关于“年产6000吨中药饮片生产线建设项目”的报告 - 规划局

第一篇：关于“年产6000吨中药饮片生产线建设项目”的报告 - 规划局

关于“年产6000吨中药饮片生产线建设项目”的报告

**经济开发区规划区：

我公司因发展需求，要在现有土地的基础上，利用厂区东区约4902㎡的绿地位置建设一个年产6000吨中药饮片的生产线车间，配套设施有饮片车间、中药材仓库、饮片仓库以及附属设施；饮片车间建设面积约1300㎡，中药材仓库建设面积约1800㎡，饮片仓库建设面约1500㎡。特向贵局报告，请予以批复为盼！

******有限责任公司

2018年元月23日

第二篇：年产吨优质大米加工厂建设项目可行性研究报告

年产吨优质大米加工厂建设项目可行性研究报告

目录

一、项目概况

二、项目建设的必要性和可行性

三、项目市场供求分析及预测

四、项目建设地点选择分析

六、生产工艺技术方案

七、项目建设目标

八、项目建设内容、规模和投资概算

九、项目总投资及资金筹措

十、环境

保护与安全措施

十一、项目组织管理与保障措施

十二、效益分析与风险评价

年产吨优质大米加工厂建设项目

可行性研究报告

一、项目概况

1、项目名称：安远乡年产吨优质大米加工厂建设

2、项目建设地点：

3、项目联系人：

联系电话：传真：

4、项目建设类型：新建

5、项目建设规模与内容：新建年产吨优质大米加工厂

6、项目投资估算：项目总投资为350万元。其中固定资产投资为300万元，流动资金50万元。

7、效益分析：项目建成后，年创利税120万元。

二、项目建设的必要性和可行性

(一)必要性

1、粮食是安天下的产业。国以民为本，民以食为天，农业是产粮的主业，无农不稳，无粮则乱，粮食是既有战略意义又有经济意义，粮食为国家经济发展、社会稳定提供物质保证，同时对改善人们生活提高广大农民群众的物质生活水平，建设小康社会打下良好的物质基础。

2、优质大米符合人们消费需求。随着人们生活水平的不断提高，吃少吃好吃绿色产品成为人们的消费主流，大米是中国人的主食，普通大米的市场越来越窄，优质大米越来越受人们青睐，生产加工优质大米，是市场消费的需要。

3、优质大米加工是增加农民收入的需要。粮食生产受自然条件、自然环境和市场的制约非常大。近几年来。农民增产不增收成为制约农业农村经济发展的突出问题。对大宗农副产品进行加工增值，是解决农产品增产不增收的唯一出路。

4、发展粮食加工是增加财政收入的需要。安远是个工业基础薄弱的乡镇，工业对财政收入的贡献率很低。随着农村税费改革工作的不断深入，直接从农产品中获得财税收入的可能性越来越小，只有走农产品深加工，把直接农产品通过工业转化为工业产品，政府财政部门才能获得利税收入.本项目通过先建种植基地，就地加工，适应了当前国家改革趋势，为解决安远财政增收难问题开辟了新的财源。

5、粮食生产和加工面临着发展的机遇。首先在我国大部分地方粮食以及农副产品价格出现自1998年以来的粮食价格上涨，为我国进行粮食改革提供良好环境，建立良好的粮食流通体制和运行机制，实现粮食购销市场化和市场主体多元化，充分发挥市场调节在粮食资源配置中的作用。其次，中国已加入世贸组织融入了全球一体经济。我国粮食生产水平提高，粮食的品质和卫生安全质量有所改善。粮食在国际市场上的竞争能力有所增强，使我国粮食价格在国际市场上的优势得以体现。粮食出口量有所增加，为我国粮食生产销售提共了广阔市场空间，第三当前粮价回升，国家出台一系列保护和提高粮食综合生产能力的政策措施，从人、财、物等方面的粮食生产体系倾斜，为粮食生产和加工的发展提供了良好的机遇。

综上所述，建立优质大米加工厂是非常必要的。

(二)可行性

项目建设以市场为导向，充分发挥安远乡农业大乡，耕地多，产粮多资源优势。本项目的建设对推动安远粮食生产良性循环，做大优化产业结构及农村经济结构的调整，促使粮食生产产业化经营有着促进作用和样板示范作用，对促进农民增收和财政增收有着极其重要意义。通过对优质稻谷的加工，增加了附加值，把原来的卖原粮为变卖优质大米，推动全乡优质水稻的推广种植。实行产、加、销一体化服务，以市场为导向，企业(工厂)为龙头，基地为背景，农户依托，企业得到农民得益，国家稳定，从而促进安远农业经济快速发展，项目的建设切合安远农业发展方向，是非常可行的。

三、项目市场供求分析及预测

(一)市场分析

1、国际大米市场现状。根据有关部门测算，全球大米产量为3.7986亿吨，全球大米产量预期3.9046亿吨，较上增1060万吨。在产量增幅缓慢的情况下，全球大米消费却在不断增加。缺口大米1200万吨。产需出现缺口，库存不断减少，大米价格提升空间较大，今年新增供给不足当年需求，缺口继续扩大。

2、国内大米市场现状。近年来，随着我国种植结构的不断调整，稻谷的播面积和产量也逐年减少。根据有关资料显示，我国稻谷己连续4年减产，其中早稻减产则更为明显，今年国内早稻总产量预计为589亿斤，比上年减少17亿斤，而要稻谷减产的同时，需求量却表现为稳步增长。主要原因是①随着人口的不断增长，作为口粮的大米需求也在不断增加；②今年以来各地陈粮抛售量大，市场大米可售量缺口加大，据有关资料显示，目前国内库存量相当于1994年和1995年水平，特别是企业

