桥台施工技术质量总结5篇

第一篇：桥台施工技术质量总结

中交一公局第四工程有限责任公司

桃巴LJ3标项目经理部

桥台施工技术质量总结

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桥台施工技术质量总结

为了加强工程质量，认真贯彻执行质量保证体系。为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准，我部作出如下施工总结。对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺方法，为将来建立样板工程，以指导后续工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。

一、施工流程

桥台施工分为承台、台身、台帽、耳墙、抗震挡块和防震锚栓几个部位的施工，其中台帽、耳墙和挡块同时浇筑，同时预埋抗震锚栓的预埋件。

二、施工工艺

1.1、承台施工工艺及方法

承台施工工艺及方法 工艺流程： 工艺流程： 流程 测量放样→基坑开挖→桩基破桩→桩基检测→垫层施工→承台测量放样→ 绑扎承台钢筋→安装模板→浇筑承台混凝土→拆模→养生 施工工法： 施工工法：（1）施工准备

熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，熟悉施工现场环境，排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况； 完成场地平整，清除杂物，吊车就位处平整夯实；临时电力、水的供应布置 到位；现场安全防护设施、标志牌全部就位； 为了保证首件 桥台的施工质量，做到内实外美，表面色泽均匀，进行砼 配合比设计，严格按照中心试验室已批复的配合比的各项指标进行控制，确保施工质量。准备好施工墩柱所有的脚手架钢管、扣件等辅助材料，养护用塑料薄膜、土工布等材料。（2）测量放样

测量人员用坐标法定出基坑各控制点的平面位置，并洒出白灰 线。用水准仪 测出控制点标高，根据设计标高计算出开挖深度。（3）基坑开挖

桩基混凝土达到一定强度后方可进行开挖，人工配合挖掘机分级开挖基坑。开挖宽度比设计宽度高出 50～100cm。机械开挖到距设计深度 10cm 左右时，改 由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填。清除坑底的浮土，整平。基础底处理完毕后，由测量队恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进 入下道工序。基坑开挖出的土码放在指定位置处，可利用土用于基坑回填，不可利用土运 至弃土场。在基坑处设明确的标识牌，做好围挡，以防止行人跌落。开挖过程中，应注意以下几点：

①基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，每边留出 50～100cm 的工作面。

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②基坑上口开挖线要根据地质情况，开挖坡率为 1:1.0。

③开挖过程中，严禁挖掘机碰撞桩头。④现场设立明确标识牌，做好围挡措施。

（4）桩基破桩

由设计标高确定凿出高度； 根据确定出的高度用风镐破除桩头。接近桩顶设计高度时采用人工凿除，不 能采用机械。破桩头要先凿出钢筋，然后沿需破除高度的水平线凿出一圈 2cm 的槽沟，再沿桩径方向凿至一定深度，整块掀起即可。破桩过程中，要注意保护声测管。桩头破除时，破到桩基顶面高程以上 10cm 位置，预留 10cm 厚桩头保护层。（5）桩基检测

将声测管灌满水，进行桩基检测。桩基检测合格后，进行承台施工。（6）垫层施工

将基坑整平至垫层底标高后，支垫层模板，浇筑垫层混凝土,垫层使用 5cm 厚 C10 混凝土。

（7）承台测量放样

在垫层强度达到 75%后，测量人员在垫层上放出承台位置线，用墨斗弹线标 注。

（8）绑扎承台钢筋

根据图纸中的钢筋尺寸进行钢筋加工，将加工好的钢筋运至施工现场后，应 做编号，钢筋在运输过程中应防止变形。

①调整桩头钢筋 钢筋绑扎前，必须先清理桩头钢筋，具体为：清理钢筋上的污泥，用钢丝刷刷干净、把弯曲的钢筋调直顺、调整间距满足设计要求。②钢筋绑扎 按照图纸中的主筋间距在垫层上依次划出主筋的位置，主筋间距必须均匀。钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可交错 绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。要保证筋间距均匀，绑扎采用满绑，扎丝一律甩头向内，采用八字扣型绑扎。钢筋绑扎时要预埋薄壁台身中 的预埋钢筋。（9）承台模板安装 承台模板安装工艺流程： 弹承台几何尺寸大样图→安装承台模板→承台模板 加固

①承台模板采用组合钢模板现场拼装，拼装时要保证相邻模板连接处严密，牢固可靠，拼缝中设置双面胶条，防止出现错台和漏浆现象；

②模板安装前打磨干净，并使用符合要求的脱模剂，涂抹均匀，以利于拆模；

③在垫层混凝土强度不低于 7.5MPa 时，开始安装承台模板； ④立模前先弹出承台几何尺寸大样图，然后搭设钢管扣件支撑； ⑤由人工配合吊车安装模板； ⑥模板外侧 6～10cm 处用电钻打孔，外模支立后，在孔内插入钢筋，模板 与钢筋之间用木楔调整，固定模板底部；

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⑦模板内设置内支撑，待混凝土浇筑至此位置时，拆除此支撑，紧固对拉螺 栓；

⑧模板整体安装完成后，检查模板的牢固性、几何尺寸及模板顶面高程。（10）浇筑承台混凝土

模板检验合格后，开始承台混凝土的浇筑。混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输，运至现场后，检测混凝土的和易性和 温度，入模温度不低于 5℃，检测合格后方能浇筑。混凝土通过溜槽入仓，在溜槽出料口下面，混凝土堆积高度不超过 1m。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在 30cm 内，最长间隔不得大于混凝土的初 凝时间。

在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。在混凝土浇筑过程中，随时注意观察模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，位移或沉陷立即校正并加固。（11）承台模板拆除 在常温下，模板在混凝土强度能够保证结构不变形，棱角完整时方可拆除。由于近期温度较低，模板拆除时间适当延长。模板拆除前用吊车挂钩挂好要拆除的模板，拆下对拉螺栓，使模板向后倾斜 与承台脱开，如果模板与混凝土墙面吸附或粘结不能离开时，用撬棍撬开模板下口，不得在台身上口撬模板或用大锤砸模板。检查模板是否有挂钩兜绊的地方，然后将模板吊出。模板吊至存放地点，一次放稳，及时进行板面清理，涂刷脱模剂，及时进行检查和维修，保证使用质量。

（12）混凝土养生

模板拆除后立即用土工布包裹混凝土养生，养生过程中经常洒水，始终保持 混凝土表面湿润，养生时间不少于7天。注意事项

①施工过程中妥善保护好测量的控制桩、水准点。②保护好已定位的模板，不得松动、碰撞。

③拆除模板时不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和内部受到损 伤。

④混凝土浇筑完成后，及时用土工布覆盖并洒水养生，防止混凝土收缩开裂。1.2、质量检验

① 施工前对原材料进行检查，并有合格签证记录。

②施工过程中对开挖、模板工程、混凝土浇筑及养护进行全过程检查。（1)基本要求 ①所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关规 范的要求，按规定的配合比施工。

