工地例会汇报资料

第一篇：工地例会汇报资料

瑞安市瑞枫公路改建工程瑞安至湖岭段

第二

合同

段

工 地 例 会 汇 报 材 料

（第一次）

宁波交通工程建设集团有限公司

瑞安市瑞枫公路改建工程第二合同段项目经理部

二OO七年九月

一、工程概况

本合同段起诒桩号K3+975～K5+500，长1.575公里（另加互通匝道1.764公里）。主要工程量有路基挖方6.935万m3 ；路基填方8.82万m3 ；牛伏岭互通主线桥236米，跨甬台温高速公路高架桥397米（主跨小箱梁40米跨）；秋坦连拱隧道185米；牛伏岭互通一座（A、B、C、D四个匝道）；涵洞七座；排水防护砌体9090m3。总工期18个月（2007年9月7日至2009年3月6日），合同造价60488425元。

二、项目部组织机构及人员到位情况

1、项目部下设工程技术科、质检科、安全科、计划统计科、综合办公室、材料机械科、工地试验室等7个业务科室，共计16人，根据本工程项目的特点，为了方便施工和管理，下设4个大的施工队（配备若干个施工班组），具体施工任务划分如下：路基施工队负责本标段内路基土石方、防护与排水工程的施工；桥涵第一施工队负责牛伏岭互通桥及西岙高架桥的桩基及下部构造的施工；桥梁第二施工队负责本合同段梁板预制；隧道施工队负责秋坦隧道的施工。项目部以项目安全、质量、工期、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。

2、项目部主要管理人员按合同要求现已基本到位，目前项目部共有人员18人。现场施工队现已到位3支，分别为路基施工队、桥梁桩基施工队和隧道施工队，现场劳务人员共计58人。

三、施工设备到位情况

本合同段已到位的机械设备可以满足目前的工程实施需要，现到位主要机械设备有：PC200挖掘机2台；YZ18G压路机1台；8T自卸汽车4辆；水泥搅拌桩机1台；钻机5台；钢筋弯曲机1台；钢筋切割机1台；20m3空压机2台；锚杆钻机3台；砼喷射机1台；注浆机1台；315KW发电机组一台；测量用全站仪1套。

四、驻地建设情况

本工程位置由于靠近市区，线路周围用地紧张，无法租用到合适的项目经理建设用地，因此本着便于管理的原则，项目经理部租用牛伏岭互通区南面虹北花苑小区内的民房，该处与牛伏岭主线桥和秋坦隧道较近，便于项目部对这两处重点工程质量、进度、施工安全的监控。现办公室、住房和生活区的建设已基本完成，与工程规模相适应的现场办公设备、测量仪器、试验仪器设备和交通工具已配备完成；现场材料加工车间、仓库、拌和场正在落实和建设中。

五、工地试验室建设情况

根据工程实际需要，项目部组建了瑞枫公路第二合同段工地试验室，安排试验工程师1名，试验员2名，同时配备大型设备有压力试验机、钢筋试拉机、恒温干燥箱等，其他砂、石等常规试验和土工试验及现场检测设备齐全，基本可以满足本工程试验需要，现人员已到位、试验设备正在标定中，下步工作上报温州质检站并等待验收。

六、主要材料采购情况

七、工程准备及本月计划情况

1、施工准备情况

本标段于9月7日正式开工，开工前完成的准备工作主要有水准点和导线点闭合；牛伏岭互通区的原地面的复测和路基土石方的核实；项目部驻地和工地试验室的组建；炸药的审批和临时用电设施的安装等工作。工地正式开工后主要开辟了K3+975~K4+020段路基开挖、秋坦隧道进洞口、牛伏岭主线桥桩基和牛伏岭软基处理水泥搅拌桩四个工作面，目前进展顺利。

2、本月计划完成（工程实体）

①路基方面：计划完成路基开挖土方1000m3；石方开挖3000 m3；（牛伏岭互通区的清表和砍树已在8月份完成）；

②桥梁方面：计划完成牛伏岭主线桥灌注桩6根；

③隧道方面：计划完成秋坦隧道进洞口的仰坡开挖和锚喷支护。

八、履约保函和动工预付款情况

履约保函已按招标文件要求提交给业主，第一期动工预付款正在办理中。

九、质量保证体系建立情况

1、建立质量保证体系

本着“百年大计、质量第一”的宗旨，根据指挥部、监理办和集团公司有关工程质量要求，结合本工程特点，项目部切切实实把质量工作摆在第一位。在项目部内建立质量保证体系，实行工程质量责任制，使所有与质量活动都得到有效控制，确保了工程质量。

