第一篇：道路临时封闭改道方案
一、概况
金龙立交I号桥16#-
1、17#-
1、19#-2位于环观南路与君子布交界处的路中心处，车流量大。现需实行封闭式开挖进行桩检。16#墩和17#墩由于开挖桩检需对原道路部分路段进行封闭，所以经实地的考察，需在原道路部分路段封闭的基础上重新铺设临时道路，对车辆进行临时改道，以确保车辆的正常行驶。19#-2号墩柱施工占用道路面积较小，所以不需要完全封闭原有部分道路，只需在施工开挖期间，实行围敝施工即可。
二、编制依据和编制原则
（一）编制原则
根据国家现行的交通安全法规，标准，规程并结合本工程的具体情况通过实地考察编制。
（二）编制原则
1、总方针确保车辆安全顺利通过施工区域，按照“严禁堵塞、减少干扰、确保安全”的总方针组织。
2、道路封闭期间应保持道路畅通，通过布设必要的临时支挡警告设施及施工标志、行驶标志组织引导交通。
3、落实好封闭施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，一旦发现问题要加强施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。
4、为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置隔离，力求做到互不干涉。
5、强化综合协调和管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织方案的思想考虑。
6、提高质量的安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。
三、围护
16#墩和17号墩施工封闭路段用3m×2m围挡实行封闭围护，贴反光条。并在环观南路右侧（16#墩和17#墩中间至17#墩右幅）修筑一条厚度为20cm，宽4m，长30m的混凝土临时道路（混凝土方量约24方）。四周放置反光锥筒、水马墩及必要的施工标志和行驶标志组织引导交通。19#墩实行围敝施工，用3m×2m围挡实行围敝施工，围敝部分放置反光锥筒及必要施工标志。
第二篇：道路封闭施工方案
金色大道（五华段龙泉路-盘龙江桥）
综 合 整 治 工 程
施工围挡方案及道路保通措施
编制人： 审核人： 审批人： 编制单位:云南正浩工程建设有限公司 编制日期:二零一三年七月二十五日
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目录
一、工程概况
二、编制依据
三、施工围挡方案
四、施工围挡
五、道路保通措施
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一、工程概况
五华区金色大道综合整治工程，起于龙泉路，途经红锦路、盘江西路，止于盘龙江桥(含盘龙江桥)；起止桩号为：K0+000——K1+038.115，道路全长1038米，红线宽40米。
道路等级：城市主干路； 路面类型：沥青混凝土路面。工程范围： 1）市政道路工程
根据道路标准断面对原有路面分段实施改造；对道路路面进行修复罩面处理；缘石更换为石材缘石、人行道铺装更换为石材板、树池采用塑木篦子覆盖处理。
2）排水工程
完善排水体系，对原有雨水口结合缘石更换进行统一化改造，雨水篦子全部更换为铸造铁篦子。
3）综合管线工程
车行道范围检查井盖全部更换为“可调式防沉井盖”、“人行道范围检查井盖”全部更换为“景观型仿石材面层砼检查井盖”。
4）交通工程
对交通标线进行重新施划，原有的交通标志、信号控制设施、地下埋设的交通信号管线均予以保留使用。
2、建筑立面
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1）建筑外立面：根据《整治方案》，对影响视觉感官较大的建筑外立面实施改善性整治，主要措施有清洗、粉刷及局部装饰。
2）店招店牌：对沿线临街商铺店招店牌实施统一化整治。
3、绿化工程：
