监理工地例会发言材料

第一篇：监理工地例会发言材料

各位领导、各位同仁：

大家好！

今天我们在这里召开第十一次的工地会议，在上一次工地会议过后，项目部根据编织的施工计划，顺利完成了新礼大桥完成1-18#盖梁加厚施工和新民新礼大桥桥面护栏涂装施工以及新礼大桥匝道安全防护施工。目前本工程剩余工程仅包括新礼大桥24—26跨连续梁独柱墩支座更换和盖梁挡块施工，新民新礼大桥桥梁墩柱盖梁漏筋的缺陷修复和内业资料的整理工作。

下面我代表监理部对施工单位上个月施工以来的工作情况进行一下总结，对收尾工作提出一些要求。

一、目前工作情况总结

1、工程质量

上个月施工单位主要在进行新礼大桥盖梁加厚的施工以及桥面护栏涂装的施工。从施工项目的质量来看，新礼大桥盖梁加厚施工质量基本比较稳定，凿毛开槽、钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉压浆均能有条不紊的开展进行，外观质量较好。新礼大桥独柱墩支座施工支架搭设后正在开展凿毛开槽工作。新民大桥和新礼大桥桥面护栏涂装施工，直至前天终于全面完成。

目前，虽然本项目的主体工程已经基本完工，但是在已经施工完成的项目中，任然存在了一些遗留问题，包括以下几个方面：

①新礼大桥盖梁加厚施工完成后，控制张拉用的同条件试件仍然摆放在现场。②梁板底部裂缝注胶施工完成后的注胶嘴大多数没有拆除，支座更换牛腿施工的螺栓孔表面未处理，影响盖梁外观。

③新民大桥桥面护栏涂装施工完成后没有及时上报监理业主进行验收，护栏表面颜色不一致，多处修补痕迹明显。

④新礼大桥独柱墩支座更换未上报开工报告和施工方案，已经擅自进行施工。

⑤新民新礼大桥桥台处，建筑垃圾未清理彻底。

2、工程进度

在上次会议过后，项目部虽然安排完成了新礼大桥1-18盖梁加厚施工和桥面护栏涂装施工，但是和上月的计划时间均有延迟。

目前剩余工程的设计方案和工程量统计已经具备了施工条件，独柱墩支座更换，盖梁挡块施工，外观缺陷修复已经成为制约本工程全部完工的关键性项目，面对已经超出合同工期和年关将至的情况，项目部要加强认识。

3、施工安全

目前新礼大桥独柱墩支座更换已经开展施工，在不封闭交通的情况下高空作业，仍然是安全工作的重点。在剩余的施工时间内，安全问题不可掉以轻心，必须站好最后一班岗。以下安全问题需要引起重视和解决。

①桥面已经通车，桥面护栏涂装也已经施工完毕，交通疏导的标志牌至今没有拆除，将导致错误的引导交通；

②新礼大桥独立墩增大截面施工现场没有施工警示牌，施工现场没有警示隔离带，没有专职安全员指导施工；搭设的施工平台没有剪刀斜撑，钢管垂直度不够，上下楼梯没有防护网，存在施工安全隐患；

③中间隔离花坛施工开口处未完全恢复，留有安全隐患；

4、计量支付情况

目前项目部已经完成本月的计量申报，计量支付情况具体如下： ①新民大桥：已申报计量1099.2万，完成60.5%；变更金额：-377万；

②新礼大桥：已申报计量540.5万，完成85.66% ；变更金额：62万；

目前的变更情况如下：

①新民大桥正在审批的变更意向：新民大桥主桥箱梁腹板加厚横隔板钻孔、新民大桥桥面铺装

还未上报的变更意向：主桥腹板植筋间距由40*50cm调整为40*40cm，主桥箱梁内安装波纹管开孔

②新礼大桥正在审批的变更意向：新礼大桥主桥箱梁腹板加厚横隔板钻孔

还未上报的变更意向：匝道1#墩、引桥22、23-

25、26跨连续箱梁支座型号调整、取消匝道盆式支座，主桥腹板植筋间距由40*50cm调整为40*40cm，主桥箱梁内安装波纹管开孔

③目前计量存在问题：监理部审批上报的新礼大桥1个变更意向和5个变更申请，以及新民大桥2个变更意向和6个变更申请，需业主网上审批

二、下一步工作要求：

1、解决质量遗留问题，加强剩余工程施工质量

目前剩余的收尾工程和前妻李留的质量问题，在本工程未全部完工前，必须全部处理完毕。针对后续的施工，提出以下要求：

①对已经施工完成的内容进行一次质量排查，对出现的裂缝或者质量缺陷进行梳理统计，在工程完工前处理完毕。

②新礼大桥盖梁上的试块清理出场，将桥台处的建筑垃圾清理。③要求对现场所有裂缝处理采取灌胶施工的灌胶嘴进行拆除，对支座更换采用牛腿施工的螺栓孔进行表面装修。

④护栏施工完成后，项目部上报监理部联合业主共同验收，针对表面存在缺陷的花白部位，必须拿出处理措施，经过验收合格后方可交工。

⑤迅速上报新礼大桥独柱墩的支座更换开工和施工方案，按照方案认真落实施工及安全措施。

⑥新民新礼大桥盖梁及墩柱表面漏筋及混凝土缺陷工程量核查后，迅速上报工程数量，制定施工方案和开工报告，组织人员进场施工。对新进场的材料要求重新送检。

2、继续合理安排施工，早日完成全部施工任务

上月的工程进度计划没有按照上次会议汇报按期完成，项目部需要根据目前剩余的工程量重新上报计划，争取在最短的时间内完成剩余的施工内容。

3、确保施工现场安全作业，消除一切安全隐患 目前已经到了工程收尾的时期，也即将面临年关，安全不可疏忽大意，根据前面提到的安全问题，要求：

①桥面施工已经结束，按要求拆除临时施工交通指示牌，确保交通安全；

②完全恢复中间隔离花坛施工开口处，消除安全隐患； ③新礼大桥独立墩增大截面施工现场设立施工警示牌，施工现场设置警示隔离带，指派专职安全员指导施工；搭设的施工平台增加剪刀斜撑，保证钢管垂直度，上下楼梯加装防护网，确保安全施工

4、完善计量手续，整理竣工资料

①项目部要加快本项目的计量变更申报工作，完善相关计量附件资料，迅速完善变更手续；

②对于网上已审批结束的变更意向，项目部要及时跟踪并完善纸质版的变更申请，避免因变更资料不完善而造成部分分项无法计量，因而影响工程交工验收；

加快内业资料的收集整理以及评定工作，并迅速联系档案管理单位规范内业资料的整理归档。

最后，还是希望项目部能够积极的配合相关工作，合理的组织人员工作，站好最后一班岗，圆满完成工程建设任务。

谢谢

第二篇：第一次工地例会监理发言

严格监理程序

确保工程质量

某某工程第一次工地会议上的讲话

尊敬的业主、总工室、各位领导、各部室长、苏通项目经理、总工及同仁们：

大家好！

今天召开某某工程施工监理第一次会议，总工室、业主非常重视，各位领导都参加了会议。此次会议本应早点召开的，但由于情况的特殊及各种原因延至今天召开。在第一次工地会议上我代表监理部发个言。

前段时间，某某工程的施工准备工作，已经在总工室、业主的精心组织、科学管理、周密安排下进行完毕，现在承建某某工程的施工队都已经进场；按合同要求组建了工地试验室，检测仪器和设备进行了标定，施工单位和监理部试验室的临时资质正在报市交通质监站审批。在外业方面：施工单位按I级导线测量的技术要求复测了平面控制的导线点，并按II级导线测量加密了平面控制点；按四等水准测量的技术要求复测了高程控制水准点。恢复了路线中桩、放样测量了左、右边桩，以及征地红线。对挖方区取土样做标准试验。对原地面线，纵、横断面图进行了复测。对河砂、碎石、砼配合比和相关材料已经取样做出实验。

