空港综合经济开发区讲稿

第一篇：空港综合经济开发区讲稿

认清形式、抢抓机遇，全力推进海东工业园区平安县临空综合经济开发区项目规划建设工作

尊敬的各位领导，各位群众同志大家好！

今天我们利用这样一个机会，就目前海东工业园区平安县临空综合经济开发区项目规划建设做一了解和掌握，因为这对于我们在坐的群众关系密切。

海东工业园区平安县临空综合经济区核心区规划面积约2.8万亩,涉及平安县小峡镇7个村即:古城崖村、石家营村、柳湾村、上红庄村、下红庄、上店、下店7个村，互助县高寨镇曹家堡村、中村、东村3个村，共涉及到了10个村。所以海东工业园区平安县临空综合经济区核心区用地范围涉及到农民的征地拆迁。目前，关键是大家再一次提高认识，强化机遇意识、大局意识、紧迫意识、宗旨意识、责任意识。积极参与，灵活机制，群策群力推进征地拆迁工作。在此，我主要谈两个大问题：一是建立海东工业园区平安县临空综合经济开发区核心区的重点意义。

二、平安县临空综合经济区核心区的规划方案有哪些？

一、建立海东工业园区平安县临空综合经济区核心区的重点意义。

（一）首先平安有自己的区位和交通优势：按照国家“十一五”规划要求，将青海省全省划分为重点发展区、优先发展区、限制发展区和重点保护区四大区域。所以青海省结合

青海实际，提出”了 “生态立省”、“绿色发展”的战略思路，从国家发展战略布局出发提出青海的四大“发展定位”：一是生态定位，即提供全国性生态产品；二是政治定位，即维护民族和谐和社会稳定；三是社会定位，即加大减贫和提供公共服务力度；四是产业定位，即根据省情特点发展优势和特色产业。可以看出，实现青海省四大定位中的任何一方面，读离不开省内民族地区特色城镇化。海东属于省会西宁的周边地区，是属于国家“十一五”规划的优先发展区，因此建立平安临空综合经济开发区是顺应党和国家重大政治决策的号召，同时也是国家区域城镇化建设的重点举措，对促进民族地区全面、协调、可持续发展必将产生深远的意义。

我们首先要把脉县情：

那就是说只有找到位子，吃透县情，才能认识到发展的紧迫性和主动性，也才能找到发展的切入点。平安县位于青海省东部，地处湟水河中游，辖5乡3镇，111个行政村。全县总面积769平方公里，总人口12.3万人，距省会西宁市35公里，是海东地委、行署所在地。目前平安的县情用6个字概括就是小、少、穷、低、差、慢。

小，就是平安县的面积小。社会生产总值小；少，就是平安县可供开发利用的资源少，像水、电、矿产等资源贫乏；穷，体现在平安县的财政收入低，严重制约了县域经济的投资力度；低是农民收入低，2010年，农民人均纯收入4696元，城镇居民人均可

支配收入13934元，远远低于全国平均水平，导致农民的生活质量改善步伐缓慢；差，表现为平安县的城市功能差，第三产业，物流以及城市公共服务功能不足；慢，就是工业尤其是大工业发展速度慢，规模建设投资速度慢，效益低。六个字的概括，可以说是平安区的经济发展的劣势所在，那么平安区发展的优势在哪里呢？和其他县相比，平安区有三方面的优势：

我们应当注重创新，让平安区位优势发挥经济效益，即：一是地区优势，平安曾经是地委、行署所在地，具有投融资、贸易、宣传和建设的优势；二是交通优势，18分钟从西宁市区到平安，5分钟从西宁机场到平安，兰青铁路、马平高速、平啊高速、兰新高铁、石家营火车站（正在筹建中），109国道穿线而过，多条国道、省道、高速公路在区内纵横相连，同时，值得重视的是，目前，邻近周县进出货物大部分在平安驿车站中转，因此平安驿铁路货场在青藏铁路干线中发挥着不可或却的作用，我们利用这一交通优势，充分打造集信息、采购、运输、仓储、保管、装卸、搬运、包装等物流活动为一体的平安物留中心。因此单从交通来说，平安县所具有的交通优势是显而易见的；三是区位优势，平安是海东地区政治、文化中心，具有良好的地理和区位优势。平安县是海东六县中距离省会西宁最近的城市，可以较方便的得到西宁经济发展的辐射。

