路灯基槽验收报告（精选5篇）

第一篇：路灯基槽验收报告

******河整治工程**河c2合同段

（左岸k0+700~2+800段）

验

收

报

告 ******建设有限公司

****河c2合同段项目经理部 2012年11月5日 *******河整治工程**河c2合同段

（左岸k0+700~2+800段）验收报告

一、工程概况

1、总体概况

本工程名称为*******河整治工程**河c2合同段，位于本市**区南台岛。主要工程内容为内河整治，包括河道清淤、新开河道、修筑驳岸等。本次验收范围为浦下河左岸k0+700~k2+800段基础、挡墙砌体及后背回填。

2、设计概况

（1）、k0+700~1+070、1+177.55~1+540段挡墙基础为抛石回填基础，墙身为m7.5浆砌块石条石面层，c15素砼压顶

（2）、k1+070~1+177.55，k1+630~2+800段为6米长d500mm水泥搅拌桩地基处理，0.4m厚碎石砂垫层，m7.5浆砌块石条面层，c15素砼压顶

（3）挡墙后背2m范围内为回填砂，至南江滨路边线坡脚为回填土

2、工程造价

本工程合同造价17336410.5元，工程最终造价待结算确定。

3、合同工期：2009年6月22日至2010年1月18日

4、项目实施相关单位

建设单位：********建设开发公司

监理单位：******工程建设监理有限公司

设计单位：*****水利水电堪测设计研究院

勘察单位：*****水利水电堪测设计研究院

施工单位：*******建设有限公司

二、验收段项目完成情况

根据业主意见，对**河左岸k0+700~k2+800段进行竣工验收，k2+800～k2+944.17段144.米段碰到旧河坝闸门暂无法施工，浦下河左岸k0+700~k2+800段进行竣工后移交给绿化单位施工。

经审查，我公司已完成（浦左k0+700~2+800段）合同约定的所有设计内容及合同规定的项目。

三、项目施工的组织管理及技术措施

1、组织管理

施工过程中，项目经理部建立健全了管理班子，项目经理部制定了岗位责任制，明确各岗位的职责，落实到人，发挥了设备精良、技术力量强、能打硬仗的特点，对本工程项目的工期、质量、安全、成本等进行全面的计划、统筹、控制和实施，在工期、质量、安全、成本等方面均达到了预期目标。

2、主要技术措施(1)土方工程

采用机械化作业，施工中克服了基坑开挖难度大，河道水位高且水量丰富，围堰工程量大，边坡防护难、场地狭窄等困难，为后续工程的顺利实施提供了基本保证。

挡墙后背回填砂分层回填，施工中采取河水灌砂平板振动的方法以保证回填密实度。(2)水泥搅拌桩

挡墙基础采用水泥搅拌桩加固处理，桩径为d500mm，水泥掺量为18%，桩机采用sjb-i水泥搅拌桩机，送浆泵为ubj-1.8型挤压式灰浆泵。

工艺流程为：整平原地面→钻机定位、调平→预搅下沉至设计深度→边喷浆、边搅拌提升至预定的停浆面→重复搅拌下沉至设计深度→根据设计要求，喷浆或仅搅拌提杆出孔→钻机移位。施工过程中，电流监测表工作电流均不超过60a，转速每分钟60转，钻进速度为1.0m/min，喷浆提升速度为0.8m/min,复拌钻进速度为1.0m/min,复拌提升速度为0.8m/min,实际单根成桩历时20~25分钟，每米水泥用量为60kg。(2)砌体工程

严格按照图纸进行放样施工，采用砂浆机进行砂浆搅拌，严格按砂浆设计配合比下料，砌筑过程符合施工规范要求，成品符合规范。

四、主要设计变更及执行情况

1、**k1+380～k1+580段200米原设计挡墙基础为水泥搅拌桩，经设计变更为抛石挤

淤基础，详见设计变更浦字第03号。

2、**k1+540、k1+630处与**桥相连接进行变更。

以上所有变更项目均按设计要求、规范要求及业主指令全部完成。

五、执行工程技术标准情况

1、本工程使用的所有原材料及半成品均经过检验合格，具有完整手续，产品合格率100%，符合强制性标准要求。

2、工程在施工过程中，严格按强制性标准和相关法律、法规执行。

3、本工程执行的主要标准有《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(sl223-2008)、《堤防工程施工质量评定与验收规程》(sl239-1999)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(gb50300-2001)及其配套的各项验收规范。

