中铁辞职信

第一篇：中铁辞职信

辞 职 报 告

尊敬的领导：

我很遗憾自己在这个时候向公司和项目部正式提出辞

职申请。

来到公司苏州项目部也已经半年多了，在这半年的时间里，得到了项目领导的多方帮助，我非常感谢领导们的栽培。正是在这里我有过欢笑，也有过泪水，更有过收获。公司和项目平等的人际关系、开明的工作作风和积极奋发的工作态度，让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作、开心的学习。

因为诸多原因，我决定参加2015年1月份的研究生考 试，以为工作两年再去读研是一个很好的决定。在两年时间里，我不可能为公司做多少贡献。我也许能大致经历、学习这个工程建设的某些方面，可这只是对我有好处，只会使我欠公司更多的情。考虑到公司在人员安排上的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成决策的失误，我郑重向公司提出辞职。

经过慎重考虑，我决定在此辞呈递交半个月之后离开公司项目部，这样希望您有时间去调合适的人选来填补因我离职而造成的空缺。

离开这个公司，我满含着愧疚、遗憾。我愧对公司上

下对我的期望，愧对各位对我的关心和爱护。遗憾我不能经

历四局城轨公司的发展与以后的辉煌，不能分享你们的甘苦，不能聆听各位的教诲，也遗憾我什么都没能留下来。我将就这样悄悄地离开，结束我的这第一份工作。

最后，衷心祝愿公司健康成长，事业蒸蒸日上！祝愿

各位领导与同事：健康快乐，平安幸福！

此致

敬礼

辞职人：年 日 月篇二：中铁版本辞职报告

辞 职 报 告

尊敬的领导：

我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职申请。来到公司也已经第三个年头了，在这三年的时间里，得到了公司领导的多方帮助，我非常感谢领导的栽培。正是在这里我有过欢笑，也有过泪水，更有过收获。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作、开心的学习

但是从去年**月至今，由于项目部资金紧张的原因，我一直待业在家。我也很清楚这时候向公司辞职于自己是一个考验，公司正值资金日渐充足，新项目的启动之际，所有的后续工作在项目部上下的极力重视下一步步推进。在这半年里，我一直等待项目打来的电话通知去上班，可是一直到现在仍然没有音讯，经过慎重考虑，我决定在此辞呈递交一个月之后离开公司，这样希望您有时间去调合适的人选来填补因我离职而造成的空缺。

离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得。舍不得领导们的尊尊教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

在过去三年多的时间里，从8***到8***，我从领导以及同事身上学习到了很多的东西，很遗憾不能为项目部辉煌 的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿项目的工程一切顺利，效益更加辉煌!同时祝领导及各位同事工作顺利!此致

敬礼

辞职人： 年 月 日篇三：中铁建设员工的辞职报告

中铁建设员工的辞职报告

尊敬的领导：

您好!我是xx年7月来到公司的员工。非常感激公司能够给予我在中铁建设工作及学习的机会。但在这里，我将很遗憾的向公司提出辞职申请。

我来公司有将近4个月的时间，在这短短不到半年的时间里，我学习到了许多业务知识，也深深的体会到了中铁建设拼搏进取的企业精神。我们的员工都十分敬业，加班工作已经不是新鲜事，甚至有些员工为了及时完成任务通宵工作。我所在项目部的上级领导也非常的认真负责，并不乏对员工的体恤与理解。所以我相信，有这样优秀的员工和领导，再乘着建设行业大力发展的东风，中铁建设一定能够蓬勃发展，实现一个又一个的伟大目标。

每当别人问我在中铁建设的工作怎么样的时候，我都会回答中铁建设的工作是相当不错的。作为一个新员工能够在前线担任预算员岗位，并可以协助成本经理承担一些例如算量、对量等任务，已经说是公司为我提供的很好的锻炼机会了。说实话在这段时间里，我还是学到了很多有用的东西，这些东西为我将来的工作前景也注定是有很大作用的。然而，一个好的工作并不一定适合每一个人。从小到大我都是被父母娇生惯养的孩子，作为独生子女的我很少在外面吃苦，所以没有形成良好的抗压能力。而中铁建设为我提供的工作机会是一个需要吃苦耐劳、能承受压力的锻炼机会。我并没好好把握住这个机会，而选择在中途放弃，自己也觉得挺可惜。对于我的行为给公司造成的影响我表示深深的歉意。

最后，在中铁建设的剩余日子里，我一定会站好最后一班岗，做好交接班工作，努力把我对公司的影响降到最低。

任何时间任何地点，我都将铭记中铁建设优秀的企业精神!祝中铁建设蓬勃发展，也祝各位领导身体健康，工作顺利!辞职人：xx篇四：最新中铁劳务工辞职报告

辞 职 报 告

尊敬的领导：

我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职申请。来到公司也已经第*个年头了，在这*年的时间里，得到了公司领导的多方帮助，我非常感谢领导的栽培。正是在这里我有过欢笑，也有过泪水，更有过收获。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作。在这里我结实了很多来自全国各地的好兄弟。

现在，由于个人原因，向公司提出辞职。我也很清楚这时候向公司辞职于自己是一个考验，公司的效益以及竞争力都在稳步提升，所有的员工在项目部领导的极力重视下干劲十足。但是，我出于种种考虑还是决定在此辞呈递交一个月之后离开公司，这样希望您有时间去调合适的人选来填补因我离职而造成的空缺。

离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得。舍不得领导们的尊尊教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

在过去三年多的时间里，从8***到8***，我从领导以及同事身上学习到了很多的东西，很遗憾不能为项目部辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿项目的工程一切顺利，效益更加辉煌!同时祝领导及各位同事工作顺利!此致

敬礼

辞职人： 年 月 日篇五：中铁员工的悲哀

中铁员工的悲哀

中铁单位工程技术(管理）人员的前途（一个过来人的讲述）大学毕业后来到中铁某局，从测量工、技术员，一直做到质检部长、工程部长、项目总工、项目常务副经理、公司部门副主管，在6个项目一直做不同的技术和管理岗位，身心俱疲，没有节假日，没有休息天，白天上工地晚上加班看图纸写方案，还要整天在业主、设计、监理、质检站等面前摆笑脸、陪喝陪玩，要不和民工一起拉家常，没有地位的建筑施工人员啊，可怜天下父母了，谁叫当初学土木，误入歧途添困扰。要不就是面对爱吆喝撒野的铁道兵转业过来的大嗓门经理或书记（在中铁某些局目前仍然是老铁当家，科班出生的做总工居多），整天大嗓门一副臭架子，仅有的一点娱乐是几个光棍同事偶尔个把娘们打牌、麻将、游戏或k歌，要不就是喝酒伤胃，一年到头在深山老林中，住在活动板房，过的是4菜1汤的俭朴生活，喝的是自己钻井的浑浊不太清的水，电话信号是若有若无，精神是空虚到了极限，最关键是工资常常是3、4个月发1次，毕业8年当了副经理还是个不到万元的收入，还扣风险抵押金，算了吧，我选择离开，辞职报告1月后早已自动生效。话说辞职报告，人力资源部请示了公司主管领导，不行，不准离开，一言否定，为何呢？现在公司严重缺少技术管理人员，你走可以，不给档案，不转社保，还要退回公司以前给的全部福利（其实也就是毕业后给的3k安家费），最麻烦的，工程师职称证书须收回，已经注册的一级建造师不能转出去。说是什么公司制度，我真不明白，是公司制度高还是国家有关法律法规高，看来得

请教律师了。一个字，卡死你，处处为难你，不给办？看你怎么辞职，毕业8年来为公司创造了不知多少业绩，本以为能提升经理或公司副总工了，可是主管领导说还得再看业绩。就是会忽悠，我真的有时候很佩服的，不过仅限于普通职工，50岁了还在工地干活，5、6个人挤在集体宿舍，吃穿俭朴的让你没法想，工资实在太低了，最多个3000出头，你还想或得多滋润？整天一身泥一身水不说。中国啊，你的名字为什么是弱者？建筑工人啊，你为什么要坚守一辈子？我对中国的建筑工人表示由衷的尊敬，他们是全中国最艰辛的阶层，默默无闻守侯在最艰苦的山沟。中铁基本没有创新，目前的中铁还同20年前没什么两样

来了中铁这单位，反正是潜规则吧，凡是你通过努力考下来的证件，一律由公司主管部门收拢，不容许放在自己处，非常可笑的是，自己考试通过的一级建造师、安全证、工程师证、造价工程师证等全部在公司，自己到现在还没见过原证，更别提建造师的执业印章了。没有所谓“人权”，在中铁这样的所谓老牌“国有企业”得到了最好的解释。你要是发表意见，那是可以的，但必须服从管理，说了无效，反正单位领导说了算。这就是老铁道兵的风范，云云当兵过来的，服从纪律最主要了。都神马年代了，还是这些老规矩，公司自己的所谓制度终究要高过一切法律法规甚至是宪法。一句话，合同法、劳动法、建造师注册管理规定等这些在我们公司的效力要打折扣的，有本事你就告去，我们不怕传票，藐视法律的观念在领导眼里早成型。

再说所谓形式主义的会议了，不晓得为什么出奇的多，早上点名

会，晚上总结会，周一的交班会，一周1次的全体工程例会，三五天一次的班子成员会，每月两次的党员争先创优会，劳动竞赛动员会，工地现场会，迎接检查布置会，反腐签名会，大学生座谈会、检讨会等等。

在中铁呆了8年多，实在不明白的事情太多了，为什么不交住房

公积金，医疗保险改为职工互助金这不是严重违反国家法律规定吗？为什么工资分2份发，这不是明显偷税减税吗？为什么一年到头没有节日假日，但回家探亲，一分工资没有还倒扣保险？为什么项目经理、书记等主要领导（总工不可能在此列）回家休息待遇照样不减少还享受出差报销待遇，一年365天满勤（问项目财务主管，答曰回公司给领导汇报工作和活动去了，其实明显车票显示是回老家），可普通职员回去则走一天扣1天工资？项目经理、书记等吃、用的香烟、酒水饮料、水果、卫生纸和洗衣粉、香皂等，穿的衣服基本开票为办公用品，美其名曰：办公所需，全部由办公室人员统一采购进贡。普通职员甚至总工只能悉数自己买单，答曰不够级别。其实这些都是小事，但这些所谓的当官的，不知道他的祖辈可能从未有当过官似的，一旦做了神马经理或书记，立刻飞扬跋扈，嚣张的气焰还真了得？仿佛项目部所有职员都是他的奴隶，顺我着昌，逆我者亡，至此经理夫人、经理的公子立刻成了最牛的人了，身前屁股后绝对少不了溜须拍马、请客送礼、变相贿赂的小生花旦，三五成群，到了夜间则成了高档k厅、美容会所、茶所麻将屋等等的赚钱常客，这一溜场景，不是过来人绝对无法想象出的，那些老老实实、默默无闻、不会来事的一众小民，只能原地踏步，稍有过错，立刻杀你没商量：要做检讨、降低工资、罚没奖金等等，而那些所谓和经理夫人或公子关系近的，最多也是蜻蜓点水不了了之。到最后，项目部成了什么样子，可想而知。

第二篇：中铁工作报告

坚持稳中求进 深化改革创新

努力推动中国中铁向世界一流企业迈进——在中国中铁 2014年工作会暨一届五次职代会上的工作报告

姚桂清

（2014年2月20日）

一、关于2013年生产经营工作的简要回顾 2013年是我们企业历经艰辛与坎坷、又充满自豪与骄傲的一年。一年来，面对复杂多变的国内外经济形势，全公司上下以高度的责任感和使命感，团结一心、攻坚克难，坚定不移地推进“保增长、保稳定”两大中心工作，企业生产经营全面实现可持续发展，呈现出稳中求进、稳中有为、稳中向好的良好势头。

（一）生产经营再创历史新高。全公司始终以“保增长”为目标，深入开展经济活动分析，加强经济运行督导，强化工程项目施工组织管理和过程管控，生产经营再创佳绩。全年新签合同额突破9000亿元，同比增长20％以上；完成营业额突破5000亿元，同比增长5％以上；实现利润总额突破120亿元，归属母公司净利润80亿元以上，同比大幅增长；企业净资产达到968.7亿元，比上年末增长9.4%。其中，铁路市场抢抓机遇，加强内部协调，中标质量大幅提高，全年承揽任务2169.1亿元，同比增长72.6％，一级市场占有率达到48％，近年来首次跃居第一。非铁路市场加大区域经营力度，全年承揽任务5143.7亿元，同比增长62.8%，其中公

路工程同比增长41.4%，市政工程同比增长39.8%，房建工程同比增长24.2%，城轨工程同比增长13.3%。中铁二局新签合同额、营业额均超过700亿元，中铁一局、四局新签合同额超过600亿元，中铁四局营业额超过500亿元；中铁四局、中铁建工、中铁臵业、中铁信托归属母公司净利润均突破了10亿元；中铁建工、港航局、航空港、上海局四个新取得铁路特级资质的单位实现铁路业绩积累的突破；中铁二院连续八年位列全国勘察设计企业勘察设计收入首位。公司参建的玉蒙、向莆、西平等铁路工程，宁杭、杭甬、津秦、厦深、西宝等高速铁路按期开通运营；中缅天然气管道、南水北调中线工程全线贯通，北京、上海、广州等城市17条地铁以及投资建设的沈阳四环、柳州广雅大桥相继建成通车，玉树灾后重建历时三年胜利竣工，为国家“稳增长”做出了积极贡献。

（二）管理提升取得明显成效。全公司不断强化基础管理，扎实开展专项提升、管理诊断下基层活动，大力推进全面预算管理和信息化试点工作，强化各层级经营目标、财务预算管理和绩效考核，针对企业应收账款、存货、带息负债增长过快的突出问题，先后三次由公司领导带队进行专项督导，推进了财务公司的设立；加强干部人事制度改革，出台了外派专职董事监事、干部挂职锻炼、改任企业非领导职务人员等管理办法；推动海外资源整合，将所属中铁国际、委铁分公司、东方国际、老挝分公司重组成立中铁国际集团，在马来西亚mrt（吉隆坡轻轨）项目成功推行精细化管理和

