A1-第五次工地例会汇报材料01（模版）

第一篇：A1-第五次工地例会汇报材料01（模版）

沈海复线高速公路漳州段A1标 第五次工地例会汇报材料

中铁一局集团第一工程有限公司 沈海复线高速公路漳州段A1标项目经理部

二O一一年十月十一日

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料

沈海复线高速公路漳州天宝至诏安段A1合同段建设项目在省交通运输厅、省高指和漳州市委、市政府的重视和推动下，按照省交通运输厅、省高指和漳州市政府的总体工作要求，积极开展项目前期及工程管理各项工作，目前工程建设稳步有序推进。具体情况如下：

一、上次工地例会执行情况

1、本月对具备开挖条件的基坑全部进行了开挖，桩基浇注共完成22根，桩基共检测完成12根，全部为I类桩，系梁完成2个，墩柱完成4根,共完成墩柱14根。

2、梁板预制场地建设方案已通过审查批复，并于近期开始建设。

３、涵洞施工班组及人员已经增加，目前正在施工的MK58+820涵洞已完成全部13节墙身，3节盖板，EK0+390涵洞已完成全部7节基础，墙身浇筑完成1节，其余开工的涵洞除附属外全部完成，MK59+240已经开挖，另外MK58+770涵洞、MK59+420准备开挖。

4、施工便道已经修整，满足施工要求及环保要求。

二、截至今日施工进展情况

路基部分：路基清表完成5.8公里，路基土石方填筑完成25万方，K4+033-K4+462.5、GKO+462-GK1+395两处浆砌片石排水沟正在施工，累计完成150米，中排河便桥正在施工，近期可以完成。

桥梁部分：天宝特大桥进场钻机3３台，累计灌注桩基12

2根，系梁完成8个，墩柱完成14根；

天宝互通G匝道桥进场钻机4台，累计灌注桩基2根。涵洞部分：GK1+395全部完成、MK58+950、K4+120涵洞主体全部完成；MK58+820涵洞基础、墙身浇筑完成，盖板浇筑完成3节，EK0+390涵洞基础浇筑完成，墙身浇筑完成1节，MK59+240开挖完成。

三集中建设：梁场队伍已经进场，近期开始施工。主要影响施工进度因素为：

1、资金紧张，2、洪坑村土地未移交，3、三线迁改及房屋拆迁还未开始。

三、现场情况

1、路基部分现已进场施工机械有：装载机2台、推土机2台、挖掘机3台、压路机2台、自卸车20辆、平地机１台、冲击式压路机1台，路基部分进场工人39人，涵洞班组人员45人。

2、桥梁部分现已进场施工机械有：钻机37台、吊车2台、平板运输车1台、装载机2台、空压机1台、电焊机3台、打磨机2台，钻机进场工人126人，下部结构进场工人18人。

人员机械设备均能满足现有工作面的施工。

四、工程质量情况

目前，在建的桥梁桩基、系梁、墩身、路基填方、路基附属工程等质量均受控，加强了场技术指导及对作业班组的岗前施工作业培训，工程质量得到了进一步的保障，同时加大了现场组织管理力度，杜绝了桩基钢筋笼直接堆放在地上及煤气瓶代替乙炔瓶的现象，加大了材料及机械投入，对开挖后的系梁基坑及时采用钢板桩对基坑四周的边坡进行安全防护，以确保系梁浇筑质量。

涵洞方面：已将GK1+395、MK58+820、MK58+950涵洞基础的积水全部抽出，并且GK1+395的八字墙已全部施工完毕，MK58+950的八字墙也已完成了一端，MK58+820也已做好了临时的排水设施；对MK58+950、K4+120涵洞墙身存在的麻面水纹现象，已安排工人开始修补，并专门开会进行了讨论，总结经验，为今后的工作做好铺垫；K4+120涵洞已开始进行台背回填，回填完毕后就不存在围护的问题了，对MK58+820基坑进行围护，对基坑右侧出现裂缝和渗水的地方采用插打工字钢进行加固。