②不得出现露筋和空洞现象。钢筋、模板、基础、台身质量标准必须符合要求。

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2、台身施工工艺及方法

2.1、工艺流程

测量放线→绑扎钢筋→模板安装→混凝土浇筑→拆除模板→混凝土养生 2.2、施工工法（1）测量放样

测量人员准确放出薄壁台的平面位置进行标高测量。定出薄壁台中轴线，并 按轴线定出薄壁台轮廓线，弹出墨线，经监理工程师检查合格后再绑扎钢筋和支 立模板。

（2）钢筋加工及绑扎 钢筋绑扎时，将预埋钢筋上的混凝土敲除，在浇筑混凝土前，对已安装好的 钢筋进行检查，如有误差及时纠正。绑扎前按照设计图纸对加工好的钢筋型号、直径、尺寸进行检查,合格后方可使用。钢筋接头采用绑扎接头时搭接长度不少于 35d，绑扎前先对最外侧主筋进行 校正，使其竖向垂直，然后进行固定，依此按设计间距排放

钢筋位置，进行绑扎，确保钢筋骨架整体外型美观、坚固和垂直度。水平钢筋尺寸间距都要满足设计要 求，钢筋绑扎时自下而上进行，严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。安装钢筋骨架时，应保证其位置准确，混凝土保护层用混凝土垫块予以保证，梅花形布置，间距为 1m。绑扎台身钢筋时预埋耳墙及台帽的预埋钢筋。

2.3、钢筋绑扎方法

①调直承台上预埋筋 承台施工时已在承台上按照台身竖筋位置和埋入基础深度，提前预埋了一段 竖向钢筋。竖筋连接前对其竖直度进行调整。

②竖筋的连接 钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心 及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，也应符合施工 规范的规定。

③画线布放水平钢筋 按水平钢筋位置线，在竖筋上按图纸要求用粉笔划水平钢筋间距线，然后铺 设水平钢筋。横向钢筋应接触紧密，呈网片状。

④绑扎箍筋按设计图纸放出箍筋位置铺设箍筋。钢筋绑扎时，四周两行钢筋交叉点每点 都必须绑扎，中间部分的相交点可以相隔交错绑扎。双向受力的钢筋必须将钢筋 交叉点全部绑扎。绑扎时如果采用一面顺扣时应交错变换方向，也可采用八字扣。绑扎时必须保证钢筋不移位，网片不歪斜变形。2.4模板安装

模板采用组合钢模板，模板按轮廓墨线安装，模板的固定采用对拉螺杆对拉，模板外侧以钢管支架结合方木支撑的办法进行模板的固定，模板连续采用螺栓连 接，螺栓要紧固拧牢。模板连接缝粘上双面胶条，模板上的个别孔洞要用胶带封 住，并打磨平整，拉杆孔周围要粘上双面胶条，防止模板漏浆。模板的各尺寸标 高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误，在模板

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上标记出薄壁台顶标高的位置。模板安装前必须打磨干净，并使用符合要求的脱模剂，涂抹均匀，以利于拆 模。2.5、混凝土浇筑

混凝土浇筑前需复测模板位置及标高，同时再次检验钢筋绑扎情况，经监理 工程师检查批准后才能浇筑混凝土。浇筑混凝土前将模板内的杂物清除干净，混 凝土通过溜槽配合汽车吊吊罐入仓，在溜槽出料口下面，混凝土堆积高度不超过 1m。混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高，水平分层，其分层厚度不大于 30cm。振捣时使用插入式振捣器，振捣器尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振捣 器靠近模板时保持一定距离，一般为 10cm 左右。混凝土浇筑 连续进行，如因 故间歇时不应超过允许间歇时间以便在前层混凝土初凝前将本层的混凝土振捣 完毕，混凝土浇筑完顶面要略高于设计标高。

2.6、拆除模板 在常温下，模板在混凝土强度能够保证结构不变形，棱角完整时方可拆除。由于近期气温较低，模板拆除时间适当延长。模板拆除前用吊车挂钩挂好要拆除的模板，拆下穿墙螺栓，使模板向后倾斜 与

墙体脱开，如果模板与混凝土墙面吸附或粘结不能离开时，可用撬棍撬开模板下口，不得在台身上口撬模板或用大锤砸模板。检查模板是否有挂钩兜绊的地方，然后将模板吊出。模板吊至存放地点，必 须一次放稳，及时进行板面清理，涂刷脱膜剂。模板应及时进行检查和维修，保 证使用质量。

混凝土养生 模板拆除后立即用土工布包裹混凝土养生，养生过程中经常洒水，始终保持 混凝土表面湿润，养生时间不少于 7 天。

3、台帽、耳墙施工工艺及方法 3.1、工艺流程：

搭设支架→测量放样→底模安装→钢筋绑扎→侧模安装→混凝土浇筑→拆 除模板→养生 3.2、施工工法：（1）搭设支架

根据现场情况，进行支架搭设。支架用钢管自下而上层层搭设，扣接必须牢固。

（2）测量放样

测量人员根据设计图纸进行测量放样，放样台帽中心位置，并与实际台帽中 心进行复核。还要准确测量出防震锚栓的位置。（3）底模安装

台帽、耳墙模板采用组合钢模板，局部采用镜面木模。模板的刚度和强度满 足规范要求。模板挠度不超过模板跨度的 1/400，钢模板面板变形不超过 1.5mm。人工配合吊车对预拼好的钢模板进行吊装。为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动 等，在吊装模板时应设缆风绳，保持模板在吊装过程中稳定性。底模与墙身结合处粘贴双面胶条密封，以防止漏浆，并根据测量标高对台身 顶进行凿毛处

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理。模板安装前必须打磨干净，并使用符合要求的脱模剂，涂抹均匀，以利于拆 模。

（4）钢筋绑扎

根据测量放样的台帽中心放出钢筋骨架位置。钢筋骨架采用人工配合吊车吊装大致就位，吊装时要多点起吊，避免受自重 影响变形。按骨架上的箍筋位置线安放梯形卡具、箅形卡具，使钢筋骨架和箍筋精确定 位，定位前必须摆放垫块，根据保护层的厚度，确定垫块的大小，采用高强度垫 块，呈梅花形布置，间距为 1m。绑扎钢筋时宜采用缠扣绑扎，箍筋与主筋、水平筋要垂直、接触紧密，箍筋 转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转交角部分的相交点呈梅花形交错绑 扎。绑扎耳墙钢筋时注意预埋护栏底座预埋钢筋，并保证预埋筋位置的准确，并 进行定位筋的加固，防止在浇筑过程中移动。

