双鸭山车间2013年行政工作报告

第一篇：双鸭山车间2013年行政工作报告

提高认识 凝心聚力

为实现2013年安全生产任务而努力奋斗

—双鸭山车间职工大会工作报告

（审议稿）2013年3月14日

魏 延 详

同志们：

这次会议的主要任务是，认真贯彻落实段二届一次职代会工作会议部署，也是全面总结我车间2012年工作，分析面临的形势与任务，安排部署2013年工作，进一步统一思想，提高认识，凝心聚力，创新进取，奋力推动车间发展再上新台阶。

下面，我向大会作工作报告，请审议。

一、2012年工作回顾

2012年，我车间干部职工在段党委、行政的正确领导下，紧紧围绕年初工作部署，以“安全、经营、稳定”为切入点，扎实开展规范车间基础管理，积极应对各种困难和挑战，各项工作平稳推进，亮点纷呈，保持了持续安全稳定发展态势。

（一）安全生产再创新纪录

深入开展“安全风险管理机制”、“百日攻关”、“客车安全专项整治”安全专项行动，积极开展各类安全主题宣传教育活动，营造了浓厚的安全氛围。严格执行标准化作业和施工现场监控规定，加强对各类检修、施工现场的控制，全年施工现场作业监控75处，发现并纠正A、B类违章46起，有效遏制了违章行为。持续开展安全风险管理清理各类设备隐患113处，强化了电力设施管理，对违章

用户及单位下发设备隐患通知书15份，制止影响我车间供电设备安全施工4处，一年来车间线路接地跳闸同比下降98.6%。强化应急管理，制定和修改应急预案2种，开展专项应急演练12次，增强了应急反应和应急处置能力。同时，我车间还统筹抓好消防、防汛、交通、信息等安全工作，确保车间未发生设备、人身事故，在段安全风险逐级负责制月度评比中，获得了八次一类的好成绩。截至2013年3月14日，实现连续安全生产2593天。

（二）设备检修实现新跨越

改善设备基础，加强设备整修，提高设备质量，是我们车间2012年首要任务和重要责任，是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。所以在2012年度我们针对设备基础薄弱设备问题，在上级领导的帮助和支持下，积极开展设备更新改造工作，加强重点整治力度，实现了设备质量的改善和提高。为此2012年以来我们重点解决以下问题。红福贯通线6处交叉跨越地段更换绝缘导线5000米，对易撞电杆安装防撞标及防撞板69处，对笔架山站、丰乐镇站、公利线路所、永胜站4处信号电源电缆进行更换，对3处道口进行单相改三相，对福东贯通线和红福贯通线50处线路及变台防雷装置进行整治，对机务转盘、红兴隆机务刷卡、通信机械室增设二路电源8处，通过设备不断更新提高保证了车间安全稳定。

（三）经营管理跃上新台阶

巩固深化经营收费专项整治成果，采用合理的用电管理模式，有效降低线损，对线损高的台区供电范围内的用户，抄表时要检查表计运行状况，观察用户用电情况，对发现用电不符的用户，采取不定时检查表计，测量用户实际用电量的方式，及时发现表计故障

和用户违章、窃电现象，2012年查出表计故障用户与到期表计300多户，通过“跑、冒、漏、滴”处理清欠电费298000元,通知并下发崔费单共计4320户,欠费后对用户进行停电125次,停送电190户次,利用抄表时检查计量设备达到356次，发现各类问题298件，解决问题265件,截止到2012年完成线损1.05%，较去年初计划降低6.03%。加大用电检查力度，更换不合格电度表28块。

（四）队伍建设呈现新面貌

立足于解决职工业务素质偏低问题，始终把队伍建设摆在突出位置，不断加大培训投入，加强职工教育培训力度。全面推进职工素质提升工程，2012年组织开展职工培训4期，参培人员达120余人次，选送职工参加上级培训20人次，培训率达到100%。选拔优秀职工参加路局、段技术表演赛1次，调动全员学习积极性和主动性，营造“比、学、赶、帮、超”浓厚氛围，职工队伍的综合素质不断提升。一年来我们坚持“缺什么补什么，干什么学什么”的原则，严格周五学习日制度，切实提高了干部职工工作质量、工作能力，形成人心思齐、人心思进、正气十足、和合奋进的良好氛围，为车间快速发展奠定了坚实的基础。

（五）安标线建设取得新进展

车间新班子组建以来，按照段安全标准化建设推进方案和安标线建设总体规划目标，陆续细化了段各科室下发的《标准化创建及考核标准》项点要求，我们采取十化方法把车间安标线建设成果有序的推进，安标线建设以来我们把十化创建常态化，十化创建好办，难的是坚持，既然我们选择了它，既然段领导给予我们很高的期望，我们车间就责无旁贷，一定要十年如日坚持不懈，2012年创建安标

线建设以来迎接路局两次检查组检查，以两次检查过程中都得到了上级领导的好评。

（六）职工文化突出新思路

按照段“三线”建设规划，新建富锦配电所室内厕所、对福利屯职工食堂进行装修，整治红兴隆、双鸭山职场环境等4处，生产生活环境得到明显改善。组织14名劳模和先进职工外出疗养，投入2.3万元为职工购置大米、豆油。健全完善厂务公开制度，强化基层党支部和党建标准化建设，积极组织开展“庆祝建党91周年”系列活动，党建基础不断夯实。抓好病困、生产一线及节日在岗职工慰问工作，使广大干部职工深切体会到铁路大家庭温暖。加强文体活动，组织车间开展象棋、乒乓球、拔河比赛，参加段迎新春等系列活动，丰富了职工业余文化生活。同时，我车间综合治理、后勤事务等工作也扎实开展、成效显著。

可以说，过去的一年，我们车间全体干部职工付出了巨大的艰辛和努力，也收获了成功和喜悦，借此机会，我代表车间党政班子对全体干部职工的辛勤劳动和广大家属的无私付出，表示诚挚的问候和衷心的感谢！

二、存在的问题和面临的形势

在充分肯定成绩的同时，我们也要清醒地认识到，我们面临的形势依然严峻，车间发展中仍存在不少问题和困难。一是安全生产形势严峻。设备老化，抵御自然灾害能力不强，由于而我车间生产人员相对不足，在启动预案和驻站时难度较大。二是经营管理压力巨大。计量设备老化，居民用户较多，部分低压线路陈旧造成电损损失较大。三是人才结构矛盾突出。生产人员储备不足，管理人员

综合素质还需进一步提升，生产结构性缺员状况日益凸显。

可以说，新的一年，我们既面对着诸多可以预见和难以预见的风险和挑战，也面临着难得的历史机遇。把握机遇，发挥优势，紧盯目标，积极作为，确保各项工作稳健推进。下步工作中，要认真落实段“四杜绝、两提高、一减少”具体要求，结合我车间实际，做到四个“持续强化”。

一要持续强化安全稳定。始终将安全生产放在各项工作的首位，积极构建全面、全员、全过程、全方位的安全管理体系,落实安全责任，严格制度执行，加强风险预控防范，确保安全稳定局面。二要持续强化规范管理。继续深化安标线建设，规范车间经营管理行为。结合段2013年工作思路：提高行车供电设备质量，推进安全标准化建设，全面提升安全管理水平和供电保障能力，确保实现全段安全、经营、稳定目标，赢得发展先机。三要持续强化和谐氛围。加强企业文化建设，发挥导向、凝聚和激励作用。落实“三线建设”，引导干部职工树立主人翁意识和责任意识，珍惜车间形象，为车间发展献计献策。四要持续强化科学执行。树立“执行不到位就等于没执行”的理念，大力弘扬“凝聚、争先、务实”精神，倡导“勇于担当、敢抓敢管、雷厉风行、持之以恒”优良作风，保障各项工作落实到位。要学习好、贯彻好上级政策，加强兄弟单位横向对比，保证执行工作的科学性。

三、2013年重点工作

2013年，是贯彻落实党的十八大会议精神，铁路改革进入市场主体地位的关键一年，是我车间实现安全生产持续稳定、经营任务全面完成的一年，我们必须认清形势，把握机遇，积极迎战。

2013年工作思路：以党的“十八大”精神为动力，以全路供电会议、路局“三会”以及段二届一次职代会精神为指导，深化供电修程修制改革，提高行车供电设备质量，推进安全标准化建设，全面提升安全管理水平和供电保障能力，确保实现全段安全、经营、稳定目标。

2013年工作目标：坚决确保实现“四杜绝、两提高、一减少”。“四杜绝”：杜绝责任一般D类及以上铁路交通事故；杜绝责任职工轻伤及以上事故；杜绝责任火灾爆炸事故；杜绝责任汽车交通事故。“两提高”： 提高设备质量，车间40%设备达到标准化；提高人员素质，车间技师、高级技师等高技能人才比例达到12%。“一减少”：行车设备故障较去年减少50%。完成2013年工作目标，要重点抓好以下6个方面的工作。

为完成上述目标，我车间将努力完成六项具体工作：

一、以确保电力可靠运行为目标，巩固安全生产稳定局面 始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，扎实开展“安全风险管理”，落实安全风险管理重点措施，超前做好预防预控，持续巩固安全生产稳定局面。一要夯实安全生产基础。按照段“四杜绝”要求，实施安全生产提升，强化安全体系建设，狠抓规章制度落实。加大设备改造，深化事故隐患排查治理，提升设备平稳运行。二要抓好重点施工安全卡控。严格执行现场标准化作业和“两票三制”规定，落实各级管理人员生产作业现场到位管理要求，加强施工、作业现场安全风险防控，防止人身和恶性误操作事故发生。三要确保设备有序可靠运行。健全完善故障抢修机制，进一步细化各类应急预案，组织开展好应急演练，提升应急反应和应急处置能

力。加强抢修队伍建设，保障抢修工具、物资、车辆配备到位，确保快速恢复行车故障供电。同时，要统筹抓好信息、交通、消防、电力设施保护等安全管理力度，确保安全生产局面稳定。

二、以科学规划为引领，推进设备整治扎实有序推进 设备质量问题是我们车间安全生产基础问题，为此2013年以来我们重点解决以下问题。一是福东贯通线23处、富锦铁专线2处重点解决树害地段，更换绝缘导线5000米。二是双龙山、向阳川、双鸭山集中、红兴隆受干、丰乐镇给水、5处变台开关箱在台上，为保证巡视人员安全进行下移。三是对易撞电杆继续安装防撞标及防撞板。今年继续完成剩余防撞电杆的整治工作，重点是：福东线、双福线、福前线路边134处易撞地点。四是富锦铁专线、红兴隆机务线针式绝缘子强度底，换PS-15型绝缘子480只。五是富锦站9处，红兴隆站1处，共计10处变压器台，引线老化，开关破损、金具、螺栓锈蚀，配电箱破损等问题进行整治。六是富锦东车宅干低压线路末端电压（17-18.30）时测试160V。富锦南宅干导线破损严重，现在的线径是25平方需要更换50平方钢芯铝绞线，更换50平方钢芯铝绞线11000米。七是双鸭山受干001号杆高压电缆，配电所电容室高压电缆，双鸭山-福利屯011号杆高压电缆，电缆型号为ZLQ,外皮损坏严重,渗油,威胁供电安全可靠性，更换成YJLV型号电缆310米。八是四马架、永胜车站信号地方电源架空引入，造成电压等级达不到要求，在变台铺设电缆2*25平方电缆一条180米。九是双鸭山站信号二路变台台板原为木质，现已严重腐烂，更换成镀锌方钢台板。十是二道岗信号电源电缆中间有多处接头，二道岗更换VV22－2*10+50电缆,向阳川140km+235m红外线有三处接头，向阳川更换

VLV-16*2+450m电缆,对以上两处行车电源进行整治。十一是福利屯站灯桥1座、灯塔2座二次配线老化严重，对福利屯灯桥、灯塔二次配线进行更换。十二是金沙岗站、升昌站站干低压线路为铝绞线，没有钢芯，更换25平方绝缘导线8000米。十三是接地装置整治。继续对管内没有更换脱扣式避雷器的全部更换为HYSWS－17/50型脱扣式避雷器。十四是对低压计量设备进行整治。车间将下大力量对管内计量设备继续进行全面整治，分析三率、大马拉小车等重点影响车间经营问题，针对问题研究对策，努力完成段交给车间的全部生产任务。

三、以降低三率为突破口，努力提高经营持续盈利能力 坚持精耕细作，狠抓挖潜增效，持续提升经营管理水平和经济效益。一要强化线损管理。完善线损考核激励机制，科学核定线损指标，实施动态考核，巩固线损成果。争取段投资加大无功补偿装置设备安装力度，充分发挥科技手段，切实降低线损。二要强化电费回收。健全电费回收责任制和预警机制，加强电费风险预警管理，加大对供电费用收入的规范力度。三要强化服务品牌建设。深入开展供电服务提升工程，打造群众满意窗口，进一步建立健全责任追究制度和客户沟通机制，主动加强与地方电业部门沟通，营造良好和谐外部环境。

四、以素质提升工程为抓手，全面夯实基础管理

坚持把提高管理效率作为出发点和落足点，积极推进规范管理。一要大力实施“安标线建设”。强化安标线标准的落实，精心制定实施方案，细化各项目标和措施，科学统筹，协同推进，保障安标线建设稳步推进。将安标线建设情况纳入绩效考核，跟踪管理，追责

问效，确保安标线取得实效。二要强化车间规范管理。坚持依法治企、规范经营，提升车间精益化管理水平。发挥党总支纪检委员监督作用，加强人、财、物关键环节的监督。按照上级要求，进一步规范公务用车、劳动用工管理。三要强化执行力建设。严格执行岗位责任工作制度，强化责任落实，严格考核奖惩，确保各项工作落实到位。深入推进班组百分计奖考核制度，充分调动干部职工的积极性、创造性。

五、以提高全员素质为核心，加快推进一流队伍建设 落实职工培训计划，加大教育培训和人才开发力度，全面提升全员整体素质。一要强化职工规范管理。以提高职工素质为重点，按照段要求，明确机构、岗位和定员设置，编制完善《车间职工培训实施计划》，规范岗位职责和工作流程，持续提升职工整体素质水平。二要深化全员培训教育。积极启动职工激励工程，大力开展全员培训、竞赛调考工作，发挥专业带头人、技术骨干的传帮带作用，多平台提升职工队伍素质。三要创新培训方式。积极开拓培训方式，建立集中培训、周学习日、职工自学“三位一体”的教育培训模式，在生产班组开展“三个一”（每周一练、每月一考、每年一赛）活动，并将活动情况纳入月度百分计奖考核，以考促学，促进更多职工主动学习业务。

