物资公司成立可行性报告

第一篇：物资公司成立可行性报告

关于设立子公司***物资有限公司的可行性

研究报告

一、项目背景

目前,公司及子公司分别采购自己工程中所用的原材料,缺乏统一的管理和调配,容易出现某种建材尚有库存,而另一公司又采购同一种建材的情形,尤其是在该建材价格高涨的时候,给公司造成不必要的支出。尽管公司已采取各种措施缓解建材价格波动带来的压力,但如果未来主要建材价格出现大幅上涨或频繁波动,仍会对公司的工程建设成本产生不利影响。

另一方面,公司及子公司所用的建筑材料基本是生产厂家销售给中间商、代理商后，代理商加上一定的利润销售给最终用户的价格,即使大量采购生产厂家的产品也难以扭转这种行业定价体系；生产厂家对中间商、代理商一般采用集中送货、配货的方式,而最终用户均自行提货,运输成本较高。

集团以及各子公司基建项目、***，相继开工建设。2015年计划完成120万平方米的开发建设，规划了***、***以及***、***等项目。集团需成立专门物资公司统一管理项目材料采购。

二、项目概况

为保障集团及子公司工程建设所需建材的稳定供应,加强对建筑材料采购的统筹和管理,降低工程成本,提高公司应对建材价格频繁波动的能力, ***集团投资设立子公司***物资有限公司(暂定名称,以工商核准注册为准),专门从事***集团及其子公司工程建设所需建材的经营销售,成为专业的中间商、代理商。

1、投资主体

公司名称: ***集团有限公司(出资人)自然人：***（出资人）

2、拟设立公司

公司名称: ***物资有限公司(暂定名称,以工商核准注册为准)注册资本:1千万元人民币(其中集团出资900万，***出资100万)注册地址:山东省临沂市***号 经营范围:建筑材料、装饰材料、五金电气、机械设备、陶瓷洁具、玻璃、灯具、石材、钢材、管材管件、油漆涂料、电线电缆等建材的采购与销售。(经营范围以国家工商行政管理部门核定为准。)

三、营运模式

物资公司采购的建材优先用于***集团及其子公司的工程建设需求。在此前提下,其余的部分建材以市场价格对外出售，以临沂市区及周边县市地产开发商为主。

物资公司的办公地点可设在集团办公楼内或库房内,办公人员可由集团内部调配或面向社会招聘。物资公司成立后,现有集团及其子公司工程建设项目所需建材采购的职能将转移到物资公司,物资公司将对工程建设所需建材进行统一采购,择优购买。

四、项目的必要性与可行性

1、必要性

(1)有利于建材采购的统筹管理,有效降低采购成本,提高盈利水平

随着公司生产规模的扩大和产业链条的延伸,各子公司、各工程所需建材的采购需求将更加分散,如不能对建材采购进行统筹管理,容易出现某种建材尚有库存,而另一公司又采购同一种建材的情形,尤其是在该建材价格高涨的时候,给公司造成不必要的支出。

成立专门的物资公司后可享受建材生产厂家给予中间商、代理商的优惠差价,以及可送货到门的优惠待遇,通过物资公司采购建材可以有效降低公司及子公司的采购成本。

(2)有利于降低建材价格波动对公司造成的风险

成立物资公司后,将对现有的采购渠道、流程及人员进行整合。专人密切跟踪建材市场动态,了解市场变化规律,对采购需求统筹管理,建材统一调配。以较低价格对集团工程所需建材进行储备,降低建材价格波动对公司造成的风险。

(3)符合公司的发展战略

公司紧紧围绕 “***”经营，实施***的企业发展战略,积极推进并购重组发展战略的实施,形成了公司与子公司优势互补、共同发展的格局,通过设立物资公 2 司,可有力保证公司工程建设项目的低成本、稳定供应,进一步提高了集团公司的盈利能力,促进集团的产业布局更加优化,符合公司的发展战略和广大投资者的利益需求。

2、可行性

本次投资设立的子公司主要经营公司工程建设所需的建筑材料的采购与销售,随着***的开工以及集团、各子公司工程项目开始，此类采购需求还会有所增长。建材等不属于易损易坏的物品,且以翔宇集团及其子公司为主要的销售对象,完全可以保证物资公司销售额的稳定,且对降低公司生产成本作用明显。

五、项目收益

物资公司成立后，从厂家或产品总代理商处低价进货，然后加上一定的流通成本和利润，销售给集团其他公司，随着标的物所有权的转移从而形成资金流,从而增加集团现金流。

按照公司目前四个项目测算项目为集团带来的收益。

项目 ***城 ***二期 ***物流 ***工业园 合计

集团近期房产及基建项目规划

面积（万平）

投资额（亿元）

按照项目投资一般情况分析，材料费用占投资额的30%~50%，其中钢筋、水泥占50%左右，但价格透明，利润空间极小，其它材料利润空间在3%左右。那么成立建材公司能够为集团节约成本：

