支部抗台总结(新)

第一篇：支部抗台总结(新)

浙江西门冲片有限公司党支部

众志成城防抗台 危难之际显党性

面对今年连续2次（“苏拉”“海葵”）台风来袭，浙江西门冲片有限公司党支部把抗台救灾工作作为党员先进性教育活动成果的一次大检验，充分发挥西门党组织战斗堡垒作用和共产党员先锋模范作用，以抗台救灾的实际行动来检验党员先进性，全面投入到抗台救灾之中。

一是召开抗台防汛紧急会议，党支部书记刘志阳及传达了嵊州市鹿山街道党工委抗台精神，并积极落实，连续2次（“苏拉”“海葵”）部署防台防御的各项措施。要求总公司、各分（子）公司启动防汛抗台应急预案。号召总公司、各分（子）公司党员干部充分发挥战斗堡垒作用和先锋模范作用，以抗台救灾的实际行动来检验党员先进性。

二是以党员带动非党员的组织的应急小分队人员进入待命状态，广大党员干部根据嵊州市鹿山街道党工委抗台的要求，迅速把各项工作落实到位，组建两支应急小分队。一支以党员为骨干的区属应急分队，另一支以管理干部、入党积极公子为骨干的小分队。三是广泛宣传，提高各公司各部门防台意识和自我保护意识。各党员干部带头深入生产各车间、各部门、厂区周围，全面宣传发动，动员广大干部群众做好防范。并建立党员流动巡查组，通过QQ群、OA信息化发送、上门发放通知的方式对存在有安全隐患的生产车间、简易工棚、危旧房、仓库、宿舍楼、办公楼、低洼地势、停车场等进行重点预警并 做好排水设施和下水管流畅，保障排水畅通；对设备、产品、材料要按照安全要求垫高；对于低洼地势，进行了沙包围堵，预防进水被浸的工作。

三是总公司、各分（子）公司设立专门值班室，执行责任到人并加强了值班的力度，确保各有关部门到岗到位。要求总公司、各分（子）公司党员干部值班必须做到信息畅通，特别要求党员干部更要高度重视，一刻不放松（24小时值班），一点不马虎，一丝不懈怠。确保出现险情第一时间报告，第一时间发出预警，第一时间组织危险地段人员转移，确保公司财产，员工生命安全放在首位，力争把损失降到最低程度。

五是明确分工，责任到位。

密切关注台风动向和当地台风警报，切实安排值守，并请于当日上午8点30分以前将值守人员名单报到公司应急领导小组办公室（责任人：刘仁义、喻春寿、吕胜良）。

2、对于当地要求的防御工作及发现或发生险情，在第一时间向公司应急领导小组办公室报告（责任人：刘志阳、许海芳、王振东）。

3、认真检查排水设施和下水管道，清理各种堵塞，保障排水畅通（责任人：杨凌宵、张萍、郑国祥）.4、认真检查设备、产品、材料存放情况，发现有危险隐患的要立即排除；堆放的产品、材料要切实按照安全要求垫高，对于低洼地势，特别是低洼地势的仓库、生产场所要考虑沙包围堵，预防进水被浸（责任人：裘糼明、竺仁祥、陆军良）。

5、清除高空易坠物，支撑牢固高空设施和高大树木。不要在大树、广告牌下放置车辆与物资（责任人：裘晓波、吕胜良）。

6、下班时紧闭门窗，切断电源（责任人：王楚楚、周方勇）。

7、要预防断电、断水，做好应急准备；要准备必要的抗台抗洪抢险物资，保障急需要对有关车辆进行检查维护，保障能够应急正常出车（责任人：赵丰、吕剑城）。

8、要告知员工，在暴风雨来临时不要出门，不要在大树或广告牌下躲避风雨，不要在雨中打手机，不要骑车打伞。尽可能不在低于地平的路段行驶车辆，在积水地段行车务必先探明积水深度，以防发生意外（责任人：裘糼明、邹锋、刘志云、叶相军）。

