成绵高速公路复线工地建设标准化阶段性总结

第一篇：成绵高速公路复线工地建设标准化阶段性总结

成绵高速公路复线项目

工地建设标准化阶段性总结

按照四川省交通运输厅川交函［2011］98号和［2011］326号文件要求，成绵高速公路复线项目积极推行工地标准化建设，由于本项目开工时间较早（2010年初开始开工），项目经理部、监理部驻地建设及工地试验室建设等在此项活动开展前均已建成使用，但成绵复线项目依然根据现有每件认真落实工地标准化建设，现将本项目工地标准化建设总结如下：

一、项目经理部驻地和监理驻地建设

由于本项目处在平微区，地势平坦，且成、德、绵三市经济发达，各方面条件十分优越，项目经理部和监理驻地房屋采用租房为主并辅以自建活动板房两种方式。租用房屋一般是单位用房，如学校、大型企业、农家乐等房屋，自建活动板房采用四合院形式。驻地内设办公区、生活区、停车场、文体活动场（室）、门卫室等，两种驻地建设方式通信、通电、通水，交通便利，生活、办公均满足要求。办公区内均按要求布置了图表上墙。

二、工地试验室建设

工地试验室设置在项目经理部内或拌合站内，交通便利，均设置了办公区和试验区。办公区墙体悬挂工地试验组织机构框图和人员配置图，主要人员岗位职责和管理制度，面积基本能够保证使用需要。试验区根据工程内容和规模分设土工室、集料室、水泥室、力学室、标准养护室等，各室干净整洁，面积基本保证使用需要。试验室配备了发电机（功率在15KW以上），试验室电路为独立的专用线，并有防火、防盗等安全措施。

三、混凝土拌合站建设

本项目所处地理位置条件优越，沿线均有标准的商业大型拌合站，绝大部分结构物（除梁板外）混凝土基本采用商品混凝土，少量采用自建混凝土拌合站。本项目选取商品混凝土拌合站时，主要考虑以下方面进行质量控制：一是商混站必须有经营许可证；二是商混站混凝土原材料必须满足高速公路设计及技术规范要求，同时每批新到场材料要经检验认可后方可使用；三是混凝土必须是由施工单位设计、中心试验室验证、监理单位审批的配合比；四是混凝土拌制过程必须有施工单位试验专业人员现场控制、监理人员全过程旁站。施工单位自建拌合站基本满足标准化工地要求，场地进行了硬化处理，排水设施布置较完善，料场设置了足够高度的隔墙，场内场外道路交通便利。

四、预制场建设

本项目预制场设立位置一般选在梁板相对集中，且运输方便等条件有利的路基段落内。预制场设置按要求设置了办公区、生活区、砂石堆料场、钢筋堆放场、钢筋加工区、混凝土拌合站、预制区、存梁场等，各区（场）面积保证使用需要。

预制场内设置了场地布置图、工艺流程图、材料标示牌、安全警示牌、安全操作规程及文明施工牌等。尤其在预制、吊装作业区内特别设置了比较醒目的安全警示标牌和标语，每个预制场内设置了1~2名专业电工。预制场内的门吊、架桥机均在地方安监部门按程序办理了相关手续。

预制场台座采用C30钢筋混凝土现浇，台座顶面铺设不锈钢板或打磨抛光，台座两侧镶嵌了高性能橡胶管以保证浇注混凝土时不漏浆，场内采用了C20混凝土硬化，并设置了排水通道。钢筋加工时在棚内进行，分为半成品区、加工区，并有标示，个别预制场在安装钢筋时采用了骨架定位，这方面还有待完善。

混凝土浇注完成后养生未采用自动喷淋设备，目前基本采用土工布覆盖洒水持续保湿的方式养生。梁板成型后统一在梁端（梁测）喷涂标示：编号、浇筑时间、张拉时间等。存梁场台座采用C30钢筋混凝土浇筑，离地高度30厘米，宽度50厘米，存梁时在梁板两端分别用两个契口方木支撑牢固。

