEAKNESS）

3.3.3省级贫困村组道路硬化工程项目机会（OPPORTUNIES）3.3.4省级贫困村组道路硬化工程项目威胁（THREATS）3.4营销策略 3.4.1营销主题 3.4.2广告创意 3.4.3营销策略 3.4.4宣传推广策略 3.4.5促销策略

第四章 省级贫困村组道路硬化工程项目区建设条件 4.1市区域概况 4.2区域文化特色 4.3区域人居环境 4.4区域交通网络 4.5基础条件

4.5.1.自然及气候条件 4.5.2.基础设施配套建设条件

第五章 省级贫困村组道路硬化工程项目建设方案 5.1总体规划 5.1.1设计依据 5.1.2规划设计构思 5.1.3指导原则 5.1.4规划目标

5.2总平面布置及道路景观设计 5.2.1总平面布置 5.2.2道路及景观设计 5.2.3竖向设计 5.2.4技术指标 5.3建筑单体设计 5.3.1平面设计 5.3.2立面设计 5.4结构设计 5.4.1工程概况 5.4.2设计依据 5.4.3基础设计 5.4.4结构选型

5.4.5主要荷载（作用）取值 5.4.6主要结构材料 5.5公用辅助工程 5.5.1给排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3电气工程 5.5.4燃气工程 5.5.5人防设计 5.5.6无障碍设计

第六章 省级贫困村组道路硬化工程项目环境影响评价 6.1环境保护执行标准 6.2施工期环境影响分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期环境影响分析 6.3项目建成后环境影响分析 6.3.1大气污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3环境保护措施 6.4公众参与

第七章 省级贫困村组道路硬化工程项目劳动安全卫生与消防 7.1卫生防疫 7.2消防

7.2.1消防给水系统 7.2.2防排烟系统 7.2.3电气消防

第八章 省级贫困村组道路硬化工程项目节能节水措施 8.1节能 8.1.1设计依据

8.1.2能源配置与能耗分析 8.1.3节能技术措施 8.2节水

8.2.1水环境

8.2.2绿化景观用水节水 8.2.3节水器具应用 8.3太阳能利用

第九章 省级贫困村组道路硬化工程项目组织管理与实施 9.1项目组织管理 9.1.1项目组织机构与管理 9.1.2人力资源配置 9.2物业管理 9.2.1物业服务内容 9.2.2物业服务标准 9.3项目实施安排

第十章 省级贫困村组道路硬化工程项目投资估算与资金筹措 10.1投资估算 10.1.1估算依据

10.1.2投资构成及估算参数 10.1.3投资估算 10.2资金筹措 10.3借款偿还计划

第十一章省级贫困村组道路硬化工程项目工程招标方案 11.1 总则.2 项目采用的招标程序.3 招标内容

第十二章 省级贫困村组道路硬化工程项目效益分析 12.1财务评价的依据和原则 12.2成本费用、销售收入及税金估算 12.2.1 成本费用估算 12.2.2收入及税金估算 12.3 财务效益分析 12.3.1项目损益分析 12.3.2项目财务盈利能力分析 12.4盈亏平衡分析 12.5敏感性分析 12.6财务效益分析结论

第十三章 省级贫困村组道路硬化工程项目结论与建议 13.1省级贫困村组道路硬化工程项目结论 13.2省级贫困村组道路硬化工程项目建议 1、省级贫困村组道路硬化工程项目位置图 2、主要工艺技术流程图 3、主办单位近5 年的财务报表、省级贫困村组道路硬化工程项目所需成果转让协议及成果鉴定 5、省级贫困村组道路硬化工程项目总平面布置图 6、主要土建工程的平面图 7、主要技术经济指标摘要表、省级贫困村组道路硬化工程项目投资概算表 9、经济评价类基本报表与辅助报表、省级贫困村组道路硬化工程项目现金流量表 11、省级贫困村组道路硬化工程项目现金流量表 12、省级贫困村组道路硬化工程项目损益表、省级贫困村组道路硬化工程项目资金来源与运用表 14、省级贫困村组道路硬化工程项目资产负债表 15、省级贫困村组道路硬化工程项目财务外汇平衡表 16、省级贫困村组道路硬化工程项目固定资产投资估算表 17、省级贫困村组道路硬化工程项目流动资金估算表 18、省级贫困村组道路硬化工程项目投资计划与资金筹措表 19、单位产品生产成本估算表、省级贫困村组道路硬化工程项目固定资产折旧费估算表 21、省级贫困村组道路硬化工程项目总成本费用估算表、省级贫困村组道路硬化工程项目产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表

