加油站油罐基础基坑开挖专项方案

第一篇：加油站油罐基础基坑开挖专项方案

五华环城加油站（新建）工程

油罐基础基坑专项施工方案

建设单位：中国石油股份有限公司

广东梅州销售分公司

编制单位：广东五华一建工程有限公司

编制日期：二0一0年十月八日

五华环城加油站（新建）工程

油罐基础专项施工方案

五华环城加油站油罐基础位于该加油站场地左侧钻探孔KZ3号位置，根据钻探地质资料及设计施工图，该处标高±0.000至层面标高-7米处属于杂土回填土层、粘土层、淤泥质粘土层，杂填土回填的时间较短，土质较松散，土质较湿，呈流塑~软塑状态，含有较多腐烂植物殘根，而且与旁边的建筑较近的，本基础按设计开挖深度较深，为确保油罐基础开挖顺利、安全进行，为工程保质、保量，拟定如下基础开挖方案，首先按设计的拟定的开挖深度，设计基础面积进行四周放坡，放坡系数定为1.25，待基坑挖至3米时为确保工程正常安全施工及毗邻建筑物的安全，防止土方崩塌，采用挡土板密板护壁进行支撑，同时采用尾径100mm长6米原木（或者25#槽钢）沿基坑周边间距300mm进行护壁，入土深度应超出设计基底标高2米，并沿护壁周边间距2000mm设一斜撑，斜撑应有牢固的支点。斜撑为尾径150㎜长6米的原木。在采取上述措施后仍不能满足安全要求，应暂停施工，及时报告上级主管领导，可采用搅拌桩进行护壁。基础开挖过程中，应做好基坑的排水措施，在基础落深处设置水坑用污水泵抽水以确保基坑内干燥无积水。基础土方挖至设计标高，予留300mm 保护层，待复核标高后再挖至设计标高。基础回填按现场及设计要求全部换土回填砂石（要求级配良好，石的含量大于30%）换填。在油罐基础的左后侧铺筑一条临时人行道路，道路长10米，宽为7米的，坡度为1：1.75米的人工铺筑的泥结石道路,道路路面厚度为25cm。同时在油罐基础前面为油罐安装机械顺利安全地通行,停放,安装。铺筑一条临时便道,便道为人工铺筑的干结碎石路面，路面面层厚度为25cm，坡度为1：1.75米。油罐基础基坑四周上面距基坑边沿1.5米处用2米高的泥龙编织布围档.

第二篇：独立基础基坑土方开挖方案

大利村民大楼-图书馆

基坑开挖工程

施工组织设计方案

编制：

审核：

审批：

广东恒安建设发展有限公司

东莞市清溪镇

大利村民大楼-图书馆

基坑开挖工程

施

工

组

织

设

计

广东恒安建设发展有限公司

二零一一年一月一十五日

一、工程概述

本工程地处东莞市清溪镇大利村，结构形式为框架结构。根据工程具体情况，编制本工程土方工程专项施工方案。该工程基础为独立基础，基础开挖深度约为4.5m。拟采用机械开挖结合人工清理坑底的作业方式。

二、编制依据

1、村民大楼-图书馆项目现有基础施工平面图

2、现场条件

三、土方开挖

（一）、准备工作：

1、施工机械及人员准备

(1)施工机械

大型履带式挖掘机(1.0m3)两台。

自卸汽车2辆。

(2)人员配备

技术人员2人(配合测量工程师测放基坑挖掘边线及开挖深度控制)

普工8名(对已开挖基坑人工挖排水沟组织排水)。

2、作业条件准备

(1)土方开挖前，地表基本保持平整，以便进行基坑放线。

(2)在开挖前，建筑物位置的标准轴线桩、标准水准抄平桩及挖掘边线，必须经过复测检查，由现场技术员为主办理预检手续。

(3)施工现场安设照明灯，以便于夜间作业。

3、施工工艺

结合现有带独立柱基础楼幢基础平面图，轴线间距为2600mm~8500mm，独立柱基础承台宽度在2600mm~10000mm，独立柱基础自基础底板以下开挖深度在2500mm~4000mm，扣除作业面及放坡宽度，独立柱基础承台间土顶部宽度仅剩-100mm~750mm，机械开挖基础底板下独立柱基础承台基坑时正大型履带式挖掘机无法保留该部分土，且地质勘察报告中明确场内赋存的地下水为第四系松散层中的上层滞水，水位较高，结合工程进度及基坑排水需要，独立柱基坑采用机械满堂大揭盖开挖方案，由机械化施工队负责挖土施工，人工清理坑底。

