第一篇:高速公路检测用的是哪种地磅
亚津-中国衡器第一品牌行业领导者
高速公路检测用的是哪种地磅?亚津便携式轴重秤
亚津便携式轴重秤可用于调整公路检测,路正用等。亚津无线便携式轴重秤是通过称重模块(称重板)对车辆的轴(组)重分别计量,再通过累计获得整车重量(总重)的计量设备。在有线连接的基础上,改进加装无线信号传输装置,实现测量数据的无线传输,直接显示反映在显示器上。动态轴重秤主要是用于对汽车动态的测量。
标准配置由秤体(包括二块称重板<内置称重传感器>、接线盒等)和称重仪表组成。
称重板精选超高强度铝合金,外表面采用高品质军工铝氧化处理耐磨耐腐蚀,经一系列的冲击试验,多重密封保护,防水防腐蚀设计,确保雨天能正常检测。重量轻,便于携带,精度高,重复性好,横向一致性误差小。带有高强度电缆保护弹簧,不怕汽车车轮碾压,腰型孔把手设计永不损坏。电缆信号插头为进口件。高品质橡胶引坡表面双重防滑花纹设计,做工精致美观,坚固耐用,和称重板燕尾槽连接,避免台板和引坡脱开,整体式结构动态信号响应速度快,频率高。
显示仪表具强大的测量应用与管理功能。称重数据经仪表标准接口可供打印机打印记录,可连接大屏幕显示器显示称重数据,也可与计算机连接,组成称重管理系统。
亚津便携式轴重秤功能强大,具有16大特点,具体如下: 1.结构简洁、轻巧,便于携带
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2.ABS塑料防震手提操作表壳
3.无线连接接收信号方式,避免车辆碾压信号线状况发生
4.超薄型的称重板,尽可能减少称量系统的固有误差
5.使用高精度传感器,可获得精准的称量值
6.内置大容量可充电电池(6V/10A)。充电一次,可使用很长时间,同时具有电池电压实时监测功能
7.自动背光显示关闭,以便节能降耗
8.内置实时时钟,用于日期、时间的显示和打印
9.内置微型热敏打印机,打印快捷高效
10.内置全点阵的LCD显示屏(240×64),中文显示,配合30个轻触薄膜按键,11.人机界面非常友好,操作简单方便。
12.自动判别车辆是否超载功能 13.可存储多达1000多组车辆检测功能 14.交警、路政、七部委3种称重模式选择 15.各个AD通道可单独标定
16.能同时显示和打印各个轮重和轴重值以及总重量
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第二篇:地磅维修检测管理办法
地磅维修检测管理办法
1.各地磅由供销科地磅管理员日常管理维护,保证数据准确。
2.地磅的清理分配到各责任车间,精粉地磅由顺达选磷车间负责,顺达原矿由顺达碎矿车间负责,新村原矿由顺达磨选车间负责,定期清掏地磅磅缝及磅坑淤泥,保证地磅正常使用。如因地磅清掏不及时导致数据异常的,考核责任车间主任100元/次。
3.各地磅房的电力系统也由各责任车间负责维护,如因电力系统故障导致地磅损坏的,考核责任车间主任100-500元。
4.如地磅出现故障,由供销科地磅管理员确认故障点位,通知责任车间进行维修。
5.地磅的调校每半年由外事部门联系技术监督局对地磅进行校正一次。6.厂内地磅校磅为每周至少1次,校磅时必须供销科、生产科、采区调度三方都有人在场,以精粉地磅为标准校队原矿地磅,精粉地磅数据以外发返数作为参考,如有误差则由地磅管理员调校,校队无误后三方签字,当班检斤员签字。
7.地磅检斤员每天白班检测地磅前中后三个点位的地磅误差,并记录在交接班本上,如前后误差大于0.5吨,则停止过磅,并通知地磅管理员。如白班没有检测记录则考核检斤员50元/次。
8.地磅检斤员要保护地磅设备及线路,如因操作不当导致地磅设备损坏的考核检斤员50-200元/次。
9.运矿排岩车辆皮重抽查,每月对所有存皮车辆抽查一次,采区和供销科确认后签字。
供销科
2018年6月12日
