某城市道路施工组织设计

第一篇：某城市道路施工组织设计

某城市道路施工组织设计 目 录

一、工程概况

二、施工方案

三、施工工期、进度控制措施（含管线配套）

四、工程质量、安全、文明生产措施

五、季节性施工措施

六、主要机具使用计划

七、劳动力需用计划

八、主要材料使用计划表

九、施工平面布置及交通组织

十、建议与要求

一、工程概况

（一）工程概述

-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。

---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。

---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。

（二）工程设计

---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。

侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。

排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。

（三）主要工程量 主 要 工 程 量 表

序号 分项工程名称 规 格 单位 数 量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53 5 水泥稳定砂砾 20cm m2 77876.53 6 水泥稳定砂砾 15cm m2 25113.67 7 人行道彩砖 25×25cm m2 24147.76 8 1:2水泥砂浆垫层 3cm m2 25113.67 9 麻石侧石 15×35cm m 10349.04 10 砼侧石 20×60cm m 3449.68 11 麻石平石 15×40cm m 6899.36 12 麻石锁边石 10×25cm m 3449.68 13 麻石护坡 m3 9000 14 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d300 m 2355 15 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d500 m 293 16 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d600 m 687 17 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d800 m 77 18 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d1200 m 590 19 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d1500 m 1038 20 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d2000 m 66.5 21 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d2400 m 867 22 排水检查井 φ1000(d400-d500)座 7 23 排水检查井 φ1250(d600-d800)座 22 24 排水检查井 φ2000(d1000-d1200)座 14 25 排水检查井 φ2500(d1500)座 24 26 矩形排水检查井 座 8 27 矩形排水检查井 座 2 28 偏沟式双箅雨水口 座 151 29 排水沟及防洪沟 m3 2400 30 开挖土方 万m3 49 31 回填土方 万m3 9 32 三元乙丙防水卷材 m2 7750 33 橡胶止水带 m 673 34 球墨铸铁防盗井盖 座 77 35 PVC阻燃抗压管 100 m 7936 36 电力电缆 VV-1KV-1*50mm2 m 32000 37 控制电缆 KVV-4*4-mm2 m 4000 38 共享地网线 VV-1*25mm2 m 4000 39 护套线 BVVB-2*2.5mm2 m 370 40 12m路灯 400w+250w 盏 92 41 18m高杆灯 6*400W 盏 12 42 30m高杆灯 4*100W 盏 4 43 熔断器 RC1A-10A/220V 个 44

（四）地形气候条件

本路段沿线道路用地多为山地，农田及菜土，地形起伏较大。--地处亚热带，气候温和湿润，四季分明。年均气温16.9℃，最冷月（一月）平均气温4.6℃，最热月（七月）平均气温29.5℃。年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日约158天。冬春多北风，夏季多南风，日照时数年均1726小时，积温5466℃，无霜期长，年均279.3℃。

本工程工期要求紧，工程量相当大（路基必须在2003年7月10日前完成），要求施工单位最大限度地投入设备，以满足工期要求。全线拆迁基本到位，沿线从西至东分别与----------等主次道路相交，施工便道通畅，个别地段铺碎石，并碾压构成施工便道。

（五）现场勘察

1、经现场勘察，全路段拆迁工作基本完成。

2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四处有水塘，施工时视情作软基处理。

3、K2+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平，该处回填达不到设计要求，必须全部换土重新碾压。该处须换填量经初步估算约有4.6万m3。

4、K2+520处西南向距路幅80M处，有水塘一口，并有农田排水水渠排至---大道已建排水管涵，该处管涵需向西南延伸60M方可进行施工。

（六）工程特点

1、地质条件：工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。

2、水文条件----市地处亚热带湿润气候区，年平均降雨量约1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月为汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，给施工带来一定困难。

3、交叉作业施工多：地下管线较多，与路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，涉及部门施工队较多。

4、交通组织：工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少，在局部地区搭设临时便道供附近居民通行即可。

5、工期紧，总工期为120天，2003年8月20日必须完工。施工中受雨季、拆迁等因素影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如质如期完成。

（七）采用的规范规程

1、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）

3、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-96）

4、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）

5、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）

7、《砼结构施工及验收规范》（GB50204）

8、《城市绿化施工验收规范》

二、施工方案

（一）施工部署

1、管理目标：

质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。

工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。

文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。

2、施工总体思路及工作面安排：

①因工程工期较紧，将工程进行分两个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段划为第一工作面(西施工区),K2+562.39--K3+431.53段划为第二个工作面（东施工区），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主车道后混合车道”的施工原则。②整体施工安排：

施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面

3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表： 项目经理部组成人员

姓 名 本项目拟任职务 职 称 备 注

4、施工准备

（1）施工现场准备

①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。

③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。④搭设外电及布置供电线路。⑤接入水源，布置供水线路。

⑥对现场的地质、地形进行调整核实。⑦修通运输便道。

⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。⑨配备好计算机、复印机等办公设备。（2）施工技术准备

①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线 ②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。

⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。⑥对所使用的砂、石进行试验。⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。

（二）主要分部分项工程施工方法

1、施工测量（1）技术标准

测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。（2）技术措施

①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。

②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。

③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。⑤测量建立复核制度，避免错误。

⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。

2、清表及清淤

⑪施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。

⑫清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟（原路基无排水沟地段），清淤地段两侧挖1.0*1.0m的排水沟，中间挖20cm*20cm的网格状排水沟与两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度20cm以上，并保证其排水顺畅。⑬对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。

⑭鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。

3、道路路基工程

⑪路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑。填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，进行填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方边坡1：1。切方高度大于8M时，在8M处设1M的碎落台，再按1：1放坡。填方区每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。为保证路基面不积水，施工时路基横坡大于4%和适当的纵坡，两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施工，施工保证每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工，超出交界线20m以上,采取分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量。

①、路基填切交界处的处理办法

按台阶60*100cm，每层填筑交错搭接2m以上。③软基处理方案

路基填筑施工工艺框图

2m以下进行换填；2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处理；3.5m以上采用桩基（木桩、板桩）进行处理。

⑫压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。项目部将配合2-3台60T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。

⑬路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理。高切方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。⑭路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

⑮试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500 段高填方区取长度为100m的地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并掌握路基施工时的各技术指针和保证路基质量的控制手续和有效方法。

4、排水工程施工方案(1)、质量标准

沟槽底高程：0，－30mm平基管座砼强度：满足设计强度

平基高程：0，－15mm 厚度：不小于设计规定 管座：肩宽＋10mm，－5mm 肩高：±20mm 安管：中线位移15mm 管内高程：±10mm 接口：宽度：＋5mm，0 厚度：＋5mm，0 检查井：井身尺寸：±20mm 井盖高程：非路面±20mm 路面：与道路一致

井底直径：D≤1000mm时，±10mm； D＞1000mm时，±15mm（2）、施工段划分及施工顺序

主排水管沿路中央绿化带布置，西起P1号井，东到P50号井，全线分二个施工段（即A、B两段）从西往东南分段施工。各施工段划分情况：从P1号井至P20号井为A段，P21号到P50号为B段，长214m。每施工完一段进行闭水试验合格后分层回填级配砂砾。（3）、工艺流程

地下管线探明→测量放线→沟槽开挖→砼平基→安管→砼管接缝处理→砌检查井→闭水实验→回填级配砂砾

①地下管线探明 在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。②测量放线

做好沟槽中心及开挖边线的定位，及中心标高的测定，并加密方便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。

a核对水准点并沿一每隔60m建立一处临时水准点。

b测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置。

c根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况，与各管线单位联系以及协调，排出管沟开挖范围内的埋地管线。

d待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。③沟槽开挖

a各施工段土方均采用单斗1.25m3反铲挖掘机施工，先深后浅，机械挖至路槽底20cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰动。b沟槽排水采用集水井排水法，在沟槽的两侧挖出排水明沟，其断面为200×300，（详见TS01图）以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m设一个，断面为1.2m×1.2×1.5m（沟底以下），集水井内水用φ100泥浆泵排出。c沟槽测量控制采用坡度板控制，即沟槽机械开挖后在距槽底2.5m，位置埋设一根15cm×15cm木板，间距为10米左右，在坡度板上钉管线中心钉和高程板高程板上钉高程钉。

d土方开挖后，如土质松软，出现跨方现象即采用横板密撑。e开挖后的土方自卸汽车进行外运。

f管道基础开挖请示指挥部、监理及时做好验槽。

g管线基坑开挖后，请示指挥部监理及时做好与给水、排水电讯地道等各部门的协调工作。h因缺工程地质资料，采用先开挖试坑到海底后与指挥部、监理、设计院质检，财政一道确定土壤的力学性质再确定沟槽开挖边坡及其支挡方案。④砼平基及基础

a、砼施工前做好详细的工艺设计、模块方案，模块支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，模块接缝要严密，围档使用时清理干净，并刷脱模剂。

b、基础（180°砼基础）施工前先复核坡度板上的标高，在槽底每隔4米打一样桩，用样桩挖制控土面、垫层面和基础面。

c、混凝土基础内侧向模板选用具有一定强度和刚度的木模安装，保证接缝严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求，浇捣砼后12h内不得浸水，并进行养护，为抢工期考虑加早强剂。⑤安管 a砼管道采用汽车吊垫块法安管（详见SS-01）。其主要施工程序为预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→浇筑混凝土→接口→养护。b预制砼垫块

垫块混凝土的强度等级同混凝土基础，垫块长等于管径的0.7倍，高等于平基高度，允许偏差为（+0—10），宽大于或等于高。c施工要点

垫块应位置平稳，并测量高程使之符合设计要求。管子的对口间隙控制在10mm左右。管口接头处应凿毛洗净。⑥砼接缝处理

接口为钢丝水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在±5mm内。⑦砌检查井

a施工流程：放出井中心线→按半径摆砖→按检查井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实。

b排水管管口伸入井室30mm，管顶砖砌圈加固，以减少管顶压力。

c砌筑检查井的预埋支管，随砌随安，根据设计要求确定预流管内管径、方向、标高。d、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置，第四次待路面沥青层施工完毕后，砌至设计位置。路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。⑧闭水实验

a在检查井砌、粉后，分段进行闭水试验，闭水试验时间，为管道试验段（一般4个井段）灌满水后浸泡1—2昼夜进行。

b闭水试验时对接口和管身进行外观检测，以无漏水和无严重漏水为合格，且应按附录闭水法试验进行，实测排水量应不大于允许渗水量Q=1.25D。⑨回填级配砂砾

当砼圆形管道接口带和接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2时，进行沟槽砂砾回填，回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两则同时对称均匀回填，并且两侧高差控制在30cm以内，以防管道位移，明沟集水井底从相邻水井的分岭处开始向集水井延伸回填。每一回填层厚不大于30cm就用水夯夯实，并测定基压实度满足设计要求后方可进入上层回填。

5、水泥稳定砂砾（碎石）施工 ⑪、质量标准

密实度：≥98％（重型压实）平整度：8mm 厚度：厚度-8mm,极值-15mm 中线高程：＋5mm，－10mm 横坡：±0.3％

⑫、对水泥稳定砂砾（碎石）的材料要求 ①、砂砾（碎石）：集料最大粒径不应超过30mm，集料的压碎值不应大于20％，硅酸盐含量不宜超过0.25％。

②、水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，标号为425＃。⑬、配合比设计 ①、一般规定

a、水泥稳定砂砾（碎石）混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。b、水泥稳定砂砾（碎石）的各项试验，应按JTJ057－94的有关规定进行。②原材料试验

A在水泥稳定砂砾（碎石）施工前，进行下列试验： a．颗粒分析

b．液限和塑性指数 c．相对密度 d．重型击实试验

e．砂砾（碎石）的压碎值试验 f．有机质含量（必要时做）g．硫酸盐含量（必要时做）

B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。⑭、工艺流程

施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生

①、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

②、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。

③、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用6台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，告别特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。④、运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。

⑤、摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。⑥、压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。

⑦、养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。

⑧、试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。弯沉试验在施工七天后进行。

⑨、伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。

⑩、施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。

⑩、纵缝：机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。（5）、水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划 ①先修筑试验路段：

在进行大面积施工之前，修筑长度为100m（桩号 k1+800-k1+900）的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。

