第一篇：索赔报告
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段
改扩建工程TJ-17标
（K123+880～K135+631.231）
2013年5月22日
降雨水毁
索 赔 报 告
开封市通达公路工程有限公司
连霍洛三（豫陕界）段改扩建工程TJ-17合同段项目经理部
二〇一三年五月二十四日
目 录
一、索赔报告 二、三门峡气象灾害证明
三、降雨水毁工程修复方案
四、索赔项目汇总及费用计算表
五、单价分析表
六、便道水毁工程量说明及计算表
七、排水管道工程量说明及计算表
八、路基顶面工程量说明及计算表
九、降雨水毁路基边坡修复工程数量表
十、降雨水毁农田数量统计表
十一、水毁现场照片（打印版）
十二、本合同段工程量清单
索 赔 报 告
致中国人民财产保险股份有限公司河南省分公司：
我单位（开封通达公路工程有限公司）所施工的连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-17标，施工桩号：K123+880～K135+631.231（以下简称： TJ-17标项目部），工程一切责任险，由贵公司承保的工程一切责任险（保险单号：PGDA2011410***)有效期为2011年9月20日至2014年 6月30日。
2013年5月22日晚，三门峡陕县突降暴雨，暴雨造成我TJ-17项目部标段内路基边坡及路基顶面严重毁坏，便道上积存了大量由路基土方被雨水而形成的淤泥，便道沿线多处农田也积满淤泥，农作物受损严重。此次暴雨致使我TJ-17标项目部损失严重，根据保险合同条款，贵公司应对我TJ-17标项目部进行赔偿。
特此，我单位要求贵公司赔偿我TJ-17标项目部经济损失金额：人民币....整（RMB元）。
附件：
1、三门峡气象灾害证明
2、降雨水毁工程修复方案
3、索赔项目汇总及费用计算表
4、单价分析表
5、便道水毁工程量说明及计算表
6、排水管道工程量说明及计算表
7、路基顶面工程量说明及计算表
8、降雨水毁路基边坡修复工程数量表
9、降雨水毁农田数量统计表
10、水毁现场照片（打印版）
11、本合同段工程量清单
连霍洛三（豫陕界）段改扩建工程
TJ-17合同段项目经理部
二〇一三年五月二十四日
附件2
降雨水毁工程修复方案
一、便道修复
首先对便道内因雨水冲刷路基形成的淤泥进行清理，淤泥清除后直接在现有便道顶面做5%白灰土处理，处理深度为15cm。
二、路基修复方案：
1、路基边坡修复
首先对冲刷处进行机械刷坡，刷坡坡度按原路基边坡执行，刷坡宽度由于被雨水冲刷的边坡沟槽深度（边坡冲刷宽度）不同，则根据每处或段落内最大深度再加10cm进行处理，刷坡段落长度冲刷沟槽长度一侧各加长1米，对于沟槽间隔小于4米做合并处理形成段落。
回填采用5%石灰土进行分层填筑，每层厚度不大于15cm，采用人工平整小型机具进行夯实。
回填时路基横向进行人工挖台阶处理，自零填开始挖台阶，向路基内延伸1米，台阶高度45cm（见附图1）。
2、现有路基顶修复
对现有路基顶雨水冲刷的沟槽，先进行开挖处理，开挖最小宽度不小于施工机械宽度，已保证机械正常施工，对冲刷较深的沟槽进行台阶式开挖回填，台阶宽度每侧40cm，高度40cm。回填时采用材料与原设计材料相同。
三、排水管道修复
因排水管道正在使用，首先在排水管道毁坏处两检查井之间做条直径30cm临时排水管道进行排水，以保证修复工程正常施工。
临时排水管道做好后，对主管道进行截流并进行移除，对管底下部进行清淤换填50cm厚8%石灰土处理，排水管按照原型号进行购买，进行优化施工（见附图2）。
技术负责人： 施工负责人： 日 期：
附件5 便道水毁工程量说明及计算表