六、见证取样及送检情况

1、原材料、成品、半成品质量管理情况

本工程的主要原材料有：水泥、砂、碎石、块石、条石等。所有原材料进场质量证明资料，抽检材料均实行见证取样见证送检，材料在使用过程中，均做到货证相符。

2、施工试验管理情况

本工程主要施工试验项目有：砼配合比设计、砂浆配合比设计、砼抗压强度检验、砂浆抗压强度检验、复合地基静载试验、土工试验等。所有试验检测频率、见证数量均符合规定，检验结果均符合要求。

七、质量控制资料核查情况

经项目经理部组织核查，确认本段工程的质量控制资料齐全、完整，已具备验收条件。

1、主体结构技术质量试验资料(1)水泥搅拌桩浆液配合比1份；m7.5砂浆配合比2份；c15砼配合比1份； c15砼试块留置14组，见证送检14组，见证送检频率100% m7.5水泥砂浆试块留置70组，见证送检70组，见证送检频率100%，评定结果合格。(2)后背回填砂密实度：土样击实试验1组，见证送检1组，见证送检频率100%；密实度抽检20点，试验结果合格。

(2)复合地基承载力试验20处，其结果符合设计要求。

2、主要原材料质量证明资料(1)水泥：出场合格证7份、复检报告7组，见证送检7份，试验结果合格；(2)河砂：复检报告4组，见证送检4份，试验结果合格；(3)碎石：复检报告1组，见证送检1份，试验结果合格；(4)块石：复检报告1组，见证送检(转载于:路灯基槽验收报告)1份，试验结果合格；(5)条石：复检报告1组，见证送检1份，试验结果合格；(6)upvc管：出厂合格证1份、出厂检测报告1份；

3、重大事故处理记录

本工程无任何事故。

4、施工组织设计及技术交底

施工组织设计1份、专项施工方案3份，科学合理、切实可行、质量目标明确，审批手续齐全。

技术交底记录2份、监理工作交底记录1份、手续完备、签章齐全。

八、质量事故报告及处理情况

本工程在施工过程中，严格按设计文件及规范要求进行施工，施工过程中未发生任何质量事故及安全事故。

九、工程质量验收自评情况

根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(sl223-2008)、《堤防工程施工质量评定与验收规程》(sl239-1999)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(gb50300-2001)及其配套的各项验收规范；经核查，本工程各道工序的隐蔽验收记录、工序评定等质量保证资料齐全，并经监理签字确认，满足规范要求，本次验收移交段工程综合评定为合格

在整个施工过程中，承蒙本工程业主、监理单位、设计单位、勘察单位、质量监督单位等单位的鼎力支持，借此机会一并表示感谢！

项 目 经 理：

技术负责人： *****建设有限公司

二○**年十一月四日篇二：路灯工程竣工验收报告 路灯工程竣工验收报告_模版 篇三：路灯工程竣工验收报告

路灯工程分项验收报告 篇四：样板--基槽验收报告

重庆轨道交通三号线北延伸段土建工程

环城北路停车场场平、沟渠改道及边坡支护工程 沟渠衡重式挡墙基槽土石方开挖验收报告(施工合同编号：三号线北延伸段-工程-土-2012-018-001)首 次 验 收 报 告

施工单位:重庆单轨公司轨道交通三号线北延伸段土建工程项目经理部

第五项目部 2013 年12月3日

一、工程概况

1、单位工程名称

重庆市轨道交通三号线北延伸段土建工程环城北路停车场场平、沟渠改道及边坡支护工程

2、工程概述

轨道交通三号线北延伸段工程起于三号线二期终点，终于保税港区举人坝。环城北路停车场用地位于重庆市渝北区绕城高速公路以北、重庆长安工业集团公司以东，是一片由绕城高速、空港大道、大湾南侧某道路共三条已建道路合围而成的略呈等腰三角形地带，弦边临近绕城高速，长约900m，两腰长约为500m，车辆段设两个出入口与大湾南侧某道路衔接。衡重式挡墙基槽土石方开挖