②待试验路段成功后再转入大面积实施.(详见如下框图)路面基层施工工艺框图

6、沥青混凝土路面的施工 ⑪主要施工方法

沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业，全幅路面一次摊铺成型。①粘层施工

在基层完工并经验收合格后，可以进行粘层施工。

a在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。②透层施工工艺

a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。

b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。

c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。

d沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。

e在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。

f乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。

g碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。⑫、沥青混凝土路面

在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。①路面面层施工工艺框图（见附图）②沥青混凝土路面施工程序（见附图）沥青混凝土路面施工程序 路面面层施工工艺框图 A施工前准备工作

a．沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用进口设备，最大产量应不小于200t/h，且应自动计量，称量准确（骨料±3kg，沥青±0.1kg），温度控制好（±1℃），除尘效果好。

b．材料料场的确定。根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。

c．材料的备料。根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。d．进场材料的堆放。料场的底部采用20cm的C15砼铺筑，砌24红砖墙分隔不同规格的集料，以保证集料的质量：玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力；为了减少集料的含水量，应在料场设置2％的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场外。

e、沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的（改性）沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳（改性）沥青用量。并在试验段开工前28天报监理工程师。B试验段的施工

根据技术规范，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得改（性沥）青砼生产施工的技术指针。C沥青混合料的拌和

a．拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

b．石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于JTJ032－94的要求。

7、侧平石施工方案（1）质量标准 直顺度：10mm 相邻块高差：3mm 缝宽：±3mm 侧石顶面高程；±10mm（2）材质要求：

平石采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必须合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。

（3）加工要求：按统一长度进行下料，外露面必须机切抛光，长度允许误差在±20mm范围内，宽度、厚度、高度允许误差在±2mm范围内。（4）．施工要求：

a、必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。b、必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；

c、接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。

d、侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。e缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。f勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。g侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。

8、人行道施工方案（1）、质量标准 压实度：≥95％平整度：5mm 相邻块高差：3mm 横坡：±0.3％ 纵缝直顺：10mm 横缝直顺：10mm 井框与路面高差：5mm（2）材料要求：人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。

（3）基槽开挖压实后即可铺设混凝土垫层，人行道板下砼基层应夯实平整、压实紧密。（4）修整基层：在混凝土垫层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检查基层高程，对凸凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道板时用1：2找平；大于1cm时，铺人行道板前将低处凿方，用水泥砂浆补平。

（5）人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅、板面平整。

9、管线配套施工方法

在新建路幅范围内，有自来水、电力、电信、煤气等管线穿插

安装，涉及与相关单位的专业队伍施工协调。施工时组织上做到由指挥部、项目部、各管线单位各派出代表组成协调小组，对各管线的图纸、施工方案进行现场交叉作业交底，做到尽量减少对其他施工方的干扰和影响。

当路基土方填筑到位后，管线开始施工，管线施工与路基基层同步进行。各管线施工同步平行施工，遵循先深后浅、交叉部位同步施工的原则。

各管线施工单位按项目部进度安排作出自己的施工安排，时间与下水渠道及路床施工同步，并由专业技术人员进行跟班作业，及时处理施工过程中可能出现的紧急情况，不得占用总工期。

三、施工工期、进度控制措施（含管线配套）

（一）总工期

我们在认真研究了施工图纸、招标文件，详细地踏勘了现场后，结合自己的实际情况，根据业主要求，确定本工程施工工期为117天，详见工程进度计划横道图及网络图。

（二）施工计划安排

1、施工主导思想

根据工作内容及现场实际情况以及工期要求等各种因素，整个工程施工的顺序确定为先下水后道路、电力、电信、自来水、煤气等管线配套埋深，先深后浅的施工思路。同时为确保总工期目标的实现，将工程各个施工区域分别制定工期控制点，通过具体把握各控制点的顺序实施来保证总工期的实现。

2、施工主导思想的实施

①先下水后道路，该工程道路全长1742.84 m，下水道钢筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中线位置，埋置较深。开工前期，必须全力以赴保证下水能按计划，甚至提前完成，为后续工作提供一个有利的局面。

②为确保不占用总工期，各管线单位同步施工，遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则，各管线施工单位的施工方案必须听取其它各方的建议，达到统一意见，以避免在施工中产生对其他施工队伍的影响。形成一个有条不紊的施工系统，如发现有相互冲突矛盾之处，由各专业技术人员及时解决，处理施工过程中可能出现的紧急情况。

3、重点部位的施工安排

本工程下水工程量较大，且作为前期施工内容，其施工进度对后续工作实施和总工期的实现具有重大影响，在施工中我们将本着平行流水施工的原则分为二个作业段进行平行施工,以确保如质如期完工,为后续工作提供较好的工作面。由于分段组织施工，需严格控制上下游管底标高，同时在施工中要利用新建的下游管道来 保证沟槽中积水抽排，从而不影响施工的正常进行。

4、施工进度安排

根据省市政府的要求、市建委的安排，在保证工程总体进度顺利实现的原则下，我们对各分部工程作如下安排（详见施工进度计划横道图与施工进度计划网络图）。

（三）保障措施

为保证生产进度计划能顺利得到实施，我们将从如下几方面采用措施予以保障：

1、组织保障

根据实际情况，设路基、路面、排水、地道、亮化、绿化工程施工处以及一个机动施工处，分别负责路基、排水、道路等工作施工，各队既各负其责，又接受统一指挥，密切合作。

2、机具、材料保障

根据施工进度安排，列出机具、材料使用计划（见表：机械设备使用计划），举全司之力，对公司机械设备进行全面检修保养，确保最佳状态，所有设备、材料按使用计划提前一周落实到位，随时准备组织进场投入生产。

本工程钢筋砼排水量大，工期紧，施工时每一施工区域组织好三套模板进行周转使用，并配合充足的脚手架、扣件等周转材料，以免由于不能及时拆模面缺乏周转材料。

在机械设备方面，科学合理地进行机械配套和选型，充分考虑设备的适应性、先进性、经济性、可靠性，以最大限度地提高机械化施工程度。

3、劳动力保障

本工程劳动力投入情况见“劳动力计划”，高峰期达到600多人/天，这一要求在平常均可满足，但考虑到施工期间有春插、农忙两个时期，劳动力可能出现紧张，我们一方面合理安排生产，尽量安排机械作业，以减少劳动力的需要，另一方面通过合法手续，签订合同进行约束和提高待遇措施，保证必要的劳动力，维持正常生产，确保道路、下水优质、按时完成。（4）技术保障

精心作好技术准备工作，施工前充分领会设计意图，熟悉施工技术规范及质量标准，施工中积极与建设方、监理、质监、设计等部门联系，接受监督，发现问题及时解决。（5）水电保障

利用现有的水、电源，沿新建路段建立水、电走廊，同时自备2台L5000水车和2台125kw的发电机，以防停水、停电，确保生产。（6）社情保障

妥善处理好周围群众关系，加强同当地政府部门、单位及附近居民的联系，及时将群众提供的有关问题上报业主及监理工程师，并协调处理。

总之，我们将以精良的设备、科学的管理、认真的操作、充足的材料，最大限度地满足施工需要，保证总工期的实现。

四、工程质量、安全、文明生产措施

（一）质量保证措施

1、质量目标：确保优良工程，争创市政样板工程。

2、质量保证体系：贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建立完善的质量保证体系。由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。

3、该工程质量控制的特点

只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。

（1）工程专业性强。下水、道路工程属市政行业工程，要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施。

（2）路基、人行道、侧平石等工程，内在质量和外观质量要求高，更要求施工技术人员工作过硬，技术过硬，并做到精雕细琢。

（3）工期紧，行业配合多，管线复杂，加上雨季，施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协助，以确保工期。

4、质量控制原则（1）原则

①工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。

②质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。③质量控制过程（2）制度

①施工前技术交底制度。即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项。

②施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工，确保优良。

③建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。

④提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等有关人员进行检查验收签证。经过层层把关，确保工程达到优良。

⑤加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。

⑥建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。

5、质量要素的控制

（1）认真学习：参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。着重抓关键部位的施工。（2）材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理、质监及甲方有关人员认可后，才能使用。（3）机械设备：经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。

（4）施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。

（5）环境的影响：环境因素是不可忽视的，如春雨季节、场地拆迁、周边居民等都应充分考虑，如发生事端，争取有相应的措施控制，仍以预防为主。

6、质量保证措施

为保证质量目标的实现，必须以《市政工程技术规程》为施工工艺操作依据，强化操作规范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按（CJJ1-90）《市政道路工程检验评定标准》、（CJJ3）《市政排水管渠工程质量等级评定规定》及补充规定、《市政工程施工技术数据管理规定》检查评定，确保优良质量，针对本工程特点，作以下强调：

（1）测量：施工前期建立的导线和高程施工控制网，必须在自己反复校核，并将有关成果报请监理和业主认可后方可作为施工测量依据进行使用，并且要做好定期校验和护桩工作，施工中测量要坚持复测制度，减少错误，特别是对顶管的测量，掌握其特点。

（2）路基工程：选用压缩性较好、含水量最佳的土石方回填，确保用土料质量。

为保证路基密实度达到要求，采用大型振动压路机予以碾压，随时找平，做到碾压均匀、平整，压实度合格。（3）下水部分：

①确保基坑开挖边坡稳定，排水基础承载力达到设计要求。

②严格按规范要求进行排水模板搭设、钢筋绑扎及砼的连续性浇筑，确保钢筋搭接、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度，砼计量：砂石水泥采用地磅计量，确保计量准确。

③为砌好每个检查井，井周边回填土保证土质和夯实到标准的要求。⑭、基层料的施工

本工程基层为水泥、砂砾石或碎石组成，简称“水泥稳定砂砾”或“水泥稳定碎石”基层，为保证基层质量优良，要切实控制以下几点： ① 砂、砾石颗粒级配检验要求合格。

②测量放样：严格按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

③下承层：下基层施工前，控制路基压实度、弯沉值，保持清洁与适度含水率。④拌和：严格控制稳定料的配合比和搅拌时间。

⑤运输：在运输过程中须防止水份过度蒸发，必要时加彩条布覆盖。

⑥摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。⑦压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。

⑧养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。在未达到设计强度以前封闭交通，防止人为损坏。⑮、侧平石

该工程侧、平石、材质为花岗岩，做到侧、平石、石质色泽基本相同，加工尺度、光洁度符合设计要求，宽度和高（厚）度也必须符合标准，才能安砌。

①运输途中，必须捆绑以防撞击坏边角线，卸车时人工抬下，堆码整齐。②侧、平石半成品必须每块验收检查，不合格品严格使用。③安砌必须按规范要求施工，误差必须符合标准的规定。

7、管网配套：

在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，不仅要保护好些现有管线，同时要做好新管线施工的协调工作，包括地道施工的协调，这对全面、按期、按质、安全完成本工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点：

①、成立由指挥部、管线单位、地道施工、路面施工单位等代表组成的协调小组，在施工期间实行昼夜值班制，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。②、派出专职人员，负责各管线的图纸和现场交底工作。

③、各施工单位的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响。

④、在施工过程中，特别是排水施工过程中，各管线应派技术人员进行跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况。

⑤、各管线单位应同步施工，管线施工应遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则。各专业管线施工时协调一致，确保管线质量和施工进度，作好对已预留的管道、管线的保护工作。

8、工程资料的管理

工程资料是该工程的质量保证依据，是存盘、备查的重要资料，必须按照《市政工程施工技术数据管理规定》要求，进行装定和分类。

（1）施工前期指招标文件、开工报告、施工组织设计审批等资料应在开工前完成并归档至资料员处。

（2）施工中，工程技术人员及时做好工程的预检、隐检记录、测量记录和工序评定，材料厂家规格、型号、批量及合格证及材料的送检记录，并履行完有关人员的检验合签工作，做到工序完、资料完，及时由资料员收集整理。

（3）竣工后，竣工资料的编制由施工技术负责人牵头实施，做到客观、真实、完整，按要求在竣工后及时编制完毕。

（二）安全保证措施

1、安全施工目标

（1）杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。（2）现场安全管理监督体系

2、安全管理措施（1）根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。

（2）项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。

（3）认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。

（4）实行项目定期安全例会制度，由项目经理 组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。（5）建立安全自检、互检、交接检（“三检”）制度。工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。

