桥涵基础施工方案最后方案

第一篇：桥涵基础施工方案最后方案

惠澳高速公路（S23）A05合同段

桥涵基础施工方案

目录

第一章．工程概况

一．编制依据

二．编制原则 三．工程概况 四．基本条件 第二章．施工方案和施工方法

一．预制桩施工 二． 钻孔灌注桩施工 三．挖孔桩施工

第三章．雨季施工措施 第四章．质量保证措施

一．设置质量方针目标及质量计划 二．设置质量责任制及具体措施 三．建立质量信息反馈系统 第五章．安全保证措施

一．安全制度法规 二．设置安全组织机构 三．安全技术保证 第六章．环境保护措施 第七章．文明施工管理措施

第一章．工程概况

一．编制依据

惠澳高速公路（S23）A05合同段桥涵基础施工方案是根据以下依据进行编制的：

（1）.工程施工招标文件。

（2）.交通部颁发的《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）等。二．编制原则

⒈必须严格执行基本建设的程序；

⒉科学地安排施工顺序，要重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排；⒊尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行有节奏、均衡、连续地施工； ⒋落实季节性施工的措施，科学安排冬雨季施工项目，确保个年能连续施工；

⒌在条件允许的前提下，尽量采用先进的施工技术和设备；

⒍提出确保工程质量的技术措施和施土安全措施，尤其是采用新技术、新工艺时更需注意；

⒎在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施，合理布置减少用地，以节约基建费用，降低工程成本。三．工程概况

惠澳高速公路（S23）A05合同段，有一座大桥，分离式立交三座，人行天桥一座。桩基总数264根，其中0.8m直径14根桩长（采用预制桩）、1.2m直径106根桩长18-27m（钻孔桩）、1.5米直径44根桩长20-25m（钻孔桩）、1.8m直径96根桩长20-26米（钻孔桩）、2.3m直径4根桩长22m(采用挖孔桩）。混凝土强度为：水下C30砼，所用钢筋为R235、HRB355钢筋，钢筋保护层厚度为净60㎜。

四．基本条件

水文及水文地质：路段内地表覆盖层为粉质粘土，粉砂、细砂及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定，桥位区地表水、地下水对桥梁基础开挖影响较大，桥位处地下水、地表水对混凝土无腐蚀性作用。本合同段属平原、丘岗区，地形起伏小，构造剥蚀、侵蚀强烈，地形波状起伏，河流阶地相连，山丘低缓浑圆，地表水系发育。气温降水；本项目区域属亚热带海洋性季风气候，四季分明，气候温和湿润，冬季多偏北风，夏季多偏南风，阳光充足，雨量充沛，多年平均降雨量1660mm，最大年降雨量2296.3mm，4—9月是暴雨较为集中季节，约占全年暴雨日数的88.7%，常引起山洪暴发，河水泛滥。

工程地质评价：根据地质资料及勘察成果，地表覆盖层为粉质粘土、粉砂、细砂、及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定。场地区的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s；对应原地震基本烈度为等于VI度，属工程场地较稳定地区，桥梁考虑按VII度设防。

第二章．施工方案和施工方法

本合同段主要采用三种桩：预制桩、钻孔桩、挖孔桩。为了节省时间，采用平行作业施工方案。一． 预制桩施工

（1）主要施工工艺流程：

插入土中，将锤和桩帽压在桩上，做好开打前的标尺起始记录，然后全面检查一遍后开始打桩。打桩时应起锤轻压或轻击数锤，观察桩身、桩架、桩锤

是否垂直一致，然后转入正常施打。预制场平整压实—→浇注制桩台座—→制桩—→整个厂房场地平整—→测量放样定桩位—→检验预制桩—→打试验桩—→打桩—→检验

（2）钢筋砼预制桩制作工艺流程：

台座清理—→定轴线—→钢筋绑扎—→立模、安放预埋件—→检验—→砼浇注—→养生—→移位。

（3）预制桩的起吊、运输：

预制桩在吊装运输时，砼强度必须达到设计强度100%，方可进行。装吊时应遵循“慢起、轻放、保持平稳、支垫可靠”的原则。

（4）打桩施工

①工艺流程：地场平整—→测量放样（定轴线和桩位）—→桩机就位—→吊装、卡桩—→微调对点—→贯入第一节—→接桩—→贯入第二节—→送桩至设计标高—→检验

②打试验桩：前三根桩为试验桩，通过试验桩，确定设备是否符合要求，确定符合性的打桩工艺和取得一些必要的施工参数。

③测量：为保证测量精度和各桩位的准确，沿厂区周围每50m设一控制桩位和水准点形成二级精度导线平面网格化控制。施工过程中，测量人员紧随桩机，及时施测。

④打桩方法

打桩时，每台桩机配用一台吊车供桩。利用桩架自身起重设备和吊车一起把桩吊起，缓缓放下

二． 钻孔灌注桩施工

（一）、基础定位及放样

1、采用全站仪，根据一级导线要求复测设计院提供的导线点，复测合格后，在桥位处布设一级小三角控制网作为大桥平面控制基准。

2、•临时

水准点的设立：根据复测无误的水准点向施工现场附近布置，精度满足四等水准测量控制要求。

（二）． 钻孔灌注桩施工 ⑴护筒制作及埋设

钢护筒内径比设计桩径大30cm，采用厚度为10mm的A3钢板卷制，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接缝处设12mm厚、15cm宽的钢带，护筒底加设14mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。钢护筒的埋设必须认真进行，先将护筒周围的土挖除，然后用粘土回填，并分层夯实处理。⑵泥浆制备

采用优质粘土在泥浆池内制备，造浆用的粘土符合技术指标 ⑶钻孔

①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查

②开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。③钻进作业必须保持连续性。④清孔

成孔检验合格后，立即进行清孔作业。清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。

⑷钢筋骨架制作与安装

钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段。⑸灌注水下混凝土

灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。⑹桩的检测

桩基达到80%的设计强度后，对每一孔桩进行无破损检测，必要时沿桩长钻取70mm直径的芯样检测。三．挖孔桩施工

(1)施工准备

施工前，清除坡面土层，用平板夯夯实。施测桩位十字线，定出桩孔准确位置；设置护桩并经常检验校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，雨季施工时，孔口搭设防雨棚。为防止孔口坍塌，在孔口浇筑混凝土护筒。(2)挖掘程序

如果现场土层紧密、地下水量不大时，一个墩的两个桩可同时开挖。渗水量较大的一孔超前开挖、集中抽水，以降低另一孔水位。土层松软、地下水位较大者，两孔先后开挖，必要时等一孔开挖完并灌注桩身混凝土后，再进行另一孔的开挖，避免孔间间隔层太薄而造成坍塌。

(3)挖掘的一般工艺要求

①挖掘时，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。

②在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔径与孔深必须符合设计要求。

③桩孔挖掘及支撑护壁混凝土两道工序连续作业，中间不作停顿，以防坍孔。

(5)孔内爆破施工

①一律采用电雷管起爆，不采用导火索起爆。

②必须打眼放炮，严禁采用裸露药包法

③爆破开挖时，严格控制装药量，以松动爆破为主。无水时选择硝铵炸药，有水时采用乳化炸药。

④临近炮眼的护壁混凝土需加以防护，防止护壁混凝土被炸坏而造成坍孔。

⑤孔内爆破后迅速排烟，每次放炮并排烟后立即测定有害气体浓度，满足安全规定时，作业人员方可下孔继续施工。

(7)护壁混凝土施工

采用等厚度混凝土护壁，厚度15cm，强度C25。

(8)终孔检查处理

挖孔达到设计标高后，进行孔底处理。开挖过程要经常检查了解地质情况，如果与设计资料不符，及时提出变更设计。

(9)钢筋骨架制作及安装

钢筋骨架在施工现场采用分段制作。制好的钢筋骨

架必须放在平整、干燥的场地上。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢筋或型钢临时搁支在孔口护壁混凝土上，再起吊另一段。

