第一篇：天津北站站长述职报告（范文模版）
上半年干部履责述职报告
天津北站站长
各位领导、各位同志：
今天是2011年5月15日，回首过去，感触颇深。多年的锻炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与天津车务段的正确领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。在此向大家表示衷心地感谢！下面我就谈谈近半年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。
感想之一，做为一名领导干部必须要有责任心。近期上任后，我感到一种前所未有的压力。这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身经验的不足，但是，我还是充满信心地接领了这份工作。我想首先我要增强自身的责任意识，这是做好工作的首要前提。有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。所以我想我既然干了，就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。近期的工作证明，同志们对我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。尽管在这里不谈成绩，但是，我确实取得了一些成绩，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力量是不可能取得的。
感想之二，作为站长要有驾驭全站的思想和能力。我认为，作为一个站长要树立全站的思想，也要锻炼驾驭全站的能力。作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路，布臵任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全站一盘棋的思想。这样才能避免凭个人喜好出发，导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。
感想之三，广大职工是一切工作的力量源泉。要抓好生产管理，一定要抓好班组管理。制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。所以说做好职工工作是关键，但是怎样能做好职工工作，我认为既要严格管理又要爱护有佳。首先是“严管”，放任自流等于害他们。要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必严肃，落实政策必到位。其次是“爱护”，不爱护职工的领导不是好领导。只有关心职工的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的困难，才能充分调动起他们的积极性，让他们排除后顾之忧，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，领导干部必须率先垂范。做官如做人，为人正派为官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小，其一言一行都是职工的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广大干部职工起着表率作用。所以决不能搞台上一套，台下一套，而应该表里如
一、言出必行。放下一切私心杂念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部员工。这是我的又一个观点。威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让其他人廉洁自律，自己本身要廉洁。与此同时，还要为其他人创造能够廉洁的条件。
感想之五，要积极鼓励中层干部发挥作用。事无巨细，事必躬亲有时体现了领导工作的认真细致方面，但有时会束缚中层干部的手脚。做为领导要掌握好抓大与放小的关系，围绕中心工作去布臵具体工作，让中层干部充分发挥好桥梁和纽带的作用。这样宏观决策与微观指导相结合，思想教育与能力培养相结合，才能让每个干部在组织生产和在执行指令过程中既施展才能又不违反原则。这样才能使我们的工作形成齐抓共管的良好局面，才能做到一级指导一级、一级对一级负责，根本问题得到解决。干好工作的决心和信心都有，主观动机向好的方向发展是人人所想，但工作中出偏出错也都在所难免，我想每个人都是在不断的总结与改正中取得进步的。下面是我具体工作汇报：