（5）侧模安装 钢筋骨架就位后，拼装侧模，整体吊装。在侧模接缝处和侧模与底模接缝处 粘双面胶条。模板安装前必须打磨干净，均匀涂抹脱模剂。采用对拉螺杆使模板就位，对拉螺杆和模内支撑应设置在同一水平面，通过 内外支撑对模板进行调整、加固，使其稳固。端头模板要和侧面模板采取对拉“螺杆+木楔”支撑加固。模板支好后，测量模板控制点标高，确定混凝土浇筑位置。（6）混凝土浇筑

混凝土浇筑前，将模板内杂物、已浇墙身顶面清理干净，对支架、模板、钢 筋和预埋件进行检查并做好记录，符合要求后方可浇筑。混凝土按试验室提供的混凝土施工配合比配制。采用拌和站集中拌和，混凝 土罐车运输，采用汽车吊吊罐配合溜槽入模浇筑混凝土。混凝土运至现场后，检测混凝土的温度及和易性，混凝土入模温度不低于 5℃，满足规定要求方可使用。混凝土通过溜槽配合汽车吊吊罐入仓，在溜槽出料口下面，混凝土堆积高度 不超过 1m。混凝土浇筑对称、分层、连续浇筑。混凝土振捣采用插入式振动器 振捣，振点间距宜控制在 150～250mm 之间，振捣时“快插慢拔”至混凝土面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准。台帽和耳墙同时浇筑，浇筑结束按设计要求布设抗震锚栓及抗震挡块预埋 件，保证尺寸和位置准确无误，安装挡块钢筋，立挡块模板，浇筑挡块。混凝土浇筑完成后台帽顶面及挡块顶面按控制标高准确抹平，台帽顶面及挡 块顶面做二次压平收光处理，整个浇筑完成后迅速覆盖、养生。在浇筑过程中，派专人检查模板、支架。时刻检查模板的稳固性，注意是否 出现跑模、涨模、漏浆等现象，及时发现及时采取措施纠正。锚栓的施工与台帽同时进行，并且确保锚栓的位置以及钢筋插入的深度。（7）模板拆除

在台帽混凝土浇筑完成后，混凝土强度达到 2.5MPa 以上，并能保证其表面 及棱角不因拆除模板而受损后，方能拆除台帽侧模板。在混凝土强度大于设计强度 75%后拆除支架和台帽底模。模板的拆除顺序和方法遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆 承重部分的模板，自上而下。（8）混凝土养生 模板拆除后立即用土工布包裹混凝土养生，养生过程中经常洒水，始终保持 混凝土表面湿润，养生时间不少于 7 天。

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三、施工总结

1、施工中存在问题及整改措施 1.1、存在问题

（1）钢筋存放时保护措施不到位，承台、台身、台帽、耳墙钢筋表面有浮绣，钢筋加工时未彻底清理；

（2）承台混凝土表面有气泡现象。原因分析：

（1）原材料供应部门对原材料保护措施不到位，忽视了原材料对施工质量的 影响。施工人员对施工质量意识不够，忽视施工中的细节问题，对钢筋加工处理 措施不够。

（2）在混凝土振捣过程中未严格按照规范要求操作，个别位置振捣深度不足，混凝土振捣不密实，拔棒速度过快。整改措施：安排专人对现场作业人员进行培训指导，进行专项技术交底，加强作业人员质量安全意识，让施工人员认识到每一个施工流程质量的重要性。在 混凝土浇筑过程中严格控制分层厚度，控制在 30cm以内，振捣棒一定要插入下层混凝土，振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆密实为止。

2、小结

2.1、施工过程中有待改善工艺

（1）加强和提高施工管理水平，确保工艺要求落到实处。

（2）施工中要保证模板清洁，涂刷脱模剂后及时浇筑混凝土；混凝土浇筑要 分层振捣到位，不漏振不过振。混凝土浇筑后要满足拆模时间要求后方可拆模。

（3）规范合理地进行钢筋配料，严格照设计、规范进行加工安装。

（4）加强安全教育，及时搭设施工平台，做好各项安全工作。

（5）加强对钢筋加工质量的管理，确保钢筋加工满足规范及标准化管理要求。

通过对桥台施工过程来看，我标段所确定的桥台施工工艺满足施工要求，可以用于后期全标段的桥台结构施工。通过桥台施工，使全体施工队伍加深了对桥台施工工艺的理解，增强了大家的质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对这些问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬该工程的优点，继续改进或优化施工工艺，杜绝在此类工程中存在的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的桥台施工。

第二篇：桥台搭板施工技术方案

桥台搭板施工技术方案

一、工程概况

团山子中桥中心桩号为K128+907，3-16m，设计交角为55°，桥梁全长48m。上部采用预应力空心板梁，下部结构采用重力式桥台，柱式墩，钻孔灌注桩基础。全桥共有搭板4个，每个搭板尺寸为长度8m×宽度10.75m×厚度0.35m。

二、工期及人员安排

1、工期安排

桥台搭板施工工期计划为10天，其中前期准备1天，施工期8天，后续收尾1天。

2、人员安排

搭板施工共安排人员15人，其中现场技术负责人1名，测量人员1名，结构施工人员13人。

三、施工技术方案

1、施工准备

先进行施工放样，确定搭板的位置并标出，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出搭板顶高程；现场测量完成后报工程部复核。

2、模板

模板和钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。安装模板时，应防止模板位移和凸出等变形。复核无误后经检验合格后，方可立模。为增加模板刚度，减少结构变形量，模板外加设间距1m的水平双排横杆，用蝶形卡与模板连接牢固，再在横杆外加竖向双排、间距1m的竖杆。以防止砼振捣过程中发生“跑模”现象，影响砼的外观质量。模板立好后按要求检查其位置、尺寸、稳定性及各种预埋件的设置情况，监理工程师认可后方能进行下道工序施工。

3、钢筋加工及安装

钢筋加工

（1）进场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分别堆放，不得混杂，并设有识别标志；同时要抽样进行力学性能检测，合格后方可用于施工。