(10)桩身混凝土灌注

混凝土由预制梁场搅拌站搅拌，由混凝土运输车运至浇筑现场。

(11)桩的质量检验

为保证桩本身质量，对桩进行无破损检测。检测仪器采用低应变桩身完整性测试仪，可检测到桩身混凝土质量，确定桩身缺陷所在位置。

第三章．雨季施工措施

(1)及时与当地气象部门取得联系，以取得气候变化的信息，及时调整生产计划，合理安排生产；

(2)做好水泥、钢材等材料的防雨工作；预埋在混凝土中、裸露在空气中的钢筋用塑料布罩住，以防雨水冲洗锈蚀。

(3)做好河道疏通及临建周围的排水工作。

（4）雨季来临时会对地材供应造成很大的影响，因此在雨季来临前作好地材的储备工作，必要时租用临时场地集中储备施工用材，以免因备料不足影响施工。

（5）、雨季前，做好设备的防潮工作以及供电线路的维修。

第四章．质量保证措施

一．设置质量方针目标及质量计划

本合同段的质量计划目标是达到合同技术规范标准，创优良工程，并遵照上述目标创建精品工程。按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良品率达到96%以上，主要部位优良品率达到100%，合同工程竣工验收达到国家优质工程。

二．设置质量责任制及具体措施

建立以项目经理部总工程师为首的质量管理体系，项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工程师对各工程队、工段的施工质量管理。各工程队长、工段长、技术员对所管辖的工程队、工段负责。实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏分别与各人的工资奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据三不放过的原则（不查清楚原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）进行处理，并进行奖罚。由局授权任命项目经理部内部监理工程师，并设置项目质检部，负责工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽检程序，项目经理部内部监理工程师及质检部同时对局总工程师和项目经理部总工程师负责，严格执行“三权”即执行权、奖罚权、否决权。

三．建立质量信息反馈系统

局与项目经理部间通过电脑网络和电话，加强生产调度和质量信息的传递。建立信息报表，定期上报内部监理报表、工序自检单、质量台账等质量记录。

第五章．安全保证措施

一．安全制度法规

依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：挖孔桩作业安全制度、爆破作业安全制度、机械安全操作规程、生活和生产消防制度等。

二．设置安全组织机构

建立完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。从而形成整个工程的安全网络体系，该体系研究与决策有关安全方面的重大问题。

三．安全技术保证

开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。对各工序，技术部门进行安全技术交底，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。

第六章．环境保护措施

（1）认真贯彻执行环境保护的有关政策、法规，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。

(2)•按当地政府环保部门和业主的要求，配专人开展工作，做到环保工作有人负责，定期检查。

(3)•严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工，每一工程项目，每一道工序，均按环保要求采取相应的保护措施。

（4）加强对工人的环境保护教育，提高工人环境保护意识。

（5）钻孔桩施工用泥浆集中存放，待风干后用车运到指定弃土场。

第七章．文明施工管理措施

（一）、项目经理部全体施工人员实行统一服装，挂牌标识上岗。

（二）、在本合同段的起点处、终点处、项目经理部驻地、预制场、拌和站及桥梁、分离立交、主要施工现场设置标示牌，标示牌的内容有：施工单位名称、合同段起止桩号、项目经理及总工程师姓名、安全负责人姓名、现场管理负责人及现场监理人员姓名、质量要求、技术控制参数等，同时挂放“六牌一图”即：单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌、现场总平面图。

（三）、施工场地规划整齐，各种生产生活设施 布置合理。制定出入管理及卫生管理制度。各种材料堆放整齐，标识明确。

（四）、全体施工人员对待工作积极热情，对人尊重有礼貌，做到语言行为美，精神面貌好。

（五）、生产施工中尽量做到不扰民，加强与当地群众的联谊，对当地群众提出的合理要求尽快整改解决，不激发矛盾。

第二篇：基础施工方案

基础模板工程 施工方案

晋城市建筑工程总公司

基础模板工程施工方案

工程概况：

该工程为陵川县宏轩雅居3#商住楼，建设地点位于山西省陵川县望洛北路157号（原五交化公司旧址），本工程为一类高层建筑21层，总建筑面积为 27083.37㎡，层高均为3m，建筑高度64.65m,结构形式为框架剪力墙结构，工程等级为一级，耐火等级为一级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。一． 材料要求：

本工程筏板基础采用木模板，建筑木模板主要优点有：板面平整光滑，可锯、可钻、耐低温，有利于冬期施工，浇筑物件表面光滑美观，不污染混凝土表面，可省去墙面二次抹灰工艺；拆装方便，操作简单，工程进展速度快；可做成变曲平面模板。

二、主要机具设备：

1、机械设备：手电钻、圆锯机、电焊设备等。

2、主要工具：钉锤、铁水平尺、钢尺、扳手、铁桶、撬杠、起子、经纬仪、水平仪、塔尺、刷子、线坠等。

三、作业条件：

确定模板平面位置，排列组装形式，支撑系统的形成、间距和布置，验算方木和支撑系统的强度、刚度和稳定性。

1、备齐模板连接件及支撑工具，运进现场进行整修，按区段编号，分规格整齐堆放。

2、放好轴线和模板边线及控制线，定好水平控制标高。

3、检查钢筋绑扎完毕，并办完检验手续。

四、基础模板安装：

（一）基础筏板模板安装：

1、铺设木模板尽量减少拼缝，如果有不足一块模板尺寸的，可用木模板代替，但拼缝要严密，在拼缝处用胶带粘住。

2、模板铺完后，应用卷尺测量模板标高进行校正。同时应检查支柱是否牢固，模板之间拼缝是否严密，如有，应及时纠正。

3、标高校正完后，应及时清理基础内的杂物。

（二）集水坑：积水坑深1.00,采用吊模，用50×100的方木做支撑。

（三）基础后浇带：后浇带两侧用1mm厚钢丝网网目5×5mm支设，并用铅丝与两边钢筋连接牢固。

五、基础模板拆除：

1、基础筏板模板的拆除必须待混凝土达到要求的脱模强度。拆模应保证混凝土表面及棱角不受损坏。

2、拆模程序一般是先支的后拆，后支的先拆；先拆非承重部位；后拆承重部位。

六、质量强制要求

一、模板安装

（一）主控项目：

侧模安装应保证支撑体系的牢固性。

（二）一般项目：

1、模板安装的一般要求。观察检查。

（1）模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，模板内无积水；（2）模板与混凝土的接触面应清理干净；

（3）浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；

2、对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000-3/1000。水准仪、拉线和尺量检查。

3、固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差符合规定。尺量检查。

4、现浇结构模板安装的偏差符合规定。经纬仪、水准仪、2m靠尺和塞尺、拉线和尺量检查。

二、模板拆除

（一）主控项目：

后浇带模板的拆除和支顶应按施工技术方案执行。对照技术方案观察检查。

（二）一般项目：

1、侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。观察检查。

2、拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。按拆模方案观察查。

七、成品保护

1、模板安装应轻起轻放，不得碰撞已完构件，以防模板变形和损坏结构。

2、模板安装时不得随意开孔洞；穿墙螺栓通过模板时，应在板缝中加设木条穿过。

3、在模板进行钢筋等焊接工作时，必须用石棉板或薄钢板隔离。

4、拆模时，不得用大锤硬砸或杠硬撬，或用力过猛，以免损伤结构和模板。

5、拆下的模板要及时清除粘结的灰浆；拆下的零星配件应用箱或袋收集。

第三篇：基础施工方案

基础施工方案

一、基础工程概况

（一）基本概况

1、本工程地上二十八层，地下一层，地基基础设计等级为乙级。

2、本工程主楼地基采用天然地基，地基承载力FａK >250KPa。持力层为第二层砾砂层FａK >250KPa。

3、结构形式：主楼采用筏板基础，板上钢筋砼剪力墙，裙楼采用柱下独立基础、条形基础，框架结构。地下室墙采用钢筋砼剪力墙。裙楼基础采用钢筋混凝土柱下独立基础及墙下条形基础。