某某工程于2010年10月28日在某某路与某某路交口处举行了工程开工奠基典礼大会，施工单位某某公司322线零陵段改线工程项目部于2010年8月下旬开始进行某某路路基清表，排水管预制场也陆续进场，土石方工程已于2011年8月上旬绿影路段进行了全面施工。

某某工程指挥部于2011年4月25日对我部监理人员的到位及试验室情况进行了检查，结果是基本满意的。2011年5月1日我监理部已经对该工程派驻地监理工程师和监理员，对该工程按有关程序进行日常监理工作。

一、严格程序

确保质量

程序是工程建设各方共同的语言。搞过工程建设的都知道要按程序办事。这里我重点陈述工程质量控制的主要程序和单项工程进行质量控制的程序，是对所

有监理人员、承包人、业主必须公共遵循的基本程序。

1、单项工程开工报告：在各单位工程、分部（项）工程开工之前，承包人应向驻地监理部提交单项工程开工报告。单项工程开工报告应有一系列文件支持，表明材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备情况，并提供放线测量、标准试验、施工图等必要的基础资料及施工方案。报驻地监理部审查、总工室进行审批，决定是否准予开工。

2、工序自检报告：承包人的自检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序、在每道工序（工艺）完工后首先进行自检，按规定频率100%的自检合格后，提交工程自检报告，自检报告应有一系列有关的测量、检验、试验资料等，申报专业监理工程师进行检查验收。

3、工序检查认可：专业监理工程师紧接承包人的自检或与承包人的自检同时进行每道工序（工艺）完工后的检查验收，对不合格的工序（工艺）指示承包人进行缺陷修补或返工，前道工序未经检查验收，后道工序不得进行。

4、中间交工报告：当组成一个工程的单位工程、分部或分项工程完工后，承包人的自检人员应再进行一次系统的自检，汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验的结果提出中间交工报告。自检资料不全的中间交工报告，专业监理工程师拒绝验收。分项、分部及路基分区工程的中间交工验收，由监理部组织，业主、总工室、工程部、合约部、中心试验室、施工方共同参加验收。单位工程、合同工程由总工室组织，质监站参加验收。

5、中间交工证书：专业监理工程师对完工的单位工程，进行一次系统的检查验收，必要时作测量或抽样试验；检查合格后，提请高级驻地监理工程师签发《中间交工证书》。未经中间交工检验或检验不合格的单项工程，不得交付下项工程使用或进行下项工程项目的施工。

6、中间计量：对填发《中间交工证书》的分项、分部、单位工程，可进行计量。完工项目的交工资料不全或整理工作未完，不得计量支付。中间计量一般每月25日前进行一次，按计量规则和合约部的具体要求实行，每期计量的副本的各项资料必须齐全。还有工序检验程序、测量定线放样程序、进度计划的编制审 2

批程序、工程变更程序等等。下面主要讲一下质量事故处理程序，无论何时，一旦发生工程质量事故，需按下列程序抓紧处理：

1、事故发生后，承包人应立即采取紧急处理措施（包括暂停施工），同时填写“质量事故报告单”报告驻地监理部；

2、驻地监理部接到质量事故报告后，随即组织有关人员到现场查看，同时根据事故现场情况，下达指示；

3、承包人根据驻地监理部的指示，立即采取相应措施，查清事故原因并提出处理意见，报驻地监理部；

4、若为重大质量事故，驻地监理部应立即报告总工室和业主，业主按事故等级上报有关部门；

5、对一般质量事故和质量问题总工室可视情况，组织由有关各方人员参加的联合调查组，查明原因，提出事故处理意见，并抄送有关各方；

6、若事故原因迟迟不能查明，驻地监理部认为事故（缺陷）隐患未消除，则不发复工令或根据合同条款规定再次发出暂停施工命令，直到事故原因查明后方可恢复施工，下达进行处理的指令。

关于工程变更办理程序、计量支付程序，业主、总工室已有明确规定与要求。在实施中承包人、监理部都要遵照执行。总之，遵循施工中各项程序是保证工程质量的基础，是工程施工管理的制度。

二、加强管理

明确职责

深入现场

一丝不苟

工程建设“百年大计，质量第一”，“没有质量，就没有数量，就没有效益”，没有质量的进度是负进度，确保工程质量的前提下加快进度。“质量胜过生命，责任重于泰山”，这些都是众所周知的。“从第一道工序起抓质量”是公路工程市政建设施工的经验总结。

某某工程的施工，施工单位要认真报来该工程总体施工组织设计，交监理部审查，并报总工室审批。工程质量管理的目标为必须保证合格工程，争取优良工程。总体说来必须严格按设计、规范、程序、合同施工，确保施工质量。

首先：质量从第一道工序抓起。我讲第一道工序分内、外业或按不同的岗 3

位职责讲。内业方面在施工准备阶段施工单位办理申请开工报告，监理审查开工报告与施工组织设计、技术方案，进行技术交底等是第一道工序。主要看准备工作是否就绪，是否具备了开工的条件，如人员、机械设备、试验检测仪器、材料等是否满足工程施工的需要；测量放样、试验资料（原材料的各种试验）设计配合比等是否齐全；施工方案技术措施是否可行等都是第一道工序。外业方面：路基施工的现场清理、清表、清淤，测量放线、测基底标高、动力触探、填前压实等都是第一道工序。涵洞结构物施工的测量放样、基坑开挖，检测基底标高与地基的承载力等是第一道工序。雨、污水管施工的测量放样、基坑开挖、检测基底标高与地基的承载力等是第一道工序。绿化、亮化等工程都要按要求将第一道工序完成好。

其次：质量从各种所用材料的源头抓起。从路基的填料、从结构物、给排水的各种所用材料抓起。工程施工中不得使用不合格的材料。路堤填筑不能使用非适用材料；如淤泥、有树根杂质的土、有机质含量大于5%的土、液限大于50%、塑限指数大于26的土等等。结构物、给排水管所用的砂、卵石、块石、片石、碎石的含泥量不能超标、级配、强度要符合设计、规范的要求。排水管的质量验收，必须经权威机关检测方可承认（前批排水管我部与业主、承包方已随机抽样送检中南大学，今后还得分批送检）。

再次：质量从施工顺序、工艺流程上抓落实。

(1)、修路必须先行排水。路堤两侧用地界桩内先挖好排水沟，将路基范围地面水排出，并尽量降低地下水位，让基底凉晒干后进行填前压实，再逐层填筑。路埑施工做渗沟、盲沟，切断水源。

(2)、精心组织试验路段的施工：要求按填土路堤做试验路段后，指导路段路基的施工。要按施工实际使用的机械设备进行组合，来确定施工中的各项技术参数。

(3)、关于工艺流程：施工组织设计对各项工程的施工都绘出了工艺流程框图、质量控制程序图、并有保证措施等。我认为今后施工中就要逐项、逐步的抓落实，要按照施工组织设计所写的那样去做，就能保证各项工程的质量，就能达 4

到自定的质量目标。

(4)、在各项工程的施工中，项目部，监理部各自都必须按规范规定的频率进行试验检测。施工方按规定频率100%的进行自检，监理部按不小于20%进行抽检，并报总工室、业主进行复检，请予校对。如压实度按每200M检测4点；宽度、中桩、高程等4处。对质量层层把关。交通部颁发的JTG80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》，排水管安装应按GB50268—2008《给排水管道工程施工及验收规范》，绿化、亮化标志工程都得按有关规范进行检验。明确了工程质量评定的各方职责。施工单位对工程质量进行自检、自我评定；监理单位按规定要求，对工程质量进行独立抽检，对施工单位的检评资料进行签认，对工程质量进行评定；建设单位根据对工程质量的检查和平时掌握的情况，对监理单位所做的工程质量评分和等级进行审定；质量监督部门对工程质量进行检测、鉴定。

