竞聘铁路车务段中间站站长演讲稿

第一篇：竞聘铁路车务段中间站站长演讲稿

竞聘铁路车务段中间站站长演讲稿 尊敬的各位领导、各位评委，您们好： 虽然与大家并不陌生，但还是允许我做一个简单的自我介绍：我叫---，今年--岁，1995 年参加工作，在---站任货运员； 2000 年 9 月在铁路机械学校学习； 2003 年 7 月---站货运员； 2008 年 9 月---站货运值班员。今天，有幸参加中间站站长的竞聘，非常感谢铁路段党委和领导们给予我这次展示自我、参与竞争的机会。1995 年参加工作以来，我一直严格要求自己，发扬吃苦耐劳的精神，努力弥补不足，扎实工作，时刻做到自重、自省、自警、自励，思想上不断完善，在政治上不断求强，在业务上不断求精，使自身综合素质不断提高，在 2008 年被提拔为货运值班员，我坚持从自身做起，在工作中以身作则，率先垂范，用榜样的力量去影响和带动身边的货运人员。通过现场工作的磨练，使我收获了知识，收获了勇气，更收获了力量。这次竞聘，就是要在竞争中锻炼自己，在竞争中考验自己，在竞争中提升自己。更主要的是，几年来不同岗位工作的经历，使我获得了许多宝贵的实践经验，对我而言，无异是一笔珍贵的财富，也使得我有今天的信心站到了这里参加竞聘。我认为自己竞聘中间站站长有如下几个优势和条件：

（一）爱岗敬业，团结同事、勤于学习，钻研业务、诚实勤快。

（二）强烈的安全责任意识。

（三）积极向上的工作态度。

第二篇：竞聘铁路车站中间站站长演讲稿

竞聘铁路车站中间站站长演讲稿尊敬的各位领导、各位同事：今天我能走上这个演讲台从内心感谢各位领导给我创造了这次公平竞争的机会。首先我介绍一下我个人的情况，我叫？？？，今年28岁，2004年毕业于西安铁路运输职工大学，同年参加工作，在过去四年工作中，我先后从事过连结员、助理值班员等工作。2006年提职车站值班员，现在车站担任车站值班员工作已2年有余。参加这次竞聘，一方面表明我对分公司竞聘选拔后备干部的拥护和信任，另一方面，通过这次竞聘，也是锻炼自己的能力，展现自己的才华的机会，同时借此机会也能和大家交流思想、学习经验，在有可能的情况下实现自己的人生价值。我坚信凭着我与众不同的新观念、我的勇气与才干、凭着我正值的人品，这次竞聘一定会取得良好成绩。四年的车务工作，使我深深的感到机遇和挑战并存，成功与辛酸同在。我从来没有担任过铁路车站中间站站长，缺少工作经验，但我具有以下几点优势：第一，我具有较为扎实的专业知识和业务技能。2004年入路以来，我始终坚持认真学习业务知识和苦练基本功使自己在不断的学习中成长进步，用知识的武器武装自己。在2006年的分公司大比武中获取助理值班员第一名的好成绩，同年又被**省总工会评为2006年“**省技术能手”称号，在2007年公司举行的星级员工评选中被评为车站值班员三星级职工。

第三篇：铁路中间站站长述职报告

述 职 报 告

2010年6月我因工作需要调任ACA站站长职务，一年多来，在各级领导的关怀和指导下，在全站干部职工的支持下，立足本职岗位，充分发挥自己的专业技术知识优势，以强化职工学习，提高职工业务素质为突破口，强力攻关，夯实安全基础；以强化制度建设为抓手，出精品，提高车站整体工作水平；同时，加强自身观念转变，勇于探索，不断提高自身业务素质和管理水平，为车站的稳步发展尽职尽责，下面我重点将在ACA站一年多的工作情况做以下汇报：

