第一篇：进风立井下放设备你、材料安全技术措施
榆林市榆阳区大梁湾煤矿
施工安全技术措施
措施名称：进风立井下放设备、材料安全技术措施 编 制 人：
审 核 人：
二0一五年四月三日
我矿开工在即，为保证生产矿井安全顺利生产，出煤系统顺利畅通，经矿会议研究决定先将铲车、移变、防爆无轨胶轮车、工字钢、管子、电缆等设备、材料下井，提起形成风水管路、供电系统，并对井下各巷道进行清理。为保证进风立井下放设备、材料的安全顺利，特编制本安全技术措施，望施工队认真学习并严格遵照执行。
一、准备工作
（一）提前准备好下放设备、材料所要用到的材料、工具，备足配件及安全防护用品，如：手拉葫芦、钢丝绳扣、卸扣、滑轮、铁链、铁丝、U形环、保险绳、安全帽、矿灯等，确保质量适宜，安全可靠。
（二）对提升绞车的地脚螺栓、工作闸进行全面检查紧固、调整，对各种安全保护进行全面的检查试验；钢丝绳的腐蚀、磨损情况及对提升钩头进行细致检查，确保绞车运行状况良好，保护动作灵敏可靠。
二、施工工序及安全技术措施
（一）下放铲车、移变、防爆无轨胶轮车施工工序及安全技术措施
1、施工工序和方法
铲车、防爆无轨胶轮车下放工序及方法
（1）铲车下放前，将铲车开至井口将铲斗拆除。
（2）先将铲车、无轨胶轮车开至井盖上方，用4根直径18.5mm钢丝绳和2个10T卸扣与铲车尾部、无轨胶轮车头部的两个起吊点连接。
（3）起绞车的钩头，将铲车、无轨胶轮车提升离开井盖后，用
4个3T卸扣将铲车、无轨胶轮车与稳绳连接在一起，防止在下放过程中铲车、无轨胶轮车旋转。
（4）下放到吊盘上方时将4个3T的卸扣从车上面拿走，用10T葫芦连接铲车、无轨胶轮车，固定好葫芦拉着铲车、无轨胶轮车向前走，当铲车、无轨胶轮车进入马头门时，慢慢的落钩头，使铲车、无轨胶轮车进入马头门。
移变下放工序及方法
（1）先将移变运至井盖上方，用4根铁链和U形环将移变捆绑结实。
（2）起绞车的钩头，将移变提升离开井盖后，用4个3T卸扣将捆绑移变的铁链与稳绳连接在一起，防止在下放过程中移变旋转。
（3）下放到吊盘上方时将4个3T的卸扣从移变上面拿走，用10T葫芦连接移变，固定好葫芦拉着移变向前走，当移变进入马头门时，慢慢的落钩头，使移变进入马头门。
2、安全技术措施
（1）施工时，由负责人统一指挥，所有人员一律听从指挥，并且要做到信号一致，口令明确。
（2）所有施工人员要认真学习本措施，并且做好传达签字工作。（3）绞车司机操作必须是一人操作，一人监护，并由经验丰富、技术较好的司机操作
（4）所有进入施工场地的人员必须佩带好安全帽。
（5）起吊用的钢丝绳、铁链、U形环、吊具、索具要设专人检
查，合格后方可使用，绳套安全系数要不小于6.5。
（6）在井口起吊时，人员应避开设备起吊回摆范围。（7）设备在井盖门上方提起后，井口把钩人员必须将设备扶稳后方可离开并打开井盖门。提升信号必须及时、准确无误。
（8）拆除的配件必须分类放好，以放在打开井盖门时掉入井下。（9）设备过封口盘时，由于设备外形和封口盘之间的间隙很小，井口人员必须目送通过封口盘。
（10）下放时，绞车速度不允许超过0.5m/s。
（11）绞车要信号操作，听清、听准信号再开车，信号不清不准开车，必须重新确认准确后再操作。
（12）下放铲车、无轨胶轮车、移变前，吊起铲车、无轨胶轮车、移变后，需保持至少1min时间作为试吊，检查安全后，方允许进行下一步工作。
（13）移变起吊后，必须保持平稳，铁链捆绑牢靠，防止打滑侧翻。
（14）各岗位工作人员要认真负责，做到不脱岗、不做与工作无关的事。
（15）吊装所用绳扣、卸扣、铁链、U形环及吊装钢丝绳每完成一次吊装都需要重新检查，确保其安全性能。
（16）井上、下要有专人统一负责指挥。（17）作业时，井口要安排专人看护，防止坠物。
（18）各岗位工作人员要认真负责，做到不脱岗、不做与工作无
关的事。
（19）本措施未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及国家有关的法律、法规执行。