三、科学高效

不断创新

确保按期完工

某某工程的合同期为30个月。为了确保工期进度，现明确各项工作按合同规定的期限完成，以确保该路线在合同期范围内完工。今后就要进行量化细化、季度、月计划的编制，重点抓落实了。影响进度计划的因素是诸多的、复杂的、有主观的与客观的。在实施中要求项目经理、总工抓主体的，严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律。在进度计划实施中，既要抓总体的，又要抓分项工程的，特别是抓好重点，难点工程进度计划的落实。在诸多矛盾的面前，相信我们的项目经理、总工会想工程之所想，急工程之所急，克服种种困难去按进度计划实施的。

进度计划的调整：施工单位根据总体施工进度计划和分部工程施工计划分解出进度计划和月度计划。月进度计划必须量化，用工作量（产值）和详细工程量表示。在施工的关键时期，甚至要求报旬、周进度计划，逐项落实并组织实施。所谓调整工程进度计划，主要是调整关键线路上的施工安排。例如某项工程施工的实际完成计划滞后于原定的进度计划时，承包人就应采取有效措施，加大人力、物力、财力的投入，增加机械设备、增加工作面数量等，将滞后的时间（工期）抢回来。这就须精心组织、科学管理、合理安排、权衡优化了。这个文 5

章须要我们施工方、监理共同来做。在特区、广东有一句话“时间就是金钱”。建议借鉴用于施工进度计划的调整，确保各项工程按合同期交工。

四、安全生产

文明施工

对安全生产、文明施工，某某工程的领导们是高度重视的。对施工单位在签订工程施工《合同书》的同时，分别签订了《安全生产合同》，对监理单位亦同时签订了《安全生产合同》签订了责任状。施工单位建立了安全施工领导小组，有安全生产保证体系与措施，建立健全了安全生产责任制，提出创建安全施工达标工地。监理部亦明确提出创建监理安全施工达标监理部。

工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶、爆破检验等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。施工单位均应按国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职安全检查人员。施工现场要设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法，并应组织一支经过训练的义务消防队伍。施工单位应加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。操作人员上岗前，必须按规定安全穿戴防护用品。施工负责人和安全检察员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。下挖工程，施工前应根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的埋置及走向，并采取防护措施；施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应即停止下挖，报请有关部门处理。重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计、审核，同时施工，同时验收，投入使用。遵循一切指导安全方面的规范，坚持“安全第一”文明施工的宗旨，保障人身安全，制定健全保 6

护与事故预防措施，预防和消除任何施工造成环境污染，保护生态环境。督促承包人制定安全施工、文明施工的规章制度，定期召开安全工作会议。监理工程师经常检查其执行情况，杜绝安全隐患。承包人在现场必须设有专职安全员，熟悉所施工的工作类型。管理人员一律佩证上岗，监理工程师经常查看所有安全规则与条例的实施情况。现场周围配备安全标志牌，一旦发生危害工程安全的事故时承包人采取必要的抢救措施外立即暂停此项目和与之相关的项目施工。按相关程序报告监理工程师合业主。施工单位按监理工程师指示查明施工原因，消除事故产生的危害和影响并向监理工程师提交事故报告的详细资料等。安全事故申报制度，发生安全事故立即分级向上申报。

文明施工是体现工地形象，某某工程的形象，施工单位的形象，这些都是一个施工单位整体水平的体现，也是工程施工顺利进行的保障。希望在国道322线零陵段工程的施工过程中，我们共同做好安全、文明施工的各项工作。

五、工地例会

工地会议分为：第一次工地会议，工地会议，现场协调会议等三种形式。工地会议目的：

（一）第一次工地会议室总工室对工程开工前的各项准备工作进行全面的检查，以确保工程实施有一个良好的开端；

（二）工地会议是驻地监理部对工程实施过程中的进度、质量、费用的执行情况进行全面的检查，为正确决策提供依据，确保工程顺利进行；

（三）现场协调会是驻地监理部对日常或经常性的施工活动进行检查、协调和落实，使监理工作和施工活动密切配合。

六、施工中注意环境保护

交通部发布了从2007年1月1日起实施新的《公路工程施工监理规范》及建设部GB50319—2000建设工程监理规范，明确指示监理单位要对工程质量、安全、环保、费用、进度实施监理管理，对环境保护工程提出来更高的要求。对监理单位明确规定由过去的“三控两管一协调”改为五大控制和其他事项的管理任务。明确将施工环境保护措施列入施工组织设计的内容，规定监理工程师在巡视、旁站中随时检查施工单位制定环保措施的落实情况。现在某某工程指挥部、总工室对环保工程是很重视的，特别是土石方施工，要求不能引起或造成对农田 7 的水冲砂压。对防尘、防噪、生活污水等情况要多加控制，不能造成新污染。

七、工程施工中的具体要求

1、关于某某工程的施工图的问题：设计图难免存在一些缺陷和不完善的设计问题，要求施工单位组织有关技术人员认真详细阅读，发现问题，要提前向业主、监理提出质疑，以便告知设计方解答或补充完善。

2、关于开工申请报告：不论单位、分部（子分部）、分项工程的开工申请报告均要求一式4份（审批后交业主总工室、监理部各一份、退施工项目部一份，即施工单位自存一份，今后竣工资料交原件给档案馆一份）。

路基土石方工程（不含软基处治、岩溶灌浆）、排水工程、砌筑防护工程、环保绿化工程均要求按分部工程分别办理开工申请报告的审批；涵洞工程：圆管涵、盖板涵、倒虹吸工程均要求按道（处）、子分部工程分别办理开工申请报告的审批；特殊路基的处理均按软土路基的换填土、抛石挤淤、水泥粉体搅拌桩、岩溶灌浆等处理方案，按逐段（处）分项工程的划分分别办理开工申请报告审批。

3、关于工序管理，施工用表，自检、质检、试验用表问题。总的要求是按照施工监理程序，做什么事、填什么表，在施工现场或当天填报，找现场监理及专业监理工程师以上的人员签认。上道工序未经验收合格，未经批准，不得进行下一道工序。各项资料均要求与工程同步完成，不得后补。每期计量：各项资料装订成册作计量文件的附件。其中砼工程计量可暂附7d的强度报告，交工、竣工资料用28d的强度报告。

关于各项工程施工各个工序的施工管理用表（清单明细表），业主、总工室正在尽快汇编印发各施工单位。我想说明的是，这些表是加强工程管理、规范施工、竣工验收文件范本要求的表。在施工中必须如实填写、准确记录，真实反映。各项资料，竣工文件，要交档案馆长期保存，成为历史资料。

4、关于《工程监理月报》和《工程施工月报》问题

《工程监理月报》每月28日由监理部以报告的格式向业主报告。《工程施工月报》是施工方承包人的月报，除施工质量，进度完成情况和下月计划进度外，还应增加一张每月安全施工情况检查表及文字说明。要求承包人 8

安排专人负责，如实填报，每月25日前报监理部，汇总填报《监理月报》向业主报告。

5、关于施工日记

监理日记问题

施工日记要求施工项目部指定专人认真负责、详细如实填写。监理日记每个现场监理、专业监理工程师逐日记录，每月底交监理部。

6、设计变更既是工程建设的重要依据，又是监理开展工作的重要依据，要求本工程凡需变更的项目或部位都必须按程序进行变更申报。首先由项目部向监理部报送变更申请报告，经审查报业主后，会同各方现场核查检验，确定变更方案及报设计方同意并下达变更设计书面意见。设计变更后的通知由业主下发监理和施工方后，施工单位依据设计变更内容施工，严禁先斩后奏，盲目施工的行为。交工工程、隐蔽工程必须经现场监理验收。

