工地例会汇报材料(7-26)

第一篇：工地例会汇报材料(7-26)

西藏天地公司提前实施“十三五”公路危桥改造工

程第四标段

汇报材料

建设单位：西藏自治区公路局 设计单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

中交通力建设股份有限公司 西藏自治区交通勘察设计研究院 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

监理单位：深圳高速工程顾问有限公司 施工单位：西藏天地工程建设有限公司 日 期： 二〇一七 年 七 月 二十六 日

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汇报材料

尊敬的各位领导及在坐的同仁：

由西藏天地公司承建提前实施“十三五”公路危桥改造工程项目第四标段在项目办、总监办领导的大力支持下，经项目部全体人员及各工区管理人员和作业人员的共同努力，我合同段各项工作进展较为顺利，现将我部的项目开展情况向各位领导做如下汇报：

一、工程简介：

嘉黎县共有27座桥，共（1336.94）米（中桥20座，小桥7座）。其中空心板326片、T梁45片。桩基92根（其中：桥墩桩基84根、桥台桩基8根）、U型桥台50个。本项目采用三级、四级技术标准，大中桥的设计车速：30Km/h、小桥的设计车速：20Km/h；桥梁设计年限：特大、大桥100年、中桥50年、小桥30年；桥梁安全等级：特大、大桥、中桥为一级、小桥为二级；设计洪水频率：大中桥1/50、小桥1/25；桥梁荷载等级：公路-Ⅱ级；桥梁宽度：0.5(护栏)+7.0(净宽)+0.5(护栏)=8m；地震烈度：大中桥地震动加速度峰值 0.2g、小桥地震动加速度峰值 0.15g。其他技术指标按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行由于原有桥梁在超载车辆及自然环境作用下，桥梁逐渐不满足现行交通荷载的需求而成为危桥。而且桥梁通行的限制，影响了当地的经济、文化、教育等事业的快速、健康发展，阻碍了群众收入的提高和农牧科技的应用及推广，不利于桥梁两岸群众的往返，直接影响了群众的生命安全和身心健康发展。危桥改造升级健全和改善了地区交通运输体系、交通运输环境，对巩固国防、反对分裂、实现社会长治久安、转变经济发展方式，增强自我发展能力、建设国家安全屏障等具有重要意义。

二、人员进场情况

本合同段项目工作内容桥梁较分散，工点间隔较远。项目经理部设在新世纪加油站50米处，办公、生活区面积680平方米。人员：项目经理、项目总工、桥梁工程师、试验工程师、等项目技术管理人员全部在位，履行其职责。

三、机械、材料进场情况

机械： 挖掘机6台、拌合设备4套、装载机3台、吊车2台、自卸车4台、罐车3台、钢筋加工设备6套、打桩机11台、300KW发电机2台、200KW发电机4台、150KW发电机2台、100KW发电机4台、50KW发电机4台、7.5KW发电机3台。

材料：16m空心板模板10套、13m空心板3套、20米T梁模板1套、42.5水泥700吨、52.5水泥300吨、光圆钢筋200吨、带肋钢筋600吨、钢绞线50吨、自备砂石600m³购买1200m³。