4、基础开挖如有扰动原土时，应采用3：7级配砂石回填，压实系数≥0.96。

5、基坑开挖后及时通知堪察、设计、监理等有关单位验槽，如有与设计不符或发现不良现象，应会同有关单位协商解决，满足设计要求后方可进行下道工序施工。

6、基础施工应配合其它专业预留孔洞及防雷接地等设施。

（二）基础概况

本工程地基采用天然地基，建筑物基础底标高－6.5ｍ。

（三）、基础施工

1、基础垫层：基础下100厚C15混凝土垫层，周边宽出筏板基础100mm。

2、框架柱下独立基础：J-

4、J-

5、J-6分别为2200×2200mm、1700×1700mm、2000×2000mm基底标高为－6.1 m。

3、地下主楼砼筏板基础：基础宽出轴线分别为1.2ｍ、1.0ｍ、0.5ｍ。筏板基础高0.80m，基础底标高为－6.5m,（不包括垫层）。剪力墙分别为200㎜、250㎜、300㎜。裙楼条基宽度为1400㎜，高度0.35ｍ。

二、施工工艺流程

控制网投测放线→基槽开挖→基土钎探→验槽→基底原土夯实→基础垫层→筏板、独立柱、条基放线→基础支模→基础、条基、剪力墙钢筋绑扎→基础砼浇注。

三、分项工程施工方法

1、控制网投测

地面建筑物轴线控制网引桩投测到基坑内基底上，并且复测闭合后标定引测出全部轴线桩保护固定，以便基础放线。

2、基础地基钎探、夯实、验槽

地基原土采用基坑满探法钎探，按图纸四周轴线尺寸加大独立基础轴线外尺寸加垫层边为钎探范围。

钎探：基坑钎探采用Ф25钢钎，17㎏等高穿心锤机械钎探，落距55㎝，钎探深度2.1m，孔距1.5m梅花形布置，专人做钎探记录。根据记录数据认真分析地质不均匀情况如发现异常现象，及时反映有关人员现场分析查验，验收合格后方能进行下道工序施工。

3、验槽合格后，采用HZD200型振动平板夯夯实三遍，压实系数≥0.95。垫层浇100㎜厚C15砼，待达到强度后进行基础放线。

4、基础钢筋工程

1、钢筋加工及制作形状、尺寸及规格必须符合设计及规范要○求。

2、○裙楼独立柱、条基首先要按图纸尺寸纵横弹出钢筋位置线，按钢筋规格布筋，先布独立柱筋及基础网筋后再布条基钢筋，并把地下板墙钢筋按图纸要求插入基础内。

③、钢筋绑扎交点要扣成“八字”形，以防网片柱筋、箍筋歪斜变形。

④、框架柱钢筋与基础钢筋连接绑扎，柱上部应采用固定措施，不得位移，保证钢筋位准确，可采用井字架固定。

⑤、筏板基础上的剪力墙插筋必须按图纸要求的搭接倍数及规范要求准确的插到基础上，避免造成框架柱、剪力墙轴线位移。

⑥筏板的布筋原则：下层筏板筋长跨向钢筋在下，短跨向钢筋在上；上层筏板筋反之。基础梁的布筋原则：当双向等高基础主梁交叉时基础主梁的y向梁顶部纵筋与底部纵筋均在基础主梁的x向纵筋上交叉，基础主梁的x向梁的上下纵筋均在基础主梁的y向梁的纵筋下交叉，当两向不等高基础主梁交叉时，截面较高的基础主梁的上、下纵筋均在截面较低的基础主梁上、下纵筋之上；次梁的纵筋均在基础主梁纵筋下交叉。

‹一›、梁高大于筏板高钢筋层面布筋解析 梁高大于筏板高筏形基础钢筋层面布筋见图1。（1）板底下筋位于x向梁纵筋的保护层内。

（2）基础筏板底部y向钢筋（短向钢筋），基础主梁x向箍筋的下平直段，二者相互插空，平行布置。

（3）基础主梁y向底部纵筋，基础筏板底部第二层钢筋以及与y向垂直的基础主梁x向箍筋下来直段，三者相互查空，平行布置。

（4）与基础主梁x向垂直的基础主梁y向的底部纵筋。（5）与基础底部筏板钢筋相反布置的上部双向筏板钢筋。（6）基础主梁x向的顶部纵筋。

（7）与基础主梁x向垂直的基础主梁y向的上部纵筋，基础主梁x向箍筋上平直段，二者相互查空，平行布置。

（8）基础主梁y向箍筋以及y向梁箍筋的上保护层。‹二›梁与筏板等高钢筋层面布筋解析 梁与筏板等高筏形基础钢筋层面布筋见图2。（1）板底下筋位于x向梁箍筋的保护层内。

（2）基础筏板底部最下层钢筋（跨短向板筋），基础主梁x向箍筋的下平直段，二者相互插空，平行布置。

（3）基础主梁x向底部纵筋，基础筏板底第二层钢筋以及与向垂直的基础主梁y向箍筋下平直段，三者相互插空，平行布置。

（4）与基础主梁x想垂直的基础主梁y向的底部纵筋。（5）基础主梁x向的顶部纵筋与同向的筏板上部钢筋的下层钢筋。

（6）与基础主梁x向垂直的基础主梁y向的上部纵筋，基础主梁x向的箍筋上平直段以及上部筏板钢筋的上层钢筋，三者相互插空，平行布置。

（7）基础主梁y向纵筋以及y向梁箍筋的保护层和筏板钢筋的上保护层。

‹三›梁纵筋的连接

1、连接区段：基础主梁与基础次梁的梁底部贯通纵筋连接区，可在跨中1∕3跨度范围内连接；顶部贯通纵筋连接区，可在距柱根1∕4跨度范围内连接；基础次梁的顶部贯通纵筋，每跨两端应锚入基础主梁内，或在距中简支座（基础主梁）1∕4跨度范围内采用机械连接或焊接连接，要严格控制接有百分率。

2、连接要求：钢筋能通长设置的应尽可能通长设置，或在连接区范围内一次性接长，以减少连接点，这样既可提高钢筋的利用率，又可保证工程质量。本工程采用滚轧直螺纹机械连接，相邻两接头应错开35d，机械连接应50%错开。

‹四›梁箍筋的设置

1、丁字相交：基础主梁y的箍筋贯通交叉区设置，如有加密设置要求的，该部位按加密区间设置，基础主梁x或基础次梁的箍筋组基础主梁y向梁边50mm处开始设置。

2、L形相交：基础主梁y的箍筋贯通至端部设置，如有加密设置要求的，该部位按加密区间距设置，基础主梁x的箍筋自基础主梁边50mm处开始设置。

3、十字相交：基础主梁y的箍筋贯通交叉区设置，如有加密设置要求的，该部位按加密区间设置，基础主梁x或基础次梁的箍筋自基础主梁y向梁边50mm处开始设置。

4、基础梁箍筋形式：复合箍筋的形式，箍筋采用大箍套小箍；多于四肢箍时，偶数肢时增加下套箍，奇数肢时增加单肢箍。

5、当纵筋需要绑扎搭接连接时，在受拉搭接区域的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的5倍，且不应大于100mm，在受压搭接区域的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的10倍，且不应大于200mm。

