冬季行车20个安全注意事项（5篇范例）

第一篇：冬季行车20个安全注意事项

冬季行车20个安全注意事项

各位领导、各位朋友们，大家上午好！

今天我给大家讲一下冬季行车安全注意的事项，通过往年冬季发生的交通事故总结以下下面为大家介绍

第一、天气寒冷，记得保暖，这样人的行动没那么迟缓，反映才够灵敏。

第二、出车前要记得检查水箱、检查刹车。尾箱最好备一个禁止架子，以防车子出现意外时，拿出来警示。必要时带防滑链。

第三、冬天夜晚来得早，而且要比其他季节的夜晚更黑。当人们穿上黑灰色衣服时和背景的反差不大，所以不易被发现。红色、蓝色、橙色，都与背景的反差大，所以容易被看清。在漆黑的夜间，穿深色衣物的行人最容易让司机看不清楚，如果此时司机注意力不集中，就很容易酿成事故。所以建议司机晚上开车要集中注意力，也提醒行人冬天晚上出行穿艳丽一点，若是带有反光材质的布料更好。

第四、与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍。

第五、在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。第六、在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。

第七、低温和严寒气象条件下起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。

第八、起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。

第九、中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。

第十、若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。

第十一、尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。

第十二、雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行。

第十三、如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。

第十四、在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。

第十五、冬季里行人穿着比较臃肿。行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。

第十六、遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。

第十七、在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。

第十八、冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。

第十九、上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位。下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

第二十、冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。

第二篇：冬季行车安全注意事项

冬季行车安全注意事项

冬季开车，应把握“守法、细心、谨慎、礼让”几个原则；除驾控外，汽车的维护保养也较平常要更为仔细、更勤快些。

一、遵守交规，杜绝饮酒，集中注意力，行驶过程中保持“慢”、“稳”、“礼让”原则，保持安全车距。

二、由于车内环境封闭，长时间开暖风，要注意适时通风，更不能开着暖风开关或空调睡觉。

三、遇到雾天，要及时打开雾灯，必要时开启大灯，大雾时应另外打开双闪警示灯。

四、雪天开车或通过结冰路面时，要镇定加小心。缓慢行驶，不随意超车，轻给油门，轻点刹车，慢打方向，把握“轻、柔、稳”的原则，任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。必要时，可将轮胎放一些气，增大汽车与冰滑路面的接触面积，增强轮胎附着力，当然会更费些油；冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓给油，大力加油很易侧滑或空转；切记保持车距，刹车或启动时，前后车都可能溜车或侧滑；阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等都很易结冰，薄冰更可怕，应加倍小心，减速慢行。

五、任何时候都应做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行，冬季更要牢记。

六、冰雪天坡路行车时，应有助手随行，要备有三角木或其他防滑设备。出现打滑或侧滑而机械停车又无效时，助手要准确无误地使用三角木减速直至停车，必要时甚至应弃车，决不能妄图加油冲坡，只会导致事故发生。

七、启动汽车后要先预热，但时间不宜过长，温度表指针上升即可，预热时不要猛踏油门也不要让发动机高速运转；起步时保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力，并缓慢行驶让轮胎逐步预热；冬季驾车要勤换挡，注意挡位与油门、离合相配合，冰雪路面挡位过高或过低都易使车失控。

八、遇到天气或路况不佳时，要尽量直线匀速行驶，轻柔操作；不要随意并线，更不能随意超车，要超车时也要看清路线及路况，尽量用大灯提示；冰雪路面尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试被冰雪覆盖、路况不明的路段；雪天会车特别是夜间会车，应减速让道，不争不抢。

九、行车制动时，要提前准备，柔和操作，并与减挡制动相结合；冰雪路面尽量不踩刹车，要制动也要各种方法相结合，柔和操作；冬季过弯时，要过大弯、缓过弯，尽量避开积水或冰雪。

入冬以后，我国北方大部分地区常常是千里冰封，万里雪飘。冬日的风景固然美丽，但对于车主来说，冰雪的确是一位“麻烦制造者”。如果你在冰雪路面上骑过自行车或行走过，HO168博士娱乐城h0168bsylc829.com加州娱乐城jiazylc829.com

就能强烈地感觉到路面特别滑。要是再遇上雪天、雾天，司机不免有些发怵。现在，我就结合这些年来的驾驶经验，与诸位朋友谈一谈在冰雪路驾车行驶的一点心得体会，供大家参考。启动时的注意事项

