上海交运股份有限公司生产实习报告

第一篇：上海交运股份有限公司生产实习报告

上海交运股份有限公司生产实习报告

我们去上海交运生产实习计划于2013年7月29日开始，实习3周时间，我们每周实习的地点不同，它们分别是上海交运股份汽车零部件分公司、上海交运汽车精密冲压件有限公司、上海交运汽车动力系统有限公司。下面我就这三家分公司的所见所学一一阐述。

第一周我们去的是上海交运股份汽车零部件分公司，下面我就这家公司简况介绍一下，上海交运股份有限公司汽车零部件分公司是交运股份公司为顺应轿车零部件国产化发展的机遇和日益增长的市场需求而整合优质资源，汇集优秀人才，集中优良设备而设立的非独立法人企业。

分公司在汽车零部件市场上的主要配套整车客户已包括上海大众、上海通用、沈阳华晨、一汽大众、一汽轿车、上汽ROVER、南汽ROVER、奇瑞、上汽仪征9家整车厂，配套产品包括：桑塔纳、帕萨特、途安、凯迪拉克、别克系列、雪佛兰系列、赛宝、上汽荣威、南汽ROVER、华晨骏捷、奇瑞旗云等十几种车型。分公司分别获得上海质量审核中心颁发的ISO9002第三方认证证书、中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心颁发的QS9000第三方认证证书、德国DQS全球管理体系认证机构颁发的TS/16949管理体系第三方认证证书，年初又顺利通过了ISO14001：2004环境管理体系、OHSAS18001：1999职业健康安全管理体系认证，并连续多年被评为上海市市级文明单位。

分公司正在以模块供货配套的形式开发多项技术含量较高的轿车零部件项目，并将以科技创新为企业的发展动力，进一步扩大生产能力和技术开发能力。

去这家企业第一天大概的了解公司概况，第二天我们正式学习汽车冲压件的制造工艺，这家企业冲压设备大多采用的是日本德国进口的，上海交运股份有限公司汽车零部件分公司是交运股份公司为顺应轿车零部件国产化发展的机遇和日益增长的市场需求而整合优质资源，汇集优秀人才，集中优良设备而设立的非独立法人企业。

我们去这家企业的第一天企业工程师向我们大概地讲述公司概况，到了第二天我们开始学习汽车零配件冲压工艺，所谓冲压工艺性是指冲压件对工艺品的适应性，即所设计的冲压件在尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压加工的工艺要求。汽车冲压件都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、冲压件的结构等因素。减少冲压过程的工序数意味着减少冲压件数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的极好措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来满足制造工艺方面的要求。同时，还应采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形美观，空气阻力减少，又可减少冲压件数量及焊点，能有效地降低成本。而且现代汽车制造大量使用卷料、薄壳式整体车身结构的高强度钢板与镀锌钢板，都要求应用冲压新工艺。现代冲压成形发展和研究的重大课题包括有：（1）模块式冲压及其控制；（2）新材料及复合材料冲压加工新工艺；（3）特种冲压成形技术；（4）计算机模拟冲压成形及虚拟试模技术；（5）模具制造技术；（6）冲压成形过程自动监控及失稳机理分析等项。突出优点在于能把冲压加工系统的柔性与高效生产有机的结合在一起。柔性的含义较广，如冲压件的几何形状的多种要求，只要通过自由编程就可获得，体现了加工形状的柔性。又如既适用大批量单品种冲压件的生产，更对小多种加工发挥优势，也表现出柔性。概括而言，模块式冲压的持点是：（1）在冲压成形过程中可快速更换组合模具以提高生产效率；（2）由于具有带材的供带和矫带装置，可省却另设上料下料工序；（3）实现了大工件的不停机加工；（4）既能独立又能成系列的控制组合冲模动作，能连续进行冲压加工；（5）冲模具有可编和的柔性特点。一种模块式冲压加工系统由一台带有控制功能模块式冷冲压的压力机、卷材带材送进装轩、带材矫正机及可编程进给装置等构成。这种冲压系统在运行时可进行冲模横向位移、带材进给定位、冲模重复运行及自动调整下工步的冲模调整等多项功能。由于在冲压过程中进行可编程冲压，使这种模块式冲压系统能柔性地适应生产需求，能在相同带材上进行曲不同工件及批次的混合生产，实现不停机的串接式加工，还同时在工件两面冲压加工，极大地提高了工作效率，有资料表明，模块式冲压成形使加工费用能下降至40%-50%。

接下来的一天我们学习了三座标仪的使用，三坐标测量仪三轴均有气源制动开关及微动装置，可实现单轴的精密传动，数据采集系统采用高性能手动三坐标专用系统，可靠性好。应用于产品设计。模具装备。齿轮测量。叶片测量机械制造。工装夹具。汽摩配件。电子电器。三坐标测量仪是指在一个六面体的空间范围内，能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量能力的仪器，又称为三坐标测量机或三坐标量床。三坐标测量仪又可定义“一种具有可作三个方向移动的探测器，可在三个相互垂直的导轨上移动，此探测器以接触或非接触等方式传递讯号，三个轴的位移测量系统（如光栅尺）经数据处理器或计算机等计算出工件的各点（x，y，z）及各项功能测量的仪器”。三坐标测量仪的测量功能应包括尺寸精度、定位精度、几何精度及轮廓精度等。

接下来工程师向我们讲述APQP概念，APQP=Advanced Product Quality Planning 中文意思是：产品质量先期策划（或者产品质量先期策划和控制计划）是QS9000/TS16949质量管理体系的一部分。产品质量策划是一种结构化的方法，用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。目标是促进与所涉及每一个人的联系，以确保所要求的步骤按时完成。有效的产品质量策划依赖于高层管理者对努力达到使顾客满意这一宗旨的承诺。

第二周我们去的是上海交运汽车精密冲压件有限公司，上海交运汽车精密冲压件有限公司是上海交运股份有限公司下属新建全资子公司，占地129.4亩，地处青浦白鹤经济开发园区。公司主营业务分为两大板块：一是以汽车座椅调节机构为主的轿车零部件制造，采用了ISO/TS16949:2000质量管理体系，主要为上海通用、上海大众、一汽大众、安徽奇瑞等国内一流整车厂商提供配套服务。

第一天，总经理向我们讲述公司概况并向我们重申公司的“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”的“三不原则”，下午时分大概的参观了公司生产的座椅，第二天我们分别学习了精冲工艺简介，我们还参观现场，产品潜在的失效模式FMEA介绍及铝合金在车辆轻量化中的应用，FMEA是一种可靠性设计的重要方法。它实际上是FMA（故障模式分析）和FEA（故障影响分析）的组合。它对各种可能的风险进行评价、分析，以便在现有技术的基础上消除这些风险或将这些风险减小到可接受的水平。铝在汽车上的应用材料为铝合金和铝复合材料。铝合金分为铸造铝合金和变形铝合金，铸造铝合金用于重力铸造件、低压铸件和其他特种铸造零件。后者主要用于空调系统零件、压缩机件、行驶部分零件、发动机冷 却系统散热器件及车身零件和装饰件等。铝基复合材料用于制造汽车活塞、气缸套、悬臂架、制动卡钳、驱动轴、车轮等汽车零件。

减 重：铝的比重小，仅为2.7g/cm3(属轻金属)，大致为钢的1/3。

特性优良：铝合金机器加工材具有一系列优良特性，诸如密度小、比强度和比刚度高、弹性好、抗冲击

性能良好，耐腐蚀、耐磨、高导电、高导热、易表面着色、良好 的加工成形性及高的回收再

生性等。

成 本 低：铝合金的回收率高，目前国外可达80%以上，60%以上的汽车用铝合金材料为再生铝，回收

1t铝合金要比重新生成1t少耗能95%，用于汽车工业中加工铝合金所需的工装设备投资比

钢、铁少得多。同时，汽车铝制车身框架以铝挤压型材为主，焊点少，提高了装配效率，也

减少了制造成本。

第三天我们学习了质量管理基础，QSB，TS16949相关知识，到了下午时有工程师就加工热处理给我们做了详细的解释。

第四天我们主要的是学习焊接技术，我们学习了电弧焊，氩弧焊，激光焊及电阻焊等等，我们还学会了如何标注。

第五天实在精密冲压件公司的最后一天，虽然教学内容之前已经完成，但课下对知识的整理才是最重要环节。热处理四把火分别是退火、正火、淬火、回火。热处理三大类分别是整体热处理、表面热处理、化学热处理。

最后一周我们去的是上海交运动力系统有限公司，上海交运汽车动力系统有限公司是由上海交运股份有限公司投资建设，2001年8月成立。公司位于浦东新区金桥，毗邻上海通用汽车有限公司。厂区占地面积20,666.7平方米，已完成一期项目主厂房建筑面积7,340平方米。规划二期扩建5,000平方米。作为其母公司的上海交运股份有限公司是以汽车零部件制造为主管业务的上市公司，交运股份和交运动力都是SVW、SGM和FAW-VW等公司的零部件供应商。交运动力已于2004年3月，获得质量体系认证中心颁发的QS9000第三方认证书，并正在推行ISO/TS16949质量体系标准，建立公司的质量体系。公司主要产品凸轮轴调节机构、轿车自动变速箱换挡机构、输入档活塞、四档活塞、手动轴总成、传感器轮、四档主动片、四档从动片等。

第一天我们对各个车间进行参观，我们对发动机两岸做了进一步了解，下午有工程师就连杆各道工序进行了更深入介绍，是我们学到很多。

第二天我们主要学习QSB概念，质量体系基础（QSB）包含旨在改进产品质量的10大策略。质量体系基础的成功实施可以提高利润、降低低劣质量的成本、并增加商业机会。2000年创立的质量体系基础是GM支持与开发的培训计划。原来在Powertrain开发的这9项关键质量策略在企业内得到了发扬光大，目前可能已成为北美受控发货（CS2）任务的退出策略。这10项关键策略是 1.0快速响应