在国家经济和社会发展快速平稳推进的背景下，2011年，我们迎来了平安县十二五规划的开局之年。十二五规划勾勒了平安

未来发展的重大历史机遇和主要挑战,为实现平安经济社会跨越发展、绿色发展、和谐发展、统筹发展奠定坚实的基础。临空综合经济园建设就是在省委、省政府推进“兰西经济带”、“四区两带一线”（以西宁为中心的东部地区、柴达木地区、环湖地区、“三江源地区”、两带：黄河沿岸、湟水河沿岸；一线：青藏铁路沿线）以及东部城市群建设的重要战略部署，是地区全面贯彻省、地“十二五规划”和“三大历史任务”的重要组成部分，也是推动我县“一区五园”（即海东空港综合经济区、小峡高科技产业园、平西生态与休闲农业园、平安物流园、平东工业集中园、大寨子工业园）建设的重要举措，对我县经济发展来说是千载难逢的大好机遇。在城乡规划上，要立足长远，我们应当不断拉大城市框架，逐步向省会西宁延伸靠拢，进一步吸纳农村人口，充分利用承接西宁产业东扩的重大机遇和省城经济的辐射带动功能以及曹家堡空港综合经济开发区建设的重大发展契机，推动城乡统筹发展。既按照平安县十二五规划：“一廊两道三带，双城双港五园”的城乡规划（“一廊”指沿湟水河产业走廊；“两道”指109国道和南山大通道；“三带”指南部三个特色农业产业带“双城”指平安镇和小峡镇；“双港”指机场空港和平安陆路物流港；“五园”指自西面峡口向东、南的五个产业园区），推动统筹城乡发展。

这次征地拆迁不论从规模上来说，工作难度上来讲，群众参与度上来讲是平安历史上所没有过的，能否做好这次大规模的征

地拆迁工作，是对我们各级党政组织执政能力和工作能力的一次严峻挑战和考验。也是园区最终发展到37万平方公里规模的关键所在，临空综合经济园的建设是我县实现跨越发展的强大引擎。

所谓跨越发展是指：“跨越发展”是 科学发展观和跨越发展的结合体，是针对当前面临的人口剧增、资源短缺、环境恶化的 严峻形式，在总结过去粗放型增长的经验和教训的基础上提出的 一种新的发展模式。当前，跨越发展具有一下几个特点：

发展的协调性：即提高效益、节约能源与资源、减少废物排放、控制环境污染、保护生物多样化等。

发展的超常性：跨越发展要有 新思路，新方法，要善于打破常规，不能按部就班，具备超过常规和常态的发展形式。

发展的非均衡性：跨越发展正是一种“以突破牵动全局、以重点带动一般、最终实现全面进步”的发展，要求集中人力、物力、财力、在基础好、具备发展条件的重点领域、重点产业、重点区域重点突破，并率先实现跨越发展。

（二）是实现城乡“统筹发展”的必然选择。

第一、要实现平安县的城乡“统筹发展”，重点在“城镇化”上求的新突破。而要加快城镇化步伐，推进城乡一体化，必须立足平安县情，充分发挥地区优势、大力推进农业产业化、区域工业化、农民非农化、农村城镇化、城镇城市化、城市现代化，实现城乡一体化。这也是青海省目前极为关注 的东部综合经济区特色城镇化发展问题的重大机遇。即：发展“一区五园”经济模式。“空港综合经济开发区”。

1、小峡口高科技园区：重点发展针对西宁东川工业园区乃至整个西宁产业东扩的对接园区。同时，小峡镇又应该是工业区空港开发区乃至海东地区与西宁之间互动的杠杆支点。

2、平西休闲观光农业示范园区：重点发展面向城市居民的休闲观光农业和现代高附加值农业加工业。依托海东地区的特色农业原材料，发展海东农产品深加工园区，可发展依托海东特色优势发展食品工业。

3、平安物流园区：以现有物流原为基础大力扩展，以铁路、高速公路、国道、省道的陆路物流为基础建设大型、现代的物流园区。

4、平东工业集中区：为平安县东部工业集中区，发展平安县传统工业的产业链延伸，并引进其他工业。

5、大寨子工业集中区：为平安县南部工业集中区，依托上庄磷铁矿、元石山镍铁矿等矿产资源，发展平安县传统工业及其产业延伸，并适时引进其他工业。从而突出城市个性，凸现城市魅力。

