停车场(库)项目选址考察手册

第一篇：停车场(库)项目选址考察手册

停车场（库）项目选址考察手册

停车场布局规划

一． 停车场布置原则

停车场规划应包括路外停车场(库)(建筑与住宅配建和各类专用的)、路边停车泊位的总量配置其布局,不同地点或小区停车需求预测及供需关系分析。近期停车设施资源的合理使用是个重点。(1)无论是路外公共停车场(库)或路边停车场地布局都要尽可能与这些设施的停车需求相适应。在商业、文化娱乐、交通集散中心地段,停车需求大,必须配置足够的停车设施,否则对交通将产生十分不利的影响。

(2)停车步行距离要适当。一般机动车停放点至目的地步行距离以200~400m为限度;自行车则在50~100m为限。存车人都有讨厌步行太远的习惯,否则就会导致行动不便和交通管理上的困难。据美国资料介绍以200m之内为宜,日本曾调查百万人口以上大城市平均步行距离为167m。上海市1987年调查,步行距离距机动车停放地在300m以内占85%,距自行车停放地200m以内为95%,应避免停车后穿越几条干线才能到达目的地的停车场(库)规划。(3)大城市的停车场分散布置比集中布置要好。对于过境交通车辆,则应在市外环路附近(易于换乘地段)设置停车场。各种专用停车场应根据建筑类型按国家或地区规定的停车车位标准采用停车楼或地下车库等形式解决。

(4)路外停车设施容量应占极大比重,应满足车辆拥有(自备车位)和车辆使用过程大部分停车需求,与美、日以及我国香港(路外泊位占95%)相比,内地百万人口以上大都市路外停车设施还相当落后,这应是规划建设之重点。

(5)各停车场在设置时首先应考虑其近期的需求量和服务对象、另外还应考虑其周围土地利用与道路交通状况，停车设施的设置应适当控制停车供需关系，保证停车设施被充分利用，同时使道路交通与停放车拥挤状况保持在一个合适的允许水平，使停车容量与路网交通容量保持平衡。

(6)停车场的设置应配合公共交通站点的布置，包括公交首末站及待建的地铁车站，使公共交通与其他交通方式之间顺利衔接。另外，设置停车设施还应与城市步行街和专用道相结合。(7)各停车设施应设置在大型公共建筑和设施附近，如客运枢纽、文体设施、商店、宾馆饭店、公园和娱乐场所等。停车设施应方便出入和停驻,临近主干道,靠近次干道,并尽量避免穿越道路。对于大型群众活动的广场、体育场等，应按分区就近布置的原则来确定停车设施合理位置。

(8)为了避免造成主干道和交叉口交通组织的混乱，停车场的出入口应尽量设在次干道上，并尽可能远离交叉路口。容量为50辆以上的停车场，其出入口与主干道交叉口距离应大于100米为宜，以免车辆进出频繁时，干扰主干道和交叉口的正常交通，同时也可避免交叉口为红灯时排队车辆阻塞停车场的出入口。当容量小于50辆时，与交叉口的 距离不小于80米。对一些较繁忙 的交通干道应尽量避免停车的左转出入，高峰时段内禁止左转。快速路附近的停车设施，其车辆进出必须通过停车场专用通道或快速路两边的辅道。

(9)停车场的建设应充分利用城市闲置边角地带，以各种型式（如小型停车塔、多层停车架等）加以利用。停车场的服务半径以200-500米为宜，即平均步行时间6-9分钟。

(10)停车设施布局应尽量小而分散，推荐泊位量以50-200个为宜。容量过小不易管理，平均占地亦多；容量过大则进出不便，且受服务范围的限制带来使用率低的缺点。除个别特殊情况外，公共停车设施泊位数一般不超过300个。

(11)停车设施的型式应因地制宜、减少拆迁。在需求量大，用地紧张的地区应以停车楼的型式为主；在广场周围可设置一定的地面停车场；另外，地下车库因具有节约城市用地、利于景观和环保、利于组成城市立体交通体系（如与地铁相结合）等优点，是停车发展的主要型式之一，在公共绿地、休闲广场的地下特别适宜修建。鼓励高科技在停车设施中的使用。

(12)为了减少车辆出入停车场时对某些要求环境安静的建筑物产生的噪声、废气污染的影响，停车设施的出入口距某些建筑物应留有一定距离或设置隔音设施。

（13）合理配置占路停车场。我们提倡合理的占路停车，并不是无原则地赞同在各种道路上乱停车，在交通量大的主次干道上禁止一般性停车是理所当然的。但是在商业中心区的一些支路或单 向通行的道路上（如内环线以内的部分地区、五大道地区等），部分道路的动态交通功能得不到充分发挥。这种情况下，利用这种基本处于闲置状态下的支路来缓解商业中心区停车拥挤的矛盾，不仅不能看成迫不得已的停车占道现象，而应看成是一种经济合理的补偿性措施。

停车场布局方法

考虑到城市不同功能分区及现状停车问题严重程度不同,同时为了使规划的控制性 与可操作性相结合,在进行停车设施布局规划时采用指导性布局和区域性弹性布局二种方法。

1、指导性布局方法：指在一定区域内（本次规划指在某一个控规单元内）设置停车设施的规模与形式等需要在本次规划中基本确定的布局方法。规划对每个点进行初步的研究分析，确定其大体位置、占地面积、停车场形式（地面、地下、停车楼、停车塔）；在实施过程中还需对每个点进行详细的分析，并最终确定停车设施的确切位置、容 量、规模和形式。

在这类停车场布局中，主要依据停车场需求预测量，并参考该地块所在的区域、停车场现状情况确定规划停车位数量，一般而言，该类布局方法确定的停车位数量为预测 数的50-60%，位于市中心区用地紧张的地区采用低限值，位于外围区（未开发地区）用 地相对宽松的地区采用高限值。

2、弹性布局方法：指在某个较大范围的区域内规划一定量的停车泊位，其泊位供 应的实现形式可以因地制宜、灵活多样。这 种方法只提出区域的供应量要求，规划中给 出每个交通小区的停车泊位需求量，为以后的区域综合交通分析提供基础。弹性布局中 各停车设施应分散，尽量扩大服务区域，减少单个停车设施服务规模，临近服务对象。