第五篇：混凝土道路工程项目可行性研究报告

第一章 总论

1.1 项目名称及承办单位

1.1.1 项目名称

XX乡XXXX村村内水泥混凝土道路工程

1.1.2 项目承办单位、法人代表及项目负责人

项目承办单位：XX县XX镇XX村

法人代表：XXX 1.1.3 项目建设地点

XX县XX镇XX村。

1.1.4 可行性研究编制单位

编制单位：XX县XX镇人民政府

1.2 编制依据与范围

1.2.1 编制依据

(1)《XX县城镇发展十二五计划》

(2)《XX县XX镇总体规划纲要(20112015)》

(3)《XX县XX镇总体规划说明书(20112015)》

(4)《XX县XX镇土地利用总体规划》

(5)《XX省国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要》

(6)《XX县国民经济和社会发展第十二个五年计划》。

(7)《中共中央、国务院关于促进小城镇建设发展的若干意见》(中发(2001)11号)(8)《XX省人民政府关于加快重点镇建设的通知》[X政(XXXX)XX号](9)《投资项目可行性研究指南》

(10)《道路设计规范和技术标准》

(11)《中华人民共和国城市规划法》

(12)承办单位对此项目的编制委托书

1.2.2 研究工作的范围

根据国家对建设工程项目可行性研究阶段的工作范围和深度规定，本项目将对项目的以下内容进行可行性研究：

(1)项目建设条件和理由

(2)项目建设概况

(3)项目内容及方案

(4)交通量预测

(5)节能评价

(6)环境影响评价

(7)项目管理及实施计划安排

(8)项目招投标方案

(9)投资估算与资金筹措

(10)经济评价

重点研究和论述项目的决策依据项目建设的理由、建设内容及方案、投资估算与资金筹措、效益分析。

1.3 建设方案概述

XX县XX镇XX村村内道路长XXXXm，道路面宽Xm，项目建成后可实现XX村内道路贯通，并可与其它主要交通干道相互交汇。1.3.1 总体规划的原则

总体规划的原则是：统一规划、合理布局、配套建设、因地制宜。根据《XX县XX镇总体规划纲要》和对项目选址的实地勘测，路线走向已定。

1.3.2 工程地质条件

项目沿线走向起于XX村内与XX镇XX乡、XX镇XX区XX乡县道相连。

1.3.3 建筑材料供应条件

本工程设计内容有路面工程。

筑路所用的水泥、砂、石等材料均可就近采购，汽运解决，可满足工程需要。

1.3.4 社会环境

线路直接影响区域内X个自然村、XXX户XXXX人等生产生活，占用土地面积XXXX平方米。拟建线路经过区域人口稠密路段，以原有路基为主。

1.3.5 项目组织和实施进度

本项目组织管理由XX县XX局、XX县XXXX局管理部门负责，成立项目领导小组，具体负责实施，建设项目进行公开招标。

1.3.6 项目总投资与资金筹措

项目总投资XXX万元，申请扶持资金：XX万元，自筹资金XXX万元。

1.3.7 结论

该路的修建可解决和改善XX镇XX村3个自然村12个村民组的交通运输条件，对促进XX村工农业发展将起到极大作用。不仅可以减少群众、物资的在途时间，而且可以大大降低消耗，使运输效益得显著提高。

建设项目承办单位加快前期工作，积极落实建设资金，早日开工，保质保量完成项目建设，尽早投入使用，发挥其应有的效益。

第二章 项目背景

2.1 建设单位基体情况

本项目承办单位为XX县XX镇XX村委，并采取招标或议标的方式发包给施工单位。XX县XX镇人民政府作为项目区所在地的一级政府，主要负责道路工程的发包、监督和验收工作，并具体负责监督物料的采购，路面由施工单位按设计标准进行施工。

2.2 项目背景

加强交通基础设施建设，培养良好的经济发展环境，为经济快速健康发展提供优越的硬件环境，是加快贫困村发展最基本的前提。要想富、先修路这是大别山片区区域经济发展的硬道理，是大别山片区区域经济扶贫开发的加速器。要逐步缩短与其它发达城镇经济发展的差距，基础设施建设是关键、道路是重点。