-标准化的应对重大的内/外部质量问题的反应流程用可视化的方法展现重要问题

必须找出过去24小时发生的重大质量事故，包括： · 外部问题：

-客户关注的问题(PRR’s,客户抱怨，客户电话等)验证岗位*发现的问题

-过程分层审核*中发现的问题迅速识别特殊原因变差。-以数据做决定。

-系统地减少普通原因变差。· 警示操作员过程有变化。

·存在以下状况的任何过程或作业点： – 高风险

– PRR（顾客抱怨）– 高 RPN – 低过程能力(Ppk, Cpk, FTQ)任何 Cpk 或 Ppk 低于1.33 的工序必须 100% 检验。4.0标准化操作

·定义：标准化是我们在自己的组织中建立术语、原则、方法和程序标准的动态的程序 ·目的：标准化的目的是为了达到稳定以完成可以用来发展和改进的基础 Standardization Elements标准化原理 ·Management by Takt Time时间管理 ·Workplace Organization工作现场管理

·Standardized Work标准化作业 ·Visual Management目视化管理 5.0标注操作员培训

·确保所有的操作员都经过足够，相同的培训.·确保不合格的操作员上岗前必须接受培训.·减少挑选,重工,遏制的情况发生.·使相关人员了解操作员的状态.ü建立必要的文件和跟踪方法 ü确定操作员培训负责人。

ü保证操作员培训通过“操作员培训跟踪表”跟踪。

ü在每一操作工位张贴操作员培训跟踪表，通过分层审核*验证。ü通告后序工位新员工操作可能产生的潜在失效。ü培训近三个月内未进行过该岗位操作的后备人员 6.0风险（RPN）降低 Proactive主动式 RPN 降低流程: 降低潜在质量失效风险 Reactive 被动式 对已发生的质量失效 建立防错装置 7.0防错验证

防错装置－（不制造）-防止加工或装配不合格产品的设备

错误检测设备－（不传递或不接受）-防止传递不合格产品 的设备（如100%在线检测设备）防错装置不是校准一个量具（如：调零位），而是将一个已知的好/坏零件分别通过防错装置，以确认防错功能是否有效。8.0分层审核 定义：

分层审核是一种标准化的审核，在组织的所有层面上定期，经常实施。审核员通过观察工位证据，检查与标准和程序的符合情况，并对不合格项跟踪。目的：

保持对生产操作的严格控制，以确保好的经营结果。完整的审核过程必须包括有效的沟通和对不合格项的跟踪。

9.0异物管制

每个生产场地都必须建立异物控制程序以规定所需的检验方法和频次，确保各种过程和设备符合其特有的功能

减少异物的措施由减少异物小组协调进行 ·脏污缺陷分析 – 消除，准备，识别 · 数据收集和汇报 – SPC, 柏拉图等。· 生产，维护，清洁 · 控制喷漆车间环境 – 耗材，个人衣物，修补材料 · 改进活动

– 改进过程，改进设备

· 定期向管理层汇报进展，并帮助实施。10.0供应链管理

供应链管理的目的是提供一个管理整个供应链中各级供应商的标准化的程序。供应链管理：

· 强调供应商质量管理体系要求 · 确定必须遵循的程序

· 在各级供应商中说明 GM 对供应商的要求 · 明确展示重要信息的方法 · 采用统一的方法回复问题 · 在整个供应链中推行 QSB 程序 · 强调供应商变更管理系统

供应链管理适用于整个供应链，包括所有各级，分供应商，和原材料供应商。11.0变更管理 组织（供应商）必须：

· 采用文件化的系统方法管理其分供方。

· 使用管理工具，如：对问题的反馈，业绩指标，供应活动的评审，和问题解决工具。· 实施供应商评价和验证系统。

第三天，我们就叫运动力的七条流水线进行参观，我们还学习了关于GF6变速器中输出支架总成的工艺流程介绍。

第四天，我们学习凸轮轴调节机构，使我们学到很多。第五天我们原定计划取消，放假开始，回想实习以来，我们虽流下许多汗水，但我们收获更丰，我相信只要我们坚持不懈，我们将来的成就一定很大。

第二篇：上海柴油机股份有限公司实习报告

生产实习报告

实习时间：2010年4月12日至2010年4月28日 实习地点：上海柴油机股份有限公司 指导教师：王荣华

一、前言：

实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但如果只是理论学习而不去生产第一线相当于纸上谈兵，为我们以后设计机械埋下隐患。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。为了更好的了解理论知识在实际应用中的情况，我走进了上海柴油机股份有限公司。在那里，我接受了更为实际的生产教育，使我们迈出了成功的一步。

1、实习目的

（1）通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生较全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学、课程设计、毕业设计打下基础。

（2）在实习期间，把理论知识和生产实践相结合起来，培养我们的考察、分析和解决问题的工作能力。

（3）通过实习，广泛接触工人和听取工程技术人员的专题报告，学习他们的生产经验和科研成果，学习他们在生产工作中的敬业奉献精神。

（4）通过参观有关工厂，掌握典型产品的生产、装配过程以及生产的组织管理、设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。

（5）通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

2、基本要求

（1）做好实习前准备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果

（2）遵守实习纪律，服从实习安排，禁止随意触摸机体，走安全通道

（3）与指导老师保持联系，汇报实习进展情况，接受指导老师的指导

二、公司概况：

1、公司简介：

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年4月，是一家自行设计和制造高速柴油机（包括增压器和燃油喷射系统）的专业化公司。1993年改制为发行A、B股的股份制上市公司，被国家认定为特大型企业，上海市高新技术企业。

公司于1958年自行设计制造了我国第一台6135柴油机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，奠定了公司在行业中的基础性地位。公司目前拥有D114、C121、135（G128）等三大系列柴油机，功率全覆盖范围为60－420马力。产品主要用于商用汽车、工程机械、船舶以及自备电站等动力配套领导并远销50多个国家和地区。在已有产品的基础上，公司还开发了LPG、天然气、二甲醚以及双燃料发动机等新产品，以增强公司应对能源短缺的可持续发展能力。

2、企业生产机构：制造二分公司，制造三分公司，铸热分公司，零部件分公司，船电发展部

3、主要产品：

上柴生产的发动机有工程机械用发动机，卡车用发动机，客车用发动机，船用发动机，电站用发动机，农用发动机以及发电机组系列和特殊电站产品，目前公司拥有6128/135，cc1217，2 D114,108五大系列，功率65-600马力，遍布载重汽车，客车工程机械，农用船舶，移动式电站等。

4、公司核心价值观：

（一）、精益求精

·我们离完美永远只差一步 ·持续改进，不断创新 ·不骄傲自满，不固步自 ·没有最好，只有更好 ·干今天的活，想明天的事

（二）、诚信至上 ·说实话，做实事 ·言出必行，行必有果 ·海纳百川，有容乃大 ·诚信—铸就品牌

（三）、客户第一

·不断提供客户有价值的产品和服务 ·用我们的努力让客户获得成功 ·与客户共发展、共繁荣

·客户满意带来市场，市场带来效益，效益带来发展

（四）、以人为本

·员工的努力创造企业的繁荣 ·让员工享受成功的快乐 ·尊重员工，善待员工

5、公司服务理念：“易+人”服务理念 服务宗旨：专家式服务，家人般呵护 服务理念：快捷：迅速响应，因快而动。

专业：精于修复，因专而动。

真情：真诚于人，因情而动。

三、船电部情况介绍：

船电发展部又叫一分公司，是这里最老的一个分公司，现在还维持着老国有企业的运营模式。船电部拥有机加工车间，装配车间，成品车间，伊华电站和技术销售部门。

装配车间建成于1979年，1980年全面投入生产，当时规划年产量为15000台（单班制，每周六天工作制），目前日产量超过100台，职工总数为120人，主要设备136台套。

1、班组简况：

装备车间共有7个班组，其中新产品组为上海市文明班组，公司质量免检班组，总装二组为全国质量信得过班组，上海市劳动模范集体，公司质量免检班组，总装一组，曲轴组，轴箱组，12V试车组为公司质量信得过班组。

2、产品情况：

车间目前主要生产上海市名牌产品东风牌高速柴油机，分别有4135系列，6135系列，G128系列，C6121系列，12V135系列柴油机。年产柴油机在30000台以上。柴油机单机功率从50KW-250KW不等，广泛应用于工程机械、轮船、电站、汽车、排灌等的配套动力。其中，135和G128系列是上柴公司自主开发，拥有完全知识产权的产品，社会保有量超过60万台。C121系列是引进美国卡特彼勒公司3300B系列柴油机技术制造，具有高可靠性、高寿命特点的产品，在高档次工程机械领域具有独特优势。

3、生产设施：

135生产场地面积5400平方米，新产品生产场地面积400平方米，12V135生产场地面积1500平方米，主要生产设施有：

气缸盖部装线 曲轴部装线 装备一线 装备二线 装备三线（流水线节拍为4分20秒）C6121装配线 12V135装配线 12V135实验房

四、实习内容：

1、入厂安全生产教育：

（1）工厂里每个人都应各司其职，不属于自己的工作不要去做，很多安全事故都是因为操作人员在不了解情况的情形下，越职进行一些违规操作造成的。

（2）所有操作都要按操作规程进行，有些员工因为耍小聪明而造成安全事故的情况经常发生，不能因为偷懒而做一些风险操作。

（3）操作规程带有滞后性，在生产过程中，有很多问题有可能第一次发生，作为操作人员应时刻保持清醒，遇到没处理过的紧急情况应及时上报，并做好安全准备。

2、理论知识学习：

（1）四冲程柴油机的工作原理：

柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。

①进气冲程，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大，气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。

②压缩冲程压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。

③燃烧冲程 在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。

④排气冲程 排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外。排气冲程结束之后，又开始了进气冲程，于是整个工作循环就依照上述过程重复进行。

