第一篇：交通部关于外贸船舶及货物港口收费优惠的暂行规定
【发布单位】交通部
【发布文号】交运发(992)239号 【发布日期】1992-04-22 【生效日期】1992-04-01 【失效日期】
【所属类别】国家法律法规 【文件来源】中国法院网
交通部关于外贸船舶及货物港口收费优惠的暂行规定
（交运发（992）239号1992年4月2日）
为进一步贯彻改革开放的方针，积极推行先进的运输方式，繁荣我国国际海运事业，参照国际惯例并结合我国港口当前的实际情况，决定对国际运输船舶和货物在我国港口的收费中一些项目实行优惠办法，现通知如下：
一、各港按上年度到港船舶的净吨统计，对到港船舶净吨分别达到或超过本港到港船舶总净吨30％、20％和10％的船公司，其船舶本年度在该港发生的船舶费用（指引航费、移泊费、引航员交通费、航员滞留费、系解缆费、船舶港务费、停泊费、拖轮费）除船舶港务费外，按《 航行国际航线船舶及外贸进出口货物港口收费规则》（以下简称《外贸费规》）规定费率分别给予20％，15％和10％的优惠。
二、上年度承运进出口集装箱在上海、天津两港达到十五万ＴＥＵ以上，在大连、青岛两港达到八万ＴＥＵ以上的船公司，本年度通过上述四港的进出口集装箱装卸包干费按《外贸费规》规定费率的20％优惠。上海、天津、大连、青岛港对低于上述数量的船公司以及其他港口对通过本港承运集装箱的船公司，可在不超过20％的幅度内，由港航双方协商确定其优惠水平。
三、广东、广西、福建、海南各港与香港、澳门之间的运输船舶小、运距短，港口收费应给予适当优惠，为此，确定杂货装卸费和承运杂货船舶的船舶费用均按《外贸费规》中规定费率由港航或港货双方协商其优惠水平。
四、国际航线出口一程、进口二程沿海支线运输的货物（散装化肥除外）和集装箱，起运港（出口）或到达港（进口）的货物装卸费、集装箱装卸包干费和船舶费用均按《外贸费规》中规定费率由港航或港货双方协商其优惠水平。
五、长江支线运输的国际集装箱，江段运价仍按部规定的内贸运价执行。一程（出口）起运港或二程（进口）到达港对江段运输船舶按部《长江港口收费规则》的规定计收船舶费用，集装箱的装卸包干费由港、航、货协商确定。
六、按照外轮标准统一外贸货物港口装卸费率的原则铁矿砂（粉）的装卸费率应为每吨16元，但考虑到统一收费标准之前的基数太低，这次升幅太大，已降为每吨10．80元。鉴于和类似货种相比，升幅仍稍高，决定再按《外贸费规》规定费率优惠15％。
上述“船公司”是指从事国际海运的，实行财务统一核算的独立法人。
以上规定自一九九二年四月一日零时起实行。
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第二篇：交通部、国家计委关于对外贸船舶及 货物港口收费实行优惠的通知
【发布单位】交通部/国家计委 【发布文号】交水发[2000]84号 【发布日期】2000-02-18 【生效日期】2000-03-01 【失效日期】
【所属类别】国家法律法规 【文件来源】中国法院网
交通部、国家计委关于对外贸船舶及
货物港口收费实行优惠的通知
（二000年二月十八日交水发〔2000〕84号）
随着国民经济的快速和对外贸易不断扩大，我国港口的吞吐量近年来一直呈增长趋势，特别是进出港集装箱以每年20％以上的速度增长。为进一步繁荣我国海运事业，参照国际惯例并结合我国港口当前的实际情况，决定对国际运输船舶和货物在我国港口的一些收费项目实行优惠。现通知如下：
一、各港口按上到港船舶的净吨统计，对到港船舶净吨分别达到或超过本港到港船舶总净吨30％、20％、10％的船公司，其船舶本在该港发生的船舶费用（指引航费、移泊费、引航员滞留费、系解缆费、停泊费、拖轮费），按《 中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》（以下简称《外贸费规》）规定费率分别给予20％、15％、10％的优惠。
二、大连、天津、青岛、上海四港对上承运外贸进出口集装箱达到或超过本港外贸进出口集装箱15％的船公司，其本通过上述四港的外贸进出口集装箱装卸包干费按《外贸费规》规定费率给予20％优惠。大连、天津、青岛、上海港对外贸进出口集装箱低于上述比例的船公司以及其他港口对通过本港承运外贸进出口集装箱的船公司的优惠水平，可在不超过20％的幅度内，由港航双方协商确定，报交通部、国家计委和当地省级价格主管部门备案。
三、福建、广东、广西、海南省（自治区）的港口与香港、澳门之间的运输，船舶小、运距短，港口收费应给予适当优惠。汕头、深圳、广州、湛江四港与香港、澳门之间运输的杂货装卸费和承运杂货船舶的船舶费用，均按《外贸费规》中规定费率由港航或港货双方协商其优惠水平，报当地省级价格主管部门备案；其他地方港口（不含广州港的广州区）与香港、澳门之间运输的船舶和进出口货物港口收费的优惠水平，由各省（自治区）交通厅会同同级价格主管部门本着对所有付费人一视同仁的原则协商确定。
四、航行国际航线出口一程、进口二程的沿海船舶（内支线集装箱船舶除外），在起运港（出口）或到达港（进口）发生的船舶费用和货物装卸费均按《外贸费规》中规定费率由港航或港货双方协商其优惠水平，报交通部、国家计委和当地省级价格主管部门备案；航行国际航线出口一程、进口二程的长江船舶（内支线集装箱船舶除外），在起运港（出口）或到达港（进口）发生的船舶费用和货物装卸费按内贸港口收费的规定计收。
五、沿海内支线集装箱船舶在港口发生的船舶费用按《外贸费规》规定费率的50％计收；长江内支线集装箱船舶在港口发生的船舶费用按内贸港口收费的规定计收。
六、承运海洋原油、液化石油气（外贸进出口原油、液化石油气除外）的船舶在港口发生的船舶费用按《外贸费规》规定费率的50％计收。
七、上述“船公司”是指财务上实行统一核算的从事国际海运的企业法人。
以上规定自2000年3月1日零时起施行。交通部《关于外贸船舶及货物港口收费优惠问题的通知》（交水发〔1997〕80号）同时废止。
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第三篇：中华人民共和国交通部港口收费规则解释
《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》解释 【颁布单位】 交通部
【发文字号】 交水发[1999]195号 【颁布时间】 1999-04-29 【生效时间】 1999-04-29 【时效性】
总则
1.第三条规定的船方或代理人向港口提供的“资料”是指：记载船舶性质（指船舶属于外轮、租轮、国轮或中外合营船舶）、吨位、付费对象（主要是指货物的装卸费、港机费用（指舱底交货的货物，由船方负担的港机费用）、起货机工力费等的付费对象）、舱单、货物积（装）载图、船舶抵达锚地时间、起运港、目的港、来港、去港等内容的文件。
需要提出申请的付费项目有：捆拆、加固、铺舱、隔票、翻舱、开（关）舱、租用港口船舶（机械、设备）、扫舱、洗舱、拆（搭）防动板、特殊平舱、处理污水、集装箱特殊清洗、杂项作业。
必须由船方签证的项目有：引航、移泊、使用拖轮（包括协助船舶靠离码头、调头及航行中的护航）、引航员滞留、引航员待时、引航员交通（长江引航）、停泊（指与装卸作业无关的船方责任造成的停泊）、船上困难作业、分票、开（关）舱、装卸技术指导、供水、倒垃圾、工人待时。
2.第四条第（一）项第一款明确，具有装载和拖带第二种或二种以上用途的船舶在港口发生的船舶费用，其计费单位按本次实际用途确定。停泊费按船舶净吨计征。
第（一）项第二款规定的船舶“载重吨”，包括货舱载重吨和乘客定额。乘客定额以5人折合1计费吨计算。
第（六）项规定的“每一提单或装货单每项费用的尾数以1.00元计算，不足1.00元的进整”是指港口费每张计费单每项费用的尾数以1.00元计算，不足1.00元的进整。
第（七）项的规定是指，货方或船方应准确提供笨重、危险、轻泡、超长货物包括远、近洋航线等明细资料，否则港口按《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》（以下简称《收费规则》）所规定的相应费率的最高标准计收费用。
3.第六条“对溢收和短收的各种费用，应在结算后180天内提出退补要求”的规定中，“结算”以港口开单日期为准。
船舶离港10日内，港方应将有关结算单证交付船方或其代理人。
4.为有利费用结算，对进出港口的船舶计收船舶费用和货物装卸费的规定划分如下：
（1）重载进港重载出港（包括承运外贸进出口到港未卸经换单后原船又运往其他港口的货物的船舶费用）或空载进港空载出港及空载进港重载出港或重载进港空载出港的船舶，进出港口的船舶费用和货物装卸费分别按本航次实际航行航线的规定计收，但悬挂非五星红旗的船舶均按航行国际航线的规定计收。
即：一艘悬挂五星红旗的船舶重载从欧洲到广州港卸部分货，再到上海港卸空后空载去天津港装去日本港口的列名外货物，再到大连港加装去日本港口的列名外货物，其进出广州港的船舶费用和卸货费按航行国际航线的规定计收；进上海港的船舶费用和卸货费按航行国际航线的规定计收（其中停泊费给予30％的优惠）；出上海港、进天津港的船舶费用按航行国内航线的规定计收；天津港的装货费和出天津港的船舶费用按航行国际航线的规定计收，并分别加收20％的近洋航线附加费；进出大连港的船舶费用和装货费按航行国际航线的规定计收（其中停泊费给予30％的优惠），并分别加收20％的近洋航线附加费。如上述船舶不是悬挂五星红旗的船舶，其出上海港、进天津港的船舶费用也按航行国际航线的规定计收。
（2）航行国际航线出口一程、进口二程的沿海支线船舶，在起运港（出口）或到达港（进口）发生的船舶费用和货物装卸费按航行国际航线的规定计收；航行国际航线出口一程、进口二程的长江支线船舶，在起运港（出口）或到达港（进口）发生的船舶费用和货物装卸费按航行国内航线的规定计收。
（3）沿海内支线集装箱船舶在港口发生的船舶费用按航行国际航线规定费率的50％计收；长江内支线集装箱船舶在港口发生的船舶费用按航行国内航线的规定计收。
（4）承运海洋原油、液化石油气（外贸进出口原油、液化石油气除外）的船舶在港口发生的船舶费用按航行国际航线规定费率的50％计收。
5.第七条第二款中的“基本费率”是指《收费规则》各费率表中所定费率，包括超长加成、锚地或港区外海域减加载加成、近洋航线加成及优惠等加减成费率。
一个非基本港的引航距离为25海里，其非基本港引航附加费为0.20元／净吨，引领超出引水锚地以远8海里的航行近洋航线船舶的引航基本费率为：
（0.50（引航费率）＋0.005（超程引航费率）×15＋0.50×30％（超远加成）＋0.20（非基本港引航附加费率））×120％（近洋航线加成）＝1.11元／净吨
第七条规定的夜班和节假日附加费的计算方法：
（1）夜班和节假日附加费，应在《收费规则》所定基本费率的基础上附加计算，即：
夜班附加费＝基本费率×50％
节假日附加费＝基本费率×50％
节假日的夜班附加费＝基本费率×100％
按上述方法，10月1日夜班使用港方机械装运到新加坡的13米长的列名外货物，其装船费率应为：
25.60×150％（超长加成）×120％（近洋航线加成）＝46.08（基本费率）；
46.08（基本费率）＋46.08×100％（节假日的夜班附加费）＝92.16元／吨；
即连乘关系：25.60×150％（超长加成）×120％（近洋航线加成）×200％（节假日的夜班附加费加成）＝92.16元／吨。
一艘船舶由青岛开往新加坡，中途挂靠上海港，其在上海港的锚地停泊费费率为：