弹性布局的区域，其停车供应泊位总量可在规划供应量左右浮动，但供应设施不得超出 供应区域范围。该方法的具体实施方案完全融合于土地开发利用过程中。

利用以上二类布局方法设置的停车设施在建设时间上没有绝对的先后顺序,任何选址方便、条件适合的停车设施均可在近期先行建设。

停车场选址应当考虑的主要因素

面向社会开放的公共停车场的分布应当根据服务对象（设施、车辆的种类）、性质和城市停车政策来确定。通常，停车场选址应当考虑如下问题： 1）出入口的交通组织

一般，停车场的出入口不宜接近交叉路口。关于这一点可以查阅有关规范。

2）步行距离（服务半径）

指停车人从停车场到目的地之间的距离，实际需要考虑的因素是步行距离，而服务半径可以表现为停车场到服务对象设施的地图上直线距离，步行距离通常要比这个直线距离长一些。国内外的研究表明，停车人的步行时间以5~6分钟，步行距离 以200米以内为宜，最大不宜超过500米。3）停车场的可达性

这里指停车人通过城市路网到达停车场的难易程度。停车场的可达性越好，越能发挥出应有的社会经济效益。4）建设费用

这里指包括建筑费用、征地拆迁费用以及环保等的总费用。它和停车场的使用效率一起，在很大程度上决定着停车场的社会经济效益。

5）与城市规划、交通政策的协调性

停车场的使用年限，与所在地区的城市规划和交通规划相适应。同时，交通政策也是停车场选址时需要考虑的因素。6）保护城市文化、古建筑和景观

满足旅游的需要，停车场的选址应当考虑城市内名胜古迹、郊区风景旅游点的需求。同时，考虑到对城市文化、古建筑和景观的保护，停车场的选址应当距离被保护对象保持适当地距离。

7）公共空间的有效利用

充分利用公共设施（如公园、广场等）的地下空间，可以既有效利用空间，又有效地解决了城市景观的问题。

上述因素有些是相互制约、相互影响的，因此在实践中必须根据特定城市的具体条件以及特定区域的主要矛盾，因地制宜的设定各个因素的重要程度。例如，在公共设施地下建设停 车场，可以有效解决停车场的可达性、城市景观等问题，但是必然加大建设费用，对于建设资金有限的城市，很难普遍采用。

选址重点考虑对象: 首选省会城市,其次是地级市。

1、各省会城市规划局或建委都有专门负责的停车场管理部门，该部门有详细的城市停车场规划方案，对于待建方案可重点跟踪。也可以根据我们实际考察车辆停放状况，为政府提出好的建设建议，例如，公共绿地、广场等的地下，立交桥下等；

2、城市主要地铁站，地铁站停车场也是优质资源，是政府支持的地铁站配套项目，是今后开车族考虑交通拥堵赶时间换乘首选，前景可观，考虑与地铁公司合作建设，前期停车运营效益不佳，可与地铁公司协商以部分地铁商业面积补偿；

3、省会城市和地级市的三级及以上规模医院也是建设停车场的优质资源，车流量大而且停车循环快，这样的停车场效益最佳，一般建议医院建设自动化停车塔库，节约用地且运行较快;

4、市中心大型商场，部分市中心大型商场地理位置极佳，但因建立年代较早车位配套严重不足，影响其商业运营，针对此问题解决办法有二：一是利用商场楼外边角地建设立体停车塔库解决；二是利用商场楼顶建设两到三层平面停车场。

5、居民住宅小区停车，现在大部分城市要求住宅小区竣工验收时要求配套车位同时验收，否则无法验收通过，许多房地产开发时未能满足此要求，开发商为了节约用地大多采用补建立体 停车库解决，我们可与之合建，或卖或租住户，与开发商实现双赢。

6、市内学校操场，许多位于城市中心附近的学校周围车流量异常大，而且停车位及其紧张，可利用学校操场做地下停车场对外经营，开挖建成后恢复操场原貌，车辆进出口设在校外道路侧，这样不会影响学校正常教学，为政府解决部分停车难问题。

综上所述，停车场的选址要根据实际考察情况，因地制宜，采取相应停车场建设法案，确保停车位利用率达到最大化，满足投资回收效益率大于12%以上。

第二篇：停车场库管理制度

停车场（库）收费管理办法（试行）

第一章 总则

第一条

为进一步规范停车管理工作，提高停车场（库）服务水平，根据《杭州市停车场（库）建设和管理办法》等法律法规和本公司管理实际，特制订本办法。

第二条

按“公司统一标准、项目分类管理”原则，规范停车场（库）的日常收费操作、应急情况处理、现金管理、技能业绩考核等工作，使得停车收费管理工作趋于规范化、标准化、规模化。

第三条

由钱江新城物业公司管理的各类露天、室内停车场（库）适用于本办法。以往规定与本办法规定不一致的，以本办法为准。

第四条

根据钱江新城建设管理委员会及资产公司对停车收费管理工作的统一部署，物业公司相应职能部门负责停车场（库）收费管理方案制定和日常管理工作的支持、监督、考核与协调，下属各服务中心（管理处）负责停车收费管理工作的具体实施。

第二章 人员管理

第五条

停车收费管理工作的具体实施应由物业公司下属各服务中心（管理处）专人负责，根据停车场（库）类别、规模、使用强度、开放时段等条件合理构建停车收费管理和操作人员结构和班次；秩序维护、环境保洁、工程管理等班组予以配合，保障秩序、环境和设施设备满足停车收费管理工作的正常开展和应急处理。

第六条

停车收费管理人员可由综合管理班组兼任；规模大，出入口多，且24小时运行的停车场（库）可建立独立停车收费管理架构及值班经理制度。各级停车收费管理操作人员在业务、礼仪、思想素养上应符合公司要求和业务特性。

第七条

公司可根据物业公司整体管理需要对停车收费管理、操作人员进行各项目间调派，受调派人员应服从公司调派。

第三章 制度管理

第八条

各服务中心（管理处）应根据公司统一标准建立收费备用金申领、退缴制度；物品申领制度；收费系统软硬件操作规程；收费工作记录制度、收费系统故障应急收费操作规程；收费现金管理制度；交接班制度；收费减免制度；培训学习制度等并由公司审核通过后予以实施。第七条

各服务中心（管理处）应根据公司统一标准建立收费管理员、收费班长和收费员岗位职责并由公司审核通过后予以实施。

第九条

物业公司相关职能部门根据各停车场（库）实际运营特点、停车收费员业务技能和劳动强度，按照多劳多得、技高薪高、奖罚分明的原则建立施行收费员差别化薪酬待遇政策并由公司审核通过后予以实施。

第十条

停车收费各项规章制度应根据各停车场（库）实际运营工作出现的新特点、新矛盾，不断优化，逐步形成停车收费管理所涉及的人员、资金、物品、设施设备等方面的规范化、科学化管理局面。