六、以营造和合氛围为落足点，协调推进党建、民主管理和企业文化建设

加强党的建设，认真学习贯彻党的十八大精神，深化“创先争优”活动，扎实开展好“先锋党支部”和“学习型党组织”创建活动，为车间科学发展奠定坚实的组织基础和思想保障。强化“四好”

班子建设，提升领导班子领导水平和科学决策能力，打造坚强领导集体。强化党风廉政建设，落实党风廉政建设责任制，扎实推进惩防体系建设，加强廉洁从业和警示教育，养成良好风气。强化车间民主管理，深入推进职工代表大会、厂务公开、民主评议等制度的落实，发挥好工会主席联络员作用，保障职工合法权益，构建和谐劳动关系。强化“两个关爱”，关注职工健康，关爱青年职工成长，积极实施送温暖工程，让职工共享铁路改革发展成果。加强企业文化建设，统筹推进车间文化传播，开展多种形式的文体活动，切实发挥好车间文化凝聚人心、提振士气、激发活力的作用，增强车间职工的向心力、凝聚力。强化职工思想动态分析，加大政策解释和思想疏导，保持干部职工队伍稳定。同时，我们还要抓好共青团、计划生育、先进车间创建、信访稳定、综合治理等工作，确保车间各项工作协调推进，和谐发展。

风正潮平，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马扬鞭。同志们，2013年，是“十二五”规划承上启下的重要一年，也是我车间各项工作加速发展、实现跨越的关键之年。新形势蕴含新机遇，新征程充满新挑战，让我们段党委、段行政的正确领导下，坚定信心，迎难而上，抓住机遇，提高认识，凝心聚力，努力推动我车间各项工作实现新突破！

第二篇：上半年车间行政工作报告

2007年上半年车间行政工作报告

第一部分：2007年上半年工作总结

2007年上半年，伊春信号车间在段、段党委的领导下，在各职能部门的正确指导下，全体干部职工齐心协力、抓前抢早，在保证安全的前提下，全面完成了上半年各项生产任务，设备质量呈现上升趋势，人员思想达到统一认识，从几个方面做简要总结。

一、安全生产管理工作

（一）、认清形势，转变观念，统一思想

解决思想问题、认识问题、观念问题，我们车间着重从三个方面入手。

一是车间班子成员先学习、先认识，统一思想，组织干部学习铁道部、铁路局领导讲话精神，学习段有关文件要求、会议精神。每周利用交班会的时间进行安全反思，加强思想教育，强化干部的思想观念转变，要求干部身先士卒，做出榜样。

二是每月安全生产例会吸收一部分职工参加会议，接受形势教育、安全教育、任务教育，组织干部包保班组，包保薄弱群体，干部深入一线边检查、边谈心、边交流，引导职工尽快转变观念，提高认识。

三是借段检查组检查契机，邀请段领导为干部职工做形势教育，做安全教育，使职工对全路形势进一步加深了解，加深观念转变，淘汰不良认识，从而使职工增强了工作信心，增强了安全责任意识。

通过近6个月来宣传教育，车间干部职工在思想上、安全意识上的不断认识，不断转变，不断提高，达到了职工思想稳定，安全形势稳定的目的。

（二）、整章建制，规范管理

半年来，我们车间在整章建制，规范管理上是花了很大气力，下了很深的功夫。按着段管理模式，继续完善管理卷宗，根据责任分工，专人负责管理，按着段要求及车间的实际情况，进行充实补充卷盒，进一步使卷盒管理内容达到规范、有效、适用。

车间重新制定完善以下11种制度：

1、执行干部上岗早签到制度

每名干部早上班8：00分前，必须在车间《签到簿》上签字后进入工作岗位，《签到簿》送交车间主任审查，班子成员每周两次对班中人员抽查在岗在位情况，发现违纪者纳入本月干部考核，纳入“一体化考核”之中一并处罚，并在车间月份生产会议上公布，强化批评和自我批评教育，使干部队伍中遵守纪律的自觉性明显提高。

2、执行干部外出请销假制度

车间干部凡是外出检查、开会、办事，一律经主任同意，并在《干部外出请销假登记簿》上登记（如遇特殊情况，必须事后补签），并通知车间信息员所去地点及时间，保持与车间信息员联系，做到去有所向，联系畅通。

3、执行管内旅客列车监控制度

为了确保旅客列车安全运行，“减故障、压延时”，把设备故障时间压缩到最低程度，我们现场值班人员(共11个站点)，每天对每次旅客列车必须从临站闭塞前3分钟到运转室进行监控，一是提醒值班员尽量提前办理闭塞及预排进路；二是随时监控设备运用情况；三是一旦出现故障，便于故障第一现象及时抓住，指导车站值班员重新操作，尽快解决问题，压缩故障时间。

4、执行车间“110”故障抢修系统、应急备品管理应用制度

车间“110”系统成员都是由车间级技术骨干组成，设专柜保管专用万用表、兆欧表、电缆故障测试仪、各种工具、各机械室钥匙、箱机钥匙、相应备品，一旦有事，马上组织出车就走，尽量做到在第一时间赶赴现场，进行应急故障处理。

5、执行半自动闭塞设备故障处理程序制度

半自动闭塞发生故障，涉及我们与铁通两家，如处理不清，易造成两家扯皮现象。车间研讨制定半自动闭塞故障处理程序，现场职工经过认真学习，按着故障处理程序来处理，能够达到判断准确，分清责任的目的。

6、执行雷害故障处理及复查制度

车间干部、工长在雷雷雨季节必须了解当日天气预报情况，做到心中有数；遇有雷雨天气，工长亲自值班，加双岗，提前准备，车间主任或副主任要亲自值班；发生雷害时，车间主任或副主任要亲自到现场指挥，处理故障，尽快恢复设备使用；在雷害过后，要及时进行设备复查，检查防雷元件是否变形，检查熔丝是否断丝，进行电源、电缆、轨道电路、半自动闭塞、语音记录仪、TDCS等设备测试试验。

7、执行深冬季节转辙机道岔旬调修制度

冬季设备运用第一关键处所是道岔运用状态。转辙机道岔的变化是随着气温、降雪变化而变化。根据多年的现场经验验证，执行每旬调修是十分必要的，解决故障电流变化，2毫米硬锁闭不启动问题，同时检查接点防霜问题，很有必要。

8、执行结合部信息反馈制度

怎样能处理站区间结合部问题，我们通过调查研讨制定了站区结合部信息反馈制度，下发了结合部不良设备配合《整治通知单》，一式三份，配合方一份，站长一份，自备一份，共同协商整改时间，要求配合方、站长、车间(或班组)都要签字，作为信息管理依据，督促结合部问题及早解决，这项工作的执行收到了良好的效果。

9、执行车间班组值班、巡视制度

根据我们管内列车运行情况，总体按段的要求，结合车间管内具体情形，制定了本项制度，设立车间值班、现场11个站点值班，并严格执行值班制定。车间干部深入现场，跟踪职工值班巡视情况，效果良好。

10、执行干部包保班组站场制度

按着段要求，车间每名干部必须包保一个班组或几个站场，对包包班组及站场的安全、生产、管理、学习、人员思想动态及时掌握，做到发现问题，及时处理问题，解决问题，并与班组月考核挂钩奖罚，联挂责任，增强了包保干部的责任心。

11、执行工具、仪表管理制度及办公用品、固定设施保管制度

通过这些规章制度的建立完善，做到项项有人管，事事有人抓，及时进行变动记录修订，定置定位存放，方便使用，车间上下形成了一个有章可循，有序可控的新的局面。

（三）、干部职工齐心协力，迅速提升设备质量

由于历史原因，汤林线信号设备比较陈旧，运用质量较低，设备故障率相对较高，我们车间不拖电务段后腿，决心迎头赶上，组织干部职工大打设备质量翻身仗。

几个月来，我们采用地毯式检查，平推式检查，重点式检查，驻守式攻关，采用边检查，边指导，边解决的方式，该出车时就出车，该住下时就住下，该蹲点时就蹲点，不解决完问题，绝不撤兵等方法，加大了对检查问题的追踪落实力度。车间认真执行首问负责制度，谁发现谁负责，谁包保谁负责，谁检查谁负责，形成了发现多少问题，必须解决多少问题的良好局面，克服了过去只检查不指导，只留信息不进行追踪的不负责的作法。

在干部的工作作风影响下，职工的责任心也有了明显增强，劳动作业纪律、巡检质量也有了一定的提高，所以设备质量上升较快，故障率相对以往减少许多。

（四）、全力着手攻关，解决严重隐患问题

伊春车间在段的领导下，在安全上想事，在安全上干事，解决安全上的事，主要攻克以下五项难关。

1、突出解决电源互混、电缆接地隐患

从今年1月份至6月份，我们充分利用天窗时间，组织查出新青站3处电缆接地，五星站2处电缆接地，伊春站6处电缆接地及KF与JZ200V电源互混，苔青站3处电缆接地，及时消除设备安全隐患。

2、落实段重点工作，解决变压器防雷能力

对管内12个站轨道电路送受变压器、新型限流电阻、断路器全部进行更换，使管内14个站轨道变压器都是防雷变压器，提高了轨道电路技术性能。

3、整治双熔丝报警错误配线，确保熔丝转换报警正常

虽然在2006年我们对双熔丝报警电路进行了检查整治，但还是存在漏检查、试验不到位问题。在今年我们又组织进行了检查试验，又查出13处使用不正常（其中包括雷击后没有被及时发现的双熔丝），及时组织进行了整治，达到标准。

4、采取五大措施杜绝轨道电路“红光带”

我们采取了五项措施，一是春季配合工务调整轨缝时，协商工务部门做到正线前

4、后4钢轨预留大轨缝，站线前

4、后2钢轨预留大轨缝，长大坡道钢轨绝缘定期请求工务负责串轨，预防天气炎热，造成钢轨绝缘被挤破损；二是阴雨天气及时测试，及时调整；三是老式变阻器安装附连线，防止中间触头接触不良，送受流线采取防混措施；四是正线、到发线钢轨绝缘处加装层压断面，增加受挤力；五是巡检必须看绝缘状态、工务扣件，发现不良，及时更换。到目前为止没有因为绝缘不良发生轨道电路红光带故障。

5、攻克管内不良轨距杆，不良道岔链接杆协商更换问题

这个问题的存在，主要是工务部门投资不足引起的。对于我们现场来讲是一件难题，为了尽快解决这个问题，消除故障隐患，我们采取了多种方式进行协商处理。一是双方共同检查测试，测试记录相互签字；二是下达《不良设备整治通知单》；三是通过月度站区联合检查督促；四是在轨距杆、连接杆上增划无效标；五是积极与其主管段长、技术主管、车间进行沟通。经过一年多的努力协商整治，我们管内分解式轨距杆基本都换成了粘接式轨距杆，对不良道岔连接杆也做了相应的处理。为防止轨道电路出现“红光带”消除了外界隐患。

通过以上开展的攻关活动，消除了设备运用上的重要隐患，使行车安全得到了保障。

（五）上半年完成器材更换工作如下：

1、完成继电器更换206台、阻熔盒更换4台、极频器材更换50个、电源屏器材更换99个。

2、完成12个站轨道电路断路器、送受变压器、新型可变电阻器材更换工作。

3、完成56km、122km、181km、199km和伊春七道口共8处道口接近监测设备改造工程。

4、完成配合工务小机群作业、成段更换钢轨、更换仝枕,不良导接线工作。

5、完成春检发现的不良箱盒整治更换工作。

（六）、工作部署落实不折不扣，安全分析预测真实有效

我们车间在传达部署上级指示命令、重点工作及车间重点工作，安全分析预测时，做到了以下几点：

1、每天车间由专人负责网上浏览下载新指示、新通知，主任根据内容进行组织传达落实，该谁负责落实谁落实，对于重要的活动项目，车间进行细化，下发车间的活动安排措施，突出具体化，明示化。重要指示，传达不过夜，重要文件下发不过天，做到及时部署、迅速落实。

2、月工作计划具体化。每月根据段下发的重点工作计划，我们制定车间月重点工作计划，这个计划至关重要，我们明确工作项目、工作数量、工作要求、工作标准，由谁主抓，由谁负责，什么时间开始，什么时间完成，由谁复查跟踪，十分清楚，计划越细，落实越好。

3、安全分析透彻到位，预防措施真实有效，达到教育预防目的。每月的安全分析预测会，不但干部工长参加，还要特邀发生A类信息以上的同志参加，针对问题，一起分析，共同吸取教训。

（七）、奖罚分明，搞好事务公开

1、月考核与日常考核相结合，采取班组评顺位，个人评等级，干部联挂制。车间每月要检查工长对信号工的考核是否到位，是否实行真正考核，看奖罚力度，看信息真实性，否则要对工长实行处罚。车间考核班组，要看班组管理，要看安全情况，要看重点工作落实，要看设备质量，该奖的奖，该罚的罚，实行奖罚分明，干部联挂待遇一样。车间奖罚力度是较大的，奖罚金额每月都在400—1000元之间。

2、车间一体化考核单、差旅费、交补费，实行每月一清算，每月一公开，人人可查，人人可问，实行事务公开制。

（八）、推行岗薪工资制已到位

1、学习段关于岗薪制有关文件，学习其他车间成功模式，建立伊春车间岗薪制二次分配办法，下发班组，研

2讨并形成规定。

2、做好每月主任、工长、职工互评考核，理论、实作考试、设备考核积分限量等基础工作。

3、完成第五轮岗薪工资制，在车间管内全部推行。

二、存在的问题及整改方案

（一）、管理工作

1、干部、职工技术业务素质，应急故障处理能力，极待提高。虽然我们车间每月按计划对职工进行组织学习，技术培训以及理论实作考核，但是效果并不理想，管内10名干部，56名职工对故障判断分析处理上，在指挥上都存在业务素质较低的问题，对电气性能、机械性能分析上深度不够。2月10日新青10＃道岔无表示，原因是道岔2DQJ断电器插座接触不良造成故障；4月26日红山站1G下行发车极频故障，原因是前一天更换轨道电路变压器时没有核对同名端，没有进行认真彻底测试试验就交付使用导致。故障的发生，给路局、段造成极坏的影响。

