电子商务进农村建设物流配送体系可行性报告

第一篇：电子商务进农村建设物流配送体系可行性报告

电子商务进农村物流配送体系建设的可行性报告

随着互联网和电脑的普及，我们的生活因为电子商务而改变，变得更加快捷和效率。然而目前这些改变更多的是发生在城市里，大多数电子商务企业和网络公司更多聚焦于服务城市市场。随着农村经济的持续稳定发展，国家对农村电子商务发展的重视及扶持，农村电子商务市场必将拥有越来越多的商机，其巨大的发展潜力也将被激活。

一、概述

通过网络平台嫁接各种服务于农村的资源，拓展农村信息服务业务、服务领域，使之成为遍布乡、镇、村的三农信息服务站。作为农村电子商务平台的实体终端直接扎根于农村服务于三农，真正使三农服务落地，使农民成为平台的最大受益者。农村电子商务平台配合密集的乡村连锁网点，以数字化、信息化的手段、通过集约化管理、市场化运作、成体系的跨区域跨行业联合，构筑紧凑而有序的商业联合体，降低农村商业成本、扩大农村商业领域、使农民成为平台的最大获利者，使商家获得新的利润增长。

二、电子商务物流的概念

电子商务物流是物流在电子商务行业的具体应用，也有多种定义方法。从物流管理的角度，有一种比较笼统的定义是：电子商务物流管理指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，利用管理学的基本原理和科学方法，对电子商务物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和决策，使各项物流活动实现最佳协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

电子商务末端配送模式的选择应遵循三个原则，即基于现状地制宜、提倡小规模快递加盟和发展终端服务公司，以有效改善“最后一公里”问题、实现物流资源的整合、共享和有效利用。通过分析不同客户群体对“最后一公里” 配送的需求及各类需求的成本构成，有机组合人工收货、自动收货的直接送货上门、人工自助提货和自动提货柜等间接配送模式，构建了以客户为中心的“最后一公里” 综合配送模式，可以为不同的客户提供与之相适应的配送模式，可在满足用户需求的同时尽可能降低配送成本，实现客户、商家和物流公司的共赢。

三、背景分析

电子商务的发展需要健全的物流体系的大力支持，但电子商务物流特别是B2C（Business to Customer）型电子商务物流不同于传统意义上的物流。作为面向大众的服务，电子商务物流中配送单的数量一般非常巨大，配送的物品也往往呈现出种类繁多、价值、形状与体积千差万别，而且配送地址通常为个人地址，分散程度通常很高，接收货物的不确定性较大，不易于提供门到门的服务。而电子商务客户对配送服务的要求却比较高，例如通常要求提供送货上门的服务，而且对配送的时效性和配送服务的质量还经常会有一些个性化的要求，这就使得电子商务物流的最后配送过程要比传统意义上的物流复杂得多。目前我国以B2C和C2C（Customer to Customer）为主的电子商务已进入超常规的高速发展阶段。如何吸引消费者产生进行在线消费已不再是电子商务企业面临的最大问题，相反，如何完善物流配套体系、在保障消费者利益的同时降低配送成本则成为电子商务面临的最大挑战。

典型的电子商务物流体系主要包括三个阶段，即仓储配货、主干网络运输和“最后一公里”配送。其中，仓储配货和主干网络运输阶段的工作都不需要和最终客户打交道。目前，我国在这两个阶段的建设无论从技术上还是实际实施都已比较成熟，只要电子商务企业及其物流部门或物流公司正常运转，服务质量和运输的及时性就能够得到保障。“最后一公里”配送阶段即将货物交付终端，客户的阶段，由于终端客户的情况千差万别，给配送工作带来了许多困难，例如，接收地址无人接收货物、快递员不能直接进入收货地址指定的地点等，造成货物不能及时投递或一次投递成功率不高等问题，从而导致服务质量的降低和配送成本的增加。

四、建设企业简介

云南省楚雄交通运输集团有限公司南华分公司（以下简称楚交集团南华分公司）是楚雄交通运输集团有限公司的全资子公司。始建于1960年，前身为南华汽车站和南华县运输公司合并而成，2001年4月17日，根据云南省组建区域性交通运输集团的要求，南华县汽车运输股份合作总公司由云南省楚雄交通运输集团有限公司兼并，并与楚交集团南华汽车站合并成立楚雄汽车运输经贸公司南华分公司，同年6月12日更名为楚交集团南华分公司。分公司成立以来，在楚交集团的正确领导和帮助下，各项业务都有长足的发展，资产规模不断扩大，现已发展成为道路旅客运输、公交客运、出租汽车客运、汽车修理等项目的综合性企业。截止到2015年底，分公司共有员工69人，经营班线27条，班线客车73辆，公交线路7条，公交车51辆，出租车辆100辆，固定资产达5216万元。

