张李路安全生产汇报材料09.24[推荐5篇]

第一篇：张李路安全生产汇报材料09.24

青岛公路2012年基建项目

省道334张李路泊里至大场段大中修工程

安全生产汇报材料

省道334张李路泊里至大场段大中修工程

项目经理部 2013年9月23日

一、工程概况

本工程为省道334张李路泊里至大场段大中修工程施工。本项目起点位于胶南市泊里镇，起点桩号为K24+689.823，终点位于大场镇西端，终点桩号为K39+572.676，道路全长14.883km。全线为二级公路，双向两车道，设计行车速度为60km/h,现状道路为沥青路面，原路面结构为：10cm沥青面层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定风化砂。其中K24+689.823-K25+759段位于泊里镇区，路面宽度18m；K25+849-K27+849段双向两车道，路面宽度为14米；K27+849-K38+057.6段双向两车道，路面宽度12米；K38+057.6-K39+572.676段双向两车道，道路宽度16米。

工程内容：路基工程、路面工程、桥涵工程、交通设施等工程。

中标时间：2012年10月10日 中标价：2600.0797万元

二、工程完成情况

1、本工程主体已经完工，并开放交通。现正在对路缘石等附属设施进行施工。

三、自查及整改情况

根据青岛市公路局已下达的《关于开展第三季度安全生产大检查的通知》，根据通知中的检查内容要求我项目部进行了自查、整改，具体情况如下：

补全缺少的机械设备检验合格报告、机械设备维修使用台帐；补全安全生产目标、操作规程汇编、安全检查制度，规范危险源辨识、监控质量整理，完善危险性较大的工程、事故隐患排查和治理、防护用品发放记录做到一发已记录，严格落实发放到每个人手中，完善安全考核及奖惩、事故报告、调查、处理和应急救援资料；重新按照规程安全交底。

青岛市华鲁公路工程有限公司

2013年9月23日

第二篇：汴张路汇报材料

精细管理促内涵，探索发展求实效

我校自从去年成功创建标准化学校以来，全体师生以此为契机，齐心协力，励精图治，在上级领导的关心和支持下，经过全体教师反复商讨，我校确立以“人人都管理，处处有管理，事事见管理”的学校管理理念。

一、制度管理，坚持分层落实

学校实行分层管理制度，从校级领导、教研组长、班主任和教师四个层面落实学校管理，每一个层面都能有效地协调执行，保证了学校各项工作的贯彻落实。我们定时召开教代会，全体教职工能以主人翁的身份，认真履行自己职责，为学校的发展出谋划策，共同制定关系学校发展的重要的规章制度和各类决议决定。现在“尊重、关爱、宽容、理解与信任”的管理文化已经形成。

二、教学管理，坚持精细高效

1、细化标准，抓牢教学常规。我们有一整套教学常规管理评价体系，这些制度涉及教研组、备课组、教学质量、作业、教案、听评课、考试、教研等教学常规管理的方方面面，教导处通过这些制度来保障教学管理过程有序有效地开展。同时也制定了从教导主任、教务人员到各专用教室和实验室管理员的岗位职责，确保各司其职。

2、探索模式，改进课堂教学。结合实际我校确立了“121”教学模式，定期组织公开课、观摩课、校长示师范课，展示教学成果。校领导，推门课每人每天必须听一节，公开课每周必须有3名教师做课，并及时做好评课工作，当天的课当天必须评，真正做到日事日毕，使

我们的教师通过听评课不断完善教学模式，改进教学中出现的问题，从而提高自身素质。

3、深化教研，提升教学质量。教学研究是永恒的主题，我校开展“以校本教研为抓手，以专题培训为支撑，以多元化评价为动力”的教师培养方式，组织教师抓住课堂教学中的问题，以“专题研讨的方式寻求‘对策’”，实施有效的教师专业发展。每学期各学科教研组都进行专题汇报。如今，一支结构合理、敬业精神强，素质良好的教师队伍正在形成。经过全校师生的共同努力，在全镇历次质量调研中，成绩名列前茅。

三、细化管理，坚持德育为先

我们坚持以学生发展为本，以养成教育为抓手，以丰富多彩的活动为载体，从大处着眼，小处着手，把德育贯穿于教育教学及管理的全过程，渗透到每一个环节。

我校紧紧围绕“好习惯伴我行”这一主题，在文化长廊专门设置了“好习惯成就好人生”专题橱窗。为了使养成教育活动内容更贴切实际，活动更具有可操作性，对学生提出“养成六十种好习惯”的具体要求，共分为七个主题来完成。让孩子每天都在好习惯养成方面都取得进步，为他们幸福人生奠定坚实的基础。在养成教育中，我们少了一些空谈，多了一些落实，少了一些指责，多了一些培养，从点滴做起，用我们的心血，来完成由量变到质变的飞跃。经过全校师生一年多的共同努力，好习惯主题教育已蓓蕾初绽。现在我校花草人人爱，纸屑人人捡，个个懂礼貌，人人讲文明，人人争当“好习惯小明