第四章 停车及收费管理

第十一条

各停车场收取的主要费用为车位租赁使用费、车位临时停放服务费和车位物业管理费，其他费用为停车卡工本费或押金。收费模式根据各停车场经营模式不同分别为代收代缴和自营自收。

第十二条

停车场（库）的停车位的使用性质分为长期租赁和临时停放，费用收取方式为包月包年和临时收费（含抵价卡券）。

第十三条

各停车场（库）停车位的使用性质由公司根据管委会和资产公司要求决定不同使用性质的停车位的区域、数量或比例。各服务中心做好长租客户申请、登记、信息录入、收费和建账等工作，公司相关职能部门审核确认。车位长期租赁办理手续应建立高效、便捷的办理流程。

第十四条

临时停放车辆应根据物价部门审核通过的各停车场（库）收费标准进行临时收费，各服务中心不得擅自调整收费标准。如物价部门审核通过的收费标准中有上下费用浮动标准的，由公司确定或调整实际收费标准。

第十五条

各服务中心根据费用减免制度严格控制免费停车用户类型和数量，加强现场操作人员的培训、监督和检查；现场操作人员应根据实际情况对费用减免的客户进行必要的核验并做详细记录。

第五章 现金票据管理

第十六条

各停车场（库）的各项费用的支付方式为现金支付或抵价卡券支付，暂不提供其他支付方式。费用的收取应开具相应正规票据。票据不得擅自挪用。第十七条

公司应根据各停车场（库）收费特点负责或协调收费主体单位按时、合理分配各类面额发票和收据。

第十八条

在各发票领取和交接环节应详细、准确，有据可查，且必须移交接收两人同时在场。制定票据领用、交接和验消相应的办理流程。

第十九条

各服务中心（管理处）根据停车场（库）和自身管理实际，发放管理和操作人员一定金额的备用金。

第二十条

收费员、班组长、管理员等人员在现金收取、交接过程中，应认真、仔细，避免假钞、错收、错缴等各类收费事故。现金交接应详细、准确，有据可查，且必须移交接收两人同时在场。现金缴存应保留有效凭证，且两人同往办理。有条件的服务中心（管理处），公司可协调协作银行申请上门收款服务。

第二十一条

存放票据的保险箱摆放位置应合理、安全，并有专人值守。保险箱钥匙由指定专人负责，不得借用和复制。

第六章 其他

第二十二条

各服务中心（管理处）对停车收费有关的车位使用数据、客户资料、停车卡证、各类结算现金和票据等做好登记台账，日报、月报等工作。

第二十三条

各服务中心（管理处）应根据上级各部门要求做好阶段或长效的信息统计、报送工作。

第二十四条

公司各职能部门应协调停车收费相关设施设备的建设单位和施工单位应履行的技术交底培训和维护保养工作；各服务中心（管理处）应做好人员培训、交底，规范设施设备操作规程，做好停车收费设施设备日常运行和维保监管，保证停车收费相关设施设备的正常运行。

第二十五条

各服务中心应根据上级各部门要求做好停车场（库）停车收费系统改造升级和收费支付方式多样化的技术配合、培训和交底工作。

第二十六条

各服务中心应结合实际提前谋划、早作打算，对于停车场（库）内涝、断电、系统瘫痪、收费纠纷等涉及停车收费工作的突发事件拟定相应应急预案和处置流程并做有效培训、交底和演练。

第二十七条

本办法自2014年2月1日起实施。

杭州钱江新城物业管理有限公司

XXXX停车场（库）停车收费管理应急预案（试行）

为避免停车场（库）收费管理工作因各类费用纠纷、设备故障或人为破坏等原因受阻，保护收费相关人员人身及收费设施设备等财产安全，根据《钱江新城物业管理有限公司停车场（库）收费管理办法》有关规定，结合本项目实际，特制定本预案。

一、适用范围

本预案适用于本项目所有涉及临时停车且需按物价审核收费标准进行停车收费的停车场。

二、停车收费应急事件分类和实施

（一）收费纠纷类：包括因停车时间争议、收费标准争议、服务投诉或客户其他利益受损所导致的停车费用支付方面的争议。

收费员应礼貌沟通、耐心解释，不得与客户发生任何冲突，提倡通过沟通解决争议完成收费。无法妥善处理的及时通知领班或收费管理员前来处置。如因纠纷导致车道严重堵塞，具备车辆引流条件的，应由秩序维护员应及时导引车辆前往其他出入口进出库；不具备车辆引流条件或人员财物遭受威胁的，收费员或管理员有权决定报警或放行。作好详细记录。

（二）系统设备类：因自然灾害、设施设备及安装质量、人为较小破坏等造成停车收费系统出现软硬件故障无法正常运行，影响停车收费管理工作的状况。

收费员应立即通报领班，由领班初步分析和排除故障。领班无法及时解决的应立即通报收费管理员或工程技术人员做进一步排查和解决。

故障无法及时解决的，在场管理员或秩序维护员应根据现场情况，封闭个别车道或出入口，做好现场指挥和临时引导设施摆放，工程人员对故障设备进行抢修；确因现场条件所限，无法利用其他出入口进行停车收费系统收费的，可以停车票或手持机进行人工计时收费（停车票一车一票，票面信息打印或登记应准确、齐全）。

（三）交通事故类：因发生交通事故，停车收费系统遭受较大破坏且无法正常运行，影响停车收费管理工作的状况。

由收费员立即通报上级管理人员进行现场处置，负责收取涉事车辆停车费用。造成设备无法正常运行的，按系统设备类停车收费应急事件处置。

（四）治安刑事类：发生强行冲卡、寻衅滋事等非法侵犯行为或抢劫、恐怖袭击等严重刑事事件造成停车收费系统无法正常运行、收费员无法正常收费作业甚至收费员和停车收费系统遭受严重威胁或损害的状况。

收费员在保证自身安全的前提下，及时通报上级管理人员，寻求现场秩序维护员控制现场秩序或局面。可利用现场设施设备做好应急记录与取证。根据上级管理人员和警方要求，协助做好案件侦查等工作。

（五）各类应急事件的处置，秩序维护员必须做好现场秩序维护和其他配合工作，如因秩序维护或配合不利发生人身、财产损失的，应承担相应责任。

（六）各类应急事件处置所必须的物资、工器具应提前准备并按指定位置存放。

三、人员分工与职责

（一）服务中心（管理处）主任：主要负责停车收费系统和收费员遭受较大损害的交通事故类、治安刑事类停车收费应急事件的处置，全面指挥、协调和组织人员救援、设施设备抢修、秩序维护、情况汇报等工作。

