大广高速S26标6月份工地例会汇报材料[推荐五篇]

第一篇：大广高速S26标6月份工地例会汇报材料

大广高速公路（粤境段）工程项目

第 十 次

工地例会汇报材料

广东省长大公路工程有限公司大广高速公路

S26合同段项目经理部

日 期：二0一四年六月二十五日

大广 高 速 公 路（粤境段）（K137+400—K140+560.5）

第十次工地会议

汇 报 材 料

广东省长大公路工程有限公司大广高速公路

S26合同段项目经理部

二0一四年六月二十五日

1、工程概况

本标段起止里程为K137+400-K140+560.5，全长3160.5m。设计为双向六车道高速公路，设计时速100Km/h，主桥宽度为2×20.5m。包括新建黄龙带特大桥一座、佛公顶大桥一座、黄龙带隧道一道及部分路基。合同计划工期为22个月。其中黄龙带特大桥及黄龙带隧道为关键性工程。

2、工程进度管理情况

2.1工程实体施工完成情况

本月黄龙带特大桥主墩墩身全部完成，其中10#主墩完成全部墩身施工，右幅0#块支架搭设完成并开始钢筋绑扎；11#主墩完成0#块施工。黄龙带引桥完成20片T梁浇筑及4根桩基，1个系梁，4根立柱、2个盖梁施工。

佛公顶大桥本月完成系梁1个，立柱4根，盖梁2个、1个桥台、预制T梁12片，架设15片T梁，右幅完成T梁架设，右幅路基完成开挖。

黄龙带隧道进口本月左线开挖83m，二衬9m。右线本月开挖27m，二衬36m。隧道出口左洞本月开挖121m，二衬27m。右洞本月完成开挖36m，二衬9m。

桩基一类桩完成情况：本项目共完成桩基148条，共检测108条桩基，一类桩98条，二类桩10条，一类桩占有率为90.7%。

2.2、下月工程施工计划安排

下月计划完成黄龙带特大桥主桥11#墩1#块施工、右幅挂篮拼装，10#墩0#块第一次浇筑，黄龙带特大桥引桥及佛公顶大桥完成桩基2条，系梁10个，立柱16条，盖梁9个，预制梁60片。

黄龙带隧道进口段右线完成开挖110m，二衬施工45m；进口段左 线完成洞身开挖50m，二衬施工18m；出口右洞完成洞身开挖40m，二衬施工18m；出口左洞完成洞身开挖100m二衬施工27m。

目前隧道施工已进入浅埋段，最浅位置离村庄房屋深度仅有18m，业主未进行征地拆迁工作，对施工进度影响较大。2.3、下月施工计划保证措施

1、做好主桥主墩工序衔接工作，包括材料、机械及人员等安排，特别是主墩挂篮安装，保证主墩的施工进度。

2、合理安排隧道开挖工序，节省工序间歇时间，增加隧道二衬施工人员，加快施工进度。

3、做好现场安全文明施工工作，做好技术交底，确保按时保质保量完成下个月施工计划。重点是挂篮拼装及北岸架桥机拼装的安全技术交底及安全监控工作。

3、现场施工质量控制及标准化执行情况

3.1、施工现场质量控制

所有施工班组进场后进行质量管理交底，要求各项指标严格按公司规定控制。继续加强了进场原材料、钢筋间距及预应力的控制。

对正在施工的系梁、立柱、盖梁、预制T梁等，在施工过程中严

格执行三检制度，确保系梁、立柱、预制T梁等成为标杆工程。

本月重点检查了各部位保护层及强度，具体检查情况如下： 保护层：本月总共检查佛公顶大桥及黄龙带南引桥12条立柱保护层，每条20个测点，共计240个测点，不合格测点为34个，保护层合格率为85.8%。检测佛公顶大桥预制T梁10片，每片20个测点，共200个测点，不合格测点为18个，保护层合格率为91%。

强度回弹值：本月总共抽检黄龙带北引桥、南引桥、佛公顶大桥13条立柱，5个盖梁，10片预制T梁回弹强度，经检查，所有回弹值均合格，回弹强度合格率为100%。3.2、标准化执行方面：