四、进度情况

（一）已开工桥梁完成情况

1、燕多河2号桥：0#、1#、2#下部工程完成，上部12片空心板钢筋已安装完毕。

2、那查桥：下部6根桩基（C30混凝土）全部浇注完成。

3、那多桥：下部4根桩基（C30混凝土）浇注完成。

4、布依河2号桥：0#、1#U型扩大基础(C30片石混凝土)浇注完成。

5、桑前2号桥：0#、1#U型扩大基础（C30片石混凝土）浇筑完成。

6、绒多桥：T梁钢筋已安装2片，2-1#桩钻桩，0#U型桥台开挖。

7、凯仁桥：0#桥台开挖，空心板台座完成，开始制作钢筋。

8、改仁桥：台座完成，开始钢筋制作。

9、麦地河1号桥：备料及梁板台座制作。

10、燕多河桥：0#桥台开挖及空心板台座制作。

11、美巴尔桥：0#，1#桥台U型扩大基础完成。

12、措麦河桥：0#桥台开挖，1-1#桩基钻孔，T梁钢筋制作。

五、工程进度计划 8月份工程计划：

1、燕多河2号桥：上部工程12片空心板砼浇注及安装完成。

2、那查桥：上部工程12片空心板砼浇注完成。

3、那多桥：上部工程5片T梁砼浇注完成。

4、布依河2号桥：墙身0#、1#完成，上部工程6片空心板浇注完成。

5、桑前2号桥：墙身0#、1#完成，上部工程6片空心板完成。

6、绒多桥：0#、4#桥台，1-1，1-2,2-1,2-2,3-1,3-2桩基完成，上部工程T梁12片完成。

7、凯仁桥：0#、2#桥台，1-1,1-2桩基完成，上部工程12片空心板完成。

8、改仁桥：0#、2#桥台，1-1,1-2桩基完成，上部工程6片空心板完成。

9、麦地河1号桥：0#、4#桥台，1-1,1-2,2-1,2-2桩基完成，上部工程12片空心板完成。

10、燕多河桥：0#、1#桥台，上部工程6片空心板完成及安装。

11、美巴尔桥：0#，1#桥台，上部工程6片空心板完成。

12、措麦河桥：0#、3#桥台，1-1,1-2,2-1,2-2桩基完成，上部工程T梁6片完成。

13、多拉桥、布弄河桥、那多桥、沃索桥开工。累计开工16座桥

六、质量管理情况

为了加强对施工人员的质量教育和技术培训，定期考核施工人员的劳动技能。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。加强质量管理控制意识，项目经理部建立健全的质量保证体系。具体措施如下：

1.桩基钻孔的选型根据图纸设计的孔径、孔深、桩位处的水文和地质情况；冲击钻机冲击成孔时，应小冲程开孔，并应保持初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，起到导向的作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击；清孔必须根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况等决定；在吊入钢筋骨架后灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆的性能指标和孔底沉淀厚度，符合要求后，方可灌注水下混凝土；混凝土的配合比必须满足设计及规范要求，配制的混凝土拌和物应满足和易性，凝结时间等施工技术条件；制成的混凝土应满足强度、耐久性等质量要求。

2.基坑开挖必须以挖掘机作业辅以人工清槽。挖基弃土尽可能的远离基坑边缘，在基坑顶缘四周适当距离处设置排水沟，以免塌方和影响施工。基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm，人工清除至基底标高后检测地基承载力。地基承载力检测合格后，方可进行下一道工序施工。

3.桥台扩大基础，台身，台帽施工；模板关模时应符合设计要求，须经过监理验模之后方可进行混凝土施工；混凝土施工时按设计的配合比进行拌和及浇筑，按照图纸要求的长度、宽度、高度，浇筑在模板内的混凝 土用捣动器振捣或监理工程师认可的其他方法捣固。模板待混凝土固结后方可拆除，拆模时要保证棱角不受损坏，混凝土上表面应按规定刮平成形，然后用抹子将其抹饰平整。

4.梁板施工时要保证预应力管道及钢筋位置准确。梁端 2m 范围内及锚下混凝土局部应力大，钢筋密，特别是锚下混凝土应充分捣固密实，严格控制质量。混凝土到现场时，必须进行坍落度试验，符合要求后方可浇筑。混凝土严格按程序分层浇筑，并且做好混凝土浇筑记录。