第二、是推进农业产业化发展的需要。

（1）发挥比较优势，加快农业战略性结构调整。（2）努力培育后发优势，加快农业产业化经营。

A、推进发展小峡口高科技园区。重点发展针对西宁东川工业园区乃至整个西宁产业东扩的对接园区。努力在全县形成下红庄为主的深冬蔬菜基地，上红庄北繁制种基地，石家营菌种制种基地，白沈沟为主的仔猪繁育基地，沿湟水河一带的水产养殖基地等精品农业科技示范带。

B、推进发展休闲观光农业示范园区。重点发展面向城市居民的休闲观光农业和现代高附加值农业加工业。依托海东地区的特色农业原材料，发展海东农产品深加工园区，依托海东特色优势发展食品工业。

第三、是加快农民非农化，提高劳务输出人员质量和数量的需要。

平安是农业小县，全县有近8万农民，农村剩余劳动力4.2万人。但是,我们在输出领域、渠道、质量、效益等方面尚存在许多不足。鼓励农民在县内创业带动就业，加快农民向市民的转变步伐，这是时代发展的需要，我们只有发展平安县临空综合经济区核心区

（三）平安县临空综合经济开发区的建设将会对未来平安发展产生重大而深远的意义：体现在五方面：

1、提升战略定位。在国家经济和社会发展快速平稳推进的背景下，以主动承接西宁产业东扩为契机，以曹家堡空港综合经济开发区建设为动力，大力发展新兴工业、特色农业和现代服务业，优化经济结构，确立“一廊两道三带，双城双

港五园”的城市和产业空间布局。力争撤县建市，打造“海东地区次中心城市”，在青海东部城市群建设中承担起“经济增长引擎、社会运行枢纽、区域协作龙头”的作用。不断推动增长方式集约化和跨越式发展，以经济增长持续带动公共服务均等化和城乡统筹协调发展，加速西宁-平安-海东地区经济社会发展一体化进程，为进一步实现西宁-平安同城化奠定坚实的基础。平安中心城——平安镇建设。

●修建平安县综合体育馆

满足居民健身、运动、体育比赛等方面的需求

●修建平安县博物馆。展示平安文化，提升城市形象和品味。

●合理规划、完善商贸中心建设

符合经济发展和人民收入增加的需要，同时改善市容市貌。

2、大交通与物流中枢。空港综合经济区，西面：西宁市产业东扩，迎接产业转移。东面：国道、高速公路和铁路的物流西进。空港运输的空中客流、物流、信息流。海东地区6县农业资源、矿产资源禀赋的产业化。寻找一切机遇，整合各种有利条件，积极促进省内合作。例如旅游路线的整合，物流业的整合等。平安可以通过各种途径，带动西宁和兰州、青海与甘肃的经济协作。使平安-海东地区成为整个青海省区域经济协作的先导与样板。

3、海东农业与区域协作。以农业产业园为依托，加强海东

地区农业合作。海东地区各县农业发展各具特色，但产业链延伸不足。重点发展面向城市居民的休闲观光农业和现代高附加值农业加工业。依托海东地区的特色农业原材料，发展海东农产品深加工园区，可发展依托海东特色优势发展食品工业。通过食品工业园的建立，可以推进其他县域农业专业化、产业化发展。

4、社会民生综合提升。临空综合经济开发区建设将会带动航空服务业、食品产业、光伏产业、电子信息材料产业、生产性服务业、矿产资源、农业资源加工业、休闲观光农业、以旅游、会展为核心的高端生活性服务业等。如：新材料产业园、特色生鲜农产品批发市场、食品加工园、油菜育种基地、109国道沿线发展、平安“宗教游”、平安“森林田园游”、平安“奇石文化”、青海棉纺织厂改造、兰空84708仓库盘活等。

5、开发区自身发展动力：西宁东川工业园区发展迅速，但受到土地硬约束，急需东扩。2001年4月动工建设至今，西宁东川工业园区已形成了以光伏产业、有色金属加工、电子信息材料、医药为主导的产业结构，园区内产业科技含量高、产品附加值高、污染少，年产值达100亿，预计“十二五”期间产值达500亿，扩张十分迅速。经过十年迅猛发展，东川工业园区土地储备明显紧张，剩余土地储备仅1000亩，但随着光伏产业、电子信息材料、有色金属精深加工和医药

行业的进一步发展，已接近扩张极限的东川工业园区必定无法承载产业的迅速发展，东川工业园区往西为西宁市区，无法扩张，只能将大量产业及延伸产业、配套产业向东往平安县扩张。因此、空港综合经济区的提出为平安县提供了交通及政策机遇，借机合理规划承接甚至深化东川工业园区的新型园区，无疑是平安县跨越式发展的历史性契机。

