一氧化碳传感器误报警情况报告

第一篇：一氧化碳传感器误报警情况报告

一氧化碳传感器误报警情况报告

白山市浑江区监控中心：

顺信煤矿于2013年7月29日11时35分，副井一氧化碳传感器报警；经查实，因副井一氧化碳传感器发生故障，出现误报警；更换副井一氧化碳传感器后恢复正常。

特此报告。

顺信煤矿

2013年7月29日

一氧化碳传感器误报警情况报告

白山市浑江区监控中心：

顺信煤矿于2013年7月30日8时35分，主井一氧化碳传感器报警；经查实，因主井一氧化碳传感器发生故障，出现误报警；更换主井一氧化碳传感器后恢复正常。

特此报告。

顺信煤矿

2013年7月30日

第二篇：一氧化碳超限分析报告

关于哲庄煤矿

井下各掘进头一氧化碳超限报警

分 析 报 告

时间：2012年8月10日 地点：哲庄煤矿调度室

参加人员：熊

洪

赵朝宏

张才举

欧

坤

张瑞乾

张学成禄

彬

王家先

饶应福

李世银

蔡朝华

王

勇

吴维贵

吴

俭

吉学武

黄

龙

刘永良

孙成友

吉学贵

一、概述：

由于近期来我矿掘进工作面经常发生一氧化碳超限，经过落实分析，一氧化碳超限时均有放炮作业，故此一氧化碳超限为放炮后造成的瞬时超限。为了保证安全生产，特制定本措施。二、一氧化碳超限原因：

1、炸药质量问题造成放炮后炸药爆炸不完全产生一氧化碳，造成一氧化碳传感器超限，是超限的直接原因。

2、放炮时，未严格使用好水炮泥，封泥长度不足。

3、一氧化碳探头刚安装完善，正处于调试期间，有些设置值不正确。

4、措施实施不力，落实执行不到位。

三、防范措施：

1、必须使用安全等级不低于三级的煤矿许用炸药。严禁使用黑火药和冻结或半冻结的硝化甘油类炸药。同一工作面不得使用2种不同品种的炸药。含水超过0.5％的铵锑炸药及硬化到不能用手揉松的硝酸铵类炸药。

2、在掘进工作面，必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。不同厂家生产的或不同品种的电雷管，不得掺混使用。不得使用导爆管或普通导爆索，严禁使用火雷管。

3、放炮员必须按照《放炮员安全操作规程》装药、封眼。炮眼封泥应采用水炮泥。装填水炮泥时应选紧靠药卷填上10—20cm的炮泥，然后装水炮泥，外端再填以炮泥。注意不要用力过猛和压的太紧，以防捣破水炮泥，不得使用漏水的水炮泥。

4、装药时按规定让炸药接触密实，封泥应用不燃性的砂，粘土。杜绝易燃物当封泥封炮眼，严防炸药爆燃引起火灾。

5、打眼装药时，适当减少装药量，防止一氧化碳事故发生。

6、放炮前，将迎头喷雾打开，喷嘴对着迎头，用若干喷嘴在离工作地点约30 米左右处设置一个水幕，以稀释放炮所产生的CO。

加强矿井通风管理，增加矿井风量利用率；使放炮后产生的CO尽快吹散。

7、瓦斯巡检员严格按照检查周期对各个工作地点、密闭、老巷的CO检查。杜绝有盲区、漏检的现象发生。

8、加强职工培训对CO的危害的认识，以及自救器的使用方法。

9、加强对机电硐室防灭火设备的认真检查落实。上全上齐皮带运输机以及各种电器设备的保护装置，并保证保护装置的灵敏可靠。

10、对老巷、采空区进行及时封闭，并保证封闭质量，以减少有害气体的涌出。

11、工作面及各施工地点放炮前必须向调度室汇报，加强对CO浓度监测。

12、加强监控，如发现CO超限，要派专人负责查明原因。如若发现外因火灾引起CO超限，立即启动矿井防灭火措施应急预案。

13、放炮前，当班瓦斯员必须打电话到监控室汇报井下放炮情况，监控室接到通知后，井下才能放炮，放炮后，至少要等15分钟，当班瓦斯员接到监控室的电话，确认掘进头一氧化碳降到24ppm以下，人员方能进入工作面。

14、严格按照“多打眼，少装药，放小炮，少放炮”的要求进行作业，确保我矿工作顺利进行。

赫章县哲庄煤矿

2012年8月10日

第三篇：传感器专业实习报告

专业认识报告

一：振动传感器的原理及结构

在高度发展的现代工业中，现代测试技术向数字化、信息化方向发展已成必然发展趋势，而测试系统的最前端是传感器，它是整个测试系统的灵魂，被世界各国列为尖端技术，特别是近几年快速发展的IC技术和计算机技术，为传感器的发展提供了良好和可靠的科学技术基础。使传感器的发展日新月益，且数字化、多作用和智能化是现代传感器发展的重要特征。

