2#风井提升安全技术措施

第一篇：2#风井提升安全技术措施

关于2#回风井提升设备、材料期间的

通风瓦斯管理安全技术措施

为使2#回风井提升设备、材料期间矿井安全生产,特制定此安全技术措施，要求相关单位和作业人员严格执行。

一、提升前的准备工作

1、由提升作业单位和通风科、生产调度室对运送设备途经路线进行勘查，按照设备、材料长、高、宽测量巷道是否能顺利通行，对巷道内设施需要处理的，由调度室提前安排有关单位整治，确保提升设备、材料安全有序进行。

2、要撤出2#回风井底部联络巷风门坎时，必须由通风科在风门下方钉扫脚帘（用胶皮带），在风门关闭时扫脚帘能与巷道底板严密接触，减少漏风量。

3、通风科人员对2#回风井上部（防爆风门与风机引风洞间）安设一道风门，风门必须稳定可靠。在设备材料提至风井上部时，必须首先关闭新安设的风门，再打开防爆门，严禁同时将风门和防爆门同时打开。

4、在2#回风井底部平台绞车处风流上方10-15米处安设瓦斯传感器，其设置报警浓度和断电浓度为0.5%，当瓦斯浓度超过设置值时，能切断绞车电源并闭锁。在瓦斯浓度降到设置值以下时，并能自动解锁向绞车供电。

二、提升作业时

1、严禁将2#回风井底部联络巷二道风门同时打开，只能先打开一道风门，将设备、材料放置二道风门间(设备、材料长度必须小于二道风门的距离)，然后关闭风门，再打开另1道风门，在设备、材料通过风门后，立即将风门关闭。

2、必须保护好通风设施，若损坏设施，必须先处理正常后方可断续作业，否则考核责任人200元/次,考核项目负责人100元/次。

3、首先提升小件（不撤设施能通过的）设备材料，最后集中提升大件设备，在需要撤出风井底联络巷风门时，首先联系通风科,经同意后并由通风科巷道维护人员现场指挥方可撤通风设施,撤出第一道设施，关闭第二道设施,在设备、材料通过后，必须立即将撤出的通风设施恢复原状，处理正常关闭后，方可撤第二道设施。在设备材料通过二道设施后，必须将撤出的设施全面恢复后方可继续作业。

4、调度监控值班员必须随时观察2#回风井风风速、瓦斯、矿井负压等变化情况，发现异常问题立即通知调度室安派人员处理。5、24区域瓦斯检查员必须随时检查采面隅角、切顶线、回风巷、工作面等处瓦斯情况，发现异常情况立即通知调度室并采取措施进行处理。

6、安全生产管理科、通风科派管理人员现场指导监督，严格按措施执行，在发现影响安全生产时，责令现场作业人员停止作业，立即采取措施处理，在确认安全后方可继续提升作业。

7、在提升作业结束后，由作业单位负责将通风设施恢复到原样，经通风科验收合格后并将场地清理干净，做到人走场地清，8、未尽事宜按有关规定执行。

通风科 2015、7、17

第二篇：提升运输安全技术措施

矿井提升运输安全技术措施

为了确保煤矿运输系统安全运行，保障提升工作任务，结合本矿实际情况特制定本斜井提升和平巷运输安全管理规定，各相关单位须严格遵照执行。

一般规定：、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格（实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格）后方可上岗作业。、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。

4、运输轨道必须按《 窄轨铁道》 相关要求和标准进行敷设和维护，运输工区必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录。

一、柴油机车平巷运输安全技术措施：

1、机车司机和在有机车运输的进行人力推车的人员，都必须经区队或相关主管部门组织学习机车运行安全技术措施，并在现场严格按措施规定执

行。

2、柴油机车司机每班进班作业前必须检查机车，发现照明灯不亮、刹车不灵、警铃（汽笛）不响、操作手把不灵活可靠或失灵、电气失爆等任一情况严禁开车。同时向矿调度室汇报，处理好后方可使用该台机车。3、机车行近在弯道、岔道、坡度较大的地方、车场、硐室口、巷道较窄或有人行复杂、噪声较大的地段、以及前面有车辆、视线有障碍时都必须减速鸣号，发现机车不能通过或威胁行人安全时必须及时停车，待行人安全通过后方可开。