(1)现状

XX县XX镇XX村村地处XX县、XX区交汇处，是工农产品贸易、物资交流所在地，西靠XX公路（省道），东临XXXX县道，XX镇中心大街东西穿过。

(2)经济快速发展的需要

XX县XX镇XX村为当地私营经济发展的摇篮，民营企业发展迅猛，现有股份合作有限责任公司、个体私营企业20余家，产品涉及肉食、木材加工领域。XX县至XX客运有限公司等一大批民营企业成为当地经济发展的新的增长点。推动了当地村内民营企业的快速发展。

2012年XX镇XX村国内生产总值达XX亿余元，人均纯收入达到4900多元。

(3)建设小康社会的需要

党的十八大提出，我国要在2020年全面建成小康社会。要想实现全面建成小康社会的战略目标，人均GDP要达到3000美元，从事非农业的劳动力占劳动力总数的60％以上，XX县XX镇XX村、XX县小城镇建设发展改革的前沿阵地，始终毫不松懈，一如既往地以经济建设为中心，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。

(4)XX村村内道路地形、地貌现状及群众的愿望

XX村村内村级道路分别位于XX县XX镇XX村，由于没有整修过，凸凹不平，路面车沟很深，给辖区居民的生产生活造成很大困难，阴雨天或雨天过后，路面泥水很深，车辆无法通行，污泥浊水臭气难闻，严重影响了群众的身心健康，群众对此反映强烈，同时在很大程度上制约了当地的经济发展。

此工程建成后，将大大发改善村民的生产生活条件和居住环境，给群众的出行带来很大方便，提高了他们的生活质量，促进了当地社会稳定，从而调动他们干事创业的积极性，为该村的经济发展增添新的动力。

第三章 建设场地及条件

3.1 建设线路

项目沿线XX村内村中心大街整修线路地形平缓，工程地质简单。

3.2 建设条件

3.2.1 气象条件

建设项目所在区域属于华北半干燥气候，四季分明，各主要气候数据如下：

极端最高气温：43.1℃

极端最低气温一19.2℃

年平均气温：14.1℃

平均降水量：685.3毫米

平均日照：2142.5h 最大风速：17.0m／s，风向为西北风

无霜期：216天

历年最高气温≥30℃的日数，19712001年30年平均值为78天。

历年最低气温≤0℃的日数，l97l2001年30年平均值为89天。

3.2.2 场地地质条件

拟建区属黄河中下游冲积平原的一部分，地貌单一，地形较平坦，地层层位及厚变变化较大，土质均匀性稍差。

场地内主要地层为第四系河流沉积物，主要由粉土、粉质粘土、粘土及粒砂组成。勘探深度范围内，地层可划分为七个地层单元，自上而下依次描述如下：

第①层：粉土

浅黄、褐黄色、稍湿湿、松散稍密状，含云母碎片，东南部一带，上部颗粒较粗，砂感强，夹有24层粘土薄层，厚度变化大。

第②层：粉质粘土

灰色，湿，软塑可塑状，含少量蜗牛壳片及植物根茎碎屑。

第③层：粉土

灰黄、灰色，湿，稍密，含云母碎片，具层理，中部夹粘土薄层或条带，厚度变化大。

第④层：粘土

深灰色，湿，软塑状，具淤泥味，含少量蜗牛碎壳，厚度有变化。

第⑤层：粉土

灰黄色，湿，稍密中密状，含云母碎片，具层理，北部中夹一层粘土薄层。

第⑥层：粘土

上部深灰色，下部为灰白色，可塑硬塑状。含钙质结核，且向下含量增加，厚度较稳定。

第⑦层：粉砂

灰黄色，湿，中密状，含较多云母及少量姜石，具层理，最大穿见厚度1.0米。经综合评定，以第①层粉土为直接待力层，承载力标准值采用110kPa，根据工程特征，天然地基能满足建筑物的强度要求，要采用条型基础，适当浅埋。

3.2.3 场地水文条件

浅层地下水埋深一般为35米，且水质较好，地基允许承载力为1015吨／平方米，地况属非裂震区。多年平均降水量700毫米，能承受50年一遇洪水袭击，地质结构稳定，地质及水文条件优越。