本标段施工便道设计全长23.5km，实际需要处理长度18.6km，宽度5.5米，便道上积存了大量由路基土方被雨水而形成的淤泥，施工机械车辆无法通行，首先采用机械清运均厚10cm淤泥，后按5%比例摊铺生石灰粉（袋灰）采用机械进行拌合、碾压。
本标段施工便道大量积水的共两段，分别为K129+200～K129+480左幅积水深度0.25米、K135+380～K135+460积水深度0.2米，均宽4.5米。
工程量计算：
机械清运淤泥：18600米×5.5米×0.1米=10230m3 15cm深5%石灰土处理面积：18600米×5.5米=102300m2
便道抽水数量：（280米×0.25米+120米×0.2米）×4.5米=423m
3附件6
排水管道工程量说明及计算表
K130+300左侧排水管道为陕县污水管道，属马家崖村境内，受我公路降雨泄水所冲刷，造成46米（23节）管道基础下沉、位移、错位、漏水等现象，现已无法正常使用，由于管道内水流不断，在不截流情况下无法进行修复工作，故先在两井之间修复施工范围外做一条72米长的临时排水线路，根据观察直径30cm的临时排水管道可满足现有水流，待主管道修复施工完成后，对临时排水线路进行拆除。临时管道采用260元/米包干价格进行施工，包括材料购买、安装、施工、拆除等一切费用。
由于管道基础受水浸泡，无法满足施工条件，故基础采用换填8%石灰土处理，换填宽度底宽3.8米，上宽2.8米，换填深度0.5米。
工程量计算：
排水管道施工：长46米（23节）。
8%石灰土换填：（3.8+2.8）米×0.5米×46米÷2=75.9m3 临时排水管道：72米×260元/m=18720元 挖运淤泥：3.8米×46米×0.65米=113.6m3
附件7
路基顶面工程量说明及计算表
一、K128+250～K128+310段左幅，长度60米，路基顶遭雨水冲刷平均深度40cm，沟槽呈S型，修复施工无法进行S型施工，故取最宽值4.2米进行开挖重新平整碾压施工。
二、K128+850～K128+870段左幅，长度20米，此段为超高路段，雨水无法排出，因此路基受雨水浸泡，表层形成淤泥，需进行换填处理，处理深度20cm，宽度4.8米。
三、K130+270～K130+311左幅，长度41米，此段为超高路段，雨水无法排出，因此路基受雨水浸泡，表层形成淤泥，需进行换填处理，处理深度20cm，宽度7.2米。
四、K130+720～K130+870左幅，长度150米，此段为零填路段，路基周围无法排水，因此路基受雨水浸泡，表层形成淤泥，需进行换填处理，处理深度20cm，宽度7米，此处平均水深0.25米。
五、E匝道EK0+155～EK0+400右幅,长度245米，此段为挖方路基，路基周围雨水聚集路基内，最大积水深度为1.6米，平均深度0.7米，由于雨水量大聚集时间长，此段路基下60cm均为淤泥，须挖除淤泥换填5%石灰土处理，路基宽度为8米。
工程量计算：
K128+250～K128+310段左幅回填土方：60×0.4×4.2=100.8m3 K128+850～K128+870段左幅清淤：20×0.2×4.8=19.2m3 K128+850～K128+870段左幅回填土方：20×0.2×4.8=19.2m3 K130+270～K130+311段左幅清淤：41×0.2×7.2=59m3 K130+270～K130+311段左幅回填土方：41×0.2×7.2=59m3 K130+720～K130+870段左幅抽水：150×0.25×7=262.5m3 K130+720～K130+870段左幅清淤：150×0.2×7=210m3 K130+720～K130+870段左幅回填土方：150×0.2×7=210m3 EK0+155～EK0+400右幅挖运淤泥：245×0.6×8=1176m3 EK0+155～EK0+400右幅5%石灰土：245×0.6×8=1176m3 EK0+155～EK0+400右幅人工抽水：245×0.7×8=1372m3