（2）钢筋使用前表面应干净、无锈，如有油渍、漆皮等应清除干净。

（3）钢筋加工设置集中加工场，加工场地要硬化，搭设钢筋加工棚，现场加工成品集

中堆放，各种型号及位置的钢筋要明显分开，实施“下垫上盖”措施，避免钢筋锈蚀，影响工程质量。

（4）钢筋焊接采用电弧焊，采用双面焊缝时接头的长度不小于5d，采用单面时，焊缝接头的长度不小于5d（d钢筋直径），钢筋搭接端部应先预弯，保证焊接钢筋

成品轴线在一条直线上。钢筋焊接技术工人有上岗证，施工前先试焊试件，经试验合格后，再正式施焊。

钢筋安装

（1）钢筋骨架绑扎结实，并有足够的强度，在砼浇筑过程中不发生松动。

（2）主线跨大纳改线桥搭板主要用的钢筋为HRB335Φ

25、HRB335Φ20、HRB335Φ

16、HRB335Φ

12、HPB235Φ8，钢筋绑扎数量及位置应符合施工图纸的要求，钢筋与模板之间要设置塑料垫块，以保证钢筋保护层的厚度，防止发生漏筋现象，确保砼外观色泽一致。

4、混凝土浇注

混凝土统一由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。混凝土送入模后，采用插入式振动器振捣。振捣时振动棒应与模板保持5-10cm距离，先四周均匀插捣，快插慢拔，振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，即振捣密实。振捣时应避免振动棒碰撞模板、钢筋。根据搭板设计，可一次浇筑成型，并浇筑至设计标高。

5、养生

搭板浇筑完成后，待强度达到设计要求的75%以上方可拆除模板，模板拆出后应及时养生，确保混凝土表面保持湿润状态。养生七天以上，直至混凝土强度达到设计要求。

四、质量方针及保证措施

（一）、质量目标

开工必优，一次成优，合格率100%，优良率95%以上。创全线优质样板工程。

（二）、保证措施

1、健全质量保证体系，严格质量管理制度，做到优必奖，劣必罚。

2、推行ISO9000族系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理。加强对“QC”小组的领导，对重大技术问题组织“QC”小组攻关，并强化施工与科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料。

3、严格施工前的技术交底，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业队人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。

4、严格控制施工工序，上道工序不合格决不进行下道工序，严格执行“三检”制度，即施工队自检、技术复检、监理工程师检查，对于特别工序实行岗位责任制，使每个过程

均受控。

5、规范化管理，是保证质量的有效手段，坚持作业人员持证上岗制，工地作业人员持牌制，质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”制：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序的质量条件。

6、实行工程质量持牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。

7、严把原材料采购、进场、使用、检验关。

（1）进场材料必须有出厂合格证及质量保证书，无合格证的材料不行进入工地。

（2）每批进场的水泥要提供供货抄件，说明厂名、水泥品种，标号、数量和出厂日期，并要提供出厂合核证及试验报告。每批水泥进场后，要对水泥作抽样检查试验，如试验不合格，严禁使用。

（3）细骨料应按规定作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含团块、软质或针片状颗粒、粗骨料必须作筛分和强度试验，符合要求后才能使用。

（4）砼及砂浆拌合用水，必须进行有害物质化学分析，水质化验符合要求，方可使用。

（5）运到工地的每批钢筋都必须抽样试验。试验按国家标准或工程师同意的试验规程进行，包括强度、伸长率和弯曲试验。试验必须符合要求，若不符合要求，不得使用或经试验后降级使用。

8、灌注砼应在无雨天施工，若施工中遇到大雨要马上覆盖已灌注的砼，以保证砼灌注质量。若气温较高时，要对灌注完成的砼表面以草帘覆盖并洒水保持其湿润来进行养生，养生期一般不得少于7天。

9、施工资料与施工进度同步，做到工完，资料清，实事求是。

10、砼振捣在钢筋密集的地方要振捣充分，保证砼密实。强度未达到规范规定的强度不得承重或拆模。

11、服从业主，尊重监理。

五、安全目标及措施

（一）、安全目标

无任何伤亡及机械事故。

（二）、安全措施

1、抓生产，首先抓安全，建立安全保证体系，严格安全管理制度，做到违规必纠，有章可依。

2、对安全生产的有关规定，利用各种宣传工具，采取多种形式，教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。

3、落实承包责任制，单位第一管理者对本单位安全生产全面负责，职权明确，责任到人。把安全生产与每位职工的切身利益挂起钩来，对安全生产中作出突出贡献的人员进行重奖。

4、安全第一、预防为主，必须配备足够的防护用品，加强劳动保护。根据国家、部、局有关文件，开展好“百日安全无事故”、“安全月”等活动。坚持周一安全讲话，班前安全讲话，周末安全检查，设立安全监督岗，发现问题及时处理。

5、所有临时结构必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个环节。大型结构必须进行安全鉴定，鉴定验收合格后方可投入使用。大型设备进场前对机械运转、便道进行保养和调查，确保安全。

6、各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员能按安全操作规程操作。定期进行安全大检查，检查出来的事故隐患要书面通知作业班组，并及时消除隐患。

7、按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使职工吸取事故教训，防止类似事故再发生，对新工人进行‘三级教育”，特种作业人员必须进行专门培训，合格后发证，严禁无证上岗。

8、进入工地必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。做好工地用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。卷扬机提升时设联系信号，由专人指挥，严禁违章指挥、违章作业。

9、所有支架及提升设备须经检算和验收后方可使用。

10、严格遵守公路交通制度，跨公路施工设施工标志。

六、文明施工及环境保护措施

1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各部长和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。

2、强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。

3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。

4、合理布置施工场地，合理定置各种施工设施。

5、挖基土用自卸汽车车集中外运到指定地点。

6、减少施工中的噪声和振动，不扰民，对现场的便道经常洒水，以减少粉尘。

第三篇：年中质量施工技术总结

2012年年中施工质量技术总结

重庆工程处在今年上半年负责施工的项目主要有重钢长材产线大公辅项目电气、仪表安装工程。目前该工程正处于施工阶段，其中燃气管网电气、仪表施工工期预计是在九月份完工；钢轧空压站施工工期预计在10月份完工。根据上半年施工情况，以及在施工技术和施工质量方面所做的工作进行年中总结，总结情况如下：

一、工程建设管理概况

建设单位：重庆钢铁（集团）有限公司

设计单位：中冶赛迪工程技术股份有限公司

监理单位：重庆三环建设监理咨询有限公司

总包单位：中钢设备有限公司

施工单位：中国十九冶集团有限公司

二、工程概况

由工程处负责施工的工程为重钢长材产线大公辅项目电气、仪表安装工程，是重钢集团扩大钢产量，满足市场需要，增加产品生产能力及市场占有率所进行的工程建设。

主要有燃气管网电气仪表安装工程及钢轧空压站电气仪表安装工程两个单位工程，其施工内容有防雷接地施工、10KV供配电、低压传动、低压配电、电气设备安装、母线安装、电缆桥架安装、电气管线、电气照明、电气调试及自动化仪表安装及调试