（二）服务中心（管理处）副主任：主要负责交通事故类、治安刑事类的停车收费应急事件处置，指挥、协调和组织人员救援、设施设备抢修、秩序恢复等工作。处置过程和结果应向上一级管理人员及时汇报并做好书面说明。

（三）服务中心综合管理、工程管理组长：负责下一级管理人员无法及时妥善处理的收费纠纷类、系统设备类停车收费应急事件处置。其中系统设备类停车收费应急事件的处理，工程管理组长应根据具体情况调派下属各类技术人员或寻求公司职能部门、建设单位、施工单位帮助，及时维修或故障排除。处置过程和结果应向上一级管理人员及时汇报并做好书面说明

（四）收费领班和收费员：主要负责各类简单停车收费应急事件的处置，对各类停车收费应急事件的及时报告，并做好相关配合工作。值班记录应反映各类应急事件详细情况。

杭州钱江新城物业管理有限公司

XXXX服务中心（管理处）

XXXX停车场（库）

停车收费系统管理规定（试行）

为确保停车收费系统安全稳定运行，规范停车收费系统软硬件和配套附件管理，根据《钱江新城物业管理有限公司停车场（库）收费管理办法》有关规定，结合本项目实际，特制定本规定。

一、设施设备管理

（一）停车收费系统根据移交情况，分为代管和自行管理两种形式。

（二）停车收费系统处于代管状态的，应由建设单位、施工单位、服务中心（管理处）共同管理。服务中心负责设施设备日常操作管理、运行状态监管。设施设备发生故障的应及时通知建设单位、施工单位予以修复。

（三）停车收费系统已完成移交，处于自行管理状态的，由服务中心负责设施设备及附件的登记造册、日常操作管理，运行状态监管及简单维修。系统发生故障的且在保修期内，应及时通知责任单位尽快修复；保修期满的应落实相应单位进行定期维保，发生故障且无法及时排除的，应及时通知维保单位尽快修复。

二、系统权限与账号

（一）权限分类：

1、管理员权限：更改系统及参数设置、发行卡、收费、查账；

2、维修权限：更改系统及参数设置、发行卡、查账；

3、统计权限：收费、查账；

4、收费权限：收费。

（二）严格控制各类权限分配，各类权限应合理对应各级各类操作人员。各级各类操作人员应一人一账号，账号、密码不得借用他人。

三、系统操作

（一）停车收费全系统除特殊情况外应保持24小时开机状态。

（二）系统收费操作以收费员为主，查账以领班、管理员为主。系统更改和参数设置、发行卡以管理员、工程维修为主。严禁无关人员操作停车收费系统任何部件

（三）收费员交接班时根据各自账号进行收费系统的账号退出与登录；根据培训交底事项规范操作收费系统，不得启动或操作与停车收费作业无关的程序或功能。如遇系统断电、死机、蓝屏等系统无法正常运行状况时，应立即按照相关应急预案通报与处置。

四、系统附属设施

（一）系统终端、平台所处的各室内空间应保持良好卫生环境；严禁保洁、保安、客户、员工亲属等无关人员进入。

（二）停车卡管理

1、停车卡应定期清点，月报表须反映各类停车卡发放、退换、遗失数量及相应金额

2、各类停车卡数量不足，应办理相关申购手续，及时补齐。

3、长租停车卡领取应收取一定金额的工本费或押金（金额根据卡片采购成本定），开具发票或收据并加盖公章。租期届满未续租且以停车卡发放以押金形式开具收据的，双方退换停车卡收据和押金。

4、长租停车卡遗失的，由客户提出书面申请后予以补办，原卡作废，信息录入时覆盖原卡信息。

5、临时停车卡遗失的，由服务中心开具相关凭证并收取一定金额工本费（不得低于50元），相关凭证应加盖公章。领取相关凭证三日内，遗失卡找回要求归还的，服务中心可按归还卡时间通过停车收费系统按实结算停车费，原收取的工本费多退少补。相关凭证可至公司财务部换取发票，领取相关凭证三日后或换取发票后服务中心不再接收遗失卡。

6、所有停车卡的发行，必须由服务中心（管理处）指派专人负责，严格按照物业管理方案、长租合同协议或客户申请及缴纳金额等条件准确设置客户资料、使用车场、使用期限、卡片种类等信息。

杭州钱江新城物业管理有限公司 XXXX服务中心（物业管理处）

XXXX停车场（库）

停车收费现金票据管理规定（试行）

为加强资金票据管理，确保资金安全，杜绝违纪腐败事件的发生，根据《钱江新城物业管理有限公司停车场（库）收费管理办法》有关规定，结合本项目实际，特制定本规定

一、现金、卡券管理

（一）本停车场（库）停车收费预先配发一定金额备用金。

（二）当班收费员应对每笔交易收取的现金、低价卡券清点并收取，要求具备一定的鉴伪能力。收费领班及管理员应对现场收费情况进行不定时核对检查。

（三）交班收费员应就备用金、当班停车收费现金和低价卡券数量进行清点、记录，完成交割。领班对各收费岗的一个结款周期的收费金额进行清点、记录，完成结款。结款转交服务中心财务管理人员。交割、结款、结款转交均须交接双方同时在场并签字确认。

（四）停车收费现金应存入指定银行专户。服务中心财务管理人员应对停车收费现金一日一缴，且由一名服务中心（管理处）其他工作人员陪同。现金缴款过程应注意资金和人身安全。服务中心（管理处）留存缴款凭证复印件，原件交至收费主体单位专人。节假日或特殊情况等银行暂停对公业务时间的现金缴存，根据与收费主体单位或公司意见处理。

（五）抵价卡券由公司统一发行，服务中心根据相关协议合同条款定期与各单位结算。

二、票据管理

（一）收费主体单位负责按时足额提供停车收费发票及收据（票据提供应考虑节假日的预留量）。

（二）各个环节的票据领取，交接双方应同时在场，认真清点，详细记录各种额度票据数量、票据号段、交接时间并签字确认。

（三）收费员领取发票凭存根联换取等额发票。存根应由各收费员自行妥善保管。

（四）收费员收取停车费的同时必须开具等额发票于客户。如遇发票应开未开情况，应做好详细记录（时间、车号、金额、未开原因），严禁占为私有或挪作他用。

（五）发票或存根遗失的，由责任人赔付等额现金。

钱江新城物业管理有限公司 XXXX服务中心（管理处）

XXXX停车场（库）临时停车收费减免规定（试行）

为配合相关部门公务执勤、工程维修抢险等工作，共同维护停车场（库）安全、有序的停车环境，根据《钱江新城物业管理有限公司停车场（库）收费管理办法》有关规定，结合本项目实际，现就部分因公进出本停车场（库）的公务用车停车费用减免事项明确如下：