第二篇：工期索赔报告
巢湖市凤凰之家小区工程
工 期 索 赔 解 释 说 明 书
建设单位：巢湖市重点工程管理局 监理单位：英泰克工程（上海）有限公司 编写单位：江苏弘盛建设工程集团安徽有限公司 日期：二0一四年三月二十七日
工程概述
巢湖市凤凰之家小区工程位于巢湖北路与凤凰山路交汇西北角处，总建筑面积38.9万平方，合同造价为702396085元
凤凰之家小区工程通过合法的招标程序由江苏弘盛建设工程集团有限公司中标承建。根据施工许可证要求，开工日期为：2013年6月1日，竣工日期为：2014年12月1日，合同工期总日历天数：549天。工期索赔
一）、事件1：工地现场西侧河道从开工至今业主单位仍未解决改道问题。
造成的影响有如下几项：1）、致使地下车库一、四、七防火区大部分无法施工；2）、15#楼、19#、22#、23#楼也因河道影响无法施工，业主口头上通知施工方15、22、23号楼停建，19号楼改户型，但至今任未有正式书面文件通知我方；3）、现场西侧循环道路不能做，造成11#、16#、17#、18#楼、地下车库
五、防火区材料需要多次倒运方可运至该栋号，这样不仅费时且造成不必要的人工倒运费，制约了工程总体进度。4）施工至今，因河道改道问题已与村民发生多次纠纷（去年4次，今年1次，均报警并留有影像资料），村民阻挠现场施工、围堵项目部的现象时常发生。工期索赔说明：
工期延误原因：业主未能解决施工红线内西侧部分用地的征用 工期索赔依据：《建设工程施工合同》、法律法规
工期索赔证据：施工日记、工程有关影像资料、工程签证、施工方的报告 工期索赔计算：采用直接法计算、比例分析法计算
工期索赔值：
1、此事件直接影响的单项工程15、19、22、23号楼工程及地下车
库一、四、七防火区工程的工程工期应从征地问题解决后再从头开始计算工期。
2、此事件间接影响的工期索赔：31天
（计算如下）
开工至今（2013年6月1日~2014年3月27日）已有300天，扣除春节假期15天，实际工作天数为：300-15=285天。材料多次倒运造成的窝工计算系数按10%计，285天*10%=29天；村民阻扰施工天数：5天*0.5=2天
工期索赔：29天+2天=31天
二）、事件2：施工现场位于6#、7#、15#楼之间7根高压线杆迁移问题
施工单位自2013年6月4号递交关于“目前急需重点工程管理局协调解决几个具体问题的请示”，直到8月份才解决。高压线杆致使6#、7#楼约三分之一的土方无法开挖，后续工程也相应延后。工期索赔说明：
工期延误原因：高压线杆业主协调供电局迁移时间过长 工期索赔依据：《建设工程施工合同》、法律法规。工期索赔证据：施工日记、工程有关照片、施工方的报告 工期索赔计算：采用直接法计算、比例分析法计算 工期索赔值：19天
（计算：如下）
申请时间至线杆迁移时间为（2013年6月4日~2013年7月31日）已有58天，未挖土方所占全部开挖土方比例为三分之一
工期索赔：58天*1/3=19天
三）、事件3:业主单位工程款拖欠金额巨大，时间过长
目前施工单位完成产值为18243万元（审批后），建设单位实际应付工程款2、2013/9/16进账预付款1689万元，拖欠工程款=尚未支付完预付款+6、7月份应付进度款=6623-3311-1689+1425=3048万元 时间间隔：2013/8/16~2013/9/16，计32天