一、对车站设备情况、对人员各项素质、对各工种作业情况、对基本会议制度在这些必清内容上做到了如指掌。
二、对行车及客运岗点的必查内容做到工作落实到位
行车岗点：有无施工登记，运统-46登记，临客一表一卡，车调联控，调监录音仪分析（每周二次），行车备品(每月)，车站联合检查（每月）行车作业写实（每月两次）。每天必须检查行车工种白班、夜班的交接班作业，其他工种的班前会、交接班、班后会，要按分工分口参加，每周不少于1次。班前布臵安全、任务工作重点。交接班检查“五清、五不交”落实情况。班后会组织对标，并对自、互控的真实情况进行考核，在《班组管理本》的右下角签署意见并签名。每日对行车主要岗点行车室检查巡视1遍，其中夜间（0:00-6:00）每月不少于10次；每次检查接发列车繁忙干线不少于20列。每月至少参加2班（白班一次，夜班一次）行车作业全过程，并填记《行车作业写实本》。
客运岗点：每周检查不少于一次，服务处：检查调休室卫生，候车室卫生，作业人员精神状态、服装，以及候车室、检票处、站台上的作业情况；行李房：有无烟头、有无闲杂人员及门口卫生情况；查危室：有无未检查的包，当班精神状况。
三、在必盯内容上做到严格执行
1、非正常行车值班干部必须盯控作业，干部不到岗，不准办理非正常接发列车作业。上岗后向段安全值班室报告，按规定填记《干部巡视检查登记薄》。了解设备故障情况，运统—46填记，审核调度命令。办理接发列车作业时，严把“闭塞、进路、凭证、命令”关，并认真按程序逐项填记“非正常行车控制卡”。
2、施工时干部必须盯控接发列车作业，施工前不少于40分钟到岗，上岗后向段安全值班室报告，按规定填记《干部巡视检查登记薄》。清楚施工项目及影响范围；清楚施工作业流程及对行车作业的要求；清楚行车办法及安全措施；清楚关键环节及卡控要求。做到“五亲自”即：亲自审核施工计划、施工登记；亲自盯控关键（集中楼、两端咽喉）；亲自确认施工命令的抄收、传达、交递和运统—46登记；亲自确认、监视进路的准备和道岔加锁等关键环节；非正常接发列车时亲自填写“非正常行车控制卡”。
3、雾、雪、暴风雨等不良天气，必须到行车室盯控接发列车作业，上岗后向段安全值班室报告。按规定填记《干部巡视检查登记薄》。到岗后了解不良天气对行车作业的影响，督促车站值班员执行《雾天行车办法》、《暴风雨行车办法》及组织道岔除雪工作。
4、接发临客值班干部必须盯控接发列车作业，提前20分钟到行车室盯控接发列车作业，上岗后向段安全值班室报告。盯控接发临客各项制度落实情况，检查“一表一卡”的使用情况。
5、接发直达特快列车密集时段及动车组时，值班干部必须到行车室抽查盯控作业，接发列车前20分钟，到行车室监控。
6、站内车辆防溜每班、专用线车辆防溜每周检查不少于1次，站内车辆防溜每班、专用线防溜每周必须检查一次(遇4级以上大风天气对保留列车每隔不超过5小时检查1次)并登记《站长日志》。盯控重点：《站细》中车辆防溜有关规定及“五号制”等落实情况，中间站到发线“三防铁鞋”防溜情况及撤除防溜措施的执行情况。
7、专运（重点）列车上岗，必须提前30分钟上岗，上岗后向段安全值班室报告。并在行车室盯控接发列车作业（一级任务按要求办理）。严把进路准备及各岗点人员到位情况。按规定时间退岗，并登记《专运列车干部上岗登记薄》。
8、调度信息系统故障，干部必须到行车室盯控，按规定填记《干部巡视检查登记薄》。监督车站值班员、助理（操纵）值班员落实各项作业标准，盯控作业关键。
下面就剖析一下自己存在的不足之处，请领导和同志们给予指正，以便我在下半年的工作中加以改进。
一、在思想观念上，还不能完全适应科学发展观的内在要求。
对科学发展观的学习认识不够全面，思想认识容易受到习惯思维的影响，难以跳出老经验、老方法的束缚，工作突破性不够，特别是在又好又快方面，还没完全做到拓宽思路、开阔眼界。在工作方式上，传统的手续较多，创新力度不够大，虽然在凝聚人心、建立健全工作机制、强化重点工作推进等方面做了一些举措，但仍需要按照科学发展的内在要求去不断细化、创新和规范。
二、在工作思路筹划方面，还需要进一步提高。
虽然把握了总体情况，但就有些具体情况的了解仍不够深入；虽然对重点工作特别是安全文明生产组织方面有所突破，但是对管理工作的合理调配还没有能够到位，在分管部门干部精神状态提升、能力提高、积极性调动、人员岗位配备调整方面有很多事情需要做；虽然在践行科学发展观的实践中正常性的工作能按时保质完成，但对统筹发展的方方面面上还没有完全触及，有的仅仅是起步。
三、在工作的力度使用方面，还存在欠均衡的问题。