根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97 2.0.11条）道路绿地率的计算方式，红线宽50m路段道路绿地率为44%，红线宽40m路段绿地率为25%。
4、美化亮化工程：
龙泉路跨线桥夜景灯光亮化工程设计范围为：跨线桥两侧立面景观装饰照明，桥立柱LED泛光照明、桥下绿化带绿化景观照明。
金色大道（红锦路—盘龙江）以功能照明为主，设置高低臂高压钠灯。
二、编制依据 1.依据施工设计图；
2.依据昆明市市政基础设施工程安全生产、文明施工管理图集及相关技术规程；
3.依据施工现场实际情况。
三、施工围挡方案
本工程属于城市道路综合整治工程，新建部分与老路部分要搭接平顺，根据施工现场交通地理位置复杂的实际情况，考虑到施工机械的操作半径及空间等安全因素，我项目部将对整条道路沿线施工采取分段半幅封闭围挡施工，根据施工道路现场实际情况进行适当的宽度围挡施工（详见施工围挡平面布置示意图）。在施工中，为保证机动车辆的双幅单向通行以及非机动车辆和行人的正常通行，我项目部在施工围挡醒目区域设置温馨安全提示语和安全警示标志。
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1、施工围挡定位
严格按照业主下发的施工设计平面图及通过交警等相关部门审批的围挡方案进行施工围档的测设定位放线，放线特别注意道路进出口、小区门口等位置，放线完后请业主及现场监理予以确认，发现与图纸不符合的地方及时进行调整。
2、围挡标准
围栏材料根据昆明市市政基础设施工程安全生产、文明施工管理图集及相关技术规程，主要采用双层夹心彩钢板及相应的三角骨架，骨架支持强度必须符合相关标准规定。
3、围栏的固定
围挡框架采用扁钢管，立柱采用方钢，下角采用混凝土基座挡块，底部用膨胀螺栓固定于路面上，围栏间连接牢固，保证施工过程中不发生倾斜。
4、围挡的维护
要确保围挡的安全作用得到发挥及良好的外部形象得以体现，关键在于日常的维护。该道路全长1038米，我部将安排一组专人进行维护。日常维护包括：破损的维修，对污染部位进行清洁，警示标志的检查清洁。人员分别安排2名安全员带领12名维护工人分两班日夜进行巡查维护。夜间和特殊天气期间施工，另增派人员进行巡查维护，在每一个路口安排专人配合交通部门指挥交通，确保车辆及行人的顺利通行。
四、施工围挡
1、围挡材料、做法
根据施工要求，昆明市市政基础设施工程安全生产、文明施工管理图集
（一），云南正浩工程建设有限公司
以及本工程现场条件和特点，进场后，在现状道路两侧，施工现场周围连续设置围挡进行防护，围挡总高度2.2m，围挡坚固、稳定、清洁、美观、无乱张贴、乱涂写，围挡下脚严禁垃圾、泥浆、水外流。
围挡采用标准统一的彩钢瓦护栏搭设，围挡框架材料采用30mm*20mm*1.5mm扁钢管，挡板材料采用蓝色的夹芯彩钢板，厚度50mm，立柱采用方钢，上下设置白色横边，立柱中心距为3米，在围挡的下脚采用四块混凝土挡块基座，下脚用油漆刷成黄黑相间交通安全斑马纹，斑马纹高200mm，宽150mm，倾斜角45°指向车辆行驶方向，框架与挡板用拉铆钉固定，间距为15-20cm，围挡内部采用三脚架固定，用装满沙子的沙袋承重三脚架。
在施工现场距离交通路口20m范围内设置的围挡，上部0.8m以上部分采用通透性围挡，不影响交通路口行车视距，下部安装交通安全反光条，立柱上每6m安装警示灯，围挡两端头设置防撞桶。
临街端头及交叉路口围挡进行封阻，设置交通安全标识、警示灯及防撞桶。在施工围挡上设置：
1、两排反光条，第一道中心线距地面90cm，第二道中心线距地面170cm；
2、“五牌一图”（即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场总平面图）；
3、单位名称标识牌、安全标示标牌、致歉标语牌、倒计时牌、交通安全标示。
围挡要在满足施工工作面及材料堆放的同时，也保证机动车、非机动车及行人的通行，并设置专人清洁围挡。
