关于规范驾驶员安全意识的培训汇1

第一篇：关于规范驾驶员安全意识的培训汇1

关于规范驾驶员安全意识的培训汇报

尊敬的蓝天安环处领导：

您好！

为了加强我公司从业人员的安全意识，规范从业人员的不良行为，提高从业人员的职业道德素质，我公司各领导、调度特意组织驾驶员进行统一的培训与学习。对各从业人员的安全意识、行为意识以及存在的一些潜在的不安因素进行了讲解，为的就是在今后的安全工作中彻底消除各类安全隐患，预防各类事故事件以及违章违纪行为的发生。培训内容具体如下：

1、车辆的停放

各车辆必须按照厂区要求进行停放，不得乱停乱放，不得影响厂区正常的交通通行，严格服从现场管理人员的指挥，如有违抗或不听指令驾驶员的本公司一律严肃处理。如车辆出现故障的，需经现场人员同意后方可进行正常的修理工作，修理前需在车辆周边放置安全警示标志，完毕后，要对现场进行彻底的清理。

2、环境卫生

任何驾驶员必须对自身车辆周边的卫生进行打扫，严禁乱扔垃圾，驶入厂区时不得将垃圾带入厂区，严禁在厂区中大小便。在进入电石棚前需将车上垃圾打扫干净方可驶入棚下。

3、行车安全

在行车前，任何驾驶员严禁喝酒，严禁将酒带入厂区，在路上行驶时，不得开英雄车、斗气车，不得超速行驶，不得疲劳驾驶，一定要把安全意识印入脑中。在行车前，各驾驶员必须检查车辆的制动、轮胎、线路是否完好，个体防护、安全设施设备必须配备齐全，防护镜、安全帽、灭火器、警示标志、三角木等必须齐全。车辆不得带病上路。在厂区行驶时，严禁在厂区内超速、占道、不按指定路线行驶，对违章者，一经公司发现，将对其进行严肃处理，并考核。

4、篷布

对于拉运电石的车辆，必须加盖4层篷布，车上要随时放有备用篷布，并要求4层篷布不得有破损，篷布加盖要严密，捆扎要牢固，防止各类原材料在厂区道路上出现抛洒的现象。对极易积水，要及时整改。如篷布出现破损者，必须马上到公司更换新篷布，否则禁止拉运电石。

5、教育培训

我公司严格按照蓝天物流下发的《教育培训卡》执行教育培训活动，每月至少1次。并且教育培训卡一车一人，并按照蓝天所要求的对教育培训卡填写从业人员的信息，并张贴照片，对教育培训卡不重视的人员将严格考核。各承运司机必须证件齐全，并与准驾车型相符，对于新上车的驾驶员必须经过公司安全员培训合格，并由老司机跟班至少2趟后，方可上车，确保录用的驾驶员安全、可靠。对恶劣天气检查或现场组织教育培训活动，各承运司机必须全部到场，对于通知不来的，一律以不服从管理来处理。

6、突发情况的处置

对于承运车辆出现突发情况者，必须马上通知公司领导或者调度，公司调度必须在2个小时之内达到现场，把现场情况汇报给蓝天安环处领导，并立刻组织人员对现场进行处理，争取将危害降到最低。我公司在今后的安全工作中，全力配合蓝天安环处的工作，认真组织教育培训工作，深刻领会，力争把对从业人员的教育培训工作做实做细，努力打造一支遵守纪律、文明处事的运输保障队伍。

昌吉市中远商贸运输有限公司

2016年3月20日星期日

第二篇：驾驶员提高安全意识培训

提高安全意识，做本质安全型驾驶员

课程目标

目标1 明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识

目标2 使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质安全型驾驶员 主要内容

一、正确认识安全，提高安全意识 1.认识安全意识

所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活 动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 关键字：（必须安全，警戒，警觉）以下几种负面安全意识的类型：

（1）混沌型认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。

（2）自恃型此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。

（3）任务型为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。

2.驾驶员安全意识的误区

误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。

释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。

误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事

释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了

根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万起事故提出事故三角形模 型，得到安全界的普遍承认1129300死亡重伤事故轻伤微伤事故无伤事故模型 释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次 无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。所 以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。