另外，建材公司税率较房地产公司低，可以通过建材公司对房地产公司进行利润调节，考虑公司建材销售规模，有较大的税负节约空间。

不过，估算中没有计算建材公司的营运成本，包括人工、办公、仓储等。

六、风险分析

1、建材行业的周期性波动风险

建筑行业是周期性行业，受国家宏观经济环境、房地产行业景气度影响明显。

2、行业经验不足的风险

集团初次投资物资公司领域，建材价格的频繁波动使公司短时间内面临着贸易行业领域业务管理、内部控制和风险防范经验不足的风险。

3、管理风险

随着公司资产规模、人员规模持续扩大,对公司的管理提出了更高的要求，需不断加强对员工的培训,形成较为稳定的团队。

七、报告结论

集团立足于总体经营战略,投资设立子公司山东***物资有限公司,有利于完善集团的产业布局,进一步拓展公司的产业链条,降低公司的采购成本,不断提升应对建材价格波动的能力,提高市场竞争能力和抗风险能力。

第二篇：成立旅行社可行性报告

旅行社有限公司的可行性报告

宁波山川秀丽，人文荟萃，是首批中国优秀旅游城市。境内有重点文物保护单位255处，其中包括有7000年文明史的河姆渡文化遗址、全国最古老的藏书楼天一阁、长江以南最古老的木结构建筑保国寺、上林湖越窑遗址、镇海口海防遗址、奉化蒋氏故居等国家重点文物保护单位11处，以及天下禅宗五山之第二的天童寺，珍藏有释迦牟尼真身舍利的阿育王寺，全国五大佛教名山之一的弥勒道场雪窦寺。

旅游业的发展水平已成为衡量城市功能和城市品牌竞争力的重要标志。加快发展旅游业，顺应经济社会发展规律，有利于挖掘城市文化特色，提升城市形象和知名度，改善投资环境，提高城市开放度，进而提升城市功能和综合实力。通过多方面的了解、分析，适应市场发展需要，申请设立**旅行社有限公司。

一、组建**旅行社有限公司的市场条件：

1、宁波旅游资源富有特色

——人文宁波。宁波拥有灿烂的文化。有7000年文明史的河姆渡文化，有亚洲最古老的私人藏书楼天一阁；有蒋介石、蒋经国父子的故里和弥勒道场雪窦寺的溪口国家级风景名胜区，还有日本佛教四大流派之一曹洞宗祖庭天童禅寺。宁波还是梁祝爱情故事的发源地，拥有全国唯一的梁祝文化主题公园。以千年文明为主题的“古韵宁波”特色线路，组合了江南第一古县城慈城、前童古镇、石浦渔港古城等特色景点。宁波还拥有中国城市“院士之乡”的美誉，共有92名宁波籍院士。30余万宁波帮遍布海内外。宁波大剧院、宁波美术馆、宁波音乐厅等一批标志性文化设施更是这座城市一粒粒闪烁的人文之珠。

——水都宁波。宁波旅游资源种类丰富，给许多旅游者留下很深印象的是宁波的水。宁波是一个水之都市，它缘水而生，因水而兴。水景观资源极为丰富，三江汇聚，一湖居中央的城市格局，海、港、江、河、湖、溪、潭、温泉、瀑布等等在宁波一应俱全。宁波的对外开放史就是从河姆渡的渡口走到三江汇聚的三江口，再到镇海出东海的海口，这里有东方大港北仑港，有宁波的母亲河姚江，有一湖居城中的月湖，有我国第一个渔文化主题景区中国渔村，有清新养生的宁海大森林温泉谷。还有拥有50公里黄金海岸线的象山港，是宁波未来旅游业业发展的优势和潜力所在。宁波市委市政府目前正在大力推进 “江、湖、港、桥” 等重大项目建设。随着世界上最长跨海大桥宁波杭州湾大桥的建成、宁波舟山国际大港的兴建，三江百里文化长廊和倡导“水岸休闲生活”理念东钱湖国家级旅游度假区的打造完成，水都宁波将展示出更为灿烂的前景。

——时尚宁波。天一广场、三江六岸、百年老外滩等标志性工程已成为宁波都市旅游新的景观。城市SHOPPING MALL天一广场内是宁波休闲旅游核心区的地标，夜景流光溢彩。宁波老外滩承载着宁波五口通商的百年历史，是中国最古老的外滩，酒吧、茶吧、咖啡馆、主题餐厅等欧陆建筑风情各异。城隍庙、槐树路、鼓楼等餐饮购物娱乐特色街区，能让人充分领略地方特色风情