全面预算管理；加强三级公司建设，制定了困难三级公司扭亏解困指导意见、优秀三级施工企业20强评定办法和扭亏解困10佳评定办法，加强调研和总结推广典型。

（三）安全生产实现重大突破。全公司进一步加强了安全质量管理，股份公司制定了加强工程项目安全质量管理基础工作的指导意见，修订了总部安全生产责任制、安全质量责任事故追究办法，加大了问责力度。各单位全面落实安全质量责任制，组建片区稽查队伍80余个，配备专职稽查人员220余名，深入开展安全生产标准化建设、安全质量大检查和常态化稽查、重点隐患排查和专项治理，广泛开展了安全生产月、安全教育培训、岗前安全质量宣誓、安全生产警示日及群众安全生产监督员、青年安全监督岗活动。经过全公司上下的不懈努力，安全质量状况呈现出总体稳定、持续好转的发展态势，杜绝了较大及以上生产安全事故，创造了公司近10年来的最好水平；共获鲁班奖7项，国家优质工程11项。

（四）业务板块实现协同发展。全公司坚持“上中下游”协同发展，积极推动结构调整，探索和创新产融结合，先后以基金投资模式，成功实施了成都地铁1号线三期和天府大道三期、重庆地铁5号线和10号线，实业投资业务全年新签合同额xx亿元，为计划的近3倍。三大板块全年累计完成投资xx亿元，同比增长43%，其中基建投资完成xx亿元，同比增长69%。土地一级开发创历史最好成绩。房地产二级市场全年同比增长23%。设计咨询业务全年承揽任务 xx亿元，同比增长27.5％；完成营业额xx亿元，同比增长11.5%。工业制造业务全年承揽任务xx亿元，同比增长9.6％；完成营业额xx亿元，同比增长17.9%。矿产资源业务稳妥推进在建项目，绿纱矿采选冶一期工程投产，鹿鸣矿采选获国家发改委批复，华刚项目矿山建设全面启动。高速公路业务全年实现清分收入xx亿元，同比增长11%。信托业务资产规模首次突破xx亿元，积极探索和创新产融结合的路径和办法，实现了信托投融资与系统内主营业务的良性互动。海外业务新签合同额xx亿美元，完成营业额xx亿美元。

（五）创新能力得到新的增强。全公司大力推进科技创新和经营模式创新，进一步健全和完善技术创新体系，加大科技投入和研发力度，突破了一批关键核心技术。高速铁路建造技术和盾构及掘进技术国家重点实验室通过验收后运行顺利，获得国家各项技术资金支持8258万元，南水北调穿黄隧道施工关键技术研究等107项成果达到国际领先水平；新增有效授权专利979项，其中发明专利207项；新增国家级工法39项，省部级工法246项；获国家科技进步奖4项，其中一等奖1项；省部级科技成果奖265项，全国优秀咨询成果奖14项，省部级勘察设计和咨询成果奖148项，菲迪克百年重大土木工程项目优秀奖3项。“五统一”信息化平台建设进一步完善，中铁电子商务平台上线运行，全面预算、财务公司等信息系统建设稳步推进。中铁装备成功收购德国维尔特公司硬岩掘进机及竖井钻机知识产权，股份公司组织研制的目前国内最大起重量的两台两千吨龙门吊安装就位 并投入使用。股份公司成为中国工程院和国资委共同设立的“加强中央企业技术创新体系建设战略研究”项目14家中央企业之一，并再次荣获国资委科技创新企业奖。

（六）和谐企业建设稳步推进。全公司深入贯彻党的十八大精神和中央八项规定，紧密围绕“四保”目标，深入开展党的群众路线教育实践活动，深入查找和整改各级领导班子和领导干部存在的“四风”问题，取得了明显成效；加强和改进项目党建思想政治工作，积极开展后备干部挂职锻炼，向协作队伍派驻党群工作协理员试点，组织海外专题调研和坦赞铁路建设烈士祭奠；加强企业文化建设和群众工作，组建企业新闻中心，建立舆情监控和日报制度，评选表彰先进典型，广泛开展“双学双扶”、“三工建设”、“送温暖”、“三不让”承诺和农民工“五同”管理；加强党风和反腐倡廉建设，狠刹企业“六种歪风”，积极开展“小金库”、业务招待费、年薪外收入等专项治理，加大警示约谈、自查办案力度；认真履行社会责任，积极组织开展抗震救灾、铁路应急抢险、定点扶贫和社会公益活动，认真抓好维稳信访工作，有力维护了企业和社会稳定。回顾一年艰辛奋斗历程，成绩确实来之不易。这既是全公司各级组织辛勤工作的结果，更是全公司广大员工奋力拼搏的结果。在此，我代表股份公司向在座的各位领导和职工代表，并通过大家向全公司广大干部职工表示衷心感谢和崇高敬意！

在充分肯定2013年工作成绩的同时，我们也必须清醒篇二：中铁建技术员工作总结

工作总结

我于2013年2月份来到中南项目部，作为中南项目部的一名中铁职工，我很荣幸的在项目部学习了两个月的时间后，被安排到安阳市磊口段负责现场施工管理。在师傅李志富的帮助下，我很快适应了新的生活，积极投入到工作当中。回顾这一年的工作生活，收获颇丰，以下是一年来的工作，学习及思想情况总结。

作为中铁的一名职工，我充分的认识到只有加强学习，更新理念，才能更好的适应单位发展，更好的为单位服务。进入铁路工程后，我认真的学习铁路的文化，在师傅的带领下与同事互相学习图纸，建设规范，并将高标准，严要求贯彻到每项工作中，不断提高个人素质及业务技能，我也计划努力学习，尽快将二级建造师证考过，努力成为一名优秀的施工管理者。

在磊口段铁路工程中，我主要负责全场的附属，挡墙以及相关铁路工程。作为一名现场管理技术人员，我深刻的认识到施工过程中，每一道工序都特别重要。附属工程首先要严格按照图纸施工，严格按照里程施工，其次要保证美观，实用。我很认真的学习现场施工技术，和施工人员打成一片，适应了现场的施工管理。我觉得附属施工时特别要注意地形的变化，地形有可能和设计图纸不符，而一个合格的施工技术人员应该注意这些问题，只有这样才能做出优秀的工程。挡墙施工过程中，要注意混凝土的质量以及片石的大小，并要严格要求施工人员进行振捣，立模拆模都要严格要求。电缆槽施工要注意电缆槽下部的碎石垫层铺垫，贯通地线的安置和相邻电缆槽缝隙的填筑，并

在每一百米做好记号以方便接地端子施工。每一道施工都要注意施工安全，工地上有很多容易忽视的小问题，像挖掘机作业时要注意来往的车辆，注意施工现场用电安全，严格按照施工安全管理条例施工。

本人在施工工程中，严格要求自己，努力学习，回顾一年来的工作，我在思想上，学习上，工作上取得了新的进步。我会保持积极的态度迎接新的挑战。

新的一年我为自己定了新的目标，严于律己，自觉加强锻炼，拥护领导的管理思想，工作积极主动，勤奋努力，尽职尽责，在平凡的工作岗位中做出力所能及的贡献。其次，加强理论和知识学习，认真学习工作知识，边学习边实践，抓住重点，对于自己工作中的不足之处及时更正。最后努力工作，按时完成工程任务。以饱满的精神状态来迎接新的挑战，争取获得更好的工作业绩，努力成为一个业务精炼，工作积极认真的中铁职工。

我的成长与我师傅的帮助是离不开的，在此表示感谢。感谢领导给我这个平台，让我在这里能够学习到比在学校里更多的知识。

姓名：樊 凯 日期：2013.12.17篇三：中铁转正总结 工 作 总 结 报 告

姓 名：

工作单位：时 间：

实习总结报告 转眼间，在****项目部的实习期已经满一年了，经过这一年的历练，我感觉自己成长的很快，不知不觉中发现我已经不是一年前刚毕业只懂些理论知识不懂实践经验的学生了。这一年的工作、学习、生活都是非常充实的，他们就像一块试金石检验我是否能将理论知识与实践知识很好的联系起来，关系到我能否顺利的立足于这个行业，能否顺利的成为中铁**局的一名正式员工。正是这一年的进步与成长，大大的增加了我的信心。2012年7月20号，我来到了****项目部，在大学我学的是工程管理专业，自然的我被分到了项目部的计划合同部。刚到项目部的前几天，由于我们对项目的具体情况不太了解，部长安排我先学习图纸、熟悉合同和清单，以逐渐了解项目的规模和施工任务。在大学接触的市政工程的图纸和计量方面的只是比较少，刚开始看图纸比较吃力。而且图纸上的很多东西都不叫抽象，比如墩柱钢筋的布置，在图纸上看起来比较难理解，师傅就带我去施工现场，通过在现场的技术员的指导，图纸上的很抽象的东西就很容易理解了。

作为计合部一名部员，通过一年的实习，我已经熟悉了计合部的各项工作，计合部是一个项目的重要部门，下面是我对这一年工作的认识：

一、作为一个计合部的工作人员，我能按照公司及项目部的各项规章制度，按时按质地完成项目部的各项经营管理工作。

1、对内的工作情况。按公司的规定要求，每月的月底统计当月的实际施工产值及成本分析情况。及时对项目部每月的盈亏情况作出分析报告，对于

施工阶段的预算以及实际完成情况编制报表，进行对比，比较实际完成产值与计划产值的差距，并认真分析产生差距的原因，及时调整施工计划，实现现场施工进度与施工计划的动态化管理。

2、对外（对业主和监理）的工作情况。按时向监理业主上报周报、月报、月计划等报表。报表是计划合同部的一项重要工作，是业主了解我们施工进度及产值完成情况的重要渠道，是我们申请工程进度款的依据。在填制报表时一定要认真仔细，按照实际完成情况上报，不得虚报产值。总之，在经营方针上坚持最高的收入，最低的支出。对内工作及时、准确、实事求是、把握住定额，控制量；对外工作资料齐全、用会，处理好业主、监理与施工方的关系，有时遇到一些工作困难，及时与领导联系汇报，以便寻找更好解决问题的办法，争取公司的最大利润。

3、对上计量的工作情况。计合部最重要的工作就是对上计价，这是为项目的顺利进展提供资金支持重要渠道。根据技术部门提供的本月进度，我们要认真计算本月完成的产值情况，并制作计量清单和计量支付凭证。通过与监理和业主代表核对后上报业主合同部，通过审批后才能支付工程计价款。对上级计量时要附一些实验强度报告和检验批，所以在25号计量前要及时与实验室和安质部沟通，提前准备资料，以免由于资料不齐影响计量。对上计量还有一定的技巧性，在没有与设计咨询核对工程量前，我们每次对上计量上报的工程量监理会扣20%，所以，在不超过清单量的情况下，可以多报20%。但是这只是没有核对工程量之前的一种技巧，我们要及时核对工程量，以确保我们已经施工的部分能百分之百的计价。

4、对下计量的工作情况。根据与施工队签订的施工合同，我们每个月月

底按照技术部门提供的工程量给每个施工对计价。对下计价一定要按照合同签订的单价进行计量，要注意对下计量的工程量不能超过对上计量的量。

5、合同管理的工作情况。合同管理是计合部的另一项重要工作。合同管理首先要注意保密性原则，合同、工程量清单及综合单价属于计划合同部的机密文件，平时要注意保管好。和施工队签订合同时，要按照公司规定的签订合同的程序进行，先将施工队情况报公司进行审批，通过后再签订合同。严禁先施工后签合同、先签合同后报公司审批。与施工对签订合同时还要注意，单价不能高于公司核定的单价。合同签订后要按照类别整理，做好合同台账，以便以后查阅和迎接检查。

二、遵守公司和项目部的各项规章制度。

今年以来，公司的各项规章制度得到改善或进一步的完善，本人总是积极适应这种情况，以公司和项目部的各项现行的规章制度为准则加强工作责任感，及时做好本人的各项工作，为企业做好本人力所能及的服务工作。

三、利用工作之余的休息时间加强学习。

平时注意收集有关现行的资料文件和市场信息资料,并加强学习工程量计算的技巧以及造价软件使用等业务知识，不断提高自己的工作效率和业务能力。

通过一年的学习我对工作作出了以下几点的总结：

（1）对待任何工作一定要仔细认真并严格要求自己，把工作做深、做细、认识到工作中的不足。

（2）在工作思路上一定要明确并要有效的把工作效率提高。

（3）不断的在工作中磨练自己，多向别人虚心请教、学习，让自己的工

作经验丰富起来。（4）在工作中一定要有团队精神，积极配合各项工作，只有这样才能更 好、更有效率的完成各项工作。

（5）在工作中一定要明确自己的位置，摆正自己的工作态度，努力把工 作做到最好。

（6）在工作中如果遇到挫折千万不能沮丧，没有自信，“人非圣贤孰能无 过”，犯错误是难免的，自己一定要多思、多学、多问，在错误中找出自己的 不足只有这样才能更好的充实自己，完善自己。

作为工程行业的一名新人，最重要的地方还是学习，多听、多看、多想、多做、多沟通，向每一个同事学习他们身上的优秀工作习惯，丰富的专业技能，配合着实际工作不断的进步，不论在什么环境下，我都相信这两点：一是三人行必有我师，二是天道酬勤。

转正之后将又是一个新的起点，在新的起点我用自己实际行动证明自己存在的价值，我完成自己应该做到工作的同时，尽力去学习更多自己需要的知识，只有自身自身能力提高方能赢得别人的尊重。以自己的实际行动为公司的发展贡献力量。希望领导能为我的努力给予肯定，更希望领导能悉心教导，指出我的不足，我将虚心接受批评，并在之后的工作学习中努力改正，不断提高自己作为一名计划合同部部员的综合素质！