重点按照《质量保证体系》作为现场施工质量控制的依据；制作原材料、加工成品半成品等标识标牌；对钢筋原材料进场抽检，杜绝不合格品用到现场，并要求按照标准化要求进行下垫上盖堆放；对正在施工的盖梁平台进行标准化设计、搭设。

4、项目部计量支付、合同及信息管理方面情况

本月已累计计量11500万元；已签订合同106份，均按业主及公司内部要求办理计量支付手续。

5、安全生产管理、环保情况以及采取措施

本月度无发生重大安全责任事故，无发生集体急（恶）性中毒事故。施工现场无明显扬尘，噪音、各种废弃物均能达标排放，未对周边环境造成不良影响。无职业病发生，未接到顾客及周边群众的投诉意见。本月重点跟踪架梁施工、隧道施工的安全文明工作，相比上月有明显好转。

5.1、加强工人岗前三级教育

项目部安全部在工人上岗作业前，到工人宿舍对工人进行岗前安全教育，教育内容包括安全生产相关法律法规，作业人员的义务和权利，作业现场的危险源和控制措施等，通过教育，工人的安全意识得到了提高。本月度，项目部共开展了针对工人的安全教育6次共250人次，取得了良好地效果。

5.2、加强检查，除隐患于萌芽状态，巡查环保措施执行情况

项目部坚决落实安全检查制度，专职安全员至少每日对现场进行两次巡查，根据现阶段施工中存在的危险因素，抓住关键，有目的的进行隐患排查，对发现隐患立即通知现场施工员和班组安全负责人，立即整改，不留安全漏洞、同时根据实际情况开展专项检查。

6、首件工程执行及验收情况

首件工程已完成墩柱、盖梁、T梁预制、T梁及支座安装、桥台、隧道的钢拱架加工与安装、喷射混凝土、超前管棚、锚杆安装及压浆、光面爆破、二衬衬砌首件工程。

7、现场监理指令发文的整改回复情况 项目部共收到监理指令单共40份，已回复40份。

第二篇：工地例会汇报材料C标2011.9.13

永 安 市 大 溪 至 霞 鹤 公 路

汇

报

材

料

永安市宏盛工程有限公司 大溪至霞鹤公路项目经理部

2011年9月13日

工地例会汇报材料

一、天气情况：

从7月25日至9月13日，共计晴天37天，阴天5天，雨天7天。

二、8～9月份完成情况：

1、第200章 路基

A、K18+430～K19+000完成挖土石方12000m3，填方12000 m3完成工程量约45万元。

B、K20+106～K20+224左侧、K20+495-K20+570左侧、K20+507-K20+532右侧、K20+400-K20+450左侧、K20+810-K20+850左侧防撞栏杆308m，完成工程量约17万元。

本章月完成工作量约52万元。

2、第300章 路面

A、K19+880～K20+380右半幅底基层3085m2、基层2640m2、路面2640m2，B、K20+380～K21+126.52右半幅砼路面1865m2。本章月完成工作量约48万元。

3、第500章 隧道

A、完成隧道进口端边、仰坡开挖防护，上导施工里程K19+050已停工。B、K19+120～K19+070下导坑，完成掘进50米，累计进尺630米。C、K19+220～K19+170二次衬砌，完成工程量50米，累计衬砌530米。D、K19+170～K19+110仰拱施工，完成工程量60米，累计衬砌590米。E、导向墙浇筑，超前大管棚成孔作业完成。

本期隧道完成工作量约250万元。本章累计完成工作量3500万元。本期共完成产值约为350万元；累计完成产值4740万元。

三、9～10月份工作计划：

1、第200章 路基

A、K18+430～K19+000完成挖土石方10652m3，填方16889 m3。完成管道工程。

本章计划完成工作量约85万元。

2、第300章 路面

A、完成K19+880～K21+126.52段路面工程（其中填隙碎石底基层7836m2，水泥稳定碎石基层6819m2，水泥砼面层6819m2）。B、完成K18+430～K19+000段的路面工程（其中填隙碎石底基层2628m2，水泥稳定碎石基层2549 m2，水泥砼面层2444 m2）。本章计划完成工作量约150万元。