一、减免原则：维护社会、国家稳定，维护本项目及周边社会、经济秩序，维护本项目及周边市政配套设施运行安全，执行其他政治任务或特殊任务而进出本停车场（库）的各类公务用车均可减免停车相关费用。

二、减免对象：悬挂公安（检查、法院）、武警、军队牌照车辆；喷涂城市管理、各类救援、水电气信等配套设施维修抢险标识图案且确因上述需要进出本停车场（库）的车辆；其他携有本服务中心认可的免费停车标识的车辆。

三、当班收费员应对减免费用车辆做好详细记录（车号、进出库时间、单位、减免事由等）。

钱江新城物业管理有限公司 XXXX服务中心（管理处）

收费员岗位职责

1、自觉遵守国家、地方法律法规和公司及服务中心（管理处）各项规章制度。坚决执行本停车场（库）现行各项停车收费标准，认真仔细、坚持原则、不谋私利，接受客户及上级各部门监督。

2、当班收费员应提前20~30分钟到指定地点登记、领取所需物品（备用金、发票、各类券、卡、登记表单、工作记录本等）并按规定时间到岗。做好与上一班收费员工作交接并做记录后进入工作状态。换班收费员应做好工作岗亭内相关设施设备卫生清洁工作。

3、当班收费员严禁携带私人现金（备用金除外）及无关物品进入工作岗位。

4、收费员到岗后应保持良好精神面貌，服装及工作牌证穿戴整齐。文明礼貌服务，热情耐心解释，积极主动协调。

5、收费员当班收费操作中，严格按照公司、服务中心（管理处）各项规章制度和停车收费标准进行操作收费。操作过程应做到专业迅速、准确无误，停车收费系统无唱票功能或唱票功能故障时应人工唱票，使用普通话、文明礼貌用语。

6、因特殊情况人工计时计费时，收费员应及时准确核对，合理收费。

7、严禁多收、少收费用和不开具发票现象发生。

8、收费员当班收费操作中，发生各类收费应急事件时，严格按照服务中心停车收费应急预案处置。

9、严格遵守执行停车收费当班记录制度。当班记录包括交接班记录和当班记录。交接班记录主要有上一班交接收费金额、收费岗亭内物品（系统、表格、记录本等）清点及完备情况和卫生状况、特殊情况交底，并交接双方签字确认。当班记录主要有当班时间和收费金额、费用减免记录、发票应开未开情况记录等。

钱江新城物业管理有限公司 XXXX服务中心（管理处）

第三篇：项目选址意见书

一、审批事项

建设项目选址意见书

二、审批范围

日照市城市规划区范围内

三、申报材料

1、书面申请

2、项目建议书及批准文件

3、地形图（1：2000—1：10000）

4、其它与项目有关的资料

四、审批程序

1、窗口接收，审查资料，提出初审意见

2、报市建委规划初审会、主任规划专题会或市政府城建专题

会审查

3、窗口发放选址意见书

五、承诺时限

5个工作日（不包括市政府城建专题会审批时间和省主管部门核发选址意见书及国务院主管部门备案时间）

六、收费标准及其依据

不收费

第四篇：苏州停车场库建设和管理办法

苏州市停车场（库）建设和管理办法

（草案征求意见稿）第一章 总则

第一条（目的和依据）为规范停车场（库）的建设和管理，调节停车供求关系，改善交通状况，促进城市可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《江苏省道路交通安全条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条（适用范围）本市停车场（库）的规划、建设和管理适用本办法。

第三条（名词解释）本办法所称“停车场（库）”，是指供机动车停放在露天或者室内的场所，包括公共停车场（库）、专用停车场（库）、城市道路停车泊位和轨道交通换乘停车场（库）。

“公共停车场（库）”，是指向社会开放，为不特定对象提供停车服务的场所。

“专用停车场（库）”，是指为特定对象或者特定范围的对象提供停车服务的场所。

“道路停车泊位”，是指在车行道、人行道、高架下道路、路肩边坡等道路上设置的供机动车临时停放的场地。

“轨道交通换乘停车场（库）”是指设置与轨道交通相衔接，车辆停放后车主换乘轨道交通出行的公共停车（库）。“停车场（库）经营者”是指在本市区域内开展机动车停放服务的单位和个人。

第四条（原则和目标）停车场（库）的建设和管理按照统筹规划、综合协调、建管并重、属地管理的原则，建立健全停车管理机构，加大停车泊位建设力度，优化建立激励机制，提高智能化管理水平，逐步解决停车难、停车乱问题，向停车便利化、智能化方向发展。

第五条（管理主体）市人民政府加强对停车场（库）建设和管理工作的统一领导,建立停车管理协调委员会机制，负责组织协调全市停车场（库）建设和管理工作，统筹制定政策，协调解决重大问题。

市政设施行政管理部门是本市停车管理的主管部门，负责牵头制定公共停车场（库）中长期发展规划、本市停车管理的相关政策；负责市级停车智能化平台和诚信档案管理平台建设；组织实施停车场（库）服务行业管理，制定行业标准和规范；综合协调、监督检查、评价考核各区（市）的停车场（库）管理工作。依法查处有关违法行为。

市政设施行政管理部门可以委托市政设施管理机构具体负责相关市政设施的日常管理。

公安交通管理部门负责停车场（库）设置、撤除的审批，参与停车场（库）规划与建设；对停车场（库）出入口车辆行驶安全秩序实施监督管理工作。依法查处有关违法犯罪行为。规划行政管理部门负责停车场（库）的规划管理工作,制定建筑物配建停车位指标。

住建行政管理部门负责实施市财政投资的公共停车场（库）建设，并对各区公共停车场（库）建设工作进行业务指导, 负责督促物业服务企业按照物业服务合同等约定做好物业管理区域内停车场（库）的日常管理工作。依法查处公共停车场（库）建设过程中的违法行为。

国土主管部门负责做好停车场（库）的用地保障工作。价格主管部门负责制定停车场（库）停放服务的收费标准，并实施监督管理, 依法查处有关价格违法行为。

编办、发展改革、财政、国土、交通运输、园林绿化、工商、民防、国资委、税务、消防、市场监管等行政管理部门应当依据各自职责，配合做好停车场（库）规划、建设和管理工作。