以上为本人粗略的个人工作总结,请领导审阅,如工作上有不到之处,请领导不吝指出,以便本人及时改正,从而能更好地工作。****项目部

**篇四：中铁电气党代会工作报告

充分发挥党组织的政治核心作用

为实现集团公司第三步跨越目标而努力奋斗

——在中共中铁电气化局集团有限公司第三次代表大会上的工作报告（2011年2月21日）

王其增

各位代表、同志们: 在集团公司全面实现?五四战略?第二步跨越和?十一五?发展目标，阔步迈进?十二五?发展新阶段，满怀信心开始实施第三步跨越的重要时刻，中国共产党中铁电气化局集团有限公司第三次代表大会隆重召开了。这次大会的主要任务是：总结上次党代会以来的工作，分析企业面临的形势，确立企业新的发展目标，部署今后一个时期党建思想政治工作，选举产生中共中铁电气化局集团有限公司新一届委员会和纪律检查委员会，进一步动员广大党员、干部职工认清形势，开拓进取，为实现集团公司?五四战略?第三步跨越目标而努力奋斗！

现在，我代表集团公司第二届党委向大会作工作报告，请审议。

一、过去五年的主要工作和重要启示

第二次党代会以来的五年是极不平凡的五年。这五年，集团公司各级组织、广大党员和干部职工认真贯彻落实科学发展观，全面实施企业发展?五四战略?，圆满实现了第二次党代会确定的各项目标，谱写了中铁电气化局集团科学发展的新篇章。这五年是集团公司发展最快、质量最好、综合实力最强、职工实惠最多、发展史上最好的五年，这五年企业面貌大变样。

——企业经营生产规模大变样。我们抓住国家以投资拉动内需的宏观经济政策和铁路建设跨越式发展的历史机遇，全方位加大市场开发力度，完成新签合同额由2005年的127.2亿元，提高到2010年的575.2亿元，增长4.5倍。五年累计完成新签合同额1799.3亿元，是上次党代会提出目标的225%。企业营业额由2005年的64亿元，提高到2010年的310.8亿元，增长4.8倍。五年累计完成企业营业额874.2亿元，是上次党代会提出目标的218%。实现利润总额由2005年的7869万元，提高到2010年的 5.66亿元,增长7.2倍。建成开通京津城际、武广客专等10条高速铁路，里程达3223.46公里。建成开通京沪、京九等59条电气化铁路，里程达13340正线公里。建成开通北京动车段等一大批土建房建工程，为铁路跨越式发展做出了重要贡献。

——企业发展方式大变样。在规模扩张和加快发展过程中，我们积极探索新的发展方式，实施?纵向延伸上中下游产业链，横向完善结构拓展布局?，初步改变了低层次揽活、干活的传统方式，向bt、bot、ppp、工程总承包、房地产开发、系统集成、运营维管等建筑业上中下游发展。铁路及城轨?四电?、土木工程、房屋建筑、工业制造?四大支柱?基本形成。以资本经营带动生产经营，以生产经营推动资本经营，良性循环、协调发展的格局初步显现。——企业综合实力大变样。适应规模扩张和快速发展的要求，大力实施科技兴企战略，共组织实施科研开发项目560项（通过鉴定、评审、结题验收192项），获得各级科技进步奖104项（其中国家奖3项、省部奖14项），获得国家专利63项，开发应用工法57项（其中部级工法6项）。全面掌握了高速铁路牵引供电系统集成技术，基本实现了机械化、专业化、工厂化、信息化，巩固了在铁路电气化领域的领军地位。全面掌握了高速铁路站前工程核心技术，提高了土建专业的竞争能力。施工装备能力进一步提升，集团拥有机械设备4908台（套），机械设备总原值达到16.35亿元，是2005年7.97亿元的2.05倍，继续保持了在国内同行业领先优势。企业总资产达到221.16亿元，净资产达到26.53亿元，分别是2005年的3.54倍和2.38倍，相当于再造了一个电化局。

——企业职工生活大变样。坚持以人为本的发展理念，在加快企业发展的同时，努力增加职工收入，积极改善职工生产生活条件和离退休人员生活待遇。2010年全员人均收入达到58894元，是2005年全员人均收入22278元的2.65倍，年平均增长20%以上。五年共投入?三工建设?资金5056万元，为施工一线广大职工创造了良好的生活卫生和文化娱乐条件。职工住房条件得到改善，建设职工住宅139352㎡，1254户职工喜迁新居。

——企业形象大变样。通过承建国家重点工程，完成急难险重任务，确保工期、安全、质量、信誉，确立了行业龙头地位。五年共获得中国建筑工程鲁班奖、詹天佑土木工程奖、国优工程奖30项，省部优工程奖68项，赢得了广泛赞誉。通过?5.12?汶川大地震宝成铁路109隧道抢险救灾、京广铁路湖南段抗冰抢

险以及石家庄站抗冰抢险，鹰厦、沪昆、赣龙、峰海、外南、陇海等铁路抗洪抢险，树立了敢于担当的社会形象。109隧道抢险指挥部临时党总支被国务院国资委党委授予?抗震救灾先进基层党组织?。通过对知识型新型工人、农民工楷模巨晓林的高层次、大规模集中宣传，极大地提升了中国中铁电气化局集团的社会影响力。?中国中铁电化?跻身?中国500最具价值品牌?行列。

上次党代会以来的五年，是集团公司党的工作大有作为的五年。五年来，各级党组织紧紧围绕企业发展大局，大力加强和改进党的建设，逐步形成了具有自身特色的?三型党委?做法，充分发挥了党委政治核心作用、党支部战斗堡垒作用和共产党员先锋模范作用，为企业持续稳步发展提供了强有力的政治保证。1.深入开展学习实践科学发展观活动，推动企业又好又快科学发展。认真学习贯彻落实科学发展观。围绕党员干部受教育、科学发展上水平、职工群众得实惠的总体要求，深入开展了学习实践科学发展观集中教育活动。明确了集团发展的新定位，完善相关制度554个，制定整改措施96条，群众满意率达到98.67%。

在科学发展观指导下引领企业发展。在企业进入较快发展时期，集团公司党委提出了?突出一个‘好’字，把握一个‘快’字，做到‘六个协调’、‘三个把握、三个防止’?的总体要求；面对企业调整发展结构的需要，提出了?纵向延伸上中下游产业链，横向完善结构拓展布局?，使路外、路内、海外形成金字塔结构的企业发展方式；面对抢抓历史机遇，加快企业发展，提出了?扩规模、稳增长；争效益、强实力；调结构、谋全局；转方式、可持续?的企业发展新思路等，引领企业沿着科学发展的轨道稳步

前进。2．以创建“四好”班子活动为载体，切实加强领导班子建设。以?政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好?为标准，深入开展创建?四好?班子活动。通过加强领导班子思想政治建设，认真学习贯彻中央和上级的指示精神，努力建设学习型领导班子，班子成员的大局意识和组织观念进一步增强，理论水平进一步提高，引领企业科学发展的能力进一步增强；通过加强领导班子战略决策能力建设，班子成员带领干部职工抢抓机遇拓市场，打开了企业?稳增长、调结构、转方式、促发展?的新局面；通过加强领导班子科学组织指挥能力建设，促进工程建设屡创佳绩；通过加强领导班子科学管理能力建设，促进企业经济效益显著提高；通过加强领导班子作风建设，大力倡导团结协作之风，批评和自我批评之风，密切联系群众之风，廉洁勤政之风，求真务实之风，赢得了干部职工的广泛赞誉。通过深入开展创建?四好?班子活动，班子成员的理想信念更加坚定，政治意识、大局意识、责任意识不断增强，搞好企业的信心、决心、事业心更加强烈。党委工作与行政工作相互支持，党政工组织关系协调，互促共进。领导班子的凝聚力、创造力、战斗力和执行力不断增强，整体功能有效发挥，为企业快速、持续发展提供了强有力的组织保证。五年来，共评选表彰?四好?班子31个，项目好班子120个。集团公司领导班子被股份公司授予?四好?班子1次。

不断加强董事会和监事会建设，提高了公司治理水平。修订完善了《董事会议事规则》、《外派董事、监事管理办法》，制定了《董事会决议执行及信息反馈制度》、《重大事项内部报告制度》篇五：中铁领导个人述职述廉报告

个 人 述 廉 报 告 2015年，在上级部门的正确领导下，本人履职尽责，严格按照有限公司纪委的工作部署，积极抓好各项分管工作，严格执行关于党风廉政建设的要求，自觉学习《镜鉴》、《国有企业领导干部廉洁从业若干规定》等相关文件和书籍，以身作则，廉洁奉公，认真抓好自身党风廉政建设，现将本人一年来廉洁自律情况汇报如下：

一、加强廉政学习，提高廉洁意识，注重自我预防。

为了切实履行好职责，我充分利用各种学习机会，积极参加公司组织的廉政教育活动，学习党和国家关于党风廉政建设的有关规定、各项党纪政纪，认真领会精神实质，在政治上、思想上、行动上始终和党中央保持一致。通过深入学习，不仅使自己在思想上提高了对反腐倡廉工作重要性、长期性的认识，还增强了严于律已的自觉性，筑牢拒腐防变的思想防线。

二、以身作则，树立良好的廉洁形象。

无论在工作和生活上，我都能严格遵守党风廉政和廉洁从业有关规定，严格以身作则,处处防微杜渐，始终保持共产党员的政治本色。我深知“为政重在廉，做人重在诚，说话重在信，办事重在实”，因而我常常“自重、自省、自警、自励”。同时，严格遵守《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则（试行）》、《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》等各项廉政的有关规定，规范自己的行为，增强纪

律观念，自觉接受监督。以此同时，我时刻用榜样的标准严格要求自己，在群众中树立一名党员干部的良好形象。

三、严于律己，切实加强党风廉政建设和廉洁自律工作。

一年来，我认真履行自己的责任，牢固树立严于律己、廉洁从政意识，严格执行干部廉洁自律有关规定，认真履行党风廉政建设责任。凡涉及“三重一大”重大决策，都能及时、有效的贯彻落实，自觉遵守廉洁自律各项规定，做到了廉洁奉公，忠于职守，没有利用职权和职务上的影响谋取不正当利益；没有假公济私的行为；没有利用职权和职务上的影响为亲友及身边工作人员谋取利益。

四、树立了正确的权力观、地位观、利益观，正确行使权力。作为一名党员干部，我做到了正确对待和行使手中的权利，用责任心看待和运用权力，一是做到了“慎权”。二是做到了 “慎欲”。从未谋取规定以外的特殊利益，不放纵自己的欲望，不贪享乐、不贪图名利地位，堂堂正正做人，明明白白工作。三是做到了“慎微”。做到了时时刻刻从大处着眼，小处着手，见微知著，防微杜渐。力争做到大事不糊涂、小事不马虎，自觉增强“守一”意识，不越雷池一步。四是做到了“慎独”。在廉洁自律上做到了表里如一，任何时候、任何情况下，都自觉以党性原则和道德规范衡量、约束自己，严格进行自我监督。尽管在2015年较好地履行了自己的职责，在工作和党风廉政建设 方面取得了一定成绩，完成了分管各项工作任务，取得了一定的成绩，但也存在许多不足之处，我将在今后的工作中进一步增强创新意识，拓宽工作思路，创新工作机制，以更扎实的工作，更良好的形象，更显著的业绩，为分公司的发展作出新的更大的贡献。

第三篇：中铁简介

中铁一局

中铁一局集团有限公司为国家大型综合施工企业，注册地在陕西省西安市，企业资质等级:铁路工程施工总承包特级；公路工程施工总承包特级；市政公用工程、房屋建筑工程施工总承包一级；铁路铺轨架梁工程、公路路面工程、隧道工程、水工隧洞工程专业承包一级；城市轨道交通工程专业承包。

公司成立于1950年5月，是我国最早的国有大型施工企业之一。下设十二个分公司，十五个控股子公司。截止2005年底，全公司共有职工28458人，其中各类专业技术人员9426人；公司资产总额71亿元，拥有各类大型机械设备3245台(套)；2005年施工产值达108.7亿元。公司面向社会广泛招揽各类工程，各类铁路综合工程及通信、信号、电力工程，各等级公路及其桥梁工程，市政公用工程，房屋建筑工程的施工总承包；各类大中型铁路铺轨架梁工程施工，各级公路的各类路面和钢桥面工程的施工，各类隧道工程施工,飞行区指标4C及以下机场的跑道、滑行道和机坪（包括土基、基础、道面及飞行区排水工程）工程的施工、城市地铁、轻轨等轨道交通工程的施工；承包境外及境内国际招标工程；工程项目的科研与技术咨询，房地产综合开发，设备安装、加工制造、修理、租赁及配件经营；铁路临管运输；物资供销、仓储；商业贸易；岩土工程的测试、监测、检测；铁路房屋建筑、建筑工程、铁路线路的设计及工程造价咨询；进出口贸易等业务。