五、建设农村物流配送体系的重要性

农业是我国的国民经济的基础，农村经济和农产品物流在整个国民经济发展中具有举足轻重的地位，它涉及到整个国民经济运行效率和运行质量，也关系到 农业现代化发展和农民的增收。目前，农村、农民、农产品等“三农”问题已经成为影响国民经济和社会发展的重要问题。从这一国情出发，十六届五中全会提出，建设社会主义新农村是我国现代化进程中的重大历史任务。发达国家和地区的实践证明，将现代物流与农业结合，通过利用现代物流理念及技术，加强对农业产前、产中和产后的管理能够达到提高农业竞争力、繁荣农村经济、增加农民收入的目的。发展现代农业物流，是现阶段我国解决“三农”问题、构建社会主义新农村的有效途径。我国作为农业大国，发展现代农业物流有着更加突出的现实意义。同时，农村物流作为现代物流的重要组成部分，对国民经济发展发挥着同样重要的作用。

六、建设农村物流配送体系的机遇

当地运输企业融入农村物流配送体系之中，具有天然的优势。1.较为完备的网络体系。运输企业经过几十年的努力，已经拥有遍布全县广大农村的实物传递网络，这是实践、时间、政策及几代人努力积累的结果，是借助国家之力，特别是高投入所奠定的重要的物质基础，将极大的节省市场开拓成本，故积极地参与新农村的流通体系建设，运输企业具备得天独厚的天然优势。2.较高的信誉。

当地运输企业在市民的心目当中具有较高的知名度和美誉度，在一定意义上，它体现着政府或国家的公信力。这是难得的市场优势，是竞争中最大的资源优势。3.技术优势。

庞大的网络体系和几十年的积累，不仅与农民形成感情纽带，而且从技术上也日趋成熟，有能力承担农村物流较高的技术要求。

七、企业发展电子商务的优点

1.建立新型的客户沟通和交流平台，塑造全新的企业形象

相对于传统商务活动、电子商务在进行商务活动的同时还建立了新型的企业和客户的沟通和交流平台，企业可以通过这个平台更好地进行售前咨询、产品宣传以及售后服务，及时处理客户反馈信息，摆脱传统商务形象所看中的企业规模、财力、业绩等，从而塑造一个全新的企业形象，有利于提高企业及其产品的品牌知名度。2.有助企业获得高额利润率和抢占市场

传统模式下，少数大企业可通过耗巨资打广告、搞促销迅速抢占市场，而中小企业只有等待市场成熟才能从中分得一些残羹冷炙。然而电子商务可以多媒体展示企业的新产品、毫无遗漏地尽述其优点和特色，并参照客户反馈意见制定合适的价格策略，然后针对目标市场进行宣传，有助于企业在获得高额利润的同时迅速占领新兴市场。

3.利于企业突破时空限制，提高效率，减低成本

电子商务的发展使企业的商务活动突破传统的时空限制，减少了商务的中间环节，使得生产者和消费者的直接交易成为可能，进而提高了企业效率、降低了产品成本价格，创造了更多的企业利润。

八、农村电子商务市场分析 1.存在着巨大的市场机会

我国是全球最大的农业国，是世界上最大的谷物、肉类、禽蛋、水产品、棉花、水果、油料的生产与消费国，所有这些农牧渔业产品的生产、交换和消费，从生产资料的供应、工业加工到最终商品的批发、售和服务，以及相关的交通储运和资金结算等，必然会创造大量的交易机会。这就为电子商务的开展提供了巨大的空间。

我国农村部分地区目前已经存在了电子商务活动。如云南的花农就是依靠互联网将各种鲜花、棕竹和草类等特色职务销往国内外的，山东农民上网销售石材，四川农民上网卖辣椒等，不计其数。这些成功的例子给农村发展电子商务提供了很大的激励，也提供了很好的示范作用。

2.可以减少竞争阻力

相对于大城市你死我活的惨烈商战，中小城市和农村市场存在着明显的竞争不足。目前，占据这些地区商业领域的主要是一些地方的中小型商业企业以及为数众多的零散经营个体零售业者，普遍存在着规模小、布局混乱、组织化程度低、商品质量差等诸多问题。因此，我国商业零售企业正可充分利用自身在品牌、资金、管理等方面的优势轻松占领市场。除了直接投资开店之外，还可通过收购、兼并、嫁接、加盟等形式的资产重组吸纳那些当地不景气的商场、市场，并重新构建农村电子商务体系，协助农民及时获得农业市场和科技信息，买到货真价实的农资产品，把农产品及时卖出去，并卖个好价钱，让农民真正从电子商务中得到真正的实惠，从而实现低成本、大规模扩张。