星”。在以后的工作中我们将从细节抓起，更加扎实有效地进行学生行为习惯的养成教育。

四、班级管理，坚持学生自主

在班级中我们实行“学生自主管理”。学生自主管理主要体现在落实管理责任，将管理责任具体化、明确化，我们的班级管理理念是“人人都是班级小主人，个个争做班级小明星”。我们每个班级前面都有属于自己的班牌，上面有班训和班主任心语，让学生时时在这样的精神感召下，努力学习，阳光成长。教室内设置了班务承包表，实行班务责任制，每个班都有班级粉笔管理员、讲台保洁管理员、教室窗台窗户窗帘管理员、劳动工具管理员、图书角管理员、墙壁张贴物管理员各一名。同时设立了好人好事记录员、违纪记录员、黑板报管理员、家庭作业检查员、乱贴乱写乱画监督员、卫生清洁监督员、桌凳整齐员、安全行为登记员、路队监督员等管理、监督岗位，体现了“每件事，每人，每天”的理念。

细节是折射世界的一粒沙，它是手段，完美是结果；它是过程，完美是结局。我们的班级管理要从小事抓起，在细节上多下功夫，持之以恒，锲而不舍，这样才能促进学生自我教育、自主发展、健康成长，进而带动整个班集体的成长和发展。

在以后的工作中，学校将继续坚持“滋润个性、培养习惯、采撷智慧、成就未来”的办学理念，以“学会做人，学会求知、学会创新、学会健体、学会审美、学会生活”为培养目标，努力提升办学水平，不断扩大办学声誉，为办人民满意的教育而不懈努力。

第三篇：上里路安全生产汇报材料

青岛公路2012年基建项目

省道397上里路胶州营海-九龙（G204）段

（K16+201-K26+149）大修工程

安全生产汇报材料

省道397上里路胶州营海-九龙（G204）段（K16+201-K26+149）大修工程项目经理部

2013年7月19日

一、工程概况

省道397上里路起自青岛市城阳区上马街道，终点位于胶州市里岔镇，是连接青岛和胶州的主要公路，是胶州市市域公路网中重要组成部分，胶州湾产业新区的重要连接线。

本次大修工程范围为胶州市原营海-九龙（G204),工程起点与S395相接（k16+201），终点与G204相接（k26+149），路线全长9.947km，路面宽度9-15.5米，按照二级公路标准设计。

二、工程完成情况

1、工程于2012年10月份正式开工建设，因为冬季天气原因于11月底停工，总共完成K16+202-K20+825段除营海主大街（K16+957-K18+2401.3KM）以外的3.3KM基层和面层铺筑。

2、本工程已于3月6日天气逐步转暖后复工，复工后对道路关键出入口进行了全幅封闭，通过当地政府向沿途居民和企业发放了道路封闭施工和绕行路线、安全提示方面的宣传材料，并在相关交叉路口设立了安全标志、标牌、示警桩等作为安全提示。

2、本工程复工后截至到现在已完成5.3KM（K20+825-K26+149）土石方路基开挖换填、底基层铺筑及下基层、上基层和下面层施工，现正在进行路缘石施工。

3、工程所涉及到的自检资料、试验资料、安全资料等已经整理完成。

三、自查及整改情况

根据青岛市公路局已下达的《关于开展第三季度安全生产大检查的通知》，根据通知中的检查内容要求我项目部进行了自查、整改，具体情况如下：

补全缺少的机械设备检验合格报告、机械设备维修使用台帐；补全安全生产目标、操作规程汇编、安全检查制度，规范危险源辨识、监控质量整理，完善危险性较大的工程、事故隐患排查和治理、防护

用品发放记录做到一发已记录，严格落实发放到每个人手中，完善安全考核及奖惩、事故报告、调查、处理和应急救援资料；重新按照规程安全交底。

青岛鑫隆公路建设工程有限公司

2013年9月22日

第四篇：黄渔路安全生产汇报材料09.23

安全生产汇报材料

2013年9月23日

一、工程概况。

二、工程完成情况

1、本工程路面工程主体已经完工，并已通车。现正在对小哨头中桥进行施工。

三、自查及整改情况

根据青岛市公路局已下达的《关于开展第三季度安全生产大检查的通知》，根据通知中的检查内容要求我项目部进行了自查、整改，具体情况如下：

补全缺少的机械设备检验合格报告、机械设备维修使用台帐；补全安全生产目标、操作规程汇编、安全检查制度，规范危险源辨识、监控质量整理，完善危险性较大的工程、事故隐患排查和治理、防护用品发放记录做到一发已记录，严格落实发放到每个人手中，完善安全考核及奖惩、事故报告、调查、处理和应急救援资料；重新按照规程安全交底。

