中铁二十四局合福铁路安徽段站前四标项目经理部

第一篇：中铁二十四局合福铁路安徽段站前四标项目经理部

中铁二十四局合福铁路安徽段站前四标项目经理部

中心试验室

试验检测工作汇报

二〇一一年五月十日

尊敬的各级领导及专家：

热忱欢迎您们来我站前四标中心试验室指导检查工作，各位领导及专家的到来不仅是对我们中心试验室工作的检查与促进，更是为我们提供了一次极好的学习和改进的机会。现将我中心试验室的概况简要汇报如下：

我中心试验室在站前四标项目经理部的领导下，在上海铁建检测公司的技术指导下，从去年四月底进场用了近40天时间筹建了具有一定规模和检测能力的站前四标中心试验室，于去年6月9日率先通过监理及业主验收后正式启用。

我中心试验室总建筑面积约720余平方米，分设收样室、资料室、样品室、力学检测室、混凝土成型室、混凝土养护室、胶凝材料室、砼耐久性检测室、土工检测室、骨料检测室、简易化学检测室、乳化沥青原材检测室、乳化沥青砂浆搅拌室。现有检测人员10名，其中中级职称4人，初级职称1人，持铁道部试验检测上岗证100％，另有专职汽车司机1人，后勤生活1人。

本标段试验室由中心试验室、五个分部现场检测室、二个梁场试验室及一个板场试验室组成。试验检测工作由中心试验室全面负责和管理，各分部现场检测室、梁场和板场试验室在中心试验室的统一安排下负责各自管段内的试验检测工作。分部现场检测室负责原材料取送样、混凝土拌合物性能及力学指标检测、骨料检测、路基现场检测，并出具试验报告后由中心试验室统一审核盖章。

我中心试验室在项目部的领导和监理单位的关怀指导下，严格以 国标、部标为准绳，在母体检测机构的授权范围内，以科学、公正、严谨的工作态度，以白加黑、5＋2的工作态度，尽其所能做好本标段的试验检测工作。中心试验室及现场检测室严格按照铁建设2009[152]号及铁建设2005[160]号文件要求的检测项目和自检及见证试验频率，严把原材料进场检验质量关。通过对原材料的自检和请监理中心试验室的见证试验，成功地控制了原材料质量，从源头上杜绝了不合格建筑材料流入建设工地。

试验检测工作是个繁琐、细致的工作，需要每位试验人员具有高度的责任心，掌握过硬的检测技能，这就要求我们不断学习、与时俱进，为合福铁路建设把牢质量关，为高质量、高标准地建设合福铁路添砖加瓦。

最后，再次感谢各位领导及专家，请各位领导及专家提出宝贵的意见和建议，谢谢。

第二篇：合福铁路安徽段综合贯通地线敷设要求

合肥至福州铁路

安徽段

综合贯通地线敷设及防盗隔离措施

2013年7月12日

目录

一、综合贯通地线敷设要求

二、综合贯通地线防盗隔离措施

一、综合贯通地线敷设要求

（一）概述

合福铁路采用综合接地系统，按照《铁路综合接地系统》通用参考图（2009）9301，贯通地线敷设在线路两侧桥梁、隧道通信信号电缆槽内，路基地段的贯通地线敷设在电缆槽下的道床底层中。

（二）总体要求

1、综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线、接地端子等构成。

2、合福铁路线路两侧（联络线单线则为单侧）各敷设1根70mm2贯通地线；

3、在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。

4、接地装置通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接，接地端子直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面平齐。

5、贯通地线的接续、横向连接和T型分支均采用铜质C型压接件进行连接，电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。

6、贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡地段贯通地线应平顺连接。

7、压接工具采用专用的12Ｔ自弹式冷压钳，所有接头均采用防腐处理。

8、主要材料技术规格

（1）接地端子材质及技术标准

接地端子采用不锈钢制造，不锈钢成分满足Cr≥16%，Ni≥5%,Mo≥2%,C≤0.08%的要求。接地端子的端子孔规格为M16，并配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。

（2）综合贯通地线：环保防腐型金属外护套铜缆，截面积70mm2。（3）贯通地线引接线及横向连接线：与综合贯通地线同材质、同线径。（4）不锈钢连接线采用不锈钢材质，不锈钢材料的成分满足：Cr≥16%，Ni≥5%,Mo≥2%,C≤0.08%。与截面积35mm2 贯通地线配套的不锈钢连接线截面积是120mm2，与截面积70mm2 贯通地线配套的不锈钢连接线截面积是200mm2。

（三）路基段贯通地线的敷设

路基地段贯通地线敷设包括敷设位置、上下行贯通地线的横向连接、桥路、隧路过渡处的衔接。

1、路基地段贯通地线,分支引接线的埋设与路基工程同步进行，沿线路两侧各设一根贯通地线，位于通信、信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中，深度约为电缆槽下方30cm~40cm处。电缆敷设前后按标准填放细粒土。