 工程振动测试方法

在工程振动测试领域中，测试手段和方法多种多样，但是按各种参数的测量方法及测量过程的物理性质来分，可以分成三类。

1、机械式测量方法

将工程振动的参量转换成机械信号，再经机械系统放大后，进行测量、记录，常用的仪器有杠杆式测振仪和盖格尔测振仪，它能测量的频率较低，精度也较差。但在现场测试时较为简单方便。

2、光学式测量方法

将工程振动的参量转换为光学信号，经光学系统放大后显示和记录。如读数显微镜和激光测振仪等。

3、电测方法

将工程振动的参量转换成电信号，经电子线路放大后显示和记录。电测法的要点在于先将机械振动量转换为电量（电动势、电荷、及其它电量），然后再对电量进行测量，从而得到所要测量的机械量。这是目前应用得最广泛的测量方法。

上述三种测量方法的物理性质虽然各不相同，但是，组成的测量系统基本相同，它们都包含拾振、测量放大线路和显示记录三个环节。

1、拾振环节。把被测的机械振动量转换为机械的、光学的或电的信号，完成这项转换工作的器件叫传感器。

2、测量线路。测量线路的种类甚多，它们都是针对各种传感器的变换原理而设计的。比如，专配压电式传感器的测量线路有电压放大器、电荷放大器等；此外，还有积分线路、微分线路、滤波线路、归一化装置等等。

3、信号分析及显示、记录环节。从测量线路输出的电压信号，可按测量的要求输入给信号分析仪或输送给显示仪器（如电子电压表、示波器、相位计等）、记录设备（如光线示

波器、磁带记录仪、X―Y 记录仪等）等。也可在必要时记录在磁带上，然后再输入到信号分析仪进行各种分析处理，从而得到最终结果。

传感器的机械接收原理

振动传感器在测试技术中是关键部件之一，它的作用主要是将机械量接收下来，并转换为和之成比例的电量。由于它也是一种机电转换装置。所以我们有时也称它为换能器、拾振器等。

振动传感器并不是直接将原始要测的机械量转变为电量，而是将原始要测的机械量做为振动传感器的输入量，然后由机械接收部分加以接收，形成另一个适合于变换的机械量，最后由机电变换部分再将变换为电量。因此一个传感器的工作性能是由机械接收部分和机电变换部分的工作性能来决定的。

二：振动传感器的应用



1、相对式电动传感器

电动式传感器基于电磁感应原理，即当运动的导体在固定的磁场里切割磁力线时，导体两端就感生出电动势，因此利用这一原理而生产的传感器称为电动式传感器。

相对式电动传感器从机械接收原理来说，是一个位移传感器，由于在机电变换原理中应用的是电磁感应电律，其产生的电动势同被测振动速度成正比，所以它实际上是一个速度传感器。

2、电涡流式传感器

电涡流传感器是一种相对式非接触式传感器，它是通过传感器端部和被测物体之间的距离变化来测量物体的振动位移或幅值的。电涡流传感器具有频率范围宽（0～10 kHZ），线性工作范围大、灵敏度高以及非接触式测量等优点，主要应用于静位移的测量、振动位移的测量、旋转机械中监测转轴的振动测量。

3、电感式传感器

依据传感器的相对式机械接收原理，电感式传感器能把被测的机械振动参数的变化转换成为电参量信号的变化。因此，电感传感器有二种形式，一是可变间隙，二是可变导磁面积。

4、电容式传感器

电容式传感器一般分为两种类型。即可变间隙式和可变公共面积式。可变间隙式可以测量直线振动的位移。可变面积式可以测量扭转振动的角位移。

5、惯性式电动传感器

惯性式电动传感器由固定部分、可动部分以及支承弹簧部分所组成。为了使传感器工作在位移传感器状态，其可动部分的质量应该足够的大，而支承弹簧的刚度应该足够的小，也就是让传感器具有足够低的固有频率。

根据电磁感应定律，感应电动势为：u=Blx&r

式中B为磁通密度，l为线圈在磁场内的有效长度，r x&为线圈在磁场中的相对速度。从传感器的结构上来说，惯性式电动传感器是一个位移传感器。然而由于其输出的电信号是由电磁感应产生，根据电磁感应电律，当线圈在磁场中作相对运动时，所感生的电动势和线圈切割磁力线的速度成正比。因此就传感器的输出信号来说，感应电动势是同被测振动速度成正比的，所以它实际上是一个速度传感器。

6、压电式加速度传感器

压电式加速度传感器的机械接收部分是惯性式加速度机械接收原理，机电部分利用的是压电晶体的正压电效应。其原理是某些晶体（如人工极化陶瓷、压电石英晶体等，不同的压电材料具有不同的压电系数，一般都可以在压电材料性能表中查到。）在一定方向的外力作用下或承受变形时，它的晶体面或极化面上将有电荷产生，这种从机械能（力，变形）到电能（电荷，电场）的变换称为正压电效应。而从电能（电场，电压）到机械能（变形，力）的变换称为逆压电效应。