3、第400章 涵洞

A、K18+610涵洞施工，完成工程量约10万元。本章计划完成工作量约10万元。

4、第500章 隧道

安装108管并注浆，18日完成超前大管棚。计划9月30日侧壁开挖进洞43米，实现隧道单侧安全贯通。二衬计划施工120米，里程（k19+170～k19+050）。

A、隧道进口导向墙完成导向管安装98m，现浇C25混凝土50.42m3，超前大管棚1960m B、洞身计划侧壁掘进43m，开挖土石方约2000m3。锚杆支护﹝含临时支护﹞约4000m、Ⅰ22a型钢60T、完成产值约320万元。

C、完成电缆沟、槽500米。

D、进行右幅路面厚20厘米C20水泥基层400米。本章计划完成工作量约400万元。9～10月计划完成约645万元。

四、存在的问题：

1、K18+600附近两处民房拆迁较慢，厂房便道方案无法确定。

2、K18+750右侧和K18+800左侧两处房屋尚未拆迁。

3、隧内装饰应尽快确定方案，工程量较大，施工工期长、宜尽早施工；以免影响后续机、电、气安装施工，产生工期拖延。4、2011年8月4日颁发［2011］7号《专题会议纪要》第四项十八条：同意采用喷浆、注浆及增强钢拱架、锚杆小导管等措施……。末明确里程桩号，该项为K19+460～K19+350段增强小导管支护变更； K19+250～K19+170段增强钢架、锚杆、小导管等支护变更。请给予明确里程桩号。

5、由于设计图没有说明洞内浅色装饰板材的材质，洞内装饰和喷涂为暂定价格，暂定金额为565099元，现经市场询价，洞内装饰和喷涂金额为1115538元。金额相差较大。

永安市宏盛工程有限公司 大溪至霞鹤公路项目经理部

2011年9月13日

第三篇：工地例会汇报材料

中铁三局集团太佳高速公路吕梁段第二十一标项目部汇报材料 尊敬各位领导、同志们：

大家好！首先感谢各位领导在百忙之中抽出宝贵时间亲临我太佳二十一标段召开第二次监理工作例会。下面就我标段本月施工情况分八部分汇报如下：

一、工程概况

太原至佳县高速公路21标管段起点里程K186+760，终点里程K189+350，全长 2.59km。主要工程内容有隧道2座，其中长隧道1座，长1437m，短隧道1座长226m；拱涵4座，合计447延米；路基断面方90万方，路基附属1.3万圬工方。其中雷家碛3号隧道长度长，左右线净距小，围岩软弱，技术含量高，施工难度大，安全管理难度大，施工周期长是管段内重点控制工程。

二、人员组织机构和职责范围

1、施工组织机构

我单位根据合同要求成立了中铁三局集团太佳项目部，项目部设于临县雷家碛乡雷家碛村（雷家碛乡政府左侧），项目经理部代表本公司向业主负责全面履行合同协议，并统一指挥和管理本标段工程的施工。经理部由项目经理、总工程师、副经理、项目书记组成项目生产指挥系统，下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、工程试验室和综合办公室6个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理。

2、施工队伍安排及任务划分

根据我标段的具体情况，项目经理部下设4个生产单位承担施工任务：

隧道工程一队：负责雷家碛2号隧道，雷家碛3号隧道左线出口、右线进口施工任务，驻地设在K186+350左侧100m处。

隧道工程二队：负责雷家碛3号隧道左线进口、右线出口施工任务，驻地设在K188+850左侧100m处。

综合工程队：负责本标段内路基土石方、拱涵及其附属工程，驻地设在K186+250左侧150m处

混凝土搅拌站：负责管段内成品混凝土的拌合任务。

3、人员配置及职责范围

贾枝喜：项目经理主持项目部全面工作

李艳朝：项目党工委书记负责党政及地方协调、后勤工作 苗永青：项目总工，负责工程施工及施工技术工作

吕俊国：项目副经理，负责工程施工

侯利军：工程部部长

乔汉红：试验室主任

张秀杰：安质部部长

苏恩生：机物部部长

王莉 :财务部部长

郭振斌：综合办公室主任

三、人员、机械设备进场情况

1、项目部人员进场共计38人，其中管理人员10人、工程技术人员10人、机械技术人员1人、试验检测人员6人，其他人员11人；进场劳力情况:隧道一工区230人、隧道二工区100人、路基综合工区172人、混凝土搅拌站19人。