0.05×70％（中途挂靠减成）×120％（近洋航线加成）＝0.042元／净吨日
（2）在节假日或夜班进行《收费规则》第七条所列各项作业以小时为计费单位的作业项目，分别按实际作业的时间计收节假日或夜班附加费；以次为计费单位的作业项目，节假日、夜班的作业时间占全部作业时间一半以上（包括一半）或节假日、夜班的作业时间占全部作业时间小于一半，但节假日、夜班的作业时间大于等于半小时的作业，节假日或夜班附加费按50％计收，节假日的夜班附加费按100％计收。
按上述方法，某港夜班是22时至次日凌晨6时，节假日是0时至24时，如开始使用拖轮的时间是星期五的21时，结束的时间是星期六的凌晨2时，其租用拖轮的节假日附加费的计算，应从星期六的凌晨0时开始至凌晨2时结束；夜班附加费的计算，应从星期五的22时开始至星期六的凌晨2时结束。
某港夜班是22时至次日凌晨6时，节假日是0时至24时，如开始引航的时间是星期五的21时40分，引航结束的时间是星期五的22时15分，则不计收夜班附加费；引航结束的时间是星期五的22时25分，按50％计收夜班附加费；引航结束的时间是星期六的凌晨0时25分，按50％计收夜班附加费，不计收节假日附加费；引航结束的时间是星期六的凌晨0时35分，按100％计收节假日的夜班附加费。如开始引航的时间是星期五的23时40分，引航结束的时间是星期六的凌晨0时15分，按50％计收夜班附加费，不计收节假日的夜班附加费；引航结束的时间是星期六的凌晨0时25分，按100％计收节假日的夜班附加费。
（3）既是节日又是星期
六、星期日进行的作业，按顺延办法计收节假日附加费。
据此，5月1日是星期六，因5月1日为国家法定节日，故将其星期六的假日顺延到5月3日，即在5月1日、2日、3日进行《收费规则》第七条所列的各项作业，均计收节假日附加费。
（4）夜班时间是在晚21时至次日早8时的时段内，任意确定连续的8小时。
引航、移泊和系解缆费
1.第二章所称“引航”是指船舶进出港口的引领。船舶在港区内的引领均为移泊。引航锚地与装卸锚地为同一锚地的港口，船舶最初的进港及最后的出港为引航，其他引领均为移泊，但船舶进港后再由引航员引领进出港口进行校对罗经、试车等应视作引航，计收引航费。
2.沿海港口进港船舶因船方原因取消引航计划引航员已上船的，无论是否节假日或夜班，按0.25元／净吨（马力）计收引航费，但最高收费额为1000元。
3.按第九条规定航行国际航线的船舶进出长江，分两段引领：上海港引航锚地至长江口由上海港引航员引领，长江口以内由长江引航员引领。
第九条第（四）项规定的非基本港引航附加费由各港务管理部门自行公布，报交通部备案。其费率可在规定幅度内定期调整，但调整间隔时间不得小于一年。
4.按第十三条、第十四条的规定，使用港方拖轮拖带无动力船舶由引航员引领或移泊，除按实际使用港口拖轮的功率（马力）和被拖船舶的净吨相加计收引航费或移泊费外，另按出租费率计收拖轮使用费。
5.按第十六条的规定，进出港口船舶在引航过程中因故临时停泊港口水域，引航员不下船的，只计收引航费和引航员滞留费，不得另计收移泊费。
滞留费按引航员人数计收，但每次以3人为限，超过的人数或实习引航员不计。
6.按第十九条的规定，船舶在同一泊位因装卸货物或其他原因需要作前后移动时，如无引航员登轮，不计收移泊费，只计收解系缆费。
拖轮费
第十八条规定中：
1.拖轮开始作业时间以船方申请靠离码头、浮筒的计划作业时间为准；由于拖轮晚到按两船接触实际发生作业时间计收费用；船方要求提前作业或因等潮、气候影响（包括不能夜航）造成推迟作业时，按实际发生作业时间计收费用，并在拖轮申请作业单上注明时间确认。
2.拖轮使用时间的计算：
（1）拖轮使用时间为实际作业时间加辅助作业时间，实际作业时间和辅助作业时间应连续计算，即将两者相加计算总的拖轮使用时间后再按规定进整。
（2）计算拖轮使用时间时，应将辅助作业时间按前后各一半分别加在实际作业时间前后。
3.用拖轮接送引航员，不得向船方计收拖轮使用费。
停泊费
1.第二十条、第二十一条、第二十三条规定中，停靠在港口码头、浮筒、锚地的下列船舶按如下办法征收停泊费：
（1）装卸前排泄压舱水的油轮，按正常班期等装下一航次旅客的客轮、客货班轮及卸货完毕4小时后为装本港出口货物进行扫舱、洗舱的船舶，因避难来港的船舶（包括避难的国际旅游船舶），按《收费规则》表2编号5（A）的标准征收停泊费。
（2）装卸货物，上、下旅客完毕4小时后等装、加装船用燃物料的船舶，按《收费规则》表2编号5（C）的标准征收停泊费。
（3）装卸货物，上、下旅客完毕4小时后以及专程到港口加油加水完毕后因等潮、气候影响（包括不能夜航）继续留泊的船舶，因港方原因拖延至卸货完毕4小时后进行扫舱、洗舱的船舶，免征停泊费。
（4）进口航行国际航线（近洋航线）、出口航行国内航线（远洋航线）或进口航行国内航线（远洋航线）、出口航行国际航线（近洋航线）的重载船舶，在24小时内以两种不同航线的船舶停靠港口，其停泊费按航行国际航线（近洋航线）的规定计收；卸船完毕继续停泊至下一航次装船前的停泊费，按出口航线计收。
（5）空载进港空载出港或空载进港重载出港的船舶停靠港口，其停泊费按出口航线计收。
（6）船舶抵港至离港每24小时内交叉发生码头、浮筒、锚地停泊的，按《收费规则》表2编号5（A）的标准征收停泊费。如每24小时内交叉发生的停泊费是由二个或二个以上的港务管理部门或码头、浮筒的所属部门分别征收的，除上海港对停泊长江口锚地并进出长江的船舶按《收费规则》表2编号5（B）的标准征收停泊费外，其他各部门则依照各自的征收标准按比例分摊停泊费。
即：一艘船舶8时停泊长江口锚地，12时停泊长江某港锚地，16时靠港口公共码头卸货，20时停港口浮筒等待装货，24时靠货主码头装货至次日4时完毕开船。该船停泊费按下列费率征收：长江口锚地停泊费率为0.05元／净吨；长江某港锚地停泊费率为1／13×0.20＝0.02元／净吨；公共码头停泊费率为4／13×0.20＝0.06元／净吨；浮筒停泊费率为4／13×0.20＝0.06元／净吨；货主码头停泊费率为4／13×0.20＝0.06元／净吨。
（7）计收码头、浮筒、锚地停泊费的起始时间应按船舶抵达码头、浮筒、锚地停泊之时起分别计算；船舶在港口停靠码头、浮筒、锚地的时间，应按实际连续计算。
（8）船舶在同一天内发生《收费规则》表2编号5（A）和（C）所规定的停泊费，应按日和小时费率分别计收。
2.第二十二条的规定，对按《收费规则》表2编号5（C）的标准征收停泊费的，由于费率较高，应按船舶实际停靠港口码头的小时数计收。
3.第二十六条规定中，船舶在同一航次内，多次挂靠我国港口，必须有货物装或卸时，停泊费才能给予30％的优惠。
4.第六十二条规定中，明确中国船舶燃料供应公司、中国外轮供应公司等港作船舶，视同公务船舶免征停泊费。
开、关舱费
1.第二十七条规定中，有自动开关舱设备的船舶，如船方只负责上层舱盖的开关舱作业，而由港口工人拆、装、移动大梁或开关中下层舱板，应视同由港口工人开关舱，按规定和实际作业舱口数，计收开、关舱费。
2.第二十八条规定中，设在大舱内小舱口的开关舱，如大舱口的开关舱或拆装、移动大梁作业由港口工人进行的，则不另计收小舱口的开、关舱费；如大舱口由船方自行开关，小舱口由港口工人开关，应视同大舱口由港口工人开关，计收开、关舱费。
3.第二十九条规定中，全集装箱船没有专用索具或专用索具不能使用的，按《收费规则》表2编号6（A、B）的规定计收开、关舱费。
货物港务费
1.第三十条规定中：
（1）集装箱拼箱货物，按货物的实际计费吨分摊货物港务费。
（2）外贸进口货物和集装箱因故卸在中途港，提单经海关加盖“海关监管”图章后，继续经水运运往原到达港或其他中国港口时，中途港和原到达港或二程到达港分别按《收费规则》征收货物港务费。
外贸进口货物和集装箱因故卸在中途港，提单经海关加盖“海关放行”图章后，继续经水运运往原到达港或其他中国港口时，中途港除按外贸进口货物计收进口货物港务费外，另按内贸出口货物计征出口货物港务费，原到达港或二程到达港按内贸进口货物计收进口货物港务费。
（3）外贸进口货物和集装箱已经运抵原到达港并卸船，提单经海关加盖“海关监管”图章后，继续经水运运往其他中国港口时，原到达港和二程到达港分别按《收费规则》征收货物港务费。
（4）外贸进口或出口货物和集装箱到港未卸，经换单后原船又运往其他港口，换单港免征进、出口货物港务费，到达港或起运港按外贸进口或出口货物计收进口或出口货物港务费。
2.第三十二条规定中：
“使馆物品”是指进出我国港口的我国驻外国使馆、领事馆和外国驻我国使馆、领事馆的物品，不包括其他外事机构的物品。收、发货人其中有一方为“使馆”者，其货物均属“使馆物品”。
“赠送礼品”是指进出我国港口的我国同其他国家政府机关（国家权力机关、国家行政机关、国家司法机关）和党政领导以及社会团体相互赠送的礼品、纪念品等，并有证明者。
3.《收费规则》表3编号1中的“石料”是指“碎石（包括块石）”。加工成形的石料不包括在内。
装卸费
1.第三十三条规定中：
（1）《收费规则》表4中列有具体品名或笼统名称，同时又属“一级危险货物”或“二级危险货物”的货物，一律按“一级危险货物”或“二级危险货物”费率计收装卸费。
（2）单件重量超过5吨的压力罐、啤酒罐（桶）等大型空容器，按“笨重货物”中“设备”的费率，以自重加两倍计收装卸费。
（3）组成车辆每辆超过5吨，仍按“组成车辆”费率计收装卸费。
（4）单件重量超过5吨的木材，按“笨重货物”中“其他”的费率计收装卸费。
（5）木、竹排拆排装船或卸船扎排除按规定计收装卸费外，另按工时费计收拆、扎排费，拆、扎排所需材料费按实计收。
（6）外贸进出口货物的装卸费，除租船协议和运输条款中另有规定外，属舱底交货的，“船舱〈＝〉库、场、车、船”的装卸费全部向货方收取；属船边交货的，“船舱〈＝〉船边”的装卸费向船方计收，“船边〈＝〉库、场、车、船”的装卸费向货方计收。
散装液体订有船边法兰盘交货条款视同舱底交货计收装卸费。
“船〈＝〉船”或“船〈＝〉车”的直取作业，是指不使用流动机械（包括皮带机或两台吊机传递）从船（车）直接装卸到车（船）上的作业，其货物装卸费按下列规定计收。
进出口均为航行国际航线的船舶或进口（或出口）为航行国际航线的船舶，出口（或进口）为航行国内航线的船舶，按《收费规则》“船舱〈＝〉船边”和“船边〈＝〉库、场、车、船”的费率计收。
（7）外贸进口货物或集装箱因故卸在中途港，提单经海关加盖“海关监管”图章后，继续经水运运往原到达港或其他中国港口时，中途港应视其为国际过境货物或国际过境集装箱，按《收费规则》第五十条或第五十一条的规定计收装卸船费或过境包干费，原到达港或二程到达港按《收费规则》表4或表5“装卸包干费”规定的50％计收卸船费或装卸包干费。
外贸进口货物或集装箱因故卸在中途港，提单经海关加盖“海关放行”图章后，继续经水运运往原到达港或其他中国港口时，中途港除按外贸进口货物或集装箱计收卸船费或装卸包干费外，另按内贸出口货物计收装船费，原到达港或二程到达港按内贸进口货物计收卸船费。
（8）外贸进口货物或集装箱已经运抵原到达港并卸船，提单经海关加盖“海关监管”图章后，继续经水运运往其他中国港口时，原到达港应视其为国际过境货物或国际过境集装箱，按《收费规则》第五十条或第五十一条的规定计收装卸船费或过境包干费，二程到达港按《收费规则》表4或表5“装卸包干费”规定的50％计收卸船费或装卸包干费。
（9）“一般货舱”是指货轮、油轮专为装运货物或散装液体的货舱，除此以外的舱室（包括房间舱、小口舱）均为“非货舱”。