一是在内容安排上不够合理。注重了主观能动安排、指令，而忽视了技术质量指导生产管理，注重了现行结构管理，轻视多向协调管理。二是在推进措施上不够扎实。今年以来，我在整个工作安排上能够注重有布臵有检查，但是没有更好地去研究工作落实的机制，这一关很值得注重。三是工作的锐气有待加强。特别是要加大对各项工作的考核力度，比如对近期安排的工作文明施工、进度控制、质量管控、相关业务人才的培养都要进行考核，并要注重加大考核结果的使用力度。
四、在工作的作风方面，需要进一步改善。
要进一步加强调查研究，特别是加强对职工们的沟通和协调。在倡导率先垂范方面，自己虽然做了一些工作，但各方面仍需要严格要求，比如说在与工作无关的应酬方面要继续压缩，不能因此影响工作。在党风廉政建设方面总体情况是好的，特别是在有关时间、有些情况、有的环节上都能严格按要求处理，但有时也有却不过情面的情况，应继续按照慎权、慎微、慎独的要求加强自身建设。
在今后下半年我要做到以下几点：
1、认真学习传达路局及段的各项文件及通报，做到传达要及时，学习要认真。
2、严格执行干部上岗的规定，按要求提前到岗到位，盯控关键，确保作业安全和人身安全。
3、严格按照段规定的量化标准进行考核，要突出关键岗点和岗位，保证考核的实效性。
4、不断深入细化分析人身安全关键点，进一步完善卡控措施，盯好现场的落实，确保人身安全一事不出。
5、认真做好对职工的服务，解决在生产、生活中存在的困难和问题，让职工满意，保证队伍稳定。
今后，对我来说要发扬成绩、改正缺点、认真学习、扎实工作，为项目、为天津车务段作出应有的贡献。在此，也清醒地认识到本人除了上进问题以外，仍有不足和欠缺，所以恳请各位领导给予批评、监督和帮助。
第二篇：站长述职报告
各位领导、同志们：
大家好！
我是动力中心轧钢站站长许兔有，2009年11月动力中心成立后任轧钢站站长，从事轧钢站管理工作，以如何降低轧钢非计划停机影响以及材料消耗上开展工作，在确保生产24小时稳定的基础上，积极摸索轧线最佳运行条件，为进一步降低消耗和生产成本奠定了基础，担任轧钢站长后紧紧围绕节能降耗，轧线安全稳定经济运行这条主线扎实有效的开展工作。
2011年上半年已经过去。在这半年中，我们刷新了以往月总影响时间的记录，突破月条线平均影响低于200分钟、材料消耗低于***元大关，超额完成了中心既定任务；借此机会，我感谢大家，同时感谢一年来支持我、支持我们轧钢站工作的领导、同仁，谢谢你们！
年初，根据公司的工作目标为蓝本，结合我站的实际情况，以“成本经营”思想为指导方针，谋划了以“节能减耗”为基调的工作思路，为全站工作把好方向，做好舵手。接下来，我择其重点向大家做一阐述：
1、安全生产方面：
牢固实力安全第一的主导思想，坚持事前策划，周密部署，严格对检修计划进行评审，注意细节，确保人员的安全和设备的稳定运行，在实际生产运行中对维修方式方法进行不断改进，杜绝安全事故的发生。
半年来我站共发生人身事故重伤*起，轻伤*起，这些都是我工作
失误所致，为此，我痛定思危，严格控制安全事故，深入一线，致力把各类安全隐患消除于萌芽状态。
2、管理方面：
随着成本控制理念的逐步深入，为了更好地降低生产成本，降低设备维修成本尤为重要，所以在维修方面要有一个新的突破，我站在公司和中心领导的带领下，逐渐摸索各类工艺运行条件，在确保生产稳定的基础上逐步改善维修条件，大力推行修旧利废思想，加强日常维修点检力度，两年来职工维修技术有了很大程度的提高，生产的稳定程度得到了控制，技改后的工艺条件日益成熟，使轧线生产成本得到了进一步的降低。
为使工艺设备的配套和匹配，根据摸索的条件变化和设备影响因素；针对轧线吐丝机及辊环用费偏高，但生产损坏程度较大的客观实际情况使用周期进行了调整，由过去的**周改为现在的**周，即提高了有效轧制率，又降低了维修成本，对提高生产稳定起到了很好的作用。
在设备管理上，始终坚持“设备长周期安全稳定运行”及“技能降耗”这一主题开展工作。针对轧线生产的特点，积极摸索工艺最佳运行条件，并制定符合实际的工艺指标。加大影响考核监督力度，充分挖掘内部潜力，调动员工的积极性，确保了设备长周期安全稳定运行，使非计划停机影响得到了有效的控制，多次刷新历史最好水平。
轧钢站全年材料消耗目标是***万元，针对这一任务，年初我们在班子会上集体研究，制定了一套切实可行的策略：首先是加强管理，从管理要效益，制定并完善了相应的岗位职责及工作制度，做到工作有章可循，职工各尽其责，制度面前人人平等，以制度促效益。其次，加强职工的职业道德教育，从意识观念要效益，积极探索新形势下职工道德的新特色，树立团队意识，主人翁责任感，培养“站兴我荣，站衰我耻”的观念。最后，加强职工技术培训，从人员素质要效益，响应中心每季度举办的技术比武，提高职工业务技能水平，减少工作中的失误率；开设班组内部培训班，培养一专多能型人才，提高工作效率。通过这半年的实践证明，这套策略是可行的，在今后的工作中，我还要在此基础上逐步加以完善，争取更上一层楼。