2、进场机械设备总计109 台套，其中控制性工程雷家碛3号隧道有45台套。

四、工程进展情况

项目部管段各工点已全面开工，全面掀起了施工生产高潮，实体工程截止5月29日累计完成产值3900余万元，各分项工程形象进度

如下：

1、隧道工程

雷家碛3号隧道右线进口完成洞身开挖支护150m，仰拱90m，衬砌70m；右线出口完成洞身开挖支护57m，仰拱支护9.6m，衬砌台车已拼装完毕。

雷家碛3号隧道左线线进口完成洞身开挖支护116m，仰拱53.2m，衬砌台车已拼装完毕；左线出口完成洞身开挖支护53m，仰拱18.9m。

雷家碛2号隧道左线完成洞身开挖支护66m，仰拱10m，衬砌台车拼装完毕；右线完成洞身开挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方开挖278000m3，填方208000 m3，强夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墙背回填砂砾1300 m3，砂砾垫层6500 m3，浆砌片石护脚完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，计183.56m；剩余两道其中1座k186+881完成基础及墙身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基础完成，墙身完成80%。

五、施工质量控制情况

我项目部为确保工程质量，达到“优良工程”目标，采取了一系列切实可行的措施，避免了质量缺陷的发生，工程质量稳步提升。具体措施如下：

1、机物部与试验室密切配合，确保进场原材料进场关和检测关，杜绝不合格材料进场。本月对各种原材料试验检测110 次，自检频率100%，合格率100%;路基、台背回填压实度检测1687 次，自检频率100%，合格率100%；混凝土强度试验检测32 次，自检频率100%,合格率100%；工艺控制试验（如坍落度）检测81 次，自检频率100%；各种混凝土、砂浆配合比设计各12 次。

2、强化工序验收管理制度，严格执行三检制（自检、抽检、它检），验收合格后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序。

3、开展质量教育与培训，加大质量宣传力度。本月开展质量培训5次，使作业人员明确了质量验收标准、工艺操作标准，保证了施工质量。

4、采用先进的技术检测手段控制质量，其中采用了地质雷达检测隧道初期支护，确保初期支护验收的准确性；采用激光断面仪检测初期支护净空保证二次衬砌厚度满足设计要求。

5、针对易发生质量通病的作业项目采取特殊措施如浆砌片石用砂浆采用搅拌站集中拌合的措施，保证了砂浆质量。

6、不断改进施工工艺，避免质量通病的发生。如钢拱架安装偏差较大，通过不断调整钢架连接板角度的措施，有效的将钢架安装的偏差控制在规范要求范围内。

7、加强施工过程质量控制，各工点专人值守督察、指导，质检工程师不定期现场巡查。

六、安全文明施工

本月项目部继续严抓安全生产管理，落实各项既定措施，确保了“安全生产零伤亡”的目标。具体如下:

1、认真落实安全生产责任制，根据项目特点划点、划片专人管理，不留死角。

2、严格控制隧道各工作面施工步距，将仰拱与掌子面距离控制在50m以内，衬砌与掌子面距离控制在70m以内；同时加强隧道量测管理，确保隧道初支变形控制在4cm以内。

3、定期开展安全教育培训，加大宣传力度，使现场作业人员明确安全隐患及防范措施。

4、针对存在重大安全风险的部位编制独立的专项施工方案，并付诸实施。本月编制了雷家碛3号隧道出口边坡防护及排水专项方案。

5、针对存在安全隐患的部位安排专人现场值守警戒，同时加大巡查力度。在隧道开挖掌子面安排专人值守警戒，防止坍塌土体伤人；在雷家碛3号隧道出口安排专人指挥过往车辆，避免了交通事故的发生。

6、采取经济激励机制，根据安全生产情况重奖重罚。

七、下月工作计划

1、目前隧道各工作面均已进入IV级围岩，6月份计划各工作面开挖进尺不少于90m。

2、增加隧道衬砌作业劳力50人，确保衬砌完成450m。

3、动态设置生产要素，增加雷家碛3号隧道进口端洞门砌筑和洞内电缆槽和路面调平层工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保证在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的问题