误区三：侥幸心理

司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶； 2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟；

3.发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因；

4.未遵守安保规章，比如骑着摩托车不带头盔等等 不应该抱有侥幸心理

误区四：习惯性的东西不好改，而且现在好好的，都没有出现什么安全问题。

释义：安全教育的目的，就是逐步提高我们的安全意识，逐步改善我们的行为，使安全 成为一种习惯，最终成为一名本质安全型员工。美国著名能源企业杜邦公司的实例：

每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙，不论男女老少。外界甚至感觉不可思议，在杜邦，安全行为已经成为习惯，以至于后来杜邦提出他们的安全信仰：所有伤害和职业病都是可以预防的。3.认识本质安全型员工本质安全型员工：想安全，会安全，能安全，具备自主安全理念和充分的安全技能的员工。想：是意愿，是驱动力；

会：是一种意愿转化为现实的能力； 能：是能力转化为实践的行动和本领；

自主理念和充分安全技能：是一种升华过程，强调了自身水平的提高以及对周围的影响力。4.正确认识安全管理 安全管理特点：

1.安全需要刚性的制度，柔性的灌输，韧性的坚持 2.安全无小事，小事全安全 安全管理目标：

提升员工安全意识，使每个人都成为本质安全型员工，杜绝任何事故的发生

二、如何做本质安全型驾驶员

发生道路交通事故的原因是多方面的，统计表明，驾驶人安全意识的淡薄和防御

性安全驾驶技能的缺失，是引发道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性驾驶呢？ 一般我们认为我开好我的车就好了，一般并没有主动的去防范可能的危险，而防御性驾驶，要求你主动的随时随地，把你自己处于一个安全的环境，来减少意外的发生。1.不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后，如果前方有，那就主动的换到另一个车道去。为什么？因为双排后轮会夹住异物石头，很容易的会向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危险几率就高很多了。

2.开在高速道路上，接近侧方入口时，或是开在一般道路上接近交岔路口时，还没接近时，你就应该主动地往左换一车道（如果是在最右道），如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。

3.不要和其他的车并排行驶，尤其是在两线道路上，一定要主动地，想法留出一个给其他车子超越的通道。因为一旦你挡住别人，虽然你是一切合法，但是会导致别人心急，要不他会紧跟在后没有安全距离，或是强行超车挤你而过，如此你就处于一个较危险的局面。

4.当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面的车子知道你要减速了，让他要不也减速，要不让他有机会换到超你车。绝对避免到最后时间才来急煞车当您会安全，能安全时，您离本质安全型驾驶员就不远了

第三篇：驾驶员安全培训(制度规范)

驾驶员安全教育培训

（制度规定宣讲）（汤立）

一、驾驶员交通行为规范

1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度；

2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；

3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶；

4、驾驶车辆时先系好安全带，要精力集中、不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶；

5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；

6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。

二、驾驶员工作规章

1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班；

2、工作中必须随身携带通信工具，并保证24小时开机；

3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何驾驶员不得在工作时间擅自拆卸车辆；

4、工作期间严禁喝酒；

5、值班驾驶员必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗；

6、严禁非驾驶员开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆；

7、严禁私自乱拿他人随车工具。

三、保险及理赔

1、公司所有车辆必须按规定及时投保，由综合办公室具体负责登记实施。

2、所有机动车辆必须按责任险项目投保。

3、驾驶员发生交通事故，应立即报告办公室车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

4、办公室对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

5、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

四、车辆事故登记制度

1、公司办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

2、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报公司办公室，并保护好事故现场，以便妥善处理。

3、车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告办公室（车队负责人），应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

4、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由驾驶员自 行负责。

第二章车辆使用规定

一、车辆使用管理规定

1、驾驶员上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证），必须携带司机包，包内放置车辆手续和工作单，严禁放置与出车无关的物品；

2、驾驶员在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话；

3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁随意改变行车路线，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易，一经发现给予严肃处理，情节严重者开除；