目前，平安县临空综合经济开发区基本情况如是：平安县临空综合开发区位于平安县小峡镇，项目区内109国道穿越而过，曹家堡飞机场距离项目区3公里，兰新高铁及石家营火车站正在建设之中，西宁至平安南环路已审批实施。项目区东与平安县城相连接，西距省会西宁仅10公里，北与曹家堡、高寨隔河相望，南与三合镇、洪水泉乡依山相邻。地理位置十分优越，交通四通八达，项目区居于平安富硒区域（平安是一个“优质、环保、安全“的富硒地域（硒不大仅是植物生长的有益元素，也是动物生活的必须的14种元素之一。硒能提高人体免疫能力，防癌抗衰老、防治心脑血管疾病、保护肝脏等，因此硒被称为“生命的火种”、“心脏的守护神”、“天然解毒剂”等美誉），是目前青藏高原发现的一个较好的富硒区域，属于足硒水平。所以充分利用富硒区域优势）。

平安县临空综合开发区征地拆迁领导小组于2011年3月3日成立，领导小组下设办公室，在县委办公楼1楼东厅。临空综合开发区共涉及古城崖、石家营、柳湾、上红庄、下红庄、上店、下店7个村，经2011年3月4日在海东地区会议中心召开曹家堡临空综合经济开发区征地拆迁工作动员大会后，前后分两次分别完成了临空区土地、房屋及附着物的初始丈量登记工作。其中古城崖、石家营、柳湾、上红庄、下红庄于3月5日至3月25日完成，上店、下店于4月12日至5月8日完成。经统计，临空区共有农户2426户，人口8603人，土地总面积约1.8万亩，房屋总面积约55万平方米。开发区内共有六小企业232家，个体私营企业37家，经营性商业门店247家，党员活动室7家，村卫生室6家，党政机关及行政企事业单位（包括学校）共24家，境内有塑料大棚62万平方米，各类树木36万株，项目区7个村由县畜牧局、水电局、林业局、农业局、经贸局、交通局、司法局7个局承包，小峡镇政府协调。各承包局实行一把手负责制，一包到底，责任到人。

二、平安县临空综合经济区核心区的规划方案有哪些？

见书本和有关材料内容------。

第二篇：空港总结

重庆空港工业园区调查情况

主要走访企业:

企业机构：

重庆万子汽车配件制造有限公司

公司法人代表：陈淑均

地址：空港经济开发区碧湖路7号

重庆子万汽车零部件有限公司是一家民营企业，是由重庆市江北区长黄电器厂改建而成，公司改建于2004年2月，到2008年底，公司拥有固定资产1.05亿元，厂房及设备是自有，其中厂房面积15000平方米，具备微车铰链生产线一条，公司拥有员工80人。

子万公司是一级配套商，为中国长安汽车，南京长安汽车，力帆汽车，东风小康汽车，郑州海马做配套。

有融资需求，没有与财务部门谈，所以不了解资金缺口等具体情况。与管理层谭女士取得联系，据介绍公司有贷款的意向，留了公司老总的联系方式，准备近一步与该公司进行深层接触。

2.荣阳工贸有限责任公司

荣阳工贸有限责任公司是一家私营企业，该公司创建于1986年，公司现有员工近300人，其中管理人员约80人，专业从事汽车零部件生产。于2006年通过了ISO/TS16949质量体系认证，在辊压、冲压、点焊工段拥有多套先进的技术设备，并建立专业的生产线，拥有汽车窗框系列、滑槽系列、密封条及流水槽等多种辊压类型产品，目前已具备年产30万台/套的生产能力。