3.减少农产品流通环节，降低农产品流通成本

通过电子商务平台，生产者能直接和消费者进行交流，迅速了解市场信息并自主地进行交易。其信息获取能力、产品自销能力和风险抵抗能力大大加强，对传统中介的依赖性也大大降低。当然，电子商务可以减少中介环节，但还是不能完全消除市场中介社会分工的必然性，仍需要有专门从事农产品流通的组织。我们可以通过电子商务选择和保留附加值高的流通环节，合并或去除附加值低的渠道。4.网络基础设施的建设为新农村开展电子商务提供了可靠的硬件设施

我国网络信息基础设施发展迅速，拥有计算机量、互联网用户和网站数近年来飞速发展。同时国内农业网站发展迅速。随着国家的这些发展规划和一系列信息化工程的落实，为发展农村电子商务点定了重要的网络基础条件。

九、团队概述

需要争取到国家大力支持，基层干部大力实施。政府机构要在政策上和资金上给予农村电子商务以大力支持，为农村电子商务的发展提供一个良好的外部环境。面对信息产业的发展，政府制定和健全有利于信息产业发展的政策、法律，加大在农村的教育投入，农村电子商务的投资是农村电子商务发展的不可或缺的重要因素。

农村电子商务运营人员应该立足农村，了解国家有关农村经济发展的政策。明确团队目标，有效加强企业管理，突出企业纪律，提高员工执行力，帮助企业完成利润指标。加强团队建设，有利于提高企业核心竞争力和凝聚力，增强企业文化。

1.优秀的管理人员。熟悉中国农村电子商务运作，有先进和丰富的国内外电子商务经验。

2.专业的技术人员。负责基础设施建设，网站建设。日常维护和修理。

3.专业的营销人员及物流人员。了解电子商务运作和农村经济现状。以及各个农村点的分驻员工。4.专业的行政财务人员。

第二篇：发展电子商务物流配送体系

发展电子商务物流配送体系

北京邮电大学教授、博士生导师 吕廷杰

邮政开办电子商务的基础是邮政实物投递网、邮政综合计算机网和邮政储汇网，目的是为客户提供更好的服务，为邮政发展创造更好的商机，丰富和拓宽邮政的信息传递、物品运送、资金流通三项基本功能。

我认为，中国邮政应当依托自身资源优势，运用最新信息技术，结合国情，在传统邮政服务体系的基础上建立支持BtoC电子商务活动的社会化物流配送体系。

现代社会已经从“生产者引导型经济”转向“消费者引导型经济”，目前国际上许多学者在研究，在导入新的“效率的消费者对应”（Efficient Consumer Response，国内称之为“快速消费者反应”）情况下，如何进一步降低物流成本。他们认为在过去，生产者、批发配送和零售者三者是分别单独设法降低商品的成本，在导入“快速消费者反应”情况下，今后需要三方的密切合作，共同研究、共同协作来降低商品的成本，以满足消费者的需要。

目前商务网站多基于这种思路构建：即以网站为主体，引进商务活动因素。事实上电子商务并非电子媒体的简单商务化，这颠倒了主次关系。BtoC电子商务应该首先是一种全新的、高度完善的物流模式，电子手段仅仅是新商务流程中引入的非主体因素之一。以提供简单便捷的生活方式为基点，我们出售给顾客的并非仅仅是可以从任何商店得到的普通商品，而是一种网络生存的体验——使顾客感受到自己无所不能。

电子商务的重点在于方便和全面，因此重要的因素有：

1、完整的商品线；

2、精确的送抵时限。

BtoC电子商务活动的基本要求是：

1、货源：应以市区内分布较远，信息化较好的几家超市内部货物数据库为基础，建立真正完备的货源体系。

2、信息平台：以面向大量货品数据的数据库搜索操作为基础，仅对少量特殊物品和商家促销的货品进行图片和文字描述。

3、配送：市区内结合现有的社区服务模式，现货配送，限时送抵。

4、支付：以货到付款为主要结算手段。

在初始阶段，作为全新的商品流通模式，应以严格限时的社区配送网络为核心，以网页、电话等多种信息模式为订购手段，以现有的超市商品作为货源，以现金为主要支付方式。

从传统的流通渠道的角度来看，商流是从制造商经批发、零售到消费者的，与之相对应的物流则是从制造商经储运企业或储运部门到批零企业再到消费者的。现在，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。为适应顾客需求的这一重大变化，商流渠道发生了大规模重组，带来物流渠道的重组，其结果是在商流领域出现了多级经销制、多级代销制、多级代理制及配送制（配送制被视为具有商流功能的一种流通组织形式）；在物流领域出现了物流中心、配送中心，为顾客提供物流、配送服务。传统储运企业所提供的简单的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重