县级市（区）人民政府（管委会）负责本行政区域内停车设施的规划、建设和管理工作。县级市（区）人民政府（管委会）可以委托所属市政设施行政管理部门负责辖区内停车场（库）的日常管理工作。接受市停车场（库）主管部门指导监督，督促辖区内停车服务经营单位落实管理规定，对辖区停车场（库）使用及服务情况进行检查，组织会同有关部门依法查处有关违法行为。停车场（库）行业协会应当制定行业自律规范，开展行业服务质量评价和培训工作，协助做好停车场（库）的相关管理工作。第六条（发展策略）市、县级市（区）人民政府（管委会）加强在轨道交通站点、大型公交枢纽站点、火车站和码头、旅游集散中心、园林景区、大型商贸区、文体中心、医院、学校等公共建筑或场所规划、建设公共停车场（库）和轨道交通换乘停车场（库）。结合街巷改造、小区整治，鼓励因地制宜增加停车泊位。综合利用地下空间建设地下停车场（库）、停车楼、机械式立体停车库等集约化的停车设施，提高土地资源利用率。

第七条（鼓励措施）公共停车场（库）作为城市市政公用基础设施，采取政府投资与其他投资方式相结合的模式。

政府投资建设的公共停车场（库），应按照停车场（库）专项规划和计划，列入各级财政专项预算，运营管理由各级财政保障。

按照“谁投资，谁受益”的原则，鼓励采用多种模式吸引社会力量投资建设公共停车场（库）。对社会力量投资建设公共停车场（库），政府应当提供政策扶持。

第八条(收费政策)机动车停放服务收费实行政府定价、政府指导价和市场调节价。政府定价和政府指导价由市价格主管部门会同市公安交通管理部门、市市政设施行政管理部门制定，报市人民政府批准后实施。

停车收费标准按照中心城区高于周边地区、路内高于路外、白天高于夜间、长时间高于短时间、大型车高于小型车 的原则，对不同地段、不同停车时间、不同车型制定差别化收费标准。市价格主管部门应当对停车场（库）收费标准进行评估，评估结果作为调整收费标准的依据。

各停车场（库）提供免费时间不得低于三十分钟。第九条（信息化建设）市政设施行政管理部门负责建立全市统一的智能化停车管理信息系统，制定全市统一的停车数据规范与接口标准，推广停车智能化、信息化，推动停车与互联网融合发展，有序推行电子收费。对各类停车场（库）实时信息进行动态管理。

县级市（区）人民政府（管委会）停车主管部门应当建设区域停车管理系统（含停车诱导系统），且对接市级停车管理系统，并负责运行、维护和管理。

各类停车场（库）应当按照标准配建停车场（库）诱导设施，并与所在区域停车管理系统实时对接。

第十条（信用管理）建立城市停车设施建设单位、停车设施经营者、从业人员和停车人的信用记录，对于停车设施经营者不按规定备案，停车人未按规定缴纳停车费等问题，纳入市诚信体系，逐步建立以诚信为核心的监管机制。

第二章 停车场（库）的规划与建设

第十一条（规划编制）市规划行政管理部门会同市市政设施行政管理部门、市公安交通管理、市交通运输、市住 建等管理部门组织编制全市公共停车场（库）专项规划，报市人民政府同意后纳入城市总体规划。

停车管理协调委员会按照公共停车场（库）专项规划制定建设计划，并报市政府后实施。

县级市（区）人民政府（管委会）组织市政设施、建设、规划、公安、国土资源等部门制定停车场（库）建设计划，并向社会发布，公开组织招标、建设。

第十二条（用地）国土主管部门规范编制停车场（库）供地计划。停车场（库）用地供应纳入国有建设用地供应计划，严格控制停车场（库）规划用地，未经法定程序，不得改作其他用途。

市、县级市（区）人民政府（管委会）按照确定的专项规划和计划，在储备土地中确定用地数量，专项用于投资建设公共停车场（库）。

符合《划拨用地目录》的停车场（库）用地，可采取划拨方式供地。不符合的，应依法实行有偿使用。对新建独立占地的、经营性的公共停车场（库）用地，同一宗用地公告后只有一个意向用地者的，可以协议方式供地。协议出让价不得低于国家规定的最低价标准。

第十三条（鼓励建设）合理利用道路、广场、公共绿地等地上、地下空间资源以及人防工程地下空间，建设公共停车场（库）。

规划行政管理部门根据城市发展需要，调整停车位配建标准。鼓励新建建筑超过停车配建标准建设公共停车场（库），在规划审批时可根据实际情况，给予一定容积率奖励。

对土地实行行政划拨类的房屋建筑工程，应当在现有标准基础上合理增配公共停车位。

对目前配建停车位未达到标准的居民区，应结合本区域及相邻区域开发建设公共停车场（库）。

用地规划性质为公共停车场（库）用地的单独新建公共停车场（库），在不改变用地性质、不减少停车泊位的前提下允许配建一定比例的附属商业面积，原则上不超过百分之二十。

简化规划审批流程，利用闲置空地开设经营性临时停车场（库）由规划等相关部门通过联席会议进行审定。

第十四条（建设标准）停车场（库）按照设计规范和建设标准来设计、建设和施工，配备停车基本设施、建筑设备、安全防护与环境保护设施、管理设施和服务设施等，各类建筑设备统筹设计，合理布置。

加快充电设施建设，支持新能源汽车发展。新建住宅停车位应建有或预留充电设施；公共停车场（库）安装充电设施的车位比例不低于百分之十。

第十五条（安全与环境保护）停车场（库）选址应避开地质断层及可能产生滑坡等地质灾害的不良地质地区，距建筑物和河湖水网的距离应当考虑安全、消防、噪声、污水、震动和景观等因素。对停车场（库）内部和出入口应进行交通组织设计，确保交通的安全、顺畅、便捷。

停车场（库）应采用质量可靠、技术合理的预防和救灾设施设备，对有可能危及人身安全的设施设备应采取安全防护措施。

第十六条（验收）新建、改建、扩建建筑物配建的停车场（库）要和主体工程同步规划、同步建设和同步验收，未达到停车位配建标准的，不得通过竣工验收。政府投资建设的公共停车场（库）由住建行政管理部门会同市政设施行政管理部门、公安交通管理部门办理验收和移交。

第十七条（投入使用）按照规划要求建设的公共停车场（库），应当及时投入使用，不得擅自改作他用或者停止使用。任何单位和个人违反本规定，擅自占有、使用或改变停车场（库）性质另作他用的，由公安交通管理部门责令限期改正。确需停止使用的，经规划等部门同意后，在停止使用三十日前向公安交通管理部门备案，并向社会公布。

