杭新景高速公路(衢州段)工程施工标准化建设实施方案(修改稿)

第一篇：杭新景高速公路(衢州段)工程施工标准化建设实施方案(修改稿)

杭新景高速公路（衢州段）工程施工标准化建设实施方案（试行）

为规范杭新景高速公路（衢州段）工程建设标准化管理，推进平安工地建设和工程质量通病治理，规范施工工艺，消除安全隐患，全面提高工程质量、安全管理及文明施工水平，按照浙江省交通运输厅《浙江省深化高速公路施工标准化活动实施方案》（浙交„2011‟155号）有关要求，结合本工程实际，特制定施工标准化建设实施方案。

一、工作目标

通过实施高速公路施工标准化管理，全面提升杭新景高速公路（衢州段）工程施工管理水平，促进高速公路建设施工单位和人员的质量意识、安全意识和标准化意识明显提高，工程质量通病得到有效治理，安全事故得到有效预防和控制，生产、生活环境得到进一步改善，生态环境得到有效保护，人文环境和谐，现场施工更加文明，施工管理更加规范，把杭新景高速公路（衢州段）工程建设成优质、安全、文明、和谐、廉洁工程。

二、实施步骤

（一）动员部署

利用各种方式广泛开展宣传、扩大影响，营造积极参与的气氛。层层动员，提高认识，明确要求，各监理办、项目 部要精心组织学习，通过会议、集中学习、个人自学等形式，认真学习浙江省交通运输厅《浙江省深化高速公路施工标准化活动实施方案》（浙交„2011‟155号），促使各施工项目部和监理办及全体参建人员深入了解方案的目标和要求，为方案实施取得实效奠定基础。

（二）组织实施

全面推行高速公路标准化施工，务求取得实效。各施工项目部是施工标准化建设方案的实施主体，应将活动的相关标准化管理要求贯彻落实到施工质量安全控制的每个环节，严格按照项目要求、投标承诺和施工规范组织施工，建立健全质量自检体系，制订和推行切实可行的施工工艺和方法，加强对一线施工作业班组、人员的培训和管理，实现施工管理的标准化、规范化、科学化、精细化。各监理办应严格按照施工监理规范和监理机构驻地建设标准进行驻地建设，配备人员和仪器设备，健全管理制度。进一步明确细化监理工作内容、岗位职责，严格监理，热情服务，全面落实并履行开展施工标准化活动的应有职责。

各施工项目部和监理办也应成立相应机构，细化目标，明确责任，落实措施，制定标准化施工实施方案，组织实施方案的开展，并报送指挥部。

（三）考核评比

指挥部将对各施工项目部和监理办施工标准化活动开展情况进行综合检查、考核评比，全面总结，对开展活动成效 显著的优秀单位进行表彰。对活动组织开展不力、成效不佳的，施工管理不规范，工程质量安全问题严重的施工项目部和监理办等相关单位进行通报批评，并纳入诚信信用等级评价。

三、实施内容

本项目施工标准化活动的主要内容包括工程管理标准化、工地建设标准化和工程施工标准化，专业涵盖路基、路面、桥涵、隧道、房建、绿化、交安设施等工程。

（一）管理标准化

管理标准化主要包括管理制度和管理措施的标准化。一是根据管理标准化要求加强制度建设。制度是落实施工标准化的保证，结合施工标准化活动的开展，制定完善了《工程质量管理制度》、《“首件工程认可制”管理实施办法》、《隐蔽工程签证制度》、《试验检测管理办法》、《计量与支付管理办法》、《设计变更管理办法》等制度，规范项目建设管理流程，保证项目建设处于受控状态，有条不紊，有序推进。二是编制质量控制要点。结合本项目实际情况编制了路基、桥梁、隧道、高边坡、岩溶路段施工及质量控制要点，对公路工程相关施工技术规范进行细化和补充，进一步促进项目建设由粗放型向精细化转变、由个性化向标准化转变、由注重结果向注重过程转变，细化工艺工序，强化过程控制，规范施工工艺、质量标准、安全文明生产要求，确保一次成优。

各施工项目部和监理办要根据自身的实际情况，制定相应 的管理制度和管理措施，加强项目参建单位的合同管理和工程施工质量及安全的管控。要按照《浙江省深化高速公路施工标准化活动实施方案》（浙交„2011‟155号）的要求，完善其应具备的主要质量和安全管理制度，把管理标准、技术标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。