组中逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。为此，中国邮政的电子商务配送系统必须与现代物流相适应。

现代物流的主要特征是：

1、物流反应快速化，2、物流功能集成化，3、物流服务系列化，4、物流作业规范化，5、物流目标系统化，6、物流手段现代化，7、物流组织网络化，8、物流经营市场化。

那么，中国邮政在建设满足上述要求的物流配送体系时应该注意哪些问题呢?我认为：

1、提供完善化物流、配送功能。传统储运为了完善功能，按现代物流特征的要求，也可能提供一些外延有所延伸、内涵有所深化的配套性、系列化代理服务，其中有些服务已属物流范畴。但由物流经营者提供，如代买卖双方结算货款、进行市场调查与预测、提供采购信息及咨询服务、代理供应商承担一定的商品促销、店铺商品陈列等活动，这些在国外都叫增值服务，是现代物流应大力提供的服务。这些只是物流的辅助活动，物流商并没有运用大量流动资金去从事实际的商品买卖，即物流商仓库中的商品是别人的而不是自己的，这与批发商或经营其它业务的服务商向现代物流转化就有很大的区别。

2、建立物流中心、配送中心。邮政现有的营投网点点多面广，向现代物流配送转化或集成相关功能也应最为容易。但配送中心应与营投网点在功能定位上区分开来。以营投网点为基础，建立物流中心、配送中心可采取以下几种形式：

(1)与厂商共建。成为厂商的物流代理商、存货商、运输商、中转商、配送商、流通加工基地及厂商自有物流基地的后援；

(2)与批发商共建。成为批发商的物流代理商、存货商、运输商、配送商、流通加工基地及批发商自有物流基地的后援；

(3)与零售商共建。成为零售商的物流代理商、存货商、配送商、流通加工基地及零售商自有物流基地的后援；

(4)与其它机构共建。成为其它机构的物流代理商、存货商、运输商、中转商、配送商、流通加工基地及其自有物流基地的后援，为社会提供第三方物流服务；

(5)物流商自己独立建立。为厂商、批发商、零售商及其它机构提供第三方物流服务。

邮政部门建立的物流中心、配送中心与传统储运企业的经营管理不同，需要的设施设备条件也不同，投资者与经营管理者应加以区别。

3、加强网络组织建设。从网络组织和运营上，相对剥离普遍服务业务和竞争型业务在网络资源使用上的经济关系。现代物流要求配送企业有能力在最短的时间内完成任何区域内(包括国际)的物流任务，同时物流成本还应合理。没有这种能力，商品供应、补货及配送的及时性就得不到保证，就会影响商品的市场占有率。要完成这种任务，必须建立全程全网的物流配送网络。

目前中国经济发展已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件。只要定位准确，运作合理，中国邮政在电子商务的大潮中必将获得新的生机，其前景十分可观。从近期来看，以下发展机遇是十分值得重视的：第一，在外国投资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；第二，在市场竞争中规模逐步扩大的优势电子商务企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；第三，以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业，开始起步并进入规范发展阶段。

第三篇：电子商务的物流配送体系构建

电子商务的物流配送体系构建

近年来,随着电子商务环境的改善以及电子商务所具备的巨大优势,电子商务受到了我国企业界的高度重视,纷纷以不同的形式介入电子商务活动中,使电子商务在短短的几年中得以快速发展。然而在众多的电子商务企业中,能真正通过网络销售实现赢利的不多,其中一个重要原因是物流配送问题,突出表现在物流配送时间长、成本高、效率低等方面。

目前,物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈,如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。如何建立一个高效率、低成本运行的物流配送体系来保证电子商务的通畅发展,已成为人们重视的问题。物流配送体系存在的主要问题

(一)对电子商务物流的重视程度不足

在政府方面,物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等方面,分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制,一些地方政府为保护本地物流企业利益,在交通运输、税收、工商等方面设置障碍,限制非本地物流企业的经营活动。现有与物流相关的法律法规多是部门性、区域性的,缺少全国统一的专门法律文件,这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。同时,由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定,物流配送企业的设立还受到种种限制,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认,从而限制了第三方物流的发展。很多企业认为物流就是运输,对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。人们在对电子商务重视的同时,却对电子商务下物流配送系统的重视程度不高,从而出现物流配送系统落后,不能与电子商务良好结合,限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。