3、团队建设方面：
领导班子是一个单位的旗帜，决定着一个单位的发展成败和方向，因此班子建设至关重要。我注重从加强自身修养入手，用“策略就是决策”的思想武装自己的头脑，逐步提高决策执行的能力。在工作中，倡导用人格的力量感召人，不搞“一言堂”，杜绝“家长制”作风，发挥班子的集体决策功能，凡是站内的重大事项，都经过民主方式解决。班子内部经常沟通，大兴团结协作、开拓进取之风，并以此来规范岗位内外的关系，从而铸就一个讲团结、讲奉献、讲作为的集体。
如何提高管理水平，建立一套科学规范的管理体系，是每个管理者不断探索和追求的主题。为了适应新形势的需要，今年，我站启用了“风段逐级”管理模式，以“机电一体”为基础把我站工作分为一体系和二体系两大部分，由郝虎光同志主抓二体系工作并侧重维修方
面管理，由高奋云同志主抓一体系管理并侧重电器方面管理，以周六站内会做为互通桥梁，权力下放、细化管理目标。同时，制定了一套与之相适应的岗位职责，明确分工，各司其职，不仅出色的完成了年初既定的管理目标，而且培养了基层干部的组织协调能力。
4、文化建设方面：
考虑到我中心工作性质负责，主要面向服务但又必须有过硬技术，而我站职工队伍普遍年轻，可塑性强的特点，立足本职需要，实施了分机到人，包片到人这一管理思路，加强素质教育，并成立了各种群团组织，利用丰富多采的活动形式，努力营造良好的工作环境，全面提高整体素质。
5.存在的不足：
应急抢修。。在实践的过程中，不断积累和完善应急事故预案的编写及演练„„由于自身文化水平的限制对一些新技术、新工艺不能及时有效的全面掌握和有效利用，对节能降耗工作不够到位，还需要进一步的努力。
6.今后的打算：
在今后的工艺管理中，在确保安全的前提下，力求有所创新：不断学习新技术摸索新工艺，为公司轧线成本的有效降低最好服务，完善各类应急预案的编写、演练。
7.工作体会
回顾这几年的工作，虽然取得了一些成绩，但是面对当前的经济形势，我深深的感觉到甘为的重要性，我为能成为一名维修站长而自
豪，轧钢是公司的效益单位，是公司成本控制的最要岗位，轧钢运行的好坏，直接影响着公司的运行质量，我作为轧钢维修站长将不断努力，摸索轧钢新工艺和新技术，总结运行经验，做好节能降耗工作，为公司的经济运行做出新的贡献。
最后，我代表轧钢站全体职工再次感谢各位领导对我们的支持和帮助。
谢谢大家！
第三篇：站长述职报告
站长述职报告
每一天的时间都非常珍贵，回顾这段时间的工作，取得的收获不是一星半点的，需要认真地为此写一份述职报告。快来
一路走来，步履匆匆，不觉间20xx年已悄然向我们挥手作别。回首一年来的工作和生活，感悟良多。平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好
一、
工作以来，在单位
二、工作方面
能吃苦耐劳、认真、负责、在同事的热心指导下提高对加油站工作的重要性的理解。加油站运行的正常和加油站各位同志工作是紧密联系在一起的。不管遇到什么问题，不管出现了什么问题，我都需要虚心诚恳的请教随时
俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质为能保质保量地完成工作任务。
总之，一年来取得了一定的成绩，但与上级的要求相比，仍存在一定的差距，我将在今后的工作中不断努力克服和改进。
站长述职报告2建站至今，在管局的正确
一、以提高自身综合素质为出发点
打铁还得自身硬，收费站草创，工作千头万绪，但我始终坚持政治和业务理论学习，把提高自身修养和理论水平作为干好各项工作的首要前提，把抓好班子团结作为干好各项工作的基础。
1、作为一名预备
2、作为基层站长，领头雁，排头兵，言行举止都注重约束自己，对上级
二、以求真务实、脚踏实地的工作为落角点
在不到两个月的时间里，一手抓管理，一手抓
1、抓好收费主业。x月x日建成通车，当时岗上只有8名同志，我和两名副站长跟班收费一周。在此期间，以往收费站的工作经历给了我很大的帮助，我带领同志们严把车辆改型关，打击闯关、倒卡、逃费车，做好应征不漏，堵塞漏洞。截止x月x日，收取通行费x元，其中小改大增收x元，抓获闯关逃费车辆，挽回经济损失x元。
2、抓站务管理。刚建成的站舍连床和卫生间都没有，同志们就是在这样恶劣的环境下，连续奋战个日日夜夜，用我们的双手和汗水建成今日窗明几净，舒适宜人的工作生活环境。