‹五›梁侧行构造纵筋的设置

当hw（梁高减去板厚）大于或等于450mm时，在梁的两侧面沿高度配置纵向构造钢筋。纵向构造钢筋间距小于或等于200mm（侧向构造纵筋详见具体设计要求），纵向构造钢筋的锚固和搭接长度为15d。丁字相交的基础梁，横梁外侧的构造纵筋应贯通，横梁竖梁两侧的构造纵筋锚入交叉梁内长度为15d。十字相交的基础梁，其侧面构造纵筋锚入交叉梁内长度为15d，拉筋用直径8mm钢筋制作，间距为非加密区箍筋间距的2倍，拉筋紧靠纵向构造钢筋并构住梁的箍筋，当有上下两排及多排拉筋时，拉筋应交错设置，拉筋端部应弯135°弯钩，拉筋弯钩平直段的长度为10d。

‹六›筏板筋的布筋与连接

依据建筑工程设计文件的具体要求，筏板底部贯通纵筋的连接区设置在跨中的1∕3范围内，上部纵筋需伸至梁中线并大于或等于12d；连接方式可参照基础两纵筋的连接方式进行。筏板的第一根钢筋距基础梁角筋垂直面为1∕2板筋间距。

5、模板工程

①、基础模板采用组合钢模板和60×100的方木或钢管组合支模，模板及支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，防止二步退台模板下沉、变形，接缝严密不得漏浆。

②、模板安装前做好模板的位置基准线，用墨线弹出独立基础和条基的外侧控制线，以便模板安装和校正。

③、做好标高的测量工作，根据实际标高的要求，把建筑物水平标高直接引测到安装位置。

④、主楼标准层按模板专项方案施工。

6、基础混凝土浇注

①、基础砼采用商品砼浇注。在浇注前必须检查模内钢筋规格、型号、尺寸、间距等是否符合设计要求。②、混凝土强度等级: C35；

③、保护层厚度：梁35㎜；楼板15㎜；内墙体和外墙内侧25㎜；地下室外墙外侧50㎜；基础地梁、底板40㎜。

④独立基础浇注先把第一步浇完振捣密实后，间歇一段时间再浇第二步杯形台阶，但不能过初凝期。条基随着顺序浇注。

⑤筏板基础砼浇注: Ⅰ、浇注筏板砼至西向东分两层浇注，实施连续浇注，不留施工缝，保持砼“软接槎”。具体做法可沿浇注方向“一个坡度、薄层浇注、循序推进、依次到顶”的施工方法。利用自然流淌的斜坡浇注混凝土，简化混凝土的泌水处理并保证上下层混凝土浇注间隔不超过初凝时间。防止布料超厚、钢筋骨架移位。

Ⅱ、混凝土表面处理：在接近初凝时，适宜进行二次振捣，用平板振捣器进行，以排除表面浮浆，然后用木抹子进行二次抹压密实，防止表面龟裂。

Ⅲ、混凝土浇注后，应及时进行养护。本工程采用覆盖养护和浇水养护相结合的办法进行自然充分养护。在混凝土表面覆盖一层不透气的塑料薄膜，表面发白后浇水养护，混凝土养护时间不少于14d。

四、地下室剪力墙施工

1、剪力墙在筏板基础、独立基础及条基砼顶面按设计图纸尺寸准确地弹模板安装控制线，经自检各处轴线无误后，进行砼模板安装。

2、模板采用标准层大钢模板支设，框架柱采用清水模板支设，方木加固。

3、钢筋绑扎前，必须先把框架柱、剪力墙插筋位置、间距修整均匀到位后，再搭接以上各部位钢筋。钢筋绑扎必须按设计图纸的规格、型号、间距要求保质保量的按规范要求绑扎。

4、模板安装前首先检查钢筋的数量、位置、型号、间距、尺寸搭接等质量情况是否合格，如有不合格品不得安装模板，整改后经监理复验合格后进行模板安装。

5、模板安装时首先清理干净模内杂物后，水平锁箍不大于75㎝。剪力墙竖向方楞间距不得大于35㎝，水平穿墙对拉螺栓不大于45㎝。拉线校正后支撑加固牢靠，拼接缝处必须严密。

6、砼浇注：柱、墙浇注时应分层浇灌、深度不得大于60㎝。

7、浇注时设专人看模，严格控制模板的位移和稳定性，一旦发生模板胀模或位移现象立即停止浇灌，待修整加固稳后连续浇灌。严禁直线下料，振捣棒要快插慢拔，振捣均匀密实，防止蜂窝、麻面、露筋现象的质量缺陷。

8、墙、柱混凝土浇注完后钢筋工立即修整顶部钢筋的间距及保护层就位，保证上部钢筋节点的位置。

9、砼养护设专人每天不少于3次浇水，养护不少于14天。

五、质量保证措施

1、执行以施工负责人为首的各项质量技术管理制度，按ISO2000国际质量认证体系和强制性条文保其有效运行。

2、严格执行“三检制”、“预检制”、“隐蔽验收制”。

3、主要材料进场必须有合格证及材质报告证明文件，进场后见证取样送检，检验合格经监理确认后方可用于工程施工。

4、施工前由技术员进行分部、分项工程技术交底。施工人按交底和规范标准进行施工。

5、模板工程、钢筋工程、砼工程等必须由技术负责人组织质检员、技术员进行预检，预检合格后交监理验收。

6、框架柱插筋应用井字架固定牢固，保证插筋位置，基础底筋放置砂浆垫块，框架柱筋周边采用等厚度钢筋绑扎支点，确保保护层符合规定要求。

六、施工安全措施

1、对新进厂工人进行三级安全教育，特殊工种人员应持证上岗。

2、按临时用电施工方案架设临时电缆线路，临时用电设总配电箱、分配电箱、施工机械做到一机一闸一保护。

3、砼浇注人员、振捣工应戴绝缘手套，穿绝缘鞋。

4、基坑四周用钢管、密目网按规定设临边围护围挡，基坑严格按规定要求放坡，基坑四周夜间设红灯警示装置。

5、分项工程施工前，由安全员交底。

6、发现安全隐患应立即停工，待隐患清除后方可继续施工。

大都府4#住宅楼

基础施工方案

批准

审核

编制

大同市三优建安有限责任公司

大都府4#楼项目部 2009年5月18日

第四篇：基础施工方案

桥梁基础施工

第一节 概述

桥梁上部承受的各种荷载，通过桥台或桥墩传至基础，再由基础传给地基。基础是桥梁下部结构的重要组成部分，因此，基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响。有关资料统计表明，建筑物失事70％～80％是由基础失败而引起。

桥址处构成地基的岩体与土层性质的复杂多变性，其规律是难以掌握的，故从施工角度来说，基础类型与施工方法的正确选择，不仅关系到造价的高低、工期的长短，而且还关系施工的难易程度甚至结构物的成败。

合理的施工方案选定，必须根据桥址处的地质条件、水文条件、桥梁结构体系、环境条件以及施工条件等诸因素，经过综合考虑和反复论证比选之后才能加以确定。

各种施工方法的适用性，为根据不同的自然条件，合理地选用不同基础类型与施工方案。

第二节 明挖扩大基础施工

扩大基础或明挖基础属直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。

扩大基础的施工方法通常是采用明挖的方式进行的；

在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线、方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、支护方案以及地面的防水、排水措施。