3、安全保证措施

贯彻实施国家有关安全规范、标准，依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。具体措施如下：

（1）施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全警示标志。进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。

（2）现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。

（3）电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。（4）下水道沟槽严格按要求放坡，必要时采取支撑施工，防止塌方，沟槽边缘设置架管围挡，夜间安装红灯标志，以防止安全事故。（5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（6）工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。

（7）成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置和检查工作。（8）现场管理

①施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。设立减速标志。

②工地设置专门的消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度的管理，以防止火灾的发生。凡明火作业，须经有关部门批准后方可实施，对易燃易爆品（如汽油、柴油）应加强管理，使其远离火源。对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。并指定专人负责。③加强现场安全宣传工作。现场设有工程施工管理责任区，悬挂各种安全标志牌，有规范的安全生产口号、标语和安全生产专用报栏，现场张贴管理人员的安全生产职责，建立安全生产临控一览表。现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。

（三）文明施工及环境保护措施

1、文明施工目标

按《施工现场综合考评试行办法》组织施工，争创文明施工工地。

2、文明施工管理措施

项目设立专职文明施工监察员负责日常的文明施工管理工作。以项目经理为首，组成文明施工领导小组。对工地文明施工情况，实行每日巡视，每周小检，每月大检，及时发现问题，解决问题。定期对职工进行文明施工教育，各工种进场工作前的入场教育中应强调文明施工的内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工的具体要求。

3、文明保证措施

（1）项目部大门处安置施工标牌，注明工程名称、建筑规模、建设、设计、监理、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。

（2）现场各种宣传标牌设置齐全，标牌设计要求周正美观，内容清楚，增强参战职工的荣誉和责任感，另一方面形成巨大的社会影响，为创---市文明样板工地提供保障。

（3）合理规划生产、生活区和场内道路，严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整齐。

（4）设专人负责现场清洁卫生，同时对场外紧靠现场的地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一个清洁、文明的环境。

（5）现场施工时，应注意尽量减少对环境的影响，严格控制噪音及灰尘，做到施工不扰民，减少对附近农田的损毁。

（6）为确保作业人员及周围居民具有良好的工作与生活环境，施工现场必须设置洒水车。（7）施工期间的施工垃圾及时清理干净，运至指定地点或焚毁，避免造成河道和周边环境污染。

（8）施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境。

（9）工地食堂内外整洁，炊事用具必须干净，无腐烂变质食物，确保饮食卫生。

（10）在各交叉路口和有行人通过的地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。（11）坚决执行政府三个令，要求民工自觉办理暂住证等有关证件，清退“三无人员”。（12）全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教育工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作的实施情况。

五、季节性施工措施 ㈠ 雨季施工措施

1、由于大部分工程施工均处于春雨季节，且现场地势低洼，故现场必须设有组织排水措施，在路幅外围修建外排水盲沟，现场内部雨水、积水有组织排出施工现场，保证施工现场无积水，以免积水渗入地下又进入基坑，影响基坑内施工和导致垮方。

2、雨季期间安排施工计划应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法完成一段再开一段，切忌全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械施工，填筑透水性好的砂石材料并压实。

3、雨季路基填筑施工：在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地松软，还应采取换填等措施进行处理，填筑用料选用透水性好的碎石土、砂石土或砂类土。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料，当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水将路基浸软。

4、基坑内准备足够的排水排污泵，保证降大雨时不致于将基坑淹没。

5、现场内设备和材料做好覆盖和防雨水工作，以保机械设备正常运转和工程的顺利进行。特别注意水泥的防潮处理。

6、因春季雨水较多，本工程工期紧，项目部准备足量的防雨用具，如彩条布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期坚持小雨、短时中雨不停工，以保证工程如期完工。

7、砼施工时，注意随时根据砂石含水率，调整用水量。小雨坚持施工时，要用彩条布和薄膜将砼覆盖；如遇大雨，必须在适当位置按规范设置施工缝，并做好彩条布覆盖。

8、人行地道基坑施工时两侧挖临时排水沟，并引自低水位的水泵中。基坑坡口两侧据地形情况设截水沟，防止表面水冲刷边坡而造成塌方。夏季高温季节施工时，砼浇捣后，及时进行施水、覆盖养护，防止砼曝晒烧坏或开裂。㈡夏季施工措施

1、做好暑期施工的消暑降温工作，努力改善工作环境，提高工作效率。

2、调整作息时间，避开中午高温，提高劳动效率。

六、主要机具使用计划

序号 机械名称 型 号 数 量 使用阶段 1 履带式挖掘机 排水及路基施工 2 D85推土机 排水及路基施工 3 推土机 排水及路基施工 4 汽车 路基施工 5 装载机 路基施工 6 振动压路机 路基施工 7平地机 全过程 打夯机 路基回填阶段 9 木工机械 排水施工阶段 10 钢筋机械 排水施工阶段 砼搅拌机 片石墙及排水施工阶段 12 砂浆搅拌机 片石墙及排水砌筑阶段 13 沥青混凝土摊铺机 路面基层及面层 14 钢轮压路机 路面施工阶段 15 架管 排水施工阶段 16 地磅 排水施工阶段 17 全站仪 全过程 红外线测距仪 全过程 19 水准仪 全过程 20 洒水车 全过程 21 发电机组 全过程 22 泥浆泵 全过程

七、劳动力需用计划

工 种 数量（人）施工阶段 机 修 工 全过程 水 电 工 全过程

驾 驶 员 路基填筑阶段 机 手 全过程

木 工 排水、地道施工阶段 钢 筋 工 排水、地道施工阶段 泥 工 排水、地道施工阶段 普 工 全过程 测 量 工 全过程 试 验 工 全过程 后勤保卫 全过程 管理人员 全过程

八、主要材料计划表

序号 材料名称 规 格 单位 数 量 1 沥青混凝土 2 沥青混凝土 3 沥青混凝土 4 水泥稳定碎石 5 水泥稳定砂砾 6 人行道彩砖 7 麻石侧石 8 砼侧石 9 麻石平石 10 麻石锁边石 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）12 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）13 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）14 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）15 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）16 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）17 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）18 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）19 三元乙丙防水卷材 20 橡胶止水带 球墨铸铁防盗井盖 22 水 泥 23 钢 筋 24 红 砖 25 中 砂 26 粗 砂 27 砾 石 28 砾 石

九、施工平面布置及交通组织

1、根据施工现场地形及周边环境等情况，以---大道为界，分东西两个作业区。

2、临时供电采用三相四线制380V架空线路，电杆采用木杆，杆高8m，杆距30—40m，电源从---大道地下管井中接入，并在---大道东西向各设一个防水、防爆配电箱。

3、临时供水采用dg50镀锌钢管，从---大道供水管网中驳接，涡每隔200m设一消防栓。

4、沿路幅南北侧先修一条7.0m宽的临时施工便道，铺垫20cm厚的砖渣碎片石，并填充卵石。局部路基松软处，用C20砼进行硬化，厚度20cm。

5、施工项目部设在---大道与韶山路的交叉口处，距施工现场3.5km。

6、临时工棚在施工现场路幅两侧视具体民政部搭设6~8个。

7、为文明施工起见，在---大道与蔡家冲路交叉口处，设]形金属围檔，围檔高2m，长80m，向东西转折南北各10m。围檔处各留-7m的出入口，施工标牌、标志等贴挂在围檔上。

8、因现场没有合适场地用于基层料拌料场，经多处探查，拟租黑石铺湘江边砂场作为基层料拌料场，距施工现场8.3km。

9、路幅范围大部分为挖方区，预计约有近40万m3的弃土，附近尚无适当弃土场，拟将弃土运至暮云区域。

10、具体布置详见附图。

十、建议与要求

（一）、建议

1、管线（电信、煤气、电缆、自来水支管）埋设小于2m的管线在路基施工完毕后再开挖，避免回填或管线先施工不能振压，造成路基压实达不到要求。

2、为加快工程进度，当开挖排水管基槽未达到设计要求承载力而换填又较深时，采用如下处理措施：

①将沟槽深挖50CM，填级配砂砾。②在基底打φ16松木桩，③将管基加厚10CM，两侧各加宽30~40CM，混凝土提高一个强度等级，内配φ12钢筋双向@150,如基底特别软弱处,采360。护管方案。

3、人行道板现在都是采用干式铺贴法，需5CM厚的水泥砂浆找平层，而设计为3CM厚，为保证工程质量，建议将找平层变更为5CM厚的水泥砂浆。

（二）要求

因本工程工期紧迫，而地下管线又比较复杂，故请业主提供有关管线的施工图以及尽快召开各有关单位参加（尤其是管线单位，包括电力隧道）的联席会议，作好各方面的协调工作，以确保工程顺利进行。

第二篇：城市道路保洁施工组织设计(DOC)

附件六

1、项目实施计划及管理方案

（一）项目实施计划

良好的交通环境不仅体现了公路的价值，也代表着商丘市的整体形象，为使来往车辆有良好的交通环境，所以路面保洁首当其次列为工作中的重点。结合我市公路的实际情况，提出拟定以下实施计划：

我们将严格按照《城市市容和环境卫生管理条例》、建设部《城镇市容环境卫生劳动定额》、《城市生活垃圾管理办法》以及《城市容貌标准》的要求和标准对道路进行保洁。

一、道路保洁

（1）为保证道路无泥沙、砖头杂物、和落叶，每10000平方米配备一名保洁员，保洁人员每天会对所保洁范围进行2次全面人工清扫，每次清扫都会在行人出行、道路拥堵之前完成（第一次8:00前，第二次14:00前）。

（2）对于范围内路面无垃圾堆放，无明显的污迹。

（3）保洁要求会按照“五无一畅通”的标准执行：即无垃圾、无沙泥、无砖头杂物、无积水、垃圾桶果皮箱无污垢。

（4）为防止交通事故发生，工作人员在工作期间须穿着带有反光标志的统一服装，安全服背后统一标识“四环环卫”字样。

二、果皮箱保洁

（1）果皮箱位置要整齐、安全、恰当、完好率不低于98%。（2）果皮箱的垃圾要及时清理，每月冲洗不少于二次。（3）果皮箱要定期消毒杀菌。

（4）保证果皮箱内垃圾日常日清，周边无垃圾，并要对其进行清洗保证表面无污垢。

（5）做好果皮箱的维护，如有损坏及时上报。

三、中转箱保洁

（1）中转箱车不能停留在道路中间，有必要时要靠边停留，停留时间不能过长。

（2）中转箱内不能存放垃圾，必须及时清理。（3）中转箱应及时清洗消毒杀菌。

（4）做好中转箱的维护，如果漏水现象及时制止。

四、垃圾中转站保洁

（1）按照商丘市垃圾管理的相关规定，道路清扫收集的垃圾集中运输、统一处理，不得自行分拣或随处倾倒。

（2）工作时的工具及推手车必须摆放在规定的地方，不能占用人行道或影响交通。

（3）中转站应清理及时，按时消毒，保证城市卫生。

（二）项目管理方案

一、保洁作业方案

激励机制：实施固定工资与奖金相结合的分配方式将包括项目经理、管理员、保洁人员在内的所有员工收入与考核结果，作业质量挂钩，根据月考核综合得分情况和日巡检查情况决定所有员工的收入分配数。月综合平定分数达到95(含95分)发给基本工资(固定工资)；达95分以上98分(包括98分)以下则每分发给奖金总额的33%；98分以上则每分嘉奖奖金总额的50%。以此充分调动所有员工的工作积极性和作业责任心，以工作业绩最大化获取收入的最大化，连续月综合得分在98分以上三次则发给季度嘉奖300元—500元；月综合得分低于95分则扣罚基本工资，每低1分扣工资总额5%；月综合得分低于95分则扣罚基本工资总额20%(每低1分扣罚标准)。连续三次综合得分低于90分则作辞退处理。

监督机制：建立切实可行、适合有效的监督机制以确保作业保洁质量的长效久洁。保证每个员工在各自的岗位上发挥其应有的作用，保证每项工作的环节、作业的流程都达到紧密相扣和规范到位。从而最大程度的保证作业保洁的工作状态处于良性循环的态势。为此特制定以下监督管理机制。