第三篇:高速公路事件检测
“安全、快速、高效、舒适、环保”是高速公路车辆运营的基本目标。如果把交通安全设施作为高速公路车辆高速、安全、舒适行驶的静态保障系统,高速公路监控系统则是其动态保障系统。近些年,由于高速公路上交通事件的频繁发生,已经对高速公路的安全和效率产生了严重影响。针对这一现状,本论文围绕高速公路交通事件检测及交通疏导这一主题,借助于支持向量机、遗传算法等现代化的人工智能方法和GPS、GIS、GPRS等先进的技术,对高速公路交通事件自动检测算法及交通疏导技术进行了深入研究。
首先,针对目前高速公路交通事件检测及交通疏导系统主要是基于固定型交通检测器进行数据采集的现状,研究和设计了一种将固定型检测器数据采集技术和GPS数据采集技术为一体的组合交通信息采集系统,给出了系统的物理结构框架和逻辑框架,并对系统的关键技术进行了分析,该系统的建立为实现两种不同形式数据的综合运用奠定了基础。
为了克服现有AID算法中存在检测率低、误报率高的不足,通过深入分析高速公路交通流的运行特性,重点研究了基于SVM的AID系列算法,包括基于固定检测器数据的SVM-AID算法研究、基于SVM多分类器的组合AID算法以及基于SVM多分类器的交通事件全过程自动检测算法。模拟试验表明,与选定的经典算法相比,获得了良好的检测效果。
针对现有交通事件检测算法基本上都是基于固定型交通检测器而设计的,且难以实现交通事件性质、严重程度和持续时间等项目的判别状况,依托3GS技术,针对事件响应反馈和实时反馈通信机制,分别提出并设计了两种具有良好扩展性能的高速公路AID算法:基于3GS技术的车载式AID算法和中心式AID算法,前者可以检测到浮动车(FC)自身发生的交通事故,后者可以检测到浮动车所在路段上发生的各类交通拥挤。模拟试验表明,所提出的AID
算法能够实时检测到高速公路上发生的交通拥挤,判定拥挤的类型、拥挤的变化阶段、拥挤的排队长度、队首和队尾位置以及拥挤持续的时间等,并能快速发现不导致拥挤的交通事故。
针对高速公路匝道控制中实时响应能力差、最优控制问题求解难等问题,对交通事件条件下的的高速公路匝道整体控制进行了研究,构建了匝道整体控制模型,设计了其求解方法,并利用遗传算法求得最优匝道调节率。模拟分析表明,该控制方法能够获得良好的控制效果。
第四篇:高速公路机电工程验收检测
高速公路机电工程验收检测
摘 要:随着我国高速公路的迅速发展建设,对国家经济的影响力日益变大,同时伴随着新技术、新设备在高速公路建设方面的推广与应用,我国的机电工程建设也有了长足的发展,对高速公路工程项目能否营运起着至关重要的作用。为保障运行安全,在高速公路建设过程中,必须保证每一个环节的质量,特别是机电工程。
关键词:高速公路;机电工程;试验检测
一条具备完整营运条件的高速公路,不仅包括路基、路面、桥涵等主体工程,机电工程也是其重要的组成部分,由于机电工程除了包括收费、通信、监控系统,还有供通风、配电、照明和消防系统,都对高速公路能否安全、高效的营运起着十分关键的作用。因此高速公路施工建设,不仅涉及到路基、路面以及桥涵的主体结构工程,也涵盖机电工程等附属工程施工。机电工程建设主要涵盖了收费、通信以及监控系统建设,相关供配电、照明、通风及消防系统建设等,当前,我国在高速公路机电工程建设管理方面还有很多需要研究的问题,对于工程检测各个阶段的系统化验收还有待进一步完善。所以,文章主要立足于工作实践经验,结合参与的高速公路机电工程的建设,将高速公路机电工程检测作了如下研究。高速公路机电系统的基本组成
高速公路机电系统主要由监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统四个系统组成。