七、安全、环保

自开工以来，项目部认真把安全、环保工作放在第一位，为加强本项目安全环保生产管理，项目部采取具体措施如下：

1.项目部安排技术人员及安全人员每天巡视施工工点，要求在施工作业点两头设立安全警示牌及增设减速带，提醒过往车辆慢行。

2.项目部要求各工区在施工现场，施工便道处设立安全警示带或醒目标志牌。

3.施工作业人员必须佩戴安全帽及反光背心。

4.施工驻地危险区域设置严禁烟火及危险标志标牌等。项目部安全员将不定期的进行安全检查。

5.施工生活垃圾将运至指定运输地点，不得乱丢乱弃。

6.施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标排放。

八、民工管理

为规范公路建设领域劳务用工管理，维护社会稳定，防止出现劳务纠纷及拖欠民工工资，切实维护劳动者合法权益，项目部成立以项目经理（何 晓瑜）为组长的民工管理领导小组，主要负责制定和落实《民工管理办法》和民工管理，具体情况如下：

1.民工管理情况

（1）在民工管理中，项目部严格遵照国家和自治区有关民工问题的政策，认真维护农牧民民工的合法权益。

（2）项目部与施工协作队、民工依法签订了相关方面的劳务协议书。

（3）建立健全民工档案。建立民工花名册，并设有民工进出场登记记录。

（4）未使用无身份证明、因身体缺陷对工程施工不利的人员及童工。

九、本项目现目前存在的问题

1、嘉黎县是环保重点县，原材料都靠外购且协调难度大，本项目27座桥分布11个乡镇，桥梁分布广且运输距离远。

2、水急、河道深围堰困难增加了施工难度。

3、当地地方政府不支持危桥建设，维护当地村民利益（必须用当地车辆运输、使用当地机械设备及工人），导致工程进展缓慢。汇报完毕！

西藏天地工程建设有限公司

“十三五”公路危桥改造工程第四标段项目经理部 二〇一七年七月二十六日

第二篇：工地例会汇报材料

中铁三局集团太佳高速公路吕梁段第二十一标项目部汇报材料 尊敬各位领导、同志们：

大家好！首先感谢各位领导在百忙之中抽出宝贵时间亲临我太佳二十一标段召开第二次监理工作例会。下面就我标段本月施工情况分八部分汇报如下：

一、工程概况

太原至佳县高速公路21标管段起点里程K186+760，终点里程K189+350，全长 2.59km。主要工程内容有隧道2座，其中长隧道1座，长1437m，短隧道1座长226m；拱涵4座，合计447延米；路基断面方90万方，路基附属1.3万圬工方。其中雷家碛3号隧道长度长，左右线净距小，围岩软弱，技术含量高，施工难度大，安全管理难度大，施工周期长是管段内重点控制工程。

二、人员组织机构和职责范围

1、施工组织机构

我单位根据合同要求成立了中铁三局集团太佳项目部，项目部设于临县雷家碛乡雷家碛村（雷家碛乡政府左侧），项目经理部代表本公司向业主负责全面履行合同协议，并统一指挥和管理本标段工程的施工。经理部由项目经理、总工程师、副经理、项目书记组成项目生产指挥系统，下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、工程试验室和综合办公室6个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理。

2、施工队伍安排及任务划分

根据我标段的具体情况，项目经理部下设4个生产单位承担施工任务：

隧道工程一队：负责雷家碛2号隧道，雷家碛3号隧道左线出口、右线进口施工任务，驻地设在K186+350左侧100m处。

隧道工程二队：负责雷家碛3号隧道左线进口、右线出口施工任务，驻地设在K188+850左侧100m处。

综合工程队：负责本标段内路基土石方、拱涵及其附属工程，驻地设在K186+250左侧150m处

混凝土搅拌站：负责管段内成品混凝土的拌合任务。

3、人员配置及职责范围

贾枝喜：项目经理主持项目部全面工作

李艳朝：项目党工委书记负责党政及地方协调、后勤工作 苗永青：项目总工，负责工程施工及施工技术工作

吕俊国：项目副经理，负责工程施工

侯利军：工程部部长

乔汉红：试验室主任

张秀杰：安质部部长

苏恩生：机物部部长

王莉 :财务部部长

郭振斌：综合办公室主任

三、人员、机械设备进场情况

1、项目部人员进场共计38人，其中管理人员10人、工程技术人员10人、机械技术人员1人、试验检测人员6人，其他人员11人；进场劳力情况:隧道一工区230人、隧道二工区100人、路基综合工区172人、混凝土搅拌站19人。