五、料场建设

砂石料场建筑面积满足生产需要，场内采用C20片（卵）石混凝土面层硬化，满足80T以内重车碾压，排水状况良好。每级料设置围墙，围墙要求坚固，采用片（块）石或混凝土墙体，能够抗3米高度堆料的倾覆能力，且墙体顺直，大面平整。细集料由专业厂家安装防雨棚，高度满足机械设备足够操作空间，各级料存料不低于1000m3，无串料现象，各级料在隔墙进口端设置了醒目的材料标示牌，其内容有：材料名称、产地、规格、检验状态等。料场范围内树立醒目告示牌和有关材料方面要求的标语。

六、其它工地标准化建设情况 各施工段均在适宜位置按要求设置了施工公告牌、施工平面示意图，标志牌、指路牌； 各重要工程部位布设质量、安全警示标牌、标语。现刚展开施工的路面工程，冷热拌场均严格按工地标准化管理要求进行布设。场地全部硬化处理，料场搭棚，拌合站配备发电机，设置二级除尘设备，水稳铺筑采用采取挂线施工控制松铺厚度。

第二篇：高速公路工地建设标准化方案

**工地建设标准化方案

为了促进**段施工管理的标准化、规范化、精细化，进一步提升工程质量、安全及文明施工形象，项目部按照项目办《关于开展牙同高速公路施工标准化活动的通知》（青高管牙同技（2012）14号）文件精神及牙同项目办下发的“青高管牙同工[2013]16号”文件要求，结合本标段实际情况特制订此方案，以此在全标段开展工地建设标准化活动。

本方案共六章，分为项目部，工地试验室，施工设施，原材料、半成品、成品存放场及库房，施工便道、便桥，以及现场文明施工。其中施工设施部分按拌合站、钢筋加工场、预制场和小型构件预制场分段落叙述。

具体实施方法见附件《**项目部施工标准化实施细则（工地建设篇）》

第三篇：高速公路平安工地建设总结

九绕A1标“平安工地”建设活动总结

为深入贯彻交通运输部关于建设平安工地的要求，认真落实文件精神,我合同段领导高度重视，及时组织召开了九绕高速公路A1合同段“平安工地”建设工作专题会，部署了“平安工地”建设相关工作，并立即组织全体职工学习了文件精神。项目部要求各部门、各工区在今后的工程施工中以此次建设“平安工地”活动为契机，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，不断强化安全责任体系，明确相关安全责任制度，贯彻“以人为本、安全发展”的安全生产理念，本着“抓基础、抓示范、抓关键”的原则，推广安全管理标准化，以创建“平安工地示范工程、自然生态和谐工程”为总体目标。为使“平安工地”活动扎实有效开展，并结合本合同段的实际情况，我合同段自“平安工地”启动之日起至今，严格按照省交通运输厅、项目办、总监办相关要求，扎实有效地在本合同段开展“平安工地”建设活动，在以下几个方面进行了贯彻落实。

一.成立了九绕高速A1合同段“平安工地”建设领导小组。为切实推动“平安工地”建设活动扎实有效开展，项目经理部成立“平安工地”建设领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在安检部，负责本次活动的全面部署，严格监督执行 “平安工地”活动的贯彻落实工作。

二、高度重视，组织有力，全员参与。

项目部根据“平安工地”既定方案，步步推进。为了能使全体职工真正动员起来，项目部于2013年5月1日召集全体员工，举行了“平安工地”启动仪式，启动仪式上，项目经理陈晖对本次活动做了推动性、鼓舞性、实质性讲话。明确了本次活动开展的指导思想、活动目的及具体要求，明确职责，落实责任。要求做到：两个提高，即不断提高项目各级管理人员安全技术和管理水平，不断提高项目职工安全生产知识水平和自我防护能力；八个为零，即实现因工责任重伤及以上事故为零、一般及以上交通事故为零、火灾事故为零、急性中毒事故为零、火灾和爆炸事故为零、机电设备重大事故为零、重大环境污染事故为零、质量事故为零；七个加强，即加强项目安全管理，加强职业健康安全经费投入，加强安全文化建设，加强职工安全意识及职业健康教育，加强党工团监督，加强班组安全建设，加强隐患排查治理。最后项目经理宣布此次“平安工地”活动正式开展，同时所有人员在启动仪式条幅上签名，作为平安工地的启动。