该公司占地面积为30亩，厂房和设备是自有，该公司是一级配套商，为长安三厂、五厂，东风渝安，南京、河北长安，哈飞作配套。

在寻访时，该公司的生产、运输活动十分繁忙，融资需求不是很大。

第三篇：空港调研报告

宁波空港物流园区调研报告

前不久我们有幸去物流园区进行实地的考察和调研，经过本次的调研考察以及个人在网上找到的一些资料我对宁波空港物流园区有了一下的一些了解。近年来,为了培育空港物流园区,我区政府下大力气扶持空港物流园区,自2008年以来已先后以奖励和补助形式给予该园区2429万元的政策扶持资金,其中基建贴息补助1343万余元,其他各类补助1086万元,成为了园区发展的坚强后盾.截止目前园区已吸引了80多家物流企业入驻,累计产生营业额68亿元,上次税收7327万元.尤其是2011以来园区发展势头迅猛,1-10月份园区已产生营业收入55.2亿元,超过了前三年营业收入的4.3余倍,上交税收3778万元,也超过了前三年上交税收的总和.在“以港兴市，以港促市”的大背景下，宁波的港口物流和集装箱吞吐量得到快速的发展，建立宁波空港物流园区成了宁波现代物流发展规划的重点项目。据了解，宁波空港物流园区规划总用地约2145亩，包括空港物流中心一期（约247亩）、空港物流中心二期（约860亩待建中），并预留发展用地约1000多亩。空港物流中心一期（B型保税物流中心）总投资为2.7亿元。

空港物流园区的地位和作用

宁波空港物流园区建成后，将给宁波地区乃至长三角地区经济的发展注入新的活力。她将促进杭州湾产业带经济发展、协调上海国际航运中心地位、促进东北亚贸易的交流，连接着国际国内两个市场，是参与全球经济一体化的前沿阵地。宁波空港物流园区崛起，必将大大提升宁波在全球港口城市中的同质竞争力，对于宁波建设现代化国际港口城市、构建国际贸易平台将产生巨大的推动作用。空港物流园区遵循 “政府引导，企业运作，市场导向，营造环境”的原则发展现代物流业，宁波市人民政府办公厅颁发了《关于加快宁波市现代物流业发展的实施办法》，实施支持现代物流业发展的投资政策，在政府投资计划中设立促进现代物流业发展引导资金，每年拨款1000万元，用于支持重点物流园区（物流中心）、重点物流企业和公共物流信息服务系统建设，提供对推进现代物流发展及人才培训的支持；对企业采用物流信息管理系统、自动分拣系统等先进物流技术和设备的，列入宁波市政府科技项目经费和技术改造项目计划，享受有关优惠政策；宁波市对规划的物流园区和现代物流企业的土地实施优惠的土地政策，地价比照工业、交通类项目用地地价确定，宁波空港物流园区也名列其中。空港物流与海港空港间的优势互补

在宁波最引人自豪的是“宁波——舟山港”，它作为远洋运输幅射的理想集散地，对宁波市的经济发展起到十分重大的作用。如何改变宁波的空港弱小地位，改变航空物流业的滞后状况，打破制约我市高科技产业发展的“瓶颈”，宁波空港物流的兴建崛起引起了政府部门和业内人士高度的重视与关注。空港物流园区也被视作是撬动未来我市“临空经济”的发力点，她的崛起推动了宁波栎社国际机场从单一的客流空港向客流物流综合空港转变、联动了北仑港和周边便捷的交通网络优势，作为北仑港腹地延伸基地，在“服务（宁波）双港”的同时，对宁波市整个产业结构的调整和城市空间布局的优化有极大的推动作用，实现了港口国际物流业从传统的“港到港”向“门对门”服务的转变，在港海桥优势作用下，建立一个以港口为中心的多式联运作业，构筑起海陆空立体型集疏运大交通网络，在积极发展航空货运的同时，改变目前“大海港、小空港”格局，逐步形成两港并举的良性互动。

进驻园区企业的资质及状况

据公司员工根据沙盘的介绍宁波空港物流园区现规划为一期、二期及三期发展用地，项目定位为建成集航空物流、保税物流、临港物流及综合服务于一体的综合性现代化物流园区。随后我们实地参观的海关、保税等服务台公司员工热情的为我们介绍:空港物流园区一期先期作为保税物流中心（B型），将依托政策优势和宁波市进出口贸易的快速发展，依托与北仑港及保税物流园区等海关特殊监管区域的进出口货物往来的便捷性，采用先进的物流管理技术和装备，以保税仓储为基础，具备国际物流配送、简单加工和增值服务、深加工结转、进出口及转口贸易、国际采购等功能，提供保税、航空、海运货物一体化通关、物流信息处理等全程服务，促进宁波市保税物流业和外向型经济的发展。待空港物流园区二期建设完成后，适时将保税物流中心（B型）整体迁移到空港物流园区二期。空港物流园区将引进国内外著名的物流企业和在国内拥有较多的经营网点信誉好、实力强有发展潜力的专业物流企业、大型的物资供应及采购商入驻。另外,空港物流园区也给航空货代货运企业、提供综合服务的物流企业以及大型工矿、商贸、高新精技术企业的物流职能部门在从事为宁波市进出口货物集散和中外客商国内采购、分销及配送提供物流集疏运平台。