俗话说，有备无患。出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系统、制动系统应有效、可靠。刹车时不得有跑偏和偏刹现象，花纹被严重磨损了的轮胎应及时更换。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压要相同。为防止甩尾，还要将车前后轮制动器调整为同步制动。因冰雪路面很光滑，行车前最好装上防滑链，防滑链的松紧要一致，且左右对称。如果是货车，货物装载要均匀，且两侧车胎载荷相等。此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品和备用的一些工具。

启动时，若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动 轮打滑。若驱动轮打滑，就铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高轮胎的附着性。

冰雪路面的行车要领：

那么，冰雪路面应该如何驾驶车辆呢?由于制动距离会随着车速的提高而增大，所以控制车速和加大前后车距离是冰雪路面行驶的关键。一般在城市道路，车速应该控制在10公里/小时左右，普通公路车速也不应该太高，要视道路和交通环境而定。在冰雪路面驾驶车辆时要牢记，车速越高越危险，这关系到你与他人的人身财产安全。

另外，在行车时，以下一些要领要掌握：

平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速。所谓发动机制动，是在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动。紧急制动的后果，不但不能将车立即停住，反而会引起车辆的侧滑，其后果非常危险。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可多走一些平路，尽量避免多次上下桥的危险，特别是在坡度较大的立交桥上行驶。

礼貌行车。司机雪天除自己要注意安全行车外，还要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上行车要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道，否则，不幸事故可能随时发生。

多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

除了以上需注意要领外，行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择

平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车；行车要始终集中精力，尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动，少用脚制动，避免紧急制动。若情况紧急，可强行减挡，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。冰雪路面的防滑应急要领：

雪天行车最常见的是滑胎现象。例如转弯时汽车滑出原有的行车路线或当踏下制动踏板时汽车不能在预期的距离内停下。如果真的在制动时遇上滑胎情况，应该保持冷静，采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右脚松开，然后再踏下，快速地重复数次，便能有效地将汽车停下。如果你的车辆是装有ABS防抱死制动系统，上述情况下应该比较安全，但有时也会因控制不当而继续滑胎，这时最好转到一条较安全的行车道。如在转弯时遇上打滑现象，不应一下子踏下制动踏板，这样会令汽车急速打转，也十分危险。在这种情况下应放开加速踏板，轻轻踏下制动踏板，然后再将方向盘转向相反方向，待汽车受到控制时再慢慢加油前进。此方法能有效应付以上的危险。但记着，车子要是超过本身的行车线的话，就无法控制了，故切勿过分自信或太依赖于汽车的性能，最好在平常多多注意汽车的状况，以免发生事故。

另外值得一提的是，有很多人都认为换上更宽及更少排水花纹的轮胎会有较好的贴地效果，但在湿滑结冰的路面上却恰恰相反，所以装有这种轮胎的车子在冰雪天驾驶时应加倍小心。以上特殊条件下的驾驶技巧是比较难于掌握的。如果有条件，最好找经验丰富的司机带一下，心里没底，又无人帮助，干脆就不要勉强上路，省得遇到情况控制不住。

好了，相信您看了以上一些注意事项后，冬季驾车一定会胸有成竹，“我行我速”，平平安安驶过冬!

第三篇：冬季安全行车注意事项

驾驶员手册

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目 录

冬季安全行车注意事项„„„„„„„（1）冬季交通安全注意事项„„„„„„„（8）冬季设备安全注意事项„„„„„„（11）夏季行车注意事项„„„„„„„„（17）安全生产中“八防”„„„„„„„„（22）十大驾驶员不安全行为„„„„„„（26）清水河县广源运销有限责任公司

反违章禁令

为进一步规范员工安全行为，防止和杜绝“三违”现象保障员工生命安全和企业生产经营的顺利进行，特制定本禁令。

一、严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作；

二、严禁违反操作规程操作；

三、严禁无票证从事危险作业；

四、严禁违脱岗、水岗和酒后上岗；

五、严禁违反规定运输易爆物品、放射源和危险化学品；

六、严禁违章违章指挥、强令他人违章作业。

员工违反上述《禁令》，给予行政处分；造成事故的，接触劳动合同。

清水河县广源运销有限责任公司 《驾驶员执行生产作业五大禁令》

一、严禁酒后驾驶机动车辆，违者予以解除劳动合同。

二、严禁倒卖油品及物资，违者予以解除劳动合同或移交司法部门处理。

三、严禁违章超速行驶，违者予以下岗培训或解除劳动合同。

四、严禁将车交与他人驾驶和私自载人载货，违者予以下岗培训或解除劳动合同。

五、严禁驾车不系安全带和行车中接打电话、接发手机信息、吸烟，违者予以下岗培训或解除劳动合同。

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禁酒令

一、严禁生产作业人员在工作时间和工作日饮酒，违者给予相应的几率处分或处罚。

二、严禁员工晚间值班、值勤饮酒，违者从重处罚。

三、严禁从事机动车驾驶、高温、高压、易燃、易爆、高空、有限空间等作业的员工酒后上岗，违者从重处罚或解除劳动合同。

冬季安全行车注意事项

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：

一、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车时；集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。