作业质量考核监督机制:实行由上而下的监督机制。即:项目经理—管理员—保洁员，一级对一级的逐级负责制，一级对一级的逐级考核办法，使整个监督管理机制环环相扣，周密严谨。

劳动纪律监督机制:每个员工必须遵守上下班作息制度，交接班衔接制度，上岗着装保持仪容整洁制度，分工明确职责分明制度，请假汇报制度，作业规范制度，通过岗位监督保证劳动纪律的严格执行。作业动态、安全生产监督机制：每个管理员必须在各自负责的管辖区域内进行巡视，及时充分的掌握区域内的作业动态，处理突发性事件，监督每个保洁员的工作情况，及时修正工作中出现的差错，力求达到出现问题随时整改的效果。经常性组织作业人员开展以安全保障和事故防范为内容的检查与整改活动，安全生产监督机制的有效运作能够杜绝一切重大责任性生产事故发生。

自我约束机制:严格遵照《保洁作业要求》进行作业，严格执行《保洁作业考核办法》进行督查，不徇私情袒护员工，不擅自随意降低考核标准，每个员工必须严格按照工作的流程、作业的要求、操作的标准去做。自我约束机制能够促进工作的不断完善。

信息反馈及处理机制：信息反馈及处理机制的建立能够更加有效地纠正和预防工作中出现和可能出现的差错，及时调整工作标准，弥补工作缺位，预防出现重大差错。建立每日汇报制度，即：每个管理员每天必须将当天的工作情况在日巡记录上向项目经理汇报；项目经理每天必须将当天各管理员的日巡记录汇总后向主要负责人汇报。

二、工作计划

进退场交接措施

准备工作：一旦中标，我们将制定周密仔细的交接措施。做好中标后、进场前的一切准备工作。首先，根据内部管理架构，将道路分成四个管理片段，按照原配置人员的分布情况结合实际需要合理分块划段将各工种人员配置齐全。其次，按照投标函的承诺全部接受现有的保洁人员并对他们进行必要的培训。再次，满足招标要求，准备好各类车辆、工具，安排好保洁人员用房、工具和废品堆放用房。配置必要的联络工具（拟配备对讲机、小灵通、数码照相机等器具），将需要的机械设备一应准备齐全。

作业时间：根据保洁作业要求，实行5：00— 23：00时18小时的保洁制，我们将保洁人员分为三个班次，即：5：00—11：00；11：00—17：00；17：00—23：00。管理人员分两个班次，即：白天晚上各一班。

进退场交接班制度：进场交班人员必须每天提前5分钟到岗接班，进场接班时退场交班人员必须向接班人员进行工具、车辆移交，并交待当班时的未尽事宜。

管理人员接班必须每天提前15分钟，交班管理人员必须向其交待当班时的未尽事宜，并通报当班巡查情况。

每个岗位、每个工种交接班必须做好规范的交接班衔接手续，因接班人员未及时到位，交班人员必须在岗位上继续工作等候接班人员到位方能退场，做到有接才能交，无接继续作业的退场交接原则，决不出现岗位空缺现象，保持各路段的卫生保洁水平在正常状态。

遇重大突击活动、重大检查期间需要调整作息时间根据临时保洁预案执行。

三、工作流程

符合：严密的工作流程

道路保洁人员按照道路保洁要求、环卫设施的保洁要求、公共设施保洁要求，按步骤、分项目的认真作业，所有作业时的操作流程必须规范、到位。

垃圾收集运输保洁人员按照垃圾收集运输保洁要求必须作到日产日清，密闭运输并按照指定地点、时间、运输线路清运垃圾，同时做好沿线居民生活垃圾的收集工作。果皮箱等垃圾存放容器的清理作业人员必须严格按照要求倾倒、收集垃圾并做好擦洗清洁工作。

管理员必须根据作业要求和考核办法进行经常性不间断的巡视并做好巡查记录，严格做好整改工作的流程，即：发现问题—告知当班人员—整改到位—记录复查。

严格执行汇报请示制度，做好一级对一级负责、分段分块总负责制的工作。

每月将所有的报表、考查记录、考核结果等情况汇总后有项目经理上报主要负责人，主要负责人根据当月的综合考核结果并参照相关的奖惩激励机制分配员工的收入，即：汇总资料—报站—审核评定—造册发放。

严格认真做好管理工作流程，每月向主管部门提交次月的保洁计划和重大活动、灾害天气、主要节假日之前的保洁预案，对检查反馈的信息及时复核、修正并汇报整改情况。

四、保洁管理

组建以站领导为主要负责人下设项目经理（现场负责人）、段块管理员为保洁作业质量的考核督查组。实行日巡查、周检查、月考查和不定期抽查的检查管理方式。从建立规章着手，严格制度发力，实行“定人、定位、定量、定质”的作业考核机制，把所有保洁工作与要求一一量化后落实到每一个保洁员工，做到不留一处空白，不存一片死角，把质量与利益挂钩，用“奖勤、罚懒”、“奖优、罚劣”的经济调节杠杆，调动保洁员工的积极性、增强其责任心。

五、保持道路和公共设施清洁、垃圾运输的措施

道路保洁措施：每日完成彻底清扫一次，要求做到每日上午7：00前完成该项工作，标准是必须符合《保洁作业要求》的每一条规定。

日巡管理员必须每天在彻底清扫后进行全方位的考查，发现问题必须在7：30前整改完毕并做好记录。对经常重复出现的问题要重点查处、杜绝类似的差错重复出现。

公共设施清洁的措施：严格按照“环卫设施保洁要求”和“公共设施保洁要求”的每一条款去做好此项工作。

日巡管理员必须每天在巡查时对照相关标准严格督查，要做到不留空白、不存死角，发现问题及时消除。

垃圾运输的措施：专职垃圾收集运输保洁人员必须按照“垃圾收集运输保洁要求”去做好垃圾运输工作，具体措施：

日产日清无积存垃圾，果皮箱箱内垃圾收集后应放置一次性统一规格和颜色的垃圾袋。

为防止残汤剩菜等流质物的滴漏，垃圾运输人员必须将这些流质物袋装后运输。

做到文明作业，规范操作。严格执行《保洁作业要求》中“垃圾收集、运输保洁要求”的所有规定条款。

日巡管理员要经常督查，监管垃圾的收集清运情况，密封运输情况以及是否按指定地点、时间、运输线路运送垃圾。发现积存垃圾，路面污染和拒绝沿线居民向垃圾车倾倒生活垃圾的情况要做好整改、协调、处理等工作。

因客观原因造成的问题要及时汇报，帮助解决。

在以上几项措施实施过程中，对经常重复出现问题且整改不力、未能及时消除影响的人和事将严格按考核扣分标准执行。

节假日、洒水降尘冲洗路面保洁预案：凡遇节假日管理员一律停休并全天候督查，所有保洁人员必须全天候不间断地巡回保洁并增加果皮箱、垃圾房、垃圾桶等垃圾存放容器的收集清理次数。早晨彻底清扫时间要提前半小时完成，各交接班时间要做好延长和提前的准备，节假日期间原则上在重点区域增派保洁人员协助所在路段保洁人员搞好卫生保洁工作。长假七天期间要更加保证卫生质量的水准，随时接受各主管部门的检查、指导和按排。努力完成上级下达的指令性任务。根据要求全力配合和完成主管部门实施的洒水降尘和冲洗路面作业任务，配备专职人员完成此项工作。

六、主要机具设备（1）车辆 车辆性能：

清扫垃圾收集车（用于路段保洁员清扫、收集垃圾）清运垃圾收集车（用于垃圾房、垃圾桶、垃圾堆放点收集运输垃圾）

清洁贮水车（用于清洗果皮箱、垃圾房、垃圾桶、公共设施等）废品收集车（专职拾荒人员收集废品运输）

车辆标识：所有车辆喷涂统一的烟灰色或环卫车辆专用颜色（2）物质装备

管理及保洁人员用房：就近租赁 工具和废品堆放用房：就近租赁

其它作业工具：配备铁铲、簸箕、扫把、水桶、抹布、拖把、铁条、刷子、铲子。机械设备：

通讯：配备从项目经理到管理员对讲机５台 着装：配备有统一标识的工具服人均２套，雨衣一件 办公用品：配备办公桌、凳子、电话机一部、电脑一台、传真机一台、数码相机一只，各类台帐文件夹等

七、人员安排及构成

保洁人员配备：项目经理1名：负责整个日常的卫生保洁管理工作。段块管理员8名：分别负责4个辖区内日常巡查管理工作（分两班）。

各岗位人员配置 ：垃圾收集运输工4名：分别负责垃圾的收集运输和果皮箱内垃圾的清理工作； 清洗保洁工10名：分别负责所有设备、设施的擦洗清洁工作；

废品收集工（专职拾荒人员）4名：分别承担四个辖区内垃圾箱、垃圾房、果皮箱等存放垃圾容器内的废品； 路面清洗保洁员根据需要配备专职人员配合主管部门完成此项工作；消毒工2名：负责果皮箱、垃圾箱（桶）等垃圾存放容器的消杀工作；清扫保洁员80名：负责整个的路面清扫保洁工作（分早、中、晚三班），详细分布情况另附 保洁人员培训： 入职培训

新聘用的员工必须进行“作业操作要求”、“作业考核标准”、“作业工具使用”、“岗位职责”等各类培训，使之尽快了解和熟悉自己工作职责和工作范畴。

现职培训

定期开展“职业素质”、“职业技能”、“团队精神”“仪容仪表、文明礼貌”等培训，彻底根除保洁队伍中一些不文明现象发生，在完成突击性工作中充分发挥互帮互助的团队精神，为建立一支具备较高文明素质和敬业精神的现代保洁清运队伍扎实基础。

专题讲座培训

不定期开展“安全文明作业”、|法律、法规“等培训，一方面提高作业人员安全意识、法律意识、自我保护意识，一方面防止各类违纪、违章现象发生。保洁人员管理

录用与考核机制

为保证各项工作平稳过渡，本案在选聘作业人员时，以原作业人员为基础，以“公平、公正、自愿、守纪、守法”为原则，在履行合同的六个月内，保留、使用中标路段上现有的保洁人员。注重专业技能、注重工作责任心、注重工作态度、注重职业道德修养、热爱本行业，讲实效、能吃苦者优先录用，并根据工作实绩进行嘉奖。

建立健全职工档案，完善考核机制。淘汰机制：

依据考核制度，连续三次低于规定分数线作辞退处理。违反单位规章制度的作业人员、管理人员视情节轻重作警告、留用察看、辞退处理。

违反国家法律法规的人员一律作辞退处理。协调关系、服务意识：

经常性与各主管部门保持联系和沟通，及时听取意见和建议，不断完善工作质量，提高管理水平

协调好保洁员与管理员之间的关系；各工种、各岗位之间的关系；发扬互帮互助的团队精神，齐心协力将道路的卫生保洁工作圆满完成。

树立优质服务意识，以一流的服务质量把窗口地区擦亮。

八、安全措施

安全管理

安全制度：作业人员作业期间必须穿着统一服装，佩带工号卡、安全背带上岗。在作业时，要做到文明、安全操作、规范作业，垃圾车辆不准随意停放，影响行人安全。作业人员严禁焚烧树叶和垃圾。作业人员在收集清运垃圾时要注意周边观察，谨防铁铲伤人；在清扫路面时注意行人动态，谨防扫帚柄伤人。运输垃圾时注意速度，缓慢拖行，谨防车把柄伤人；中转站倾倒垃圾时注意道路车辆，谨防事故发生。清洗路面、冲刷道路注意自身防护，谨防滑跌。冬季、冰雪天作业时注意行走安全，谨防滑跌。夜间作业人员要注意来往车辆，必须穿上反光标志工作服。上岗前不准饮酒，严禁酗酒上岗。

安全预案：保洁员录用上岗前每人购买意外保险一份。保洁人员在作业期间发生意外情况时，项目经理、管理员应立即赶赴现场，及时处置。经常性开展以安全保障和事故防范为内容的检查与整改活动，杜绝一切重大责任性生产事故发生。建立安全考核作业制度，严格、规范安全生产事项。定期召开安全工作会议，做好安全预防工作，防患于未然。做好安全汇报工作。