拖欠工程款3048万元∠日均产值128万元×32天=4096万元 索赔工期=拖欠工程款3048万元÷日均产值128万元=24天 3、2013/10/11进账预付款748万元，拖欠工程款=尚未支付工程款+8、9月份应付进度款=3048-748+434+727=3461万元
时间间隔：2013/9/16~2013/10/11，计26天
拖欠工程款3461万元≥日均产值128万元×26天=3328万元 索赔工期=当期工程款拖欠时间26天 4、2013/12/26进账3000万元，2013/12/27进账1210万元，拖欠工程款=尚未支付完工程款+10、11月份应付进度款=3461-3000-1210+1210+932=1393万元
时间间隔：2013/10/12~2013/12/26，计76天
拖欠工程款1393万元∠日均产值128万元×76天=9728万元 索赔工期=拖欠工程款1393万元÷日均产值128万元=11天 5、2014/1/7进账443万元，2014/1/27进账200万元，拖欠工程款=尚未支付完工程款+12月份应付进度款=1393-443-200+1721=2471万元
时间间隔：2013/12/27~2014/1/27，计32天
拖欠工程款2471万元∠日均产值128万元×32天=4096万元 索赔工期=拖欠工程款2471万元÷日均产值128万元=19天
6、至今无进度款进账，拖欠工程款=尚未支付完工程款+1月份应付进度款=2471+1674=4145万元
时间间隔：2014/1/28~2014/3/27，计59天减去15天春节假期=44天
第三篇：工期索赔报告
工期索赔报告
2014-01号
中国人民解放军96518部队： 怀化市建设工程监理有限公司：
一、索赔事件及说明
监理方于2013年12月16日开工的指令，我们承包单位以此时间节点组织施工。
2013年12月16日开工，到2014年6月11日，本工程最后一根人工挖孔桩施工完成，标志本工程桩基础施工完毕，桩基施工时间为177个日历天。我们整理开工六个月来的影响工期事件，并对此提出工期补偿性索赔：
1、基础设计发生重大变更，桩基类型增加
原结构设计桩基础均为冲孔灌注桩，因为满足不了机械冲孔灌注桩埋深的要求，由单一的桩基类型，改为冲孔灌注桩和人工挖孔桩兼有的混合桩基础，其中冲孔灌注桩25根，人工挖孔桩39根。这样，中断了机械冲孔灌注桩施工的连续性，我方又得重新组织人工挖孔桩作业班组及设备进场施工，本事件直接影响工期4天。
2、机械冲孔灌注桩工程量增加和项目特征发生变化 ⑴、地基勘察资料局限性的影响：地勘钻杆直径为0.12米，而本工程桩基直径有1.4米、1.7米，地基勘察不可能完全反映冲孔桩冲程范围内的地基情况，在未探明有溶槽溶洞的桩孔出现溶槽溶洞，增加复打工程量和延长施工时间。
⑵、单桩冲孔灌注桩的工程量超过招标工程量清单，尤其是冲 1 击岩石层和原建筑物地下钢筋混凝土老基础，大大增加工程量和施工作业时间。同时，因地基条件复杂，溶槽溶洞多、孔隙大且纵横交错惯通，25根冲孔灌注桩的混凝土浇筑量，远大于原设计64根桩基的桩身混凝土定额含量。
⑶、本工程地基土层的土层分布绝大部分是填土和流砂流泥层（人工挖孔桩开挖剖面展示得很清楚），同时还存在有破碎带岩层、不完整的岩层、地下溶槽、溶洞等情况，项目特征与设计和招标标注的清单工程量已发生了很大的变化。冲孔作业过程中出现孔壁坍塌、漏浆的现象，造成同一桩多次抛填岩石及粘土方能冲孔复打施工，大大增加工程量和延长施工时间。
以上事件直接影响工期10天。
3、基坑支护的设计、方案论证、审定、施工的影响； 建设方2月17日正式将基坑支护的设计工作交由我方委托实施，又要经建设方的审查确定，这一反复沟通修改的过程一直持续到2014年2月26日，3月4日基坑支护的施工方案方才通过市专家组的论证通过。从2月17日至3月4日，本事件影响工期16天。