（二）工地建设标准化

工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。各单位要严格按照《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交„2008‟296号）执行。按照标准化要求建设施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化要求建设各类拌和站、预制构件加工场地和材料存放场地，实现混合料（水泥混凝土、沥青混合料、水泥稳定碎石等）集中拌制，钢筋（钢绞线）集中加工，小型构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消除隐患，文明施工。

（三）施工标准化

施工标准化主要包括路基、路面、桥涵、隧道、房建、绿化、交安设施等工程施工的标准化。各施工项目部要按照现行规范要求，结合本标段工程特点，研究制定适合本标段路基、路面、桥涵、隧道工程施工的标准化施工工艺和施工 流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高施工工作效率和工程实体质量。规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。具体要求如下：

1、路基工程施工现场管理要求

（1）路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观应做到表面平整、边线顺直、边坡顺适，排水通畅；填方路基应修筑边坡临时急流槽及排水沟，防止路基边坡雨水冲刷；修筑挡墙、边沟等所用的块、片石及砂石材料堆放整齐，保持路基施工在整个施工期内规范、文明的施工现场形象。

（2）路基石方开挖应采用光面爆破技术，使挖方坡面规则、平整，无松动。爆破点距离房屋等建筑物较近的，必须编制安全爆破专项施工方案，经监理、业主（指挥部）审核，并报当地有关部门批准，确保周边房屋等结构物及周围人员安全。

（3）通道、涵洞工程施工利用路基作为构件预制、材料设备堆放场地的，应参照本规定中预制场建设标准，规范小桥涵施工场地的布置和建设。

（4）弃方处置方案应在开工前与施工组织设计一并报监理、业主（指挥部）批准。弃方场地的确定需征得当地有关部门的同意。弃方应整齐堆放，按设计要求做好支挡、防护 和排水，确保弃方边坡稳定，防止水土流失和污染环境。有条件的要提倡弃方利用，利用废方造地，要主动与当地国土部门联系，与造地规划相结合，以节约利用资源，但须在业主（指挥部）及国土等有关部门统一协调下实行。

2、路面工程施工现场管理要求

（1）路面拌和站应参照混凝土拌合站的有关规定建设，场地布置应规范，其规模、标准、平面布置应符合本合同段施工的有关要求，拌和站内房屋建设、运输道路、供水、供电、排水、降尘、消防、安全防护、设备维修、办公生活等设施齐全。

（2）沥青混凝土拌和站的矿粉应采用散装水泥筒仓贮存，拌和站应配备二级除尘设备，防止粉尘污染，收集的粉尘应运到指定地点处理，不得回收使用。

（3）水泥稳定粒料底基层、基层应挂线控制松铺厚度，两侧应采用钢模板定型，采用大型摊铺机全幅摊铺施工；采用振动压路机和胶轮压路机组合压实；采用土工布全覆盖保湿养生7天以上。

（4）沥青路面混合料运输车辆应设覆盖物，沥青拌合站和沥青路面摊铺现场应对沥青混合料的拌和时间、出场温度、摊铺温度、碾压温度、摊铺厚度、平整度、压实度等与质量相关的各项内容用施工标志牌进行公告。沥青混合料摊铺应采用大型摊铺机全幅摊铺施工，采用振动压路机、钢轮压路机和胶轮压路机组合碾压。（5）路面基层、面层施工中应推行“零污染”施工，统筹安排各项工作的交叉作业，防止路面层间和路面污染。禁止在已铺设的路面上拌和砂浆和倾倒泥土。禁止将砂土等建筑材料直接堆放在沥青路面上。中央分隔带、路肩培土和绿化应在沥青路面面层施工前完成，确需在路面铺筑后施工作业的，必须先在相邻作业区域内铺盖足够面积的编织布进行有效防护。严禁在已施工的沥青路面上修理机械设备。

3、桥梁工程施工现场管理要求

（1）桥梁基础及下部施工场地应按《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交„2008‟296号）中的施工预制场地要求，做到场地平整、排水顺畅。模板、支架应堆放整齐，及时整修；混凝土混合料，要集中拌合、运送；砂石等地方材料以及水泥、钢筋等原材料必须按要求规范堆放；施工废弃的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。做到一天一清理，并有专门的地点分类存放。