整改措施：

一是车间下达班组学习计划要切合实际，干什么，学什么，结合月度安全预测内容和重点防范故障编制学习计划；二是从现在起对值班人员分三批利用车间教育设施进行应急故障处理集中培训，同时培训值班干部，这项工作必须抓出效果。三是实行真学真考，达到真会。

2、班组日常管理混乱

一是车间主任管理意识不强，对班组的日常管理要求标准不高，特别对信号机械室的管理不能按上级规定去要求管理，没有真正认识到机械重地的重要性和潜在隐患，安全责任意识淡化是导致管理失控的一个重要因素。二是车间干部，包站干部习以为常，司空见惯，不闻不问，缺乏工作责任心，三是执行层，安全意识转变慢，自控能力不强，班组长缺乏管理意识。

整改措施：

（1）、车间主任要亲自抓车间班组管理工作，车间干部、包保干部下现场要亲自检查，做好指导工作，特别是信号机械室管理必须到位。

（2）、从7月1日起到7月7日利用7天时间对管内工区、值班点、机械室进行整改，检查各机械室微机室除存放备品外，其余物品一律不准摆放，并加锁良好，对管内班组，车间环境进行整治，做到窗明几净，物品摆放整齐，专人负责管理。

（3）、针对班组管理，加大检查力度，加大考核力度，彻底转变局面。

（4）、组织班组长学习典型班组，走捷径，快速成为自管型班组，规范管理。

3、岗薪推动工作认识偏差

多年的大锅饭收入平均化已在干部职工头脑中形成意识，对现在实行的岗薪制作法有些不理解观念转变不了，认识不到位，车间级宣传贯彻落实不到位，在职工当中有些影响。

整改措施：

一是组织干部、职工学习有关文件，讲解实施岗薪制的重要意义和内涵，教育职工转变现有观念，认清形势，强化自身能力意识，提高竞争意识。二是抓好等级评定工作加强公平考核，考试日常考核积分限量工作，真正达到能者上，庸者下的目的。

（二）、设备问题

1、信号设备限界检查测量情况:

（1）、苔青站：FSI信号机（曲线上）:本线限界为2220mm,曲线标准限界应为2238.7mm,距邻线限界为2450mm，邻线标准限界应为2601.7mm,本线、邻线均侵限，原因是线间距小，建议改矮型信号机。

（2）、苔青站FXII信号机（曲线上）：本线限界为2445mm,标准限界应为2601.7mm，距邻线限界为2250mm，距邻线标准限界应为2238.7mm.本线侵线，原因是线间距小，建议改矮型信号机。

2、道口设备：

伊春四、六道口电源使用的刀闸应更换成空气开关；

3、目前我们管内联锁工作存在的问题

（1）、2005年金山屯站、五营站信号设备由6502电气集中改造为计算机联锁车站后，如办理开放引导接车后，半自动闭塞列车到达后不能正常取消，必须使用事故按钮取消，当时已和厂家、电务处汇报，待厂家重新设计程序解决。

（2）、伊春站一道口调车报警，属非定型电路，当时的是佳木斯分局主管工电局长强制性批准安装的，并没有得到电务处的认可，关于图纸设计是电务分处、分局总工批准的，现场已运用多年，建议应重新设计定型电路。

（3）、西林56km区间辅助所，西林、西钢正常取送车，需要西林和苔青办理半自动闭塞，钥匙路签机做为占用区间凭证；当取送车辆在厂内待避，开通区间及西钢发车时，使用路签闭塞，属于一个区间使用两种基本闭塞法，不符合规定，建议区间道岔纳入站内联锁，或变动道岔位置，岔尖对主控站，改为半自动闭塞形式均可有效保证安全。

（4）、管内美溪、伊春站设备已临近大修期，图纸存在残缺、图实不符问题，主要是联锁管理不到位造成的，大修、更改、中修、动线时不及时修改图纸等造成，给联锁工作留下很大的工作量，也是极待解决的安全隐患问题。

4、管内的备品不足问题

（1）、各种阻容盒，车间已经与所联系，正在制作，确保每站都有使用型号的备品。

（2）、电源屏报警盘，齐齐哈尔、北京屏各缺少二套，已经与技术科联系。

（3）、五营、金山屯站机械室空气开关无备品，数量已经上报技术科，统一进货。

四、急需段和上级部门解决的问题

1、伊春站3组复式交分道岔杆类磨耗超限急需更换。

2、56km区间辅助所路签钥匙闭塞设备已磨耗严重超限且无生产厂家，建议定型。

3、汤旺河下行进站预告曲线小，山头影响显示距离，正在组织增设其复示信号机工作。

4、极频电码化测试表使用多年、老化严重，测试数据误差大，应统一更换。

第二部分：2007年下半年工作设想

2007年下半年，车间班组要在段、段党委的领导下，干部职工要继续发扬连续作战的精神，发扬2006年好的工作作风，发扬成绩、改正不足，要做好以下工作。

一、继续完善车间、班组管理，整章建制不断创新。

1、进一步细化完善车间干部、工长逐级负责制，分工责任制。

2、重新细化干部包保责任制，包保分工，进行量化管理。

3、重新细化工长、副工长分工负责制，进行量化管理。

4、对班组人员做适当调整，做到人员配置，技术配置，管理配置更趋近合理化。

5、职工设备承包重新划分，与岗级对应，做到均衡合理化。

6、细化车间、班组考核机制，统一考核标准，彻底消除假考核现象。

7、加强车间安委会管理，注重提高安委会议质量，真正起到安全超前防范作用。

二、抓巡检、检修测试，突出“天窗”作用

1、对巡检工作严抓细管，工长每月4次，包站干部每月2次带领巡检人员亲自巡检，按标准程序示范整个过程；每月工长、包站干部要随机抽查、跟踪巡检质量巡检和过程，对达不到标准人员责令重新巡检并纳入当月考核进行处理。

2、对测试工作严抓细管。突出解决极频电码化盲测问题，车间办班详细讲解，现场示范测试讲解，达到每名信号工都会应用，会测试，会分析，会处理。

3、对天窗工作严抓细管。车间负责抓好天窗计划提报关，加强与现场联系，将应纳入天窗作业中的临时工作全部纳入到天窗作业中，结合当月重点工作，合理使用天窗，进一步做好集中人力，集中工作量，集中时间，利用好天窗修。

4、彻底杜绝天窗外违章作业，这一点不容忽视，一旦发现，从重处理，决不估息。

三、加强教育管理，职工素质速上台阶。

由车间主任、副主任、技术干部、工人技师、技术能手负责授课，充分利用车间教育基础模拟站场设备作用，讲解设备原理和故障处理。

1、电动道岔电源原理及故障处理；

2、轨道电路电源原理及故障处理；

3、信号机电源原理及故障处理；

4、极频电路电源原理及故障处理；

5、室内单元电路电源原理及故障处理；

6、计算机应用与故障处理。

四、设备质量再度提升

1、突出解决道岔防旷问题，与段继续协商首先解决正线、客车线道岔更换防旷杆。

2、建议更换伊春站三组渡线交分道岔安装装置，彻底解决杆类销孔磨耗超限问题。

3、建议解决金山屯、五营、乌伊岭、汤旺河、五星、红星站设备硬面化。

4、五星站内电缆安装防护槽，必须完成。

5、解决乌伊岭、新青、五星、红星站电源屏备品问题。

6、解决管内各站阻容元件备品问题。

7、解决金山屯、五营站机械室断路器备品问题，室外箱盒二次防尘问题。

8、解决各站室外箱盒配线图制做工作。

9、增设汤旺河站下行进站复示信号机。

10、乌伊岭站信号机距离电力高压线不足1.5m，增设防护网问题。

12、极频测试表老化陈旧、测试不准，更换14快极频表问题。

13、建议116km、183km区间道岔改造辅助所问题。

14、完成轮修器材更换、不良设备更换工作。

15、完成配合施工，信号设备维修工作。

五、改善职场环境

1、伊春工区木制窗户已腐朽，建议段更换塑钢窗。

2、西林工区、五营工区的办公桌陈旧，建议段购置新办公桌。

3、车间办公楼漏雨严重，楼盖更换彩钢瓦，解决漏雨问题，部分房屋整修，粉刷一遍。

我们相信，2007年工作会做得更好。

伊春信号车间

2007年6月28日

第三篇：双鸭山车间秋检总结

2011年春鉴工作总结

根据段工作安排，结合路局开展的供电设备检查活动进行春季设备检查，车间接到设备春季鉴定通知后，立即召开专题会议布臵此项工作，并成立了春季设备鉴定小组，组长由车间主任张兴胜担任，组员由车间副主任、技术员及各工区工长，设备包保人员担任，在鉴定前由车间组织鉴定人员对鉴定标准进行认真细致的学习，保证鉴定工作的顺利完成。在设备鉴定工作中，我们利用21天的时间对管内电力设备逐棵电杆、逐条线路、逐个变台设备进行了认真细致的鉴定，在鉴定过程中严格执行了部令103号及有关技术标准，通过鉴定其结果如下：

一、电力线路

管内电力线路201.35km，鉴定数量201.35km，通过鉴定优良线33.641km，占电力线路总数的17%，合格线路136.171km，占电力线路总数的68%，不合格线路31.758km，占电力线路总数的15%。

通过分析，不合格线路的主要原因有以下几方面：

1、部分电力线路超大修期运行，电杆裂纹、导线截面积小，各部金具锈蚀严重。

2、部分电缆线路为油浸电缆，绝缘电阻低、电缆接头多。

二、变配电设备

车间管辖变配电设备427台/座，鉴定数量427台/座，通过鉴定优良变配电设备132台/座，占变配电设备总数的31%，合格变配电设备242台/座，占变配电设备总数的57%，不合格变配电设备53台/座，占变配电设备总数的12%。通过分析,不合格设备的主要原因有以下几方面：

1、部分变配电设备超大修期运行。

2、部分变配电设备的各部构件锈蚀严重，安装不标准。

3、变压器胶垫老化有渗油现象、部分变压器为淘汰型产品。

4、高压开关柜主体结构锈蚀，元件老化，盘面脱漆，并没有五防锁。

三、需要段解决的问题

1、福东贯通线6处、红福贯通线4处，双福贯通线1处，重点解决杨树害地段，需要绝缘导线1.6万米。

2、双龙山、向阳川、双鸭山集中、红兴隆受干、丰乐镇给水、5处变台开关箱在台上，为保证巡视人员安全，需下移。

3、车间管内电力架空线路共计有187棵电杆处在公路或货场附近，容易被车辆撞，需要对144棵电杆上防撞标志，78条拉线安装防撞标志，60棵电杆需打围子。

4、福前线9个站受电线路、红兴隆机务线针式绝缘子强度底，需更换P20式针式绝缘子253只。

5、富锦站9处，红兴隆站1处，共计10处变压器台，引线老化，开关破损、金具、螺栓锈蚀，配电箱破损，申请变压器台重点修。

6、福前线新友谊、二道岗、富锦、向阳川、双龙山、换新天、前进镇站受干与电业局分界点开关、富锦地区东西干4组、红福贯通线2组全部都是6KV瓷质开关，现开关状态不良，危及供电安全，需更换硅胶隔离开关13组及接线鼻子。

7、福利屯车站7道轨道衡、升昌车站走行线轨道衡都是通过各自车站的站干终端扳道房内取的电源，按照安装等级要求，电源负荷等级不够，可靠性不高，为了确保供电的可靠性，建议将电源进行改造，取专用可靠电源来确保运

输安全。

8、福利屯配电所内电缆接续较多，需制作电缆接续箱一个。

9、富锦东车宅干低压线路末端电压（17-18.30）时测试160V。南宅干导线破损严重，现在的线径是25平方需要更换50平方钢芯铝绞线、前进镇车站北宅低压线路供电能力不足，(末端电压150V)，运行导线现在是25平方两根，16平方两根无钢芯,要求更换50平方钢芯铝绞线，建三江住宅线路末端电压低，现在的线径是25平方需要更换50平方钢芯铝绞线，共计需要更换50平方钢芯铝绞线11000米。

10、金沙岗—前进镇间12个有电站住宅线路检查，共计居民1425户平房，引户线大多数都是橡铝线引户，由于常时间运行，造成线皮老化脱落、甚至是裸铝线运行，极易造成房屋火灾和人身触电事故的发生，需要低压耐侯线16MM平方15250米。

11、双福贯通线所内至1号杆高压电缆有接续，发生故障多次，为确保可靠性，建议铺设备用电缆一条850米。

12、九营车站单相10KVA变压器超负荷运行，危险供电安全,需调换单相为20KVA变压器。.13、双鸭山受干001号杆高压电缆，配电所电容室高压电缆，双鸭山-福利屯011号杆高压电缆，电缆型号为ZLQ,外皮损坏严重,渗油,威胁供电安全可靠性.建议更换成YJLV型号电缆310米。

14、为方便故障处理，缩小影响范围，需在集贤线路所两侧分别安装三级联动开关一组。

15、四马架车站信号地方电源架空引入，造成电压降大，在变台铺设电缆2*25平方电缆一条180米。

16、太平镇车站微机一路电源电缆VLV29-2*10-170米损坏，以无法使用，需更换电缆2*10平方电缆一条170米。

17、升昌车站工务电源电缆VLV29-2*16-80米损坏，以无法使用，需更换电缆2*16平方电缆一条80米。

18、前进镇车站机务电源电缆VLV29-3*95-180米损坏，有3个接头，且电缆绝缘低，近几年出现过故障，需更换电缆3*95平方电缆一条180米。

19、红兴隆两处铁塔、双鸭山一处铁塔、因塔身存在缺陷需拆除处理，其余铁塔进行焊口加固处理。

20、集贤线路所，双鸭山和富锦机务，根据行车等级为确保供电需求，建议接引地方两路电源。

21、为便于车间设备巡视和施工作业需要，请求段配备对讲机10部。

22、便于缩短事故抢险时间和需要，请求段给富锦配电所配备事故抢险照明设施一套。

23、双鸭山车站电缆沟塌方严重，威胁高、低压电缆安全，需从新建筑电缆沟。

24、为提高职工技术业务水平，更好的完成日常培训和演练，请求段在富锦配电所建职工练功场一处。

25、车间管内福利屯配电所、双鸭山配电所、红兴隆配电所、富锦配电所四个配电所的高压室内严重缺少高压绝缘板，威胁职工日常设备巡视和故障处理时的人身安全，恳请段给予配臵800公斤。