（10）装卸船舶垫舱、隔舱物料，按工时和机械出租费率计收。
2.第三十四条规定中：
（1）外贸出口货物使用港方皮带机直接装船，按“港方起货机械费率”计收装船费。
（2）舱底交货的货物，由船方负担的港机费用按《收费规则》表4中“港方起货机械”与“船方起货机械”费率的差额计收。
（3）船方起货机械和港方起货机械在同一舱口同时作业分别按其装卸货物的计费吨计收装卸费。
（4）船方申请港方起货机械进行装卸运载货物以外的作业按出租费率计收机械使用费。
3.按第三十五条的规定，浮吊必须由船方或货方申请，方可按出租费率计费。
4.第三十六条散装货物在船上灌包后出舱或包装货物在船上倒包后装船，除按包装货物计收装卸费外，另按包皮的重量和费率计收包皮装卸费，叠捆包皮费用按工时费率计收。
出口袋装货物在船上拆倒包的回空麻袋、集装袋、纤维袋，每条分别按1千克、4千克、0.2千克计费。
5.第三十七条货物的“舱内翻装”，是指货物不出舱在舱内翻装，或货物不落地、不落甲板从甲舱装至乙舱翻装，除此以外均为“出舱翻装”。
6.按第三十八条的规定，采用“滚上滚下”方式装卸货物和车辆时，使用港方动力和工人作业的，按《收费规则》表4规定的船方起货机械费率全过程的80％计收装卸费；不使用港方动力，只由港方工人作业的，按表4规定的船方起货机械费率全过程的50％计收装卸费；不使用港方动力和工人作业的，按表4规定的船方起货机械费率全过程的30％计收装卸费。
7.第三十九条规定的“港方本码头”是指本装卸公司的码头。
8.第四十条规定的在非集装箱专用码头进行集装箱装卸作业时“船方不提供起舱机械”是指：船舶（或舱口）无起舱机械，或非港口责任造成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械交付港口使用。
9.第四十一条规定的“内支线运输的集装箱”是指外贸集装箱在国内港口之间的运输。它是外贸运输在国内港口的延伸，其特点是：出口集装箱货物在国内起运港结关并签发全程提单，由（国内）另一港口中转出运；进口集装箱货物由（国内）港口中转至提单中载明的目的港，在目的港结关、提箱。中转港为干支线中转港。
按上述规定，一批集装箱货物由南京港运至美国西雅图，这批箱子在南京港报关，而且签发了至西雅图的全程提单后，再运至上海港中转至西雅图。那么，南京至上海的这段运输即为国际集装箱的内支线运输，上海港即为干支中转港。
10.按第四十五条的规定，搬移集装箱需相应搬移其他箱子时，其他箱子不另收搬移费。
11.按第四十六条的规定，集装箱翻装作业，箱子需进堆场的，二天之内不另收堆存费；港方原因造成集装箱翻装，箱子需进堆场的，免收堆存费。
12.按第五十一条的规定，国际过境集装箱过境包干费中，装卸包干费与其他港口费用不是同一付费人时，按装卸包干费和过境包干费减装卸包干费后的费用分别计收。
在港口存放超过15天的国际过境集装箱，超出时间的堆存费另收。
港口可在不超过表5规定的过境包干费率30％的幅度内酌情下浮。
工时、其他费
第九章规定的工时费和杂项作业中：
1.应船方或货方申请，港方所进行的铺舱、隔票、特殊平舱、倒垃圾等杂项作业，不论何种交货方式，港口一律向直接申请方计收费用。
2.扫舱费
（1）在货舱底板上遗留的散货地脚，或从包装货物上散落的碎屑和包装碎片（如草包、纸箱残破碎片，箱板，破袋散落的化肥、水泥、盐等）卸货后由港口清扫出舱，系属卸货作业的继续，不计收扫舱费。
（2）船舱清扫工作已达到上述标准，或空载进港的船舶，船方或货方为装出口货物，要求港口清扫时，按下列规定处理：
a.清扫卸完一般货物的货舱为一般性扫舱，按“一般扫舱”费率计收扫舱费；
b.清扫融化或凝固在舱内的特殊货物地脚，按实际作业时间和普通工工时费率计收扫舱费。
（3）一般扫舱费按实际清扫的货舱数计算，大型货舱（又称A、B舱）中间有纵横梁者，按两个货舱计算，中间无纵横梁者按一个货舱计算。
3.在进口粮船排水沟、隔墙板内扫集散漏粮食一律按实际使用的普通工工时计费。
4.装卸作业过程中的一般捆绑加固或拆除加固，如苫盖货车篷布、安立柱等简单作业，应视为装卸作业的一部分，不另收费。对特别捆绑加固或拆加固的复杂作业，则按实际使用的普通工或技术工计收工时费。
5.为国外进出口货物进行的杂项作业，其工时费标准按作业地点划分。在岸上进行者，按《中华人民共和国交通部港口收费规则（内贸部分）》规定的标准计收；在船上进行者，按《收费规则》规定的标准计收。
6.工时费以每个工人实际作业的时间分别计算（不足1小时按1小时计算，超过1小时的尾数不满半小时按半小时计，超过半小时按1小时计）。
按上述方法计算，港口派10名工人到某轮某舱进行特殊扫舱，1小时15分钟后扫舱完毕，其特殊扫舱费应按10名工人每人1.5小时计收。
7.计收工人待时费，按从舱底至库、场整条作业线的工人人数（包括机械司机、指挥手和本作业线的理货人员）和累计的待时时间计收。一条作业线每工班的待时时间累计不足1小时者按每人1小时计收。
8.围油栏使用费包括铺设围油栏的全部费用。
9.锚地作业、船过船作业需用靠垫的才能计收靠垫费。
附则
1.航行近洋航线的船舶使用港口拖轮，除进出港时按第五十九条的规定加收近洋航线附加费外，其余情况不加收近洋航线附加费。
2.第五十九条所称“东亚和东南亚国家（地区）”是指：日本、韩国、朝鲜、香港、澳门、新加坡、泰国、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、越南、柬埔寨。太平洋沿岸的俄罗斯港口比照本规则办理。
3.按第五十九条的规定，集装箱船舶远洋、近洋航线按交通部批准的班轮航线划分。散、杂货物船舶的远洋、近洋航线的划分，应视船舶的起运港、目的港计收船舶费用，视进口货物的起运港、出口货物的目的港计收装卸费。
（1）下列船舶和货物（集装箱）按《收费规则》第五十九条的规定加收近洋航线附加费：
a.航行近洋航线的客货班轮及其装载的货物（集装箱），船舶费用和装卸费（装卸包干费）均加收。
b.航行远洋航线的船舶捎带的近洋航线货物（集装箱），装卸费（装卸包干费）加收。
（2）下列船舶和货物（集装箱）不按《收费规则》第五十九条的规定加收近洋航线附加费：
a.航行近洋航线的客轮，国际旅游船，专程来港加油、加水、修船及其他无装卸行为的船舶，船舶费用不加收。
b.进口或出口航行近洋航线的空船，船舶费用不加收。
c.航行近洋航线出口一程、进口二程的支线船舶，内支线集装箱船舶和承运海洋原油、液化石油气（外贸进出口原油、液化石油气除外）的船舶，船舶费用和装卸费（装卸包干费）均不加收。
d.航行远洋航线船舶，在近洋港口卸部分货物（集装箱）后再到国内港口卸货或在国内港口装部分货物（集装箱）后再到近洋港口加载，其船舶费用和装卸费（装卸包干费）均不加收。
e.集装箱空箱（商品箱除外）装卸包干费不加收。
4.第六十一条第二款所称“成捆”货物是指同一品种的货物，为了运输的需要，多件捆扎在一起的货物。
5.《收费规则》表4中装卸货物品名分类说明
煤炭：指原煤、粉煤、末煤。
原矿：包括块矿，但铁矿石除外。
矿石、矿砂、矿粉：指各种金属与非金属的矿石、矿砂、矿粉，包括铁矿石、硫化铁、石灰石、石英石、石英砂（玻璃砂）、焦宝石、水铝石、重晶石（硫酸钡）、方解石、滑石（滑石粉）、石膏石（生石膏）、矾石、萤石、氟石（氟化钙）、白云石、蜡石、燧石、蛇纹石、硅石、（至）石、矾土、磷灰土、石墨、镁砂、钨砂、钼砂、镍砂、锑砂、铜砂、铝砂、铋砂、、（至）砂、矽砂等。
砂土（泥土砂）：指建筑用的黄土、砂子以及耐火土、耐火泥、苦土粉、彭润土、瓷土、陶土等工业用砂土原料。
加工成形的石料：包括石桌、石凳、石磨、石槽、石臼等。
砖瓦：包括青砖、红砖、耐火砖、瓷砖、青瓦、红瓦、石棉瓦、琉璃瓦、水泥瓦、水泥砌块等，不包括水泥预制件、软木砖、瓦楞铁（铁皮制瓦）、轴瓦、玻璃瓦、明瓦、塑料瓦等。
粮食：指小麦、面粉、稻谷、大米、玉米。
大豆：包括黄豆、芸豆、绿豆、蚕豆等各种豆类。
盐：特指氯化钠。
糖：仅限于包装和散装的原糖、红（黑、黄）糖、白砂糖，不包括糖稀和其他糖的加工品。
生铁：包括土铁、铸铁、高硫铁以及不合格的生铁和铸铁。
钢坯、钢锭：包括不合格的钢坯、钢锭。
钢材：包括钢铁的型材（如工字钢、槽钢、角钢、圆钢、方钢、扁钢、卷钢、碳结钢、碳工钢、弹簧钢、合结钢、合工钢、滚珠钢、高工钢、不锈钢、模子钢、盘元等）和钢铁的板皮（如中厚板、薄板的普通板、普通冷轧薄板、镇静板、低合金板、造船板、锅炉板、碳结板、碳工板、合结板、合工板、弹簧、镀锌板、搪瓷板、油桶板、纯铁板、镀锡板、90板、低磁板、复合板、矽钢片、黑铁皮、镀锌铁皮、瓦楞铁、马口铁、打包铁皮等）。但不包括钢铁的其他制成品（如钢丝绳等）。
钢轨：包括鱼尾板、道钉等零件。
钢管：不包括铸铁管。
金属块锭：包括电解的金属，合金铁，不包括钢锭和生铁。
废碎金属：亦称废钢铁，指金属的下角料（包括金属的屑末）及回炉的金属废品。
组成车辆：指各种客车、轿车（指小轿车）、吉普车、工程车、卡车（包括拖挂车、底盘及底盘车）、机车车辆、车厢、电瓶车、客货两用车、机动三轮车、摩托车及拖拉机等农用车辆。
木材：指原木、方木、板材。不包括胶合板。
列名外货物：指《收费规则》表4中未列名的货物。
在《收费规则》表4中列名，但“装卸货物品名分类说明”内未说明的货物，按《中华人民共和国交通部直属水运企业货物运价规则》中“货物运价分级表货物分类说明”的规则办理。
第四篇：2001年《港口收费规则》(外贸部分)03版
《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》
（1997年4月29日中华人民共和国交通部令第3号发布。根据2001年12月24日中华人民共和国交通部令第11号公布的《关于修改〈中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）〉的决定》修正）
第一章 总则
第一条 中华人民共和国港口向航行国际航线的船舶及外贸进出口的货物计收港口费用，均按本规则办理。
各港与香港、澳门之间的运输及涉外旅游船舶的港口收费，除另有规定的外，比照本规则办理。
第二条 本规则所订费率，均以人民币元为计费单位。国外付费人以外币按中国人民银行正式兑换率进行清算，国内付费人以人民币进行清算。
第三条 租船合同和运输合同中有关港口费用负担的约定，船方或其代理人应不迟于船舶到港的当天，将有关资料书面送交港口和有关部门，否则向代理人进行清算。船方或其代理人提供的进出口舱单及有关资料有误或需变更的，必须在卸船或装船前书面通知港口和有关部门。
第四条 计费单位和进整办法：
（一）船舶以净吨（无净吨按总吨，也无总吨按载重吨）为计费单位的，不满１吨按１吨计；以马力（１马力＝０．７３５千瓦）为计费单位的，不满１马力按１马力计。
船舶无净吨、总吨和载重吨，则按５００吨计收港口费用。
（二）以日为计费单位的，除另有规定的外，按日历日计，不满１日按１日计；以小时为计费单位的，不满１小时按１小时计，超过１小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按１小时计。
（三）集装箱以箱为计费单位。可折叠的标准空箱，４只及４只以下摞放在一起的，按１只相应标准重箱计算。
（四）货物的计费吨分重量吨（Ｗ）和体积吨（Ｍ）。重量吨为货物的毛重。以１０００千克为１计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以１立方米为１计费吨。计费单位为“Ｗ／Ｍ”的货物，按货物的重量吨和体积吨择大计算。订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（表１）的规定计算。