四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功的准备过程。为此在单缸柴油机上必须安装飞轮，利用飞轮的转动惯性，使曲轴在四个冲程中连续而均匀地运转。

(2)QC小组简介：

QC小组就是质量管理小组。我国对QC小组定义是：在生产或工作岗位上从事各种劳动的职工，围绕企业的经营战略，方针，目标和现场存在的问题，以改进质量，降低消耗，提高人的素质和经济效益为目的组织起来，运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。

QC小组特点：

①明显的主动性 ②广泛的群众性 ③高度的民主性

我国在引进QC小组活动后，把QC小组活动的宗旨概括为：

①提高职业素质，激发职工的积极性和创造性。②改进质量，降低消耗，提高经济效益。

③建立文明的，心情舒畅的生产，服务，工作现场。④QC小组的活动分类分为：问题解决性和创新型

问题解决型又分为以下分类 ①现场型

组建形式：以班组，现场操作认为主体，维持质量 主要特点：课题小，难度低，周期短，效益不一定大。例如：降低G128中冷气漏气率。②服务型

组成形式：以提高服务质量为目的的小组

主要特点：课题小，难度低，周期短，社会效益明显。例如：缩短信息处理时间。③攻关型

组成形式：以三结合方式，解决技术关键问题 主要特点：课题难，周期长，投入多，经济效益显著。例如：天然气发动机座圈改进。④管理型

组成形式：以管理人员组成，解决管理问题。

主要特点：课题大小不一，难度不相同，效果差别较大。例如：提高技术基础标准的有效执行率。⑤创新型

组成形式：以比较专业的科研人员为主

主要特点：用新的思维形式，创新的方法，开发新产品，新技术，新业务，实现预期的目标。

例如：新能源，二用醚发动机研发。

3、车间实习：

机加工车间主要是负责加工缸体和气缸盖。

缸体不仅是柴油机各机构、系统的装配基体，其本身的许多部位又是曲轴连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。缸体上各孔、各面及相互之间均有较高的尺寸、形状和位置公差要求，其加工难度很大。

缸体加工分为21个步骤，这里主要介绍12缸发动机缸体的加工。

7（1）毛坯（见图1）进场。

图1.毛坯

（2）技工内容：粗、精铣顶面；

设备名称：五轴铣床。

（3）加工内容：钻床；

设备名称：摇臂钻床（见图2）。

图2.摇臂钻床

（4）加工内容：粗、精铣平面；

设备名称：龙门铣床MC3B。

（5）加工内容：粗、精铣斜面；

设备名称：四轴龙门铣床。

（6）加工内容：粗铣两侧面；

设备名称：四轴铣床（见图3）。

图3.四轴铣床

（7）加工内容：精铣两侧面；

设备名称：四轴铣床。

（8）加工内容：粗镗气缸孔；

设备名称：六轴镗床。

（9）加工内容：粗镗主轴承孔；

设备名称：镗床。

（10）加工内容：钻、铰；

设备名称：摇臂钻床。

（11）加工内容：钻、攻各孔；

设备名称：摇臂钻床（见图4）。

图4.摇臂钻床

（12）加工内容：钻、攻各螺孔；

设备名称：摇臂钻床。

（13）加工内容：半精镗、精镗；

设备名称：凸轮空镗床。

（14）加工内容：精镗主轴承孔；

设备名称：镗床。

（15）加工内容：加工平面；

设备名称：卧式镗床（见图5）。

图5.卧式镗床

（16）加工内容：加工平面；

设备名称：卧式镗床。

（17）加工内容：钻、铰各孔；

设备名称：40轴钻床。

（18）加工内容：钻大螺孔；

设备名称：41轴钻床。

（19）加工内容：钻挺杆孔；

设备名称：12轴钻床。

（20）加工内容：精铣、精镗；

设备名称：双轴铣镗床。

（21）灯光检验

灯光检验是检查最后做出的成品是否有裂纹和其他缺陷的最后一道工序。一旦检验合格，缸体就成为合格品送往装配车间进行装配了。

缸盖加工：

汽缸盖的整个加工流程跟缸体加工比起来就简单的多了，整个加工过程是在一条流水线上完成的，也就是说，所用到的机器紧挨着连接在一条直线上，中间无须人工搬运。不像加工缸体的时候，每完成一道工序，都需要用链轮或者用房梁上的机械钩子吊住传递给下一道工序。

汽缸盖的加工分为20个步骤。（1）毛坯（见图6）进场。

图6.毛坯(2)加工内容：铣上下底面；

设备名称：双头铣床。

（3）加工内容：半精铣底面；

设备名称：单头铣床（见图7）。

图7.单头铣床

（4）加工内容：修正定位孔；

设备名称：多轴钻床。

（5）加工内容：扩、铰定位孔；

设备名称：多轴镗孔。

（6）加工内容：扩、铰闷头孔；

设备名称：多轴钻铰（见图8）。

图8.多轴钻铰

（7）加工内容：铣两侧面； 设备名称：双头铣床。

（8）加工内容：钻两侧面孔；

设备名称：多头钻。

（9）加工内容：攻两侧面孔；

设备名称：多轴攻丝机。

（10）加工内容：钻顶面各孔；

设备名称：54轴钻（见图9)。

图9.54轴钻

（11）加工内容：钻、扩顶面和底面各孔；

（12）加工内容：钻、扩顶面和底面各孔；

（13）加工内容：钻、扩顶面和底面各孔；

设备名称：多轴钻。

（14）加工内容：攻顶面各螺孔； 设备名称：多轴攻丝机。设备名称：多轴钻。

设备名称：多轴钻。（15）检测孔。

（16）清洗（BEN UES）

型号：BEN-5000（见图10）

加热功率：60kw 电源电压：AC 380V 装机功率：80kw。

图10.BEN-5000（17）加工内容：装压闷头及水套；

设备名称：压床。

（18）加工内容：锪孔口；

设备名称：立式钻床。

（19）加工内容：精铣；

设备名称：铣床。

（20）加工内容：工件测漏；

设备名称：测漏机。（见图11）

图11.测漏机

装配车间实习内容：

装配车间目前主要生产上海市名牌产品东风牌高速柴油机，分别有4135系列，6135系列，G128系列，C6121系列，12V135系列柴油机。这次实习主要记录了6135系列装配工序。全部工序如下： 工序号 操作内容 30 装柴油机标牌 40 装轴承外圈及锁簧 50 装喷油嘴焊接部件

装凸轮轴及预装传动机构盖板 70 吊装曲轴装配部件

装飞轮壳、飞轮 飞轮壳法兰单面间隙>0.10mm 90 装传动机构

装缸套 100%测量内孔 110 装推杆套筒，上侧盖板及螺塞 120 装活塞连杆组件 100%测量扭矩 130 装前盖板，转速表传感器，上通气管 140 装机体大盖板，侧通气管盖板及机滤器盖板 150 装起动电机，放水阀，指针盖板 上死点100% 160 装大螺柱 170 装发电机、海淡水泵 180 装高压油泵及燃油管路 190 装布水罩，水管路

