变形缝讲稿

第一篇：变形缝讲稿

第十章 建筑变形缝构造

● 建筑变形缝——

在建筑物因昼夜温差、不均匀沉降以及地震而可能引起结构破坏的变形的敏感部位或其它必要的部位，预先设缝将整个建筑物沿全高断开，令断开后建筑物的各部分成为独立的单元，或者是划分为简单、规则、均一的段，并令各段之间的缝达到一定的宽度，以能够适应变形的需要

● 变形缝分类——

伸缩缝(温度缝)—对应昼夜温差引起的变形；

沉降缝—对应不均匀沉降引起的变形；

防震缝—对应地震可能引起的变形

各种变形缝

10.1 变形缝设置的要求

● 伸缩缝 —— 根据建筑物的长度、结构类型和屋盖刚度以及屋面有否设保温或隔热层来考虑

基础不必断开

伸缩缝

● 沉降缝 —— 针对有可能造成建筑不均匀沉降的因素，例如地基土质不均匀、建筑物本身相邻部分高差悬殊或荷载悬殊、建筑物结构形式变化大、新老建筑 相邻（或扩建项目）等

基础必须断开

沉降缝

● 防震缝 —— 针对地震时容易产生应力集中而引起建筑物结构断裂，发生破坏的部位

基础不一定断开

防震缝

变形缝将复杂形体建筑划分为相对简单的独立的单元

变形缝比较

10.2 设变形缝处建筑的结构布置

9.2.1建筑屋面保温构造

● 在变形缝的两侧设双墙或双柱 —— 做法较为简单，但易使缝两边的结构基础产生偏心（用于伸缩缝时因基础可不断开，所以可无此问题）

● 在变形缝的两侧用水平构件悬臂向变形缝的方向挑出

—— 基础部分容易脱开距离，设缝较方便，特别适用于沉降缝

● 用一段简支的水平构件做过渡处理 —— 多用于连接两个建筑物的架空走道等，但在抗震设防地区需谨慎使用

在变形缝的两侧设双墙或双柱

在变形缝的两侧用水平构件悬臂向变形缝的方向挑出

用一段简支的水平构件做过渡处理

变形缝综合实例

10.3 变形缝盖缝构造

● 所选择的盖缝板的形式必须能够符合所属变形缝类别的变形需要

● 所选择的盖缝板的材料及构造方式必须能够符合变形缝所在部位的其它功能需要，如防水、防火、美观等

● 在变形缝内部应当用具有自防水功能的柔性材料来塞缝，例如挤塑型聚苯板、沥青麻丝、橡胶条等，以防止热桥的产生

10.4 不设变形缝的做法

● 加强基础处理

● 加强结构易变形处的刚度 ● 做后浇板带 加强基础处理

加强结构易变形处的刚度

做后浇板带

第二篇：变形缝处理分析

1、变形缝、施工缝处渗漏水；

2、模板对拉杆处渗漏水；

3、地下各预埋管、套管内、外渗漏水；

4、墙板根部渗漏水；

5、墙、底板局部渗漏水

一、下面我们就以上5处主要渗漏水处分析原因及采取的预防技术措施：

1、变形缝、施工缝处渗漏水原因分析及采取措施：

1.1变形缝处的沉降量过大或沉降差异量过大，拉裂止水带。采取措施：土方开挖时，必须使基础座落于设计要求的持力层，如地基土性不一样，应按设计要求进行基土置换处理，以保证基础均匀沉降。

1.2变形缝处未彻底断开，砼收缩应力或温度应力集中，造成止水带拉裂。

采取措施：必须按设计要求先施工垫梁，进行构造加固，变形缝处全部彻底断开，并用沥青木丝板或聚氯乙烯板，采用油膏嵌缝处理。

1.3变形缝留设位置不当，或留设距离过长。

采取措施：严格按设计留置变形缝，不允许随意取消。对有疑问的变形缝留置和施工缝应与设计相互探讨，施工中从防水方面来看，尽量少留设施工缝。

1.4施工中固定止水带材料时，对止水带造成了伤害，如采用铁钉穿孔等固定方式。

采取措施：止水带固定应采取对卡式的固定方式。

1.5变形缝、施工缝处的建筑垃圾未处理干净，未按规范对施工缝和变形缝进行处理，砼表面浮浆很多，施工缝处砼疏松，由于模板支撑不稳固、砼振捣不密实造成漏浆的现象严重，形成渗水通道。