2、抓成本管理，开源结流。经过建站的艰辛，我和所有的同志一样都视收费站为我们的第二个家，所以一滴水、一度电、一滴油我们都抓得仔仔细细，花得明明白白。每名员工都自觉树立节约意识。
3、抓文明服务，树立窗口形象。我将文明服务上升到一个政治层面的高度来要求员工。每逢站务会都将“以人为本、以车为本”的服务理念以不同的方式灌输给员工。要求收费员从一个微笑、一声问候、一句祝福做起，应时应景讲好每一句文明用语，让司乘人员有宾至如归的感觉。用我们最优质的服务展示吉林省高速公路的风采。
4、抓队伍建设，打造一支过硬的职工队伍。三人同心，其力断金，在工作中我与两位副站长通力合作，团结一致，一切以收费工作，以收费站的利益为重。同时通过加强收费人员的业务学习，提高员工素质，尤其是提高收费员在处理突发事件的应变能力。
5、抓收费纪律，防止收费员违纪现象的发生。结合当前的.就业形式，教育大家遵纪守法，珍惜自己的工作岗位。
6、抓安全生产，防患于未然。首先是加强设备的保养与维护，发现问题及时处理，处理不了的及时上报；其次是加强夜间巡查，确保钱款安全；第三是加强假日四防安全检查，做到防患于未然。全年未发生重大安全责任事故。
7、抓
三、20xx年工作的一点想法
回首20xx年的工作，虽然做出了一点点成绩，但距
1、率先垂范，以身作责，抓好班子建设，团结带领全体员工，爱岗敬业，无私奉献，踏踏实实做好本职工作。
2、依然以收费工作为中心，贯彻落实好管局的各项规章制度和文件指示
3、进一步加强文明服务工作
4、进一步加强内业管理工作，在原有的基础上整改、提高。
5、进一步发挥
6、做好
以上述职，请审议。
站长述职报告3各位
大家好！20xx年初，根据管理处的工作目标为蓝本，结合我站的实际情况，谋划了以“创新促进发展”为基调的工作思路，为全站工作把好方向，做好舵手。接下来，我择其重点向大家做一阐述：
一、加强班子建设，兴团结协作之风。
二、积累管理经验，完善管理机制。
20xx年是
三、遵循效益为先的原则，加强收费管理。
霸州收费站全年收费任务是1600万元，针对这一艰巨的收费任务，年初我们在班子会上集体研究，制定了一套切实可行的策略：首先是加强管理，从管理要效益，制定并完善了相应的岗位职责及工作制度，做到工作有章可循，职工各尽其责，制度面前人人平等，以制度促效益。其次，加强职工的职业道德教育，从意识观念要效益，积极探索新形势下职工道德的新特色，树立团队意识，主人翁责任感，培养“站兴我荣，站衰我耻”的观念。最后，加强业务培训，从人员素质要效益，每季度举办青工比武，提高职工业务技能水平，减少工作中的失误率；开设计算机培训班，培养一专多能型人才，提高工作效率。通过这一年的实践证明，这套策略是可行的，在今后的工作中，我还要在此基础上逐步加以完善，争取更上一层楼。
四、加强行风建设，树好窗口形象。
行风建设工作是树立行业新风，优化发展环境的一项重要工作，收费站作为窗口单位，反映交通形象。因此，形象问题至关重要。为了规范岗位行为、转变工作作风，在
五、加强文化建设，提高整体素质。
考虑到收费站远离市区，工作性质单一，而收费员队伍普遍年轻，可塑性强的特点，立足本职需要，实施了“三二一”工程，加强素质教育，并成立了各种群团组织，利用丰富多采的活动形式，努力营造良好的工作环境，全面提高整体素质。
“三二一工程”，强调了以实施素质教育、道德教育、廉政教育为主的“三项教育”计划，培养职工树立“路兴我荣，路衰我耻”的主人翁意识，明确了“依法收费，文明服务”的一项工作宗旨。其中，“素质教育计划”是为拓宽学习渠道，改善知识结构，将职工培训和个人自修有机结合起来，鼓励和支持职工通过各种进修方式参加成人学历教育，在三年内要求全员达到大专以上学历。目前，我站具有本科学历的2人，专科学历的12人，在职进修人数占全站人数的98%。并利用所学之长成立了“医药卫生小组”、“宣传报道小组”、“计算机课题小组”，以点带面，促进了各项工作的开展。
为了活跃职工业余生活，我站以团支部建设为基地，组建了各种活动小组：成立“文艺队”，自编小品、相声、歌舞等节目占领文娱阵地，反映收费站的生活和收费员的心声。今年，由我站选送的歌伴舞《欢乐
文化建设是一面镜子，我本着对职工负责的态度，努力为职工营造良好的学习氛围和宽松育人的生活环境，使职工切实感到收费站不仅是工作场所，也是成长成才的学校。
六、开展特色工作，打响霸州站品牌。
创新是推动高速公路发展的主动力。而依托区位优势、借助科技手段开展特色工作，是我们寻求突破和发展的战略目标。为此，我们开展了以下三项特色工作：
1、站地共建，创造良好的外部环境。