空港物流物流园区的前景

空港物流园区的建成和园区高端物流企业和大型制造企业的入驻，将会给宁波物流界带来更多的商机，并产生巨大的物流产值和利润，根据物流产值占国内GDP产值的12%-17%数据测算，将会给宁波地区带来数十亿物流产值。随着空港园区的建成运作，必将带动周边的制造业、服务业全面发展，从而加快推动了宁波城西地区的经济发展步伐，使经济建设纳入良性循环。

建成后的宁波空港物流园区，先进一流的软硬件设施和现代化运作平台，为入驻园区的国内外高端物流企业、强势物流企业提供优质、高效的服务，也为宁波经济的发展提供良好的物流集疏运通渠。

宁波空港物流园区中保税物流中心(B型）的建立，将更有利于充分发挥宁波栎社国际机场航空货运作用，在服务于宁波本地及周边地区的高新企业的同时，吸引更多的航空公司开辟新的航线。

空港物流园区的建立将使宁波栎社国际机场在抢占区域航空市场创造更大的优势，为奠定区域航空枢纽地位有了基地的保障。同时，保税物流中心(B型）的建立，使宁波市保税区功能得到延伸，有利于更好地服务于宁波乃至整个长三角地区.她对宁波空港物流在国内的地位的提升有着积极而又重要的作用，进而改变了宁波大海港、小空港的格局。2012年员工动员大会对以前的总结和对未来的展望

2月10日上午9点，公司组织召开2012年员工大会，会议宣布了2012年公司主要经营目标，并由各部门负责人汇报本工作思路。

会上，财务总监忻乐益首先向全体员工通报了2011公司预算、决算的执行情况，公司各项主要业务的营收情况，以及2011园区企业在销售经营、税收缴纳等领域的统计数据。数据显示，2011年公司基本完成了年初制定的各项目标，部分指标超额完成。

副总经理王勇就2011园区管理、服务等方面的具体工作情况进行了全面、深入的介绍。王总指出，2011年园区企业生产经营安全有序，各项服务工作优质高效，特别是流动红旗评比活动的推出，为推动园区规范管理发挥了重要作用。

常务副总经理周莹在对全体员工作动员讲话时，宣布了公司2012年的十项经营目标。他强调，公司为每位员工创造了良好的工作环境和广阔的成长空间，希望每位员工能够珍惜这个优越的平台，努力工作、主动学习，积极为公司的招商、经营出谋划策，贡献自己的力量，与公司共同发展。在2012年公司经营目标方面，周莹详细地对每一项目标进行了解析，并要求各部门、各员工牢记目标，尽最大的努力实现各项目标。

其后，各部门负责人依次在会上阐述了本部门在2012的总体工作思路和目标，并就如何贯彻落实公司各项目标进行了表态。

最后，周莹在总结讲话中指出，2012年是充满机遇和挑战的一年，全体员工要团结一致，齐心协力，谱写宁波空港物流园区新的辉煌篇章.

第四篇：综合实践课题讲稿

福和希望小学综合实践课题培训讲稿

各位老师：

根据教育部精神，结合我校综合实践活动课程实施的现状，提出如下实施意见。

一、进一步明确综合实践活动课程的重要意义

1.综合实践活动课程是国家设置、地方管理和学校开发的课程领域，是国家课程计划中的一门必修课程。综合实践活动课程设置是我国基础教育课程体系中的结构性突破，也是全面落实素质教育目标的重要措施。

2.综合实践活动课程是一门实践性课程，它强调学生通过实践，增强探究与创新意识，学习科学研究的方法，发展创新精神和综合运用知识的能力，增进学校与社会的密切联系，培养学生的社会责任感。

3.综合实践活动课程的实施，有利于教师树立正确的课程资源意识，增强课程开发和整合意识，提高教师的课程开发和实施能力；有利于学校创建品牌特色，构建富有学校特色的课程文化。

二、整合综合实践活动课程内容

1.综合实践活动课程内容包括研究性学习、社区服务与社会实践、信息技术教育以及劳动与技术教育等四大领域，也包括班团队活动、节日活动以及学校的传统活动（如科技活动、体育活动、文学活动与艺术活动、心理健康活动）等非指定性领域。