如果地基土质较为坚实，开挖后能保持坑壁稳定，可不设置支撑，采取放坡开挖。

实际工程由于土质关系、开挖深度、放坡受到用地或施工条件限制等因素影响，需采取各种加固坑壁措施，诸如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁等等。

在开挖过程中有渗水时，则需要在基坑四周挖边沟或集水井以利排除积水。

在水中开挖基坑时，通常需预先修筑临时性的挡水结构物(称为围堰)，将基坑内水排干，再开挖基坑。

基坑开挖至设计标高后，必须抓紧进行坑底土质鉴定、清理与整平工作，及时砌筑基础结构物。故明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。

一、基础的定位放样

为建筑基础开挖的临时性坑井称为基坑。基坑属于临时性工程，其作用是提供一个空间，使基础的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。

在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，以便正确地将设计图上的基础位置准确地设置到桥址上。放样工作根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。

基坑底部的尺寸较设计的平面尺寸每边各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撑、排水与立模板。

二、陆地基坑开挖

基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计基础模板设计而定，一般基底尺寸

应比设计平面尺寸各边增宽0.5～1.0m。基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验，以及有无地表水或地下水等现场因素来确定。

(一)坑壁不加支撑的基坑

对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中；

在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；

以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基抗。基坑的形式如图4—2所示。

粘性土在半干硬或硬塑状态，基坑顶缘无活荷载，稍松土质基坑深度不超过0.5m，中等密实(锹挖)土质基坑深度不超过1.25m，密实(镐挖)土质基坑深度不超过2.00m时，均可采用垂直坑壁基坑。

基坑深度在5m以内，土的湿度正常时，基坑可按表4—2所示，采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5～1.0m为宜，可作为人工运土出坑的台阶。

基坑深度大于5m时，可参照表4—2坑壁坡度适当放缓，或加做平台。

土的湿度影响坑壁的稳定性时，应采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。

当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，下层土质为密实粘性土或岩石可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留有至少为0.5m的平台。

无水基坑的施工方法。对于一般小桥涵的基础，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中桥基础工程，基坑深，基坑平面尺寸较大，挖方量多，可用机械或半机械施工方法。

基坑施工过程中应注意以下几点：

1)在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性；

2)坑壁缘边应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m；垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽；水文地质条件欠佳时应有加固措施；

3)应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，以确保安全施工；

4)基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施工；

5)如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前，用人工挖至基底标高；

6)基坑应尽量在少雨季节施工，7)基坑宜用原土及时回填，对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑，则应分层夯实。

(二)坑壁有支撑的基坑

当基坑壁坡不易稳定并有地下水渗入，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术

经济要求时，可视具体情况，采取以下的加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。

常用的坑壁支撑形式有：直衬板式坑壁支撑(图4—3)、横衬板式坑壁支撑(图4—4)、框架式支撑(图4—5)

其他形式的支撑(如锚桩式、锚杆式、锚碇板式、斜撑式等)，如图4—6所示。

坑壁有支撑的施工，按土质情况不同，可一次挖成或分段开挖，每次开挖深度不宜超过2m。

混凝土护壁适用于除流砂及呈流塑状态的粘土外的各类土的开挖防护，对较大直径、较深基坑的圆形或椭圆形土质基坑更宜采用。混凝土护壁厚度可按下式计算：混凝土护壁的施工方法有两种：

(1)喷射混凝土护壁。根据经验，一般喷护厚度为5～8cm，一次喷护约需1～2h。一次喷护如达不到设计厚度，应等第一次喷层终凝后再补喷，直至要求厚度为止。

喷护的基坑深度应按地质条件决定，一般不宜超过10m。

基坑开挖若遇有较大渗水时，可采取下列措施之一。

①每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设在基坑中心；

②开挖含水土层时，宜扩挖0.4m，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层5～8cm厚的混凝土；

③对流砂、淤泥等夹层，除打入小木桩外，并在桩间绕缠竹筋、荆笆或挂上竹篱等后再喷射混凝土。

(2)现浇混凝土护壁。基坑开挖视地质稳定情况，一般挖深1.0～1.8m，即应立模浇筑混凝土。

拆模时间应根据掺速凝剂数量、气温条件、混凝土达到支撑强度等要求来决定，通常在24h以上便可拆模。

挖一节浇一节直至基底。必要时可采用钢筋混凝土护壁。对于圆形基坑，开挖面应均匀分布，对称施工，及时灌筑，无支承总长度不得超过二分之一周长(图4—7)。

三、水中基础的基坑开挖

桥梁墩台基础大多位于地表水位以下，有时流水还比较大，施工时都希望在无水或静止水条件下进行。桥梁水中基础最常用的施工方法是围堰法。

围堰的作用主要是防水和围水，有时还起着支撑施工平台和基坑坑壁的作用。

围堰的结构形式和材料要根据水深、流速、地质情况、基础形式以及通航要求等条件进行选择。任何形式和材料的围堰，均必须满足下列要求：

第一、围堰顶高宜高出施工期间最高水位70cm，最低不应小于50cm，用于防御地下水的围堰宜高出水位或地面20～40cm。

第二、围堰外形应适应水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围堰安全，以及影响通航、导流等。围堰内形应适应基础施工的要求，并留有适当的工作面积。堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性

，使基坑开挖后，围堰不致发生破裂、滑动或倾覆。

第三、围堰要求防水严密，应尽量采取措施防止或减少渗漏，以减轻排水工作。对围堰外围边坡的冲刷和筑围堰后引起河床的冲刷均应有防护措施。

第四、围堰施工一般应安排在枯水期进行。

公路桥梁中应用的围堰类型及其适用条件见表4—5。其中常用的形式为：

(一)土石围堰

土围堰最好是用在水浅、流速不大、河床土层为不透水的情况下。

土围堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂类粘土较好。土堰的断面一般为梯形(图4—8)。当水流速大于0.7m／s时，为保证堰堤不被冲刷蚕食和为减少围堰工程量，可用草(麻)袋盛土码砌堰堤边坡，称为草(麻)袋围堰(图4—9)。土袋上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实整齐；填筑时，均应自上游开始，至下游合拢。

(二)木笼围堰或竹笼围堰

在岩层裸露河底不能打桩，或流速较大而水深在1.5～4.om的情况下，可采用木(竹)笼围堰。木(竹)笼围堰是用方木、圆木或竹材叠成框架，内填土石构成的(图4—10)。经过改进的木笼围堰称为木笼架围堰，减少了木料用量。在木笼架就位后，再抛填片石，然后在外侧设置板桩墙。木笼架围堰的抗滑动和抗倾覆稳定性，可按两侧无土的情况来验算，把木笼当作一个整体，当堰内排水后，木笼就受到外侧水压力p的作用，其稳定性完全依赖于自重与其中填土重(均须扣除浮力)以及所产生的摩阻力。通常，只要宽度不小于0.6h，围堰的稳定性就可以得到保证。

(三)钢板桩围堰

钢板桩本身强度大，防水性能好，打入土层时穿透能力强，不但能穿过砾石、卵石层，也能切入软岩层内，因此，钢板桩的适用范围相当广。10—30m深的围堰，用钢板桩是适当的。

钢板桩是碾压成型的，断面形式多种多样。我国常用的是德国拉森(larssen)式槽型钢板桩。钢板桩的成品长度有几种规格(可查阅施工规范或手册)，最大为20m，还可根据需要接长。板桩之间用锁口形式连接，图4—11为常见的三种锁口形状。

插打钢板桩时必须备有可靠的导向设备，以保证钢板桩的垂直沉入。

一般先将全部钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度，然后依次打入至设计深度。

插打的顺序按施工组织设计进行，一般自上游分两头插向下游合拢。插打前在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，以防漏水。