200 装机油滤清器及进回油管，增压器滤清器进油管 210 装燃油滤清器，手衔泵，定位套筒及缸垫 220 装喷油器，吊吊装气缸盖 230 装大螺母，并扳紧

240 装热交换器，中冷器，缸盖出水管 250 装进气管 260 装排气管

270 装气门推杆，摇臂部件，并调整气门间隙 280 装高压油管，仪表组件 290 装皮带盘，调温器，回水管 300 装喷油器回油管

310 装增压器，增压器进气管 320 装增压器回油管 330 装气缸盖罩壳 340 装机油泵，吸油管 350 装油底壳，油尺，闷头 360 总成检验

具体工序装配要领：

工序名称：装凸轮轴及推力轴承，油泵传动轴组件 装配工序号：60# 要领：（1）凸轮轴表面应清洁，无碰毛现象，油孔畅通，轴颈涂适量清洁机油

（2）缓慢将凸轮装入机体

注意防止轴颈碰毛，装入机体后手旋凸轮轴应灵活

（3）推力轴承应装入机体轴承孔内，用螺栓紧固

（4）选入轴承应装配定位引销（5）将轴承座敲进轴承孔内，轴承座上两个油孔应向下

（6）用风泵打紧轴承座紧固螺栓

打紧后用扭力扳手复扳螺栓扭矩达到工艺要求39-49N.m

工序名称：装曲轴 装配工序号：70# 要领：（1）搬动曲轴，用吊具吊住法兰一端

（2）用手转动滚柱保持架，检查活动是否灵活

（3）曲轴吊起后，旋上前轴引套

（4）将曲轴轴颈用干净抹布擦干净

（5）曲轴各轴颈用专用保护罩罩好

（6）将曲轴吊起小心装入机体

工序名称：装飞轮壳及后吊环 装配工序号：80# 要领：（1）将飞轮壳吊装到两根引销上

（2）将引销旋下

（3）将飞轮壳螺栓用风泵打紧

（4）用塞尺检查飞轮壳与曲轴法兰外圆单面间隙不小于0.10mm（5）飞轮壳螺栓用扭力扳手扳紧

工序名称：装主动齿轮、定时惰齿轮、传动惰齿轮 工序号：100#（1）将推力板套入前轴后再把半圆键敲入前轴

①前轴肩胛应高出传动机构盖板上的前端推力轴承平面； ②推力板搭于干净后将倒角朝内装入前轴； ③半圆键边角不能敲毛（2）将圆柱销敲入主动齿轮销孔

①圆柱销敲入高出主动齿轮平面3-3.8mm，但销钉不得高出推理板平面。

（3）将主动齿轮装入前轴 ①主动齿轮应预热到60-80°C，保持10-15min后进行装配。②主动齿轮上的圆柱销与推力板上销孔对准。

（4）将单列向心球轴承分别敲入定时惰齿轮及传动惰齿轮。

①单列向心球轴承预热到60-80°C，保持10-15min后进行装配。

②轴承应敲至轴肩胛处。

（5）将隔圈和定时惰齿轮装配部件装入定时惰齿轮轴。

①定时惰齿轮上定时记号应分别与主动齿轮、凸轮轴传动齿轮、喷油泵传动齿轮上相应记号对准装入。

（6）将隔圈和传动惰齿轮装配部件装入传动惰齿轮轴（7）各齿轮间隙应保证在0.08-0.35mm之间。

工艺名称：装前盖板、油封等 工序号：130# 要领：（1）将前盖板定位工具套入前轴并贴紧前盖板

（2）将螺栓旋入前盖板

（3）用双极铰刀绞定位销孔

（4）用装油封工具装入前轴油封

（油封可见面英语前盖板平面齐平，可低于平面1-2mm）

工序名称：装固定水泵双头螺栓、减震器等 工序号：135# 要领：（1）手旋入双头螺栓2-3牙

（2）打紧双头螺柱

（3）将垫片套入固定水泵双头螺柱上

（4）将水泵装入双头螺柱

（5）将水泵紧固

（6）将皮带盘减震器装到前轴上

（7）把平键敲入前轴键槽内

（8）将皮带盘压紧螺栓扳紧

工序名称：装机油泵 装配工序号：170# 要领：（1）将机油泵定位销敲入机体，并放上垫片（注意定位销应涂少量机油，路出机角高度12mm）

（2）将机油泵部件对准定位销装到机体上

（3）手旋入紧固螺栓

（4）手选入调整垫片处的紧固螺栓

（5）用垫片及调整垫片调整机油泵高度，用塞片测量啮合间隙0.08-0.35mm（6）用风泵打紧机油泵紧固螺栓（注意打紧力矩值39.4-49 N.m)

工序名称：装机油泵吸油管，滤网及挂脚等 工序号：180# 要领：（1）滤网架装入机油泵（注意装上座架前先倒置，确保吸油口中无异物）

（2）放入滤网板垫片

（3）将吸油管焊接部件用螺栓，垫圈装到机油泵上（注意螺栓先手旋2-3牙）

（4）用扭力扳手扳紧螺栓（扳紧扭矩值 14.7-25.5 N.m）

工序名称：打紧油底壳螺栓、装螺塞等 工序号：210# 要领：（1）每边应按从中间向两端顺序打紧（两边同时进行扳紧及扭矩大小：39-49 N.m）

（2）内六角六头螺塞手旋入油底壳

（3）扳紧螺塞（拧紧力矩大小：68.6-98 N.m）

（4）打紧机体螺塞

工序名称：装进气管 装配工序号：250# 要领：（1）将垫片一次放到螺栓上

（2）装进气管前检查里面应无异物

（3）手旋进气管紧固螺母（4）用飞泵将紧固螺母依次打紧

（5）用扭力扳手逐个扳紧各紧固螺母

（6）放入工艺进气法兰盖，防止有异物入进气管内

工序名称：装飞轮齿圈装配部件

要领：（1）在曲轴法兰相对称的两个螺栓孔内旋入两根工艺螺杆

（2）将飞轮从待装轻轻吊起

（3）用平衡吊将飞轮部件调入工艺螺杆

（4）用风泵打紧飞轮螺栓

（5）用扭力扳手将飞轮螺栓复紧

（6）折弯垫片，将螺栓锁紧

工艺名称：大螺母装配 工序号：230# 要领：（1）用清洁机油润滑大螺柱螺纹

（2）检查大螺母，垫片的装配方向是否全部装配

（3）启动十轴扭紧机总开关，在正常工作状态下，最后按下按钮

（4）用清洁机油润滑大螺柱螺纹

（5）用单轴扭紧机扳紧其余未扳紧大螺母

（6）用扭力扳手检验螺母扭矩

（7）检查大螺母是否全部扳紧

工序名称：装凸轮轴齿轮等、调整齿轮间隙 工序号：80# 要领：（1）将凸轮轴传动齿轮装上凸轮轴

（2）将喷油泵传动齿轮装上喷油泵传动轴

（3）调整传动机构盖板位置，用塞片测量保证间隙0.08-0.35mm（4）扳紧传动机构盖板上的全部紧固螺栓

工序名称：装活塞连杆结合组 装配工序号：320# 要领：（1）用扳机松下连杆螺钉，拆下连杆盖

（2）用赶紧抹布清洁活塞各部分及连杆轴承内孔处

（3）缸套内孔用干净抹布清洁并清洁机油

（4）调整活塞环使各环环口或120°叉开

（5）小心装入活塞，然后轻轻推下

（6）用连杆螺钉将连杆大头盖紧固在连杆体上

（7）用塞片测量连杆大头端面与曲拐侧应在0.195-0.495mm之间

工序名称：气缸盖装配 装配工序号：330# 要领：（1）用压缩空气吹干净进排气道

（2）用干净抹布揩干净气缸盖底面

（3）用自制干净棉塞塞进进排气道

（4）检查进排气门装配高度要求。一般进排气门面低于气缸盖底面

（5）检查每一气缸内。确保气缸内无任何杂物

（6）用专用吊具把气缸盖垂直放入机体顶部

五、实习小结：

在这三个星期的实习中，我学到了很多书本上没有的知识，例如柴油发动机的组成和工作原理，零部件的加工和装配成品。在这次实习中，我认识到要想学好机械这门专业，必须具有较强的实际操作能力，同时要勤于思考，将学到的内容与实际结合，与生产结合，并不断归纳、总结，这样才能成为一位合格技术型人才。这次的实习为我们以后的工作学习打下了良好的基础。

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年 月 日

第三篇：日出东方太阳雨股份有限公司生产实习报告

实习报 告 书 专 用 纸

日出东方太阳雨公司生产实习报告

——能者上，庸者下，平者让 1引言

实践，就是把我们在学校所学的知识，运用到客观实际中去，使自己所学的知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。而攻读工商管理专业的我们更是少不了深入企业实习的机会了，只有在企业中，我们才能把所学的知识不断的学会运用，并在运用的过程中发现不足，从而得以弥补，不断完善，才能适应“能者上，庸者下，平者让”的人才观。

通过2011年8月29日至2010年9月17日在日出东方太阳雨股份有限公司总部的实习，我们习得了许多与本专业相关的管理技能以及丰富的工作经验，为今后的理论学习指明了方向，开阔了视野，增长了见识，提高了自身的竞争力，也增强了我们在本专业领域发展与提升的信心，为我们走向社会打下坚实的基础。

在这次实习中，给我收获最大的是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效的方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要他看成是公司对自己的一次考核，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不抛弃，不放弃，坚持“战斗”，只要希望还在，胜利一定属于我们。

2实习目的此次实习的目的，从理论层面讲，是将所学理论知识与具体实践相结合，提高我们的思想觉悟和理论水平，为今后的理论知识学习夯实基础；从实践层面讲，在于增强我们发现问题、分析问题和解决问题等重要的实践能力，并将我们培养成合格的、能够主动适应社会主义现代化建设要求的人才。

通过此次实习,认识管理，较为全面地了解企业的经营环境,经营特点,市场范围,弄清楚我国企业管理体制的演变过程,了解企业各项职能管理的特点和在企业经营中的作用,学习企业成功的管理经验等,为进一步学习专业课程打下一定的基础；通过对企业实际的调查、研究,初步培养学生理论联系实际的能力和分析问题与解决问题的能力； 同时，培养良好的职业道德和习惯，树立正确的就业观和择业观，强化团队意识和竞争观念等；经过此次实习，也为我们今后的择业有所规划。

通过此次实习，要求我们加强自己的动手能力，体会企业内部的文化以及今后我们将面临的办公室文化。同时，学会与人沟通，如何快速的融入带一个团队中去，而

不是被排挤、被孤立；观察和了解如何处理与同事之间的关系、与上司之间的关系以及今后晋升后与自己下属之间该如何相处。

总之，通过此次实习，无论是在思想上还是在实践动手能力上都要求我们有一个提升，并且，学会“转变”——从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入职场生涯奠定基础。

3实习内容

此次实习包含了了解所在企业的概况、人力资源、体系办等各部门的运行以及认识与分析企业的战略管理、营销策略、企业文化、生产与运作管理与组织架构等。

3.1公司简介

太阳雨，1999年以20万元贷款起家，历经十多年持续发展，目前已是全球最大的太阳能热水器及热水系统供应商，中国太阳能光热产业的领导者。它是专业从事太阳能等新能源应用产品技术研究、生产制造和市场推广的高新技术企业，产品远销全球100多个国家和地区，外贸出口遥遥领先，并在行业内首批荣获“中国名牌产品”、“金太阳认证”等荣誉称号。目前，公司的千亩工业园、两园一区一镇规划业已进入项目实施阶段。从国内到国际，从光热到光伏再到风光互补等新能源的综合利用，太阳雨已成为中国新能源领域的整合创新者。

公司经营范围涉及：全玻璃真空集热管、太阳能热水器、光电等产品。在太阳能光热领域，太阳雨成功研发并推出“保热墙”技术，打破真空管“吸热红海”，引领太阳能光热产业进入“保热时代”，成为中国太阳能热利用行业“保热时代”的领导者。在技术创新与产品研发上，太阳雨与北京大学、中科院等科研院所展开专家级合作，在北京共同组建研发中心，承担多项国家火炬计划项目；在社会责任方面，太阳雨以生态公益理念，倡导可持续公益模式，在快速发展的同时，积极投身公益事业。

太阳雨胸怀“圆百亿梦想 建百年大业”之梦，秉承“创世界名牌，做百年企业”的企业愿景，“诚信、超越、持续成长”的核心价值观，“为客户创造有价值的服务”的经营观，致力于为人类社会的和谐、可持续发展做出更大贡献。