五、安全生产措施

本月施工的安全重点工作为：①加强现场作业人员的安全 施工意识②施工现场的安全临时用电情况；③基坑、泥浆池的临边防护工作。

通过对施工现场定期不定期的安全巡查，我部本月施工现场存在以下主要的安全隐患：

①现场使用的电缆线有拖地的现象，个别照明灯使用护套线，存在安全隐患；

②泥浆池的安全警示牌、标牌缺失，围挡损坏未及时进行修复。

针对以上的安全隐患，我部高度重视，认真落实相关施工负责人进行限期整改，取得了良好的效果，及时的排除了安全隐患：

①我部已对现场使用的电缆线架空，不存在拖地现象，照明灯使用的护套线也已经进行了更换。

②现场泥浆池的安全警示牌、标牌已经增至所需，我部现已及时对基坑和泥浆池进行防护，破损严重的安全围挡现已修复。目前我部的安全工作进展的比较顺利。

六、安全文明施工、规范化管理及环保措施

本月现场的文明施工及环保存在的主要问题是：本标段工程量大，上场机械设备数量较大，且集中施工；结构物大多采用水泥等易飞扬物且施工机械多以重型机械为主，现场施工将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。

针对以上存在的问题，我部积极采取措施，落实现场施工负责人进行整改。目前，我部的文明施工及环保情况良好可控。

①在运输、储存水泥、粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水，防止和减少扬尘等措施。

②车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏及产生较大的粉尘。

③配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

④拆除旧建筑物时，应采取洒水措施，控制扬尘现象，并将现场垃圾及时清理出现场。

七、试验情况

1、原材料方面：

水泥进场1410.17t，检验8个批次，合格率100%；河砂进场4000.7m3，检验21个批次，合格率100%；碎石进场6826.2m3，检验21个批次，合格率100%；钢材进场278.551t，检验11批，合格率100%；

2、工艺检验及砼强度：

钢筋机械接头分3批检验1462个接头，合格率100%；砼标养试件190组，合格率100%，路基压度检验合格率100%。

八、下月施工进度计划：

1、路基：清表完成0.8km，路基土石方完成16万方。浆砌片石排水沟完成500米。

2、桩基完成40根，系梁完成20个，墩柱完成40根，盖梁完成15个。

3、涵洞完成3座。

4、梁场开始建设，月底达到梁场临建的20%。九月份计划产值1298万元。

九、当前急需解决的主要问题

1、全线共有27条三线需要迁改的：弱电线已在过塘预埋完管道，但遭村民阻拦还未迁改；高低压电线已在K4+120涵洞处埋设管道，但电线未迁改；其他的高低压线都未迁改。

2、洪坑村土地的移交问题。

3、房屋拆迁工作还没展开。

中铁一局集团第一工程有限公司

沈海复线高速公路漳州段A1标经理部

2011年9月15日

第二篇：第五次工地例会会议纪要

汉源县新县城至九襄镇公路工程

（K0+00~K1+600）第五次工地例会会议纪要

汉源县新县城至九襄镇公路工程总监办

2015年3月31日

汉源县新县城至九襄镇公路工程A段

第五次工地例会会议纪要

2015年3月31日下午3:00在川交路桥有限责任公司汉九路A段项目经理部会议室，召开了汉源县新县城至九襄镇公路工程第五次工地例会，会议由汉源县新县城至九襄镇公路工程总监办副总监王治泉主持。参加本次会议的有业主汉源县交通运输局、重庆路威土木工程设计有限公司、A段总监办和A段项目经理部有关人员，参会人员详见会议签到表。

一、A段项目经理部就本月工程进度、下月计划、施工安全、工程变更、拆迁、协调等有关情况进行汇报。

（一）、项目总工王朝做工作汇报。

1、完成产值情况

实际完成产值分章情况：100章总则计划完成1.5万元，本月实际完成0万元，实际完成占计划完成0%，累计完成366.3万元，占合同总价的7.2%；200章路基工程：计划完成36.06万元，本月实际完成0万元，实际完成占计划完成0%，累计完成408.2万元，占合同总价7.9%；300章路面：累计完成0万元；400章涵洞工程计划完成60万元，实际完成0万元，占计划完成0%，累计完成15万元；桥梁工程计划完成73.6万元，实际完成44.2万元，实际完成占计划完成60%，400章累计完成98.6万元，占合同总价1.6%；500章隧道： 1