(二)电子商务的物流配送基础设施不完善

经过多年的发展,我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展,但从总体上来说,我国的物流基础设施还比较落后,特别是在条块分割、多头管理的模式下,各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性,因而物流基础设施的配套性和兼容性差,缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入,对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢,这些因素影响我国电子商务物流系统的协调发展。

(三)电子商务企业物流的管理程度较低

电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来,才能对顾客的个性化需求作出快速反应,保证电子商务物流通畅。目前,就集成化而言,我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段,实践中已在企业运行的较少。而就物流信息化而言,由于我国物流业起步较晚,各种先进的物流技术设备,如GPS全球定位系统、GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等较少应用,制约了电子商务的发展。

(四)专业技术人才短缺

从国外物流配送发展经验来看,企业要求物流配送从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。国外物流业的教育与培训十分发达,形成了比较合理的物流人才教育与培训系统。相比之下,我国在物流配送人才方面的教育还比较落后,尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系,导致了专业物流人才的缺乏。

构建电子商务下物流配送体系的措施

针对我国电子商务下物流配送体系存在的主要问题,能否建立和完善电子商务下物流配送体系将直接关系到我国电子商务的进一步推广和应用。从我国的现实情况考虑,在构建电子商务物流配送体系时可采取如下措施:

(一)积极发挥政府对物流发展的促进作用

政府应在政策和资金上对电子商务物流配送系统的建设进行支持和帮助。

首先,针对当前我国物流产业管理分散的现状,从政府的角度来说,应从明确管理部门入手,建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构,由其承担组织协调职能。其次,政府要制定规范的物流产业发展政策,确立物流业发展总目标,以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度,统一进行物流发展规划,重点建设和科学分布物流基础设施,以改变当前物流业不合理的布局状态,并以此为基础,建立起我国物流实体网络,为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后,政府要在高速公路和铁路、航空、水运、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅,形成覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。

(二)建立适应国际化发展的物流标准化体系

随着电子商务在全球范围内展开,物流业必然跨越国界发展,国际化物流是物流业发展的方向。要发展国际化物流必须实现国内物流与国际物流标准的接轨,包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。因此,政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视。

一方面要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作;另一方面,要加强对标准化工作的协调和组织工作,对国家已颁布的各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究,及时淘汰一批落后的标准,增加通用性较强的物流设施和装备的标准制定。

三)实现物流配送体系的社会化和产业化

物流配送的社会化和产业化是指流通代理制与配送制相结合,通过合理化布局的社会物流网将分散的物流集中起来,形成产业,实现物流的规模效益和企业零库存生产。要实现物流配送体系的社会化和产业化,关键是建立适合电子商务发展的物流中心。建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建、代建四种。电子商务企业自建和改建物流中心所需的建设投资都比较大、物流成本高,而且对物流管理水平要求高。因此,在我国目前条件下不宜普遍采用。

目前,适宜的是联建或代建物流中心,联建物流中心包括电子商务企业与物流企业或生产企业联建两种形式,这样电子商务企业可以利用原有企业的储运设施,节约建设投资,降低物流成本,提高配送效益。代建物流中心又称第三方物流,是指电子商务企业委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。这样电子商务企业可以主要精力集中在核心业务上,而与物流相关的业务环节,则交给专业化的物流企业操作,以求节约和高效。

(四)实现物流配送体系的现代化

建立现代化的物流配送体系,应从硬件、软件两方面着手。

首先,实现物流配送手段机械化、自动化和现代化。物流配送采用机械化、自动化、现代化的储运设备和运载工具,如立体仓库、旋转货架、自动分拣输送系统、悬挂式输送机等高效、多功能的物流机械。其次,实现物流配送管理现代化、规范化、制度化。采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段,改革和优化物流企业现有组织结构。物流配送企业制定科学、规范的操作规程和管理制度,建立、健全科学的管理体制,从而提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。最后,实现物流配送信息化。物流配送信息化表现为:物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

(五)制定适合电子商务发展的物流配送方案

要制定一套适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案,必须做好一系列工作:

首先,合理定位销售区域。电子商务经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同,合理地定位销售区域,对不同的销售区域可采取差别性的物流服务政策。其次,认真筛选销售品种。销售商所经营的商品品种越多,进货渠道及销售渠道越复杂,商品批次越多,批量越小,组织物流的难度就越大,成本也就越高。为了将某一商品的销售批量累积得足够大,从而减少物流环节的成本和费用,销售商就必须认真筛选商品品种,确定最适合自己销售的商品。最后,精心策划配送方案。在制定配送方案时须考虑的因素有:订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率、配送文档的质量、首次报修修复率、投诉程序和可提供的技术支持等。配送方案是一项专业性极强的工作,须由专业人员精心策划。