贯通地线的主要埋设工序和工艺原则要求：路基填筑并压实至高于贯通地线埋设深度约60mm高程的同时，预留出60mm深、宽度略大于贯通地线直径的“小槽”，以敷设贯通地线；先向“小槽”内回填20mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填40mm粒径不大于5mm的土壤后，进行人工夯实；人工夯实后，必须在“小槽”上方覆盖不少于一定的粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑和机械压实作业。

2、每个接触网支柱均从主贯通地线引接一根分支线至接触网支柱基础预埋的接地端子上，分支线通过铜鼻子与预留端子连接，分支线材质与主贯通地线一样。

3、两侧贯通地线间的横向连接：长度超过1000m的路基地段每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次（从小里程往大里程算起）；长度为500-1000m的路基地段，在中间将上下行贯通地线连接一次。小于500m的路基地段不考虑横向连接；横向连接线的尺寸、埋设深度、埋设工序及工艺与贯通地线相同。

4、路基段的贯通地线经过电缆手孔井处要考虑绕行预留长度，同时要考虑护坡引下的电缆槽中埋设的分支电缆接续位置。

5、桥隧相连过渡处只有几十米长的短路基（50米以内），考虑施工难度，可以比照桥隧段将贯通地线敷设于电缆槽底部，采取防盗隔离措施。

（四）桥梁段贯通地线的敷设

1、桥梁地段贯通地线在桥梁两侧的通信信号电缆槽内敷设，尽量靠线路侧的电缆槽底部，或埋于防水层内，每片梁间梁缝处贯通地线均预留少量余量以满足梁缝热胀冷缩的需要。

（2）梁体与桥墩之间两侧均使用合适长度的不锈钢连接线通过预留好的接地端子进行连接，连接后对梁面的接地端子进行接地端子测试，并记录，测试合格后方能与贯通地线主干电缆连接。

（3）贯通地线与每个桥梁两侧通信信号电缆槽中预留的接地端子均用L型连接器相连（在该片梁上的接地端子测试合格后方可进行主干电缆与接地端子连接）。

（五）隧道贯通地线的敷设

隧道两侧通信信号电缆槽内铺设全隧贯通的贯通地线，并采取防盗隔离措施。

（六）蚌福联络线地段贯通地线的敷设

总体要求：合福线路两侧敷设70mm2，既有改造合武线两侧敷设35mm2，四线并行地段中间敷设70mm2贯通地线。

本段由于是既有线路改造，许多地段无法设置电缆槽，电缆需要直埋，敷设要求如下：

1、有电缆槽地段按9301要求进行敷设；

2、无电缆槽地段敷设深度约为电缆敷设下方20cm处，只保留贯通地线与接触网支柱基础接地端子连接；

3、四线并行地段中间贯通地线按无电缆槽方式敷设；

4、横向连接及引接同路基地段，注意过轨预留；

5、在敷设35mm2铜缆之前进行现场确认既有接地电缆的情况，根据情况确定利旧方案。

二、综合贯通地线防盗隔离措施

（一）概述

1、依据

（1）铁鉴函［2012］994号《关于新建合肥至福州铁路修改初步设计的批复》“综合接地桥隧等贯通地线埋设于电缆槽内的地段，采用水泥包封隔离防火或防击穿信号电缆防护措施。”

（2）铁路总公司铁总运[2013]64号《中国铁路总公司关于进一步加强客专工程桥梁地段综合贯通地线防盗工作的通知》。

2、根据《铁路综合接地系统通用参考图》（（2009）9301），桥隧地段的贯通地线直接敷设在线路两侧通信信号电缆槽内。

（二）箱梁地段贯通地线防盗隔离设计方案

根据铁路总公司铁总运[2013]64号《中国铁路总公司关于进一步加强客专工程桥梁地段综合贯通地线防盗工作的通知》的要求，可分为防水层、保护层已完成及防水层、保护层未施工两个方案，具体如下：

（1）防水层、保护层已完成

为实现通信信号电缆槽内贯通地线的防盗及与通信信号电缆的防盗隔离，将贯通地线先期敷设在通信信号电缆槽内壁靠近线路侧的底部，敷设完毕后，用50号水泥沙浆封灌贯通地线。如图一所示。

具体施工步骤：

1）电缆槽混凝土面处理

底角50mmX50mm区域清理干净，凿毛电缆槽混凝土面、涂刷界面剂； 2）贯通地线敷设连接

贯通地线敷设在通信信号电缆槽内壁靠近线路侧的底部，在梁端与接地端子连接（采用L型连接器）。

3）水泥沙浆封灌

敷设完毕后，用50号水泥沙浆封灌贯通地线，注意不要覆盖接地端子。如图二。

（2）防水层、保护层未施工

贯通地线直接埋设于保护层内。贯通地线施工于桥面防水层铺设和保护层铺设间进行，即在防水层涂刷后，敷设贯通地线，贯通地线与接地端子连接后再进行保护层施工。在桥梁伸缩缝处，综合贯通地线应考虑余量（建议采用桥梁伸缩缝一半的长度），并采用橡胶套管防护。