（二）下放管路、电缆、工字钢施工工序及安全技术措施
1、施工工序和方法 电缆下放及敷设：
（1）将电缆运到井口，坐在转盘上。（2）将电缆从井口导向轮穿过。
（3）用专用的电缆卡子将电缆卡在电缆敷设专用稳车钢丝绳上，每8m设置一付电缆卡子。
（4）下放稳绳，同时安排人员转动电缆转盘下放电缆，每次下放8m。
（5）电缆下放同时，需要安排专人乘坐吊桶跟随观察电缆，防止电缆被卡、被挂，观察人员通过对讲机与地面保持联系。
（6）电缆下放至符合设计要求位置后，安装工作人员用临时罐笼作为工作平台开始固定电缆，电缆固定顺序从井口往井底进行。
（7）拆解固定电缆的卡子，将电缆缕直，用永久卡子将电缆固定到设计位置。
管路、工字钢下放及敷设：
（1）将管路、工字钢运到井口，分类别码垛。
（2）用专用工具卡住管道，在工字钢上打眼，通过钢丝绳悬挂于钩头之上。
（3）提起管路、工字钢，井口把钩工将管路、工字钢稳住，直至管路、工字钢不再有明显晃动。
（4）下放管路、工字钢，下放同时需要专人乘坐临时罐笼观察管路、工字钢的运行情况，防止管路、工字钢撞击井筒设施。
（5）管路系统的安装自下至上进行，对管路位置进行找正、定位。
（6）安装管路的永久卡具，焊接管路，并对接头进行防腐处理。
2、安全技术措施
（1）电缆严禁有绞拧、铠装压扁、护断层裂和表面严重划伤等缺陷。
（2）电缆排列整齐，最小弯曲半径不小于电缆外径的10倍。（3）下放电缆、管路、工字钢速度要均匀、缓慢，井口拖电缆人员严禁松手。
（4）立井井筒施工焊接作业需风量必须保证井筒的平均风速不小于0.15m/s，确保有效排除烟气。
（5）施工工具要系好安全绳，防止施工时掉入井筒中。（6）电缆敷设时要按规定打卡子，防止电缆坠落。（7）在吊桶中作业人员要系好安全绳，且要可靠、安全。（8）绞车要信号操作，听清、听准信号再开车，信号不清不准开车，必须重新确认准确后再操作。
（9）电缆绑扎操作由电工专人负责。
（10）下放管道、工字钢前，信号把钩工稳好管道、工字钢后，需保持至少1min时间作为试吊，检查发现夹具与管道、工字钢未发生相对位移，方允许进行下一步工作。
（11）吊装专用夹具、卡具及吊装钢丝绳每完成一次吊装都需要重新检查，确保其安全性能。
（12）井上、下要有专人统一负责指挥。（13）作业时，井口要安排专人看护，防止坠物。
（14）各岗位工作人员要认真负责，做到不脱岗、不做与工作无关的事。
（15）电缆下放到马头门处，应注意将电缆放置在事先准备好的电缆卡上，要求整齐美观。
（16）本措施未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及国家有关的法律、法规执行。
第二篇：采煤机下放安全技术措施
延安市禾草沟煤矿
采煤机下井安全技术措施
一、概况
为确保采煤机下井至工作面运输安全特编制本措施。
二、采煤机运输路线：
（采煤机）地面→副斜井→井底车场→回风大巷→15202回风顺槽→15202回采工作面
三、施工方法：
装车前，将煤机拆卸，固定时,使用配套拉杆螺丝和锚链将煤机零部件与平板车进行固定牢固,对易松动和易滑脱部位利用紧绳器器进一步加固。
四、安全技术措施：
（一）施工前准备
1、综采队负责人务必安排所有参与人员认真学习本措施及《煤矿安全规程》运输相关条款，所有人员在施工之前必须熟悉煤机拆装、运输流程及避灾路线。
2、成立现场指挥小组，能够统一安排，确保安全。
3、施工前务必准备各种工具，对于没有防护设备的工具不得使用。
4、煤机运输前，当班班长安排专人对煤机的运输路线巷道内的管路、轨道、电缆、安全设施等进行全面检查，保证在运输过程中安全。
5、煤机运输前，及时安排专人对运输煤机用到的绞车、钢丝绳、信号、安全设施等检查，发现问题及时进行处理，否则不得进行运输等工作。
6、对于顶板下沉、压力较大的位置要加强支护，对于底板鼓起位置要进行卧底，确保正常安装。
7、煤机拆卸前，调试所有三机设备，保证配合无误，各部件安装合适，所有特殊件必须进行地面调试安装，对于质量不过关，配合不合适的设备部件，及时处理，处理好后方可下井安装。