3.2 实习时间

2011年8月29号至9月17号

3.3人力资源部实习

来到太阳雨的第一天，人力资源部的田部长给我们简短而隆重的召开了一个会议，跟我们讲述了一些公司的发展历程、规模现状以及规章制度，从大致上让我们了解了一下太阳雨这个公司，也明确了我们在这个公司什么是该做的什么是不该做的。万永昶万总也从百忙之中赶来，讲授了他的人生所悟。把他的话总结成三句话就是：

我是一切问题之根源，遇到困难不要逃避，无法改变社会就学会改变自己吧；立足现状，找到解决问题的办法；凡事都要用心。

简短的会议结束后，我们随着莫庆林老师参观了太阳雨的展厅，更加深入的了解了太阳雨的发展历程和光辉事迹。在参观的过程中也从大体上了解了一下太阳雨太阳能的产品体系，不得不要感叹下科技的力量真是不容忽视啊，各类不同的产品，为各个不同地区、不同气候条件下量身定做。最后参观的是仓库，见识了货物的装卸，可谓也是一项技术活，而在仓库中亲身实践了一下货物的领取流程。简单的一些笔和纸的领取，流程的严格，从中学会了如何去领取货物单、如何凭货物单去领取所需的物料，这些都只能在企业里、在实践过程中去学到和掌握的。厂区的参观，不仅仅让我看到了太阳雨庞大的生产系统和较完善的物理系统，更让我有所感悟的是在最底层工作着的员工们，他们那吃苦耐劳的精神是我所要学习的。

下午我们班的同学被分成四组被分配到了各个部门（人力资源部、体系办、生产部和销售部），在各自的指导老师的带领下展开了实习工作。我很幸运的被分配到了我自己所喜爱也是在以后的工作中所想从事的行业部门——人力资源中心，而在人力资源部下又有招聘组、员工关系组、信息组、绩效考核组、企业大学等，我则在员工关系部的曹守杰和刘建两位老师的指导下展开了我在企业半个月的实习。在这段日子里，在人力资源中心我学到了很多，也发现了诸多自己所存在的问题以及有待改进的不足之处。

3.3.1早会、早操的参与

一个企业的运作流程一般都少不了早会的召开，早会即是在每个工作日内，开始正常工作之前的简短会议。每天各个部门的主管向何总和田部长回报工作安排与进度，同时部长也会向下安排额外的事情。早会集全日的管理于20分钟之内，全方位地对每个人、每件事进行清理和控制，达到改善员工精神面貌，创建组织学习文化,建立相互检查、监督考核机制，聚焦公司品牌文化引导企业行为, 提高核心竞争力。可以说早会就是公司的一面镜子，能够把公司存在的问题及时地反映给大家，使公司、员工充分认识自己。而且，通过早会这一信息沟通平台，能够锻炼培养企业的中高管理层人员并把管理工作细化到部门、个人，从而培养主管的目标任务观念；提高管理人员的检查、监督、执行力度。通过策划早会，管理人员的领导能力、组织能力、表达能力、指挥能力等都能得到极大地提高。早会中，各部门主管要汇报昨天工作情况，安排当天工作任务等，便于各部门之间的信息交流，从而提高工作效率和客户满意度。

在太阳雨，每天早上7:55开始开早会，人力资源中心的各小组轮流分享名人名言并写在办公室的黑板上，从而激励大家的工作热情、增加大家的见识。

3.3.2新员工体检

在员工关系组做的最多的一件事情就是带领新员工去东辛农场医院体检，看似简单，却需要很大的耐心。为每一位通过面试的新员工填写体检单子、清点人员、检查每一个人身份证及身上是否有纹身，并要保证每一个人安全。我随着刘老师去过几次后大致了解了体检流程，刘老师居然把体检的事宜交给我来做，很高兴老师对我的信任和栽培，因为是第一次亲自带队，在前往医院的路上我还是弄的手忙脚乱。还好有刘老师从旁指点。

原来连云港作为太阳雨的总部，负责其他各地生产基地的人员招聘、体检和培训，然后再分配到各个基地开展各项工作。在车上还会和这些从各个基地赶来体检的人聊天，了解太阳雨在兖州、洛阳基地的生产管理以及销售情况，也了解各地的风土人情。

3.3.3 办公用具的学习与使用

走出校园，踏上社会，走进企业，这是我们必经的过程，而当我们走进企业，我相信，我们绝大数人还是从最基层做起的，从最简单的小事做起的，而刚到企业，最先会遇到的一个小难题大多就是企业中打印机、复印机的使用了。

在我刚到太阳雨，参与到他们的工作之中不久，曹老师就教会了我使用复印机、打印机随后曹老师会经常派我去复印文件，简单的复印，遇到了很多未曾预料的问题，比如突然卡纸了该如何处理、纸张用完了又该如何处理、正反双面复印又该如何操作等，诸多的问题，在不断的实际操作中慢慢的得以解决，并牢记心中，这也可谓是一笔不错的财富，提升了自己的实际动手操作能力。

虽然刚开始去没学到什么，但就掌握这简单的复印操作方法让我也高兴了许久，生活中去复印是时常的事，但遗憾的是从没实际操作过，而在太阳雨我实现了这个小小的愿望，真正的实际操练了一次，并且真正的掌握了这一小技巧，相信这为我以后进入企业并尽快融入其中也会有所帮助的。

3.3.4劳动局招聘

曹老师和刘老师在没有任务派给我时就会让我跟着招聘组的陆老师去人才市场招聘，在人才市场有很多的应聘者在各个企业的招聘桌前徘徊，寻找适合自己的职位。作为招聘专员需要熟悉需要招聘岗位的要求、学历以及薪酬等诸多要求，更重要的是要有耐心面对一个接一个应聘者的咨询，同时还要指导应聘者填写人才信息表等。在招聘至于我们这些实习生还为自己找了找是否有合适的岗位，我在一家教育机构桌前面试并填了相关的信息，在面试的过程中发现了很多自己的不足和缺点，让我在不足一年的时间里不断完善，才能在以后真正的面试和工作中成为适应岗位、符合企业要求的员工，才能在以后的工作中更好地完成工作。

在招聘时我也注意到应聘者比较在乎自己在岗位上的薪酬，但是我却认为，薪

酬固然重要，但是也要凭借自身在岗位上优秀业绩来获得。

4实习心得

回顾这短暂的实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，但也有一些遗憾。通过这次实习，加深了我对工商管理基本知识的理解，丰富了我的实际管理认识，以及对管理中日常的工作有了感性与理性的升华。特别是对一些制造公司的生产管理运作有了个简单的认识，体会到了其中科学化的管理。同时我看到了一个企业中组织文化精神的重要性。但让我遗憾的是没有深刻的认识管理的精髓，看到的只是表面现象，也没有真正明白管理的组织结构，组织流程，管理项目的操做，以及整个企业的运转。通过此次实习，深深体会到了江苏太阳雨有限公司所拥有的企业文化，了解到了一个公司日常运作的一个基本模式；更多的是深刻体会到了实践的重要性，科学的理论只有在实践当中才能发挥它本身的巨大功效，其价值才得以真正的体现出来。

同时，我也深知自己理论知识的浅显和实践经验的匮乏，发现了限制自身发展与提升的短板，在今后的学习过程中要加强所学理论与实践的结合，摒弃以前“重理论轻实践”的学风。而且，此次实习也开拓了我的视野，让我的眼光可以看得更长，使我以新的视角来认识我所学的专业，并对我未来的发展与提升带来了一定的方向和信心。

短短半个月的实习主要有以下几点心得：

第一，认真对待每一件事，用心做事。我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，要多听、多看、多想、多做、少说，认真对待每一件事。我刚到企业大学之时，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没多大的联系，刚开始我觉得很头痛，但慢慢的从小事做起，并且认真的完成每一件事，虚心像各位老师请教，慢慢的融入其中，最后做起事来就顺手多了。所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，认真对待每一件事，这样才能把事情做好。

第二，虚心学习，多问多观察。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教；而当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就显得不以为然，要知道每个人都有自己所擅长的，要学会扬长避短。

第三，能把简单的事千百遍都做对、做到位就是不简单。我们都知道，错不可怕，就怕一错再错，每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。

在实习的过程中我还深深感受到“悟”的重要性。在平时的工作中，当你向他人请教时，也许人家只是稍微的点一下，并没有足够的时间来帮你简答，而那时我们最主要的是要“悟”，悟透他人的意思，从而灵活运用，这在我做知识管理建立知识库的时候感受颇深。除此之外，当上级下达工作指示之时，我们也要学会“悟”，要彻底悟透领导的意思，从而达到事半功倍的效果。总之，此次的生产实习受益匪浅，收获颇多，相信对我今后的工作将有很大的帮助和启发。

第四篇：上海电机学院生产实习报告

模具制造 总第 期

模 具 热 处 理 质 量 检 验

重庆市华骏机电制造有限公司生产技术中心 重庆 杨凌平

摘要 概述了模具热处理质量检验的内容和方法 介绍了冷作模具热处理 热作模具热处理 模具渗氮及软氮化 模具渗硼等工艺的质量检查要点 重点阐述了模具热处理的硬度检查 关键词 模具热处理 质量检验 硬度测试 模具材料与热处理技术

模具热处理质量的检查内容和方法

模具热处理质量检查内容包括模具材料检查 外 观检查 变形检查 硬度检查 金相检验以及其他力学 性能检验等内容 模具材料检查

模具材料检查属热处理生产现场检查 检查材料 成分与图纸标定材料牌号是否相符 常采用火花鉴别 辅之以点滴试验法 若发现异常 应进一步进行化学成 份分析或作光谱分析以确定其真实成份 火花鉴别模 具材料时应注意 磨削部位不影响模块外观 光洁度 精度及使用为原则 点滴试验比较成熟可靠的有 四种合金元素 点滴试验的测试面必须打磨