(六)培养高素质的物流经营管理人才

在物流人才培养上,首先,应由政府教育管理部门牵头行动,着手建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多种层次、互为补充的人才培养体系,加快启动我国物流人才教育工程。其次,加快我国高校的物流教育工程。政府主管教育的部门,应当积极鼓励各高校结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养问题,以各种形式推动我国的物流学历教育,扩大物流管理专业的教育规模。最后,大力发展职业教育。职业教育是培养物流和配送人才的最重要方式,如开办物流职业技术学校或者培训班。

另外,大力引进国际先进的物流培训体系,在物流产业中推行物流从业人员的资格管理制度。物流相关的有关部门应当积极地引进国际权威认证机构的培训项目,从更加广阔的角度来加快物流人才的教育与培训。

综上所述,物流配送是电子商务的重要组成部分,是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务发展的物流配送瓶颈,当务之急是建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系,使我国电子商务不断地发展和完善。

第四篇：“三网合一”的电子商务物流配送体系探讨

“三网合一”的电子商务物流配送体系探讨

摘要：电子商务物流配送是现代物流配送在电子商务环境下的必然发展。通过对电子商务物流配送内涵的分析，提出一个合理、高效的电子商务物流配送体系应当是在实体配送网、虚拟配送网与客户营销网“三网合一”基础上的综合配送体系，并对“三网合一”的实施策略进行了探讨。

关键词：电子商务物流配送；实体配送网；虚拟配送网；客户营销网

中图分类号：F253.9文献标识码：A

文章编号：1002-3100(2008)05-0120-03

Abstract: E-commerce logistics distribution is the certain developing trend under E-commerce.By analyzing the connotation of E-commerce logistics distribution, paper puts forward a view that a reasonable and high effective E-commerce logistics distribution system should be an integrated system which is built by physical distribution net, virtual distribution net, and customer marketing net.Then, paper makes a discussion about the implementer strategies of“3 Net in 1”.Key words: E-commerce logistics distribution;physical distribution net;virtual distribution net;customer marketing net

配送作为连接下游客户的“最后一公里”而直接面向客户提供物流服务，其服务的效率高低与质量优劣将直接影响着下游客户对上游物流服务提供方所提供的一切物流活动的最终评价。因此，配送活动不仅影响着物流的经济效益与社会效益，甚至可以说物流成果主要是通过配送来实现的，它是将事物的物质特性转换为经济价值的过程。

近年来，随着电子信息技术的飞速发展，电子商务在企业生产经营活动中的应用越来越普及，这也为物流配送活动向着“高效化、虚拟化和低成本化”方向发展创造了良好的外部环境，为传统物流配送向更为先进的电子商务物流配送演进提供了可能。

1电子商务物流配送的内涵

作为21世纪重要的商务模式――电子商务，开启了人类商业模式的新篇章。其无纸化办公、信息化管理、低成本高效率运营大大提升了企业的市场空间与盈利能力，也为物流配送在新环境下突破配送差错率高、配送信息不对称、配送中心冗余库存多等问题提供了较好的途径，即向电子商务物流配送演进。

电子商务物流配送是现代物流配送在电子商务环境下的新发展，是符合信息化、现代化、社会化的物流配送。所谓电子商务物流配送是指配送主体以现代信息技术为支撑而开展的配送活动。具体来讲，就是指配送主体采用网络化的计算机技术、现代通讯技术以及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等工作，定时、定点、定量地交给没有范围限制的各类用户，满足其对商品的需求。

与传统的物流配送相比，电子商务物流配送具有以下特征：

（1）虚拟性。电子商务物流配送的虚拟性来源于网络的虚拟性。通过借助现代计算机技术，配送活动已由过去的实体空间拓展到了虚拟网络空间，实体作业节点可以虚拟信息节点的形式表现出来；实体配送活动的各项职能和功能可在计算机上进行仿真模拟，通过虚拟配送，找到实体配送中存在的不合理现象，从而进行组合优化，最终实现实体配送过程达到效率最高、费用最少、距离最短、时间最少的目标。

（2）实时性。虚拟性的特性不仅能够有助于辅助决策，让决策者获得高效的决策信息支持，还可以实现对配送过程实时管理。配送要素数字化、代码化之后，突破了时空制约，配送业务运营商与客户均可通过共享信息平台获取相应配送信息，从而最大程度地减少各方之间的信息不对称，有效地缩小了配送活动过程中的运作不确定性与环节间的衔接不确定性，打破以往配送途中的“失控”状态，做到全程的“监控配送”。