第三篇：生产线建设项目立项报告

生产线建设项目立项报告

一、项目概况

1、项目名称：铝及铝合金锻压生产线

2、主要产品：所有铝合金（包括部分钛合金和高温合金）的自由锻件与模锻件

3、生产规模：15000T／年（其中铝合金锻件12000T／年，其它为钛合金和高温合金锻件）

4、建设投资金额：1.5亿元

二、立项的理由（目的和意义）及主要内容（任务和目标）

1、立项的目的意义锻压生产是向各个工业行业提供机械零件毛坯的主要途径之一。锻压生产的优越性在于：它不但能获得机械零件的形状，而且能改善材料的内部组织、提高力学性能。一般来说，对于受力大、力学性能要求高的重要机械零件，多数采用锻压方法来制造。在飞机上端锻压件的重量占80％，坦克上端压件重量占70％，汽车上锻压件重量占60％，电力工业中的水轮机主轴、透平叶轮、转子、护环等均是锻压而成，从这些例子可以看出，锻压生产在工业行业中占有极重要的地位。铝合金由于比重孝比强度、比刚度高等一系列优点，已大量使用在各个工业部门，铝合金锻压件更成了各个工业部门机械零件必不可少的材料。凡是用低碳钢可以锻造出的种种锻件，都可以用铝合金锻造出来。铝合金可以在锻锤、机械压力机、液压机、顶锻机、扩孔机等各种锻造设备上锻造，可以自由锻、模锻、顶锻、辊锻和扩孔。一般来说，尺寸孝形状简单、偏差要求不严的铝锻件，可以很容易的在锻锤上锻造出来，但是，对于规格大、要求剧烈变形的铝锻件，则宜选用水（液）压机来锻造。对于大型复杂的整体结构的铝锻件则非采用大型模锻水压机来生产不可。特别是近十年来，随着科学技术的进步和国民经济的发展，对材料提出了越来越高的要求，迫使铝合金锻件向大型整体化、高强高韧化、复杂精密化的方向发展，大大促进了大中型液压机的发展。随着我国交通运输业向现代化、高速化方向发展，交通运输工具的轻量化要求日趋强烈，以铝代钢的呼声越来越大。特别是轻量化程度要求高的飞机、航天器、铁道车辆、地下铁道、高速列车、货运车、汽车、舰艇、船舶、火炮、坦克以及机械设备等的重要受力部件和结构件，近几年来大量使用铝及铝合金锻件以替代原来的钢结构构件，如飞机结构件几乎全部是用铝合金模锻件；汽车（特别是重型汽车和大中型客车）轮毂、保险杆、底座大梁；坦克的浮动轮、炮台机架；直升机的动环和不动环；火车的气缸和活塞裙；木工机械机身；纺织机械的机座、轨道和绞线盘等等都以应用铝合金模锻件来制造。而且，这种趋势正在大幅度增长，甚至某些铝合金铸件也开始采用铝合金模锻件来代替。目前，世界上的大型锻压液压机为数不多，中国更是寥寥无几，随着国防工业的现代化和民用工业特别是交通运输业的发展，铝合金模锻件的品种和产量，不仅不能满足国内市场的需要，国际市场也有很大缺口。因此，在我国抓紧建设几条大、中型的铝合金锻压生产线是十分必要的、及时的，对国民经济的高速持续发展和国防军工现代化有重大的现实意义和长远意义。

2、项目的主要任务和内容项目的主要任务是：根据我国目前的国情和实力，并借助国际先进技术，在广泛调研的基础上，对铝合金锻件和模锻件的合金、状态、品种、规格、性能和用途以及生产工艺和关键技术进行分析和选择，配置合理而经济实用的主机和辅助设备及水、风、电、气等配套设施，修建厂房并安装、调试设备，最后生产出国家急需、国内外市场需要的质量合格的大、中型铝合金锻件和模锻件。并适当考虑钛合金、高温合金和钢锻件的生产。项目的目标：建成一条年产15000T／a的大、中型铝合金（包括部分钛合金和钢铁材料）锻件与模锻件的现代化生产线，为国防军工和国民经济的部门提供大批量的合格新材料，满足国内外市场的需要。

三、铝合金锻件的特性、应用范围和市场分析

1、铝合金锻件的特性1）密度小，钢锻件的34％，铜锻件的30％，是轻量化的理想材料；2）比强度大，比刚度大，比弹性模量大，疲劳强度高，宜用于轻量化要求高的关键受力部件，其综合性能远远高于其它材料。3）内部组织的细密、均匀、无缺陷，其可靠性远远高于铝合金铸件和压铸件，也高于其它材料锻件。4）铝合金的塑性好，可加工成各种形状复杂的高精度锻件，机械加工余量小，仅为铝合金拉伸厚板加工量的20％左右，大大节省了工时和成本。5）铝锻件具有良好的耐蚀性、导热性和非磁性，这些都是钢锻件无法比拟的。6）表面光洁、美观，表面处理性能良好，美观耐用。可见，铝锻件具有一系列优良特征，为铝锻件代替钢、铜、镁、木材和塑料等提供了良好的条件。

2、铝合金锻件的应用领域近几年来，由于铝材的成本下降，性能提高，品种规格扩大，其应用领域越来越大。主要应用于航天航空、交通运输、汽车、船舶、能源动力、电子通讯、石油化工、冶金矿山、机械电器等领域。主要锻造铝合金的特性及用途见表1表1锻造铝合金的特性及用途分类和金及状态强度耐蚀性切屑性焊接性特点主要用途高强合金2024-T6BCAD锻造性、塑性好，耐蚀性差，是典型的硬铝合金飞机部件，铁道车辆、汽车部件、一般结构件7075-T6ACAD超硬锻造合金，耐蚀性、抗应力腐蚀裂纹性差飞机部件，宇航材料，结构部件7075-T73BBAD通过适当的时效处理改善了抗应力腐蚀裂纹性能，强度低于T6飞机、船舶、汽车部件、结构件7175-T736ABAD系强度、韧性、抗应力腐蚀裂纹性能均优的新型合金飞机部件、宇航材料和承力部件耐热合金2219-T6BBAA高温下保持优秀的强度及耐蠕变性，焊接性良好飞机、火箭部件及车辆材料2618-T6BCAC高温强度优秀活塞、增压机风扇、橡胶模具、一般耐热部件4032-T6CCCB中温下的强度高，热膨胀系数小，耐磨损性能好活塞和耐磨部件耐蚀合金1100-0DACA强度低，耐腐蚀，热、冷加工性好，切屑性不良电子通讯零件，电子计算机用记忆磁鼓等5083-0CACA耐腐蚀性、焊接性及低温力学性能好，典型的海军合金液化天然气法兰盘和石化机械，船舰部件和海水淡化结构6061-T6CABA强度中等、耐蚀、抗疲劳，综合性能好航空航天、汽车车辆材料及用转动体部件6051-T6CABA韧性、耐腐蚀性优良，强度略高于6061增压机风扇，运输机械部件等注：A-优；B-良；C-一般；D-差