（三）“T”梁地段贯通地线防火隔离、防盗设计方案

为实现通信信号电缆槽内贯通地线的防盗及与通信信号电缆的防盗隔离，将贯通地线穿在阻燃、绝缘、耐压、轻质的UPVC管内敷设在通信信号电缆槽槽底靠近线路侧。如图三所示。

同时每两根贯通地线防护管连接处预留100 mm间隙，用植筋胶对贯通地线和防护管进行包裹式浇注（每处浇注长度不小于150mm，确保封住连接处预留的间隙及防护管端部），将其固定在电缆槽上。

（四）隧道地段贯通地线防盗隔离措施

隧道地段贯通地线防盗隔离措施同箱梁地段方案。

（五）过渡段

T桥梁与隧道、路基间的过渡地段比照“T”梁地段贯通地线防盗隔离设计方案执行；

箱梁地段与与隧道、路基间的过渡地段比照箱梁地段方案执行。

桥路、隧路过渡段电缆井内贯通地线采用橡胶套管防护（可以保证余量预留）贴电缆井侧壁成弯曲状（向电缆井底部弯曲）敷设，贯通地线底部预留100mm间隙，用植筋胶对贯通地线和防护管进行包裹式浇注（每处浇注长度不小于150mm，确保预留的间隙及防护管端部），将其固定在电缆井侧壁上。

桥隧间短路基地段（50米内）贯通地线设于路基段电缆槽内，防盗隔离措施比照箱梁地段方案执行。

第三篇：中铁三局集团蒙华铁路MHTJ-24标项目经理部一工区

群安员名单

姓名：徐长青 职务：施工员 在职情况：在岗 所属作业队：一队 电话：*** 负责里程：DK1294+474~DK1297+100

姓名：高仁瑞 职务：施工员 在职情况：在岗 所属作业队：二队 电话：*** 负责里程：DK1297+100~DK1300+000

姓名：武新亮 职务：机械操作手 在职情况：在岗 所属作业队：三队 电话：*** 负责里程：DK1303+950~DK1305+000

姓名：何立武 职务：施工员 在职情况：在岗 所属作业队：三队 电话：*** 负责里程：DK1305+000~DK1306+100

姓名：田春秋

职务：机械操作手 在职情况：在岗 所属作业队：三队 电话：***

负责里程：DK1306+100~DK1307+200

群安员的职权

1、受工会组织委托，代表工会履行群众安全生产和劳动保护监督职能，兼职开展安全生产和劳动保护的监督检查工作。

2、认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。认真执行上级有关安全生产的规定，对班组（工点）的安全生产负监督检查责任。

3、针对生产任务的特点，检查班组执行安全技术措施及安全操作规程的落实情况，随时纠正作业中违章行为。

4、监督检查施工现场安全健康设施是否到位，监督检查重点、特殊部位作业人员及各种设备、设施技术状况是否符合安全要求，监督检查班组作业环境及各种生产设备、设施是否安全，发现问题及时纠正解决或向上级报告。

5、参与并监督项目部、班组安全隐患排查和治理。

6、收集作业人员对安全生产的意见和建议，参加项目部的安全生产会议，及时向项目经理汇报班组安全生产工作情况。

7、督促本单位按规定发放劳动保护用品，提出改善劳动条件和作业环境的建议。

8、发现重大安全隐患和在危及职工生命安全的紧急情况下，立即报告单位，并组织职工采取必要的避险措施，有权制止违章指挥。

9、发生安全生产事故时立即上报单位，并迅速参加抢险、救援工作，协助保护事故现场。

10、认真填写“群众安全生产监督员”工作手册。

第四篇：中铁十九局京福铁路客专闽赣III标安全大检查工作总结

中铁十九局京福铁路客专闽赣III标

安全大检查工作总结

根据闽赣公司《关于开展合福铁路闽赣段施工安全大检查的通知》2012-420号调度通知文件要求，我标段项目部统一部署，迅速行动，立即召开了专题会议，认真组织落实，制定积极可行的措施，领导班子深入一线查管理、查隐患、找问题、抓整改，使安全大检查工作真正地落到了实处，标段全体职工在我标段领导的指挥下，坚持‘安全责任大如天，安全工作压倒一切’的安全生产精神，并充分落实相关文件通知的要求，在全工区上下开展了安全大检查活动。在全体员工的共同努力下，如期完成了本次安全大检查工作。具体落实情况如下：

一、加强领导，明确任务。

至接到活动通知后，我标段为保证检查质量，在检查的过程中，必须查准问题，查深危害，查准原因，并围绕问题查管理上的原因，认真执行对照“三点共识”（确立安全工作无小事的意识；树立安全第一的指导思想；明确影响安全的问题必须立即解决的工作要求）和“三个重中之重”。

此次检查重点为我标段内火工品管理、隧道施工安全、桥梁施工安全、机械设备等安全关键环节的风险控制，确保我标段安全生产稳定。项目部成立了以项目经理为组长的活动领导小组，组织机构如下：