（3）个性化。个性化配送是电子商务物流配送的重要特性之一。作为“末端运输”的配送服务，所面对的市场需求是“多品种、少批量、多批次、短周期”的，小规模的频繁配送将导致配送企业的成本增加，这就必须寻求新的利润增长点，而个性化配送正是这样一个开采不尽的“利润源泉”。电子商务物流配送的个性化体现为“配”的个性化和“送”的个性化。“配”的个性化主要指通过配送企业在流通节点（配送中心）根据客户的指令对配送对象进行个性化流通加工，从而增加产品的附加价值；“送”的个性化主要是指依据客户要求的配送习惯、喜好的配送方式等为每一位客户制定量体裁衣式的配送方案。

（4）增值性。除了传统的分拣、备货、配货、加工、包装、送货等作业以外，电子商务物流配送的功能还向上游延伸到市场调研与预测、采购及订单处理，向下延伸到物流咨询、物流方案的选择和规划，库存控制决策，物流教育与培训等附加功能，从而为客户提供具有更多增值性的物流服务。

2“三网合一”的电子商务物流配送网络体系

要开展高效的电子商务物流配送活动就离不开高效的配送网络支撑，物流网络的效率制约着物流系统的效率。在进行电子商务物流配送系统化推进的过程中需要着重规划三个网络：实体配送网、虚拟配送网、客户营销网，只有达到“三网合一”，才能真正有效地发挥电子商务物流配送的以上特征。

2.1实体配送网

实体配送网络是运载工具、配送商品进行空间位移，最终实现产品价值转移的物质基础。实体配送网络由节点和线路构成，线路决定节点，节点衔接线路。在经济全球化的大趋势下，配送服务已突破了地域的界限，客观上要求形成跨地域的配送网络，这就给配送服务提供商在配送管理上带来了巨大的挑战――如何在陌生的环境中有效地利用物流资源，成为物流服务商打破地域限制、实现网络拓展的关键。在以条块割据为主的中国物流市场上，物流服务商之间市场信息互不相通，物流资源互不共享，物流服务商缺乏全局观，市场资源得不到有效整合，形成我们今天物流市场“多、小、散、弱”这样一个客观存在。除了体制方面的原因，市场信息的不对称是形成这一局面的重要原因。传统的管理方式与手段已无法在具有较大空间跨度且市场需求多变的环境下实施有效管理。此外，配送服务商还面临着另一个问题就是配送过程的“失控”。当配送产品离开物流节点后，就完全处于“黑箱”状态；客户不知道此时此刻货物的状态；配送车辆目前行驶到何地，为何在规定的时间没有收到订单货物，货物的在途状态如何；而配送服务提供商也无法确切获知配送商品的在途信息，这就形成了配送过程的管理盲点。盲点的存在必然导致效率的下降甚至是“道德风险”，从而增加了配送成本、降低了服务水平。因此，实体配送网络的规划除了进行线路选择、节点选址、节点数量设定之外，更重要的是如何打破节点资源的信息孤岛，如何让实体配送网络始终处于管理中心的监控之下，消除配送盲点，实现对配送过程的动态化管理，这就离不开虚拟配送网络的支撑。

第五篇：电子商务的物流配送体系教案

【课题】电子商务的物流配送体系 【教材版本】

尚建成，中等职业学校电子商务专业教育部推荐教学用书——电子商务基础.北京：高等教育出版社，2004 【教学目标】

通过本节内容的学习，要求学生理解并掌握物流的相关概念，了解现代物流的特点，了解我国的物流与配送发展现状，明确影响和制约中国物流配送发展的主要问题，把握中国物流与配送发展的前景。

【教学重点、难点】

教学重点：物流的相关概念，现代物流的特点。教学难点：影响和制约中国物流配送发展的主要问题。【教学媒体及教学方法】

使用第5章第三节配套教学课件。

综合采用讲授法、举例法、讨论法、演示法等不同的教学方法。举例、讲授物流的相关概念，现代物流的特点，举例、演示我国的物流与配送发展现状，联系实际引导学生讨论影响和制约中国物流配送发展的主要问题，中国物流与配送发展的前景。【课时安排】

90分钟。【教学建议】

本节内容物流配送是现代社会的热点问题，针对学生的具体情况，教师应联系生活实际结合案例讲解，以激发学生的学习兴趣，并使用配套教学课件演示帮助学生理解，联系实际引导学生展开讨论。【教学过程】

一、导入（5分钟）

案例导入： UPS的信息化物流。

教师引入新课：随着社会主义市场经济的不断完善以及电子商务这种新兴事物的出现，物流逐渐引起了人们的关注，各种类型的物流企业例如物流公司、物流中心、配送中心等如雨后春笋般地涌现出来，我国的物流市场也逐步形成。