(1)、挖土范围

根据建筑平面图外边线预留600mm宽作为施工操作工作面，根据土质情况和施工经验，边坡按1：0.5进行放坡。

(2)机械挖土

机械挖土为防止挖掘过程中扰动老土，坑底预留30cm左右用人工挖土清至设计标高。

(3)人工清理坑底

人工挖掘坑底300mm土之前，每隔1.0m打一个小木橛，在挖至接近坑底标高时，用塔尺及水准仪随时以小木橛上口检查坑底标高。由工长检查坑边尺寸，确定坑宽标准，据此修整槽帮，最后清除坑底浮土，修底铲平。

(4)开挖过程中，随时注意不超挖，深挖。若遇土质与地质勘察报告不符的及时通知地质勘查单位。

（二）、验槽

开挖至设计深度标高后，及时通知建设单位，由建设单位出面主持验槽，参加单位包括监理、建设单位和施工单位。并向其介绍地基情况，特别是松软土层等不良地基，验槽完毕，由各方签字确认，交付下道工序。

（三）、质量标准

1、保证项目

基坑地基土不得扰动，土质应符合设计要求，若有出入应交设计签字。

2、允许偏差项目

项次

项目

允许偏差(mm)

检验方法

标高

用水准仪检查

长、宽

+200-50

由设计中心线向两边测量，拉线和尺量检查

边坡

满足施工安全要求

（四）、注意事项

1、定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运土时不得碰撞，并定时测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计图纸要求。定位标准桩和标准水准点要定期复测和检查。

2、严格按公司计划组织施工。

3、土方开挖至规定标高后，及时组织人工清理基坑。

4、施工过程中应随时观察土壁情况，一旦出现异常情况应立即进行处理。

5、准备2～3台Ф50的水泵，及时把基坑里的水抽干。

第三篇：桥梁基坑开挖专项施工方案

连盐铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标

桥梁基坑开挖专项施工方案

工 程 名 称：

跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥

编 写 单 位：

中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程第一分部

编

写

人： 日 期： 年 月 日 审 核 人： 日

期： 年 月 日 批

准

人：

日

期： 年 月 日

中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程第一分部

目 录

1．工程概况及水文地质情况..................................................................3 1.1工程简介..........................................................................................3 1.2工程地质条件..................................................................................3 1.3水文地质特征..................................................................................3 2.编制说明.................................................................................................3 2.1编制依据..........................................................................................4 3.编制范围.................................................................................................4 4.安全防护措施........................................................................................5 4.1 总原则...........................................................................................5 4.2 基坑施工安全防护方法...............................................................5 4.3 承台基坑施工安全防护措施.........................................................6 4.4 地下管线防护.................................................................................8 4.5施工人员在既有线旁作业时操作规定：......................................9 4.6夜间在既有线旁作业时操作规定：..............................................9 5.安全保证措施........................................................................................9 6.雨季施工措施......................................................................................10 7.环水保措施...........................................................................................11 8.文明施工措施......................................................................................12

桥梁基坑开挖专项安全防护方案

1．工程概况及水文地质情况 1.1工程简介

跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥位于滨海县境内，横跨沙浦河、S327省道、北八滩渠、中八滩渠、沿海高速、调度河、淮河入海道及苏北灌溉总渠，起讫里程为DK167+277.735～DK179+870.975m，中心里程：DK173+573.905，设计桥长12.59324km。墩台采用钻孔灌注桩基础，直径有1.0m、1.25m、1.5m、1.8m四种，均为摩擦型灌注桩，桩长42.5m～99m，总桩数3232棵。承台共362个，C40钢筋混凝土17173.4m3，C35钢筋混凝土47166m3；桥台采用双线矩形空心桥台，除2#、3#、168#、169#墩采用双线圆形实体墩外，其余桥墩均采用双线圆端形实体墩。桥墩为实体墩，桥台为空心桥台。1.2工程地质条件