3、市场分析1）铝合金锻件的产销情况分析由于铝及合金锻件具有以上一系列的优越性，在航空航天、汽车、船舶、交通运输、兵器、电讯等工业部门备受青睐，应用范

围越来越广泛。据初步统计，铝锻件在世界锻件总产量中由1985年的0.5％上升到了2002年的15％左右，目前，世界上消耗锻件344万吨左右，其中铝锻件占了50万t/a左右。钛锻件和高温锻件大约占0.5％，即1.8万t/a左右，钢铁锻件仍然占绝大多数。从铝加工工业的角度来看，目前全世界铝产量（包括再生铝）为3000万t/a以上，其中80％要变成加工材，即目前世界上加工铝材年产量为2400万t/a左右，其中板、带、箔材占57％左右，挤压材占38％左右。铝合金锻造材料由于成本较高，生产技术难度较大，仅在特别重要的受力部位才应用，近十多年来，由于军工和民用工业，特别是交通运输业现代化和轻量化的需要，以铝代钢的要求十分迫切，因而，铝锻件和应用都得到了迅猛的增长。其中铝材中的比例已由1985年的0.5％增加到了2002年的2.1％，即50万t/a左右。为了满足军工和民用各部门对铝及铝合金锻件日益增长的要求，世界各国都在集中人力、物力和财力发展铝锻压生产，设计和制造各种锻压设备，特别是大中型水（液）压锻压机。但是，由于锻压设备比较贵，制造周期长，锻件生产技术比较复杂，因而很难满足市场需要。目前世界上铝锻件的生产能力约为30万t/a左右，不能满足消费量50万t/a的需求。中国由于大中型水（液）压锻造设备少，生产能力低，远远不能满足工业部门对铝锻压件的需求，年缺口量在1.5万t/a以上。到2010年，由于我国的汽车、飞机、船舶的大量增加，铝锻件的年消耗量可能达5万t/a以上。2）市场分析由以上分析，铝及铝合金锻件主要用于要求轻量化程度大的工业部门，根据当前各国的应用情况，主要的市场分布例举如下。①航空（飞机）锻件：飞机上的锻件占飞机材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋条、发动机动环、不动环等，一架飞机上所用的锻件上千种，其中除了少数高温部件是用高温合金和钛合金锻件外，绝大部分已铝化，如美国伯英哦你公司，年产飞机上千架，年需消耗铝合金锻件数万吨。我国研制的歼击机等军用飞机和民用飞机也在迅速发展，需要消耗的铝锻件也会逐年增加。②航天锻件：航天器上的锻件主要是锻环、轮圈、翼梁和机座等，绝大部分为铝锻件，只有少数的钛锻件。宇宙飞船、火箭、导弹、卫星等的发展对铝锻件的需求与日俱增。如近年来，我国研制的超远程导弹用AI-Li合金壳体锻件，每件重达300多公斤，价值几十万元。③兵器工业：如坦克、装甲车、运兵车、战车、火箭弹、炮架、军舰等常规武器上是用铝合金锻件作为承力件的数量大大增加，基本上替代了钢铁锻件。④汽车是使用铝合金锻件最有前途的行业，也是铝锻件的最大用户。主要用作轮毂（特别是重型汽车和大中型客车），保险杠、底座大梁和其它一些中小型铝锻件，其中，铝轮毂是用量最大的铝锻件，主要用于大客车、卡车和重型汽车上。近年来，在中小型汽车、摩托车和高级轿车上也开始应用。据统计，世界上近年来铝轮毂用量的年增长速度达20％以上，目前使用量达1亿个以上。我国刚刚起步，但是一汽、二汽等大型汽车企业正在开始研发。随着汽车产量的增加（～年我国汽车产量预计达600万辆／年，世界汽车产量可能要突破8000万辆／年），铝轮毂和其它铝锻件的用量将会得到惊人的发展。⑤能源动力工业上，铝锻件会逐渐替代某些钢锻件制作机架、护环、动环和不动环以及煤矿运输车轮、液化天然气法兰盘、，一般都是大中型锻件。⑥船舶和舰艇上大量使用铝锻件作机架、动环和不动环、炮台架等。⑦在机械制造业上，目前主要用于木工机械、纺织机械等作机架、滑块、连杆，以及交线攀等，仅纺织机用绞线盘铝锻件，我国每年就需要数万件，重1000多吨。⑧模具工业上用铝合金模锻件制作橡胶模具、鞋模具及其它轻工模具，年用量上万吨。

四、锻压生产的发展

1、国外发展状况与水平锻件生产是一个很古老的行业，但铝合金锻件的大量生产应用是从1950年代才开始的。经过几十年的现代化改造，无论在工业装备上，模具设计和制造上，生产工艺和技术上，还是在产品品种规格、生产规模和质量等方面都得到了飞速发展，尤其是美国、～、德国、日本、法国、意大利、捷克、奥地利、瑞士等国的锻压生产的发展水平达到了相当高的程度。目前，全世界由锻造厂数百家，锻压机数千台，年产锻件近500万t/a，其中铝合金模锻件30万t/a左右（年消耗近50万t/a）。全球有大小水（液）压锻压机500余台，其中100MN以上的大型水（液）压锻压机40多台，300MN以上的中型水（液）压锻压机约有20台。300MN以上的重型锻压机的分布情况是：～4台，其中一台为750MN，为世界之最；美国5台，其中包括2台450MN的；法国1台，为650MN；德国2台；中国1台；罗马尼亚1台；英国1台等。这些锻压水（液）压机的主要特点是结构紧凑、多功能、自动化程度高、配备有操作机、快速换模装置、平面配置机合理、有利于连续作业、生产效率高。此外，随着铝合金模锻件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模锻压机日益受到重视，各国已拥有多台大型多向模液压机，其中美国3台，最大为300MN；法国1台为650MN；英国1台为300MN；中国1台为100MN；～2台为200MN和500MN；德国1台为350MN。多向模锻压机属于精密锻压设备，配备了pLC系统和计算机控制系统，可对能量、行程、压力、速度进行自动调节，对关键部件最佳工作点进行控制，对各工作状态进行监控和显示，对系统故障、设备过载、过温和失控等进行预报和保护，对制品质量进行控制。有的还包括偏移检测、同步系统、工作台和机架变形补偿、磁包存储器、集成电路、光纤通讯、彩色屏等，可实现全机或全机列，甚至整个车间的自动控制与科学管理。在铝及铝合金锻压技术上研制开发了大量的锻压新工艺、新技术，如液体模锻、等温锻造、粉末锻造、多向模锻、无斜度精密模锻、分部模锻、包套模锻等，对简化工艺、减少工序、节省能耗、扩大品质、增加规格、提高质量和生产效率、保护环境、减低劳动强度、提高经济效益等方面发挥了重大作用。专用的计算机软件对控制锻造温度、锻压力、变形程度（欠压量）和工艺润滑等主要工艺参数，控制制品尺寸和内部组织、力学性能等提供了可靠的保证。锻模的设计与制造是铝合金锻压技术的关键，锻件的CAD/CAM系统已十分成熟和普及，在美国，CAD/CAM系统正在被CIM（计算机一体化）所代替。CIM包括成套技术、计算机技术、CAD/CAM技