7、本工程系国道G322线的改线工程，是把322线原来经过城市中的路线改建在郊区，保证城市道路的通畅。在施工过程中，要求加强安全措施，完善交通安全标志牌，有专职安全员坚守施工现场和相应的交通疏导安全员交通，安全防护设施齐全，确保施工安全，经监理、业主检查符合要求后方可开工。

8、关于圆管涵施工、监理、业主会同施工单位多次去施工单位圆管涵预制场检查。特此要求施工单位：①、提供预制场砼配合比、砼、钢筋、水泥、砂、石等材料试验报告报监理和业主。②、第一批钢筋笼制作完成后报监理、业主，监理、业主将会同施工方共同检验。③、监理部将派试验监理员监督检查。④、第一批砼涵管取样试件试验砼强度达85%后方能起吊使用。经监理检查符合上述要求，产品合格后圆管涵方可施工。另外，由监理试验员指定，施工方送一节砼圆管涵到长沙进行整管相关试验，以确保圆管涵质量。

9、关于排水管的预制，按照业主、监理提供的施工图，从钢筋笼的制作，砼的搅拌、振捣、成型、脱模、养护由监理部派专职监理员实行全天候旁站。对排水管所用的钢筋、水泥、碎石、河砂随机抽样检测，且每进一批钢筋、水泥需经旁站监理对规格、品牌、质量进行验收，对生产的排水管需经权威机构的检测后，方可出厂使用。

八、几项工作建议

前面按照监理规范、监理程序已经讲得很多了，这对承包人来说自然是严格要求，但是根据我们该工程的实际情况、原因的特殊，为使下步工作搞得更好，我们特作出建议：

1、为使工作有序的开展，履行好各项工作程序是做好本项目工程的根本。该项目河东段日升路、绿影路施工图还未评审。萍洲西路工程至今还是送审稿，几条支线工程设计还没有确定，这对承包人来说要求作出总体施工组织设计、总体施工方案是存在一定的困难。河东段日升路、绿影路去年下半年开始了路基清表，今年上半年绿影路土石方开始动工，中间停工一段时间，到8月中旬复工。监理已于5月初在业主指导和安排下正式进入工地，按程序进行了日常监理、控制、管理工作，然而施工图未予评审，只能小范围的土石方施工，且土石方施工已到了埋设安装雨、污水管的标高段。雨、污水管安装位置未定，不能进行该道工序的施工，路基土方的填筑同时受到制约。建议业主与设计单位沟通，尽快拿出永州国道322线零陵段改线总体设计，以免造成边勘测、边设计、边施工的三边工程项目。

2、承包人排水管预制已完成一定的数量，绿影路圆管涵安装且已完工，路基工程试验段已经做好，现还在进行路基土石方施工，准备排水管道安装。各分项工程开工报告已送我部，只因开工令未下达，我部不便对承包人呈送的开工报告按时审核批复，建议业主设法下达该项目工程开工令。

3、该项工程既是国道322线改线工程，又是城市道路工程，建议业主明确工作程序，并对有关报告、存档表格及表格说明作用，作统一安排。

本工程施工期为30个月，在较长的施工期内，监理工作还会遇到许多具体问题和监理程序细节问题，上面我只是简要陈述了一些原则事项，没有陈述到具体细节内容，将会在以后的施工过程中及时陈述或用文字涵知各单位。我部全体监理人员在业主、总工室的领导下将积极与施工单位协调配合，努力工作，确保某某工程施工质量合格，争取优良，安全无事故，为某某工程建设争光，向永州零陵人民交一份满意的答卷。

上述讲话如有不妥，请业主、总工室指正。谢谢大家。

****年**月**日

第三篇：第一次工地例会监理发言

第一次工地例会

事前控制：

1、进场原材料先送检，合格方可进场。

2、不合格的技术人员坚决清出场。

3、不合格的施工队伍整改过仍不悔改坚决清出场。施工过程控制：

1、各道工序先报检，监理认可方可进行施工，现场计量三方签字认可。

2、监理人员以巡检为主，在施工过程中坚持旁站监理，对出现偏离质量要求的情况及时采取纠正措施。

3、监理严格按照独立抽检频率来控制工程质量。

4、在施工过程中发现质量问题，坚决返工，罚款、整改必须有回复。

5、工程进度月报表必须是质保资料齐全，方可计量。

6、监督承包人做到工程质量“三全控制”，即全员质量控制、全方位质量控制、全过程质量控制;监督承包人建立完整的质量管理体系并正常运作。进度方面：

1、倒排工期。

2、每月工地例会，施工单位将进度计划排出来，监理、业主按照计划检查落实。

3、对进度计划未达到要求的将严惩、严罚。安全方面：

1、爆破等大危险物必须报安全预案。

2、高空作业，未戴安全帽、安全绳将重罚。

3、安全不能保障不能开工。

4、发现安全隐患问题，立即停工整改。施工单位质量要求：

1）施工单位要按照投标承诺表配人员、机械，如果不符合，必须请业主批准更换。2）施工单位应严格按照国家标准技术规范施工，不得违反降低技术标准。3）施工单位严把材料进场关，监理单位必须见证取样，检验合格方可使用。4）要求施工单位严把工序的质检关，监理人员抽检。5）要求施工单位开展工序频率自检，监理单位检查。

6）监理单位与施工单位抽检和自检不能在同一家检测单位，必须是有资质的检测单位

7）施工单位必须配专职的安全员，要持证上岗。

8）施工单位必须配专职的资料员，必须保证资料的真实性、准确性和完整性。9）施工单位要求专门的档案柜、档案盒。施工时必须保证环保，要文明施工，建设阳光工程。施工单位安全要求：

1）安全与质量同等重要，二者相辅相成。要确保安全施工，建立安全保证体系、生产安全责任制，配备专职安全员。2)建立施工安全日志（每天记录）。

3）必须进行安全技术交底，落实到人，履行签字手续，留下记录。4）要求加强安全培训教育，做好相关会议培训记录。5）加强安全检查制度，并且检查到班组。6）要建立安全紧急预案

7）建立安全经费台帐、人员的安全保险。

8）现场设置标志、标牌太少，沿线标志、标牌欠缺（高边坡、急弯、挡土墙、涵洞段），施工地段未完成的必须有醒目安全标志标牌。环境保护

及时对废方进行压实，复盖表土，种植乔、灌草，防止水土流失，绿化美化环境。

第四篇：监理工地例会会议纪要

宝鸡市方达监理公司104省道二级公路改建工程

监理办会议纪要

2012年6月27日上午，104省道二级公路改建工程JL2标段监理办在监理办公室召开工地例会。参加会议的人员详见会议签到表。会议由陈军总监理工程师主持。

会议对前一阶段的施工情况做出了客观评价，指出了施工中存在的问题，并提出了具体要求。现就会议有关问题纪要如下：

一、由施工单位汇报近期工作：

1、LJ3标段项目经理部汇报近期工作：

①、近期完成工作情况：砂砾备料60000方；路基填方10652立方米；涵洞工程完成50.06延米/4道；清理现场112600平方米；挖出树根2714棵，砍伐树木2518棵。

②、施工途中存在问题：路基施工范围内的电力杆、通信杆、光缆交错，影响路基工程进度。

③、质量、安全控制方面：制定了检查记录单，现场和施工队签认。同时组织定期的安全检查、教育。

④、下阶段施工计划：K63+000—K63+600段旧路加宽填方段出地面1.5m；K65+700—K58+000益店改线段挖方完成；K68+520—K69+600段姜西沟改线段挖方完成；K72+150—K74+000段旧路加宽至路基顶。