三、强化宣传工作，提高全员认知度和重视度。

自2013年5月1日“平安工地”建设活动启动以来，针对建筑业安全动态发展的特点，项目部认真部署，采取多渠道、全方位的形式，深入细致地做好宣传发动工作。安质部制定并下发了《九绕A1合同段“平安工地”建设活动实施方案》，规定了活动时间、范围、内容及“平安工地”建设实施步骤，本合同段在活动开始至今，先后多次召开职工大会宣讲文件精神，宣传安全生产法律法规，传播安全生产知识，并对每次会议及活动进行记录，汇编成宣传资料进行发放。在项目部、各工区、各生活区张贴各类“平安工地”创建活动宣传横幅，制作并树立“施工现场安全管理制度”、“文明施工须知牌”、“消防安全须知牌”、“进洞须知”、“应急处臵工作流程”“安全常识”、“现场防火”、“安全技术操作规程”、“安全质量讲评”等安全宣传栏，专职安全生产管理人员下工地深入一线对施工作业人员进行宣传教育。项目部和各工区坚持周一安全学习，实行安全生产“两个五分钟”制度（每次上班前五分钟进行班前安全讲话及交底，下班前五分钟进行总结讲评），使广大员工充分认识到创建“平安工地”活动的重要性，发动广大员工积极参与并监督，形成有力的宣传舆论氛围，建立起“人人学安全、人人要安全、人人懂安全、人人保安全”的良好安全氛围。通过广泛宣传，使广大员工对本次活动的重要性和必要性有了充分了解，全面提高了安全生产意识，真正做到人人都能熟知“平安工地”建设活动的内容和要求，营造出了浓厚的活动氛围，为防范各类生产安全事故奠定了坚实的基础。

四、完善制度体系，强化落实。

项目部采取切实可行、有效的措施进一步完善各项安全管理制度和保证体系，不断加强标准化管理，建立健全施工安全管理的长效机制，增强创建“平安工地”的自觉性和责任感，把创建活动作为加强施工现场安全管理的一项重要工作。安质部联合各主管部门结合“平安工地”创建的要求完善了《安全管理组织机构》、《安全管理规章制度》、《安全一岗双责及操作流程》、《安全教育及培训制度》、《安全隐患排查制度》、《安全技术交底》、《安全操作规程》、《安全奖罚制度》、《环境保护制度》、《危险品安全管理》、《农民工管理制度》、《安全标志标牌》等制度体系，把“平安工地”建设真正体现在制度上，以制度促管理，同时项目部积极落实，加大了人力、物力、财力的投入，安质部购买各类安全标志标牌、消防设备、电力保护设备、安全防护设备等设施，并按要求安装到位，确保安全投入满足现场安全需要，同时项目部对照各项制度的要求，严查各自岗位中存在的问题及不规范行为，从细节管理作起，层层落实、责任到人。赋予专职安全员绝对权利、对现场违规违纪从重从严纠正及教育处罚，严格对现安全生产奖罚制度。

五、强化安全教育培训工作，落实安全技术交底。安全部对新招收的劳务工全部进行了岗前安全教育培训，主要内容为建筑企业安全生产法规、政策，安全生产基本常识，安全生产发展新动向，安全生产意识教育，项目安全管理制度，潜在的危险因素及防范措施、岗位安全责任制度、安全操作规程教育，培训后及时对人员进行考核，考核合格后，准予上岗，并签订“安全承诺书”，同时安排经验丰富的职工带领新招录的劳务工，进行传、帮、带，避免了新招录的劳务工不懂安全操作规范，而造成安全事故。通过教育培训强化了一线工人的安全生产意识，有效地防范了安全生产事故的发生。另外安检部对老员工不同工种、不同班组进行有针对性的安全教育、学习活动，坚持“班前会”、“三工制”、“周一安全学习”等活动。另外针对施工现场实际情况，先后开展了施工现场临时用电和爆破作业专项安全技能培训。