26、为了进一步加强班组基础建设，规范管理、日常资料的保存和记录，恳请段给车间两个外线班组配备微机两台。

27、双鸭山配电所二楼房门处门斗裂纹严重，有倒塌的危险，急需将门斗

进行维修。

28、福利屯配电所大门柱、检修间因为裂纹严重，院内积水，富锦配电所二楼办公室冬季寒冷无法办公，仓库裂纹严重，威胁配电所职工在职场的人身安全，希望给予尽快恢复。

29、双鸭山配电所三个门、红兴隆配电所、富锦配电所木质门窗腐烂锈蚀严重，需更换。

30、建三江电力工区房屋破损严重，属于危房，需大修。

31、根据哈铁内保2008年5号文件要求，富锦配电所、红兴隆配电所、福利屯配电所高压室均在一楼不符合防破坏的规定，而且窗户没有铁栅栏，高压室窗户安装上铁栅栏。

32、双鸭山配电所高压室旁路母线分段，如发生单柜故障，无法达到托盘运行，造成馈出线路停电。

32、富锦抄收工区差费需增加4-5千元，每年是8700元费用，今年给了3000元，办公费需增加3千元，每年是5000元费用，今年给了2000元。

双鸭山电力车间

2011年3月31日

第四篇：车间工作报告

车间工作报告 篇1

本次实习以生产实习为主，生产实习是学习工业工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。

实习安排及相关准备知识

实习安排：实习时间跨度三个星期(8月30日—9月18日 ) ，实习安排如下：

8月30日—9月3日 许昌烟草机械公司

9月6日—9月10日 郑州纺织机械有限责任公司

9月13日—9月18日 同学分组讨论、交流实习体会、完成实习报告

相关准备知识：

工业工程(ie)的目标：是使生产系统投入的要素得到有效的利用，降低成本，保证质量和安全、提高生产效率，获得最佳效益。ie的基本功能是研究人员、物料、设备、能源、信息所组成的集成系统，进行设计、改善和设置。具体表现为规划、设计、评价、和创新四个方面。

设施规划与设计：对系统(工厂、医院、学校、商店等)进行具体的规划设计，包括选址、平面布置、物流分析、物料搬运方法与设备选择等，使个生产要素和各子系统(设计、生产制造、供应、

后勤保障、销售等部门)按照ie要求得到合理的配置，组成有效地集成系统。涉及se、or、工作研究、成组技术、管理信息系统、工效学、工程经济学、计算机模拟等知识。

生产计划与控制：研究生产过程和资源的`组织、计划、调度和控制，保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的电子商务资料库)6“’+(-)9’*#(”6组织、生产与作业计划、生产线平衡、库存控制等。采用的方法：网络计划(计划评审技术pert、关键路线法cpm)、经济定货量(eoq)、经济生产批量(epq)、物料需求计划mrp以及生产资源计划mrp-ii和准时制jit。实习报告

质量管理与可靠性技术：包括为保证产品或工作质量进行质量调查、计划、组织、协调与控制等各项工作，核心是为了到达规定的质量标准，利用科学方法对生产进行严格检查和控制，预防不合格品产生。内容包括传统的质量控制方法，现代质量管理-保证，生产保证、全面质量控制tqc与全面质量控制tqm。可靠性技术是现有系统有效运行的原理与方法，包括可靠性概念、故障及诊断分析、使用可靠性、系统可靠性设计、系统维护与保养策略等。

管理信息系统：它为一个企业的经营、管理和决策提供信息支持的用户计算机综合系统，是现代ie应用的重要基础与手段。包括计算机管理系统的组成，数据库技术、信息系统设计与开发等。(mrp-ii、erp、pdm、cims)

现代制造系统：ie的基础和组成部分，包括成组技术gt、计算机辅助工艺过程设计、柔性制造单元fmc与系统fms、计算机集成制造、敏捷制造、虚拟企业、网络制造、虚拟制造、可重组制造系统(re-configurablemanufacturing system)、孤岛制造系统(holonic manufacturing system),基于智能体的制造系统(agent-based manufacturing system) 、自组织制造系统等企业资源计划(enterprise resourceplanning，erp)：是一种科学管理思想的计算机实现，起源于20世纪60年代初，经历了物料需求计划(mrp)时代和制造资源计划(mrpⅱ)时代。到90年代，面向企业所有资源管理的思想开始提出，mrpⅱ进入erp时代。erp对产品研发与设计、作业控制、生产计划、投入品采购、市场营销、销售、库存(投入品、半成品、成品)、财务和人事等方面进行集成优化的管理，并包括相应的模块组成部分。erp不是机械地适应于企业现有流程，而是对企业流程不合理部分提出改进和优化建议，并可能导致组织机构的重新设计和业务流程组。

车间工作报告 篇2

桃花落去,梅雪冬阳.自从××××年××月进入某某公司制造部担任车间主任一职,回首也有四个月了, 饱尝过酸甜苦辣百味瓶.在各级领导的带领下,机器设备的增加；人员的稳定；在质量体系iso××××认证的试行推动下，产量、质量都有明显的提高，公司日趋向做大、做强。具体表现在以下八方面：

车间主任工作报告

桃花落去,梅雪冬阳.自从××××年××月进入某某公司制造部担任车间主任一职,回首也有四个月了, 饱尝过酸甜苦辣百味瓶.在各级领导的带领下,机器设备的增加；人员的稳定；在质量体系iso××××认证的试行推动下，产量、质量都有明显的提高，公司日趋向做大、做强。具体表现在以下八方面：

一、产量方面产量从×月份入库量为××××××pcs到××月份dem产量达到×××××××pcs，oem××××××pcs，短短三四个月，产量翻了一倍多，这组数据正说明了在张总、陈工的正确带领下，在晶体制造部所有员工的共同努力下，才会创造出某某公司制造部产量有史以来最高、最好水平。

二、质量方面×．各工序的合格率在以前的基础上都均有明显提高，直通率由××月份××.×%到××月份达到××.×%,提高了×.×%，直通率也创下了某某公司制造部产量有史以来最高、最好水平。×．客户的投诉比以前有明显的下降，成品出货的质量也在从工艺、管理等方面加强控制。×．从×月到××月生产制程重大质量事故共发生了两起，××.××××mhz/s和太莱的××mhz/s印错字

。三、人员管理方面×月、××月因管理等多方面的原因，新员工也在不断的补充,但人员的流动性比较大。××月、××月这两个月老员工的稳定性在加强管理、提高工资待遇等因素下有所提高。但也有因为管理方面的不足造成个别员工的思想波动性比较大。另一方面，由于我们是生产型企业，员工的素质参差不齐，缺少在这方面对员工按层次进行培训.

四、物耗方面×．主要原材料车间每月对返基和返修晶片等及时回收利用, 但少量员工因技能、机器设备不稳定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影响了一次性直通率。×．主要辅材料银丝和手指套控制不是太好，有待于在××××年中加强管制。

五、数据报表方面产量日报表、周报表、月报表、个人产量等都能准确无误、及时的统计好，随着iso××××质量体系试行的推动下，产品批量卡等数据报表也能准确的统计好，方便于车间进行查找、跟踪及总结影响产量、质量的原因。

六、工艺方面×．为了确保产品的品质的稳定性，人工上架在××月底对操作工艺进行了修改，由原来的两点胶规定为三点胶，在张总的指点及班组的监控下，人工上架的员工现已熟练的按更改后的工艺进行操作。×．在日益竞争的市场中，我们想得到客户的垂青，得有夯实的质量保证，公司多方面的增加或改造设备。如对某些样品增加温特等工艺。

七、×s管理在iso××××质量体系试行中，虽然与公司前况相比，有很大进步。但在×s管理方面我存大着很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方针，有时为了准时交产量而忽略×s的持之以恒的管理。

八、安全方面在没有任何安全设施防护的`情况下，这四个月中没有发生过一起安全事故，这让我感到很庆幸。如果说××××年对某某公司制造部是个展翅飞跃的时段，那我更希望××××年中我们能飞得更远、更广，拥有一片更广阔的天地。××××年八个方面中存在的不足，

在××××年中要加强改进，具体实施以下五方面：一、产量方面×．加强员工的稳定性；×．加强提高员工的操作技能，提高生产效率；×．有效的安排好生产，减少时间的滞留性。

二、质量方面×．加强培训、提高员工的操作技能，提高一次性合格率；×．加强对设备的保养；×．加强对重点工序的管控，减少生产质量事故的发生；三、物耗方面×．加大对返基、返修片的有效利用数量，提高一次性合格率；×．加强对原材料物掉地现象的管制；×．加强对银丝、手指套等辅助材料的管控；四、×s管理方面×．加强对员工素质教育的培训；×．要求领班坚持持之以恒的×s管理，加强在产品工艺中因×s易造成品质事故的进行管控。五、在数据统计、工艺、安全方面同样引起重视，加强管理，确保安全生产。在新的一年来临之际，我希望公司能在新的一年中，从考虑员工的稳定性出发，不但要提高员工的工资待遇及福利、保证适当的休息时间，还要举办一些有益的活动来增加大家的凝聚力;同时我也希望管理层次的工资待遇及福利也能有所提高. 另外我认为对于一个企业来讲，安全生产是最重要、关键的注意事项，我们公司目前没有一个灭火器是可以用的，其他安全设施也不是很完备，一旦出现安全事故时，连现场想找个灭火器来应急都没有，后果不堪设想.我建议公司在××年中能把安全生产放在首位来考虑.能行动增加安全消防的基础设施及对员工进行安全教育. 为了方面管理,我希望在××年公司能将考勤制度更完善些,给员工都配备好考勤卡,让他们不但感觉到公司制度是严格的,还能方便我们来统计.车间单独购买打卡机或者按以前的部分员工用的磁卡配备与东川一起打卡也可以. 针对我们公司实行××小时两班倒制度,很多员工反映到晚上×点多时肚子饿得很,有时按排加班时就更难忍受;上夜班时,夜里没有热

饭吃,很大员工为了方便只泡些方便面或者带点面包来充饥,又没有可以坐下来吃饭的地方,这里站着一个那里蹲着一个,让员工感觉不是在一个好的正规的企业里工作生活,与外面的工地上的民工生活倒有些相像.于是环境卫生也得不到有效的保证及员工的整体素质也不能得到很大提高.这怎么能让员工稳定下来,以厂为家??我建议在××年,公司能在这方面有所改善及提高。

车间工作报告 篇3

xxxx年7月，又迎来了暑假，车间实践报告。为了给自己多一些社会实践经验，我决定这个暑假要打暑期工，在给父母减轻一点经济负担的同时也给自己一次锻炼的机会，何乐而不为呢。

于是，我和几个朋友顶着炎炎夏日，经过几天的努力寻找，我们来到了 ＊鸿五金加工厂。建厂以来，该厂一直以“革除马虎之心，提高产品质量；找方法才能成功，找借口只会失败”为管理理念；鼓励员工：“你思考，我思考，成功产品难不倒”，并使员工在各自得岗位上发挥自己的水平。承诺：“不做不良品，要做就做消费者满意的产品“，多年来创造了不少的佳绩，给消费者带来了信赖，在竞争激烈的市场上也树立了良好的信誉。

在这里，我只是一个包装部的一名普通工人，但在这无论你属于什么职位都会被这个企业浓浓的气氛包围着。刚报到那天，我们到人事部办好手续，就有人把我们领到生产包装车间，车间不大，大概有两百多名员工左右,一共有六条生产包装拉，我们被分成两人一组分配到各条拉，刚刚坐到自己座位，看到旁边和对面的大姐都在忙着她们手中的工作，对她们的工作我有点好奇又有些许期待，我在想我接下来的一个月会做怎么样的工作，其实我也有点害怕与紧张，我害怕我会做不好做得不够好。过了几分钟，就有个人跟我说：“跟我来，我帮你拿货”，后来才知道那个是班长，原来每条拉都有自己的拉长和一个班长。班长和拉长必须具备一定的能力，最重要的是必须了解和熟悉生产产品的包装过程，有很强的看图纸能力，这样才能根据图纸教会下面的员工如何包装等等。工作的第一天，我的工作很轻松，就是贴贴纸，然后把耳环上卡，最后包装就算完工了。因为包装部是按计件工资制发放薪酬的，看着旁边和对面的大姐那么拼命的连头都没机会台的干，而且动作又那么快，我突然有点心慌，不禁在心里暗暗想：她们那么拼命的干一个能拿一千多，那像我这样的蜗牛速度，能不能赚够车费回家？真是个可怕的问题。可是回头想想，她们能做得快我为什么就不行，于是乎，又埋头苦干，同时在想怎么提高工作速度与效率，看着她们手上做的不同的货，我很好奇，也在期待我的下一单货会是什么，这样想着，做事也觉得有劲多了。工作一天下来都挺顺利，唯一感觉就是累。

来到这里工作也已有半个月了，我发现了一个挺严重的.问题，那就是：在包装部，每个员工在完成一单货后，你必须点数才能写单然后交到qc部，最后才能再领另外一单货，在这过程中，至少也要十分钟左右，我认为这道工序其实是在浪费时间，假如你点错数你还得多点几次确保无误才能交货，特别是新员工，由于不习惯点数，错误是难免的。所以更需要花时间在这点数上，假如拿这十几甚至二十几分钟的时间去工作不是可以完成很多工作了吗？所以我个人认为 ，应该另外安排一些专门点数的人员，这样不仅可以在节省员工时间的同时总体上提高了企业的工作效率。所以在这部门的人员配备方面应该要有些改进。

8月14日，我的暑期打工生活就要告一段落了，刚刚开始工作时很期待它的结束，毕竟第一次打工觉得很辛苦，不适应外面的生活，可真正到结束的时候觉得时间过得挺快，在这里虽然每天除了工作还是工作，累，但是过得很充实，在和同事相处的日子里，然我看到了每个人不一样的生活，也感受到了社会和学校生活的不同。虽然只是包装部的一名普通工人，但经过工作学习，我对自己专业知识有了更深一步的了解，也然我看到了一个企业如何招聘，如何调动和配备人员，薪酬管理制度，制定劳动定额等等。

车间工作报告 篇4

***卷烟厂制丝车间作为烟草企业基础生产加工部门，主要承担企业全年烟丝生产保供任务。车间现有员工***人，拥有***kg/h叶丝线、***kg/h梗丝线、***kg/h膨胀烟丝线三条生产线。

从去年以来，车间紧密围绕企业“争创一流”的总体目标，以关键岗位“复合型”人材培养为切入点，立足实践，广泛搭建形式多样的学习的平台，将企业长远发展与员工个人成才有机结合，通过实施“1+2+3+4”人才培养新模式，对人才培养流程和考核机制不断进行创新，在车间人才培养方面逐步探索出一条新路，为企业管理创新注入一股新活力。