时尚是城市休闲的永恒主题。每年举办的宁波国际服装节、中国开渔节、中国梁祝爱情节、中国徐霞客开游节等大型节庆增添了时尚宁波的特色和内涵。由美国顶级游乐公司JRA设计，总投资6.5亿元的凤凰山主题乐园，24个超级游乐项目增添了宁波时尚都市的休闲动感。

——绿色宁波。宁波山川秀丽，气候宜人。这里有田园秀美、世外桃源般的全球生态500佳、全国首批AAAA级旅游区滕头村。有胜景迭出的天河风景区。有中国水域面积最大的AAAA级雅戈尔野生动物园，有充满农家野趣具有农业旅游示范意义的鄞州天宫庄园和慈溪大桥生态农庄。象山海域辽阔，岛礁林立，风光奇特，素有“海山仙子国，东方不老岛”之美誉，四明山是红色摇篮和绿色家园。

——美食宁波。宁波是历史上著名的鱼米之乡和美食天堂。拥有中国八大新菜系之一的宁波菜，得天独厚的鱼米之乡自然条件和浙东悠久的历史文化，造就了以“鲜咸合一，原汁原味”为特色的宁波美食，宁波海鲜在海内外享有盛誉。宁波的土特产、风味小吃数不胜数，有奉化水蜜桃、宁波汤团、芋艿头、黄泥螺等等。

——商务宁波。宁波是著名的儒商摇篮。培育了包玉刚、邵逸夫、王宽诚等一代商业巨子。宁波的经济充满活力，拥有大红鹰、波导、奥克斯、帅康、海天、杉杉、雅戈尔、罗蒙、太平鸟等著名企业，2005年，拥有11个中国驰名商标和35个中国名牌的宁波被评为中国品牌之都。大红鹰、吉利企业还是全国工业旅游示范点。全市目前有171家星级饭店和160家旅行社。其中在建具有五星级标准的饭店就有15家，香格里拉、凯悦、万豪、丽晶、雷迪森等一批国外知名酒店品牌已相继入驻。

宁波交通便捷，已形成以北仑港为中心的水、陆、空立体集疏运网络。以宁波为中心的活力浙东南旅游线路和浙东佛教旅游线路是浙江和中国的黄金旅游线。沪杭甬旅游新干线正开始成为华东休闲旅游“金三角”。

2、宁波旅游业发展势头迅猛，宁波旅游业已经具有较好的产业基础，已经形成“政府主导、合力兴游”促发展的良好格局。

2007年宁波市接待入境旅游者68.92万人次，同比增长26.84%；旅游外汇收入4.3亿美元，同比增长27.4%。接待国内旅游者3074万人次，同比增长14.5%。国内旅游收入348.2亿元，同比增长20.2%；旅游总收入380.2亿元，同比增长20.3%。宁波市旅游经济呈现出持续稳定快速发展的良好态势。截至2007年，宁波市拥有15家4A级景区，旅游景区等级较高，高等级景区数量在全省名列前茅。2007年宁波市旅游景区接待总量增长迅速，为

2209.48万人次，达到历史最高值，同比增长25.58%。

2008年，在冰雪灾害和汶川大地震灾害的严峻考验下，面对全国、全省旅游经济增速下行压力逐渐增大的情况，各种有利因素和不利因素对冲，宁波市旅游业走过了一条不同寻常的发展道路，旅游经济运行呈现出震荡上升的态势。2008年，宁波市共接待入境旅游者78.73万人次，同比增长14.23%；旅游外汇收入4.9亿美元，同比增长13.75%。接待国内游客3465万人次，同比增长12.7%；国内旅游收入415.9亿元，同比增长19.4%。实现旅游总收入450.2亿元，同比增长18.4%。

为积极应对日益显现的金融危机，2009年，宁波市旅游局推出五大举措拉动旅游市场内需，努力逆势而上，确保旅游市场平稳健康地发展。

作为未来国际港口城市的宁波，一定会在不远的将来建成长三角重要的旅游目的地和全国一流的旅游经济强市。从发展前景来说宁波旅游业已经进入一个黄金的发展时期

3、“大桥效应”助推宁波旅游业发展

自我市2008年启动上海宁波旅游推广年活动以来，借助杭州湾跨海大桥开通的交通区位优势，我市旅游业发展面临着良好契机，正日益加快与上海、江苏等长三角周边城市形成紧密的“两小时旅游圈”进程。据最新统计，5月份我市旅行社有组织接待游客近16万人次，同比增长32%，1-5月份累计接待人数达41.8万人次，同比增长21.2%。从客源组成来看，上海游客5月份增长220.38%，1-5月份累计增长88.88%；本省游客5月份增长57.83%，1-5月份累计增长36.47%；河南游客5月份增长31.58%，1-5月份累计增长98.24%；其他湖北、山东、重庆、海南等客源也有不同程度的增幅。