桥址范围内地势比较平坦，地层主要为软塑-硬塑粉质黏土（黏土）、流塑-软塑淤泥质粉质黏土，中密-密实粉土，中密-密实粉砂等，该场地为Ⅳ类场地，场地适应性较差。工点内特殊岩土主要为松土、松软土。1.3水文地质特征

桥址区地表水及地下水对钢筋混凝土中钢筋具有氯盐腐蚀性，作用等级为L1。2.编制说明

2.1编制依据

2.1.1《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）2.1.2《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008）2.1.3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003/J 286-2004）

2.1.4《新建铁路连云港至盐城线承台及钻孔桩设计参考图》（连盐施桥参07）

2.1.5新建连云港至盐城线跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥施工图及其它相关设计资料。

2.1.6关于印发《中铁十局连盐铁路Ⅴ标工程指挥部工程技术管理办法》(中铁十连盐工[2013]10号)2.1.7现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。3.编制范围

本方案编制范围为DK173+573.905跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥，起讫里程为DK167+277.735～DK179+870.975m，设计桥长12.59324km。

对于2、3、12、13、25、91、99、100、108、109、113、121〜126、145、183、196〜198、206、211〜

214、218〜219、224、232〜234、254、266、278、302〜303、307、323〜324、337、349〜351号桥墩承台基础可从基坑底部向上沿边坡直接堆码草袋进行防护，其中2、3、42、43、68、168、169号桥墩基础采用钢板桩对公路边坡

及既有大提进行防护，施工完成后恢复道路及堤坝。200、201、269、270〜276号桥墩基础施工采用钢板桩围堰防护，269、271〜273施工承台前，需清除规划河底线以上土方；其他陆地上桥梁基础按本方案施工。

4.安全防护措施 4.1 总原则

4.1.1 基坑施工的各项作业必须进行安全技术交底，交底要针对工程特点，具有可操作性。交底双方应履行签字手续。4.1.2 基坑施工作业人员必须配备安全防护用品，入场前需经过安全教育和培训，合格后方可进入现场施工。4.2 基坑施工安全防护方法

4.2.1 基坑开挖

4.2.1.1 基坑开挖前确认是否有地下障碍，施工前将地上、地下障碍处理完毕。4.2.1.2 基坑开挖采用自然边坡时，必须放坡，其各种土质下放坡系数执行《土方与爆破工程施工及验收规范》，雨季施工尚应加大放坡系数.并在坑底设置排水沟和集水井。

4.2.1.3 基坑开挖深度超过2m，必须在临边设护身栏和人员上下坡道和爬梯，护身栏高度大于1.2m，立杆间距小于3m，水平杆设置不少于2道。危险处，夜间应设红色警示灯或警示牌。

4.2.1.4 施工机械进场必须进行验收方可使用，挖土机作业时，不得有人员进入其作业半径内。多台机械作业时，挖土机距离大于10m。挖掘机行走和自卸汽车卸土时不得在 架空输电线下工作。遇七级以上大风或雷雨、大雾时各种挖掘机应停止作业，并将臂杆降至30º一40º。

4.2.1.5 在考虑坡顶堆载的条件下，堆载应距离槽边0.8m以上，高度不应大于 1.5m，在未考虑坡顶堆载时，边坡上不得堆物。4.3 承台基坑施工安全防护措施

1)开挖前安全准备工作

施工前认真核实地下管线资料，如有地下管线须调查清楚各管线类型、规格、埋深，做好详细的支吊、保护方案，经监理批准后实施管线支吊。开挖前检查施工机械设备是否完好，严禁施工机械带病作业。机械司机持证上岗，严禁酒后作业。施工作业区立施工作业标志牌，危险区设警戒标志。所有施工人员须带安全帽和相关的劳动安全防护用品。2)排水措施