沟渠改道a-b段衡重式挡墙基槽，基槽设计断面：长226.86m，宽3.5m，深1.0 －1.5m，底标高272－272.5m,采用人工加机械凿打形成衡重式挡墙基槽。a-b段衡重式挡墙采用内掺20%mu30片石及c25商品砼浇筑。

二、工程划分：

单位工程：重庆市轨道交通三号线北延伸段土建工程环城北路停车场场平、沟渠

改道及边坡支护工程

分部工程：衡重式挡墙

分项工程：衡重式挡墙基槽土石方开挖

三、合同范围：

重庆市轨道交通三号线北延伸段土建工程环城北路停车场

四、合同工期：

2012年4月2日～2014年10月9日

五、合同约定质量控制目标：

确保重庆轨道交通三号线北延伸段环城北路停车场平场及地基处理工程达到国家现行的工程质量验收标准及设计要求，一次验收分项工程合格达100%。

六、竣工资料归档数量：

纸件四套

七、安全目标：

项目部在本工程施工中，将认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，施工中坚决做到,安全管理目标：无重大安全（火灾、卫生、机械、交通等）责任事故，死亡率为“0”；轻伤负伤率为≤0.6‰。

八、参建单位：

建设单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司 地勘单位：重庆市勘测院

设计单位：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 监理单位：西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 施工单位：重庆单轨交通工程有限责任公司

九、监督部门: 质检机构：重庆市建委质量监督总站 安监机构：重庆市建委安全监督总站

十、主要施工验收规范及施工依据：

① 《重庆轨道交通三号线北延伸环城北路车场岩土工程勘察报告》 ② 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

gb50202-2002； ③ 《建筑地基处理技术规范》 jgj79-2012； ④ 《施工现场临时用电安全技术规程》 jgj46-2005； ⑤ 《建筑边坡工程技术规范》 gb50330-2002； ⑥ 《城市道路工程设计规范》 gjj37-2012； ⑦ 《建筑施工安全检查标准》 jgj59-2011； ⑧ 《建筑机械使用安全技术规程》 jgj33-2012；

⑨ 《重庆市轨道交通三号线北延伸段工程施工图设计第十九篇停车场第三册站场第四分册沟渠改道及边坡支护》 ；

⑩ 国家现行其它有关施工及验收规范、规则、质量技术标准；

十一、本次验收工程范围：

沟渠改道a-b段+531.678－+517m，基槽底标高271.7－272.2m衡重式挡墙分部工程基槽土石方开挖验收。

十二、施工过程工序及质量控制：

1、施工放线监控复测

施工方按照图纸要求放出基槽开挖边线，驻地监理进行了旁站监控，符合设计及规范要求，并将测量成果上报监理总部测量组复测，均符合设计及规范要求。详见《轨道交通测量用表》。

2、原材料及设备监控

（1）基础片石砼浇筑材料：mu30片石及c25商品砼。（2）材料进场后，进行了报验，满足施工需要。

3、土方开挖检查验收

沟渠改道a-b段+531.678－+517m衡重式挡墙基槽，基坑（槽）断面：长17.678m，宽3.5m，深1.3－1.8m，基槽底标高271.7－272.2m。

经检查，基底土质及地下水位与地质勘察报告相符，基坑（槽）位置、断面尺寸、持力层核查、基底标高、定位轴线检查等符合设计和规范要求。

4、隐蔽工程检查验收

监理对衡重式挡墙基槽土石方开挖的隐蔽工程进行了检查验收，基底为砂质泥岩，断面尺寸符合设计及规范要求。

施工过程中，严把材料进场关，材料进场后，按频率及规模要求进行报验，同时进行现场取样抽检，由具有检测资质的工程检测中心进行检测，检测合格后投入使用。

送检原材料统计表

工程试验情况

衡重式挡墙基槽经开挖后，基底持力层岩芯饱和强度取样试验1组,岩芯饱和抗压强度值22.2mpa，地基承载力经换算取中间值0.3，地基承载力代表值6.66mpa，mu30片石取样试验1组，片石抗压强度代表值55.6mpa，本工程所用材料均满足设计及规范验收要求。