燃气管网电气仪表安装工程其设备安装工程量有41台操作箱安装及底座制作安装、282米桥架安装以及支架制作安装、43套防雷接

地系统制作安装、275个仪表台件安装调试、78套仪表保护箱安装。钢轧空压站主要有7台空压机电气仪表安装及配套冷却水系统电气仪表安装。

我工程处电气及仪表专业从2012年年初入场至今，工程前期深入技术准备工作，从总公司配备先进的施工设备，选用重庆工程处原班人员，积累了丰富施工经验。通过上半年精心组织、精细化管理、优质施工以及各个专业的相互协作下所施工的项目验收合格，各区域内分项工程检验批已经报审完成。

三、施工执行标准

1、《工程总承包合同》；

2、设计施工蓝图；

3、《冶金电气设备工程安装验收规范》GB50397-2007；

4、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-2006；

四、施工质量

1、原材料质量控制

1.1工程所使用各类电缆、钢材、灯具、辅材均为正规厂家生产，产品规格及材质要求均符合设计要求，我部对预埋钢材的选用均为热镀锌，耐腐蚀性好，能有效提高产品的使用年限。

1.2执行设计、规范，严格质量控制

工程处严格按照设计及规范要求施工，同时结合施工现场的实际情况合理优化，制定科学的施工方案，精心编制合理的施工网络计划，完善的管理机制再加上严格的管理要求，强有力的保障施工安全、质

量、进度，确保工程顺利开展。

2、施工过程质量

工程处严抓预埋工作，对预埋管、件的加工、制作层层把关，严控防腐、管口打磨等细小工作，真正做到了工程面前无小事。逻辑接地等影响系统使用性能的施工，更是深挖、深埋，一丝不苟。请第三方检测单位检测合格。在做好现场施工的同时，做好过程资料的报验及整理工作。对于施工质量组织自检和专检工作，对于不合格的分项工程勒令整改合格后才能进行下一步施工。

五、资料的整理归纳

1、该工程按照施工及蓝图划分为两个单位工程：燃气管网电气仪表安装工程及钢轧空压站安装工程；

2、每个单位工程按安装内容划分为两个分部： 电气安装分部及仪表安装分部；

3、每个单位工程可以划分为15个分项工程；

4、电气调试报告和仪表调试报告各一份；

5、工程用材料报验1套；

我工程处在上半年的工程施工中，狠抓质量关，对于施工各个环节严格要求。不管是外观质量还是内在质量都是层层把关，严格按照规范及要求进行施工，为工程下一步的施工打下了坚实的基础，以及今后的工作的顺利开展做好了充足的准备。

电装公司重庆工程处

2012年7月17日

第四篇：铁路桥台技术交底

58#桥台施工技术交底

一、工程概况

1、工程概况及桥台结构形式 1.1工程概况

**特大桥，中心里程：DK11+810.255，桥全长1897.37m。58#桥台为24m简支梁双线空心桥中。桥台高度为5m，台长为4.85M托盘高度为1.2m，顶帽高度为0.6m，接触网平台类型待定。为确保桥台施工质量，特编制桥台技术交底。

2、施工方法

桥台模板采用竹胶模模板拼装，钢管加对拉杆加固模板。桥台分两次浇筑、第一次浇筑托盘、顶帽、接触网立柱平台及部分台身，第二次浇筑台身及道碴槽板，模板缝用双面橡胶密封条密封。

墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。钢筋集中在加工棚进行加工制作，运至现场绑扎。

58#桥台主要施工任务为桥台钢筋安装制作、模板安装、桥台混凝土、支座垫石、综合接地的施工，具体工程量见图纸，图号：茂湛施桥叁-ⅴ。

二、施工准备

1、材料及主要机具

（1）台身、挡块、顶帽、托盘、台顶道渣槽板、接触网平台C35混凝土及支座垫石及台顶挡碴墙C40混凝土的供应要能保证施工所用的工程量。

（2）钢筋：桥台所用的钢筋级直径为Φ

16、Φ

12、φ10；支座垫石钢筋直径为Φ

16、Φ

12、φ10；防落梁挡块钢筋直径为Φ

32、Φ16；道碴槽板钢筋Φ

16、Φ

12、φ

10、φ18；接触网平台筋直径待定；接地所用钢筋采用I级钢筋φ20，五种钢筋供应的数量要满足施工要求。

（3）垫块：用与该构件同强度等级的水泥砂浆来制作垫块。（4）钢管及上、下顶托的数量要满足施工需要（支撑模板用）。（5）主要机具的准备：

①、浇筑混凝土：汽车泵1台、砼罐车4台、振捣设备3台。

②、绑扎钢筋：25T吊车1台、钢筋加工机械设施、电焊机、剧木机。（7）、施工用水：采用附近的河水作为养护用水。（8）、施工用电：主要使用电网供电，配臵配电箱、开关、漏电保护器等与用电相关的配套设施，施工用电的电缆线必须搭空且要符合用电安全规范以及现场文明施工要求；另配臵1台120KW的流动发电机，在电网停电时急用，以便使施工流程能顺利进行，不影响施工。

2、作业条件（1）、施工前，将承台顶面冲洗干净、凿除表面浮浆。（2）、钢模制作完成，并预拼后检查符合要求后方能立模。

三、桥台施工方法

1、桥台的施工工艺流程（见下图）

桥台施工工艺框图

施工准备工作测量放样桥台位置的承台砼凿毛与清理桥台施工脚手架安装钢筋绑扎混凝土搅拌台身及托帽模板安装钢筋加工材料检验混凝土运输混凝土运输浇注台身及托帽混凝土台身及托帽养护台身砼凿毛与清理台身及道碴槽板模板安装台身及道碴槽板钢筋安装混凝土搅拌混凝土运输混凝土运输模板及保护层检查混凝土浇注砼养生及模板拆除结构成品检验