高速公路监控系统:监控系统以管理监控区域来划分,可分为外围设备、监控站、监控分中心和总监控中心。外围设备又分为隧道内设施和一般路段设备。隧道内设施一般可分为隧道通风控制系统、环境检测系统、交通控制系统、隧道照明控制系统、火灾检测报警系统以及本地控制系统等。一般路段设备包括信息发布屏、遥控摄像机、车辆检测器、有气象检测器等。而监控站和监控中心、监控系统则根据规模和要求的不同而有所不同,一般的监控中心由闭路电视系统、网络系统、控制台、指挥室及辅助设备等部分组成。
高速公路收费系统:电子收费系统以管理层来划分,主要分为收费站、收费分中心与收费总中心。高速公路收费站系统包括为收费车道计算机控制、收费站监控室计算机网络、视频监控、对讲以及报警系统等部分。收费分、总中心则根据功能和要求的不同而不同,一般可划分为网络服务器和许多个工作站。现在国内使用的大部分还是半自动收费系统,只有在经济比较发达的地区则已经采用了etc等一些先进智能的收费系统,这种智能收费方式必然成为一种趋势,在我国普及开来。
高速公路通信系统:通信系统主要就是基于高速公路监控系统和收费系统的联系建立起来的,该系统主要由光电缆线路工程、光纤数字传输系统、数字程控交换机及通信电源系统等部分构成。监控系统、收费等系统的业务是通过通信系统连接起来的纽带,用来保障高速公路各管理部门之间信息的交流,使高速公路实现安全、快捷、舒适、高效运营。
高速公路供配电系统:该系统是一个独立的系统,主要作用就是为各个系统提供良好的服务,保证整个机电系统安全正常运行。一般采用的是集中式供电,从附近地区或发电厂的高压电网引出并送至高速公路自身的变电所,通过低压变压器来产生适合系统的供电电压,最后由低压配电屏和输电线输送到相关的用电设备。高速公路机电工程的试验检测
2.1 试验检测的特点
试验检测具有以下几个方面的特点:(1)科学性试验检测要凭借科学的、准确的试验检测数据来分析和评定机电工程质量,没有科学的、准确的试验检测数据就没有发言权。本着数据就是硬道理的原则,对试验检测的试验检测环境、试验检测人员、操作技术和规程、仪器设备、试验检测管理规章制度等各个方面提出了相应的要求和法律法规。(2)公正性正如前面所讲,试验检测的数据是交通机电工程质量评定验收的重要证据。既是证据,必然具有客观性。要具有公正性,倘若试验检测失去了公正性,也就完全失去了试验检测的意义。为了确保试验检测的公正性,除了要求试验检测数据的科学性、准确性之外,还需要从事试验检测工作的机构及相关人员具有一定的独立性,就算是施工单位本身的试验检测机构和人员,也要求具备相对的独立性,一般要求由专职的试验检测人员来进行试验检测,企业的某些自检,也可以由施工人员或兼职人员来进行,但要在经过必要的专业培训和技能考评之后,持证上岗。(3)以我国的法律规范及标准为前提,试验检测工作需遵守以下列文件:国家、交通部及有关部门、省市自治区颁发的技术规范、规程、标准。
2.2 试验检测的方法
2.2.1 准备工作。在进行检测前,相应的检查工作必须根据规范、标准进行,检测项目所需的一切事物配备齐全。检测人员必须熟悉并了解规范、标准规定的相关内容。除此之外他们还应及时对工程检测环境及条件进行检查,如果发现其不符合要求,对试验检测质量可能产生影响时,应及时采取相应补救措施或者暂停试验。
2.2.2 试验检测。检测过程的检查检测工作应严格按规范中规定的检测方法、产品技术标准和检测细则进行。检测人员应经交通主管部门考核合格,持有相关专业的试验检测工程师资格证书。在进行机电物理性能测试时,参加检测的人员短时间的一般多于2人,长时间的要定点巡检和实事记录。
2.2.3 检测记录。检查检测结束后应对检测数据进行核对,确保没错,才允许对机电设施作检测后的处理。同时,还应对检测的仪器设备的技术状态、被测件的状态和环境条件进行检查,确认在检测过程中有无不正常情况,并作好记录。试验检测的意义