基坑开挖前应先做好地面排水和基坑内排水工作。地面排水主要是在基坑壁四周设散水坡并在适当的距离设截水沟。如有地表水时，通过挖渠的方式把地表水引开。坑内排水可以在基坑工作面开挖集水井。通过水泵明抽排水保持基坑的土体稳定。3)开挖方式

承台基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，为防止坑壁塌方，开挖时坑壁放坡开挖与设台阶开挖相结合的方式。放坡开挖见放坡开挖

坑壁坡度表。

放坡开挖坑壁坡度表

4)坑壁支撑 ①挡板支撑

当基坑放坡开挖受场地限制时，可将坑壁挖成垂直的并采用挡板支撑坑壁。挡板支撑支护一般采用横放挡板（图(a)）或直立挡板（图(b)）挡土，用立柱或横枋、支撑、再加木楔，使之紧贴在坑壁上。

②钢木结合支撑

基坑开挖前，沿基坑四周每隔2m 左右插打工字钢桩至基坑底以下，然后边向下挖土，边在两相邻工字钢桩之间安设水平衬腰梁板或

钢板，并用木楔使衬板紧贴坑壁，同时用圆木或钢管作顶撑，在腰梁处将工字钢桩顶紧。较深的基坑可设置多层顶撑。

③土方的堆放与外运

基坑边缘堆置弃土高度不得超过1.5m。弃土必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。基坑边缘应留有护道和机械作业区间，做到静载距基坑边缘不小于1.0m，动载距基坑边缘不小于2.0m。

5)坑顶栏杆与防护网的围设

基坑开挖深度超过2m，必须在临边设护身栏和人员上下坡道和爬梯，护身栏高度大于1.2m，立杆间距小于3m，水平杆设置不少于2道。在防护栏杆上用红白相间的油漆标记防护，四周用用防护网设帏布，将其牢固稳定的绑在防护栏杆上，并立上安全警示标志，防止掉入基坑的危险。危险处，夜间应设红色警示灯或警示牌。

4.4 地下管线防护

本桥承台基坑开挖前，必须会同设备管理单位查明地下光电缆等设施的准确情况，没有确认安全可靠前，严禁擅自进行开挖施工。如果地下光电缆等设施的情况联合调查后仍不够清楚，则必须在设备管理单位的指导或有设备管理单位采用“人工挖探”的方法，找出所有光电缆并按规定防护后，方可大面积开挖。

基坑开挖前主动联系设备管理单位，地下电缆线产权单位是铁通和移动两家单位。将施工时间、范围提前通知相关设备管理单位，和设备管理单位现场派安全监督把关人员，共同确保光、电缆施工安全。

4.5施工人员在既有线旁作业时操作规定： 1）施工人员禁止翻越栅栏。

2）设专职安全员在现场巡查，发现有安全隐患立即上报，并做出合理的处理意见。

4.6夜间在既有线旁作业时操作规定：

由于距既有线较近，为了保证施工安全，夜间施工时安全员要全程跟踪，若发现问题后，立即停止施工，待危险情况消除后，方可施工。5.安全保证措施

1）加强施工安全的组织领导，严格落实安全责任制

（1）项目部成立施工安全领导小组，由项目经理（荆永云）任组长，副经理（郑明安）、（王小平）、（郭家政）、工区总工程师（刘锦亭）、安全总监（林景东）任副组长，安质部、工程部、经营部、财务部、物资部、实验室、办公室负责人任组员。办公室设在安全质量部，安质部长任主任。（2）施工安全领导小组职责

① 认真贯彻执行国家有关法律法规和部、局营业线施工及安全管理规章制度，建立健全施工安全保证体系，承担施工安全的主体责任。

②优化施工方案，科学制定施工组织设计、过渡方案和安全保证措施；严格按审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工，落实各项施工安全措施。

③施工负责人和有关管理人员必须具备相应的安全生产知识和管理能力，培训合格、持证上岗；严格劳务工、安全员、防护员、带班人员和工班长的管理、培训；经常开展营业线施工安全知识的教育培训，严格施工作业安全控制。