二、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效。雾天出车时应将风1 窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

三、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

四、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

五、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离2 合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

六、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

七、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

八、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

九、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

十、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长44 倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

十一、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。

十二、轮胎侧滑紧急自救方案：在行车的过程中，车辆突然侧滑，应立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。冰雪路绝对禁止采取紧急制动。紧急制动的后果，不但不能将车位即停住，反而会引起车辆侧滑。一旦发生侧滑，可采取适当5 回轮的方法予以解除，更要注意方向盘转动的幅度，以免车辆冲出路面。

十三、滑胎状况紧急自救方案。保持冷静，采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右脚松开，然后在踏下快速地重复数次，便能有效地将汽车庭下。如果你的车辆是装有ABS防抱死制动系统，上述情况下应该比较安全，如在转弯时遇上打滑现象，应放开加速踏板，轻轻踏下制动踏板，然后再将放线盘转向相反方向，待汽车受到控制时在慢慢加油前进。

十四、刹车问题解决方案，因为冬季气温低，所以对刹车液体来说会变得很粘稠，这会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而下降底刹车的灵活性。这是，您多需要做的事低速行驶市试刹车，贯彻一下车是否出现异常，如有异常，则应立即停车采取补救6 发动机熄火低温时，发动机难以启动，而且在行驶中易造成熄火。比如，启动发动机时，您踏下离合器踏板，适度踏下加速踏板，接通电火开关发动车辆，单马达发出哒哒的声响或是有不连续的突突声时，说明发多级缺油（却燃油）需在踏几下加速踏板，如果反复启动两三次都无济于事，就请短时间内不要在发动车辆。

冬季交通安全注意事项

为确保行车安全，驾驶员应重点做好以下几项工作：

1、入冬前要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查7 保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

2停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应尽可能朝着顺风方向。要防止车辆各个部位结冰，较容易结冰的部位有车门、制动器、轮胎、手刹等。另外每天停车后应将空调控制面板的内外循环控制置于内循环位置，以防风挡被冻结。

3、冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施，如后玻璃除雾性能是否完好，前除雾风道是否畅通。由于冬季驾驶室内外温差较大，再遇上较大空气湿度的天气，则玻璃上出现气雾就在所难免。驾驶员的视线直接关系到行车安全，所以车辆除雾装置一定要保持完备。

4、冬季行车对车辆零件的损耗较多，出车前驾驶员应当对车辆的安全装置进行8 检查，如燃料、轮胎气压、防滑、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。

5汽车启动后要先预热，预热时不要猛踏油门，也不要让发动机高速运转。

6、冬季驾车要勤换挡，注意挡位与油门、离合相配合，冰雪路面挡位过高或过低都易使车失控。

7、任何时候都应做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行，冬季更要牢记。

8、由于车内环境封闭，长时间开暖风，要注意适时通风，更不能开着暖风开关或空调睡觉。

9、冬季在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑。若遇有坡道、险桥和窄路，要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制。若是路面特别滑9 时，要及时使用防滑链条。

10、遇到天气或路况不佳时，要尽量直线匀速行驶，轻柔操作；不要随意并线，更不能随意超车，要超车时也要看清路线及路况，尽量用大灯提示；冰雪路面尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试被冰雪覆盖、路况不明的路段；雪天会车特别是夜间会车，应减速让道，不争不抢。冬季过弯时，要过大弯、缓过弯，尽量避开积水或冰雪。冬季设备安全注意事项

进入冬季提前做好车辆入冬前的维修保养工作，是实现冬季安全行驶的根本保障。所谓“三分修、七分养”，就是说通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在、隐性的故障。为确保车辆冬季安全行车，特制定冬季设备安全注意事项：

一、雨刮器：如果早上出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开；

二、暖风：放置了一夏天的暖风，往往会出现故障，最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅？有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，11 凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦；

三、防冻液：检查是否缺液、有无变质。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。

四、机油：检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还会加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。要选用适合冬季的优质复合油。