计划完成375万元，实际完成234.8万元，实际完成占计划60%，累计完成676.4万元，占合同总价13%；100章-500章累计完成1559.5万元，占合同总价30.4%。

2、完成具体工程量情况（1）路基工程

挖土方计划完成1000立方米，实际完成0立方米，占计划0%。挖石方计划完成1000立方米，实际完成0立方米，占计划0% 填方计划完成418立方米，实际完成0立方米，占计划0%。（2）桥梁工程

桥梁桩基计划完成6根，实际完成2根，占计划30%，累计完成8根；系梁计划完成6道，实际完成1道，占计划33%，累计完成3道；墩柱（包含下墩柱）计划完成6根，实际完成4根，占计划66%，累计完成4根。盖梁计划完成2个，实际完成1个，占计划50%，累计完成2个。

（3）隧道工程：

隧道开挖计划完成100米，实际完成20米，占计划完成20%，累计完成170米；仰拱计划完成100米，实际完成43米，占计划完成80%，累计完成123米；二衬计划完成120米，实际完成78米，占计划完成65%，累计完成96米。电缆沟计划完成50米，实际完成36米，占计划完成72%，累计完成36米。

（4）未完成原因：

年后部分工人进场时间较晚，施工准备工作较久。为保证隧道施工安全，掌子面开挖停工一段时间，全力保证二衬施工任务。桥梁

施工受当地部分居民阻扰。

（5）改变措施

隧道施工在保证掌子面与二衬安全施工距离的情况下，加大电缆沟等其他工作任务的开展。K0+381涵洞施工方案已基本确定，可马上进场施工。桥梁施工用水问题我部已解决，施工条件及作业面已打开，人员已就位，下步工作即将有序进行。