术、机器人、专家系统、加工计划、控制系统以及自动材料处理等，为模锻件的优化设计和工艺改进提供了条件。如在汽车工业上，对前梁、羊角、轮毂、曲轴等零件进行设计和工艺过程优化，可使优化设计后的羊角减重15％，轮毂减重30％，曲轴减重20％，而且大大提高生产效率，降低能耗。在产品品种和质量上获得了突破性进展，目前世界上研制开发的锻造铝合金，有上百种、几十个状态，可大批量生产不同合金、不同状态、不同性能、不同功能、各种形状、各种规格、各种用途的铝合金锻件，规模在30000t/a以上的大型企业已有十余家。目前世界上可生产的铝合金模锻件的最大投影面积达5M2（750MN），最长的铝锻件可达15M，最重的铝锻件达1.5t，最大的锻环直径达7.5M，完全可满足最大的飞机、飞船、火箭、导弹、卫星、舰艇、航母以及发电设备、起重设备等的需要。产品的内部组织、力学性能和尺寸精度也能满足各种用户的要求，在产品开发上达到了相当高的水平。由于近年来，世界各国在大、中型锻压液压机的新建和改建方面力度不大，因此，总的来说，世界铝合金锻件的生产尚不能满足交通运输轻量化对铝锻件的需求，有必要新建若干条现代化大、中型铝锻压生产线。国外在钛锻件和高温锻件的生产方面也取得很大的进展，有了相当高的水平。

2、国内发展现状和水平分析锻压生产在我国已有悠久的历史，在3300多年以前的殷墟文化早期，锻压已用于兵器生产。解放前，锻压生产十分落后。解放后，锻压生产迅速发展，125MN以下的自由锻水压机、300MN以下的模锻水压机、160KN以下的模锻锤、1600KN以下的摩擦压力机、80000KN以下的热模锻压力机已成系列装备了各个锻压厂。我国仅有300MN、100MN、60MN、50MN、30MN五台大、中型铝锻压水（液）压机和一台100MN多向模压水压机，年产能力仅10000t/a左右，最大模锻件投影面积为2M2（铝合金），1.2M2（钛合金）,最大长度7M，最大宽度3.5M，锻环最大直径φ3.5M以及盘径为φ534～φ730mm的铝合金绕线盘。产品品种相对较小，例如工业发达国家的模锻件已占全部锻件的80％左右，而我国只占26％左右。国外模锻件的设计、模具制造方面早已引入计算机技术，锻模CAD和锻造过程仿真已进入实用化阶段，而我国很多锻压厂在这方面才刚刚起步。工艺装备的自动化水平和工艺技术水平也相对落后。根据以上分析可知，目前我国铝合金锻压工业无论在工艺装备上；模具设计与制造上；生产工艺技术上和新工艺、新材料开发上；还是在产品品种与规格上；产品产量与规模上；生产效率与批量生产上；产品质量与效益等方面都与国外先进水平存在较大差距。不仅不能满足国内外市场对铝合金锻件日益增长的需求，更跟不上交通运输（如飞机、汽车、高速火车、轮船等）轻量化要求以铝锻件替代钢锻件的步伐。为此，我国应集中人力、物力和财力，尽快提高我国铝合金锻压生产的工艺装备水平和生产工艺技术水平,并尽快新建若干条60～500MN现代化铝合金锻压液压机生产线，以尽快缩小与国外先进水平的差距，最大限度的满足国内外市场的需求。

五、承建单位的基本情况与有利条件

六、典型产品与生产规模

七、生产工艺流程与主要技术工序分析

八、主要设备和辅助设备及配套设施

九、资金估算与来源

十、经济技术分析

十一、安全环保

十二、平面分布注：五～十二章详细论述要在可行性分析报告中编写。

第四篇：生产线建设项目立项报告

生产线建设项目立项报告

一、项目概况

1、项目名称：铝及铝合金锻压生产线

2、主要产品：所有铝合金（包括部分钛合金和高温合金）的自由锻件与模锻件

3、生产规模：15000t／年（其中铝合金锻件1XXt／年，其它为钛合金和高温合金锻件）

4、建设投资金额：1.5亿元

二、立项的理由（目的和意义）及主要内容（任务和目标）

1、立项的目的意义

锻压生产是向各个工业行业提供机械零件毛坯的主要途径之一。锻压生产的优越性在于：它不但能获得机械零件的形状，而且能改善材料的内部组织、提高力学性能。一般来说，对于受力大、力学性能要求高的重要机械零件，多数采用锻压方法来制造。

在飞机上端锻压件的重量占80％，坦克上端压件重量占70％，汽车上锻压件重量占60％，电力工业中的水轮机主轴、透平叶轮、转子、护环等均是锻压而成，从这些例子可以看出，锻压生产在工业行业中占有极重要的地位。

铝合金由于比重小、比强度、比刚度高等一系列优点，已大量使用在各个工业部门，铝合金锻压件更成了各个工业部门机械零件必不可少的材料。凡是用低碳钢可以锻造出的种种锻件，都可以用铝合金锻造出来。铝合金可以在锻锤、机械压力机、液压机、顶锻机、扩孔机等各种锻造设备上锻造，可以自由锻、模锻、顶锻、辊锻和扩孔。一般来说，尺寸小、形状简单、偏差要求不严的铝锻件，可以很容易的在锻锤上锻造出来，但是，对于规格大、要求剧烈变形的铝锻件，则宜选用水（液）压机来锻造。对于大型复杂的整体结构的铝锻件则非采用大型模锻水压机来生产不可。特别是近十年来，随着科学技术的进步和国民经济的发展，对材料提出了越来越高的要求，迫使铝合金锻件向大型整体化、高强高韧化、复杂精密化的方向发展，大大促进了大中型液压机的发展。

随着我国交通运输业向现代化、高速化方向发展，交通运输工具的轻量化要求日趋强烈，以铝代钢的呼声越来越大。特别是轻量化程度要求高的飞机、航天器、铁道车辆、地下铁道、高速列车、货运车、汽车、舰艇、船舶、火炮、坦克以及机械设备等的重要受力部件和结构件，近几年来大量使用铝及铝合金锻件以替代原来的钢结构构件，如飞机结构件几乎全部是用铝合金模锻件；汽车（特别是重型汽车和大中型客车）轮毂、保险杆、底座大梁；坦克的浮动轮、炮台机架；直升机的动环和不动环；火车的气缸和活塞裙；木工机械机身；纺织机械的机座、轨道和绞线盘等等都以应用铝合金模锻件来制造。而且，这种趋势正在大幅度增长，甚至某些铝合金铸件也开始采用铝合金模锻件来代替。