安全管理人员配备、安全设施配备：生产必须安全，安全为了生产。为了将安全工作落到实处，由项目经理、管理员兼任各责任区安全员，负责安全工作的检查与考核。配备醒目标志的工作服、安全背带。办公休息场所和扫帚工具废品存放间配备灭火器等灭火器具。

安全检查及记录：每月组织专门安全检查二次，内容是：上岗作业工作服是否穿着，防护背带是否穿戴，车辆停放是否规范，清扫、清运、清洗作业时是否按符合安全规范要求。建立健全安全考核台帐，做好安全检查记录。

安全事故处理

意外伤害赔偿：协助相关部门处理事故，并及时迅速地告知保险公司，办理赔付事项。伤害情况严重的要适当给予补偿。

风险规避措施

购买人身意外伤害险，保险金额10万元，规避意外风险所带来的损失。严格执行安全考核安全检查制度，发现问题或隐患，立即整改并作出相应的处理。注意平时安全宣传、安全教育、安全培训工作，强化安全意识，做好安全防范工作。

九、保洁质量标准

（1）道路保洁质量标准

主干道按要求实现全天候循环保洁，保洁人员按规定时间进行保洁。

每日道路保洁必须做到二普扫、二回扫，早晨头遍道路普扫必须在7：00之前结束。

每天必须对道路两侧果皮箱进行上、下午两次清洗，出清垃圾，保持外观干净，无积灰，内无积存垃圾，周边无乱扔袋装垃圾或杂物，如发现果皮箱损坏、倾斜，作业人员应立即向管理部门汇报，管理部门向环卫部门反映，以争取尽快修复。

作业人员必须按时到岗，加强道路的循环保洁，做到主次干道、人行道、绿化带外侧、行道树周边无零星垃圾、杂物。

道路保洁做到：侧石边无淤泥、灰砂；窨井沟牙畅通不堵塞；交通隔离墩下侧石边无淤泥、灰砂；无地摊、死角、暴露垃圾；缩档交界处、喇叭口三公尺内每日进行普扫保洁；按时收集沿街店面的袋装垃圾。

保洁所产生的垃圾必须按指定地点运送，不得随意乱倒垃圾。作业人员应统一服装，佩带工号卡、安全背带上岗。

在作业时，要做到文明、安全操作，规范作业，垃圾车辆不准随意乱停乱放，影响行人交通安全。要每周一至二次对垃圾车辆进行清洗，如垃圾车辆外观破损要及时修理，保持车辆洁净完好。

（2）垃圾收集运输保洁标准

作业人员必须严格执行“四定”制度，即：定人、定车、定时、定点。

垃圾清运作业时做到现扒、现抄（吊）、现清，做到作业区内整洁，无第二次污染。

垃圾清运作业后垃圾容器及时恢复做好一手清工作。

垃圾车装载适量，加盖、密闭、运输途中无拖挂、洒落，以免影响市容环境、污染道路。

垃圾车清运途中车容车貌整洁。

收集、清运的垃圾，必须按指定地点运送与倾倒，严禁随意在绿化带内、阴沟、河道内等任何地方乱倒垃圾。

垃圾箱箱体内外整洁，无污物、无粘附、无吊挂。垃圾箱周围无垃圾堆积。垃圾箱无缺损。

垃圾收集清运必须日产日清，零星暴露垃圾和混杂少量建筑垃圾应一并清运。保证垃圾及时清，无满溢。

作业人员应统一服装，佩带工号卡、安全背带上岗。

垃圾箱内上、下四角清，无剩余垃圾、无蛛网、无污水陈积，垃圾间顶无陈旧杂物。

垃圾箱内外壁、门无陈旧粘附物、无蜘蛛网、无乱张贴、无涂画。服从管理所指定的垃圾中转站工作人员的指挥与安排，安全有序倾倒垃圾。

在作业时，要做到文明、安全操作，规范作业，垃圾车辆不准随意乱停乱放，影响行人交通安全。

要每周一至二次对垃圾车辆进行清洗，如垃圾车辆外观破损要及时修理，保持车辆洁净、完好。

（3）公共设施保洁标准

公共设施[绿化围栏、花坛围栏、大型盆栽花盆、灯杆（2米以下）、导向牌、指示牌、公益宣传屏、、电气设备箱等]地面以上部分每天至少二次。

保持公共设施整洁，无积灰，无积垢，无蛛网，无痰渍、油渍等污渍。

保持路面、外墙、树木和公共设施上无乱涂乱贴。（4）环卫设施保洁标准

果皮箱等垃圾存放容器每天至少保洁二次，保持容器内外整洁，无积灰，无乱涂乱贴，无痰渍、油渍等污渍。

果皮箱等垃圾存放容器定期消杀。可视范围内，苍蝇、蛆虫少于3只/次。

保持作业车辆整洁完好，定期清洗，车体外部无灰垢、无污渍，无破损、残缺，封闭性能良好。

（5）管理工作标准

道路保洁管理标准、垃圾收集运输管理标准：由管理部制定、完善作业制度，监督作业人员日常作业严格按照要求作业。制定考核、奖惩制度，组织、落实考核人员，做到奖惩分明。与各作业人员签定《道路保洁责任书》，提高作业人员的工作责任心。制定详细的月度计划、季度计划、计划，合理安排各项工作。合理安排各段的作业人员和作业，及时补缺，确保当天作业按时、按质完成。作业人员在作业期间发生问题，管理人员应立即赶赴现场处理并记录。制定各段作业路线，尽量使作业人员以人员以最短距离完成道路保洁工作。做好作业人员的日常培训和管理，做到安全作业、文明作业，诚信服务。每月末召开全体作业人员会议，一方面听取意见，一方面指出工作中不到位地方，同时落实整改措施。

制定培训计划，落实培训方案。做好作业人员日常考勤记录。做好日常工作台帐

—— 日常作业内部检查、考核台帐 —— 日常作业上级部门考核台帐 —— 日常垃圾量记录台帐 —— 作业工具维修、更新记录台帐 —— 垃圾房维修台帐 —— 突击检查、突击任务台帐 —— 员工考勤记录台帐

经常性与上级保持联系和沟通，及时听取意见和建议，不断完善工作质量，提高工作水平。在员工中经常性开展创优美环境、创优质服务和创优良秩序系列活动，如制定并落实系、年十佳劳动竞赛活动，既增强员工的主人翁意识，又提高作业质量。

经常性组织作业人员开展以安全保障和事故防范为内容的检查和整改活动，杜绝一切重大责任性生产事故的发生。

建立档案制度，做好各类资料的归档、备档员工档案资料，各类培训计划、实施情况等资料。循环车、铁铲、工作服等作业工具资料。作业地段、路线、垃圾房等设施详细资料

日常工作台帐

设置投诉电话，接受居民监督、考核。

接到投诉后，应立即赶赴现场了解、调查投诉情况，并立即进行整改。

考核标准（考核内容，扣分标准）：

在规定的时间内未完成头遍道路清扫工作 3——5分 在规定的时间内未完成 垃圾的收集清运工作 3——5分

保洁员未着装上岗 0.5—1分

无故擅自离岗、迟到、早退、并岗闲聊 0.5—2分

路面、人行道不洁 1——3分

漏扫路段、人行道 2——3分 阴沟、沟牙不通（一条以上）0.5——1分 侧石，交通隔离墩下有淤泥、灰砂 1——3分

垃圾房顶部不洁、箱、桶边散落或遗漏垃圾未及时清除，有杂物 0.5—5分

垃圾清运未做到日产日清，留存垃圾、丢漏地段 1——5分 垃圾箱、房、桶内存有死角 1——5分 清运装载垃圾时抛洒，影响市容环境、污染道路 2——5分 未按规定地点倒垃圾 20分 果皮箱未进行上、下午二次清洗 2果皮箱外观不洁、有积存垃圾 0.5果皮箱未进行上、下午二次垃圾清理 2循环车不洁 0.5缩档交界处、喇叭口三公尺内不洁 0.5绿化带外侧、行道树周边不洁 0.5不按指定地点运倒垃圾 20垃圾车乱停乱放、影响交通安全 1向绿化带内、阴沟、河道内扫或倒垃圾 1袋装垃圾不及时收集 0.5车辆外观破损未及时修理 0.5凡考核检查中存在问题不及时整改 3

——5分 —2分 ——5分 —1分 —1分 —1分 分 ——5分 ——5分—2分 —2分——10分

第三篇：施工组织设计

施工组织设计

针对本工程要求进度快、工期短、质量高、造价低的特点，特编制初步的施工组织设计方案如下：

一、工程概况

本工程为保定太行监狱厂房房顶改造工程，厂房原屋顶为木质结构因漏雨需在原有屋顶上加彩钢板。结构檩条采用Q235-B钢材。

二、制作准备1、2、3、4、1、2、3、1、2、乙方将依据甲方的要求进行现场测量，作出材料计划。经甲方确认后由乙提供有关的材料质量保证。钢材质量保证书，进场材质附验报告 焊接材料、涂料及辅助材料、出场合格验证质量保证书。主要材料：檩条采用Q235-B C型钢。应保证屈服强度、抗拉强度、延伸供货钢材应附有钢材质量保证书。刚才进场时应由甲方验收。钢材按安装计划运到工地并尽可能的卸到安装位置。由于原有结构是木质梁需用U型卡子和现有钢梁连接。安装应保证尽量不方负责构件制作。

三、材料 率等限值。

四、安装方案 影响甲方生产的原则。

五、验收

工程完工后由甲乙双方共同验收。

六、安全

乙方应做到文明安全施工应按安全操作规程进行施工做到现场干净、整洁，现场应设有安全员。

第四篇：施工组织设计

大黄堡35kV站10kV新出线工程

工程项目：项目编号：建设单位：施工单位：编制日期：

施 工 组 织 设 计

大黄堡35kV站10kV新出线工程 武清电网 14-02

国网天津武清供电有限公司

天津市武清送变电工程有限公司

施工组织措施

一、施工组织：

本工程由天津市武清送变电工程有限公司负责施工，施工组织管理人员详见：

附表1：施工组织措施 附表2：质量保证体系 附表3：安全保证体系

二、施工方案：

1、施工材料供应

本工程所用施工材料均由甲方供应，由公司组织人员、车辆仓库领出并运至工地集散点，集散点至塔位的运输采用板车和人力运输。材料供应数量和日期，应满足工期要求。

三、施工管理：

1、施工安全保证

建立健全施工安全网络，施工中严格执行安全规程、规定并按施工措施进行施工。公司及分公司专兼职安全员，应监督指导各施工队和施工人员安全施工。

2、工程质量监督检查

工程中应实行全面质量管理，健全全面质量管理体系，严格执行贯标程序，以确保工程质量满足ISO9001：2000标准和公司制定的质量方针、目标。质检人员应加强现场施工质量预控，对关键工序进行重点管理、现场施工人员应严格按照设计图纸和规范进行施工，不符合质量要求的不得进行下一道工序的施工。质检人员对现场施工进行跟班监控，发现问题应及时解决。

3、施工材料质量

工程所有施工材料均要有合格证、质保书。水泥杆、导线、避雷线、金具等均要有合格证书。不符合质量要求的材料不得使用。

4、施工记录整理

现场施工记录要准确、整洁，如实填报，不得搞回忆记录，以确保各项中间验收和竣工验收工作顺利进行。

5、现场文明施工

施工驻地工器具、施工材料堆放整齐，设专人管理。与当地人员意见有分歧时，应根据有关文件、规范、标准，协商解决。做到文明施工，尽量减少施工占地，做到工完料清场地净，临时施工坑应及时平整。

施工安全措施

为确保本工程的顺利进行，加强施工人员“三不伤害”意识，并结合本工程的实际施工情况，特制定本施工安全措施，希望全体施工人员认真学习并严格执行。全体施工人员在施工过程中必须严格执行《电力建设安全工作规程》中的有关规定。