（二）地面拆卸
1、拆卸工作由专人负责，按照使用维护说明书要求，拆卸成部件，各部螺丝、垫圈、销子等妥善保管，以防损坏或丢失；
2、拆卸下的部件要轻拿轻放，内螺孔用棉纱填好。油嘴、水管口用海棉、胶皮包好，各电器用塑料包好。
3、重新结合面拆卸时要刻好标记，为重新组装提供方便。
（三）装封车要求：
1、装车前，必须对新用平板车辆进行详细检查，要求车轮转动灵活，车身完好可靠，否则不得使用。
2、装车使用平板车，装车前，要先找好设备重心，确保装车平稳；
3、封车使用绳径不低于φ15.5mm钢丝绳，封车使用的旧钢丝绳要有足够的强度，确保封车牢固安全，对于封车中损坏的钢丝绳要重新更换；
4、装设备前，要在平板车上垫防滑皮带或木板；
5、对于易损坏，怕碰撞的设备要加皮子或木板防止运输过程中碰坏；电器设备要加防水塑料布。液压管路的接口要用塑料布包扎起来以防杂物进入管路。
6、封车时，也要在设备上垫木板防滑，封车棍要用8号铁丝锁住。
7、设备装车必须设专人负责，负责装车的质量和工作人员的安全，并认真清点设备的数量。
8、装车大型设备起吊时，必须指定专人指挥，负责检查挂勾情况，确定无误后，方可起吊，向司机发出起吊信号，信号规定手心向上为起吊，手心向下为下放，手心向左为左行车，手心向右为右行车，两手交叉为停车。
9、大型设备装到平板车后，用直径16mm钢丝绳捆绑牢固，前后各一道，防止车辆在上下坡段设备来回滑动或倒翻，捆绑固定时，防止设备损坏及刺伤。
10、大型设备装车时，设备前后要加保护垫木，垫木高200mm，前后固定牢固。
（四）设备起吊：
1、作业人员必须了解起吊重物的质量、几何形状、性能。
2、大型零部件利用装载机起吊，装车起吊设备时，严禁作业人员钻在设备和起重臂下，所有作业人员一律站到起吊设备周围5m米外，防止设备脱落伤人。
3、起吊重物时吊索捆缚应按箱上的标记、设备上的吊装部位和技术文件规定进行。
4、被吊设备应捆绑稳固，找准重心，不规则物体或大型设备要采取多点起吊方法。
5、捆绑宜变形设备时要采取有效措施，防止变形。
6、吊索与设备接触部位应垫以软质垫料，以防吊索或设备损坏。
7、设备上的滑动部位应予以固定。
8、不准把设备的易损部位作为吊挂之用。
9、严禁人员随同设备或起吊机具升降。
10、开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后方可起吊，起吊过程要均匀慢拉，防止设备打滑倾倒或突然落下，起吊时要有专人指挥，无关人员严禁进入起吊现场。
11、起吊设备时，禁止人员在设备下面或受力索具附近逗留，严禁将身体伸进可能受挤压的地方。
12、应垂直起吊，确实需要斜向起吊设备时，应采取安全措施，防止拉歪吊梁或设备摆动伤人。
13、设备起吊过程中，无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和作业人员不得离开岗位，确实需要中间停顿的，应将起吊物垫实、垫牢，防止歪倒。
14、设备起吊就位后，应放置稳固，重心高的物体应采取防倒措施后，方可拆除起吊工具。
15、各种起吊工具应搭配合理，不同规格的起吊工具严禁混用。
16、利用焊接吊环起吊时，要使用特制（矿统一制作）的吊环，严禁斜向起吊。
17、严禁用绞车起吊重物。
（五）运输管理
1、绞车司机必须持证上岗，严格执行绞车司机安全作业标准，开车前详细检查钢丝绳、信 号、钩头及绞车完好情况，发现问题必须及时处理，处理不好，不准开车。
2.运输前绞车司机首先检查声光信号。信号全部用声光电铃信号规定为“一声停，二声拉，三声松，四声慢拉，五声慢松”，司机听不清信号不准开车。
3.车与车之间的联接与钩头的联接由挂钩工负责，绞车开启前，必须详细检查，确认安全无误后，方可发出开车信号。
4.挂车数量规定平板车1个/钩，其他车辆按规定执行。
5、运输前必须对设备车的捆绑情况进行检查，发现松动、设备滑移错向，必须立即处理后，方可运输。