2、严把原材料进场关

工程原材料是直接影响工程质量好坏的关键因素，原材料采购时，先对供应商进行审查排序，送样试验，选择最佳者，并签定供货合同。所有进场原材料，严格按照规定要求进行抽检，并报监理审批，合格的才许使用。

3、加强试验检测工作 为了做好试验检测工作，项目部建立了工地试验室，配备了专职试验工程师及常规试验仪器。

4、严格按照设计文件和施工规范施工

工程开工前项目经理、总工等主要负责人认真组织管理人员学习合同文件、设计文件、施工规范和质量标准等文件。在各分项工程开工前都对施工管理人员进行技术交底，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数，严格按程序施工。施工过程中认真执行工序交接检验制度，只在上一道工序完全符合要求后才能进入下一道工序施工。对特殊工序，项目部制定了详细的作业指导书和技术质量控制几安全措施，并加强全过程的监控和记录。

十、安全保证体系建立情况

1、建立安全责任制

成立安全领导小组，项目部内部配备一名专职安全员，各施工队（组）设立兼职安全员。每月一次对施工现场进行安全检查，对有安全隐患之处及时整改。平时，经常性地开展安全生产宣传工作和安全生产活动。认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

2、认真落实行之有效的安全措施

对开山爆破工程施工，落实专人负责管理，严格按照公安机关规定保管和使用炸药等民爆物品；对施工用电安全管理做到专人管电，用电机械设备安置自动漏电开关。电线挂空并经常检查。工程机械操作人员持证上岗，并对机械加强检查、维修、保养，确保机械安全运转。

3、努力做到文明施工，树立企业形象

在施工中加强与当地公安、街道办事处和村委会联系，努力搞好施工沿线的群众关系。项目部在主要交通出入口和路基沿线设立告示牌、宣传牌和宣传横幅、标语，使社会各界人士在了解工程概况、质量目标的同时，也了解施工企业。

第二篇：第一次工地例会监理汇报资料

第一次工地例会监理汇报资料

天气：

6月17日至6月27日，共11天（其中晴3天，阴3天，雨 5天）

监理工作情况：

1.6月17 日监理人员全部到岗，主要工作熟悉图纸，编制监理规划，监理细则，旁站方案及施工前质量、安全、进度的预控资料。2.通知施工单位报送施工前期资料（营业执照、安全证书、资质证书、法人代表证书、特种作业人员证书、施工组织设计和各专项施工方案，机械设备、构配件进场，总进度计划等报审）。