日常培训

六、组织开展各项工程安全技术交底。安质部安全总监、各工区安全负责人及其他专职安全员对合同段全线进行实地考察和分析后，结合各项工程的地质、施工方法、人员配臵、使用设备等实际情况，总结出各道工序存在的不安全因素，制定出相关的安全措施及对应的各类工序和工种的安全操作规程，安全技术交底内容力求做到全面、具体、可行，并由项目土木总工和机电总工严格把关审核，以书面形式对现场每一名施工作业人员进行安全技术交底，同时通过集中培训的方式进行详细讲解，确保现场每一名作业人员掌握基本的安全生产基础知识、操作技能和应急处臵技巧，在培训达标后，由作业人员进行签字认可。

七、以“平安工地”建设活动为契机，加大排查整改力度，注重实效。

为了将本次活动落实到实处，使活动的开展有成效，项目部加大了安全隐患排查力度，我合同段各级管理人员经常到基层、现场进行安全检查，针对现场中出现的违规违章现象，及时指导、督促，并认真落实对所查出隐患的整改工作，保证了活动的正常开展。项目部坚持日常检查、周安全检查、月度安全检查及专业检查相结合的检查方式。针对存在的安全隐患全部明确到整改负责人，并要求在规定时间按规范要求整改完成，项目部派专人进行了验证，所有问题已全部进行整改完毕，整改率达100%。通过有计划、有组织、有目的的定期检查和各级管理人员的不定期巡查，使我合同段“平安工地”建设活动变得更加全面、实效，有力地推动了安全工作，为我合同段的稳定发展提供了良好的现场环境。同时针对现阶段隧道施工和桥梁桩基施工等存在重大隐患的工序，制定了有针对性的整治计划，切实强化对重点工程、重点部位和大型机械设备的安全管理工作，把现场施工作业人员防护用品的佩戴检查、消防安全设施、防雷设施、大型机械设备的安全检测与管理工作以及施工用电的安全监督工作，作为监督管理的重中之重。

八、组织应急救援培训，检验项目应急救援能力。项目认真组织实施，根据项目实际，制定了各类应急救援预案，并进行了防洪、防火灾应急预案演练，通过演练检测了应急措施的可行性，煅练了应急救援人员的抢险能力，明确了抢险的程序，增强了抢险应急注意事项，完善了应急预案。

防火演练

九、创建“平安工地”落实安全措施。

本合同段根据工程实际情况对危险性较大的工序制定了相关专项施工方案，包括有《临时施工用电方案》、《新港互通安全专项施工方案》、《路基高边坡防护施工安全专项方案》、《桥梁安全施工专项方案》、《满堂支架安全施工方案》等，并按现阶段现场情况对各项专项安全施工方案的内容针对性和指导性进行检查和验证，不断完善，经检查，各项专项安全施工方案的内容针对性与指导性较强，对施工作业起到了切实的指导作用。

安质部对合同段全线施工中要求的各类安全标志标牌进行了计划，并全部按要求树立好，对全线的安全标志标牌进一步进行完善，在施工便道各路段设臵有车辆限速、减速、限重、急转弯、注意危石等交通警示牌，施工现场设臵有危险告知牌、现场注意防火、当心触电、佩戴安全帽提示等安全警示牌，台车及防水板台架设臵有限制速度、当心车辆、当心落物、禁止抛物等安全警示牌，另外特别对桥梁桩基施工进行排查，严格要求在泥浆池周边设臵安全警示牌。对各类危险区域严格防范和警示，确保安全。

施工便道设立各类安全警示牌

施工现场树立宣传牌

十、鼓足干劲，树立典范，以点带面，尽快推进“平安工地”全面达标。

通过创建活动，作业人员安全意识普遍提高，制度得到落实，操作规程充分体现规范有序，保障实施，措施执行有力，到目前，“平安工地”已跨入示范实施阶段，项目部对照工作目标及“平安工地”创建活动方案要求，充分发挥主观能动性，加强日常监管，层层落实安全生产责任制，重点把安全生产责任制落实到项目经理、项目部各部门主管和生产班组三个层次上，使参与工程施工的每个人都能明确自己的安全责任，全体员工的自觉性得到充分体现。同时项目部领导及各工区管理人员组成“平安工地”创建评估小组，根据日常开展活动的落实情况及巡查情况，确定一批示范工程和示范施工队，并组织其他施工队和班组进行现场观摩，树立典范，积极组织开展施工安全生产工作经验交流，要求各班组和施工队努力向示范工程和示范施工队看齐，以点带面推动施工安全生产管理工作的深入开展，尽快推进“平安工地”全面达标。