4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生；

5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并在24小时内报保险公司；

6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司法行政机关处理；

7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。

二、随车工具及随车证件管理

1、司机出车必须备齐应有的工具和随车证件，并妥善保管，不得错备；如不备或错备，出车途中出现差错，一切后果由本人承担；

2、因工作需要司机更换车辆，必须在车队长的参与下办好随车工具及证件的交接，如有丢失由交车司机负责赔偿；

第三章车辆保养及维修

一、车辆保养的分类车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养（包括一级保养，二级保养和三级保养）、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。

二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养

三、日常保养日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。

（一）出车前检查项目

1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏；

2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况；

3、发动机有无异响，工作是否正常；

4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况；

5、检查装载是否合理和安全可靠。

（二）途中检查项目（通常在行驶两小时左右进行的检查）

1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况；

2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常；

3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况；

4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象；

5、检查装载情况。

（三）返回后保养项目

1、清洁车辆；

2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水；

3、检查三角皮带的完好情况和松紧度；

4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物；

5、排除行驶中发现的故障；

6、放掉储气筒及油水分离器内的积水的污物（气压制动车辆）；

7、检查、整理随车工具、附件、切断电源。

三、定期保养车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。

四、换季保养全年最低气温在－5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：

1、清洗燃油箱，检查防冻液；

2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；

3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电；

4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。

五、新车初驶期的保养新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧；紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为2500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：

1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80％；

2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速；

3、按规定正确选用燃油和润滑剂；

4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。

六、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。

1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工作良好。柴油发动机无“飞车”现象；

2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求；

3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求；

4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象；

5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠；

6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露；

7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠；

8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转向角和转向盘游动间隙符合要求；

9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好；

10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求；

11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求；

12、发电机调节器工作性能符合要求；

13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好；

14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠；

15、各总成内润滑油、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要求加注润滑剂；

16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠；

17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。

第四章车辆油料管理使用规定

一、车用油料的管理

1、各车辆单位必须选定一家正规加油站，作为合作单位，为所属车辆办理加油卡，公司所有车辆必须到指定加油站持卡加油，严禁现金加油，长途车必须加油时，一定要选择中石化或中国石油的正规加油站加油；

2、使用各种用油要熟悉品质、标号、产品年限；

3、加注油时要严禁烟火，冬季烤火注意安全，不准高温接触油箱；

4、不准用汽、柴油清洁车辆发动机；

5、严格车辆油料消耗指标，大力提倡节约用油；

6、润滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购买。

二、油耗管理规定

1、车辆部对所属车辆根据技术状况、购买年限制定出单车额定油耗标准，该标准根据实际情况，每季度可作一次调整；

2、严禁私自拆卸里程计数装置，如出现故障必须立即修复；

3、供油系统要完好无损，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注过满，油箱盖必须封盖严实并上锁，严禁使用非制式油箱盖，油箱盖丢失必须立即配置；

4、维修保养车辆时，只能使用专用清洗油，不能使用车用燃油；

5、因车辆机械故障造成油耗增加，应立即主动排除。如司机不能排除时，应及时报告车队长和修理车间给予修复；

驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

四、根据上级要求并结合公司实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

五、公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

六、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

七、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。

二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据。

第四篇：安全意识培训

浅谈如何提高公司员工的安全意识

一、安全生产常用的几个基本概念

（一）什么是安全？

安全泛指没有危险、不受威胁和不出事故的状态。而生产过程中的安全是指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失的状况；也就是指人不受伤害，物不受损失。要保证生产作业过程中的作业安全，就要努力改善劳动条件，克服不安全因素，杜绝违章行为，防止发生伤亡事故。

（二）什么是事故和伤亡事故？

通俗的说，事故就是造成死亡、疾病、伤害和财产损失及其他损失的意外事件。事故是以人为主体，与能量系统关联中突然发生的与人的期望和意志相反的事件。也就是说，事故是意外的变故和灾祸。伤亡事故是指员工在劳动过程中发生的人身伤害和急性死亡事故。

（三）什么是安全生产？

安全生产是指为了使生产作业过程符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生，保障劳动者的安全健康和生产作业过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动。