5、施工组织设计或技术方案修改执行情况

严格按照已审批的施工组织设计及专项施工方案实施，无修改情况。

6、工程实体完工测量监控

对已完工工程实体进行了施工复测，符合设计及规范要求，测量偏差值均符合设计及规范要求，详见测量资料。

三、设计变更及洽商

无。

四、工程实体的安全及功能检测

无。

五、质量缺陷或修补、整改情况

无。

第二篇：路灯验收报告

普国路照明工程

工程质量评估报告

编 制： 审 核： 审 批：

北京中城建建设监理有限公司 普国路道路改造工程项目监理部

2016年12月30日

普国路照明工程质量验收报告

一、工程概况：

普国路设计起点位于南内环西街，桩终点为兴华西街。线路设计总长4.3KM，兴华西街-西矿街红线宽度为24米，西矿街-南内环西街红线宽度为40米。

二、设计要求

（一）道路照明部分：

1、道路照明标准：

以CJ45-2006城市道路照明设计标准为根据。西矿街-南内环西街为城市主干道，道路平均照度为30LX，兴华西街-西矿街为城市次干路，道路平均照度为15LX。

2、照明光源：

以CJJ45-2006城市道路照明设计标准、民用建筑电气设计规范为根据。考虑道路路面情况及节能要求，选用高压钠灯为照明光源。高压钠灯具有发光效率高，使用寿命长，工作特性良好，紫外线少，使用简便等特点。

3、照明灯具及布灯方式：

普国路照明工程路灯布置形式为相对矩形排列布灯方式，路灯安装于两侧路侧带内，灯杆距离道路侧石0.75m，道路灯为双臂路灯。

每基灯采用热塑性套管配防水接线盒灌注硅胶接线，防水接线盒安装于电缆检查井内。防水接线盒至灯杆底座段采用VLV-3*2.5mm2电缆连接。

放置于人行便道处路灯基础低于人行道铺装面30厘米。路灯检查井位于绿化带内的均下降300mm保证园林绿化需求，路灯检查井位于铺装区域内的下降150mm保证道路铺装。过路穿线井除外。位于铺装区域内路灯检查井井盖样式为外方内圆型，位于绿化带内路灯检查井井盖样式为圆形。路灯井均为直径1米砌块井。基于路灯检查井下降300mm，为保证电气运行的安全性，电缆分支接线应采用热缩型套管，接线完成后用防水接线盒灌注硅胶密封。基于路灯基础下降300mm，为了防止基础下降300mm后预埋螺栓锈蚀，灯杆安装调试完成后，预埋螺栓露出部分应采用加装套管灌注石蜡防腐。

4、照明控制方式：

采用微电脑智能时控器自动控制方式，根据时间具体分段控制路灯开关。控制器根据当地纬度自动开启、关闭灯具。全线共设2个控制点，安装于照明配电箱处。

5、照明导线及管路敷设：

照明导线选用ZC-MELHS-1KV铝合金导体交联聚氯乙烯护套电力电缆。路灯电缆一律穿SC80热镀锌钢管直埋于地面下1.2米。穿越道路处各道路一律穿两根SC100热浸镀锌钢管直埋于地面下1.2米，各回路一用一备。

（二）、公交站台（站外）配电部分：

公交站台（站外）导线选用单电缆ZC-MELHS-06/1KV铝合金导体交联聚氯乙烯绝缘护套电力电缆。公交电缆一律穿SC80热浸镀锌钢管直埋于地面下1.2米。穿越道路处各道路一律穿两根SC100热镀锌钢管直埋于地面下1.2米，各回路一用一备。

（三）、交警设施及公安监控土建部分 3.1交警设施及公安监控设备基础

基础的浇筑、混凝土强度等级必须符合GB50204的要求。基础顶面应预埋Q235钢底座法兰盘及地脚螺栓，在浇筑混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础平齐），同时保持其顶面水平，地基的承载力不小于200kPa。地脚螺栓宜事先进行热浸镀锌处理，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。