安全大检查领导小组

组 长：马南飞

副组长：王孝平、李 强、刘华山

成 员：于 硕、孙彦峰、江 山、钟 城、赫 龙、左 卫、吴卫国、王 珏、刘仁良

二、“安全大检查活动”开展情况。

我项目部9月份接到活动通知后，立即成立了检查小组2个，开展检查3次，覆盖工点35个，其中隧道13座，桥梁8座，路基8段，炸药库5座，梁场一座，大型机械设备18台套。

通过此次活动的开展，现场浮现出诸多不足之处，针对检查中发现的问题，项目部领导对安全工作提出宝贵建议和要求，并责成相关部门尽快落实整改处理，对在安全管理工作中有不负责任、玩忽职守、违章指挥的相关人员，将采取经济与行政双重手段进行严肃处理，并提出切实做好员工的安全管理以及安全教育工作，确保全线安全形式平稳可控。

此次安全大检查活动我标段共计排查出安全隐患问题82个，主要包括以下几个方面：

1、炸药库安全隐患问题7个，主要为库房通风效果较差，温度湿度计损坏未及时更换等问题。

2、大型设备安全隐患问题7个，主要为吊车吊物停车，设备保养维修记录填写不规范，个别涉及安全警示配件孙损坏等问题。

3、桥梁施工安全隐患问题24个，主要为现场氧气乙炔使用不规范，临边防护不到位，现场施工人员安全意识不强，防护措施佩戴不齐全等问题。

4、隧道施工安全隐患问题40个，主要为洞内消防器材过期或缺失，洞内警示标志损坏严重，个别隧道通风效果较差，洞内照明效果差，应急物资准备不齐全，弃碴场挡墙高度不足等问题。

5、路基施工安全隐患问题4个，主要为现场施工人员安全意识不强，防护措施佩戴不齐全等问题。

截止上报总结日期，已完成整改79个，有3个问题仍在整改当中，我标段检查小组将对问题工点逐一进行整改闭合。

三、“安全大检查活动”成效。

通过此次活动的开展，消除了个别工点施工人员安全意识淡薄，桥梁施工防护不到位，工点警示标志不齐全，氧气乙炔使用不规范，大型设备保养不及时、配件更换不到位，火工品签字发放审批不仔细等一大批安全隐患。

活动开展后，全体干部职工齐心协力，严格按照上级工作要求，执行大检查的各项安全工作，目的就是要通过“安 全大检查”工作使全体干部职工的安全意识真正有所提高，为施工人员自己创造一个安全稳定的工作环境，可以放心的工作。施工现场在执行安全制度上真正严格起来，形成良好的综合安全管理氛围。

四、坚持原则，始终如一。

通过此次活动的开展，我标段对安全生产有了更高层次的认识，更加深刻的理解安全生产的极端重要性。本次活动的开展，得到了项目部及各工区领导班子的高度重视和大力支持，得到了项目部各级管理人员的全力响应，活动精神以及要求在一线作业员工当中得到了认真贯彻执行，收到较好的效果。

在今后工作当中，我标段将以此次安全大检查”工作为契机，加大巡查力度，大力开展类似安全活动的宣传教育，营造和谐安全的氛围，使全体人员全面提高安全防范意识，努力做到人人讲安全，事事讲安全。把安全工作真正做到横向到边，纵向到底，使一切安全隐患消除在萌芽状态。

中铁十九局京福铁路客专闽赣III标项目经理部

二〇一二年十月十八日

第五篇：中铁二十五局集团云桂铁路云南段项目经理部(变更索赔组织体系管理实施细则)

中铁二十五局集团云桂铁路云南段项目经理部 变更索赔工作组织体系管理实施细则 第一章总则

第一条：随着我国基本建设制度与国际接轨，计划经济向市场经济的彻底转变。建设项目施工过程中，不可避免的工程变更与索赔就变得尤为突出，通过管理求得效益最大化更具挑战性，成功的建筑企业在利用强大的技术力量管理其资产从而创造利润，如何规范变更与索赔制度化、程序化、标准化管理，是建筑企业取得竞争优势，实现可持续发展的关键。根据《铁路建设项目变更设计管理办法》铁建设〔2005〕146 号、《云桂铁路云南有限责任公司变更设计管理实施办法》云桂云铁工〔2010〕21号及相关实施细则规定，为加强项目经理部的工程变更索赔工作管理，规范变更索赔工作行为，明确项目经理部各级人员和部门的变更索赔工作职责，制定本实施细则。

第二条：变更与索赔是一项业务性很强、基础工作很细的工作，变更与索赔的成功与否直接影响到工程项目的工期和最终成本。无论是业主还是承包商，作为一名风险管理者，必须做到：①知道任何一种施工方法或风险转移合同条款都不能完全避免施工风险；②了解所采用的合同条款可能产生的风险种类和大小；③考虑好出现风险时进行挽救的有效方法和措施。