这两次抗台防御中，非公党建在企业中起到了很好的作用

一、出谋划策，当好“参谋员”。

二、参与管理，当好“助理员”。

三、坚持带头示范，为企业克难攻坚当好“主力军”。

四、着力凝聚人心，为企业和谐发展当好“协调员。党员在本次抗台防御战斗中、勇于负责，靠前指挥，以身作则，深入一线，带领广大员工全力以赴抗台防御。在防台抗台中创先进、争优秀，站到防台抗台的第一线，在紧要关头挺身而出，勇于承担最危险、最繁重的工作任务，真正做到一名党员就是一面旗帜，影响和带动广大员工坚定信心、迎难而上。实现了公司无人员伤亡、无物资损坏、把灾害损失降到最低的目标，取得了防御“苏拉”、“海葵”台风的全面胜利。

浙江西门冲片有限公司党支部

2012年08月11日

第二篇：防汛抗台演练总结

防汛抗台演练总结

为全面贯彻交通运输部及省交通运输厅有关会议精神，切实做好交通运输行业2012年防汛抗台工作，针对今年防汛抗台形势，我项目部按照质监局、业主及监理单位的防汛抗台要求，本着对工程负责、对员工负责的态度，按“安全第一，预防为主，防治结合，综合治理”的施工思路，坚持事故灾难应急与预防工作相结合的原则，针对A1合同段内施工环境的不利局面以及海南热带风暴的季节特点，我项目部特组织实施了本次防汛抗台演练。

我项目部从发现险情到抢险结束，本次演练共持续了3小时，在演练过程中，参加的员工态度认真，行动迅速、有序，部门领导组织到位，保障有力，保证了演练的成功。通过本次演练，我们也发现了不少问题：应急物资库的防汛抗台应急物资较少，在险情发生时部分人员没有合适的工具及时参加抢险；人员及物资撤离至高地时有些混乱，部分人员对险情认识不足。

在这次演练后，我们要加强员工事故救援能力的培训学习，达到每个员工对救援程序熟知，提高员工事故应急处理能力，在事故发生时把伤害减少到最低程度。

一直以来我们牢固树立“安全第一，预防为主，防治结合，综合治理”的思想，以创建“文明工地”、“平安工地”、“和谐工地”为契机，从规范管理、落实责任抓起，切实把安全工作放在首位，把安全工作制度化、标准化。

最后，我项目部全体员工要以本次事故应急救援演练为契机，进一步把项目的安全工作做好、做实，把各种安全隐患消除在萌芽状态，杜绝季节性较大安全生产责任事故的发生，为继续推进文明工地、平安工地而不懈努力。

宜春公路建设集团灵文公路A1项目部

二○一二年七月七日

第三篇：抗台心得

台风季节的防台和抗台措施

2011年5月份已经有1号台风“艾利”(AERE)和2号台风“桑达”生成并发展，除对途经海域形成影响外，最后还相继在台湾和日本登陆。虽然西北太平洋上传统意义的台风季节为每年的7-9月份，但这个窗口往往会前后延伸数月。其它各洋区的台风或飓风其生成发展也有类似特点。因此各轮在抗台和防台问题上要有充分和长期的思想准备。据统计每年发生在全球各海区的台风（热带气旋）或飓风大致70至80个，在北太平洋、北大西洋、阿拉伯海、孟加拉湾、南印度洋和南太平洋等海区在不同季节均有发生。在西北太平洋副热带高压的影响下，台风发生频率远高于其他洋区。

航运是一种商业行为，各利益方包括船长和船员都在尽最大努力争取最大的经济效益。但“安全第一”的思想始终是防止发生任何安全事故的原则，麻痹松懈的思想是安全事故的隐患。结合现有船舶和岸基的各种观测设施和手段，当船舶正在或可能遭受到台风威胁时，采取“以防为主，防抗结合，适时早避，留有余地”的原则，做好防抗台风工作，切实保证人员和财产及船舶安全，以减少海损事故的发生，防止海洋污染的发生。

台风虽然破坏力巨大，如防抗措施得力，损失是完全可以避免的。根据台风生成和发展的不同阶段和周期，结合船上和岸基最新的设备和技术来介绍防台和抗台的各种安全措施，以期能对各轮有实际的指导和借鉴作用。

一．防台：现代科技手段的应用，对台风的预报精度大为提高，因此本着防患于未然的原则，要把防台放在比抗台更为重要的位置。

1）.始终要确定防台避台的第一责任人和指挥人是船长，包括船东、船舶管理者和租家等，其他各利益方在充分尊重船长决策的同时，要尽量提供足够及时的岸基支持，船长在充分理解的基础上，正确运用法律和各项规则和体系文件所赋予的绝对权力。