公司成立50多年来，共修建铁路1.24万公里，占新中国铁路的七分之一，还承建了一大批市政建筑工程，承接过多项国外大中型工程，施工队伍遍及全国各个省、市、自治区。公司一贯重视新技术、新工艺的开发和运用，施工手段和管理方法不断更新。曾有五项科研成果达到当时的国际先进水平，有数十项科研成果处于国内领先地位，历年来获国家及省（部）级优质奖的工程40余项，近年来，被授予“全国施工技术进步先进企业”、“陕西省重点建设先进施工单位”、“重合同守信用企业”，1993年被国务院企业评价中心评选为“全国500家最大建筑业企业第一名”，1994年获陕西省经济明星企业称号，1998年12月通过了ISO9002标准质量体系认证，2000年1月获得“国外承包工程和劳务合作经营许可证”，2000年12月中国设备管理协会授予“全国设备管理优秀单位”称号，2000建筑业总产值位居全国同行业第二名，2003年荣获国家工商行政管理总局的“全国重合同守信誉”企业称号，2002年荣获“全国工程建设质量管理优秀企业”称号；连年被评为中国建设银行AAA级企业信用等级，2003年2月由陕西省24家金融机构推荐，由陕西银行同业协会审定，报请陕西省人民政府同意，被评为首批“诚信企业”，2003年11月通过了质量体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康管理体系认证证书，被中施企协评为2003“全国用户满意施工企业”称号，“2004年质量管理优秀企业”，“2004全国工程建设质量管理优秀企业证书”，“2004年全国用户满意施工企业”，“2005年中国工程建设社会信用AAA奖”等荣誉。

详细通讯地址：西安市雁塔路北段一号 邮

编：710054 企业域名：www.xiexiebang.com

中铁二局

中铁二局集团有限公司成立于1950年。成立之初，贺龙元帅授予“开路先锋”大旗。半个多世纪以来，集团公司高举这面旗帜，逢山开路，遇水架桥，先后参建了成渝、川黔、贵昆、成昆、湘黔、京

九、南昆、青藏等铁路线100多条，修建里程9000余公里，为共国的建设做出了卓越的贡献，成为名副其实的“开路先锋”。

改革开放后，集团公司全面参与市场竞争，率先闯进深圳特区，进而走向全国和国际市场，从单一的铁路工程施工进入到建筑业所有领域，构建多元经营格局。大力推进改革，1998年成功改制，1999年发起设立股份公司，2001年5月28日“中铁二局”股票隆重上市，成为铁路建设行业第一家建立现代企业制度和股票上市的企业。进入新世纪，集团公司制定并实施“以建筑业价值链纵向一体化为主，适度发展相关多元经营”的发展战略，完成了市场地域和产业结构的扩张调整，开创了快速、持续发展的崭新局面。经过55年的发展，到2005年6月，集团公司拥有总资产110亿元，年营业额120亿元以上，年综合生产能力200亿元

以上，各类专业技术人员近万名。

集团公司在工程咨询与设计、基础设施项目投资、项目建设管理等方面具有较强的实力和丰富的经验；在房地产开发领域以强大的经济实力、资源整合能力、融资能力以及良好的政府公信度在市场上树立了良好的社会形象。作为国家重点外经贸企业，拥有对外经营权、对外贸易权，具有承包大型国际工程及国际工程总承包的能力，四次荣登全球最大225家国际承包商排行榜，在40多个国家和地区开展业务。目前，集团公司业务涉及城市运营、基础设施项目投资、项目建设管理、房地产开发、环保产业、土木工程施工、勘测设计、城市轨道交通、铺轨架梁、铁路电气化、电力、通信、信号、汽车与机械制造、商品混凝土生产、酒店餐饮、设备租赁、装饰装修等领域，已通过GB/ISO9001质量管理体系认证。

集团公司以“竞争求生存、合作为共赢、创新谋发展”为经营理念，遵循“以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意”的质量方针，在造福社会的同时赢得了辉煌的业绩。获中国建筑工程鲁班奖7项，国家及省部级科技进步奖23项，国家及省部级优质工程奖80项，三度位居“中国500家最大建筑工业企业”之首，获得“中国建筑业功勋企业”、“全国质量效益型先进施工企业”、“中国建筑业信誉AAA级单位”、“全国工程质量管理先进企业”、“全国优秀施工企业”、“中国建筑业领先企业”、“全国用户满意施工企业”、“全国五一劳动奖状”等荣誉。

当前，集团公司把握世界经济一体化的发展趋势，加快实施发展战略，注重从产业链关键部位和价值链高端部位参与国内外市场竞争，做大工程咨询与设计、基础设施、项目投资、项目代建等上游业务，做强做精工程施工中游业务，拓展运营维护管理等下游业务，适度发展资源开发和城市化产业等相关多元经营，巩固外经优势，广泛参与国际经济技术合作与竞争，逐步形成基础设施投资、资源开发、城市建设与项目代建、建筑施工相互依托带动的产业格局，致力于成为中国领先的、提供全方位建筑服务的、具有国际竞争力的工程承包商和

城市运营商。

地址：中国四川省成都市马家花园路10号

邮编：610032

中铁三局

中铁三局集团有限公司是全国首批工程总承包建筑企业,具有铁路工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包、市政公用工程总承包一级资质的大型综合性建筑施工企业。经营范围包括国内外铁路、公路、机场、码头、基础工程、地下铁道、工业建筑、高层建筑、民用建筑、水利、电力、通信、电气化接触网、电力牵引供电的建设、给排水及建筑安装、施工机械租赁、地方或专用铁路运营与管理，以及房地产开发、多种经营和建筑工程的勘测设计等。全公司现有员工30221余人。其中，各类技术人员11531余人，高级技术职称人才490余人。目前，公司固定资产净值13.2亿元。拥有国内外先进施工设备5641多台（套），年生产能力达100亿元以上，1999年，公司通过ISO9002标准质量体系认证，并于2002年顺利完成ISO9001：2000版转换，2003年又成功地实现了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证和GB/T18001职业健康安全管理体系三个标准的统一。公司一贯致力于科技研发，打造科技型企业，于2003年5月被山西省认定为高新

技术企业。

企业创建50余年来，共完成60条新线、复线铁路地修建和技术改造工程，共完成铁路里程总长度超过8000公里。在承建大型铁路建设的同时，积极拓展公路、市政、房建、水利水电、地铁、轻轨等建筑施工领域和运输、教育产业，创造了辉煌的建设业绩。公司还积极开拓海外建设市场，先后在坦桑尼亚、尼日利亚、新加坡、韩国、蒙古及日本等国和地区承建工程或劳务输出，积累了丰富的国外工程管理经验。

公司一贯讲求优良的工程质量、先进的科学技术和保证工期的良好信誉。1997年以来，已有56项工程被评为“鲁班奖”、“詹天佑奖”和国家及省部级优质工程奖；有25项科研、科技成果获国家和省、部级科技进步成果奖。其中：公司自主开发的新建铁路一次辅设跨区间无缝线路综合施工技术、板式无碴轨道综合施工技术、大型辅架设备、高原多年冻土施工技术等多项综合施工及制造技术，均居国内领先或先进水平。

凭借企业雄厚的实力和良好的职业道德，公司已连续十几年被山西省及太原市评为“重合同、守信用”企业和“AAA级资金信用等级”企业，2002年被评为“全国质量效益型先进企业”，2002年被评为“全国用户满意施工企业”，“山西省优秀建筑企业”，2003年被评为“全国施工设备管理优秀单位”,“山西省2003安全生产先进单位”，并获山西省

2003年“五一劳动奖状”。

地址:山西太原市迎泽大街269号

电话:03514041076

中铁四局

中铁四局集团有限公司是具有综合施工能力的国有控股大型建筑企业，持有铁路工程总承包特级资质，公路、市政、房建、机电安装工程总承包一级资质，桥梁、公路路基、公路路面、铁路铺轨架梁、铁路电务工程、铁路电气化工程、电信工程、建筑装修装饰、钢结构工程专业承包一级资质，城市轨道交通工程专业承包资质，环保工程甲级资质，国外承包工程资质和对外经营权。公司经营范围包括：承建(但)国内外铁路、临管运输及铺轨架桥、公路、机场、码头、城市立交桥、水利、城市轨道交通、基础工程、工业建筑、高层建筑、民用住宅、电力、通信、信号、电气化接触网、给排水及建筑安装工程，施工机械租赁、修理、汽车检测，高强级反光材料制造，各类轻钢、网架结构制造与安装；为地方铁路提供运输设备；承包境内国际招标工程；境外工程设备、材料出口；对外派遣境

外工程劳务人员。

目前，公司拥有各类专业技术人员8500余名，各类技术工人12000名，其中具有高中级技术职称的2800余名（54名专家享受国家、部、省特殊津贴）；装备有总功率达49万千瓦的各类先进的机械设备9800余台（套）。由于良好的管理和业绩，公司已通过质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理一体化认证。近年来，两次荣获“全国优秀施工企业”称号和“全国五一劳动奖状”，被评为“全国重合同守信用企业”、“全国思想政治工作优秀企业”；公司资金信用被中国建设银行评定为AAA级。

五十多年来，本着“诚信，文明，守法，敬业”的行为准则，“追求卓越管理，筑造精品工程，改进环境行为，保障健康安全”是中铁四局集团有限公司一贯坚持的质量管理方针。公司先后新建、改建、扩建了9600多公里铁路干线、支线，建成12个大型铁路枢纽，并在高速公路、汽车试验场、城市轨道交通、高层建筑、大型厂房、高尔夫球场、电力、通信、信号、给排水工程等施工领域业绩辉煌，卓著信誉。同时，公司积极参与国际市场竞争，在18个国家和地区完成或正在建设铁路、公路、房建、水利等工程百余项。通过“追求卓越管理，筑造精品工程，改进环境行为，保障健康安全”管理方针的切实贯彻，公司先后有11项工程获中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程），4项工程获中国土木工程（詹天佑）大奖，7项工程获全国用户满意建筑工程奖，77项工程获省部级优质工程奖，22项成果荣获国家级科技进步奖，28项成果荣获省部级科技进步奖。

地址:安徽省合肥市望江东路96号

邮编:230023

电子邮件:fecb@mail.hf.ah.cn 电话:(0551)5244114(总机)

中铁五局

中铁五局的前身是铁道部第五工程局，始建于1950年，是国家大型一级建筑施工企业，拥有15个控股子公司、8个分公司。公司总资产近50亿元，有各种国产和进口大型机械设备约4000台，总价值7．2亿多元，总功率22万多千瓦。公司年生产能力50亿元以上，主要从事铁路、公路、机场、水利、市政工程、工业与民用

建筑等各类土木工程和铁道电气化、建筑装修、给排水、通信、信号、电力等建筑安

装工程施工，享有对外经营权。

在50年的发展历程中，中铁五局集团先后参加了成渝、成昆、湘黔、衡广、浙赣、京

九、南昆、西康、内昆、株

六、渝怀、西南等30多条铁路干线的建设和上海、南京、广卅地铁工程建设，还远涉重洋，参加过坦桑尼亚、赞比亚、伊拉克、尼泊尔、利比亚、老挝等国铁路、公路、房建、机场项目的工程建设。

改革开放以来，公司积极参与市场竞争，先后参加了成（都）渝（重庆）、成（都）绵（阳）、济（南）泰（安）、宝（坻）山（海关）、渭（南）潼（关）高速公路及105、106、107、109、310、320国道等50多个公路重点项目建设；承建了武汉天河机场、桂林两江国际机场及云南引洱入宾、上海引水、贵阳西郊水厂等水利工程；承建了秦沈铁路客运专线试验段工程，具有很强的、在各种复杂地质地形条件下施工的能力。公司承建的衡广复线南岭隧道获国家建筑行业最高奖——鲁班奖，衡广复线全区段获国家建设工程银质奖；京九铁路麻城区段站等工程被树为优质样板工程，参建的阜九段获鲁班奖。公司以科学的管理、优良的装备、精湛的技术，取得了显著的成绩，创造了本行业中的一糸列“第一”：有集高瓦斯、高地应力、大涌水为一体的“天下第一险洞”南昆铁路家竹箐隧道，有世界最长、半径最小的我国首座铁路弯梁桥板其二号大桥，有挡墙高度、锚索数量及土石方量均为世界第一的石头寨锚拉式桩板墙；有瓦斯含量居全国公路隧道第一的成渝高速公路中梁山隧道；有当时跨度居亚洲公路隧道第一的广州白云隧道和亚洲第二大悬灌连续梁桥嘉陵江马鞍石特大桥；有东南亚最大的上海扬高路煤气柜座等。

公司奉行“竞争、创新、合作、共益”的企业理念，在作大、作强主业的同时，加大市场经营投资开发力度，积极探索资本经营的多途径，走多元化发展之路。公司先后成立了旅游公司、药业公司、网络公司、房地产开发公司，参股厦门雅迅公司、海通证券公司，并投资参股渝临公司的开发建设，为公司的发展奠定了良好的基础。

公司严格遵循“依靠科技、规范管理、质量保证、顾客满意”的质量方针，于1999年底通过ISO9000国际质量体糸认证。1994年，公司被评为全国建筑行业“百强企业”，在全国100家最大经营规模的铁路、公路、桥梁、隧道行业企业中名列第六位；1997—1998年、1998—1999年连续两次在国家统计局公布的“全国建设系统经营业绩百强企业”中名列第二；1998年7月，公司受到国务院表彰，成为全国14家先进企业和单位之一；1999年4月，获“全国优秀施工企业”和15年来“全国最佳施工企业”称号；5月，荣获全总“五一劳动奖状”。同年被评为中国形象AAA企业。2000年被中国施工企业管理协会

评为“全国质量效益型先进施工企业”。总部地址：贵州省贵阳市枣山路23号

邮编：550003 电话：0851-8180150 邮箱：Twjjb@public.gz.cn

中铁六局

中铁六局集团有限公司是依据国资委、铁道部《关于将铁道部部第二第三勘测设计院等22户企业划转中国铁路工程总公司有关问题的批复》［国资改革函【2003】373号］文件精神，按照中国铁路工程总公司的整体重组规划和部署，由原属北京铁路局的北京铁路建设集团有限公司、太原铁路建设集团有限公司，原属呼和浩特铁路局的呼和浩特铁路建设（集团）有限责任公司和原属中国铁路工程总公司的丰台桥梁工厂四家企业重组设立。经国家工商总局名称核准，于2003年12月26日在北京市工商行政管理局登记注册，2004年元月6日正式挂牌成立的大型施工企业。公司注册资本53628万元，在册职工16447人，各类专业技术人员4081人，其中高中级职务人员1667人，项目经理666人，有各类专用机械设备4500余台。拥有铁路工程施工总承包特级、房屋建筑工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、公路工程施工总承包一级、桥梁工程专业承包一级、隧道工程专业承包一级、铁路铺轨架梁工程专业承包一级、城市轨道交通工程专业承包等资质。集团公司是中国铁路工程总公司的控股子公司，总部设在北京，重组后集团公司下设北京、太原、呼和浩特、天津、石家庄铁路建设有限公司、电务工程有限公司、丰台桥梁工厂。