3.参与设计、施工、建设单位搭设临时设施的场地的选址工作，滨海五路、滨海大道的交桩工作。

4.雨后及时督促施工单位做好开挖排水工作。

施工现场情况： 1.山东中宏路桥：

滨海五路现场施工情况：临时设施基本完成，清表工作已开始，桥梁场地正在进行平整。2.中建五局：

滨海大道现场施工情况：临时设施基础完成，开沟排水工作正在进行。

下周工作计划：

1.认真审查施工单位报送的前期资料，特别是施工组织设计各专项方案的可操作性、针对性。

2..做好现场的交桩、定点的复核工作。

3.认真记录现场监理日记、旁站记录、监理周报、监理月报及安全交底工作。

4.督促施工单位做好排水工作，确保后续工程的进行。5.做好各方的协调工作，督促施工单位各项前期资料及时报送。

江西中昌咨询管理有限公司

2010.6.27

二标杭州湾大道（滨海二路--规划一路），滨海大道（滨海二路

--滨海五路），滨海五路（职教七路--杭州湾大道）市政工程

第

一 次 监 理 例 会 汇 报 资 料

江西中昌咨询管理有限公司

2010年 6 月 27日

第三篇：7月31日工地例会汇报资料

集团织纳铁路工程指挥部三分部 中铁五局

七月份工地例会汇报材料 二O一三年七月三十一日 ● 贵州织金县

中铁五局集团织纳铁路工程指挥部三分部

7月份工地例会汇报材料

一、【工程概况】

三分部管段线路长度5.6km，隧道4座计5.2 km，桥梁1座计0.1km，涵洞2座计103延长米，路基土石方9万方。

我分部负责重点工程“两隧”孙家坡1号隧道出口、梁山隧道进口的施工。

二、【组织机构、人员、设备及技术准备情况】

1、组织机构及人员进场情况

成立中铁五局集团织纳铁路工程指挥部三分部，分部部下辖2个架子队、1个拌和站、1个型材加工厂、1个砂石料加工厂。

目前共计到岗管理人员其中正式职工28人，生产工人共计到岗180人。

2、机械设备进场情况

目前，我分部已进场大型机械设备共计35台套，满足了目前现场的施工需要。

三、【安全质量管理情况】

安全管理：

1、我分部本月安全状况良好，没有发生安全事故，对于存在安全隐患的情况及时制定了安全预案。

2、本月共收到监理通知单4份，分别针对对于现场质量存在的超前水平钻探、隧道初期支护等问题，我分部及时采取措施，整改落实。

3、我分部组织质检人员安全质量巡检6次，对施工现场安全、质量及大型设备安全防护工作进行了专项检查，下发整改通知单15份，罚款通知单5份，现场施工人员及时组织整改进行闭合。

4、组织安全、机电、技术人员与指挥部安质部一起对开挖台车、仰拱桥与仰拱模架进行检查、验收，对检查中不合格的采取加强措施，并对台车与模架实行专人负责包保。

5、目前我分部隧道施工已全面展开，我分部安质部、工程部已联合对施工工班针对每个工序进行安全技术交底与培训，以确保施工安全。

6、隧道施工中坚持开展“班前安全讲话”制度，提高工人安全意识。

7、配置了便携实用的手持瓦斯检测仪，安排专人针对人工挖孔桩及隧道施工每天进行检测记录，将瓦斯检测纳入工序管理。

质量管理：

1、按照设计及规范要求，将隧道监控量测与超前地质预报纳入日常技术管理，确定专职技术任运进行监控与预报，及时跟进分析资料，确保生产安全。

2、对开挖班进行光面爆破技术交底与培训，并现场跟踪指导，及时调整爆破参数，确保光爆效果。

3、根据公司及指挥部相关文件，制定完成分部隧道开挖质量控制考核办法，开展隧道光面爆破专项考核，将开挖质量控制责任从分部领导班子划分到现场管理人员，再到施工班组工人，逐层把关，严格控制超欠挖保证初支及二衬砼厚度。

4、完善首件工程的资料的收集与整理，加强施工总结过程，取长补短为后续施工增加指导

5、加强过程管控，严格照设计规范与图纸施工，按照指挥部文件实行工序交接卡控，填写工序交接卡控表，确保现场不存在返工现象。

四、【工程推进情况】

隧道工程：孙家坡1号隧道出口上台阶累计开挖支护69米；梁 3

山隧道进口开挖累计开挖支护119米，仰拱及填充支护封闭成环18米。

涵洞工程： DK13+550涵洞：开累完成基础土石方227方，基础浇筑混凝土开累完成106.3方，涵身混凝土开累完成690.3方，开累盖板浇筑混凝土完成30.7方；DK15+120涵洞：基础土石方开挖开累完成605方；开累完成基础混凝土200方，涵身混凝土开累完成361方，盖板混凝土38.3方。

五、【下步工作安排及八月施工生产计划】

1、隧道工程

1）孙家坡1#隧道出口开挖支护140m，仰拱浇筑80m，二衬浇筑36m。

2）孙家坡2#隧道：完成进口钢花管施工。

3）后寨隧道：开挖支护140m，仰拱浇筑60m，二衬浇筑12m。4）梁山隧道：完成进口开挖支护140m，仰拱浇筑90m，二衬浇筑60m

2、涵洞工程

1)DK13+550涵洞：完成剩余涵身浇筑156m3。

2）DK15+120涵洞：完成剩余涵身及出入口砼浇筑102m3。

六、【存在的问题】

1、我分部分部共计3台变压器均未通电，限制现场施工进度。

中铁五局集团织纳铁路工程指挥部三分部

2013年7月31日

第四篇：监理工地例会汇报资料

第十一次监理工地例会汇报资料

一：进度： 1、2011年8月2日地下室侧板做卷材外防水工程,8月8日基坑开始土方回填；预计2011年8月11日二层楼板钢筋绑扎完成，8月12日二层支模板完成，8月13日一层柱二层梁板砼浇捣。