一、坚持学习，勇于探索，不断提高自身素质。

走上站长工作岗位之前，我担任了几年副站长职务，车站管理经验虽有一定基础，但由于参加工作时间短，车站管理经验还很欠缺。走上站长岗位后，为了适应新岗位的要求，为了更好的完成领导交给的任务，我以“业务精通是根本，以德树人是关键；严于管理求发展，工作心细讲胆略”的工作思路要求自己。为了做到这一点，首先加强政治学习，认真学习深刻体会邓小平理论、“三个代表”重要思想，认真落实科学发展观，不断提高自己的政策理论水平和工作能力。同时坚持学习本职业务知识，每天一条规章，天天翻、天天看，从而使自身业务素质不断提高，在2009年车务段举办的站长业务比武中，取得个人一等奖的好成绩。

二、抓好职工素质的提高。

职工业务素质的高低，是决定车站安全生产的关键，如何把这项工作做好，真正把职工业务素质搞上去，在与主管站长共同研究后，找出了车站职教工作的薄弱点和存在的主要问题，进而制定了相应的职教学习制度、职教奖惩制度，严格了日常学习的组织检查，从而取得了良好的效果。首先积极做好职工的思想教育工作，使职工增强学习业务的紧迫感，增强学习动力；其次做到严密组织，强化学习。严格按照站定学习时间组织职工在站学习，重点以实操演练为主。

通过对职教工作的努力，使车站职工业务素质有了很大提高，培养和选拔了一些业务尖子，在路局及车务段组织的比武中车站职工均取得了较好成绩，车站职教工作也得到了段职教科领导的认可。

三、严控现场、卡死关键，全力以赴保证安全生产。

“安全是天、安全是命”作为车站第一管理者，我深刻认识到这句话的含义，对安全工作未敢有丝毫怠慢，在思想上时刻紧绷着安全这根弦，同时在行动上注意运用科学的管理方法并注意与现场实际相结合，从而保证了安全生产。

1、抓管理，注重日常实效。根据车站实际情况制定了详细的作业卡控细化措施，在日常工作中认真抓好落实。安全工作的松与紧，职工盯着车站领导，在日常管理中我坚持从自身做起，起好表率作用；在抓问题上坚持从小事抓起，从惯性问题抓起，坚持多走、多看、多做的工作习惯，并对发现的问题本着三不放过的原则，认真分析，抓好整改。

2、抓调车作业安全。中间站的安全工作成败在调车，调车工作是安全生产工作中非常重要的一环。为此，我针对车站人员及设备实际，制定了“调车作业关键卡控制度”，同时在现场作业中注意抓好落实，调车作业盯岗率达到100%。

3、抓施工安全。施工安全是行车工作中的一个薄弱环节，为确保施工安全，结合现场实践经验制定了“车站施工安全六字法”即：“学、写、背、讲、练、卡”，遇有施工严格按此程序进行，同时针对每次施工制定了“施工安全明示卡”，将施工的卡控要点进行明确，施工时发至干部、职工手中，起到了提示作用，这些制度及措施的实行保证了施工期间的行车安全。

4、抓人身安全。调车作业人身安全、接发车人员穿越线路人身安全、上线作业人身安全是人身安全工作中的关键环节，为此我一方面加强职工的人身安全教育，提高职工人身安全意识；一方面制定了 “人身安全卡控制度”和“固定走行线路图”，工作中严格落实并加大检查力度，本着人身安全无小事的原则，不放过任何在人身安全方面存在的隐患。

四、以人为本、抓队伍稳定。

具有联劳协作互帮互助精神的干部职工队伍，团结稳定的车站局面是做好各项工作的前提。所以在工作、学习和生活中我团结同志，尽量给职工提供最大帮助，尽量为职工营造和谐舒心的工作环境。

总结一年来的工作，在取得成绩的同时，我也认识到自身还存在许多不足，主要有两点，这也是我今后进一步努力的方向.一是对照“高标准、讲科学、不懈怠”、“快半拍、高一格、好一档”的工作精神和工作标准还存在一定差距，表现为管理上存在严一时、松一时的现象。二是要注意提高发现问题和解决问题的能力，提高认识水平。特别是对工作中可能出现的问题和困难,要注重从总体上把握,增强工作的预见性,同时要注意防止头脑发热,处理事情简单化,时刻保持强烈的忧患意识。