3.2.4 材料供应条件

本工程设计内容主要有路基和路面工程。

筑路用水泥、砂、石、石灰等可就近采购，汽运解决，可满足工程需要。

3.2.5 社会条件

XX村村内道路在工程无大变动，个别需对路基竖曲、路基宽度做适当调整。该工程对村民日常生活和生产条件有极大改善。村民对该项工程建设盼望已久，表示大力配合，各级领导也非常重视，为工程施工创造了良好的社会环境。

3.2.6 线路方案

参考《XX县XX镇村镇总体规划》，充分考虑现状条件及今后发展趋势，项目拟建地点确定为XX县XX镇XX村。

第四章 建筑规划和内容

4.1 建设规模

建设规模结合XX村实际情况确定。本项目建成后将解决村内道路状况差等问题，同时考虑项目建成后的作用，会更好地提供与经济发展相应的交通运输通道，以促进经济发展，更好更快地促进XX县XX镇XX村经济建设的速度。因此，该项目建成水泥混凝土路是适宜的。

建设规模一览表

序号

指标名称

单位

规模

备注

路段里程

km

1.818

主干道宽3.5米

路面类型

C25水泥混凝土

该项目为东关村内道路。全长1818米，路面宽3.5米，计6363平方米。

4.2工程技术标准

本项目为C25水泥混凝土路，根据有关市政基础设施建设的相关标准，采用的主要技术标准见下表：

序号

指标名称

单位

技术指标

计算行车速度

KM/h 40

车道数

车行道宽度

M

3.5

路基宽度

M

4.5

第五章 工程技术方案

5.1 路基工程

5.1.1 路基宽度

根据市政基础设施建设有关规定，计算行车速度为40公里／小时的水泥混凝土道路，路基宽度为4.5米。

5.1.2 路基设计高度

路基按百年一遇洪水频率水位控制，路基标准与XX县XX镇XX村其他街道路基相配合，同时应满足通道构造物设计净高的要求。

5.1.3 路基横坡

行车道和硬路肩为2％，土路肩为4％。

5.1.4 路基排水与防护

为防止路基毁损与边坡冲蚀，路基坡脚设置边沟通至排水管、沟中，确保排水通畅。

5.1.5 路基压实

本道路工程按标准进行路基压实，路基用15厘米10%石灰稳定土基层，以确保路基具有足够的整体稳定性和强度及水温稳定性。

5.2 路面工程

5.2.1 路面结构

水泥混凝土路面造价较沥青混凝土路面造价高，但其具有抗拉强度和水稳性及温度稳定性。

5.2.2 路面结构、用材及费用 工程预算：

(1)面层：15cm C25水泥混凝土面层6365㎡，共用石子818.03m3；中砂385.9m3；水泥376.9吨；人工工日1885.4个工日。工程费用合计55万元。(详见附后《建筑工程造价计算书》 C25水泥混凝土路面部分)。

(2)基层：15cm石灰稳定土基层8183㎡；用石灰208.67吨；人工工日144个工日。工程费用合计12.17万元。(详见附后《建筑工程造价计算书》10%灰土路基部分)。

第六章 节能增效评价

6.1 节能评价分析

6.1.1 道路等级提高的节能

XX县XX镇XX村村内水泥混凝土道路建成后，由于道路等级提高，汽车耗油量将会相应下降。

6.1.2 缩短道路里程的节能

XX县城关回镇XX村村内水泥混凝土道路的建设缩短了行驶里程和时间，亦相应可节约燃油。

6.2 增效评价分析

拟新建道路，设计车速为40公里／小时，行车速度提高，在途时间和运输距离缩短，运输的单位成本降低，具有快速、经济、安全等优点，可以大幅度地提高该项目经济影响区域的运输能力，达到经济和高效的运输目的，所以拟建项目的节能效益很好。