2、进场机械设备总计109 台套，其中控制性工程雷家碛3号隧道有45台套。

四、工程进展情况

项目部管段各工点已全面开工，全面掀起了施工生产高潮，实体工程截止5月29日累计完成产值3900余万元，各分项工程形象进度

如下：

1、隧道工程

雷家碛3号隧道右线进口完成洞身开挖支护150m，仰拱90m，衬砌70m；右线出口完成洞身开挖支护57m，仰拱支护9.6m，衬砌台车已拼装完毕。

雷家碛3号隧道左线线进口完成洞身开挖支护116m，仰拱53.2m，衬砌台车已拼装完毕；左线出口完成洞身开挖支护53m，仰拱18.9m。

雷家碛2号隧道左线完成洞身开挖支护66m，仰拱10m，衬砌台车拼装完毕；右线完成洞身开挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方开挖278000m3，填方208000 m3，强夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墙背回填砂砾1300 m3，砂砾垫层6500 m3，浆砌片石护脚完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，计183.56m；剩余两道其中1座k186+881完成基础及墙身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基础完成，墙身完成80%。

五、施工质量控制情况

我项目部为确保工程质量，达到“优良工程”目标，采取了一系列切实可行的措施，避免了质量缺陷的发生，工程质量稳步提升。具体措施如下：

1、机物部与试验室密切配合，确保进场原材料进场关和检测关，杜绝不合格材料进场。本月对各种原材料试验检测110 次，自检频率100%，合格率100%;路基、台背回填压实度检测1687 次，自检频率100%，合格率100%；混凝土强度试验检测32 次，自检频率100%,合格率100%；工艺控制试验（如坍落度）检测81 次，自检频率100%；各种混凝土、砂浆配合比设计各12 次。

2、强化工序验收管理制度，严格执行三检制（自检、抽检、它检），验收合格后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序。

3、开展质量教育与培训，加大质量宣传力度。本月开展质量培训5次，使作业人员明确了质量验收标准、工艺操作标准，保证了施工质量。

4、采用先进的技术检测手段控制质量，其中采用了地质雷达检测隧道初期支护，确保初期支护验收的准确性；采用激光断面仪检测初期支护净空保证二次衬砌厚度满足设计要求。

5、针对易发生质量通病的作业项目采取特殊措施如浆砌片石用砂浆采用搅拌站集中拌合的措施，保证了砂浆质量。

6、不断改进施工工艺，避免质量通病的发生。如钢拱架安装偏差较大，通过不断调整钢架连接板角度的措施，有效的将钢架安装的偏差控制在规范要求范围内。

7、加强施工过程质量控制，各工点专人值守督察、指导，质检工程师不定期现场巡查。

六、安全文明施工

本月项目部继续严抓安全生产管理，落实各项既定措施，确保了“安全生产零伤亡”的目标。具体如下:

1、认真落实安全生产责任制，根据项目特点划点、划片专人管理，不留死角。

2、严格控制隧道各工作面施工步距，将仰拱与掌子面距离控制在50m以内，衬砌与掌子面距离控制在70m以内；同时加强隧道量测管理，确保隧道初支变形控制在4cm以内。

3、定期开展安全教育培训，加大宣传力度，使现场作业人员明确安全隐患及防范措施。

4、针对存在重大安全风险的部位编制独立的专项施工方案，并付诸实施。本月编制了雷家碛3号隧道出口边坡防护及排水专项方案。

5、针对存在安全隐患的部位安排专人现场值守警戒，同时加大巡查力度。在隧道开挖掌子面安排专人值守警戒，防止坍塌土体伤人；在雷家碛3号隧道出口安排专人指挥过往车辆，避免了交通事故的发生。