一、工地运输：

1、材料的运输必须绑扎牢固，以防在运输过程中因颠簸而滑动伤人。

2、搬运较大物件时，应统一指挥、步调一致、统一信号。

3、在无吊车情况下装卸大件时，应在车边垫以跳板和道木，用人力装上和卸下，并留以大绳缓缓施放，不允许直接推下。

1、吊车装卸施工时，吊臂及垂直下方及旋转方向及被起重物上不准有人，起重前必须将腿支牢，不准超负荷起吊。

2、险路、险桥应提前探查加固，无误后方可通行。

3、机动车辆应执行国家《道路交通管理条例》的有关规定。严禁无证驾驶，车上应配备灭火器。

二、电杆组装：

1、电杆组装听从现场负责人统一指挥，明确施工，通译信号，统一操作方法，作业人员精神必须集中，佩带好安全帽及个人防护用品。

2、贯彻执行规程、导则、守则和技术、安全、质量保证措施。

3、按照技术要求进行现场施工布置，遵守作业程序。

4、工器具不许超负荷使用，对其质量进行全面检查，不合格的工器具禁止使用，特殊地形，地质采取相应的措施。

5、做好技术交底工作，并做好记录，难度较大的施工项目进行现场交底。

6、施工前进行全面检查，不得强行施工。

7、进入现场必须正确佩戴安全帽，高空作业必须使用安全带系二道保险，并设监护人。

8、遵守劳动纪律，组织纪律和技术纪律。

9、高空作业人员必须有高空作业许可证，工作时必须穿绝缘鞋和工作服，正确使用防护用品。

10、现场除指定人员外，其他人员必须撤离1.2倍塔高的距离以外，塔下必须设安全监护人。

11、要坚持安全工作票制度，并在工作中要严格执行。

12、空中组装时，必须使用尖扳子，严禁用手指找空。

13、施工现场四角宜插旗并设置安全围绳。

14、施工时应使用防冲击安全带。

15、地脚应带齐螺母，以防倒塔现象的发生。

16、起吊绳必须为钢丝绳并使用人工绞磨，起吊时使用的工器具，在使用前必须检查其完好状态，不符合安全要求的严禁使用。

17、铁塔浮铁应绑扎牢固，塔上工作人员严禁抛掷工器具。

18、雨后攀登杆塔应采用防滑措施。

19、司机在运输中要遵守交通安全，遵守交通规则。

三、放、紧线施工：

1、放线工作要设专人指挥、统一信号。

2、采用张力放线时，要设专人看守放线架，以免牵引时造成线盘飞出伤人。

3、采用旧线代替新线的方法放线时，在每基杆塔的下方和跨越架下方设专人。看守，防止导线的接头被滑轮及跨越架卡住，造成倒杆事故。（注意新旧导线连接头大小适度、光滑、牢固，旧导线应无任何杂物）

4、采用人工放线时，要防止导线出金钩。

5、紧线前工作负责人应向全体作业人员讲明施工方法及指挥信号，紧线工作必须由专人统一指挥，统一信号，分工要明确。

6、紧线前，应检查导线有无障碍物挂住。紧线时应检查接线管理或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象。工作人员不得跨在导线上或站在导线的内角侧，防止意外跑线时被抽伤。

7、紧线时应先检查拉线、拉桩及杆根。如不能适应时，应加设临时拉绳加固。

8、导线截面大于50mm2以上且距离在5档以上，进行紧线时，应使用滑车，滑车直径应大于导线直径的10倍以上，滑轮应转动灵活，轮沟光滑。导线在展放过程中，不应有磨伤、断股、扭弯等现象。不得将导线直接放在绝缘子、横担上拖、引，以免卡伤导线和瓷釉。

9、为补偿由于滑车磨擦造成的前后档弧垂的不平衡，紧线时应进行过牵引，然后松回，反复几次直至前后弧垂一致为止。

10、导线的安装弧垂应符合《检规》的规定，超过正常档距时，根据设备确定；施工误差不应超过±5%；安装及调整垂时必须认真测量弧垂，观测弧垂应使用弧垂板，或其他器具进行。

四、附件安装

1、对附件安装所有的工器具进行检查，杆下应设专人监护，上下传递物件应用绳索，不得向下抛扔。

2、附件安装人员必须严格执行高空作业安全规定，佩戴好个人安全防护用具。

五、高处作业

1、高处作业人员必须正确佩戴安全帽，系好安全带（绳）。安全带（绳）必须栓在牢固的构件上，并不得低挂高用；作业人员在整个施工过程中不得失去安全保护。

2、高处作业使用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛扔。

3、临近带电线路传递物品的小绳应采取一定的固定措施，防止被风吹向带电线路造成事故。

六、停电作业

对停电施工的安全工作特作如下要求：

1、停电作业前，施工单位应向调度提出停电申请，并办理工作票。

2、停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。

3、在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带点体。

4、再接到停电工作命令后，必须首先进行验电，验电必须使用相应电压等级的合格验电器。验电时必须戴绝缘手套并逐相进行，验电必须设专人监护，先验下层，后验上层。

5、验明线路却无电压时，必须立即在作业范围内的两端挂接地线。

6、工作间断或过渡时，施工段内的全部接地线必须保留，恢复作业前，必须检查接地线是否完整、可靠。

7、施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部人员（包括工具、材料）撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的接地线，接地线一经拆除，该路即视为带点，严禁任何人进入带电危险区。

七、其它

1、施工中所使用的安全用具必须严格执行《天津市电力公司安全用具使用规定》，定期检查和试验。在每次使用前进行外观检查。

2、施工现场所使用的电气设备必须做到一机、一闸、一保护，直接控制设备的漏电保安器应不小于20Ma。

3、现场用电的装拆必须由经过培训的有证的电工担任，其他人不得私搭乱接。

4、工程开工前必须向全体施工人员进行详细的安全技术交底。

施工技术措施：

一、撤立电杆：

1、组装人员必须熟悉设计图纸，杆塔明细表及有关技术要求，检查电杆各部件的规格尺寸，有无质量缺陷，杆件预埋孔的方向位置是否正确，杆短有无裂缝等情况，检查电杆焊接质量是否良好，杆段弯曲有无超过2/10000杆长，电杆顶端应封堵，放水孔应打通，组装场地应平整，丈量电杆的根开和对角线，判断电杆位置是否正确，组装前检查和对横担、隔梁、抱箍、吊杆等所用的铁附件的规格数量是否齐全，并检查加工质量情况，如发现质量缺陷应上报共同协商解决，电杆焊接钢圈处，赢加刷防锈漆两道。

2、现场组装：现场组装应在电焊冷却2小时候进行，禁止未经一定时间冷却即行组装。组装顺序：安装导线横担---拉线抱箍----吊杆附件-----避雷线吊架----隔梁-----拉线----绝缘子等，组装应满足整体立杆的要求，如遇有铁件组装困难时，应查明原因，核对铁件的尺寸，严禁强行组装，免使铁件产生弯曲变

形，降低原设计的承载能力，在组装时，如遇个别电杆的预埋穿心孔被沙浆堵塞，应用φ20的钢钎和小锤凿通，不得用大锤猛击，以免使电杆受到猛击后，在孔周围产生裂缝或混凝土块脱落，杆塔进行组装时，如遇有少量螺孔不对需要扩孔时，应用圆挫扩孔，扩控部分应不超过3mm,否则会影响连接点的强度。超过3mm适应先堵焊然后再重新打孔，并进行防锈处理，严禁用气割进行扩孔；安装横担时，应先安装横担的接头包角钢连接螺栓，使横担成水平状态，安装吊杆时应将吊杆U型螺栓调紧使两端横担略上翘20-30mm；安装拉线抱箍时应注意抱箍拉板的方向，应同拉线基础方向一致；组装所用螺栓规格应符合设计要求，不得以小代大，规定用双冒者不得用单帽，一般受剪并受拉者用双帽，受剪者用单帽；组装螺栓传入方向，按规范规定如下：

（1）对立体结构：①水平方向者，由内向外；②垂直方向者，由下向上；③（2）对平面结构;①顺线路方向者，由送电侧向售电侧穿入或按统一方向穿入②横线路方向者，两侧由内向外，中间由左向右（指面对受电侧，下同）或按统一方向；③垂直方向者由下向上。

（3）按上述规定，个别螺栓安装有困难时，可根据情况予以变更。以螺栓连接构建时，应遵守下列有关规定：

（1）罗杆应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有空隙，以保证螺栓连接良好。

(2)螺栓与构件的组装应紧固，螺杆露出螺帽长度；对单帽不应少于2螺距，对双帽允许螺杆与螺母相平。螺栓加垫片的要求：

(1)凡铁片具有长孔者，应加装相同规格的方垫片或圆垫片。（2）螺栓与构件连接拧不紧固者（即丝扣欠长）或留有空隙者，必须加装垫片，但每端加垫片不应超过2片。

（3）交叉构建交叉处应加相应厚度的垫片1-2片，安装构件不在同一平面上，须加垫片垫平。

（4）凡螺栓两端直接同电杆接触处，必须加装方垫片。

组装完毕后，应系统的检查各部尺寸机构间连接情况，构建如有镀锌层脱落，应涂防锈漆。

混凝土电杆整体起立施工

本工程混凝土电杆全部采用倒落式抱杆起立方法进行施工（1）做好甘为现场调查，确切地掌握现场的施工条件。

（2）根据电杆特点正确计算电杆的各种荷重及参数，合理的选择抱杆的高度，坐地点位置、初始角、起吊点位置，数量、以及起吊、牵引、制动等，按规程确定动荷系数和不平衡系数，以最大受力作为选择工具的依据。（3）电杆在起吊固定支点位置，用马道控制。

现场布置必须按整体起立施工设计方案，总牵引地锚、电杆横担中心，抱杆顶点和制动绳中心必须在同一垂直面上，设置总地锚或制动地锚应对准受力方向，如遇到地形限制难以满足要求时，应向有关人员汇报，重新修改起立方案。（4）按照整体起立方案的要求，选定各受力锚庄位置及工具规格，各种工器具不得混用或以小代大，主杆根部应挖好马道（与地面夹角45度），否则再起立过程中会使杆身偏扭，受力不均，容易发生倒杆。

（5）临时拉线、制动装置操作点，应在1.2倍杆高以外的安全区，如遇到地形限制，应设置转向滑车引出。

（6）侧面临时拉线和制动绳应处于受力状态。质量要求：

混凝土电杆组立允许偏差：①电杆结构根开：+30mm;②电杆结构面与横线路方向（即迈步）：30mm;③双立柱杆塔横担在主柱连接处的高差：5‰；④直线杆塔结构倾斜：3‰；⑤直线结构中心与中心桩件横线路方向位移 50mm.(1)撤杆要设立专人统一指挥，工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥。在居民区和交通道路上立、撤电杆时，应设专人看守。使用吊车立、撤电杆时，钢丝绳应套在电杆合适的位置，以防止电杆突然倾倒；

(2)撤杆工作中，拆除杆上导线时，应先检查杆根，做好防止倒杆措施，先以吊钩将电杆吊住或用叉杆叉住；将杆上所有连接处断开，并在杆头部栓上拉绳，然后将杆根土挖出，如有卡盘，挖到露出卡盘为止，起吊受力后，要对个受力点进行检查，无问题后，缓慢起吊，逐渐拔出电杆，控制手绳掌握杆头方向，然后将撤除的电杆落放到合适位置。危险点控制：

严禁杆上有人时进行电杆校正。

3、人力、撤立电杆：

（1）、立撤杆应设专人统一指挥，开工应讲明施工方法及信号，工作人员要明确分工，密切配合，服从指挥；

（2）、排杆：将电杆中部放置在杆坑中心点，方向向拉绳方向；

（3）、扒杆根部尽量靠近坑边，但是距坑边至少0.5米以上,以防止塌方，扒杆根部两点应水平，应有防塌陷的措施。

（4）、起立扒杆时，应先打好地桩，地桩和杆坑中心点应在一条直线上，其位置要考虑与地面的夹角应满足300-400，如土质疏松时应加附桩。

（5）、起立扒杆过程中，扒杆根部应加固，防止滑动，扒杆倾斜角不大于50-150。（6）、采用绞磨起吊电杆时，固定绞磨应打4根地桩，必要时加附桩，安放位置应安排在距离杆坑中心的杆高加10米处，采用四线滑轮组起吊电杆时应有足够的人力牵引。