（6）项目部存在协调问题

K1+470电杆电线及K1+600坟墓仍未拆迁，影响我部此段路基及涵洞施工。

3、下月计划

我合同段4月计划工程量如下：

（1）.涵洞工程：完成K0+381盖板涵、K1+080圆管涵、K1+580圆管涵。

（2）.桥梁工程：桥梁桩基完成8根，系梁完成6道，墩柱（包含上、下墩柱）完成12根，盖梁完成3个。

（3）.隧道工程：掘进完成100米，二次衬砌完成120米，仰拱完成120米。电缆沟完成100米。

4、施工安全

各项专项安全方案已上报总监办，施工现场安全警示牌齐全，已完成隧道工程、路基工程、挡墙工程安全施工三级教育。目前施工安全在可控范围内。

5、工程变更

变更申请申请情况隧道延长3米及V级加强段延长10米等变

更正在签字完善手续。

6、计量情况

由于部分28天强度报告还未到期，预计2015年4月25日完成第二期实物计量。

（二）、项目经理龚启明补充以下汇报内容。

1.K0+384涵洞请设计尽快把图纸拿出来，实地放线，是否适合； 2.料场加盖问题、因目前风较大、暂时没法安装；

3.此次检查罚款太多（注：处罚违约金两万），项目很小，才五千万，少罚一点，警告一下就可以了；

4.炸药，公安局现在不批；

5.桥梁施工，因受土地影响，村民阻工。

（三）、A段工地试 验室雷斌做工作汇报。

1.混凝土质量控制主要是强度，养生问题主要是桥梁、缺水； 2.浸水田大桥4#、5#、6#墩柱自检合格；

3.隧道二衬砼，已进行了30多米回弹检测是合格的； 4.原材料、砂、石含泥量较重，使用前必须冲洗；

（四）、安保科负责人王云奎做汇报。

业主、监理对安全工作做了检查，已整改，还有待进一步提高。

二、总监办各专业监理工程师针对A段工程质量、施工安全及施工现场管理进行点评

（一）专业监理工程师 针对A段进行点评

1.隧道开挖掌子面初期支护工字钢间距过大，二衬主钢筋与 4

矮边墙钢筋连接是点焊，焊接焊缝长度5b、10b都达不到规范要求，有待项目部工作人员及施工队伍一同进行整改。

2.桥梁桩基箍筋搭接焊接长度不足，严重影响桩基质量。桥上是属于高空作业，未配备安全带施工作业。

（二）、试验室专业监理工程师针对A段进行点评 1.料场碎石里面含的卵石要清除。2.料场中各仓的材料标志牌要安放齐全。3.料仓串料现象严重，要求整改。

三、设计代表针对A段桥梁隧道施工提出要求(一)、隧道方面

1.工字钢垂直度要保证，纵向连接钢筋要与工字钢连接牢固，并同仰拱工字钢架形成有效闭合环共同受力。

2.二衬钢筋间距过大，纵向钢筋要连接好。

3.二衬砼振动要加强。

4.隧道洞门端墙变更与原报价无大的出入。

(二)、桥梁方面

1.钢筋焊接，焊缝长度不够，仍用单面焊未采用双面焊，且焊渣未清除掉。

2.防震挡块位置要准确，否则会影响T梁的安放。

3.加强砼的养护。

四、业主管段工程师曹云飞针对A段桥梁、隧道施工进行点评 1.浸水田大桥，土地和村民阻工的事，你们（项目部）在去年

12月份把掉在地里的石头清干净，赔了人家，也就没有现在的事了，但你们并没有这样做；

2.隧道电缆沟内垃圾未处理；

3.进出洞人员登记不吻合，洞内照明不足，光线太暗； 4.仰拱要一次性浇筑成型，不能用半幅施工； 5.洞内反光标志不明显，有的地方甚至没有；

6.炸药问题，你们（项目部）把炸药要搞清楚，否则、公安局是不会给你们批的。

五、汉九路总监办副总监针对A段工作情况综合评述

（一）、本月完成施工进度情况。

1.第200章路基工程无进度产值为0。

2.第400章桥梁工程完成产值23151元。

3.第500章隧道工程累计完成开挖164.8米，仰拱123米，二衬96米，二衬距离掌子面安全距离68.8米，本月完成产值1306907元。

4.累计完成产值1330058元，仅完成本月计划27.4%，进度严重滞后。

（二）、存在问题及采取措施。

1.整改行动迟缓，3月6日杨总监来A段检查和3月9日雅安市公路质监站检查及业主下达汉交发（2015）33号文整改通知要求在2015年3月23日前完成查出问题的整改，总监办在3月23日组织复查，在规定时间内均未整改到位，受违约罚款处理；

2.对整改后的成果要巩固，不要反弹，要坚持下去，如喷砼平整度和洞口挂牌登记就大有改观；

3.质量上存在细节上的问题，还有待进一步改进，如二衬钢筋间距过大，钢筋网片孔格超大，二衬主钢筋焊接不规范，矮边墙钢筋焊接质量较差，局部存在点焊现象；

4.钢架间距过大，连接不规范，立架竖直度差，仰拱钢架中部连接不到位。

5.二衬混凝土外观质量较差；

6.桥梁墩柱砼结构物养生不到位，4#-1墩柱砼外观出现线条状麻面；

7.加强施工自检，管好协作伍队，规范化施工，现场管理人员要有责任心；

8.隧道安全施工，隐患仍然存在，如目前掌子面仍处于V级围岩地段，开挖面积过大，核心土保留太少。

（三）、要求。

1.重新调整2015计划和施组方案，在4月7日完成报总监办；

2.仰拱必须按设计单元划分，一次性成型连接，严禁半幅施工；

3.找出隧道二衬砼外观质量差的原因，拿出切实可行的改进方案，确保砼外观质量达标；

4.桥梁桩基2#、3#桩，尽快组织民工复工。

5.实行每月质量、安全、内业检查制度。从本月起，由汉九路总监办牵头，会同业主、A段项目部组织质量、安全、内业检查制度，时间定于每月工地例会前进行，检查时间由总监办通知； 6.4月份完成产值500万，桥梁工程除2#、3#桩基外，完成全部下部构造；隧道工程掘进100米，二衬完成80米，并完成洞门墙的施工；KO+384涵洞定位后立即开工，5月10日前必须完成，确保汛期泄洪。