4、人员行至在有机车运行的巷道内行走时，必须随时观察巷道及巷道内机车运行情况，当有机车运行时，先选好避让机车的安全位置躲避，待机车通过后再行走，防止避让不及发生事故。若遇巷道太窄一时无法找到安全位置，必须及时用矿灯向机车司机发送紧急停车信号并同时跑步远离机车，机车司机发现紧急停车信号必须立即采取减速停车。

5、机车司机应根据轨道情况控制车速，严禁开快车，严禁按规定超拉车辆，严禁脱钩顶车。、严禁非专职机车司机操作柴油机车，严禁其他人员赶车或爬、蹬、跳。

二、斜井提升运输安全技术措施

l、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提升运输。2、出现以下任一情况，严禁提升：

（l）“一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时；

（2）内齿轮绞车制动手把压到水平或超过全行程2 / 3 刹不住车时；（3）制动闸上沾有油脂时；

（4）提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时；

（5）信号不清时；

（5）信号把钩工没有全部到现场时；（6）提升道上有人行走时；

（7）提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。、提升运输过程中，必须对提升的矿车（矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等）经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格（如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等），严禁使用（必须空车拉出地面检修后使用）。、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行。、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升道后，再与车场信号把钩工和绞车司机取得联系后，方可恢复提升作业。严禁爬、蹬、跳车和赶矿车。

6、各工种必须按规定的操作程序进行操作。绞车司机必须严格按提升信号开车，信号不清严禁开车。每次启动绞车时必须先合电，再进行提升或下放作业，做到起车和停车要缓慢，加速要平稳。严禁不带电下放矿车或放飞车，严禁蹬绳。信号把钩工必须先连接好钩进入躲身铜后，才能发送开车信号，并目迎目送串车上下笼坡，严禁发送开车信号后才进行连钩作业。

三、用人力推车安全技术措施：、采用人力推车时，人力推车工必须站在矿车尾部推车，严禁站在矿车两侧推车或站在矿车前方拉车。、人力推车工一人一次只能推一辆车，推车时必须随时携带刹车棒控制车速，确保能随时能停车，严禁放飞车。、人力推车工必须随时注意前方，发现前方路况、巷道状况有问题或推车受阻时，必须立即停车，严禁强行推车。同向推车，当坡度＜5 ‰时，间距不得＜10m；当坡度＞5 ‰时，间距不得＜30m : 当坡度＞7‰ 编时，严禁人力推车。

4、人力推车工在推车进、出车场前，必须先了解车场情况并与车场所有作业人员联系好，确保安全，并且不给其它作业地点造成生产影响后方可在车场推车。

四、处理掉道复道安全技术措施：

1、凡发生掉道事故，必须由现场作业人员查明〔 斜坡掉道事故必须由上往下检查）掉道现场情况：掉道地点、掉道数量、所掉道车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关系，拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干（或区队地面值班队干）汇

报清楚现场情况及处理意见。

2、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况，根据现场情况，拿出跳道车的抬车的处理方案，制定安全技术措施，交待清楚安全注意事项。

3、抬车时，必须至少有2 人以上，明确一人负责安全，选择好工具，约定好信号，安设好警戒，并将车辆可靠制动，防止在处理掉道过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。、在提升上山、车场处理各类掉道车辆或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车掉道事故时，区队跟班队长必须亲自到现场指挥，负责事故处理的安全工作。

5、平巷处理掉道的安全技术措施：

（1）运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理掉道事故的设施，如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。

（2）出现掉道事故时，跟车工应立即发出停车信号，机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。

（3）处理掉道事故时，只能逐辆进行处理，其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动，防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。

（4）抬车时，把矿车的另一端应可靠制动，先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动，把另一端抬上道。