（7）、吊点位置：吊点选在电杆重心以上即可（等型水泥杆重心位于杆长的一半；锥型杆重心位于大头算起0.44乘以杆长处）。

（8）、选好吊点，安装好滑轮组，固定好地脚开口滑，电杆可以起吊，电杆起立离地后，应对各受力点处做一次全面检查，特别是拉绳及其连接点和地桩，并在杆梢系好浪风绳，必要时在杆身吊点处加一次冲击力进行试验，经检查确无问题，再继续起立，起立600后应减缓速度，注意各侧拉绳；

（9）、电杆起立好后，应立即校正，将杆基回填夯实，完全牢固后，才能撤去扒杆和拉绳；

（10）、撤杆时整体吊点位置同上，（注意埋深深度），将吊点受力后方能松动杆基；

二、放线：

1、放线工作要设专人指挥、统一信号

2、采用张力放线时，要设专人看守放线架，以免牵引时造成线盘飞出伤人

3、采用旧线代替新线的方法放线时，在每基杆塔的下方和跨越架下方设专人看守，防止导线的接头被滑轮及跨越架卡住，造成倒杆事故。（注意新旧导线连

接头大小适度、光滑、牢固，旧导线应无任何杂物）

4、采用人工放线时，要防止导线出金钩

三、紧线：

1、紧线前工作负责人应向全体作业人员讲明施工方法及指挥信号，紧线工作必须由专人统一指挥，统一信号，分工要明确

2、紧线前，应检查导线有无障碍物挂住。紧线时应检查接线管理或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象。工作人员不得跨在导线上或站在导线的内角侧，防止意外跑线时被抽伤

3、紧线时应先检查拉线、拉桩及杆根。如不能适应时，应加设临时拉绳加固

4、导线截面大于50mm2以上且距离在5档以上，进行紧线时，应使用滑车，滑车直径应大于导线直径的10倍以上，滑轮应转动灵活，轮沟光滑。导线在展放过程中，不应有磨伤、断股、扭弯等现象。不得将导线直接放在绝缘子、横担上拖、引，以免卡伤导线和瓷釉

5、为补偿由于滑车磨擦造成的前后档弧垂的不平衡，紧线时应进行过牵引，然后松回，反复几次直至前后弧垂一致为止

6、导线的安装弧垂应符合《检规》的规定，超过正常档距时，根据设备确定；施工误差不应超过±5%；安装及调整垂时必须认真测量弧垂，观测弧垂应使用弧垂板，或其他器具进行

四、附件安装： 组装新横担：

(1)登新立起的电杆，只有在杆基回土夯实完全牢固后，方可登杆作业；(2)杆上工作，必须使用安全带和戴好安全帽，安全带应系在电杆牢固的构件上，应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物伤害。系安全带后必须检查扣环是否扣牢。杆上移位时，不得失去安全保护；

(3)杆上人员应防止掉东西，使用的工具、材料一律用绳索传递，不得乱扔。杆下应防止行人逗留；

(4)在上吊横担时应将横担与电杆平行方式系牢，起吊过程中应平稳不与电杆发生碰撞。

(5)横担的安装应平直，上下歪斜或左右（前后）扭斜最大偏差应不小于1/100。

单横担在电杆上的安装位置一般在线路编号的大号侧（受电侧），与线路方向垂直。

(6)螺栓、销钉的穿入方向符合下列规定：

1)水平安装的螺丝：横线路时由左向右穿（面向大号）；顺线路时，由小号侧向大号侧穿（耐张杆的单横担固定螺丝由电杆向横担侧穿入）； 2)垂直安装的螺丝由下向上穿；销钉由上向下穿。

3)螺杆应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有空隙。螺栓紧好后，螺丝扣的露出长度，单帽不应少于三扣，双帽可平扣。螺帽上紧后应采取封帽措施。4)单横担在电杆上的安装位置一般在线路编号的大号侧（受电侧），上层横担准线与水泥杆顶的距离为100--150mm(水平排列)。绝缘子及导线固定：

(1)横担安装固定后，进行绝缘子的安装；

(2)绝缘子上固定导线应使用与导线同金属的绑线。导线放在绝缘子槽中并用绑线绑扎，裸铝绞线与瓷瓶（或金属）的接触部分应缠绕铝包带，缠绕长度应出绑扎部分（或金具外）30mm。

检查各部件安装是否正确，是否符合工艺标准。

第五篇：施工组织设计

安陆市公路安全生命防护工程

标志分部工程施工组织设计

（安陆市云安线、安广线、江四线、吉双线、程白线、袁仁线、巡洪线、扼烟线）

第一节 编制依据

1、《安陆市公路安全生命防护工程施工图纸》

2、《道路交通标志和标线》第 1 部分总则（GB5768.1-2009）

3、《道路交通标志和标线》第 2 部分道路交通标志(GB5768.2-2009)

4、《道路交通标志和标线》第 3 部分道路交通标线(GB5768.3-2009)

5、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）

6、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）

7、《公路交通标志板》（JT/T279-2004）

8、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）

9、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）

10、其他相关设计依据文件； 第二节 编制原则

认真贯彻业主的指示、指令和要求。严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

2.1、充分理解并遵循施工承包合同的有关规定和原则；

2.2、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；

2.3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量； 2.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；

2.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效； 2.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；

2.7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程师的指令。第三节 工程简介

1、安陆市云安线K25+700-K25+900段，全长0.2公里，警示标志4块。

2、安陆市安广线K7+300-K24+900段，处理2.5公里，指路标志3块，警示标志32块。

3、安陆市江四线K1+000-K1+300段，处理0.3公里，指路标志1块，警示标志4块。

4、安陆市吉双线K4+100-K4+400段，处理0.3公里，指路标志1块，警示标志4块。

5、安陆市程白线K0+000-K2+400段，处理0.2公里，警示标志5块。

6、安陆市袁仁线K4+000-K4+300段，处理0.3公里，警示标志5块。

7、安陆市巡洪线K6+300-K13+900段，处理1.6公里，指路标志1块，警示标志22块。

8、安陆市扼烟线K1+200-K4+300段，处理0.3公里，指路标志1块，警示标志4块。

第三节 施工前期准备

1、机械人员准备

我合同段交通标志施工机具已准备到位，运转正常。施工技术人员、质检人员及技术工人已全部到位。进场设备及人员数量满足交通标志施工要求。

2、材料准备

本合同段交通标志工程所需标志板、立柱、反光膜等原材料严格按设计图纸要求，施工技术规范、标准进行原材质量控制，所有进场原材必须经检验合格后方能入库。

3、技术准备

施工开始前，我项目部所有工程技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类型标志的设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作，并由项目总工程师作了标志工程施工技术交底会议，确定了施工方案。第四节 质量标准及要求 4.1标志板材料

单柱式小型标志板采用玻璃钢材料加工，厚度不小于3mm，材料符合国家相关标准规定。铝合金板标志均采用3cm厚，综合性能等于或优于牌号3003铝合金板制作，其中单柱式标志采用卷边加固，其他标志边缘均采用角铝加固，滑动槽铝采用牌号3003铝合金，标志板与滑动槽铝采用铝合金柳钉连接，也可采用铝焊方式，版面上的柳钉应打磨平滑，标志板与立柱采用抱箍连接，所有钢结构除特殊说明外均采用Q235钢制作，所用钢结构均应进行热浸镀锌处理，紧固件的镀锌量为350g/m2，其它钢构件的镀锌量为600g/m2。

4.2标志立柱材料

根据《道路交通标志板及支撑件》，标注柱用材采用直缝电焊钢管制作。4.3反光膜材料

标志反光膜均按《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2012)标准，其反光膜反射系数测试的最小逆反射系数应满足该标准要求。第五节 施工方案

5.1 标志牌施工工艺 工艺流程

施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离

5.1.1、施工放样

安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。

5.1.2、标志基础

⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。

⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。

5.1.3、立柱制作、安装

⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材

质证明，经监理工程师验收方可加工。

⑵钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。

⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。

⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。

⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。

⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。

⑻支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。

5.1.4、标志牌制作、安装

⑴严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。

⑵铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。

⑶支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。

⑷标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。

⑸标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。第六节 质量控制措施

6.11、工程质量目标

工程质量目标：实行质量目标管理，创“三个一流”：一流施工，一流管理，一流质量，确保本工程质量达到部优，争创精品工程。

6.2、工程质量保证措施

质量是一个施工企业的生命，我项目部把“质量第一”作为工作重点，我们严格按照各项施工技术规范、规程和各项工程质量验收评定标准去组织实施，制定确保工程质量达到优良的具体细则，为确保目标的实施，除实行施工全过程控制外，主要采取以下几个方面的保证措施。

6.2.1、组织保证措施

调集身体素质好、意志力强、政治思想素质高的干部职工，选派优秀项目经理，组成精干高效的领导班子和专业化施工队伍。

成立专门的质量管理机构。专职人员，层层把关，逐级负责，从项目经理部、施工队到工班实行三级质保责任制。运用系统管理手段，建立完善和严密的质量保证体系。

6.2.2、思想保证措施

密切配合，大力宣传建设黄鄂高速公路团风段的重要意义，强化建设者的责任感、荣誉感和使命感。

科学认识工程自然环境和工期特点，掌握安全、健康的生活和工作方法，消除人为的厌战心理。

切实搞好医疗保健和劳动保护，树立科学施工、以人为本的思想和生产原则。试验先行，样板引路。实行标准化施工，创建样板路，以点代面，全面推广。实行动态管理、及时向业主和设计单位汇报情况、信息化施工，注意施工安全。加强施工调度和信息联络，及时掌握施工动态，服务施工现场。

6.2.3、技术保证措施

深入调查，吃透设计文件，将现场实际情况同设计文件标准有机统一起来。组织管理与技术人员编制详尽的实施性施工组织设计及作业指导书，作为施工作业的重要依据。

6.2.4、管理和制度保证措施

遵循招标文件明确的施工规范、规程和验收评定标准，严格执行业主在工程管理方面的有关规定。制定严格的管理制度，执行严密的控制程序，按规章办事。

编写可操作性强的《质量实施细则》手册。6.2.4.1、建立开工前的技术交底制度

开工前，必须首先同设计单位进行现场控制桩交接。工程师向施工人员进行交底。主管技术人员向全体施工人员讲述该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、环保措施、注意事项及与其他工程的关系等，使全体作业人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。

6.2.4.2、建立“五不施工”、“三不交接”制度

建立及坚持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

6.2.4.3、严把工序，实现“三检”制

“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证。

6.2.4.4建立严格的隐蔽工程检查签证制度及工序工艺签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。每道工序开工前必须请监理工程师检查验收上道工序是否合格及本道工序施工准备情况是否满足施工要求，签发工序工艺开工令后开始施工。

6.2.4.5、建立测量计算资料换手复核制度

测量资料，须经换手复核。控制测量成果交总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。

6.2.4.6、建立严格的“跟踪检测”制度

检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行，绝不放过任何质量隐患和可疑目标。

6.2.4.7、建立严格的原材料、成品和半成品采购、进场验收及存放管理制度

6.2.4.8、建立仪器设备的检定制度

测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具、仪器均应进行定期检定，取得合格证书后方能使用。项目设专人负责计量工作，设立帐卡档案，6

仪器设备由工地中心试验室指定专人管理。

6.2.4.9、建立原始资料的积累和保存制度

每一单位工程都准备二套完整的质量保证文件和原始记录，由工程部资料管理员负责原始资料的收集，并分别归类存档，原始记录不得更改。

6.2.4.10、建立质量奖惩制度

竣工后，根据质量包保责任状和工作实绩，进行兑现，奖励先进、督促落后。第七节 安全生产保证措施

现代企业随着机械化程度提高，人们生活质量不断改善，愈来愈重视安全生产，现实社会也证明一个好的企业，必须具备一套完整的安全保障体系。我公司也制定了一套完整的安全保障体系，特制定针对性很强的具体安全保障措施。

7.1、安全管理目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到“三无、三消灭、一控制、一创建”，即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、无火灾爆炸事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；事故负伤频率控制在0.6‰以下；创建安全标准工地。

7.2、安全管理体系

7.2.1、建立安全保证组织机构

成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，项目经理部设立安全领导小组，工程队成立以队长为首的安全生产小组，设专职安全员，专职负责安全工作，实行安全工作一票否决权，自上而下形成安全生产监督保障体系，做到“纵向到底”，逐级签定安全责任状，使安全工作在组织上得到保障。