第七章 环境评价

7.1 评价依据

(1)关于《建设项目环境保护管理办法》(86)国环字0003号；

(2)交通部关于《交通建设项目环境保护管理办法》(90)17号令；

(3)《中华人民共和国环境保护法》；

(4)《中华人民共和国环境影响评价法》；

(5)《中华人民共和国大气污染防治法》；

(6)《水土保护工作条例》(国务院颁布)；

(7)《中华人民共和国水污染防治法》。

7.2 项目施工及运营对环境的影响

7.2.1 施工期的环境影响

噪声与振动，大气污染，水土流失，路面径流的污染，营运有害物的汽车发生事故，造成有害物遗漏的污染。

7.3环境保护措施

根据各个阶段的不同污染特征，采用相应的措施进行环境保护。

7.3.1 施工期的环保措施和建议

(1)施工噪声是短期行为，主要是夜间干扰当地村民的休息，当距施工场地20米范围内有集中大片村民区时，建议夜间停止所有路段的机械施工。

(2)石灰土拌和时应尽量采取集中拌合方式，集中拌合的搅拌机应有二级除尘装置，灰土搅拌站设置在下风向200米范围无大片居民区、学校和医院等敏感区域的地方，采取路拌方式时必须选用带有密闭罩的路拌机。设置水泥搅拌站应选择在200米范围内无集中大片居民或对噪声敏感的地方。料场应距居民区有一定距离，并加以遮盖。在运输易飞扬物时，应采取封闭或遮盖措施，防止沿路抛撒。

(3)对施工区的固体废弃物和生活垃圾应加强管理，做到统一收集，统一清运，合理处理。

(4)在施工中为确保路面径流对路基冲刷的影响，应设排水沟并通过集水井、明沟的形式将地表水引出路甚至排水管道。(5)施工人员在施工期应注意饮食卫生，做好环境卫生的日常管理工作。对各种生活垃圾及时处理，以防产生蚊蝇滋生，防止疾病的传播。

(6)加强施工期间的交通管理，采取有效措施防止事故发生和避免交通阻塞。

7.4 文物保护

XX地处中原，在中国历史上占有重要地位，拥有众多具有重大历史价值的古代及近代文化遗产，除丰富的地上文物古迹处，保护存在大量的地下文物遗址，继承和发扬城市文化内涵，提高城市文化品位，是作为历史文化名城应尽的义务，所以必须切实处理好名城保护与城市现代化建设的关系。项目开工建设前应严格执行国家及地方文物保护的各项规定，进行文物勘探。在文物勘探中如有重要发现，严格按照《文物法》有关规定处理。

7.5环境影响评价

该项目为1818米XX村村内水泥混凝土道路建设工程，因此，对沿线植被等影响较小，施工中和建成后通过采取合理措施，可以有效减少和降低污染。

第八章 项目管理与实施

8.1 组织机构

项目建成后由XX县XX镇XX村进行管理和养护，由XX县XX镇XX村委具体实施。

8.2 人力资源配置

XX县XX镇现有在编干部职工78人，其中工程技术人员4名，现有人员可以基本满足项目建设需要。

8.3 工程管理

本项目承办单位为XX县XX镇人民政府，并成立工程建设指挥部，负责该项目的组织、协调、管理工作。

(1)项目实施严格按照项目法人制、施工招标制和质量管理责任制的原则进行管理。

(2)实行工程质量终身负责制。对项目建设工程质量负主要责任的领导、参建单位的领导人和直接责任人，实行工程质量终身追究制度。

(3)严格执行工程监理制度。建设单位应委托(或招标)有资格的工程监理机构，全面负责工程监理，并实行工程监理工程负责制，以确保项目工程质量和建设工期要求。

(4)严格按照基本建设程序办事，建设过程中，接受计划审计等部门和社会舆论的监督，建成后按照有关规定进行严格的竣工验收。

(5)严格项目资金管理。对项目资金实行专账管理、县级报账、专款专用，严禁挪用和挤占。

第九章 项目实施进度

9.1 施工条件

该项目建设所在地气候呈明显的暖温带季风型特征，四季明显，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，每年79月为雨季，对施工不利，故应做好防洪安全工作。

9.2 施工地点

该项目实施地点处于XX县XX镇XX村村内，现状设施及居住人口较为密集，考虑到项目区处于村内繁华地带，进料、施工将会对沿线群众和企业带来一定影响，但施工条件已经成熟。

9.3 建设工期安排与实施计划

项目建设时间三个月，本项目建设应在可行性研究报告批准后实施，主要包括以下几个阶段：可行性研究报告编制与报批阶段，初步设计，施工图设计阶段，场地准备阶段，道路施工阶段，竣工验收阶段。为缩短建设周期，各阶段尽量提前完成，并允许有一定的交叉。