（2）桥梁构件等外露钢筋应采取防护措施，防止钢筋锈蚀；桥梁护栏钢扶手要及时进行防锈油漆。

（3）立柱、盖梁、梁板上应标注构件编号、制作时间、养生周期，预应力梁板应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。立柱、盖梁脱模后应采用塑料薄膜紧密包覆等养生措施，梁板养生期内要定期洒水、覆盖等，采用自动喷淋养生等先进养生方法，确保梁板质量。（4）桥台基坑开挖应按照边坡稳定要求放坡，做好基坑边坡临时防护，并设置安全警示和防护围栏。开挖出来的土石方应及时清理运至指定地点堆放或利用，基础施工完成后应及时回填。

（5）挖孔桩护壁混凝土应高出孔口地面30cm，并设置安全警示和防护围栏，无关人员不得进入作业区域。施工现场应配备风量足够的通风设备，进入挖孔桩作业前应检查孔内粉尘和有害气体浓度。每孔应配备稳固的爬梯，并配安全绳。出渣应采用电动机械提升，机械吊钩、吊绳安全牢固，配备临时断电刹车装置。装碴规范，不得装满或洒漏。

（6）钻孔灌注桩施工时钻机作业区域应平整，必须设置安全警示和防护围栏，无关人员未经批准不得入内。水上施工平台必须满足钻机就位、吊放钢筋笼和混凝土运送要求。陆上和水上施工均应设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，沉淀池和泥浆池的大小应满足流量要求，不得随意排放泥浆，排污工作规范到位。

（7）结构混凝土浇筑应符合下列要求：

①混凝土应采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输（或泵送）。

②混凝土浇筑应采用定型钢模或整体式大模板，模板安装应牢固、大面平整、接头平顺、密封良好。

③脚手架基础应坚固平实，架体应设斜向剪刀撑，底部纵横联结，脚手板铺满，无探头板。高度在7m以上时，架体 应与结构物进行拉结。脚手架应搭设人员上下扶梯，扶梯设置护栏，爬升角度不大于45。作业平台应满足承载力要求，搭设牢固，四周搭设防护栏杆，并张挂安全防护网。

④高墩施工宜采用专用混凝土输送设备施工。对40米以上墩柱，宜采用翻模及塔吊配合施工，并安装安全载人电梯，且必须设置防坠落网和安全施工作业平台；对空心高墩内施工部位应配置灭火器材。

4、隧道工程施工现场管理要求

（1）隧道洞口外的场地建设应参照预制场地建设的标准执行，洞口施工场地布置要安全、规则、平整，排水良好。

（2）洞口应设置宣传栏，宣传栏内容包括：工程简介、施工总平面布置图、隧道形象进度图、质量保证体系、安全保证体系、环保水保体系、施工告示牌、进洞须知、安全操作规程、企业文化宣传等内容，可根据需要独立或连排设置，若连排设置，其长度和高度需结合现场条件，美观大方。

（3）隧道洞口处应设置值班室，采用彩钢板房结构，面积不小于6m，洞口处外侧设置电动升降栏杆和入场人员专用通道，人员专用通道宽1.2m，靠近值班室一侧。对进出洞人员应实行登记和翻牌制度，洞口处设置进洞作业人员动态牌和施工作业告示牌（正在开挖、出渣、支护等），告示进洞施工人员和作业动态情况。

（4）隧道内通风、供水、供电、有害气体监测等设备应有专人负责检查、养护，使其始终保持完好状态，设备发生

20故障应停工检修。

（5）通风管、电缆、电线、供水管、混合料输送管等应整齐设置在隧道两侧，且水、电管线的敷设应分别设置在相对的一侧，两侧应设临时排水沟，临时路面保持平整、不积水、不扬尘。

（6）混凝土拌合站、钢筋加工棚应参照有关规定建设，场地布置应规范，其规模、标准、工艺平面布置应符合本合同段施工的有关要求。

（7）隧道施工应严格按照规范要求操作，各工序应有机衔接有序推进，应做到掌子面开挖、初期支护、二次衬砌、仰拱施作及时跟进，尽早封闭成环，确保结构安全。

（8）隧道弃渣应严格按照设计要求堆放到指定地点，不得随意乱弃，堆放规范，并应按设计要求进行防护。

5、工程原材料管理要求

（1）项目经理部要建立专项制度，明确原材料质量管理程序和责任人。建立钢筋、水泥、沥青、路面碎石等大宗材料进场质量报检制度。检验合格材料与未检验材料应分别堆放，不合格材料不得入库。