2、LJ4标段项目经理部汇报近期工作：

①、近期完成工作情况：水稳砂砾备料60000方；路基清表完成 1 80000㎡、土方填筑25600方、路基挖方26000方、砂砾填筑7000方；涵洞累计完成6道。

②、施工途中存在问题：三座坟墓和局部的征地拆迁未完成，影响工程进度。

③、质量、安全控制方面：确定压实工艺，保证含水量在15％左右时碾压，虚铺厚度28cm；安全方面在旧路加宽段设置防护柱。

④、下阶段施工计划：完成K82+450—K83+800段填方、K81+600—K82+450段挖方、K85+500—K87+000段填、挖方。K77+055圆管涵、K85+777盖板涵、K86+822盖板涵。

3、LJ5标段项目经理部汇报近期工作：

①、近期完成工作情况：路基清表5000㎡；素土填筑6000方；M7.5浆砌片石挡墙100方。

②、施工途中存在问题：在施工灰土过程中，压实度一直达不到要求，已重新送样做标准击实。

③、质量、安全控制方面：挡墙施工过程中存在几何尺寸不符合设计要求，针对此问题及时整改落实；6月21日项目经理部、监理组、项目组共同测定了K97+700—K98+160段的弯沉，实测弯沉值在设计范围内。安全方面定期对机械司机及劳务人员进行安全教育；在施工现场设置防撞柱、锥形桶、交通标志牌等安全防护措施。

④、下阶段施工计划：施工盖板涵3座、圆管涵3座；完成K88+820—K89+040挡墙施工，完成路基填筑4km。

二、各标段监理工程师汇报监理工作：

1、马有成汇报LJ3标段监理工作

压实度方面要求LJ3标项目部和各工程队之间进行现场签认。安全方面，LJ3标段电线杆、光缆比较多，重点地方安全力度还需要加强。

2、孙德安、王举正汇报LJ4标段监理工作

施工单位自检完后压实度要监理现场签认，避免资料日期错乱；施工工作面比较凌乱，施工人员应穿标志服；涵洞盖板预制场地要硬化。

3、郑连辉汇报LJ5标段监理工作

新方案下发后要求项目部严格按照新方案执行，不能随意变动。LJ5标段在原材料选择和施工方案方面做的比较好，旧路加宽灰土施工采用路伴机拌和时新旧相接的地方拌合不到位，项目部采用场地拌合解决了此问题。挡墙施工出现问题经监理办下发指令后施工单位也能比较主动的整改。安全方面望项目部加强巡查力度，对丢失的防护柱及时补上。

4、谭宝刚汇报试验监理工作

经过监理办对3个标段路基填筑压实度的抽检发现结果不是很乐观，素土相对灰土来说情况还比较好。希各标段引起注意。

四、项目组对各标段的要求

1、岐山项目组

①、必须重视原材料的控制，进场原材料必须合格。

②、路基压实度要加强控制，严格按监理办要求执行。先自检，自检合格后向监理办报检。

③、构造物在加强内部质量的同时也要抓紧外观质量。④、局部换填的地方要有监理办和项目组现场签认。

⑤、项目组要求项目部每月20日上报月报，项目部要认真对待。

2、凤翔项目组

①、项目组和监理办提出的问题项目部要及时落实。

②、细节问题要引起重视，如新旧路相接的问题和灰土养生的问题，这些问题不注意的话都会影响到工程质量。

③、安全方面不仅要注意路上行车的安全也要重视自身施工的安全。

④、施工过程要程序化，制定合理的施工工艺。⑤、质监站检查时提出的问题要认真落实。

五、陈军总监理工程师对各标段提出以下要求：

1、试验路的总结报告各标段必须7天内上报监理办。

2、新方案已经以设计变更通知下发，要求各标段按新方案对路段采取形式进行划分，哪些路段使用哪种方案要尽快确定好，填筑高度严格按照标高控制。划分后的结果要求在10天内上报。

3、按照原方案已施工过的路段，各标段尽快汇总已完成的工程量，上报项目组及监理办。经会议确认，前面已施工路段上部全部按照新方案执行。

4、质量中存在问题：经监理办的检查对3个标段都发了监理指令。①、LJ3标盖板预制不合格，因此也报废了一批盖板。通过此指令各标段都应引起注意，砼施工时外观质量和内部质量同等重要。

②、LJ4标监理抽检压实度不合格，项目部应严格执行报检制度，加强对施工队的管理。

③、LJ5标挡墙施工发现问题，要求各标段砌体工程高度必须要用标高来控制，砌筑时双面挂线并采用挤浆法。

5、各标段应加强压实度控制，并对压实度控制进行总结，并将总结以书面的形式上报。确保后续施工压实度达标。在路基填筑施工中应坚持平地机整平后碾压。

6、原材料方面，白灰一次性不能备太多，随消解随用，要有一定的防护措施，不能见水。

7、对路基纵横方向的起伏，必须做到挖台阶，严格按设计及规范做到位。

8、挡墙、涵洞的台背回填压实施工方法必须在分项工程开工报告中体现出来。加强挡墙、涵洞的台背回填压实控制。

9、加强老路保畅，对出现的坑槽及时修补。施工干扰车辆通行的路段要专人指挥。要加强施工自身安全教育，高危处施工，应设专人指挥机械施工。加大巡查力度，对破坏和丢失的安全设施及时补上。

本次会议提出存在的问题，施工单位下次会议必须对整改结果予以汇报。

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二级公路改建工程JL2标监理办公室年6月27日 6 S104 2012

第五篇：工地例会监理发言稿

监理的发言着重点在于监察、发现问题和给出整改意见，下面是小编整理的几篇工地例会监理发言稿，欢迎阅读参考。

建设单位：

宣布第一次工地例会开始。

监理单位：

一、监理的会议制度：

1．监理例会参加单位及人员：

监理部全体监理工程师；建设单位驻工地代表及有关人员；施工单位生产经理，安全、质量、技术负责人；分包单位负责人。

23．每次监理例会内容：

上周施工情况，下周工作安排，生产安全情况，上周例会议定事项的落实情况，4（1）监理例会由总监或总监代表主持。

（2）首先由施工单位生产经理汇报总计划、月计划、周计划的完成情况，安全生产及质量情况，检查上周计划的完成情况，下周计划安排，分析未完成计划的原因及对策等，施工单位其他人员补充。

（3）各专业监理工程师就各自分管工作发言。

（4）总监代表总结。

（5）由监理单位整理会议纪要，会签后于次日下发与会各方。

二、监理方介绍项目机构组成人员及分工内容

三、总监代表的职责范围及分工：

总监代表可按总监的授权行使总监的部分职责和权力。（以下内容除外：主持编写项目监理规划，审批项目监理实施细则，签发工程开工/复工报审表、工程暂停令、工程款支付证书、工程竣工报验单、工程开工/复工报审表、工程暂停令、工程款支付证书、工程竣工报验单，审核签认竣工结算，调解建设单位与承包单位的合同争议、处理索赔，审批工程延期，根据工程项目的进展情况进行监理人员的调配、调换不称职的监理人员，安全责任，安全监理专题报告。）

四、监理单位、建设单位、施工单位的关系：

1．监理与建设单位是委托与被委托的合同关系，监理规范规定：监理单位必须维护建设单位的合法权益。

2．监理单位与施工单位的关系是监理与被监理的关系（无合同关系）。监理规范规定：监理单位在维护建设单位的合法权益时，不损害承建单位的合法权益。

3．监理单位受建设单位的委托，是建设单位驻工地唯一合法代表。

五、监理的责任：

1．安全责任。工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理。施工单位对建设工程安全生产承担主要责任；监理单位对建设