五、风挡玻璃：风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。

六、底盘：冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，可以考虑给底盘做个防锈护理。

七、蓄电池：蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

八、轮胎：轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎13 更换位置。

九、起步前多“活动”。汽车冬天余热时间要比夏季长一点，如夏季是3分钟，冬季就应是5分钟。余热时间长，汽车受热才均匀不易磨损。汽车如启动后不经预热就高速行驶、发动机温度长时间偏低，会导致缸套、轴颈、齿轮、轮胎等零部件早起磨损。另外，汽车启动后，大油门快速升温，会增加油耗，并造成烧瓦的事故。因此，启动后必须中油门预热升温（中、高级轿车不许升温）水温达60℃时方可起步行驶。

十、发动机更换机油，如果夏天选用的机油是较高的机油，那么冬天就应更换粘度较低的机油，以免阻力过大启动困难，一次保护马达和电瓶。润滑油如不及时更换，会导致汽车启动时冷启动困难，甚至产生烧瓦抱轴事故。因此，应及时将油底壳、14 空气压缩机内的机油换成冬季用的机油；将变数器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油、换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入粘度较低的轴承润滑油。

十一、4个检查别忘了。一是检查电瓶：看一看电瓶桩头是否有腐蚀，如有，用温水和苏打液清洗，在涂一些润滑脂。检查电解液是否在液位线，如不够，要加蒸馏水或电瓶补充液，但不要太满，检查电解液的比重状况，如果亏电，应道修理厂进行检查和充电。二是检查暖风系统；水箱是否有管子堵塞及生锈的情况，应清洁水箱及水垢，如积垢过多会影响热交换，导致热效果不好，难以确保车辆冬季使用的舒适性。还应重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。三是检查防雾灯及后车窗专职这两项检查关系着行15 车时的安全，一定要看仔细。看看车灯是否完好，如有接触不良、灯泡烧坏、等内进水等情况要及时解决。后车窗装置重点查看电丝是否能正常工作，能不能正常除霜。四是检查高位刹车灯；冬季里追尾事故特别多，原因是冬季易起雾起霜，能见度低。所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车安全的保障。夏季行车注意事项

夏季气候炎热，管线强烈、路面变软、雨水多、容易困倦等特点使驾驶条件变得恶劣，给夏季安全行车带来一定的难度，因此，夏季应注意一下几点。

一、防集体过热：夏季环境温度高，发动机容易过热，因此夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火（电机驱动风扇的除外），也不可向发动机泼冷水，乙方机体炸裂。

二、防电瓶亏水：夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池“亏水”而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度（一般为10——15mm）和电解液密度（夏季一般为1.24），保证蓄电池处于良好的工作状态。

三、防制动失灵：制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好，行车中如发现制动踏板变“软”时，应及时排气；下长坡途中应注意停车“晾”刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，18 应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。

四、防车胎爆裂：夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故，特别是我们现在用的尼龙胎。因此，出车前应适当降低车胎气压，若行车中胎温过高时，应及时将车停与阴凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂；也不得采用放弃的方法降压，否则胎温胎压还会继续上升。

五、防润滑不良：温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此夏季应经常检查油量油质，并及时添加或更换。及时清洗保养机油过滤清器、机油散热器，保证机油畅通，散热量好，并尽量避免发动机超负荷工作。

六、防高热中暑：夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑，必须把空调修好，为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免使用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用绿豆汤，并注意补充盐分。

七、防发动机爆燃：发动机因过热而产生爆燃，会使气缸上部磨损增强3——5倍。因此，进入夏季要对燃烧室、气门偷等部位的积碳进行一次彻底的清楚，使之保持良好的散热和正常的压缩比。调整点火正时时间，适当减少点火提前角。调整化油器主油针，使混合气略稀，防止爆燃的产生。

八、防途中遇险：在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳暴晒下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能。驾20 驶员应谨慎驾驶、降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑。

九、注意不可去干蚊虫，开着车窗的时候，有时会飞进来一些小虫子，扑到脸上十分可恶，单绝对不能边开车边驱赶拍打，都则很容易因为注意力不集中发生交通事故。

十、禁止穿拖鞋驾车 穿拖鞋很凉快，样子也好看，殊不知在发生紧急情况的时候，很有可能因为靴子不跟脚延误刹车时机造成交通事故。

十一、注意选好墨镜。切忌选择颜色过深、边框过大的墨镜。

十二、注意不要在车内放置打火机、芳香剂、刻了等灌装饮料，热别是仪表台上，因阳光直射可能产生爆炸。

十三、保管好随车灭火器，掌握灭火器的正确使用方法。安全生产中“八防”