6、设备车经过风门时，严禁同时开启两道风门。
7、设备在运行途中掉道时，上道人员必须注意以下事项：（1）必须设专人指导，专人观察，顶帮及一切不安全因素，保证人员的安全。
（2）严禁用绞车硬拉上道，上道前在人员操作侧打好护身戗
木两根，绞车司机专门看管绞车。
（3）斜巷上道时必须将上部绞车绳闸紧，同时把车的正下方垫稳，保证车挡稳挡牢。
（4）用千斤顶上道时，要随顶随支，且千斤顶与金属接触处要加木片防滑，以防止千斤顶突然崩脱伤人。
（5）用导链上道时，要选择可靠稳固的悬挂点，起吊人员站在安全点，边起吊边观察，发现异常及时停吊、下放，待问题处理好后再进行作业。
（6）上道过程中无关人员不得从车辆的两侧通行或停留，上道人员要站在安全地点，避开采煤机、设备可能下滑的地方。
8、运输途中严禁放飞车和不带电放车，严禁趴、蹬车。
9、在运输过程中绞车突然停车，钢丝绳受力过大出现卡、挤等现象要立即停车检查，还应检查钢丝绳断丝情况。如断丝超过规定或严重锈蚀、点蚀、麻坑、外层钢丝绳松动等现象应立即采取措施更换绳后方准开车。
10、在车辆运行过程中，发现紧绳器松动或重心不稳时，应立即停止运输，重新调整紧固。
11、绞车运行时，为防止支架歪斜、下滑的波及范围伤人，所有工作人员必须躲避至安全地点并安排专人设置警戒，防止其他人员误入。
12、斜巷运输严格执行“行车不行人、行人不行车和六不开、六不挂”制度。
13、绞车钢丝绳每班由验收员检查验收，及时反馈钢丝绳的磨损情况，不合格的钢丝绳必须及时更换。
（六）卸车管理
设备运输到位后，小型部件采用人工卸车，卸车后抬运到指定的地点码设整齐，注意人工抬运时要有专人指挥，配合一致，通肩、同起、同放，防止碰手碰脚事故发生，大型设备要用导链配合绞车
卸车，悬挂导链要选择可靠稳固的悬挂点，绞车开启后，人员要躲开导链崩脱的方向和钢丝绳断裂的波及范围。
（七）组装
1、组装过程中，两人以上的工作组必须明确责任人，负责本组队工作质量和安全。
2、组装硐室设备安装严禁与运输平行作业。
3、每班开工前，由专职瓦检员检查瓦斯浓度，达到或超过1％时，严禁开工作业，必须撤出人员。
4、组装前将巷道浮煤、矸、杂物清理干净。组装前先备好鸭子咀、绳扣、螺丝等挂钩用具。
5、组装前备有一定数量的方木、衬板，把机器垫平，防止受力后突然倾翻。
6、严格按试用维护说明书指定顺序组装，执行谁拆谁装的办法，确保组装合格，符合质量标准。
7、重物起吊时或起吊后，下面不准站人或进行其它工作，若需进行设备的摆正、转动等工作，需要绳拉或采用长柄工具推。
8、重物起吊时先慢慢试吊，各连接、受力处必须严密注视。
9、严格执行交接班后的各种安全质量检查，消除各种安全隐患。
10、组装好后，由队技术员及相关人员进行质量验收，合格后方可进入工作面运行。
本措施未经事宜严格按《煤矿安全规程》执行
延安市禾草沟煤矿综采队
二0一三年二月二十三日
延安市禾草沟煤矿
采煤机下井
安 全 技 术 措 施
编制单位：延安市禾草沟煤矿综采队 编制日期：二0一三年二月二十三日
编制人：
二零零九年十月二十日
第三篇：副立井下井口操车设备安装安全技术措施
副立井下井口操车设备安装安全技术措施
一、总述
下井口设备安装主要包括宽、窄罐进车侧操车设备、安全门，出车侧摇台、安全门，控制室设备安装等。推车机架、摇台、阻车器等均已在井筒施工期间下放到下井口出车侧约30m处。因下井口条件复杂，且需跨井口将设备倒至井口进车侧，故施工难度大，不安全因素多，为保证施工安全、顺利、高效地进行，特编制本安全技术措施，以利于指导施工。
二、施工方案
在上井口±0.000m平台，宽罐十字中心线的位置一个Φ800的导向天轮，在上井口西侧布置一台10t稳车，使用一根Ф28，700米的钢丝作为提升绳，经过导向天轮，穿过封口盘后，松至下井口，作为构件跨越下井口起吊用。在下井口的进车侧，离井口约30米处布置一台1t的内齿轮，作为拖拉和后留设备之用。稳车绳与设备连接后，并用内齿轮作后留，启动稳车，将设备拖至井口，