三、实施综合实践活动课程的原则要求

1.学生自主选择、自主探究与教师有效指导相结合。

2.统筹规划与目标、主题、过程的生成性相结合。

3.校内活动课程与校外活动课程相结合，正规教育与非正规教育相结合。

4.综合实践活动课程四大指定领域的内容要与地方课程、学校课程的实施过程相结合。

四、切实加强综合实践活动课程的领导和管理

1.学校严格执行课程计划，开足综合实践活动课程。3-6年级、安排综合实践活动3课时（包括校本课程和地方课程，信息技术除外），同时要注意利用节假日等课外时间，保证综合实践活动的充分开展，学科教学不得挤占综合实践活动课时。

2.学校成立综合实践活动课程实施领导小组，由校长负总责，负责课程的领导、协调等工作，教导处负责课程的规划、组织和落实工作。学校制定 “综合实践活动总体方案”、“学期课程实施计划”，对全校综合实践活动统筹考虑、整体安排；教师要制定班级计划和活动周历表，以“周”为单位落实综合实践活动的内容，教务处及时监督、检查课程实施与计划执行情况，做到专时专用。

3.在每学期开学初要从综合实践活动的内容、课时情况、教师配备以及教学管理情况等方面制定方案。

4.学校每学期至少举行1次综合实践活动研讨会或成果展示、交流活动，不断提高课程的实施质量；总结实施经验，推进本校综合实践活动的深入实施。

福和希望小学综合实践活动课题培训讲稿

今天很高兴跟大家一起来分享关于综合实践活动的内容。在互联网上还有关于综合实践活动的网站以及其他学校的综合实践活动的开展情况介绍，我们都可以做一些参考。接下来我们来看一下今天的内容，即关于综合实践活动的三个问题：Why? What? How?.一、关于课程与学生的几点思考：  能否有一门课程由学生自己来设计？  能否有一门课让学生自己提出问题？

 学生花那么多的时间做与各种“学科”有关的事情，能否有一门课程是从“生活”出发的？ 除了将“课程”理解为“知识”之外，我们能否将“课程”理解为“经历”、“机会”？我们只能培养打工仔，培养不出老板：只会解题，没有问题；只求稳准，不会冒险有人批评我们正在培养“有精神病的科学家”：上学就是为了读专家定的书，特别是几门要考试的书。你怎么看？

二、综合实践活动的概念：

是教师引导下，学生自主进行的综合性学习活动，是基于学生的经验，密切联系学生自身生活和社会实际，体现对知识的综合应用的实践性 课程。

三、综合时间活动课程的定位：

1.它是国家课程计划中规定的一门必修的课程 2.它是国家规定、地方指导与校本开发的课程 3.它是与学科并列而不是从属学科的综合课程

四、综合实践活动课程的目标：  1.保持独立的持续探究的兴趣

 2.获得参与研究、社会实践与服务学习的体验  3.发展发现问题、提出问题与分析问题的能力  4.学会分享、尊重与合作

 5.养成服务意识与实事求是的科学态度  6.具有关注社会的责任心和使命感

五、综合实践活动的三模块： 1.研究性学习

（1）研究性学习的结构：

每学期18周，每周2课时，共36课时。（2）研究性学习的实施方案建议：

方案一：每个课题3学分，三年必须研究5个课题，每学期至少一 个课题；

方案二：每个课题5学分，三年必须研究3个课题，每年至少一个 课题；

学校根据不同的学分数制定相应的标准，根据此标准认定学分。（3）研究性学习的内容： ①人与自然

环保、动植物、自然资源保护与开发利用、天文地理等方面的研究 ② 人与社会

人口、城市规划、交通建设、社会经济发展、贸易与市场、乡土文化

和民俗文化、历史遗迹、名人思想与文化、影视文化等方面的研究 ③人与自我

中学生生理与心理问题、学生消费研究、班级制度与文化建设等方面的研究

（4）研究性学习活动的方式

 课题研究（为了认识和解决某一问题），常用方法有调查法、实验法、文献研究法、访谈法等；

 项目设计（为了解决一个比较复杂的操作问题）（5）研究方向和实例

 就日常生活中的某些问题展开； 来自社会实践活动； 从学科学习中的某些问题拓展；在校园活动中找到问题； 在同学所关心、感兴趣的事情中找问题；关注社会热点问题。（6）研究性学习活动课程的组织

①校级部门：设立专门小组及管理层级；制订规划方案与配套制度；编写教师指导材料及培训。

②年级/教研组：组织落实具体的方案；研讨问题与交流体会；评定与推选优秀课题

③班级层面: 先分组（5-7组），后定课题；或先给题，学生选题，再 分组。

④研究活动方案的确定与开展。⑤结果交流与展示，评定与推选。（7）研究性学习活动中教师的角色定位

导师：认识者(knower)