六、业主汉源县交通运输局李局长针对A段工作指示

1.项目部要把第一次征地和第二次征地范围弄清楚，电杆、坟墓拆迁、协调处理；

2.仰拱施工一次性浇筑成型；

3钢筋焊接要焊好，焊不好不能进行下道工序施工； 4.料仓必须加盖，原材料不能用卵石，桥梁上必须用碎石； 5.桥梁隧道外部因素不影响3月份施工；

6.进度计划没有一个月完成，倒排工期，拿出方案和措施； 7.监理管理要到位，现场针对问题解决问题，不合格，就不能进入下一道工序施工；

8.要程序化管理、分工明确、隧道工程师看到问题不说，每天去检查没有？要强化责任意识；

9.在安全上，进洞登记不是形式，再出问题必须重罚； 10.炸药问题，因项目离城市很近，要找个责任心很强的人来管理，要落实炸药的审批。

七、总监办要求

请项目部将本次会议精神、业主指示、设计和监理提出的问题，向施工班组认真传达、学习，改进不当的施工方法。

八、附件：会议签到表

第三篇：工地例会汇报材料

中铁三局集团太佳高速公路吕梁段第二十一标项目部汇报材料 尊敬各位领导、同志们：

大家好！首先感谢各位领导在百忙之中抽出宝贵时间亲临我太佳二十一标段召开第二次监理工作例会。下面就我标段本月施工情况分八部分汇报如下：

一、工程概况

太原至佳县高速公路21标管段起点里程K186+760，终点里程K189+350，全长 2.59km。主要工程内容有隧道2座，其中长隧道1座，长1437m，短隧道1座长226m；拱涵4座，合计447延米；路基断面方90万方，路基附属1.3万圬工方。其中雷家碛3号隧道长度长，左右线净距小，围岩软弱，技术含量高，施工难度大，安全管理难度大，施工周期长是管段内重点控制工程。

二、人员组织机构和职责范围

1、施工组织机构

我单位根据合同要求成立了中铁三局集团太佳项目部，项目部设于临县雷家碛乡雷家碛村（雷家碛乡政府左侧），项目经理部代表本公司向业主负责全面履行合同协议，并统一指挥和管理本标段工程的施工。经理部由项目经理、总工程师、副经理、项目书记组成项目生产指挥系统，下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、工程试验室和综合办公室6个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理。

2、施工队伍安排及任务划分

根据我标段的具体情况，项目经理部下设4个生产单位承担施工任务：

隧道工程一队：负责雷家碛2号隧道，雷家碛3号隧道左线出口、右线进口施工任务，驻地设在K186+350左侧100m处。

隧道工程二队：负责雷家碛3号隧道左线进口、右线出口施工任务，驻地设在K188+850左侧100m处。

综合工程队：负责本标段内路基土石方、拱涵及其附属工程，驻地设在K186+250左侧150m处

混凝土搅拌站：负责管段内成品混凝土的拌合任务。

3、人员配置及职责范围

贾枝喜：项目经理主持项目部全面工作

李艳朝：项目党工委书记负责党政及地方协调、后勤工作 苗永青：项目总工，负责工程施工及施工技术工作

吕俊国：项目副经理，负责工程施工

侯利军：工程部部长

乔汉红：试验室主任

张秀杰：安质部部长

苏恩生：机物部部长

王莉 :财务部部长

郭振斌：综合办公室主任

三、人员、机械设备进场情况

1、项目部人员进场共计38人，其中管理人员10人、工程技术人员10人、机械技术人员1人、试验检测人员6人，其他人员11人；进场劳力情况:隧道一工区230人、隧道二工区100人、路基综合工区172人、混凝土搅拌站19人。