一、生产车间关键岗位“复合型”人才培养的实施背景

(一)随着行业改革不断深入推进，车间一线岗位人才培养问题日益凸现，主要基于以下四方面因素：

1.关键岗位人才空缺对生产造成影响：一线技术含量高、与产品质量关系密切、培养周期长的关键岗位，当面临员工请假、休假、调岗、离职、出差等情况时，此时车间必须有其他员工填补空缺。尤其在《员工带薪年休假管理办法》出台以后，每位工作满1年员工都享有每年最少5天假期，如果不未雨绸缪，及时培养出岗位“后备人才”，当岗位面临后备人才匮乏的情况，势必对车间生产工作造成一定影响。

2.一流企业对一流员工队伍的需求：企业在“争创一流”过程中，对员工综合素质提出了更高要求。员工不能只满足于掌握单项专长，而应转变观念，增强危机意识和竞争意识，在生产实际中成为“多面手”、“万金油”。同时，车间通过培养更多岗位人才，才能真正做到“人尽其才，才尽其用”。

3.企业技术进步与流程再造的要求：近几年来，各卷烟生产企业技术改造的速度加快，技改后，生产作业流程随之变化，原有岗位会出现合并重组，这就需要有掌握不同技能的“复合型”人才不断涌现。

4.员工自身职业生涯规划的需要：按照国家局指导思想，烟草行业跨省重组，组建大企业、大集团是行业发展的必由之路。随着郑州、新郑卷烟厂联合易地技术改造项目的确立，企业更高层次联合重组迫在眉睫。面对新一轮的岗位竞争，广大员工迫切要求学习新的知识和技能，提高自身的综合竞争实力。

二、关键岗位“复合型”人才培养模式创建与实施基本模式和主要做法

在培养模式方面，车间从学习理念、环境、机制、方法等方面进行积极探索，形成“1+2+3+4”后备人才培养模式，即：“树立一种理念，营造两种环境，建立三种机制，运用四种方法”。

(一)树立一种理念，转变思维方式

面对行业竞争的新形势，车间对员工进行合理引导，教育员工要终身学习，并在车间内部树立“学习工作化工作学习化”的理念，把工作的过程看作学习的过程，把学习看作工作的一部分，使工作和学习紧密地结合在一起，从思想上转变员工思维定势。

车间党支部开展“四个一”读书活动，发放《没有任何借口》、《你在为谁工作》等针对性很强读物，使员工观念有了根本转变。同时为发挥榜样带动作用，车间多次组织先进技师、优秀青工进行现场经验交流，通过优秀员工先进示范作用，激励人，带动人，为全体员工提供仿效的榜样。

(二)营造两种环境，丰富学习载体

为给员工学习与交流提供平台，车间先后从硬件和软件两方面入手，有效营造两种学习环境。

1.在硬件环境建设方面，车间先后为专业维修人员，建立学习室和信息化重点实验室。学习室包含学习区、资料区和讨论区，资料区设在电修室和设备室，可方便员工自由查阅技术图书资料;讨论区则成为“创新活动专区”，可方便员工交流学习经验，开展创新活动;另外，车间还与郑州轻工业学院联合组建河南省信息化重点实验室，建立烟草生产过程工业网络实验平台，并印制该平台《试验指导书》等学习资料，丰富了电气专业人员对监控画面制作、plc在线编程、网络组建等方面学习内容，该实验平台项目在全国烟草企业中尚属首家使用，该项目也于顺利通过河南省科技厅的成果鉴定。

2.在软件环境建设方面，车间以“知识共享”立足点，组织专业维修人员收集设备相关资料，建立设备维修经验库;车间还组织牵头，结合职工兴趣爱好，开展各种学习论坛与读书活动，以此拓宽职工知识面。如成立新闻写作团队、电脑爱好者协会、工艺攻关小组等。通过广泛交流使员工对如何学习有了全新认识，营造出共同进步的新局面。

(三)建立三种机制，规范考核流程

1.为适应企业发展的需要，车间不断提升人才培养模式，对员工竞争上岗、学习培训情况、工作创新等多方面内容进行明确规定。先后制定《人员竞争上岗管理办法》、《学习培训管理办法》、《制丝车间绩效考核方案》三种机制，车间还以维修工段为试点，推行维修工分级管理，把考核成绩以百分制形式进行月度汇总，并与员工全年的工作业绩进行挂钩，以此对员工进行分级管理(级别从a+档到f档)，为“复合型”人才培养模式提供制度保障。

2.为规范人才考核流程，车间还以三种机制为保障，不断创新管理形式，加大员工绩效考核力度。为每位员工建立“制丝员工学习档案”，设计员工培训学习分册，对员工全年参加培训次数和情况进行考核统计，针对员工学习工作情况进一步挖掘岗位的'后备人才。

(四)运用四种方法，注重培养实效

1.扎实开展员工‘内培外训’。员工培训内容更趋多样化，在内部培养方面，为了不影响企业生产工作，车间敢于借助专家‘外脑’，聘请美国ab公司、西门子公司等技术人员、郑州轻工业学院教授来车间定期集中授课，讲述前沿技术领域的相关应用;另外，在外出培训方面，企业组织开展针对性强的外出培训，参加外出培训后归来的员工，必须把所学内容再进行内部培训授课，由此使更多员工充分受益。车间定期开展“每周一课”，如变频技术、网路技术、plc应用技术、机械制造等专门培训。

2.有效开展操作人员‘订单式’培训。所谓‘定单式’培训，就是结合生产需要，车间有针对性地对生产操作人员进行现场培训授课，主要采取“机旁示教”和“兼职培训员”两种形式。在“机旁示教”中，车间挑选关键岗位分包维修工通过现场集中授课方式，讲解设备的结构、性能、原理和操作基本技巧，使岗位操作工对关键维修技术都有所了解。另则，车间还指定设备管理人员、技术骨干担任兼职培训员，对参训员工学习情况进行全面考评，这种“以点带面”的学习方式，有效丰富了现场操作人理论知识和操作技能。

3.开展维修工“ab角结对子”活动，即两名维修工一组结成对子，并制定详细学习计划书，师徒之间必须掌握对方所承包设备维修技术，通过师徒优势互补，实现共同进步，逐步形成了“老、中、青”三层梯队技术力量，防止专业技术人才队伍断档。

4.建立现场操作人员轮岗机制，即“横向到边、纵向到底”上下工序交叉人才培养方式。在横向培养中，车间要求叶段、烘丝段、梗丝段、四掺加香段中控工相互学习交流，中控工必须熟练掌握各工艺段中控操作技能。另外，要求中控工至少要培养1名本地操作工掌握中控操作技能，每位本地操作人员必须熟练掌握该岗位中控操作;在备用工中挑选两名素质较高的培养对象，使其在实际中掌握关键岗位(切丝机操作，烘丝机本地操作，香料厨房操作、膨化电控)的操作技术。

三、关键岗位“复合型”人才培养模式创建与实施的效果

关键岗位复合型人才培养模式在生产实践中发挥着重要作用，并在员工素质、后备人才储备、企业技术进步等多方面产生了明显效果，为企业生产经营提供技术保障。

(一)提高了员工整体素质

1.通过此项管理方法实施，丰富了广大员工在不同岗位上实践能力，为车间储备充足的岗位人才，有效解决车间人才缺失的困扰。“学习工作化工作学习化”的学习理念在制丝车间成为员工自觉、自发、自愿的行为，创新成果层出不穷，员工素质有了较大提高。仅08年一年，车间共完成厂级创新成果12项;在职业资格证书取得方方面，08年车间培养高级以上技术等级资格员工11人，其中一人取得工程师资格，四人取得维修技师资格。在全国“泰山杯”烟机设备维修职业技能大赛中，车间两名选手还获得sq34切丝设备第三、第四名好成绩，并被推荐为“行业技术能手”，取得我省烟草行业同工种比赛历史最好成绩，

(二)丰富了后备人才储备

关键岗位“复合型”人才培养模式创建与实施，使车间后备人才培养逐步走向正规。在关键操作岗位，一个岗位每班次至少有三人会操作关键岗位设备;在关键技术岗位，培养了多名操作技术能手，弥补了关键岗位操作人员不足现象，完全达到了车间人才培养目标。以下为车间关键岗位后备人才培养对比表：

(三)推动了企业技术进步

1.员工参与车间技术革新、劳动竞赛、科技攻关、设备改造等活动积极性空前高涨，车间员工结合所学知识，勇于开展工艺创新活动。其中《松散回潮安装烟饼分离机》、《提高切丝质量工艺创新》等新工艺新技术已在制丝工艺生产中得以运用，为车间工艺生产解决了大量的实际难题。

2.技术创新项目水平和档次得到大幅提高，团队革新项目硕果累累。车间广大员工依靠团队优势，开展了多项节能革新活动，其中《车间滚筒类节水节电改造》、《车间照明智能改造》、《提高加料机水分cpk值》、《干冰烟丝膨胀伺服系统供电改造》、《整改1线真空回潮机返抽控制》等14项革新活动已经应用于车间生产中，对企业的“提质降耗节能增效”起到了作用。以下为车间技术革新项目数量对比表：

3.群众性qc小组活动得到蓬勃发展，为更好加快技术成果转化速度，车间把技术革新与成果申报紧密结合，并把该项作为员工成才量化考核指标。由于成绩突出，车间有多个qc课题获得“省优”、“国优”等称号，08年制丝车间第五qc小组《减少贮叶柜故障维修时间》成果，获得“国优”称号，维修工段电工班获得国家级“质量信得过班组”荣誉称号。通过qc活动，广大职工立足岗位“学技能、练技术、比贡献”的学习氛围更加浓厚，为企业创造出巨大效益。

(四)营造了员工和谐氛围

通过“复合型”人才培养，进一步增进员工彼此间的了解，有助于建立和谐融洽的工作环境，更有助于员工认识本职与其它工序联系，从而理解本职岗位的工作意义。

生产车间“复合型”人才培养模式的创建与实施已成功在现场管理中得到运用，有效促进“1+2+3+4”人才培养模式的优化和发展。面对新的目标，车间将以“自我加压敢为人先”为信念，紧跟时代发展步伐，在员工成材培养方面谋求新发展，一步一个脚印，矢志不渝向更高层次奋勇前行。

车间工作报告 篇5

在学校的统一安排下，我来到了xx公司进行实习，主要是在装配车间当工人。

一、实习过程

(1) 了解过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比较干净。使我感觉到员工素质还是不错的。即将在这里的两个星期有所期待。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的小部件组装。我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始学着组装部件。在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时慢慢熟悉车间的工作环境。

作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是不足的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况有了一定的了解。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

(2)摸索过程

对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困难要及时告知领班、工程师，让他们帮助解决出现的'问题，领班、工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的工具，也有利于提高工作的效率。

二、实习期工作总结和收获

实习期间，我对车间的整个装配流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多专业以外的知识，甚至在书本难以学到的东西。

此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。通过实习，让我在工厂磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后各车间实习也打下了一点基础。在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织沟通能力，能很好地完成企业在实习期间给我布置的工作任务。

两个多月的装配车间实习已经过去了，但现在我看来，此次实习对我人生的意义很重大。现将这段时间的实习报告整理如下。

刚开始到达xx公司的时候，有点惶恐，觉得还没做好准备，我就要实习了，一切是那么措手不及。

我们女生被分配到装配车间，接触到的是以生产出来的零件。我们学习如何校正、如何涂黑、如何检查、如何包装、对于不同型号的零件又有不同的校正、包装的方法。我真的学会了很多很多。在这之前，我没有想过自己会这么认真这么卖力的工作。本想就慢慢熬完这些日子就行了，但真正在那工作之后，这些想法完全被打破了，刚开始的几天，我的动作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是没有尽全力，可到了后来，工作上手了熟悉了之后，一切都变了，我不再漫不经心而是全心全意的工作，我尽自己最大的努力完成任务。

因为我的心态变了。我慢慢的开始对这份工作认真了，对这工作有感情了，对同组的同事有感情了，我们部门分了几个组，几个组之间有个产量评比。本来不在意这些的我，在与他们相处之后，开始努力尽力的做到最优秀，因为我们是一个团队，是一个整体，要一起努力，一起奋斗才能达到目标。通过大家的共同努力，我们的产量有了明显的提高，排名也靠前了，大家心里非常开心，我想更多的是觉得自己的努力有了回报之后的那份欣慰吧。

不知不觉的日子在一天天过去。在早晨的清新空气中过去，在认真忙碌的工作中过去，在拥挤吵闹的食堂中过去，在晚上看着星空下班打卡的时间中过去。是的，两个多月转眼就过去了，离开的日子也到来了。大家都很不舍。从一言不发、互不相识到谈天说地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一样，我们舍不得离开，他们舍不得我们离开，这一份情虽然时间不长，但分量有多重，我们自己心里知道。

虽然实习已经结束，但给我的影响却是很深。短短两个多月，教会我工作的态度，对人生的态度，对工作的心，对朋友的心，对工作的责任，对自己的责任。这次实习是一次很好的经历，有苦也有甜，对我以后真正毕业好的工作有着莫大的帮助。

车间工作报告 篇6

在这段时间中，我努力学习让自己适应公司快节奏、高效率的工作环境。在同事们的关心帮助下，我完全融入到了公司这个大家庭。在此，我向关心帮助过我的领导和同事们表示真诚的感谢！下面是我的个人工作总结：

1.人员的招聘(各部门的人力需求按招聘流程进行发布)

2.新进人员的入厂和离职人员的出厂手之办理及个人档案的建立与管制（电脑化）

3.宿舍的安排及管理（每月进行评分）

4.新进人员的教育训练（公司的厂纪厂规）

5.负责全厂人员异动（转正、升职、调动、降职等各项手续办理）

6.劳动合同的签核，工伤、社会保险资料的申请及办理

7.核对并输入加班单及统计汇总，月初统计上月的全厂人员出勤分发至各部门核对，并以相关报表整理核对交至财务室（如加班统计表、出勤表、奖惩统计表、外宿人员统计表、新进/离职统计表）