在交通机电工程的建设过程中,任何一个检测工序,包括勘察、设计、施工、监理、交竣工验收、维护等都需要大量的试验检测数据。试验检测数据的质量,即数据的准确性、公正性、有效性将直接影响交通机电工程建设各方有关工序的质量,如果没有试验检测,就谈不上工程质量,所以,搞好试验检测工作,对确保工程质量意义重大。结语
高速公路机电工程检测验收的特点是技术专业面广、承包商多、控制因素杂,同时还涉及设计、制造和安装不同的技术领域。目前,我国机电工程检测行业已经历20余年发展,为保障机电工程的高质高效建发展设起到重要作用,同时经过多项机电工程质检、实践,培养了一大批优秀人才,积累了丰富的经验,这些为以后更好地进行机电工程检测打下了良好的基础。总结以往经验,通过机电工程现场检测验收工作的实践锻炼,有机地将机电专业技术和检测技术相结合,使该领域更理性化、规范化和系统化,从而进一步加强我们在机电工程检测市场的竞争能力,更好地完成所承担的机电工程工作。
参考文献
[1] 何振邦.浅谈高速公路机电系统的维护和管理[J].青海交通科技,2006(5).[2] 靳引利,范晓,雷雨.高速公路机电设备维护管理系统的设计与实现[J].公路交通科技,2007(9).
第五篇:某高速公路试验检测监理实施细则.
XX绕城高速公路建设项目
试验检测监理
编制: 审核:
XX交通工程咨询监理有限公司
XX绕城高速公路驻地监理办工地试验室
目 录
一、总则
1.1试验内容 1.2承包人试验室
1.3监理工程师对承包人的试验管理
二、监理试验机构设置与职责
2.1监理试验机构的设置
2.2监理试验室的职责
3.1 3.2
四、检测细则
五、试验资料的管理 5.1原始记录
5.2试验检测报告的填写 5.3试验检测工作检查
六、试验室管理制度 6.1试验室安全制度 6.2试验月报制度 6.3试验台帐格式
一、总 则
1.试验工作是工程质量控制的重要手段之一,试验数据是评定工程优劣的主要依据。为了贯彻落实《建设工程管理条例》,使XX绕成驻地办管理的路面1合同段、路面2合同段、交通安全合同段等工程项目,满足合同和设计要求,符合国家和交通部等有关规范、规程,以及XX绕城XX指挥部的相关规定。XX 绕成高速公路驻地办所管工程施工质量检测工作标准化、规范化,特制定本细则。
2.细则适用于省XX合同段、路
面2
3.1.1试验内容
1、验证试验: 验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定,以决定可否用于本工程。
⑴外购材料或商品构件在订货之前,对于在招标文件的规定,由驻地办,指挥部确定材料供应商范围的材料,承包人应将选定的材料供应商的资料上报驻地办审查后再报指挥部审批,备案。并应提供生产厂家的产品合格证书及试验报告。必要时还应对生产厂家的生产设备,工艺及产品的合格率进行现场调查了
解,或由承包人提供样品进行试验,以决定同意采购与否。
⑵对承包人的自我加工材料及其它各种原材料的取样,均应有监理作人员旁站监督,以确认材料的真实和取样的代表性。
⑶承包人应按规定的抽检频率对材料进行质量检查,将各类材料试验报告单报驻地办审批。现场试验监理人员旁站试验并在原始记录上签认。
⑷运至工地现场的材料或成品构件,驻地办试验将按不少于承包人规定试验频率的20%独立完成抽样试验。
⑸施工进程中,合性抽样试验检查。的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。
⑴在各项工程开工前,在合同规定或合理的时间内,由承包人首先完成标准试验,并将试验报告及试验材料报驻地办审查批准。水泥稳定碎石底基层、基层、沥青混凝土混合料的配合比标准试验报驻地办审核后报指挥部审批。
⑵对承包人的试验,要求现场试验监理人员全过程旁站并作好记录,在原始记录上签认工作,进行有效的监督检查。