2、进场机械设备总计109 台套，其中控制性工程雷家碛3号隧道有45台套。

四、工程进展情况

项目部管段各工点已全面开工，全面掀起了施工生产高潮，实体工程截止5月29日累计完成产值3900余万元，各分项工程形象进度

如下：

1、隧道工程

雷家碛3号隧道右线进口完成洞身开挖支护150m，仰拱90m，衬砌70m；右线出口完成洞身开挖支护57m，仰拱支护9.6m，衬砌台车已拼装完毕。

雷家碛3号隧道左线线进口完成洞身开挖支护116m，仰拱53.2m，衬砌台车已拼装完毕；左线出口完成洞身开挖支护53m，仰拱18.9m。

雷家碛2号隧道左线完成洞身开挖支护66m，仰拱10m，衬砌台车拼装完毕；右线完成洞身开挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方开挖278000m3，填方208000 m3，强夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墙背回填砂砾1300 m3，砂砾垫层6500 m3，浆砌片石护脚完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，计183.56m；剩余两道其中1座k186+881完成基础及墙身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基础完成，墙身完成80%。

五、施工质量控制情况

我项目部为确保工程质量，达到“优良工程”目标，采取了一系列切实可行的措施，避免了质量缺陷的发生，工程质量稳步提升。具体措施如下：

1、机物部与试验室密切配合，确保进场原材料进场关和检测关，杜绝不合格材料进场。本月对各种原材料试验检测110 次，自检频率100%，合格率100%;路基、台背回填压实度检测1687 次，自检频率100%，合格率100%；混凝土强度试验检测32 次，自检频率100%,合格率100%；工艺控制试验（如坍落度）检测81 次，自检频率100%；各种混凝土、砂浆配合比设计各12 次。

2、强化工序验收管理制度，严格执行三检制（自检、抽检、它检），验收合格后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序。

3、开展质量教育与培训，加大质量宣传力度。本月开展质量培训5次，使作业人员明确了质量验收标准、工艺操作标准，保证了施工质量。

4、采用先进的技术检测手段控制质量，其中采用了地质雷达检测隧道初期支护，确保初期支护验收的准确性；采用激光断面仪检测初期支护净空保证二次衬砌厚度满足设计要求。

5、针对易发生质量通病的作业项目采取特殊措施如浆砌片石用砂浆采用搅拌站集中拌合的措施，保证了砂浆质量。

6、不断改进施工工艺，避免质量通病的发生。如钢拱架安装偏差较大，通过不断调整钢架连接板角度的措施，有效的将钢架安装的偏差控制在规范要求范围内。

7、加强施工过程质量控制，各工点专人值守督察、指导，质检工程师不定期现场巡查。

六、安全文明施工

本月项目部继续严抓安全生产管理，落实各项既定措施，确保了“安全生产零伤亡”的目标。具体如下:

1、认真落实安全生产责任制，根据项目特点划点、划片专人管理，不留死角。

2、严格控制隧道各工作面施工步距，将仰拱与掌子面距离控制在50m以内，衬砌与掌子面距离控制在70m以内；同时加强隧道量测管理，确保隧道初支变形控制在4cm以内。

3、定期开展安全教育培训，加大宣传力度，使现场作业人员明确安全隐患及防范措施。

4、针对存在重大安全风险的部位编制独立的专项施工方案，并付诸实施。本月编制了雷家碛3号隧道出口边坡防护及排水专项方案。

5、针对存在安全隐患的部位安排专人现场值守警戒，同时加大巡查力度。在隧道开挖掌子面安排专人值守警戒，防止坍塌土体伤人；在雷家碛3号隧道出口安排专人指挥过往车辆，避免了交通事故的发生。

6、采取经济激励机制，根据安全生产情况重奖重罚。

七、下月工作计划

1、目前隧道各工作面均已进入IV级围岩，6月份计划各工作面开挖进尺不少于90m。

2、增加隧道衬砌作业劳力50人，确保衬砌完成450m。

3、动态设置生产要素，增加雷家碛3号隧道进口端洞门砌筑和洞内电缆槽和路面调平层工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保证在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的问题

1、光缆未线拆迁，影响路基填筑和3号隧道出口改路实施。

2、高压电迟迟不能落实，影响施工进度，同时加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程废弃窑洞共计有56个，至今不能解决，影响路基下一步施工。