1、光缆未线拆迁，影响路基填筑和3号隧道出口改路实施。

2、高压电迟迟不能落实，影响施工进度，同时加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程废弃窑洞共计有56个，至今不能解决，影响路基下一步施工。

中铁三局集团太佳高速第21标项目部2009年5月29日

第四篇：工地例会汇报材料

诸暨王家湖至白马墩公路工程第I合同段项目经理部

诸暨王家湖至白马墩公路工程

汇报材料

浙江恒川建设有限公司

诸暨王家湖至白马墩公路工程第I合同段项目部

二0一四年二月二十五日

工地例会汇报材料

尊敬的各位领导：

根据我合同段现阶段的工程进度和实际情况，现就我标段2013年工作情况及以后的工作安排汇报如下：

一、2013年施工情况：

根据上次工地例会的会议精神以及我合同段的施工计划安排，在2014年，我项目部充分利用有限的晴好天气，在抓紧关键性工程暨东线与三环线交叉口施工的同时，加快了慢车道路面、接线工程及零星工程的施工。

1、路基土石方：现我们完成了全线路基清表，挖除旧路面，路基挖方，改河、改渠、改路挖方，路基填方，改路、改沟、改渠填筑及软基处理工作，按预定计划全部完成，路基清表面积总共完成约60328.10m3,完成了预定计划的100%；路基挖方75548m3，约完成了预定计划的100%；路基填筑85844.6m3，约完成了预定计划的96%；路基抛石挤淤回填33001.8m，约完成了预定计划的100%。

2、桥梁方面：李家弄主体工程全部结束，余留桥梁慢车道路面、泄水管道排水管及3#台锥护坡。

3、通涵结构物：目前我部K0+891盖板涵已完成；接线工程盖板涵3道已完成；余下排水渠道拆除。

4、排水工程：K0+040-K1+300雨污水管道已完成；K0+910-K1+300渠道已完成，排水沟已完成。

5、涵洞工程：2道横穿圆管涵基本完工，1道倒虹吸基本完成，仅剩下2个竖井。

6、路面工程：级配碎石厚150mm完成12950m2；水泥稳定碎石基层完成35180m2；水泥稳定碎石基层完成35930m2；沥青面层完成33930m2。

综合以上，2013年根据指挥部、监理办要求，按预定计划完成各项工作。到2月底实际累计完成3730.8万元（其中变更金额393.6万元），占合同工程量的71.3%。

二、2013年工程质量、安全、环保的措施和存在问题

2013年我部施工主要集中在通涵构造物及桥梁桩基开挖，以及部分路基土石方填筑。在通涵构造物的施工上，我部严格要求，一律采用新的竹荞片模板，并使用脱模剂，并加强对成品砼的养护工作以保证通涵砼的质量。桥梁桩基开挖我部根据不同的地质情况采用相应的技术方案来进行处理，把质量安全放在第一位。路基土石方施工则严格按照技术规范要求，并加强自检，严格控制层厚，以保证质量。

在通涵、桥梁以及土石方施工现场，我们加大了安全环保措施，在施工现场、各路口等关键部位设置安全警示标语，并对连队进行安全教育和安全、技术交底。在环保方面，我部严格控制扬尘、噪音，并加强了对污水的处理，尽可能的减少对周围环境的影响和对周边居民的扰动。

通过这个月的工作，我部发现了部分问题，首先路基土石方施工因借土场的问题给我部造成很大影响和制约；其次桥梁桩基部位地质情况复杂并部分与实际不符，溶洞众多，给我合同段桥梁施工带来很大困难。当然，我部也发现我项目部部分工作未做到及时到位，如部分内业资料未能及时跟上以及通涵施工的控制上，但我部已及时发现了问题，并加强了内部管理，规范了对连队的管理，我部将严格按照监理程序，技术规范施工。

三、工程技术人员、设备及施工队伍到位情况

现阶段我部根据工程进度及工地实际情况，增加了工程技术人员、设备（见附表）和施工队伍，并要求施工队伍增加人员以保证工程进度，目前我项目部施

工队伍共有6支，其中土石方队伍1支、桥梁队伍1支、通涵队伍1支、排水队伍2支，路面队伍1支，共计民工约120人。

四、2014年施工安排及措施：

根据我合同段的工程进度以及现阶段的准备工作，我们对2014年的施工安排作了详细的布置：

1、3月4日--3月14日K0+050-K1+300左侧辅车道路基平整。

2、3月10日--3月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道路基平整。

3、3月24日K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧路基验收。4、3月26日--4月1日 K0+050-K1+300左侧辅车道底基层施工。