④ 建立定期施工安全、质量检查分析制度，每日施工有点评，次日施工有预想、有布置、有落实，组织安全生产检查和安全专项整治，强化安全关键和薄弱环节控制，及时消除施工安全隐患，积极开展安全文明标准化工地创建活动，提高安全文明施工自控能力。⑤ 建立健全施工安全应急预案，快速处置各类施工事故、险情。2）建立和完善以经理为首的安全生产领导小组，有组织、有计划地开展安全管理活动。

3）建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。定期检查安全责任落实情况，及时掌握安全生产动态。（1）项目经理是本管段安全生产管理第一责任人；

（2）各级职能部门的人员在各自工作范围内，对安全生产负责；（3）全员承担安全生产责任，建立从经理到工人的横向到边、纵向到底、条块结合、环环相扣的安全管理网络，做到安全管理人人承担、人人负责;4）施工中一切从事生产管理与操作的人员，依照其从事的生产内容，分别通过施工项目安全审查，取得安全操作认可证，持证上岗。特种作业人员，除企业的安全审查，还需按规定参加安全操作规程考核，取得劳动监察部门颁发的《安全操作合格证》。施工现场如出现特种作业无证操作现象，项目经理必须承担管理责任;5）积极做好安全生产责任落实情况的检查，及时排除不安全因素。

在已查明的管线、电缆径路两侧各1.5米范围内，不得用机械挖掘。挖掘时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆按照相关专业施工单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。6.雨季施工措施

基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道截水沟，防止雨水倒

灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。

1)雨季施工应急措施

雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。

2)防暴雨措施

接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。

3)雨季防雷措施

项目部管段内变电设备、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。7.环水保措施

1）认真执行国家相关环保标准，遵守《环保法》。

2）在施工过程中爱护水源、保护环境，杜绝施工中油污泥浆等污染河水。

3）不向河中倾倒建筑垃圾，施工结束后做到工完场清，及时清除河道中的临时构造物。

4）承台回填施工完毕后，将场内余土平整清理，不要堆弃到红线外农田内。

5）对拌和站及施工现场运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。6）施工时尽量采用低噪声的设备，对噪音超标的工程机械和运输车辆加强维修保养和正常操作，降低噪音。机械车辆途经居住区域时减速慢行，禁鸣喇叭。

7）合理安排施工作业时间，降低夜间车辆出入频率，施工时尽量避免夜间扰民作业。8.文明施工措施

1）现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场标牌等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。

2）及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。

3）材料及混凝土运输过程中，防止撒落和扬尘，避免污染道路和周围环境。

4）在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。

5）按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。

第四篇：基坑开挖、支护安全施工专项方案

山东省青州至临沭高速公路第二十六项目部

基坑开挖、支护安全专项施工方案

编制单位：山东省青州至临沭高速公路

第二十六项目部

编

制：郭

华

批

准：赵 洪 钧 编制日期：2012年3月8日

山东省青州至临沭高速公路第二十六项目部

基坑开挖、支护安全专项施工方案

一、工程概况

本工程为长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路工程第二十六合同段，该项目为连接临沂市、莒南县和长深高速公路临沂出口的重要通道，起点位于莒南县岭泉镇南桩号为LK0+302.273,向西在石拉渊村前跨越沭河下穿主线后经刘店子镇医院南侧原镇南外环，于王家五湖村处下穿胶新铁路，跨越汤河，往西延伸，终点位于河东区汤头镇董官庄南，与G206平交，桩号为LK21+067.446,路线全长20.765公里。本标段地势平坦，以农田为主，施工中需对桥式通道、盖板涵、箱涵构筑物、系梁进行基坑开挖、支护，施工中存在坍塌、机械伤害等危险源。

二、基坑开挖概况

（一）该路线主要是丘陵及冲积平原地带微丘地带，基岩埋藏浅，第四系砂质粘土和粘土质砂、中生代的全风化化岗岩和闪长岩，均表现为压缩性低、承载力较高，是路基的良好持力层；数米至十余米以下的微风化花岗岩和未风化花岗岩和白垩系的紫红色砂砾、砾岩，是桥梁、互通立交的良好持力层。