以上报告,请领导和同志们评议,欢迎对我的工作多提宝贵意见,并借此机会,向一贯关心、支持和帮助我的各位领导、同志们表示诚挚的谢意。

第四篇：如何干好铁路中间站站长

如何干好铁路中间站站长

铁路中间站是车务系统安全管理的基础，而中间站站长是铁路一线基层班组的管理者，自身素质的高低、能力的强弱、管理的优劣对整个安全基础来说，不仅影响到本车站，而且影响全段乃至全线，这就是所谓基础不牢，地动山摇的简单道理。

中间站虽然小，但却是运输生产的第一线，铁路畅通的最前沿，从这个角度讲，中间站站长确实是“官小责任大，位低任务重”。怎样当好一站之长，带好一站之人，是摆在中间站站长面前的重要课题，也是衡量一名中间站站长是否合格的标尺，有句话说得好“世上无难事，只怕有心人”，只要找准定位，时时刻刻想着站长的事，操着站长的心，干好站长应干的 活，就一定会团结引领好职工，带动管理好职工。工作定位问题很重要，因为只是站长而 不是段长，因此，想问题办事情，既要服从大局，贯彻执行上级的工作意图，更多的是要 针对本站的实际，干好实实在在的具体活。大准铁路经过十几年的运营对中间站而言，不缺 少各类规章制度，缺少的是规章制度不折不扣的执行者。作为中间站站长还必须记住一句名 言：“天下难事，必作于易，天下大事，必作于细”。近年来热门的畅销书《细节决定成败 》、《赢在执行》都反复论证了这个道理。想成就一番事业，必须从简单的事情做起，从细 微之处入手，尤其是搞铁路运输安全的人，忽视了细节就容易酿成大错，甚至是灾难性的后 果，我们常讲“1%的失误，也可能造成100%的失败”，任何一个环节太薄弱都有可能导致整 体工作的滑坡。现代铁路建设，已经到了讲求精细化的时代，对于中间站站长以至于全体干 部职工来说都必须明确：细节影响安全，细节体现素质，细节决定成败。所以身为“兵头将 尾”的中间站站长，在日常的工作与管理中，必须关注细节，重视细节，在做细、做实、做 透细节中，提升能力素质，提高管理水平。

俗话说：麻雀虽小，五脏俱全。中间站站长不仅要抓好车站的运输生产，安全管理和运输任务的完成，而且还要操心职工的吃喝拉撒、柴米油盐。有时上级不理解，职工不理解的事时有发生，常常是“耗子进风箱——两头受气”。但也正是由于有这样一批吃苦奉献，辛勤工作的中间站站长，为铁路安全畅通，快速发展提供了保证。同时，也正是由于长年在生产一线摸爬滚打，在基层、基础、基本功的主战场上实际磨炼，才有效地提高了他们的素质，锻炼了他们的能力，增强了他们的才智。

如何干好铁路中间站站长，我作为一名四等站的基层站长，我认为应该做好以下几点：

1、政治思想素质要先进

思想是行动的指南，有了先进的思想，才能有进取的动力和克服困难的动力，才能不折不扣 地贯彻执行好上级的战略部署，带出过硬的职工队伍。

2、技术业务素质要过硬

业务学不精，道理讲不明，职工不信服，工作总被动。作为中间站站长对新技术、新业务、上级文件精神一定要先学一步，学深一点，学透一些，只有底气足才能腰杆硬。人们常说要 想给职工一碗水，自己就必须要有一桶水。

3、模范带头作用要当先 站长是职工的榜样，是职工思想与行为的引领者，在价值观念日益多元化的今天，职工不仅 是听你怎样讲的，更看重你是怎样做的，只有言行一致，才能示范引领。

4、安全管理知识要丰富

要注重完善自身的知识结构，主动学习本职业务以外的相关知识，主动把所学知识运用到安 全管理的实践中，教学相长，学用相长，善于用发现问题的眼光看待问题，分析问题，把问 题消灭在萌芽状态。

5、对待细节工作要认真

大问题都是由小违纪而来，特别是在安全生产的细节上，有很 多被认为“不是问题的问题”，往往在不知不觉中，演变成了大问题。所以中间站站长在安 全管理中，一定要树立行事严谨，精益求精，思维缜密，谋事周全的工作理念和作风，坚决 克服：作风漂浮，眼高手低，疏于细节,心浮气躁，浅尝辄止的现象。