（2）预制（拌和）场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。

（3）袋装水泥应在干燥的室内存放，并做好进库和使用记录，超过龄期的不得使用。钢筋、钢绞线等应搭建雨棚，并架空堆放。

6、档案资料管理要求

（1）指挥部、各监理办及各施工项目经理部要落实专人管理。建立、健全各项规章制度，统一管理工程进度、质量、安全、合同及项目管理文件档案等各种档案资料；各项施工原始记录、质检资料、试验检测资料、合同管理文件资料、文件档案资料齐全。工程建设期间的档案资料归档及时，并符合公路建设档案管理有关规定。在交工验收前应基本完成竣工资料的整理工作。

（2）计量支付、变更设计等资料实行计算机管理，积极推进质检、试验检测资料实现全线计算机联网管理，确保工程资料的真实性和完整性。

7、文明施工要求

（1）实行戴证和统一着装上岗。建立高速公路建设项目人员管理制度，监理、施工单位分别对投入本项目的其他监理辅助人员、施工人员（包括分包单位人员）建立管理档案，并将人员到位情况分别定期报业主（指挥部）、监理备案。参建人员（包括参建管理人员）进入工地一律佩戴上岗证。项目业主、指挥部、监理、施工单位管理人员和施工人员要统一着工装上岗。工装（工作服）应舒适、牢固、具有防护功能，有所在单位的标识，能体现参建单位和人员良好的精神风貌。

（2）参建人员进入施工现场和施工作业中必须按规定戴 安全帽等安全防护用品和劳保用品。各建设工区要为进入工地现场检查、查看的有关人员提供安全帽等相关劳动保护用品。

（3）沥青、水泥混凝土拌和等施工现场，要设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，并严格控制机械施工噪声污染；施工材料运输车辆应采取有效措施，防止材料沿途泄漏，污染道路、环境。

（4）做好相关宣传工作

项目经理部要大力加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。项目经理部、预制（拌和）场、主要施工点应设置以创优质工程、安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语。

项目经理部应以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等为重点的政治思想教育工作。同时，按照有关规定在桥梁、隧道等质量和安全事故易发的施工场地，设置质量、安全警示牌、操作规程告示牌等，并公布质量、安全监督电话，主动接受社会各界的监督。

8、安全生产要求

（1）基本要求。严格贯彻落实公路建设安全生产各项管理制度，建立健全管理体系，完善安全生产各项规章制度，在保障施工人员、设备及公路构造物安全的同时，也要保障沿线人民群众和厂矿企业的生命财产不因公路施工受到安全危害。（2）实施安全生产组织管理。指挥部、施工单位要成立专职安全生产管理部门，施工单位要建立健全由项目部到各工区、班组及所有施工工序的安全生产管理体系，不断强化各工序安全管理。指挥部每年不少于4次进行全线安全生产大检查，并进行不定期重点检查。

（3）制定现场施工安全生产作业规程，制订安全事故应急预案。路基、隧道爆破施工、桥梁水上施工、高空作业、施工用电等事故易发部位的施工，必须严格按照作业规程施工。

（4）抓好安全教育和培训。施工单位必须对施工人员进行岗前培训，特别是加强对民工的岗前和日常安全教育。指挥部每年至少一次举办安全生产教育（培训）活动。

（5）落实安全生产责任制。指挥部与各参建单位、各参建单位内部、施工总包单位与分包单位之间要签订安全生产责任书，层层落实各岗位管理和作业人员的安全生产责任。

（6）完善作业现场安全设施。严格按照有关规范和规定，设置作业现场安全设施，特别是高空、水上作业防护栏（网）、爆破作业隔离和防护设施等。

四、采取的具体措施

（一）坚持“三个达标”“三个集中”，推进工地建设标准化。“三个达标”是施工单位、监理驻地和试验室统一按省有关文件标准建设，达到文件要求的标准；“三个集中”是钢筋混凝土工程施工实行混凝土集中拌和，钢筋集中加工，梁 板等构件集中预制。通过“三个达标”“三个集中”推行，规范工地标准化建设，为提升工程质量和施工标准化奠定了基础。