十一、固本强基，加强专职安全员及群众安全监督员队伍建设。为加强专职安全员及群众安全监督员队伍建设。项目部决定把工班长、分队长、领工员列入安全监督员行列范围内，对所管辖的工点进行安全监督，对基层工人中在履行安全义务或群众安全监督职责表现突出者，设定为群众安全监督员，佩戴群众安全监督员徽章，有效壮大安全队伍。重点针对基层安全管理人员，各工区工班长、分队长、领工员及群众安全监督员，广泛开展多层次、多渠道、多领域的安全监管业务知识培训，加快完善安全生产培训体系，提高安全监管人员的监管水平，强化监管责任，落实监管措施。

十二、根据施工实际及季节特点，开展消防专项检查及特种设备专项检查。

消防专项检查。针对施工气候特点，结合项目施工现场区域的实际情况，为增强全体员工的紧迫感和责任感，切实做好2013年冬季消防安全工作，项目部组织开展消防安全专项检查。重点检查了各工区生活区、材料库、油库、机加工房等容易引起火灾的场所。通过检查，总体上消防安全处于可控状态。但同时存在有不足之处。针对实际情况，项目部对全线消防设施进行了进一步完善，增加大型灭火器；对生活区用火进一步进行了规范，严禁在宿舍内使用电磁炉、电热器等大功率电器；对全体员工进一步加强了安全教育，严格吸烟者烟头丢地上后必须及时踩灭。确保教育到位、措施到位、设备到位。

开展特种设备安全专项检查，加强特种设备管理。针对现阶段桥梁墩柱及架梁工作的全面开展，龙门吊、汽车吊等各类特种设备使用频繁，因而加强特种设备管理显得尤为重要。项目部高度重视，积极部署，及时对现场特种设备进厂、检验、使用、维护、防护措施等进行全面排查。重点检查了钢筋加工场、制梁场的龙门吊使用情况、施工现场汽车吊使用情况。检查中发现汽车吊各安全保护装臵和指示仪表齐全完好；钢丝绳及连接部位符合规定；各连接件无松动；轮胎气压符合规定。但存在个别汽车吊吊钩上缺失保险扣。已要求各负责人及单位按规定安装好保险扣，同时在吊钩使用过程中严格要求工人将保险扣调节安放到位。新港互通各安全装臵全部安装到位。

专职安全员安全检查

十三、安全防护到位。

项目部加强对现场安全防护措施的排查力度，对施工现场高处作业安全防护、便道安全防护，桩基安全防护情况尤为重视，排查中发现的问题督促责任人进行了整改，防范了生产安全事故的发生。

现浇梁安全防护

通过开展“平安工地”建设活动，提高了全员对安全生产工作的认知和认识，进一步增强了各级管理人员的履职责任心，“安全为了生产、生产必须安全”、“安全无小事”、“安全是生命之本，违章是事故之源”、“安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯”、“安全责任重于泰山”等意识已经逐渐成为人们的普遍共识，另外作业人员安全生产技能与事故防范能力也普遍提高，全面提升了合同段安全管理水平，为进一步推进和完善“平安工地”建设打下了坚实基础。

九江绕城高速A1合同段 二0一三年十一月十八日

第四篇：标准化工地建设

提高认识 强化管理 落实责任 严格过程卡控

确保标准化建设工作落到实处

——佛肇GZZH-9标质量安全专项整治和创标准化工地建设活动经验介绍

中铁七局集团郑州有限公司华南指挥部

现将华南指挥部佛肇9标项目部开展质量安全专项整治和创标准化工地建设活动的情况介绍如下：

一、项目基本情况

由中铁七局集团承担施工的珠三角城际轨道交通项目佛肇段工程施工总承包GZZH-9标段地处肇庆市鼎湖区，里程范围为DK97+239～DK105+279，线路全长8.04Km。主要单位工程包含鼎湖特大桥工程、羚山特大桥工程、桥隧间路基工程和羚山隧道进口工程。其中，鼎湖特大桥工程全长6164m，占标段全长的76.7%；羚山特大桥工程全长576m，占标段全长的7.1%；桥隧间路基工程全长152m，占标段全长的1.9%；羚山隧道工程全长2272m，其中进口承担施工1148m,占标段全长的14.3%。