（二）路线所经区域内主要有沂河、沭河和新沭河三大水系，按区域划分，全区均属淮河流域。降水受海陆风影响较大，是全省的多雨区之一，为基坑开挖带来一定的难度。

三、基坑开挖方案

（一）边坡开挖确定

根据规范、施工资料、施工图，本合同段内的基坑开挖深度均在3.5米范围以内，属于非深基坑，开挖放坡坡度按1：0.75考虑。若基坑开挖过程中地质条件出现与地勘报告、设计图纸不符时，现场施工员要及时汇报技术负责人，由技术负责人根据现场情况确定采用支护或增大放坡系数。

（二）基坑开挖方法

1、基坑开挖按图纸要求自上而下进行，采用机械开挖与人工配合，一次开挖到设计路基底标高顶0.4-0.5m段，再采用人工挖方方法将基坑清理至设计标高，不得乱挖。

2、挖掘机等机械在坑顶进行作业时，机身距坑边的安全距离视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于1.0-1.5m，以防塌方，造成翻车事故。

3、开挖中，当出现裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，立即停止一切作业，处理和加固后，才能进行施工。

4、开挖时必须有专人指挥，防止机械伤人或土石坠落伤人，挖掘机的工作范围内，不准进行其它工作；基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具。

5、基坑开挖时，基坑下面两人操作间距大于2.5m，多台机械开挖，挖掘机间距大于10m。

6、挖土自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。

7、基坑开挖严格按要求放坡，操作时随时注意基坑壁的稳定情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，及时放坡或采用木棒、钢管支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后方可进行工作。

8、基坑四周除工作面外必须采用安全网和架杆进行围护，高度不低于1.2m。

9、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，采取安全防护措施。

10、开挖时基坑内存水时必须在基坑底设集水坑，配备足够抽水设备，抽水机及管路等要安放牢靠，专人负责及时用抽水机将积水抽出。

11、基坑开挖完成后必须将四周的基坑土进行清理到距离基坑边缘至少2米范围内，堆土高度不能超过2米，并进行整理。基坑四周距边线0.5m处设0.4m高挡水埂和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定。

四、基坑支护措施

（一）深基坑支护的基本要求

1、确保基坑围护体系能起到挡土作用，基坑四周边坡保持稳定。

2、确保基坑四周相邻的建(构)筑物、地下管线、道路等的安全，在基坑土方开挖及地下工程施工期间，不因土体的变形、沉陷、坍塌或位移而受到危害。

3、在有地下水的地区，通过排水、降水、截水等措施，确保基坑工程施工在地下水位以上进行。

（二）深基坑支护原则

1、要求技术先进、结构简单、因地制宜、就地取材。

2、尽可能与工程永久性挡土结构相结合，作为结构的组成部分或材料能够部分回收重复使用。

3、受力可靠，能确保基坑边坡稳定，不给邻近已有建(构)筑物、道路及地下设施带来危害。

4、保护环境，保证施工安全。

5、经济上合理。

（三）深基坑支护方法

1、钢板桩支护采用特制的型钢板桩，机械打入地下，构成一道连续的板墙，作为挡土、挡水围护结构。

2、钢板桩的特点是承载力高、刚度大、整体性好、锁口紧密、水密性强，能适应各种平面形状和土质，打设方便、施工快速、可回收使用，但需大量钢材，一次性投入较高，适用于基坑侧壁安全等级二、三级；基坑深度不宜大于10m；当地下水位高于基坑底面时，采用降水或截水措施。

五、安全保证措施

1、开挖前由安全管理员向施工班组进行安全交底。

2、作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。

3、每天有专人注意对基坑边坡的稳定性检查，大雨过后必须对边坡稳定性进行认真检查，发现基坑边坡发生坍塌的及时进行处理。

4、基坑开挖过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要 及时汇报技术负责人，由技术负责人将现场施工情况以书面方式向监理工程师汇报，由监理工程师联系业主及设计方现场察看后提出处理意见，项目部再依据设计变更处理方案施工。

5、小型桥涵施工中，如不能保证车辆通行时，事先修好便道或便桥，并在修建桥涵的公路两端设置“前方施工、减速慢行”、“前方施工、禁止通行”的警示标志，并用安全网进行围护，夜间要设红灯警示，必要时要设专人指挥交通。