“八防”是公司根据冬季安全生产的特点，结合气候变化和生产的特点，结合气候变化和生产过程中常见的事故隐患情况，提出的安全生产措施，是冬季安全生产工作的重点。

八防：防冻、防滑、防坠落、防交通事故、防工伤、防火、防爆、防中毒窒息。

防冻：防冻工作重点是落实车辆的防冻保温工作，各位驾驶员师傅要在每天的放车前、行车中、收车后，都要针对近期的天气情况，对车辆的燃油、防冻液、玻璃水、机油等油液添加情况进行自检自查，确保车辆状况的良好。

防滑：冬季雨雪天气较多，提高全员的安全生产意识和自我防范意识，重点就冰雪路面安全驾驶进行要求。防坠落：冬天雨雪天气频发，地面、路面及罐体表面都比较湿滑，高出作业时容易发生坠落事故，在进行装卸油品需要上罐顶进行操作时，要将护栏提升器，防止发生坠落事故。

高出作业：凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高出进行的作业。

防交通事故：防范交通事故是冬季安全生产工作的重中之重。全体员工要认真参加每天出车前的安全讲话，每周阿暖学习，按要求落实行车中对车辆的检查及归厂检查，对车辆重点部位和安全装饰进行细致检查，发现隐患及时与管理人员汇报，杜绝车辆“带病”上路运行。严禁行车中争道抢行、跟车距离近、不主动避让摩托车、杏仁和载客车辆、违章超速等不安全行为。遇有大雾、暴雪、冰滑路面等恶劣天气是，要严格控制23 车辆出行，原则上停驶，缺油需要出行的，管理人员必须跟车押运，确保行车安全。

防工伤：大家在防范事故发生的同时，也要注意防范工商事件的发生，提高自身的安全防范意识。在上下班乘车以及过马路时，要主动避让机动车，走人行横道，不横穿马路。

防火：冬季是防火的重点时期，大家在平时的日常工作中要对车辆携带的灭火器进行认真检查，发现压力不足，橡胶管老化等情况要及时告知设备员，进行更换。在车辆维修中遇有需要动火作业的，要主动向配送中心的领导汇报，待配送中心办理完动火作业许可证后方可进行作业，不得私自对车辆进行动火作业。严禁动用明火烤油底启动车辆。防爆：冬季天气比较干燥，容易引发火灾爆炸事故，家还是原、押运员要认真遵守由东分公司防火防爆有关规定，正确穿戴防静电工装、工作鞋，进行出油库、加油站时严禁随身携带打火机、手机等易产生明火和经典的物品，装卸油品时要严格遵守安全操作规程，杜绝“自选动作”。在每天的归厂检查中认真随到景点接地带、防火器等安全装置进行检查，确保安全有效。

防中毒窒息：对居住的员工宿舍、租住的房屋中烧煤取暖设备的，要加强自身的安全意识，定期对其进行检查，防范煤气中毒事故的发生。十大驾驶员不安全行为

一、严厉查处无证驾驶车辆；

二、严厉查处驾车超速行驶；

三、严厉查处酒后驾驶车辆；

四、严厉查处疲劳驾驶车辆；

五、严厉查处驾驶乘车不系安全带；

六、严厉查处行车违反交通信号；

七、严厉查处驾车争道抢行；

八、严厉查处车辆超员超载；

九、严厉查处车辆带故障运行；

十、严厉查处驾车时接打电话；

第四篇：冬季安全行车

•冬季安全行车“四要素”

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，重点应做好以下“防冻、防滑、防雾、防火”等四项工作：

一要防冻因为冬季严寒气温低，大多数车辆在露天或一般车库停放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此，停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向，要注意把散热器和发动机体内的水彻底排放干净，储气筒内的存气和余水也要排放干净，避免结冻。第二天启动发动机时，要先做好预热工作。一般可采用加注热水或蒸气预热的办法，启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速挡慢行一段路，待底盘运转正常后，方可加速行驶。(南昌汽修学校)

二要防滑冬季，在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑，转向的准确性往往失常。若遇有坡道险桥窄路，要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。若是路面特别滑时，要使用防滑链条。通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。会车时，应在相距100米至150米处时，选择宽阔处停车礼让。(汽车机修)

三要防雾当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不到三米），应停车避让，待雾气减退情况好转再走，视线在30米以内，时速不得超过20公里。行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛，减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆。