北京、太原、呼和公司和丰桥厂均是二十世纪50年代成立的施工生产企业，在半个世纪的发展中，他们以铁路建设为主，全方位拓展市场，积极参与公路、市政、房建、水利水电、城市轻轨等建筑领域，为国家的建设做出了积极的贡献。先后参加了京广、京沪、京山、京秦、京

九、京包、石太等20多条铁路干线和北京、天津、石家庄、太原、包头、大同枢纽扩能改造等国家重点工程建设；参加了我国首条京秦沈客运专线的建设；承建了我国首条具有独立知识产权的长沙磁悬浮列车试验线；参建了京山、京广、京秦、津浦、京九五大干线的五次提速及1050改造施工；承建了太原玉门沟、天津津浦（柳青）、西长线丰台、阳涉线南塔隧道等一大批特大型桥梁和隧道工程，2003年与中铁大桥局集团联合承建了北京市首座转体斜拉桥；参建了北京四环、五环、六环公路工程和北京地铁4、8、10号八通线等多项城市基础设施建设；参建了107、108、109、210等多条国道中呼包、济德、石太、京大等一批高速公路工程；承建了北京铁路总院、詹天佑纪念馆、包头站房、大连北站房、太原朝阳街住宅小区等一批高层房屋工程和市政工程建设。

在长期的施工实践中，企业构建了合理的组织结构，建立健全了各项规章制度、管理标准和有效的运作机制，具备了较高的施工和检测能力，积累了一整套铁路新线建设、旧线改造、隧道整治、机械化铺轨架梁、高层建筑、城市轨道、市政、公路等多专业的工程施工经验。各类工程验交合格率100%，优良率稳定保持在90%以上。先后创国家优质工程8项，省部级优质工程67项。包头西编组站荣获中国建筑工程最高奖----“鲁班奖”。公司多次被评为“全国优秀施工企业”、“全国质量效益型先进企业”和北京市、山西省、内蒙古自治区“重点工程建设先进单位”、国家级“重合同、守信誉”单位、“AAA级”信用等级单位

等称号。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。中铁六局集团有限公司将继续发扬诚实守信、追求卓越的优良传统和作风，与时俱进，再创辉煌，优质、安全、高效地为社会提供更多、更好的用户满意工程。

地址：北京海淀区万寿路2号

邮编：100036 电话：010-51828602 传真：010-51828602

中铁七局

中铁七局是中国铁路工程总公司为完善市场竞争战略格局，经国家批准成立的国有控股大型企业，注册地在河南省郑州市。集团公司具有铁路工程施工总承包特级资质；房屋建筑工程、市政公用工程、公路工程施工总承包壹级资质；公路路基、桥梁、水工隧洞、铺轨架梁、隧道、电气化等专业一级资质和城市轨道交通专业资质；拥有“中华人民共和国对外援助成套项目施工任务A级实施企业”证书、质量体系认证证书、环境管理体系认证证书以

职业健康安全管理体系认证证书。

集团公司下辖3个分公司和7个控股子公司，现有员工12000余人，各类专业技术人员4000余人，一级项目经理300人，拥有各类先进大型施工机械3021台（套），年施工生产能力80亿元以上。集团公司面向社会广泛招揽各类铁路、公路综合工程及路基、路面、隧道、桥梁、电力、通信、信号工程，市政公用工程、房屋建筑、机场、城市地铁、轻轨、港口、码头等工程的施工；承包境外及境内国际招标工程；房地产综合开发；工程项目的科研开发与技术咨询；设备安装、加工制造和租赁等业务。

五十多年来，集团公司施工足迹遍布全国各个省、市、自治区，以及朝鲜、科威特、坦桑尼亚、赞比亚、几内亚、尼日利亚、伊拉克等多个国家，质量优良地完成了一大批具有国际影响的工程建设项目施工，并以精湛的技术和优良的质量创造了多项第一。其中有“亚洲第一”的上海共和新路立交桥；“华东第一”的济南绕城小许家立交桥；“亚洲跨铁路第一长桥”郑州北环立交桥；全国首例采用双向转体施工技术跨铁路施工的公路桥-安阳市文峰路钢拱桥；亚洲最大的铁路编组站--郑州北站编组站。

集团公司在建筑施工行业一直保持着良好的信誉和经营业绩，工程履约率100%，工程质量合格率100%。近十年来荣获中国建筑工程鲁班奖和国家优质奖8项、省（部）级以上优质工程奖138项。此外，集团公司还曾多次获得“中国500家最大经营规模建筑业企业”、“铁路、公路、隧道、桥梁建筑业行业100家最大经营规模企业”、“全国优秀施工企业”、“全国最佳施工企业”、“全国守合同重信用企业”、“河南省施工企业综合实力50强”第一名、“河南省用户满意企业”、“中国建设银行河南省分行AAA级信用企业”、“河南省免检企业”

等荣誉称号。

集团公司始终以实业报国、造福社会为已任，坚持体制创新和管理创新，弘扬“求真务实、开拓创新、诚信守法、团结奉献”的企业精神，坚持“发展为本、效益至上、回馈员工、贡献社会”的经营理念，在市场竞争中不断提高企业的综合实力。

地址：河南省郑州市航海东路1225号

邮编：450016

电话：0371－67723150（办公室）

67723131（调 度）传真：0371－67723109

中铁八局

中国中铁八局集团有限公司（以下简称集团）是中国中铁股份有限公司（世界500强企业）法人独资企业，由原成都铁路工程集团、昆明铁路建设集团、成都桥梁厂重组而成，是集基建建设、工业设备制造、房地产开发、水泥制品和其他业务于一体的特大型企业集团，注册资本为10.33亿元，现有员工1万余人，其中一级项目经理132人，一级建造师225人，教授级高工13人，高、中级专业技术及管理人员3000余名，拥有各类先进的工程机械设备2500余台（套），主要从事铁路、公路、房屋建筑、市政公用设施、城市轨道交通、桥梁隧道、机场、电站、港口、大型土石方、水利水电和铁路铺架、通信、信号、电气化等国内外大型工程项目的施工，以及水泥制品生产，机电设备、大型模具制造，汽车销售维修，房地产开发、餐饮娱乐等，实现营业额能力在100亿/年元以上。

集团先后参与了30余条铁路新线、复线、电气化改造，24个省、市、自治区的公路、水利、城市轨道交通、高层建筑、市政公用工程、通信等大中型建设项目的施工，为60余条铁路提供优质预应力混凝土桥梁6000余孔。向社会奉献了５项国优工程，56项省、部级优质工程，生产的混凝土轨枕评为国家级优质产品。连续三年创造了17项中国企业新纪录，获得国家专利32项，主编了六项部级标准和规范。先后荣获全国创新型企业、全国最佳施工企业、全国优秀施工企业、全国文化管理先进单位、“五一”劳动奖状等荣誉称号。

集团将继承和发扬各成员企业的光荣传统，进一步倡扬和培育“团结进取、务实求效”的企业精神，遵循“以人为本，创新兴业”的经营理念，培育“内争先进、外争先行”的“争先”文化，坚持科技兴企和依法治企，按照“做强施工主业，拓展相关产业，把中铁八局建成科技型、管理型、效益型的现代企业集团”的发展战略，勇于创新，敢于超越，不断推动集团向“公司化运作、多元化兴业、国际化经营、科学化管理”方向发展。

地址:中国四川省成都市一环路北二段100号(西北桥东头)

邮编:610081

网址:http://www.xiexiebang.com/

邮箱:gczs@cr8gc.com 电话:028-83177658 传真:028-83173478

中铁九局

中铁九局集团有限公司系国务院国资委监管的中央企业，隶属于中国铁路工程总公司。是集设计、施工、科研、房地产开发、机加工为一体的多功能、大型企业集团，年施工能力100亿元以上，为中国500家最大建筑企业之一。集团总部设在中国沈阳。

中铁九局具有国家建设部批准的铁路工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质、房屋建筑工程施工总承包一级资质；桥梁工程、隧道工程、铺架工程专业承包一级资质；水利水电施工总承包三级资质；城市轨道交通工程和钢结构工程专业承包二级资质；通信工程施工总承包三级资质，铁路电务工程、钢结构工程专业承包一级资质；装饰装修、机电安装、铁路电气化工程专业承包二级资质；路基、环保、预拌混凝土、管道、电信工程专业承包三级资质。

中铁九局通过ISO9001：2000质量体系、ISO14001：1996环境管理体系、GB/T28001：2001职业健康安全管理体系的三整合认证。

中铁九局是根据国资委《关于将铁道部部属勘察设计院等企业分别划入中国铁路工程总公司中国铁道建筑总公司有关问题的通知》和中铁工程总公司《关于筹备成立中铁九局集团有限公司的通知》文件精神，由原沈阳铁路局所属的沈阳铁路工程建设集团有限公司、沈阳铁路局锦州工程（集团）有限责任公司和沈阳铁路局吉林建设工程集团有限公司三家施工企业重组而成。于2003年12月23日经国家工商行政管理总局核准，在沈阳市工商行政管理局注册。2003年12月26日，正式挂牌成立。

中铁九局有29个成员企业和所属单位。其中，12家分公司、15家控股子公司、1家全资公司、1家参股子公司。即：中铁九局所属铁路、路桥、桥隧、大连、桥梁构件、物资、机械设备、铺架、海外、城市轨道交通、上海、广州、成都等分公司；中铁九局第一、第二、第三、第四、第五、电务、环保安装、混凝土、实业、装饰、爆破、房屋开发、工程监理、桥梁建设、设计咨询等子公司，检测试验中心为全资子公司，上海铁润工程有限公司为参股

公司。

中铁九局主营范围为：铁路、公路、市政、房屋建筑、水利水电、隧道、桥梁、城市轨道交通、钢结构、土石方、爆破、铺架、土木工程建筑、电力、信号、通信线路安装、电气化、环保水处理、装饰装修、暖通制冷、幕墙施工；锅炉安装;对外援助成套项目工程施工；承包境外工程及境内国际招标工程；检测试验、工程设计、特种设备安装、维护、保养、改造、租赁；周转材料、机械设备租赁；预拌混凝土、预制构件（含桥梁构件）、建筑材料、钢材销售。

中铁九局重组前的几十年里，发扬艰苦创业、团结拼搏、开拓进取、诚实守信、勇于奉献、敢打硬仗的精神，积极投身于祖国的铁路、公路、市政、房屋建筑等工程建设，所取得的成绩有目共睹，为我国的铁路建设和国民经济的发展做出了卓越的贡献。

改革开放以来，中铁九局依托优秀的人才队伍、现代化的技术装备、科学的管理体系、先进的施工工艺和雄厚的经济实力，承建了大量的国内外重点建设项目。市场不仅遍及国内铁路路基、轨道、桥涵、隧道、站场、运营生产设备、通信、信号、电力、电气化、给排水等新建与改（扩）建工程和各级公路、大型土石方与爆破、工业与民用建筑、市政、建筑装饰、设备安装、建筑幕墙、桥梁及构件制作、水利、机场等工程领域，还承建了国外铁路、房建、水利、市政等工程建设，赢得了较好的国际信誉。

在国内先后承建了阳安、西延、焦枝、沟海、集通、通让、长林、沈丹、金窑、西宁、秦沈客运专线等铁路的新建和宝成、宝兰、溪田、哈大、沈山、沟海、平齐、大郑、沈吉、长图等铁路的改建和增建二线工程；承建了金州、灵山、苏家屯特大型铁路编组站和沈阳北铁路新客站及哈尔滨至大连电气化改造等大型铁路工程。

在国外先后承建了沙特、利比亚、伊拉克、坦桑尼亚、赞比亚、乌干达、博茨瓦纳等国的铁路、房建、水利、市政等国际工程。

从1994年至今，主要参与了著名的京九铁路工程建设，承建了沈阳市苏家屯区热电厂厂房及120米高度烟囱、苏北等地30米大跨度铁路机车整备库、沈山高速公路兴城服务区72米跨度预应力拱型钢结构跨线餐厅等大型工业与民用建筑工程；在公路工程方面，完成了国内第一座斜交顶推架设抚顺石油一厂高架通道桥、沈阳市大二环快速干道单跨度100米的重工街立交桥、沈阳市公和立交跨线斜拉桥和营口市互通式立交桥等大型公路预应力箱型连续梁桥。完成国内设计标准最高的沈山高速公路国际二标段和国内二十三标段工程施工任务，在盘海高速公路中，完成施工技术难度最大的辽河入海口深水特大桥。在客运专线方面，完成新建铁路秦沈客运专线C25、C24标段。在近几年来的工程施工中，始终运用先进的技术及施工方法，取得了良好的经济效益和社会信誉。

近年来，中铁九局先后荣获国家鲁班奖2项，国家优质工程2项，省部级优质工程21项。连续多年被国家和辽宁省评为企业信誉AAA级单位和重合同守信用、先进建筑业企业、全国质量效益型先进施工企业、全国和谐劳动关系优秀企业。