（五）每一提单或装货单每项货物的重量或体积，起码以１计费吨计算，超过１计费吨的尾数按０．０１计费吨进整。同一等级的货物相加进整。
（六）每一提单或装货单每项费用的尾数以１．００元计算，不足１．００元的进整；每一计费单的起码收费额为１０．００元。
（七）货方或船方应于船舶到港的当天准确提供笨重、危险、轻泡、超长货物的明细资料，否则全部按该提单或装货单货物中最高费率计收费用。
第五条 进出口货物的重量和体积，以提单或装货单所列数量为准。港方对货物的数量可以进行复查。提单或装货单所列数量与复查或抽查数量不符时，以港方与船方、货方或其代理人的复查或抽查数量作为港口计费依据。
第六条 付款人对各种费用除与港方订有协议者外，应当预付或现付，并应在结算当日（法定节假日顺延）一次付清，逾期自结算的次日起按日交付迟付款额５‰的滞纳金。对溢收和短收的各种费用，应在结算后１８０天内提出退补要求，逾期互不退补。
第七条 船舶到港后，港方根据船方或货方的申请，在中华人民共和国法定节假日以及夜班进行本规则第九、十、十一、十六、十八、十九、二十七、二十九、三十三、三十四、三十五、三十六、三十七、三十八、五十二、五十三、五十四（装卸用防雨设备、防雨罩、靠垫费、围油栏使用费和水费除外）条所列各项作业时，均向申请方计收附加费。
节假日、夜班附加费按基本费率的５０％计收，节假日的夜班附加费按基本费率的１００％计收。
夜班每日以８小时计算。节假日及夜班的工班起迄时间，由港务管理部门自行公布执行。
第八条 外国通过中华人民共和国港口以下列方式转往其本国或第三国的货物，为国际过境货物：
（一）水路转水路；
（二）水路转铁路；
（三）铁路转水路；
（四）水路转公路；
（五）公路转水路。
散油、一级危险货物、鲜活、冷冻货物及家禽、牲畜、野生动物，不办理国际过境业务（集装箱货物除外）。
第二章 引航、移泊费
第九条 由引航员引领船舶进港或出港，按下列规定计收引航费：
（一）引航距离在１０海里以内的港口，按“航行国际航线船舶港口费率表”（表２）编号１（Ａ）的标准计收；
（二）引航距离超过１０海里的港口，除按表２编号１（Ａ）的标准计收引航费外，其超程部分另按表２编号１（Ｂ）的标准计收超程部分的引航费；
（三）超出各港引水锚地以远的引领，其超出部分的引航费按表２编号１（Ａ）的标准加收３０％；
（四）大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照、连云港、上海、宁波、厦门、汕头、深圳、广州、湛江、防城、海口、洋浦、八所、三亚港以外的港口，除按本条
（一）、（二）的规定计收引航费外，另据情况可加收非基本港引航附加费，但最高不超过每净吨０．３０元。
引航距离由各港务管理部门自行公布，报交通部备案。
引航费按第一次进港和最后一次出港各一次分别计收。
第十条 由引航员引领船舶在港内移泊，按表２编号２的规定，以次计收移泊费。
第十一条 由引航员引领船舶过闸，按表２编号１（Ｃ）的规定，以次加收过闸引领费。
第十二条 接送引航员不另收费。
第十三条 由拖轮拖带的船舶，其引航和移泊费按拖轮马力与所拖船舶的净吨相加计算。
第十四条 船舶因引航或移泊使用拖轮时，另按拖轮出租费率计收拖轮使用费。
第十五条 引航和移泊的起码计费吨为５００净吨（马力）。
第十六条 因船方原因不能按原定时间起引或应船方要求引航员在船上停留时，按表２编号３的规定计收引航员滞留费。
第十七条 航行国际航线船舶在长江的引航、移泊费，按《航行国际航线船舶长江引航、移泊收费办法》（附录）办理。
第三章 拖轮费
第十八条 使用港方拖轮时，按“租用船舶、机械、设备和委托其他杂项作业费率表”（表７）的规定，以拖轮马力和使用时间，向委托方计收拖轮使用费。
拖轮使用时间为实际作业时间加辅助作业时间。实际作业时间为拖轮抵达作业地点开始作业时起，至作业完毕时止的时间；辅助作业时间为拖轮驶离拖轮基地至作业地点和驶离作业地点返回拖轮基地时止的时间。实际作业时间由委托方签认，按实计算；辅助作业时间实行包干，由各港务管理部门综合测算确定，报交通部备案。
第四章 系、解缆费
第十九条 由港口工人进行船舶系、解缆，按表２编号４（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）的规定，以每系缆一次或解缆一次计收系、解缆费。
船舶在港口停泊期间，每加系一次缆绳计收一次系缆费。
第五章 停泊费
第二十条 停泊在港口码头、浮筒的船舶，由码头、浮筒的所属部门按表２编号５（Ａ）的规定征收停泊费。
第二十一条 停泊在港口锚地的船舶，由港务管理部门按表２编号５（Ｂ）的规定征收停泊费。
第二十二条 船舶在港口码头、浮筒、锚地停泊以２４小时为１日，不满２４小时按１日计。
第二十三条 停泊在港口码头的下列船舶，由码头的所属部门按表２编号５（Ｃ）的规定征收停泊费：
（一）装卸，上、下旅客完毕（指办妥交接）４小时后，因船方原因继续留泊的船舶；
（二）非港方原因造成的等修、检修的船舶（等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外）；
（三）加油加水完毕继续留泊的船舶；
（四）非港口工人装卸的船舶；
（五）国际旅游船舶（长江干线及黑龙江水系涉外旅游船舶除外）。
第二十四条 由于港方原因造成船舶在港内留泊，免征停泊费。
第二十五条 系靠停泊在港口码头、浮筒的船舶的船舶，视同停泊码头、浮筒的船舶征收停泊费。
第二十六条 船舶在同一航次内，多次挂靠我国港口，停泊费在第一港按实征收，以后的挂靠港给予３０％的优惠。
第六章 开、关舱费
第二十七条 由港口工人开、关船舶舱口，不分层次和开、关次数，按表２编号６（Ａ、Ｂ）的规定，分别以卸船计收开、关舱费各一次，装船计收开、关舱费各一次。
港口工人单独拆、装、移动舱口大梁，视同开、关舱作业，计收开、关舱费。
第二十八条 大型舱口（又称Ａ、Ｂ舱）中间有纵、横梁的（包括固定纵、横梁和活动纵、横梁），按两个舱口计收开、关舱费。
设在大舱口外的小舱口，按４折１计算，不足４个按１个大舱口计算。
第二十九条 使用集装箱专用吊具进行全集装箱船开、关舱作业，不分开、关次数，按表２编号６（Ｃ）的规定，分别以卸船计收开舱费一次，装船计收关舱费一次；只卸不装或只装不卸的，分别计收开、关舱费各一次。
第七章 货物港务费
第三十条 经由港口吞吐的外贸进出口货物和集装箱，按“外贸进出口货物港务费率表”（表３）的规定，以进口或出口分别征收一次货物港务费。
第三十一条 经由港口吞吐的外贸进出口货物和集装箱，先由负责维护防波堤、进港航道、锚地等港口公共基础设施的港务管理部门（港务局）按表３的规定征收货物港务费，然后向码头所属单位（租用单位或使用单位）返回５０％，用于码头及其前沿水域的维护。
第三十二条 凭客票托运的行李，船舶自用的燃物料，本船装货垫缚材料，随包装货物同行的包装备品，随鱼鲜同行的防腐用的冰和盐，随活畜、活禽同行的必要饲料，使馆物品，联合国物品，赠送礼品，展品，样品，国际过境货物，集装箱空箱（商品箱除外），均免征货物港务费。
第八章 装卸费
第三十三条 散杂货在港口装卸船舶，按“外贸进出口货物装卸费率表”（表４）的规定计收装卸费。
第三十四条 港方可根据作业需要使用船舶或港口起货机械装卸货物。使用船舶起货机械时，除按表４规定的船方起货机械费率计收装卸费外，另按表２编号７（Ａ、Ｂ）的规定计收起货机工力费。
第三十五条 申请使用浮吊进行装卸作业的，除按表４规定的船方起货机械费率计收装卸费外，另按实际租费向申请方计收浮吊使用费。经港方同意，使用货方或船方自备浮吊进行作业的，按表４规定的船方起货机械费率计收装卸费。
第三十六条 包装货物在船上拆包装舱或散装货物在舱内灌包后再出舱，除按包装货物计收装船费或卸船费外，另按表７的规定计收拆包、倒包、灌包、缝包费。
第三十七条 散杂货翻装作业，分舱内翻装和出舱翻装。
舱内翻装，按表７的规定计收工时费。使用港口机械的，另收机械使用费。
出舱翻装，按实际作业所发生的费用计收。
第三十八条 采用“滚上滚下”方式装卸货物和车辆时，使用港方动力和工人作业的，按表４规定的船方起货机械费率的８０％计收装卸费；不使用港方动力，只由港方工人作业的，按表４规定的船方起货机械费率的５０％计收装卸费；不使用港方动力和工人作业的，按表４规定的船方起货机械费率的３０％计收装卸费。
第三十九条 集装箱在港口的装卸作业，按“外贸进出口集装箱装卸包干费、国际过境集装箱港口包干费率表”（表５）的规定，向船方计收集装箱装卸包干费。
集装箱装卸包干作业包括：
（一）进口重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场；
（二）出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固；
（三）进口空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存；
（四）出口空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固；
（五）箱体检验、重箱过磅及编制有关单证。
第四十条
集装箱船在非集装箱专用码头装卸集装箱，如船方不提供起舱机械，而由港方提供岸机或浮吊进行装卸时，除按表５的规定计收装
卸包干费外，另按其相应箱型装卸包干费率的１５％加收岸机使用费；使用浮吊的，另收浮吊使用费。
装卸滚装船装运的集装箱，在集装箱专用码头使用岸机或船机采用“吊上吊下”方式作业的，或在非集装箱专用码头使用船机采用“吊上吊下”方式作业的，按表５的规定计收装卸包干费；在非集装箱专用码头使用岸机采用“吊上吊下”方式作业的，除按表５的规定计收装卸包干费外，另按其相应箱型装卸包干费率的１５％加收岸机使用费。如同时使用铲车（叉车）等机械在舱内进行辅助作业时，另收机械使用费。
装卸带有底盘车的集装箱，使用港方拖车进行“滚上滚下”方式作业的，按表５的规定计收装卸包干费；使用船方拖车进行“滚上滚下”方式作业的，按表５规定费率的５０％计收装卸包干费。
第四十一条 内支线运输的集装箱在港口的装卸作业，按表５规定费率的９０％计收集装箱装卸包干费。
第四十二条 使用驳船进行码头与锚地（或挂靠浮筒）的船舶之间的集装箱装卸作业，除按表５的规定计收装卸包干费外，另按实计收装卸驳船费和驳运费。
第四十三条 在集装箱专用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具备“滚上滚下”条件者，装卸费按表４相应货类的费率加倍计收。
第四十四条 集装箱装卸包干作业范围以外的装卸汽车、火车、驳船（不包括拆、加固），按“汽车、火车、驳船的集装箱装卸费及集装箱搬移、翻装费率表”（表６）的规定计收装卸费。
第四十五条 集装箱在码头发生搬移，按表６的规定，以实际发生的搬移次数，向造成集装箱搬移的责任方或要求方计收搬移费。
搬移费适用下列情况：
（一）非港方责任，为翻装集装箱在船边与堆场之间进行的搬移；
（二）为验关、检验、修理、清洗、熏蒸等进行的搬移；
（三）存放港口整箱提运的集装箱超过１０天后，港方认为必要的搬移；
（四）因船方或货方责任造成的搬移；
（五）应船方或货方要求进行的搬移。