2、计划8月7日完成一层柱二层梁板砼浇捣（15天完成一层结构层），根据上上周的进度计划又相应的延迟了一个星期。

3、土方回填完成、基坑监测评析出来后，根据进度安排分部验收（基础）。

二、资料：

1、人防工程已基本完成，但人防施工合同、人防方案、人防门几构配件未备案。

2、施工专项方案未编制报审（钢结构、节能、高大支模架等专项方案），个别专项方案需办理备案手续。

3、二层结构将近完成，但钢结构、幕墙、二次装修等图纸未深化。

4、地下室墙、柱、顶板梁的同条件砼试块未送检，一层柱、二层梁板检验批未报监理。

5、如分部验收（基础），那么相应的资料要完善。

6、地下室侧板卷材防水未送检和原材料报验。

三、质量： 1、2011年8月4日发放的监理工程师通知单011，关于地下室侧板外防水工程未按图纸施工和材料送检及报验，始终未整改。2、8月2日一层柱子钢筋未经监理验收就擅自封模，经双方交涉已经整改，此问题说明施工单位未按程序施工，特此强调未经监理或代建验收合格不允许进入下一道工序施工。

3、B/1-10轴二层梁钢筋的一、二排架立筋不符合图集长度。

四、安全：

1、根据上周监理例会提出安全员到岗，施工单位承诺8月1日到7日之间安全员到岗指挥安全管理工作，因此在8月4日发放监理工作联系单011要求安全员到岗，但到现在未落实。

2、食堂旁和工地西面的二级配电箱一闸多用（附照片）,工地南面二级配电箱接线不符合要求。

3、一层支模架的扫地杆、斜撑、水平杆和扣件都要求整改，经监理验收合格才可以砼浇捣（进入下一道工序）。

4、夜间土方回填控制施工噪音，严禁汽车鸣笛。

5、进入施工现场未戴安全帽现象平凡出现。

杭州同洲工程建设监理有限公司

杭州第十四中学体育馆及教育辅助用房工程项目监理部

2011年8月10日

第五篇：工地例会汇报材料

中铁三局集团太佳高速公路吕梁段第二十一标项目部汇报材料 尊敬各位领导、同志们：

大家好！首先感谢各位领导在百忙之中抽出宝贵时间亲临我太佳二十一标段召开第二次监理工作例会。下面就我标段本月施工情况分八部分汇报如下：

一、工程概况

太原至佳县高速公路21标管段起点里程K186+760，终点里程K189+350，全长 2.59km。主要工程内容有隧道2座，其中长隧道1座，长1437m，短隧道1座长226m；拱涵4座，合计447延米；路基断面方90万方，路基附属1.3万圬工方。其中雷家碛3号隧道长度长，左右线净距小，围岩软弱，技术含量高，施工难度大，安全管理难度大，施工周期长是管段内重点控制工程。

二、人员组织机构和职责范围

1、施工组织机构

我单位根据合同要求成立了中铁三局集团太佳项目部，项目部设于临县雷家碛乡雷家碛村（雷家碛乡政府左侧），项目经理部代表本公司向业主负责全面履行合同协议，并统一指挥和管理本标段工程的施工。经理部由项目经理、总工程师、副经理、项目书记组成项目生产指挥系统，下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、工程试验室和综合办公室6个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理。

2、施工队伍安排及任务划分

根据我标段的具体情况，项目经理部下设4个生产单位承担施工任务：

隧道工程一队：负责雷家碛2号隧道，雷家碛3号隧道左线出口、右线进口施工任务，驻地设在K186+350左侧100m处。

隧道工程二队：负责雷家碛3号隧道左线进口、右线出口施工任务，驻地设在K188+850左侧100m处。

综合工程队：负责本标段内路基土石方、拱涵及其附属工程，驻地设在K186+250左侧150m处

混凝土搅拌站：负责管段内成品混凝土的拌合任务。

3、人员配置及职责范围

贾枝喜：项目经理主持项目部全面工作

李艳朝：项目党工委书记负责党政及地方协调、后勤工作 苗永青：项目总工，负责工程施工及施工技术工作

吕俊国：项目副经理，负责工程施工

侯利军：工程部部长

乔汉红：试验室主任

张秀杰：安质部部长

苏恩生：机物部部长

王莉 :财务部部长

郭振斌：综合办公室主任

三、人员、机械设备进场情况

1、项目部人员进场共计38人，其中管理人员10人、工程技术人员10人、机械技术人员1人、试验检测人员6人，其他人员11人；进场劳力情况:隧道一工区230人、隧道二工区100人、路基综合工区172人、混凝土搅拌站19人。