在插打过程中，应随时检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，发现倾斜应立即纠正或拔起重插。

当水深较大时，常用围囹(以钢或钢木构成的框架)作为钢板桩的定位和支撑(图4—12a))。即先在岸上或驳船上拼装围囹，运至墩位定位后，在围囹

内插打定位桩，把围囹固定在定位桩上，然后在围囹四周的导框内插打钢板桩。

在深水处修筑围堰，为了保证围堰不渗水或尽可能少渗水，可采用双层钢板桩围堰(图4—12b))，或采用钢管式的钢板桩围堰(图4—12c))。

钢板桩可用锤击、振动或辅以射水等方法下沉，但在粘土地基中不宜使用射水。锤击时宜使用桩帽，以分布冲击力和保护桩头。

围堰将合拢时，宜经常观测四周的冲淤状况，必要时应采取措施，预防上游冲空、涌水或下游淤积，影响施工进程。

桥梁墩台施工完毕后，可用千斤顶、浮式起重机、振动法及双动汽锤倒打等方法，将钢板桩拔出。

拔除前应向围堰内灌水，使堰内水位高于堰外水位1.0～1.5m。拔桩时从下游附近易于拔除的一根或一组钢板桩开始，并先锤击几次或射水稍予松动后再上拔。

(四)套箱围堰

套箱围堰适用于埋置不深的水中基础，也可用做修建桩基承台。套箱系用木板、钢板或钢丝网水泥制成的无底围堰，内部设木、钢料支撑，图4—13为钢木套箱围堰示意图。

根据工地起吊、运输能力和现场情况，套箱可制成整体式或装配式。套箱的接缝必须采取防止渗漏的措施。

套箱施工分为准备、制作、就位、下沉、清基和浇注水下混凝土等工序。

准备是用2～4艘20t船只联结组成工作平台；

制作系在岸上加工拼装组件，运往工作平台组装成无底套箱；

就位系将工作台浮运或吊运至基础位置，按测量控制就位；

下沉是将套箱吊起，拆去工作台上脚手板，慢慢下沉。需注意使套箱位置平稳，不得倾斜，并用绞车等设备随时校正套箱位置。

下沉套箱前，应清除河床表面障碍物，随着套箱下沉逐步清除河床土层直至设计标高。清基时，当基底为岩层时，应整平基岩。如果岩面倾斜，可根据潜水员探测资料，将套箱底部作成与岩面相同的倾斜度，以增加套箱的稳定性并减少渗漏。待套箱下沉完毕后，可采用吹沙吸泥或静水挖抓沙泥方法进行水下清基。

基底经过检验合格即可灌筑水下混凝土封底，然后抽干套箱内存水，浇筑墩台。

用套箱法修建承台底面为土质的桩基承台时，宜在基桩沉入完毕后，整平河底，下沉套箱，清除桩顶覆盖土至设计高度，然后灌筑水下混凝土封底、抽水、建筑承台。若承台底面在水中时，宜将套箱固定在基桩、支架或吊船上，再安装套箱底板，然后在套箱内灌筑水下混凝土封底、抽水、修筑承台。

钢套箱较钢木套箱整体性能好，刚度大，适应深水中的较大基础。钢套箱骨架用角钢焊接或螺栓联结组成，用钢板焊接或铆接成板壁，最宜用大型浮吊安装就位。上海

市松浦大桥(公铁两用桥)水中桥墩就是采用钢套箱围堰施工的。

如果基坑土质不好，采用抽水挖基将产生涌泥或涌砂现象，严重影响坑壁的稳定时，或者基坑土质渗水量过大，已超过现有排水能力，基坑水抽不干时，均可采用水中挖基方法。常用的水中挖基方法有：水力吸泥机、水力吸石筒、空气吸泥机等。如遇有坚密土层，可用射水方法配合松土，以加快挖基进度。如基坑水深，挖方量大，·亦可采用抓泥斗或挖掘机进行水中挖基作业。

四、基坑排水

基坑坑底一般多位于地下水位以下，地下水会经常渗进坑内，因此必须设法把坑内的水排除，以便利施工。要排除坑内渗水，首先要估算涌水量，方能选用相当的排水设备。例如某桥墩基础采用木笼围堰，地质、水文情况如图4—14所示，围堰面积约1000m’，设置五台抽水机，总排水能力约为1000t／h，保证基坑内基本无水作业。

(一)渗水量的计算

施工前为了估计基坑抽水设备能力，应先计算基坑的渗水量。计算可参照现有的经验公式进行，其中土的渗透系数是计算渗水量准确与否的关键。表4—

7、表4—8给出的渗透系数值可供参考查用。求得渗透系数后，可选用下列相关公式计算基坑的总渗水量。

(二)基坑排水

桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：

1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。集水坑(沟)的大小，主要根据渗水量的大小而定；排水沟底宽不小于0.3m、纵坡为1％0～5%0，如排水时间较长或土质较差时，沟壁可用木板或荆笆支撑防护。集水坑一般设在下游位置，坑深应大于进水笼头高度，并用荆笆、竹篾、编筐或木笼围护，以防止泥沙阻塞吸水笼头。

2)井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。井点排水适用于渗透系数为0.5～150m／d的土壤中，尤其在2～50m／d的土壤中效果最好。降水深度一般可达4～6m，二级井点可达6～9m，超过9m应选用喷射井点或深井点法。具体可视土层的渗透系数、要求降低地下水位的深度及工程特点等，选择适宜的井点排水法和所需设备。各种井点法的适用范围参见表4—13。井点法排水示意图见图4—16。

用井点法降低土层中地下水位时，应尽可能将滤水管埋设在透水性较好的土层中。并应在水位降低的范围内，设置水位观测孔；对整个井点系统应加强维修和检查，以保证不问断地进行抽水；还应考虑到水位降低区域构筑物受其影响而可能产生的沉降。为此要做好沉降观测，必要时应采取防护措施。

井点排水法因需要设备较多，施工布置较复杂，费用较大，应进行技术经济比较后采用。在桥涵基础中多用于城市内挖基。

3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法，即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法、沥青灌浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的惟幕。帷幕法除自然冻结法外，均因所需设备较多、费用较大，在桥涵基础施工中应用较少。自然冻结法在我国北方地区应用前景较好，一般采用分格分层开挖。即将已冻结的水或土壤从上往下逐层分格开挖，连续开挖通过水层或饱和土层直到河底，再通过河床覆盖层到达基础设计标高。浅滩处可用砂土筑岛代替水，因为土的冻结速度比水快。河中水深大于2m以上时，可考虑采用冰套箱法，将套箱直接排水沉到河底，以缩短凿冰时间。

五、基底检验与处理

(一)基底检验

基础是隐蔽工程。基坑施工是否符合设计要求，在基础浇筑前应按规定进行检验。《公路桥涵施工技术规范(jtj041—89)》规定：“基坑开挖并处理完毕，应首先由施工人员自检并报请检验，确认合格后填写地基检验表。经检验签证的地基检验表由施工单位保存作为竣工交验资料；未经签证，不得砌筑基础”。检验的目的在于：确定地基的容许承载力大小、基坑位置与标高是否与设计文件相符，以确保基础的强度和稳定性，不致发生滑移等病害。

基底检验的主要内容应包括：检查基底平面位置、尺寸大小，基底标高；检查基底土质均匀性，地基稳定性及承载力等；检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料等等。按《桥涵施工技术规范》的要求，基底平面周线位置允许偏差不得大于20cm，基底标高不得超过土5cm(土质)、+5cm～-20cm(石质)。

基底检验根据桥涵大小、地基土质复杂情况(如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等)及结构对地基有无特殊要求等，按以下方法进行：