同时，自5月1日杭州湾跨海大桥开通后，江苏、上海等地许多旅行商组团直接联系我市主要旅游景区（点），掀起了一轮旅游热潮。从5月份景区接待量增幅排位来看，大桥生态农庄增长75.8%，天童景区增长73.8%，招宝山景区增长60%，天宫庄园增长34%，九龙湖景区增长31.2%，溪口景区增长21.3%，各大景区的综合效益有较大提升，宁波旅游受益“大桥经济”明显。

二、组建**旅行社有限公司的资金条件

公司注册资金30万元人民币，在公司团体的共同努力下定能带来较好的经济收益和社会效益。

三、组建**旅行社有限公司的人员条件

**旅行社有限公司下设办公室、计调部、市场部、财务部等4部一室，员工5 名，全部为大专以上学历。其中包括总经理在内的3名公司中高级管理人员持有国家旅游局颁发的《旅行社经理资格证书》，公司的2名专职财务人员，分别持有中级会计师职称和助理会计师职称。

四、其它条件

公司选址于宁波鄞州128创业投资中心，正是鄞州中心区、东部新城、东钱湖新城三区交汇中心，与万达、国际会展中心、东钱湖共处10分钟商圈内，黄金区位，快捷通达。南临鄞县大道，西至沿海大通道——同三国线，北靠沪杭甬高速公路；距市中心仅10分钟车程，东距北仑港18公里，可充分依托港口的运输优势；北距宁波火车东站不足2公里，西距宁波栎社国际机场10公里，拥有一个完善的海陆空立体交通网络。

公司营业面积90平方米，拥有传真机、直线电话、电子计算机（可与省、市旅游局联网）、打印机等现代化办公设备，以及1辆业务用车。

五、可行性研究结论

以上分析结果表明，**旅行社有限公司将有良好的社会经济环境和经营条件。从旅行社的选址、目标市场需求状况来看，组建**旅行社有限公司是必要和可行的；从资金、人员等相关条件来看,符合设立旅行社的基本标准；从经济效益来看,收入前景乐观，企业投资偿还能力较强；从社会效益来看，可为社会提供一定数量的就业机会，并能为宁波市增添一个具备相当接待规模的旅行社,对促进宁波旅游业的发展、壮大旅游经济具有积极的作用。综上所述，本可行性研究的结论是：**旅行社有限公司是可行的。

第三篇：驾校成立可行性报告

关于成立

机动车驾驶员

培训学校的可行性报告

随着云南省“两强一堡”战略的实施和我省经济建设的快速发展，以及我省道路交通和道路运输事业的空前发展给驾驶员培训行业的持续稳定发展注入新的活力和生机，国家对社会主义新农村建设力度的加大给驾驶培训行业开辟了更加广阔的前景，加之我国城镇化建设步伐的加快，人民生活水平的提高，私家汽车保有量的不断增加，人们为了工作、生活掌握驾驶技能已成为一种必不可少的生存技能，机动车驾驶培训行业面临难得的发展机遇和空间。为更好地适应云南省经济建设和交通运输事业的进一步发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》关于“机动车的驾驶培训实行社会化，由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训实行资格管理。“驾驶培训学校、培训班应当严格按照国家有关规定，对学员进行道路交通安全法律、法规、驾驶技能培训，确保培训质量”的精神，结合《云南省“十二五”机动车驾驶员培训发展规划》，鉴于

县的实际，为满足更多广大人民群众学习机动车驾驶技术的客观需求，本人积极响应各级政府和交通运政主管部门实行社会力量办学，建立统一的机动车驾驶员培训市场的号召，拟着手筹建机动车驾驶员培训学校。经过调查研究，特提出本可行性报告。

一、在 县成立 机动车驾驶员培训学校的必要性。根据《云南省“十二五”机动车驾驶员培训发展规划》，“对于人口在30万以下县（市），可以设置1一2所驾培机构”而与 县相邻的 等均早已成立了2个以上具有一定规模的机动车驾驶员培训学校，而 县多年来只有一所三等机动车驾驶员培训学校，随着当地经济文化的发展，城乡居民可支配收入的提高，城市化进程的加快，私家汽车保有量的不断增加，一所机动车驾驶员培训学校以远远不能满足当地广大人民群众学习机动车驾驶技能的客观需求和市场发展的需求，也适应不了 县交通运输事业和经济社会发展的大局需求。因此，在 县成立第二所机动车驾驶培训学校十分必要。