6、采取经济激励机制，根据安全生产情况重奖重罚。

七、下月工作计划

1、目前隧道各工作面均已进入IV级围岩，6月份计划各工作面开挖进尺不少于90m。

2、增加隧道衬砌作业劳力50人，确保衬砌完成450m。

3、动态设置生产要素，增加雷家碛3号隧道进口端洞门砌筑和洞内电缆槽和路面调平层工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保证在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的问题

1、光缆未线拆迁，影响路基填筑和3号隧道出口改路实施。

2、高压电迟迟不能落实，影响施工进度，同时加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程废弃窑洞共计有56个，至今不能解决，影响路基下一步施工。

中铁三局集团太佳高速第21标项目部2009年5月29日

第三篇：工地例会汇报材料

诸暨王家湖至白马墩公路工程第I合同段项目经理部

诸暨王家湖至白马墩公路工程

汇报材料

浙江恒川建设有限公司

诸暨王家湖至白马墩公路工程第I合同段项目部

二0一四年二月二十五日

工地例会汇报材料

尊敬的各位领导：

根据我合同段现阶段的工程进度和实际情况，现就我标段2013年工作情况及以后的工作安排汇报如下：

一、2013年施工情况：

根据上次工地例会的会议精神以及我合同段的施工计划安排，在2014年，我项目部充分利用有限的晴好天气，在抓紧关键性工程暨东线与三环线交叉口施工的同时，加快了慢车道路面、接线工程及零星工程的施工。

1、路基土石方：现我们完成了全线路基清表，挖除旧路面，路基挖方，改河、改渠、改路挖方，路基填方，改路、改沟、改渠填筑及软基处理工作，按预定计划全部完成，路基清表面积总共完成约60328.10m3,完成了预定计划的100%；路基挖方75548m3，约完成了预定计划的100%；路基填筑85844.6m3，约完成了预定计划的96%；路基抛石挤淤回填33001.8m，约完成了预定计划的100%。

2、桥梁方面：李家弄主体工程全部结束，余留桥梁慢车道路面、泄水管道排水管及3#台锥护坡。

3、通涵结构物：目前我部K0+891盖板涵已完成；接线工程盖板涵3道已完成；余下排水渠道拆除。

4、排水工程：K0+040-K1+300雨污水管道已完成；K0+910-K1+300渠道已完成，排水沟已完成。

5、涵洞工程：2道横穿圆管涵基本完工，1道倒虹吸基本完成，仅剩下2个竖井。

6、路面工程：级配碎石厚150mm完成12950m2；水泥稳定碎石基层完成35180m2；水泥稳定碎石基层完成35930m2；沥青面层完成33930m2。

综合以上，2013年根据指挥部、监理办要求，按预定计划完成各项工作。到2月底实际累计完成3730.8万元（其中变更金额393.6万元），占合同工程量的71.3%。

二、2013年工程质量、安全、环保的措施和存在问题

2013年我部施工主要集中在通涵构造物及桥梁桩基开挖，以及部分路基土石方填筑。在通涵构造物的施工上，我部严格要求，一律采用新的竹荞片模板，并使用脱模剂，并加强对成品砼的养护工作以保证通涵砼的质量。桥梁桩基开挖我部根据不同的地质情况采用相应的技术方案来进行处理，把质量安全放在第一位。路基土石方施工则严格按照技术规范要求，并加强自检，严格控制层厚，以保证质量。

在通涵、桥梁以及土石方施工现场，我们加大了安全环保措施，在施工现场、各路口等关键部位设置安全警示标语，并对连队进行安全教育和安全、技术交底。在环保方面，我部严格控制扬尘、噪音，并加强了对污水的处理，尽可能的减少对周围环境的影响和对周边居民的扰动。