⑶驻地办试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后,平行进行复核试验,(一般承包人在7天结果出来后及时上报驻地
办按规定承包人试验频率的100%独立完成。
3、工艺试验
依据技术规范,在开工之前对水稳层、路面面层及其它需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行工艺试验,并出具试验报告、然后依其试验结果全面指导施工。
⑴驻地办试验工程师应审查、批准承包人的工艺试验的施工方案和实施细则。⑵驻地办试验工程师应对工艺试验的工程的机械组合、人员配额、材料、施工程序、选择最佳施工工艺、方案组织施工,执行首件认可制。
4、抽样试验:
⑴抽样试验是对各项实施中产品内在品质进行符合性的检查,内容包括各种材料的物理性能、混合料的级配组成,水泥剂量、油石比、水稳层强度、面层沥青混合料稳定度、流值等的测定和试验。
⑵驻地办试验工程师应对承包人的各种取样频率、取样方法及试验过程进行检查。
⑶承包人应按的技术规范规定的试验频率100%进行抽样试
验。驻地办材料试验工程师按规定承包人试验频率的20%独立完成抽样试验。驻地办验室将根据情况对重点、关键或问题突出的工程进行独立的抽样试验或委托第三方试验检测机构试验。
⑷施工现场的旁站监理人员对施工质量或材料产生怀疑并提出要求时,驻地办试验室随时派员进行抽样试验,必要时还应要求承包人增加抽样试验频率。
5、验收试验: ⑴验收试验是对各项已完工程进行全面的验收检测,并对该
1.2
实验设备及人员应满足本工程各项试验的需要。具体按指挥部下发的标准化试验室实施细则执行。
1、工地试验室的功能及要求
⑴进行各分项工程项目开工前的标准试验和原材料的验证试验,并将试验结果提交监理工程师试验室进行复检和批准。
⑵配合施工,提供和采集为控制施工质量所需要的各种参数。
⑶根据规范规定的抽样频率、时间和方法,进行施工过程中的抽样试验和工序或单项工程完工后的检查试验,并向监理工程
师上报试验结果。
⑷对全部工程项目的各种结果进行数理统计和分析整理,建立全部工程的试验资料档案,为工程竣工提供详实的试验资料。
1.3监理工程师对承包人的试验管理
1、监理工程师试验室应派出人员对承包人的工地试验室进行全面的监督和管理。
2、所有试验仪器都须经事前标定并按期进行检定;
3、所有试验人员必须持有经过业务培训和考核的上岗证书,必须严格执行其试验规范和操作规程,发现工作态度不认真,违
称职的人员。
4.到合格为止。
5、重要试验必须有试验监理人员在场监督。
二、监理试验机构设置与职责 2.1监理试验机构的设置
监理试验室的设置应与监理机构、工程规模相适应。人员的数量符合招标文件要求。
2.2监理试验室的职责
监理试验室均应严格按照合同规范内容和有关的规程及监理工程师的指令进行工作;试验人员应具备一定的专业技能,保
根据上述要求和工程需要,驻地办试验室和住现场监理人员应具有如下的职责和工作内容:
1、驻地办试验室 ⑴职责
①驻地办试验室对监理驻地办负责,及时提供试验数据,为监理驻地办对工程质量处理提供依据。
②负责原材料、中间产品的抽检,材料组成配合比设计,复
竣工验收。
⑤检查承包商试验室的试验标准、仪器设备及试验记录。⑥配合监理工程师完成现场的重大试验。⑵工作内容
1、无机结合稳定类基层、底基层:无侧限抗压强度、水泥剂量、筛分试验、压碎值、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、含水率、砂当量表观密度、吸水率的测定。
2、沥青混凝土路面: ①矿粉:筛分、密度、亲水系数、塑性指数
②沥青混凝土用粗细集料:筛分试验(水筛、压碎值、针 粘附性、砂当量。
③沥青混合料:试件制作、沥青含量、密度、矿料级配检验 ④现场检测:压实度、厚度、摩擦系数、渗水系数、路面构造深度。