四要防火火源，是一切失火事故的外在条件和直接起因。以驾驶员来说，一定要控制人为火源。严禁用喷灯或炭火去烘烤发动机和油箱及燃油导管；禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明；加注燃油时，不准吸烟，严禁在驾驶室内私自安装电炉丝或点烟器等装置；车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设置炉火和进行焊接等工作。同时也不能把高压线头伸进火花塞螺纹孔内进行“烧缸”，更不能采用“吊火”方法进行跳火。

总之，驾驶员在冬季开车困难大，不利因素也很多，但是只要绷紧“安全第一”这根弦，就一定能安全度过冬季。

冬季安全知识

刚才，听到一个很悲惨的事。

在平行路附近的一户人家，昨天晚上2点多发生了火灾。有母子二人在事故中丧生。

孩子还不足一岁！

据说并没有烧伤，是吸入有毒气体（电视着火）致死。

很多火场都是有许多不知不懂逃生自救知识的人丧命！

在此找了几篇关于冬季“三防”的知识，推荐给大家。

家庭冬季防火七忌

进入冬季，在家庭大量的用火、用电、用油生活取暖的同时也增加了火灾危险性，加之冬季天干物燥，是家庭火灾发生比较频繁的季节，如何在这一时期预防家庭火灾，至关重要。

一忌———生产生活用火方面要忌

进入冬季家庭日常做饭、照明、取暖等用火次数较多，主要是冬季取暖，空调、火炉等取暖设施的使用频率较高。稍有不慎易引发火灾；在生产引发的家庭火灾多见于农业生产中，一些农村居民在从事烧荒、沤粪、烤烟等农业生产用火作业时，一旦燃烧失控，就容易引发火灾，甚至造成连营火灾。

二忌———电气设备安装使用不当和家用电器引发电器引火灾。

电气线路火灾就是指输配电及用电线路使用、安装不当，其中包括保险装置、开关、插座以及移动式接线板等设施、设备。主要是指当电气线路发生短路、过负荷、接触不良等故障，引燃周围可燃物而引发的火灾。家用电器火灾一类是使用电炉子、电褥子、电暖气、电熨斗、电水壶等电加热器具时，因使用方法不当或器具本身存在质量问题，造成电加热器具长时间接触可燃物，或温度控制装置发生故障，引起火灾，由电热毯使用不当引发的火灾每年都有发生。另一类是电视机、电冰箱、洗衣机等家用电器，因使用不当或电器设备内部元器件、线路老化等原因，导致其故障发热引起的火灾。因此，警方提醒大家，家用电器出现故障，一定要及时维修，千万不能让电器带“病”工作，以免引发火灾。另外，选好插座对避免火灾同样重要。

三忌———吸烟

一些居民吸烟不注意消防安全，如大风天室外吸烟，乱扔烟头，在一些禁火地点吸烟或躺在床上吸烟等，很容易引发火灾事故

四忌———儿童玩火

家长们往往对孩子防火教育不够重视、缺少告诫，加之儿童引火物很感兴趣。使一些小孩在可燃物较多的地方用明火作游戏，在可燃物附近燃放烟花爆竹，用火柴或打火机在住宅内玩火，都有可能引发火灾事故。

五忌———存放、使用易燃易爆危险品不妥

家庭里经常使用和存放的易燃易爆危险品主要是液化石油气钢瓶、气体打火机以及发胶摩丝等。同时，随着生活水平的提高，一些城乡家庭已经购置上了小汽车，不少农村居民家中也购买了农用车、卡车等车辆从事农业生产或运输行业，随之而来，液化石油气、汽油、柴油等危险品的使用和储存也给一些家庭带来了火灾隐患。

六忌———烘烤衣物

有的家庭为了增加室内温度，经常使用电暖气、电炉子等取暖设备，这类设备的用电量很大，温度也很高，有些人就习惯用它们来烘烤衣物。事实上，这种做法危险性极大，不仅容易烤坏衣物，还容易引发火灾事故。

七忌———气体泄漏

为了保证冬季市内温度，许多市民将阳台和窗户进行了密封，这直接造成了市内空气无法与室外空气交换。一旦出现煤气、液化气泄漏，往往会造成严重后果。居民在使用煤气时，要确认气体阀门置于关闭位置。如一旦发现煤气漏气，要迅速关闭阀门，打开门窗；切勿惊慌失措，不能动用明火。为了您和他人的安全，请时刻注意火灾的隐患！