基槽开挖时，应采取有效的防、排水措施，避免基槽积水。不应扰动土的原状结构，如经扰动，应挖出扰动部分，根据土的压缩性选用级配砂石（或灰土、素砼）进行换填处理。用级配砂石或灰土换填时压实系数应≥0.97.开挖基坑时应注意边坡稳定，定期观测其对周围道路市政设施和建筑有无不利影响，非自然放坡开挖时，基坑支护做专门设计。

施工时如果遇到平曲线段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。

基础施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80mm-100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护，另外基坑应分层回填夯实；基础需经养护达到实际强度后，方可 安装上部结构物。基础预埋时必须考虑立柱或立柱附着标志其倾向净空应符合GB5768-2009的规定。

3.2交警设施及公安监控管线布置：

管路在路段两侧各设置4*SC80管路，与照明管路同沟敷设，管道埋设深度1.2米。从绿化带到人行道监控杆一律穿2*SC80镀锌钢管。

管路在路口形成6*SC100环形管路，新修道路通往路口监控杆位置（停止先后18-25米）为5*SC80管路，被交现状路通往路口监控杆位置（停止线后18-25米）为3*SC80管路。

全线管去往路灯配电箱设置5*SC80管路连通。

管口应无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形。镀锌层剥落处和焊接处应涂以防腐漆。钢管连接采用焊接方式应牢固，密封良好，两管口应对准，套接短套管的接头长度不应小于穿线管外径的2.2倍。

（四）、供电方式

本工程设照明、公交、交警设施及公安监控公共配电箱2套，电源引自沿途城市电网的低压网络，配电箱采用低压计量。1#配电箱安装于K0+535处，安装功率：(照明52.7KW，公交6KW，交警90KW，公安12.9KW)。2#配电箱安装于K1+715处，安装功率：（照明50.3KW，公安3KW)。3#配电箱安装于K2+770处，安装功率：(照明57.8KW，公安3KW，交警30KW，公交1.2KW)。4#配电箱安装于K3+865处，安装功率：（照明57.6KW，公交15KW，交警60KW，公安1.2KW)。配电箱预留计量间隔，由供电部门管理；外壳采用不锈钢材质。

（五）、接地保护：

道路照明、公交站台、交警及公安监控系统接地形式采用TN-C-S接地型式。

配电箱处设重复接地装置，接地装置做法为，采用3根长2.5m的50镀锌钢管，间距5米，埋设于地平面下0.8米处。接地母线采用-40*4镀锌扁钢。

每灯及监控杆采用一个L50*5镀锌角钢接地极做重复接地，接地做法详见《12系列建筑标准设计图集》12D10 P80角钢接地极安装做法图。全线利用钢管作为接地联接线，所有用电设备外壳、灯杆、暗敷钢管均与保护接地装置可靠连接。接地电阻不大于4欧姆。

三、验收范围及内容

1、本次验收范围为普国路照明工程施工图设计的全部内容及变更内容。

2、验收依据

《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ0 89-2012

3、电缆线路检查井部分：

电缆线路型号符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；电缆接头、绕包绝缘符合规定；检查井符合设计要求，井内无垃圾杂物，井内设置符合要求。

4、灯杆部位：

灯杆、灯具、光源、镇流器、触发器、熔断器等电器的型号、规格符合设计要求；杆位合理，杆高、灯臂悬挑长度、仰角一致；杆上安装路灯的引下线松紧一致；灯具纵向线和灯臂中心线一致；灯杆、灯臂涂层无损坏；基础尺寸、标高与混凝土强度等级符合设计要求，基础无视觉可辨识的沉降；灯杆与接地端固定牢固。

5、配电装置与控制部分：

配电柜固定及接地可靠，漆面完好，清洁整齐；配电柜内做装电器元件齐全完好，绝缘合格，安装位置正确、牢固；所有二次回路接线位置准确，连接可靠，标志清晰、齐全；操作及联动试验符合设计要求。