6、汇报反映情况要真实

中间站是车务段的前沿阵地，前沿的情况不清楚就会导致指挥 系统的失误，所以站长诚实、扎实、务实的作风非常重要，对于车站存在的问题，发现的隐 患，潜在的威胁，要畅通信息渠道，自己能解决的马上解决，解决不了的要如实向上级反映，切忌刻意隐瞒，欺上瞒下。

7、思想教育工作要细致

铁路沿线特别是大准铁路沿线的大部分职工长期工作、生活在条件艰苦，交通不便站区，做 好职工的思想工作，稳定职工队伍的思想情绪非常重要，要切实树立以人为本的观念，设身 处地、竭尽全力地帮助职工解决好工作上、生活上、家庭中的实际困难，既要做职工的领路 人，更要做职工的贴心人。

8、解决处理事情要得体

作为一名中间站站长公道正派、公平、公正是赢得职工信任的前提条件，因此在解决和处理 问题，尤其是事关职工之间问题的时候一定要坚持原则，一视同仁，既不厚此薄彼，有失公 道，也不一味迁就当“老好人”，只有站得直，走得正，行的端，树立了自己的良好形象，才能带好一个团队，当好一名站长。

9、抓好车站各项安全重点。加强现场控制，做好对客车接发、调车作业、货检作业、穿正作业等关键作业的盯控，做到岗位自控和邻岗互控，从而保证了车站各项安全。

我认为只有做到以上几点，才能当好一名中间站站长，才能为职工谋福利、为车站尽力量、为人民谋方便，才能体现自己的价值。

第五篇：发行站站长竞聘演讲稿

尊敬的各位领导、各位同仁：

大家好！

我是板桥站二班班长xxx。首先感谢领导提供了这样一个机会，也感谢同事们在工作中对我的信任和支持。每一次竞聘不仅是一次展示自我、认识自己的机遇，更是一次相互学习、相互交流的机会。

今天竞聘的征订站长不是我们站长推荐的，他认为我班长都做不好怎么可能做站长，但我对自己很有信心，所以上来表现一下。

我清楚地认识到，要成为一名合格的站长不容易，做为一个征订站的负责人，不仅要有实干精神，还要善于思考；不仅要熟悉本站的业务及公司章程，还需要有广博的知识；不仅要有高超的组织管理水平，还需要有良好的人际沟通能力。我之所以要竞聘这个岗位，是因为我觉得我完全有能力有信心胜任这项工作。因为我认为自己具备以下几个方面的有利条件：

1、本人具有正直的人品、良好的修养以及完善的工作作风。做为管理者，必须先做好人。一个无能管理者，最多是件次品，而一个品德不好的管理者，则是危险品。

2、自XX年至XX年在红塔集团销售科市场部工作期间，将学习到的理论通过实际运用得到升华并获得了很多宝贵的工作及管理经验。其营销、人事、行政等工作经验将会使站内工作及发展顺利进行。

3、我有饱满的工作热情。我将用百分之百的热情投入到工作当中去，让公司的业绩更上一层楼。

4、有爱心，热于助人；站里的同事感冒发烧，我拿出自己平时准备的药倒上热水给同事喝药；同事的车放在外面二人不在，突然一阵大雨袭来我马上跑去把车扶近站里；还有一次同事在送报纸的时候扭到脚被我看见，上前去把同事扶坐下用手捏脚等等。

当然自己还是有很多不足的地方和缺点举例如下：

1、做发行这个行业不久，对其认知过于表面，以后必定用心体会、认真了解。

2、对公司章程及运作流程及领导引领的中心思想了解不够，必须认真学习贯彻执行。

3、刚来云南不久，对本地的地域文化及风俗习惯了解甚少，以后将多接触多交流，设身处地的融入本地的生活中去，为扎根在云南打下基础。

如果能够得到领导和同志们的信任，在这次竞聘中我能有幸当选的话，我将会从以下几个方面着手工作：

一、构建团队

一个稳定强大的团队是能够出色完成各项任务的基本保障。一个真正的团队应该有一个共同的目标，其成员之间的行为相互依存，相互影响，并且能很好合作，追求集体的成功。一个优秀的团队必须是拥有创新能力的团队，团队中的每个成员都习惯改变以适应环境不断发展变化的要求。团队成员除了具有独立完成工作的能力之外，同时具有与他人合作共同完成工作的能力。构建一个优秀的团队需要时间、耐心和毅力。我将用以下方面：