（二）推行“四项智能”（后张拉预应力控制智能化，钢筋加工模块化，预制梁板养生自动化，隧道施工进出人员管理信息化），提高预应力混凝土构件质量。

（三）严格执行重要原材料准入制。针对使用的水泥、钢材、钢绞线、波纹管、锚具、支座等重要原材料，结合本项目所在地实际情况，从产品质量、生产工艺、企业业绩信誉等方面综合考虑，确定质量稳定、规模较大、信誉良好的厂家进入准入名单，各项目部在准入名单内自行择优选取。

（四）推行分级技术交底。参建单位进场后，由指挥部组织相关技术人员进行设计技术交底；监理工程师组织对项目部技术人员进行施工技术交底；项目部技术负责人负责对施工班组进行工艺、工序方面的交底。没有进行技术交底的分项工程不得开工。

（五）实施首件工程认可制。在单项工程大面积施工前，推行首件工程认可制度，总结出合理的施工方法、工艺、质量和安全控制措施等，可以进一步规范施工班组现场施工操作的标准化，为预防质量隐患、解决质量通病、消除安全隐患奠定基础。

（六）推行第三方独立监（检）测机制。对隧道、桥梁工程引入第三方独立监（检）测机制，充分发挥第三方的作 用，促进施工方不断改进工艺，优化施工方案，保证隧道、桥梁等重点工程和部位的质量和施工安全。

（七）依靠“阳光工程”项目动态管理系统平台，规范工程管理的标准化，实现项目管理信息化，优质、高效、廉洁地推进项目建设。

第二篇：杭新景高速公路开化段建设工程项目有序推进中

杭新景高速公路开化段建设工程项目有序推进中

2012年4月19日 10:41

“林山、杨林等乡镇的杭新景高速公路开化段建设土地征迁协议已完成，其它乡镇的相关工作也在紧锣密鼓进行中。”4月18日，开化县交通局副局长詹星良告诉记者，杭新景高速公路开化段沿线各乡镇、园区之前做了大量工作，目前杆线迁移、土地丈量、青苗清点等工作正在有序推进中。

杭新景高速公路（开化段）全长63.12公里，沿线途经林山、城关、池淮、杨林、工业园区等5个乡镇（工业园区）。

詹星良介绍，自2月15日县政府召开征迁动员大会后，县高速办和沿线乡镇积极开展各项工作。2月21日，县高速办举办了由各乡镇分管领导和各村文书参加的征迁业务培训会，对征迁工作作了具体布置。“之前因为雨水较多，所以土地丈量、青苗清点等工作略微受影响，但不影响总体进度。考虑到当地的风俗习惯，所以在清明节后，才开展坟墓迁移工作。”詹星良说，截至目前，对土地面积、土地地类、青苗、坟墓等地面附着物的数量已完成调查摸底工作，并基本完成签订征地补偿协议。

“目前，安置地放样工作已经结束，正在着手安置地平整工作，房屋拆迁资料已全部下发到乡镇。”詹星良相告，500亩的绿化苗木评估工作正在进行中，杆线部门已经全部进场开展迁移工作。目前，17、19、20、21标段已组建，14、15、18标段正在筹建中。

交通局工作人员介绍，杭新景高速公路是连接浙赣两省的一条重要通道，建成后能促使两地经济合作和资源互补，对加快实施“中部崛起”战略，促进我国中部地区与沿海东部地区经济交流与合作，及沿线自然和旅游资源的开发，实现区域经济协调可持续发展和满足不断增长的交通需求等均具有重要意义。

第三篇：杭瑞高速公路百里杜鹃段建设情况汇报

遵毕高速公路百里杜鹃境建设工作情况

报 告

遵毕高速公路百里杜鹃境建设自2009年11月启动以来，百里杜鹃高速公路建设指挥部高度重视，在人员少、事务多的情况下，指挥部各成员单位抽调人员集中办公，为工程项目的开工建设做好前期准备工作，确保了遵毕高速公路百里杜鹃境建设的顺利开展。

一、征地拆迁情况.百里杜鹃境9.21公里，截止2010年9月13日止，经多次复核认定:

1、房屋拆迁工作涉及127户，坟墓拆迁206塚（39户）,房屋拆迁面积为主体房屋16621.80M,附属房屋3509.68 M。应付拆迁款10658338.38元，已兑付拆迁补偿款10312141.92元。

2、征地付款工作，龙竹村涉及246户，金额10929888元。龙峰村涉及134户，总金额7811474.5元。两村涉及征用坟地，金额118494.8元，总计遵毕高速公路（百里杜鹃境）征地涉及金额18859857.3元，已付金额为18640500.45元，未付金额219356.85元

3、林地补偿款：788379.50元，已完成兑付；

4、拆迁奖励：按照拆迁奖励要求，共有43户获得奖励，其中1500元的41户，1000元的2户，经公示无异议后兑现给农户。

5、在征地拆迁中未付款原因，是农户未提供身份证、存折等信息。

二、集中安置点建设情况：根据征拆农户的要求，划定了一个集中安置点，并根据生态文明家园建设的方案，明确相关成员单位负责聘请设计单位及时对集中安置点进行规划设计，积极做

2.2好集中安置的前期准备工作，集中安置方案及时上报地区高速指挥部，经过多次与省高开司协商，于9月确定由百管委指挥部组织实施，现在场平工程正在紧张有序地施工中。

三、对全路段炮损工作进行调查核实：根据相关要求，需要爆破的区段，对红线以外300米以内的农户进行调查登记，需要挖方填方的区段，对红线以外100米以内的农户进行调查登记，通过摄影、摄像、标识、纸质登记对区段内农户房屋墙体、屋面及院坝的损坏、裂缝、断裂、倾斜情况进行详细登记。调查小组由安监、公安、村委会及项目部组成，对区内农户的房屋结构，房屋、圈舍、厕所、院坝、烤房及其他设施进行全面调查登记。由项目部相关技术人员审核，根据实际施工情况对农户进行调查。

四、存在的问题

1施工方在施工过程中造成十八标段内秦成刚等六户群众房屋撕裂，至今未得到妥善解决，群众反映强烈，要求及时对房屋撕裂问题进行处理。

2、集中安置点建设，因受近期雨天较多影响，施工进度缓慢。

3、电力拆迁进度缓慢。

五、今后工作

将一如既往地抓好高速公路的后勤保障和协调服务工作，进一步加大工作力度，确保百里杜鹃境高速公路建设顺利快速推进。

二○一○年十月十七日

第四篇：高速公路标准化建设方案

**高速公路项目标准化建设方案

为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证**高速公路既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。

一、工地标准化建设

（一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准

1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。

驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机，用于应急联网通信。

驻地必须有室外照明。

驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。

驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。

2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。

3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。

（1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“**至**高速公路**合同段项目部”、“**至**高速公路房屋建筑工程施工第**合同段项目部”等字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。

（2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。

（3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。

（4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。（5）项目部厕所的建设，要科学、安全、文明、方便，定期消毒、消灭蚊蝇，确保干净卫生，以免污染环境。为此，要建立水厕、墙壁刷白、加装除污设备，有专人负责清洁工作。

4、标牌图表的设置标准及要求

应包括工程简介牌(含效果图)、组织机构框图、现场平面布置图、主要工艺流程图、标识牌、安全警示牌及管理图表等。规格、尺寸和材质应统一，颜色为绿底、白字、白边。材质要经久耐用。（详见附表：《**至**高速公路项目建设标牌图标的设置标准及要求》）

（二）场地建设、物料堆放、施工便道

1、合同段与合同段交界处设立1.8×1米醒目工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上简要说明工程概况；注明合同段、起迄桩号、施工及监理单位名称及负责人。

2、施工单位的料场要硬化，制作6×4米的工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上标出料场平面布置图，施工、监理单位名称及负责人。材料堆放有序，制作标识牌(0.6×0.5米)，牌上注明材料产地、规格及检验状态，检验状态指材料是待检还是合格，不合格。

3、水泥存放要有水泥库，水泥库应有防潮、防雨措施，水泥应按不同强度等级和种类分别堆放整齐，并挂有产品标识牌，水泥袋应及时打捆入库，散装水泥应有水泥灌存储。

4、钢筋加工要有加工棚，按种类、规格分别搁放整齐，并挂该产品标识牌，内容包括产品名称、规格、品种、数量、产地、性能、出厂日期、材质合格证号。加工的半成品应分门别类，搁置在物架上，并挂标签牌。