理顺地方关系，我们遵循“有理、有利、有节”的原则，从认清结合点、找准切入点、巩固落脚点三方面付诸行动，与当地政府开展了许多文明共建活动：与当地警方联手合作，利用监控录像为侦破抢劫案
真诚的付出赢得了当地群众的信任和尊敬，也使站地关系日渐稳固，为霸州站收费工作的顺利开展创造了良好的外部环境。
2、“以
3、档案管理，规范内业管理水平。
为了提高内业管理水平，本年初，就将档案管理列入
4、美化站区，改善生活环境。
过去的霸州站院内杂草丛生，建站时废弃的建筑垃圾堆成小山，宿办楼后面20多亩荒地坑坑洼洼，满目疮痍。春季多风，尘土夹着杂草飞的满院都是；夏季，各类寄生蚊虫肆虐，严重影响全站职工的身体健康，同时也有损于霸州站的外部形象。
针对此情况，我号召全体职工自己动手，优化环境。我们清扫垃圾、铲除杂草，平整出土地20多亩，铺设好灌溉管道，种植了松柏、红叶小菠、爬山虎等植物。经过
七、其他工作。
1、高度重视安全生产，把安全工作列入日常工作日程，成安全生产小组，采取防、治结合的措施，防止了各类事故的发生。
2、关心职工生活，对食堂管理大胆改革，实行承包制，节约经费开支的同时，提高了饭菜质量，使职工衣食无忧。
当然，收费站的工作繁杂，不能面面俱到，我只针对管理处、我站今年的工作，择其重点做了汇报。我在工作中还有一些不足之处，希
最后，我代表霸州站全体职工再次感谢各位
第四篇：站长述职报告
二〇〇八 工作述职报告 崔 焰
二〇〇八年工作述职报告
崔 焰
时光转瞬即逝，紧张、充实的2008年即将过去。在这一年里，我和陈庄收费站的全体干部职工一起生活、学习和工作。彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平又有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢！
我作为陈庄收费站的副站长（主持工作），深感责任重大。任职以来，切实遵照市局、管理处各级领导的指示要求，忠实履行岗位职责，带领全站干部职工团结协作，顺利开展各方面工作。一年来，我始终以十七大会议精神为指导方针，努力提高自身的政治素质；以严抓通行费征收为重点，完成收费任务；以加强队伍建设为基地，全面提高队伍整体素质；以争当黄河三角洲四化管理排头兵为契机，树立窗口形象。现就我一年的工作情况汇报如下：
一、注重政治、业务知识的学习，以学习提高素质
认真学习，深刻领悟上级部门的指示精神，努力提高思想政治素 质，为使自己的思想尽快适应新形势、新工作的需要，我注重从提高自身素质做起，深刻领悟“十七大”会议精神，并把“三个代表”重要思想贯穿到现实生活工作当中去，树立顾全大局，团结协作意识，促进班子的凝聚力。
因此，我要求自己在日常工作和学习中做到以下几点：首先，坚持把学习、理解、领会党的基本路线、方针、政策和“十七大”会议 精神作为首要任务，坚持运用“三个代表”重要思想武装自己的头脑、指导实践、推动工作，努力提高自身的政治理论水平和政治思想觉悟，注重在提高领会力，增强把握力上下功夫，不断提高对“三个代表”的理解力；十七大会议召开以来，自觉把思想统一到会议精神上来，并在全站掀起了学习十七大会议精神的浪潮，自己用心学习、用心领悟、用心把握、用心落实，坚持理论联系实际，把学习贯彻会议精神与大讨论活动相结合，进一步解放思想，破“空”排“难”，自我加压，提高境界。其次，从实际工作出发，有针对性地学习一些管理知识和业务知识，从严要求自己，做到干什么、会什么、精什么，从而使自己成为有知识、懂业务、会管理，胜任本职工作的领导干部。最后，坚持学习法律、法规，不短提高自己依法办事能力。
通过学习，使自己进一步端正了工作指导思想，理清了工作思路，改进了工作方法，做到工作扎实有效，完整到位。同时也带动提高了全站干部职工的整体素质。目前，我站干部职工队伍稳定，各项工作蓬勃发展，干部职工信心倍增，干劲十足。
二、严管理，挖内潜，完成收费任务
面对2008年艰巨的收费任务，为能顺利完成管理处下达的收费 任务，我站在年初就制定了详细的工作计划，有准备的开展工作，逐步完善岗位责任制，挖内潜，睹漏洞，较好地完成了收费任务。
一是选拔业务能力强，有组织才能的收费员为班长。实行班长负责制。强化管理目标，并定期调换收费、发卡及疏导岗位。做到人人会收费，人人会疏导，培养业务熟练技术全面的收费员。二是进一步扩大稽查的范围，除严格检查岗上工作纪律，票、款、卡是否相符外，还增加了内务卫生、物品摆放等内容。
三是进一步健全票证管理。严格领入、发放票证程序，坚决做到票证清晰，对通行费票据、回收卡进行档案化管理，定期缴销。