（5）抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查，确认无误后方可使用

（6）除有复轨器外，严禁来用动力复轨。

（7）抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。

（8）抬车过程中，矿车两侧严禁站人，防止矿车侧翻伤人。

6、斜井处理跳（跑）车的安全技术措施：

（1）斜井提升过程中：信号把钩工应做到“目迎目送”，发现矿车掉道或提升龙坡上声音异常应立即发送停车信号（若为主井则必须发送紧急停车信号），绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理；绞车司机必须集中精力，发现负荷异常或钢绳巨烈抖动，必须立即停车检查。

（2）到提升龙坡上检查时，人员必须从上至下进行检查，下车场必须安设警戒，严禁人员由下车场进入龙坡检查，下车场内所有人员必须进入安全铜室，跳车下方提升道上和下车场严禁有人。

（3）在斜井龙坡上处理掉道时，从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩，用好保险绳，插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上，防止冒销，所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号，绞车司机启动绞车收紧余绳，防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上，防止车辆下滑。

（4）处理掉道过程中，矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时，矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车，在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置，绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm / S 以内，防止蹬

绳。

（5）提升道处理掉道严禁采用绞车强行牵引。

（6）连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时，必须把矿车调入就近车场，然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接，处理方法同上。

(7）处理掉道前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查，确认无误后方可投入使用。

(8）处理完掉道

后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理，确认无误后方可恢复提升。

姜家河煤矿提升运输安全技术措施

编 制 人：

机 电 科：

运输工区：

调 度 室：

安 监 科：

机电矿长：

安全矿长：

总

工：

矿

长：

第三篇：井控技术措施

井控技术措施

（一）表层固井

1、钻井队表层钻深必须进入稳定层50米以上，保证下部表套水泥环与地层的胶结质量。

2、要高度重视表层固井施工，确保表层固井质量。固表层套管前要认真核对表层井深和表层套管下入深度，确保表层套管按钻井设计要求下到位置。

3、认真做好表层固井设计，确保表层固井灰量足够，按照固表层作业要求做好现场施工，打好水泥浆密度，油井留10-15米水泥塞，并做好固井表层施工记录。

4、要求钻井队固完表层后必须保证水泥候凝8小时后才能二开钻进。

5、固完表层后，对由于井漏而导致水泥未返到地面的井，井队要技术及时回填井口。

（二）完井固井

1、要求钻井队下套管前必须先换好相应尺寸的防喷器闸板芯子后下套管。

2、认真做好完井固井设计，进行平衡压力计算。

3、钻井液密度异常的井，要求钻井队处理时必须坚持加入稀释剂稀释钻井液的原则，不得采用大量加清水处理钻液的办法。

4、对出油、出气的井，必须要坚持先稳定底层后固井的原则，做好固井后的关井工作。

5、钻井队下套管过程中必须按下套管技术要求井行灌泥浆作业，下完套管给套管内灌满泥浆后能接方向杆循环泥浆，循环1-2周，循环处理好泥浆后进行固井作业。

6、完钻发生漏失的井必须先堵漏后固井。防止下套管过程中或固井过程中发生漏后环空液柱压力降低后诱发京涌。

7、一次上返固井和双级固井的一级固井过程中发生漏失的井，候凝期间要认真观察井口，发现溢流现象要立即关井。

一、固井施工过程中井涌、井喷的应急措施。

1、注前置液时发生井涌或井喷，立即停止注前置液，并向钻井队工程技术员汇报，有钻井队根据井涌情况决定是否关井并进行压井处理措施，确保压稳地层后重新组织固井施工。

2、注入水泥过程中发生井涌、井喷时根据具体情况采取以下措施：

（1）、注放水泥量少时，由钻井队根据井涌情况决定是否关井，如果关井，要节流循环出注入的水泥浆并采取压井措施。压稳地层后重新组织固井施工。

（2）、已经开始注尾桨时出现井涌或井喷时，由钻井队实施关封井器后节流注水泥作业，抢压胶塞、节流顶替。同时启动固井工程公司井控应急预案。

三、尾管固井井控措施

1、尾管固井封固井段短，要计算前置准的使用量，仔细核算地层压力和环空静液柱压力，实现平衡压力固井。

2、固完尾管后要求将钻具起到安全位置，循环出多余水泥浆。在进行循环泥浆时水泥浆正处于失重时期，地层流体容易窜入到水泥浆中。因此，在起钻过程中一定要注意灌泥浆作业，防止起钻过快造成抽吸现象，降低套管内液柱压力后地层流体窜入到水泥浆中造成固井质量不好，防止环空静液柱压力降低后诱发井涌或进喷。