（四）什么是安全管理？

安全管理是以国家法律、法规、规定和技术标准为依据，采取各种手段，对生产经营单位的生产经营活动的安全状况，实施有效制约的一切活动。

（五）安全生产方针及含义

安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理。其含义可以理解如下

安全第一：指在安全与生产二者关系的处理上，要始终坚持安全第一；在企业整个生产建设过程中，要把安全工作放在各项工作首位，摆在第一重要的位置；要把保护人的身体健康和生命安全放在第一位。预防为主：指在事故预防与处理二者关系上，要始终坚持以预防为主的原则，是实现“安全第一”的前提条件，坚持预防为主就能及时地把各类事故消灭在萌芽之中；

综合治理：指明了安全生产必须坚持标本兼治、综合防范、加强安全建设的原则。

（六）安全意识

安全意识从系统的观点讨论，应是意识系统内的子系统，属于意识范畴之内的重要分支，是以安全状态为客观对象的主观反映。其所指的是人、物(自然物或人造物)及人与物的关系，这三要素的安全状态为客观对象的反映。安全意识从层次上区分，应包括个体安全意识、群体安全意识和社会安全意识等几个部分。以哲学的观点，对安全意识的概括为：安全意识是指对人的身心免受不利因素影响的存在条件与 状态所持有的心理活动总和。它是人们对生产、生活中所有可能伤害自己或他人的客观事物的警觉和戒备的心理状态。

二、安全意识在安全生产中的重要性

目前安全生产事故频发的主要原因之一就是安全意识淡薄，其中相当一部分事故都是职工安全意识淡薄等主观因素引起的，只要稍加注意就能避免，但是事故却依然发生了，最终给国家、集体的财产造成损失，给个人和家庭带来不幸。在此我们看看下面的事故案例：

事故一：某电厂职工刁某在拆除380V直流电焊机电源线中间接头相线的过程中意外触电，经抢救无效死亡。刁某已参加工作10余年，一直从事电气作业并获得高级维修电工资格证书，只因在本次作业中安全意识淡薄，在拆除电焊机电源线中间接头时，未检查确认电焊机电源是否已断开，在电源线带电又无绝缘防护的情况下作业，导致触电。刁某低级违章作业是此次事故的直接原因。

事故二：某厂维修工孙某发现正在运行的4号皮运机皮带跑偏，于是便用扳手去调整。经修理调整皮带不正，这时孙某又发现4号皮运机被动轮沾有钡饼料，便用左手去掏，结果被运行的皮运机皮带将手臂卷入辊中，造成左上臂中间断开伤残。孙某安全意识不强，在设备运行的情况下，用手代替工具违章操作，是造成这事故的主要原因。

事故三：某装潢工人在进行内墙粉涮时，因未按规定，穿带安全帽，不慎从两米高度跌落身亡。事故四：2008年1月16日上午9时左右，公司车木工吴某某，男，46岁，湖南石门人，在成型车间加工桌子底柱车木过程中，由于车刀进量过大，致使桌子底柱破裂，引起碎片飞出，击中其脸部，致使吴某某后倒头部着地，急送嘉善县第一人民医院抢救无效死亡，造成直接经济损失11万元。这起事故直接原因就是由于吴某某自我安全意识不强，操作不当。

事故五：一名女员工在车辆没有停止的情况下，好心捡拾车轮下石块身亡，事故现场惨不忍睹。据资料表明：由于生产组织者、操作者安全意识淡薄、存在侥幸心态、单纯凭经验盲干及操作不当等引起的人身伤害事故率约占60%以上，因此可以说安全意识淡薄是酿成很多家庭不幸、人间惨剧的主要原因，也是安全生产的最大隐患。

安全生产是企业生存发展过程中的主题，是职工身心健康、安全和企业效益的保障。随着社会的进步和经济的发展，安全问题正愈来愈多的受到整个社会的关注与重视，“安全为天”是领导对广大职工生命安全尊重和关怀的基本要求。作为我们企业来说，安全就是形象，安全就是发展，安全就是需要，安全就是效益，搞好安全生产工作，保证广大员工的生命和财产安全，是实现我们企业经济可持续发展的前提和保障，是提高和改善职工家庭生活质量，促进和谐稳定发展的基础。从多年的现场实践中我们认识到，要搞好安全工作，首要的前提与任务，就是要不断的提高基层管理人员和操作人员的安全防范意识。安全意识是人脑对生活、生产等活动中安全观念的反映，是对客观现实的反映，意识的存在会对事物发 展进程起到巨大的促进或阻碍作用。安全管理工作就必须以“预防为主、预防为上”的方针进行，即在事故发生之前，就需要及时发现、并采取解决措施、进行有效防范或制止，不能坐等事故的发生，再就事论事的进行认识、教育。