二、成立机动车驾驶员培训学校的市场前景

第一、县人口17.6万，随着 县社会经济和交通事业的迅速发展，二级公路的建设、通达、通畅公路建设，乡村、山区公路得到极大改善，大丽高速的建成通车，必然给

县经济带来飞跃式的发展，带来新轮产业结构的调整，带来剩余劳动力的转移，沿线经济得到更大的发展，为发展经济建设越来越多的人员加入到交通运输业行业中，县人民群众掌握驾驶技能搞活经济建设的人员越来越多。据不完全统计，县近年来货车每年递增35％，轿车以及各型微型车辆每年递增45％，这不仅反映了 人民群众个人经济的极大改善，而且表明社会对机动车驾驶培训的需要越来越大。

第二、随着人们观念逐渐发生改变，掌握驾驶技能成为人必备的技能之一，只有掌握驾驶技能，才能极大地方便自身的工作、生活、学习，提高生活质量。因此，越来越多的人都有学习驾驶技能的强烈愿望，给驾驶培训的市场带来巨大的市场潜力。

第三、国家对社会主义新农村建设力度的加大给驾驶培训行业开辟了更加广阔的天地和前景，加之我国城镇化建设步伐的加快，人民生活水平的提高，私家汽车保有量的不断增加，机动车驾驶培训行业面临难得的发展机遇和空间，驾驶培训的市场前景良好。

三、本人申请机动车驾驶员培训学校具备的条件

1、成立机动车驾驶培训学校场地：经与 社区居委会初步协商到土地30多亩。并签订了议向性协议书。

2、本人申请筹建 机动车驾驶员培训学校，若获得上级筹建驾培机构批复，本人将依法注册成立的具备独立法人资格的单位或股份制公司，实行独立核算，自负盈亏，具有独立承担风险及责任的能力和条件的公司。并且本人具有创办机动车驾驶培训学所需资金和抗风险能力。

3、成立机动车驾驶培训所需的驾培人员：本人现目前掌握着一批经过云南省公路运输管理局培训合格，且具有实践经验的优秀操作教练员、理论教员、总教练员、审核员的人力资源，如 机动车驾驶员培训学校成立，该批人才将成为驾校的中坚力量，同时，本人将面向社会公开招聘能胜任驾驶操作和驾驶基本理论知识及教学能力资格条件并具有一定培训经验的人员担任教练员工作，加强培训学校的从业人员队伍建设，提高驾培质量，确保学员能学到过硬的驾驶技术和知识，为 县交通事业发展作贡献。

4、本人熟悉道路交通安全法律、法规和机动车辆驾驶技能，具有丰富的管理经验和水平，在今后的机动车驾驶培训工作中，本人将注重提高自己的综合素质和能力，热情为学员服务，注重教学质量，使机动车驾驶培训办出特色、办出社会效益来，创造更多的就业岗位，积极为

县的交通运输事业建设和发展服务。同时根据今后社会经济和道路运输市场的发展，我们有能力适应驾培市场的需求，适应扩大办学规模，创造更多的就业岗位，促进

县经济社会的发展。

总之，在 县成立 机动车驾驶员培训学校，是

县经济社会发展的必然要求，本人申请筹建

县

机动车驾驶员培训学校（综合类三级驾驶员培训学校）完全符合相关政策、法律、法规和《云南省“十二五”机动车驾驶员培训发展规划》，规模设计也符合 县的今后经济社会的发展需要，是一件利民的好事，本人拟在 县境内成立创办机动车驾驶培训学校内部条件和外部条件已具备，作此可靠性报告报批。

申请人：

县

机动车驾驶员培训学校

二O一一年九月六日

第四篇：物资公司实践报告

暑期社会实践

古人云“玉不琢，不成器；人不学，不知义。”只有勇敢的踏入那片陌生的领域，去经历海浪滔天的洗礼，才能凤凰涅槃，得以重生。只有走出那安逸温馨的学校，步入社会才能真正感到就业的压力，才能真正感到身上背负的重重的责任。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”社会实践给我们学生们提供了一个尽早步入社会，切身感受工作的平台；让我们在实践中找到了自身的不足，找到今后的学习方向，提高了自身的处事能力和良好的适应能力。

作为一名在校学生，能参加社会实习，是一次难得的机遇。使我们在掌握基本理论知识后，迅速的加以实践运用。巩固学习成果。同时，在大三学年，能对所学知识有了更进一步的深化理解，便于更好的学习。这是学业上的优势。更为可贵的是，我们在实习中成长的更加成熟，无论是思想还是心理上。由于我们一贯生活在校园中，时刻有老师、家长和同学关爱，生活可以说用无忧无虑来形容，很少接触社会，也很少吃苦。在这次实习中，困难时刻严峻的考验着我们。通过这次实习，我初步了解了物资公司的组织架构和经营业务,同时还结识了很多很好的同事和朋友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。