第五篇：安全生产汇报材料

兖州区商务局关于安全生产开展情况的

汇报材料

今年以来，根据区政府“安全生产责任落实年”总体工作部署和安全生产集中行动的工作要求，扎实开展了商务系统安全生产工作。我系统安全生产总体上处于平稳运行的态势，一年来，商务系统和监管单位没有发生一起安全生产事故。现将主要工作开展情况汇报如下：

一、逐级理顺安全生产责任管理机制。

年初组织商贸服务中心、招商局、社会监管单位签订了二O一四《安全生产目标管理责任书》，组织和督导各企业逐级签订《安全生产管理责任书》；组织和督导各企业、各单位制定和建立安全生产的有关《应急预案》，健全系统安全生产预警和应急救援机制。组织成立商务系统安全生产网格化管理领导小组，实行安全生产网格实名制，建立完善安全生产责任体系，全面落实企业主体责任和部门监管责任。为进一步推动安全生产监管责任和企业安全生产主体责任落实，切实把安全生产法律法规和标准规范要求落实到企业、管理人员和一线，建立安全生产暗查暗访工作制度。对相关企业和单位应急预案和现场应急处置方案落实情况、人员持证上岗情况等情况进行暗查暗访。对暗查暗访中发现的问题和安全隐患不当场书面反馈，统一汇总整理后通报区安委会。

二、进一步加强全系统安全生产基础工作。一是定期或不定期组织系统内有关单位、企业召开安全生产工作会议，及时传达贯彻上级文件和会议精神；二是组织相关企业开展“安全生产月”和“安全生产宣传咨询日”活动；三是组织系统内企业进行安全生产隐患自查，对社会监管单位进行安全生产检查和督查；四是组织和督导各企业、各单位制定和建立安全生产应急预案，健全系统安全生产预警和应急救援机制，组织开展安全生产应急疏散和灭火演练活动；五是做好管道保护相关工作。制定了管道保护3年行动计划，开展油气管道“打非治违”专项行动，通过集中整治，共排查出9处占压或圈占，已完成治理5处。同时积极协调管道占压及其它危害管道的事宜。

三、以拉网式隐患排查整治为主线，组织全系统安全生产大检查

一是建立了定期检查制度。除区里统一组织的安全生产大检查外，各企业还制定了日常检查制度，商务局每季度至少组织一次全系统安全生产大检查，所属企业至少每旬检查一次。二是建立安全生产重点抽查制度。局和企业两级对企业重点部位、重点隐患关节点、特殊时期的特殊生产经营场所都进行了安全隐患的重点排查。由于是在常规检查预防的基础上又突出强化了重点抽查的作用，所以有效地防范了事故的发生，营造了全系统生产经营平安顺利的良好局面。三是建立和完善了企业安全生产的应急预案。局机关成立了党委书记、局长一把手为组长的商务系统安全生产突发事件预警领导小组。各企业针对各自实际，成立了相应的领导小组，制定切实可行的防火、防触电等消防安全应急预案，并组建了安全生产事故应急救援队伍。四是建立完善了全系统安全生产值班带班制度、情况报告制度、特殊工作人员持证上岗制度等一系列规章制度，使系统内安全生产工作走上了制度化、法规化的轨道。根据区政府安委会文件通知精神，对全系统所有企业分别不同季节和时段进行“拉网式”隐患大排查、大治理。重点对人员较为密集的百货大楼、五金公司、饮食服务总公司、小商品批发市场等公共场所进行重点检查。检查的关键环节是：消防器材配备及效能、疏散通道设置及效用，用电线路、配电室等各种设置设备的运行现状。检查工作中，对排查出的安全隐患进行了集中整改，取得了较好效果。

四、贯彻预防为主要原则，搞好安全工作的全天候监控 商务局安排人员轮流值班，局党委领导带班监控。各企业实行了领导带班监控制度，确保安全生产工作时时有人抓，事事有人管。对存在的安全隐患没有完全排除的，各企业按照商务局下达的整改意见继续进行整改，并有值班人员、带班领导负责监管监控。特别是加强了区两会、元旦、春节、五一、十一假期等重要时段的安全生产值班工作。通过强化消防安全值班和节日期间值班带班工作，使商务系统安全生产工作态势置于有效的掌控之下，保证了责任的落实，保证了关键时段、重点部位运行的正常化、安全化、稳妥化。

在安全生产工作上，我局做了大量的工作，取得了较好 的成绩，但还存在一些不足的地方，一是个别单位领导没有正确处理好效益与安全的关系，存在重效益轻安全的思想，安全生产意识淡薄，管理相对松懈，安全生产制度不够完善，对安全生产工作的投入较少。二是宣传力度不够，措施不够得力。下步须进一步提高安全意识，强化责任落实和事前预防措施，将各类事故消灭在萌芽状态，确保商务系统安全生产再上新台阶。