2005年，是中铁九局各项工作全面发展、企业实力不断增强、社会知名度不断提高的一年。在中铁工程总公司、总公司党委的正确领导下，中铁九局广大员工上下同心，克服困难，奋斗拼搏，开拓创新，改革与发展等各项工作取得了令人鼓舞的成绩。完成营业额创历史新高，共完成营业额40.6亿元，比上年增加了78.1%。2005年新签合同额达到68.8亿元，比上年增加了78.2%，连续两年实现历史性突破，实现一年一个跨越。

中铁九局总部行政机构16个：办公室、企业发展部、经营开发中心、工程管理部、技术中心、机械设备部、安全质量监察处、海外事业部、财务部、人力资源部、审计监察部、法律事务部、企业文化部、物资管理部、社会事业管理中心。

中铁九局驻国内各办事处：北京办事处、上海办事处、广深办事处、南昌办事处、重庆办事处、济南办事处、成都办事处、郑武办事处、西北办事处。

中铁九局隶属大型工程指挥部：沈哈指挥部、津沈指挥部、杭浦项目部、上海项目部、华南指挥部、阜朝项目部、东边道工程指挥部、长双烟工程指挥部、沈阳地铁指挥部、大连指挥部、洛湛指挥部、福夏客专工程指挥部。

中铁九局作为国有骨干企业，在国家经济建设特别是基础设施建设中，做出了积极的贡献。毛泽东主席、胡锦涛总书记接见过我集团的全国劳动模范田桂英；原副总理邹家华两次视察我集团承建的京沈高速公路工程；中央政治局委员刘琪视察我集团承担的北京地铁工

程工地，给全体员工极大的鞭策和鼓舞。

理念篇

企业精神：视今天为落后视创新为永恒。

经营理念：用我们的人品铸就建筑艺术品。

核心价值观：人的价值高于物的价值、团队价值高于个人价值、社会价值高于利润价值。

企业发展行为理念：弱者等待机遇、强者抓住机遇、智者创造机遇。市场观念：业主的需求，我们的追求、用户的满意，我们的宗旨。

管理方针：以人为本，依法治企，科学创新，持续改进。

质量方针：以忠实的承诺和服务，用一流的管理和质量，干一项工程，树一座丰碑，交一批

朋友，拓一方市场。

职业健康方针：依法施工，预防为主，持续改进，确保员工健康安全。

环境方针：依法施工，预防污染，持续改进，营造环保工程。价值理念：安全第一，质量为本，效益为先，诚信为基。

团队意识：团结共进，众志成城。

人力篇

中铁九局现有员工21518人，各类科技人员2955人，其中高、中级技术人员1129人。具有国家施工企业项目经理资格的有483人，其中一级项目经理资格237人，国际项目经理资格45人；具有国家注册高级审核员5人，审核员44人，注册工程师14人；全国建筑业企业优秀项目经理31名；中国公路工程优秀项目经理11名。

中铁九局以科学发展观为统领，坚持“以人为本”观念，以人才强企、强化培训、机制创新为重点，建立“金字塔”型的人才队伍结构，进一步完善拴心留人机制，创新人才引进、培养、使用和激励方式，为企业持续快速发展提供保障。一是制订人才战略。进一步更新人才理念，以满足规模扩张后企业人才需求为目标，以建设市场化、专业化、年轻化和复合型的各类人才队伍为方向，制订出统揽全局的、长期的、系统的人才战略。二是吸引人才。制定实施了“十一五”人才引进规划，进一步加大优秀毕业生的引进力度，对急需专业的毕业生实行“订单式”培养，提前一年与毕业生签订协议，补助一年的在校生活费用，确保优秀毕业生的引进数量和质量。同时，对企业急需人才，面向社会广泛猎取人才，逐步推进人才队伍市场化选择进程。三是培养使用人才。加快人才培养步伐，推行项目负责人“见习”制度。选拔优秀毕业生，配备到项目担任见习项目经理、副经理、总工、技术主管。从而确定培养目标，明确培养责任，制定落实见习培训计划，推进梯次人才队伍的形成。四是留住人才。设立优秀人才奖励基金，在合同期内，每年储存一定的延期薪酬，进入个人帐户。合同期满后，每年可以提取使用一定数量的薪酬，实现留人目的。五是优化队伍结构。建立“金字塔”型的人才队伍结构，通过市场聘用、内部培养等手段，重点建设高中级经营管理人才、专业技术人才、政工队伍和高级技工人才队伍，逐步形成特色突出、优势明显的高精尖专业技术和项目管理队伍体系。有重点和有计划的开发和培养一批外协队伍，适应集团规模扩张的需要。

装备篇

中铁九局从发展战略出发，为了拓展市场和提高施工生产能力，注重装备投入，现保有机械

设备装备3999台，总装备价值将近5亿元

主要机械设备有： 盾构及后配套设备：一台套

旋挖钻机：1台 165吨架桥机1台 130吨架桥机1台

履带式挖掘机34台 履带式推土机36台

各类型压路机14台 轮胎装载机44台 液压露天岩石钻机1台 各类型钻机10台 沉拔桩机1台

汽车起重机35台（含300吨米）

各型电气化作业车辆7台

塔式起重机34台 各类型载货汽车185台 半挂牵引汽车12台

各类型自卸车44台 各类型混凝土搅拌站54台 混凝土输送车35台 混凝土泵车3台 铺轨机1台 液压起拨道机9台 各类型捣固机组51套。

环境篇

中铁九局覆盖东北老工业基地的大部，处于沈大经济带，内临渤海湾，地理位置十分优越。东北区域经济的发展，为中铁九局的发展带来了难得的历史机遇。中铁九局所处地理位置优越，自然环境优美，追求人文环境和谐。

中铁九局分子公司主要分布于东北亚经济圈的中心地带、环渤海经济区和中国未来的“第四增长极”—¬¬—¬¬大东北经济圈东北区域。主要集中于铁路长大线、沈山线、沈吉线、沈哈线。占据辽吉两省的省会城市和“北方香港”大连，并成功登陆领航长江三角洲的上海

市。

辽宁省：22个单位，其中沈阳市19个，锦州市2各，大连市1各；吉林省：4个单位，其中长春市1个，吉林市3个；上海市2个单位；广州市1个单位；成都市1各单位。

驻沈阳市的单位有：电务工程有限公司、环保安装工程有限公司、装饰工程有限公司、爆破工程有限公司、检测试验中心、混凝土工程有限公司、工程监理有限公司、实业有限公司、咨询设计有限公司、沈阳中铁桥梁建设有限公司、房屋开发有限公司、铁路工程处、路桥工程处、铺架工程分公司、海外工程分公司、城市轨道交通工程分公司、机械设备分公司、物资分公司、桥梁构件工程分公司 驻大连市的单位有：大连工程处

驻锦州市的单位有：第一工程有限公司、第四工程有限公司

驻吉林省长春市的单位有：第三工程有限公司

驻吉林市的单位有：第二工程有限公司、第五工程有限公司、桥隧工程分公司

驻上海市的单位有：上海铁润工程有限公司、上海分公司

驻广州市的单位有：广州分公司 驻成都市的单位有：成都分公司

中铁九局努力构建“干事业主张和衷共济，与人共事倡导和睦相处，待人接物强调和蔼可亲，搞经营提倡和气生财”的企业发展环境。

营销篇

中铁九局在充分考虑满足资质申报、专业合并、区域经营和市场发展需要等诸多因素基础上，科学谋划，成立了能满足铁路、公路、市政等工程施工专业要求的分子公司8个，专业化程度较高的分子公司11个，驻外办事处9个。同时，分子公司及办事处充分发挥地域优势、品牌优势，坚定不移地实施“走出去”战略，“以管理强项目，以项目拓市场”，增强了中铁九局的市场竞争能力，打入了华南、西南市场，巩固了华东市场，占据了沈阳铁路局市场。中标项目已覆盖28个省、市、自治区。营销中实行强强联合，开拓了客运专线市场；拓展领域，打开了长江以南市场，眼睛向外，巩固扩大了海外市场。

管理篇

中铁九局着眼发展突出战略管理，强化基础管理，注重提升管理品质，依靠科学化、规范化、专业化、制度化、信息化管理。

创新机制，提升整体管理质量。建立区域化管理制度，根据生产经营布局，划分华北、西南、东北、华南、华中、华东、西北六大区域。实行质量信誉考评制度，建立内部招标制

度，完善业绩考核评价制度。

抓住关键，培训提升干部素质。中铁九局党委把干部教育培训作为推进九局发展的关键来抓，建局三年来，加强高层管理干部培训，选送省部级以上学习培训的党政干部86人；加强高等级学历学习培训，现共有42名各专业研究生在读，2006年也将选送50名员工参加工程及管理类研究生班学习；加强新技术新工艺培训，共送出培训747人，其中：铁路客运专线213人；加强执业及职业资格培训，其中，取得工程总承包和代建制项目经理资格142人，IPMP国际项目管理师、注册人力资源管理师资格6人，一级建造师执业培训69人，工程概预算培训26人，其它专业培训217人。

增收创效，提高企业理财水平。强化预算管理，加强经济活动分析，全面实施《建造合同》，加强资金管理，强化纳税筹划工作。

精细管理，建“经营型”项目。用市场理念和手段形成新的施工管理模式，探索项目管理制度，初步形成了一套适应建筑市场要求，具备本企业特点、操作性强、相对完备的工程

项目管理体系。

施工篇

中铁九局成立前后几十年来，承担了大量的国家、省、部级重点工程建设任务。共新建、改（扩）建东北铁路干线2,000公里以上，其中包括秦沈客运专线、沟海、沈丹、金窑、烟大轮渡等铁路的新建，东北路网中的：沈哈、哈大、沈山、沈丹、平齐、大郑、沈吉、通让等既有线改建和增建第二线工程；修建高速公路300多公里，参与了沈阳绕城高速、盘海高速、沈丹高速、沈山高速、锦阜高速、锦朝高速、阜朝高速等公路工程的施工，参建大连市、长春市城市轻轨工程，参建大窑湾疏港高速公路等公路工程。在1995年沈吉线抗洪抢险救灾施工中，以快速、质优、技术精湛和顽强的工作作风，获“火车头奖杯”。中铁九局目前在线施工项目遍布全国25个省、自治区、直辖市。主要项目有：

1、沈哈提速改造工程，全长476公里，地处东北平原腹地，起点沈阳，路经铁岭、开原、昌图、四平、公主岭、长春、德惠，到兰棱。

2、津沈电气化改造工程，全长423公里，地处辽西走廊，起点天津，路经秦皇岛、山海关、锦州、凌海、新民到沈阳。

3、杭州至上海高速公路工程（第七合同段），地处钱塘江附近。

4、福厦客运专线工程（站前二标段），全长80公里，地处福建省浦田市、泉州市，临近

湄州湾。

5、阜新至朝阳高速公路（第22标段），全长9公里，地处辽西建平县（红山文化）。

6、沈阳地铁一号线（第16标段），地处沈阳市大东区。

7、沈阳地铁一号线（第5标段），地处沈阳市铁西开发区。

8、长双烟新建铁路工程（CSY2标段），全长58公里，地处吉林省长春市。

9、东北东部新建铁路（DT2标段）工程，全长40公里，地处吉林省延边州合龙市（长白山

脉）。

10、海南西环铁路提速改造工程（第1、8标段），全长70.9公里，地处海南省三亚市（北

部湾、海南）。

11、新建铁路洛湛CYI1标段及M3标段，全长68.89公里，地处广州市和广西桂林。

12、烟大轮渡工程，全长40公里，起点金州站，路经南关岭、革镇堡、营城子到长岭站，地处辽东半岛南端（旅顺口）

战略篇

中铁九局总体发展思路：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以总公司的发展战略为框架，牢固树立和落实科学发展观，不断完善现代企业制度，构建法人治理结构；通过组织结构的不断优化，实现资产合理布局，提高资产控制力和投资收益水平；通过管理创新和技术创新，压缩成本、提高经济效益；把握市场经济脉搏，分析行业、企业特点，抓住机遇，迎接挑战；坚持以市场为导向，以改革为动力，以科技为先导，以管理为手段，以效益为目的，合理配置各种资源，为社会提供高品质的建筑产品。通过实施建筑业纵向一体化、相关多元化和国际化战略，提升中铁九局在国内外建筑市场的生产经营、资本运作和综

合服务的核心竞争力。

中铁九局的战略目标是：致力于与中国铁路总公司内各集团公司同步发展、位居东北地区建筑业领先、为社会提供全方位建筑服务、核心竞争力较为突出的现代企业，成为集资本化、多元化、国际化和跨地区、跨行业、跨领域、跨所有制、跨国经营的，在国内具有一定竞争力和国际影响的大型建筑业企业集团。

中铁九局正在实施五大战略：管理创新战略、科技创新战略、人才兴企战略、经营开发战略、企业文化战略。弘扬中铁工程总公司“勇于跨越、追求卓越”和中铁九局“视今天为落后，视创新为永恒”的企业精神，以打造“中铁工程”和“中铁九局”品牌为主导，在企业文化建设中，变局部思考为系统思考，变静态思考为动态思考，变现象思考为本质思考，巩固企业生存之基，弘扬企业发展之本，构筑企业经营之道，塑造企业诚信之形，铸就企业兴旺之魂，全面提升中铁九局国内外形象，努力成为中国铁路工程总公司在东北地区的一面

旗帜。

九局与您同行

中铁九局在半个多世纪的发展历程中，弘扬“视今天为落后、视创新为永恒”的企业精神，遵循“人的价值高于物的价值、团队价值高于个人价值、社会价值高于利润价值”的企业核心价值观，信守“用我们的人品、铸就建筑艺术品”的经营理念，秉承“业主的需求我们的追求、用户的满意我们的宗旨”的市场理念，依托优秀的人才队伍、现代化的技术装备、先进的施工工艺、科学的管理体系和雄厚的经济实力，通过“以人为本、依法治企、科学创新、持续改进”的经营管理方针切实贯彻，企业经营取得了令人鼓舞的成绩。赢得较好的国