基坑支护方案通过后，我方便编制施工图预算报建设方审核，直到3月16日，旋挖桩才开始施工作业。依据承发包双方签订的《基坑支护工程施工合同》中有关工期的规定，这一过程的工期为40天包干，故本事件延长工期40天。
4、支护桩施工完毕后基坑开挖的技术间歇时间
本工程深基坑开挖深度超过5米，且周边是道路和建筑物，边坡支护结构采取的是悬臂式排桩支护结构形式。依据规范，悬壁支护桩身混凝土强度达到设计值的100%后，方可进行基坑开挖，否 2 则，过早开挖易引起桩身结构的失稳，易造成周边土体产生的变形过大，形成安全隐患，故本基坑开挖的技术间歇时间为28天。
5、基坑开挖土石方运输的政策限制及老基础的影响 因本工程位于中心城区的城市主干道上，渣土外运属于严管区域。依据怀化市城区渣土砂砾石专业运输管理办法的相关规定，工程土石方运输只夜间在规定时段进行，且实行每天提前申报制度，雨天及雨后次日均属渣土禁运时段。此外，原建筑物的钢筋混凝土整体基础梁板的破除也延长了有效施工时间。
基坑开挖始于4月2日，止于4月30日，正常施工12天，以上事件直接影响工期17天。
6、人工挖孔桩的施工影响因素
本工程人工挖孔桩最大深度为5.26米，设计要求入岩深度为0.5～1.0米。按照招标工程量清单的项目特征描述以及发包方提供的地勘报告，桩深范围内未见流砂、流泥、地下水位高等非常地质情况。人工挖孔的正常施工工期在12天左右，入岩爆破在4天左右，加之清孔、浇砼按2天考虑，该阶段的总工期在18天左右。
但人工挖孔桩在遭遇流砂、流泥、地表及地下水、入岩深度增加等因素的交叉影响下，造成护壁及桩孔周边地面坍塌、流砂、流泥多次涌入桩孔内，人工挖孔桩的返工重复作业的工程量成倍增加。同时，降水时间占用施工时间长，施工有效作业时间大大压缩。人工挖孔桩从2014年4月22进场施工到6月12日完成最后一根桩基的浇捣，期间耗时51天，因此，不可预见因素直接影响工期33天。
7、桩基检测时间及其他
⑴、桩基检测尚未开始进行，预计影响工期待定。
⑵、2014年5月27日，多云天气，供电部门因设备检修停电1天。
综上所述，本期索赔计算工期为149天。
二、索赔依据
1、承发包双方签订的建设工程承包合同中专项条款第25条第1款之规定：本工程所约定的工期，是指完成招投标清单工程量及第一次修改后的飘窗改阳台的工程量（不包括暂估价表中专业工程）所消耗的时间，清单工程量以外增加的工程量（含暂估价表中专业工程）、基础情况与地勘不符导致的延期，基础工程检测的技术间歇时间、设计变更等情况导致的工期损失，以1.5倍的工期补偿给承包方。
2、以上影响工期事件均不属于承包人的行为责任或风险责任，依据承、发包双方签订的《施工合同书》第二部分通用条款中第23条之规定，今特向你们提交工期索赔，要求顺延工期149天。
三、其他说明
从维系承发包双方良好合作关系的大局考虑，本次索赔暂不就工期延误涉及增加费用和合理利润，仅作工期补偿性索赔要求。同时，我们充分认识到本工程工期的重要性，也会在以后的时间里，在确保工程质量的前提下，加班加点抢赶工期。同时，也请建设方、监理方通力合作，共同圆满完成本工程施工任务。
顺祝商祺！
湖南省第三工程有限公司怀化分公司
2014年6月20日
第四篇：施工索赔报告
亳州市南扩一路（汤王大道~~京九铁路）项目施工损失报告
致：中铁四局集团有限公司南扩一路项目经理部
我方承建亳州市南扩一路（汤王大道~~京九铁路）项目，2014年2月10日整改结束，到2014年3月14日未动工，我方机械、人员进入工地现场，到目前由于项目部材料不到位、原材料未及时送检、技术交底不明确引起的机械人员停工、窝工等现象，给施工队带来直接的经济损失，现将工程对我方造成的损失报告如下：