2）.台风生成前，需要吸取足够的能量，才能达到威胁船岸的强度，因此船岸各方都有足够的时间和空间来观测和判断台风的不同生成阶段。根据各洋区台风（飓风）等的不同生成特点和移动路径，结合本船计划航线先期做好预案，以达到经济安全的防台效果，时机和措施上，重点突出“早和防”。

3）.计划执行前，要及时报告和通知各有关方，以期取得一致，避免后期的各种争议；从采取行动开始，就要准确详实地记录和保留各种书面证据，包括把天气的各种参数记录在 甲板机舱日志中。

4）.防抗台措施也包括各种隐患的消除，如受台风影响前，要确保主辅机和锅炉、应急设备和操舵装置正常，确保船舶的动力；检查并系固所有门窗和水密设备，保证泄水槽孔和泄水管路畅通，排水设备和管路要始终处于可用状态；检查并确保各种航海设备和通讯设备良好随时可用；系泊设备包括缆绳和锚设备要加强系固，必要时要随时可用；两舷救生绳要提前安装；压载状态时，尽量充分压载以减少船体受风面积所产生的风侧倾斜力矩。驾驶台、机舱和厨房包括个人房间的备件和物品也要有所固定。集装箱船和装运大件船舶，来风前要安排船员认真检查集装箱和大件货物的绑扎，调整稳性值（GM值）。可变螺距船舶，要提前摘掉轴带。

5）.众所周知，受各种外界环境因素的影响，台风（飓风）的移动路径是多变的，在先期 预案的基础上，密集观测，根据最新台风移动路径和影响区域，随时调整计划。

6）.在评估台风的移动路径时，对于气象资料和预报的误差也要有充分的估计，为此船长

要根据船舶当时所处环境的风力、风向变化，结合预报和即时报告，对台风路径做出准确的估算，从而选择最佳避让台风的航线或避台锚地或区域, 选择与台风中心的安全距离时，要充分考虑本船的船况和台风强度及所处台风进路的危险半圆还是可航半圆，以及水域特点等因素。

7）.在中国沿岸避台时，因为绕航改线的余地较小，在保持足够的安全距离情况下，要提前选择有利的避台锚地抛锚避台，有如下常用传统避风锚地可供各轮借鉴使用：兴化湾、湄洲湾、厦门港、绿华山、大亚湾、东山湾、海口湾、汕头附近、担杆列岛、桂山锚地、大屿岛附近等水域。锚地抛锚还要认真守听港口当局的通知，如锚地关闭，其他船只走锚提醒，即时风力报告等安全通告。

8）.如在遮蔽条件差，底质差的锚地中避台，最好提前起锚，出海避台为佳；即便在条件较好的锚地中，也要在台风来临前做好各种预防措施，如主机备妥，入水锚链加长或采用一点锚或八字锚的抛法等来避免走锚失控的发生。同时值班人员也要时刻关注周围各轮的动态，防止被走锚船碰撞。船长也要确定值班驾驶员有能力对走锚做出正确判断，并在走锚时能采取适当的应急措施。

9）.船在码头靠泊期间，台风来袭前，要要求所有船员在船，随时听从港方的安排，应处于随时机动状态，如需要离泊开航的，应能立即执行。不需离开泊位的，台风来临前，也应备妥主机，加强缆绳数量，收妥舷梯，停货后关舱并固定好舱盖，检查确认所有水密门窗切实关闭，甲板上没有未固定设备和物品，船头备好应急锚。

10）.大洋中避台,因为回旋余地较大，需要“早”让，发现台风形成后，及早调整航线，往往在总里程没有增加的情况下，达到事半功倍的效果。

二.抗台：在防范台风袭击的同时，了解必要的台风知识和特性基础上也要做好抵抗台风袭击的各项准备和操作措施，在不能避台的情况下，利用恰当的措施，做到从容应对，积极抗台。1）.北半球，沿着热带气旋的进路，右半圆为危险半圆，左半圆为可航半圆，风绕中心逆时针方向吹，右半圆各处风向与台风移动路径一致，互相叠加，南半球反之。因此船舶一旦误入台风影响区域，首先根据气压、风向和风力的变化，判断本船所处台风（热带气旋）的部位，采取适当方法尽快驶离。北半球在危险半圆，应使右舷（南半球左舷）风舷角在10°至45°区间驶离，如处在可航半圆，应使船尾受风角在30°至45°为好，尽快驶离台风区域。