本次实习我在鑫丰物资有限公司担任仓管员，仓管员在工作中的要求及其职责：

1、按时上下班，到岗后巡视仓库，检查是否有可疑现象，发现情况及时向上级汇报，下班时应检查门窗是否锁好，所有开关是否已关好；

2、认真做好仓库的安全、整理工作，经常打扫仓库，整理堆放货物，及时检查火灾隐患；

3、检查防盗、防虫蛀、防鼠咬、防霉变等安全措施和卫生措施是否落实，保证库存物资完好无损；

4、负责物资的收、发、存工作，收货时，对进仓货物必须严格根据已审批的请购单按质、按量验收，并根据发票记录的名称、规格、型号、单位、数量、价格、金额打印入库单或直拔单，并在货物上标明进货日期。属不符合质量要求的，坚决退货，严格把好质量关；

5、验收后的物资，必须按类别固定位置堆放，做到整齐、美观；

6、发货时，一定要严格审核领用手续是否齐全，并要严格验证审批人的签名式样，对于手续欠妥者，一律拒发；

7、物品出库或入仓要及时打印出库单或入库单，随时查核，做到入单及时，月结货物验收合格及时将单据交与供应商,做到当日单据当日清理；

8、做好月底仓库盘点工作，及时结出月末库存数报财务主管，做好各种单据报表的归档管理工作；

9、严禁私自借用仓库物品，严禁向送货商购买物资；

10、严格遵守学校各项规章制度，服从上级工作分工；

1、请购

1)对于定型物资及计划内物资的请购，由仓管部根据库存物资的储备量情况向采购干事提出请购；

2)对于非定型及计划外物资的请购，由使用部门根据需要提出购买物品的名称、规格、型号、数量，并说明使用情况，填写请购单并由使用部门负责人签名认可，报仓管部由仓管员根据库存情况提出意见转采购部；

2、验收

1)仓管员根据采购计划进行验货；

2)对于印刷品的验收，仓管部依据使用部门提供的样板进行；

3)货物如有差错，及时通知财务主管与采购干事，以扣压货款，并积极联系印刷商做更正处理；

4)所有物资的验收，一律打印入库单或直拨单，一式三联，第一联交财务部，第二联仓库留存，第三联送货人留存，(如欠帐，此联由送货人留存，凭此联到财务结账，如是采购现金付款，则此联交领用部门备查)。

5)对于直拔物资，仓管员做一级验收之后，通知使用部门做二级验收合格，则由部门负责人直接在直拔单上签字即可。进仓物资的验收，由仓管员根据供货发票及请购单上标明的内容认真验收并办理入仓手续，如发现所采购物资不符合规定要求，应拒绝收货，并及时通知采购部进行退、换货手续；

3、保管

1)仓管部对仓库所有物资负保管之责，物资堆放整齐、美观、按类摆放，并标明进货日期，按规定留有通道、墙距、灯距、并挂好物资登记卡；

2)掌握商品质量、数量、卫生、保质期情况，落实防盗、防虫、防鼠咬、防变质等安全措施和卫生措施，保证库存物资完好无损；

4、盘点

1)仓库必须对存货进行定期或不定期清查，确定各种存货的实际库存量，并与电脑中记录的结存量核对，查明存货盘盈、盘亏的数量及原因，每月底打印盘点表，报财务审查核对；

2)管理实现了电脑化管理，所有商品的入库、直拔、领出、库存统计直接通过电脑系统完成。

先说一下工作方面，在这一个月的工作中，我发现要能自如的做好一项工作，无论工作是繁重、繁忙还是清闲，要用积极的态度去完成我们的每一份工作，而不是因为工作量比例的大小而去抱怨，因为抱怨是没有用的。我们更要做的是不要把事情想的太糟糕，而是要保持好的心态面队每一天。因为快乐的心态会使我们不觉的工作的疲惫与乏味。

通过这一个月的实习，从刚从学校出来到现在的我，我自己感觉自己的变化还是比较明显的，应变能力比以前提高了不少，在与人沟通的时候能够很好的表达自己的意愿，沟通的能力得到了很好的锻炼，说话的语气不卑不亢，对于语气的把握有了很大的进步，从一开始的晕头转向到现在我已经可以很好的完成领导交下来的任务，工作能力比以前提高了很大的一步，同时，物资管理工作是一个细致而繁琐的工作，所以，工作认真，细心，耐心是必须的，在这方面也得到了很好的锻炼，有时候还需要反复的做同一件事，这就必须能静的下心来，才能做好这样的工作，现在我比以前稳重了许多，遇到什么事情不再惶然失措，办法总比问题多。

其次说一下本次实习的意义，现在社会就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。打工实践实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。

很多的大学生都清醒得知道 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。

古人曰：“逝者如斯夫，不舍昼夜”。短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了一个月的实习期，回首这一个月的实习期，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。