四是把职工教育制度化、经常化，每周召开站中层会议，及时表扬好人好事，批评不良倾向。组织职工学习相关的法规、政策和收费文件，并定期进行考核。开展“比、学、赶、帮、超”活动，以此来调动职工的工作积极性，使站内形成良好的工作风气。
五是热情为过往司乘人员服务，在工作中强调文明用语，礼仪疏导，主动为司乘人员做好事，做实事。妥善化解司乘人员与收费之间的矛盾。
三、加强行风建设，提高服务质量
行风建设工作是树立行业新风，优化发展环境的一项重要工作，针对于此，我站在上级的正确领导下，始终站在“三个代表”的重要思想高度，树立“以人为本，以车为本”的服务理念，认真部署，狠抓落实，成立行风建设领导小组，使行风建设工作有计划、有组织、有监督的实施。工作中，我们全面推行“一次性告之制度”、“首问负责制”、“投诉待岗制”、“违规离岗制”，用制度来加强长效管理。在做好内部宣传的同时，也加强了与社会各届的交流和沟通，努力营造全社会理解、关心、支持公路征费工作的良好氛围。通过狠抓行风建设，提高了服务质量，树立了良好的外部形象，得到了社会的广泛认可。
四、开展争当黄河三角洲四化管理排头兵活动
严格按照争当黄河三角洲四化管理排头兵的总体要求，推行服务 承诺制，加大宣传力度，坚定了“以人为本，服务社会”的工作理念。结合本站实际情况，以站地共建为特色，认真安排、周密部署，制定了相应的活动计划和工作方案，对争当黄河三角洲四化管理排头兵活动进行有计划地指导、组织、监督和实施。
五、加强自身廉政建设
用四大纪律八项要求严格要求自己，自觉遵守市局、管理处各级 党委有关领导干部廉洁自律的规定，要求自己做到：上级规定不准做的我绝对不做，上级要求达到的我力争达到，不违章、不违纪、不犯法，严格按我站制定的廉政措施秉公办事，在考虑问题、处理事情当中，凡是要求职工做到的，自己首先做到，做个称职的站长。
六、做到一个突破，即突破不合理的管理机制和服务体系，建立健全新的完善的管理机制和服务体系
在新阶段，新形势，新要求下，机制改革势在必行，如何改，改到何种程度便成了一个新的课题。我站在今年下大力度改革机制，废弃旧的不合理的制度，提倡人性化管理，树立“以人为本”的管理理念，不断总结不断改进，使管理机制和服务体系日趋完善，逐步形成了一套科学的、人性的、民主的、合理合法的管理服务体系。如推行新的重大事故责任追究制，明确了责任人分担的责任，使职责分清，权责分清；制定了站务管理制度和安全管理制度等。通过一系列制度 5 体系的不断完善，我站的工作逐步走向正轨，打造了一支紧张向上、纪律严明的收费队伍。
七、在管理好收费工作的同时，也积极做好其他方面的管理 首先作为站内“安全领导小组”的组长，要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，经常带领大家对站内可能存在的安全事故隐患进行排查，杜绝了各类不安全因素，防止了事故的发生。其次为职工创造良好的生活环境，动脑筋、想办法，使职工吃饱、吃好，安心工作。再次经常与职工沟通思想，发现问题，及时化解，使职工没有思想包袱，轻装上阵。
收费站作为基层单位，工作比较繁杂，在这里不能面面俱到，我只针对上级的要求及陈庄收费站开通一年来开展的各项工作，择其重点做了汇报，不能以点带面。
工作上虽然取得了一些成绩，但反省自己的思想和工作，还有很 多不足。一是思想政治工作还需要加强，在完善自我思想素质的同时还要教育广大职工提高素质等。二是还存在官僚主义作风。对一些问题的处理、调研不够，分析问题时欠缺第一手资料，听取下属的意见还不够，与职工的交流还不够深刻。今后我要进一步的深入职工当中去，积极沟通思想，认真听取职工的意见，掌握第一手资料，为解决工作中的各种问题打好基础。三是领导水平和协调能力有待于进一步的提高。今后，我要不断的进行理论学习，丰富自己的理论水平，并将学到的知识运用到管理工作当中，同时加强与各部门的协调，使全 6 站建设不断步入正轨，各方面发展有序进行。从整体利益出发，透过现象看本质，解决好站内存在的实际问题。
2008年即将过去，我有决心也有信心，在管理处领导的正确领导下和全站干部职工的共同努力下，走向新的征程。巩固成绩，扬长避短，再展新姿，再创佳绩，再塑新风，为陈庄收费站的建设贡献自己的一份力量，为东营高速公路管理处的发展壮大做出更大的贡献！
第五篇：站长述职报告
站长述职报告