二、吸取教训，转变思想，提高认识

2010年10月，羚山隧道进口发生了部分初支变形严重质量问题，被珠三角公司通报批评，同时被铁道部工程质量安全监督总站通报，并停止参与铁路工程项目投标1.5个月处罚。面对这种沉痛的教训，痛定思痛，指挥部清醒的认识到了我们在施工管理等各方面存在的严重问题和漏洞。为此，华南指挥部和局指挥部多次组织佛肇9标项目部召开专题会议，组织相关人员对羚山隧道施工中存在的问题进行认真分析，查找原因，找出了安全质量意识不高，施工管理不严。并针对这种现状，制定了解决隧道

按照铁道部指导意见的要求，完善架子队管理组织架构，配足配齐架子队队长、技术负责人、技术员、安全员、质检员、试验员、材料员、领工员、工班长、特种作业人员和劳务作业人员。选调具有丰富高铁施工经验的现场作业人员和劳务架子队伍进行施工。对整体工作的提升起到了重要作用。

（三）规范作业标准，强化过程控制。指挥部认真从组织管理人员、技术人员及现场作业人员学习铁路工程施工作业要点卡片、铁路工程质量关键环节和控制要点入手，严格执行施工技术指南和验收标准有关要求，规范作业标准。同时，强化日常管理和过程控制，进一步加强系统管理，积极推进标准化建设，严格执行隧道超前支护、洞身开挖、二衬、混凝土搅拌、超前地质预报监控量测、试验检测、现场文明施工、物资管理、架子队管理及内业资料等关键环节点作业标准，及时开展全面监控检查，对于检查出的问题和隐患及时归纳分类，梳理分析，安排落实整改责任人，确保过程控制的有效性。用科学的管理制度、工艺、流程、标准和方法，对施工现场的各个方面进行有效计划、组织、协调和控制，使其处于良好状态，达到优质、高效、安全、和谐的目的。通过加强过程控制、严格工序质量、灵活管控手段、注重监控实效，达到了“工作有序、监控有力、帮助有法、指令有据”的管控目标。并创造了全线首条隧道进洞施工、首段路基正式开工、首模二衬混凝土成功浇筑、首座桥梁线下完工的优异成绩。

（四）建立质量安全责任机制，重在抓好落实。围绕岗位责任、劳动纪律、生产设备管理、基础管理等方

实处

按照中央统一部署和《2011年工程建设领域突出问题专项整治要点》要求，为切实贯彻好“三整治一提高”活动，积极响应铁道部、轨道公司铁路工程建设质量安全专项整治工作。我项目部充分提高认识，紧紧围绕工程质量和生产安全两个工作重点，全面深入的开展“工程建设质量安全专项整治”活动。

专项整治活动开展以来，指挥部和项目部一起，以“提高认识，强化管理，落实责任，严格过程”为主线，牢固树立“百年大计，安全第一，质量为本”的思想，切实把工程质量安全管理作为最核心、最重要、最关键的工作来抓。

（一）建立问题库，全面彻底整改。结合珠三角公司“三整治一提高”实施方案的有关要求，指挥部组织项目部认真开展自查活动。从质量安全保证体系、员工素质、技术管理、基础管理、安全质量管理、责任落实等几大方面全面进行自查自纠。对自查出的问题纳入问题库管理，进一步分析问题原因、明确整改要求、整改部门、监督部门、责任人、整改期限等内容，对所有自查出的问题逐个进行整改落实，整改一个销号一个，闭环管理，确保了各项整改措施切实落到实处，绝不流于形式，真正起到了整治效果。