家庭冬季防火七忌

季风高物燥，是火灾隐患的高发期。消防防火专家建议，冬季家庭防火要注意以下“七忌”：

一忌家用电器故障引起火灾。使用电炉、电热毯、电熨斗等，要避免因线路老化、经常搬运导致电线受损而引发火灾。

二忌乱扔烟头引起火灾。“一支香烟，能毁万丈楼”，不能乱扔烟头，尤其像厨房这样易燃物质多的地方要格外注意。

三忌燃放烟花爆竹引起火灾。燃放烟花、爆竹要掌握正确的燃放方法，燃放后对现场要进行检查清理，消除火险隐患。

四忌烤火取暖引起火灾。冬季烤火取暖严禁用汽油、煤油、酒精等易燃物引火，火炉周围不要堆放可燃物品，取暖器材不要用来烘烤衣物。

五忌燃烧垃圾引起火灾。垃圾里可能有可燃可爆物，如液化气残液、玻璃瓶、鞭炮、废旧液体打火机等，一旦燃烧就有爆炸的可能。

六忌气体泄漏引起火灾。一旦发现煤气泄漏，应立即关闭气阀和炉具开关并打开门窗，此时不要开关室内任何电器或使用室内电话，发现邻居家燃气泄漏应立刻敲门通知，切勿使用门铃。

七忌不配备消防器材。每个家庭都应配备小型灭火器等，每位成员都要掌握使用方法。

宝贝冬季防寒食物

冬天来了，你给孩子穿上了厚厚的棉袄，可是孩子怎么还冷得发抖？其实，御寒不能全靠多穿衣服，这里教给你一招。

对寒冷的耐受力差，原因很多，以下两种微量元素的缺乏也是其中之一。碘 碘是合成甲状腺素的重要原料。甲状腺素能够促进身体中的蛋白质、碳水化合物、脂肪转化成能量，从而产生体热，抵御寒冷。如果体内长期缺碘，合成甲状腺素的原料不足，身体的御寒能力也会因此降低。碘主要由含碘食盐和食物供给。

所以，如果要增强孩子抵抗寒冷的能力，除了保证他的食物中有充足的热量以外，还应多吃些含碘丰富的食品，如海带、海蜇、虾皮及海鱼等。

铁 铁是参与造血的重要原料，血液中的红细胞担负着机体中氧的运输和代谢的重任。要把蛋白质、碳水化合物和脂肪变成热量，就需要充足的氧气来“燃烧”它们。如果孩子的食物中缺铁，就容易患缺铁性贫血；而缺少运输氧的“工具”，最终的结果就是产热不够，孩子就容易感到寒冷。

所以，冬天让孩子多吃富含铁质的食品，如动物肝脏、牛肉、鱼、蛋、黑木耳、大枣、乳类、豆制品等，能提高孩子对寒冷的抵抗。

热水器冬季防冻

山东省科学院专家给您谈防冻：

太阳能热水器以其安全、节能、水量大、用途广、使用方便等优点日益得到了广大消费者的青睐。但在使用中，由于其在室外设置，在冬季低温天气的影响下，使用时尤其需要注意管道的防冻问题。下面介绍几种常用的防冻方法。

滴水防冻：当气温降到-7℃以下时，晚上把热水阀松开一点，使其慢慢滴水，以保持管道内水的流动。

放空防冻：用完水后，当天晚上不要上水，并保持热水阀常开。冬季防冻知识

一、最常见的冻伤部位：多发生在手指、足趾、手背、足跟、耳廓、鼻尖、面颊部等处。这些部位都在身体的末端或表面，血流缓慢，且又经常暴露在外，局部温度低，极易受寒冷的伤害。