第二章组织机构、职责

第三条：项目部成立变更索赔领导小组： 组长：项目经理

副组长：常务副经理、总经济师

组员：项目部其他领导成员、各业务部门负责人、各项目分部项目经理、副经理、总工、工程部部长、安质部部长、计划部部长、物质设备部部长。第四条：组织机构见下图

中铁二十五局集团云桂铁路云南段项目经理部 变更索赔工作组织体系 第五条：项目经理职责

1、对变更索赔工作负总责，组织项目经理部变更索赔人员学习铁道部有关铁路建设工程验工计价办法和相关实施细则；云桂铁路（云南段）站前工程二标段施工总价承包合同；

2、熟悉项目在建施工管理情况，了解施工合同内容和条款内容，掌握变更索赔的原则；

3、根据施工现场情况定期或不定期的组织项目经理部变更索赔人员，进行变更设计探讨和分析，从中找出设计变更的切入点；

4、制定项目经理部变更索赔目标，进行目标分解，责任到人；

5、合理安排变更索赔所需费用的列销，制定对设计变更索赔有特殊贡献人员的奖励标准；

6、定期组织对变更索赔工作进行总结。第六条：常务副经理职责

1、在项目经理的领导下进行变更索赔工作；

2、组织项目经理部变更索赔人员学习铁道部有关铁路建设工程验工计价办法和相关实施细则；云桂铁路（云南段）站前工程二标段施工总价承包合同；

3、熟悉项目在建施工管理情况，了解施工合同内容和条款内容，掌握变更索赔的原则和程序；

4、根据施工现场情况定期或不定期的组织项目部变更索赔人员，进行变更设计探讨和分析，从中找出设计变更的切入点；根据合同文件分析正变更和负变更的利弊，制定变更索赔的策略和方式；

5、制定项目经理部变更索赔目标和推进计划，进行目标分解，责任到人，并跟踪落实和检查；

6、积极疏通业主、监理、设计单位的关系，做好攻关工作，为变更索赔工作奠定基础；

7、筹足变更索赔所需的差旅费和其他费用，制定对设计变更索赔有特殊贡献人员的奖励标准，及时进行兑现；

8、定期组织项目经理部变更索赔人员对变更索赔工作进行总结。制定改进措施，确保项目经理部变更索赔目标实现。第七条：总工程师职责

1、在常务副经理的领导下进行变更索赔工作；

2、组织项目经理部及项目分部技术人员学习铁道部有关铁路建设工程验工计价办法和相关实施细则；云桂铁路（云南段）站前工程二标段施工总价承包合同及通用合同条款和专用合同条款；

3、熟悉项目在建施工现场技术管理情况，了解施工合同内容和条款内容，掌握变更索赔的原则和程序；

4、根据施工现场实际地质条件、施工环境、安全保障、气候情况，结合施工图纸给定的标准，定期或不定期的组织项目部和分部技术人员，进行变更设计突破点的分析、理顺和更新；

5、根据设计图纸工程量，结合施工现场情况，与业主、设计、监理单位沟通确定正变更和负变更的可行性，（设计变更要根据专用合同条款第15款所规定总承包风险费以外的变更设计，总承包风险费以内的费用，可采用负变更方式），综合考虑制定初步变更设计方案，条件允许的情况下，可请业主、设计、监理来现场处理；

6、根据制定的初步变更方案，督促工程管理部收集、整理变更资料和变更申请，经审核送项目经理签字后上报监理、业主和设计院；

7、及时跟踪设计变更批复情况，8、定期组织项目经理部及项目分部设计变更的技术人员对变更索赔工作进行总结。制定改进措施，确保项目部变更索赔收益最大化。第八条：总经济师职责

1、在常务副经理的领导下负责项目部的变更索赔工作；

2、组织项目经理部部及项目分部变更索赔人员学习铁道部有关铁路建设工程验工计价办法和相关实施细则；云桂铁路（云南段）站前工程二标段施工总价承包合同及通用合同条款和专用合同条款；

3、熟悉项目在建施工现场地质、施工条件、安全保障、气候变化情况，了解施工合同内容和条款内容，掌握变更索赔的原则、变更内容、变更程序和变更索赔的方法；

4、根据施工现场实际地质条件、施工环境、气候情况，结合施工现场实际，定期或不定期的组织项目部和分部变更索赔人员，进行变更设计突破点的分析研究、确定要变更和索赔的具体内容；

5、根据设计图纸，结合施工现场情况，经常与业主、设计、监理单位沟通沟通，探讨设计正变更和负变更的可行性，（设计变更要根据专用合同条款第15款所规定总承包风险费以外的变更设计，总承包风险费以内的费用，可采用负变更方式）；

6、负责对设计院和业主的攻关工作，做好设计图纸出图前的前期设计变更工作；

7、指导计划合同部编制设计变更费用的比较和测算、预算工作，督促收集工期、窝工、自然灾害损失等索赔依据和原始证据；

7、及时跟踪落实变更索赔批复情况，8、定期组织项目经理部及项目分部变更索赔人员对变更索赔工作进行总结。制定改进措施，确保项目部变更索赔目标得到实现。第九条：总会计师职责