1.小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法，必要时进行土质试验。特殊设计的小桥涵对地基沉降有严格要求，且土质不良时，宜进行荷载试验。对经加固处理后的特殊地基，一般采用触探或作密实度检验等。

2.大、中桥和填土12m以上涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探(钻深至小4m)试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。对地质特别复杂，或在设计文件中有特殊要求，或虽经加固处理又经触探、密实度检验后尚有疑问时，需进行荷载试验，确认符合设计要求后，方可进行基础结构物施工。

(二)基底处理

天然地基上的基础是直接靠基底土壤来承担荷载的，故基底土壤状态的好坏，对基础及墩台、上部结构的影响极大，不能仅检查土壤名称与容许承载力大小，还应为土壤更有效地承担荷载创造条件，即要进行基底处理工作。基底处理方法视基底土质而异，表4—14汇总了一般的处理方法，可供参考。

软土及

软弱地基为沉积的软弱饱和粘土层，承压力小、沉降量大，进行处理时，可根据软土层的厚度及其物理力学性质、承载力大小、施工期限、施工机具和材料供应等因素，因地制宜、就地取材，采取换填土、砂砾垫层、袋装砂井、排水塑料板桩、生石灰桩、真空预压及粉体喷射搅拌法等处理方法，上述处理法在沪嘉高速公路、沪宁高速公路等工程上应用均获得良好效果。

六、基础圬工浇(砌)筑

明挖基坑中的基础施工，有的基坑渗漏很小，易于排水施工；有的渗漏严重，不易将水排干。为了方便施工和保证施工质量，应尽可能的使基底处于干的情况下浇砌基础。通常的基础施工可分为无水砌筑、排水浇砌及水下灌筑三种情况。基础结构物的用料应在挖基完成前准备好，以保证及时浇砌基础，避免基底土质变差。

排水砌筑的施工要点是：确保在无水状态下砌筑圬工；禁止带水作业及用混凝土将水赶出模板外的灌注方法；基础边缘部分应严密隔水；水下部分圬工必须待水泥砂浆或混凝土终凝后才允许浸水。

水下灌筑混凝土一般只有在排水困难时采用。基础圬工的水下灌筑分为水下封底和水下直接灌筑基础两种。前者封底后仍要排水再砌筑基础，封底只是起封闭渗水的作用，其混凝土只作为地基而不作为基础本身，适用于板桩围堰开挖的基坑(图4—17)。

1)水下封底混凝土的厚度。封底之后，要从基坑内排干水。这时基底面上受到向上作用的水压力户。(图4—17)。封底混凝土在户。作用下，有如周边支承的板，其最小厚度j应能保证混凝土板有足够的强度。同时，板桩同封底混凝土组成一个浮筒，该浮筒的自重应能保证不被浮起。如图4—17所示，在封底混凝土的隔离体上作用着的外力有：底面处的浮力、自重以及封底混凝土与钢板桩接触面上的粘着力和摩擦力。其静力平衡方程式为：

其中，值可根据实际情况确定。由上式可求得最小封底厚度值。在估算时也可不考虑混凝土与板桩间的粘着力，偏安全地采用：

由上式估算出的封底厚度x值后，当x值与基坑短边的比值较小时，可将封底混凝土作为四周自由支承的双向板计算其最大弯拉应力是否小于混凝土的容许弯拉应力值，即由封底混凝土的强度控制。此时，可用下式：

水下封底混凝土的质量不易控制，故封底厚度不能完全按公式计算决定，还应参照实际经验。为满足防渗漏的要求，封底混凝土的最小厚度一般为2m左右。

2)水下混凝土的灌注方法。现今桥梁基础施工中广泛采用的是垂直移动导管法，如图4—18，混凝土经导管输送至坑底，并迅速将导管下端埋没，随后混凝土不断地输送到被埋没的导管下端，从而迫使先前输送到的但尚未凝结的混凝土向上和向四周推移。随着基底混凝土的上升，导管亦缓慢地向上提升，直至达到要求的封底厚度时，则停止灌入混凝土，并拔出导管。当封底面积较大时，宜用多根导管

同时或逐根灌注，按先低处后高处、先周围后中部次序并保持大致相同的标高进行，以保证使混凝土充满基底全部范围。导管的根数及在平面上的布置，可根据封底面积、障碍物情况、导管作用半径等因素确定。导管的有效作用半径则因混凝土的坍落度大小和导管下口超压力大小而异。导管作用半径与超压力的关系参见表4—15。

对于大体积的封底混凝土，可分层分段逐次灌注。对于强度要求不高的围堰封底水下混凝土，也可以一次由一端逐渐灌注到另一端。

在正常情况下，所灌注的水下混凝土仅其表面与水接触，其他部分的灌注状态与空气中灌注无异，从而保证了水下混凝土的质量。至于与水接触的表层混凝土，可在排干水而外露时予以凿除。

采用导管法灌注水下混凝土要注意以下几个问题：

(1)导管应试拼装，球塞应试验通过，施工时严格按试拼的位置安装。导管试拼后，应封闭两端，充水加压，检查导管有无漏水现象。导管各节的长度不宜过大，联结应可靠而又便于装拆，以保证拆卸时中断灌注时间最短。

(2)为使混凝土有良好的流动性，粗骨料粒径以20～40mm为宜。坍落度应不小于18cm，一般倾向于用大一些。水泥用量比空气中同等级的混凝土增加20％。

(3)必须保证灌注工作的连续性，在任何情况下不得中断灌注。在灌注过程中，应经常测量混凝土表面的标高，正确掌握导管的提升量。导管下端务必埋入混凝土内，埋入深度一般不应小于0.5m。

(4)水下混凝土的流动半径，要综合考虑到对混凝土质量的要求、水头的大小、灌筑面积的大小、基底有无障碍物以及混凝土拌和机的生产能力等因素来决定。通常，流动半径在3～4m范围内是能够保证封底混凝土的表面不会有较大的高差，并具有可靠的防水性，只要处理得当，可以保证封底混凝土的防水性能。

浇筑基础时，应做好与台身、墩身的接缝联结，一般要求：

(1)混凝土基础与混凝土墩台身的接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出的长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。

(2)混凝土或浆砌片石基础与浆砌片石墩台身的接缝，应预埋片石作榫，片石厚度不应小于15cm，片石的强度要求不低于基础或墩台身混凝土或砌体的强度。

施工后的基础平面尺寸，其前后、左右边缘与设计尺寸的容许误差不大于土50mm

第五篇：桥涵高空作业安全专项施工方案

中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案

目 录

一、编制总说明...............................................................1

1、编制依据................................................................1

2、编制安全目标............................................................1

3、工程概况................................................................1

4、桥涵高空作业的范围......................................................2

二、高空作业安全施工方案.....................................................2

1、高空作业总体安全技术措施................................................2

2、高空作业安全领导小组....................................................4

3、高空作业注意事项........................................................4

4、高空作业吊篮工程安全施工措施............................................5

5、扣件式双排钢管脚手架搭设工程技术措施....................................6

6、移动模架施工安全保证措施................................................7

三、高处坠落应急预案.........................................................7

1、目的....................................................................7

2、组织机构及职责..........................................................7

3、高处坠落事故应急措施....................................................8

4、通讯联系................................................................9

5、注意事项................................................................9 中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案

桥涵高空作业安全专项施工方案

一、编制总说明

1、编制依据

⑴二分部总体施工组织设计 ⑵桥涵施工图纸、设计资料等

⑶我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况 ⑷《中华人民共和国安全生产法》 ⑸《建筑工程安全生产管理条例》 ⑹《安全生产许可证条例》