采取措施：必须采用压缩空气将打毛后的建筑垃圾吹扫干净，按规范要求对变形和施工缝进行处理，细部模板安装应严密稳固。

1.6钢板止带未双面焊接，焊接处有气孔，拼缝不严密。预防措施：钢板止水带必须焊接严密，安装好后，应采用煤油渗透试验。

2、模板对拉杆处渗漏水原因分析及采取措施：

2.1未安装止水环或止水带与对拉杆处焊接不严密。

采取措施：必须按照施工规范安装60×60×3的止水环，且止水环与对拉螺杆焊接严密。

2.2对拉杆切割后，砼表面处理不当

采取措施：应将砼凿开20-30mm深的凹槽后再将对拉杆切割，采用1：2的防水砂浆填补平整后，再用沥青油膏刷成Ф80的圆形。

2.3拆模过早造成对拉杆处砼松动

采取措施：严格按照规范要求，确定拆模时间。一般日平均气温在5-15℃拆模时间为12d左右，日平均气温在20℃以上拆模时间为7d左右，以砼强度值达到60％左右为宜。

3．地下各预埋管内外渗水原因分析及采取措施：

3.1各穿墙预埋管的套管未加止水环或焊接不严密，造成套管处漏水。

3.2预埋管与套管之间嵌缝不符合要求，不严密。

按规范要求采用石棉水泥嵌填，也可以采用直接用钢板焊接封堵。

3.3群管处和大直径套管砼浇筑振捣不到位，造成渗漏水。采取措施：在群管处浇筑砼时必须分层浇筑，将气体全部排出、振捣密实，大直径套管浇筑砼时应切割振捣孔。

3.4 预埋管管内渗水有两个原因，第一个原因是因为砼振捣不严密而砼内埋管对接套管焊接不严密而渗水，主要原因是埋设在土层内的对接管焊接不严密而导致。

4．墙根部渗漏水原因分析及采取措施：

4.1主要原因是底板上300mm处吊模浇筑砼时，没有按规范施工，砼浇筑没有间歇时间，振动棒没有复振，造成吊模处烂根，砼疏松而导致。

5．墙、底板局部渗漏水：

5.1墙、底板砼浇筑时由于浇筑方向和浇筑速度及天气气温过高等原因造成施工冷缝，在冷缝处渗漏水。

采取措施：在大方量砼浇筑和气温超过25℃时一定要连续浇筑，要有作业设计和应急预案保证砼连续供应，保证水电等能源供应不间断，多投入人力和振动机械等。5.2由于地基不均匀沉降造成底、墙板出现沉降裂缝而渗透水。主要措施：土方开挖时一定要保证底板座落于同层土上，对不符合设计要求的土质进行置换。

6.材料控制：

6.1应采用水化热较慢的普硅和粉煤灰硅酸盐水泥，特别注意水泥使用时水泥的出厂时间不得3天，不得过期，不得将不同的品种和不同厂家不同强度等级的水泥混用。

6.2根据实验室出具的设计配合比换算成施工配合比，并严格执行；砂、石中的含泥量和泥块含量不得大于规范要求（石子含泥量不大于1%，泥块含量不得大于2%；砂含泥量不得大于1%），严格按规范要求控制砼拌合物的原材料质量。

7.施工过程控制

7.1认真作好每一道工序施工，特别要加强砼的振捣和压光工作，加强砼的养护工作，指派专人养护，根据不同的气温采取相应的养护方式。

7.2钢筋工程中不得将绑扎丝和拉丝钩外露或接触模板，网片钢筋和螺栓固定使用的支架不得直接安设在底板垫层上，以免锈蚀形成渗水通道。

7.3落实冬期结构砼施工措施，确保砼不受冻。

二、管理措施：

1．加强全员质量意识，特别是各级管理人员和班组长的质量意识，不要怕多投入人工和材料，一旦渗漏水，处理非常困难，个别处不一定处理得好，有的地方处理好以后，过了一段时间又渗漏，而在处理过程中成本会成倍增加。