通过这个月的工作，我部发现了部分问题，首先路基土石方施工因借土场的问题给我部造成很大影响和制约；其次桥梁桩基部位地质情况复杂并部分与实际不符，溶洞众多，给我合同段桥梁施工带来很大困难。当然，我部也发现我项目部部分工作未做到及时到位，如部分内业资料未能及时跟上以及通涵施工的控制上，但我部已及时发现了问题，并加强了内部管理，规范了对连队的管理，我部将严格按照监理程序，技术规范施工。

三、工程技术人员、设备及施工队伍到位情况

现阶段我部根据工程进度及工地实际情况，增加了工程技术人员、设备（见附表）和施工队伍，并要求施工队伍增加人员以保证工程进度，目前我项目部施

工队伍共有6支，其中土石方队伍1支、桥梁队伍1支、通涵队伍1支、排水队伍2支，路面队伍1支，共计民工约120人。

四、2014年施工安排及措施：

根据我合同段的工程进度以及现阶段的准备工作，我们对2014年的施工安排作了详细的布置：

1、3月4日--3月14日K0+050-K1+300左侧辅车道路基平整。

2、3月10日--3月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道路基平整。

3、3月24日K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧路基验收。4、3月26日--4月1日 K0+050-K1+300左侧辅车道底基层施工。

5、4月2日--4月6日 K0+050-K0+960右侧辅车道底基层施工。

6、4月9日--4月15日 K0+050-K1+300左侧辅车道基层施工。

7、4月16日--4月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道基层施工。

8、4月9日--4月30日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧辅车道侧平石安放。

9、7月6日--7月8日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

10、7月9日--7月10日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

11、4月26日--5月6日 K0+960-K1+300右侧辅车道挖除原渠道盖板。12、5月7日--5月27日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基填筑。

13、5月26日--6月11日 K0+960-K1+300右侧辅车道做雨水管。

14、6月12日--6月16日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基平整。

15、6月18日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基验收。

16、6月20日--6月21日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层施工。

17、6月20日--6月30日 K0+960-K1+300右侧辅车道侧平石安放。18、7月3日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层验收。

19、7月6日--7月10日 K0+960-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

20、3月1日--5月30日 暨东路平交口施工。

21、7月11日--7月31日零星工程施工及扫尾。

五、需协调解决的问题：

1、与II标渠道衔接段问题需要尽快解决。

2、东二路平交口经放样“车生活”洗车店门口人行道板在平交口内，电线杆需移位。

诸暨王家湖至白马墩公路工程

第I合同段项目经理部

二0一四年二月二十五日

第四篇：工地例会汇报材料

工地例会汇报材料

这半个月来，工地进展比较顺利，但现场施工中也存在不少问题，需进行整改解决。主要存在的问题有：

安全文明方面：

1、外墙门式脚手架上下榀不在同一轴线上，在转角处要加强连接。

2、电梯井、楼道口等坑洞周边安全防护不到位，电梯井内水平防护设置不到位，高度不超过10m需设置安全平台。

3、现场施工塔吊的指挥比较混乱，要有专人指挥，确保安全。

4、地下室后浇带部位支撑设置间距过大，局部支撑顶托伸出长度过大，容易造成失稳。

5、部分墙柱及梁支模架与外脚手架连接，存在安全隐患。

6、外墙脚手架材质检验报告为2009年，材质检验要现场取样。

7、施工塔吊上升要进行加固，加固件要进行预埋施工。

质量方面：

1、剪力墙及柱根部在浇筑砼时砂浆过于集中，造成该部位混凝土强度达不到设计要求，做好泥工班组的技术交底，加强对泥工班组的管理。

2、1#栋3单元东向剪力墙及柱在楼层结合处错台比较严重，局部错台达3cm，木工班组要加强管理，模板加固要到位，杜绝此类现象的蔓延。项目部要制定整改方案，确保外墙整体平整度和垂直度。