第四篇：工地排矸立井装载机拆除安全技术措施
工地排矸立井装载机拆除安全技术措施
第一章、工程概况
根据项目部2021年生产进度安排,经项目部领导研究决定将排矸立井井下+400m水平辅运石门巷安装使用的ZWY-150/55L型煤矿用挖掘式装载机（以下简称装载机）进行运输上井。由于受现场条件及提升因素的限制，装载机无法整体运送至排矸井井底，必须将装载机在辅运石门巷进行解体后进行运输上井。从排矸井井底到分解地点的坡度小于4‰，所以矿用挖掘式装载机拆卸零部件从分解地点到井底使用人力推车进行运输。为确保装载机在拆卸、装车、运输等方面的安全进行，特编制此项措施
第二章、分解、运输装载机前的准备工作
为加强统一布署、相互间协调，确保安全施工，成立装载机拆除、运输领导组，指挥部设在七元工地调度室。
组 长：张玉祥、杨群
副组长：张海红、李文华
安监站：张东红
技术员：祁 锐、时蒋伟
协助队组：55队、运搬队
现场总指挥：张海红、李文华、设备厂家技术人员；
拆除队伍：由专职安监员、机电队、55队队员组成；
运输队伍：由专职安监员、运搬队、55队队员组成；
职责范围：
组长： 负责本次施工的所有指挥工作；
副组长：负责本次施工装车、运输的现场总指挥以及现场施工安全生产工作；
机电队：负责设备的拆解、捆绑工作；
55队： 负责设备井上下的运输工作及井下打眼安装锚索和辅助机电队进行拆除工作；
一、准备工作：
（1）机电队负责把所需用的平板车及矿车进行检修，确保车辆的完好，并按运输顺序编号。3辆1.5T矿车：外形尺寸2.4×1.05×1.2m，自重718kg，最大载重2700kg，5辆1.5T平板车：外形尺寸2.4×1.05×0.415m，自重527kg最大载重2900kg。
（2）准备10T导链2个，5T导链2个。
（3）由机电队准备好8＃铁丝、∮6盘条、钢丝绳（Φ18.5mm及以上绳环）及倒链等捆绑工具。
（4）准备好连车工具，如销子、马蹬子、三环、绳套子等。
（5）井上准备起吊部件装车用的16T自卸吊车一辆。
第三章、施工流程
一、拆解装载机；
二、井下装载机部件装车；
三、装载机部件井下运输；
四、装载机部件装罐运输上井；
五、提升运行管理；
第四章、装载机机体分解、装车安全技术措施
第一节、施工组织安排
一、解体部件概况：
1、可将装载机分成铲斗及小臂、大臂、龙门架、输送带、驾驶舱及底盘、油箱舱和底盘、液压油缸、输送槽、输送带、油箱、各类盖板等共计11件，均由罐笼装车上井。
装载机设备部件
序
号
名 称
数量
外型尺寸（m）
重量（T）
备注
铲斗及小臂
2.8×0.4×0.5
1.5
1.5T平板
大臂
2.5×0.4×0.5
1.5
1.5T平板
龙门架
0.63×1.4×1.5
1.5T平板
输送带
2.5×0.98×1（折叠）
0.8
1.5T平板
驾驶舱及底盘
3.12×0.6×1.6
1.5T平板
油箱舱底盘
3.12×0.6×0.5
1.5T平板
液压油缸
φ0.18×1.2
0.1
1.5T矿车
输送槽
前槽
1.5×2×1
1.5T平板
中槽
5.1×1.2×0.5
1.5T平板
尾槽
1×1.2×0.5
0.8
1.5T矿车
油箱
0.8×0.4×1
2（带油）
1.5T矿车
二、装载机各个部件运输上井及上井顺序
具体上井顺序：铲斗及铲臂→龙门架→驾驶舱及底盘→油箱舱及底盘→液压油缸→输送槽（前槽、中槽、尾槽）→输送带（可折叠）→油箱→各类盖板。
第二节、装载机机体分解
一、拆解顺序
拆除装载机作业由机电经理张玉祥总负责，机电队和55队跟班队干在厂家技术人员的指导下现场指挥进行拆除作业。拆除装载机部件吊装工作使用拆卸地点安装的锚索配合10T导链进行吊装。具体拆解顺序：各盖板类、油箱、铲斗及铲臂、龙门架、输送带、输送槽、液压油缸、驾驶舱及底盘、油箱舱和底盘的拆解。
二、拆解方式及步骤
首先要将装载机周围的杂物清理干净，保证装载机在拆卸后能够放置平稳。
装载机各个部件的连接均是使用轴和螺丝进行连接，所以在拆解过程中使用扳手、大锤、绳环和氧焊等工具就可以完成装载机的拆卸工作。