3、水泥混凝土路面:①集料筛分、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、表观密度
②现场检测:路面构造深度
2、现场试验监理人员职责
工作如下: 并签认施工单位试验原始记录。
⑵负责收集承包人各材料进场数量及取样试验应检数量,报驻地办试验室,按检测汇总表监理抽检频率要求及时独立抽样,填写报验单,送驻地办检测。
⑶标准试验及特种材料的取样、现场监理人员与驻地办试验工程师同时到现场取样。由驻地办试验工作人员完成试验检测工作。现场监理全过程旁站施工单位标准试验并作好记录。
⑷督促施工单位试验室按试验检测项目及频率汇总表要求,全频率完成试验检测工作。对于现场抽检项目如,基层密实度检
⑸监督检查各合同段日常检测工作,发现问题及时向驻地办试验室报告,如有隐情不报者要追究现场试验监理人员责任。
三、试验人员与仪器设备的配备 3.1试验人员的配备
根据监理委托合同,施工单位合同及监理试验室的职责和工作内容,试验室应配备具有一定专业基础知识的工程技术人员和一定数量的有较丰富试验的人员,以能胜任各项工作并保证检验
情况以及实际需要来决定。原材料试验: 混合料试验: 注:1.图人员在实施过程中可根据工程需要调动。2.试验室主任有事不在情况下,由试验室主任指定人员主持驻地办试验检测工作,并将工作情况向主任汇报。
3.3仪器设备的配备
试验仪器设备的配备根据监理委托合同和指挥部的要求以及工程进展情况、结合工程实际需要综合考虑。所有设备的配备XX 路面工
试验方法 首先采用标准法 天胶砂强度大于 符合设计和规范要求;12 承包人频率或内容天胶砂强度大于 强度符合规范要求 符合设计和规范要求品, 算施工配合比
承包人频率或内容
符合标准试验设计的合成级配或
注:对拌和出的混合料进行日常检测项目按此标准。
承包人频率或内容 符合设计和规范要求;符合设计或-10mm,合格值 ,或符合设计要求;15 沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表一 承包人频率或内容 号沥青 ≥80
沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表二 承包人频率或内容% / 17 沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表三 AC-25 AC-20 AC-13 8.0 8.0 8.0 混合料级配及沥青含量 ±1.0 18 沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表四 承包人频率或内容 细集料 /
≯12 19 沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表五 粘层(PCR 1-6 1-10 20 沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表六 承包人频率或内容 AC-13 8.0 JTJ052-2000 ≮97 注:压实度均以马歇尔试验密度为标准
22
沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准(表七
注:
1、沥青混凝土路面各验收试验项目频率、内容及评定方法具体参照《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004执行
2、其他试验种类试验项目频率、内容及评定方法请参照浙江省有关文件要求及《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004执行