3、现场剪力墙烂根现象比较严重，在浇注完一层剪力墙及柱时先将松散体凿除后再装模板，泥工班组要与木工班组做好衔接配合。

4、楼面板的钢筋间距不均匀，局部板内上部负筋长度不符合设计要求，梁、板垫块设置过少。

5、楼面上水、电及弱电线管存在几根线管同时绑扎在一起的现象，等电位的焊接不符合要求，水、电线管、垃圾等较多。

6、加强混凝土的管理，根据天气情况控制混凝土的坍落度，避免在现场加水。

7、施工班组质量安全意识欠缺，项目部应该采取相应措施，加强技术交底和安全、质量管理，各施工班组在施工中要加强配合。

8、地下室顶渗水情况，项目部要及时整改。

进度方面：

1、本个月1#栋1单元已完成6层，2单元6层，3单元6层，2#栋1单元7层，2单元7层，施工进度有所滞后。

2、进入冬季，阴雨天气增多，请项目部合理安排施工，确保工程进度。资料方面：

1、监理通知单要及时回复，现场存在的问题要按通知单要求整改。

2、资料要与工程同步，不仅要做到齐全也要做到严谨。

3、弱电施工方要把资质报送到监理部审批。

2012年11月30日

第五篇：工地例会汇报材料

甘孜州省道215线九龙县城至凉山州界

公路改建工程

二O一四年四月份工地例会

汇报材料

中铁一局集团有限公司

甘孜州省道215线九龙县城至凉山界段改建工程TJ1合同段项目经理部

二O一四年四月二十二日

汇 报 材 料

一、工程概况

甘孜州省道215线九龙县城至凉山州界公路改建工程TJ1合同段位于甘孜州九龙县境内，主线起点位于九龙县城，终点位于久隆沙坪电站，全长约45.5公里。主要工程量有隧道2座1429米，中桥170.72米/2座，小桥134米/7座，涵洞796.25米/112座，路基挖方38.4万立方米，填方18.7万立方米，主要圬工方约17.1万立方米，路面垫层31.7万平米，底基层29.6万平米，基层30.5万平米，面层61.7万平米。工程总工期18个月。

二、进场人员、物资、机械设备情况

1、人员情况：截至目前我项目部主要管服务人员到场共计51人，施工班组到场人员共计375人：一工区防护班组160人，二工区防护及桥桩基班组152人，隧道班组32人，1#、2#料场人员25人，爆破班组6人。项目部对已经进场的施工人员进行了岗前安全技术交底和培训，特别是刚进场的爆破班组及隧道施工班组人员，进行了专门的安全交底和技术培训，后期进场队伍，我们将逐一进行培训。

2、机械设备情况：我项目部目前到场的挖掘机12台，装载机13台；工程运输车辆10台，混凝土运输车8台，冲孔机3台,生活车2台，工程指挥车4台，混凝土拌和楼已建成3座，碎石加工场2套。

3、物资采购及储备情况

物资采购情况：截至目前我项目部购买PO42.5R水泥约3600吨，柴油300吨，到场钢材约200吨。

材料储备情况：项目部两处碎石场均已正投入生产，目前1号料场储备

有碎石约15000立方，2号料场储备有碎石约10000立方，片石及砂子的生产，目前能够满足施工需要。

三、本月完成情况及累计完成情况

4月份计划完成：路基挖土方2万m³，挖石方0.5万m³，浆砌片石挡墙11110 m³，片石砼挡墙8042 m³，墙背回填9000 m³；桥梁桩基100米，涵洞完成15座，小桥完成C20片石砼350 m³，完成隧道洞口工程施工。计划完成产值1018.51万元。

4月份实际完成情况：路基挖土方1.5万m³，挖石方0m³，浆砌片石挡墙21985 m³，片石砼挡墙9700 m³，墙背回填15000 m³；桥梁桩基0米，涵洞完成4座，小桥完成C20片石砼0 m³，完成隧道洞口边坡刷坡，隧道工程正在进行临时设施建设。完成产值约1203.97万元。