8.每日、月对全厂职员工的'考勤工作（每日考勤日报表、每月人力流动统计表、请假，迟到，旷工，奖惩手续办理、每日进行对全厂人员的查卡、监卡等）

9.内部公（通）告的处理及张贴回收（A、B、C公告）

10.对各类资料进行签收，整理并分类归档（厂内程序文件、内部联络单、外部联络单、会议资料、各类培训资料、考勤资料、人事异动资料等分类整理）

11.月底新工卡及饭卡的发放及配合财务薪资发放

12.承办上级临时安排各项工作

在职期间,我一直在做上述各项人事文员的工作，我要求自己：做好文员工作计划，保持优点，改正缺点，充分体现自己的人生价值，为企业美好的明天尽一份力。我更希望通过公司全体员工的努力可以把公司推向一个又一个的颠峰。

车间工作报告 篇7

时光荏苒，xx年一眨眼又过去了大半年了，回首过去的这一大半年，内心不禁感慨万千，在平常的工作中，深谙到工作技能及知识的重要性，还有一点相对较为主要就是关系，正如史丹福研究中心所研究的结论:你赚的钱12.5%来自知识，87.5来自关系。

一、在工作上，围绕公司的逐步实行半动化/自动化高效率的生产模式发展，以客为先，优质高效，持续改善为中心工作，按照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务,这一大半年来主要工作表现如下:

1、提高自身综合素质，通过虚心地向相关同事请教学习，已能基本运用autocad绘图软件，设计各种生产辅助夹具，以及通过上级领导的教导，基本能将fmea、控制计划的知识运用到实际生产工作中;

2、在负责生产一车间的相关生产事务中，能及时地完成各项生产工作任务，以及解决生产异常问题，保证生产的产品出货期，从未发生过质量事故以及生产投诉事项，当然，生产上一些细节问题不满情绪总是会有发生的;

3、积极配合pe组人员调动，在一车间pe人员的频繁调动与流失中，自认为很好地完成传帮带作用，使其能快速适应相关工作;

4、至于日常的工作态度，本人自认为尚属可以，虽处于不良的致丰大环境中，但尚未至于与人同流合污。

5、一车间的跟拉方式已由过去的跟产品方式转变为现时的真正意义上的跟拉方式，工作效率与工作主动性有所提高，生产与品管投诉率有所降低(虽然pe人员只有2人)，pe人员由过去3人削减为现时2人，在提高工作效率的同时亦为公司节约输出成本，沿着公司的既定目标“精英制，缩减人员提高效率“方向发展。

二、工作中的不足与改正措施以及今后的努力方向:

1、这一大半年来，虽然能及时完成各项工作，但也存在一些不足，在一些细节工作中，不够主动，生产产品的产能未能有效地在改善中得到质的提升，以及个别pe人员的纪律未得到有效的控制，总之，这一大半年来，做了一定的工作，但距离上级领导的.要求还有不少的差距;

2、不定时地对生产现场进行流程优化分析，以寻求工艺流程及生产效率的改善，以使产品效率得到有效的提升;由于上半年一车间人员频繁调动与流失，一度处于动荡之中，但随着人员的稳定及工作技能的提升，工作效率亦在不断地提高;

3、就目前一车间而言，空间比较窄小，生产的品种不多，而且相对而言比较简单一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，将会逐步对生产中的产品进行流程合理优化，对一些残旧的夹具进行更新，以求做到持续改善，提高生产效率。

4、对于工作心态及纪律，因一车间只有2个pe人员，在纪律上未有过失，今后仍需加强，从细节上抓起，从每一件小事做起，从我做起，认真填写相关工作报告。

三、结论:

随着公司的erp、t-misc、cellproduction推行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也将更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，一定努力打开一个工作新局面，为公司的发展作出应有的贡献。

车间工作报告 篇8

各位领导、同事们：

下午好

我现将一年来的思想、工作情况做一简要的工作报告，不妥之处请领导批评指正。

一年来，在公司领导的正确领导下，在同事们的热情帮助与支持下，通过自身的不懈努力，自己的思想水平和工作能力都有了很大的进步，专业技术水平也有了很大的提高，也为公司全年安全生产目标与生产任务的顺利完成做出了一定的工作，主要有以下几个方面：

一、思想方面

1、为使自己的思想更好地适应新形势下对管理工作的要求，一年来自己积极参加公司组织的`各类学习活动，努力钻研本专业的安全与技术业务，深切领会上级领导的指示精神，针对上级领导提出的各项意见和要求认真查找自己的不足，使自己的思想和公司领导工作的指导方向保持一致。

2、在严格管理的同时，工作中严于律己，率先垂范，时刻不忘自己是一名年轻骨干。

3、为更好地做好全车间的安全生产工作，日常工作中自己能够认真听取职工所反映的各类意见、建议和要求，团结周围的同志，

4、为充分抓好机械化作业线在安全生产中的优势，在自己的思想和业务水平不断提高的同时，把积极抓好职工的安全思想教育，也作为自己的一项重要任务，一年来，自己总是利用好班前会，在布置工作任务的同时，结合以往的设备事故和公司下发的各种事故案例牢固树立“安全第一”的思想，提高互保、自保意识，较好的保证了车间安全生产工作的顺利进行。

二、安全生产方面

1、树立安全生产责任意识。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把过去嘴上讲安全变成了现在心中想安全

2、切实做好班中巡回检查工作，对生产设备的运转情况，对生产设备各系统进行巡回检查，以便及时发现异常情况，采取措施消除隐患，排除故障，防止事故的发生。

3、严格执行交接班制度，要求交接班人员必须口对口、手拉手，你不来我不走的原则将生产、安全等情况交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危机生产安全。

4、定期对设备进行维护保养，随时检查设备的运行情况及润滑情况。

5、严格要求上班期间穿戴劳动保护用品，保护自身的安全健康。通过我们的努力，车间无发生轻伤、重伤事故，确保了全年安全生产。

6、坚持加强现场安全管理，发现隐患、及时消除；坚持制止各种违章行为；坚持加强安全、消防知识培训，并且组织开展“安全生产月”活动，提高安全意识。

三、存在的缺点和不足

一年来，自己在工作中虽然取得了一定的成绩，同时也感到离领导和生产的要求还有很大差距，具体表现在：

1、思想上有时跟不上形势的要求，观念老旧，锐意进取的思想差。今后必须加强学习，以适应企业深化改革的需要。

2，技能还需进一步提高，提升业务水平。

四、明年的工作方向

1、继续深入学习贯彻集团和公司的各项方针政策和工作要求，努力完成好公司领导交给的各项工作任务，加强自身思想建设，积极为员工起模范带头作用。

2、重点做好技术培训、岗位练兵工作，成为技术过硬、思想过硬的高素质员工。

3、抓好员工思想教育、安全教育、安全技能培训等工作。

4、抓好节能降耗、成本核算和设备检查保养工作。

5、加强与领导沟通和请示汇报工作。

总之，工作成绩和不足都已成为过去，在下一步的工作中，自己要认认真真的学习、踏踏实实的工作，完成好公司交给的各项工作任务。为公司的发展壮大、为构建和谐班组、和谐车间、和谐企业贡献自己的全部力量。

车间工作报告 篇9

一、加强制度建设，做好基础管理

1、确立严密的管理制度，是达到有序运行的保证，总经办做为制度的执行和监督管理部门，结合国际大公司制度建设的经验和自身条件，从细微之处入手，从员工文明行为规范等小节做起，重建并完善了如《办公室电话接待服务规定》。《员工识别证使用规定》。《5S管理》。《临时出国人员费用开支标准和管理办法》《长期出差人员管理办法》《机关服务人员劳保用品发放规定》等八个制度，对信息化建设的制度与流程进一步充实。新增个流程。下半年，又根据公司总体要求明确了投资公司管辖范围到番茄事业部机关，对已有的制度进行了全面的、系统的修订，明确了层级，确保了制度建设的严肃性和可控性。

2、今年，我们根据公司整体要求，对行政制度进行了全面、系统的修订(行文格式、流程、表格、公司的CI规范等)。以期形成统一、规范和相对稳定的管理体系，通过对该体系的实施和不断完善，达成公司管理动作的井然有序、协调高效的.目的。为此，在总结公司近几年行政工作的同时，借鉴了一些好的经验，汇编了一套《行政总务管理规程实务》。 汇编从工作职能、规章制度、工作流程、常用表格、考核办法五个部分对办公室日常工作做了较为全面的规范。重点对办公室常用文书格式及常用管理表格进行了规范及汇总。并对常用公文(如通知、报告、纪要等)制作了模板，方便推广应用。设计规范表格56个。)逐步将公司的行政管理工作纳入法制管理的轨道，减少工作中的盲目性、随意性。

3、企业制度是企业员工的行为规范，企业的制度文明不但体现在有良好的制度建构上，还应体现于良好的制度得到良好的执行与遵守上。总经办如何对公司的规范化管理起到积极的指导作用。在做好服务的同时，如何对公司制度化管理起到监督推动作用，对公司制度的执行起到监督推动作用。带着这样的思考，我们在对各分公司检查过程中，积极给大家宣讲了《屯河制度与屯河文化》，并加强了公司的制度监督管理，使公司的违纪行为大福度减少。

今年，自8月份，我们强化了对机关组织纪律的检查，重点对考勤进行了约束，每天，由保卫人员严格按制度进行认真检查，对不按时打卡的，每天张榜公布，月底统计汇总到各公司办公司，与薪资严格挂钩，严格执行了两个月，起到了较好的效果。对公司的其它各项制度如《出差管理制度》《车辆管理制度》《信息管理制度》等是否保证严格按工作流程执行。

二、内部管理做到精细化、表格化、流程化、科学化

今年，近一年来，我部在重建完善相关制度的基础上，依托制度与流程，着重做好了精细化管理工作。不论是费用控制、资产管理、外联接待、还是工作纪律、办公秩序，我们一点一滴地小事抓起，逐步完善，渐进式推进，力求使各项内部管理工作精细化。1、总经办各项费用开支较大，如何确保支出保持在一个合理的范围内，须加强费用开支前的控制。年初，我们制定了《总经办费用控制》，对车辆费、通讯费、办公费、绿化费、物业费进行分解明细，建立数据库并引入到年初预算中，使部门费用额度和月度支出计划更加清晰透明。增强了部门实施费用自我控制的积极性。2、建立车辆、办公固定资产台账，编制编码，使管理规范化对公司所有车辆进行建档，了解何时购置、价格、维修情况、车辆费用情况、各种证件统一管理，以便对车辆情况了如指掌，做到心中有数。对办公固定资产全部进行清理，编制编码、认真登记、建立电子台账，并按责任人进行贴标登记，由使用者对物品进行负责，做到物物有人管，总账不漏项，使公司正常办公运行过程中所有的物都处在控制网络内，确保体系完整、无漏项。

三、增强服务意识，提高保障能力

文档工作是办公室的一项基础性工作，1)今年4月，顺利通过国家二级档案管理自治区级复审2)根据档案管理要求，将公司机关20xx年形成的文件资料整理、立卷、归档、入库，共立卷 卷。3)今年事业部刚成立，对事业部的档案管理员进行了相应的培训、指导，依照《档案管理考核细则》定期对各分公司档案工作进行了考核。

车间工作报告 篇10

车间主任是生产一线的指挥员，负有组织生产、协调经营、带好队伍的重要使命，其职责包括如下内容：编制并落实生产计划，进行作业研究、生产管理（产量、进度）、质量控制、成本控制、设备管理、安全管理、环境管理以及对班组进行管理、培训与考核部下、激励部下等等。下面是我对20xx年工作的总结。

一、生产管理

1、保证本车间的一切生产行为完全按照生产管理文件规定进行。

2、根据生产部门下达的生产计划，保证计划按期完成。

3、主持召开每天生产作业例会，安排布置车间生产。

4、制订及编写生产用工艺规程、原始记录、及用于记录的各种表式交有关部门审核，经企业负责人批准实施。并确保有关生产操作的指令能严格执行。

5、负责建立自查制度，对生产全过程进行监控。

二、质量管理

1、车间主任对本车间的产品质量负责。

2、坚持“质量第一”方针，正确处理好进度与质量的关系。

3、认真执行各项质量制度和质量控制程序，严肃工艺纪律，对本车间人员违反工艺纪律造成的质量问题负领导责任。

4、组织好车间内部的均衡生产和工序管理，把车间质量管理目标分解到班组和个人，对车间质量指标的完成负责。

5、定期召开质量分析会，及时组织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析，及时向有关部门反馈质量信息。

三、成本控制

1、预算控制人力资源和物质资源的消耗。

2、建立资源消耗台帐，实行资源消耗的中间控制。

3、应用成本与进度同步跟踪的方法控制部分项目工程成本。

4、建立项目月度财务收支计划制度，按计划控制成本费用支出。

5、加强质量管理，控制质量成本。

6、坚持现场管理标准化，堵塞浪费漏洞。

四、安全管理

1、认真执行劳动保护和安全生产方针、政策、法令、规章制度以及本企业的指示、通知、决定、对车间范围的“三产”工作负责。（安全生产、文明生产、有效生产）

2、做到计划、布置、检查、评比、总结、评比安全工作。

3、按时提出车间，班组安全措施项目，经上级批准后，负责对措施项目的实施；在工作中制订作业和工艺规程，做到符合劳动安全卫生要求。

4、积极认真工作。按时完成和超额完成厂部下达的生产任务，并保质保量。

5、制订和修订本车间、班组的安全技术操作细则，经安全科审核，提出意见。企业管理委员会批准后，负责贯彻执行。

6、定时或不定期检查生产现场的建筑物，机器设备、安全设备、原材料、成品、工作地点和生活用房等有关安全卫生发现问题及时分析解决。或向上级反映。请求帮助解决。

7、经常向职工进行安全生产知识、安全技术规程和劳动纪律的教育，提高职工安全生产的思想认识和专业知识水平。同时对新调入车间、班组的职工进行现场安全教育。对特种作业人员要按规定进行培训。坚持有证操作的规定。

8、对本车间或班组的伤亡事故报告、统计、调查的及时性和正确性负责。并分析事故原因，故育职工、吸取教训，拟订整改措施，督促检查有关方面贯彻执行。

五、班组进行管理

1、素质管理

由于班组成员所接受的教育程度各不相同，人员的素质也因此参差不齐，这就需要培训、引导。首先，管理者的综合素质要达到一定的高度，否则无法以身作则。其次，培训、引导要有针对性，对不同的人要采取不同的方式进行培训。再者，人员的素质不是培训两天就能提高的，这是一个日积月累的过程，持之以恒很重要。