二、新课讲授（75分钟）5.3 电子商务的物流配送体系 5.3.1物流的相关概念 1.什么是物流

教师提问学生思考：运输就是物流吗？

教师归纳：“物流”就是以满足消费者需求为目标，把制造、运输和销售等市场情况统筹安排的战略措施。

教师简介：物流的相关概念：物流三要素与第三利润源，物流系统，物流系统总成本，第三方 1 物流，城市物流，电子商务与物流配送。

2.现代物流的特点

教师举例分析：现代物流理论认为，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。现代物流具有以下几个特点：

（1）信息化。

教师举例分析：物流信息化表现为物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等。

（2）网络化。

教师举例分析：物流网络化有两层含义：一是物流与配送网点的网络化，企业根据自身的营销范围和目标，建立全国范围的物流和配送网络，提高物流系统的服务质量和配送速度。二是物流配送系统的计算机通信网络，包括外部网和内部网。

（3）自动化。

教师举例分析：物流自动化的设施包括条码自动识别系统、自动导向车系统（AGVS）、货物自动跟踪系统（如GPS）等。GPS与Internet的结合更是当前物流跟踪中的一大热点。

教师提问学生思考：Internet的引入对整个物流行业的社会化有什么作用？ 教师举例分析：Internet的引入对整个物流行业的社会化起着关键的作用。

·Internet的引入将物流的空间概念转化为时间概念，减少了硬件设施的投入，降低了成本，同时更有利于对现有资源的整合。

·Internet 的引入为物流企业的发展提供了同等机遇。3．物流瓶颈

教师提问学生思考：物流在哪些方面制约着电子商务的发展？ 教师联系实际分析：物流瓶颈问题可以从以下两方面去认识： 第一，网络无法解决物流问题。第二，物流本身发展的滞后。5.3.2我国的物流与配送

1.中国物流与配送发展的经济环境与市场条件分析

教师联系实际分析：中国物流与配送发展的经济环境与市场条件有：

(1)市场供求关系已发生重大变化，市场竞争进一步加剧，为企业加强科学管理，发展物流管理和配送技术提供了良好的经济环境条件。

(2)企业改革日益深化，为物流管理和配送技术发展培育了必要的微观基础。

(3)现代信息技术和现代商品物流技术的进步为中国物流和配送的快速发展准备了充分的技术基础。

(4)政府对物流和配送的政策支持，为了大力促进流通体制改革和流通现代化的进程。2.影响和制约中国物流配送发展的主要问题

教师引导学生讨论：影响和制约中国物流配送发展的问题有哪些？ 教师联系实际分析：影响和制约中国物流配送发展的主要问题包括：(1)中国企业对物流和配送缺乏正确和充足的认识。

(2)物流和配送方面的人才短缺，是物流和配送发展的巨大障碍。

2(3)物流和配送发展所需的制度环境还有待进一步深化改革。3.中国物流与配送发展的前景与展望

教师引导学生讨论：你认为中国物流的发展前景如何？

教师联系实际分析：从长远来看，在不断推进改革的条件下，中国物流与配送的发展将进入一个新阶段，其前景十分可观。从近期来看，物流和配送发展还会受到上述问题的制约，难以迅速发展，但也不排除在一些产业领域中的发展机遇，主要是: ● 在外国投资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头； ● 在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；

● 以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业开始起步并进入规范发展阶段。

教师联系实际分析：为了促进物流和配送事业的发展，还需要政府做出更积极的努力，其发挥作用的领域是：

● 积极推进企业改革和市场体系的发展，为物流和配送的发展创造更加良好的外部环境。

● 加强物流和配送的教育和培训，一是要在高等教育的学科设置给予物流教育一定的地位；二是鼓励多层次、多方面的物流教育和培训；

● 在物流和配送领域加快对外开放的步伐，在物流与配送技术、教育、管理咨询等领域加强与国际物流领域的联系和合作。

三、课堂练习（5分钟）

1.学生讨论：物流配送发展与电子商务的发展有何关系？

2.学生讨论：在我国物流配送迅速发展过程中作为电子商务专业的学生我们应该做些什么？

四、小结（5分钟）

通过本章的学习，我们共同学习了物流的相关概念，现代物流的特点，我国的物流与配送发展现状，影响和制约中国物流配送发展的主要问题，中国物流与配送发展的前景。

五、作业

1．影响和制约中国物流配送发展的主要问题有哪些？ 2．分组调查当地的物流发展情况。

六、课后分析