咨询者(counselor)

协商者(consultant)

促进者(facilitator)

合作学习者(co-learner)（8）研究性学习活动的实施要点



①着眼于学习方式的改变，实现学习方式的多样化； 

②要实现“超越教师，超越课堂，超越教材”；



③教师的任务是让小组的研究活动进行下去，而不是非要教师知道研究结果之后才可以指导；



④ 关注学生有无兴趣，而不是有无结果。教师要帮助学生做好实施过程的资料积累；



⑤学校和教师要充分利用现有的课程资源； 

⑥向社会宣传这类课程的价值；



⑦ 一定不能给教师和学生增加过多的学业负担； 2.社会实践活动

社会实践活动的组织安排

社区服务与社会实践是指学生在教师指导下，走出教室，参与社区 和社会实践活动，以获取直接经验、发展实践能力、增强社会责任 感为主旨的学习领域。

 时间安排：每年一周集中安排；可以分散安排，但需教务处或德育处认可；

 组织方式：校外或校内基地；以班级或小组（至少5人）为单位；  评价建议：以参加与否、时间是否达到要求为依据，不参加或时间不足，不给学分。以记录的方式登记。

六、综合实践活动的评价

1.评价原则：重参与、重过程、重发展。评价原则：

① 整体性：过程、方法、情感、态度、体验。②多元性：

评价主体：学生、家长、教师、专家、社区等共同参与、交互作用。评价信息：各种成果、表现、情感体验。评价方式：肯定多元智能，肯定所有表现。③全程性：

重视过程，兼顾结果（成长档案袋）2.评价内容和形式：参考省实施意见

七、综合实践活动课程的学分认定办法

参照《湖北省综合实践活动课学分认定方案（试行）》执行。

八、开展综合实践活动课程中可能存在的问题 1.安全问题：

 ①必须争取家长的支持（住校生的问题？）；

 ②活动前的安全教育，法制教育，文明礼仪教育，诚信教育等；  ③保险制度；

 ④活动前审批制度和活动后的汇报；

 ⑤每一次活动都应明确安全责任人 ；

 ⑥导师是否一定要带队？（同时带两个课题组怎么办？）； 2.社会家长的不理解、不合作的态度 ： 制定以防万一的措施。

3.教师的消极态度（做不来，太忙了，跟高考无关）①制定学生活动主题的具体指导方案；（设想可能遇到哪些问题和困难及解决方案）②责任书； ③与考核挂钩； ④评价及奖励制度 ； 4.学生的消极态度 ①课业负担； ② 害怕心理；

③方法问题（课题进行不下去）； ④教师指导力度不够； 结束语：

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。” “亲自体验生活，才是真正的教育！”

第五篇：无锡空港物流公司简介2012

无锡空港物流有限公司简介

无锡空港物流有限公司创建于2006年，注册资金2000万元人民币，是无锡苏南国际机场集团有限公司控股的全资子公司;公司地址位于江苏省无锡市新区空港二路18号，苏南硕放国际机场内，是一家经营民用航空国际、国内货运代理以及货物收验、包装、仓储、搬运、装卸、信息处理等航空地面运输服务为主体，同时经营房屋及场地租赁等业务的综合型物流企业，且拥有一支专业化的地面货运保障队伍，截至2012年底，员工数近180人。公司主体建筑面积达2.8万余平方米，包括国内、国际货物处理区、海关二级监管库区、海关国际快件监管中心、顺丰快件处理中心等区域，货运堆场面积达2.5万多平米，拥有各式货物升降平台车、货物牵引车、货物传输车、叉车、集装板箱拖车数百辆，年处理能力可达20万吨。

无锡空港物流有限公司自成立以来就秉承“服务苏南、畅通物流”的服务理念，致力于打造全国一流的航空货运中性服务平台，公司于2008年先后通过了ISO9001:2000质量管理体系、民航安全审计和航空保安审等多项认证，2011年又通过国标委的考察验收，被评为 “物流服务业标准化试点”，同时也数年被东航江苏公司、东海航空多次授予最佳外站保障单位，在业界具有一定的声誉。

无锡空港物流有限公司将继续依托苏南国际航空发展建设平台而不断努力，服务于无锡乃至江苏苏南区域经济社会的发展，充分发挥无锡地处长三角区域交通枢纽优势，优化结构，整合资源，为提升无锡城市竞争力作出贡献。