三、注入水泥过程中，水泥车出现不正常情况。

在注入低密度水泥浆阶段：

1、泥浆泵出现凡尔卡住现象，要判断准确，是那个凡尔卡住，及时停泵排除。

2、发动机出现供油不畅，能在（10-15分钟）内排除的，排除后继续施工。如不能排除时，换车继续施工。

3、出现高能混合器堵塞现象，停泵检查排除，时间在5-10分钟以内

4、由于操作不当，出现坐住混浆池和倒灌现象时，及时换车注泥浆，故障车要抓紧时间处理故障。

在注入高密度水泥时：

1、在注入高密度水泥时，出现以上几种情况处理方法基本一样。

2、在注入高密度水泥接近注完时，在保证油层封固的情况下，可以停止注入水泥，施下一道工序。

四、注泥浆过程中，灰罐车出现不正常情况

1、压风机传动轴断，压风机传动打滑，或压风机零部件损坏，施压风机不能正常工作，马上连接供气管线，用其它正常灰罐车供气。

2、出灰闸门堵塞，下不出灰，视情况而定。在注入低密度水泥时，可换注另一车低密度水泥，对堵塞闸门的灰罐车进行抢修，如只有一车低密度水泥，可以停注抢修，时间不超过30分钟，在在接近注完时，可以停注，改注密度水泥。在注高密度水泥时出现以上情况。

3、出出现罐盖密封不严漏气时，在施工前，放掉气压，打开罐盖检查，在施工漏气时，坚持施工，如果供气不足连接其他灰罐车供气。

五、供水出现不正常情况

1、负责固井施工人员，在施工前要落实井备队水量是否满足施工用水量，要求并井备队备足施工用水后方可施工。

2、负责固井施工人员，要和井队联系，在固井施工的全过程中保证供电正常，不能中途出现停电现象。

3、供水潜水泵烧坏时，及时更换备用潜水泵。

4、出现倒顺开关损坏时，可把电源线直接和潜水泵保障供水。

5、出现供电线路不通或断掉时，及时和井队电工联系，查明原因，立即维修。

六、水泥头出现不正常

1、挡路打不开（因误操作，先开压塞闸门，后摇挡销，使胶塞下行，压弯挡销，使档销打不开）。把压胶塞管线接到水泥头上另一个闸门。用车上水柜子计量，即停止施工（可以留水泥塞。不能替空）。

2、因受压闸门密封圈刺漏。停泵放压，能放掉压时，把刺漏闸门砸掉，高压管线直接接到水泥头上，继续替量碰压。如放不掉压，在刺漏的情况下，坚持碰压，碰压后，水车坚持保持压力不低于气压数值，浅井在1小时以上。深开在40分钟以上，防止流水泥塞。