（二）将质量安全“红线”管理落到实处。根据专项整治工作实施意见的有关精神，凡是违反质量安全管理“红线”的，坚决停工，严肃处理，并承担经济损失赔偿。在施工过程中严格执行，按照“质量五条红线和安全三条红线”的准则进行现场卡控，明确负责人。建立“红线”管理日报告制度，相关负责人每日定时以手机短信的方式向项目经理、班子成员、专项整治工作领导小组报告“红线”管理情况，做到信息畅通，及时准确的掌握现

第五篇：成绵高速复线项目-混凝土质量通病治理活动总结

成绵高速公路复线项目

混凝土质量通病治理活动总结

按照四川省交通厅《四川省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》（川交函【2010】163号文）的总体部署，成绵高速公路复线项目针对本项目特点、管理模式，特别制定了《成都至绵阳高速公路复线项目混凝土质量通病治理活动实施方案》，在本项目范围全面开展公路工程混凝土质量通病治理活动，全面提高混凝土结构工程的耐久性、安全性。

根据制定的《成都至绵阳高速公路复线项目混凝土质量通病治理活动实施方案》治理目标、治理范围和主要内容、主要措施、实施步骤，现将本项目自2010年4月混凝土质量通病治理活动开展情况总结如下：

一、治理措施

1、制定治理目标

通过混凝土质量通病治理，全面提高成绵复线项目混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。

1）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性，混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内；

2）杜绝使用不合格原材料，钢筋、水泥、沙、石、外加剂、锚夹具，抽检合格率达到100%；

3）保护层厚度在模板安装过程中抽检合格率达到95%以上，工后抽检合格率达85%以上；

4）加强工艺控制，混凝土外观质量综合评分明显提高； 5）预应力管道压浆、超限裂缝等施工质量得到有效控制。

2、成立混凝土质量通病治理工作领导小组

为加强组织领导，切实推动治理活动扎实有效开展，公司特成立“混凝土质量通病治理”活动领导小组，办公室设在业主代表处，负责活动的具体开展和指导工作。领导小组成员如下：

组

长：周勇 副组长：徐文林、刘益平成员：苟小勇、唐晓兰、王和利、崔 静、袁 莉、彭薰锋、潘昌林、许

翔、廖

洲、孟旭林

3、加强过程监督，从程序管理上确保治理目标

项目公司严格要求各参建单位认真落实质量保证体系，加强监理旁站、巡检工作，严格执行“自检、互检、交接检”三检制度，在上道工序未经检验或检验不合格，严禁下道工序施工作业，使得从程序管理上有效减少或杜绝了混凝土质量通病的发生，最大限度的确保了治理目标的有效实现。

4、把混凝土质量通病治理归入综合考评内容，奖优惩劣

为提高各参建单位的工作积极性和主动性，项目公司制定了《成都至绵阳高速公路复线项目综合考评办法》，采取日常抽查、月度考核、季度考评、半年和综合考评的方式进行，并把混凝土质量通病治理工作拿和综合考评重要内容，对成成绩突出的予以佳奖，完成情况较差的进行处罚。

二、治理过程及方法

1、加强制度的建设和落实

公司在成绵复线参建各单位中全面宣贯《四川省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》和《成都至绵阳高速公路复线项目混凝土质量通病治理活动实施方案》，并要求各单位根据标段自身特点制定《混凝土质量通病治理活动实施方案》，施工单位的方案报监理单位审批，监理单位的方案报业主审批。

2、强化过程控制、优化施工工艺，全面落实治理目标

1）材料堆放场、拌合场、钢筋加工场、预制场规范建设

①所有场地均设立标准规范的标牌，内容包括：管理机构、项目概况、操作规程、安全事项等。场地内堆放材料竖立清晰的标志标牌，标明规格、产地、合格证、购置日期、使用部位等。

②细集料堆放场地、钢筋加工房搭设防雨棚，场地进行硬化处理并做好排水设施。

③拌合场的材料料场设置足够高度的隔墙，确保不串料。2）钢筋施工质量控制

①钢筋和钢筋骨架加工要规范，推行工厂化施工，半成品钢筋分区堆放并编号，所有钢筋不得露天堆放，并设支垫。②钢筋布置必须采取有效措施确保钢筋间距要求。③钢筋连接必须满足设计和技术规范要求。