目前，世界上的大型锻压液压机为数不多，中国更是寥寥无几，随着国防工业的现代化和民用工业特别是交通运输业的发展，铝合金模锻件的品种和产量，不仅不能满足国内市场的需要，国际市场也有很大缺口。因此，在我国抓紧建设几条大、中型的铝合金锻压生产线是十分必要的、及时的，对国民经济的高速持续发展和国防军工现代化有重大的现实意义和长远意义。

2、项目的主要任务和内容

项目的主要任务是：根据我国目前的国情和实力，并借助国际先进技术，在广泛调研的基础上，对铝合金锻件和模锻件的合金、状态、品种、规格、性能和用途以及生产工艺和关键技术进行分析和选择，配置合理而经济实用的主机和辅助设备及水、风、电、气等配套设施，修建厂房并安装、调试设备，最后生产出国家急需、国内外市场需要的质量合格的大、中型铝合金锻件和模锻件。并适当考虑钛合金、高温合金和钢锻件的生产。

6051-t6

c

a

b

a

韧性、耐腐蚀性优良，强度略高于606

1增压机风扇，运输机械部件等

注：a-优； b-良； c-一般； d-差

3、市场分析

1）铝合金锻件的产销情况分析

由于铝及合金锻件具有以上一系列的优越性，在航空航天、汽车、船舶、交通运输、兵器、电讯等工业部门备受青睐，应用范围越来越广泛。据初步统计，铝锻件在世界锻件总产量中由1985年的0.5％上升到了XX年的15％左右，目前，世界上消耗锻件344万吨左右，其中铝锻件占了50万 t/a左右。钛锻件和高温锻件大约占0.5％，即1.8万t/a左右，钢铁锻件仍然占绝大多数。从铝加工工业的角度来看，目前全世界铝产量（包括再生铝）为3000万t/a以上，其中80％要变成加工材，即目前世界上加工铝材年产量为2400万t/a左右，其中板、带、箔材占57％左右，挤压材占38％左右。铝合金锻造材料由于成本较高，生产技术难度较大，仅在特别重要的受力部位才应用，近十多年来，由于军工和民用工业，特别是交通运输业现代化和轻量化的需要，以铝代钢的要求十分迫切，因而，铝锻件和应用都得到了迅猛的增长。其中铝材中的比例已由1985年的0.5％增加到了XX年的2.1％，即50万t/a左右。

为了满足军工和民用各部门对铝及铝合金锻件日益增长的要求，世界各国都在集中人力、物力和财力发展铝锻压生产，设计和制造各种锻压设备，特别是大中型水（液）压锻压机。但是，由于锻压设备比较贵，制造周期长，锻件生产技术比较复杂，因而很难满足市场需要。目前世界上铝锻件的生产能力约为30万t/a左右，不能满足消费量50万t/a的需求。中国由于大中型水（液）压锻造设备少，生产能力低，远远不能满足工业部门对铝锻压件的需求，年缺口量在1.5万t/a以上。到2012年，由于我国的汽车、飞机、船舶的大量增加，铝锻件的年消耗量可能达5万t/a以上。

2）市场分析

由以上分析，铝及铝合金锻件主要用于要求轻量化程度大的工业部门，根据当前各国的应用情况，主要的市场分布例举如下。

①航空（飞机）锻件：飞机上的锻件占飞机材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋条、发动机动环、不动环等，一架飞机上所用的锻件上千种，其中除了少数高温部件是用高温合金和钛合金锻件外，绝大部分已铝化，如美国伯英哦你公司，年产飞机上千架，年需消耗铝合金锻件数万吨。我国研制的歼击机等军用飞机和民用飞机也在迅速发展，需要消耗的铝锻件也会逐年增加。

②航天锻件：航天器上的锻件主要是锻环、轮圈、翼梁和机座等，绝大部分为铝锻件，只有少数的钛锻件。宇宙飞船、火箭、导弹、卫星等的发展对铝锻件的需求与日俱增。如近年来，我国研制的超远程导弹用ai-li合金壳体锻件，每件重达300多公斤，价值几十万元。

③兵器工业：如坦克、装甲车、运兵车、战车、火箭弹、炮架、军舰等常规武器上是用铝合金锻件作为承力件的数量大大增加，基本上替代了钢铁锻件。

④汽车是使用铝合金锻件最有前途的行业，也是铝锻件的最大用户。主要用作轮毂（特别是重型汽车和大中型客车），保险杠、底座大梁和其它一些中小型铝锻件，其中，铝轮毂是用量最大的铝锻件，主要用于大客车、卡车和重型汽车上。近年来，在中小型汽车、摩托车和高级轿车上也开始应用。据统计，世界上近年来铝轮毂用量的年增长速度达20％以上，目前使用量达1亿个以上。我国刚刚起步，但是一汽、二汽等大型汽车企业正在开始研发。随着汽车产量的增加（2012年我国汽车产量预计达600万辆／年，世界汽车产量可能要突破8000万辆／年），铝轮毂和其它铝锻件的用量将会得到惊人的发展。