2）.在受台风影响区域，若因风浪过猛或其它原因无法向前航行时，应采用滞航的办法操纵，这样，随着台风的移动也会逐渐脱离台风的控制。减速和调整航向是在大风浪中保护船体和机器的最基本的航法，也有利于船货的安全，切忌高速强行抗风而造成船体局部结构的损坏，避免船舶横向经受巨大涌浪。

3）.船舶在海上抗台，首先要保证适当的稳性、水密和防止货物移动，如该三项得到保证，即使短时间的主机停车、船舶失电等意外也不会立刻导致船舶面临危险。但如果选择的航线离岸过近，一旦船舶遭遇停车或失电等意外，受风流、涌浪影响船舶将很快被推向海岸。因此沿岸航行时，要和岸边和有关等深线、碍航物保持足够的距离，以免在受风面积较大时船舶失控，导致搁浅和触礁等, 涌浪较大时，也要注意本船的富裕水深，防止墩底的发生。

4）.锚地避台除前期的防台措施外，要随时处于备车状态，记录观测气压、风力和风向的变化，以判断本船和台风中心和移动路径的位置关系。也要时刻注意附近各轮的动态和当地

VTS或港口当局的安全通告，必要时要及时起锚应对紧急局面。锚泊抗台如可能保持适当首倾可减少船舶偏荡，从而减少由于船首偏荡给锚链造成的冲击。

5）.船在码头抗台时，主机也要备妥，保证人员安全的前提下，安排人员按靠离码头部署，各就各位看管好缆绳。在风力减弱阶段，检查缆绳、舱盖和水密设施的情况，发现问题及时采取补救措施，同时也要按一定间隔在日志上详细记录海况天气因素和所采取的各项措施和行

动。

6）.为确保船员和船舶安全，船舶在台风影响区域避台、抗台期间，船长每2-4小时（视船舶受台风威胁程度而定）向公司调度和海务监督员报告船舶动态（船位/航向/航速）、天气、海况。

7）.为应对租家可能的质询或索赔，船长保存好各项记录和有关资料，值班驾驶员要每小时纪录风向/风力/气压/海况,重要事项经船长确认同意后方可记入航海日志，台风过境后及时检查船货和人员的受损情况，根据实际情况决定是否需递交海事声明或事故报告等。

张春清

2011年6月8日

第四篇：防台、抗台知识

防台、抗台相关信息

浙江省是一个受台风影响频繁的省份，台风灾害严重威胁人民群众的生命安全。根据历年的防台抗台经验,在台风来临时，一定要在坚固的房屋内躲避，千万不要外出。同时，请各位同事了解以下可能造成人员伤亡的几种情况，提高自我防范意识，避免台风灾害引发人身伤害。

一、台风可能造成人员伤亡的几种情况：

（一）强风

1、强风有可能吹倒建筑物、高空设施，易造成人员伤亡。如：各类危旧住房、厂房、工棚、临时建筑(如围墙等)、在建工程、市政公用设施(如路灯等)、游乐设施、各娄吊机、施工电梯、脚手架、电线杆、树木、广告牌、铁塔等倒塌，造成压死压伤。因此，在台风来临前，要及时转移到安全地带，避开以上容易造成伤亡的地点，千万不要在以上地方避风避雨。

2、强风会吹落高空物品，易造成砸伤砸死事故。如：阳台、屋顶上的花盆、空调室外机、雨蓬、太阳能热水器、屋顶杂物，建筑工地上的零星物品、工具、建筑材料等容易被风吹落造成伤亡。因此，请广大群众及时固定好花盆等物品，建筑企业要整理堆放好建筑器材、工具、零星材料，以确保安全。