1、在常务副经理的领导下负责项目经理部变更索赔的费用保障工作；

2、根据组织项目经理部变更索赔工作的总体安排，合理安排所需变更索赔人员的业务费用；

3、负责项目部变更索赔成本的管理，并及时进行统计和分析，确保少投入大回报，控制好项目部变更索赔成本开支。第十条：工程管理部职责

1、在总工程师的领导下进行变更索赔工作；

2、负责收集现场的施工资料，掌握施工现场的地质条件、施工环境、施工干扰等技术资料；

3、根据合同条款对施工现场收集的资料，及时与设计施工图进行对比，寻找设计变更的突破点；

4、整理设计变更的依据，数据、图片、证明资料，提出设计变更的范围、条件和方法，进行工程量汇总和对比，上报总工程师审核；

5、根据总工程师审核的设计变更要点，准备上报设计变更的详细资料（包括设计变更的四方会议纪要、变更的依据、变更的工作内容、变更部位、变更的工程量增减、变更的初步方案）；

6、填表工程设计变更申请表上报监理、业主单位，并跟踪落实批复。同时做好设计变更台帐。

第十一条：安全质量部职责

1、在总工程师的领导下进行变更索赔工作；

2、负责收集现场的施工安全资料，掌握施工现场的地质条件、施工环境、施工干扰等技术资料；

3、根据合同条款对施工现场收集的资料，及时与设计施工图进行对比，寻找因保证施工安全需要设计变更的突破点；

4、整理设计变更的依据，数据、图片、证明资料，提出设计变更的范围、条件和方法，上报总工程师审核；

5、根据总工程师审核的设计变更要点，准备上报设计变更的详细资料（包括安全文件要求标准、强制性法规、变更部位、变更的初步方案）。第十二条：计划合同部职责

1、在总经济师的领导下进行变更索赔工作；

2、负责对现场能够进行索赔的施工资料，掌握施工现场的地质条件、施工环境、施工干扰、自然灾害造成的索赔资料；

3、根据施工现场收集的索赔资料，及时对照合同条款，寻找变更索赔的突破点；

4、整理变更索赔的依据，数据、工程量、图片、证明资料，计算变更索赔的费用，上报总经济师审核；

5、根据总经济师审核的要求，准备上报变更索赔的详细资料（包括变更索赔的法律、法规、政策性文件、依据，数据、工程量、图片、证明资料、费用计算的所采用标准和定额）；

6、根据设计变更提供的工程量，按照合同条款要求，编制设计变更费用，并与原设计费用进行对比，提出合理的设计变更建议；

7、整理变更索赔资料、填写变更索赔申请表上报业主、监理单位；

8、根据铁道部和国家有关政策文件，及时做好政策性调差工作；

9、跟踪变更索赔的批复，并做好变更索赔的统计台帐。第十三条：物资设备部职责

1、在常务副经理的领导下进行变更索赔工作；

2、掌握国家政策文件，收集市场材料价格信息（含地材）；

3、统计施工现场每月、每季实际进货的材料价格和数量；

4、提供因国家政策或铁道部材料系数调差所需的资料（部门业务范围内的资料）；

5、及时向项目经理部领导提供市场信息，为设计变更提供决策依据。第十四条：项目分部职责

1、项目分部各岗位人员及部门职责参照项目经理部人员及部门职责执行；

2、积极主动配合项目部变更索赔工作；

3、掌握施工现场实际情况，根据合同条款和设计施工图，对施工现场的工程地质、安全保障、施工环境、气候变化、自然灾害等情况的变化及时收集资料，提出合理的设计变更意见；

4、根据合同条款对施工现场收集的资料，及时与设计施工图进行对比，寻找设计变更的突破点；

5、整理设计变更的依据，数据、图片、证明资料，提出设计变更的范围、条件和方法，进行工程量汇总和对比，上报总工程管理部；

6、根据总工程师审核的设计变更要点，收集、整理设计变更的详细资料（包括设计变更的四方会议纪要、变更的依据、变更的工作内容、变更部位、变更的工程量增减、变更的初步方案）；

第三章变更设计分类 第十五条：变更设计分类与项目划分按照《铁路建设项目变更设计管理办法》（铁建〔2005〕146 号）和《关于加强铁路勘察设计工作的若干意见》（铁鉴〔2008〕2 号）等规定办理。符合下列条件之一者为Ⅰ类变更设计：

（一）变更建设规模、主要技术标准、重大方案的；

（二）变更初步设计主要批复意见的；

（三）变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的；

（四）变更重点工点的设计原则的；

（五）变更设计一次增减投资300 万元（含）以上的。

对施工图的其他变更为Ⅱ类变更设计，Ⅱ类变更设计再分为：

ⅡA 类——指一次变更设计增减投资在100 万元（含）至300 万元者； ⅡB 类——指一次变更设计增减投资在100 万元以下者。第十六条：变更设计原因一般分为以下五种：

（一）完善设计：是指对设计文件缺陷、错误、遗漏的修改、补充完善或优化引起的变更设计。

（二）质量事故：是指按《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设〔2003〕48 号）界定的工程质量事故引起的变更设计。