际信誉。

中铁九局愿在未来的岁月里，遵循市场运行规律，一如既往地与国内外各界朋友真诚合作，共谋发展，共创伟业。

地址：中国沈阳市沈河区敬宾街3-1号

邮编：110013 传真：024-88530514 联系我们：xxzx_9j@163.com

中铁十局

中铁十局集团有限公司是由原济南铁路工程(集团)有限责任公司、中铁三局集团第三工程有限公司、中铁四局集团第三有限公司组建而成的特大型国有建筑施工企业，主要从事铁路、公路、市政、水利水电、房屋建筑、环保、能源、机场、码头、地铁、城市轨道、体育场馆设施、机电设备安装、铁路电气化、铁路电力、通信、信号、钢结构、建筑装饰装修以及桥梁制造、房地产开发等工程项目施工。

集团公司现有员工14412人，各类专业技术人员4747人，其中高中级技术人员2434人。拥有国内外先进的施工设备4500多台套，总功率42万千瓦。年施工能力60亿元以上。

多年来，公司所属各单位先后参建京

九、胶新、神延、朔黄、京秦、粤海通道、秦沈、内昆、渝怀、青藏等铁路干支线6000多公里，承建了徐州北、济南西、商丘北三大铁路枢纽站和徐州、济南、青岛、商丘等火车客站，并在公路、市政、房屋建筑、水利水电、电力通信、信号、体育场馆设施施工领域取得了辉煌业绩。先后荣获中国建筑工程鲁班奖、詹天佑大奖等6项，省部级优质工程奖50余项，并获得“全国优秀施工企业”、“全国质量效益型先进施工企业”、“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国模范职工之家”、“重合同守信用企业”等国家、省部级殊荣50余项。

中铁十局集团有限公司高度重视新技术、新工艺的开发和运用，竹曲高速公路浚河特大桥连续梁外观质量控制等30余项科研成果获得国家、省部优秀QC成果奖，其中高速铁路薄壁双围堰基础施工、高速铁路工后沉降、铁路特大桥浮拖法架梁、钢筋混凝土系杆拱桥转体施工技术、牵索式挂篮施工斜拉桥、隧道全断面一次开挖成型、沥青砼机械施工等20余项

施工工艺，均居国内领先水平。

中铁十局集团有限公司坚持“安全、优质、高效、重信”的经营宗旨，弘扬“诚信、和谐、求知、创新”的企业精神，实施大市场战略、管理创新战略、品牌战略、科技开发战略、人才培训战略和企业文化战略，走科研、设计一体化、多种产业一体化、国际国内一体化之

路，以实现企业的全面、协调发展。

地址：山东省济南市天桥区车站街167号

邮政编码：250001

中铁十局

中铁十局集团有限公司是由原济南铁路工程(集团)有限责任公司、中铁三局集团第三工程有限公司、中铁四局集团第三有限公司组建而成的特大型国有建筑施工企业，主要从事铁路、公路、市政、水利水电、房屋建筑、环保、能源、机场、码头、地铁、城市轨道、体育场馆设施、机电设备安装、铁路电气化、铁路电力、通信、信号、钢结构、建筑装饰装修以及桥梁制造、房地产开发等工程项目施工。

集团公司现有员工14412人，各类专业技术人员4747人，其中高中级技术人员2434人。拥有国内外先进的施工设备4500多台套，总功率42万千瓦。年施工能力60亿元以上。

多年来，公司所属各单位先后参建京

九、胶新、神延、朔黄、京秦、粤海通道、秦沈、内昆、渝怀、青藏等铁路干支线6000多公里，承建了徐州北、济南西、商丘北三大铁路枢纽站和徐州、济南、青岛、商丘等火车客站，并在公路、市政、房屋建筑、水利水电、电力通信、信号、体育场馆设施施工领域取得了辉煌业绩。先后荣获中国建筑工程鲁班奖、詹天佑大奖等6项，省部级优质工程奖50余项，并获得“全国优秀施工企业”、“全国质量效益型先进施工企业”、“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国模范职工之家”、“重合同守信用企业”等国家、省部级殊荣50余项。

中铁十局集团有限公司高度重视新技术、新工艺的开发和运用，竹曲高速公路浚河特大桥连续梁外观质量控制等30余项科研成果获得国家、省部优秀QC成果奖，其中高速铁路薄壁双围堰基础施工、高速铁路工后沉降、铁路特大桥浮拖法架梁、钢筋混凝土系杆拱桥转体施工技术、牵索式挂篮施工斜拉桥、隧道全断面一次开挖成型、沥青砼机械施工等20余项

施工工艺，均居国内领先水平。

中铁十局集团有限公司坚持“安全、优质、高效、重信”的经营宗旨，弘扬“诚信、和谐、求知、创新”的企业精神，实施大市场战略、管理创新战略、品牌战略、科技开发战略、人才培训战略和企业文化战略，走科研、设计一体化、多种产业一体化、国际国内一体化之

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第四篇：中铁工作总结

篇一：中铁施工员总结

光阴荏苒，岁月如梭，不觉间又是一年即将悄然而逝，或许一年的时光对于整个历史长河来说，只不过是沧海一粟，不值一提；但是，这一年对于我这个刚走入社会踏上工作岗位不久的大学生来说可以用意义非凡四个字来概括。

去年的七月，满怀着憧憬与喜悦来到爽爽的贵阳，踏进了中铁二局一公司，从此开始了我的土木职业生涯。到今年初春，我已经在杨慧项目见习了两个阶段，习惯了项目上的生活，自己心态也早已从学校转换到工作上来了。

经过多次磨练，我开始单独管理一项分部工程了，就是3号楼和4号楼的厨房，卫生间和阳台的防水工程。

施工现场认真督促施工班主严格按技术交底施工作业，先用堵漏材料将管道根部处理好，然后铺一层波纤布，最后刷上防水涂料。按规范做好蓄水试验，待48小时后去验收，仔细观察板面及管口有无渗漏情况，做好记录表。验收合格后，用表格列出防水的计算式，算出防水工程量交给成本部计价。

上工地之余，我对常用的软件也进行了学习，在计算砌体，防水工程量的时候，能熟练运用office办公软件。做了防水隐蔽资料，cad的操作也更加熟练了，熟悉了各种技术交底和施工组织方案的编写。重温了一遍11g平法施工图集，学习了钢筋下料长度计算和广联达钢筋抽样。

最后一个见习阶段里，项目调整了管理计划，我开始着手3号楼所有剩下的装饰装修工程。包括：室内地坪，窗扇安装，木门安装，防水，贴地砖和墙砖，楼梯扶手，外墙腻子粉，内墙瓷粉等等。积极参与走道和地下室的水平放线。虽然内容有点繁多，但我每天都做好各部分施工的进度记录，督促班主按要求完成工程，积极主动调节各班主在施工中产生的矛盾，对他们不清楚的地方为他们提供技术支持，让施工顺利进行。

由于我们项目是收尾工程了，旁边又附属了一个小学幼儿园项目，在管理好这个项目之余，我们开始对小学项目进行放样，这样我就又接触了全站仪放样。以前在学校，全站仪都只是听老师说起过，但还没有亲自操作过，所有很珍惜这次机会，我认真学习了放样的全部过程。大概步骤是：1，设站。在控制点上摆设仪器，对中整平。设置测站参数，输入测站坐标，仪器高。2，定向。望远镜瞄准后视方向，设置后视参数，输入后视坐标。完成后视后，可直接测量一下后视点坐标，作为校核。3，放样。根据步骤找到要放样的点，施测一下坐标，并记录。

骄阳的七月，似火的七月，然而贵阳却是爽爽的，不觉间一年的见习生活就这样结束了，经过指导老师和项目领导的考核，公司组织的考试，重重考验，严格把关，终于在今年的七月转为正式员工，并评定为助理工程师。在这一年的时光里，我学到了不少东西，感悟颇多，身份蜕变、点滴收获、清醒反思、信心满怀。

由于公司人员调动，八月的时候我被调到匀都国际项目。新的项目，新的起点，从土石方开挖做起，然后孔桩基础，最后主体。离开了爽爽的贵阳，在都匀每天都顶着那火辣的骄阳统计着孔桩的开挖深度，测量着孔口标高等等。

新项目的开始事情太过于繁琐，资料也是出奇的多，白天在工地上管理着施工现场，晚上回到办公室做着资料，抽水台班每天都坚持着记录，劳务班组所有点工人数也每天都清理数着。此外，试验这块也开始着手自己研究了，由于以前都是管理现场的工作，所以试验对我来说几乎都是一片空白，这个必须倍加努力的去学习，去对待它。

明年我将管理b栋所有主体及装饰装修事宜，当然整个项目的试验工作也得开展，压力还是比较大的，特别是资料这块，各类台账已把我摧残得身心憔悴了。

今年中铁大力推行精细化管理，各类资料大家都加班加点的去完善，让项目走上标准化，规范化。2014年即将过去了，在这一年里，我收获颇多： 在思想上：心思早已沉淀下来，明白自己从学校踏入了社会工作中。作为一名中国共产党员，我必将以更高的标准要求自己，钻研业务，多作贡献，努力做好本职工作。

在工作中: 这一年以来，我学到了很多东西，在领导和指导老师的关怀与培养下，我积极投身到工作中，逐渐进入了工作角色。

在这一年里，我现场管理了：砌体工程，工程试验，屋面工程，防水工程，脚手架工程，工程测量，以及后面楼栋所有装饰装修工程。熟悉了各种规范和图集，学到了各个施工工序的过程，懂得了如何去协调不同班主之间出现的矛盾。砌体主要注意错缝搭接，灰缝饱满；试验就是要把握好材料这关，按要求检验其强度等级是否合格满足设计规范；屋面要注意防水和排水；脚手架的安装和拆除都必须严格按规范要求来做，安全永远都是放在第一位的；测量是我学习到最多的，熟悉了水准仪，靠尺，角尺，还学习到了全站仪的施工放样和gps坐标测量。在学校，全站仪都只是理论上讲解过，并没有真正实际操作过，所以这次我学习得非常认真，感到一股从未有过的充实感。在软件方面：通过对砌体，防水等工程量的计算，办公软件能熟练运用；做过各种隐蔽资料，cad的运用能力也不断得到了提高。办公之余，我还自己学习了广联达清单计价，初步了解了成本控制的一些知识。

当然，在工作中也遇到过也多问题，一些班组不按规范和施工顺序施工，造成交叉作业和施工工艺不严谨，这些我都积极主动的去调节矛盾解决问题，不懂的问题向指导老师或领导咨询，我从未想过去逃避。

转身回顾这一年，有过多少艰辛苦闷，有过多少寂寞孤独；也曾彷徨，也曾迷惘。而今再回首，风轻云淡，人生过渡时百般艰难，有一天蓦然回首已飞越千山。在工作中，指导老师孜孜不倦的指导，把几十年的工作经验倾囊相授，各位领导亲切的关怀，使我有过多少感动和欣慰，这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的回忆。

我无比珍惜这段时间，并将继续努力工作，牢牢把握自我，争取超越自我，从而走向成功。篇二：2014年中铁分公司项目部年底总结 2014年中铁分公司项目部年底总结

这是第一次感觉到自己要做一个担负责任的人了。

从当初一个刚出校门的学生到如今新一批职工学员，我的生活角色在改变，在中铁建设十三项目这个集体中，学到了很多，了解了很多。

从八月份刚来这里到十二月份年底，刚来的时候1#地四栋高层地下部分已经基本完成，由于一些因素我看到我们的施工进度不太理想，但是经过了领导们的正确部署，员工们的严格管理，终于慢慢赶上施工进度，主体部分正在进行中。就是在这个过程中认识了很多的朋友，遇到了好多的“老师”，最重要的是学会了好多的知识，从理论到实践，从做人到做事，收获颇多，感触颇深。

八月份刚来的时侯，那时项目部人员配置不足，施工进度较慢，试验资料大量堆积，自己也没有做资料的经验，成百份资料，频频出错，经常被打回，看着自己完成的工作没有被接收认可，心里确实有一种失落，但当时自己就告诉自己“什么也不要多想，坚持，坚持！认真学习改正，严格按照规范要求去做！”。是自己了解的太少太少，经过努力，一个多月时间完成并了解了所有试验程序，为今后的发展做了良好开端，这段时间感觉每天的收获都很多，自己也感到很充实，很踏实。

到了十月底，3#工地进行了第一次交房验收工作，验收过程中发现了一系列的问题，但都在可控制，可解决的范围内，没有影响到主体结构质量。验收后，针对发现的问题进行了有序的维修整改工作。从“土方开挖到回填，场地的标高控制到地下室的清理，做防水到水电安装、室内外装修到结构预留孔洞、从门厅支护到结构加固再到一系列变更”等工作的锻炼，自己对这个工作岗位有了进一步的了解和认识，接触的工人多了，自己也总结出了一些与一线工人相处的经验，那就是：人人平等，不要以小领导自居，不要不尊重工人，在管理上也要学会“善变”，分类管理、分人管理。

后来，自己有机会负责两个室外楼梯的施工工作，虽然只是一座楼梯，但它却涉及到了土方开挖、灰土回填处理、基础标高控制、测量放线、进行基础轴线位置定位、楼梯大小和位置确定、钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑等一系列工序。这让我的工作能力得到了真正验证，虽然过程中遇到了一些技术上的困难，但在有经验的同事的帮助下得到了解决。而且，事后我做了一些总结，把遇到的困难和针对性的措施记录下来。同时由于自己的经验还不成熟，对施工的意识还不到位，所以施工过程中有什么拿不准的就向老员工请教。在此期间现场存在过以下问题：