各位领导、同志们： 大家好！日新月异的2002年已经过去。在这里，我之所以用日新月异一词，是因为从宏观角度讲，它代表了中国改革开放和现代化建设波澜壮阔的发展历程；从微观角度讲，它也涵盖了霸州收费站一年来的工作目标。在这一年中，我们刷新了以往通行费征收的记录，突破了1700万元大关，同比增长22%，超额完成了收费任务；我们的档案管理工作通过省二级验收，成为高管局收费站中的排头兵；同时，开通了高管局收费站中的首家网站，以点带面，促进了各项工作的开展。借此机会，我感谢大家，同时感谢一年来支持我、支持我们霸州站工作的领导、同仁，谢谢你们！年初，根据管理处的工作目标为蓝本，结合我站的实际情况，以“三个代表”重要思想为指导方针，谋划了以“创新促进发展”为基调的工作思路，为全站工作把好方向，做好舵手。接下来，我择其重点向大家做一阐述：
一、加强班子建设，兴团结协作之风。领导班子是一个单位的旗帜，决定着一个单位的发展成败和方向，因此班子建设至关重要。我注重从加强自身的政治思想修养入手，用“三个代表”的思想武装自己的头脑，逐步提高决策执行的能力。在工作中，倡导用人格的力量感召人，不搞“一言堂”，杜绝“家长制”作风，发挥班子的集体决策功能，凡是站内的重大事项，都经过民主方式解决。班子内部经常沟通，大兴团结协作、开拓进取之风，并以此来规范岗位内外的关系，从而铸就一个讲团结、讲奉献、讲作为的集体。
二、积累管理经验，完善管理机制。2002年是中国加入世贸组织后的第一年，也是保津处全面启动iso质量认证的一年。如何提高管理水平，建立一套科学规范的管理体系，是每个交通人不断探索和追求的主题。为了适应新形势的需要，今年，我站启用了“a”管理模式，将工作分为收费运营和后勤管理两大部分，由高骥同志主抓收费工作，由辛湛洪同志主抓后勤管理，以办公室做为互通桥梁，权力下放、细化管理目标。同时，制定了一套与之相适应的岗位职责，明确分工，各司其职，不仅出色的完成了年初既定的管理目标，而且培养了基层干部的组织协调能力。
三、遵循效益为先的原则，加强收费管理。霸州收费站全年收费任务是1600万元，针对这一艰巨的收费任务，年初我们在班子会上集体研究，制定了一套切实可行的策略：首先是加强管理，从管理要效益，制定并完善了相应的岗位职责及工作制度，做到工作有章可循，职工各尽其责，制度面前人人平等，以制度促效益。其次，加强职工的职业道德教育，从意识观念要效益，积极探索新形势下职工道德的新特色，树立团队意识，主人翁责任感，培养“站兴我荣，站衰我耻”的观念。最后，加强业务培训，从人员素质要效益，每季度举办青工比武，提高职工业务技能水平，减少工作中的失误率；开设计算机培训班，培养一专多能型人才，提高工作效率。通过这一年的实践证明，这套策略是可行的，在今后的工作中，我还要在此基础上逐步加以完善，争取更上一层楼。
四、加强行风建设，树好窗口形象。行风建设工作是树立行业新风，优化发展环境的一项重要工作，收费站作为窗口单位，反映交通形象。因此，形象问题至关重要。为了规范岗位行为、转变工作作风，在站内策划启动了“三优四化”工程，实施了两项“文明服务规范”。其中，“三优四化工程”主要以加强形象建设、规范行业行为为主。“三优”即：优质的服务、优美的环境、优良的秩序；“四化”即：服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化、内务管理军事化。“三优”和“四化”工程从实践意义上讲是两个相辅相承的工程，创优活动是实现后期“四化”工程达到管理上台阶的必经阶段。“文明用语四步曲”和“礼仪疏导三字经”是规范收费一线行为的基本服务举措，其中“文明用语四步曲”（先微笑，再您好，执收过程，谢谢、走好）中提出了微笑服务的概念；“礼仪疏导三字经”（立正姿势：身要直、要挺胸、脚靠拢；敬礼姿势：身侧转、肩摆平、要立正；直行姿势：半转身、举双臂、打直行；交接岗姿势：齐步走、英姿抖、士气扬）规定了疏导员一系列动作标准，让职工时刻清楚做什么和怎么做，以达到有的放矢的效果。
五、加强文化建设，提高整体素质。考虑到收费站远离市区，工作性质单一，而收费员队伍普遍年轻，可塑性强的特点，立足本职需要，实施了“三二一”工程，加强素质教育，并成立了各种群团组织，利用丰富多采的活动形式，努力营造良好的工作环境，全面提高整体素质。“三二一工程”，强调了以实施素质教育、道德教育、廉政教育为主的“三项教育”计划，培养职工树立“路兴我荣，路衰我耻”的主人翁意识，明确了“依法收费，文明服务”的一项工作宗旨。其中，“素质教育计划”是为拓宽学习渠道，改善知识结构，将职工培训和个人自修有机结合起来，鼓励和支持职工通过各种进修方式参加成人学历教育，在三年内要求全员达到大专以上学历。目前，我站具有本科学历的2人，专科学历的12人，在职进修人数占全站人数的98%。并利用所学之长成立了“医药卫生小组”、“宣传报道小组”、“计算机课题小组”，以点带面，促进了各项工作的开展。
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