（三）标准变化：是指铁道部批准的技术标准、规范和规模的变化引起的变更设计。

（四）不可预见因素：是指不可抗力、不可预见的外部因素等引起的变更设计；原因应通过具体分析确

定并载明（如安全事故等）。

（五）其他：是指不属于上述原因引起的变更设计；原因应通过具体分析确定并载明（如拆迁变化等）。

第十七条：变更的范围和内容，根据铁道部对合同条款规定，总价承包合同不可以调整清单工程量，超出总承包风险包干费以外的可增加费用，总承包风险包干费有一下七项内容：

1、初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起I类变更及全部II类变更；

2、非不可抗力造成自然灾害损失及预防措施费；

3、发包人供应材料、设备及专用条款注明以外的材料、设备差；

4、建设工期重大调整以外的施工组织调整损失和增加的措施费；

5、变更施工方法、施工工艺引起费用增加；

6、工程保险费；

7、质量、安全、工期、投资控制、环保和技术创新考核费； 第十八条：设计变更审批权限

Ⅰ类变更设计由业主负责组织初审并报铁道部工程设计鉴定中心审批，同时抄报铁道部发展计划司、建设管理司。

ⅡA 类变更设计由业主负责审批；

ⅡB 类由业主段落指挥部负责组织审批。第四章索赔工作

第十九条：索赔工作是一项细致、无法预测索赔工作内容和工作范围的，只有索赔事件发生后，才可以进行正常的索赔程序。这就要求索赔人员要在平时做好索赔的基础工作，对施工过程中收集索赔资料：

1、索赔事件发生的原因、地点；

2、索赔事件发生后的资料（照片、气象预报、工程量统计表）；

3、索赔事件发生所造成损失的统计，包括人员、材料、机械、工程量等；

4、现场监理签认的损失资料等。

第二十条：索赔事件大致可分以下几类:

1、工期（费用）索赔：主要由业主原因所造成的工期推延（设计图纸未按时到位、永久征地未按时提供、改变重大设计、设计变更增加工程量；

2、地方政府出台新的政策影响施工或收取其他费用；

3、由业主原因引起的当地群众阻工等；

4、非施工原因引起的工程地质发生变化所造成窝工及材料、设备损失的索赔（如隧道出现涌水、大的溶洞、桥的明挖基础出现流沙等）；

5、大型供电网停电或甲供材料供应不及时造成施工现场停工在15天以上的，索赔人员、设备的窝工费等；

6、人力不可抗拒的自然灾害造成的经济损失； 第二十一条：掌握索赔的依据及原则

1、认真阅读合同文件通用条款、专用条款和施工图纸，熟悉了解合同约定的索赔范围、条件和方法，严格进行合同管理，为索赔提供充分的依据、论据和数据；

2、及时发现与报告，根据招标文件及合同要求中有关规定提出索赔意向书，意向书中应包含索赔项目（分部分项名称）、索赔事由及依据、事件发生起算日期和估算损失，必须附有详细的计算资料和证明资料；

3、索赔意向书送交现场监理工程师后应经主管监理工程师签字确认，必要时项目分部领导邀请现场监理工程师、主管监理工程师一起到现场核对；

4、索赔意向书送交监理工程师签字确认后要及时收集证据，收集的证据要确凿，理由要充分；所有工程费用和工期索赔应附有现场工程监理工程师认可的记录和计算资料及相关的证明资料。

第五章变更索赔的流程 第二十二条：变更可以由施工单位、监理单位或设计单位提出建议，业主也可提出变更建议。根据变更方向可分为：由上至下变更和由下至上变更。由下至上变更又分为：正常程序变更和非正常程序变更。正常程序变更为：有变更需求，方案批复后执行的变更；非正常程序变更是指因特殊原因（如抢险、危急情况），需要先执行或经有关领导口头答复可以先执行的变更内容。㈠．由上至下变更

1.业主提出的变更。业主通知监理、施工单位采取相应措施减少变更期间的损失。

2.业主工程部搜集信息并分析，同时要求设计单位共同研究方案，重大问题需专家论证时由原设计院负责邀请。与业主主管领导沟通同意后确定方案。3.设计院依据方案在规定时间提供设计变更图。

4.业主计财部据此编制补充单价，并与相关监理、施工单位协商形成一致意见，报主管领导批准后出具补充变更工程量清单。

5.业主以正式文件形式下发至监理部,监理部下发变更令至相关的监理、施工单位执行。6.业主工程部负责变更方案的落实与协调工作。㈡．由下至上变更 A.正常程序变更

1.现场各种原因产生变更（无论承包人提出还是监理工程师提出建议），包括合同内及合同外变更，正变更及负变更，承包人收集资料及准备，同时通知监理工程师、业主工程师。2.承包人以书面报告或变更申请单形式（附相关资料,包括现场图片资料），报监理部，经业主丘北指挥部审批后执行。

3.也可邀请监理、业主现场工程师、设计代表现场办公，形成变更会议纪，四方会签确定变更方案，无需设计单位出变更图的可按变更方案执行，需要出变更图的，待设计变更图出图后执行。业主、监理、设计单位认为不需要变更的继续执行原设计。

4.对于变更设计，不论是几类变更，都应该经设计、监理、业主同意或批复，严格遵守“先批准、后变更，先设计、后施工”的原则，禁止擅自做主“先施工、后变更”，违反其原则，后果自负。