三、影响职工安全意识的因素

职工的安全意识，一般应包括4个方面的因素：心理素质、思想素质、业务素质和安全管理素质。在明确了职工安全意识的影响因素后，就可以对症下药，从根本上解决安全意识不高的问题。

1、心理素质

心理素质是职工对安全生产的一种心理状态的反映。在接受一项工作后，心理素质高的人，往往要启动自己的思维运作，联想工作的全过程，考虑较多，如工作如何高效地去完成，达到怎样的效果，工作安全性是否得到保证等。经过较全面的考虑之后，就会产生出一套完整的工作思路，然后付诸实施。这样，在工作过程中就能够做到组织周密、有条不紊、井然有序，工作的质量、工作中的安全就有保证。其结果自然是既保证了安全，又保质保量地完成了任务。而心理素质较低的人，往往表现出工作考虑不全面，你安排了什么我就去干什么，达到完成任务为目的。这种心理状态的人，工作必然是被动的，工作准备不充分，甚至工作过程中会存在这样那样的漏洞。最终的结果是工作质量没有保证、工作标准低、工作组织混乱、工作安全性差，工作完毕之后还可能会留有这样那样的尾巴，给安全生产留下隐患。

2、思想素质

思想素质是职工工作责任心的集中体现，反映出职工对安全生产的重视程度，在安全生产的全过程中起着至关重要的作用。现在，大多数职工对安全生产有足够的重视，对不安全的危害有充分的认识，从事每一项工作，都能够时刻把安全生产牢记在心，能够自觉地遵守规章制度，自觉落实完善安全措施。但也有部分职工，工作存在侥幸心理，往往认为工作中做这样那样的措施太麻烦，特别是有的工作，处理问题的时间不如布置安全措施的时间长，从而不履行必要的安全程序。有的职工对习惯性违章虽有认识，但总认为已干过多次都没出现过问题，何必再去找那个麻烦，从思想上就放松了警惕，工作中就出现违章：违反安全规程、操作规程。久而久之，就难免会出现人身伤害、设备损坏的问题。

3、业务素质

职工对自已所从事的工作，能否全面正确地掌握其安全要求、技术要求，能否胜任自己的工作，所反映出的就是职工自身的业务素质。职工的业务素质，决定了工作过程中的安全性。业务素质不高，就很可能出现各种违反规程的偶然性违章及工作标准不高的问题，而且一旦发生了危害就很大，人身安全会受到威胁，设备的安全稳定运行就得不到保障。因此，业务素质不高、知识掌握不全面，就很难保证不发生问题，人身设备的安全自然就会受到威胁。

4、安全管理素质 安全管理是一个全过程的管理，如果没有严格的管理，就不可能使生产过程中的每项工作、每个环节都按照规定做得细、做得实、做得有成效，就会导致职工违章作业，就不能有效控制设备的高质量高标准运行。管理上不严格，职工的思想就会松懈，职工的安全意识就不高，要提高职工的安全意识只能是一句空话。

四、提高职工安全意识的主要做法

1、坚持做好对职工的安全教育

首先是抓好新入厂人员的三级安全教育，即厂、车间、班组的分级安全教育。厂级安全教育应注重结合本行业生产形势、本企业的安全生产特点、安全生产的重要性、企业规章制度等进行。车间级安全教育注重结合本部门的安全生产特点、安全生产状况、安全工作规程的有关部分开展。班组安全教育是新入厂人员开始工作前最基本最直接的教育，要根据所从事的工作进行具体的教育。通过这三级安全教育，就会在新入厂人员的头脑中留下很深的印象，在以后的工作中对安全生产有足够的重视，做到时刻想到安全。