5、各施工标段施工便道应平整、畅通，洒水润湿，防止尘土飞扬，确保行车安全。

6、施工期间，施工单位要采取有效措施预防和清除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被注意保护；保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料；要求施工场地及砂、石、料厂等保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物不受扬尘污染；采取有效措施将施工噪声控制到最低程度。

7、应将施工及生活中产生的废弃物及时处理，避免阻塞河流和污染水源；污水或废水要集中处理，达到环保标准，才能排放到河流或沟壑中。另外，不得将含有污染物质的水排入河流、水道或灌溉系统中；保护当地群众的农田灌溉系统，加强文物保护和绿色植被保护。

8、机械设备和施工设备要定期检查、维修、保养(要有记录台账)。特种机械设备外面须挂操作规程、注意事项及负责人姓名，各种机械不得“带病”工作，不准超负荷使用，不准在运转中维修保养。机械操作手必须经过专业培训，持证上岗。

9、所有施工用电必须采用三相五线制，严格执行用电操作规程。

（三）路基、涵洞和通道工程

1、路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并应修筑边坡、临时急流槽及排水沟，路基挖方应坡面平整。

2、通道、涵洞工程施工利用路基作为构件预制、材料设备堆放场地的，应参照场地建设标准，规范施工场地的布置和建设。

3、弃方应整齐堆放在指定的弃方场地，四周要修筑必要的挡墙及排水沟，弃方边坡应按水保方案绿化，防止水土流失。

（四）桥梁工程

1、桥梁下部构造施工场地参照上述预制场标准化建设有关要求管理。

2、施工预制场地应硬化，砂石、水泥、钢筋等原材料堆放要规范。拌和场内应设置有效的称重器具。模板、支架要及时整修，堆放整齐。

3、桥梁基础施工时，应设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，不得随意排放泥浆。

4、施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。

5、立柱、盖梁、梁板上应标注编号、制作时间、养生周期，梁板还应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。

（五）隧道工程

1、隧道施工洞外场地的建设与管理，应参照上述预制场标准化建设有关要求管理。洞口施工场地布设要安全、规则、平整，排水良好，隧道洞渣弃渣堆放规范。洞口处应设置温馨提示牌和施工作业告示牌（正在掘进、爆破、出渣等），并应储备必要的应急药品食品。

2、隧道内通风（通风口距掌子面15米、施工期间全时段通风）、排水设备、设施完善，按规定设置逃生通道和救生管道。施工要严格落实各环节施工工艺及各项安全管理制度，做到钻孔、爆破、出渣、支护各工序有机衔接有序进行；电线、通风管、混合料输送管等应整齐设置在隧道两侧；两侧设临时排水沟，临时路面保持平整、不积水、不扬尘。拱部及侧墙渗漏水应及时排、堵。

3、洞口值班人员、洞内视频监控系统值班人员要确保24小时坚守岗位。入洞人员全部配备识别卡、穿反光服、佩戴安全防护设施，负责不予入内。

4、洞内台车通行口用霓虹灯加以标示，上方悬挂各类安全标示，并预留消防器材放置处。

5、各合同段必须配备足够功率的大型发电机，以备不时之须。

6、弃渣场设置警告标志，并做好排水和尾矿库防护设施。

7、民爆器材库必须经公安机关验收，施工场地与人员驻地严禁存放爆破器材。

8、洞内严禁存放燃油，只能够存放一个工序循环使用的防水材料等易燃物品，并设置消防器材。

9、洞内作业人员应佩戴合格个人防护用品。

二、安全生产管理

（一）基本要求

1、严格贯彻落实**高速公路工程建设安全生产各项管理制度，建立健全管理体系，完善安全生产各项规章制度，在保障施工人员、设备及公路构造物安全的同时，也要保障沿线人民群众的生命财产不因公路施工受到安全危害。

2、实施安全生产组织管理。各施工单位要成立专职安全生产管理部门，建立健全由项目部到各工区、班组及所有施工工序的安全生产管理体系，不断强化各工序安全管理。

3、落实安全生产责任制。建立健全各级安全生产责任制，逐级签订安全生产责任书。按照与建管处签订的安全生产责任书的各项安全目标，层层实行严格的安全目标管理和奖惩制度，全面落实安全生产责任制。施工单位对安全生产负有主体责任，项目经理是安全生产第一责任人。监理单位为事故责任的第二责任人，负监理责任。建管处为事故责任的第三责任人，负有管理责任。