第十章 项目招标方案

为了确保项目建设的工程质量，缩短工程建设期，防范和化解工程建设中的违规行为，保护国家利益，制定项目的招标方案如下：

10.1投标、开标、评标和中标程序

本项目质量要求高，根据建设项目规模和建设要求，在招投标过程中必须遵守如下程序：

10.1.1项目经上级部门批复同意后，项目承办单位在指定媒体上发布招标公告。

10.1.2 在招标文件开始发出之日起30日内，具有承担招标项目能力的法人或者其它组织都可以投标。投标人少于3个时，应当重新进行招标。投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件做出响应。招标项目属于建筑施工的，招标文件的内容还包括拟派出的项目负责人与主要技术人员的简历、业绩和拟用以完成招标项目的机械设备。本项目不接受联合招标。

10.1.3 评标按照《中华人民共和国招投标管理法》的规定和程序进行。

10.1.4开标时由项目承办单位主持，邀请所有投标人参加，由招标人委托公证机构检查并公证。

10.1.5 中标人确定后，招标人向中标人发出中标通知书，该通知书具有法律效力，若中标人放弃中标项目，应当承担法律责任。自中标通知书发出30日之内，按照招标文件，项目承办单位和中标人签订书面合同，中标人不得向他人转让中标项目，不得将中标项目肢解后分别向他人转让。

10.2 评标委员会的人员组成和资质要求

项目全部采用公开招标方式。因此，在招投标过程中，为保证项目的公开，对评标委员会的组成和资质有如下要求：

10.2.1评标委员会人员组成

评标委员会由项目承办单位的代表和有关技术、经济等方面的专家组成。专家成员根据本方案的开标当天，在专家库随机抽取，但最低不少于5人，并且技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的三分之二；

10.2.2 评标委员会成员的资格要求

评委会成员从事本专业至少在8年以上，对工程项目有较深入的研究，并且职业道德良好，与投标单位无任何利害关系。评标委员会成员应当客观公正的履行职务，遵守职业道德，以所提出的评审意见承担个人责任。

第十一章 投资估算与资金筹措

11.1 编制依据

(1)XX省建设厅、XX省发展改革委员会关于发布《XX省建设工程工程量清单综合单价》的通知（X建设标【2008】50号

(2)《XX省建设工程工程量清单综合单价》 D市政工程

11.2 编制说明

(1)人工费：66元／工日

(2)主要材料：按《XX市建设工程造价信息》2012年第六期XX县建筑安装工程材料指导价格；

(3)其他材料费、机械使用费、工程费率：按《XX省建设工程工程量清单综合单价》D市政工程规定计算；

(4)税金：以指标直接工程费与间接费之和为基数，按3.22％计取；

11.3 项目投入总资金估算

经估算，该项目的估算投资总额为67.17万元。

11.4 融资方案 本工程项目计划总投资67.17万元。其中：申请扶持资金55万元（用于水泥混凝土路面工程建设），自筹资金12.17万元（用于10%灰土路基工程建设）

第十二章 效益评价

XX县XX镇XX村村内水泥混凝土道路建设工程，全长XXX米，原路况为土路。近几年来，随着经济发展，交通量不断增加，商业经济发展较快，原道路已不能满足群众的出行和经营活动的需要，也与小城镇建设要求极不相符。拟新建为控制宽度3.5米，该项目建成通车后，对当地的物资文化交流和新农村建设将起到极其重要的作用，其经济和社会效益较为显著。

12.1 经济效益分析

(一)道路运输增值分析

道路运输增值分析主要从生产和生活资料的货运量及周转里程因素考虑，每年综合测算：

1、可增加货运量15万吨公里，按吨公里0.3元计价，可增加效益4.5万元。

2、可减少里程货运周转量5万吨公里，节约运输费2.5万元。

3、客运量年增值4.5万元。

合计年道路运输增值11.5万元。

(二)年运输费用节约

项目实施后，运输条件到改善，从而带来运输费、运输时间的节约等方而的效益。

该路的建成，每年可缩短运输里程5万公里，同时汽车行驶条件也得到了改善，两项共可节约油料50吨，每吨按18000元计算，可节约资金90万元。同时车辆磨损费也可节约5万元。年可节约运输费用总计95万元。