6、工作人员上下基坑设爬梯或挖好阶梯，设立安全通道，采取防滑措施，禁止沿边坡上下。

7、施工中发现支撑有松动、变形等情况时，及时加固，危及作业人员安全时立即撤出。

8、基坑支撑拆除时，在施工负责人的指导下进行。拆除支撑与基坑回填相互配合进行。存在坑壁坍塌危险时必须采取安全措施。

9、夜间挖土时，施工场地有足够的照明，任何人严禁在坑底休息。

10、坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故。

11、土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备。

六、施工机械安全防护措施

1、挖掘机的有效证件齐全，在作业前施工员向司机作安全交底，并派有配合经验的专人指挥。

2、机械挖土，经空车试运转正常后再开始作业。

3、挖掘机的旋转区域严禁有工作人员在施工。

4、机械操作中进铲不过深，提升不能过猛。

5、机械在坚实的地基上，如基础过差，采取走道板等加固措施，挖掘机不能在挖空基坑2米内停、驶。运土车辆不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方、翻车。

6、向汽车卸土在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

7、车辆进出处，如有地下管线（道）必须辅设厚钢板或浇砼加固。

8、施工中注意对沟槽边坡的随时安全检查，发现问题及时处理。

七、文明施工措施

1、施工现场排水设施通畅，确保临时道路畅通，生活、生产垃圾及时清理。

2、施工现场标志清晰、明确、整齐，各种警告标志灯、标志牌和护栏齐全、有效、规范。

3、施工现场的机械设备和施工工具按指定的位置码放整齐。

八、环境保护措施

1、土方运输时防止遗洒、飞扬，卸车时采取有效措施，减少扬尘。

2、尽量减少现场堆土，无法外运的土堆要进行整平、码方。

3、施工现场设置现场标志牌，标志牌的尺寸、内容符合规定，埋设牢固。

山东省青州至临沭高速公路

第二十六项目部

2012年3月8日

第五篇：9基坑土方开挖安全专项方案

一、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

二、安全保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

三、安全管理目标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

四、深基坑土方施工安全事故产生的原因及防治„„„„„„„„„„4

五、安全生产施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

六、安全生产、文明施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

七、应急措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10

2、建立各项现场管理制度，并严格执行，实行制度化、标准化管理。建立、健全对施工人员的日常安全教育、技术培训和考核制度，并严格组织实施。

3、由公司与项目部、项目部与班组、班组一个人逐级分别签定安全生产、综合管理责任书。

4、施工安全防护设施的设置,现场施工应达到安全条件,施工现场的防护设施按下列要求: a、根据进度及时调整和完善防护措施。b、根据季节及天气变化,调整安全防护措施。

c、对于事故易发区，设置专项的安全设施及醒目的警示标志。

三、安全管理目标

1.安全施工

安全生产是指在施工过程中采取各项措施，完善安全管理体系与制度，并严格执行，以使本工程在基坑施工过程中不发生安全事故。

2安全生产责任制

在本工程基坑施工过程中，拟运用科学的管理手段和模式，以安全为中心，制定以保证安全生产为目的安全生产体系，指定以项目经理为组长建立的安全生产责任制，并层层分解落实到人。各自的具体职责如下：