第三章 停车场（库）的管理

第十八条（备案）停车场（库）的建设单位或者管理者应当向所在县级市（区）人民政府（管委会）公安交通管理部门备案，取得备案证明。

公安交通管理部门将停车场（库）备案登记信息实时传 输至市政设施行政管理部门。停车场（库）泊位数量发生变化的，公安交通管理部门应当及时告知市政设施行政管理部门。

第十九条（价格核定）从事经营性停车场（库）经营管理者应当持备案证明和相关材料，到所在县级市（区）人民政府（管委会）价格主管部门办理价格核定等手续。

停车场（库）计费方式可采取计时或计次，同一停车场（库）应采用一种计费办法。采用计时收费应配备相应的计时设备，并通过市场监管部门的年检。

第二十条（经营模式）鼓励道路停车泊位和政府投资建设的公共停车场（库）通过招标、拍卖等竞争性方式，公开选择经营服务主体。

第二十一条（停车场（库）经营者职责）停车场（库）经营管理者应当建立并完善各项制度，做好停车设施日常管理和养护，确保各项设施设置齐全、运行正常，并遵守下列规定：

（一）划设明显的车位标志、停泊方向标志、车辆进出等引导标志，进出口匝机应当与城市道路保持安全距离;

（二）在显著位置明示停车场（库）名称、停放服务收费定价主体、收费标准、计费办法、收费依据、投诉举报电话等，广泛接受社会监督；

（三）按照核定的价格进行收费，并出具正规发票。不按规定出具发票的，停车人可以拒付停车费；

（四）停车场（库）管理和收费人员需进行技能培训和 安全教育;

（五）建立完善的经营管理、设施维护保养、安全、消防和市容环卫责任制度，落实停车场（库）安全主体责任，定期对设施设备进行维修和养护，提供干净整洁、秩序良好的停车环境；

（六）建立停车场（库）智能信息系统，将泊位信息接入停车信息管理平台，使用电子诱导屏的，需按照相关规定设置;

（七）不得以专用形式出租或者出售公共停车位；

（八）发现长期停放或者可疑的车辆，应当及时向公安机关报告;

（九）遵守国家和省、市其他相关停车管理服务规定。第二十二条（停车人职责）机动车驾驶员及其随车人员在停车场（库）停放车辆，应当遵守下列规定：

（一）服从工作人员的指挥，有序停放车辆；

（二）按照标准支付停车费；

（三）不得损坏停车设施、设备；

（四）不得停放装有易燃、易爆、有毒、有害等危险物品或者其他违禁物品的车辆；

（五）道路停车泊位仅供机动车临时停放，机动车驾驶人应当自行妥善保管车内财物；

（六）不得从事与停车行为无关的或违反法律、法规规定的其他行为。

第二十三条（鼓励开放）专用停车场（库）在满足本 单位停车需求的情况下，鼓励向社会开放，提供停车服务，共享车位。行政事业单位专用停车场(库)可以在节假日、夜间向社会公众开放。居住区专用的停车场（库）可以错时向社会开放闲置空余车位，提供停车服务。价格核定参照第十九条执行。

本市承办国际重大或者国内具有重要影响的活动和赛事，以及市人民政府确定的重大纪念、庆典等活动举办期间，专用停车场（库）的所有人或者其委托的经营管理者应当根据政府部门的要求，免费向公众开放。

第二十四条（道路停车）公安交通管理部门会同市政设施行政管理部门按照道路停车泊位设置标准编制方案，在不影响行人、车辆通行的情况下，依法划定道路停车泊位。

市公安交通管理部门会同市政设施行政管理部门对道路临时停车泊位的设置和使用情况进行评估，每年不少于一次，并根据评估情况及时调整。

其他任何单位、组织或个人未经同意不得设置、撤除道路停车泊位，不得在道路停车泊位内设置障碍。

道路停车泊位不得作为单位或者个人专用停车泊位或者用于经营。

第二十五条（道路停车临时泊位）停车泊位与停车需求矛盾突出的住宅小区，其周边道路具备夜间等时段性停车条件的，市、县级市（区）人民政府（管委会）市政设施行政管理部门应会同公安交通管理部门在听取居民意见的基 础上，提出合理的道路停车方案，设置时段性道路停车泊位。道路停车方案应当包括允许停车时段、允许停放的机动车范围、违反停车规则处理等内容。

时段性道路停车泊位拟收费的，报价格主管部门批准并核定。

超过规定时间、范围在时段性道路停车场（库）停放机动车的，由公安交通管理部门根据相关道路交通安全规定进行处理。

第二十六条（道路停车服务规范）道路停车服务规范：

（一）停车设施标志规范，标线清晰，收费标准公开醒目；

（二）道路停车收费人员应当经所在市、县级市（区）人民政府（管委会）市政设施管理机构技能培训，考试合格后佩戴统一收费证件上岗；

（三）上岗时必须穿着统一服装，佩带证件，注重仪表仪容和服务形象，文明服务、礼貌待人；

（四）严格遵守道路停车服务时间，履行好岗位职责，主动引导车辆顺向、有序停放在泊位内，做到一车一位;

（五）严格遵守收费标准;实行计时收费的，应当严格执行计时收费标准和程序；

（六）道路停车管理者应当加强对收费人员的管理，建立投诉受理机制，及时处理收费人员不按规定收费、不出具专用收据等违规行为；

（七）加强停车泊位安全巡视，提醒车主随身携带贵重物品，锁好车门车窗，发现异常情况及时告知车主。

第二十七条（轨道交通换乘停车场（库）的建设）政府规划建设轨道交通和公交枢纽时，应同时规划设置停车换乘停车场（库），并做到同步建设、同步验收和同步交付使用。

第二十八条（轨道交通换乘停车场（库）的认定程序）

轨道交通换乘停车场（库）实行目录制，符合认定条件和具备设施设备要求的停车场（库）经营者应当向所在县级市（区）人民政府（管委会）市政设施行政管理部门提出申请，经市市政设施行政管理部门、公安、财政、规划等相关职能部门认定，由市市政设施行政管理部门定期更新发布苏州市轨道交通换乘停车场（库）目录。

根据苏州市轨道交通线网规划，已经列入轨道交通换乘停车换场（库）目录的停车场（库），不得以产权主体、经营主体变更等原因，擅自改变换乘停车场（库）的性质。

第二十九条（轨道交通换乘停车场（库）的认定条件）轨道交通换乘停车场（库）的认定需要满足以下条件之一：

（一）规划建设的轨道交通换乘停车场（库）；

（二）与轨道交通相衔接，停车场（库）人行出入口与轨道交通站点出入口半径距离在五百米以内的其它公共停车场（库）；停车场（库）所在区域具有明显的停车换乘需求； 停车场（库）能提供轨道交通停车换乘服务的停车泊位不少于五十个。