5、4月2日--4月6日 K0+050-K0+960右侧辅车道底基层施工。

6、4月9日--4月15日 K0+050-K1+300左侧辅车道基层施工。

7、4月16日--4月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道基层施工。

8、4月9日--4月30日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧辅车道侧平石安放。

9、7月6日--7月8日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

10、7月9日--7月10日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

11、4月26日--5月6日 K0+960-K1+300右侧辅车道挖除原渠道盖板。12、5月7日--5月27日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基填筑。

13、5月26日--6月11日 K0+960-K1+300右侧辅车道做雨水管。

14、6月12日--6月16日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基平整。

15、6月18日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基验收。

16、6月20日--6月21日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层施工。

17、6月20日--6月30日 K0+960-K1+300右侧辅车道侧平石安放。18、7月3日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层验收。

19、7月6日--7月10日 K0+960-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

20、3月1日--5月30日 暨东路平交口施工。

21、7月11日--7月31日零星工程施工及扫尾。

五、需协调解决的问题：

1、与II标渠道衔接段问题需要尽快解决。

2、东二路平交口经放样“车生活”洗车店门口人行道板在平交口内，电线杆需移位。

诸暨王家湖至白马墩公路工程

第I合同段项目经理部

二0一四年二月二十五日

第五篇：工地例会汇报材料

工地例会汇报材料

这半个月来，工地进展比较顺利，但现场施工中也存在不少问题，需进行整改解决。主要存在的问题有：

安全文明方面：

1、外墙门式脚手架上下榀不在同一轴线上，在转角处要加强连接。

2、电梯井、楼道口等坑洞周边安全防护不到位，电梯井内水平防护设置不到位，高度不超过10m需设置安全平台。

3、现场施工塔吊的指挥比较混乱，要有专人指挥，确保安全。

4、地下室后浇带部位支撑设置间距过大，局部支撑顶托伸出长度过大，容易造成失稳。

5、部分墙柱及梁支模架与外脚手架连接，存在安全隐患。

6、外墙脚手架材质检验报告为2009年，材质检验要现场取样。

7、施工塔吊上升要进行加固，加固件要进行预埋施工。

质量方面：

1、剪力墙及柱根部在浇筑砼时砂浆过于集中，造成该部位混凝土强度达不到设计要求，做好泥工班组的技术交底，加强对泥工班组的管理。

2、1#栋3单元东向剪力墙及柱在楼层结合处错台比较严重，局部错台达3cm，木工班组要加强管理，模板加固要到位，杜绝此类现象的蔓延。项目部要制定整改方案，确保外墙整体平整度和垂直度。

3、现场剪力墙烂根现象比较严重，在浇注完一层剪力墙及柱时先将松散体凿除后再装模板，泥工班组要与木工班组做好衔接配合。

4、楼面板的钢筋间距不均匀，局部板内上部负筋长度不符合设计要求，梁、板垫块设置过少。

5、楼面上水、电及弱电线管存在几根线管同时绑扎在一起的现象，等电位的焊接不符合要求，水、电线管、垃圾等较多。

6、加强混凝土的管理，根据天气情况控制混凝土的坍落度，避免在现场加水。

7、施工班组质量安全意识欠缺，项目部应该采取相应措施，加强技术交底和安全、质量管理，各施工班组在施工中要加强配合。

8、地下室顶渗水情况，项目部要及时整改。

进度方面：

1、本个月1#栋1单元已完成6层，2单元6层，3单元6层，2#栋1单元7层，2单元7层，施工进度有所滞后。

2、进入冬季，阴雨天气增多，请项目部合理安排施工，确保工程进度。资料方面：

1、监理通知单要及时回复，现场存在的问题要按通知单要求整改。

2、资料要与工程同步，不仅要做到齐全也要做到严谨。

3、弱电施工方要把资质报送到监理部审批。

2012年11月30日