工程安全生产承担监理责任。

2．程序责任。

（1）工程上使用的建筑材料、构配件、设备必须是合格的产品，不合格不允许进入施工现场。

（2）每道工序必须达标，不达标不能进行下道工序的施工。

（3）竣工工程必须达到使用功能和设计要求。

（4）强制条文的执行责任（包括危险性较大工程的强制性规定和建筑材料使用的强制性规定等）。

3．岗位责任。对监理单位负责；不论是施工单位还是监理单位，都要对工程项目实行终身责任制，出现工程事故将追究法律和刑事责任，不因工作调动或退休而中止追究责任。

4．合同责任。监理必须对业主负责，全面履行合同的约定。如审查工程量，对施工进度、工程质量及投资进行控制，对工程进行隐检、见证、旁站、巡视等。

六、监理内容及监理程序：

监理工作的依据是：工程建设文件，有关的法律、法规、规章和标准规范，监理委托合同，建设工程合同。

监理的工作内容即：投资控制、进度控制、质量控制；合同管理、信息管理、施工安全管理；协调建设单位和承包单位的关系。

1．投资控制原则：

（1）进行工程计量。监理工程师将按设计图纸核实已完工程量，未经专业监理工程师验收合格的工程量不予计量。

（2）签发付款证书。承包单位统计经专业监理工程师验收合格的工程量，按施工合同的约定填报工程量清单和工程款支付申请表；专业监理工程师进行现场计量，按施工合同的约定审核工程量清单和工程款支付申请表，并报总监理工程师审定；总监理工程师签署工程款支付证书，并报建设单位。

（3）与建设单位、承包单位协商确定工程变更的价款。在总监理工程师签发工程变更单之前，承包单位不得实施工程变更。未经总监理工程师审查同意而实施的工程变更，项目监理机构不得予以计量。

（4）处理费索赔。积极收集、整理相关资料，为处理费用索赔提供依据。

（5）审核竣工结算。专业监理工程师审核承包人报送的竣工结算报表，总监理工程师审定竣工结算报表，与建设单位、承包单位协商一致后签发竣工结算文件和最终的工程款支付证书。

2．进度控制原则：

（1）按施工合同规定的工期目标控制工程进度

（2）抢工程进度不得有损工程质量和施工安全。

（3）应用动态控制方法主动控制工程进度。

3．进度控制方法：

（1）审查承包单位编制工程总进度计划，审查工程总进度计划中的项目是否有遗漏，计划安排是否合理。

（2）审查承包单位编制月进度计划，使承包单位能在合理的状态下施工。

（3）审查总、分包单位分别编制的各施工进度计划之间是否协调，专业分工与计划衔接是否明确合理。

（4）定期地、经常地收集由承包单位提交的有关进度报表资料。

（5）由驻地监理人员现场跟踪检查建设工程的实际进展情况。

（6）由监理工程师定期组织现场施工负责人召开现场会议，获得建设工程实际进展情况，了解施工过程中的潜在问题。

（7）建立进度协调会议制度，及时协调、解决影响工程进度的各种因素。

（8）计划实施中，监理对承包单位的实际工程进度进行跟踪监督，实施动态控制，如果实际进度滞后于计划进度，协助承包单位采取措施挽回工程进度。

4．质量控制原则：

（1）监理单位将依据工程建设文件、设计文件、国家及政府有关部门颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件、有关质量检验与控制的专门技术法规性文件，尤其是强制标准的规定，对工程项目的施工进行全过程、全方位的质量监督、控制和检查，监督承包单位全面实现施工合同中约定的工程质量标准。

（2）质量控制应以预防为主，预防与跟踪控制结合的原则。

5．质量控制方法：

（1）对施工组织设计的审核。在施工单位进行建筑施工过程中，施工组织设计是施工单位指导施工全局、统筹施工全过程的重要技术文件。督促施工单位在施工准备阶段编好施工组织设计，并经施工单位技术总负责人审核批准后，提交监理单位审核。要求施工单位在编写施工组织设计时，根据自身的实际情况和现场实际条件进行编写，并在施工中严格执行，如有变动应取得项目监理的核准。对技术复杂或采用新技术、新材料、新工艺的分项工程要编写专项施工方案，并报有关部门审批。

（2）对工程项目的人、机、料、法、环诸因素进行全面的质量控制，监督承包单位的质量保证体系是否落实到位并正常发挥作用。

（3）严格分包单位资质审核制度。总承包单位选定分包单位后，须将分包单位的资质材料及分包合同报监理单位审查。未经监理单位审核同意的分包单位不得进入现场施工。如发现分包单位所报资质资料有伪造不实的情况，或实际施工过程中发现分包单位不具备承担分包工程能力时，监理单位可提出辞退分包单位，总包单位应予执行。

（4）严格要求承包单位执行材料试验、设备检验及施工试验制度。

（5）建筑材料、构配件和设备必须具备出厂合格证或质量证明文件、材质和性能试验单，有些材料（如水泥、钢筋、防水材料等）还应具备复试合格证明书，监理可随时进行抽查，并按照有关规定执行监理见证取样送检制度。坚持不合格的产品不得用于工程，不合格产品及时清除施工现场。

（6）建立工程隐检、预检、检验批、分项、子分部、分部验收制度。

1）监理工程师在施工现场进行有目的、有计划地巡视，针对工程实际情况，明确施工过程的关键工序、关键部位和关键控制点。在巡视中及时发现并纠正不符合设计文件及施工验收规范的质量问题。

2）监督施工单位认真做好自检、复检、交检、抽检等工作。

3）对于隐检工程的验收，施工单位应在自检合格后，填报有关报表及检查记录，报监理工程师，监理工程师对报验资料进行审查合格后，施工单位的专职质检员及相关施工人员应随同监理工程师一起到场进行验收。经检查质量合格并经监理工程师签认的，可以进入下一道工序的施工，否则，不得进入下一道工序。

（7）以检验批质量保证分项工程质量，以分项工程质量保证子分部工程质量，以子分部工程质量保证分部工程质量，以分部工程质量保证单位工程质量。

7．对工程资料的管理：

施工单位要在每周监理例会前一天将周进度计划报监理单位；月进度计划和月工、料、机动态表要在每月的25日前上报监理单位；报表和工程资料管理要规范，内容要准确，上报要及时，上报要与施工进度一致，填报日期要真实，不得随意填写或涂改填报日期。

8．对安全工作的要求：

（1）安全工作是各项工作的重中之重，无论如何强调都不过分，并应以预防为主。出现安全事故不能瞒报，应及时上报，并应及时启动应急预案采取应对措施。

（2）本工程的安全目标是不发生人员伤亡事故和质量事故。

（3）施工单位编写的施工组织设计和专项施工方案中必须有安全技术措施和应急预案的内容。

（4）施工单位必须在安全防护、临时用电、起重机械、桩基工程、深基坑开挖、脚手架工程、模板工程等施工前，编制详细的专项施工方案，并报监理单位。

（5）对危险性较大的工程如桩基工程、深基坑开挖等必须编制专项施工方案，并组织专家进行论证，要定期对基坑边坡位移及沉降进行检测，并形成记录。

（6）对危险性较大的工程在施工前必须根据安全专项施工方案的内容对作业人员进行有针对性的安全技术交底。

（7）施工现场要成立安全领导小组。安全领导小组成员应由建设单位驻工地代表，项目监理部总监理工程师，工程项目部经理组成。

（8）安全领导小组负责明确专（兼）职安全员的工作职责范围。

（9）施工现场劳务人员每50人必须设1名专职安全员，施工现场每个劳务企业不足50人的至少设一名专职安全员。班组长必须承担兼职安全员职责，每班作业班组必须设1名兼职安全员。专（兼）职安全员必须切实负起责任对不安全隐患应及时处理、及时汇报。