2、人员配备 项目副经理：1名 技术负责人：1名
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质检员：3名 工长：6名
安装、拆除工人：65人
3、机械配备情况：
发电机：4台，焊机：4台，电锤：4台
4、测量仪器
水准仪4台、经纬仪1台、水准尺3套、盒尺5把
5、施工围挡搭设 第一次围挡：
施工首先从金色大道K0+000-K0+530段（龙泉路—红锦路口）右侧电力电缆通道施工，沿线根据道路实际宽度和施工操作面的需求情况进行围挡单面搭设,以确保非机动车辆与机动车辆顺利通行和行人的正常通行,并满足施工要。围挡搭设至路口时，预留路口位置，路口两边各20m 采用通透式围挡。
第二次围挡：
K0+000-K0+530段（龙泉路—红锦路口）右侧电力电缆通道施工完毕后，将第一次搭设的围挡拆除，搭设第二次围挡 K0+530-K0+695段（红锦路口—现状围墙边线处）右侧，进行地被苗木的移除、道路电力电缆通道、新建机动车道及人行道的施工。此路段属新建地段，围挡搭设不经过路口，故不预留路口位置，为保证非机动车辆及行人的安全通行，非机动车辆及行人只能绕道左侧行走。
第三次围挡：
K0+530-K0+695段（红锦路口—现状围墙边线处）右侧施工完毕后，将第二次搭设的围挡拆除，搭设第三次围挡 K0+695-K1+038.115段（现状围墙边线处
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—盘龙江桥）右侧，对道路电力电缆通道、新建公交站台、新建人行道进行施工，将机动车道中线隔离栏分隔移至紧靠中线的机动车道中线位置，使机动车辆能双幅单向顺利通行，留出人行道确保非机动车辆与行人从人行道上安全通行。围挡搭设至路口时，预留路口位置，路口两边各20m采用通透式围挡。
五、道路保通措施
1）积极与交警部门协调合作，在与本工程各通道入口处设置标志牌，指示行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。
2）在施工范围与车行道之间用施工护栏分隔，将车流与施工区域分隔开，防止车辆及非施工人员进入施工场地，在施工护栏上及施工区前来车方向前设置警示标志及警示灯，以策安全。
3）设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，配合交警工作，指挥车辆通行，保证主干道交通顺通。
4）施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不准占用行车通道。保证车辆顺利通过，不阻塞交通。
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第三篇：道路工程封闭方案
*********工程交通封闭方案
本工程为**********工程，对**范围内的**路、**路、**路、**路、**路、**路、**路、**路、**路、**等道路进行维修处理。以上道路车流量多，交通压力大，为确保不影响交通的情况下工程能顺利实施，我部制定以下交通封闭方案
一、主线采用半幅封闭施工，施工完毕后第二天开放交通。施工期间严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》的规定进行封闭交通。所有交通设施的设置均符合这一规定，在施工路段设施标志牌、安全锥、放置太阳能指向灯（指向灯24小时开启）,夜间封闭路段安装警示灯，提示过往车辆减速慢性。
标志牌摆放顺序如下：
从封闭施工一侧前方摆放第一、二块标志牌（路肩、中央分隔带内各摆放一块）[前方施工]，然后依次摆放 [前方施工300m]、[右道封闭]、[限速40]、太阳能导向指示灯、[车辆慢行]、[向右导向]、[向左改道]、[禁止驶入]等标志牌。