(三)节约时间的效益

项目区人均时间价值2.5元计算，经对特征平均每车的乘车人数、出行时间价值及节约的利用系数和大小客年的时间价值的计算，年节约的时间效益为5万元。

以上三项合计年总效益为111.5万元，将增加的效益按60％计算，每年可增效益66.9万元，照此计算1年即可收回全部工程投资。

12．2 社会效益分析

该道路的建成，不但可以改善XX县XX镇XX村现有交通状况和加快新农村建设步伐，而且还有利用乡镇企业和第三产业的发展，同时还可引导农村人口合理有序的向城镇转移，使农村人口向县城人口转变，其社会效益较为显著。

第十三章 风险分析

13.1 主要风险因素的识别

经分析，本项目的风险因素有：

l、市场风险

市场风险主要指交通量预测的不确定性。

2、技术风险

技术方面的风险主要指项目采用先进技术和新技术应用上的可靠性和适用性等存在不确定性，可能给项目带来的风险。

3、工程风险

工程风险主要包括方案、工程地质、施工与工期等存在的各种不确定性给项目带来的风险。

4、环境影响

环境影响方面的风险主要指工程建设和运营排放对周围水资源、植被、文物古迹、居民居住环境、自然环境等方面产生的影响。

5、组织机构

组织机构方面的风险主要指项目组织设置方案不适于本项目的建设，项目承建单位不胜任项目的组织与管理，影响项目的实施。

6、投资估算风险

投资估算的风险主要来自工程增加、工期延长、人工、材料、机械台班费、各种费率、利率的提高等诸多因素。

7、融资风险

本项目投资较大，在融资方而的风险表现为地方政府因财力有限致使自筹资金不能足额落实，造成项目不能顺利实施。

8、经济风险

经济方面的风险一是来自运输费用节约、运输时间节约，提高安全等不确定性因素；二是投资或运营费用的增加，使项目经济效益水平达不到预期目标。

9、体制改革与经济政策风险

当前交通运输行业正进行经济管理体制的深化改革，新的经济政策不断出台。因此，对拟建项目的实施会产生一些影响，新老体制交替在项目组织和其它方面会带来一定风险。

10、社会影响风险

社会风险是项目与所在地互适程度可能出现的问题，对社会各利益群体、当地组织机构及当地技术、文化环境带来的负面影响，项目可能承担的风险。

13.2 风险程度分析

1、风险评估方法的选择

风险评估一般采用专家调查法、层次分析法、CIM法、蒙特卡洛模拟法等基本方法。由于本项目相对简单，因此，仅以上述选取的风险因素为风险对象，不对各个因素进行二级或二级以上的分解和展开，为简化计算，本项目采用专家调查法。

2、风险等级和影响程度划分

将各种风险因素出现的可能性及对项目的影响程度划分为9个等级，用 19表示即：

1表示可能性极小或影响极小；

2表示可能性非常小或影响非常小；

3表示可能性小或影响小；

4表示可能性较小或影响较小；

5表示可能性一般或影响一般；

6表示可能性较大或影响较大；

7表示可能性大或影响较大；

8表示可能性非常大或影响非常大；

9表示可能性极大或影响极大。

3、专家评价与统计

采用专家评估法，并聘请有关专家3名，在相互之间没有任何联系的情况下，独立就项目可能涉及的风险及程度进行判断，按上节的指标评分，对提出的判断值进行统计。

第十四章 结论与建议

14.1 主要结论

XX县XX镇XX村村内水泥混凝土道路铺修道路工程是我镇城镇基础设施的重要组织部分，是保障农村经济发展的重要基础设施之一。该路的修建可解决和改善全村交通运输条件和商业经营环境，对促进我镇XX村工农业发展，强化村内道路网络将起到极大作用。项目建成后，该村路况将得到显著改善，车辆通行能力将大大提高。车辆通行能力的提高，不仅可以减少物资的在途时间，而且可以大大降低消耗，使运输效益得到显著提高。

该项目是XX村群众通往外界的重要交通道路，项目修建后，对该村的交通条件有很大的改善，为该村的农副产品、工业产品及时走向市场增加经济效益和社会效益奠定了基础。随着交通条件的不断改善，客流量增加，必将促进该村商品经济的发展，为XX村国民经济和社会事业发展都有着极大的政治意义和经济效益。

该项目的建设，不仅改善了该路段的通行状况，加快了当地经济发展，而且对实现社会主义新农村建设将起到巨大的推动作用。因此，项目可行。

14.2 建议

建设项目承办单位加快前期工作，积极落实建设资金，早日开工，保质保量完成项目建设，尽早投入使用，发挥其应有的效益。