2．严把质量检查关，落实质量三检制度，工序施工质量不合格时要迅速整改到位，未经同意不允许下道工序施工。

3．各专业施工时要相互协调，认真消化图纸，理解设计意图，做到不漏埋，防水砼浇筑好后，底板和墙板不允许再开孔埋设。

4．若各施工在地下建构筑物施工后，出现渗漏水现象，项目部将根据合同和项目部质量奖惩办法中规定，视情节轻重，对施工队予以考核。

地下防水工程施工原则是“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜、综合治理”，应用技术由单一防水向多道设防、刚柔并举方向发展，采用“提高混凝土自密性，减少或杜绝渗水通道、延长渗水路线”等方法。

第三篇：雨水管+变形缝施工工艺

雨水管 变形缝施工工艺

高聚物改性沥青卷材屋面防水层施工 1 范围

本工艺标准适用于工业与民用建筑工程雨水管、变形缝制作与安装。2 施工准备

2.1 材料及要求：

2.1.1 所用材料的品种、规格应符合设计和标准详图的要求。

2.1.2 板材及管材：26号镀锌白铁皮、铸铁管、2mm厚薄钢板、3mm×20mm扁铁及φ6圆铁。

2.1.3 其他材料：φ6螺丝、圆钉、焊条、焊锡、稀盐酸、水泥等。

2.2 主要机具；

2.2.1 机械：剪板机、咬口机、无齿锯，电焊机。

2.2.2 用具：电烙铁、硬方木、硬木拍板、木锤、钢錾子、钢针、方钢、螺丝刀、圆钢管、折尺、直尺、划线规。

2.3 作业条件：

2.3.1 屋面找平层施工已完桑觳檠槭蘸细瘛?br />

2.3.2 建筑物雨水管处装饰工程已完成，具备做雨水管的条件。

2.3.3 为施工安装屋面必须设有防护栏，确保安装水落口等的操作安全。3 操作工艺

3.1 工艺流程：

制作：

→

划线

→

裁剪下料

→

成形

→

刷防锈层

安装：

→

找线定位

→

安装

→

固定

→

刷油漆

3.2 雨水斗制作、安装：

3.2.1 划线：依照图纸尺寸、材料品种、规格进行放样划线，经复核与图纸无误，进行裁剪；为节约材料宜合理进行套裁，先划大料，后划小料，划料形状和尺寸应准确，用料品种、规格无误。

3.2.2 划线后，先裁剪出一套样板，裁剪尺寸准确，裁口垂直平正。

3.2.3 成形：将裁好的块料采用电焊对口焊接，焊接之后经校正符合要求。

3.2.4 刷防锈层：加工制作好的雨水斗（包括铸铁雨水斗）应刷防锈层。

铸铁雨水口应刷防锈漆，先除掉焊缝熔渣，用钢丝刷刷掉锈斑，均匀刷防锈漆一道。

镀锌白铁雨水斗，应涂刷磷化底漆。

3.2.5 找线定安装位置：

3.2.5.1 挑檐板雨水斗，按设计要求，先剔出挑檐板钢筋，找好雨水斗位置，核对标高，装卧雨水斗，用φ6钢筋架固，支好底托模板，用与挑檐同强度等级的混凝土浇筑密实，雨水口上平不能突出找平层面。其构造见图10-15。

3.2.5.2 女儿墙雨水斗口：根据设计位置及要求，在施工结构时，预留出水落口孔洞，水落口的雨水斗安装前应弹出雨水斗的中心线，找好标高，将雨水斗用水泥砂浆卧稳，用细石混凝土嵌固，填塞严密，外侧为砌筑清水墙时，应按砌筑排砖贴砌与外墙缝子一致。其构造见图10-16。

3.2.5.3 内排直式雨水斗口：宜采用铸铁，埋设标高应考虑水落口防水层增加的附加层、柔性密封、保护面层及排水坡度，水落口周围直径500mm范围内坡度不应小于5%，并应用防水涂料或密封材料涂封，其厚度不应小于2mm。见图10-17。