中铁三局集团太佳高速第21标项目部2009年5月29日

第四篇：工地例会汇报材料

诸暨王家湖至白马墩公路工程第I合同段项目经理部

诸暨王家湖至白马墩公路工程

汇报材料

浙江恒川建设有限公司

诸暨王家湖至白马墩公路工程第I合同段项目部

二0一四年二月二十五日

工地例会汇报材料

尊敬的各位领导：

根据我合同段现阶段的工程进度和实际情况，现就我标段2013年工作情况及以后的工作安排汇报如下：

一、2013年施工情况：

根据上次工地例会的会议精神以及我合同段的施工计划安排，在2014年，我项目部充分利用有限的晴好天气，在抓紧关键性工程暨东线与三环线交叉口施工的同时，加快了慢车道路面、接线工程及零星工程的施工。

1、路基土石方：现我们完成了全线路基清表，挖除旧路面，路基挖方，改河、改渠、改路挖方，路基填方，改路、改沟、改渠填筑及软基处理工作，按预定计划全部完成，路基清表面积总共完成约60328.10m3,完成了预定计划的100%；路基挖方75548m3，约完成了预定计划的100%；路基填筑85844.6m3，约完成了预定计划的96%；路基抛石挤淤回填33001.8m，约完成了预定计划的100%。

2、桥梁方面：李家弄主体工程全部结束，余留桥梁慢车道路面、泄水管道排水管及3#台锥护坡。

3、通涵结构物：目前我部K0+891盖板涵已完成；接线工程盖板涵3道已完成；余下排水渠道拆除。

4、排水工程：K0+040-K1+300雨污水管道已完成；K0+910-K1+300渠道已完成，排水沟已完成。

5、涵洞工程：2道横穿圆管涵基本完工，1道倒虹吸基本完成，仅剩下2个竖井。

6、路面工程：级配碎石厚150mm完成12950m2；水泥稳定碎石基层完成35180m2；水泥稳定碎石基层完成35930m2；沥青面层完成33930m2。

综合以上，2013年根据指挥部、监理办要求，按预定计划完成各项工作。到2月底实际累计完成3730.8万元（其中变更金额393.6万元），占合同工程量的71.3%。

二、2013年工程质量、安全、环保的措施和存在问题

2013年我部施工主要集中在通涵构造物及桥梁桩基开挖，以及部分路基土石方填筑。在通涵构造物的施工上，我部严格要求，一律采用新的竹荞片模板，并使用脱模剂，并加强对成品砼的养护工作以保证通涵砼的质量。桥梁桩基开挖我部根据不同的地质情况采用相应的技术方案来进行处理，把质量安全放在第一位。路基土石方施工则严格按照技术规范要求，并加强自检，严格控制层厚，以保证质量。

在通涵、桥梁以及土石方施工现场，我们加大了安全环保措施，在施工现场、各路口等关键部位设置安全警示标语，并对连队进行安全教育和安全、技术交底。在环保方面，我部严格控制扬尘、噪音，并加强了对污水的处理，尽可能的减少对周围环境的影响和对周边居民的扰动。

通过这个月的工作，我部发现了部分问题，首先路基土石方施工因借土场的问题给我部造成很大影响和制约；其次桥梁桩基部位地质情况复杂并部分与实际不符，溶洞众多，给我合同段桥梁施工带来很大困难。当然，我部也发现我项目部部分工作未做到及时到位，如部分内业资料未能及时跟上以及通涵施工的控制上，但我部已及时发现了问题，并加强了内部管理，规范了对连队的管理，我部将严格按照监理程序，技术规范施工。

三、工程技术人员、设备及施工队伍到位情况

现阶段我部根据工程进度及工地实际情况，增加了工程技术人员、设备（见附表）和施工队伍，并要求施工队伍增加人员以保证工程进度，目前我项目部施

工队伍共有6支，其中土石方队伍1支、桥梁队伍1支、通涵队伍1支、排水队伍2支，路面队伍1支，共计民工约120人。

四、2014年施工安排及措施：

根据我合同段的工程进度以及现阶段的准备工作，我们对2014年的施工安排作了详细的布置：

1、3月4日--3月14日K0+050-K1+300左侧辅车道路基平整。

2、3月10日--3月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道路基平整。

3、3月24日K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧路基验收。4、3月26日--4月1日 K0+050-K1+300左侧辅车道底基层施工。