第四十六条 港方按船方或货方要求、或因船方或货方责任造成的船上集装箱翻装，按表６的规定，以实际发生的翻动次数，向造成集装箱翻装的责任方或要求方计收翻装费。
在非集装箱专用码头进行船上集装箱翻装，如船方不提供起舱机械，而由港方提供岸机或浮吊进行翻装时，除按表６的规定计收翻装费外，使用岸机的，另按其相应箱型装卸包干费率的１５％加收岸机使用费；使用浮吊的，另收浮吊使用费。
翻装作业，集装箱需进堆场时，除收取翻装费外，另加收二次搬移费。
第四十七条 集装箱在集装箱货运站（仓库）进行拆、装箱作业，按表７的规定，分别向船方（集装箱货运站交付）或货方（应货方要求进行的）计收拆、装箱包干费。
拆、装箱包干作业包括：
（一）拆箱：拆除箱内货物的一般加固，将货物从箱内取出归垛，然后送到货方汽车上（不包括汽车上的码货堆垛），编制单证及对空箱进行一般性清扫。
（二）装箱：将货物从货方汽车上（不包括汽车上的拆垛）卸到集装箱货运站（仓库）归垛，然后装箱并对箱内货物进行一般加固，编制单证及对空箱进行一般性清扫。
第四十八条 外贸进口货物和集装箱原船未卸中途换单后继续运往国内其他港口，或内贸出口货物和集装箱原船未卸中途换单后继续出口国外港口，到达港或起运港分别按表４和表５的规定计收装卸费和装卸包干费。
第四十九条 空、重集装箱在港口发生干支线中转，由各港根据本港情况自订集装箱中转包干费，报交通部备案。
包干范围：自集装箱开始卸船起，至装上船离港止。
第五十条 国际过境散杂货物，按表４规定费率的７０％计收装卸船费。
第五十一条 国际过境集装箱，按表５的规定，向船方计收过境包干费。
包干范围：自集装箱开始卸船（车）起，至装上车（船）离港止。
第九章 工时费
第五十二条 港方派装卸技术指导员在船上指导组成车辆、危险货物、超长货物、笨重货物（钢坯、钢锭除外）的装卸作业，按表７的规定计收装卸技术指导员工时费。
第五十三条 应船方或货方的委托进行下列作业，按表７的规定，以实际作业人数，向申请方计收工时费。
（一）在装卸融化、冻结、凝固等货物时，进行的敲、铲、刨、拉等困难作业；
（二）除本规则另有规定的外，进行捆、拆加固，铺舱、隔票、集装箱特殊清洗以及其他杂项作业。
上述作业所需材料由委托方供给。使用港口机械的，另收机械使用费。
第十章 其他
第五十四条 租用港方船舶、机械、设备，船方或货方委托港方工人进行杂项作业，以及由于船方原因造成港方工作人员待时等，均按表７的规定计收费用。
第五十五条 租用码头、浮筒进行供油、供水等作业，由租赁双方协商付费。
第五十六条 通过港区铁路线的集装箱，按“集装箱铁路线使用费、货车取送费率表”（表８）的规定计收铁路线使用费。
第五十七条 使用港方机车取送的集装箱，按表８的规定计收货车取送费。
第五十八条 出口货物或集装箱退关时，按实际发生的作业项目向货方计收费用。
第十一章 附则
第五十九条 “满尺丈量”是指按中华人民共和国进出口商品检验局颁布的《进出口商品货载衡量检验规程》进行的丈量。
第六十条 本规则按“笨重货物”、“一级危险货物”、“二级危险货物”、“轻泡货物”和“超长货物”计收费用的：
“笨重货物”是指每件货物的重量满５吨的货物，但订有换算重量的货物，托盘、集装袋、成组货物、１０吨以下成捆钢材除外。
“一级危险货物”是指《中华人民共和国交通部水路危险货物运输规则》中规定的：爆炸品、压缩气体、液化气体、一级易燃液体、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇潮易燃物品、一级氧化剂、有机过氧化物、一级毒害品、感染性物品、放射性物品、一级腐蚀品。
“二级危险货物”是指《中华人民共和国交通部水路危险货物运输规则》中“一级危险货物”以外的危险货物，但石棉、鱼粉、棉、麻及其他动物纤维、植物纤维、化学纤维不按危险货物计费。
“轻泡货物”是指每１重吨的体积满４立方米的货物，但订有换算重量的货物及组成车辆、笨重货物除外。
“超长货物”是指每件货物的长度超过１２米的货物。
第六十一条 本规则未作规定的，按《中华人民共和国交通部港口收费规则（内贸部分）》的规定办理。
第六十二条 本规则由中华人民共和国交通部负责解释。
第六十三条 本规则自１９９７年６月２０日零时起实行。除船舶港务费外，在此之前的有关规定与本规则相抵触的，以本规则的规定为准。
附录：航行国际航线船舶长江引航、移泊收费办法
第一条 航行国际航线（包括与香港、澳门之间）的船舶，在长江行驶，由长江引航站引航，其引航费及移泊费的计收按本办法办理。
第二条 需要引航的船舶（或代理人），应在船舶引航前４８小时提出申请书一式两份，向长江引航站请派引航员，引航站将申请书一份留查，一份交引航员上船执行任务。任务完毕后，由船舶负责人和引航员在申请单上签证，凭以计费。
第三条 本办法所订费率，均以人民币元为计费单位。国外付费人以外币按中国人民银行正式兑换率进行清算，国内付费人以人民币进行清算。
第四条 计费单位和进整办法：
（一）船舶以净吨（无净吨按总吨，也无总吨按载重吨）为计费单位的，不满１吨按１吨计；以马力（１马力＝０．７３５千瓦）为计费单位的，不满１马力按１马力计。
（二）以日为计费单位的，按日历日计，不满１日按１日计；以小时为计费单位的，不满１小时按１小时计，超过１小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按１小时计。
第五条 付款人对各种费用除与长江引航站订有协议者外，应当预付或现付，并应在结算当日（法定节假日顺延）一次付清，逾期自结算的次日起按日交付迟付款额５‰的滞纳金。对溢收和短收的各种费用，应在结算后１８０天内提出退补要求，逾期互不退补。
第六条 由引航员引领船舶在长江行驶，按“航行国际航线船舶长江引航费率表”（表９）编号１（Ａ）的规定，按始发地至到达地运价里程（公
里）（未规定运价里程的港口按实际里程）及船舶净吨（拖轮按马力）以次计收引航费。
第七条 由引航员引领船舶在港内移泊，按表９编号２的规定，以次计收移泊费。
第八条 由引航员引领船舶过桥，按表９编号１（Ｂ）的规定，以次加收过桥引领费。
第九条 由引航员引领船舶过闸，按表９编号１（Ｃ）的规定，以次加收过闸引领费。
第十条 由拖轮拖带的船舶，其引航和移泊费按拖轮马力与所拖船舶的净吨相加计算。
第十一条 船舶因引航或移泊使用拖轮时，另按拖轮出租费率计收拖轮使用费。
第十二条 引航和移泊的起码计费吨为５００净吨（马力）。
第十三条 船舶在引领行驶中，要求中途停靠港口或变更到达地，按下列规定计费。
（一）中途停靠港口：不论装卸与否，仍按始发地至到达地里程计费。
（二）变更到达地：在船舶未到达原到达地前，按始发地至变更后的到达地全程里程计费；在船舶到达原到达地后，另按原到达地至变更后的到达地间的里程加收。
第十四条 在始发地因船方原因不能按原定时间起引或应船方要求引航员在船上停留时，按表９编号３的规定计收引航员滞留费。
第十五条 船舶引领后，因船方原因临时停航或在中途停靠港口（包括装卸货物，上、下旅客），以及停港等待返程（包括装卸货物，上、下旅客）时间，按表９编号４的规定计收引航员待时费。
因航道水深限制或不能夜航的时间，不计引航员待时费。
第十六条 接送引航员，按表９编号５（Ａ、Ｂ）的规定，以每引航一次或每移泊一次计收引航员交通费。
第十七条 在中华人民共和国法定节假日以及夜班应船方要求进行引航或移泊，按表９编号６（Ａ、Ｂ）的规定计收引航员附加费。
第十八条 按引航员人数计收滞留费、待时费、附加费，每次以３人为限，超过的人数或实习引航员不计费用。
表1 货物重量换算表
┌──────────────────────┬─────┬───────┐ │货物名称
│计算单位 │换算重量(千克)│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │骆驼、牛、马、骡、驴
│每头
│1000
│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │猪、羊、狗、牛犊、马驹、骡驹、驴驹
│每头
│200
│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │散装的猪崽、羊羔
│每头
│30
│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │笼装的猪崽、羊羔、家禽、家畜、野兽、蛇、卵蛋│每立方米 │500
│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │藤、竹制的椅、凳、几、书架
│每只
│30
│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │鱼苗(秧、种)
│每立方米 │800
│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │其它不能确定重量的货物
│每立方米 │1000
│ ├──────────────────────┼─────┴───────┤ │家具(折叠的除外)
│
│ ├──────────────────────┤
自重加两倍
│ │各种材料的空容器(折叠的以及草袋、布袋、纸袋 │
│ │、麻袋、塑料袋除外)
│
│ └──────────────────────┴─────────────┘
注：１．自重加两倍的计算方法，是以货物本身毛重再加两倍。例如：如果一只空桶为２５千克，自重加两倍即２５×３＝７５千克。
２．订有换算重量的货物，实重大于换算重量时，仍按换算重量计算。
表2
航行国际航线船舶港口费率表
┌─┬───┬────────┬─────┬────────────────┐ │编│ 项目 │
计费单位
│ 费率(元)│说明
│ │号│
│
│
│
│ ├─┼───┼────────┼─┬───┼────────────────┤ │ │
│
净吨(马力)│A │0.50 │
│ │ │
├────────┼─┼───┼────────────────┤ │1 │引航费│净吨(马力)/海里 │B │0.005 │
│ │ │
├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │
│
净吨(马力)│C │0.16 │过闸引领
│ ├─┼───┼────────┼─┴───┼────────────────┤ │2 │移泊费│
净吨(马力)│ 0.22 │各港港内移泊
│ ├─┼───┼────────┼─────┼────────────────┤ │3 │引航员│
每人每小时
│ 20.00 │
│ │ │滞留费│
│
│
│ ├─┼───┼────────┼─┬───┼────────────────┤ │ │
│
│A │107.00│2000净吨及2000净吨以下船舶在码头│ │ │
│
├─┼───┼────────────────┤ │ │
│
│B │159.00│2000净吨及2000净吨以下船舶在浮筒│ │4 │系、解│
每 次
├─┼───┼────────────────┤ │ │缆费 │
│C │213.00│2000净吨以上船舶在码头
│ │ │
│
├─┼───┼────────────────┤ │ │
│
│D │318.00│2000净吨以上船舶在浮筒
│ ├─┼───┼────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │
│ 净吨(马力)/日 │A │0.23 │