（10）施工单位要每周进行一次施工现场的安全检查，检查内容包括安全防护、临时用电、起重机械、脚手架、施工防汛、消防设施等，要有检查记录并报监理单位。

（11）项目监理部要组织相关单位进行有针对性的安全专项检查，每月不少于一次。

（12）施工作业人员进场前必须经过安全教育培训，未经安全教育培训或培训不合格的不得进场施工。

（13）特殊工种作业人员必须持证上岗，岗位证必须报监理单位审查。

（14）要做好施工现场防扬尘工作，做好路面硬化和洒水降尘、土方覆盖、出场车辆清洗、垃圾定点存放等工作。

最后，监理公司要求“某某工程项目”监理部认真、全面地履行监理合同的约定，尊重建设单位的意见，严格执行国家的有关规范、标准，遵守国家的法律、法规和监理人员守则，与建设单位、施工单位风雨同舟、荣辱与共、同心协力、保质保量按时圆满完成“某某工程项目”，交给建设单位一个完美的答卷。谢谢！

尊敬的各位领导、同事们、同行们：

你们好！

今天在这里召开西藏219线新藏公路达吉岭至国杰（22道班）段改建整治工程项目第八次工地例会，这是为了检查承包人20XX年7月份施工情况，审议承包人20XX年8月工作计划，解决施工中存在的具体问题或困难，从而保证工程得以顺利的进行。

按照本次会议议程，进行第一项会议内容。

一、我宣布第八次工地例会正式开始。

二、会议进行第二项内容，请A、B合同段项目经理进行工作陈述。

1、首先由A合同段项目经理钟西伟进行工作陈述。

2、请B合同段项目经理李金荣进行工作陈述。

三、会议进行第三项内容，由各监理工程师结合承包人的陈述，根据掌握的实际情况进行评述。

1、首先由一驻地监理组长马天军对A合同段进行评述；

2、由二驻地专监黄剑锋对B合同段进行评述；

3、由总监办中心试验室主任聂峰霖进行评述；

4、由总监办工程部长魏东进行评述。

四、会议进行第四项，请设计代表讲话。

五、会议进行第五项，请项目办各部门负责人讲话

1、请工程部莫工讲话；

2、请工程部刘部长讲话；

3、请合约部张部长讲话；

4、请综合部康主任讲话；

六、会议进行第六项，由项目办和总监办对承包人提出的问题、建议进行讨论和答复。

七、现在由我对两家施工单位进行评述。

⑴工程质量方面：

A合同段本月进行了路基土石方、小桥、涵洞、挡土墙、路缘石安装、边沟、硬化路肩、砂砾底基层、水稳基层、沥青面层的工作。路基土石方施工中存在部分段落填方含水量控制不准确、取土场仍未进行有效的恢复（尤其是道路的两侧开挖的取土场）等问题；桥涵工程施工中存在锥坡和涵底铺砌厚度不足问题，涵洞墙背回填依然不符合要求等问题；挡土墙工程施工中存在片石不规格，片石太小，砌筑工艺不符合要求，砂浆不饱满、平整度较差、沉降缝不垂直、未贯穿、泄水孔施工不规范等问题；边沟施工中存在砌筑工艺较差，砂浆不饱满，线形较差，外观质量较差等问题；路缘石安装个别路段线形较差，需加强管理；砂砾底基层施工时要先检查路基的高程，合格后才能施工底基层，施工前必须对已破坏的路基进行处理；水稳基层后场要严格控制好含水量和水泥用量，施工现场要加强厚度和宽度的控制，及时处理离析情况，加强养护工作；沥青面层施工前要加强施工现场路面卫生的清扫，保证路面的整洁，透层油要提前洒布，后场要严格控制油石比和混合料出厂温度。总体上A合同段的路堑墙外观质量有下降的趋势，沥青面层施工管理较混乱，希望A合同段项目经理部加强现场管理，加强技术人员的责任心，落实责任制，改正不符合规范要求的施工方法。

B合同段本月进行了小桥、挡土墙、路缘石安装、边沟、硬化路肩、砂砾底基层、水稳基层、沥青面层的工作。桥梁工程施工中存在混凝土表面平整度较差，外观粗糙等问题；涵洞工程中存在部分墙背回填沉降严重的问题，墙背回填必须按项目办和总监办的要求施工；挡土墙施工中存在片石不规格，沉降缝不垂直，未贯穿，泄水孔施工不规范等问题；路缘石安装部分段落线形较差，需加强管理；边沟施工中也存在砌筑工艺较差，砂浆不饱满，部分段落线形较差等问题；硬化路肩要加强养护，要加强硬化路肩线形的控制，加强硬化路肩表面平整度的控制；水稳基层要加强含水量的控制，加强厚度的控制，加强养护工作；沥青面层施工现场要加强混合料摊铺温度、碾压温度的控制，加强厚度的控制，后场要严格控制油石比和混合料出厂温度。也希望B合同段项目经理部加强现场管理，加强技术人员的责任心，改正不符合规范要求的施工方法。

工程质量总体评价：全线工程质量总体处于可控状态，但存在不少工程质量通病，尤其是涵洞墙背回填、砌筑工程的施工工艺、路缘石的安装等。

⑵工程进度方面：

A合同段目前进行了路基土石方、小桥、涵洞、挡土墙、路缘石安装、边沟、硬化路肩、砂砾底基层、水稳基层、沥青面层工作，施工现场施工人员较少、施工队伍较少，施工进度与计划相比滞后，特别是路基土石方和小桥的施工进度特别滞后，已严重影响目前的工作计划，要求A合同段项目经理部采取组织措施、技术措施、经济措施和合同措施，合理组织人员、机械、材料，在保证工程质量的前提下加快施工进度，同时要考虑8月份的第二次路基转序工作，合理安排施工点。水稳基层的施工要加快，增加施工点；沥青混凝土也要加快施工。

B合同段目前进行了小桥、挡土墙、路缘石安装、边沟、硬化路肩、砂砾底基层、水稳基层、沥青面层工作，总体上讲施工实际进度和计划进度基本相符，但路堑墙施工和边沟施工相对滞后。

工程进度总体评价：全线工程进度总体比计划滞后，A合同段路基土石方、小桥工程严重滞后，A、B合同段7月份计划完成沥青面层14—15公里，但实际上并没有实现，希望A、B合同段项目经理部倒排工期，把计划落实到实处。

⑶工程费用方面：

本月A、B合同段到目前为止还未上报计量与支付申请。

截止本月A、B合同段累计支付工程款 118195295元（含开工动员预付款和材料预付款）。其中：A合同段计量金额为41734904元，累计支付金额为54558828元（含预付款），占合同金额的36。1%；B合同段计量金额为41662707元，累计支付金额为63636467元（含预付款），占合同金额的44%，另外由于B合同段全体施工人员的努力，项目办2009年对B合同段奖励30万元。

⑷安全方面：

由于全线全面施工，施工车辆较多，要加强车辆司机的安全交底，加强管理，尤其是路面结构层的施工，特别要加强现场车辆的指挥；A、B合同段要保证道路的畅通，加强便道的修建和维护，在危险地带要设有警示标志；要加强预制场临时用电的管理；加强施工驻地和施工现场的安全检查，避免发生安全事故。

⑸环境保护方面

全线路基土石方工程已接近尾声，要安排施工队伍对取、弃土场进行及时恢复；各临时驻地的生活垃圾和施工垃圾要及时清理。

⑹内业资料方面

A合同段的内业资料现在还存在较大问题：部分资料未与施工现场一致、内容填写不完整、签字不齐全、日期未填写等问题，要求A合同段项目经理部立即组织人员进行资料的整改和完善。