⑤能源动力工业上，铝锻件会逐渐替代某些钢锻件制作机架、护环、动环和不动环以及煤矿运输车轮、液化天然气法兰盘、，一般都是大中型锻件。

⑥船舶和舰艇上大量使用铝锻件作机架、动环和不动环、炮台架等。

⑦在机械制造业上，目前主要用于木工机械、纺织机械等作机架、滑块、连杆，以及交线攀等，仅纺织机用绞线盘铝锻件，我国每年就需要数万件，重1000多吨。

⑧模具工业上用铝合金模锻件制作橡胶模具、鞋模具及其它轻工模具，年用量上万吨。

四、锻压生产的发展

1、国外发展状况与水平

锻件生产是一个很古老的行业，但铝合金锻件的大量生产应用是从1950年代才开始的。经过几十年的现代化改造，无论在工业装备上，模具设计和制造上，生产工艺和技术上，还是在产品品种规格、生产规模和质量等方面都得到了飞速发展，尤其是美国、俄国、德国、日本、法国、意大利、捷克、奥地利、瑞士等国的锻压生产的发展水平达到了相当高的程度。目前，全世界由锻造厂数百家，锻压机数千台，年产锻件近500万t/a，其中铝合金模锻件30万t/a左右（年消耗近50万t/a）。全球有大小水（液）压锻压机500余台，其中100mn以上的大型水（液）压锻压机40多台，300mn以上的中型水（液）压锻压机约有20台。300mn以上的重型锻压机的分布情况是：俄国4台，其中一台为750mn，为世界之最；美国5台，其中包括2台450mn的；法国1台，为650mn；德国2台；中国1台；罗马尼亚1台；英国1台等。这些锻压水（液）压机的主要特点是结构紧凑、多功能、自动化程度高、配备有操作机、快速换模装置、平面配置机合理、有利于连续作业、生产效率高。此外，随着铝合金模锻件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模锻压机日益受到重视，各国已拥有多台大型多向模液压机，其中美国3台，最大为300mn；法国1台为650 mn；英国1台为300 mn；中国1台为100 mn；俄国2台为200 mn和500 mn；德国1台为350 mn。多向模锻压机属于精密锻压设备，配备了plc系统和计算机控制系统，可对能量、行程、压力、速度进行自动调节，对关键部件最佳工作点进行控制，对各工作状态进行监控和显示，对系统故障、设备过载、过温和失控等进行预报和保护，对制品质量进行控制。有的还包括偏移检测、同步系统、工作台和机架变形补偿、磁包存储器、集成电路、光纤通讯、彩色屏等，可实现全机或全机列，甚至整个车间的自动控制与科学管理。

在铝及铝合金锻压技术上研制开发了大量的锻压新工艺、新技术，如液体模锻、等温锻造、粉末锻造、多向模锻、无斜度精密模锻、分部模锻、包套模锻等，对简化工艺、减少工序、节省能耗、扩大品质、增加规格、提高质量和生产效率、保护环境、减低劳动强度、提高经济效益等方面发挥了重大作用。专用的计算机软件对控制锻造温度、锻压力、变形程度（欠压量）和工艺润滑等主要工艺参数，控制制品尺寸和内部组织、力学性能等提供了可靠的保证。

锻模的设计与制造是铝合金锻压技术的关键，锻件的cad/cam系统已十分成熟和普及，在美国，cad/cam系统正在被cim（计算机一体化）所代替。cim包括成套技术、计算机技术、cad/cam技术、机器人、专家系统、加工计划、控制系统以及自动材料处理等，为模锻件的优化设计和工艺改进提供了条件。如在汽车工业上，对前梁、羊角、轮毂、曲轴等零件进行设计和工艺过程优化，可使优化设计后的羊角减重15％，轮毂减重30％，曲轴减重20％，而且大大提高生产效率，降低能耗。

在产品品种和质量上获得了突破性进展，目前世界上研制开发的锻造铝合金，有上百种、几十个状态，可大批量生产不同合金、不同状态、不同性能、不同功能、各种形状、各种规格、各种用途的铝合金锻件，规模在30000t/a以上的大型企业已有十余家。目前世界上可生产的铝合金模锻件的最大投影面积达5m2（750mn），最长的铝锻件可达15m，最重的铝锻件达1.5t，最大的锻环直径达7.5m，完全可满足最大的飞机、飞船、火箭、导弹、卫星、舰艇、航母以及发电设备、起重设备等的需要。产品的内部组织、力学性能和尺寸精度也能满足各种用户的要求，在产品开发上达到了相当高的水平。

由于近年来，世界各国在大、中型锻压液压机的新建和改建方面力度不大，因此，总的来说，世界铝合金锻件的生产尚不能满足交通运输轻量化对铝锻件的需求，有必要新建若干条现代化大、中型铝锻压生产线。

国外在钛锻件和高温锻件的生产方面也取得很大的进展，有了相当高的水平。

2、国内发展现状和水平分析

锻压生产在我国已有悠久的历史，在3300多年以前的殷墟文化早期，锻压已用于兵器生产。解放前，锻压生产十分落后。解放后，锻压生产迅速发展，125mn以下的自由锻水压机、300mn以下的模锻水压机、160kn以下的模锻锤、1600kn以下的摩擦压力机、80000kn以下的热模锻压力机已成系列装备了各个锻压厂。我国仅有300mn、100mn、60mn、50mn、30mn五台大、中型铝锻压水（液）压机和一台100mn多向模压水压机，年产能力仅10000t/a左右，最大模锻件投影面积为2 m2（铝合金），1.2 m2（钛合金）,最大长度7m，最大宽度3.5m，锻环最大直径φ3.5m以及盘径为φ534～φ730mm的铝合金绕线盘。产品品种相对较小，例如工业发达国家的模锻件已占全部锻件的80％左右，而我国只占26％左右。国外模锻件的设计、模具制造方面早已引入计算机技术，锻模cad和锻造过程仿真已进入实用化阶段，而我国很多锻压厂在这方面才刚刚起步。工艺装备的自动化水平和工艺技术水平也相对落后。

根据以上分析可知，目前我国铝合金锻压工业无论在工艺装备上；模具设计与制造上；生产工艺技术上和新工艺、新材料开发上；还是在产品品种与规格上；产品产量与规模上；生产效率与批量生产上；产品质量与效益等方面都与国外先进水平存在较大差距。不仅不能满足国内外市场对铝合金锻件日益增长的需求，更跟不上交通运输（如飞机、汽车、高速火车、轮船等）轻量化要求以铝锻件替代钢锻件的步伐。为此，我国应集中人力、物力和财力，尽快提高我国铝合金锻压生产的工艺装备水平和生产工艺技术水平,并尽快新建若干条60～500mn现代化铝合金锻压液压机生产线，以尽快缩小与国外先进水平的差距，最大限度的满足国内外市场的需求。

五、承建单位的基本情况与有利条件

六、典型产品与生产规模

七、生产工艺流程与主要技术工序分析

八、主要设备和辅助设备及配套设施

九、资金估算与来源

十、经济技术分析

十一、安全环保

十二、平面分布

注：五～十二章详细论述要在可行性分析报告中编写。

第五篇：生产线建设项目立项报告

金属材料项目立项报告

一、项目概况

1、项目名称：不锈钢管材加工、销售为主的有限责任公司

2、主要产品：不锈钢圆管、方管、矩管及各种异形管

3、生产规模：10000T／年

4、建设投资金额：1.26亿元

二、立项的理由（目的和意义）及主要内容（任务和目标）

1、立项的目的意义

不锈钢管是取代列管的一种新型高效换热管，能极大提高管内外表面的换热系数，使换热器整体换热效率比列管提高2-3倍。不锈钢管耐腐蚀能力强，寿命更长，无点蚀，价格便宜。