第三十条（轨道交通换乘停车场（库）配置的运营设施设备）轨道交通换乘停车场（库）配置的运营设施设备应当符合下列要求：

（一）停车场（库）的规划与建设标准与程序与公共停车场（库）相同；

（二）停车场（库）中各项设施符合《苏州市P+R停车设施标准化建设技术导则》要求；

（三）停车场（库）收费系统符合市民卡停车优惠换乘系统技术标准，并能向市级停车管理信息化平台传输实时数据；

（四）按规定配备新能源汽车充电桩位;第三十一条（轨道交通换乘停车场（库）规定）城市交通枢纽、城市轨道交通换乘停车场（库）实行优惠收费政策。

停车人在轨道交通换乘停车场（库）停放车辆期间换乘轨道交通并符合下列规定的，执行换乘停车收费标准：

（一）轨道交通换乘停车的优惠时段为轨道交通首末班车正点时间，分别提前、推后三十分钟。

（二）停车人最后一次离开轨道交通三十分钟内应当至轨道交通换乘停车场（库）取车离开。

（三）使用市民卡刷卡进入轨道交通换乘停车场（库）停放车辆，按相应的优惠条件对市民卡电子钱包进行扣款；进入停车场（库）、离开停车场（库）取车刷卡时应当使用同一张市民卡，停车人应保持市民卡内余额足以支付本次停车费用。

（四）卡内应有当日停放车辆期间换乘轨道交通的记录，并且最后一次进、出站记录，不能为在该停车场（库）所衔接站点同站进出。

不具备以上规定条件的，不能享受换乘优惠，按一般公共停车场（库）的收费标准执行。

第三十二条（价格优惠）各类停车设施对执行公务的行政执法车、警车、消防车、救护车、工程抢险车、市政服务车、军车等应当免费。

第四章 法律责任

第三十三条 对违反本办法规定的行为，任何单位或者个人有权向有关行政管理部门举报。有关行政管理部门应当建立投诉处理机制并向社会公布，受理举报的单位，应当依据职责进行处理。不属于本部门职责范围的，应当及时移交相关部门并告知举报人。

第三十四条 违反本办法第二十四条第三款规定,由公安交通管理部门责令恢复原状，拒不改正的，处五百元以下罚款。第三十五条 未按规定配建停车场(库)的，由规划行政管理部门依法处罚，责令其补建。停用停车场(库)或者改变停车场(库)用途的，由公安交通管理部门从停用或者改变之日起按每平方米每日五元处以罚款，责令限期恢复，罚款终止时间，直至恢复使用为止。

第三十六条 有下列情形之一的，属于违反道路停车管理的行为，由市公安交通管理部门依照《江苏省道路交通安全条例》第五十六条、五十七条关于违反机动车停放或者临时停车法律、法规相关规定予以处罚，并按规定纳入个人信用征信系统：

（一）在允许停放时段以外停放的；

（二）未按规定缴纳停车费的；

（三）未按照规定启动停车流程交费的；

（四）未按照停车位标线、停车类型停放的；

（五）车身超出车位线影响其他车辆通行的。

（六）未在设置道路停车泊位标志内停放的。

（六）在道路停车位内未按照道路顺行方向停放的。第三十七条 建设单位违反规定对业主要求承租的车库、车位只售不租的，按照《江苏省物业管理条例》的规定进行处罚。

第三十八条 停车场（库）经营管理者不按照规定明码标价、擅自提高收费标准、不出具收费票据、违法收费的，由价格、税务行政主管部门按照有关规定进行处罚。第三十九条 机动车驾驶员不按规定停放车辆的，法律法规有规定的，从其规定。

第四十条 有关行政管理部门及其工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由上级主管部门或者所在单位视其情节轻重，责令其改正或者给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第四十一条 公共停车场（库）经营者未履行备案义务的，市政设施行政管理部门责令其限期改正。

第五章 附则

第四十二条 本办法自2018年 月 日起施行。

第五篇：停车场(库)租赁及管理工作规程

1目的通过对停车场的车位租赁、管理进行规范，确保业主车辆停放有序。适用范围

适用于公司商品房（酒店式）物业中的停车场（库）租赁和管理。

3主要职责

3.1 客户服务中心客户接待负责停车场的车位租赁事宜。

3.2 停车场保安员负责进出车辆的停放管理和登记记录。

3.3 保安主管负责检查保安员的工作情况，并督促整改。

4工作程序

4.1车位租赁管理。

4.1.1客户服务中心客户接待办理停车场车位租赁，与业户签定《小区机动车位租用和管 理协议》

4.1.2停车场车位要保证本小区业主（住户）的车辆停放，一般不对外开放停车车位。按小区停车规定，维护小区停车秩序。

4.1.3客户服务中心办理停车场车位租赁手续时，要验明车主的有效证件方可租赁车位（证 明车主是本小区业主（住户）的证件）。

4.1.4客户服务中心与车主签订停车场车位租赁协议一式三份，同时发放停车细则，经双 方盖章签字后生效。

4.1.5停车车位租赁费用，每月按物价部门的规定收取停车费，并出具税务发票或收据。

4.1.6停车场车位租赁协议签订后，给车主免费发放由公司统一制作的“停车证”。

4.1.7对租赁期满，继续租赁的车主，客户服务中心要与车主重新签订租赁协议。

4.1.8客户服务中心负责停车收费摘记台帐（公司管理网），包括临时停车和固定停车收费。

4.2 车位管理

4.2.1地面停车位应根据小区停车统一安排和管理，做好车位及停放标识，引导车主有序停放。

4.2.2地下车库车位一般按“车位租赁协议”或“停车约定”确定停车位，做好车位及停放标识，引导车主有序停放。

4.3 停车场保安管理。

4.4停车场保安员按照客户服务中心提供的停车位号和停车号码，安排车主车辆停放。

4.5 指挥有本公司统一制作的“停车证”的车辆进出，按小区交通标识的行使路线安全有序引领。

4.6 对临时进入本管辖小区的车辆发“临时停车证”，同时收取临时停车费，出具停车收费发票（税务定额），并记载在“临时停车证”上或《车辆进出登记表》，并告知应停的车位。

4.7收取临时停车费用，按区域客户服务中心的规定收取停车费。每月定期向客户服务中 心上缴。

4.8 当车辆进入时，保安员应简单验证车况，发现有损坏或异常情况，应请车主确认，记录于《顾客问题报告单》。

4.9 车辆进出时，要对车牌号登记在《车辆进出登记表》中。

5相关文件

6质量记录

6.1《小区机动车位租用和管理协议》

6.2《顾客问题报告单》

6.3《车辆进出登记表》