2、测量放样

施工前由测量工程师用全站仪放出桩位控制点，并和其它桩位用跨距相互复核，用水准仪定出标高点，确保桩位及顶面标高准确无误方可施工。

桥台模板立好之后，再一次使用全站仪进行复核，以确保桥墩各轴线及模板的位臵正确。

3、搭设桥台脚手架

桥台外侧采用双排钢管脚手架，步距1.2m，立杆间距1.15m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与桥台钢模间净距不小于0.5m，便于钢筋、模板安装及混凝土浇注。脚手架搭设必须牢固、无晃动现象，并设臵爬梯，爬梯每阶0.3m高，方便施工及检查人员上下行走，爬梯及整个支架四周挂设安全网。在脚手架顶部搭设操作平台，用于混凝土施工时人员、及放臵小料斗。工作平台采用两条[12槽钢搭设在脚手架顶部并与脚手架连接牢固，槽钢面上铺设竹夹板，其宽度为一张竹夹板的宽度；平台四周用钢筋加设护栏，钢筋不低于1m。并挂安全网。施工安全通道的搭设，在每层外围的工作平台上用钢管搭设梯步，在每步梯步上采用木板铺设踏步面，并与钢管架连接牢固。在每层安全通道旁设臵灭火器箱，里面放臵可使用的灭火器，并在安全通道的两边挂上安全警示牌及其他文明施工标志牌。

搭设钢管脚手架时，扣件及钢管应用绳拉上或手递上，严禁抛扔，防止 坠落伤人。脚手架拆除时，顺序应逐层由上而下进行，严禁上下同时作业。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击；支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定。

脚手架底座、垫板均应准确地放在定位线上。垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢、枕木。

立杆搭设应符合下列规定：（1）、严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。（2）、相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合规范规定。

（3）、开始搭设立杆时，应每隔6跨设臵一根抛撑，直至支架安装稳定后，方可根据情况拆除。

（4）、顶层立杆接长长度应使立杆顶端超过台顶高程保证在120--150cm之间。

扣件安装应符合下列规定：

（1）扣件规格必须与钢管外径相同。

（2）螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m，且不应大于65 N.m。

（3）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。

（4）对接扣件开口应朝上或朝内。（5）各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。脚手架拆除

（1）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。（2）当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架应按规定设臵横向斜撑加固。

（3）卸料时各构件严禁抛掷至地面。（4）运至地面的构配件应按本规定要求及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。

4、桥台钢筋

根据测量放样位臵检查预埋钢筋位臵，并加工绑扎钢筋。桥台在施工承台钢筋时安装插入，并与承台钢筋焊接、绑扎，焊接长度应符合规范要求。在配臵第一层竖向钢筋时，主筋长度应错开主筋直径的35d长，同一断面上的钢筋接头不能超过钢筋总根数的二分之一。

1、钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应进行标识。

钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆放在仓库棚内，露天堆放时应垫高30cm、并用彩条布覆盖。

2、钢筋接头采用搭接焊接，焊条规格不小于J502。钢筋接头应错开布臵，接头焊接应满足规范要求，连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不应小于2.5cm。

3、箍筋应与立筋绑扎牢固，钢筋保护层采用标准垫块设臵。

4、钢筋在钢筋加工场统一加工制作,施工前由平板车运至施工现场安装，运输装卸过程中应采取必要的措施防止钢筋弯曲。

5、本标段桥台为圆端墩，其钢筋稳定性较差，施工中采用缆风绳四角对拉锚固，从而对钢筋进行加固，确保其稳定，防止其坍塌、倾斜。

5、桥台模板

桥台模板为竹胶模，模板材料：面板为18mm厚模板，纵肋采用10CM*10CM方条，净间距为30CM布臵，模板内以φ12对拉螺杆和钢管进行支撑固定，对拉螺杆纵横间距为0.5M，以确保砼成品的几何尺寸符合设计要求，模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度应符合模板设计要求。模板接缝严密，混凝土浇筑时水泥砂浆不得流失，确保混凝土外表美观。

模板内表面清理干净,以保证混凝土表面光洁度。模板制作时应保证几何尺寸精确,拼缝严密,材质一致,模板面板拼缝高差、宽度应≤1mm ,模板间接缝高差、宽度≤2mm。模板接缝处理要严密。模板内板缝用油膏批嵌,外侧用硅胶或发泡剂封闭,以防漏浆。

使用要求：

1、桥台分两次浇注。

2、速度：桥台砼浇注速度不得超过20m3/h，托盘及顶帽砼浇注速度不得超过10m3/h（由模板设计限定，请严格遵照执行）。

3、安装：钢模安装采用人工配合吊车进行，安装模板对拉杆螺栓时，应上双螺母，并拧紧，每个螺栓均不得漏装，拉杆螺栓符合规定扭矩，并有一定的拉杆外漏，安装好的模板必须稳固牢靠。安装允许偏差限值为：轴线位臵5mm；表面平整度3mm；高程±5mm；模板的侧向弯曲h/1000（mm）；内侧宽度+

10、-5mm；相邻两模板表面高低差2mm。

4、钢模支架与脚手架之间不得相互连接。

5、模板拼缝必须采取相应措施进行处理，如采用腻子、橡胶垫等，接缝必须严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

6、砼施工过程中应对模板及支架进行观察和维护，发现跑模、变形等异常情况时，应立即停止施工，采取措施进行处理。

6、预埋件及预留孔安装

1、台顶帽应预留安装围栏立柱孔，孔深200mm，直径大于25mm，待立柱安装好后用水泥砂浆填塞。

2、在灌注顶帽及垫石混凝土时预先埋入安装吊篮用的U形螺栓、踏步、端栏杆的预埋钢筋及接触网平台的地脚螺栓，若U形螺栓和地脚螺栓与预埋钢筋相碰时，则将钢筋适当移动。

3、检查梯预埋角钢N4的预留孔直径为140mm，待检查梯安装好后用水泥砂浆填塞。曲线上的检查梯设臵在曲线内侧。

4、由于防落梁挡块在梁体施工完成后浇注，应在垫石中预留M1和M2钢筋孔道，孔道在垫石内的长度为1M，孔径分别为42MM和26MM，当孔道与其它钢筋相碰进可适当移动其它钢筋，挡块施工前将钢筋插入孔道内并注入环氧树脂。

预埋件位臵见下图：

7、桥台混凝土施工（1）桥台一次性浇注到位，混凝土施工顺序为：混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇注→混凝土养护。

（2）在桥台混凝土施工前，必须把桥台与承台连接处混凝土表面浮浆清除，并给予浅凿清理，然后用清水冲洗干净，并排除模板内的集水。浇注新混凝土前刷一层水泥素浆，再浇注以按配合比拌制的除去部分粗骨料的混凝土浆料，厚度10—15cm，然后再行浇注桥台混凝土。

（3）桥台混凝土由拌和站集中搅拌通过4台混凝土罐车运至现场，汽车泵泵送混凝土入模，混凝土自由下落高度控制在2m以内。施工时合理调度混凝土罐车送料时间,逐车测量混凝土的坍落度。