│ │ │
│
├─┼───┼────────────────┤ │5 │停泊费│
│B │0.05 │
│ │ │
├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │
│净吨(马力)/小时 │C │0.15 │
│ ├─┼───┼────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │
│
│A │264.00│2000净吨及2000净吨以下船舶
│ │ │
│
每舱口
├─┼───┼────────────────┤ │6 │开、关│
│B │530.00│2000净吨以上船舶
│ │ │舱费 ├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │
│
每块舱盖
│C │75.00 │全集装箱船使用集装箱专用索具
│ ├─┼───┼────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │
│
每重量吨
│A │1.08 │
│ │7 │起货机├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │工力费│
每体积吨
│B │0.54 │
│ │ │
│
│ │
│
│ └─┴───┴────────┴─┴───┴────────────────┘
表3
外贸进出口货物港务费率表
┌──┬────────────────┬───┬─────────┐ │
│
│
│每计费吨(箱)费率 │ │ 编 │
货
类
│ 计费 │(元)│
│ 号 │
│ 单位 ├────┬────┤ │
│
│
│ 进口 │ 出口 │ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │
│煤炭、矿石、矿砂、矿粉、磷灰
│ W │ 1.40 │ 0.70 │ │
│土、水泥、纯碱、粮食、盐、砂
│
│
│
│ │ 1 │土、石料、砖瓦、生铁、钢材
│
│
│
│ │
│(不包括废钢)、钢管、钢坯、钢
├───┼────┼────┤ │
│锭、有色金属块锭、焦炭、半
│ M │ 0.90 │ 0.45 │ │
│焦、块煤、化肥、轻泡货物
│
│
│
│ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │
│
│ W │ 3.30 │ 1.65 │ │ 2 │列名外货物
├───┼────┼────┤ │
│
│ M │ 2.20 │ 1.10 │ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │
│一级危险货物、冷藏货物、古画、│ W │ 6.60 │ 3.30 │ │
│古玩、金器、银器、珠宝、玉器、翡│
│
│
│ │ 3 │翠、珊瑚、玛瑙、水晶、钻石、象牙├───┼────┼────┤ │
│(包括制品)、玉刻、木刻、各种雕 │ M │ 4.40 │ 2.20 │ │
│塑制品、贝雕制品、漆制器皿、古 │
│
│
│, │
│瓷、景泰蓝、地毯、壁毯、刺绣
│
│
│
│ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │
│
│20英尺│ 40.00 │ 20.00 │ │ 集 │装载一般货物的集装箱、商品箱
├───┼────┼────┤ │
│
│40英尺│ 80.00 │ 40.00 │ │ 装 ├────────────────┼───┼────┼────┤ │
│装载一级危险货物的集装箱、冷
│20英尺│ 80.00 │ 40.00 │ │ 箱 │藏箱(重箱)
├───┼────┼────┤ │
│
│40英尺│ 160.00 │ 80.00 │ └──┴────────────────┴───┴────┴────┘ 注：１．货物港务费的计费吨按装卸费的计费吨计算。
２．编号１的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其它用于化工原料的不在此限。３．编号３的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。４．原油按编号２“列名外货物”计费。
５．其它集装箱的货物港务费，以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算。
表４
外贸进出口货物装卸费率表
┌───┬────────────────┬───────────────┬───┬──┐ │
│
费
│
船舱〈＝〉船边
│
│
│ │ 编 │
率
作
├───────┬───────┤ 船边 │
│ │
│
（元／
业
│ 船方起货机械 │ 港方起货机械 │〈＝〉│计费│ │
│货
计费
过
├───┬───┼───┬───┤库、场│单位│ │ 号 │ 类
吨）
程 │ 一般 │冷藏舱│ 一般 │冷藏舱│、车、│
│ │
│
│ 货舱 │非货舱│ 货舱 │非货舱│船
│
│ ├─┬─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤ │ │1 │煤炭、硫酸渣、腐植酸、矿砂、矿粉│10.40 │15.60 │13.50 │20.30 │ 5.20 │
│ │ │ │(铁矿砂、粉除外)、铁矿石(块矿)、│
│
│
│
│
│
│ │ │ │磷灰土、砂土、碎石、卵石、水泥、│
│
│
│
│
│
│ │ │ │水泥熟料、盐、化肥、粮食
│
│
│
│
│
│
│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │散│2 │铁矿砂、铁矿粉
│ 6.70 │10.05 │ 8.70 │13.10 │ 3.35 │
│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │3 │焦炭、半焦、原矿(块矿)(铁矿石除 │16.30 │24.50 │21.20 │31.80 │ 8.15 │
│ │ │ │外)、铜精矿(砂)、硫精矿(砂)、锌 │
│
│
│
│
│
│ │ │ │精矿(砂)、铅精矿(砂)、块煤、加工│
│
│
│
│
│
│ │装│ │成形的石料、砖瓦、氧化铝、纯碱、│
│
│
│
│
│
│ │ │ │鱼粉
│
│
│
│
│
│
│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │4 │糖、大豆、豆粕、大麦、燕麦、黑麦│14.80 │22.20 │19.20 │28.80 │ 7.40 │W
│ │ │ │、饲料
│
│
│
│
│
│
│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ ├─┤5 │煤炭、各种矿石(包括块、砂、粉矿 │16.30 │24.50 │21.20 │31.80 │ 8.15 │
│ │ │ │)、砂土、盐、化肥
│
│
│
│
│
│
│ │包├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │6 │水泥、纯碱、鱼粉
│19.40 │29.10 │25.20 │37.80 │ 9.70 │
│ │装├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │7 │糖、粮食、大豆、豆粕、大麦、燕麦│18.10 │27.20 │23.50 │35.30 │ 9.05 │
│ ├─┤ │、黑麦、饲料
│
│
│
│
│
│
│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │8 │钢坯、钢锭、生铁、金属块锭、钢材│16.80 │25.20 │21.80 │32.70 │ 8.4 │
│ │ │ │、钢轨、钢管
│
│
│
│
│
│
│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │9 │废碎金属
│24.30 │36.50 │31.60 │47.40 │12.15 │
│ │ ├─┼────┬───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │ │
│
设备
│41.70 │62.60 │83.40 │125.20│20.85 ├──┤ │ │10│笨重货物├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │ │
│
其他
│32.10 │48.20 │64.20 │96.40 │16.05 │
│ │ ├─┼────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │其│ │
│
轿车
│42.00 │63.00 │54.60 │81.90 │21.00 │
│
│ │11│组成车辆├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │ │
│
其他
│32.00 │48.00 │41.60 │62.40 │16.00 │
│ │ ├─┼────┴───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │12│各种纸、纸浆
│18.50 │27.80 │24.10 │36.20 │ 9.25 │
│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │13│橡胶
│19.20 │28.80 │25.00 │37.50 │ 9.60 │
│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤W/M │ │他│14│木材
│13.40 │20.10 │17.40 │26.10 │ 6.70 │
│ │ ├─┼────┬───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │15│危险货物│
二级
│23.80 │35.70 │30.90 │46.40 │11.90 │
│ │ │ │
├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │ │
│
一级
│38.40 │57.60 │49.90 │74.90 │19.20 │
│ │ ├─┼────┴───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │16│轻泡货物
│ 6.40 │ 9.60 │ 8.30 │12.50 │ 3.20 │
│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │17│冷冻货物
│23.80 │35.70 │30.90 │46.40 │11.90 │
│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ │ │18│列名外货物
│14.20 │21.30 │18.50 │27.80 │ 7.10 │