另外，在日常的工作中，还要不断地组织职工学习安全知识、安全规程、操作规程、安全管理规定，使职工能全面熟悉、掌握安全知识。

还可以举办多种形式安全知识竞赛、比武，促使职工学习安全生产知识。

2、坚持定期班组安全活动

班组的安全活动是提高职工安全意识的手段。安全活动的内容一般包括以下几个方面：一是学习上级有关安全生产的文件；二是针对近期的工作重点学习规程的有关部分；三是对本班一周的安全情况进行总结。要保证安全活动的有效开展，首先必须从管理入手，必须监督检查到位，严格要求。一要有明确的规定；二要做细致的检查，促使班组正常开展活动；三必须发挥好班组的管理者—班长的作用。在安全活动的开展上，要求班组长必须对活动有周密的组织，对本班的工作存在哪些不安全因素有全面地了解，并能总结得好、讲得清楚，使本班职工既能通过学习了解安全生产形势、掌握安全生产知识，又能清楚地知道哪些该做、哪些不能做，从而提高自身的安全意识。

3、加强对安全生产的宣传

关于安全生产宣传是多方面的，宣传部门可以及时对安全生产中的好人好事进行报道。有关职能部门要不断地对安全生产情况进行分析总结，以通报、周报、简报等形式对发生的不安全情况、目前的安全形势、今后的工作要求、奖惩情况等向全厂宣传，从而做到警钟长鸣。使职工认识到安全生产不仅是自己的事，也是全企业的事，好的会受到表彰，不好就会受到制度的约束，从而在工作中做到自觉注意安全。

4、采用各种手段，加强安全生产管理

安全生产的管理手段主要有行政的、思想教育的、经济的和心理方面的。① 经济的方法就是按照客观经济规律的要求，运用经济手段，明确职工的经济利益关系，达到提高安全意识的目的。企业的安全生产奖惩办法、反违章管理细则的奖惩办法等都有经济管理的手段。但有了制度并不等于就有了执行的保障，安全管理者还必须大胆地、认真地履行好监督检查职能，通过多方面的到位检查，对违反安全生产规章制度的行为进行经济考核。从安全角度讲，职工要满足自己的经济需求就必须遵守规章制度，杜绝违章作业。

② 行政方法就是运用命令、指令、规章制度等，采取令行禁止的手段施加影响和控制的方法，它可以统一目标、统一认识、统一行动，有利于保证任务的完成，能够排除各种因素干扰，有效地控制各种不利于安全生产的不健康思想和不安全行为。

③ 思想教育的方法就是通过各种思想教育对职工施加影响和控制。可以从安全生产的重要性、安全与企业、集体、个人三者之间的利益关系进行教育，使职工从思想上能够清醒地认识到自己的安全联系着社会、联系着集体、联系着家庭，不重视安全就可能给企业和集体、给家庭的和睦幸福、给自身的健康带来危害。通过这些最基本的道理去启发职工的觉悟，可以提高职工对安全生产的认识，树立正确的思想，从而达到提高安全意识的目的。

④ 心理的方法就是运用心理方面的知识，按照心理活动的特点和客观规律，对职工施加影响和控制。人有自己的需求，根据需求会产生不同的心理反映。习惯性违章发生者的心理是一种侥幸心理、麻痹思想，针对这种心理就要采用思想教育、经济考核和行政管理等不同的方法有针对性地做工作，从而消除这种不健康的心理，以达到不发生习惯性违章的目的。

思想教育的方法，经济的方法，行政的方法和心理的方法，都有各自的长处，也都存在一定的局限性，安全管理必须从实际出发，针对不同的特点，发挥各种方法的作用，达到消除在安全生产中人的主观意识所带来的不利因素，从而保证安全生产。

5、坚持严格管理

管理必须严格，并坚持认真做好，管理的严格与否直接影响到职工的安全意识。管理严格了，职工思想上有种紧迫感、压力感，特别对安全意识不高的职工，其约束效能特别好。如果管理松懈了，职工就会产生松口气的思想，安全意识就会随之下降。

第五篇：驾驶员规范使用公车承诺书1

驾驶员规范使用公车承诺书书

根据*纪委《中共**县委办公室 **县人民政府办公室关于重申作风建设有关规定大力纠正“四风”问题的通知》及县建设局公车使用规定要求，本人向组织作不私自使用公车，并按规定定点封存车辆承诺。

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