7.2.2、建立各项制度

7.2.2.1、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施。在施工过程中，严格按照制定的安全技术措施和操作规程，认真进行技术交底，继续坚持“安全教育培训制度”、“安全生产技术交底制度”、“安全检查制度”、“安全生产记录牌制度”、“安全事故处理制度”及“安全生产竞赛奖励制度”等行之有效的制度。强化干部、职工安全意识，严防麻痹大意思想，以免造成安全事故。

7.2.2.2、建立安全生产定期和不定期例会制度。每月召开一次安全例会，把可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。

7.2.2.3建立安全生产定期和不定期检查制度。每月对安全生产情况进行一次大检查，评比打分，奖罚兑现。

7.2.2.4、抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员进行安全生产教育，分批培训，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照实施，特种行业作业人员一律持证上岗。

7.2.2.5、随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时确定方案，并组织实施，确保安全生产。

7.2.3、安全教育

7.2.3.1、加强安全教育，提高参战员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

7.2.3.2、新进场工人必须经过三级教育才能上岗；新工艺、新材料、新技术及技术难度大的作业和危险性高的作业，必须进行专门的安全教育，经过培训考核合格，获得操作证方能上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理

7.2.3.3通过安全教育，增强职工安全教育，树立“安全第一，预防为主”的思想。掌握本岗位生产知识和安全操作规范技能；做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高整体安全防护意识和自我防护能力。

7.2.4、安全管理

7.2.4.1、根据各工种特点，有计划按时配发劳动保护用品。进入施工现场人员，必须配带安全帽，特殊工种按规定要佩带好防护用品。

7.2.4.2、施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、维修场等按批准的总平面布置图进行布置。

7.2.4.3、房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合《消防法》的规定。室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料场等处的吸烟；现场的易燃杂物随时 8

清除，严禁在有火种的场所附近堆放。严禁在山上吸烟、生火，以防发生火灾。

7.2.4.4、夜间施工须配备足够的照明灯具，保证有足够的照明度。7.2.5、认真执行安全检查制度

7.2.5.1项目部要保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。项目部每两周检查一次，施工班组每天检查一次。非定期检查视工程进度进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后加强检查。

7.2.5.2、检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成时间，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

7.2.5.3、安全检查与修订完善安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，要做到“管生产必须管安全”。

7.2.6、事故报告制度

7.2.6.1、无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

7.2.6.2、事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

A、质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。B、一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。C、重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。

7.2.6.3、监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之内向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括人员的伤亡情况、时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明；监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。

7.3、安全保障措施

7.3.1、现场布置的安全措施

设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准原总平面布置图进行布置。

现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；施工现场设置大幅安全宣传标语。

现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

7.3.2、施工机械的安全措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：

工作前检查：

工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度；

工作中观察：

工作机械有无过热、松动或其它故障；按例保规定进行例保作业；认真填写机械运转记录；驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指 10

挥联络信号。

定期组织机电、设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

7.3.3、职业健康安全主要管理措施

设置专职安全员负责施工现场的安全检查，发现安全隐患及时处理。夜间施工须配备足够的照明器具，保证施工现场的能见度。

对进场施工作业人员进行职业健康安全教育培训，针对建筑行业“五大伤害”、重要危害因素及施工作业特点进行针对性岗位培训、法律法规及其他要求的培训，提高职工在施工中的自我防护能力和安全生产思想意识，确保职工在生产中的安全和健康。

工人调换工种，必须进行换岗位教育，学习新工种的安全操作规程，凡未经换岗教育的工人不得进入新的工作岗位。

定期召开施工生产例会，对安全生产情况进行总结，并传达上级的安全生产精神，布置后续安全工作，进行安全教育和安全技术交底。

坚持方案先行、严格安全技术交底制度,编制关键工序作业指导书，对特殊工种、工序编制专项施工方案或措施，对分项、分部工程进行安全技术交底。第八节 文明施工、环境保护措施

8.1、文明施工措施

8.1.1、施工作业场区文明施工措施

8.1.1.1、保证施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续、畅顺的排水系统。施工现场产生的砂浆或施工产生的废浆和渣土，未经沉淀处理不准排入当地排灌系统或农田。废浆、渣土和拌和场产生的回收废尘外运采用封闭式运输工具运到指定的地点堆放或掩埋，严禁外泄污染道路和环境。

8.1.1.2、现场建筑材料的堆放，要按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放，要有专人管理、清扫、保持场内整洁。

8.1.1.3、本标段管理人员一律要佩带工作胸卡上岗，进入施工现场施工人员一律要佩带工作胸卡和安全帽、穿安全服，遵守现场的各项规章制度，非施工 11

人员一律不准擅自进入施工现场。

8.1.1.4、现场临时设施的设置，要按照“适用、整洁、安全、少占地”的原则。所有临时设施的门口都要挂上有关用途、管理制度的标牌，实行管理公开化，互相监督。

8.1.1.5、在场内适当的位置设置宣传栏，进行文明施工管理，安全生产，质量保证方面的教育。

8.1.1.6、施工现场防火、用电安全、施工机械管理及散装物料运输，要严格执行国家及地方的有关规范、规程和规定，绝对禁止违章行为。

8.1.2、周边环境文明施工措施

8.1.2.1、严格遵守文明施工规定，并教育职工自觉遵守城市农村环境、环境卫生管理条例。做文明职工。

8.1.2.2、落实门前“三包”环境保洁责任制，不在工地门前围墙外侧公用场地堆放材料、垃圾等。临时占用道路必须严格执行有关部门申报审批的规定，严格按照有关规定进行施工围蔽。

8.1.2.3、施工过程中应确保公共设施的安全，如在施工中造成损坏的，须立即修复；对工地周围的单位或居民财产造成损失的，立即停工分析处理，并承担相应责任。采取各种措施，限制和降低施工过程中的噪音，严格执行夜间施工的申报审批制度。

8.1.2.4、对现场周边树木绿化妥善保护好，未经绿化主管部门批准，不乱砍伐或移植树木。

8.1.3、生活后勤区管理

8.1.3.1、工地生活后勤区要与施工作业现场区用围墙严格分隔，在工地内设置临时建筑时，采取有效措施，确保安全，符合通风、照明、环境卫生要求，并有醒目的安全通道标志，设置安全、防火等设施。

8.1.3.2、生活区内设置垃圾容器，不将垃圾及杂物乱丢乱弃．区内设置通畅排水渠沟，专人定时清扫，确保生活区内渠沟畅通，道路整洁，无熏污及异臭味。

8.1.3.3、生活区内根据人员情况，设置流动厕所。厕所要有专人清洗打扫，保证无异臭味。

8.1.3.4、员工宿舍内严禁进行打麻将及其它赌博活动，禁止男女同室混居。8.1.3.5、生活区内，员工凭企业发放的工作胸卡进入、住宿。要在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌及住宿规定。

8.1.3.6、宿舍内一律使用220V电，不准在乱拉乱接电线及生火煮饭。8.1.3.7、工地食堂地面作硬化处理，食室内有消毒、灭蝇、防尘防腐措施，工作人员经防疫部门体检合格，持证上岗。

8.1.3.8、加强对进场人员管教工作，接收外来人员应按公安有关部门规定办理手续．对进场人员要进行岗前培训及安全，纪律、法制教育，并注意做好资料存查工作。

8.1.3.9、做好防盗工作，严格门卫制度，落实各种防范措施，对各种违法犯罪及暴力行为及时疏导及制止。同时报公安部门协同处理，要防止工地内发生群欧群斗事件。

8.1.3.10、开展“共创文明工地”、“创建安全文明小区”活动，建造“爱民、便民、不扰民”工地。

8.1.3.11、工程竣工后，按规定一个月内拆除工地四周围墙，安全防护设施和其他临时设施，并将工地四周环境，清理整洁，做到工完、料净、场地清。

8.2、环境保护措施

8.2.1、工程环境保护重要性的认识

随着社会的发展，工业现代化程度越来越高，地球的环境资源所受到的破坏也越来越大，人类已逐渐认识到致力于高速发展经济的同时，更要精心地保护人类自己以及子孙后代赖以生存的环境资源。现在各国在发展经济建设的同时都把环境保护问题放在需要优先考虑的重要位置上。施工工地本身就是一个大的污染源，如果在施工过程中不认真加以治理，将会严重地影响周围环境和生态平衡。

我们认识到作为承包商，应将施工和施工过程中的环境保护工作放在同等重要的位置上认真对待，在进行施工的同时还要精心地治理好施工过程这个污染 13

源，把施工过程中对环境和生态的影响减小到最低程度。

8.2.2、环境保护管理制度

8.2.2.1、根据现场实际情况，核实、确定环境敏感点、环境保护目标和对应的环保法规及其它要求。

8.2.2.2、对工程施工全过程中各施工阶段的环境因素进行分析与预测，找出影响环境的重大因素，并制定可行的环保工作方案，向业主报审。在施工过程中，若因工程内容、环境要求发生变化，则要相应调整环保方案，并重新报审。

8.2.2.3、根据环保工作方案和施工内容，制定本工程的环保培训计划，对相关人员进行环保培训，每月对相关人员的有关环保知识进行考核，考核的成绩作为相关人员业绩考核的一个组成部分。

8.2.2.4、建立施工环境挡案，将环保日常管理工作的自查记录和各主管部门的检查、审核记录一并归档，工程完工后作为竣工环境审核的资料移交给业主。

8.2.2.5、积极配合业主环境审核组在现场进行审核，并提交相关资料和证明文件。对审核中提出的不符合项及时作出整改计划，内容包括纠正措施、方案、负责人、完成时间、要达到的环境标准等。整改计划经审核批准后实施，对整改计划和措施的落实情况进行跟踪调查及作好登记。

工程完成后在合同规定的时限内清理好场地，恢复耕土等原样，并对环保工作进行全面总结和资料整理，向有关单位申请环保工作完成审定，按审定意见整改直至合格。

8.2.3、施工过程中的环保措施 8.2.3.1、水质污染控制

1）、绝对禁止施工人员向水中抛弃垃圾、排放废水、废油和冲洗物。2）、地面冲洗物，包括水泥和其他悬浮或溶解物质，引入污泥井中以防没有控制地排放。

3）、燃料、油和颜料应保存在合适的安全容器中，并放在指定地点，以免意外泄露进入水塘。

4）、生活水拟采取相应措施进行处理，有毒废水采用相应容器收集，并根据 14

所含毒物性质进行相应处理。

5）、及时清理、分离施工废物料，并堆放在指定的位置和安全的临时储存处，以防雨水或内涝造成对水质的污染。

8.2.3.2、施工中的噪音污染源的控制

由于噪音是干扰人们的工作和生活环境，危害人体健康，影响面较为广泛的一种公害，因此，本工程中应将施工噪音作为一个十分重要的问题来处理。施工中的噪音源主要来自拌和站、摊铺机、压路机、运输车辆、砼搅拌机、柴油发电机以及泵类机械等。

噪声控制措施：

1）、在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺，并选用低噪音的施工设备。

2）、先作性能优良、噪声低、保养良好的施工，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。

3）、拌和站、砼搅拌机、柴油发动机、电动机组等固定式机械采用隔离机器的震动部件来降低噪声，如底座加装抗震板、隔振器等。

4）、合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同时使用多种动力机械。

8.2.3.3、粉尘污染控制

本工程的粉尘污染主要来源于拌和站和运输车辆造成的粉尘，此外，施工机械、生活设施排放场排放的烟气、油雾也对空气造成污染。粉尘控制措施：

1）、及时清扫和喷洒施工路面，以减少灰尘的排放。机动车在路面行驶采用严格限速措施，以防扬起灰尘。

2）、安装炉具或锅炉设施要事先报请监理工程师许可，并尽量选用节能低污染设施。

3）、严禁在工地焚烧任何残留废物。8.2.3.4、生态保护

1）、根据要求，对施工场地内的特殊意义的树木及野生动物生长环境进行保 15

护。

2）、注意防火安全，以免给周围树木草地带来不必要的损害。

3）、在业主指定的范围内开展施工生产及其他活动，避免对周围植被不必要的破坏，砍树及清理植被要征得监理工程师的批准。

4）、对拌和场采取一定的措施进行处理，尽量复垦，同时避免弃土流失污染农田及环境。