一、机械台班租赁费
1、大挖机7台：
租赁费：7*26000/台.月*（5/30）（月）=30333元
2、压路机2台
租赁费：2*14000/台.月*（5/30）（月）=4666元
3、装载机3台
租赁费：3*12000/台.月*（5/30）（月）=6000 元
4、推土机1台
租赁费：1*14000/台.月*（5/30）（月）=2333元
5、小宝马1台
租赁费：1*10000/台.月*（5/30）（月）=1665元
二、人工费及生活费用
1、管理人员19名
管理人员费用：19*5000元/月*(5/30）=15833元
2、技术人员19名
技术人员费用：19*8000元/月*（5/30)=25333元
3、民工补助费：61人：61（人）*100元/天*5=30500元 4、99人员生活费：99*10*5=4950元
损失金额合计30333+4666+6000+2333+1665+15833+25333+30500+4950=121613元（壹拾贰万壹仟陆佰壹拾叁圆肆整）
安徽龙建市政工程有限公司
2014年3月14日
第五篇：一份冬季施工索赔报告
一份冬季施工索赔报告
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发布时间：2008-5-7
作者：txxmsy
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简介:××标段，土方施工难度大、地面和地下障碍物多、征地和拆迁难度大。原围界内有污水处理厂需拆迁，地下钢板处理池的挖出，垃圾站的迁移，地下供热管道及管线的迁移，××单位拌和站和临时房屋的拆除，电线杆的拆除，老围界本身的拆除，围界以外的高压电杆的拆除，污水渠的改道，民房的拆迁，树木的迁移，高压输电铁塔的迁移等。上述原因致使我们在07年7月15日进场施工配套机械进场以来，施工中机械和运输车出现大量的停、窝工现象，以致我部原本可以在10月份以前完工的货运机坪土方现在还有一半没有施工，为保证明年的施工进度，拟采用冬季施工。
内容冬季施工索赔
巅峰公路造价网原创
http://6120.x5dj.com
这是一个正在索赔中的案例，希望在网上得到帮助，提出更多、更好、更有利的索赔依据。
一、××标段土方施工难度情况报告 ××工程指挥部： ××××监理部：
××标段，土方施工难度大、地面和地下障碍物多、征地和拆迁难度大。原围界内有污水处理厂需拆迁，地下钢板处理池的挖出，垃圾站的迁移，地下供热管道及管线的迁移，××单位拌和站和临时房屋的拆除，电线杆的拆除，老围界本身的拆除，围界以外的高压电杆的拆除，污水渠的改道，民房的拆迁，树木的迁移，高压输电铁塔的迁移等。上述原因致使我们在07年7月15日进场施工配套机械进场以来，施工中机械和运输车出现大量的停、窝工现象，以致我部原本可以在10月份以前完工的货运机坪土方现在还有一半没有施工，为保证明年的施工进度，拟采用冬季施工。以下是可以施工的详细时间情况： 1、7月25日货运机坪电缆人工清障。7月31日指挥部与××派出所协调好开外围界开大门。2、8月1日我们开始清理货运机坪原围界内地面垃圾。3、8月17日内围界开大门。4、8月18日除冰坪开始切老滑行道电缆沟，除冰坪范围内电缆人工清障，到9月20日清障完成，清挖地下电缆沟共计2726米。5、8月24日设计院××工程师到×除冰坪现场踏勘排水东西走向，最后确定由东向西。6、8月30日指挥部通知我标段9月5日准备大面积施工，我们于9月5日增加施工机械(详附件）。7、9月25日（中秋节）开始拆除外围界。8、9月27日正式在老围界外施工，在施工期间多次遭到当地村民的阻扰施工。10月6日遭到村民阻扰施工时，报告了指挥部×××部长。9、10月18日高压电线杆17档拆除。10、11月11日货运机坪的树木334棵迁移完毕。