│ ├─┼─┼────────────────┼───┴───┴───┴───┴───┼──┤ │ │ │
│
船边法兰盘〈＝〉库、车、船
│
│ │散│ │
├─────────┬─────────┤
│ │ │ │
│
装船
│
卸船
│
│ │装├─┼────────────────┼─────────┼─────────┤
│ │ │19│一般液体
│
17.40
│
12.30
│ W │ │液├─┼──────┬─────────┼─────────┼─────────┤
│ │ │ │
│
原油
│
11.70
│
9.80
│
│ │体│20│一级危险液体├─────────┼─────────┼─────────┤
│ │ │ │
│
其他
│
27.10
│
19.30
│
│ └─┴─┴──────┴─────────┴─────────┴─────────┴──┘
注：１．车（船）船直取货物的装卸费按“船舱←→船边”和“船边←→库、场、车、船”的费率相加计算。
２．超长货物费率：每件长度超过１２米满１６米，按相应货类费率加收５０％； 每件长度超过１６米满２０米，按相应货类费率加收１００％； 每件长度超过２０米，按相应货类费率加收１５０％。
３．在港区外的海域进行减载或加载作业，按相应货类费率加收１０％。４．上海港在绿华山过驳散粮，按每吨１０元计收减载过驳装卸费。５．集装袋水泥装卸费按上述包装水泥装卸费率的８０％计收。
６．出口原油（经输油管道进港装船）港口包干费，大连港１８.１０元／吨、秦皇岛港１６.１０元／吨、青岛港１６.５０元／吨。
７．海洋外汇原油的装卸费，按本表规定的费率计收；进口原油和海洋外汇原油的过驳包干费，沿海港口每吨１８.１０元，长江港口每吨２０.９０元。
８．散装液体如定有明确的“船边交货”条款的，“船边←→船边法兰盘”或“船边←→船舱”和“船边←→库、车、船”的装卸费，分别按表中装船（出口）或卸船（进口）费率的５０％计收。
９．木材计费吨的确定：原木：按实际材积每立方米作为１.２７计费吨；方木：按实际材积每立方米作为１计费吨；板材：中间无隔垫的，按实际材积每立方米作为１计费吨；中间有隔垫的，由港方与货方协商加成比例；笨重超长木材以每件的实际材积确定，并按实际材积每立方米作为１计费吨。
１０．编号１、５的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其它用于化工原料的不在此限。１１．编号１５的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。
表5 外贸进出口集装箱装卸包干费、国际过境集装箱港口包干费率表
┌────────────────┬─────────┬─────────┐ │
箱型
│装卸包干费(元/箱)│过境包干费(元/箱)│ ├─┬─┬────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │ 装载一般货物的集装箱 │
425.50
│
659.50
│ │ │ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │
空箱
│
294.10
│
503.00
│ │ │20├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │英│装载一级危险货物的集装箱│
467.90
│
725.20
│ │ │尺├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │
冷藏重箱
│
467.90
│
725.20
│ │标│ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │
冷藏空箱
│
324.10
│
502.20
│ │准├─┼────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │ 装载一般货物的集装箱 │
638.30
│
1000.20
│ │箱│ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │
空箱
│
441.10
│
768.60
│ │ │40├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │英│装载一级危险货物的集装箱│
702.00
│
1088.20
│ │ │尺├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │
冷藏重箱
│
702.00
│
1088.20
│ │ │ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │
冷藏空箱
│
486.10
│
753.40
│ └─┴─┴────────────┴─────────┴─────────┘
注：１．非标准集装箱包干费面议，但最高不超过其相应箱型标准箱包干费的一倍。
２．“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开顶箱及四周不超限的框架箱，按相应箱型标准箱计费。
３．“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸。
表６
汽车、火车、驳船的集装箱装卸费及集装箱搬移、翻装费率表
┌────────────────┬────────┬────────┐ │
│汽车装卸、搬移、│火车、驳船装卸费│ │
箱型
│
翻装费
│
│ │
│(元/每箱次)│(元/每箱次)│ ├─┬─┬────────────┼────────┼────────┤ │ │ │装载一般货物的集装箱
│
49.50
│
70.20
│ │ │ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │空箱
│
49.50
│
70.20
│ │ │20├────────────┼────────┼────────┤ │ │英│装载一级危险货物的集装箱│
53.70
│
76.50
│ │ │尺├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱
│
53.70
│
76.50
│ │标│ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱
│
53.70
│
76.50
│ │准├─┼────────────┼────────┼────────┤ │ │ │装载一般货物的集装箱
│
74.30
│
105.30
│ │箱│ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │空箱
│
74.30
│
105.30
│ │ │40├────────────┼────────┼────────┤ │ │英│装载一级危险货物的集装箱│
82.50
│
115.30
│ │ │尺├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱
│
82.50
│
115.30
│ │ │ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱
│
82.50
│
115.30
│ └─┴─┴────────────┴────────┴────────┘ 注：１．非标准集装箱上述费率面议，但最高不超过其相应箱型标准箱包干费的一倍。
２．“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开顶箱及四周不超限的框架箱，按相应箱型标准箱计费。
３．“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸。
表7 租用船舶、机械、设备和委托其它杂项作业费率表
┌─────────────────┬─────┬────┬────────────┐ │
项
目
│计费单位 │费率(元)│
备注
│ ├─────────────────┼─────┼────┼────────────┤ │拖轮
│马力小时 │0.48 │1.租用船舶(拖轮除外)、│ ├───────┬─────────┼─────┼────┤机械、设备的计费时间，│ │
│50吨以内
│负荷吨时 │9.30 │自开离停泊基地时起，至 │ │
├─────────┼─────┼────┤返回原地时止。如另有任 │ │
起重船
│超过50吨满100吨
│负荷吨时 │8.30 │务不返回原地者，至使用 │ │
├─────────┼─────┼────┤完毕时止。
│ │
│100吨以上
│负荷吨时 │6.30 │2.租用起重船需要拖轮拖 │ ├───────┴─────────┼─────┼────┤带时，另收拖轮租费。
│ │起重机
│负荷吨时 │4.20 │3.一般扫舱不包括清洁污 │ ├─────────────────┼─────┼────┤水沟，清洁污水沟每舱收 │ │吸扬机
│台时
│31.10 │费257.00元。一般扫舱和 │ ├─────────────────┼─────┼────┤清洁污水沟包括把舱内污 │ │拆包和倒包费
│每项每吨 │1.40 │物搁置到甲板上。如需清 │ ├─────────────────┼─────┼────┤除离船，另收倒垃圾费。│ │灌包和缝包费
│每项每吨 │1.40 │4.倒垃圾不论倾倒次数，│ ├─────────────────┼─────┼────┤每日按一次计收倒垃圾费 │ │分票费
│每计费吨 │5.00 │，但未倒不收费。
│ ├─────────────────┼─────┼────┤5.对洗舱、木屑扫舱以及 │ │挑样费
│每计费吨 │2.00 │其它特殊扫舱，按人工计 │ ├─────────────────┼─────┼────┤收扫舱费，每个舱口扫舱 │ │一般扫舱
│每个舱口 │429.00 │费起码收费额为429.00元 │ ├─────────────────┼─────┼────┤，所需材料费用另加。
│ │拆隔舱板(防动板)
│每个舱口 │824.20 │6.搭拆、搬运装卸用防雨 │ ├─────────────────┼─────┼────┤设备，另按普通工的工时 │ │
│按平舱舱口│3.70 │费率计收工时费。
│ │
特殊平舱
│实装货物吨│
│7.特殊平舱是指为在散货 │ │
│数的30%计 │
│上面加装货物所进行的平│ │
│费(每吨)│
│舱和按船方要求进行的其 │ ├───────┬─────────┼─────┼────┤它情况的平舱。但散货在 │ │
│ 船运
│每次
│100.00 │装舱过程中随装随扒，散 │ │
倒垃圾
├─────────┼─────┼────┤货装舱完毕后扒平突出舱 │ │
│ 陆运
│每次
│40.00 │口的顶尖及为在散货上面 │ ├───────┼─────────┼─────┼────┤装载压舱包所进行的一般 │ │集装箱拆、装箱│ 一般货物
│每计费吨 │12.40 │扒舱，不作为特殊平舱。│ │包干费
├─────────┼─────┼────┤8.由港方供油、供淡水，│ │
│ 冷藏货物