二、最容易发生冻伤的时机：

冬季夜间温度很低，经常在－8℃以下，若夜间行走也容易发生冻伤。

三、判断冻伤的程度：

1一度冻伤皮肤苍白、麻木，进而皮肤充血、水肿、发痒和疼痛。2二度冻伤除皮肤红肿外，出现大小不等的水疱，水疱破溃后流出黄水，自觉皮肤发热，疼痛较重。

3三度冻伤局部皮肤或肢体坏死，出现血性水疱，皮肤呈紫褐色，局部感觉消失。

四、冻伤的野外救护措施：

原则：尽快脱离低温环境，保暖。

(1)一度冻伤，可让自己主动活动，并按摩受冻部位，促进血液循环。可用热水（不能太烫）浸泡，再涂以冻疮膏即可。

(2)二、三度冻伤,应尽快脱离低温环境，保暖，促进肢体复温，不可用雪擦、火烤或温水浸泡，否则会加重冻伤。

(3)二度冻伤的水疱可在消毒后刺透，使黄水流出再包扎，伤口已破溃者按感染伤口处理。

(4)多喝热饮料（姜糖水、感冒冲剂），如疼痛可服2片去痛片治疗。

(5)除去湿的衣服，进入羽绒睡袋保暖。

(6)用温水轻轻地清洁伤处，由于解冻的伤处很疼并且皮肤及肌肉有 可能失去知觉，所以要格外小心。

(7)确使伤处完全干燥（包括趾间）。有创面的用消毒棉花，无创面的用干净、松软的棉垫子包裹保护伤处并保温。

五、冻伤急救注意事项

冻伤急救时，若一时无法获得温热水，可将冻伤部位或冻伤患儿置于救护者怀中或腋下复温。注意冻伤后不可直接用火烤，也不能把浸泡的热水加热，所有冻伤部位应尽可能缓慢地使之温暖而恢复正常体温。切忌直接用雪团按摩患部及用毛巾用力按摩，否则会使伤口糜烂，患处不易愈合。对已复温的患处，不能再用温热水浸泡，否则会加重组织损伤和坏死。

六、常用药品：

外用：冻疮膏（1支）、消毒棉垫（1包）、纱布（1袋）、绷带（1个）。内服：感冒冲剂、姜糖水、去痛片、安定

冬季人体的防寒与保暖

冬季，北风呼啸，寒气逼人。我们如何做好人体的防寒保暖呢？

一、要穿着适当厚度的保暖御寒衣服。怎样科学地衡量衣服的保温能力呢？科学上设计了一种衣着指数叫克洛，1克洛是衣服表里温差为0.18℃每一平方米面积上1小时内通过1千卡热量。这样的隔热水平，相当于在室内气温为2℃，风速在3米／秒以下，相对湿度为50％的情况下，静坐的人所需要的衣服厚度。如果按1克洛需要穿0.64厘米厚某种织物的衣服来计算，根据我国各地不同气候特点，华南冬季御寒衣服的厚度可小于1.9厘米，长江至南岭为2.3厘米，长江以北为2.9厘米，东北南部和中部分别为3.5和4.2厘米，黑龙江和内蒙古呼盟的冬衣厚度则需超过4.5厘米。在厚度一定时，则要讲究保暖层的密度。试验表明，各保暖层衣服间的空气厚度以0.5—1.5厘米为最好。不同质地衣物而有些差别。

二、做好人体直接接触空气部位的保暖。据研究表明：在气温为15℃时，周身保暖的人在静止状态下通过头部散出去的热量占全身的34％;在气温为4℃时，占50％;气温降到—15℃时，则占75％。由此不难看出，在冬季戴上帽子，可以减少头部的散热量，同样能达到周身保暖的目的。在更加严寒的时候，还应戴上口罩和手套。俗话说：“寒从脚下起。”在严冬，人们还必须穿上棉鞋，注意脚部保暖。

三、在冬季宜穿深色衣服。研究表明，黑色衣服吸收太阳辐射为88％，军绿色为57％，白色为20％。因此，深色衣服可以使人体多获得一些热量，具有保暖的功能。

四、要勤晒被褥。大家知道，空气是热的不良导体，其散热系数仅为0.027。因此，增加被褥内的空气量就等于提高了保暖能力。被褥经过日晒，变得蓬松，不仅增加了空气量，而且还增加了厚度。因此，盖着晒过的被子，总觉得很暖和。

五、在生活、工作环境中保持适宜的温湿度。如在室内生炉子和设置暖气或空调设备等，使室内温度经常处于18℃—20C，相对湿度50一60％为最好。人们不应该长时间地处于10℃以下的环境中。此外，进行冬季长跑等体育活动，既可增强体质，也可以提高人体对寒冷的忍耐性。

第五篇：安全行车注意事项

行车安全知识

一、安全带保安全

这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我知道的事故中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

二、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

三、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！有辆小车竟然跑了203KM/H，这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

四、行车前的安全检查

还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不在这里说，但可以透漏是十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、防冻液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，五、高速公路的标线、标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备.六、尽量避免夜间行车

在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上出去时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？

七、超车时多用闪灯提醒

高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。

八、非紧急情况不要占用紧急停车道

紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

九、保护现场？保证安全！

在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功

能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！

十、发生事故后

当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的经验，没有一个人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？

十一、停车、停车、还是停车！

最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几

十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上

二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！

十二、其他

没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：

1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！

2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！

5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）

6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！

7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。

8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好，无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条。