3.2.6 刷油漆：雨水斗安装完毕，随雨水管露明表面刷设计要求的面漆。

3.3 雨水管制作安装：雨水管管材多用镀锌白铁管，铸铁管、硬塑料管。镀锌白铁管一般为施工单位用镀锌白铁制作；铸铁、硬塑料管为购置工业品。

3.3.1 划线：镀锌白铁雨水管，根据设计指定的圆形直径，一般用26号白铁，咬口成形制作，也有方形断面的雨水管，加工方法相同。加工时，用钢针划出标点，大小头周长差5～6mm，根据标点划出裁板线，大小头互为颠倒，依次划线，经校核无误，先裁出样板，成形两节试装。

3.3.2 咬口成形：雨水管（圆形）一般为平咬口，裁好的管材，先将一长进口对齐方钢角，推至先划好的咬口线，用方木向下轻打，形成抗弯咬口，然后将铁皮翻身调头，将另一边的咬口敲出，并将两端正、反抗弯依次敲成90度角，此时将铁皮放在圆管上，用手压成圆弧形，成圆状，使其正反咬口边相交贴，用拍板在圆管上将咬口敲紧，即成圆形雨水管，小头剪成小三角口做标记。

3.3.3 涂刷防锈层：雨水管制成后，应里外涂刷磷化底漆，内外应涂刷均匀。

3.3.4 雨水管安装：安装雨水管随外沿抹灰架子由上往下进行，先在水落口处吊线坠弹出雨水管沿墙的位置线，根据雨水管每节长度，预量出固定卡位置，间距一般为1200mm，设在下面一节管的上端，卧卡子用水泥砂浆固定，不得打入木塞固定和固定在木塞上。雨水管若遇建筑凸凹时，应以钝角折弯连通，并在抗弯处加卡固定。

3.3.5 油漆：雨水管安装后应加强保护，随最后落架子时涂刷面层油漆。

3.4 变形缝钢盖板制作安装：

3.4.1 划线：变形缝盖板用24～26号镀锌铁皮制作，或根据设计要求选用其他材料。

先依据设计图，对照实际情况，确定加工的具体尺寸，先做样板，必要时分类做样板，计算好搭接长度，绘制加工具体图纸，按图划线，经核对无误进行成形式焊接。

3.4.2 成形：按图纸进行折弯或压边、焊接，使其符合分段的加工品，出场前应涂刷防锈层。

3.4.3 变形缝罩板安装：变形缝安装前，应检查缝口伸缩片，缝内填充的沥青麻丝、油膏嵌缝等是否已完成，无漏项时，再进行变形缝封面的安装。

3.4.4 油漆：安装经检查合格，涂刷罩面漆。4 质量标准

4.1 保证项目：

4.1.1 雨水斗和雨水管的制作必须符合设计要求，接缝无开焊，咬口无开缝。

4.1.2 雨水斗、雨水管和变形缝的安装必须牢固，固定方法、间距应符合规范要求，排水通畅，不漏水。

4.2 基本项目：

4.2.1 雨水管的连接口应紧密，承插方向、长度、排水口距散水的高度，正、侧面视为顺直，变折角应为钝角，每节雨水管必须有一个管箍固定。变形缝封板上压下，每块封板必须钉固严密。

4.2.2 雨水斗、雨水管、变形缝应双面涂防锈层，安装后表面涂面漆，涂刷应均匀，不透底、不漏刷；使用材料应符合规范要求，镀锌铁皮制品应涂锌磺Sample Text