1、带人带心、管人管心，孙子兵法讲“预攻其身，先攻其心”，根据个人经验与实际验证以关怀为出发点是最佳途径，以真诚的心对待员工，放下身段诚善沟通就能获得员工的回应与合作，以身作则进行教导式的引领团队，时常亲临工作一线带头去完善及了解工作存在的问题与在办公室命令指挥他人去做，所表现出效果是不一样的，唯有身先士卒带头向前，展现出自己的实力就能增强部属的信心，树立管理的威信，对待部属不但能为其师也能为其友，为师者当纠正其错误行为，以避免再次犯错，为友者则要在工作生活上给予鼓励与支持，必须兼顾情与理，才能在部属没有戒心下真心面对共同向目标前进.2、培养员工：松下幸之助有句名言“出产品之前出人才”。故要出成绩之前必需拥有优秀的人员。那人才的培养将非常重要。在人才培训中思想上以“忠诚、敬业、务实”为重点，工作组织的高效率运转。做法是：营造站内文化。以公司文化作为基础来营造站内个性文化，及专项能力上以理论及实践相结合为中心。

3、一切为荣誉而战，团队精神强调的是组织内部成员间的合作态度，为了一个统一的目标，成员自觉地认同肩负的责任并愿意为此目标共同奉献。团队精神的基础是尊重个人的兴趣和成就，核心是协同合作，最高境界是全体成员的向心力、凝聚力，反映的是个体利益和整体利益的统一，并进而保证组把“我站时我家，人人爱我站！”“站兴我荣，站衰我耻！” 作为站内文化中心思想。

二、发行站工作规范化建设

发行站作为报社发行中心的前沿阵地，存亡关乎报社未来。所以发行站则应该成为报社的前沿堡垒，退可守、进可攻。应具备良好的稳定性和可持续发展性。个人想法如下：

以中心规章制度为根本，制定出合理的方便执行的站内制度，以便约束范员工行为。

参与式管理：站内员工中取其长处用之，集思广益勇于授权适当下放手中权力，让大家都参与进来，以便获取更好的管理模式及方法。http://www.xiexiebang.com

质量管理；三个提高：提高投递服务质量、提高订报价格稳定性、提高员工自身素质。

问题的收集与处理；通过员工反映及自己了解收集到的问题，将这些问题分类并分为4种情况处理：很重要很紧急、很重要不紧急、不重要很紧急、不重要不紧急；多与班长及员工交流倾听他们是如何处理目前出现的问题，让他们积极参与发现问题解决问题中去，体现主人翁精神。

市场调查；站内各个片区都有着不同的特点，当片区出现变化时下到片区调查情况及分析原因，针对性做出有效的反应以保证终端客户及市场的稳定。

站长不要认为自己是“官”，在站里高高在上卖弄权势，彰显“领导本色”。站长而是帮助同事更好的完成工作的人，是待同事亲去兄妹的人，是认真贯彻执行上级领导工作安排的人。站长更多的应是朋友、是同事、是兄弟、是知己。

空谈误事，实干兴邦。我虽然没有什么豪言壮语，也没有什么搏大精深的施政纲领。但我深知事业如山，同时我也清楚自己还有不适应这个职位的另一面。但我相信有在座的各位领导、各位同事的帮助、支持和配合，我有信心、有能力出色地做好这项工作，当好一名称职的发行站长。

坦诚地说，我关注竞聘结果，渴望参与成功。但我更重视参与的过程，因为对于我来说，参与的过程有时可能比结果更为重要。我想无论竞聘成功与否，都不会改变我对在云信发展的执著最求，更不会改变我对在座各位的尊重与欣赏。

“给我一次机会，我将还您十分精彩！”这就是我永恒不变的信念和这次竞聘的诺言。最后，祝大家身体康健、万事顺随！祝愿我们《云南信息报》更上一层楼！