三、不锈钢管的特性、应用范围和市场分析

1、不锈钢管的特性：

1）传热性能、耐腐蚀性、抗振性、抗结垢性及易维护性上都有较大提升，且安装方便，成本较低。

2）310s是奥氏体铬镍不锈钢具有很好的抗氧化性、耐腐蚀性，因为较高百分比的铬和镍，310s拥有好得多蠕变强度，在高温下能持续作业，具有良好的耐高温性。

3）无缝不锈钢管也称不锈钢无缝管,是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。

可见，不锈钢管具有一系列优良特征，为不锈钢管代替列管理提供

了良好的条件。

2、不锈钢管的应用领域

近几年来，由于不锈钢管的成本下降，性能提高，品种规格扩大，其应用领域越来越大。主要应用于航天航空、交通运输、汽车、船舶、能源动力、电子通讯、石油化工、冶金矿山、机械电器等领域。

3、市场分析

1）

不锈钢管的产销情况分析

不锈钢管的市场需求表现在航天航空、交通运输、汽车、船舶、能源动力、电子通讯、石油化工、冶金矿山、机械电器等工业部门备受青睐，应用范围越来越广泛。

城市景观及装饰：

该领域可以说是目前不锈钢管使用和需求量最大的一个领域，以不锈钢装饰焊管为主，年需求量达到28万多吨。

今年1月份连接贵阳城区和金阳新区的小关特大桥中段花岗岩护栏因为经受不了违规车辆撞击最终倒塌，对桥下公路、铁路以及居民区造成威胁，因此贵阳市决定以复合不锈钢管栏杆替代花岗岩护栏，这很好地说明了不锈钢管在未来城市建设中的用武之地。

2008年，在国际金融危机的形势下，中国政府以审慎灵活的宏观调控政策，整体上保持了中国经济的平稳发展，而对于房地产市场的调控则更体现了这种审慎灵活性。2008年上半年，在国家调控政策主导下，中国房地产市场逐渐由2007年的过热转向理性回归，各项指标高位调整，过度需求泡沫得到有效的抑制；但2008年第三季

度，市场开始快速下行，并显现出加速下滑的趋势。在国家“保增长”政策的主导以及各方面努力下，第四季度房地产市场进一步恶化的趋势得到遏制，整体市场基本保持了理性回归并稳定发展的态势。

房地产行业的低迷在一定程度上影响了不锈钢管的消费量，不过，从中长期来看，加快推进城市化建设的进程、加快开发西部和国家引导住宅建设等，还将会继续拉动不锈钢管需求的增长。1）石化工业：

石化工业包括化肥工业，对不锈钢管的需求量极大，该行业主要使用不锈钢无缝管，规格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外径在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是选用规格在Φ159mm以上的中低压输送管道），具体应用领域为：炉管、物料输送管、热交换器管等。例如：

耐热不锈钢管，主要用于热交换和流体输送，国内市场容量每年大约16万吨，由于相关要求非常严格主要靠进口。

双相不锈钢管，主要用于化工、化肥的换热器和流体管市场，因其具有高强度、抗应力、耐腐蚀性和经济性，其年消费量大约在4000-5000吨。

不锈钢油套管，油田钻采中使用的不锈钢无磁钻铤、高抗CO、CO2和Cl-腐蚀的超级铁素体不锈钢Cr13、Cr25等油套管，据粗略统计分析年用量在1万吨以上，3~5年后每年将需要大约4~5万吨，而此类不锈钢管目前大部分仍依赖进口。

另外，石化工业潜在市场是大口径的石油裂化炉用管和低温输送

管，因其特殊的耐热耐腐蚀要求和设备安装维修不便，而要求设备使用寿命周期长，需要通过材料成分控制和特殊热处理方式优化管材力学性能和使用性能。另一个潜在市场为化肥工业（尿素、磷肥）专用钢管，主要钢种为316Lmod和2re69。目前上述不锈钢管主要依靠进口。

作为化学工业的重要组成部分，石化行业囊括了很多生产部门，如农药、化肥、橡胶、合成材料等行业。石化产业是经济发展的基础产业，涉及到实体经济的多个方面。

2008年国际油价惊心动魄的跌幅和金融危机的大范围蔓延，给石化行业带来了前所未有的挑战，前8个月保持两位数增长，9月开始增速大幅下滑，11月份增长接近为零，12月份出现负增长，全行业景气周期由10年来的高增长转入下行通道。有关部门组织的一个排行榜显示，整个8月，所有石油和化工产品价格平均跌幅接近10％。如果算上7月以后的情况，则全行业产品价格下跌幅度高达30％－40％，不仅将上半年积累的泡沫大部分挤干，甚至部分品种价格已回归到2006年、2007年的水平。同时据中国石油和化学工业协会公布的数据，至2008年11月份，我国石油化工全行业亏损企业达4360家，亏损面14．9％，同比扩大0．4％；企业亏损额达1605．95亿元，同比增加605．6％。

因此，2008年我国石化行业对不锈钢管的应用消费相对疲软，统计数据显示大约为21.37万吨，主要是用来新建、维护和检修相关设备装置，如一套聚烯苯酚装置检修更换所需的不锈钢管为99.1吨，其中Ф108－630mm大口径不锈钢管占53.79%。再如，一套52万吨尿素和30万吨合成氨大型尿素装置所需的工艺管线、热交换器管、“尿素级”专用管、双相不锈钢管以及各类其它钢管共计2018.5吨。2）电力工业：

电力工业包括核电工业，对不锈钢管的需求量也很大，该行业主要使用不锈钢无缝管，具体应用领域为：电站锅炉管、电站供水管道、蒸发器传热管等，例如：

电站用锅炉管、传热管，据调查，一台60万千瓦的锅炉用各种规格钢管455吨，每座60万千瓦的核电站需用蒸发器“U”形传热管100吨。此外，还有大量的堆内构件用不锈钢精密管和控制棒、核燃料包套管等。目前在我国燃煤火电机组的锅炉重要受压部件——过热器和再热器部件中，国内大型钢厂太钢已经开发出了填补国内生产超(超)临界电站锅炉用无缝钢管坯空白的新品，达到了国际同类产品先进水平，可替代进口，国内宝钢、华新丽华、湖州久立等企业也已经开发了超(超)临界电站锅炉用无缝钢管，也为核电行业的锅炉管应用奠定了基础。而目前核电站蒸发器“U”形管则基本依靠进口。锅炉管中的不锈钢超长管也基本进口，如Ф16mm×2.11-2.50mm，长度为22-24m的年需求量为7000吨，Ф16mm×1.2-3.0mm，长度为12.5－18.0m的年需求量也为7000吨。