类或磷化底漆。

4.2.3 阳台、雨罩出水口长度、排水管直径、构造形式，应符合设计要求，安装应上下对准，位置一致，无漏水。5 成品保护

5.1 制品搬运应轻拿轻放，堆放应分品种，雨水管存放地面应平整，横、竖分层码放。严禁损坏变形。

5.2 已涂刷的防锈层、油漆层注意保护，防止划掉防锈层，污染油漆面。

5.3 雨水管安装前，对雨水斗应采取措施，不使雨水斗的排水浇墙，造成墙面污染。6 应注意的质量问题

6.1 雨水管安装不直：安装卡箍时未认真找正。应弹线；侧向应控制距墙的距离，目测顺直。

6.2 雨水斗高于找平层：造成屋面积水，应加强管理；操作应认真，保证防水层按要求的坡度做。

6.3 雨水管、变形缝固定不牢：主要是在基层下木塞用圆钉或木螺丝固定而造成；固定点严禁下木塞，雨水管卡箍采用塞水泥砂浆固定，其他采用射钉或螺栓。7 质量记录

本工艺标准应具备以下质量记录：

7.1 加工品、购置品应经验收，符合设计要求的应履行签认手续。

7.2 安装后经验收合格的资料。

7.3 质量验收的检验评定资料。

第四篇：关于抗震型变形缝施工方案

关于抗震型变形缝施工方案

对于建筑变形缝地面抗震型施工方案，我们可以根据下面所提供的的信息作为参考，帮助我们更好的了解。

安装流程：

一：槽口处理：

1、量好变形缝装置铝合金尺寸确定出槽口的宽度(宽度L=90mm,H=40mm)，并用墨斗打线，2、分别从槽口至两侧90 mm处纵向切出深度为400(H=40 mm)的“L”型槽口

3、清理槽口面至平整，使之锏胶鲜士度和深度(L=90mm,H=40mm))，并保证施工基面的平整度、直线度、垂直度。

二：安装止水带：

1、再次平整清洁混凝土表面，不得有酥松，如果为确保平整做过表面处理(特殊情况可用混凝土抹平)，尽量使其较为干燥才宜进行安装。

2、，安装止水带：①、在缝两侧平面层及止水带两边，用胶粘剂按每平米200克的比例涂刷，待基本不沾手时，将止水带平铺在混凝土基层上并用表面较为平整的板材压平压实。(本文由中科变形缝独家撰写)②、确保止水带接口无污物的情况下，然后按每平米50克(一两)在止水带接口涂上专用搭接胶。待完全干燥再次涂抹，等胶干到不粘手，再压平，压实。③、在与止水带水平转接中如遇到水平转接，阴角，阳角接头处根据现场情况剪截。

三、放样(安装配件前准备工作)：在缝的两侧确定出确定出铝合金框架位置，同时确定出膨胀螺栓的位置，并作出标记。

四、铝合金基座(大)及框架的安装：

1、根据确定的膨胀螺栓位置，用电锤钻孔安装。

2、以缝中心(W)将铝合金基座(大)对称放入槽口，用膨胀螺栓将基固定。(确保铝合金基座接在同一平面，务必确保各个基座接头处基座的滑杆放置口连接一致，以便滑杆能在轨道内水平移动)

五、滑杆及中心板安装：，在中心板两侧及铝合金基座，打M8的孔，用镙杆与丝帽固定，在中心板(底层铁板)上中心向长度方向画与两边平行直线，在按每60 mm间距在(中心板)上打孔(配合螺钉)，装上螺钉，并在下方轻旋上滑杆至不能自动掉下为宜。平衡拿起中心板(带有滑杆及小件型材)，依次从铝合金基座(大)一侧将滑杆两头穿入其中(注：各个滑杆均向同一方向倾斜)

按上面步骤依次装中心板，压入橡胶嵌条，并调整位置，确保同一工作面，两边橡胶嵌条呈平行状。最后紧旋螺钉，紧固变形缝装置。

上述是对于建筑变形缝地面抗震型施工方案的介绍，让我们对于建筑变形缝有一定的了解。

第五篇：高架车场变形缝渗水问题探讨

摘要:针对武汉市轨道 交通 1号线一期工程高架车场部分变形缝渗、漏水 问题 ,从设计、现场实施角度, 分析 渗漏的主要原因,提出此类建筑物变形缝的处理建议和措施。由于高架车场在全国未见先例,在世界范围也少见,设计方面在动载反复作用下的建筑物伸缩缝处理方面经验欠缺,因此在确定高架车场方案之初设计人员就对变形缝的防水处理予以了高度的重视。在设计中进行了细致的考虑,对建筑变形缝的处理在一定程度上借鉴了桥梁变形缝的做法。针对高架车场功能的复杂性和特殊性,完善和布置最合理的平台层屋面排水系统,适时检查和清理,保持排水系统的畅通。考虑到高架车场平台层排水面积较大,建议类似项目的防水工程设计中,适当提高泛水高度250~400mm。