在借道通行一侧前方摆放第一（路肩）[前方施工],然后依次摆放 [限速60]、[左道封闭300m]、[禁止超车]、[左道封闭]、[左道变窄]、安装施工警告灯及向右导向。
二、在道路中心线上，按间距5m摆放安全锥，纵向成线，隔离施工区域和通行区域；通行区域中间部位按间距5m摆放安全锥，使东西方向（或南北）车辆按规定线路行驶，防止交通堵塞。
三、对于路口施工，需要进行路口1/4幅封闭施工，后附路口封闭示意图，给各方向行驶车辆留下半幅路口通行，半幅路口封闭施工。
四、看护管理：每一封闭路段都有专职安全员进行交通管理，安排充足的看护人员，24小时不间断看护标志牌、指向灯、安全锥等标志设施。封闭路段每个开口处设看护人员2人，中间每隔200米设置一人，并设带班人员一人。现场专职安全员要不定期检查看护人员是否在岗，有无脱岗睡觉现象。
五、警示灯设置：在改道入口及出口均设置太阳能行车指向灯各一套（只要有日光，24小时开灯）。封闭区段设置爆闪灯。
六、请求交警队增派警员，协助交通封闭。
七、开放交通
（1）、将改道入口过渡区、缓冲区内标志牌收起装车，同时对过渡区、缓冲区的安全锥间隔性收起（隔一个收一个）。
（2）、车辆逆向停靠在改道入口施工侧附近，待开放交通后迅速绕行到另一封闭路段。
（3）、留2-3名主力看护人员，其余人员均上车等候。对留下的看护人员进行明确分工，并讲明开放步骤。
（4）、一人拿红旗在改道口前50米左右，等指挥员下令后拦截车辆，其他人迅速改道，社会车辆恢复正常通行。
八、施工安全注意事项
（1）、所有进入施工现场的人员必须穿着反光标志服。（2）、所有人员进入或离开施工现场回驻地，必须乘坐车辆，禁止在施工作业区外行走。
（3）、所有人员严禁在封闭区域以外活动或将任何物品放在封闭作业区以外。
（4）、施工车辆在封闭区域内严格按限速规定行驶。（5）、设备停放时，一律单列排成一行停放在道路外侧，并且离封闭区域开口100米以外。
九、事故应急救援措施（1）、大雾天气
大雾弥漫在大气中使视野不清，难以正确判断路上施工标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响车辆行驶速度和安全，容易造成交通堵塞，甚至发生事故。为尽可能避免上述危害，降低事故发生的可能性，大雾天气停止施工。
应急措施：
①、停止施工，无关人员撤离现场； ②、无关施工车辆撤离现场； ③、设备停放区域用安全锥防护；
④、在关键路段设置警示灯，提醒车辆注意安全； ⑤、加强看护管理，在保证人员安全的情况下，及时扶起倒地的安全锥。
（2）、大雨天气
大雨天气使视野不清，路面较滑，司机难以正确判断路上施工标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响车辆行驶速度和安全，容易造成交通堵塞。
雨天的应急措施：
①、停止施工，无关人员撤离现场； ②、无关施工车辆撤离现场； ③、设备停放区域用安全锥防护；
④、加强看护管理，及时扶起倒地的安全锥。（3）、社会车辆闯入封闭区
因为超载或疲劳驾驶，可能会有社会车辆采取措施不当而闯入封闭区域，有可能损害施工路面，撞到设备或造成人员伤亡。
应急措施：
①、无关人员尽量远离封闭开口； ②、太阳能指向灯放在道路外侧；
③、在封闭区域开口处放置2-3道安全锥，并设置2米高的彩钢瓦形成阻挡路障，必要时设置铁路障；
④、对于闯入封闭区域未造成施工路面破坏或其他设施损坏的社会车辆，对驾驶员批评教育后，使其进入通行路线放行；
⑤、对于损坏公路设施的车辆，报告路政部门，由路政部门进行处理。
（4）、在封闭区域发生一般事故
除迅速报告交警外，采取以下应急措施： ①、交通管制负责人立即赶往现场；
②、指挥看护员立即改动安全锥位置，疏导交通，使其他车辆减速慢行，通过事故地段；
③、如果车辆冲入路面外侧边沟中，不影响其他车辆通行时，劝说其他车辆人员不要围观，疏导车辆正常通行；
④、如果事故地点正在施工区域时，若事故车装有危险物品或不明化学物品，暂时停止施工，组织人员临时撤离。
第四篇：道路封闭申请报告