一、现场施工程序比较混乱，施工点较多，涉及面积较大，大型机械设备无法进场导致付出大量人工劳力和人工费用，施工队现场监管不力导致部分成品破坏和丢失，返工较多，牵扯索赔问题迟迟无法解决导致施工进度较慢和现场工人情绪化。在几次下放整改通知单和技术交底及和甲方沟通后，才有所改善，我想这种情况在来年将杜绝，并顺利完成最后的收尾工作。目前对现阶段存在的问题及有可能出现的情况都做好交底，及时解决。

二、由于前期施工过程中劳工对施工程序没有深入了解致使后期装修施工中遗留问题较多，尤其是空调洞，排水管洞，天然气管洞的预留没有达到预计的要求。同时还存在室内施工垃圾较多，而且混乱，各施工队完成工作后没有及时清理，导致多次清理不完延误了验收时间。可能是由于劳务人员对施工段划分的误解，没有领会到其中的便捷。我想来年如果还存在同样的问题，就及时和劳务人员沟通，现场指导施工。

第三、就是车库内的排水问题，由于地上部分雨水井，集水井，排水管道遭到景观施工破坏致使下雨积水无法及时排走渗入地下车库，经过多次排水没有达到预期效果。经过协调，重新返工，修补等现已基本解决积水问题。但是又投入了大量资金，也对成本控制造成了不利的影响。

第四、因为前期地基处理不当，造成29#楼东西两个单元门厅严重下沉，由于拆毁重做会造成成本加大，劳动力投入大，机械台班投入大等一系列问题，经过同甲方协商，同意进行支护加固处理，在门厅基座底部打入地下8个近12米深的预制桩，经过检测单位的检测已经达到预期效果。这过程中便达到了要求的怎样合理的划分工作面，怎样提高工人的工作效率，怎样能在保证安全的同时加快施工进度，缩短工期，保质保量的完成任务。

第五、由于图纸设计问题，3#工地的3栋小高层和6栋联排别墅均出现了楼顶雨水落至排水沟后无法继续排出，没有连接到雨水井中的问题，后经过向设计院和甲方通报协调，重新变更，重新开挖管沟和铺设管道，已经解决问题。

第六、交房验收时入户门钥匙管理混乱，由于户内要进行护栏装修和卫生间刷防水层施工，施工队借到钥匙后没有及时送还，钥匙管理不当，造成部分丢失后又找到，延误了交房时间，为了杜绝此情况再次发生，我们要派专人看管钥匙，领取后详细登记人员名单，劳务公司名称，联系方式和日期，以备能够及时找回。[page] 我们要在项目经理的直接领导下开展工作，贯彻安全第一、预防为主的方针，按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处，做到讲效益必须讲安全，抓生产首先必须抓安全。同时认真熟悉施工图纸、编制各项施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案，编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。组织职工按期开会学习，合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任务。

协同项目经理、认真履行《建设工程施工合同》条款，保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益。合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度和质量。因为实物的完成得靠图纸的引导，并且通过与实物相结合能更好的加深印象。我们项目部是一个年轻的团队，我们有我们的优势，并且也客观的存在着一些不足，但是我们有一个优秀的领导班子，领导层有着丰富经验，而且他们都会无私的毫无保留的教给了我们很多的方法和好的观念，同时也给了我们很多好的意见和建议，为我们在今后的路上打定了坚实的根基。对于来年的工作我也有一些个人的想法和建议：

第一、定期进行自我思想教育，以伟大的共产主义思想为目标，放正心态，力求务实，真抓实干。为加入中国共产党做好充分准备。

第二、认识和明确岗位职责，明确试验员职责范围，严格遵守试验程序，取样—委托试验单—送检—复检报告—报送监理—存档。

第三、加紧学习，完成自己的工作后，积极学习图集和规范，按图纸进行现场对照，发现问题，向上级反映问题并解决问题。同时向有丰富经验的老同志学习，提高自己，力求上进。最后，大家都说人最重要的是怎样去试着把握好现在，所以我会在今后的工作中做的更好,提高自己能力的同时与大家进行交流，共同进步，为中铁建设今后发展做出应有的贡献。篇三：中铁五局三公司桥工一队工作总结

中铁五局三公司桥工一队2010年工作总结

在项目部领导的正确领导，各部门的配合和桥工一队全体职工的共同努力之下，桥工一队在2010年中精心组织、合理安排、认真贯彻落实施工节点目标，克服种种困难，按时按量完成一个又一个计划，将施工进度一次次推向高峰。同时积极发现和改进施工现场管理中存在的问题，并进行认真的总结，对人员组织和施工安排等方面做出优化，以促进2011年工作的顺利开展。

一、施工任务完成情况

2010年是中铁五局成绵乐第一项目部桥工一队成立的第二年，全年施工总用时365天。本是桥工一队完成项目部下达生产任务最为关键的一年。共完成了谭家坝特大桥、骑龙村特大桥、梅家沟特大桥、金家坝大桥和小石村中桥、人民渠及牌坊2号特大桥4#、5#墩、8~15#墩及18#、19#门式墩右墩的建设。除剩余牌坊2号特大桥由于征地拆迁和站改等原因，施工现场不具备开工条件造成工期滞后外，其余工程均按时、保质、保量顺利完工。

二、架子队管理及职工队伍思想状况

在建队初期，架子队在管理上出现了一些问题，职工队伍的思想不够积极，架子队管理比较混乱，后在各级领导的认真指导下，我队根据铁道部[铁建设[2008]51号]文中的相关内容及指导意见，对架子队的管理重新作了规划和调整。此外，我队将改制前后架子队的管理体系和理念作了详细的对照，通过组织架子队各部门负责人对架子队改制重组精神的持续深入学习、讨论，重新确定了架子队管理的重点，相应的调整了架子队管理目标及制度，修订了架子队岗位职责，使架子队的管理思想统一到公司管理思想的高度上。

架子队配备了队长、书记、副队长、技术主管、安全员、质量员、技术员、材料员、试验员、领工员、工班长；制定了劳务培训制度、岗位管理制度、安全管理制度、质量管理制度、考核管理制度五项管理制度；严格执行正式员工跟班作业纪律和工资直接发放到劳务人员纪律；明确了施工进度计划目标；架子队人员按照“同吃、同住、同劳动、同培训”的原则对劳务工进行管理。

我架子队认真抓好各项管理制度和技术标准的落实工作，让每位员工都明确自己的工作标准，都按照标准去做，并且严格按照标准做到位。在推进标准化管理中，注重抓源头、抓过程、抓细节。认真贯彻执行铁道部“六位一体”、“四个标准”和局出台的工程项目标准化管理有关办法意见，理顺流程，规范操作，量化指标，强化过程控制，把标准化管理贯穿到项目管理的全过程，落实到施工现场的各个角落，依靠纵向到底、横向到边的全过程闭环管理，从根本上提高施工现场管理水平。同时必须突出工程安全质量这个核心。把确保工程安全质量作为标准化管理的第一位工作来抓，把“高标准、讲科学、不懈怠”的要求真正落实到安全质量管理工作中，全力打造精品工程，使每一桥墩都经得起运营的检验、社会的检验和历史的检验。

三、2011年重点工作安排

2011年桥工一队的工作重点是完成牌坊2号特大桥18#~20#、39#~42#、48#~52#门式墩、81#~87#、88#~93#两联连续梁及其它普通墩台和绵阳北站相关的站改工作。这些任务艰巨且富有挑战性，我架子队员工上下将充分发扬顽强拼搏、团结奋进的精神，为早日建成成绵乐铁路做出应有的贡献。

全年中，桥工一队全体员工在工作中兢兢业业，不计较个人得失，顾全大局，维护企业的利益；施工现场实行两班制，每班12个小时，副队长现场代班，队长、技术主管和支部书记无固定工作时间在前方解决现场问题，严格执行交接班制度，并在施工和浇筑设备不足的情况下，合理安排使用设备，合理调度现有的设备，使有限的设备中发挥出最大的潜力。我队在工程建设上，特别是在人民渠的建设上面，按时，保质、保量、顺利地完成了上级领导和沿渠两岸老百姓交代的任务，保证了下游地区农田灌溉的供水。

此外，架子队施工管理人员深入前方虚心学习施工程序，科学编制计划，现场指导施工，热情积极地为施工现场服务（技术、材料、后勤等），较好地完成每项工作任务。

当然在工作中我们也存在很多不足，进度考核需不断完善，精细化的管理有待提高，员工的服务意识和敬业精神及业务能力有待加强，队长、书记、副队长、技术主管和员工需加强执行力的落实及执行。计划编制的质量需进一步的提高，做到科学合理编制计划。

中铁五局三公司桥工一队 二〇一〇年十二月三十一日

第五篇：2014中铁民主生活会

民主生活会汇报材料

尊敬的各位领导、同事们：

大家下午好！

自担任总工程师以来，在公司及项管部领导的关怀下，在全体员工的悉心帮助下，使得各项工作得以顺利进行，并取得了一些成绩。现就近期所作的工作，向各位领导、同事汇报，有不妥之处敬请指正。

1、加强施工现场安全及质量控制

我们所从事的建设工程行业是一项高危行业，我本着“安全是职工的生命，质量是企业的生命”的要务思想进行安全质量生产的管理工作。对于安全方面，同安质部一同加大安全生产的管理工作力度，加大现场检查的力度，对现场检查出的问题要求立即进行整改或限期整改。

在质量方面，坚持标准、规范要求控制施工质量。做到勤上工地，爱上工地，随时掌握施工现场情况。经常和现场技术员进行沟通和交流，对存在的问题进行及时处理，确保工程的施工质量。

2、加强施工技术管理

在施工技术管理过程中，做到技术先行，组织编制施工作业指导书、专项技术方案和施工技术措施。组织项目部相关人员进行公司下达的有关施工技术的文件的学习和落实。要求一切施工生产均按项目部组织编制的各分项工程施工方案和安全技术交底进行施工。在各工序施工前，要求工程部提前做好施工技术及安全交底，提前对施工所需求的材料提请计划。

3、思想上严守纪律，洁身自好

始终坚持廉洁自律的工作作风，本着对公司、父母、家庭负责的态度，不断增强反腐倡廉意识和拒腐防变能力，不搞歪门邪道，堂堂正正做人，清清白白做事。能够做到不为他人谋取私利，不以权压人。不做违反公司制度的事。严格遵守各项规章制度，爱岗敬业，严格要求自己。

回顾近期的工作，有小小的成绩，但也有一些不足之处。由于年轻，工作经验不足，在开展工作中也有一些不尽如人意的地方。

1、理论知识学习的自觉性不强，运用理论去指导实际工作不够

一是自觉主动抽出的时间学习不够，有时工作之余，未能去主动学习理论知识。二是理论联系实际、理论去指导工作上有差距，运用理论知识解决实际问题的能力有所欠缺。

2、思想具有局限性，对于职责的认识不到位

有时觉得这个项目难做，和以往的项目相比难度更大，特别是安全文明施工方面，拿现在的困难去比过去的容易。事实上，因为职位的不同，工作的内容和责任的大小也不同，缺少站在具体的角度看具体的问题的态度。

3、管理能力缺乏，不能够较好的管理好项目技术工作

第一次走上管理岗位，管理能力有点欠缺。对下属布置的任务，有时候不能按时完成，缺少过程的监督与督促，要的东西没有交上来的时候，他们拖而我就是在等，等不来再催，催不来再等，故造成有时候使工程部与其它相关联的比如物资部、计合部之间要的东西不能按时拿出来。做具体的事情来说并不难，但角色转变还不完全。同时由于心太软，生怕管严了他们心理承受不了，扔挑子，怕他们记恨，有时，为了这一点顾虑，管理也就放松了。有的时候当老好人，不能及时向项目经理、书记反应年轻管理人员的思想动态。

4、对本职工作的知识和工作能力有待进一步加强。

虽然平时也看看图纸和规范，但有些实用主义的思想，急用的先学习，暂时不用的不理会，临时抱佛脚，存在时紧时松的现像。同时在工作中缺乏开拓创新的精神，求稳思想较重。

5、全局意识有待增强

有时候做事情只从自身业务或技术管理出发，对关系到全局的工作安排和理解不够，有时候也按照领导要求完成的了要做的工作，心理上仍有一些其它的想法和主意。我们把廉洁文化融入项目管理之中，有力地促进了项目管理队伍建设，提高了项目管理水平和经济效益。

一是广泛开展廉洁文化理念宣贯。总公司在“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业文化核心价值观的基础上，确立了“从业清廉，创业奉献，立业报国”的中国铁建廉洁文化理念，教育和引导全体员工面对市场经济的考验，要继承和发扬昔日铁道兵“艰苦奋斗，不怕牺牲，无私奉献，报效祖国”的光荣传统和今日中国铁建“不畏艰险，永攀高峰，领先行业，创誉中外”的现代企业精神，自觉抵制拜金主义、享乐主义和极端个人主义等腐朽落后思想的影响，树立以国家利益和企业利益为重的价值观。

二是开展了道德素质教育。我们始终把“诚实守信，依法经营，忠实履职，勤勉敬业”作为内强职工素质、外树中国铁建形象的基础性工作来抓。教育项目经营管理人员诚信经营、合法经营、廉洁经营、忠实履职，铸造精品工程；引导广大员工勤勉敬业，扎实工作，艰苦创业，廉洁从业。

三是开展了廉洁从业，遵纪守法的教育。在廉洁文化建设中，我们紧紧抓住项目经营管理人员和重要岗位工作人员这个重点，进行了党纪条规、廉洁从业和遵守企业规章制度教育。通过上党课，组织报告会和以案释纪、以案释法警示教育，引导他们“常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心”，不断强化廉洁自律意识，增强法纪观念，正确运用手中的权力，自觉接受监督，保持廉洁，远离腐败，树立良好的形象。

总之，自己还有很多不足之处，恳请各位领导同事指证、批评，我将以积极的态度去改正缺点，努力提高自己，为项目、为公司的发展尽自己微薄之力。

谢谢大家！

汇报人： 2014年7月20日