3、强风容易造成人员伤亡的其他情况。如：门窗玻璃、幕墙玻璃等被强风吹碎，玻璃飞溅打死打伤人员；行人在路上、桥上、水边被吹倒或吹落水中，被摔死摔伤或溺水；电线被风吹断，使行人触电伤亡；海上(内陆)船只被风浪掀翻沉没，公路上行驶的车辆，特别是高速公路上的车辆被吹翻等造成伤亡。因此，在台风来临前，请广大群众要及时在安全的地方避风避雨，尽量避免在靠河、靠湖、靠海的路堤和桥上行走，船只要及时回港避风、固锚，船上的人员必须上岸避风，车辆尽量避免在强风影响区域行驶。

（二）暴雨

1、暴雨容易引发洪水，导致村庄、房屋、船只、桥梁、游乐设施等受淹，甚至被冲毁，造成生命财产损失。因此，易发生洪灾地方的群众，要加强自我防范，人员及时转移到安全场所。

2、暴雨可能造成水利工程失事，一旦发生险情，可能受影响范围内的群众要听从当地政府和防汛水利部门指挥，迅速及时地转移到安全地带。

3、暴雨容易引发山体滑坡、泥石流等地质灾害，造成人员伤亡。因此，山地灾害易发地区和己发生高强度大暴雨地区要做好监测预警工作，请当地群众提高警惕，一旦发现山体滑坡、泥石流等地质灾害征兆时，要及时报告当地政府和有关部门，并及时做好撤离工作。

（三）风暴潮

风暴潮容易冲毁海塘堤防、涵闸、码头、护岸等设施，甚至可能直接冲走附近人员，造成人员伤亡。因此，台风来临前，沿海地区从事塘外养殖群众和处于危险堤塘内的群众要及时转移到安全地带。

二、台风防御要点：

1、台风来临之前，提前做好充分准备，转移需要保护的物资、储备净水、药品以及有关生活必需品等。台风可能造成停水停电，要检查线路，准备手电、蜡烛，储存饮水，以防断电停水。

2、警惕台风动向，注意收听广播、收看电视等媒体，或通过“96121”气象咨询专线、温州气象网、温州台风网等及时了解掌握台风移动的最新情况。

3、台风来临时要听从当地有关部门的安排，不要在危险区域里活动，如果被通知撤离要立即执行，以确保人身安全。

4、棚架招牌、霓虹灯、吊机等悬空、高空设施要进行加固或拆除，并将露于阳台、窗外的花盆等物品移入室内。

5、拴牢门窗，特别是铝合金门窗应采取加固措施、切断霓虹灯广告的室外电源。

6、停止各类露天的室外集体活动和室内大型聚会。不得随意外出、要远离迎风的门窗。停止各类高空、户外的危险作业。

7、刮大风时尽量不要外出；若不得不外出，一定要着装醒目，弯腰慢步，尽可能抓住栏杆等固定物，过桥或行走于高处时弯腰慢行；在街道上行走时要特别注意高处坠落物体，千万不要在危旧住房、工棚、临时建筑、脚手架、电线杆、树木、广告牌、铁塔等容易造成伤亡的地点避风避雨。

8、、当台风中心经过时，风力会减到最小或静止一段时间，切记大风会转风向并突然重新吹袭，要继续留在安全处避风，直到解除警报为止。

9、住在河、海边地势较低的居民应严防河水泛滥，海水倒灌，及早迁移到地势较高的地方。

10、当台风警报解除以后，原来撤离地区被宣布为安全以后才可以返回，并要遵守规定，不要涉足危险和未知的区域，发生危险时要及时向有关部门求救。

三、农村群众防台要点

（一）如何躲避泥石流

当得知某区域一段时间内将发生泥石流时，应对该地区采取紧急疏散和保护措施，人员须强行迁至安全区。要建立临时躲避棚，躲避棚的位臵要避开沟渠凹岸，以及面积小而低平的凸岸和陡峭的山坡下，应安臵在距离村庄较近的低缓山坡或位臵较高的阶台地上。不要顺泥石流沟向上游或向下游跑，应向沟岸两侧山坡跑，且不要停留在凹坡处。

（二）如何救护被泥石流伤害的人员

泥石流对人的伤害主要是泥浆使人窒息。为此，将压埋在泥浆或倒塌建筑物中的伤员救出后，应立即清除口、鼻、咽喉内的泥土及痰、血等，排除体内的污水。对昏迷的伤员，应将其平躺，头后仰，将舌头牵出，尽量保持呼吸道的畅通，如有外伤应采取止血、包扎、固定等方法处理，然后转送急救站。