4、严格执行安全技术交底制度。安全技术交底必须由工程技术人员编制，施工现场的技术负责人、安全管理人员共同进行。内容应包括：施工准备、操作工艺、文明施工、安全注意事项、安全隐患识别方法、应急处置办法等。

安全技术交底在工程施工前进行与施工技术同时进行，不得在施工期间交底，也不得交底过早。各工种安全技术交底一般同分部分项工程交底同时进行，如施工工艺很复杂、技术难度大，作业条件危险，可单独进行工种交底，交底必须以书面的形式进行，并严格履行签字手续。

5、现场设置施工安全生产作业规程牌，高危工程设置危险源公示牌，制订安全事故应急预案。路基、隧道爆破施工、桥梁施工、高空作业、施工用电等事故易发部位的施工，必须严格按照作业规程施工。

6、开展应急演练。施工单位应根据工程进展情况和施工环境变化编制应急演练（防坍塌、防涌水、消防等）计划并加以实施，逐步提高施工作业人员逃生、自救、自护意识和应对紧急突发事件的能力。

7、抓好安全教育培训。施工单位必须对施工作业人员进行岗前培训，特别是加强对一线作业人员的岗前和日常安全教育。

8、严格执行《山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》和《**高速建管处安全生产管理办法》。

（二）安全检查与评价

每周由各标段安全管理部门组织项目部相关人员根据《山西省公路工程施工安全生产检查评价办法》的相应内容对本标段进行一次安全隐患全面排查，切实消除安全隐患，确保安全工作万无一失。每月由项目经理负责组织自评小组进行自我评定，小组成员原则上不少于3人，自评小组对本标段的安全生产能力作综合评价，形成评估报告，并提出下一步工作重点。

监理单位每月对施工单位的自评结果进行复核，并建立考评档案。建管处将在每月的劳动竞赛考核中对相关内容进行审查。

（三）隐患治理

施工单位在日常巡查、周检查中发现的安全隐患要及时下发“安全隐患整改通知单”，明确整改责任人及整改期限，并在限期内进行复查。周检查内容结合工程实际进展情况，按照《山西省公路工程施工安全生产检查评价办法》及建管处安全管理方面的相关要求进行，并建立自检资料和隐患整改资料。

月自评依据周检查情况按照《山西省公路工程施工安全生产检查评价办法》的评分标准进行。监理单位对施工单位进行每月检查评定，监理单位、施工单位的评定结果与周检查相关资料按月装订成册，以备核查（安全基础资料归档按建管处相关文件要求）。

三、文明施工

1、建立“文明施工”领导小组，健全以项目经理具体领导、指导文明施工，各相关部门、施工队伍具体落实的管理网络。

2、全面开展创建文明工地活动，做到施工现场交通畅通，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工现场排水畅通无积水，施工场地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须按规定戴安全帽等安全防护用品和劳保用品佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐。

3、加强施工作业人员文明施工意识，组织学习文明施工有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

第五篇：杭瑞高速公路咸宁段项目简介（定稿）

杭瑞高速公路咸宁段项目简介

杭瑞高速公路是《国家高速公路网规划》“7918网”中的第12条横线，起于浙江杭州，止于云南瑞丽。将我国东、中、西部地区有机地联系在一起。是湖北省“651”骨架公路网中“横五线”的组成部分，同时也是“武汉城市经济圈”的“南外环”。杭瑞高速公路在我市起点于我市通山与阳新交界处慈口乡，终点位于鄂湘两省交界处的通城县大界附近与湖南省境内的杭瑞高速公路相接，路线途经通山、崇阳、通城三个县17个乡镇85个行政村，在我市境内路线全长约140公里，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26米，总投资约66亿元。

一、目前进展情况

该项目于2008年12月正式开工,截止目前,公路沿线征地拆迁工作基本完成,各施工单位工作进展顺利,已完成工程量8亿元。咸宁段的协调工作得到了省发改委、重点办和交通厅的好评。

二、下步工作安排

为确保该项目工程建设继续顺利进行，市县两级指挥部将一如继往地开展协调工作，为杭瑞高速公路的工程建设营造良好环境。