3、路面工程JTG F80/1-2004第30页中实测项目的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率(按m2或m3或工作班设定的检查频率除外,多车道公路的路面个结构层均须按其车道数与双车道之比,相应增加检查数量。
检测工作流程图 取样、留样(监理旁站
主任兼技术负责人审核签发 归档管理
验证试验监理工作流程见下图:
承包人提供厂(场家的合格证书和试验报告监理实验室独立进行验证试验用于工程
禁用使用并自
五、试验资料的管理
试验资料的管理是试验工作管理的重要方面,可以保证试验的准确性和完整性,并作为工程质量调查的依据,必须予以重视。
5.1原始记录
无论是承包人工地试验室还是驻地办试验室,一切试验原始记录必须保存待查,不得遗失,更是不得编造。试验的原始记录必须按规定要求填写记录并保存。
1、各项试验的原始记录,必须用专用的记录表格。记录必
和复核人签字认可;
收;
4、试验记录必须书定清楚,用碳素墨水签字笔填写,不得用铅笔、圆珠笔和纯蓝墨水笔填写,不得涂抹更改,不得缺页(或缺编号。如确需更改,作废数据应划两条水平线,将正确数据填写在上方,并加盖更改人印章。
5.2试验检测报告的填写
试验检测报告是工程完工后必须归档的资料,必须按规定格式填写。
1、试验检测报告的填写,可在试验现场或在试验结束后按
2、试验检测报告的填写,必须与原记录一致,不得涂改;
3、试验检测报告表格中各项目必须填写齐全,计算和复核不可用一人签字,每份试验检测报告必须由试验工程师审核签字;
4、试验检测报告的填写完毕后,监理抽检资料必须加盖监理试验室章,承包人自检资料要加盖承包人试验室章,试验检测报告原件由试验室保管;
5.3
试验监理工程师对试验室工作的检查记录,应分类归档保存。每次检查的内容有:
1、试验室仪器设备标定记录和标定证书;
2、试验人员的试验操作检查记录;
3、现场施工质量抽查复核记录;
4、对试验工作综合评价,存在问题及建议。
六、试验室管理制度 6.1试验室安全制度
1、设专人负责试验的安全工作,经常进行安全教育和安全
2、试验人员必须对本岗的安全负责,加强对电、火、水和易燃、易爆、危险品的安全管理。
3、对于化学药品要有严格的发放,使用规定,废液处理不要污染环境。
4、试验室安全员要经常进行检查,发现不安全因素及时指出,并有权责令停止,违章工作。
5、对于试验所用的电源、火源、电器线路等不得随意变动。
核辐射造成人身伤害。
6.2
编制试验月报每月20 月报格式按指挥部统一表格执行。(附件1 试验检测台帐表格按《XX省公路水运工程工地试验室技术考核实施细则》的规定执行。
附件1:
XX市绕城高速公路XX建设项目 合同段(或驻地办
施工单位:(监理单位: 报告日期:
目录 附表
一、工地试验室概况
工地临时试验室审批成立日期、试验检测项目、人员组成情况、试验 室布置情况、质量保证体系、组织机构框图及其母体试验室名称、资质、计量认证情况等。
注:第一期详细填报,后期不发生变化情况下以(略代替。
二、各类试验检测情况
1、验证试验:本月验证试验的各类原材料名称、规格、产地,及试验方式(自检或外委、结果、验证次数等;累计验证试验的种类及次数、试验方式、结果。
2、标准试验:本月标准试验的名称、次数、结果及试验方式;累计标准试验的名称、次数、结果及试验方式。
三、试验检测工作执行情况
1、报验程序执行情况:本月各类验证、标准、抽样、工艺试验报验情况。是否有先用后报、用而不报、试验项目不全等情况。
2、试验检测制度执行情况:(1试验室质量保证体系:其中试验检测质量方针、质量目标、质量管理机构、质量控制程序及质量控制措施等是否明确;体系的运行是否按照计划、实施、检查、处理这个循环进行运作。每月必须填报本月的检查情况。