2、编制安全目标

⑴消灭各种人身安全事故； ⑵消灭责任机械设备重大事故； ⑶消灭机械交通肇事事故； ⑷特种作业人员培训执证率100%；

⑸消灭桥涵高空作业可能发生的各种安全隐患。

3、工程概况

新建铁路阜阳至六安线工程Ⅰ标段二分部管段位于安徽省阜阳市颖上县南照镇、六安市霍邱县周集镇，起点DK16+014，终于DK39+030，线路全长23.016km；本管段共有结构物75座，其中特大桥2座，大桥1座，中桥2座，盖板涵及圆涵52座，框架桥16座；六十铺车站、南照车站2座车站；本管段路基全部为填方，路基填方182万方。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案

4、桥涵高空作业的范围

⑴淮河特大桥、润河大桥、清河大桥墩台身施工；

⑵淮河特大桥主跨采用一联60+100+60m悬臂现浇连续箱梁；跨淮河北堤中心里程DK31+347.34，采用32+48+32悬臂现浇连续箱梁；跨淮河南堤中心里程为DK33+755.84，采用48+80+48悬臂现浇连续箱梁；

⑶淮河特大桥25#墩到36#墩之间采用11孔现浇40m箱梁。⑷DK16+014～DK39+030段框架涵、框架桥的施工。

二、高空作业安全施工方案

1、高空作业总体安全技术措施

⑴ 年满18岁，经体检合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。

⑵距地面二公尺以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。

⑶防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

⑷高空作业前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

⑸检查所用的高空作业工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案 ⑹高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。

⑺靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2公尺以外。禁止在高压线下作业。

⑻高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。

⑼要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。

⑽严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。

⑾严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。⑿卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。

⒀在石棉瓦屋面工作时，要用梯子等物垫在瓦上行动，防止踩破石棉瓦坠落。不论任何情况，不得在墙顶上工作或通行。

⒁脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。

⒂超过3公尺长的铺板不能同时站两人工作。

⒄进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆物品。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案 ⒅脚手板、斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。

⒆遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。

⒇使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度60°为宜。梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯人字梯拉绳必须牢固。

2、高空作业安全领导小组

针对本工程的特点，建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。

安全生产领导小组： 组长：XXX 副组长：XXX、XXX 组员由工程管理部、安质环保部、统合办公室、计划财务部、物资设备部、中心试验室的负责人，桥梁、涵洞各作业班组的负责人，各作业班组的兼职安全员组成。

3、高空作业注意事项

⑴作业前必须认真做好准备，了解气象情况，如风向、风速等。

⑵高空作业人员必须经过专业培训或专业考试合格后，持证上岗，并定期检查身体。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案 ⑶高空作业必须戴好安全帽、系安全带、穿防滑鞋、衣着灵便。⑷严禁酒后作业。

4、高空作业吊篮工程安全施工措施

⑴吊篮操作工须经认定的机构培训合格，持证上岗。⑵进入吊篮，必须戴好安全帽，系好安全带，钩牢保险钩。

⑶吊篮操作工和上篮人员，应严格遵守吊篮“使用说明书”和“安全技术规定”。

⑷上吊篮人员必须身体健康，无高血压病、贫血病、心脏病、癫痫病和其他不适宜高空作业的疾病，严禁酒后操作，禁止在吊篮内玩笑戏闹。

⑸吊篮搭设构造必须遵照专项安全施工组织设计（施工方案）规定，组装或拆除时，应3人配合操作，严格按搭设程序作业，任何人不允许改变方案。

⑹吊篮的负载按出厂使用说明书的规定执行，吊篮上的作业人员和材料要对称分布，不得集中在一头，保持吊篮负载平衡。

⑺承重钢丝绳与挑梁连接必须牢靠，并应有预钢丝绳受剪的保护措施。

⑻吊篮的位置和挑梁的设置应根据建筑物实际情况而定。挑梁挑出的长度与吊篮的吊点必须保持垂直，安装挑梁时，应使挑梁探出建筑物一端稍高于另一端。挑梁在建筑物内外的两端应用钢管连接牢固，成为整体。

⑼每班第一次升降吊篮前，必须先检查电源、钢丝绳、屋面悬、臂架，悬臂架压铁是否符合要求，检查安全锁和升降电机是否完好。

⑽吊篮升降范围内，必须清除外墙面的障碍物。

⑾严禁将吊篮作为运输材料和人员的“电梯”使用，严格控制吊篮内的荷载：中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案

⑿上篮作业人员必须在上、下午离开吊篮前，对安全锁、升降机及钢丝。

5、扣件式双排钢管脚手架搭设工程技术措施

⑴建筑登高作业（架子工），必须经专业安全技术培训，考试合格，持特种作业操作证上岗作业。架子工的徒工必须办理学习证。在技工带领、指导下，非架子工未经同意不得单独进行作业。

⑵架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或高度近视以及不适合于登高作业的，不得从事高架设工作。

⑶正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便（紧身紧袖），在高处（2m 以上）作业时，必须佩戴安全带与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。作业时精神要集中，团结协作、互相呼应、统一指挥，不得翻爬脚手，严禁打闹玩笑、酒后上班。

⑷班组（队）接受任务后，必须组织全体人员，认真学习领会脚手架专项安全施工组织设计和安全技术措施交底，研讨搭设方法，明确分工，并派1 名技术好、有经验的人员负责搭设技术指导和监护。

⑸风力六级以上（含六级）强风和高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业。风、雨、雪过后要进行检查，发现倾斜下沉、松扣、崩扣要及时修复，合格后方可使用。

⑹脚手架要结合工程进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开岗位时，不得留有未固定构件和不安全隐患，确定架子稳定。

⑺在带电设备附近搭、拆脚手架时，宜停电作业。

⑻脚手架搭设、拆除、维修必须由架子工负责，非架子工不得从事脚手架操作。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案

6、移动模架施工安全保证措施

⑴移动模架的吊装必须有持有合格有效特殊工种操作证的人员执行。

⑵移动模架和操作平台应严格按照设计安装，平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺不得留空隙。作业人员应戴安全帽，穿防滑鞋，高空作业系安全带。

⑶上下爬梯应严格按设计图纸焊接牢固，经常出入的通道应搭设顶棚。

⑷模板安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。

⑸操作平台上不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。

⑹移动模架上所装置的液压设备，电器设备，严禁他人乱动。操作平台应经常检查，是否安全牢固。

⑺移动模架行走过程须严格按照操作规程进行，密切关注天气变化情况，合理组织施工，不得违章操作。

⑻各工序的施工严格遵守各项安全管理规定和安全操作规范。

三、高处坠落应急预案

1、目的

高处坠落事故发生以后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故扩大，减少经济损失，特制定高处坠落应急预案。

2、组织机构及职责

项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案 组长：XXX 成员：xxx、xxx 具体分工如下：

⑴ XXX负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。

⑵ XXX负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地医疗、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。

⑶ XXX负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。⑷XXX负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。

3、高处坠落事故应急措施

⑴迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。

⑵保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

⑶有效止血，包扎伤口。

⑷视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。

⑸伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。⑹若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。

⑺记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。⑻立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。

⑼项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案 抢救和维护现场秩序，保护事故现场。

4、通讯联系

医院急救中心 120 工地现场值班电话：XXX 有关负责人电话：XXX 项目负责人：XXX 安全员： XXX 技术负责人： XXX 作业队长： XXX

5、注意事项

⑴事故发生时要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。

⑵重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。

⑶注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。

⑷每个作业平台配备质量合格的消防器材并挂设规定地点，设高压抽水机，当发生火灾时，如超自身能力的，立即通知消防队，充分利用工地的消防器材紧急动员，进行灭火工作。