这次的暑期实习对我而言是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

第五篇：成立物流公司可行性报告

成立物流公司市场调研报告

从贵州省规划的“6横7纵8联”高速路网来看，丹寨正处在重要的“经济轴线”上。大交通给丹寨的大发展带来了前所未有的机遇。丹寨主动融入区域合作，有序承接三角产业转移的有利条件。随着国际经济形势的快速发展，丹寨经济发展必将迎来更大的机遇和挑战。大力发展物流是保证物资的有序流通，是推动城市经济快速健康发展的有力保障。因此物流将在丹寨经济活动中占有不可替代的地位。信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营是初步可行的。

一、市场分析

近几年丹寨的经济飞速发展，传统物流业开始向现代化物流业转变。随着物流基地设施和装备的现代化物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用。目前丹寨物流业在加快的发展，竞争比较激烈。今天，丹寨现有的快递公司有圆通、中通、申通、韵达、百事快递、顺丰、京东、优速、国通、EMS等10多家小型快递公司。同时贵阳到丹寨的大型物流有安能物流、安达物流、玉成物流、久丹物流等6家，凯里到丹寨的也有6家物流，都是私人经营模式。

针对物流系统中的主要活动范围包括客户服务、需求预测、库存控制、订货购货、备件服务、退货服务、分检包装、运输、装卸、仓库以及信息与通讯等。采用全新的高科技手段提供服务。但是，如何提高厂商货物的流通速度，如何降低厂商货物的物流成本，如何提高车辆的承载能力，在无需超载、超限的情况下又能充分的获取利润。如何在这动荡的市场环境中提高自身的竞争能力，体现竞争优势，这给众多的物流运输企业提出了一个艰难的课题。让货运信息与货运实体相结合，集合具有高承载能力，高完好率、低耗损的大型运输车辆无疑是现在物流运输行业潜在而强烈的市场需求。

二、成立公司总体运作思路

建议在购买或组合大型、重型汽车后，应尽快发展以长途快运为主。保管、零担、理货和信息处理为辅的综合物流服务体系。在有了运输设备这一平台，可对现有运输市场的三大服务体系与国内目前的几条运输热线相整合，实行专线部点运作。这样，可以将以长途快运为主，仓储、零担快递配送为辅的业务形成稳定的发展模式。以规模效益不断的降低综合服务成本，使竞争优势得以不断的聚集。最终达到以主要的市场拥有份额来领导和影响这一行业在该县的发展趋势。

三、成立公司实施的条件

1、资金来源

？

2、选用车型的条件

所选用车型要能承载高吨位、高容积，能长时间的运作且故障低、出勤率高，并能体现我公司的实力，展示我公司的形象，运作成本和费用相对较低的车型。

3、专线点建立的条件和必要性 俗话说：人无我有、人有我精、人精我专、人专我恒。在这里“有”与“精”不必论述，而“专”的意思就是专业专一；“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能长足的发展。从这个意义上讲，我们开发物流业务的前期暂时不能做到全面开展。专业都谈不上，只能从专一的角度去考虑和发展，再以持之以恒的精神努力追求更大发展。从目前市场的情况看，我们应从上海、浙江、湖南、贵州专线和广东、广西、贵州两个专线切入。这两条专线不仅是目前运输市场的热点，而且也是覆盖了全国经济圈。

只有设立了专线才能真正的使货物流通的速度提高。也只有设立了专线才能扩大业务范围，降低运作成本，专线的发展是物流公司的必经之路。只要充分发挥优势，物流业务的起步发展问题就能很快的得到解决。

4、配套设施的基础建设

在物流业务中，仓储是最重要的环节之一。随着业务的不断拓展，这就必须要再购买用于收集、中转零担货物的小型货车，同时也必须要有自己的仓库（包括网络调度、管理办公室、基地联网设备、服务用微机、扫描仪、打印机和复印机等）。只要将这些基础设施逐渐完成后，公司就可以进入长足稳定的发展阶段。

5、人力资源的设置及储备

经理

名，会计1名，物流专业人员

名，业务人员

名，驾驶员

名。

6、CI形象

无论从视觉或非视觉的识别上都须以“快捷、安全、低价位、高品质”的服务理念及视觉形象，反复刺激广大的客户群体，以建立公司服务的品牌形象。

服务处成立后，需在专业人士的协助下制作CI形象、策划方案，应做到统一，协调无法抄袭。

四、市场分析及服务的定位

1、市场服务体系各自的特点及分析

根据公路汽车运输市场的需求，目前以整车、零担、快递三大服务体系为主，这三大体系有着相关的运输方式，也都有着截然不同的经营模式。

相关的运输方式是，由快递业务组合成零担业务，而零担业务再组合成整车业务。不同的经营模式是整车业务主要针对各生产厂家，工矿企业，这些厂家企业的出货皆是整车成批的发往全国各地的大、中、小城市，运输企业也基本上是先对该厂家、企业缴一定的货物运输保证金，并垫付汽车的运输费用，厂家再以月结的方式跟运输公司结算运费。这种整车业务的特点是运输费较低，赔款率较高，但是货运量大，运输企业在管理方面的要求相对简单。