5、4月2日--4月6日 K0+050-K0+960右侧辅车道底基层施工。

6、4月9日--4月15日 K0+050-K1+300左侧辅车道基层施工。

7、4月16日--4月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道基层施工。

8、4月9日--4月30日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧辅车道侧平石安放。

9、7月6日--7月8日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

10、7月9日--7月10日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

11、4月26日--5月6日 K0+960-K1+300右侧辅车道挖除原渠道盖板。12、5月7日--5月27日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基填筑。

13、5月26日--6月11日 K0+960-K1+300右侧辅车道做雨水管。

14、6月12日--6月16日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基平整。

15、6月18日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基验收。

16、6月20日--6月21日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层施工。

17、6月20日--6月30日 K0+960-K1+300右侧辅车道侧平石安放。18、7月3日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层验收。

19、7月6日--7月10日 K0+960-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

20、3月1日--5月30日 暨东路平交口施工。

21、7月11日--7月31日零星工程施工及扫尾。

五、需协调解决的问题：

1、与II标渠道衔接段问题需要尽快解决。

2、东二路平交口经放样“车生活”洗车店门口人行道板在平交口内，电线杆需移位。

诸暨王家湖至白马墩公路工程

第I合同段项目经理部

二0一四年二月二十五日

第五篇：工地例会汇报材料

工地例会汇报材料

这半个月来，工地进展比较顺利，但现场施工中也存在不少问题，需进行整改解决。主要存在的问题有：

安全文明方面：

1、外墙门式脚手架上下榀不在同一轴线上，在转角处要加强连接。

2、电梯井、楼道口等坑洞周边安全防护不到位，电梯井内水平防护设置不到位，高度不超过10m需设置安全平台。

3、现场施工塔吊的指挥比较混乱，要有专人指挥，确保安全。

4、地下室后浇带部位支撑设置间距过大，局部支撑顶托伸出长度过大，容易造成失稳。

5、部分墙柱及梁支模架与外脚手架连接，存在安全隐患。

6、外墙脚手架材质检验报告为2009年，材质检验要现场取样。

7、施工塔吊上升要进行加固，加固件要进行预埋施工。

质量方面：

1、剪力墙及柱根部在浇筑砼时砂浆过于集中，造成该部位混凝土强度达不到设计要求，做好泥工班组的技术交底，加强对泥工班组的管理。

2、1#栋3单元东向剪力墙及柱在楼层结合处错台比较严重，局部错台达3cm，木工班组要加强管理，模板加固要到位，杜绝此类现象的蔓延。项目部要制定整改方案，确保外墙整体平整度和垂直度。

3、现场剪力墙烂根现象比较严重，在浇注完一层剪力墙及柱时先将松散体凿除后再装模板，泥工班组要与木工班组做好衔接配合。

4、楼面板的钢筋间距不均匀，局部板内上部负筋长度不符合设计要求，梁、板垫块设置过少。

5、楼面上水、电及弱电线管存在几根线管同时绑扎在一起的现象，等电位的焊接不符合要求，水、电线管、垃圾等较多。

6、加强混凝土的管理，根据天气情况控制混凝土的坍落度，避免在现场加水。

7、施工班组质量安全意识欠缺，项目部应该采取相应措施，加强技术交底和安全、质量管理，各施工班组在施工中要加强配合。

8、地下室顶渗水情况，项目部要及时整改。

进度方面：

1、本个月1#栋1单元已完成6层，2单元6层，3单元6层，2#栋1单元7层，2单元7层，施工进度有所滞后。

2、进入冬季，阴雨天气增多，请项目部合理安排施工，确保工程进度。资料方面：

1、监理通知单要及时回复，现场存在的问题要按通知单要求整改。

2、资料要与工程同步，不仅要做到齐全也要做到严谨。

3、弱电施工方要把资质报送到监理部审批。

2012年11月30日