a、项目经理：是工程的安全生产第一责任人，全面负责施工现场的安全措施、安全生产等，保证施工现场的安全。

b、项目副经理：按各自分工的职责范围，合理组织施工生产，后勤保障，认真执行各项安全生产规范、规定、标准及上级有关文明施工的规定要求。

b、震动的影响：如工程中采用大爆破而触发滑坡。

c、土体本身层理发达，破碎严重，或内部夹有软泥或软弱层受水浸或震动而滑坡。

d、土层下岩石或夹层倾斜度较大，上表面堆土或堆放材料过多，增加了土体重量，致使土体与夹层间、土体与岩石之间的抗剪强度降低而引起滑坡。

e、不合理的开挖或加荷，引起土体内部存在着有利于滑坡发生的条件，在开挖坡脚或山坡上加荷过大时，破坏原有的平衡而产生滑坡。

2）、滑坡的防治 ①排水

a、将滑坡范围以外的地表水设置成道环形截水沟，使水流入滑区域以内。

b、妥善处理生产、生活、施工用水，严防水的浸入。

c、将不稳定的陡坡部分削去，以减轻滑坡重量、减少滑坡的下滑力，从而达到滑体的静力平衡。

d、严禁随意切割滑坡体的坡脚，同时也切忌在坡体被动区挖土。

5、边坡的塌方和防治 1）、边坡塌方的发生

a、由于边坡太陡，土体本身的稳定性不够而发生塌方。

b、气候干燥，基坑暴露时间长，使土质松软或粘土中的夹层因受振动而液化等原因引起土体内坑剪强度降低而发生塌方。

c、边坡顶面附近有动荷载，或下雨使土体的含水量增加，导致土体的自重增加和水在土渗流产生一定的动水压力，以及土体裂缝中的水产生

本工程由于土方开挖深度在 米之间，基坑开挖与围护结构施工需要密切配合，根据井点降水、内支撑、深井降水分层分段开挖，遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。在土方开挖时，为确保基坑、基坑周边建筑物的安全及工程地下室结构施工顺利进行，以求掌握基坑开挖对环境的影响，作出安全预报，实行信息化施工，有效控制围护结构及坑后土体变位，对基坑原位进行监测。

1、准备工作

做好施工所需的各项材料、设备和劳动力计划。在土方开挖一周前设置好排水、降水系列，必须保证降水连续进行，若突然停电立即用发电机供电，保证挖土时坑内水位在开挖面下500mm以上，确保挖土顺利进行。

2、土方开挖

1）参加机械挖土的人员要遵守所使用机械的安全操作规程，机械的各种安全装置齐全有效。

2）土方开挖必须按设计和规范要求上而下分层分段依次进行，禁止采用挖空底脚的操作方法，并且做好排水措施，防止地面水流入坑内，以免边坡塌方。

3）严格控制每层开挖深度，严禁超挖，土钉支护随挖随支，发现问题需及时处理。严禁在土钉墙初凝养护期间开挖下步土层，待砼强度达到设计强度的70%后方可挖下层土方，以确保边坡稳定

4）使用机械挖土前，要先发出信号。配合机械挖土的人员，在坑内作业时要按规定坡度顺序作业。任何人不得进入挖掘机的工作范围内。

5）在土方开挖的过程中，严禁挖机停在坑顶边作业。严禁挖掘机挖斗碰撞坑壁及支护体系，导致基坑围护结构体系的破坏。

支撑梁。施工地下室二层外墙、梁、柱及地下一层楼板，在地下一层楼板与围护桩间设换撑梁作传力带，待换撑梁及地下一层楼板（结构主梁）砼强度等级达到设计强度的80%后方能对称拆除第一层支撑梁。

2）、拆除支撑梁前在支撑梁下搭设落地式双排钢管脚手架（钢管采用外径为48mm，壁厚3.25mm的A3钢管，表面平整光滑，无锈蚀、裂纹、压痕、毛刺、错位、结疤、划道、分层或硬弯），支撑梁下一排脚手片须满铺。

3）、内支撑拆除采用人工用大锤和风镐拆除支撑梁，破碎后砼用塔吊搬运，自卸车外运。

六、安全生产、文明施工

1、基坑四周围栏，围栏应设上下二道栏杆，并用密目安全网封闭，夜间悬挂警示标志。人员进出基坑作业应设专用通道。

2、夜间挖土施工必须有充足的照明设施，必须保证施工范围内无照明死角。

3、载土车驶入城市道路前必须冲洗车轮，确保城市清洁。

4、载土车必须加盖，防止泥土沿途掉落，并由专人随时路面进行洒水清扫。

5、雨天载土车辆进入基坑须有防滑措施。

6、基底土方开挖时，应加大围护监测频率，发现情况及时反馈。

七、应急措施

在土方开挖过程中，应作好充分准备，关注薄弱环节，优化现场管理。故应事先对各种可能发生的情况作充分的考虑和准备，以便及时解决现场