光并清除油污保持清洁 若工作环境温度较低 如寒冷 的冬季 则试件 试剂 吸水纸等均应加温或延长反应 时间

模具热处理后的外观检查

一般热处理工件均用肉眼或低倍放大镜观察表面 有无裂纹 烧伤 碰伤 麻点 腐蚀 锈斑等 重要工件检 查裂纹可用磁力 渗透 超声等探伤方法 对表面允许 喷砂的工件可浸油后喷砂直接观察 变形检查

模孔 槽尺寸使用千分尺 卡尺 内径千分表等

检查 以比较淬火前后的相关尺寸确定其变形量 对于 小型精密模具 用工具显微镜或投影仪进行检查 薄板类工件用塞尺在平板上检查其翘曲量 长杆类 芯杆类工件 如冲头 顶杆 定位轴 导

柱 复位杆等 用顶尖或 型铁支持两端 使用百分表测 量其振摆量 细小杆件可用塞尺在平板上测量弯曲量 硬度检查

所有热处理工件 均应根据图纸要求或工艺规定 进行硬度检查

一般正火 退火 调质零件的硬度检查用布氏试验 机检查 淬火工件用洛氏硬度法检查 表面硬化工件硬 化层硬度的测试 则用维氏硬度或显微硬度法检查 大 型工件硬度测试 则可用锤击式布氏 肖氏或里氏硬度 测试法检查 金相检查 在以下情况下进行金相抽检或检验 工艺规定必须进行金相检验时

当对某批或某工件的内在组织提出怀疑时 当变更工艺后由试生产转入正式生产前 其他力学性能检测

凡设计要求热处理后必须保证其某一力学性能指

标 如冲击韧度 断裂韧度等 的工件 应先选取与模块 牌号相同的材料做成标准试样 并与模块进行相同的 热处理后送检

冷作模具热处理质量检验 外观检验

模具表面不得有磕碰 划伤 烧毁及严重的氧 化 脱碳 麻点 腐蚀及锈蚀现象

表面不得有各种裂纹 必要时用磁力 渗透等模具制造!“"#$%&$’探伤手段检查

# 淬火 回火后模具必须清洗干净 孔 槽不得有 各种盐溃 油腻等附着物

(火焰淬火模具表面应无烧熔 氧化 裂纹等缺 陷

!$!变形检查)凸凹模具零件热处理后变形量不得超过规定 磨量的!* #!模具热处理后允许变形范围及中心孔距允许 变形范围可参考表)表)模具允许变形量!+# 硬度检查)模具毛坯退火后硬度要求 碳素工具钢),”-!“./0 低合金工具钢!”.-!()/0 中高合金工具钢!).-!11/0!凸凹模零件淬火后应)“"2进行硬度检查 批 量大者应(”3硬度检查 ’“3用锉刀检查

# 冲裁类冷冲模具在离刃口 144 以内硬度必须

达到设计要求 不得有软点 冷镦 冷挤 拉伸及压弯类 模具 主要受力工作面及 5 处硬度必须达到设计要求(碳素工具钢小凸模尾部固定部分应控制在 #”-(“/56 其余部分淬硬必须达到设计要求 火焰表面淬火的大型模具 工作面硬度应不低

于规定值上限 一般不允许有回火带及低硬度区 可用 里氏硬度仪对大型火焰淬火模面进行硬度分布差异测 定 结构及形状复杂者允许有!”44 低硬度区 但硬 度值不低于)“/56!$(金相组织检验)模具毛坯退火后其金相组织要求如表!表!模具毛坯退火组织要求

!# 期 总第 碳素工具钢退火后的珠光体组织按 70)!8,9..第一级别图!评定 网状碳化物按 70)!8,9..第二 级别图!评定

合金工具钢退火后的珠光体组织按 70)!889..第二级别图 # 评定

轴承钢退火后的珠光体组织为!:1 级 按;089’, 第六级别图(评定 网状碳化物应 # 级 按;089 ’, 第六级别图(评定

高速工具钢和 6<)!型钢退火后应检查共晶碳化 物不均匀度 可根据锻件标准图片企业标准或上海工 具厂标准评定

!淬火后马氏体等级按 =0!(”’9.8 工具钢热处

理金相检验标准 第十 第九级别图评定 要求碳素工具 钢 #级 高碳合金工具钢!级 中合金工具钢(级 # 热作模具热处理质量检验

热作模具热处理后质量检验包括硬度 变形 外观 检查等

#+)外观检查

模具表面不应有肉眼可见的裂纹 尤其是工作面 不应有明显磕碰伤痕 #+!变形检查

模面变形是指模面的平面度 用平尺观测模面平

面度 并用塞尺测量 锤锻模及压力机模面允许变形量 如表 # 表(表 # 锤锻模模面允许变形量 表(压力机模具允许变形量 压铸模平面允许变形量 “+)144 模块长度 1”“ >1”“:’”“ ’”“ 变形量 44 ”$1:“$’ ”$’:“$,)$”:)$!“ 模具类型 小型 中型 大型 特大型 变形量 44 ”$!1 “$#” “$1” “$1” 钢 号 珠光体等级 网状碳化物等级 带状碳化物等级 碳素工具钢(:’ # 9 低合金工具钢!:(!(高合金工具钢):#!# 工件单位名义尺寸 44 允许变形量 44 碳素工具钢 低合金工具钢 高合金工具钢 1“ 9”$“1 ?”+“# @”+“!1”-)!“ 9”+)“ @”+“"’ A”+“!9”+“()!)-!”“ 9”+)1 A“+”1 9“+)1 A”+“# 9”+“’

!)”-#“" 9”+“!A”+“’ 9”+)1 A“+”(9“+”, 模具各种孔中心距

变形率 3 @“+)” @“+”’ @“+”(模具制造!“"#$%&$’ 总第!# 期 #$# 硬度检验

首先将检验部位磨光或抛光 一般用布氏或洛氏

硬度计检查 根据情况亦可用肖氏或里氏硬度检查 模 面硬度的检验部位应在型腔附近的平面上 当采用里 氏硬度检查时 可测试型腔的内表面硬度

(渗氮 氮化 及氮碳共渗软氮化模具的质量检查($)外观检查

氮化或软氮化模具表面应为均匀一致的颜色 无 花斑 无锈迹 无碰伤($!变形检查

工件弯曲 翘曲 扭曲变形 圆度及胀缩均应符合 技术要求($# 硬度检查

使用小负荷维氏硬度或显微硬度检测同炉试样的渗 层硬度 小模块可直接上机测试 其硬度符合表*要求($(渗层组织检查

渗氮扩散层中 氮化物形状以符合氮化物形状级 别图五级标准中的)+# 级为合格 按 ,-))#*(./0 钢 铁零件渗氮层深度和金相组织检验标准评定 表 * 模具气体软氮化渗层深度及硬度

渗氮层组织不应有网状氮化物和鱼骨状氮化物 允许有少量脉状组织

渗氮后一般不再进行磨削加工 其化合物厚度一 般应不大于 ”$“#11($* 抗蚀性检验

抗蚀渗氮 用于腐蚀性较强的塑料成型模具 应做 抗蚀性检验

抗蚀渗氮的工件应检验化合物层厚度及抗蚀性 能 渗层厚度测量按 2-!/(0./” 钢铁零件渗氮层金相 检验标准 执行 对于合金结构和工具钢 在试样腐蚀 后 可使用)“" 倍显微镜测量其渗层深度 对于渗层深 度难以显示的材料 可采用显微硬度梯度法确定 抗蚀 性能检验可将工件或试样浸入 ’3+)”4 质量比 的硫 酸铜水溶液中保持)+!156 检验表面有无铜的沉积 如无沉积则为合格 也可将工件或试样浸入每升溶有)“7 赤血盐和)”7 氯化钠的蒸馏水中)8!156 表面若 无蓝色印迹即为合格 检验后须立即用水清洗 * 渗硼模具质量检验

渗硼件质量检验遵循 2-(!)*./’ 硼砂熔盐渗硼标 准中第 * 条规定执行

本文补充另一种浸蚀剂的配方及操作要点 苦味酸 *7 %9:;!*7;!:)“"7 制备好的试样保存

在不锈钢封闭容器内 浸蚀温度为 #*+(”< 时间 #“= 左右 >?-着成浅蓝色 >?!-着成黄色 当浸蚀时间缩 短时 >?-呈棕色 >?!-呈浅黄色

若需同时显示渗硼层组织与基体显微组织时 经 三钾试剂浸蚀后 或经苦味酸试剂浸蚀后 再用 #4 质量比 硝酸酒精溶液腐蚀即可显示基体组织 浸蚀操作时 试样在浸蚀前后的水洗及酒精冲洗

工作一定要严格操作 试样的腐蚀往往不是一次就能成 功 而需反复抛光 浸蚀 有时达数次方可取得满意效果 ’ 模具的硬度检验

硬度检验是模具热处理最通用的检验方法 这不

仅因为硬度检查具有直观 方便 经济 实用等特点 更 重要的是因为模具设计对热处理除了变形量要求外 往往仅限于硬度指标 除此之外 硬度与强度还有一定 的对应换算关系 而强度测试却比硬度测试复杂得多 例如有的标准件 螺栓(”@A)!$0 级 热处理就是根据 其硬度与强度的对应关系在热处理后测试其硬度 而 很少测试其强度