2008年1-11月份我国发电生产情况如下：全国规模以上电厂发电量31292.70亿千瓦时，比去年同期增长6.8%。其中，水电4904.13亿千瓦时，同比增长16.8%；火电25582.60亿千瓦时，同比增长4.7%；

核电627.16亿千瓦时，同比增长12.4%。全国主要电网统调发电量27199.23亿千瓦时，最高发电负荷合计47981万千瓦，与去年同期相比分别增长8.77%、8.24%。1-11月份，全国6000千瓦及以上发电生产设备容量74144.20万千瓦，同比增长11.0%。其中，水电13918.96万千瓦，同比增长17.9%；火电58371.40万千瓦，同比增长8.9%；核电884.60万千瓦，与去年持平。

而根据世界核协会的报道，中国有5座电站正在建设，6座列入计划，19座正在筹划，估计电站建设、维修每年需要各类不锈钢管25600吨左右。

3）汽车工业：

汽车工业对不锈钢管的需求也不少，用到不锈钢的主要是排气系统，占汽车不锈钢总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管最后从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L，436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算，汽车用到的不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2：1。

据测算，上海大众的桑塔纳B5型豪华轿车，每辆用不锈钢管20－25公斤，年需求不锈钢管2000－3000吨。中美合资生产的BUICK轿车，每辆需用不锈钢管25－30公斤，年需求不锈钢管2500－3000吨，仅这两项年消耗不锈钢管5000-6000吨。

2008年，在宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及

国三排放标准实施等一系列因素的影响下，我国汽车产销呈现“前高后低”的走势，并结束了近年来高速增长的势头，行业经济效益增速明显减缓，出口增势受到较大抑制。

2008年，汽车产销分别达到934.51万辆和938.05万辆，同比分别增长5.21%和6.70%；与上年同期相比，产销增速分别回落16.81个百分点和15.14个百分点，全年汽车累计产销自1999年后首次跌破10%以下。其中，汽车产销的上半年表现平稳，三季度后产销下滑加剧，特别是11月、12月产销同比快速下降，造成四季度产销同比双双呈现负增长，进一步加快了全年汽车产销增速回落。从各季度产销同比情况看：一季度、二季度产销均同比增长；三季度汽车产量同比增长，但销量同比下降；四季度产销均同比下降。

随着08年汽车产销量增速的回落，不锈钢管的使用量增幅出现回落，全年使用量在8000-9000吨左右。4)其他行业：

轻工及医疗医药行业（饮料、酒类、食品、纺织、印染等）：

用于设备制造和维修等，年消耗不锈钢管20000吨以上。这类行业主要采用卫生或者抗菌级不锈钢管。采用进口SUS304、316L制作的卫生无缝管，可以满足食品、生物制药领域各种介质的特殊要求。抗菌不锈钢具有不锈钢优点和良好的抗菌性能，在厨房设备、食品工业的工作台及器皿、医疗器械、日常生活中的餐具及挂毛巾支架、冷藏柜的托架等领域的需求不断增加。业内人士认为，抗菌不锈钢管由于用途广泛，且具有其他抗菌材料不可替代的功能，预计到2010年

其需求量将比现在增加11％，特别是在厨具、餐具、电器制品、结构管、特殊产品运输容器、水槽、幕墙、汽车配件等行业将占整个市场容量50％以上的绝对优势，抗菌不锈钢管以其低廉的价格、独特的性能必将很快的占领市场，成为未来不锈钢管市场的主力军。

水利工业：

不锈钢管是水的准备、贮存、输送、净化、再生、海水淡化等水工业最佳选材。年需求大约16000吨。

近年来，我国的一些城市在水和煤气等流体输送方面也开始采用不锈钢管。不锈钢管道及其输水设备，是当今世界最先进的基础性净水材料，其防腐蚀性能强，铸铁管、碳钢管、塑料管等，都无法与其相比。我国开始使用薄壁不锈钢水管是在2000年，其行业标准于2001年出台，但推广初期并没有较大规模使用，不过最近几年随着人们环保意识的增强，薄壁不锈钢水管以其安全可靠、卫生环保、经济适用等优势越来越受到人们的关注，目前在北京、江苏、广东等地已经有了专业的生产厂家，并被应用于饮用水系统、热水系统、供暖系统。未来的民用领域将是不锈钢管的一个巨大市场。5)环保工业：

工业废气、垃圾和污水处理装置需采用不锈钢管制造。年需求量16000吨左右。

中国的绿色环保朝阳产业在“十五”期间将有较快的发展，2008年，预计中国环保产业的总产值达到2000亿元，“十五”期间，中国环保产业年均增长率为15％左右。这将拉动钢材的需求，为钢铁企

业和钢材贸易商提供众多的商机。6）机械行业（电子、仪表、冶金等）：

每年所需的不锈钢管为5000吨左右。7)航空航天工业：

需要使用的不锈钢管大体包括：精密不锈钢管和高温合金管、波纹金属软管等，年使用量大约3600吨左右。随着我国飞机制造业的不断发展和飞机综合性能的快速提高，不锈钢精密管的需求量将会有较大幅度的增加。

当然，尽管某些领域如汽车、水利、环保工业等，目前对不锈钢管的用量并不是很大，但是存在更大的潜在需求量，随着国民经济的不断发展，这些领域将越来越受到国家的重视，对钢管的需求量也将不断增大，因此，我们对2010年以后、未来3-5年内我国的不锈钢管需求的预测将放大为150万吨以上，无缝管70万吨，焊管80万吨（建筑装饰用70万吨，工业用10万吨）。

四、生产规模

建设年产10000吨不锈钢项目，总建筑面积66700平方米，包括仓库、车间、办公用房及其他附属设施。

五、生产工艺流程

原材料（不锈钢带）—钢带成型—焊接—焊缝打磨—整圆—校直—定尺切断—卸料

六、主要设备和辅助设备及配套设施

上料架、成型机组、焊接机组、打磨及预整圆机组、卸料辊道、磨具等。

七、资金估算与来源

总投资1.26亿元，其中：企业自筹8000万元，国内银行贷款4600万元，其它资金0万元（注明来源）

八、经济技术分析

项目预期新增年销售收入：1.8亿元

其中：利税3000万元，出口创汇0万美元。

九、安全环保

符合国家产业政策和产业集聚区发展规划。