零担业务主要针对各类批发市场，各厂、企业的分公司或办事处的运输业务，这种零担业务的特点是运价较高、发货量较小、运费也基本上是付现。零担的发货量虽小，但是这类客户的数量却是相当的庞大，对运输时间上的要求也不是很高，同时零担业务有着庞大的运输覆盖范围及网络，基本能够做到上门服务。快递业务主要针对货物价值高、发货量很小的业务，他对运输时间要求很严格，对货物完整、完好率要求高，但这些严格的要求的前提条件就是其运费非常的昂贵，同时它必须做到门对门的服务。就目前丹寨市场而言，整车业务、零担业务没有达到市场的量。

这三种服务体系还很少有一家运输企业同时经营的。因为要同时经营，运输公司不仅要具备雄厚的资金实力，而且要有庞大的运输覆盖范围。同时，严格、有序的管理，良好的服务等这些硬件、软件条件都必须要完善，这对一般的企业而言是很难做到的，因为有实力的大公司、大企业没有进入运输物流这一领域，同时要建立庞大的运输覆盖范围，也不是单单依靠资金就能解决的。它需要时间一个点一个点的去建立，逐渐形成网络规模。

正因为这三大服务体系同时经营的难度较大，因此，目前运输市场基本上是这三大体系各行其道的，即专业做整车运输业务的一般就不去做零担或者快递。因为零担、快递业务的工作量大，运输覆盖范围大，管理相当繁琐。反之做零担、快递业务的运输公司也不愿意去做整车业务。因为整车业务的资金垫付率很大，赔付率高，单车利润相对又较低，同时整车业务一般都是大型企业的运输业务，对这些大型企业的公关难度较大，公关及维护费用较高，生产企业与运输公司基本上是一种不平等的合作关系，容易受制于人。而零担、快递业务的公关相对容易，公关与维护费用较低，属于相对平等的合作关系。但是，整车业务的合作相对稳定，运输量大。这是零担、快递业务不能比拟的。

2、市场竞争趋势的分析及定位

随着国家整治“双超”力度的加大，运输市场的竞争也日趋激烈和明显。这种竞争分为两块，一块是运输车辆之间的竞争，另一块是运输企业之间的竞争。

运输车辆之间的竞争相对简单，对于长途运输车辆而言，大吨位、高容量、低价位、好信誉就一定会稳稳的站在市场的前列，对于短途运输车辆而言，只要价位低、速度快、安全性高、服务态度好就一定能赢得客户的欢心。

运输企业之间的竞争就激烈和复杂了。在整治“双超”前，运输企业的竞争主要还是体现在对企业公关上的竞争，谁的人际关系网络宽，公关能力强，谁就可以赢得先机。这种竞争是一种虚伪的形态，维护业务的方式也不是靠运输本身的实力，而是靠各种手段来维护，这样的竞争方式很容易受到外界因素的影响，其基础并不牢固。

从整治“双超”开始，由于运输价格的不断上涨，各生产厂家、企业为了将运输成本降低，逐渐采取招标的方式选择运输公司。业务采用招标的最大好处就在于公平、公正、公开。这样一来，对运输企业实力、服务的要求就不断的提高。运输企业必须具备真正的实力，严格的管理，才能将运输成本降低，必须要有完善、完好的服务才能赢得厂家的信赖与合作。

因此说，现在运输企业的竞争就是实实在在的实力竞争、服务竞争。当然这其中对企业的公关也同样的重要。基于以上对市场竞争趋势的分析以及上节对市场业务体系的分析。那么对运输企业的市场定位就应有如下的考虑，虽然整车、零担、快递这三种业务目前还少有运输公司同时经营，但这并不能说明这三种服务体系就不能同时经营，只要在管理上严格完善那就基本上具备了全面经营的基础，因为只有不断的完善自身的服务体系，才可能真正的为客户服好务，也只有想客户所想，急客户所急，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

五、结论

运输物流无疑是一个难能可贵的好项目，它广阔的市场空间和高附加值赋予了无穷的魅力。只要我们能迅速的建立一支高素质的团队，和业务精炼的队伍，对内有一个规范、系统、完善的管理运作模式，对外树立一个实力强大、形象统一服务周到、至诚专一的品牌公司，我们就有机会领导这个市场潮流，从而获取可喜的回报。