3、水泥头装胶塞时，注意松紧程度，过松，过紧，质量达不到要求时，坚决不用，更换质量好的胶塞。

七、其他情况

1、注水泥时，出现泵压突然升高现象，多数情况是井壁坍塌，造成憋泵现象。

降低注水泥量，小排量挤住，注意观察泵压变化，如是并壁坍塌，小排量挤住能顶通时，及时汇报研究处理方案。

2、突然升高

判断是否井壁坍塌或水泥浆初凝，降低顶替排量，观察泵压变化，最高泵压控制在25MPA。

3、浮箍浮鞋失效

放回水不断流（放不掉压），再次憋足，压力超过气压压力3-5MPA，关井候凝2小时

第四篇：无计划停风安全技术措施

主要通风机在运行过程中会因故造成无计划停电停风，为了确保在主要通风机无计划停电停风期间井下人员安全，特编写此技术措施，并严格贯彻执行。

一、组织措施

1、主要通风机停电停风后，主要通风机司机应立即向矿调度和机电调度汇报，同时打开井口防爆门，充分利用自然风压进行通风。

2、成立临时指挥小组

组长：当日矿值班领导

成员：当班矿调度员、通风队当日值班领导、机电队当日值班领导、安检站当日值班领导、救护队队长。各成员在组长的统一指挥下按照本措施的要求，联络井下人员进行撤出。

3、主要通风机停电停风后由调度室通知机电队值班室，由机电队当天值班领导指派专人切断井下所有电源。

4、矿调度员接到主要通风机停运汇报后，立即通知下列人员到达调度室，成立停电停风指挥领导小组：

组长：总工程师

副组长：生产副矿长、安全副矿长、机电副矿长。

成员：通风队长、机电队长、调度室。

在组长的统一指挥下按照本措施的要求，履行各职责范围内的调度指挥工作。

5、联络人员：

通风队当班值班员、机电队当班值班员、安检站当班值班员、施工单位现场班（排）长、瓦检员、安检员负责联络工作，组织现场人员按本措施要求撤到规定地点，并向指挥领导小组汇报现场撤人情况。

6、机电负责人应迅速赶到变电所，查明停电原因、范围及大概停电时间，并采取相应应急措施。如内部原因，应尽快查清处理好故障，积极进行复电；如外部原因，则应与前级电力部门联系配合复电。

7、系统停电后，瓦斯抽放站司机应立即打开进气侧排空管进行自然排放瓦斯；当系统复电后，立即恢复瓦斯抽放。

二、主要通风机停电停风时的撤人措施

撤人路线另行编制

1、主要通风机临时停止运转时各采掘工作面当班（排）长、安检员配合瓦检员按上述路线将人员撤到规定地点并设置警戒，清点人数向矿调度室汇报，并在该处电话旁待命。

2、当停电时间在60分钟以内时，所有人员全部撤到井底车场风门外 ；当停电时间在60—90分钟时，所有人员全部撤到地面；当停电时间在90分钟以上时，救护队员必须立即下井进行收查。

三、恢复通风安全技术措施

1、主要通风机电源恢复后，矿调度室立即通知主要通风机司机关闭防爆门开启主要通风机。

2、主要通风机恢复正常运转15分钟后，由瓦检员、井下变电工一道进入井下变电所检查瓦斯情况，及时向调度室和通风队汇报，只有井下变电所内的CH4浓度小于0.5% 时，方可由调度室通知机电队将井下动力电源送入井下变电所。

3、采煤工作面的瓦检员检查瓦斯，只有工作面及回风风流CH4浓度均小于1%时，方可进行人工复电恢复生产。

4、主要通风机恢复正常运转后，掘进工作面瓦检员必须认真对掘进工作面进行瓦斯检查，当瓦斯浓度小于1%时，由瓦检员直接向井下变电所要电恢复局部通风；当瓦斯浓度大于1%小于3%时，由通风队组织现场瓦检员进行瓦斯排放，当瓦斯浓度大于3%时，通风队编写排放瓦斯措施，由救护队组织进行排放，排放瓦期措施另报批。

第五篇：风井区间—安全警示语

风井区间

安全警示语： Q01 安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

Q03 工作为了生活好，安全为了活到老。

Q06 树立企业安全形象，促进安全文明生产。

Q07 加强安全技术培训，人人学会保护自己。

Q10 简化作业省一时，贪小失大苦一世。

Q11 安全生产莫侥幸，违章操作要人命。

Q12 安全就是节约，安全就是生命。

Q13 保安全千日不足，出事故一日有余。

Q14 安全是生命之本，违章是事故之源。

Q2-07事故不难防，重在守规章。

Q2-11按章操作机械设备，时刻注意效益安全。

Q2-12加强消防安全培训，提升你我安全意识。