2、纪律管理

要使班组成员能够自觉地遵守劳动纪律，班组必须有一套比较完善的考核制度。厂有厂规，班有班规，班规是厂规的延续和细化，且更具针对性。考核要公平，透明度要高。考核公平是避免管理者与被管理者矛盾激化的首要条件，考核及时可对应受到教育的`人起到良好的警示和促进作用，考核透明就是要让班组的每个成员都知道，从而提高对劳动纪律的认识。

3、思想管理

思想管理是利用正确的舆论导向引导班组成员在思想和行为上向良好、健康的方向发展，思想管理是班组管理的基础，加强思想管理可以提高人员的思想素质，提高班组人员的自觉性，使班组成员和睦相处。

部下能按规章制度进行操作，而且取得了成绩，车间主任有权对其进行物质或精神方面的奖励。目的是激励下属做得更好，同时起到示范作用以期有效带动其他员工都能积极主动地做好工作，使全车间的工作做得更好。

车间工作报告 篇11

一年来，在各级领导的支持和培养下，使我不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化，办公室文员工作总结。针对一年来的情况，现将我本的思想、工作总结如下：

一、认真学习，努力提高

时代是在不断发展变化的，我们所做的工作也在随时代的不断变化而变化，要适应工作需要，唯一的方式就是加强学习。一年来，我首先是认真学习了马列主义。努力提高自己的理论，用正确的理论来指导自己的工作实践，指导自己树立坚定的共产主义信念，指导自己不断改造自己的世界观、人生观和价值观;其次是认真学习党的十六大精神，弄清工作的方向、目标和任务，紧跟时代潮流，确保在思想上、行动上和党组织保持高度一致;第三是努力学习与工作相关的各种知识，使自己在工作中不掉队、不落伍，能够更好地胜任本职工作。通过学习，自己的思想素质、道德品质和工作能力都得到了一定的提高。

二、脚踏实地，努力工作

办公室是一个工作非常繁杂、任务比较重的部门。作为办公室一员肩负着领导助手的重任，同时又要兼顾机关正常运转的多能手，不论在工作安排还是在处理问题时，都得慎重考虑，做到能独挡一面，所有这些都是办公室人员不可推卸的职责。一年来，我牢固树立了”办公室无小事"的思想，尽职尽责，努力工作，首先是熟悉本职业务，进入角色。我工作的时间不太长，对金马镇的方方面面还缺乏应有的了解，而办公室工作又涉及金马镇整个工作的方方面面，所以我有针对性地加强了对镇情的了解认识，通过自己能够找到的一切资料，逐渐增进自己对金马镇的了解，使自己能够做好工作。其次是认真对待本职工作和领导交办的每一件事。办公室是镇党政机关上情下达、下情上报的桥梁，做好办公室工作，对全镇工作的正常运转起着重要的作用，为此，无论是文书档案工作还是后勤管理工作，自己都尽力做到给领导满意。对领导交办的.事项，认真对待，及时办理，不拖延、不误事、不敷衍;对职工要自己办的事，只要是原则范围内的，不做样子、不耍滑头、不出难题。第三是注意形象。办公室是镇机关的窗口，所以无论是接个电话还是迎来送往，我时刻注意自己的言谈举止，不因为自己的过失而影响到整个机关的形象。一年来，在各位领导的关心帮助下，在全体干部职工的理解支持下，通过办公室全体工作人员的共同努力，整个办公室工作井然有序地开展，促进了整个机关工作的正常开展。

三、端正作风，摆正位置

在工作中，我始终坚持勤奋、务实、高效的工作作风，认真做好工作。服从领导分工，不计得失、不挑轻重。对工作上的事，只注轻重大小，不分彼此厚薄，任何工作都力求用最少的时间，做到自己的最好，自工作以来，没有耽误过任何领导职工交办的任何事情。在生活中，坚持正直、谦虚、朴实的生活作风，摆正自己的位置，尊重领导，团结同志，平等相处，以诚待人，不趋炎附势，也不欺上压下，正确处理好与领导、同事相处的尺与度的关系，大事讲原则，小事讲风格，自觉抵制腐朽思想的侵蚀。

四、存在问题

通过一年来的工作，我也清醒地看到自己还存在许多不足，主要是：一、了解还不够多，还不能完全适应工作需要;二、由于能力有限，对一些事情的处理还不太妥当;三、由于学习不够，工作中有时会感觉力不从心;四、工作方法上还有待改进。这些不足，我将在今后的工作中努力加以改进提高，争取把自己的工作做得更好。

总之，一年来，通过努力学习和不断摸索，收获很大，我坚信工作只要尽心努力去做，就一定能够做好。

车间工作报告 篇12

作为XXXXX车间的一名班组安全员，我能不断学习安全方面的规章制度，提升自身的`业务技能水平，并主动协助工长，抓好本班组安全生产工作，截止到20xx年11月20日，我班组顺利实现行车、劳动安全2364天。

针对本班组工作，我全面掌握各工种操作规程，经过分析、对比，进一步细化了各岗位安全措施。结合现场生产实际，深入工序，摸排各工种安全隐患，及时发现和整改问题，切实做好对“三源”的卡控工作。经过深挖细查，年内我发现和处理了人身、行车安全隐患28件，如现场作业乙炔瓶和氧气瓶作业时距离不够，作业人员防护用品穿戴不齐，气焊工带火移动，铆枪无专用安全装置等，并及时进行整改，确保了班组安全生产工作有序进行。

同时，我能不断学习新《站规》，努力提高自身业务技能水平，在作业中严格执行“两纪一化”和各项规章制度，杜绝任何违章违纪行为，今年我多次发现危及行车安全的重点故障。如2月10日发现C62B4609512二位枕梁裂，2月9日发现C62B4651002大横梁下盖板裂，3月14日C62B4637605一、二位枕梁裂，7月17日发现C62B4673026一位大横梁裂，8月15日发现C62A1407606大横梁下盖板断裂，9月25日C62A1406955二位牵引梁裂，10月9日C62A4532236三位大横梁裂等。有保证了段和车间的安全天不断处长。

平时工作中，我能比较留心周围的事物通过反复对比和借鉴他人经验，本我向车间提出了一系列有关安全方面的合理化建议15条，并设计更新了调梁丝杠镐，减轻了职工的劳动强度，缩短了作业时间。

工作中认真执行，我能严格填写岗位安全检查表，建立了班组“三源”查找档案，20xx年，本人获段“先进生产（工作）者”、“优秀团员”、“安全标兵”等荣誉称号。

车间工作报告 篇13

各位代表、同志们：

现在，我代表株洲整备车间向大会作行政工作报告，请予审议。

20xx年以来的工作回顾

过去的一年，株洲整备车间全体干部职工在段领导正确领导和亲切关怀下，认真贯彻落实党的十七大精神，以科学发展观为指导，以铁路跨越式发展带来的机遇和挑战为动力，以开展安全生产文化建设为主线，以确保运输安全为核心，以加强安全基础建设为载体；狠抓安全质量基础，狠抓干部职工队伍素质，狠抓现场作业控制，坚持从严治本、标本兼治的思想不动摇，做到思想上防松散，居安思危；工作中防骄，从严务实；管理上防松，积极完善和理顺各项安全措施与管理机制，实现了安全质量、职工队伍的基本稳定。

一、安全质量基本稳定

20xx年全年消灭了一切责任机破故、职工重伤事故及火灾爆炸事故，实现了无责任机破年。全年共防止各类机车质量重大安全隐患300多件，重点机车整备100多台，抢正点保供车80多次，安全质量基本实现有序可控。

二、超额完成机车整备任务

车间地处南方最大的铁路枢纽，是我段最大也是最重要的货运机车整备基地，在整备场地、设备条件有限，人员匮乏的条件下，克服困难、立足全段顾全大局，优质高效的完

成了我段配属的`DF

4、HXD1C、SS6B、SS3等4种机型共计367台机车的整备作业任务，还担负起了部分广州段的SS1机车、怀化段的SS3机车、武局南昌段的SS6B机车整备任务。同时还肩负沪昆西线4对以货代客机车的整备作业。面对如此繁忙的生产任务，车间全体干部职工同心协力，克服重重困难，保供车、保正点，实现了即有线运输安全畅通。

三、确保各关键时期工作的平稳有序

去年7月份在我车间工作的岳阳地区职工进行了一次轮换，车间领导班子较好的完成了新旧交替时期职工队伍稳定、生产有序的总体目标。确保了“4.1”、“7.1”、“11.11”三次调图的顺利实施及“3.28”、“9.25、”“10.20”、“12.9”四次LKJ芯片换装把关卡控任务。

四、职工生活得到改善

车间在抓好“安全、质量、效益”三大主要工作的同时，还在关心爱护职工上下功夫，并坚持收入分配向一线职工倾斜，20xx年职工收入较增长12%。全面落实部党组“三不让”承诺，全年申请困难职工的帮困助学资金共计7000元，“三不让”慰问补助共计1.1万多元、17人次，探望职工32人次，基本解决了困难职工“生活难、看病难、子女上学难”等问题。

五、立足基础、大胆创新，实现成功转型

20xx年底，和谐型机车正式在我段上线运行，我车间作为集团第一个对和谐号机车进行整备作业的车间，从和谐号试运到正式上线运行只有半个月时间。在时间短、任务重的情况下，克服种种困难，在极短的时间内编制出有关学习资料，并组织全体检验组职工进行理论和实作培训，利用短短

半个月时间就实现了车间全体检验组职工的成功转型，确保了和谐型机车整备作业的质量和安全。

除此之外，我车间在20xx年的精神文明和政治文明建设、综合治理、卫生防疫、路风建设、廉政建设、计划生育、专特运等方面工作都取得了良好的成绩，实现了与安全生产工作的整体推进。

成绩的取得来之不易，这既是上级领导关心支持的结果，也是全体车间干部职工奋发进取、努力拼搏、无私奉献的见证。在此，我代表株洲整备车间，向上级领导、全体车间干部职工和家属表示崇高的敬意和衷心的感谢！

车间工作报告 篇14

我叫贾涛，是焙烧制酸生产车间甲班主任，在过去的一年里，认真履行工作职责，积极工作，在制酸甲班全体成员的共同努力下，保质保量地完成了车间下达的各项生产目标任务。

20 年是制酸二期工程上马的第一年，我们甲班在努力适应新的制酸工艺的快速变革与发展的前提下，以紫金生产计划为工作主线，在车间领导的正确领导和指引下，全班员工紧密团结、努力奋斗，以“规范化、标准化、精细化”为工作追求目标，以人员素质管理为突破口，切实转变思想观念，牢固树立发展意识、竞争意识和创新意识，大力推动班组基础管理更上一个新的台阶，较为圆满地完成了本厂、车间下达的各项生产任务;能积极有序地开展各项工作，班组建设也得到提高。现将一年来制酸甲班及我所开展的主要工作述职如下：

一、切实履行本岗职责，力争做一名合格的职工

班组长是车间领导与班组职工之间联系的桥梁，是班组职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用。我时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。作为一名班组长，我真正关心本班职工的`根本利益，真正相信和依靠本班职工，全心全意为本班职工服务。在平时的工作期间，我认真听取上级工作指令，仔细领会上级文件精神。本班职工关心车间的发展，愿意为车间的发展积极献言献策，我就不遗余力的反映本班职工的心声，确保了班组人员与车间领导及时沟通，问题不藏在心里。

二、培训与学习

制酸甲班因其特殊的工作性质，对员工的各项素质要求较为严格。为确保和提高全班员工的工作素养和从思想上加强员工规范操作意识和安全生产知识，我们定期认真组织学习，从提高员工业务技能和生产安全入手，利用工作之余，在班内积极开展了法律法规、知识技能、安全生产，特别是制酸安全等方面的培训。内容涵盖制酸标准操作程序、工艺指标及质量控制要点、安全培训等。

通过培训和学习，员工的整体生产知识及安全知识水平得到了极大的提高，在思想上和行动上，充分认识和体现出规范生产和生产安全，特别是生产安全的重要性。

三、存在的缺点与不足

在全年的生产工作中，我们认真履行岗位工作职责，对遇到的实际问题和隐患能解决的积极进行解决、整改，不能解决的立即上报，确保按质按量完成生产工作任务。但在工作过程中也发现存在着不可避免的一些问题。随着生产任务的有条不紊的进行及社会经济的不断变革加速，对班组人员在知识技能方面有了新的要求。

有的员工工作缺乏细致深入，有的工作看似做了，实际没做，有的做了，但细处没做。

为保证今后生产任务的顺利完成和生产工艺纪律的严格执行，对存在的问题及隐患，我们会在今后的工作中逐步改善和调整，并将努力加强协调各生产小组的整体运作，从培养员工全面素质和提高工作效率两方面着手开展各项工作，充分运用本班人力资源进行合理安排，认真组织生产。积极与其他班组间进行合作和协调，保证工艺质量的稳定和生产安全。同时，请领导根据实际工作情况对我班工作及班组建设继续实行支持和帮助。

对于我自己来说，作为一名年轻的职工，由于参加工作时间不长，经验不足，在工作中，在执行本岗职责时都存在着不足。首先是业务水平的不高，平时由于放松的对自己的要求，忙于工作，疏于学习。专业知识掌握不够扎实，管理知识缺乏，加上实践经验少，造成工作中有些许疏漏。其次是自身素质有待进一步提高。

针对以上的不足，我规划了今后努力方向：

1、加强专业知识的学习，提高本职工作的能力，在工作中不断积累经验教训，提高自己处理和解决问题的能力。

2、要多学习专业以外方面的知识，拓宽自己的知识面，提高自己的综合素质。

3、要认真学习方针、政策，紧紧团结在车间的周围，认真领会车间的文件精神，为车间的发展出一份力。牢固树立全心全意为班组职工服务的思想，广泛收集班组职工意见，代表班组职工的心声，争取做一名合格的班组长。

总之，这一年通过全班员工的共同努力，在公司和车间领导的正确领导下，制酸甲班能够完成各项工作指标来之不易，但我们也清醒认识到我们所做的

工作离公司和车间的要求还很远。未来，我们一定与时俱进、奋勇拼搏、团结一心，扎扎实实干好每一项工作，为明年的工作打好坚实基础，相信在我们大家的共同努力下，紫金的明天会更加美好。