2、进场机械设备总计109 台套，其中控制性工程雷家碛3号隧道有45台套。

四、工程进展情况

项目部管段各工点已全面开工，全面掀起了施工生产高潮，实体工程截止5月29日累计完成产值3900余万元，各分项工程形象进度

如下：

1、隧道工程

雷家碛3号隧道右线进口完成洞身开挖支护150m，仰拱90m，衬砌70m；右线出口完成洞身开挖支护57m，仰拱支护9.6m，衬砌台车已拼装完毕。

雷家碛3号隧道左线线进口完成洞身开挖支护116m，仰拱53.2m，衬砌台车已拼装完毕；左线出口完成洞身开挖支护53m，仰拱18.9m。

雷家碛2号隧道左线完成洞身开挖支护66m，仰拱10m，衬砌台车拼装完毕；右线完成洞身开挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方开挖278000m3，填方208000 m3，强夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墙背回填砂砾1300 m3，砂砾垫层6500 m3，浆砌片石护脚完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，计183.56m；剩余两道其中1座k186+881完成基础及墙身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基础完成，墙身完成80%。

五、施工质量控制情况

我项目部为确保工程质量，达到“优良工程”目标，采取了一系列切实可行的措施，避免了质量缺陷的发生，工程质量稳步提升。具体措施如下：

1、机物部与试验室密切配合，确保进场原材料进场关和检测关，杜绝不合格材料进场。本月对各种原材料试验检测110 次，自检频率100%，合格率100%;路基、台背回填压实度检测1687 次，自检频率100%，合格率100%；混凝土强度试验检测32 次，自检频率100%,合格率100%；工艺控制试验（如坍落度）检测81 次，自检频率100%；各种混凝土、砂浆配合比设计各12 次。

2、强化工序验收管理制度，严格执行三检制（自检、抽检、它检），验收合格后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序。

3、开展质量教育与培训，加大质量宣传力度。本月开展质量培训5次，使作业人员明确了质量验收标准、工艺操作标准，保证了施工质量。

4、采用先进的技术检测手段控制质量，其中采用了地质雷达检测隧道初期支护，确保初期支护验收的准确性；采用激光断面仪检测初期支护净空保证二次衬砌厚度满足设计要求。

5、针对易发生质量通病的作业项目采取特殊措施如浆砌片石用砂浆采用搅拌站集中拌合的措施，保证了砂浆质量。

6、不断改进施工工艺，避免质量通病的发生。如钢拱架安装偏差较大，通过不断调整钢架连接板角度的措施，有效的将钢架安装的偏差控制在规范要求范围内。

7、加强施工过程质量控制，各工点专人值守督察、指导，质检工程师不定期现场巡查。

六、安全文明施工

本月项目部继续严抓安全生产管理，落实各项既定措施，确保了“安全生产零伤亡”的目标。具体如下:

1、认真落实安全生产责任制，根据项目特点划点、划片专人管理，不留死角。

2、严格控制隧道各工作面施工步距，将仰拱与掌子面距离控制在50m以内，衬砌与掌子面距离控制在70m以内；同时加强隧道量测管理，确保隧道初支变形控制在4cm以内。

3、定期开展安全教育培训，加大宣传力度，使现场作业人员明确安全隐患及防范措施。

4、针对存在重大安全风险的部位编制独立的专项施工方案，并付诸实施。本月编制了雷家碛3号隧道出口边坡防护及排水专项方案。

5、针对存在安全隐患的部位安排专人现场值守警戒，同时加大巡查力度。在隧道开挖掌子面安排专人值守警戒，防止坍塌土体伤人；在雷家碛3号隧道出口安排专人指挥过往车辆，避免了交通事故的发生。

6、采取经济激励机制，根据安全生产情况重奖重罚。

七、下月工作计划

1、目前隧道各工作面均已进入IV级围岩，6月份计划各工作面开挖进尺不少于90m。

2、增加隧道衬砌作业劳力50人，确保衬砌完成450m。

3、动态设置生产要素，增加雷家碛3号隧道进口端洞门砌筑和洞内电缆槽和路面调平层工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保证在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的问题

1、光缆未线拆迁，影响路基填筑和3号隧道出口改路实施。

2、高压电迟迟不能落实，影响施工进度，同时加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程废弃窑洞共计有56个，至今不能解决，影响路基下一步施工。

中铁三局集团太佳高速第21标项目部2009年5月29日