B合同段的内业资料相对较完整，但也存在资料归档不符合要求内容填写不规范、不正确、签字不及时等问题，要及时进行整改。

⑺民工工资管理方面

A、B合同段项目经理部要加强民工工资的管理，根据建立的民工花名册，将工资发放到每个民工头上。杜绝拖欠民工工资。

⑻合同管理方面

本项目工程变更严格按四方会议决定，一经现场确定，施工单位要尽快上报工程变更申请，并请设计代表出工程变更设计图；现在各合同段与总监办已完成了施工图工程量与合同清单数量的`对比工作，并已上报项目办解决。

同志们：

刚才孙x总监代表依据合同文件明确了监理程序和施工监理过程中的主要程序以及各方的联系渠道等方面做了说明，x同志就开工条件和阶段性目标做了说明，志明同志宣布了总监代表和驻地监理，同时明确了沿海建管处内部职责分工，以上同志讲的意见，大家要认真学习领会，抓好贯彻落实。关于施工单位提出的有关问题，建管处有关科室、各级监理要马上研究，提出解决意见。今天，召开监理例会，明确了各方职责，工作程序，进一步理顺了各方关系，同时，也是一场开工前的动员会议，就是要在分析当前工程建设地域特点及发展形势基础上，安排部署好近期的各项工作；紧紧围绕提高质量、抢抓工期和今冬明春的阶段性目标，统一思想，广泛发动，凝聚合力，团结拼搏，创新工作，打好开局。下面我代表沿海建管处讲几点意见。

一、认清形势、明确目标、牢记使命、共筑精品。

沿海高速公路是x省建设沿海经济强省发展战略，实现“东出西连、南北通衢”的重要交通基础设施，是盛市各级政府高度关注的国家重点建设工程。项目前期，郭庚茂省长、付志方常务副省长、张和副省长亲自批准项目立项，沧州市政府举全市之力，创下了沿海高速公路x段当年工可立项、当年开工的历史高速度。对于项目的建设，市委、市政府列入了重要议事日程，提出了将沿海高速建设成渤海新区一流的形象工程。各级政府的高度重视，对于我们广大建设者来说，是挑战和机遇，更是风险和责任。我们应该清醒地认识到肩负的历史使命，追求高起点、高标准，通过精细化管理，以优质的工程质量，共建安全、环保、创新、高效、阳光的“精品”工程，展示企业形象，共筑项目丰碑。

（一）质量管理目标方针

质量管理总体目标：国内一流，全省领先，科技创新，创鲁班奖。

管理工作方针是：精心组织，规范管理，科技创新，质量至上，加快建设，节资增效，上下动员，共筑丰碑。

“全面创优”的质量管理目标是：单位工程优良率100%，工程质量评定95分以上，争创优质工程。

（二）工期目标

总工期目标控制：确保三年内：主体工程——路基、桥涵、路面工程完工；力争机电交通安全设施、服务区等配套工程同步完成，实现提前通车。

关键阶段目标控制：XX年11月确保50%以上的路基上预压土，XX年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程围绕路基土方工程进度，XX年底完成。桥梁构造物与路基同步或交叉进行施工，中小桥XX年6月份完成；大桥、特大桥XX年8月份完成主体工程，XX年10月前完成桥面铺装及防撞护栏工程。路面工程开工时间锁定在XX年7月以前，确保XX年8月土建工程完工。

今冬明春工作目标：月底各参建单位完成驻地及试验室建设，并确保年内工程全线开工；年内完成投资3亿元。春节前完成征地拆迁、试验室临时资质认证、主要原材料料源考察、钻孔灌注桩的砼配比试验工作；明年3月份完成围堰排水、施工便道、水网改造工程、预制场及拌合站的建设工作，并应具备桥涵结构物开工条件。

目标的实现，需要严格的管理程序，严肃的合同约定、刚性的管理手段，创新的管理理念来保证。在此告诫大家：沿海高速不是试验田，我们也决不允许“一流队伍投标，二流队伍进场，三流队伍施工”的现象发生。今年，x省全面建立了合同履约、检查评比、黑名单等信誉档案制度。建管处也已经制定了质量控制、计划管理、合同管理等系列制度和办法，同时明确了对进度滞后强行分包、安全生产、文明施工和质量管理等强化过程控制的检查奖惩措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切实保证工程质量，保工期，保形象。各单位都是具有相应实力的甲级监理或一级施工企业，有着良好的业绩和管理信誉，沿海高速是你们展现自我价值、展现企业形象的平台。干出成绩是丰碑，干不好则是耻辱柱。

（三）以精心组织为保证，章法得力促进度

工程进度的保证和实现，得力于施工组织设计的实用和精确，得力于工期的合理安排和资源的有效投入。组织严密、谋划超前、保障得力、纪律严明是确保工期进度的关键。这个题目说白了就是管理工程要有严格的时间观念，要章法得力纪律严明，把工程进度管理抓上去。今冬明春的阶段性目标是各施工单位能否完成总目标的基础，一方面，抓住施工的黄金季节，不等不靠不内耗，积极主动多方协调，争分夺秒抢进度；另一方面，章法有度抓管理，计划周密谋划到位，制定预案排好工期，做到科学调度合理安排。

（四）协调一致主动配合，优化施工环境

项目建设中，各参建单位要严厉律己、文明施工，同时妥善处理与地方的协调关系，涉及到与地方有关的问题要紧紧依靠当地政府和修路指挥部，各合同段都配备了地方协调人员，要经常与修路指挥部、县乡政府沟通，摆正位置、未雨绸缪、主动协调。

各施工单位积极与修路指挥部联系寻找土源，有了合适土源要与修路指挥部、卖土方签订有关协议，取土完成后及时将土底费拨付给修路指挥部，由修路指挥部将费用拨付给卖土方。按照12月18日召开的拆迁征地动员会议的确定的土底费价格拨付：3公里以内的5。5元以内，3至5公里的5元以内，5至10公里的4。5元以内，10公里以上的3元以内。

（五）抓好安全生产，做到文明施工

“安全、人文、环保”是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工单位要严格按照《安全生产法》的各项规定组织施工，认真学习并贯彻落实建管处制定印发的《安全生产管理办法》、《文明施工管理办法》等具体规定，增强安全意识，加大岗前培训力度，加强现场管理，规范作业程序，确保安全生产无事故，文明施工优环境。

在工程建设过程中，要以标准化、规范化施工为统领，各分项工程、复杂关键工序的施工作业指导书标准化，工艺流程、设备组合标准化，驻地、料尝预制厂标准化。要全面推行首件工程联合验收制，以样板工程提升质量水平，确保“内实外美”。

二、以人为本，廉洁高效，“树交通新风，建阳光高速”

加强交通系统廉政和反腐—败工作，是当前交通工作的一项重要任务。要贯彻落实我省高速公路建设“十公开”阳光工程要求。实行全过程跟踪审计和纪检监察进驻制度。规范计量支付、变更设计、资金拨付程序。各级监理和建管处管理人员，要切实履行廉洁自律和“八不准”要求，坚决防止故意刁难，吃拿卡要现象发生，要在严格程序的同时，提高服务和协调意识，坚决杜绝“不给好处不签字，给了好处乱签字”。各项目经理部要规范材料采购、劳务分包方面的经济活动，确保路畅人廉。在项目建设过程中，我们要继续坚持“修三年路，树百年人”的廉政目标，发扬开展“阳光工程”活动以来取得的成绩，使“以人为本、加快发展，求真务实、真抓实干，廉洁高效、风清气正，团结友爱、奋力争先”成为新的高速公路建设新风。

同志们，沿海高速公路建设大干序幕即将拉开，我们要振奋精神、不辱使命，凝聚合力、昂扬斗志，抢抓机遇、迎接挑战，全面完成高速公路建设的各项工作任务，为建设和实现交通强市的战略目标做出新的贡献。

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