关键词:高架车场;变形缝;渗漏;动载1 概述 武汉市轨道交通1号线一期工程配属停放车辆、整备和检修停车场及综合维修基地(简称车场),地处繁华的汉口闹市区,规划用地狭长,南侧紧邻一期工程正线高架桥。平台层与正线高架桥基本处于同一标高高度,是国内的第1座高架车场[1]。车场平面长度近860m,由于建筑房屋的技术要求,共设置20条变形缝。该车场沿长度方向大致分为6个大区,各区域承担各自建筑功能,同时车场平台层作为车场的主要功能区,承担列车出、入库,列车存放、动态检测及列车检修与维修的功能,因此车场建筑物经常处于一定水平反复动载作用之下。水平反复荷载给车场变形缝带来更多的可变因素,变形缝的防水问题因此而显得尤为重要,成为车场设计和实施的重点之一。2 车场变形缝工程2.1 变形缝的设计处理 由于高架车场在全国未见先例,在世界范围也少见,设计方面在动载反复作用下的建筑物伸缩缝处理方面经验欠缺,因此在确定高架车场方案之初设计人员就对变形缝的防水处理予以了高度的重视。在设计中进行了细致的考虑,对建筑变形缝的处理在一定程度上借鉴了桥梁变形缝的做法。图1是变形缝施工大样图[2]。平台层屋面进行了专业的防水处理(2层防水卷材、纤维混凝土保护层)。平台层上与变形缝垂直的挡渣墙(@1.5m布置)泛水高度按250mm设计。

2.2 变形缝的施工及使用情况 工程实施过程中,施工方按照设计要求和相关施工规程完成变形缝的施工,对设计要求的沥青麻丝和密封油膏等进行了细致的堵塞,并在屋面防水工程全面完成后实施超过48h的过水试验[3],屋面板、变形缝均无一渗、漏现象。随着相关土建工程完成后,车场平台层进入设备安装、工艺调试和使用阶段。经过半年多的使用,收到大量关于车场平台层伸缩缝渗水甚至局部漏水的问题反馈。经现场观察,部分平台层屋面底板变形缝处存在明显黄色水渍,同时在大雨季节平台层大面积积水。由于车场平台层以下布置有集中的商业开发用房及办公生活用房,屋面渗水问题带来的 影响 较大。2.3 问题查找、渗水原因分析、整改与处理2.3.1 设计方案及改进措施 从图1可以看出,②号角钢(l140×90×10)通过与预埋钢筋焊接,屋面梁板混凝土整体浇注。由于②号角钢与屋面混凝土钢性连接,是变形缝的薄弱点,在平台层列车的动载反复作用下,②号角钢与混凝土之间可能出现裂缝,雨水经过可能的缝隙向下渗漏。根据武汉市轨道交通1号线一期工程线路的技术要求[1,4],列车在正线平均启动加速度为0.83m/s2,常用制动加速度-1.0m/s2,紧急制动加速度-1.2m/s2,列车进库时已经过制动减速,同时按技术要求库内启动加速度远低于正线允许加速度。因此按a=0.83m/s2的较不利加速度值 计算 列车施加于屋面的反复荷载作用力最大值。作用力p通过碎石道床传递,可近似认为均布作用于屋面影响范围内,列车空车质量m=128t,按列车长度l=80m、碎石道床宽h=3.9m范围计算,应力扩散后传递至平台层屋面板及伸缩缝。p=ma2/lh=128×103×0.83/80×3.9=0.34×103n/m2,p值远小于屋面混凝土设计抗拉强度(车场屋面混凝土强度等级c30,抗拉强度ft=1.43n/mm2)。同时图1中的②号角钢与混凝土结构的连接属变形缝的薄弱点,②号角钢与小角钢形成的顶部已填嵌缝油膏,屋面防水卷材横跨变形缝多重搭接,因此以上荷载在初期不会致使变形缝处混凝土及油膏等开裂而产生渗漏。但由于屋面列车行走(加速启动、减速制动),给房屋造成水平反复动载,尤其是轮轨振动给房屋带来普通建筑物一般情况并不会直接承受的水平及竖向振动荷载,经过长时间的反复积累,造成②号角钢与混凝土屋面基础的疲劳微裂以及积累开裂,长时间后带来渗水隐患。