因此利用晶体的压电效应，可以制成测力传感器，在振动测量中，由于压电晶体所受的力是惯性质量块的牵连惯性力，所产生的电荷数和加速度大小成正比，所以压电式传感器是加速度传感器。

7、压电式力传感器

在振动试验中，除了测量振动，还经常需要测量对试件施加的动态激振力。压电式力传感器具有频率范围宽、动态范围大、体积小和重量轻等优点，因而获得广泛应用。压电式力传感器的工作原理是利用压电晶体的压电效应，即压电式力传感器的输出电荷信号和外力成正比。

8、阻抗头

阻抗头是一种综合性传感器。它集压电式力传感器和压电式加速度传感器于一体，其作用是在力传递点测量激振力的同时测量该点的运动响应。因此阻抗头由两部分组成，一部分是力传感器，另一部分是加速度传感器，它的优点是，保证测量点的响应就是激振点的响应。使用时将小头（测力端）连向结构，大头（测量加速度）和激振器的施力杆相连。从“力信号输出端”测量激振力的信号，从“加速度信号输出端”测量加速度的响应信号。

注意，阻抗头一般只能承受轻载荷，因而只可以用于轻型的结构、机械部件以及材料试样的测量。无论是力传感器还是阻抗头，其信号转换元件都是压电晶体，因而其测量线路均应是电压放大器或电荷放大器。

9、电阻应变式传感器

电阻式应变式传感器是将被测的机械振动量转换成传感元件电阻的变化量。实现这种机电转换的传感元件有多种形式，其中最常见的是电阻应变式的传感器。

电阻应变片的工作原理为：应变片粘贴在某试件上时，试件受力变形，应变片原长变化，从而应变片阻值变化，实验证明，在试件的弹性变化范围内，应变片电阻的相对变化和其长度的相对变化成正比。

第四篇：传感器读书报告题目

传感器与测试系统课程读书报告参考题目：

1.温度传感器的现状及发展

2.光纤传感器的现状及发展

3.压力传感器综述

4.CCD与CMOS 传感器的原理和发展

5.霍尔传感器综述

6.霍尔传感器现状及发展

7.超声波传感器的原理和现状

8.流量传感器综述

9.激光传感器综述

10.磁敏传感器综述

11.半导体式传感器现状及发展

12.智能传感器的现状及发展

13.红外传感技术的现状及发展

14.激光位移传感器的原理和现状

15.光电式传感器的原理和发展

16.接近传感器的原理和现状

17.位移传感器综述

18.速度传感器综述

19.速度传感器综述

20.力矩传感器综述

21.角度传感器综述

22.微纳米传感器概述

23.虚拟仪器概述

24.差压式传感器的原理和现状

25.流量传感器的原理和现状

26.气敏湿敏传感器的原理和现状

以上题目仅供参考，不一定要一样的题目，选好题目的同学可以先发给我。

第五篇：传感器实训报告

实训报告

专业：

班级：

姓名：

学号：

指导教师：

实训时间：

汽车维护实训的目的通过实训与理论知识融会贯通，做到理论联系实际。帮助汽车电子专业学生掌握的实操技能和专业知识,适应汽车行业工作的需要。

一、实训教学的方法

实训完全基于上海鹏达公司的汽车专业教学平台进行。

鹏达汽车仿真系列软件是一整套面向汽车运用与维修专业建设的软件解决方案，该套解决方案通过专业仿真教学提升教学效果，模拟拆装实训加强学生动手能力，通过软件提高实训硬件使用率扽多个角度进行了综合考虑，是学校实训基地建设能够在低成本的投入下取得更好的教学效果。他们将是现代化汽车专业教学实训的首选软件解决方案。

该系列软件包含三个产品：汽车仿真教学平台；车辆实时检测实训系统；汽车拆装实训平台。

汽车仿真教学平台通过浏览器IE方式访问，突破地域和人数的限制，该系统涵盖了丰田，通用，大众三大车系，具体模块包括发动机，底盘，车身电气基础，自动变速器，电控系统，ABS，空调，安全气囊等。

汽车拆装实训平台汽车拆装实训平台是一个拆装实训类软件，该软件引进先进的企业理念同时结合学校的教学特点而研发，其目的是为了培养学生的实际操作的规范意识和水平。

三、实训内容

参加实训的学生登陆校园网http://10.99.9.1页面，使用学号登陆，点击汽车实训，即可开始。系统自动记录时间，判断操作是否准确，最后进行打分。学生可以多次联系一个项目以取得较好的成绩。

********************填写装配详细过程包括使用工具*********

四、实训体会