④采用厂家定型生产的砼垫块，并布置足够数量确保砼保护层要求。⑤采用特制定位架，确保钢筋骨架安装后不倾斜、不移位。

⑥因施工工序要求而长时间外露的钢筋用水泥浆或塑料薄膜包裹防止锈蚀。3）砼集料、水泥和拌合用水质量控制

①集料的各项指标必须满足设计要求，不合格的集料严禁进入施工现场，如因特殊情况进场后，必须及时清运出场。

②不同来源的集料不得混堆，也不得交替使用在同类工程中。③细集料优先使用颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂。

④强度为C40及以上的混凝土宜采用碎石，同时骨料应质地均匀坚固，粒形和级配良好。

⑤用于混凝土结构的水泥应采用信誉好、质量优的大厂，使用前由施工单位申报，待监理审批同意后方可用于本工程项目。

⑥拌合用水使用前进行水质实验，满足规范要求后方可使用。4）模板制作、安装、拆除

①模板宜优先使用钢模，并应具有足够的刚度、强度和稳定性，每块模板的面积最小不宜小于2m2。模板的制作精度应满足规范和设计要求，使用前进行试拼检验，并经监理工程师验收合格后方可使用。

②安装模板前应涂刷脱模剂，外露模板脱模剂使用同一品种，不得使用废机油，且不得污染钢筋。

③浇混凝土前应由监理工程师对模板的安装进行专项检查，验收模板的安装是否严密，模板的支撑是否稳固，模板的平面位置及高度是否满足要求，钢筋的保护层厚度是否符合设计。

④模板拆除时应根据砼强度增涨情况适宜控制拆除时间，同时应合理安排拆模顺序，避免对砼表面拉毛。

⑤混凝土拌合及浇筑。混凝土严格按照施工配合比配制，严格控制塌落度要求，特别要注意电子计量系统的准确性，混凝土浇筑过程中控制好浇筑顺序，分层厚度及分层振捣，确砼浇筑密实。⑥混凝土养护。混凝土保湿养护至少7天，且应设定专人。

⑦预应力张验、压浆。预应力筋、锚具和压浆材料及浆体各项技术指标必须满足规范和设计要求，管道安装应用定位筋固定牢固，按头应密合，弯曲应圆顺；根据设计龄期要求和同条件养护的混凝土试件强度符合设计来严格控制张拉时间；张拉设备按每半年或使用200次校验一次，张拉中要求监理全过程旁站；压浆施工应确保管内浆体饱满，至压浆出口喷浓浆为止。

三、经验总结

1、混凝土表面麻面、露筋、蜂窝、孔洞 1）现象

①砼表面局部缺浆粗糙，有许多小凹坑； ②结构内部分钢筋外露；

③砼局部缺浆石子多，形成蜂窝状孔洞； ④结构砼内有空腔，局部无砼，蜂窝特别大。2）治理

①麻面用清水刷洗，充分湿润后用干水泥粉抹平。

②将外露钢筋上的砼和铁锈清洗干净，再用同标号的水泥砂浆抹平，如露筋较深，应将薄弱砼剔除、清理干净，用同标号的小石子砼捣实。

③小蜂窝用同标号的砂浆抹平，大蜂窝用同标号小石子砼浇筑。

2、砼强度不够，均质性差

因水泥过期或受潮，砼配合比不当，计量不准确，冬季施工砼受冻，砼振捣不密实，养护管理不善等原因影响，会导致砼强度不够，均质性较差，应采取以下措施进行控制和处理：

1）水泥出厂应有合格证，新鲜无结块，砼拌合站在规定的时间内校验。2）冬季施工采用妥当的保温措施防止砼受冻。

3）当砼强度偏低可采用回弹或超声波法检测，如仍不满足要求，可采用取芯和静载试验作进一步验证，根据验证结果连同设计、监理共同研究处理。

3、砼裂缝

砼裂缝是较易出现的质量通病，对于结构的承载及耐久性有较大的影响，宜采取下列措施予以防治： 1）严格按图施工，控制好钢筋保护层厚度； 2）加强砼早期养护；

3）较小裂缝采用环氧浆液灌缝处理，对较大裂缝采用环氧砂浆或碳纤维布等手段予以补强。