（4）混凝土振捣采用振捣棒振捣,振捣时应“快插慢拔”，混凝土振捣的结果是表面基本水平，表面呈现平坦、泛浆，不再冒气泡为止，振捣棒振捣时应离开模板5cm～10cm的距离，以防止侧面表面由于过捣而出现泛砂现象。振捣结果应以拆模后混凝土表面无蜂窝麻面、无气泡、无漏捣现象、无泛砂情况,光洁,无污染为佳。严格控制每次下料的高度和厚度,保证分层厚度不超过50cm。振捣方法要求正确,不得漏振和过振。可采用二次振捣法,以减少表面气泡,即第一次在混凝土浇筑时振捣,第二次待混凝土静臵一段时间再振捣,而顶层一般在0.5h 后进行第二次振捣。严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度,保证深度在5～10cm ,振捣时间以混凝土翻浆不再下沉和表面无气泡泛起、表面平坦为止。

混凝土施工应避免高温入模，夏季施工，对经太阳曝晒的骨料进行冷却处理，如用水冲降温，采用覆盖遮阳，采用低水化热的水泥品种。施工操作上，增加混凝土的密实度，采用合理的级配和较低的水灰比，加强振捣，防止漏振，水泥采用同标号、同期出厂的水泥，加强养护。（5）质量标准: ①轴线通直、尺寸准确;②棱角方正、线条顺直;③表面平整、清洁、色泽一致;④表面无明显气泡,无砂带和黑斑;⑤表面无蜂窝、麻面、裂纹和露筋现象;⑥模板接缝、对拉螺栓和施工缝留设有规律性;⑦模板接缝与施工缝处无挂浆、漏浆。

8、拆模

桥台模板拆模时间不少于5天。拆模时应注意对成品混凝土进行保护，不损伤混凝土表面。

9、养护

混凝土拆模后，立即予以覆盖，桥台四周外用薄膜包裹，并用胶布密封，顶部采用土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于14d。为保证洒水次数，施工时采用自动喷淋系统进行养护。为避免形成和减小混凝土表面色差,抓好混凝土早期硬化期间的养护十分重要。混凝土各构件的侧模根据当地气候与预留混凝土试块试压强度是否达规范规定时方可拆除。模板拆除后其表面养护的遮盖物严禁采用草垫或草包铺盖,以免造成永久性黄颜色污染。

10、检测

混凝土拆模后，按照设计规范要求对墩柱、桥台外观尺寸进行检验，检验各项指标必须满足设计及规范要求。

11、成品保护

（1）拆模时，不得碰撞混凝土面。

（2）拆模后立即进行养护，采用塑料薄膜包裹，边角接槎严密并压实，防止人为及后续施工的污染。

（3）混凝土面须先按具体要求做好预埋，避免事后剔凿。

12、混凝土存在的主要质量通病及处理方法

(1)桥台根部漏浆、烂根；(2)混凝土面模板拼缝明显、混凝土错台；(3)混凝土表面起皱；(4)混凝土表面存在气泡；(5)预埋件不平、歪斜、内陷；(6)养护和保护不到位。下面就上述质量通病如何防治与消除谈些看法: ①桥台根部漏浆的防治与消除

第一,模板支设前,应对柱根部模板支设处用1 :2 水泥砂浆找平,找平层要用水平尺进行检查,确保水平平整;柱、墙模板下脚找平层不宜太厚,一般为30 mm ,宽为100 mm。第二,柱模板下口方正平直,柱模板底部还要粘贴一道双面海绵胶带(要与柱内边尺寸齐),以利模板与找平层挤压严密;第三,柱根部应留设排水孔,模板内冲洗水利于排除,浇混凝土前要用砂浆将排水孔与柱根部模板周围封堵牢固。

②模板接缝明显、混凝土错台的防治与消除

模板和模板体系的选择、模板的安装是相当重要的。钢模接缝宽度及错缝宽度必须满足规范要求,加固用的桁架抱箍钢严禁挠曲、变形,且必须具备足够的强度和刚度,确保清水混凝土表面平整。③混凝土表面气泡的防治与消除

混凝土模板在混凝土浇筑过程中排水、透气性差,因此混凝土振捣的质量水平很大程度决定于混凝土表面气泡的多少。第一,混凝土应分层浇筑,采用测杆检查分层厚度,如50cm 一层,测杆每隔50cm 刷红蓝标志线,测量时直立在混凝土表面上,以外漏测杆的长度来检验分层厚度,并配备检查、浇筑用照明灯具,分层厚度应满足要求,待第一层混凝土振捣密实,直至混凝土表面呈水平不再显著下沉和产生气泡为止,再浇筑第二层混凝土,在浇筑上层混凝土时,应插入下层混凝土5cm 左右,以消除两层之间的接缝;第二,混凝土振捣应插点均匀,快插慢拔,每一插点要掌握好振捣时间,一般振捣时间20～30S ,过短不易捣实和气泡排出,过长可能造成混凝土分层离析现象,致使混凝土表面颜色不一致;第三,混凝土振捣时,振动棒若紧靠模板振捣,则很可能将气泡赶至模板边,反而不利于气泡排出,故振动棒应与模板保持150～200mm 左右间隙,利于气泡排出;第四,混凝土的坍落度、和易性和减水剂的掺入都对混凝土振捣产生一定的影响,我们可选用合理的外加剂,适当增加混凝土搅拌时间,适当增大坍落度等方法,在利于混凝土振捣同时,对减少混凝土气泡的产生有一定的益处。

四、安全事项

1、桥台为高空作业，施工时必须树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。施工时安全事项及安全操作规程应严格按照安质部安全技术交底进行操作。

2、桥台施工前，安质部须对工人进行专项安全教育，从而加强全员的安全意识，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。

3、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查经委、查领导、查隐患、结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。

4、施工用电必须符合用电安全规程。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装臵，严禁非专业人员操作机电设备。

5、加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装臵完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。施工时超过2m必须配戴安全带。

**集团公司-1标第二项目部

第五篇：软土地基桥台施工技术控制要点及策略

软土地基桥台施工技术控制要点及策略

【摘要】：本文阐述了软土地基桥台易出现的施工技术控制要点上的不足，并总结了现有的应对策略。特别是针对软土地基桥台的下沉、移动、设计不当问题进行了分析评述。

【关键词】：软土地基桥台、技术控制要点、应对策略

一、引言

在修建软土地基桥台时，由于地质、施工技术等原因，对建造软土地基桥台会有很大的影响。为确保软土地基桥台的安全与稳定，施工技术的正确、要点的着重控制、详尽的应对策略显得尤为重要。笔者从理论设计、实践两个层面对软土地基桥台的施工技术控制要点以及相应的解决策略进行了分析研究。