第五篇：行政工作报告

西安铁路工程公司一处 一届三次职代会文件

抢抓机遇 强化管理 提升效能 为我处又好又快发展而努力奋斗

---在处一届三次职代会上的行政工作报告

（2009年2月3日）

杜

江

各位代表、同志们：

大家好！现在，我向大会作行政工作报告，请审议。

一、2008年工作回顾

2008年我处深入贯彻西铁工程公司“三二一”发展战略，以提升成本控制能力为主线，以提高项目综合管理能力为目标，强化执行力，落实管理效能，全面推行 2008管理落实年活动，团结带领广大职工抢抓机遇、务实求效，开拓进取，较好完成各项经营目标，推进我处持续健康发展。

1、产值和重点工程进度双突破：2008年我处实现企业营业额10.56亿元，超额完成即定产值目标。重点工程施工进度稳步推进，其中：北京动车段主动出击，自10月份拆迁工作全面启动以来，积极调动各方资源，明确各项节点工期，迅速掀起大干120天生产会战高潮，创造了单月产值过亿，年产值4.3亿的处有史以来单个项目的最高纪录，确保了12月30日动车进段检修的目标，兴线、亦庄线、十号线、京石客专、西平线、西安地铁1号线、青兰线、红柳林至神木专用线、顺德Ⅱ期等投标任务,完成开发任务18749万元，超额完成西铁工程公司下达的开发指标。

3、安全质量双可控。2008年我处安全质量管理以落实生产责任制为纲要，以安全教育培训、交底、检查、奖罚等基础工作为主线，使我处安全生产基本可控并渐趋稳定。在既有线施工工点多，隧道施工安全压力大、大桥施工高空作业频繁的情况下，消灭了一切工程安全、责任人身伤亡和责任行车事故。北京地铁东直门项目部在获得北京市结构“长城杯”金奖、北京地铁T2站项目部在获得北京市结构“长城杯”银奖的基础上，均顺利通过了中铁电气化局优质工程验收，四号线项目部获得了北京市结构“长城杯”金奖，子靖高速公路综合工程获陕西省“长安杯”优质工程，昆明集装箱综合工程获国家优质工程，北京动车段项目部顺利通过了中铁电气化局安全标准化工地验收。我处所承建工程质量合格率100%。

4、强推项目管理显起色。依托2008项目管理落实年活动的开展，我处的项目管理工作日趋成熟。一年来，我们以强推项目管理九项制度落实为载体，以规范项目过程管理为主线，认真落实项目管理策划制，扎实做好项目开局；不断强化项目目标责任制的考核，处项目管理考核小组每季度组织对所属项目进行考核；严格落实劳务队伍的考核、筛选和招议标制度，新建项目由处施工科、监察科对项目部劳务队伍的招用进行公开监督；处还从加强项目部计划合

7、科技成果喜获丰收。08年我处通过局级科研项目评审3项，省部级优秀QC成果2项，局级优秀QC成果3项，优秀科技论文11篇，优秀技术创新成果13篇，成为我处历年来获取科技成果最多的一年。

8、抢险会战战绩卓著。在5.12汶川大地震中，我处接到上级抢险命令后，迅速组织调配附近项目部人员和移梁抬梁专业项目部兵分两路前往109隧道和宝天线进行抢险。在各级领导的带领下，全体参战职工发扬我处敢打硬仗恶仗的作风和顽强拚搏、连续作战的精神，参战人员超前探测，主动与指挥部积极协调复旧方案，超前预测，靠前准备大批机械、材料、机具和人员到达抢险一线，在历经12个昼夜艰苦鏖战，提前7天抢通了抗震救灾的“生命线”，取得了铁路抢险的又一次伟大胜利!同时在通车后要点施工中克服余震、行车等危险，安全正点进行要点施工，顺利完成后续各项施工任务，受到铁道部、工总的表彰，被评为“抗震抢险先进集体”。

另外，在公司的大会战中积极援助兄弟单位。新丰施工中三次组织队伍进驻工地援助，其中在元月新丰大会战的五个主战场中，我处出色完成两处分配的任务后，又全面援助另外两个战场，确保会战的全面胜利；在大包线万水泉车站大要点和蓟港铁路要点施工中，我处又派人积极援助，提前完成施工任务，再次彰显了我处敢为人先的大无畏精神。

9、职工生活及双文明建设同步发展。我处2008年全员人均收

一步加大投入，积极筹措资金，由物业所实施，对老机关院内暖气管道进行查漏更换，对采暖锅炉进行维修；对8#、9#、18#家属楼屋面防漏进行维修；对地震损毁严重的8#、18#家属院围墙重新建设；受地震影响严重的4号家属楼，通过与铁路局多次沟通，现加固方案已通过路局审批；积极与铁路局沟通完成跨铁路天然气管道顶进方案（目前顶进工作正在积极筹备之中）；12月中旬宝鸡西铁住宅小区选房工作圆满完成，200户住户准备喜迁新居。同时，又投资继续完善小区建设，加强治安防范，使我处住宅小区文明建设不断向提高职工家属生活质量的人性化管理迈进，逐步建立文明和谐的社区生活、居住环境。

与此同时，处劳务退管中心、社区、卫生所、派出所、计划生育、综合治理等部门也围绕我处生产经营活动做了大量的工作，为我处的后勤保障、企业稳定、协调发展做出了贡献。各级党组织、工会、共青团以生产经营为中心，深入开展“党员先锋号工程”、“工人先锋号工程”和“青年文明号工程”等创建活动，党风廉政建设不断加强，为推动我处的全面发展发挥了重要作用。

回顾一年来，一处面临内外方方面面的挑战，所取得成绩来之不易，凝聚着全体职工的智慧、心血和汗水，离不开上级领导、离退休老同志和全体职工家属的关心和大力支持，离不开农民工兄弟的通力合作。在此，我代表一处向全体职工，向始终关心和支持我处发展的上级领导及离退休老同志、职工家属和农民工兄弟，致以

线和城市路网、公交枢纽建设，重点推进京台高速北京段、京承高速三期等高速公路建设，提前建成全市规划高速公路网； 天津市为全面提升滨海新区的国际航运、国际贸易和国际物流等功能，还将进一步完善大交通体系，加快港口、机场、高速公路、铁路等交通项目建设。云南在未来5年将投入约3万亿元，集中在能源、铁路、航空、公路、工业、城镇建设、房地产等方面。今年上半年云桂、蒙河、广大、丽香等铁路新建和扩能改造项目相继开工，为我处提供了机遇。未来4年，陕西省公路建设总投资规模将达到2200亿元，特别是宝鸡周边有宝中、宝汉、凤合、西宝四改八等高速公路项目。以上这些市场规模不同程度的扩大，为我处持续发展提供了广阔的市场空间。与此同时，我国正在朝着工业化、信息化社会迈进，经济全球化的趋势，使建筑企业面临着国际、国内两个市场的竞争。因此，建筑企业必须加快改变管理粗放、计划合同管理不细致、科技创新能力不足、信息技术应用水平低的局面。在研究制定改革方案和发展战略时，要充分考虑到建筑市场的变化，以改革产权制度和建立现代企业制度为契机，通过体制、机制创新，转变企业的生产经营机制和资源优化配置方式，构筑企业的核心竞争能力，争取实现跨越式发展。

面对激烈的市场竞争，我们存在的问题很多，必须引起大家的高度重视。一是管理层次多，管理约束性大，自主性差，效能低，与市场竞争态势反差明显。二是缺乏固定优秀的劳务合作队伍和专

5、确保安全生产实现：（1）消灭一切责任行车事故；（2）杜绝职工民工责任重伤以上事故，减少轻伤事故；（3）消灭责任交通、机械、设备、火灾、爆炸及其他重大、大事故，减少一般责任事故；（4）实现安全年；（5）继续完善质量/环境/职业健康安全体系运行。

6、确保工程质量实现：综合指标达到合格率100%；分项指标实现各项目合同既定质量目标。

7、确保员工培训实现：（1）新职、转岗职工培训率达100%；（2）特种作业、设备操作人员、试验人员持证上岗率达100%；（3）在岗员工职业技能鉴定率完成100%；（4）全员培训率达8%，其中脱产培训达3%。

8、确保综合治理达到：员工违法率不超过全员的2‰，犯罪率不超过0.6‰，处辖区无治安案件发生。

9、确保党风廉政建设达标：党员、领导干部、各级管理人员无违法违纪行为。

10、确保计划生育达到：晚婚、晚育、节育率100%。

三、2009年重点工作

（一）优化项目组合，加强施工管理。

1、狠抓在建工程过程控制，努力创誉增效。今年我处的生产形式仍然十分严峻，压力非常大，必须全力以赴，确保各项工程按既定目标实现。顺德Ⅰ、Ⅱ期工程要积极联系甲方进行验工计价，1

对安全管理人员的培训，提高安全管理人员的业务水平，从项目策划期开始，积极参与各项目部的安全质量管理。大力推行“三个三工作法”，一是实行“三个负责”，即：领导负责、专管负责、岗位负责；二是强化“三个不间断”，即：专题会议不间断，问题检查不间断，落实整改不间断；三是把握“三个控制”，即：自我控制，相互控制，联合控制。自觉养成遵章守纪的习惯，营造一个遵章守纪为荣、违章违纪为耻的安全环境和氛围。

3、固定项目部，打造优秀项目团队。经过我们多年的积累和推广，我处已形成一批固定的优秀项目部。今年我们要继续加大对固定项目部的投入和支持，在保持项目部主要人员相对固定的基础上，不断增强项目部资产化经营管理职能，允许项目部有固定的专业的机具、设备、周转料和基本的专业化队伍，通过资本的积累，不断拓展和巩固以项目部为单元的施工团队及其领域，使项目部逐步转变成能够进行全面的生产管理和对项目全面经营的优秀团队。

4、发挥专业项目部优势，推广架子队模式。架子队是以项目部管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员与施工企业员工签订合同的社会劳动者为主要作业人员的工程队。采用架子队管理模式，能真真的体现企业职工当家作主，实现安全、质量、进度、成本可控局面。架子队模式能够充分利用社会劳动力资源，实现施工企业员工施工现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作，防止施工现场质量安全保证体系流于形

管工程项目，省外以广东顺德Ⅰ、Ⅱ期工程为根源不断拓展新的开发领域；对市政地铁项目加强跟踪，在北京和广州地铁领域配合西铁工程公司力中新标。铁路项目以铁路局传统的大修项目为重点，扩大对厂矿企业专用线及地方铁路的开发。

结合在建项目施工，对既有市场长期培育巩固。以在建工程为载体，项目经理既是在建项目的实施者，更是所在市场的开拓者，这是今后所有项目经理的责任和使命。我们一方面要通过优良的工程质量和满意的施工进度树立业主方的良好信誉，另一方面要密切联系业主了解工程建设动态，并大力宣传公司在公路、铁路、地铁、人防、市政等方面取得的业绩，为项目的滚动开发创造机会和条件，实现项目开发的地区优势和项目二次经营，稳扎稳打逐步推进建设开发一体化。

（三）深化项目管理，提升管理效能

1、落实制度，强化考核。今年我处的项目管理工作要继续推进西铁工程公司项目管理九项制度的落实，认真抓好新开项目调查和策划工作（即：人员组织机构的设置、资源配置、合同策划、设计优化、风险评估、平面布置等工作进行超前细致的策划，并形成决议进行实施），确保项目良好开局。严格执行新开项目评估和目标责任书的签订，对项目成本情况进行分解和预测，提出完善合理的实际设计优化方案，项目实施过程中以分项工程为单位进行成本控制，并制定相应节约成本的有效方法，确保项目成本有效可控。

优先使用本单位的现有设备，仍不能满足项目施工需求，方可向主管部门先申报后购置或外租。物资设备中心机构整合后，要尽快转变职能，规范管理，树立强烈的市场意识，努力提高自身修理技能和服务水平，主动走出去对接市场，为企业创效增收。处所属物资设备管理人员应根据需要，每季度进行一次成本分析，确保项目健康运转。

4、设定专人，上下联动，做好工程梳理清算工作。处将成立以项目检查考核为主体，施工科为主责部门的工程梳理清算小组，从项目开始的优化设计、施工过程的变更、洽商等立项核算。做好实施过程中原始证据和有关资料的收集积累，为验工、清概、索赔、清欠提供依据。工作中加强与建设、设计、监理单位的沟通联系，依据把握工作技巧做好梳理清算工作，形成项目部、处上下联动，互通有无，及时排障，确保预定项的清理收回，缓解项目及资金压力，使得处所属项目个个有盈利，项目班子年终有兑现，职工在生产期月月有奖金，最大限度地提高企业经济效益。

5、加快技术创新的步伐。技术创新必须与现场紧密结合，项目部要成为技术创新的主体，处施工科要根据现场做好课题的分配和督办工作。今年我处科研课题是：（1）改进型袖阀管超前预注浆技术在城市地下轨道交通超浅埋暗挖过街通道施工中的应用；（2）复杂边界条件下地铁基坑维护体系的稳定性评价及关键技术其研究；（3）地铁工程防水技术研究；（4）现浇鱼腹式箱梁混凝土外观

度的执行情况进行一次全面督导检查。

8、加强职能部门素质和作风建设，强化执行力。今年要继续加强机关和项目部职能部门素质和作风建设，提高职业操守；进一步提高各职能部门工作效率，加快机关职能向务实型、精细型、高效型、服务型转变，不断提高机关和项目部职能部门业务素质，增强对现场、生产一线的指导、服务、监督、考核职能。进一步明晰责权边界，按照责权对等的原则，完善领导负责制、分工负责制、逐级负责制和岗位负责制。加强干部作风建设，强化项目执行力，决不允许对上级文件、指令束之高阁或降低执行标准；对上级和主管部门检查指导，问题整改意见置若罔闻，执行不力；机关职能部门决不能对自身工作不负责任，自行其事；处理问题推诿扯皮，敷衍了事，把上级安排往下推，下级反映的问题向上推，无所作为。各级领导干部决不允许在制度的执行上当老好人，破坏企业的规矩、损害企业利益。处和项目部各级领导要率先垂范，铁面无私。

（四）坚持科学发展观，打造良好团队精神

1、以发展为中心，努力构建和谐企业。要保持企业规模持续增长，保持积极、有序、可控、顺畅的生产局面，保持企业经济效益不断提高，认真落实电化局和西铁工程公司有关企业文化建设的部署，推进企业形象识别系统的规范化和标准化。通过提高企业文化，使职工文化生活更加丰富多彩，使职工精神风貌更加昂扬向上。认真落实职代会、企务公开等民主管理制度，凝聚职工智慧，接受

织和全体干部职工的共同努力下，同心协力、振奋精神、扎实工作，我们一定能够战胜任何困难与挑战，开创我处更加辉煌的明天。

谢谢大家！