大桥路、西内环、西外环、果园路与巴山路交叉
处临时道路封闭 申 请 报 告
致:安康市市政设施管理处
由我单位承建的安康城区巴山路西堤南头人行天桥工程即将对钢箱梁吊装、焊接进行施工,经过对施工现场及周围交通情况的勘察,需将该段道路实行全幅临时封闭施工。具体封闭路段及时间建议如下,请予以批示。
时间：（2015年 月 日-2015年 月 日）将巴山路与大桥路交叉处，果园路与巴山路交叉处，西内环、西外环与交叉处用高1.8米X宽2米的安全挡板进行封闭施工。使三桥方向车辆从果园路、育才路方向绕行；果园路往巴山路方向的车辆从育才路绕行；使巴山路往西内环路方向的车辆从大桥路至兴安路绕行；使西内环路向巴山路方向车辆从兴安路、大桥路方向绕行；西外环向巴山路方向的车辆从西内环、兴安路、大桥路方向绕行。附件：
1． 道路施工封闭申请表 2． 道路施工封闭方案
申请单位：陕西省安康市中福工程有限
2015年10月29日
石林公路与沿海高速公路交叉处管道敷设
破路 申 请 报 告
致:赣榆县公路站：
由我单位建设的金东方净水厂（一期）及厂外配套管网工程即将对石林公路管道铺设进行施工,经过对施工现场及周围交通情况的勘察,需将该段道路实行分两部分半幅破路施工。具体破路封闭路段及时间如下,请予以批示。
时间：6月26日-8月27日）将石林公路高架桥下北侧道路两端架设隔离栏，使石林公路由东往西车辆在高架桥南侧道路行驶。
附件：
1．交通安全方案 2．现场平面图
申请单位：连云港金东方港口投资有限公司
2013年6月21日
交通安全方案
本工程位于石林公路，施工为横穿石林公路。我单位对该路段的现场实际勘察，根据现场实际情况经商议后建议对石林公路施工路段进行半封闭交通管理，我单位设立以下保证交通安全的施工方案：
1.在项目部中设立专职的安全员管理这一块任务,并将有关交通安全的知识和措施给下面的施工人员进行交底。2.3.我公司对所要施工的路段进行围护。
开挖前，在批准的半封闭施工路段前安放好施工警示牌、安全护栏等标志牌，并在主要路口边设立施工告示牌。4.在夜间，对于已施工路段两端除设立警示牌后，对危险地点还将设立警示红灯。
5.安排守夜人员夜间巡查。
第五篇：道路封闭申请报告（精选）
申请报告
申报内容：
1、关于封路申请报告
我公司中标的2012年下水管网集中清疏、整治工程的佳山公厕污水外排工程即将开工建设，我公司经过对施工现场及周围交通情况的考察，提议对我公司现将施工的该段路（北侧慢车道部分）实行头尾封闭 施工12天的申请报告，请予以批示。
要求封闭的路段：
(1)、湖南路：西至佳山公厕（公交站台边）、东至党校路与湖南路慢车道叉口，采用头尾封闭，中间正常通行。
封闭时间：2013年1月12日至2013年1月24日
附件：
（1、交通安全方案（2、现场平面图
2、关于该工程段提供城市管网图、地质报告物探工作的申请
由于该工程中的管道工程大部分为水平导向钻进的施工工艺，考虑到该施工工艺的特殊性（地下隐蔽施工），我施工单位建议业主方为我方提供该工程施工段有效的城市管网图、地质报告、及该工程施工段的物探工作，以确保该工程的安全施工。以上事宜恳请业主尽快给予解决为感！
交通安全方案
本工程位于湖南路上，施工范围为东至党校路与湖南路慢车道叉口、西至佳山公厕（公交站台边），由我公司对该路段的现场实际勘察，根据现场实际情况经商议后提议对该施工路段（北侧慢车道部分）进行头尾封闭交通管理，我公司设立如下保证交通安全的施工方案：
1、在项目部中设立专职的安全员管理该段施工安全，并将有关交通安全的知识和措施给下面的施工人员进行交底。
2、施工前在批准的地方设置施工警示牌、安全防护栏等警示标牌，且放于施工前50米处。
3、在夜间，对已施工路段两端除设警示牌后，对危险地点还将设置警示红灯。
4、安排守夜人员夜间巡查。
编制：马鞍山市远安市政工程有限责任公司
时间：2013年1月8日
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