11、到现在还有一座高压输电铁塔在我们的施工区域内。
12、目前正在进行污水渠改道工作，受预制混凝土管制作时间的限制，预计11月22日可以全部生产完毕。这期间我们采用了“游击战”式的开挖方式进行挖运××机坪土方，浪费了大量机械和人力。目前××机坪土方还剩下约31万立方米(详附件1)。今年货运机坪土方是否施工，目前柴油供应紧张。
二、冬季施工将增加以下费用：
1、挖掘机4台，月租金由4万增加到5万，租金每月增加费用4万。
2、挖掘机、双桥运输车、装载机、压路机与合同开工时期相比，受气温及使用负20号柴油的影响降效20%，操作速度、行驶慢，地面受冻路滑，因此增加20%台班费用。
① 挖掘机装车时间正常时间每车15 m3需210秒～240秒，冬季施工期间装同样的车则需要300秒～420秒。
② 倒车时间天冷地滑也增加了倒车时间。③ 同样的车在运土距离不变的情况下，因天冷地滑由正常的每车运输时间单程12～14分钟增加到单程16～20分钟。
④ 卸土点装载机推土时间也增加了推土时间。
⑤ 卸土点由于卸料场地为冻土，坑边土机械压实不足，汽车离坑边更远，增加了装载机推平距离。
⑥ 场内运土道路增加了清理受冻路面。
综上所述增加费用：
投标单价10.21元/m3×20%×310000 m3=633020元
3、双桥运输车、装载机、挖掘机、压路机的燃料均为负20号，这样和7-10月相比较增加燃油量，燃油价由7-9月的5.173元/Kg增加到6.330元/Kg，价差增加1.157元/Kg。详附件。
增加油料费用：0.73元/m3×310000m3=226300元
4、挖冻土增加费用：
①全统××定额1-42机械挖爆破冻土0.5m以内定额基价13.21元/m3，按投标文件取费后14.33元/m3。
②原投标单价10.21元/m3,价差14.33元/m3-10.21元/m3=4.13元/m3。③挖冻土范围P193-P210H35-H40污水渠横穿机坪，形成一个三角形。④挖冻土工程量0.5m×0.5×680m长×200m宽=34000 m3 ⑤由于施工时分3-4层开挖，我们按两层冻土考虑
增加挖冻土费用：34000 m3×2层×4.13元/m3=280840元。
5、工人增加保暖用品：棉衣、棉裤、大衣、防冻护肤用品、昼夜取暖用煤费用。85人×140元/人=11900元。
6、管理成本增加：
①项目部29间办公室（含宿舍）电取暖，2Kw电热器（4×500w发热灯管）。每天：2Kw/间•天×29间×24小时/天=1392Kw。时间是07年11月1号～12月15号，共计45天 增加用电费用：1392Kw/天×45天×0.85元/ Kw=53320.5元。②按原施工计划不需要冬季土方施工而进入冬休（原计划在9月上旬完成货运机坪土方，因拆迁等诸多原因耽搁），现因冬施增加项目部管理人员一个半月工资：4000元／人•月×23天×1.5月=138000元 1-6项合计1383380.5元
综上所述我部特申请冬季挖方价格
每方上调1383380.5元÷310986 m3=4.45元/m3。
附件：
附件
1、冬季施工土方表
附件
2、国家规定冬季施工条件资料（施工手册抄录）
附件
3、××××天气情况表
附件
4、柴油数量计算
附件
5、油料调价证明
附件
6、货运机坪施工进度计划横道图（证明原投标工期安排）
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