截止目前累计完成：路基挖土方1.5万m³，挖石方0m³，浆砌片石挡墙24015m³，片石砼挡墙10592m³，墙背回填16000 m³；涵洞完成4座。累计完成产值约1944.38万元。占合同总价的9.3%。

四、本月未完成项目原因分析

1、桥梁桩基工程：多个施工班组到现场考察后，由于实际地质原因问题，都不愿意施工，导致施工队伍迟迟不能确定，造成桩基施工迟迟没有进展。

2、路基挖方工程：我项目部爆破班组早已对部分挖方边坡打好炮眼，由于地方炸药审批手续繁琐，炸药迟迟不能到场，无法进行石方爆破。

3、隧道洞口工程：由于项目部对两座隧道洞口工程的工序安排欠妥，现场的场地平整滞后，施工所需的材料、设备进场缓慢，造成隧道洞口工程施工滞后。

4、涵洞工程：工区工序安排不合理；部分涵洞受征地影响无法施工；部

分涵洞受地形限制，暂时无法改移便道。

应对措施：

1、目前我项目部五一桥进场钻机3台，加快五一桥桩基施工，洪水期到来前，完成受洪水影响的桩基工程施工。

2、我项目部炸药审批手续已经完成，4月22日炸药可到现场，可以进行爆破作业。

3、目前两座隧道洞口工程正在进行临时设施建设，材料和设备已经进场，施工班组人员4月28日前全部到场，工区调整隧道洞口工程的工序安排，加快施工进度。

4、调整涵洞工程的工序安排，增加涵洞施工队伍，多开涵洞施工工作面，加快涵洞施工进度。

五、下月工作计划

2014年5月计划第100章完成22万元，主要用于安全、环保投入及保通工作；第200章完成路基挖土方2.2万m³，挖石方1万m³，主动防护网5000㎡，M10浆砌片石17696m³，C15片石砼10119m³；第400章桥梁涵洞完成小桥工程2座，涵洞工程20道。第500章隧道工程完成羊房沟隧道出口端的洞口工程及边仰坡防护施工，完成12米半明半暗隧道的开挖及初期支护工程；子岗坪隧道完成出口端的边仰坡防护。具体计划见附表。

六、质量存在问题及应对措施

1、部分挡墙在砌筑过程中，仍然存在砂浆不够饱满的问题，部分班组仍然没有使用砂浆池存放砂浆。在以后的施工中，项目部加大现场管理力度，对班组严格执行奖惩措施，杜绝此类问题的再次出现。

2、部分砂浆池密封效果不行，导致在存放中砂浆水分流失，影响砌筑质量。在以后施工中，项目部物设部购买一定数量的塑料薄膜，分发的班组，铺到砂浆池内，保证砂浆水分不流失，确保施工质量。

3、涵洞施工出现涨模现象。项目部要求施工班组加强模板的加固，现场

技术人员加强对模板的检查，确保模板加固到位后再报检浇筑砼。

4、部分沉降缝仍然不够竖直。项目部组织人员对个别班组再次进行技术交底，对施工班组进行技术培训，加强现场的管理，确保沉降缝施工规范。

七、安全、环水保、保通存在问题及应对措施

八、本月试验检测情况及下月的检测计划

九、计量及变更情况

1、计量情况

截止目前，我标段根据合同条款完成了两次开工预付款计量，累计计量金额为20989842元，实体工程还未开始计量。

十、需要业主、监理、协调办解决问题

1、我标段电力供应不足，目前方案已经确定，但具体问题还没有得到落实，电力问题需尽快解决。

2、电站泄洪问题，目前我标段五一桩基正在加紧施工，沙坪电站库区泄洪，对五一桥施工会造成很大影响，恳请业主、协调办出面，大家共同协商，寻求可行的办法。

十一、结语

恭祝各位领导、工作顺利，身体健康！谢谢大家！

2014年 4月22日