│每计费吨 │13.50 │按中国船舶燃料供应公司 │ │
├─────────┼─────┼────┤的规定执行。
│ │
│ 一级危险货物
│每计费吨 │18.60 │
│ ├───────┴─────────┼─────┼────┤
│
│装卸指导员工时费
│每人每工时│17.20 │
│ ├───────┬─────────┼─────┼────┤
│ │
│ 普通工
│每人每工时│9.20 │
│ │其他作业工时费├─────────┼─────┼────┤
│ │
│ 技术工
│每人每工时│13.70 │
│ ├───────┴─────────┼─────┼────┤
│ │装卸用防雨设备
│每舱口日 │89.40 │
│ ├─────────────────┼─────┼────┤
│ │防雨罩
│每只每次 │35.80 │
│ ├─────────────────┼─────┼────┤
│ │靠垫费
│每只每次 │2500.00 │
│ ├─────────────────┼─────┼────┤
│ │污水处理
│每吨
│2.20 │
│ ├───────┬─────────┼─────┼────┤
│ │
│1000净吨以下船舶 │每船每次 │3000.00 │
│ │
├─────────┼─────┼────┤
│ │围油栏使用费 │1000-3000净吨船舶 │每船每次 │3500.00 │
│ │
├─────────┼─────┼────┤
│ │
│3000净吨以上船舶 │每船每次 │4000.00 │
│ └───────┴─────────┴─────┴────┴────────────┘
表8 集装箱铁路线使用费、货车取送费率表
┌───────────┬─────────┬────────────┐ │
箱型
│
铁路线使用费
│
货车取送费
│ │
│(元/每箱次)│
(元/每箱千米)
│ ├──┬────┬───┼─────────┼────────────┤ │
│
│ 重箱 │
4.10
│
6.00
│ │ 标 │ 20英尺 ├───┼─────────┼────────────┤ │
│
│ 空箱 │
1.40
│
3.60
│ │ 准 ├────┼───┼─────────┼────────────┤ │
│
│ 重箱 │
8.00
│
12.00
│ │ 箱 │ 40英尺 ├───┼─────────┼────────────┤ │
│
│ 空箱 │
2.70
│
7.20
│ └──┴────┴───┴─────────┴────────────┘
注：１．非标准集装箱按上述相应箱型标准箱费率计费。
２．取送装载一级危险货物的集装箱重箱，其货车取送费按上述费率加收５０％。
表9
航行国际航线船舶长江引航、移泊费率表
┌─┬───────────────┬──────┬─────┬──────┐ │编│
项
目
│ 计费单位 │ 费率(元)│
备 注
│ │号│
│
│
│
│ ├─┼───┬───────────┼──────┼─────┼──────┤ │ │
│起迄航段及里程(公里)│
│
│
│ │ │
├───────┬───┼──────┼─┬───┼──────┤ │ │
│ 吴淞口-南通 │ 102 │
│ │ 0.74 │
│ │ │
├───────┼───┤
│ │
│吴淞口-张家港 │ 144 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 吴淞口-镇江 │ 279 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 吴淞口-南京 │ 366 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 吴淞口-芜湖 │ 460 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 吴淞口-九江 │ 830 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 吴淞口-汉口 │ 1099 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 宝山-南通
│ 96 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 宝山-张家港 │ 138 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 宝山-镇江
│ 273 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 宝山-南京
│ 360 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 宝山-芜湖
│ 454 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 宝山-九江
│ 824 │
│1 │引航费├───────┼───┤净吨(马力)│ │
│ 宝山-汉口
│ 1093 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 浏河口-南通 │ 77 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│浏河口-张家港 │ 119 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 浏河口-镇江 │ 254 │
│ │
├───────┼───┤
│ │
│ 浏河口-南京 │ 341 │
│ │
├───────┼───┤
├───┼──────┤
│ 0.88 │
│
├───┼──────┤
│ 1.33 │
│
├───┼──────┤
│ 1.62 │
│
├───┼──────┤
│ 1.93 │
│
├───┼──────┤
│ 3.16 │
│
├───┼──────┤
│ 4.05 │
│
├───┼──────┤
│ 0.72 │
│
├───┼──────┤
│ 0.86 │
│
├───┼──────┤
│ 1.31 │
│
├───┼──────┤
│ 1.60 │
│
├───┼──────┤
│ 1.91 │
│
├───┼──────┤
│ 3.14 │
│ A ├───┼──────┤
│ 4.03 │
│
├───┼──────┤
│ 0.66 │
│
├───┼──────┤
│ 0.80 │
│
├───┼──────┤
│ 1.25 │
│
├───┼──────┤
│ 1.54 │
│
├───┼──────┤
│││││││││││││││││││││││││││││││││││
│ │
│ 浏河口-芜湖 │ 435 │
│ │ 1.85 │
│ │ │
├───────┼───┤
│ ├───┼──────┤ │ │
│ 浏河口-九江 │ 805 │
│ │ 3.07 │
│ │ │
├───────┼───┤
│ ├───┼──────┤ │ │
│ 浏河口-汉口 │ 1074 │
│ │ 3.97 │
│ │ │
├───────┼───┤
│ ├───┼──────┤ │ │
│ 汉口-城陵矶 │ 232 │
│ │ 1.17 │
│ │ │
├───────┴───┤
├─┼───┼──────┤ │ │
│
过桥引领
│
│B │ 0.14 │ 以次加收 │ │ │
├───────────┤
├─┼───┼──────┤ │ │
│
过闸引领
│
│C │ 0.29 │ 以次加收 │ ├─┼───┴───────────┼──────┼─┴───┼──────┤ │2 │
移泊费
│净吨(马力)│ 0.29 │各港港内移泊│ ├─┼───────────────┼──────┼─────┼──────┤ │3 │
引航员滞留费
│每人每小时 │ 27.50 │
│ ├─┼───────────────┼──────┼─────┼──────┤ │4 │
引航员待时费
│每人每小时 │ 13.80 │
│ ├─┼───────────────┼──────┼─┬───┼──────┤ │ │
│
│A │437.30│ 引航一次 │ │5 │
引航员交通费
│
每次
├─┼───┼──────┤ │ │
│
│B │109.20│ 移泊一次 │ ├─┼───────────────┼──────┼─┼───┼──────┤ │ │
│每人每日
│A │218.70│
节假日
│ │6 │
引航员附加费
├──────┼─┼───┼──────┤ │ │
│每人每小时 │B │13.80 │ 夜班(22:00 │ │ │
│
│ │
│-6:00)│ └─┴───────────────┴──────┴─┴───┴──────┘
第五篇：交通部关于颁发《港口大型装卸机械防风的暂行规定》的通知
【发布单位】交通部
【发布文号】(91)交运字776号 【发布日期】1991-11-11 【生效日期】1991-12-15 【失效日期】
【所属类别】国家法律法规 【文件来源】中国法院网
交通部关于颁发《港口大型装卸机械防风的暂行规定》的通知
（1991年11月11日（91）交运字776号）
各有关单位：
根据部三季度安全生产会议决定，现将《港口大型装卸机械防风的暂行规定》发给你们，望认真贯彻执行。
为配合此规定的贯彻落实，各港口企业应对现有大型轨道式装卸机械锚定、防爬装置进行一次全面的检查并及时更换和采用可由司机室控制的防爬装置；有关科研及生产单位要积极配合，着手研制各种结构形式的可靠防风装置，以使现有和新建港口大型装卸机械具有较好的防风能力。
交通系统其他企业的大型轨道式起重机械可参照此规定执行。
港口大型装卸机械防风的暂行规定
第一条 为预防强阵风和台风侵袭，减少港口大型装卸机械损失，制定本规定。
第二条 本规定适用于从事港口装卸作业的轨道式门座起重机，集装箱起重机、卸船机、装船机等大型装卸机械。
第三条 港口企业必须制定切实可行的大型装卸机械安全操作规程、防风措施和各级岗位责任制，并严格遵照执行。
第四条 港口企业必须加强与气象部门的联系，掌握气象信息，预先做好大风防范工作。
第五条 港口企业对大型装卸机械必须配备锚定、防爬装置并定期进行全面检查。对于没有锚定、防爬装置及经检查发现不可靠的，必须采取改进措施，确保机械安全。
第六条 港口企业对配有大型装卸机械的码头，必须设置一定数量的锚定坑，以便机械能就近锚定。
第七条 新造的港口大型装卸机械必须全部配备有效的锚定装置和可由司机室控制的防爬装置（设计风速33米／秒以上）。
第八条 港口大型装卸机械司机，在大风预报期内，必须将机械停放在锚定点锚定并辅以其他固定措施。在作业或准备作业时突遇大风，应立即放下或打好应急防爬装置。必要时或下班后，应将机械就近锚定。
第九条 港口设备普查必须包括大型装卸机械锚定、防爬装置可靠性及轨道技术状况等内容。对于制度健全、措施得力的应予表彰和奖励。对于违反本规定而导致重大事故的，应追究其责任。
第十条 本规定自一九九一年十二月十五日起执行。
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