(2下列各项管理制度是否健全,执行情况如何。1试验室负责人岗位职责;2试验室检测人员岗位职责;3样品留存制度;4试验检测工作质量管理制度;5试验检测原始记录的填写、归档、保管制度;6试验检测报告的填写、审核、批准制度;7仪器设备的使用、维修、校正(或标定及保养制度;8试验室安全管理制度;9各类仪器设备操作规程;
一概不要。
3、监理试验工作情况:(监理月报发生
(1对施工单位试验质保体系及运行情况进行了检查,共检查多少次,检查结果如何;(2对施工单位的试验工作进行了旁站,具体旁站的试验项目有哪些,共几次,在旁站中发现了那些问题,是如何解决的等;(3对施工单位的试验工作质量进行过比对、检查、其试验结果准确性如何,具体对哪些试验项目进行过比对、检查,其结果如何等;(4在审批报验程序时,与中心试验室的试验数据进行比对,比对
结果如何;(5其他工作。
4、其它事项。
(1是否有超越业务范围进行试验的;
(2其它需要说明的问题。注:没有就填“无”。
四、试验检测资料管理
1、是否按规定建立了试验检测台帐;
2、试验原始记录是否准确、及时、完整,是否有随意涂改现象等;3
1、施工单位所使用的材料是否报驻地监理办、指挥部审批过;
2、材料进场时,核对该材料出厂清单、质量保证书或检测报告;
3、进场材料与原来样品进行对比,检查其外观质量的符合性;
4、材料进场验收记录是否齐全,是否定期取样存放;
5、是否按规定频率进行抽样试验,是否执行材料报验程序,是否经监理抽检比对合格后才使用;
6、是否有不合格材料进场,如何处置。
六、搅拌(楼质量控制
1、搅拌楼占地面积、各种材料储存能力、砼生产能力等是否满足要 求,拌和设备及材料堆放位置是否合理,场地通道是否硬化,排水系统设置是否完善;
2、各档材料是否严格分隔,表识是否齐全、醒目,堆放是否有序、整洁;
3、拌和楼计量系统是否经法定部门标定,是否有定期自校记录;
4、是否按规定对每台班粗细集料含水量进行测定并进行施工配合比调整,是否按规定对每台班各种原材料计量误差进行校核,实际配料计量误差是多少,是否按级配要求对粗集料进行分档配制等。
5、砼生产记录等是否齐全,(均
异等。等。
注:四、五、六项不变化内容在第一期中详细描述,之后均只描述状态变化内容和问题。
七、本月试验检测工作存在的问题及下月试验检测工作的计划和打
算。
八、附表
1、合同材料供应情况月报表(表一
2、合同进场材料检测情况月报表(表二
3、合同试验检测月报表(表三
4、合同试验仪器设备月报表(表四
5、合同监理试验人员考勤表(表五
6、合同施工试验人员考勤表(表六
XX市绕城高速公路XX建设项目 合同试验检测项目一览表 施工单位: 监理单位: 年 月 表一
编制: 审核: 年 月 日
XX 市绕城高速公路XX 建设项目 合同材料供应情况月报表 施工单位: 监理单位: 年 月 表二
编制: 审核: 年 月 日
XX 市绕城高速公路XX 建设项目 合同材料供应情况月报表 施工单位: 监理单位: 年 月 表三
编制: 审核: 年 月 日
XX市绕城高速公路XX建设项目 合同试验仪器设备月报表 施工单位: 监理单位: 年 月 表四
编制: 审核: 年 月 日
XX 市绕城高速公路XX 建设项目 合同施工单位试验人员考勤表 施工单位: 监理单位: 年 月 表五
编制: 审核: 年 月 日
XX 市绕城高速公路XX 建设项目 合同监理位试验人员考勤表 施工单位: 监理单位: 年 月 表六
编制: 审核: 年 月 日
试验检测工作实施细则补充说明
1、本试验检测工作实施办法所列试验检测项目及频率等,如与《技术规范》或业主的有关规定矛盾时,按《技术规范》或 有关规定执行,否则,按本表规定执行。
2、本试验检测工作实施办法中如有试验检测项目遗漏或缺 项、检测频率出现偏差,按相关规范或标准执行。
3、本试验检查工作实施细则由驻地办试验室解释说明。