（三）哪些人群易受山洪灾害威胁

根据历年山洪灾害资料分析，容易受到山洪灾害威胁的人群往往有下列几种：(1)切坡建房不加防护或将房屋建在陡坎或陡峻的山坡脚下的居民，易遭到山洪的威胁。(2)宅基地选择缺乏防洪意识，在溪河两边位臵较低处、双河口交叉处及河道拐弯凸岸的居民，易遭到山洪的威胁。

(3)在溪河桥梁两头空地随意建房居住的人群，未考虑山洪暴发时往往夹带许多砂石及柴草树木，在通过桥梁拱涵时容易受阻，导致洪水壅涨，易造成桥梁或桥头被冲毁，出现对人员与财产的危害。

(4)在山洪易发区内的残坡积层较深的山坡地或山体已开裂的易崩易滑的山坡地上建房的居民，如遇特大暴雨侵蚀冲刷，山体可能崩塌滑坡，生命财产安全受到威胁。

(5)不了解山洪暴发信息或预测不到暴雨强度，擅自在山洪易发区的高山上或陡峻山坡下、溪河两边活动；或遇持续强暴雨，晚上在房屋里歇息、毫无思想准备的人群，易遭到山洪的威胁。

(6)在山洪暴发、洪水猛涨期间，为了出门方便赶时间，就近随意过河、过桥、过渡的人群。甚至见溪河中漂浮的木材、家具等，不顾一切，站在洪水猛涨的溪河边打捞，或乘临时竹排、木排、木桶、船只抢救财产，打涝漂浮物，最容易出现危险。所以，山区居民在建房、修路、架桥时，必须遵守自然规律，用严谨、科学的态度建设美好的山乡家园，防灾避灾，避开山洪灾害对自身的威胁。

四、各类台风警报及相关处理对策

：蓝色警报

24小时内可能或者已经受热带气旋影响,沿海或者陆地平均风力达6级以上，或者阵风8级以上并可能持续。相关对策：

1、政府及相关部门按照职责做好防台风准备工作；

2、停止露天集体活动和高空等户外危险作业；

3、相关水域水上作业和过往船舶采取积极的应对措施，如回港避风或者绕道航行等；

4、加固门窗、围板、棚架、广告牌等易被风吹动的搭建物,切断危险的室外电源。

：黄色警报

24小时内可能或者已经受热带气旋影响,沿海或者陆地平均风力达8级以上，或者阵风10级以上并可能持续。相关对策：

1、政府及相关部门按照职责做好防台风应急准备工作；

2、停止室内外大型集会和高空等户外危险作业；

3、相关水域水上作业和过往船舶采取积极的应对措施，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞；

4、加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员切勿随意外出，确保老人小孩留在家中最安 全的地方，危房人员及时转移。

：橙色警报

12小时内可能或者已经受热带气旋影响,沿海或者陆地平均风力达10级以上，或者阵风12级以上并可能持续。相关要求：

1、政府及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作；

2、停止室内外大型集会、停课、停业（除特殊行业外）；

3、相关应急处臵部门和抢险单位加强值班，密切监视灾情，落实应对措施；

4、相关水域水上作业和过往船舶应当回港避风，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和 碰撞；

5、加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员应当尽可能待在防风安全的地方，当台风中 心经过时风力会减小或者静止一段时间，切记强风将会突然吹袭，应当继续留在安全处避风，危房人员及时转移；

6、相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。

：红色警报

6小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续。

相关对策：

1、政府及相关部门按照职责做好防台风应急和抢险工作；

2、停止集会、停课、停业（除特殊行业外）；

3、回港避风的船舶要视情况采取积极措施，妥善安排人员留守或者转移到安全地带；

4、加固或者拆除易被风吹动的搭建物, 人员应当待在防风安全的地方，当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间，切记强风将会突然吹袭，应当继续留在安全处避风，危房人员及时转移；