1、由机电队电修工将各盖板的连接螺丝拆下后，并取下零碎盖板，然后使用5T导链将剩余大型盖板进行起吊。
2、盖板拆下后，由电修工负责先将油箱内的液压油完全放出至干净的油桶内。然后拆解油箱舱内油箱，在拆解下油箱后，在油箱的各个油嘴上和相应的连接管上做好标记，保证在组装时能够完好的组装起来。然后使用密封塑料袋和尼龙扎带，将油管头和油嘴用干净的白布进行包扎，防治杂物污染油管和油嘴。
3、铲臂和铲斗拆解前应该先将铲斗臂恢复完全蜷缩状态，在进行铲斗和铲斗臂的拆解时，先使用10T导链将铲斗和铲臂进行起吊，以铲臂不离开地面且起吊绳环张紧为宜，然后由电修工拆除龙门架和大臂的连接销、螺丝，然后使用10T导链完全起吊至附近开阔地方，放倒后再进行大臂和小臂的连接销的拆卸。大臂油缸和小臂油缸不单独拆卸，跟随大臂、小臂同时拆卸装车。
4、龙门架和输送槽的连接是使用螺丝连接的，但是为了防止在拆卸过程中龙门架倾倒，所以依然使用10T导链将龙门架起吊，以龙门架不离开地面且起吊绳环刚刚张紧为宜，随后再进行螺丝的拆卸。
5、在厂方技术人员的指导下，由电修工上至输送槽的尾槽部位，先将输送带调松弛，然后利用扳手等工具拆开输送带的插销口，然后利用大锤等工具，将输送带的连接销拆下，然后将预先准备好的绳环固定在输送带的一端，绳环的另一端系好麻绳，然后由运搬队负责人力拉拽麻绳，缓缓将输送带拽离输送槽。
6、拆解输送槽时，先要将输送槽前槽和中槽进行拆解，由电修工使用扳手等工具进行拆解，然后用10T导链将中槽的尾部进行起吊，中槽起吊以中槽在原有的离地高度不变，且绳环张紧为宜，然后由电修工在中槽下面进行拆解作业，将中槽升降油缸拆解下来，并将中槽的前端与底盘的连接部位使用大锤等工具进行拆解。然后在中槽的前端挂上绳环，使用10T导链将中槽缓缓起吊，并吊放至到不影响拆卸的地点，然后再进行尾槽的拆除。
三、吊装绳环选型计算：
装载机各部件的吊装采用导链进行吊装，起吊部件中最重部件为5T,起吊绳绳环采用4根φ18.5的钢丝绳配合4个10T起重环进行吊装，单根钢丝绳绳环长度最少2m。
起吊钢丝绳绳环选型计算：根据公式m＝F/Q13
M—钢丝绳安全系数，F－钢丝绳的破断力总和为219KN；
Q－装载机主要部件最重5T=49KN；
m＝F/（Q
/4）/cos30°=15.513
所以起吊部件时选择4根型号为6×19s-18.5㎜-1770钢丝绳绳环及10T起重环。
第三节、装载机部件的装车
一、装车：
（1）拆分出的部件按运输顺序装车。
（2）对易损、怕碰的设备或部件的结合面要采取保护措施，如绳索或铁丝要捆扎在不易损坏的部位或在捆扎部位加垫块等。
（3）起吊物件重量采用相应导链进行吊装，吊装作业人员下放时掌握好物体的重心，做到“平”、“稳”、“牢”，人员应在安全地点进行起吊和观察起吊情况。
（4）起吊中采用的绳环，钢丝绳直径不能小于18.5mm。
（5）部件的装车捆绑工作由机电队长具体负责，并由机电经理检查验收确认合格后方可准备运输作业。
二、捆绑：
（1）捆绑采用胶带皮、道木塞紧部件与平板车之间的细缝，达到保护部件、增加摩擦力、减小振动的效果。用倒链、钢丝绳、盘条将部件与平板车进行捆绑。
（2）对于在矿车内提升部件，根据尺寸的要求，在矿车内用道木将部件与空车的间隙添满、塞紧，以增加摩擦、减小震动。
（3）捆绑时，对尺寸及重量较小部件使用∮6盘条双股4道进行捆绑，部件4个角各绑一道，对于重量较大的部件，为了安全起见，可以采用双股6道进行捆绑，除4个角各绑一道外，在部件中间位置再绑两道。
第五篇：14采区进风巷工字钢扩修安全技术措施
重点摘要：
1、施工前及施工期间严格执行敲帮问顶制度，用长把工具找掉险矸危岩，消除一切不安全隐患，确保安全施工。2、14112下顺槽联络巷共需换4棚工字钢柱腿，将原来的2.4m柱腿换成2.8m柱腿；并要求柱腿成一条直线，柱腿直线型（每10m≯±30㎜）。该段其它工程质量要求不变。