6、安全保护：

接地装置规格正确，连接可靠、防腐层完好；电阻值测试参数符合设计规定；

四、强制性标准执行情况

对国家强制性标准的规定逐条制定了相应的落实措施，并按照措施执行，未违反“强条”中的有关规定。

五、监理验收结论

经监理初步验收，工程实体质量符合相应验收标准规定，质量达到合格等级；质量保证资料基本齐全；原材料试验资料、质量合格证明齐全；隐蔽工程及工程工序质量验收记录齐全；施工组织设计、专项施工方案以及技术交底等内容齐全完备；洽商、变更内容齐全，手续完善；观感质量良好。

综合以上内容，工程质量合格，同意验收。

北京中城建建设监理有限公司

普国路道路改造工程项目监理部 2016年12月30日

第三篇：路灯工程竣工验收报告

路灯工程竣工验收报告

工程名称：温塘镇茶山村太阳能路灯亮化工程 建设单位：上海政益照明娄底分公司

工程概况：位于温塘镇茶山村辖区103盏LED太阳能路灯（其中6米杆电池100W，灯珠40W，太阳能板共计83盏、其中7米杆电池100W，灯珠40W，太阳能板共计20盏、）已安装完毕。

现建设单位，村委，施工单位相关专业人员和项目负责人组成，对茶山村辖区103盏LED太阳能灯进行竣工验收、该工程所有分项工程质量控制资料完整、齐全、合格（实体检查结果满足工程质量要求、无违反强制条文规定、安全、功能检验检测报告完整合格）。

质量等级评定为合格。

验收人员签字： 建设单位：（盖章）项目负责人签字： 村委：（盖章）施工单位：（盖章）

2016年7月26日

第四篇：基槽验收会议纪要

基槽验收会议纪要

设计单位：

A栋标准厂房：

1、部分基槽基坑未开挖到持力层。

2、回填需部分夯实。

3、基槽开挖结束后，需要对其实际情况与勘测结果比较，并对基槽开挖的质量进行检验。

4、个别要基坑清理、修整。

5、基槽基坑尺寸需进行复检。

6、采取土夹石混合料处理，其中土70%、石30%：并做压实检测报告，待设计复检后方可进行下道工序。

7、基槽验收需提供地基持力层报告，并根据地勘报告是否做地基钎探实验。H栋标准厂房：

1、人工挖孔桩验收，施工单位需设置测量控制网、测量放线等准备工作，施工单位自行检测，将相关资料上报监理后，由有关单位参加最终验收工作。

2、人工挖孔桩至强风化岩面,是否开挖至强风化岩面，请勘察单位根据勘察报告给以确认。

勘察：

1、我单位于2013年12月11日上午，根据地勘报告，给以回复。位：

1、基坑按图纸回填，离地基面90㎝开始放坡。

2、东边井挖到2.5米，西边井挖到1.5米。

3、2#楼没有完全挖到第三层土上，怎么处理？

建设单位：

清镇市质监站：

1、基础坑外边土清理。

2、深井处理，按设计要求处理。

第五篇：基槽验收总结

家天下·水景天成住宅小区E2#楼

基槽验收总结

一、工程概况

淮北市家天下水景天成住宅小区E2#楼工程位于淮北市濉河与新濉河两江交汇处。建筑面积为22860.16平方米，为六层民住宅，结构楼型为砖混结构，条形基础。

工程建设相关单位：

建设单位：淮北绿洲房地产有限责任公司

监理单位：浙江盛华监理有限公司

施工单位：淮北天元纺织建筑安装有限公司

设计单位：浙江龙山建筑设计咨询有限公司

二、质量评定情况

该工程于2009年5月8日定位放线，2009年5月12日在经勘察、设计、监理、建设、施工等五方责任主体共同查验下，土方达到设计标高，满足持力层要求,±0.00绝对标高32.5m。

在工程施工过程中，我项目部对工程的每一步、每一项均能在自检合格并符合设计及规范要求的基础上，报至监理查验，并经监理同意后进行下道工序的施工。

经自检已具备基槽验收条件，现上报建设单位、监理单位、质检部门对淮北市家天下水景天成工程基槽进行验收。

淮北天元纺织建筑安装工程项目部2009年5月12日