5、相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。

第五篇：抗台个人事迹材料

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抗台个人事迹材料

朱永通,中共郁南县千官镇委书记。受台风“格美”的影响，7月26晚上6时许，一直到27日早上，千官上空大雨一直未停过。27日中午，山洪爆发，河水急剧上涨，均荣、水美段保护几百亩农田的河堤多处出现险情，情况告急。闻此情况，在广州参加无核黄皮招商推介会的朱永通书记，他的心情变得更为沉重，全镇4万多人民群众的安危牵动着他的心，虽身在外，但心已回到了千官。所以连饭也顾不上吃，就立即火速赶回。27日晚上9时许，朱书记回到千官，来不及饮水，就冒雨赶赴受灾最严重的均荣、水美两村现场指挥战斗。

到达现场后，得知有可能遭遇险情的群众已全部被疏散安置，他心里感觉到一丝安慰。但是，当他察看完现场后，考虑到100多座房屋及400多村民的生命财产安全将可能受到严重威胁的情况后。朱书记当机立断：连夜护堤。并立即致电县委、县政府主要领导汇报情况，要求支援。

晚上12时，经召集，200多名千官镇干部及群众到达现场，在朱书记的指挥下展开战斗，而朱书记也参与其中，既当指挥，又当战斗员。衣服湿了，顾不上打伞；饿了，（更多精彩文章来自“秘书不求人”）连干粮也顾不上吃；渴了，也顾不上喝水。

朝阳【wlsh0908】整理

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至凌晨5点多钟，堤围基本保证安全，安排好人员留守值班后，他回到了镇政府。但他顾不上休息，28日早上6时半，他又带领抢险工作组成员，到其他有险情的地方，加入了抢险救灾行动中去了……他的行动，在广大党员干部中树立了榜样，得到了群众的肯定，赢得了群众的尊重和爱戴。

傅用权，男，38岁，郁南县连滩镇大地坡村人。2006年7月27日晚约10时，正在家中的傅用权听到由于连降大雨，东坝镇粗石村排洪站闸门在内外水夹击下变型，关闭不严，大量河水涌入粗石村，2000多村民面临被水围困的危险情况后，不顾狂风暴雨，迅速开拖拉机赶赴距离家7公里的出事点。到达现场后，他立即和在场的人员一起试图用木杆撬动被杂物卡住的闸门，经一个小时努力，闸门始终无法关闭，但他仍坚持守在闸口，寸步不离。晚11时半，他又立即联系工程合作人找来钩机强行关闸，亲自指挥钩机操作，10分钟后，闸门关闭，由于水压太大，闸门再被水冲毁。28日凌晨1时，已在风雨中奋战了三小时的傅用权不顾疲劳，又立即调来自己的工程车，把自己捣制公路用的20多条夹模槽钢运到现场。由于当时公路已无法通行，装运夹模槽钢的大型车辆无法到达目的地，又立即自己驾驶拖拉机把夹模槽钢一条一条运到闸口，把每条重约300斤的夹模槽钢捆绑在朝阳【wlsh0908】整理

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两个拖拉机车箱上，他站在水中，不顾随时被旋涡卷入的危险，指挥钩机把车箱吊入水中封堵闸口，到凌晨4时，闸口终于被堵住一部分，涌入水量有所减少。在整整六个小时里，一直忙碌不停的傅用权，连喝口水和吃点干粮都顾不上，领导安排他休息一下，他仍坚持说，“没事，没事”，还不停的询问被水围困的村民是否已全部安全转移。一直到28日中午2时，积水开始返流后，傅用权才从第一线撤离，周围群众无不对他的义举感激不已。

谢仲泉，郁南县千官道班班长。7月27日晚上7时许，由于受台风“格美”的影响，省道s279线（郁罗）线千官养护点路段k74+450～k75+250等四处路面受洪水淹浸，最深水高度达1.2米，不能通车，直至28日早上6时许洪水才退出公路面，面对灾情，千官道班职工在班长谢仲泉的带领下，当机立断，一方面把水情向局领导汇报，另一方面安排组织职工连夜值班，当该路段的洪水上升至0.5米时，在水浸公路的两端安排职工连夜值班，并设置封路标志，告知司机封路不能通行，建议绕道行走，一直坚持到28日早上6时水退后，检查路面安全通行才收工，由于职工的共同努力，确保了该路段水退后的安全畅通。目前，抢清坍方的工作正在省道s279线大社路段紧张地进行中，可望能尽快抢清完坍塌方，确保有较好的路况，为社会大众服务，确保管

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养公路的安全畅通。

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