’$)硬度及测试方法概述

硬度是固体材料抵抗弹 塑性变形或破坏的能力 它不是一个单纯的物理或力学量 它是代表着弹 塑 性 塑性形变强化率 强度和韧度等一系列不同物理量 组合起来的一种综合性能指标 从理论上讲 用不同测 试方法所得的硬度之间并无简单准确的相互关系作为 模具材料 预处理状态 表面硬度;B“$)化合物层深 1 扩散层深 11(* 调 **”)“8!” “$#”8“$*”(“@A 调 ’*” C8)* “$)*8”$!“ @A)!D&B 二次硬化 */8’!;E@ /*” ’8)“ ”$“*8”$)* #/@AD&FG 调质!’8#!;E@ 0“")”8)* “$)”8“$!” #@A!H/B 调质!/8#!;E@ 淬火(!8(’;E@ ’*“8C*” H)/@A(B IJ’“".!’!8’(;E@ 0”“ ’*” #8)“ *8)!”$“#8”$“* ”$)“8”$!“模具制造!”“#$%&$’ 总第!# 期

换算的基础 文献上所列的换算公式和对照表 仅仅是 根据对同类金属材料在相同状态下和一定硬度范围内 进行比较分析而归纳出来的经验关系 这些换算关系 式或对照表有一定的实用价值 但在要求比较准确时 便不宜采用

硬度测试方法按其施加负荷的方式可分为静负荷 测试和动负荷测试法两种 前者是在静负荷作用下把 压头 测试头 压入材料一定深度来测定硬度的一种测 试方法 如布氏 洛氏 表面洛氏 维氏 显微硬度法等 而后者则是在动负荷作用下使压头冲击 或打击 材料 体以测定其硬度值的一种方法 如冲击式布氏 肖氏 里氏硬度法 一般说来 静负荷测试法适用于上机方便 的小工件或随炉专用试样 而动负荷测试法则适用于 现场测试上机不便的大型工件

’$!布氏硬度测试仅适用于模具毛坯

由于布氏硬度是以一定直径的淬火钢球或硬质合 金球为压头 在一定负荷作用下压入试件表面 经一定 的负荷保持时间(”)(*+ 下文简称为保荷时间 后卸 去负荷 形成球缺状压痕 以试验载荷除以由压痕直径 求得的压痕表面积所得的商值为示值 故其与其他硬 度试验方法相比 压痕较大 可用来测定硬度不均匀材 料 如铸件 粉末冶金件 钢料原材 轧材 锻材等 可 求出其平均硬度值 同时由于其使用的压头为淬火钢 球 硬度示值为 ,-.或硬质合金球 示值为 ,-/ 故

对淬硬材料而言 因在测试时由于压头的变形问题 所 以很难测得准确的硬度值 故布氏硬度测试仅适用于 退火 正火 调质等毛坯件

布氏硬度测试范围为 用钢球压头时小于 0*“,-的材料 用硬质合金球时小于 ’*”,-的材料 布氏硬度测试法已在 1-!#(230 中详加规定 本 文只强调以下两点 其他内容不予赘述

(对于大型工件 由于上机困难 可使用锤击式 简易布氏硬度计测试

!布氏硬度有两种压头 其示值分别以 ,-.淬

硬钢球 和 ,-/ 硬质合金球 表示 但硬度值低于 #!“ 时 往往省略了.或 / 均以 ,-表示 所以我们通常 看到的布氏硬度示值为 ,-当硬度值4#!” 时仍以 ,-表示则是不规范 不准确的 ’$# 洛氏硬度有 #“ 种标尺

洛氏硬度测试是用表’所示的金钢石或球状压头 施加预载荷 然后再加主载荷 当卸去主载而复原至预 载状态时 可根据两次预载下压头压入深度之差5由表 ’中的硬度定义式求得示值 预载荷为(”678的硬度叫做 洛氏硬度 预载荷为#678的硬度叫做表面洛氏硬度 洛氏硬度共有 #“ 种标尺 9:.规定了表 ’ 所示的(# 种

表 ’ 洛氏硬度和表面洛氏硬度的主要标尺 洛氏硬度测试法已在我国的 1-!#”23# 中详加规 定 本文不予重述 值得强调的是以下几点(尽管洛氏硬度有多种标尺 但常用的为;标度示值

!洛氏硬度试验机的示值因金刚石压头的不同

而发生变化 因此在换用压头时要用标准硬度块予以 校准 对高硬度工件或用金刚石小面积载样台测试后 也要用标准硬度块校准

# 试验载荷的施加速度和保荷时间要调整到使 标准硬度块的实测值与标度值一致 例如 在测定 ’“,=< 的标准块时 如试验载荷加载时压头压入试件 所需时间为!>#+ 则保荷时间!>’+ 0 实际测试时 保荷时间以示值指针基本停止移 动为准 推荐以下 # 种情况的保荷时间!标

尺 压 头 预载荷 678 总载荷 678 硬度定义式 单位为 ? 适用范围 洛 氏 硬 度

;顶角曲率半径 为 ”$!?? 顶 角为(!“@的金 刚石圆锥(” ’“ 硬质合金 薄 钢板 渗碳淬 硬表面 <(*”(“",=-以上 A”,=<以下的 硬材料 B 钢球或硬质合 金 球 C 直 径($*3A*?? ’“ 2标尺硬 的材料 , 钢球或硬质合 金 球 直 径 #$(A*?? ’” 非常软的材料 D(“" 表 面 洛 氏 硬 度

(*% 顶角曲率半径 为 ”$!?? 顶 角为(!“@的金 刚石圆锥 #(* ,=E(”“2 渗氮表面或硬

质材料薄板 #”% #“ 0*% 0*(*F 钢球或硬质合 金 球 直 径($*3A*??(* 钢 黄铜 青

铜等薄板 #”F #“ 0*F 0*模具制造!”“#$%&$’ 总第!# 期 对施加主载荷后不随时间继续变形的试件 保 持!(对施加主载荷后随时间缓慢变形的试件 保持 ’)*(对施加主载荷后随时间明显继续变形的试件 保持!”)!+(+ 试验应在!“,-”.的温度范围进行

’ 在圆柱面或球面上测得的洛氏硬度值应按有 关文献上介绍的修正表数据予以修正 补加修正值 表中范围内未列出的其它直径和硬度值可用插入法求 得修正值

/ 更换压头或载样台 载样台大幅度上 下移动

后开始测定时均应预测两次以上 然后进入正式试验 * 标准硬度块用完后即行报废 不得翻面使用 更不允许将压痕磨平后使用

’$0 维氏硬度适用于测定硬化层硬度

由高频淬火 火焰淬火 渗碳 渗硼 渗氮 123 324 54 处理 施镀等方法所形成的硬化层比较薄 要 对硬化层进行硬度测试 一般用维氏硬度法 包括小负 荷硬度法或显微硬度法

维氏硬度测试一般按 670#0“8*0 执行 试件表面 粗糙度 ”$!9 试件或检测层厚度应-$+ 为压痕

对角线长度 施加载荷时间为!)*(保荷时间 对黑色 金属为-“)-+(有色金属为 #”,!(相邻两压痕中心距 或任一压痕中心距试件边缘距离 黑色金属为!$+ 有色金属为 + 压痕两对角线之差不应超过对角线 长度的!: 维氏硬度测试法虽具有一个从最软到极硬的统一 硬度标度 并且是较精确的测试方法 可以测量极薄极 小的试件 甚至金相组织中各相的硬度 但其操作甚为 繁琐 所以不宜采用作常规测试

’$+ 肖氏硬度测试适用于大型零件

静负荷硬度测试法均把试件置于试验机载样台上 测试 这样试件的最大尺寸便受到试验机机架尺寸的 约束 对布氏 洛氏和维氏硬度试验机而言 可测试的 工件厚度为-/“)！”99 宽度为！“)#!”99 从载样

台中心起 其进深为--“)-’”99 一般来说 随着试件 尺寸的增大 由于其质量增大 同时被测部位又往往不 在工件几何中心 从而使其上机测试很不方便 尽管有 些工件可采用加装配重平衡块的办法来测试 但不仅 操作困难 而且会形成一定的事故隐患 因工件失稳滑 坠 落会造成人机伤害事件 在此情况下可采用肖氏 硬度试验法测试

肖氏硬度是一种便携的回跳式动态负荷硬度测

试 它以一定重量的冲头从一定高度自由下落到被测 表面上 靠冲头中残留的储能使冲头反弹 以回跳高度 确定其被测工件的硬度示值 因此 测试时需将硬度计 垂直放于被测工件表面 保证冲头垂直下落;<84 型 肖氏硬度计可直接从表盘中读出示值

肖氏硬度操作简单 可对其他硬度试验所不能测试 的大型试件进行测试 压痕较浅 适用于成品的硬度测 试 肖氏硬度只有一种标尺 便于软硬金属之间的比较 肖氏硬度测试法按 670#0-8*0 规定进行 本文需 要强调的是

-试件表面粗糙度值小于 #$!9!试件应牢固地固定 为使试件的底面与载样台

紧密接触 应转动手轮使测量筒下端紧压于试件之上 压紧力为!“=>? # 考虑形变硬化效应 试件同一位置不得进行二 次测试

0 试件应无磁性 ’$’ 里氏硬度测试

里氏硬度;@ 是一种新型的反弹式动负荷硬度测 试法 其冲击体不是靠自由下落储能回跳 而是用标准 弹簧力打向被测工件表面 因此 其测量角度可任意 精确度较高 里氏硬度计体积很小 便于携带 常用于 大型铸锻件 永久组装部件 难以接近或有限空间处零 件的现场硬度测试 也可用于大型工件的硬度分布差 异测试 里氏硬度计配有便携式微机联用系统 可自动 换算成洛氏 布氏 维氏或肖氏硬度 并可直接打印出 测量结果

;@4 型里氏硬度的测量范围见表 / 被测表面粗 糙度值应达到!9 表面清洁无油污 被测工件重 量-”“> 厚度!99 硬化层深度A”$*99 表 /;@84 型里氏硬度计的测量范围 测量 范围;@84 示值

与之相当的静 态硬度示值 测量 范围;@84 示值

与之相当的静 态硬度示值 钢

#“")*”“ *”)’+“;7 铸铁 #’”)’’“ B”)#*“;7 #”“)*B” *“)B0”;2 黄铜!“")++” 0“)-/”;7!-“)*B”!“)’*;C3 铜合金!”“)’B” 0+)#-+;7 铸铝!“")+’”!“)-’”;7模具制造 总第 期 参 考 文 献