本文就建造软土地基桥台过程中易出现的问题，从施工技术控制要点和应对策略两个方面来进行论述的。

二、修建软土地基桥台工程中的四大控制要点

（一）软土地基桥台的下沉

不良的地质环境是导致软土地基桥台下沉的首要因素。特别是含水量较高的松软土质对地基桥台的影响尤为明显。由于水对基础稳定性的破坏是巨大的，因此，软土地基修建桥台过程中的排水非常重要。此外，桥台本身的重量过大也会导致软土地基桥台下沉，甚至是工后沉降，所以必须注意基础的形式选取。

（二）软土地基桥台的侧移

软土地基中的含水量是导致桥台侧移的主要原因，施工中地基形式的选取是需要着重控制的要点。

（三）软土地基桥台的前移

与侧移不同的是，导致桥台前移的重要因素是台背高度。这是施工建造中的重点。此外仍需注意地基桩形式的要点控制。

（四）桥台设计不当

精确的前期设计是建造安全稳定建筑的前提。因此在建造软土地基桥台之前需要详细了解基础和土层间的作用力情况，需要验算土地承受力，进而正确设计桥台的外形和重量，并选取合适的基础结构形式。台背填土高度也是施工过程中要严格控制的要点。

三、针对上述问题采取的措施

（一）防止桥台下沉策略 1.采用桩基础

桩基础可将桥台重量传递到强度高、可压缩性低的土层上，并分担桥台重量，增加软土地基桥台的稳定性。

2.加固桥台地基

1）堆载预压法：施工前先对土地进行荷载压制，达到强度要求后卸去荷载。实施此法后，软土地基不会再有大规模的沉降。该法施工简单，又可减少成本开支。

2）真空预压法人工加固桥台地基：在软土地基内设塑料排水板或着砂井，之后将砂垫层铺设于地面上，再覆盖一层密封膜。用真空装置抽出砂垫层吸水管道中的空气，致使密封膜内外出现气压差。地基上由此可产生气压差转变的荷载。

3）强夯法：用巨大荷载强夯土地，有效提高地基稳定性，并可有效减缓工后下沉。

4）换填垫层法

（二）防止软土地基桥台侧移的应对策略 1.软基处理法

桥台侧移的主要措施为软基处理。软基处理是目前预防桥台倾斜或下沉、提高地基承载能力的主要办法，也是目前普遍有效的措施。

1）排水固结法：荷载作用可使土壤中水分排出，增强地基土壤强度。可使使用期间的建筑不产生过大的沉降差和沉降，提高地基的承载能力。

2）振密、挤密法 ：通过振动、挤压减小土体孔隙，达到地基土地密实、增加承载力的目的。

3）置换及拌入法 ：使用复合地基，或者将水泥、石灰、水泥砂浆等物掺入软基中，从而达到减小压缩量、提高地基承受力的目的。

4）加筋法：在土层中设大强度的拉筋、受力构件、土工聚合物等提高地在承载力。

2.塑料排水板地基加固法

在软土地基上放置塑料板，并在其上放置一层排水砂砾，之后填土预压，排出软基中原有水分，提高地基土质强度，增强软土地基桥台中地基的抗滑性。排水固结一样可以提高软土地基台后的强度、减小附加水平力在桩上的作用。但是总会有附加水平力传递作用过来并且作用在桩上，所以可以通过设置斜桩的方法来消除水平作用力。

3.台后桩承式箱涵法

在台后采取桩承式箱涵的方法，此种方法优点为利用箱涵来取代路基填土，减小了自重，并把箱涵与线路设备重量的一部分交由土地深层承受，从而减轻软土纵向承载的压应力，使桥台 路基边坡稳定性增加。

但是此方法存在不足之处。第一：负摩力、附加水平压力仍要由箱涵桩基来承受；第二：箱涵底部对软士的竖直压力仍可能会导致桥台的侧向移动。因此可用塑料排水板填土来固结预压，或者在桥台、箱涵桩基中设置排两斜桩。如此可拥有更大安全储备，提高桥台安全稳定性。

4.台后锚拉式钻孔咬合桩法

1）钻孔咬合桩法将台后软土层完全隔开，阻挡软土流向桥台基础。2）借助锚碇板和锚杆消除水平力。该方法的好处是负摩擦力和桥台桩基不会受到水平力影响。

（三）防止桥台前移策略 1.降低桥台台背填土高度法

台背填土不宜采用吸水膨胀性强的土壤，应用水稳性质好的石碴、砂性土、轻质材料。

2.采用桩柱式、肋板式、框架式等形式夯实基础

调查发现，实体式桥台多易发生前移现象。而在桩基础、肋板式基础、框架基础中几乎不发生前移现象。

除上述两种方法之外，防止桥台前移的方法还有减轻荷载法、人工地基改良法、延长桥孔的方法、控制顺桥方向的桥台长度法等。

（四）根据软土地基的实际情况对桥台进行设计 1.在施工前应对土质强度、地基稳定性、地基变形的精确测算。如若测算结果显示桥台有可能倾斜，就应立即采取相应辅助措施，并重新计算直至确保桥台不会倾斜。对于软土地基来说，台背填土高度是设计施工中的控制要点。台背填土过高将会导致桥台地基发生塑性的流动。最终导致桥台倾斜或产生位移。实际施工中的预压荷载可稍大于设计数据，以加速地基下沉固结。

2.由于桥台连接桥跨与路基，并且整个桥台起着支撑梁以及台顶荷载的作用，所以要合理选用桥台型式和基础型式。宜选用体积轻巧、自重较小的轻型桥台，如桩柱式、框架式和肋板式桥台等。

3.合理的安排施工顺序。将台背填土放到桥台完工后，或者待台帽下的土壤填筑完毕后再填充填台背土壤。这样做的好处是可以根据桥台的实际变形情况进行填土。减轻土壤重量对桥台安全性的影响。除此之外还需注意台背填土的速度，避免施工过快造成地基固结的不稳定。

四、结束语

在实际建设中，出现较多的是由于桥台前移或下沉导致的破坏事故。其直接原因是在设计和施工之初没有对桥台的前移或下沉进行预测算。为了防止软土地基桥台的下沉或位移，首先要对软基进行最大限度的密实处理，增加软土地基桥台的稳定性和安全系数。其次，桥台设计要做到科学合理。

参考文献：

[1]刘松玉，蔡国军软基上桥头路基填筑对桥台桩的影响研究综述[J].岩石力学与工程学报，2004，23(12)：2072—2077．

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