14采区进风巷交岔口段维修采用2.8×3.0m工字钢对棚支护，棚距0.5m，两帮岔脚各0.5m，即上口净宽2.8m，下底净宽3.8m，中高2.5m。顶帮均采用金属网、背木等材料背紧。背木规格Φ60×800mm，间距300mm，每棚背木不少于18根。棚与棚之间拉板安设6道，梁与柱接口处必须有木垫，木垫厚2cm。棚口要严，棚子要正、架设牢固，帮顶罩严背紧；支架不准有前倾后仰、左右迈步和棚口错动等现象。
3、施工时，分两段进行；先将14112联络巷靠近交岔口的4棚工字钢2.4m的柱腿更换为2.8m长的工字钢柱腿，更换时先从联络巷由里向口方向逐棚更换柱腿。遇到顶板不好时，超前支护可用两根内注式液压支柱将需更换柱腿的工字钢梁顶住。当更换完柱腿后，要及时对扩修巷道进行落底处理，落底深度为与14采区进风巷侧巷道相平。
4、交岔口施工：当更换完柱腿后，再扩修丁字口；扩修丁字口时，柱梁分别采用11#3米矿用工字钢长爪梁（一边长爪）和2.8米工字钢柱腿梯形对棚支护（进风巷口3对长梁），棚距中－中0.5米，共需扩修8棚。架设的支架不得有左右迈步、棚口错动、前倾后仰等现象。
5、扩修期间，施工人员不得在一架未架设完成时停止架棚工作。14采区进风巷与下顺槽联络巷丁字口处扩修工字钢
安全技术措施
14采区进风巷与14112下顺槽联络巷丁字口处，断面较小，已影响通风、运输、行人需要，为更好的服务于14112工作面，现对交岔口处进行整修，为保证施工安全，特制定施工安全技术措施如下：
一、巷道概况：
丁字口两条巷道均为工字钢巷道支护，共约8m；14112下顺槽联络巷为摸底布置，顶板均为碎碴，易掉落。14采区进风巷为14采区三条上山之一，担负14采区出煤任务，由于该交岔口处断面较小，现决定对该巷进行工字钢整修。
二、施工目的：
该丁字口整修后作为14112工作面下顺槽运输、通风。服务年限2年。
三、巷道断面及规格质量要求： 1、14112下顺槽联络巷共需换4棚工字钢柱腿，将原来的2.4m柱腿换成2.8m柱腿；并要求柱腿成一条直线，柱腿直线型（每10m≯±30㎜）。该段其它工程质量要求不变。
14采区进风巷交岔口段维修采用2.8×3.0m工字钢对棚支护，棚距0.5m，两帮岔脚各0.5m，即上口净宽2.8m，下底净宽3.8m，中高2.5m。顶帮均采用金属网、背木等材料背紧。背木规格Φ60×800mm，间距300mm，每棚背木不少于18根。棚与棚之间拉板安设6道，梁与柱接口处必须有木垫，木垫厚2cm。棚口要严，棚子要正、架设牢固，帮顶罩严背紧；支架不准有前倾后仰、左右迈步和棚口错动等现象。
2、支架柱窝深200mm。柱子必须栽到硬底上，底软时柱子必须穿柱鞋。
3、扩整时支架必须严格按中腰线架设，架设支架时必须拉尺。支架按中腰线支护偏差不得超过±50mm。
4、整好的巷道按设计允许偏差值：净高为－50～80mm、净宽为－50～80mm、前倾后仰或迎山角偏差不大于1°（1m垂线不大于17mm）、支架梁扭 矩≤100mm。
5、维修好的巷道，高、宽、平、直、净等项目必须达到要求。
四、维修施工方法：
1、施工前，施工人员必须检查施工地点前后5米范围内顺向抬棚支护是否打设牢固，当发现局部抬棚支护损坏的要及时更换，待加固工作完成后再开始进行维修工作，抬棚支架为一梁两柱，均采用小头直径不少于18cm的红松木料，鱼咬接，梁头对梁头，柱头分别打在距梁头0.3m处，每棚抬棚必须用四个扒锯固定牢固；临时支护范围为：施工地点前后共10米。
2、扩修支架时，使用两道连锁铰接0.7米前探梁超前支护。沿巷道中线对称合理布置，距中线各0.6米处，顺向架设，长度不少于3m。施工人员要将超前支护打设牢固后再进行扩修工作。
3、施工时，分两段进行；先将14112联络巷靠近交岔口的4棚工字钢2.4m的柱腿更换为2.8m长的工字钢柱腿，更换时先从联络巷由里向口方向逐棚更换柱腿。遇到顶板不好时，超前支护可用两根内注式液压支柱将需更换柱腿的工字钢梁顶住。当更换完柱腿后，要及时对扩修巷道进行落底处理，落底深度为与14采区进风巷侧巷道相平。