冶金工业部钢铁研究总院 合金钢手册 上 北京 冶金工业出 版社

李泉华 热处理实用技术 北京 机械工业出版社

日 社 日本热处理技术协会 热处理指南 上 北京 机械工 业出版社

中国机械工程学会热处理分会 热处理工程师手册 北京 机械 工业出版社

易文质 模具热处理 长沙 湖南科学技术出版社

中国计量科学研究院 力值与硬度计量手册 下 北京 机械工 业出版社

模具氮化处理存在的问题及对策

温州热处理厂 浙江温州 赵昌盛 居建村

摘要 简要介绍了模具氮化处理中存在的缺陷和危害 分析了产生的原因 并探讨了减少和 防止模具渗氮缺陷产生的工艺措施 关键词 氮化处理 渗氮缺陷 对策 模具 引言

模具进行氮化处理可显著提高模具表面的硬度

耐磨性 抗咬合性 抗腐蚀性能和疲劳性能 由于渗氮 温度较低 一般在 范围内进行 渗氮时模具

芯部没有发生相变 因此模具渗氮后变形较小 一般热 作模具钢 凡回火温度在 的合金工具钢 都

可以在淬火 回火后在低于回火温度的温度区内进行 渗氮 一般碳钢和低合金钢在制作塑料模时也可在调 质后的回火温度下渗氮 一些特殊要求的冷作模具钢 也可在氮化后再进行淬火 回火热处理

实践证明 经氮化处理后的模具使用寿命显著提 高 因此模具氮化处理已经在生产中得到广泛应用 但是 由于工艺不正确或操作不当 往往造成模具渗

氮硬度低 深度浅 硬度不均匀 表面有氧化色 渗氮层不 致密 表面出现网状和针状氮化物等缺陷 严重影响了模 具使用寿命 因此研究模具渗氮层缺陷 分析其产生的原 因 探讨减少和防止渗氮缺陷产生的工艺措施 对提高模 具的产品质量 延长使用寿命具有十分重要的意义 模具渗氮层硬度偏低

模具渗氮表层硬度偏低将会降低模具的耐磨性 能 大大减少渗氮模具的使用寿命 渗氮模具表面硬度偏低的原因 渗氮模具表层含氮量低

这是由于渗氮时炉温偏高或者在渗氮第一阶段的 氨分解率过高 即炉内氮气氛过低 模具预先热处理后基体硬度太低

渗氮炉密封不良 漏气或初用新的渗氮罐 预防措施

适当降低渗氮温度 对控温仪表要经常校正 保持适当的渗氮温度

模具装炉后应缓慢加热 在渗氮第一阶段应适 当降低氨分解率

渗氮炉要密封 对漏气的马弗罐应及时更换

新渗氮罐要进行预渗氮 使炉内氨分解率达到平稳 对因渗氮层含氮量较低的模具可进行一次补 充渗氮 其渗氨工艺为 渗氮温度 渗氮时间 氨分解率控制在

在模具预先热处理时要适当降低淬火后的回 火温度 提高模具的基体硬度 模具渗氮层浅

模具渗氮层浅将会缩短模具硬化层耐磨寿命 模具渗氮层偏浅的原因

模具渗氮时间太短 渗氮温度偏低 渗氮炉有

第五篇：中国人寿保险股份有限公司实习报告

一、实习单位简介

中国人寿保险股份有限公司是国内最大的寿险公司，总部位于北京。作为《财富》世界500强和世界品牌500强企业--中国人寿保险（集团）公司的核心成员，公司以悠久的历史、雄厚的实力、专业领先的竞争优势及世界知名的品牌赢得了社会最广泛客户的信赖，始终占据国内保险市场领导者的地位，被誉为中国保险业的“中流砥柱”。

2007年1月9日，中国人寿保险股份有限公司回归国内A股上市，自此公司成为国内首家“三地上市”的金融保险企业。

中国人寿在寿险行业始终保持专业领先的竞争优势。公司拥有强大的产品研发与创新能力，不断丰富保险产品和服务的内涵。公司的投资运作高度专业化，是国内最大的机构投资者之一。公司厚积薄发的竞争优势在市场上占据先机，市场份额连年第一。公司率先建立起契合保险资金特性的投资管理体系，推动保险资金运用朝着专业化、规范化的方向发展。公司专业投资能力突出，投资业绩卓著。

中国人寿向个人及团体提供人寿、意外和健康保险产品，涵盖生存、养老、疾病、医疗、身故、残疾等多种保障范围，全面满足客户在人身保险领域的保险保障和投资理财需求。公司长期积累的寿险经验及精英荟萃的专业精算队伍，使得中国人寿在产品研发和创新方面始终走在市场的前列，许多创新产品填补了国内市场的空白，深化了保险产品的内涵。

公司致力于构建新一代信息技术体系，通过北京、上海两地建设国际领先的研发中心和数据中心，打造公司核心竞争能力，依托先进IT技术培育公司一流的经营管理能力、风险管控能力和客户服务能力。公司注重品牌内涵的丰富与多元化，注重服务领域的品牌建设，在保险业率先推出“国寿1+N”服务品牌，并向广大客户发放“国寿鹤卡”，落实以客户为导向的经营战略。

中国人寿秉持“专业、真诚、感动、超越”的服务理念，依托覆盖全国城乡的服务网络，致力于为社会最广泛的大众提供优质的保险产品和服务。

二、实习岗位及实习过程

2010年7月12号我进入中国人寿股份有限公司武汉分公司实习，岗位是营业员，主要是跟着前辈一起学习怎么销售保险。虽然平时也有过兼职经历，但这是第一次在这么正式的企业岗位工作。不管是公司制度还是员工制度对于我来说都是陌生的，书本上学习到的仅仅是些理论知识，专业知识的掌握不够使我对于这份工作更加无措。后来在前辈们的带领下慢慢熟悉公司业务流程，每天对于人寿保险业务都有新的认识，以前在书本上看到的业务流程觉得简单的做起来却并不容易，体会到了现今社会上实践的重要性。

工作流程：

深入的了解人身保险及其他保险种类，并掌握一定的销售技巧。人身保险是以人的生命或身体为保险对象的，保险人对被保险人的生命或身体因遭受事故、意外伤害、疾病、衰老等原因导致的死亡、残疾、丧失工作能力或者年老退休责任给付保险金的一种保险方式。而作为一个保险营业员，我们进行保险销售的最主要的就是要为客户介绍保险产品，引导客户发现需求，激发客户实现需求。保险销售工作是一个保险公

司的赖以生存的前提。

首先是在顾客购买之前，销售人员应根据客户的需要，帮助其设计保险方案，选择适当的险种；其次在顾客购买之后，根据客户保险需求的变化和新险种的出现，帮助顾客调整保险方案，确保其财务稳定；再次当保险事故发生或期限届满时，主动帮助客户索赔或提供这方面的咨询服务。

三 实习总结和体会

这次实习，与我而言是受益匪浅的，它使我认识到自己的缺陷所在及以后的奋斗目标，并且知道了只有在实际工作中，我们才能更好的把理论知识与实践相结合。对于如何处理工作中的人际关系，我觉得沟通是最重要的。在保险公司部门与部门之间，个人和个人之间都是分工合作关系，虽然他们的独立工作能力都很强，但他们的合作精神却处处体现，印证了分工的同时需要沟通，否则就无法实现既定目标，无法让工作完成得更出色。而我们作为新人就要做到虚心请教，勤劳好问，要主动去学习。

另外，对工作保持严谨和诚恳的态度也是必须。做事情都要一心一意，哪怕工作量很大，自己很多时候无从下手，都要严谨的对待，虚心向前辈们请教，耐心的完成自己的工作。要从小事做起，然后你会发现就算是一件小事你也会从中学到很多。实习是我们从课堂走向社会的第一步。借助实习，我们提高了职业素养、养成了一定的职业习惯，提高了与陌生人打交道能力，同时也培养了我们团队合作的精神。

四、对实习单位的建议

通过实习我发现中国人寿股份有限公司武汉分公司存在以下几个问题：

1、保费较高，险种少。通过问卷调查，询问大多数居民的年收入情况以及对人寿保险的需求、对人寿保险的认识，较多居民反映保费有点偏高，保险险种有些单调。

2、宣传不够，消费误区多，居民保险意识淡薄。保险业的不注重宣传，从而导致保险基础知识很少人懂，再加上居民的思想观念问题，对保险的消费误区很深，这要求保险宣传工作多从解除保险消费误区、多宣传保险基础知识做起。

对此，我提出了我的有关建议和对策：

1、加强企业员工的专业培训，全面提高员工的素质。加强员工职业道德，培养员工热忱、负责、高尚的修养，以及诚实守信、服务至上的职业道德；训练员工拥有广泛精湛的专业知识、娴熟高超的服务技能。

2、设计适应各客户群体的保险产品，满足不同客户的需要。目前的保险产品不是完全市场化的产品，保险产品单一，与人们的需求相差甚远，在市场上尤其是低收入群体占有一定的比例，这些人抵御各种风险的能力很弱，因此要推出适用于各阶层客户的保险产品。

3、加强保险宣传，强化保险意识。要对保险知识普及教育和大力宣传，以提高居民保险意识，让居民从根本上走出对保险理解的误区。然后提倡鼓励更多的优秀保险专业毕业生到保险行业就业。

五、致谢

实习结束了，首先要感谢中国人寿股份有限公司武汉分公司，给了我一个能实践理论的好机会，在就是感谢各位在我实习期间指导我的前辈们，特别是严科长。通过这次让我知道了书本上学习到的理论知识是远远不够的，要把理论与实践相结合。再次谢谢公司的前辈们和领导对我的指导！