B.非正常程序变更

1、对于可以先执行后报批的变更，承包人必须通知监理工程师、项目部工程部现场核查。对有关环节必须有相关人员签认，各项目分部必须保存现场资料图片等证明材料，否则产生的费用自己承担。

2、项目分部在实施变更同时必须以书面报告或变更申请单形式报监理及业主工程师签认。第二十三条：项目经理部的变更索赔流程

1、施工图出图前的变更，此项工作由项目经理部根据投标工程量清单报价，结合合同文件通用条款和专用条款内容，研究设计变更内容和变更的策略，同时和设计院沟通，争取在设计出图时达到变更的目的；

2、施工过程中各分部收集现场的变更资料和变更的依据，根据资料和依据进行分析，提出变更索赔的初步方案或设想，变更设计上报项目部工程管理部；索赔资料上报项目部计划合同部；

3、项目经理部工程管理部根据项目分部上报的变更设计资料进行现场考察和分析，确定项目分部上报的设计变更是否申报，如能变更上报项目总工批准后，联系业主、监理、设计单位进行现场办公会、准备整理变更设计资料，计算工程量、编制工程量对比表交计划合同部、填写变更设计建议书，按《云桂铁路云南有限责任公司变更设计管理实施办法》云桂云铁工【2010】21号文规定的程序和流程逐级上报并跟踪落实，同时对各分部给与答复以免造成停工或窝工，并做好变更设计台帐；

4、项目经理部计划合同部根据项目分部上报的索赔资料进行现场考察和取证，编制索赔资料进行费用计算，按照业主要求逐级上报；根据工程管理部提出的设计变更的工程量对比表，按照合同条款规定计算费用标准，计算增（减）的费用，按《云桂铁路云南有限责任公司变更设计管理实施办法》云桂云铁工【2010】21号文规定的程序和流程逐级上报并跟踪落实，并做好变更索赔台帐。第六章变更索赔的管理 第二十四条：铁路施工由于变更索赔引起费用或工期增加，故往往为上级主管单位审查和复查对象，为真实、准确反映变更索赔真实情况，这就要求我们在变更索赔过程中应建立、健全变更索赔台账或档案。

1、变更索赔台账应反映变更索赔发生的原因、变更索赔发生的时间，变更索赔意向提交时间，变更索赔结束时间，变更索赔申请工期和金额，监理工程师审核结果，业主审批结果等内容。

2、对合同工期内发生的每笔变更索赔均应及时登记。工程完工时应形成一册完整的台账，作为工程竣工资料的组成部分。

第二十五条：避免变更索赔存在的误区

1、当变更索赔事件发生时，有些人员由于受我国传统工程管理模式的影响，考虑与业主、设计、监理方面的关系，而没有把索赔认真对待。

2、项目主管和技术负责人对变更索赔工作意识不到位，没有深刻认识变更索赔工作管理程序，对可提可不提的变更索赔事项往往无法把握。

3、主管技术人员对技术规范文件及业主、监理、施工企业往来文件理解不深刻，对实际存在的变更索赔项目没有充分理由。

4、只注重变更索赔意向的提出，不重视变更索赔过程中的证据收集和时间准确性，没有及时作最终索赔报告。

5、很多项目管理成员总认为只有施工企业向业主提出变更索赔，没有考虑对方的索赔和反索赔。

第二十六条：工程变更索赔是一项复杂的、系统性很强的工作，在变更索赔工作中要充分理解施工图纸、技术规范及业主、监理、施工企业签订的合同协议和各项往来性文件，必须依合同、重证据、讲技巧、树信誉，踏踏实实地做好变更索赔管理基础工作，严格按程序办事，工程变更索赔是合同管理的重要环节，也是项目管理的重要内容，是建筑施工企业赢取利润的重要手段，这样把变更索赔工作处理好，才能切实维护企业的合法权益，取得效益最大化。第七章奖励

第二十七条：变更索赔的奖励原则

1、项目分部提出的设计变更及索赔费用通过项目部审核上报业主批复的变更索赔费用，且完成项目部下达的变更索赔目标，按变更索赔收益金额的3％作为奖金发放；

2、项目经理部在项目分部上报的变更索赔基础上进行审核整理上报业主批复的变更索赔费用，且完成项目部下达的变更索赔目标，按变更索赔收益金额的3％作为奖金发放；

3、项目经理部没有通过项目分部，自行寻找变更索赔突破点，自行编制的上报业主批复的设计变更索赔费用，且完成项目部下达的变更索赔目标，按变更索赔收益金额的5％作为奖金发放；

第二十八条：变更索赔的奖金分配的原则

1、项目分部的变更索赔奖金由项目分部开会研究；根据每项变更索赔参加人员的贡献大小进行分配，列表上报项目部经常务副经理签字后发放；

2、项目经理部的变更索赔奖金由项目经理组织项目部领导班子开会研究，根据每项变更索赔参加人员的贡献大小进行分配；

3、对变更索赔有特殊贡献的人员，项目部可根据贡献大小每年给予1～3万元特殊奖励。第八章附则