4、交岔口施工：当更换完柱腿后，再扩修丁字口；扩修丁字口时，柱梁分别采用11#3米矿用工字钢长爪梁（一边长爪）和2.8米工字钢柱腿梯形对棚支护（进风巷口3对长梁），棚距中－中0.5米，共需扩修8棚。架设的支架不得有左右迈步、棚口错动、前倾后仰等现象。
（1）、交岔口位置架抬棚、换长梁时，首先在下顺槽两帮以顺向抬棚形式托住梯形棚顶梁，支护好交岔口5m范围内巷道，方可摘除丁字口上帮工字钢柱腿。
（2）、及时在摘除柱腿侧架设双暗抬棚，然后逐架更换下顺槽2.4m钢梁为3m长梁；长梁梁爪紧顶暗抬棚梁。
5、维修换棚工作由外向里逐棚进行：第一架工字钢棚梁架于需换对棚外侧，找好两侧梁窝，用液压点柱一梁两柱架牢工字钢梁，在两侧挖好柱窝规格架好支架。第一架支护好后，拆除相邻原对棚侧单棚。拆除时先挖 一侧柱窝，摘掉柱腿，然后将液压支柱缓慢泄压，确认顶板安全后，再摘除梁、柱。并迅速找好支架规格，紧贴第一架新棚进行支护，背紧打牢，形成第一架对棚。然后再摘除相邻的另一单棚。完成第一循环。并按此方法依次完成换棚维修工作。
6、整修期间坚持使用前探梁超前支护：前探梁采用3m带牙π型长梁，于中线两侧500mm处各架设一根，每根长梁由三个卡子牢固卡于架设好的工字钢梁上，前探部分控制控顶区，梁上采用金属网、背木等材料牢固护住顶板，待工字钢支架架设好，拆除前边旧棚后，前探梁前移，完成一个循环。最大临时控顶距0.9m。
7、维修时架设一架工字钢支架，再拆除一架原工字钢支架。严禁先拆后支。
8、整修工作为保证围岩稳定，要求扩帮、卧底扩大断面，严禁扩顶维修，确保顶部围岩不受影响。
9、运输采用矿车运输，保证正常运行。
10、整修期间及时将积货外运，保持巷道清洁、卫生。
五、施工安全技术措施：
1、施工前及施工期间严格执行敲帮问顶制度，用长把工具找掉险矸危岩，消除一切不安全隐患，确保安全施工。
2、施工期间，必须悬挂便携式瓦斯监测仪。
3、每班施工前，必须先检查施工地点及其附近的瓦斯、顶板和支架完好、牢固情况，消除一切不安隐患。否则，不得进行施工。
4、整修施工前，在后路巷道宽敞部位备足施工所需材料，确保整修工作安全顺利进行。
5、扩修时采用钢钎、大锤、手镐等工具进行，必须小拿小取，严禁大拆大卸。大块矸石必须破碎后外运。
6、扩修期间，施工人员不得在一架未架设完成时停止架棚工作。
7、支护材料的运输及物料外运均采用专用矿车运输及人工装货，运至施工地点后要放在宽敞的巷道两帮并码放整齐。
8、斜巷运输：
（1）斜巷运输轨道时，班组长首先检查提升绞车性能、钢丝绳状况、信号设施、一坡三挡等，再次检查轨道在矿用材料车上捆绑牢固情况，只有一切检查无误后，应有班组长在现场指挥，方可行车。
（2）斜巷运输物件时，严防超载提升运输，每次只许提升运输一辆车辆。同时严格执行斜巷“行人不行车，行车不行人”等管理制度和正确使用“一坡三挡”等设施。
（3）斜巷轨道运输时，必须明确绞车司机、信号工及把钩工等。并事先检测斜巷挡车器高度、巷帮宽度等是否满足运输轨道要求。若运输轨道时，挡车器高度不够，可在运输轨道前，采取应急措施，运输过程中，必须有跟班队长或班长在现场亲自进行指挥施工。
9、施工期间每班必须设一名专职顶板监护工负责观察顶板动向，并监督好施工过程中的敲帮问顶工作，发现险情立即通知人员撤退。顶板监护工应由经验丰富的老工人担任，并实行挂牌管理。
10、安监部对施工人员进行监督指导，检查措施执行情况，发现问题及时处理，确保安全施工。
11、施工期间每班必须有一名跟班班长现场指挥，及时解决现场出现的问题，把好现场安全关。
12、施工队队长是安全生产第一责任人；施工队技术员负责本措施的贯彻学习工作；跟班副队长是当班安全生产第一责任人。
13、施工人员以及其他有关人员必须认真学习此措施，并签字。
14、本措施未涉及，严格按《煤矿安全规程》及巷道维修“五原则，八不准”的规定执行。
编制：张爱生
生产技术部
2011年2月3日
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